<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="/rss.xslt"?><rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:media="https://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:spotify="http://www.spotify.com/ns/rss" xmlns:podcast="https://podcastindex.org/namespace/1.0" xmlns:audmns="https://audmns.com/namespace/1.0" version="2.0"><channel><title>Road Story Histoire d'Auto</title><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f]]></link><description><![CDATA[<p>Road Story. Le podcast auto différent qui parle de votre auto. &nbsp;Auto, moto, voiture, bagnole et bagnolards, moderne et ancienne, essai, actualité, Formule 1, moto tout ce qui roule nous passionne.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><language>fr</language><copyright>Road Story</copyright><lastBuildDate>Sun, 13 Sep 2026 09:00:54 GMT</lastBuildDate><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 22:50:55 GMT</pubDate><webMaster>feeds@audiomeans.fr (Audiomeans)</webMaster><generator>Audiomeans (https://www.audiomeans.fr)</generator><itunes:subtitle><![CDATA[histoire d'auto ou de voiture ]]></itunes:subtitle><itunes:author><![CDATA[Road Story]]></itunes:author><itunes:summary><![CDATA[Road Story. Le podcast auto différent qui parle de votre auto. Auto, moto, voiture, bagnole et bagnolards, moderne et ancienne, essai, actualité, Formule 1, moto tout ce qui roule nous passionne. 
 
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 ]]></itunes:summary><itunes:owner><itunes:name><![CDATA[Road Story]]></itunes:name><itunes:email><![CDATA[fb@histo-auto.com]]></itunes:email></itunes:owner><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:block>no</itunes:block><itunes:type>episodic</itunes:type><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d22aa646-82ad-4fdf-9086-e731406eae26.png"/><spotify:countryOfOrigin>fr</spotify:countryOfOrigin><googleplay:author><![CDATA[Road Story]]></googleplay:author><googleplay:description><![CDATA[<p>Road Story. Le podcast auto différent qui parle de votre auto. &nbsp;Auto, moto, voiture, bagnole et bagnolards, moderne et ancienne, essai, actualité, Formule 1, moto tout ce qui roule nous passionne.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></googleplay:description><googleplay:email><![CDATA[fb@histo-auto.com]]></googleplay:email><googleplay:explicit>no</googleplay:explicit><googleplay:block>no</googleplay:block><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d22aa646-82ad-4fdf-9086-e731406eae26.png"/><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,youngtimer,brand,automobile,d'auto,passion,car,cars,moto,classic,lemans,24Hdumans,mondial de paris,peugeot,citroen,fiat,vw,audi ,skoda,opel,renault,interview</itunes:keywords><image><url><![CDATA[https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d22aa646-82ad-4fdf-9086-e731406eae26.png]]></url><title><![CDATA[Road Story Histoire d'Auto]]></title><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f]]></link></image><category>Leisure</category><category>History</category><category>News</category><itunes:category text="Leisure"><itunes:category text="Automotive"/></itunes:category><itunes:category text="History"/><itunes:category text="News"><itunes:category text="Daily News"/></itunes:category><googleplay:category text="Leisure"/><googleplay:category text="History"/><googleplay:category text="News"/><podcast:person role="host" img="https://static.audiomeans.fr/img/author/4ca69113-65b6-4169-b0d3-ae2a4994ee24.png">Road Story</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/TTkEAAJ]]></podcast:txt><item><title><![CDATA[Visite exclusive de l'usine Koenigsegg Époqu'auto Lyon 7-8-9 Novembre 2025]]></title><guid isPermaLink="false">77ae4a52-ca43-41ed-b6d2-5a9b33c57672</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cette année Epoq'auto présente un plateau supercar qui inclus une Koenigsegg. Retrouvez le récit de la visite exclusive réalisée en 2011 chez Koenigsegg. </strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cette année Epoq'auto présente un plateau supercar qui inclus une Koenigsegg. Retrouvez le récit de la visite exclusive réalisée en 2011 chez Koenigsegg. </strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 22:50:55 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/77ae4a52-ca43-41ed-b6d2-5a9b33c57672.mp3?_=1760395856" length="6957446" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/262/visite-exclusive-de-lusine-koenigsegg]]></link><itunes:summary>Cette année Epoq'auto présente un plateau supercar qui inclus une Koenigsegg. Retrouvez le récit de la visite exclusive réalisée en 2011 chez Koenigsegg. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette année Epoq'auto présente un plateau supercar qui inclus une Koenigsegg. Retrouvez le récit de la visite exclusive réalisée en 2011 chez Koenigsegg. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette année Epoq'auto présente un plateau supercar qui inclus une Koenigsegg. Retrouvez le récit de la visite exclusive réalisée en 2011 chez Koenigsegg. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB inaugure une nouvelle rubrique « rétro » (ou « Souvenirs »), où il sera question de grandes courses du passé ou de grands événements… En l’occurrence, il vous raconte aujourd’hui comment il a couvert la mort et l’enterrement d’Ayrton Senna en 1994, alors qu’il était l’envoyé spécial de France 2 à l’époque…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB inaugure une nouvelle rubrique « rétro » (ou « Souvenirs »), où il sera question de grandes courses du passé ou de grands événements… En l’occurrence, il vous raconte aujourd’hui comment il a couvert la mort et l’enterrement d’Ayrton Senna e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/48dde489-32a0-4c7a-8fe7-de35b9428ed4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/48dde489-32a0-4c7a-8fe7-de35b9428ed4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/neURffP]]></podcast:txt><itunes:episode>14</itunes:episode><itunes:keywords>F1,Ayrton,Senna,Brésil,Sao Paulo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Record du monde de vitesse en Toyota 2000 GT 1969]]></title><guid isPermaLink="false">efbc9ee4-449d-4dce-9a19-01eb72ab9192</guid><description><![CDATA[<p>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse&nbsp;</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse&nbsp;</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 30 Oct 2024 10:53:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/efbc9ee4-449d-4dce-9a19-01eb72ab9192.mp3?_=1730285611" length="5203614" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969]]></link><itunes:summary>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
 Hébergé par A...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2db83dcb-701d-47f8-8bd0-64a4888a95ff.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2db83dcb-701d-47f8-8bd0-64a4888a95ff.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nsrTPpH]]></podcast:txt><itunes:keywords>Toyota ,2000,gt</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Mini Cooper Electrique SE 218 ch.]]></title><guid isPermaLink="false">ff2048e4-ab31-4c53-bf1b-8438e68eef0d</guid><description><![CDATA[<p>Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines <em>premium</em> électrique.&nbsp;Le produit est bon et garde l’ADN Mini.&nbsp; L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines <em>premium</em> électrique.&nbsp;Le produit est bon et garde l’ADN Mini.&nbsp; L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 04 Oct 2024 08:16:46 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ff2048e4-ab31-4c53-bf1b-8438e68eef0d.mp3?_=1727857007" length="8636334" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines premium électrique. Le produit est bon et garde l’ADN Mini. L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines premium électrique. Le produit est bon et garde l’ADN Mini. L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines premium électrique. Le produit est bon et garde l’ADN Mini. L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f2699c2e-69bf-4411-88ab-44e30dff90e9.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f2699c2e-69bf-4411-88ab-44e30dff90e9.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QyqaFVt]]></podcast:txt><itunes:episode>145</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>mini ,cooper ,se ,e,218,184,184 ch,218 ch,electrique ,2024,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Mazda MX-5 2024 132 ch et 184 ch]]></title><guid isPermaLink="false">fad4845f-dfe1-46f2-bacf-ab5dd9bb243b</guid><description><![CDATA[<p>Presque 35 ans que la MX-5 est une référence sur le marché du cabriolet sportif. La version 2024 bénéficie de quelques <em>updates</em> qui lui garantissent de rester la référence du segment. L'occasion aussi de la comparer avec sa grande soeur MX-5 NA en version Roadster Cup.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Presque 35 ans que la MX-5 est une référence sur le marché du cabriolet sportif. La version 2024 bénéficie de quelques <em>updates</em> qui lui garantissent de rester la référence du segment. L'occasion aussi de la comparer avec sa grande soeur MX-5 NA en version Roadster Cup.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 01 Oct 2024 14:02:24 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fad4845f-dfe1-46f2-bacf-ab5dd9bb243b.mp3?_=1727791344" length="6898460" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Presque 35 ans que la MX-5 est une référence sur le marché du cabriolet sportif. La version 2024 bénéficie de quelques updates qui lui garantissent de rester la référence du segment. L'occasion aussi de la comparer avec sa grande soeur MX-5 NA en version Roadster Cup.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Presque 35 ans que la MX-5 est une référence sur le marché du cabriolet sportif. La version 2024 bénéficie de quelques updates qui lui garantissent de rester la référence du segment. L'occasion aussi de la comparer avec sa grande soeur MX-5 NA en version Roadster Cup.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Presque 35 ans que la MX-5 est une référence sur le marché du cabriolet sportif. La version 2024 bénéficie de quelques updates qui lui garantissent de rester la référence du segment. L'occasion aussi de la comparer avec sa grande soeur MX-5 NA en versio...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/11ccb545-ba8a-470a-a086-36c3aba6bcb4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/11ccb545-ba8a-470a-a086-36c3aba6bcb4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XStMyfv]]></podcast:txt><itunes:episode>146</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>MX5,MX-5,NA,ND,CABRIOLET ,RF,ESSAI,MAZDA,2024,ROADSTER PRO CUP </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ALPINE A110S Orange pressée]]></title><guid isPermaLink="false">4e38f2d5-2ccb-4dec-b65c-68624a08fd85</guid><description><![CDATA[<p><em>La conclusion de cet essai&nbsp;? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes&nbsp;? L’idéal&nbsp;? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son charme et de sa vivacité.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>La conclusion de cet essai&nbsp;? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes&nbsp;? L’idéal&nbsp;? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son charme et de sa vivacité.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 06 Aug 2024 05:16:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4e38f2d5-2ccb-4dec-b65c-68624a08fd85.mp3?_=1722921372" length="9742722" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>La conclusion de cet essai ? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes ? L’idéal ? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son charme et de sa vivacité.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La conclusion de cet essai ? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes ? L’idéal ? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son charme et de sa vivacité.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La conclusion de cet essai ? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes ? L’idéal ? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5a9f9086-fc8d-4e4a-ba59-453a09c4333a.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5a9f9086-fc8d-4e4a-ba59-453a09c4333a.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lkBqDyr]]></podcast:txt><itunes:episode>144</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ALPINE ,A110S,A110,ESSAI ,2024,BITON ,ORANGE </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alfa Milano/Junior la même erreur que pour Fiat Gingo / Panda en 2003 ? ]]></title><guid isPermaLink="false">42bc15b0-efd2-480e-9a69-9448e49d78e6</guid><description><![CDATA[<p>Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 02 Aug 2024 06:48:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/42bc15b0-efd2-480e-9a69-9448e49d78e6.mp3?_=1722429132" length="5235450" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/778f48c7-ce2b-4c2c-95ab-146de420ba6b.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/778f48c7-ce2b-4c2c-95ab-146de420ba6b.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SwbzWoN]]></podcast:txt><itunes:episode>138</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>fiat,gingo,panda,milano,junior,erreur ,nom ,changement ,citroen,gouvernement ,italien ,polemique ,stellantis</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lexus RX500h et LS500h le luxe avec un grand L]]></title><guid isPermaLink="false">d8115e8d-b4f2-4bb7-a429-9fbea53da2a7</guid><description><![CDATA[<p><em>Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli&nbsp;originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli&nbsp;originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 02 Aug 2024 05:31:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d8115e8d-b4f2-4bb7-a429-9fbea53da2a7.mp3?_=1722372384" length="15360512" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une répon...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4e958d4-c6ee-40ce-935a-8fad1ecf5f64.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4e958d4-c6ee-40ce-935a-8fad1ecf5f64.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KtXQwMv]]></podcast:txt><itunes:episode>138</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ls500h,rx500H,lexus,hybride,hybrid,banque populaire ,transat </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Mazda MX30 R-EV, l'électrique au coeur rotatif]]></title><guid isPermaLink="false">54a5f966-35bd-473f-8ea0-d995eb54cdd3</guid><description><![CDATA[<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1177/mazda-mx-30-la-semaine-mx-5-na-le-week-end"><em>J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique</em></a><em> et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure&nbsp;: Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1177/mazda-mx-30-la-semaine-mx-5-na-le-week-end"><em>J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique</em></a><em> et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure&nbsp;: Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 15:03:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/54a5f966-35bd-473f-8ea0-d995eb54cdd3.mp3?_=1711895956" length="14717272" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement cour...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14758507-8e42-4207-a310-9022c3ed8c51.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14758507-8e42-4207-a310-9022c3ed8c51.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/npYlMZn]]></podcast:txt><itunes:episode>138</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>mx,mx30,mx-30,r-ev,rev,mazda,electrique ,hybride </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Paris-Dakar 1982 : le jour où le fils Thatcher s’est perdu dans le désert. ]]></title><guid isPermaLink="false">41769be3-1c22-435f-8926-dc5347eb9a15</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. &nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. &nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 07:04:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/41769be3-1c22-435f-8926-dc5347eb9a15.mp3?_=1709651484" length="13184566" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1057/paris-dakar-1982-le-jour-ou-le-fils-thatcher-sest-perdu-dans-le-desert]]></link><itunes:summary>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, t...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cf974d33-6440-4568-b744-f07153e10255.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cf974d33-6440-4568-b744-f07153e10255.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XoKrcth]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,mark,thatcher,charlotte,verney,dangel,peugeot,4X4,thierry,sabine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PEUGEOT 504 et 505 DANGEL ]]></title><guid isPermaLink="false">9dabf907-a837-4e16-9b29-8a9a313cc64d</guid><description><![CDATA[<p>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 06 Mar 2024 05:03:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9dabf907-a837-4e16-9b29-8a9a313cc64d.mp3?_=1709651215" length="7764939" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up ser...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe710e99-6870-4330-9aa9-b1abf1d4b81d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe710e99-6870-4330-9aa9-b1abf1d4b81d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EmcOneg]]></podcast:txt><itunes:keywords>dangel,4X4,504,505,break,pick up,paris dakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road trip en Floride au volant du VW Atlas Cross Sport V6]]></title><guid isPermaLink="false">d83fe555-8191-461c-927c-5a29c4efc262</guid><description><![CDATA[<p><em>Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral&nbsp;? Pas de problème, on a la solution&nbsp;: on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques centaines de kilomètres (et un peu moins de miles) à bord du Volkswagen Atlas Cross Sport, en motorisation V6, sur les routes de Floride. Au menu&nbsp;? De nombreuses heures de route à arpenter plusieurs destinations, de Saint Augustine à Miami, en passant par Daytona et Palm Beach. Avouez que vous avez de la chance de nous avoir.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral&nbsp;? Pas de problème, on a la solution&nbsp;: on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques centaines de kilomètres (et un peu moins de miles) à bord du Volkswagen Atlas Cross Sport, en motorisation V6, sur les routes de Floride. Au menu&nbsp;? De nombreuses heures de route à arpenter plusieurs destinations, de Saint Augustine à Miami, en passant par Daytona et Palm Beach. Avouez que vous avez de la chance de nous avoir.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Feb 2024 05:37:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d83fe555-8191-461c-927c-5a29c4efc262.mp3?_=1699740573" length="16169263" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral ? Pas de problème, on a la solution : on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques centaines de kilomètres (et un peu moins de miles) à bord du Volkswagen Atlas Cross Sport, en motorisation V6, sur les routes de Floride. Au menu ? De nombreuses heures de route à arpenter plusieurs destinations, de Saint Augustine à Miami, en passant par Daytona et Palm Beach. Avouez que vous avez de la chance de nous avoir.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral ? Pas de problème, on a la solution : on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques centaines de kilomètres (et un peu moins de miles) à bord du Volkswagen Atlas Cross Sport, en motorisation V6, sur les routes de Floride. Au menu ? De nombreuses heures de route à arpenter plusieurs destinations, de Saint Augustine à Miami, en passant par Daytona et Palm Beach. Avouez que vous avez de la chance de nous avoir.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral ? Pas de problème, on a la solution : on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques cen...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b1fd3823-938a-4193-95c3-ee9cfaeacab1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b1fd3823-938a-4193-95c3-ee9cfaeacab1.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NeGNZdi]]></podcast:txt><itunes:episode>132</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>road trip,vw,atlas,cross sport v6,lna</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BYD Dolphin Copie à revoir]]></title><guid isPermaLink="false">7eaab88f-932a-4f65-bfc3-76640bcb3cb5</guid><description><![CDATA[<p><em>Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/270943/byd-atto3-la-chinoise-trop-chere/"><em>essai de la BYD Atto3</em></a><em>, la version SUV de la BYD Dolphin, issue de la même plateforme. En substance, la synthèse de mon essai était : rien de génial, rien de mauvais, mais au global une auto bien mais chère face à l’épouvantail Tesla, voire même aux ID3 et Mégane aux tarifs 2024 repositionnés. Si la BYD Dolphin a été développée sur la même plateforme technique que l’Atto3, vous verrez tout au long de cet essai que le résultat n’est pas tout à fait le même.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/270943/byd-atto3-la-chinoise-trop-chere/"><em>essai de la BYD Atto3</em></a><em>, la version SUV de la BYD Dolphin, issue de la même plateforme. En substance, la synthèse de mon essai était : rien de génial, rien de mauvais, mais au global une auto bien mais chère face à l’épouvantail Tesla, voire même aux ID3 et Mégane aux tarifs 2024 repositionnés. Si la BYD Dolphin a été développée sur la même plateforme technique que l’Atto3, vous verrez tout au long de cet essai que le résultat n’est pas tout à fait le même.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 06:06:02 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7eaab88f-932a-4f65-bfc3-76640bcb3cb5.mp3?_=1707113162" length="18409524" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, essai de la BYD Atto3, la version SUV de la BYD Dolphin, issue de la même plateforme. En substance, la synthèse de mon essai était : rien de génial, rien de mauvais, mais au global une auto bien mais chère face à l’épouvantail Tesla, voire même aux ID3 et Mégane aux tarifs 2024 repositionnés. Si la BYD Dolphin a été développée sur la même plateforme technique que l’Atto3, vous verrez tout au long de cet essai que le résultat n’est pas tout à fait le même.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, essai de la BYD Atto3, la version SUV de la BYD Dolphin, issue de la même plateforme. En substance, la synthèse de mon essai était : rien de génial, rien de mauvais, mais au global une auto bien mais chère face à l’épouvantail Tesla, voire même aux ID3 et Mégane aux tarifs 2024 repositionnés. Si la BYD Dolphin a été développée sur la même plateforme technique que l’Atto3, vous verrez tout au long de cet essai que le résultat n’est pas tout à fait le même.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, essai de la BYD Atto3, la version SUV de la BYD Dolphin, iss...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:10</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1ffae0c8-f4ef-435d-b278-2ab79532356c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1ffae0c8-f4ef-435d-b278-2ab79532356c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/duzMcoH]]></podcast:txt><itunes:episode>136</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>byd,dolphin,atto3,electrique ,id3,megane e-tech,essai,francois bouet,lna,le nouvel automobiliste</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Projet H Renault Peugeot, le concept oublié qui voulait la peau de la DS]]></title><guid isPermaLink="false">57ec19f9-9fb1-4af5-9958-d7cf0122a6d7</guid><description><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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texte Francois Bouet  lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre m...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/21c1718e-1a34-4477-8aa3-ad58f792d53e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/21c1718e-1a34-4477-8aa3-ad58f792d53e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VybNGWw]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,typeh,v8,ds,citroen,tyoe,h</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ LM SOVRA Le Buggy Français]]></title><guid isPermaLink="false">9d2bfee3-b695-44a9-99d0-e5e47eb41aba</guid><description><![CDATA[<p>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 19 Jan 2024 12:07:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9d2bfee3-b695-44a9-99d0-e5e47eb41aba.mp3?_=1705666055" length="8248141" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/113/lm-sovra-le-buggy-francais]]></link><itunes:summary>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3987618-baab-4fa9-9bbe-c72978f8030e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3987618-baab-4fa9-9bbe-c72978f8030e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tVovnND]]></podcast:txt><itunes:keywords>sovra,lm,lm1,lm2,lm3,buggy</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Race for Glory, Audi contre Lancia : en salle le 7 Février]]></title><guid isPermaLink="false">9f61035b-f286-4f95-b010-9c1b3152516c</guid><description><![CDATA[<p>En substance, le film raconte la&nbsp;saison 1983 du championnat du monde des rallyes, où les Quattro et la 037 se sont disputés le titre. Les Allemands sont favoris et les Italiens en face, sont plus expérimentés et surtout très «&nbsp;créatifs&nbsp;».</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En substance, le film raconte la&nbsp;saison 1983 du championnat du monde des rallyes, où les Quattro et la 037 se sont disputés le titre. Les Allemands sont favoris et les Italiens en face, sont plus expérimentés et surtout très «&nbsp;créatifs&nbsp;».</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 14 Jan 2024 05:59:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9f61035b-f286-4f95-b010-9c1b3152516c.mp3?_=1705192347" length="4910696" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>En substance, le film raconte la saison 1983 du championnat du monde des rallyes, où les Quattro et la 037 se sont disputés le titre. Les Allemands sont favoris et les Italiens en face, sont plus expérimentés et surtout très « créatifs ».
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En substance, le film raconte la saison 1983 du championnat du monde des rallyes, où les Quattro et la 037 se sont disputés le titre. Les Allemands sont favoris et les Italiens en face, sont plus expérimentés et surtout très « créatifs ».
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En substance, le film raconte la saison 1983 du championnat du monde des rallyes, où les Quattro et la 037 se sont disputés le titre. Les Allemands sont favoris et les Italiens en face, sont plus expérimentés et surtout très « créatifs ».
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 </itunes:summary><googleplay:description>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le facelift de la VW ID3 est arrivé au second semestre 2023, le changement de la règle du Malus pour 2024 et une grosse baisse tarifaire nous donne l’occasion de l’essayer et de la comparer en particulier avec ses rivales chinoises et américaines. Le bon moment pour réessayer la plus vendue des VW électriques et la première de la série des ID. Un facelift esthétique léger après 2 ans et demi de vie et surtout l’arrivée d’un nouvelle batterie 77kwh qui charge plus vite que l’ancienne.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le facelift de la VW ID3 est arrivé au second semestre 2023, le changement de la règle du Malus pour 2024 et une grosse baisse tarifaire nous donne l’occasion de l’essayer et de la comparer en particulier avec ses rivales chinoises et américaines. Le bon mom...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e5d8772d-4cac-4753-9c36-f3633a4d74be.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e5d8772d-4cac-4753-9c36-f3633a4d74be.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/DeeDmbz]]></podcast:txt><itunes:episode>133</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>id,id3,id 3,essai,vw,volkswagen,electrique ,77kwh,59kwh,58kwh,maius,tarif</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[René Metge, Portrait chinois d'un pilote de 7 à 77 ans ]]></title><guid isPermaLink="false">fab830ea-f8e5-4211-8192-9ae7971353f3</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;quand mon ami Camille Guilbert&nbsp;m’a dit que Gilles David faisait une biographie&nbsp;de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René&nbsp;et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;quand mon ami Camille Guilbert&nbsp;m’a dit que Gilles David faisait une biographie&nbsp;de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René&nbsp;et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 03 Jan 2024 13:39:54 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fab830ea-f8e5-4211-8192-9ae7971353f3.mp3?_=1704289194" length="17035692" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1395/rene-metge-portrait-chinois-dun-pilote-de-7-a-77-ans]]></link><itunes:summary> quand mon ami Camille Guilbert m’a dit que Gilles David faisait une biographie de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> quand mon ami Camille Guilbert m’a dit que Gilles David faisait une biographie de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ quand mon ami Camille Guilbert m’a dit que Gilles David faisait une biographie de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois"...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>17:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c3f3cc4f-b672-453e-b456-80c2ff57cbff.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c3f3cc4f-b672-453e-b456-80c2ff57cbff.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jUlVozM]]></podcast:txt><itunes:episode>82</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>paris,dakar,rene ,metge,jacky ickx,livre,biographie,pilote,gilles david,porsche,959</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un Lamborghini LM002 au Dakar]]></title><guid isPermaLink="false">e1ddaf15-7c44-4cb0-ba35-4385fb6b08a2</guid><description><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraîtr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/729ccdc7-35d8-4208-8df5-98141b8c2a5a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/729ccdc7-35d8-4208-8df5-98141b8c2a5a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/STtBpWC]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,lm002,lamborghini</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Peugeot 504 avait elle les yeux de Sophia Loren]]></title><guid isPermaLink="false">44ebe7d8-177a-4aec-bea3-28cf539e9e47</guid><description><![CDATA[<p>Christophe Bonnaud nous raconte l’histoire du design de la 504&nbsp;.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Christophe Bonnaud nous raconte l’histoire du design de la 504&nbsp;.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 15 Nov 2023 09:00:34 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/44ebe7d8-177a-4aec-bea3-28cf539e9e47.mp3?_=1700038834" length="4128226" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Christophe Bonnaud nous raconte l’histoire du design de la 504 .
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Christophe Bonnaud nous raconte l’histoire du design de la 504 .
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Christophe Bonnaud nous raconte l’histoire du design de la 504 .
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ffaa00dc-3f5c-42d6-a5d8-21655821647d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ffaa00dc-3f5c-42d6-a5d8-21655821647d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hsODPSp]]></podcast:txt><itunes:episode>50</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>Peugeot ,504,Christophe ,bonnaud,design,sophia loren</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[F40, Eb110, Venturi 400 sur Epoqu’auto ]]></title><guid isPermaLink="false">9b77a65f-b0ec-4c4b-9d49-f7ee5cbd37b2</guid><description><![CDATA[<p>Superbes autos sur le stand Ffve</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Superbes autos sur le stand Ffve</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 12 Nov 2023 05:51:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9b77a65f-b0ec-4c4b-9d49-f7ee5cbd37b2.mp3?_=1699740648" length="3286507" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Superbes autos sur le stand Ffve
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Superbes autos sur le stand Ffve
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Superbes autos sur le stand Ffve
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e18427ff-b755-43b2-9a33-fede9ea7591d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e18427ff-b755-43b2-9a33-fede9ea7591d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kISvrDD]]></podcast:txt><itunes:episode>51</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>Ferrari,f40 ,bugatti ,eb110,Venturi ,400,ffve,Epoquauto </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[On vous dit tout sur la Twingo avec Patrick Le Quément]]></title><guid isPermaLink="false">02ce7cf0-32ae-4d49-bb7e-922283f9f0a6</guid><description><![CDATA[<p>A l'occasion d'Epoqu'auto où elle sera mise en vedette, on vous raconte son histoire avec Patrick Le Quément. Mais aussi de la Fifty, la mode Néo rétro.&nbsp;Que devrait être une Twingo moderne. Et de sa ressemblance avec la Honda City.&nbsp;</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l'occasion d'Epoqu'auto où elle sera mise en vedette, on vous raconte son histoire avec Patrick Le Quément. Mais aussi de la Fifty, la mode Néo rétro.&nbsp;Que devrait être une Twingo moderne. Et de sa ressemblance avec la Honda City.&nbsp;</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 08 Nov 2023 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/02ce7cf0-32ae-4d49-bb7e-922283f9f0a6.mp3?_=1699369955" length="56728808" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>A l'occasion d'Epoqu'auto où elle sera mise en vedette, on vous raconte son histoire avec Patrick Le Quément. Mais aussi de la Fifty, la mode Néo rétro. Que devrait être une Twingo moderne. Et de sa ressemblance avec la Honda City. 
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l'occasion d'Epoqu'auto où elle sera mise en vedette, on vous raconte son histoire avec Patrick Le Quément. Mais aussi de la Fifty, la mode Néo rétro. Que devrait être une Twingo moderne. Et de sa ressemblance avec la Honda City. 
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l'occasion d'Epoqu'auto où elle sera mise en vedette, on vous raconte son histoire avec Patrick Le Quément. Mais aussi de la Fifty, la mode Néo rétro. Que devrait être une Twingo moderne. Et de sa ressemblance avec la Honda City. 
 

 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>59:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/692977c1-3777-4e5f-9a9a-25a7cdbe9bfd.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/692977c1-3777-4e5f-9a9a-25a7cdbe9bfd.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IuGcZDP]]></podcast:txt><itunes:episode>48</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>Twingo ,renault ,Patrick le Quement ,le Quement ,serie limite,design </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Patrice Vergès sur son livre sur Peugeot 306. une des vedettes d'Epoqu'auto pour l'exposition Youngtimer]]></title><guid isPermaLink="false">55de4171-976c-449a-8c94-be7e6090777c</guid><description><![CDATA[<p>La Peugeot 306 est une des vedette du plateau Youngtimer du Salon Epoqu'auto. Nous profitons du nouveau livre de Patrice Vergès pour parler de cette auto passionnante.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La Peugeot 306 est une des vedette du plateau Youngtimer du Salon Epoqu'auto. Nous profitons du nouveau livre de Patrice Vergès pour parler de cette auto passionnante.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Nov 2023 05:11:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/55de4171-976c-449a-8c94-be7e6090777c.mp3?_=1699036196" length="11513197" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>La Peugeot 306 est une des vedette du plateau Youngtimer du Salon Epoqu'auto. Nous profitons du nouveau livre de Patrice Vergès pour parler de cette auto passionnante. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Peugeot 306 est une des vedette du plateau Youngtimer du Salon Epoqu'auto. Nous profitons du nouveau livre de Patrice Vergès pour parler de cette auto passionnante. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Peugeot 306 est une des vedette du plateau Youngtimer du Salon Epoqu'auto. Nous profitons du nouveau livre de Patrice Vergès pour parler de cette auto passionnante. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comme vous le savez, le Land Rover Defender fête ses soixante dix sept ans. J’ai eu le plaisir d’être invité à un salon en Angleterre qui célébrait cet événement. C’était l’occasion d’essayer le Defender hybride 2023 au long cours, qui plus est dans sa superbe livrée de la série limitée 75th Anniversary.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comme vous le savez, le Land Rover Defender fête ses soixante dix sept ans. J’ai eu le plaisir d’être invité à un salon en Angleterre qui célébrait cet événement. C’était l’occasion d’essayer le Defender hybride 2023 au long cours, qui plus est dans sa superbe l...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4d878df7-042c-48ae-990c-840d7f01d5e4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4d878df7-042c-48ae-990c-840d7f01d5e4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/wmJWHoK]]></podcast:txt><itunes:episode>124</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>land rover,defender,uk ,75TH,anniversaire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën Rendez-Vous de Saratoga Springs : les Chevrons du Nouveau Monde !]]></title><guid isPermaLink="false">d59c1f8f-e3c1-4114-b24a-53428e02e51c</guid><description><![CDATA[<p>Organisé dans l’Etat de New York à Saratoga Springs, le <a href="https://citroenrendezvous.org/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Citroën Rendez-Vous</a> est, vous l’avez subtilement déduit du sous-titre, le plus grand rassemblement de Citroën d’Amérique du Nord, et probablement du continent. Organisé cette année du 30 juin au 2 juillet, il permet à des hordes de fanatiques de la marque, de propriétaires de Citroën américaines ou même importées d’Europe de se retrouver et d’échanger autour d’une passion commune.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Organisé dans l’Etat de New York à Saratoga Springs, le <a href="https://citroenrendezvous.org/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Citroën Rendez-Vous</a> est, vous l’avez subtilement déduit du sous-titre, le plus grand rassemblement de Citroën d’Amérique du Nord, et probablement du continent. Organisé cette année du 30 juin au 2 juillet, il permet à des hordes de fanatiques de la marque, de propriétaires de Citroën américaines ou même importées d’Europe de se retrouver et d’échanger autour d’une passion commune.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 Sep 2023 03:31:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d59c1f8f-e3c1-4114-b24a-53428e02e51c.mp3?_=1688592938" length="7721889" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/271756/citroen-rendez-vous-de-saratoga-springs-les-chevrons-du-nouveau-monde/?preview_id=271756&preview_nonce=f491763147&preview=true&_thumbnail_id=271788]]></link><itunes:summary>Organisé dans l’Etat de New York à Saratoga Springs, le Citroën Rendez-Vous est, vous l’avez subtilement déduit du sous-titre, le plus grand rassemblement de Citroën d’Amérique du Nord, et probablement du continent. Organisé cette année du 30 juin au 2 juillet, il permet à des hordes de fanatiques de la marque, de propriétaires de Citroën américaines ou même importées d’Europe de se retrouver et d’échanger autour d’une passion commune.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Organisé dans l’Etat de New York à Saratoga Springs, le Citroën Rendez-Vous est, vous l’avez subtilement déduit du sous-titre, le plus grand rassemblement de Citroën d’Amérique du Nord, et probablement du continent. Organisé cette année du 30 juin au 2 juillet, il permet à des hordes de fanatiques de la marque, de propriétaires de Citroën américaines ou même importées d’Europe de se retrouver et d’échanger autour d’une passion commune.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Organisé dans l’Etat de New York à Saratoga Springs, le Citroën Rendez-Vous est, vous l’avez subtilement déduit du sous-titre, le plus grand rassemblement de Citroën d’Amériqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/daac2751-7e6f-46bd-8f9c-624c00cc48af.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/daac2751-7e6f-46bd-8f9c-624c00cc48af.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LVwAbdw]]></podcast:txt><itunes:episode>123</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>citroen ,peugeot,usa,renault ,r18,oltcit,ds,sm</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai BMW 420d Gran Coupe contre  Alfa Roméo Guilia diesel 190 ch Rwd]]></title><guid isPermaLink="false">ba5b8ba4-b787-40e8-bdb2-7d5c97934b6f</guid><description><![CDATA[<p>Après mon arrêt à Valence c’est le moment d’attaquer le cœur de notre périple, remonter quelques kilomètres au sud de Grenoble et attraper la route Napoléon. Comme je suis toujours un peu dubitatif je dois reconnaître que deux points me paraissaient incompatibles entre la Bmw 420d Gran Coupé et la route Napoléon.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Après mon arrêt à Valence c’est le moment d’attaquer le cœur de notre périple, remonter quelques kilomètres au sud de Grenoble et attraper la route Napoléon. Comme je suis toujours un peu dubitatif je dois reconnaître que deux points me paraissaient incompatibles entre la Bmw 420d Gran Coupé et la route Napoléon.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Jun 2023 15:27:05 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ba5b8ba4-b787-40e8-bdb2-7d5c97934b6f.mp3?_=1688139080" length="12045259" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Après mon arrêt à Valence c’est le moment d’attaquer le cœur de notre périple, remonter quelques kilomètres au sud de Grenoble et attraper la route Napoléon. Comme je suis toujours un peu dubitatif je dois reconnaître que deux points me paraissaient incompatibles entre la Bmw 420d Gran Coupé et la route Napoléon.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après mon arrêt à Valence c’est le moment d’attaquer le cœur de notre périple, remonter quelques kilomètres au sud de Grenoble et attraper la route Napoléon. Comme je suis toujours un peu dubitatif je dois reconnaître que deux points me paraissaient incompatibles entre la Bmw 420d Gran Coupé et la route Napoléon.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après mon arrêt à Valence c’est le moment d’attaquer le cœur de notre périple, remonter quelques kilomètres au sud de Grenoble et attraper la route Napoléon. Comme je suis toujours un peu dubitatif je dois reconnaître que deux points me paraissaient incompatible...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/52b34e56-c4e0-46e5-ac82-4d6b463e6f49.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/52b34e56-c4e0-46e5-ac82-4d6b463e6f49.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nEnqwde]]></podcast:txt><itunes:episode>123</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>bmw,420D,gran coupé,route napoléon ,alfa romeo,guilia</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BYD Atto3, meilleure que la Tesla Model Y ?]]></title><guid isPermaLink="false">6ee57bc1-84aa-439c-aba7-c0e0c77f3b23</guid><description><![CDATA[<p>On pourrait dire que la BYD Atto3, c’est bien. Mais aucun des éléments, prix, produits, image de marque ou réseau de vente, ne lui permet d’offrir &nbsp;un «&nbsp;plus «&nbsp;par rapport à la concurrence.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On pourrait dire que la BYD Atto3, c’est bien. Mais aucun des éléments, prix, produits, image de marque ou réseau de vente, ne lui permet d’offrir &nbsp;un «&nbsp;plus «&nbsp;par rapport à la concurrence.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Jun 2023 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6ee57bc1-84aa-439c-aba7-c0e0c77f3b23.mp3?_=1688075904" length="12747013" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>On pourrait dire que la BYD Atto3, c’est bien. Mais aucun des éléments, prix, produits, image de marque ou réseau de vente, ne lui permet d’offrir un « plus « par rapport à la concurrence.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On pourrait dire que la BYD Atto3, c’est bien. Mais aucun des éléments, prix, produits, image de marque ou réseau de vente, ne lui permet d’offrir un « plus « par rapport à la concurrence.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On pourrait dire que la BYD Atto3, c’est bien. Mais aucun des éléments, prix, produits, image de marque ou réseau de vente, ne lui permet d’offrir un « plus « par rapport à la concurrence.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d10b59b9-ac83-48e1-8eee-f59abbb668e3.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d10b59b9-ac83-48e1-8eee-f59abbb668e3.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VcqvfaQ]]></podcast:txt><itunes:episode>122</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>byd,atto3,suv,tesla,model y,chine ,build your dream</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview François Bouet Pour son livre Une vie en Range Rover]]></title><guid isPermaLink="false">3d127c74-1c2e-4bd5-bab8-1467cca426ba</guid><description><![CDATA[<p>Eric et Francois nous parlent du livre de francois sur l'histoire du Range Rover, anecdotes, catalogues, publicités, 240 pages et 2,2 kg de beau et gros papier. a commander avec de nombreux cadeaux sur www.alifeinrangerover.com ( page web de l'épisode)</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Eric et Francois nous parlent du livre de francois sur l'histoire du Range Rover, anecdotes, catalogues, publicités, 240 pages et 2,2 kg de beau et gros papier. a commander avec de nombreux cadeaux sur www.alifeinrangerover.com ( page web de l'épisode)</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 19 Jun 2023 05:14:37 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3d127c74-1c2e-4bd5-bab8-1467cca426ba.mp3?_=1687151677" length="16769034" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[www.alifeinrangerover.com]]></link><itunes:summary>Eric et Francois nous parlent du livre de francois sur l'histoire du Range Rover, anecdotes, catalogues, publicités, 240 pages et 2,2 kg de beau et gros papier. a commander avec de nombreux cadeaux sur www.alifeinrangerover.com ( page web de l'épisode)
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Eric et Francois nous parlent du livre de francois sur l'histoire du Range Rover, anecdotes, catalogues, publicités, 240 pages et 2,2 kg de beau et gros papier. a commander avec de nombreux cadeaux sur www.alifeinrangerover.com ( page web de l'épisode)
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Eric et Francois nous parlent du livre de francois sur l'histoire du Range Rover, anecdotes, catalogues, publicités, 240 pages et 2,2 kg de beau et gros papier. a commander avec de nombreux cadeaux sur www.alifeinrangerover.com ( page web de l'épisode)
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>17:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3ae3a470-f2ed-4fb2-8cea-9a909d051a0a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3ae3a470-f2ed-4fb2-8cea-9a909d051a0a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ueXGMYa]]></podcast:txt><itunes:episode>120</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>range rover,range,book,livre,fête des peres,francois bouet,l322,p38,classic,pub</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Mitsubishi ASX hybride HEV 143 ch. Instyle]]></title><guid isPermaLink="false">9b82d670-75e5-402b-be6f-68522e9314fa</guid><description><![CDATA[<p>L’ASX est un Renault Captur rebadgé pour le meilleur et… le meilleur. Le Captur est une excellente auto, ses chiffres de vente sont là pour le prouver. En particulier l’offre technique est très large et répond à toutes les attentes. Le Mitsubishi reprend toutes ces offres et rajoute ses spécificités et son équipement généreux. Un réseau qui doit et sait offrir du service ainsi qu’une garantie de 5 ans.&nbsp;</p>
<p>Voilà enfin un rebadgeage qui n’est pas juste un replâtrage, destiné à vendre des véhicules en fin de vie ou produits par une marque qui vient de mourir.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>L’ASX est un Renault Captur rebadgé pour le meilleur et… le meilleur. Le Captur est une excellente auto, ses chiffres de vente sont là pour le prouver. En particulier l’offre technique est très large et répond à toutes les attentes. Le Mitsubishi reprend toutes ces offres et rajoute ses spécificités et son équipement généreux. Un réseau qui doit et sait offrir du service ainsi qu’une garantie de 5 ans.&nbsp;</p>
<p>Voilà enfin un rebadgeage qui n’est pas juste un replâtrage, destiné à vendre des véhicules en fin de vie ou produits par une marque qui vient de mourir.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 26 Mar 2023 20:51:37 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9b82d670-75e5-402b-be6f-68522e9314fa.mp3?_=1679863897" length="15003156" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>L’ASX est un Renault Captur rebadgé pour le meilleur et… le meilleur. Le Captur est une excellente auto, ses chiffres de vente sont là pour le prouver. En particulier l’offre technique est très large et répond à toutes les attentes. Le Mitsubishi reprend toutes ces offres et rajoute ses spécificités et son équipement généreux. Un réseau qui doit et sait offrir du service ainsi qu’une garantie de 5 ans. 
 
Voilà enfin un rebadgeage qui n’est pas juste un replâtrage, destiné à vendre des véhicules en fin de vie ou produits par une marque qui vient de mourir. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’ASX est un Renault Captur rebadgé pour le meilleur et… le meilleur. Le Captur est une excellente auto, ses chiffres de vente sont là pour le prouver. En particulier l’offre technique est très large et répond à toutes les attentes. Le Mitsubishi reprend toutes ces offres et rajoute ses spécificités et son équipement généreux. Un réseau qui doit et sait offrir du service ainsi qu’une garantie de 5 ans. 
 
Voilà enfin un rebadgeage qui n’est pas juste un replâtrage, destiné à vendre des véhicules en fin de vie ou produits par une marque qui vient de mourir. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’ASX est un Renault Captur rebadgé pour le meilleur et… le meilleur. Le Captur est une excellente auto, ses chiffres de vente sont là pour le prouver. En particulier l’offre technique est très large et répond à toutes les attentes. Le Mitsubishi reprend toutes ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c554dc7c-196a-4a8e-b105-16f8724f1382.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c554dc7c-196a-4a8e-b105-16f8724f1382.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/suAOJSw]]></podcast:txt><itunes:episode>118</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>asx,hev,hybride,mitsubishi,captur,143,145,159,160,phev,2023,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L’incroyable note de service de Ken Tyrrell laissée à ses ingénieurs au sujet de Jean Alesi]]></title><guid isPermaLink="false">e9131936-9913-49cd-8877-edef21f003fc</guid><description><![CDATA[<p><strong>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell.&nbsp; article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell.&nbsp; article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 15 Mar 2023 06:04:40 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e9131936-9913-49cd-8877-edef21f003fc.mp3?_=1678860280" length="4613945" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi]]></link><itunes:summary>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell. article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell. article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba1da562-02a9-434d-a24e-d19a28068294.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba1da562-02a9-434d-a24e-d19a28068294.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ewmZNcz]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1 ,tyrrell,ken ,alesi </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[lancement presse Alfa 33 à Venise : 33 km en 33 mn dans l’Alfa 33]]></title><guid isPermaLink="false">e06cc61b-41af-4f8a-b386-8843a1fecfea</guid><description><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 08 Mar 2023 08:41:08 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e06cc61b-41af-4f8a-b386-8843a1fecfea.mp3?_=1678264868" length="6416556" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/742/lancement-presse-alfa-33-a-venise-33-km-en-33-mn-dans-lalfa-33?fbclid=IwAR3thce_1rhNB4AHqSSqbJj6uw286RBlGigP_La3CDuPKEvvOXeS-zbe46A]]></link><itunes:summary>Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe5e804b-d93f-409b-ab89-ea7d31b32703.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe5e804b-d93f-409b-ab89-ea7d31b32703.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qtvBvPb]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,roméo,33,lancement,venise</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Transportait on vraiment les voitures à la verticale comme sur la photo?]]></title><guid isPermaLink="false">b2e031d0-275e-436c-bab7-8bacb245a04c</guid><description><![CDATA[C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 10:53:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b2e031d0-275e-436c-bab7-8bacb245a04c.mp3?_=1642980544" length="3531636" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/404/transportait-on-vraiment-les-voitures-a-la-verticale-comme-sur-la-photo14b22d1f]]></link><itunes:summary>C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’an...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8dae1a49-29c6-4b62-a39b-9f7ba5a0b338.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8dae1a49-29c6-4b62-a39b-9f7ba5a0b338.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/MfbPYKj]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Essai VW ID. Buzz : Flower & Battery Power]]></title><guid isPermaLink="false">9554c416-e321-4fbb-9f97-dc7428f44325</guid><description><![CDATA[<p>Direction la Capitale portugaise, au plus près des spots de surf pour prendre les clés de notre premier VW ID. Buzz&nbsp;: <em>life is a beach</em>, et la météo clémente de ce mois de novembre sur la côte lusitanienne nous met en joie. Le design du nouveau VW ID. Buzz aussi : de couleur verte et blanche, il attire les regards. A peine arrivés à Lisbonne sur la Place du Commerce, non seulement les badauds s’arrêtent et le prennent en photo, mais un policier municipal nous ouvre la route pour nous faire poser quelques minutes sur la place normalement interdite aux véhicules&nbsp;! Un arrêt express pour ne pas gêner mais qui aura attiré des dizaines de passants, des questions, des photos et des sourires en pagaille. Tout le monde n’a pas une histoire avec le VW Combi, mais tout le monde connaît le VW Combi, l’utilitaire ou minibus culte dérivé de la mythique Coccinelle. Nostalgie&nbsp;? Mais pas no future&nbsp;: voici enfin le rejeton néo-rétro de la lignée des bons vieux Combi de baba cools.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Direction la Capitale portugaise, au plus près des spots de surf pour prendre les clés de notre premier VW ID. Buzz&nbsp;: <em>life is a beach</em>, et la météo clémente de ce mois de novembre sur la côte lusitanienne nous met en joie. Le design du nouveau VW ID. Buzz aussi : de couleur verte et blanche, il attire les regards. A peine arrivés à Lisbonne sur la Place du Commerce, non seulement les badauds s’arrêtent et le prennent en photo, mais un policier municipal nous ouvre la route pour nous faire poser quelques minutes sur la place normalement interdite aux véhicules&nbsp;! Un arrêt express pour ne pas gêner mais qui aura attiré des dizaines de passants, des questions, des photos et des sourires en pagaille. Tout le monde n’a pas une histoire avec le VW Combi, mais tout le monde connaît le VW Combi, l’utilitaire ou minibus culte dérivé de la mythique Coccinelle. Nostalgie&nbsp;? Mais pas no future&nbsp;: voici enfin le rejeton néo-rétro de la lignée des bons vieux Combi de baba cools.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 13 Nov 2022 09:17:34 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9554c416-e321-4fbb-9f97-dc7428f44325.mp3?_=1668331054" length="15207538" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Direction la Capitale portugaise, au plus près des spots de surf pour prendre les clés de notre premier VW ID. Buzz : life is a beach, et la météo clémente de ce mois de novembre sur la côte lusitanienne nous met en joie. Le design du nouveau VW ID. Buzz aussi : de couleur verte et blanche, il attire les regards. A peine arrivés à Lisbonne sur la Place du Commerce, non seulement les badauds s’arrêtent et le prennent en photo, mais un policier municipal nous ouvre la route pour nous faire poser quelques minutes sur la place normalement interdite aux véhicules ! Un arrêt express pour ne pas gêner mais qui aura attiré des dizaines de passants, des questions, des photos et des sourires en pagaille. Tout le monde n’a pas une histoire avec le VW Combi, mais tout le monde connaît le VW Combi, l’utilitaire ou minibus culte dérivé de la mythique Coccinelle. Nostalgie ? Mais pas no future : voici enfin le rejeton néo-rétro de la lignée des bons vieux Combi de baba cools.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Direction la Capitale portugaise, au plus près des spots de surf pour prendre les clés de notre premier VW ID. Buzz : life is a beach, et la météo clémente de ce mois de novembre sur la côte lusitanienne nous met en joie. Le design du nouveau VW ID. Buzz aussi : de couleur verte et blanche, il attire les regards. A peine arrivés à Lisbonne sur la Place du Commerce, non seulement les badauds s’arrêtent et le prennent en photo, mais un policier municipal nous ouvre la route pour nous faire poser quelques minutes sur la place normalement interdite aux véhicules ! Un arrêt express pour ne pas gêner mais qui aura attiré des dizaines de passants, des questions, des photos et des sourires en pagaille. Tout le monde n’a pas une histoire avec le VW Combi, mais tout le monde connaît le VW Combi, l’utilitaire ou minibus culte dérivé de la mythique Coccinelle. Nostalgie ? Mais pas no future : voici enfin le rejeton néo-rétro de la lignée des bons vieux Combi de baba cools.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Direction la Capitale portugaise, au plus près des spots de surf pour prendre les clés de notre premier VW ID. Buzz : life is a beach, et la météo clémente de ce mois de novembre sur la côte lusitanienne nous met en joie. Le design du nouveau VW ID...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/25a8b954-df37-4ea3-9e55-07e9ef244ed5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/25a8b954-df37-4ea3-9e55-07e9ef244ed5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VDODWnG]]></podcast:txt><itunes:episode>117</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>id,id buzz,id.buzz,vw,buzz,volkswagen,id3</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Hervé Valliet, CEO Devalliet]]></title><guid isPermaLink="false">f18cdeff-fd6d-4469-922a-f8248da3f647</guid><description><![CDATA[<p>Retour sur la Mugello, auto homologuée qui entre en production&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retour sur la Mugello, auto homologuée qui entre en production&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 10 Nov 2022 04:06:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f18cdeff-fd6d-4469-922a-f8248da3f647.mp3?_=1667929298" length="4027498" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Retour sur la Mugello, auto homologuée qui entre en production 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retour sur la Mugello, auto homologuée qui entre en production 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retour sur la Mugello, auto homologuée qui entre en production 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b04ad987-a6b8-419e-8cbc-3aa784ec726d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b04ad987-a6b8-419e-8cbc-3aa784ec726d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IHLtQRz]]></podcast:txt><itunes:episode>43</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season></item><item><title><![CDATA[GWC S2E17 - spécial F1 "réelle" et F1 Esports Series (entre autres)...]]></title><guid isPermaLink="false">c2652b0e-8c3a-4296-8159-2c5992f279aa</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur débrief "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire : retour sur le GP des USA disputé à Austin, marqué par la victoire de Max Verstappen et tout un tas de péripéties sur la piste... Également un focus sur la F1 Esports Series, dont le championnat est en cours, sans oublier un débrief du Rallye d'Espagne, avant-dernière manche WRC de la saison, remporté par Sébastien Ogier.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur débrief "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire : retour sur le GP des USA disputé à Austin, marqué par la victoire de Max Verstappen et tout un tas de péripéties sur la piste... Également un focus sur la F1 Esports Series, dont le championnat est en cours, sans oublier un débrief du Rallye d'Espagne, avant-dernière manche WRC de la saison, remporté par Sébastien Ogier.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Nov 2022 06:55:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c2652b0e-8c3a-4296-8159-2c5992f279aa.mp3?_=1667929212" length="59676761" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur débrief "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire : retour sur le GP des USA disputé à Austin, marqué par la victoire de Max Verstappen et tout un tas de péripéties sur la piste... Également un focus sur la F1 Esports Series, dont le championnat est en cours, sans oublier un débrief du Rallye d'Espagne, avant-dernière manche WRC de la saison, remporté par Sébastien Ogier.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur débrief "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire : retour sur le GP des USA disputé à Austin, marqué par la victoire de Max Verstappen et tout un tas de péripéties sur la piste... Également un focus sur la F1 Esports Series, dont le championnat est en cours, sans oublier un débrief du Rallye d'Espagne, avant-dernière manche WRC de la saison, remporté par Sébastien Ogier.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur débrief "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire : retour sur le GP des USA disputé à Austin, marqué par la victoire de Max Verstappen et tout un tas d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:02:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/69953614-7b91-4d2f-9e76-a04785246128.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/69953614-7b91-4d2f-9e76-a04785246128.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XXvUODA]]></podcast:txt><itunes:episode>17</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,f1,gp,wrc,rally,rallye,course auto ,formule1,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le plateau Youngtimer sur Epoqu'Auto]]></title><guid isPermaLink="false">52ef5745-61e8-48be-a4a2-39279bb22575</guid><description><![CDATA[<p>Superbe thématique cabriolet, Alfa Roméo spider 916, &nbsp;Fiat Barchetta, Bmw Z3, Mini Arc de Triomphe, Mx5 NB, Peugeot 306 cabriolet, Ferrari 355...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Superbe thématique cabriolet, Alfa Roméo spider 916, &nbsp;Fiat Barchetta, Bmw Z3, Mini Arc de Triomphe, Mx5 NB, Peugeot 306 cabriolet, Ferrari 355...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 08 Nov 2022 17:23:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/52ef5745-61e8-48be-a4a2-39279bb22575.mp3?_=1667746983" length="3821862" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Superbe thématique cabriolet, Alfa Roméo spider 916, Fiat Barchetta, Bmw Z3, Mini Arc de Triomphe, Mx5 NB, Peugeot 306 cabriolet, Ferrari 355... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Superbe thématique cabriolet, Alfa Roméo spider 916, Fiat Barchetta, Bmw Z3, Mini Arc de Triomphe, Mx5 NB, Peugeot 306 cabriolet, Ferrari 355... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Superbe thématique cabriolet, Alfa Roméo spider 916, Fiat Barchetta, Bmw Z3, Mini Arc de Triomphe, Mx5 NB, Peugeot 306 cabriolet, Ferrari 355... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Super interview avec Gérard Gamand pour parler de son stand dédié aux voitures de course produites par marque de Gonfaron. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Super interview avec Gérard Gamand pour parler de son stand dédié aux voitures de course produites par marque de Gonfaron. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/61536a77-81aa-4dae-9848-0bc1f1d8c006.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/61536a77-81aa-4dae-9848-0bc1f1d8c006.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IZklzGc]]></podcast:txt><itunes:episode>40</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>gonfaron,ags,f1 ,gerard ,gamand,f2,epoquauto,epoq'auto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Espagne 2022 : Ogier remet quelques pendules à l'heure...]]></title><guid isPermaLink="false">4dacf6b3-a00a-4ea7-a3bf-d70c4f720318</guid><description><![CDATA[<p>Retour sur la 12e et avant-dernière manche du Championnat du monde des Rallyes, qui s'est déroulée en Espagne et qui a été remportée par Sébastien Ogier, sa 55e victoire en WRC ! &nbsp;LFB et Guillaume Lafay reviennent analysent tous les points marquants de ce rallye et de cette fin de saison... &nbsp;Au sommaire : retour sur le sacre de Kalle Rovanpera en Nouvelle-Zélande, la victoire d'Ogier donc, le titre Constructeurs pour Toyota, l'annonce du départ d'Ott Tanak de Hyundai, qui chez Ford pour 2023 ?, la prestation d'Adrien Fourmaux et Pierre-Louis Loubet, la situation en WRC2...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retour sur la 12e et avant-dernière manche du Championnat du monde des Rallyes, qui s'est déroulée en Espagne et qui a été remportée par Sébastien Ogier, sa 55e victoire en WRC ! &nbsp;LFB et Guillaume Lafay reviennent analysent tous les points marquants de ce rallye et de cette fin de saison... &nbsp;Au sommaire : retour sur le sacre de Kalle Rovanpera en Nouvelle-Zélande, la victoire d'Ogier donc, le titre Constructeurs pour Toyota, l'annonce du départ d'Ott Tanak de Hyundai, qui chez Ford pour 2023 ?, la prestation d'Adrien Fourmaux et Pierre-Louis Loubet, la situation en WRC2...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Nov 2022 03:47:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4dacf6b3-a00a-4ea7-a3bf-d70c4f720318.mp3?_=1667302014" length="55990184" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Retour sur la 12e et avant-dernière manche du Championnat du monde des Rallyes, qui s'est déroulée en Espagne et qui a été remportée par Sébastien Ogier, sa 55e victoire en WRC ! LFB et Guillaume Lafay reviennent analysent tous les points marquants de ce rallye et de cette fin de saison... Au sommaire : retour sur le sacre de Kalle Rovanpera en Nouvelle-Zélande, la victoire d'Ogier donc, le titre Constructeurs pour Toyota, l'annonce du départ d'Ott Tanak de Hyundai, qui chez Ford pour 2023 ?, la prestation d'Adrien Fourmaux et Pierre-Louis Loubet, la situation en WRC2...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retour sur la 12e et avant-dernière manche du Championnat du monde des Rallyes, qui s'est déroulée en Espagne et qui a été remportée par Sébastien Ogier, sa 55e victoire en WRC ! LFB et Guillaume Lafay reviennent analysent tous les points marquants de ce rallye et de cette fin de saison... Au sommaire : retour sur le sacre de Kalle Rovanpera en Nouvelle-Zélande, la victoire d'Ogier donc, le titre Constructeurs pour Toyota, l'annonce du départ d'Ott Tanak de Hyundai, qui chez Ford pour 2023 ?, la prestation d'Adrien Fourmaux et Pierre-Louis Loubet, la situation en WRC2...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retour sur la 12e et avant-dernière manche du Championnat du monde des Rallyes, qui s'est déroulée en Espagne et qui a été remportée par Sébastien Ogier, sa 55e victoire en WRC ! LFB et Guillaume Lafay reviennent analysent tous les points marquants de ce r...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>58:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/baa7fc3c-3b34-44ff-96b6-e2650e72f7ec.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/baa7fc3c-3b34-44ff-96b6-e2650e72f7ec.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/wErNEch]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,wrc,rally,rallye,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Exposition Ford, Histoire de la Fiesta première voiture mondiale ]]></title><guid isPermaLink="false">7eaa28fb-017d-4788-b550-a9a00881507c</guid><description><![CDATA[<p>Nous vous racontons avec Nicolas laperruque l'histoire de la création de la petite Fiesta&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous vous racontons avec Nicolas laperruque l'histoire de la création de la petite Fiesta&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 21 Oct 2022 04:56:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7eaa28fb-017d-4788-b550-a9a00881507c.mp3?_=1666188792" length="16546958" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Nous vous racontons avec Nicolas laperruque l'histoire de la création de la petite Fiesta 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous vous racontons avec Nicolas laperruque l'histoire de la création de la petite Fiesta 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous vous racontons avec Nicolas laperruque l'histoire de la création de la petite Fiesta 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>17:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d378aef4-b4f2-41fa-994c-0efc79d7686f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d378aef4-b4f2-41fa-994c-0efc79d7686f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/bqenlmM]]></podcast:txt><itunes:episode>37</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ford,fiesta ,histoire ,epoquauto,epoquauto,2022,salon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Exposition BMW Club de France, le BMW Z1 premier de la lignée des Z]]></title><guid isPermaLink="false">5975e0b6-61b0-489b-a4dc-a7a669549ef0</guid><description><![CDATA[<p>A l’origine de la création de la Z1 se trouve celle de la division Forschung und Technik. Fondé en 1985, ce département a pour rôle de concevoir des véhicules en tous genres qui, tant sur le plan technique qu’esthétique, doivent se démarquer, assez fortement, des modèles de la gamme BMW de série de l’époque.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l’origine de la création de la Z1 se trouve celle de la division Forschung und Technik. Fondé en 1985, ce département a pour rôle de concevoir des véhicules en tous genres qui, tant sur le plan technique qu’esthétique, doivent se démarquer, assez fortement, des modèles de la gamme BMW de série de l’époque.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 20 Oct 2022 04:19:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5975e0b6-61b0-489b-a4dc-a7a669549ef0.mp3?_=1666177986" length="7506501" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/08/bmw-z1/]]></link><itunes:summary>A l’origine de la création de la Z1 se trouve celle de la division Forschung und Technik. Fondé en 1985, ce département a pour rôle de concevoir des véhicules en tous genres qui, tant sur le plan technique qu’esthétique, doivent se démarquer, assez fortement, des modèles de la gamme BMW de série de l’époque.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l’origine de la création de la Z1 se trouve celle de la division Forschung und Technik. Fondé en 1985, ce département a pour rôle de concevoir des véhicules en tous genres qui, tant sur le plan technique qu’esthétique, doivent se démarquer, assez fortement, des modèles de la gamme BMW de série de l’époque.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l’origine de la création de la Z1 se trouve celle de la division Forschung und Technik. Fondé en 1985, ce département a pour rôle de concevoir des véhicules en tous genres qui, tant sur le plan technique qu’esthétique, doivent se démarquer, assez fortement, de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ec1ab9be-7873-43d9-bd50-0fa52689b78d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ec1ab9be-7873-43d9-bd50-0fa52689b78d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/daeqTSa]]></podcast:txt><itunes:keywords>BMW,Z,Z1,Z3,youngtimer,podcast,epoquauto,2022,salon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Henrik Fisker Mondial de Paris 2022]]></title><guid isPermaLink="false">249ec5f3-7897-43ec-96b6-1077fc27c437</guid><description><![CDATA[<p>Nous avons parlé de la Ocean, comment elle a été pensé, comment elle est produite. Mais bien sur aussi de l'avenir de la marque&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous avons parlé de la Ocean, comment elle a été pensé, comment elle est produite. Mais bien sur aussi de l'avenir de la marque&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 19 Oct 2022 10:43:52 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/249ec5f3-7897-43ec-96b6-1077fc27c437.mp3?_=1666176462" length="7042984" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=CIytR-7lyBI]]></link><itunes:summary>Nous avons parlé de la Ocean, comment elle a été pensé, comment elle est produite. Mais bien sur aussi de l'avenir de la marque 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons parlé de la Ocean, comment elle a été pensé, comment elle est produite. Mais bien sur aussi de l'avenir de la marque 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons parlé de la Ocean, comment elle a été pensé, comment elle est produite. Mais bien sur aussi de l'avenir de la marque 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/poli...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3786735-7f02-4de8-b88c-1ec7fda28e20.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3786735-7f02-4de8-b88c-1ec7fda28e20.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IQHEWQC]]></podcast:txt><itunes:episode>114</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>fisker,ocean,henrik,2022,interview,itw,salon,mondial,paris,electric ,car</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Antony Villain Designer Alpine Mondial de Paris 2022]]></title><guid isPermaLink="false">806127ce-3273-466b-a561-d0d55d58b438</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 19 Oct 2022 00:33:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/806127ce-3273-466b-a561-d0d55d58b438.mp3?_=1666139975" length="11143581" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e3e3c5e6-c2e1-4131-bed0-83274970170a.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e3e3c5e6-c2e1-4131-bed0-83274970170a.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/fLfFGIq]]></podcast:txt><itunes:episode>113</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>alpine ,2022</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E16 - Verstappen, Rovanpera, van der Linde, Ingram champions ! (entre autres)]]></title><guid isPermaLink="false">c1ac27a3-299c-4087-bc1b-405792d3a966</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau numéro complet de Green, White, Checkered, le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport automobile international ! Au sommaire : le sacre de Max Verstappen en F1, à l'issue d'un GP du Japon source de bien des (nouvelles) polémiques, les titres de Kalle Rovanpera en WRC, de Sheldon van der Linde en DTM et de Tom Ingram en BTCC. Retour également sur les 1000km de Bathurst et la victoire du duo Shane van Gisbergen-Garth Tander, sans oublier l'incroyable déroulement du GP Explorer au Mans...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau numéro complet de Green, White, Checkered, le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport automobile international ! Au sommaire : le sacre de Max Verstappen en F1, à l'issue d'un GP du Japon source de bien des (nouvelles) polémiques, les titres de Kalle Rovanpera en WRC, de Sheldon van der Linde en DTM et de Tom Ingram en BTCC. Retour également sur les 1000km de Bathurst et la victoire du duo Shane van Gisbergen-Garth Tander, sans oublier l'incroyable déroulement du GP Explorer au Mans...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 09:20:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c1ac27a3-299c-4087-bc1b-405792d3a966.mp3?_=1665912035" length="76370292" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau numéro complet de Green, White, Checkered, le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport automobile international ! Au sommaire : le sacre de Max Verstappen en F1, à l'issue d'un GP du Japon source de bien des (nouvelles) polémiques, les titres de Kalle Rovanpera en WRC, de Sheldon van der Linde en DTM et de Tom Ingram en BTCC. Retour également sur les 1000km de Bathurst et la victoire du duo Shane van Gisbergen-Garth Tander, sans oublier l'incroyable déroulement du GP Explorer au Mans... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau numéro complet de Green, White, Checkered, le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport automobile international ! Au sommaire : le sacre de Max Verstappen en F1, à l'issue d'un GP du Japon source de bien des (nouvelles) polémiques, les titres de Kalle Rovanpera en WRC, de Sheldon van der Linde en DTM et de Tom Ingram en BTCC. Retour également sur les 1000km de Bathurst et la victoire du duo Shane van Gisbergen-Garth Tander, sans oublier l'incroyable déroulement du GP Explorer au Mans... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau numéro complet de Green, White, Checkered, le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport automobile international ! Au sommaire : le sacre de Max Verstappen en F1, à l'issue d'un GP du Japon source de bien...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:19:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/225ba665-c9e1-484c-a3a1-2048b0233a3f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/225ba665-c9e1-484c-a3a1-2048b0233a3f.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mZVzjAZ]]></podcast:txt><itunes:episode>16</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,f1,gp,wrc,rally,rallye,lemans,course auto ,formule1,afterlap,after,lap,lfb,DTM,BTCC,Supercars,GP Explorer</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouveau ! L'état met enfin en ligne l’historique des contrôles techniques sur histovec]]></title><guid isPermaLink="false">7db42a38-37e1-4591-86f2-265f15c2c930</guid><description><![CDATA[<p><strong>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage.&nbsp;Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage.&nbsp;Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 14 Oct 2022 06:10:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7db42a38-37e1-4591-86f2-265f15c2c930.mp3?_=1665727801" length="2627663" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1070/nouveau-letat-met-enfin-en-ligne-lhistorique-des-controles-techniques-sur-histovec]]></link><itunes:summary>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage. Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage. Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage. Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voitu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7fb0797-2565-4d10-870e-6574f9ce8d07.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7fb0797-2565-4d10-870e-6574f9ce8d07.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xSgdTbV]]></podcast:txt><itunes:keywords>histo,auto,histovec,historique,ct,controle,technique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L’incroyable note de service de Ken Tyrrell laissée à ses ingénieurs au sujet de Jean Alesi]]></title><guid isPermaLink="false">2d5c6307-29e6-42c0-9cc2-ae0e5000c7c6</guid><description><![CDATA[<p><strong>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell.&nbsp; article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell.&nbsp; article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 03:57:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2d5c6307-29e6-42c0-9cc2-ae0e5000c7c6.mp3?_=1665516511" length="4614223" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi]]></link><itunes:summary>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell. article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell. article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba1da562-02a9-434d-a24e-d19a28068294.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba1da562-02a9-434d-a24e-d19a28068294.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HdMnsxT]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1 ,tyrrell,ken ,alesi </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Concept-car Citroën Oli !]]></title><guid isPermaLink="false">92ede7a9-845e-478d-813a-8aaa919bbb81</guid><description><![CDATA[<p><strong>Découvrez &nbsp;le nouveau concept-car Citroën Oli, qui arbore le nouveau logo de la marque et annonce les nouvelles orientations de style de Citroën.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Découvrez &nbsp;le nouveau concept-car Citroën Oli, qui arbore le nouveau logo de la marque et annonce les nouvelles orientations de style de Citroën.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 10 Oct 2022 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/92ede7a9-845e-478d-813a-8aaa919bbb81.mp3?_=1665395369" length="7212675" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Découvrez le nouveau concept-car Citroën Oli, qui arbore le nouveau logo de la marque et annonce les nouvelles orientations de style de Citroën. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Découvrez le nouveau concept-car Citroën Oli, qui arbore le nouveau logo de la marque et annonce les nouvelles orientations de style de Citroën. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Découvrez le nouveau concept-car Citroën Oli, qui arbore le nouveau logo de la marque et annonce les nouvelles orientations de style de Citroën. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ? 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a26a07b-6163-496b-a0b3-ec01a5a6b5c7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a26a07b-6163-496b-a0b3-ec01a5a6b5c7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EIlnDzd]]></podcast:txt><itunes:episode>36</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season></item><item><title><![CDATA[La véritable histoire du Renault Spider avec un de ses concepteurs ]]></title><guid isPermaLink="false">be52edc1-30e6-4d99-af5f-b6c6e23377c2</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le Renault Spider est une voiture qui nous a toujours intrigué. On connaît tous cette magnifique barquette, qui a tant marqué les esprits. &nbsp;Mais qui connaît la vraie histoire de ce Spider? Pour répondre à cette question, nous sommes partis en week-end avec un des artisans de ce projet, véritable pilier de Renault Sport pendant des années, Daniel Charles. Une rencontre pleine de surprises et de révélations.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le Renault Spider est une voiture qui nous a toujours intrigué. On connaît tous cette magnifique barquette, qui a tant marqué les esprits. &nbsp;Mais qui connaît la vraie histoire de ce Spider? Pour répondre à cette question, nous sommes partis en week-end avec un des artisans de ce projet, véritable pilier de Renault Sport pendant des années, Daniel Charles. Une rencontre pleine de surprises et de révélations.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 Oct 2022 04:05:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/be52edc1-30e6-4d99-af5f-b6c6e23377c2.mp3?_=1614959282" length="13244752" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1134/la-veritable-histoire-du-renault-spider]]></link><itunes:summary>Le Renault Spider est une voiture qui nous a toujours intrigué. On connaît tous cette magnifique barquette, qui a tant marqué les esprits. Mais qui connaît la vraie histoire de ce Spider? Pour répondre à cette question, nous sommes partis en week-end avec un des artisans de ce projet, véritable pilier de Renault Sport pendant des années, Daniel Charles. Une rencontre pleine de surprises et de révélations. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Renault Spider est une voiture qui nous a toujours intrigué. On connaît tous cette magnifique barquette, qui a tant marqué les esprits. Mais qui connaît la vraie histoire de ce Spider? Pour répondre à cette question, nous sommes partis en week-end avec un des artisans de ce projet, véritable pilier de Renault Sport pendant des années, Daniel Charles. Une rencontre pleine de surprises et de révélations. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Renault Spider est une voiture qui nous a toujours intrigué. On connaît tous cette magnifique barquette, qui a tant marqué les esprits. Mais qui connaît la vraie histoire de ce Spider? Pour répondre à cette question, nous sommes partis en week-e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2d101b1-295f-4ad3-ae70-2b0a5473f5b3.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2d101b1-295f-4ad3-ae70-2b0a5473f5b3.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Kl6Uikp]]></podcast:txt><itunes:keywords>design,spider,renault,sport ,alpine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Merkur: Histoire de Ford européennes au pays de l'Oncle Sam ]]></title><guid isPermaLink="false">6e43c533-51c8-4761-a664-c60bf3f9a725</guid><description><![CDATA[<p>A cette époque, la stratégie One Ford était loin d’être imaginée et malgré quelques rares tentatives (Capri, Fiesta mk1), les Ford américaines différaient radicalement des Ford Européennes. Qui elles-mêmes n’avaient rien à voir avec les Ford Australiennes. Sans parler des Ford brésiliennes, pour certaines encore basées sur la Renault 12. Vous suivez ? Toujours à la même époque, on assiste aux prémices de la désaffection de la clientèle américaine pour leurs marques nationales au profit de véhicules importés, souvent allemands et souvent luxueux. Cette réflexion a poussé Honda, Nissan et Toyota à créer des marques premium que sont Acura, Infiniti et Lexus. Du côté de Ford, le gourou du moment s’appelle Bob Lutz, <em>car guy</em> devant l’Eternel. Et son idée est de puiser dans la banque d’organe de Ford Europe pour battre les allemands à leur propre jeu.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A cette époque, la stratégie One Ford était loin d’être imaginée et malgré quelques rares tentatives (Capri, Fiesta mk1), les Ford américaines différaient radicalement des Ford Européennes. Qui elles-mêmes n’avaient rien à voir avec les Ford Australiennes. Sans parler des Ford brésiliennes, pour certaines encore basées sur la Renault 12. Vous suivez ? Toujours à la même époque, on assiste aux prémices de la désaffection de la clientèle américaine pour leurs marques nationales au profit de véhicules importés, souvent allemands et souvent luxueux. Cette réflexion a poussé Honda, Nissan et Toyota à créer des marques premium que sont Acura, Infiniti et Lexus. Du côté de Ford, le gourou du moment s’appelle Bob Lutz, <em>car guy</em> devant l’Eternel. Et son idée est de puiser dans la banque d’organe de Ford Europe pour battre les allemands à leur propre jeu.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 04:26:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6e43c533-51c8-4761-a664-c60bf3f9a725.mp3?_=1664279967" length="7439627" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215400/histoire-des-marques-oubliees-et-decedees-jeunes-merkur/?preview_id=215400&preview_nonce=c64d8c87ff&preview=true&_thumbnail_id=221591]]></link><itunes:summary>A cette époque, la stratégie One Ford était loin d’être imaginée et malgré quelques rares tentatives (Capri, Fiesta mk1), les Ford américaines différaient radicalement des Ford Européennes. Qui elles-mêmes n’avaient rien à voir avec les Ford Australiennes. Sans parler des Ford brésiliennes, pour certaines encore basées sur la Renault 12. Vous suivez ? Toujours à la même époque, on assiste aux prémices de la désaffection de la clientèle américaine pour leurs marques nationales au profit de véhicules importés, souvent allemands et souvent luxueux. Cette réflexion a poussé Honda, Nissan et Toyota à créer des marques premium que sont Acura, Infiniti et Lexus. Du côté de Ford, le gourou du moment s’appelle Bob Lutz, car guy devant l’Eternel. Et son idée est de puiser dans la banque d’organe de Ford Europe pour battre les allemands à leur propre jeu.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A cette époque, la stratégie One Ford était loin d’être imaginée et malgré quelques rares tentatives (Capri, Fiesta mk1), les Ford américaines différaient radicalement des Ford Européennes. Qui elles-mêmes n’avaient rien à voir avec les Ford Australiennes. Sans parler des Ford brésiliennes, pour certaines encore basées sur la Renault 12. Vous suivez ? Toujours à la même époque, on assiste aux prémices de la désaffection de la clientèle américaine pour leurs marques nationales au profit de véhicules importés, souvent allemands et souvent luxueux. Cette réflexion a poussé Honda, Nissan et Toyota à créer des marques premium que sont Acura, Infiniti et Lexus. Du côté de Ford, le gourou du moment s’appelle Bob Lutz, car guy devant l’Eternel. Et son idée est de puiser dans la banque d’organe de Ford Europe pour battre les allemands à leur propre jeu.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A cette époque, la stratégie One Ford était loin d’être imaginée et malgré quelques rares tentatives (Capri, Fiesta mk1), les Ford américaines différaient radicalement des Ford Européennes. Qui elles-mêmes n’avaient rien à voir avec les Ford Australiennes. Sans ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0a1c9b5f-cb77-4fdf-966e-15a454501de9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0a1c9b5f-cb77-4fdf-966e-15a454501de9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/rtopDnG]]></podcast:txt><itunes:episode>109</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ford,sierra,scorpio,merkur,usa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Stationnement 2 roues payant à Paris, le jeu des 10 erreurs ]]></title><guid isPermaLink="false">f669e389-b54a-4e07-a930-d563d8e0196d</guid><description><![CDATA[<p>Nous avons essayé de comprendre le fonctionnement du stationnement payant 2 roues de Paris. Résident ou non, professionnel "mobile " ou pas, motorisation électrique ou thermique.... ce n'est pas gagné de s'en sortir et de comprendre cette usine à GAZ.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous avons essayé de comprendre le fonctionnement du stationnement payant 2 roues de Paris. Résident ou non, professionnel "mobile " ou pas, motorisation électrique ou thermique.... ce n'est pas gagné de s'en sortir et de comprendre cette usine à GAZ.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 05:46:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f669e389-b54a-4e07-a930-d563d8e0196d.mp3?_=1664443369" length="7654040" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Nous avons essayé de comprendre le fonctionnement du stationnement payant 2 roues de Paris. Résident ou non, professionnel "mobile " ou pas, motorisation électrique ou thermique.... ce n'est pas gagné de s'en sortir et de comprendre cette usine à GAZ. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons essayé de comprendre le fonctionnement du stationnement payant 2 roues de Paris. Résident ou non, professionnel "mobile " ou pas, motorisation électrique ou thermique.... ce n'est pas gagné de s'en sortir et de comprendre cette usine à GAZ. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons essayé de comprendre le fonctionnement du stationnement payant 2 roues de Paris. Résident ou non, professionnel "mobile " ou pas, motorisation électrique ou thermique.... ce n'est pas gagné de s'en sortir et de comprendre cette usine à GAZ. 
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ea326d03-ca52-4725-af1c-425816633f0d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ea326d03-ca52-4725-af1c-425816633f0d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NShwzNQ]]></podcast:txt><itunes:episode>109</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>moto,scooter,paris ,stationnement ,payant </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[By Niko, La Citroën DS très spéciale du James Bond Normand]]></title><guid isPermaLink="false">8bf01b48-876b-42a8-b42e-5ef6e8da688e</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 29 Sep 2022 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8bf01b48-876b-42a8-b42e-5ef6e8da688e.mp3?_=1664443340" length="11182870" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/756/la-citroen-ds-tres-speciale-du-james-bond-normand]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a77ca0a-edda-442c-a8b3-78e8cc3b47f7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a77ca0a-edda-442c-a8b3-78e8cc3b47f7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/TcHLgcT]]></podcast:txt><itunes:keywords>ds,citroen,normand,calvados,contrebande,normandie,road,story</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bilan F1 après le GP d'Italie 2022, avec Tristan Gommendy]]></title><guid isPermaLink="false">7e2af28e-0282-47fb-ab7f-6ad9122893b5</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement du GP d'Italie 2022 et tirent le bilan de l'été en F1, après 16 GP disputés cette année ! Au menu : la domination de Red Bull et Max Verstappen, les "galères" de Ferrari, les "soucis" de Mercedes, la fin de course à Monza sous safety car, les "difficultés" de la FIA avec son règlement depuis Abu Dhabi, sans oublier la "saga" Alpine avec l'affaire Piastri et les interrogations autour de Pierre Gasly ou Colton Herta...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement du GP d'Italie 2022 et tirent le bilan de l'été en F1, après 16 GP disputés cette année ! Au menu : la domination de Red Bull et Max Verstappen, les "galères" de Ferrari, les "soucis" de Mercedes, la fin de course à Monza sous safety car, les "difficultés" de la FIA avec son règlement depuis Abu Dhabi, sans oublier la "saga" Alpine avec l'affaire Piastri et les interrogations autour de Pierre Gasly ou Colton Herta...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 24 Sep 2022 05:43:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7e2af28e-0282-47fb-ab7f-6ad9122893b5.mp3?_=1663250178" length="46948055" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement du GP d'Italie 2022 et tirent le bilan de l'été en F1, après 16 GP disputés cette année ! Au menu : la domination de Red Bull et Max Verstappen, les "galères" de Ferrari, les "soucis" de Mercedes, la fin de course à Monza sous safety car, les "difficultés" de la FIA avec son règlement depuis Abu Dhabi, sans oublier la "saga" Alpine avec l'affaire Piastri et les interrogations autour de Pierre Gasly ou Colton Herta... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement du GP d'Italie 2022 et tirent le bilan de l'été en F1, après 16 GP disputés cette année ! Au menu : la domination de Red Bull et Max Verstappen, les "galères" de Ferrari, les "soucis" de Mercedes, la fin de course à Monza sous safety car, les "difficultés" de la FIA avec son règlement depuis Abu Dhabi, sans oublier la "saga" Alpine avec l'affaire Piastri et les interrogations autour de Pierre Gasly ou Colton Herta... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement du GP d'Italie 2022 et tirent le bilan de l'été en F1, après 16 GP disputés cette année ! Au menu : la domination de Red Bull et Max Verstappen, les "galères" de Ferrari, les "soucis" de Mercedes, la fin de c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>48:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a776abae-6d73-4da8-85fc-4572b35908bb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a776abae-6d73-4da8-85fc-4572b35908bb.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cnKBmMl]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,moto,f1,gp,course auto ,formule1,afterlap,after,lap,lfb,Monza</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Capone, le champion d’Europe de Rallye 1989 plus vite que Toivonen]]></title><guid isPermaLink="false">f9d45f9b-25f3-4647-a7ec-ddfb94aa7cdc</guid><description><![CDATA[<p><strong>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre&nbsp;;&nbsp;»&nbsp;Rapide comme le vent&nbsp;».&nbsp;L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression.&nbsp;Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre&nbsp;;&nbsp;»&nbsp;Rapide comme le vent&nbsp;».&nbsp;L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression.&nbsp;Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 04:29:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f9d45f9b-25f3-4647-a7ec-ddfb94aa7cdc.mp3?_=1663580069" length="7200136" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1119/carlo-capone-lhomme-qui-vainquit-toivonen-la-veritable-histoire-du-champion-deurope-1989-oublie-de-tous]]></link><itunes:summary>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression. Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression. Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f74124d0-991b-443a-8137-bdd3234d6670.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f74124d0-991b-443a-8137-bdd3234d6670.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SsVBJdT]]></podcast:txt><itunes:keywords>rallye,rally,toivonen,capone,lancia,037,a112</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Grèce 2022 : Hyundai, impair et gagne]]></title><guid isPermaLink="false">a4677a34-9653-4495-af44-4359a31df01f</guid><description><![CDATA[<p>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un nouveau débrief, dans le podcast du sport auto, consacré au WRC ! Retour sur la 10e manche de la saison, le Rallye de Grèce, marqué par la victoire de Thierry Neuville et un triplé inédit pour Hyundai, qui malgré tout a alimenté la polémique... Egalement au menu : l'analyse de la prestation de Sébastien Loeb et Pierre-Louis Loubet.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un nouveau débrief, dans le podcast du sport auto, consacré au WRC ! Retour sur la 10e manche de la saison, le Rallye de Grèce, marqué par la victoire de Thierry Neuville et un triplé inédit pour Hyundai, qui malgré tout a alimenté la polémique... Egalement au menu : l'analyse de la prestation de Sébastien Loeb et Pierre-Louis Loubet.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 19 Sep 2022 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a4677a34-9653-4495-af44-4359a31df01f.mp3?_=1663250150" length="50911562" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un nouveau débrief, dans le podcast du sport auto, consacré au WRC ! Retour sur la 10e manche de la saison, le Rallye de Grèce, marqué par la victoire de Thierry Neuville et un triplé inédit pour Hyundai, qui malgré tout a alimenté la polémique... Egalement au menu : l'analyse de la prestation de Sébastien Loeb et Pierre-Louis Loubet.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un nouveau débrief, dans le podcast du sport auto, consacré au WRC ! Retour sur la 10e manche de la saison, le Rallye de Grèce, marqué par la victoire de Thierry Neuville et un triplé inédit pour Hyundai, qui malgré tout a alimenté la polémique... Egalement au menu : l'analyse de la prestation de Sébastien Loeb et Pierre-Louis Loubet.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un nouveau débrief, dans le podcast du sport auto, consacré au WRC ! Retour sur la 10e manche de la saison, le Rallye de Grèce, marqué par la victoire de Thierry Neuville et un triplé inédit pour Hyundai,...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>53:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/28eece29-9c58-4710-95f0-15059d705e5c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/28eece29-9c58-4710-95f0-15059d705e5c.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XgiYRES]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,moto,wrc,rally,rallye,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Essai Mazda CX60 Hybride Rechargeable PHEV 2022]]></title><guid isPermaLink="false">6febdf7f-80b3-411d-bf0a-0704b02770a8</guid><description><![CDATA[<p><strong>Mazda annonce que le nouveau CX60 hybride rechargeable est la première pierre d’un repositionnement haut de gamme de la marque. Avant le lancement du CX60, cette annonce de montée en gamme n’était qu’un «&nbsp;élément de langage&nbsp;» pour moi. Mais il me reconnaître que la nouvelle gamme de moteur proposé en Europe à base de 6 cylindres a battu en brèche mes a priori.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Mazda annonce que le nouveau CX60 hybride rechargeable est la première pierre d’un repositionnement haut de gamme de la marque. Avant le lancement du CX60, cette annonce de montée en gamme n’était qu’un «&nbsp;élément de langage&nbsp;» pour moi. Mais il me reconnaître que la nouvelle gamme de moteur proposé en Europe à base de 6 cylindres a battu en brèche mes a priori.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 15 Sep 2022 03:17:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6febdf7f-80b3-411d-bf0a-0704b02770a8.mp3?_=1662931259" length="16147807" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Mazda annonce que le nouveau CX60 hybride rechargeable est la première pierre d’un repositionnement haut de gamme de la marque. Avant le lancement du CX60, cette annonce de montée en gamme n’était qu’un « élément de langage » pour moi. Mais il me reconnaître que la nouvelle gamme de moteur proposé en Europe à base de 6 cylindres a battu en brèche mes a priori. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mazda annonce que le nouveau CX60 hybride rechargeable est la première pierre d’un repositionnement haut de gamme de la marque. Avant le lancement du CX60, cette annonce de montée en gamme n’était qu’un « élément de langage » pour moi. Mais il me reconnaître que la nouvelle gamme de moteur proposé en Europe à base de 6 cylindres a battu en brèche mes a priori. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mazda annonce que le nouveau CX60 hybride rechargeable est la première pierre d’un repositionnement haut de gamme de la marque. Avant le lancement du CX60, cette annonce de montée en gamme n’était qu’un « élément de langage » pour moi. Mais il ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dcee8271-0f5f-4aad-a727-f1e8fd417860.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dcee8271-0f5f-4aad-a727-f1e8fd417860.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yfJgmXe]]></podcast:txt><itunes:episode>106</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>MAZDA ,CX60,HYBRIDE,HYBRIDE RECHARGEABLE ,DIESEL ,3.3,2022,6 cylindres,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ford Sierra : l’audacieuse familiale de Patrick Le Quément et Uwe Bahnsen]]></title><guid isPermaLink="false">3f53059a-2734-4891-bd37-e7776315db16</guid><description><![CDATA[<p>On a tendance à l’oublier mais la Ford Sierra n’a pas seulement marqué la production automobile par le fait qu’elle a servi de base à la Vega Missyl. Elle a également été un best-seller dont l’originalité de la robe tranchait avec le conservatisme technique. A la barre, et sous la direction d’Uwe Bahnsen, un designer français, Patrick Le Quément, qui, après un détour par VW, va marquer Renault de son empreinte durant plus de 15 ans. Retour sur la familiale de Ford des années 80 mais aussi sur ses étonnants dérivés.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On a tendance à l’oublier mais la Ford Sierra n’a pas seulement marqué la production automobile par le fait qu’elle a servi de base à la Vega Missyl. Elle a également été un best-seller dont l’originalité de la robe tranchait avec le conservatisme technique. A la barre, et sous la direction d’Uwe Bahnsen, un designer français, Patrick Le Quément, qui, après un détour par VW, va marquer Renault de son empreinte durant plus de 15 ans. Retour sur la familiale de Ford des années 80 mais aussi sur ses étonnants dérivés.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 14 Sep 2022 04:41:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3f53059a-2734-4891-bd37-e7776315db16.mp3?_=1662923432" length="14949936" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>On a tendance à l’oublier mais la Ford Sierra n’a pas seulement marqué la production automobile par le fait qu’elle a servi de base à la Vega Missyl. Elle a également été un best-seller dont l’originalité de la robe tranchait avec le conservatisme technique. A la barre, et sous la direction d’Uwe Bahnsen, un designer français, Patrick Le Quément, qui, après un détour par VW, va marquer Renault de son empreinte durant plus de 15 ans. Retour sur la familiale de Ford des années 80 mais aussi sur ses étonnants dérivés. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On a tendance à l’oublier mais la Ford Sierra n’a pas seulement marqué la production automobile par le fait qu’elle a servi de base à la Vega Missyl. Elle a également été un best-seller dont l’originalité de la robe tranchait avec le conservatisme technique. A la barre, et sous la direction d’Uwe Bahnsen, un designer français, Patrick Le Quément, qui, après un détour par VW, va marquer Renault de son empreinte durant plus de 15 ans. Retour sur la familiale de Ford des années 80 mais aussi sur ses étonnants dérivés. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On a tendance à l’oublier mais la Ford Sierra n’a pas seulement marqué la production automobile par le fait qu’elle a servi de base à la Vega Missyl. Elle a également été un best-seller dont l’originalité de la robe tranchait avec le conservatisme technique. A l...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f35e9c8a-f66c-459f-a959-9b731b8680f2.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f35e9c8a-f66c-459f-a959-9b731b8680f2.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nGJXECB]]></podcast:txt><itunes:episode>105</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ford ,sierra,design,Uwe Bahnsen,Patrick Le Quémen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lotus Elise, road trip en Angleterre pour deux achats mouvementés]]></title><guid isPermaLink="false">96d01ab0-6080-4e30-8b7e-a581993b29ad</guid><description><![CDATA[Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 13 Sep 2022 10:12:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/96d01ab0-6080-4e30-8b7e-a581993b29ad.mp3?_=1663063926" length="6340812" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/495/lotus-elise-deux-achats-mouvementes]]></link><itunes:summary>Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/28707fe8-e7c8-4b5d-b81c-3c28a4e93dcb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/28707fe8-e7c8-4b5d-b81c-3c28a4e93dcb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KYGBVJL]]></podcast:txt><itunes:keywords>lotus,elise,histoire,d'achat,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai d’une Citroën BX 19 Digit : l’avenir au futur antérieur]]></title><guid isPermaLink="false">a2387311-ccae-49a4-a69e-18a3e48cdfcb</guid><description><![CDATA[<p>La BX cristallise autour d’elle les moments forts de l’histoire de Citroën. C’est la première Citroën intégralement développée sous l’ère PSA qui arrive à utiliser des technologies Peugeot (moteurs, etc&nbsp;?) tout en conservant l’originalité des chevrons, avec la suspension hydropneumatique ou encore l’instrumentation sans commodos. Elle est aussi la synthèse réussie, avec 2&nbsp;337&nbsp;016 unités produites en 12 ans de carrière, entre une architecture moderne et aérodynamique de berline bicorps à hayon, et des matériaux innovants et légers comme le hayon et, pour les modèles haut-de-gamme, même le capot en polyester et fibre de verre&nbsp;!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La BX cristallise autour d’elle les moments forts de l’histoire de Citroën. C’est la première Citroën intégralement développée sous l’ère PSA qui arrive à utiliser des technologies Peugeot (moteurs, etc&nbsp;?) tout en conservant l’originalité des chevrons, avec la suspension hydropneumatique ou encore l’instrumentation sans commodos. Elle est aussi la synthèse réussie, avec 2&nbsp;337&nbsp;016 unités produites en 12 ans de carrière, entre une architecture moderne et aérodynamique de berline bicorps à hayon, et des matériaux innovants et légers comme le hayon et, pour les modèles haut-de-gamme, même le capot en polyester et fibre de verre&nbsp;!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 11 Sep 2022 03:43:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a2387311-ccae-49a4-a69e-18a3e48cdfcb.mp3?_=1662732196" length="14353508" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>La BX cristallise autour d’elle les moments forts de l’histoire de Citroën. C’est la première Citroën intégralement développée sous l’ère PSA qui arrive à utiliser des technologies Peugeot (moteurs, etc ?) tout en conservant l’originalité des chevrons, avec la suspension hydropneumatique ou encore l’instrumentation sans commodos. Elle est aussi la synthèse réussie, avec 2 337 016 unités produites en 12 ans de carrière, entre une architecture moderne et aérodynamique de berline bicorps à hayon, et des matériaux innovants et légers comme le hayon et, pour les modèles haut-de-gamme, même le capot en polyester et fibre de verre !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La BX cristallise autour d’elle les moments forts de l’histoire de Citroën. C’est la première Citroën intégralement développée sous l’ère PSA qui arrive à utiliser des technologies Peugeot (moteurs, etc ?) tout en conservant l’originalité des chevrons, avec la suspension hydropneumatique ou encore l’instrumentation sans commodos. Elle est aussi la synthèse réussie, avec 2 337 016 unités produites en 12 ans de carrière, entre une architecture moderne et aérodynamique de berline bicorps à hayon, et des matériaux innovants et légers comme le hayon et, pour les modèles haut-de-gamme, même le capot en polyester et fibre de verre !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La BX cristallise autour d’elle les moments forts de l’histoire de Citroën. C’est la première Citroën intégralement développée sous l’ère PSA qui arrive à utiliser des technologies Peugeot (moteurs, etc ?) tout en conservant l’originalité des chevrons, avec...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/df44141a-cf3a-41fc-919a-6da7a5680446.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/df44141a-cf3a-41fc-919a-6da7a5680446.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kEAtTpC]]></podcast:txt><itunes:episode>98</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>citroen,bx,traversée de paris</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une Auto, La Porsche carrera GT et Paul Walker]]></title><guid isPermaLink="false">b6a42149-ea2f-4634-b5dc-fba2fef8090d</guid><description><![CDATA[<p>Paul Walker, sa vie et sa disparition&nbsp;</p>
<p>Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De&nbsp;Jayne&nbsp;Mansfield&nbsp;à&nbsp;Lady&nbsp;Di,&nbsp;d’Albert&nbsp;Camus&nbsp;à&nbsp;James&nbsp;Dean,&nbsp;de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du&nbsp;cinéma,&nbsp;de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Paul Walker, sa vie et sa disparition&nbsp;</p>
<p>Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De&nbsp;Jayne&nbsp;Mansfield&nbsp;à&nbsp;Lady&nbsp;Di,&nbsp;d’Albert&nbsp;Camus&nbsp;à&nbsp;James&nbsp;Dean,&nbsp;de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du&nbsp;cinéma,&nbsp;de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Sep 2022 17:11:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b6a42149-ea2f-4634-b5dc-fba2fef8090d.mp3?_=1662829892" length="8822236" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Paul Walker, sa vie et sa disparition 
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du cinéma, de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Paul Walker, sa vie et sa disparition 
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du cinéma, de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Paul Walker, sa vie et sa disparition 
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/295919be-290e-4f19-a17f-31b9ce5bc7e0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/295919be-290e-4f19-a17f-31b9ce5bc7e0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KIqnWeC]]></podcast:txt><itunes:episode>29</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>fast and furious,paul walker,mort,vie,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E15 - Verstappen au max, rififi chez Alpine, pronostics pour l'IndyCar... (entre autres)]]></title><guid isPermaLink="false">9d86d0c8-060c-4185-a248-b3ac7cde2d50</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un numéro exceptionnel (71 minutes !) de leur talk consacré à l'actu du sport automobile international ! En cette "rentrée" 2022, le sommaire de ce nouvel épisode de Green, White, Checkered est le suivant : retour sur les GP de Belgique et des Pays-Bas, la domination de Red Bull et Max Verstappen, réflexions autour de la "guéguerre" Alpine-McLaren, un duo français chez Alpine ?, l'analyse de la course de Portland en IndyCar, pronostics pour un titre made in USA, le point sur le Supercars australien...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un numéro exceptionnel (71 minutes !) de leur talk consacré à l'actu du sport automobile international ! En cette "rentrée" 2022, le sommaire de ce nouvel épisode de Green, White, Checkered est le suivant : retour sur les GP de Belgique et des Pays-Bas, la domination de Red Bull et Max Verstappen, réflexions autour de la "guéguerre" Alpine-McLaren, un duo français chez Alpine ?, l'analyse de la course de Portland en IndyCar, pronostics pour un titre made in USA, le point sur le Supercars australien...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 09 Sep 2022 16:19:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9d86d0c8-060c-4185-a248-b3ac7cde2d50.mp3?_=1662725986" length="69106161" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un numéro exceptionnel (71 minutes !) de leur talk consacré à l'actu du sport automobile international ! En cette "rentrée" 2022, le sommaire de ce nouvel épisode de Green, White, Checkered est le suivant : retour sur les GP de Belgique et des Pays-Bas, la domination de Red Bull et Max Verstappen, réflexions autour de la "guéguerre" Alpine-McLaren, un duo français chez Alpine ?, l'analyse de la course de Portland en IndyCar, pronostics pour un titre made in USA, le point sur le Supercars australien... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un numéro exceptionnel (71 minutes !) de leur talk consacré à l'actu du sport automobile international ! En cette "rentrée" 2022, le sommaire de ce nouvel épisode de Green, White, Checkered est le suivant : retour sur les GP de Belgique et des Pays-Bas, la domination de Red Bull et Max Verstappen, réflexions autour de la "guéguerre" Alpine-McLaren, un duo français chez Alpine ?, l'analyse de la course de Portland en IndyCar, pronostics pour un titre made in USA, le point sur le Supercars australien... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un numéro exceptionnel (71 minutes !) de leur talk consacré à l'actu du sport automobile international ! En cette "rentrée" 2022, le sommaire de ce nouvel épisode de Green, White, Checkered est le suivant : retour sur les...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:11:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3b715a06-0c24-4471-9cb6-7962f4bf9982.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3b715a06-0c24-4471-9cb6-7962f4bf9982.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yfzSuQt]]></podcast:txt><itunes:episode>15</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,f1,gp,course auto ,formule1,afterlap,IndyCar,Supercars</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour-là une auto, Queen Elisabeth]]></title><guid isPermaLink="false">e69e3b04-ed20-49d1-9016-fe5ad06c2c08</guid><description><![CDATA[<p>Ce jour-là une Auto, Queen Elisabeth n'a pas de permis, est moniteur de conduite et roule fort même avec un prince à ses cotés</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce jour-là une Auto, Queen Elisabeth n'a pas de permis, est moniteur de conduite et roule fort même avec un prince à ses cotés</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Sep 2022 21:12:18 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e69e3b04-ed20-49d1-9016-fe5ad06c2c08.mp3?_=1662671538" length="3657096" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Ce jour-là une Auto, Queen Elisabeth n'a pas de permis, est moniteur de conduite et roule fort même avec un prince à ses cotés
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour-là une Auto, Queen Elisabeth n'a pas de permis, est moniteur de conduite et roule fort même avec un prince à ses cotés
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour-là une Auto, Queen Elisabeth n'a pas de permis, est moniteur de conduite et roule fort même avec un prince à ses cotés
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nos amis suédois du magazine Vi Bilagare  ont formalisé de façon assez pertinente ce que nous répétons à longueur d’article. Les écrans tactiles automobiles c’est bien, mais quand leur utilisation est intuitive. Je m’étais ainsi insurgé lors de mon essai contre la Bmw IX et son réglage de hauteur de siège introuvable.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nos amis suédois du magazine Vi Bilagare  ont formalisé de façon assez pertinente ce que nous répétons à longueur d’article. Les écrans tactiles automobiles c’est bien, mais quand leur utilisation est intuitive. Je m’étais ainsi insurgé lo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/30ed233c-7f55-4c85-b96a-4d8ed5d35e05.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/30ed233c-7f55-4c85-b96a-4d8ed5d35e05.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/Xtbmayg]]></podcast:txt><itunes:episode>101</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ecran tactile ,auto ,dangereux </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën AX, sur la grande muraille, la pub “Révolutionnaire”]]></title><guid isPermaLink="false">ee311b91-fd1b-4039-a9c9-0d33955d1043</guid><description><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’an...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8dae1a49-29c6-4b62-a39b-9f7ba5a0b338.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8dae1a49-29c6-4b62-a39b-9f7ba5a0b338.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EPSGWAg]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[200 km/h de moyenne sur le périphérique parisien en Alpina b7]]></title><guid isPermaLink="false">d107879f-0ecf-43cf-99a1-e41762c9bc5e</guid><description><![CDATA[200 km/h de moyenne sur le périphérique parisien en Alpina b7

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Lecture François Bouet, texte Milou<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[200 km/h de moyenne sur le périphérique parisien en Alpina b7

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 </itunes:summary><googleplay:description>Après les SUV iX3 et iX, la gamme du constructeur allemand continue de s'étoffer en proposant une berline coupé électrique, à savoir la BMW i4. Et pour enfoncer le clou, BMW lui greffe le badge M sur sa finition la plus puissante. Ainsi est née la BMW i4 M50., développant la bagattelle de 544 ch. Mais s'agit-il d'une vraie BMW M, sans le charme du moteur thermique ? Saura-t-elle se battre face à la référence américaine, la Tesla Model 3 ? Verdict dans notre essai qui nous a permis de découvrir cette BMW dans un périple qui nous a amené sur les routes du Vexin.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après les SUV iX3 et iX]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8642e6a8-0d86-478f-b090-2eff67c095c3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8642e6a8-0d86-478f-b090-2eff67c095c3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FwyUBVS]]></podcast:txt><itunes:episode>94</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>bmw,essai,i4 m50,i4,m50,power ,mpower,électrique </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ ZFE,  juillet 2023 fin des critères 3, soit 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france, quel réalisme ?]]></title><guid isPermaLink="false">e8cb8267-969e-403d-b47e-053ef49e0e10</guid><description><![CDATA[<p>Quel b..., je fait le point de ce qui devrait arriver. Et pourquoi tout ces reports. juillet 2023 fin des critères 3, c'est 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Quel b..., je fait le point de ce qui devrait arriver. Et pourquoi tout ces reports. juillet 2023 fin des critères 3, c'est 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 03 Sep 2022 06:50:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e8cb8267-969e-403d-b47e-053ef49e0e10.mp3?_=1662033811" length="4565322" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Quel b..., je fait le point de ce qui devrait arriver. Et pourquoi tout ces reports. juillet 2023 fin des critères 3, c'est 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quel b..., je fait le point de ce qui devrait arriver. Et pourquoi tout ces reports. juillet 2023 fin des critères 3, c'est 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quel b..., je fait le point de ce qui devrait arriver. Et pourquoi tout ces reports. juillet 2023 fin des critères 3, c'est 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Laurent-Frédéric Bollée revient sur les péripéties du 14e GP de la saison, disputé à Spa-Francorchamps et marqué par une nouvelle victoire implacable de Max Verstappen. Le Néerlandais file plus que jamais vers son 2e titre... Egalement au menu : l'accrochage Alonso-Hamilton, le marché des transferts et les "étoiles" du GP de Belgique 2022...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Laurent-Frédéric Bollée revient sur les péripéties du 14e GP de la saison, disputé à Spa-Francorchamps et marqué par une nouvelle victoire implacable de Max Verstappen. Le Néerlandais file plus que jamais vers son 2e titre... Egalement au menu : l'accrochage Alo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0bee97dd-522f-4179-9d0c-d045d92aa8e0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0bee97dd-522f-4179-9d0c-d045d92aa8e0.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xDHYCVD]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,moto,f1,gp,course auto ,formule1,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[RENAULT 4 FOURGONNETTE – Le facteur sonne toujours deux fois.]]></title><guid isPermaLink="false">0cb39253-b718-4d38-a4b9-9c1794f9fbc4</guid><description><![CDATA[<p>Le nouveau modèle présenté par la marque au losange, destiné à remplacer la 4 CV (laquelle, il est vrai, après quinze années d’une carrière couronnée de succès, peu désormais faire valoir ses droits à la retraite). Celui qui la remplace s’avère fort novateur, déjà par son architecture mécanique. En dehors de la fourgonnette Estafette, commercialisée deux ans plus tôt, il s’agit, en effet, du premier modèle produit par la marque de Billancourt à être équipé de la traction avant. Un choix stratégique aussi novateur qu’inattendu de la part d’un constructeur qui, en dehors de la Frégate, a toujours privilégié, pour ses voitures de tourisme, la solution du moteur arrière. Si la marque au losange n’a pas encore, pour autant, tourné le dos à cette solution (comme le montrera la R8, présentée l’année suivante, ainsi que sa version rallongée, la R10), le lancement de la Renault 4 indique néanmoins clairement la voie que le constructeur entend suivre, tout au moins, au début des années soixante, pour ses modèles à vocation citadine.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le nouveau modèle présenté par la marque au losange, destiné à remplacer la 4 CV (laquelle, il est vrai, après quinze années d’une carrière couronnée de succès, peu désormais faire valoir ses droits à la retraite). Celui qui la remplace s’avère fort novateur, déjà par son architecture mécanique. En dehors de la fourgonnette Estafette, commercialisée deux ans plus tôt, il s’agit, en effet, du premier modèle produit par la marque de Billancourt à être équipé de la traction avant. Un choix stratégique aussi novateur qu’inattendu de la part d’un constructeur qui, en dehors de la Frégate, a toujours privilégié, pour ses voitures de tourisme, la solution du moteur arrière. Si la marque au losange n’a pas encore, pour autant, tourné le dos à cette solution (comme le montrera la R8, présentée l’année suivante, ainsi que sa version rallongée, la R10), le lancement de la Renault 4 indique néanmoins clairement la voie que le constructeur entend suivre, tout au moins, au début des années soixante, pour ses modèles à vocation citadine.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 01 Sep 2022 12:05:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0cb39253-b718-4d38-a4b9-9c1794f9fbc4.mp3?_=1660866848" length="5774478" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/04/renault-4-fourgonette/]]></link><itunes:summary>Le nouveau modèle présenté par la marque au losange, destiné à remplacer la 4 CV (laquelle, il est vrai, après quinze années d’une carrière couronnée de succès, peu désormais faire valoir ses droits à la retraite). Celui qui la remplace s’avère fort novateur, déjà par son architecture mécanique. En dehors de la fourgonnette Estafette, commercialisée deux ans plus tôt, il s’agit, en effet, du premier modèle produit par la marque de Billancourt à être équipé de la traction avant. Un choix stratégique aussi novateur qu’inattendu de la part d’un constructeur qui, en dehors de la Frégate, a toujours privilégié, pour ses voitures de tourisme, la solution du moteur arrière. Si la marque au losange n’a pas encore, pour autant, tourné le dos à cette solution (comme le montrera la R8, présentée l’année suivante, ainsi que sa version rallongée, la R10), le lancement de la Renault 4 indique néanmoins clairement la voie que le constructeur entend suivre, tout au moins, au début des années soixante, pour ses modèles à vocation citadine.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le nouveau modèle présenté par la marque au losange, destiné à remplacer la 4 CV (laquelle, il est vrai, après quinze années d’une carrière couronnée de succès, peu désormais faire valoir ses droits à la retraite). Celui qui la remplace s’avère fort novateur, déjà par son architecture mécanique. En dehors de la fourgonnette Estafette, commercialisée deux ans plus tôt, il s’agit, en effet, du premier modèle produit par la marque de Billancourt à être équipé de la traction avant. Un choix stratégique aussi novateur qu’inattendu de la part d’un constructeur qui, en dehors de la Frégate, a toujours privilégié, pour ses voitures de tourisme, la solution du moteur arrière. Si la marque au losange n’a pas encore, pour autant, tourné le dos à cette solution (comme le montrera la R8, présentée l’année suivante, ainsi que sa version rallongée, la R10), le lancement de la Renault 4 indique néanmoins clairement la voie que le constructeur entend suivre, tout au moins, au début des années soixante, pour ses modèles à vocation citadine.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le nouveau modèle présenté par la marque au losange, destiné à remplacer la 4 CV (laquelle, il est vrai, après quinze années d’une carrière couronnée de succès, peu désormais faire valoir ses droits à la retraite). Celui qui la remplace s’avère fort novateur, dé...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/eb74e49d-2fb2-43ce-abc8-6c6b61d77fd2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/eb74e49d-2fb2-43ce-abc8-6c6b61d77fd2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/RfFtURt]]></podcast:txt><itunes:episode>85</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,r4,r4 f4,r4 f6,renault 4,fourgonnette</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Retour avec  Gérard Couté sur 15 ans de présidence de la FFCC]]></title><guid isPermaLink="false">f1b6e3fd-613c-463d-b59f-047800a098e7</guid><description><![CDATA[<p>Après 15 années de présidence de la FFCC, l’occasion de faire un point sur tout le chemin parcourus par la Fédération. Mais aussi de découvrir Gérard Couté en faisant son «&nbsp; portrait chinois«&nbsp;. Beaucoup de belles histoires de voyages et d’amitiés à écouter au volant de son van ou de son camping-car.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Après 15 années de présidence de la FFCC, l’occasion de faire un point sur tout le chemin parcourus par la Fédération. Mais aussi de découvrir Gérard Couté en faisant son «&nbsp; portrait chinois«&nbsp;. Beaucoup de belles histoires de voyages et d’amitiés à écouter au volant de son van ou de son camping-car.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 23 Aug 2022 04:04:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f1b6e3fd-613c-463d-b59f-047800a098e7.mp3?_=1660340047" length="19747271" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Après 15 années de présidence de la FFCC, l’occasion de faire un point sur tout le chemin parcourus par la Fédération. Mais aussi de découvrir Gérard Couté en faisant son « portrait chinois« . Beaucoup de belles histoires de voyages et d’amitiés à écouter au volant de son van ou de son camping-car.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après 15 années de présidence de la FFCC, l’occasion de faire un point sur tout le chemin parcourus par la Fédération. Mais aussi de découvrir Gérard Couté en faisant son « portrait chinois« . Beaucoup de belles histoires de voyages et d’amitiés à écouter au volant de son van ou de son camping-car.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après 15 années de présidence de la FFCC, l’occasion de faire un point sur tout le chemin parcourus par la Fédération. Mais aussi de découvrir Gérard Couté en faisant son « portrait chinois« . Beaucoup de belles histoires de voyages et d’amitiés à éco...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>20:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5b1686aa-4f0b-48ea-9949-3dfe613a8cd6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5b1686aa-4f0b-48ea-9949-3dfe613a8cd6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GOTRgYH]]></podcast:txt><itunes:episode>66</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>FFCC,Gérard couté,couté,président,van ,camping,camping car,camping-car,voyage,histoire,interview</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un Range Rover Classic et utilitaire au service secret de sa majesté ]]></title><guid isPermaLink="false">be1f24c4-dffa-4c02-974b-015edd77ee2b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Si certaines voitures pouvaient parler, elles raconteraient sans doute de sacrées histoires.&nbsp;Prenez ce Range Rover version Commercial, qui a été utilisé comme sous-marin pendant 20 ans par la police de Londres.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Si certaines voitures pouvaient parler, elles raconteraient sans doute de sacrées histoires.&nbsp;Prenez ce Range Rover version Commercial, qui a été utilisé comme sous-marin pendant 20 ans par la police de Londres.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 22 Aug 2022 05:36:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/be1f24c4-dffa-4c02-974b-015edd77ee2b.mp3?_=1660867514" length="3754899" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1454/un-range-rover-classic-et-utilitaire-au-service-secret-de-sa-majeste]]></link><itunes:summary>Si certaines voitures pouvaient parler, elles raconteraient sans doute de sacrées histoires. Prenez ce Range Rover version Commercial, qui a été utilisé comme sous-marin pendant 20 ans par la police de Londres.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si certaines voitures pouvaient parler, elles raconteraient sans doute de sacrées histoires. Prenez ce Range Rover version Commercial, qui a été utilisé comme sous-marin pendant 20 ans par la police de Londres.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si certaines voitures pouvaient parler, elles raconteraient sans doute de sacrées histoires. Prenez ce Range Rover version Commercial, qui a été utilisé comme sous-marin pendant 20 ans par la police de Londres.
 
 Hébergé par Audi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2e8d7264-4d4c-48d2-8c60-7c72cdc34585.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2e8d7264-4d4c-48d2-8c60-7c72cdc34585.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EuBjipx]]></podcast:txt><itunes:episode>96</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>land rover,land-rover,range ,range-rover,range rover,classic,commercial,société,sas,police,uk ,angleterre</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Mercedes EQV, le premier Van Mercedes qui devient camping-car]]></title><guid isPermaLink="false">a5668e29-72bc-4905-bf01-dcd7c725bc6e</guid><description><![CDATA[<p><strong>ela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un «&nbsp;classe V&nbsp;» électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>ela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un «&nbsp;classe V&nbsp;» électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 19 Aug 2022 04:56:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a5668e29-72bc-4905-bf01-dcd7c725bc6e.mp3?_=1660861193" length="8654634" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1456/mercedes-eqv-le-premier-van-mercedes-qui-devient-camping-car]]></link><itunes:summary>ela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un « classe V » électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>ela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un « classe V » électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un « classe V » électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/51dc61f6-0c12-41a8-aeea-026aac200141.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/51dc61f6-0c12-41a8-aeea-026aac200141.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NlnmUpF]]></podcast:txt><itunes:episode>95</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>eqv,mercedes ,mercedes benz,classe v</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MITSUBISHI PAJERO – Les trois diamants japonais.]]></title><guid isPermaLink="false">f8a88df5-e03a-43cd-9900-e5fdf7cd8ef7</guid><description><![CDATA[<p>le Mitsubishi Pajero, bien que se voulant plus civilisé et donc plus confortable et mieux équipé que ce dernier, se veut avant tout un tout-terrain conçu pour crapahuter hors des sentiers battus et l’esthétique n’est pas ce sur quoi il mise le plus. Outre les prestations qu’il se montre capable d’offrir, ce qui attire également l’attention du public en général et de la clientèle visée en particulier, c’est sa fiche technique qui n’a d’ailleurs pas du tout à rougir face à celle de «&nbsp;la Rolls des tout-terrains&nbsp;». L’essieu avant est ainsi équipé d’une suspension indépendante et le freinage est assuré par des disques ventilés. La boîte de transfert, de son côté, étant dotée, elle, d’une chaîne dite silencieuse qui remplace avantageusement les habituels (et bruyants) pignons). Si, sous le capot, on retrouve, comme chez la plupart de ses concurrents (surtout japonais) l’habituel quatre cylindres Diesel, celui-ci (qui affiche une cylindrée de 2,3 litres pour une puissance de 84 chevaux) reçoit une distribution à arbre à cames en tête entraîné par courroie, d’arbres d’équilibrages ainsi que d’un trubocompresseur (des caractérisitques qui, il faut le rappeler, ne sont alors pas courante, au début des années 80, sur les tout-terrains qui conservent souvent une rusticité technique héritée de leurs origines militaires et agricoles).</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>le Mitsubishi Pajero, bien que se voulant plus civilisé et donc plus confortable et mieux équipé que ce dernier, se veut avant tout un tout-terrain conçu pour crapahuter hors des sentiers battus et l’esthétique n’est pas ce sur quoi il mise le plus. Outre les prestations qu’il se montre capable d’offrir, ce qui attire également l’attention du public en général et de la clientèle visée en particulier, c’est sa fiche technique qui n’a d’ailleurs pas du tout à rougir face à celle de «&nbsp;la Rolls des tout-terrains&nbsp;». L’essieu avant est ainsi équipé d’une suspension indépendante et le freinage est assuré par des disques ventilés. La boîte de transfert, de son côté, étant dotée, elle, d’une chaîne dite silencieuse qui remplace avantageusement les habituels (et bruyants) pignons). Si, sous le capot, on retrouve, comme chez la plupart de ses concurrents (surtout japonais) l’habituel quatre cylindres Diesel, celui-ci (qui affiche une cylindrée de 2,3 litres pour une puissance de 84 chevaux) reçoit une distribution à arbre à cames en tête entraîné par courroie, d’arbres d’équilibrages ainsi que d’un trubocompresseur (des caractérisitques qui, il faut le rappeler, ne sont alors pas courante, au début des années 80, sur les tout-terrains qui conservent souvent une rusticité technique héritée de leurs origines militaires et agricoles).</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 05:08:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f8a88df5-e03a-43cd-9900-e5fdf7cd8ef7.mp3?_=1659866490" length="12050971" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/06/pajero/]]></link><itunes:summary>le Mitsubishi Pajero, bien que se voulant plus civilisé et donc plus confortable et mieux équipé que ce dernier, se veut avant tout un tout-terrain conçu pour crapahuter hors des sentiers battus et l’esthétique n’est pas ce sur quoi il mise le plus. Outre les prestations qu’il se montre capable d’offrir, ce qui attire également l’attention du public en général et de la clientèle visée en particulier, c’est sa fiche technique qui n’a d’ailleurs pas du tout à rougir face à celle de « la Rolls des tout-terrains ». L’essieu avant est ainsi équipé d’une suspension indépendante et le freinage est assuré par des disques ventilés. La boîte de transfert, de son côté, étant dotée, elle, d’une chaîne dite silencieuse qui remplace avantageusement les habituels (et bruyants) pignons). Si, sous le capot, on retrouve, comme chez la plupart de ses concurrents (surtout japonais) l’habituel quatre cylindres Diesel, celui-ci (qui affiche une cylindrée de 2,3 litres pour une puissance de 84 chevaux) reçoit une distribution à arbre à cames en tête entraîné par courroie, d’arbres d’équilibrages ainsi que d’un trubocompresseur (des caractérisitques qui, il faut le rappeler, ne sont alors pas courante, au début des années 80, sur les tout-terrains qui conservent souvent une rusticité technique héritée de leurs origines militaires et agricoles).
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>le Mitsubishi Pajero, bien que se voulant plus civilisé et donc plus confortable et mieux équipé que ce dernier, se veut avant tout un tout-terrain conçu pour crapahuter hors des sentiers battus et l’esthétique n’est pas ce sur quoi il mise le plus. Outre les prestations qu’il se montre capable d’offrir, ce qui attire également l’attention du public en général et de la clientèle visée en particulier, c’est sa fiche technique qui n’a d’ailleurs pas du tout à rougir face à celle de « la Rolls des tout-terrains ». L’essieu avant est ainsi équipé d’une suspension indépendante et le freinage est assuré par des disques ventilés. La boîte de transfert, de son côté, étant dotée, elle, d’une chaîne dite silencieuse qui remplace avantageusement les habituels (et bruyants) pignons). Si, sous le capot, on retrouve, comme chez la plupart de ses concurrents (surtout japonais) l’habituel quatre cylindres Diesel, celui-ci (qui affiche une cylindrée de 2,3 litres pour une puissance de 84 chevaux) reçoit une distribution à arbre à cames en tête entraîné par courroie, d’arbres d’équilibrages ainsi que d’un trubocompresseur (des caractérisitques qui, il faut le rappeler, ne sont alors pas courante, au début des années 80, sur les tout-terrains qui conservent souvent une rusticité technique héritée de leurs origines militaires et agricoles).
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[le Mitsubishi Pajero, bien que se voulant plus civilisé et donc plus confortable et mieux équipé que ce dernier, se veut avant tout un tout-terrain conçu pour crapahuter hors des sentiers battus et l’esthétique n’est pas ce sur quoi il mise le plus. Outre les pr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e238e083-79df-41fc-8710-c3dbcd81c731.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e238e083-79df-41fc-8710-c3dbcd81c731.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tQEKQjt]]></podcast:txt><itunes:episode>84</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,mitsubishi,pajero,paris dakar,cabriolet,diesel,essence,japon,essai,histoire </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Gilles Villeneuve à fond en hélicoptère ou en Daytona]]></title><guid isPermaLink="false">3a996758-16f4-4464-901e-a260b13a2caa</guid><description><![CDATA[je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur route ouverte avec son copain Didier Pironi.

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texte Francois Bouet lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur route ouverte avec son copain Didier Pironi.

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texte Francois Bouet lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 15 Aug 2022 23:05:56 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3a996758-16f4-4464-901e-a260b13a2caa.mp3?_=1660604756" length="6730350" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/713/gilles-villeneuve-anecdotes-sur-celui-qui-vivait-tout-a-fond]]></link><itunes:summary>je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur route ouverte avec son copain Didier Pironi.

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 </itunes:summary><googleplay:description>je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur route ouverte avec son copain Didier Pironi.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ebde4dbe-4ecd-49e9-87ff-f9d15ade9f16.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ebde4dbe-4ecd-49e9-87ff-f9d15ade9f16.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XRFUcHh]]></podcast:txt><itunes:keywords>gilles,villeneuve,didier,pironi,ferrari,f1,formule1,formulaone</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Jacky Morel : mon ami Bruce Meyer l'inventeur du buggy]]></title><guid isPermaLink="false">41d8509a-d9ba-4ec8-b695-76eac9be03ef</guid><description><![CDATA[<p>l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 15 Aug 2022 07:53:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/41d8509a-d9ba-4ec8-b695-76eac9be03ef.mp3?_=1660547693" length="56494661" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Notre essai de la Citroën C5 X hybride rechargeable nous avait convaincus mais laissait en suspens certaines interrogations : que vaut ce modèle avec un moteur de "seulement" 130 ch ? Le poids moins élevé des versions thermiques joue-t-il sur le comportement routier ? La consommation de carburant est-elle forcément plus intéressante en hybride ? Et surtout... le confort se confirme-t-il sur de longs trajets, même sans la suspension adaptative exclusive aux PHEV ? La solution pour répondre à cette dernière question, ainsi que les autres : faire l'aller-retour Paris-Lisbonne à bord d'une C5 X 1.2 PureTech 130 ch ! Si vous n'avez pas encore pris vos congés estivaux ou si ceux-ci vous manquent déjà, on vous emmène en roadtrip à bord de la nouvelle routière de Citroën ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Notre essai de la Citroën C5 X hybride rechargeable nous avait convaincus mais laissait en suspens certaines interroga...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/445068d0-cfb2-45ed-8a87-ebb226bd82fe.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/445068d0-cfb2-45ed-8a87-ebb226bd82fe.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/weLPHWc]]></podcast:txt><itunes:episode>92</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>CITROEN,C5X,C5 X,C5-X,1.2,PURETECH,130,130CH,130 CH,ESSAI,ESSAI CITROEN C5X PURETECH 130</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Toyota bZ4X : Watt is it?]]></title><guid isPermaLink="false">1544f54c-cd9b-44e9-997b-25eb49fda5db</guid><description><![CDATA[<p>BZ signifie Beyond Zéro, c’est l’appellation que prendront l’ensemble des véhicules électriques chez le constructeur du Pays du Soleil Levant.</p>
<p>Espérons que ces 2 premières lettres seront un gage d’un confort certain comme le canapé BZ de mes parents. «&nbsp;4&nbsp;» désigne la taille du véhicule (nous apprendrons lors des essais que Toyota prévoit une gamme complète allant de 1 à 7, mais tous ne seront pas disponibles en France) et «&nbsp;X&nbsp;» car c’est un véhicule tout terrain<br>
Avec du recul quoi de plus normal pour Toyota et Taichi&nbsp;Ono chantre du Toyota Production System, dont la standardisation est un des piliers, que d’appeler cette nouvelle voiture de la sorte.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>BZ signifie Beyond Zéro, c’est l’appellation que prendront l’ensemble des véhicules électriques chez le constructeur du Pays du Soleil Levant.</p>
<p>Espérons que ces 2 premières lettres seront un gage d’un confort certain comme le canapé BZ de mes parents. «&nbsp;4&nbsp;» désigne la taille du véhicule (nous apprendrons lors des essais que Toyota prévoit une gamme complète allant de 1 à 7, mais tous ne seront pas disponibles en France) et «&nbsp;X&nbsp;» car c’est un véhicule tout terrain<br>
Avec du recul quoi de plus normal pour Toyota et Taichi&nbsp;Ono chantre du Toyota Production System, dont la standardisation est un des piliers, que d’appeler cette nouvelle voiture de la sorte.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 13 Aug 2022 06:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1544f54c-cd9b-44e9-997b-25eb49fda5db.mp3?_=1659864973" length="7878066" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/255797/essai-toyota-bz4x-watt-is-it/]]></link><itunes:summary>BZ signifie Beyond Zéro, c’est l’appellation que prendront l’ensemble des véhicules électriques chez le constructeur du Pays du Soleil Levant.
 
Espérons que ces 2 premières lettres seront un gage d’un confort certain comme le canapé BZ de mes parents. « 4 » désigne la taille du véhicule (nous apprendrons lors des essais que Toyota prévoit une gamme complète allant de 1 à 7, mais tous ne seront pas disponibles en France) et « X » car c’est un véhicule tout terrain
Avec du recul quoi de plus normal pour Toyota et Taichi Ono chantre du Toyota Production System, dont la standardisation est un des piliers, que d’appeler cette nouvelle voiture de la sorte.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>BZ signifie Beyond Zéro, c’est l’appellation que prendront l’ensemble des véhicules électriques chez le constructeur du Pays du Soleil Levant.
 
Espérons que ces 2 premières lettres seront un gage d’un confort certain comme le canapé BZ de mes parents. « 4 » désigne la taille du véhicule (nous apprendrons lors des essais que Toyota prévoit une gamme complète allant de 1 à 7, mais tous ne seront pas disponibles en France) et « X » car c’est un véhicule tout terrain
Avec du recul quoi de plus normal pour Toyota et Taichi Ono chantre du Toyota Production System, dont la standardisation est un des piliers, que d’appeler cette nouvelle voiture de la sorte.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[BZ signifie Beyond Zéro, c’est l’appellation que prendront l’ensemble des véhicules électriques chez le constructeur du Pays du Soleil Levant.
 
Espérons que ces 2 premières lettres seront un gage d’un confort certain comme le canapé BZ de mes parents. «&nb...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/790c4fdc-5225-414f-bd3a-6ad45275261b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/790c4fdc-5225-414f-bd3a-6ad45275261b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YLmwFbm]]></podcast:txt><itunes:episode>91</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>toyota ,bev,électrique ,premier,bz4X,essai,japon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ORA cat Ballet : la copie de coccinelle qui soulage des règles douloureuses ]]></title><guid isPermaLink="false">62a969c0-831d-47cb-9d2d-e25768f9984d</guid><description><![CDATA[<p>La coccinelle électrique chinoise s’affiche comme «&nbsp;la voiture la plus féminine au monde&nbsp;».&nbsp;</p>
<p>l'Ora Ballet Cat abuse des stéréotypes pour se targuer d’être une voiture de femme qui a en devenir sexistes.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La coccinelle électrique chinoise s’affiche comme «&nbsp;la voiture la plus féminine au monde&nbsp;».&nbsp;</p>
<p>l'Ora Ballet Cat abuse des stéréotypes pour se targuer d’être une voiture de femme qui a en devenir sexistes.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 12 Aug 2022 15:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/62a969c0-831d-47cb-9d2d-e25768f9984d.mp3?_=1660315070" length="3827624" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>La coccinelle électrique chinoise s’affiche comme « la voiture la plus féminine au monde ». 
 
l'Ora Ballet Cat abuse des stéréotypes pour se targuer d’être une voiture de femme qui a en devenir sexistes. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La coccinelle électrique chinoise s’affiche comme « la voiture la plus féminine au monde ». 
 
l'Ora Ballet Cat abuse des stéréotypes pour se targuer d’être une voiture de femme qui a en devenir sexistes. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La coccinelle électrique chinoise s’affiche comme « la voiture la plus féminine au monde ». 
 
l'Ora Ballet Cat abuse des stéréotypes pour se targuer d’être une voiture de femme qui a en devenir sexistes. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Episode exceptionnel du podcast du sport auto, suite à l'annonce de la retraite F1 de Sebastian Vettel à la fin de l'année 2022 - retour par Laurent-Frédéric Bollée sur la carrière et la personnalité du quadruple champion du monde, assurément un pilote hors-norme et un homme de conviction... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Episode exceptionnel du podcast du sport auto, suite à l'annonce de la retraite F1 de Sebastian Vettel à la fin de l'année 2022 - retour par Laurent-Frédéric Bollée sur la carrière et la personnalité du quadruple champion du monde, assurément un pilote hors-norm...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>20:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe27dc4f-7d3f-495b-9b91-7023df2ea9ed.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe27dc4f-7d3f-495b-9b91-7023df2ea9ed.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/CxRNreB]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,f1,gp,course auto ,formule1,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bruce Lee voulait une Porsche 911, comme son copain Steve McQueen]]></title><guid isPermaLink="false">8392b947-2ed4-47d2-9617-9aea2aee83f6</guid><description><![CDATA[<p><strong>Bruce Lee aimait les autos, mais&nbsp;surtout&nbsp;une très spéciale,&nbsp;une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bruce Lee aimait les autos, mais&nbsp;surtout&nbsp;une très spéciale,&nbsp;une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 29 Jul 2022 06:31:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8392b947-2ed4-47d2-9617-9aea2aee83f6.mp3?_=1659076295" length="8821400" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen]]></link><itunes:summary>Bruce Lee aimait les autos, mais surtout une très spéciale, une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bruce Lee aimait les autos, mais surtout une très spéciale, une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bruce Lee aimait les autos, mais surtout une très spéciale, une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e0fe5121-29f8-48ef-89f9-218ca0ec534e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e0fe5121-29f8-48ef-89f9-218ca0ec534e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SgxkPYl]]></podcast:txt><itunes:keywords>bruce lee,bruce,lee,porsche,mcqueen,steve mcqueen,911 targa,911,le mans,cinema ,video</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Jean Philippe Imparato, Directeur d’Alfa Romeo]]></title><guid isPermaLink="false">795b0c91-10cb-4b3b-a0f9-358a3b85ca92</guid><description><![CDATA[<p>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mr Jean Philippe Imparato, patron&nbsp;d’Alfa Romeo.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mr Jean Philippe Imparato, patron&nbsp;d’Alfa Romeo.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 25 Jul 2022 05:56:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/795b0c91-10cb-4b3b-a0f9-358a3b85ca92.mp3?_=1656840267" length="23523950" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mr Jean Philippe Imparato, patron d’Alfa Romeo.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mr Jean Philippe Imparato, patron d’Alfa Romeo.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mr Jean Philippe Imparato, patron d’Alfa Romeo.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confiden...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>24:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b964f72a-182c-4a91-8d78-fb2c6bde73c8.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b964f72a-182c-4a91-8d78-fb2c6bde73c8.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XVrPNSs]]></podcast:txt><itunes:episode>86</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>imparato,jean philippe,alfa romeo </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire d'achat Mazda Mx-5 : ces enc... d'anglais]]></title><guid isPermaLink="false">f6a8dbad-91b4-4856-81c2-94b9aeefbe3e</guid><description><![CDATA[<p>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 16 Jul 2022 07:07:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f6a8dbad-91b4-4856-81c2-94b9aeefbe3e.mp3?_=1657955255" length="12178030" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais]]></link><itunes:summary>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bd941e8-a049-487f-9ba1-e89c87bea00e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bd941e8-a049-487f-9ba1-e89c87bea00e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HVxfPNU]]></podcast:txt><itunes:keywords>mazda,mx5,mx-5,histoire,d'achat,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ineos Grenadier, le VU 5 places sans malus, 6 Cylindres BMW essence ou diesel 286/249 Ch. ]]></title><guid isPermaLink="false">c5f7cb33-36c0-4217-9487-17dc655ad939</guid><description><![CDATA[<p>Interview avec M. Shashi Vaidyanathan, Directeur Régional France et Benelux, qui nous raconte l'histoire de l'Ineos Grenadier et les objectifs de la marque.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Interview avec M. Shashi Vaidyanathan, Directeur Régional France et Benelux, qui nous raconte l'histoire de l'Ineos Grenadier et les objectifs de la marque.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 12 Jul 2022 04:14:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c5f7cb33-36c0-4217-9487-17dc655ad939.mp3?_=1654117656" length="17367412" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Interview avec M. Shashi Vaidyanathan, Directeur Régional France et Benelux, qui nous raconte l'histoire de l'Ineos Grenadier et les objectifs de la marque. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Interview avec M. Shashi Vaidyanathan, Directeur Régional France et Benelux, qui nous raconte l'histoire de l'Ineos Grenadier et les objectifs de la marque. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview avec M. Shashi Vaidyanathan, Directeur Régional France et Benelux, qui nous raconte l'histoire de l'Ineos Grenadier et les objectifs de la marque. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>18:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6672cd28-1b25-42ad-b18a-2611352779fb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6672cd28-1b25-42ad-b18a-2611352779fb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dJWmCOf]]></podcast:txt><itunes:episode>74</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>INEOS ,GRENADIER,INTERVIEW</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Kenya 2022 : un enfer nommé safari...]]></title><guid isPermaLink="false">de881725-f247-4e05-888e-718b18624c7a</guid><description><![CDATA[<p>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un débrief complet de la 6e manche WRC de la saison 2022, le Safari Rally du Kenya, marqué par la très belle victoire de Kalle Rovanpera, le quadruplé Toyota, le retour des Sébastien (Loeb et Ogier), les déboires des Ford et de Hyundai... 45 minutes d'analyse sans langue de bois !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un débrief complet de la 6e manche WRC de la saison 2022, le Safari Rally du Kenya, marqué par la très belle victoire de Kalle Rovanpera, le quadruplé Toyota, le retour des Sébastien (Loeb et Ogier), les déboires des Ford et de Hyundai... 45 minutes d'analyse sans langue de bois !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 Jul 2022 15:20:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/de881725-f247-4e05-888e-718b18624c7a.mp3?_=1657486854" length="50478556" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un débrief complet de la 6e manche WRC de la saison 2022, le Safari Rally du Kenya, marqué par la très belle victoire de Kalle Rovanpera, le quadruplé Toyota, le retour des Sébastien (Loeb et Ogier), les déboires des Ford et de Hyundai... 45 minutes d'analyse sans langue de bois ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un débrief complet de la 6e manche WRC de la saison 2022, le Safari Rally du Kenya, marqué par la très belle victoire de Kalle Rovanpera, le quadruplé Toyota, le retour des Sébastien (Loeb et Ogier), les déboires des Ford et de Hyundai... 45 minutes d'analyse sans langue de bois ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Laurent-Frédéric Bollée et Guillaume Lafay vous proposent un débrief complet de la 6e manche WRC de la saison 2022, le Safari Rally du Kenya, marqué par la très belle victoire de Kalle Rovanpera, le quadruplé Toyota, le retour des Sébastien (Loeb et Ogier), les ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>52:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5f2cd733-380f-4b8a-b255-5b21359582ef.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5f2cd733-380f-4b8a-b255-5b21359582ef.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pYLkVRM]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,wrc,rally,rallye,course auto ,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Paola PICHIERRI, Directrice d’Alfa Romeo France]]></title><guid isPermaLink="false">76d98d4e-ab78-4d5a-943a-7d7bf10daa6f</guid><description><![CDATA[<p>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mme Paola PICHIERRI, depuis peu à la tête de &nbsp;&nbsp;d’Alfa Romeo France</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mme Paola PICHIERRI, depuis peu à la tête de &nbsp;&nbsp;d’Alfa Romeo France</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 Jul 2022 03:09:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/76d98d4e-ab78-4d5a-943a-7d7bf10daa6f.mp3?_=1657486493" length="16152822" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mme Paola PICHIERRI, depuis peu à la tête de  d’Alfa Romeo France
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mme Paola PICHIERRI, depuis peu à la tête de  d’Alfa Romeo France
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview à l'occasion du Mans Classic par Francois Mortier, de Mme Paola PICHIERRI, depuis peu à la tête de  d’Alfa Romeo France
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans....]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/658fcd34-0155-4123-b2b8-d24be50daa62.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/658fcd34-0155-4123-b2b8-d24be50daa62.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OYPXqzB]]></podcast:txt><itunes:episode>90</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>alfa,romeo ,directrice ,interview,le mans ,classic </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[24 Heures du Mans 2022 : Toyota, en attendant 2023...]]></title><guid isPermaLink="false">08e04ece-9f99-4678-8c5a-b71d54870832</guid><description><![CDATA[<p>Laurent-Frédéric Bollée et Jean-Philippe Doret reviennent pour le podcast du sport auto sur la 90e édition des 24 Heures du Mans. De la victoire de Toyota jusqu'à l'échec des Corvette en GTE Pro, en passant par le casting royal en LMP2 et les annonces qui vont nous mener jusqu'à l'édition du centenaire en 2023, il y en avait pour tous les goûts...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Laurent-Frédéric Bollée et Jean-Philippe Doret reviennent pour le podcast du sport auto sur la 90e édition des 24 Heures du Mans. De la victoire de Toyota jusqu'à l'échec des Corvette en GTE Pro, en passant par le casting royal en LMP2 et les annonces qui vont nous mener jusqu'à l'édition du centenaire en 2023, il y en avait pour tous les goûts...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 04 Jul 2022 07:40:29 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/08e04ece-9f99-4678-8c5a-b71d54870832.mp3?_=1656920429" length="48590216" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-120-24-heures-du-mans-2022/]]></link><itunes:summary>Laurent-Frédéric Bollée et Jean-Philippe Doret reviennent pour le podcast du sport auto sur la 90e édition des 24 Heures du Mans. De la victoire de Toyota jusqu'à l'échec des Corvette en GTE Pro, en passant par le casting royal en LMP2 et les annonces qui vont nous mener jusqu'à l'édition du centenaire en 2023, il y en avait pour tous les goûts... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Laurent-Frédéric Bollée et Jean-Philippe Doret reviennent pour le podcast du sport auto sur la 90e édition des 24 Heures du Mans. De la victoire de Toyota jusqu'à l'échec des Corvette en GTE Pro, en passant par le casting royal en LMP2 et les annonces qui vont nous mener jusqu'à l'édition du centenaire en 2023, il y en avait pour tous les goûts... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Laurent-Frédéric Bollée et Jean-Philippe Doret reviennent pour le podcast du sport auto sur la 90e édition des 24 Heures du Mans. De la victoire de Toyota jusqu'à l'échec des Corvette en GTE Pro, en passant par le casting royal en LMP2 et les annonces qui vont n...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>50:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/870601f8-3b11-487b-9d6e-e33ebba43755.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/870601f8-3b11-487b-9d6e-e33ebba43755.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Philippe Doret</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/aXivwGJ]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,wec,endurance,lemans,24H,course auto ,afterlap,after,lap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une F1 déguisée en supercar, la Pambufetti PJ-01]]></title><guid isPermaLink="false">5046165b-e97b-4456-a8da-2706bfd31e81</guid><description><![CDATA[<p>V10 Lamborghini, portes papillons, effet de sol voila une vraie supercar a découvrir en video sur https://www.youtube.com/watch?v=Mce3qKMXjzE</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>V10 Lamborghini, portes papillons, effet de sol voila une vraie supercar a découvrir en video sur https://www.youtube.com/watch?v=Mce3qKMXjzE</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 26 Jun 2022 09:10:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5046165b-e97b-4456-a8da-2706bfd31e81.mp3?_=1655161389" length="3244153" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=Mce3qKMXjzE]]></link><itunes:summary>V10 Lamborghini, portes papillons, effet de sol voila une vraie supercar a découvrir en video sur https://www.youtube.com/watch?v=Mce3qKMXjzE
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>V10 Lamborghini, portes papillons, effet de sol voila une vraie supercar a découvrir en video sur https://www.youtube.com/watch?v=Mce3qKMXjzE
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[V10 Lamborghini, portes papillons, effet de sol voila une vraie supercar a découvrir en video sur https://www.youtube.com/watch?v=Mce3qKMXjzE
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Eh oui, cet article est plus une expérience intéressante que véritablement un  essai. Les qualités dynamiques et esthétiques de l'Enyaq sont un peu voilées par une inadéquation du produit électrique avec des voyages sur autoroute. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Eh oui, cet article est plus une expérience intéressante que véritablement un  essai. Les qualités dynamiques et esthétiques de l'Enyaq sont un peu voilées par une inadéquation du produit électrique avec des voyages sur autorout...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>21:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c1b3b47c-cd04-481a-bb7d-e149d33a1d83.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c1b3b47c-cd04-481a-bb7d-e149d33a1d83.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QLZyllT]]></podcast:txt><itunes:episode>84</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>enyaq,skoda,sportline,80X,265CH,4 roues motrices ,2022,essai,road trip,électrique </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[René Metge par Jacky Ickx à l'occasion de la sortie de "René Metge pilote de 7 à 77 ans"]]></title><guid isPermaLink="false">5b6c0909-d50d-4bc2-8b1f-843313e9870b</guid><description><![CDATA[<p>A l'occasion de la présentation du livre de René et Gilles David "pilote de 7 à 77 ans" à la concession Land Rover Arc de Triomphe, Jacky nous offre quelques mots pour décrire René et son attachement pour lui. Vous pouvez acheter cette biographie largement illustrée sur https://lveditions.com/boutique/rene-metge-pilote-de-7-a-77-ans/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l'occasion de la présentation du livre de René et Gilles David "pilote de 7 à 77 ans" à la concession Land Rover Arc de Triomphe, Jacky nous offre quelques mots pour décrire René et son attachement pour lui. Vous pouvez acheter cette biographie largement illustrée sur https://lveditions.com/boutique/rene-metge-pilote-de-7-a-77-ans/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 22 Jun 2022 03:16:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5b6c0909-d50d-4bc2-8b1f-843313e9870b.mp3?_=1655822636" length="4459578" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1395/rene-metge-portrait-chinois-dun-pilote-de-7-a-77-ans]]></link><itunes:summary>A l'occasion de la présentation du livre de René et Gilles David "pilote de 7 à 77 ans" à la concession Land Rover Arc de Triomphe, Jacky nous offre quelques mots pour décrire René et son attachement pour lui. Vous pouvez acheter cette biographie largement illustrée sur https://lveditions.com/boutique/rene-metge-pilote-de-7-a-77-ans/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l'occasion de la présentation du livre de René et Gilles David "pilote de 7 à 77 ans" à la concession Land Rover Arc de Triomphe, Jacky nous offre quelques mots pour décrire René et son attachement pour lui. Vous pouvez acheter cette biographie largement illustrée sur https://lveditions.com/boutique/rene-metge-pilote-de-7-a-77-ans/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l'occasion de la présentation du livre de René et Gilles David "pilote de 7 à 77 ans" à la concession Land Rover Arc de Triomphe, Jacky nous offre quelques mots pour décrire René et son attachement pour lui. Vous pouvez acheter cette biographie largement illus...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c65534b2-2633-4e48-b47a-1c617de3cf98.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c65534b2-2633-4e48-b47a-1c617de3cf98.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yPlZICs]]></podcast:txt><itunes:episode>83</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>rené,metge,paris,dakar,paris-dakar,porsche,959,pilote de 7 à 77 ans ,gilles David </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[René Metge, Portrait chinois d'un pilote de 7 à 77 ans ]]></title><guid isPermaLink="false">b6a7f681-e48a-4bc8-a61e-74b2e1cb7f08</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;quand mon ami Camille Guilbert&nbsp;m’a dit que Gilles David faisait une biographie&nbsp;de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René&nbsp;et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;quand mon ami Camille Guilbert&nbsp;m’a dit que Gilles David faisait une biographie&nbsp;de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René&nbsp;et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 21 Jun 2022 15:01:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b6a7f681-e48a-4bc8-a61e-74b2e1cb7f08.mp3?_=1655798995" length="17035970" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1395/rene-metge-portrait-chinois-dun-pilote-de-7-a-77-ans]]></link><itunes:summary> quand mon ami Camille Guilbert m’a dit que Gilles David faisait une biographie de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> quand mon ami Camille Guilbert m’a dit que Gilles David faisait une biographie de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois" de René.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ quand mon ami Camille Guilbert m’a dit que Gilles David faisait une biographie de René j’ai ssauté sur l’occasion. J’ai eu la chance que Gilles et René m’accueillent chez René et que l’on puisse parler du livre et faire le "Portrait Chinois"...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>17:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c3f3cc4f-b672-453e-b456-80c2ff57cbff.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c3f3cc4f-b672-453e-b456-80c2ff57cbff.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mZfVsgI]]></podcast:txt><itunes:episode>82</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>paris,dakar,rene ,metge,jacky ickx,livre,biographie,pilote,gilles david,porsche,959</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[DeVinci, ma découverte du Salon Top Marques Monaco]]></title><guid isPermaLink="false">f86bc0fb-d232-4cde-822f-ef71e8d9e4c5</guid><description><![CDATA[<p>Je découvre la DeVinci, beaucoup plus belle en vrai qu'en photo. Une voiture passion à découvrir en vidéo sur https://www.youtube.com/watch?v=qwC42ffVrbM</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Je découvre la DeVinci, beaucoup plus belle en vrai qu'en photo. Une voiture passion à découvrir en vidéo sur https://www.youtube.com/watch?v=qwC42ffVrbM</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 14 Jun 2022 04:14:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f86bc0fb-d232-4cde-822f-ef71e8d9e4c5.mp3?_=1655160806" length="7562925" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=qwC42ffVrbM]]></link><itunes:summary>Je découvre la DeVinci, beaucoup plus belle en vrai qu'en photo. Une voiture passion à découvrir en vidéo sur https://www.youtube.com/watch?v=qwC42ffVrbM
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je découvre la DeVinci, beaucoup plus belle en vrai qu'en photo. Une voiture passion à découvrir en vidéo sur https://www.youtube.com/watch?v=qwC42ffVrbM
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je découvre la DeVinci, beaucoup plus belle en vrai qu'en photo. Une voiture passion à découvrir en vidéo sur https://www.youtube.com/watch?v=qwC42ffVrbM
 
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<p>A retrouver sur la chaine youtube de Road Story https://www.youtube.com/watch?v=-tO2pnjQqes</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Maggiore Automobili Project M, Une Ferrari 308 Restomod très aboutie</p>
<p>A retrouver sur la chaine youtube de Road Story https://www.youtube.com/watch?v=-tO2pnjQqes</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 13 Jun 2022 03:36:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0519dc70-9135-4606-a6c8-0112f13988c9.mp3?_=1655075927" length="1996127" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=-tO2pnjQqes]]></link><itunes:summary>Maggiore Automobili Project M, Une Ferrari 308 Restomod très aboutie
 
A retrouver sur la chaine youtube de Road Story https://www.youtube.com/watch?v=-tO2pnjQqes
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Maggiore Automobili Project M, Une Ferrari 308 Restomod très aboutie
 
A retrouver sur la chaine youtube de Road Story https://www.youtube.com/watch?v=-tO2pnjQqes
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Maggiore Automobili Project M, Une Ferrari 308 Restomod très aboutie
 
A retrouver sur la chaine youtube de Road Story https://www.youtube.com/watch?v=-tO2pnjQqes
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Au début un simple " coffre fort " électronique pour stocker les documents reliés à une de ses autos, MCCL devient un réseau social pour partager sur ses voitures et même bientôt pour la vendre. Essayez, l'inscription est gratuite. https://www.mcclife.ch/author/mccl/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au début un simple " coffre fort " électronique pour stocker les documents reliés à une de ses autos, MCCL devient un réseau social pour partager sur ses voitures et même bientôt pour la vendre. Essayez, l'inscription est gratuite. https://www.mcclif...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/392a4181-e20c-4af9-8a1b-95ec94c24769.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/392a4181-e20c-4af9-8a1b-95ec94c24769.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tEFFJQC]]></podcast:txt><itunes:episode>77</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>mccl,my classic car life,réseau social,auto ,collection </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Portrait Chinois Olivier Debras, organisateur d'Automobile Enthousiast 2022]]></title><guid isPermaLink="false">d7bbac53-d879-4587-916d-3c282cff3d08</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cette semaine j'ai le plaisir et le&nbsp;grand bonheur de recevoir Olivier Debras, l'organisateur d'AUTOMOBILE ENTHUSIAST 2022.&nbsp;Un évènement dédié aux autos d'avant)-guerre. Une rendez-vous&nbsp;où&nbsp;les fans d'autos souvent encore à manivelle vont pouvoir rouler et s'amuser en toute bonne humeur. Rouler, boire un verre, prendre le temps de manger des produits du terroir, bref, l'occasion de réaliser un&nbsp;week-end à " l'ancienne".&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cette semaine j'ai le plaisir et le&nbsp;grand bonheur de recevoir Olivier Debras, l'organisateur d'AUTOMOBILE ENTHUSIAST 2022.&nbsp;Un évènement dédié aux autos d'avant)-guerre. Une rendez-vous&nbsp;où&nbsp;les fans d'autos souvent encore à manivelle vont pouvoir rouler et s'amuser en toute bonne humeur. Rouler, boire un verre, prendre le temps de manger des produits du terroir, bref, l'occasion de réaliser un&nbsp;week-end à " l'ancienne".&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 07 Jun 2022 21:19:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d7bbac53-d879-4587-916d-3c282cff3d08.mp3?_=1654635774" length="16083859" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1440/automobile-enthusiast-2022-portrait-chinois-doliver-debras-son-organisateur]]></link><itunes:summary>Cette semaine j'ai le plaisir et le grand bonheur de recevoir Olivier Debras, l'organisateur d'AUTOMOBILE ENTHUSIAST 2022. Un évènement dédié aux autos d'avant)-guerre. Une rendez-vous où les fans d'autos souvent encore à manivelle vont pouvoir rouler et s'amuser en toute bonne humeur. Rouler, boire un verre, prendre le temps de manger des produits du terroir, bref, l'occasion de réaliser un week-end à " l'ancienne". 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette semaine j'ai le plaisir et le grand bonheur de recevoir Olivier Debras, l'organisateur d'AUTOMOBILE ENTHUSIAST 2022. Un évènement dédié aux autos d'avant)-guerre. Une rendez-vous où les fans d'autos souvent encore à manivelle vont pouvoir rouler et s'amuser en toute bonne humeur. Rouler, boire un verre, prendre le temps de manger des produits du terroir, bref, l'occasion de réaliser un week-end à " l'ancienne". 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette semaine j'ai le plaisir et le grand bonheur de recevoir Olivier Debras, l'organisateur d'AUTOMOBILE ENTHUSIAST 2022. Un évènement dédié aux autos d'avant)-guerre. Une rendez-vous où les fans d'autos souvent encore à manivelle vo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8fb098ed-ba3e-431a-bebd-f6b7869ea8c9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8fb098ed-ba3e-431a-bebd-f6b7869ea8c9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mRIWkJi]]></podcast:txt><itunes:episode>76</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>automobile ,enthousiaste,olivier ,debras,ccfa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[1968 : Le record inconnu de Stirling Moss en Suzuki Fronte]]></title><guid isPermaLink="false">e107a14d-a869-4eb5-8d2b-04938a4e5753</guid><description><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 06 Jun 2022 05:07:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e107a14d-a869-4eb5-8d2b-04938a4e5753.mp3?_=1654465035" length="5962977" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/526/1968-le-record-inconnu-de-stirling-moss-en-suzuki]]></link><itunes:summary>A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b8e259bd-f71c-4a5d-af24-28eb3ba4862d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b8e259bd-f71c-4a5d-af24-28eb3ba4862d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HTgkAzg]]></podcast:txt><itunes:keywords>suzuki,record,stirling,moss,1968</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E12 - Monaco et Indy 500, retour sur deux mythes...]]></title><guid isPermaLink="false">51757122-ec1d-4b4c-ac04-c6041ae5e7f1</guid><description><![CDATA[<p>Nouvel épisode du talk du sport auto "Green, White, Checkered", animé par Maxime Potar et Laurent-Frédéric Bollée. Au sommaire de ce numéro exceptionnel : débrief du GP de Monaco et des 500 Miles d'Indianapolis qui avaient de nouveau lieu le même jour ! Mais également : le fiasco du WTCR au Nürburgring, les 24 Heures du Nürburgring et la saga des frères Vanthoor, l'actu du Supercars et un retour sur le WRC Portugal !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nouvel épisode du talk du sport auto "Green, White, Checkered", animé par Maxime Potar et Laurent-Frédéric Bollée. Au sommaire de ce numéro exceptionnel : débrief du GP de Monaco et des 500 Miles d'Indianapolis qui avaient de nouveau lieu le même jour ! Mais également : le fiasco du WTCR au Nürburgring, les 24 Heures du Nürburgring et la saga des frères Vanthoor, l'actu du Supercars et un retour sur le WRC Portugal !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 05 Jun 2022 06:37:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/51757122-ec1d-4b4c-ac04-c6041ae5e7f1.mp3?_=1654117712" length="67488241" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Nouvel épisode du talk du sport auto "Green, White, Checkered", animé par Maxime Potar et Laurent-Frédéric Bollée. Au sommaire de ce numéro exceptionnel : débrief du GP de Monaco et des 500 Miles d'Indianapolis qui avaient de nouveau lieu le même jour ! Mais également : le fiasco du WTCR au Nürburgring, les 24 Heures du Nürburgring et la saga des frères Vanthoor, l'actu du Supercars et un retour sur le WRC Portugal ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nouvel épisode du talk du sport auto "Green, White, Checkered", animé par Maxime Potar et Laurent-Frédéric Bollée. Au sommaire de ce numéro exceptionnel : débrief du GP de Monaco et des 500 Miles d'Indianapolis qui avaient de nouveau lieu le même jour ! Mais également : le fiasco du WTCR au Nürburgring, les 24 Heures du Nürburgring et la saga des frères Vanthoor, l'actu du Supercars et un retour sur le WRC Portugal ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nouvel épisode du talk du sport auto "Green, White, Checkered", animé par Maxime Potar et Laurent-Frédéric Bollée. Au sommaire de ce numéro exceptionnel : débrief du GP de Monaco et des 500 Miles d'Indianapolis qui avaient de nouveau lieu le même jour ! Mais éga...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:10:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c088ddb7-6025-410d-a9b9-235917d2b9ae.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c088ddb7-6025-410d-a9b9-235917d2b9ae.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NasmmaF]]></podcast:txt><itunes:episode>12</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,f1,gp,wrc,rally,24H,formule1,afterlap,after,lap,IndyCar,Indianapolis,WTCR,Nürburgring,Supercars</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Achat Porsche 996 Rennsport, un tour à 250 km/h en Allemagne ]]></title><guid isPermaLink="false">f14fbb22-e322-4fce-b5be-09270a277517</guid><description><![CDATA[<p><strong>Petit retour en arrière, nous sommes en pleine vague de Covid, mon pote Frédéric s’est acheté une Porsche à Hambourg et il me propose d’aller la chercher avec lui.&nbsp;Comme il est toujours sympathique de joindre l’utile à l’agréable, je lui suggère d’en profiter pour visiter le musée Prototyp à Hambourg qui a l’air bien sympa, puis de s’arrêter au musée Porsche à Stuttgart, et dormir au V8 hôtel. Mais comme vous allez le voir, rien ne va se passer comme prévu</strong>.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Petit retour en arrière, nous sommes en pleine vague de Covid, mon pote Frédéric s’est acheté une Porsche à Hambourg et il me propose d’aller la chercher avec lui.&nbsp;Comme il est toujours sympathique de joindre l’utile à l’agréable, je lui suggère d’en profiter pour visiter le musée Prototyp à Hambourg qui a l’air bien sympa, puis de s’arrêter au musée Porsche à Stuttgart, et dormir au V8 hôtel. Mais comme vous allez le voir, rien ne va se passer comme prévu</strong>.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 05:46:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f14fbb22-e322-4fce-b5be-09270a277517.mp3?_=1654304562" length="7697090" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1438/achat-porsche-996-rennsport-un-tour-a-250-kmh-en-allemagne]]></link><itunes:summary>Petit retour en arrière, nous sommes en pleine vague de Covid, mon pote Frédéric s’est acheté une Porsche à Hambourg et il me propose d’aller la chercher avec lui. Comme il est toujours sympathique de joindre l’utile à l’agréable, je lui suggère d’en profiter pour visiter le musée Prototyp à Hambourg qui a l’air bien sympa, puis de s’arrêter au musée Porsche à Stuttgart, et dormir au V8 hôtel. Mais comme vous allez le voir, rien ne va se passer comme prévu.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Petit retour en arrière, nous sommes en pleine vague de Covid, mon pote Frédéric s’est acheté une Porsche à Hambourg et il me propose d’aller la chercher avec lui. Comme il est toujours sympathique de joindre l’utile à l’agréable, je lui suggère d’en profiter pour visiter le musée Prototyp à Hambourg qui a l’air bien sympa, puis de s’arrêter au musée Porsche à Stuttgart, et dormir au V8 hôtel. Mais comme vous allez le voir, rien ne va se passer comme prévu.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Petit retour en arrière, nous sommes en pleine vague de Covid, mon pote Frédéric s’est acheté une Porsche à Hambourg et il me propose d’aller la chercher avec lui. Comme il est toujours sympathique de joindre l’utile à l’agréable, je lui suggère d’e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/373465ed-c9b3-4e4b-b833-43007b22f3be.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/373465ed-c9b3-4e4b-b833-43007b22f3be.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kYfOFbh]]></podcast:txt><itunes:episode>75</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>porsche ,996 ,turbo,rennsport,allemagne ,road trip </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[USA / EUROPE effet papillon sur le prix de l'essence ]]></title><guid isPermaLink="false">84b891e2-7ec4-4f83-99f0-bb6263f99881</guid><description><![CDATA[<p>le gasoil baisse et l'essence augmente, la raison, les départs en vacances aux USA....</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>le gasoil baisse et l'essence augmente, la raison, les départs en vacances aux USA....</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 03:42:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/84b891e2-7ec4-4f83-99f0-bb6263f99881.mp3?_=1654292485" length="2789413" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>le gasoil baisse et l'essence augmente, la raison, les départs en vacances aux USA....
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>le gasoil baisse et l'essence augmente, la raison, les départs en vacances aux USA....
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[le gasoil baisse et l'essence augmente, la raison, les départs en vacances aux USA....
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'inform...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/17bdd8dc-a014-4a00-b92a-b0c40d7d8123.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/17bdd8dc-a014-4a00-b92a-b0c40d7d8123.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZGBLXhp]]></podcast:txt><itunes:episode>73</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>USA,HAUSSE,PRIX ,ESSENCE ,GASOIL,ETATS UNIS</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Arrêté pour excès de vitesse, comment je suis reparti libre]]></title><guid isPermaLink="false">66cab255-8d16-436a-8a64-bc188909b47c</guid><description><![CDATA[Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 01:21:41 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/66cab255-8d16-436a-8a64-bc188909b47c.mp3?_=1654305701" length="9876329" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le discours de Mercedes-Benz est clair ; la Mercedes-Benz Classe T aurait été la même si elle avait été développée seule. La face avant reprend les codes de la Mercedes-Benz Classe B, une grande partie de l’avant de l’habitacle est spécifique, le reste est tout de même proche de son cousin français, Renault Kangoo
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le discours de Mercedes-Benz est clair ; la Mercedes-Benz Classe T aurait été la même si elle avait été développée seule. La face avant reprend les codes de la Mercedes-Benz Classe B, une grande partie de l’avant de l’habitacle est spécifique, le reste est tout ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b8b18390-2496-4b17-8ea5-85d1233ca8b8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b8b18390-2496-4b17-8ea5-85d1233ca8b8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VgsutMg]]></podcast:txt><itunes:episode>71</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>essai,mercedes ,classe t,class T,180,progressive,bva,boite auto,1.3 131ch</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Monaco 2022 : Leclerc, impair et manque]]></title><guid isPermaLink="false">86ef30e8-1cf8-4b1e-a186-bc5ab49153e4</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy analysent un GP de Monaco 2022 bien mouvementé, démarré avec plus d'une heure de retard et disputé dans des conditions changeantes. Mais à la fin, c'est bien Ferrari et Charles Leclerc qui ont fauté, offrant presque la victoire à Sergio Perez sur sa Red Bull... Débrief également de tous les autres faits de course, de l'action du directeur de course et du statut même de ce GP pas comme les autres dans le monde de la F1 moderne.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy analysent un GP de Monaco 2022 bien mouvementé, démarré avec plus d'une heure de retard et disputé dans des conditions changeantes. Mais à la fin, c'est bien Ferrari et Charles Leclerc qui ont fauté, offrant presque la victoire à Sergio Perez sur sa Red Bull... Débrief également de tous les autres faits de course, de l'action du directeur de course et du statut même de ce GP pas comme les autres dans le monde de la F1 moderne.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 04:01:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/86ef30e8-1cf8-4b1e-a186-bc5ab49153e4.mp3?_=1654038921" length="47594638" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy analysent un GP de Monaco 2022 bien mouvementé, démarré avec plus d'une heure de retard et disputé dans des conditions changeantes. Mais à la fin, c'est bien Ferrari et Charles Leclerc qui ont fauté, offrant presque la victoire à Sergio Perez sur sa Red Bull... Débrief également de tous les autres faits de course, de l'action du directeur de course et du statut même de ce GP pas comme les autres dans le monde de la F1 moderne.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy analysent un GP de Monaco 2022 bien mouvementé, démarré avec plus d'une heure de retard et disputé dans des conditions changeantes. Mais à la fin, c'est bien Ferrari et Charles Leclerc qui ont fauté, offrant presque la victoire à Sergio Perez sur sa Red Bull... Débrief également de tous les autres faits de course, de l'action du directeur de course et du statut même de ce GP pas comme les autres dans le monde de la F1 moderne.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy analysent un GP de Monaco 2022 bien mouvementé, démarré avec plus d'une heure de retard et disputé dans des conditions changeantes. Mais à la fin, c'est bien Ferrari et Charles Leclerc qui ont fauté, offrant presque la victoire à Sergio P...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>49:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4382a15f-e96b-4770-919d-dc07650f2459.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4382a15f-e96b-4770-919d-dc07650f2459.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kteHDvW]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,f1,gp,course auto ,formule1,afterlap,lfb,Monaco</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Panhard 24 CT sur le Paris Dakar, la préparation ]]></title><guid isPermaLink="false">07aa1449-0954-4955-92a4-d00ebd2d7057</guid><description><![CDATA[<p><strong>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. &nbsp;On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou.&nbsp;D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT&nbsp;!!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre&nbsp;dans ce sujet…</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. &nbsp;On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou.&nbsp;D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT&nbsp;!!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre&nbsp;dans ce sujet…</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 31 May 2022 00:39:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/07aa1449-0954-4955-92a4-d00ebd2d7057.mp3?_=1653957484" length="13125544" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1434/une-panhard-24-ct-sur-le-paris-dakar]]></link><itunes:summary>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou. D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT !!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre dans ce sujet…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou. D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT !!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre dans ce sujet…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette éditio...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b6808722-4f61-46be-8303-e2dcd66e4f58.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b6808722-4f61-46be-8303-e2dcd66e4f58.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/DiDgktt]]></podcast:txt><itunes:episode>68</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>paris ,dakar,paris dakar,panhard,24CT</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Panhard 24 CT sur le Paris Dakar, la course ]]></title><guid isPermaLink="false">ba76db19-4223-4209-a884-3e9768d4d19b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. &nbsp;On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou.&nbsp;D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT&nbsp;!!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre&nbsp;dans ce sujet…</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. &nbsp;On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou.&nbsp;D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT&nbsp;!!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre&nbsp;dans ce sujet…</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 31 May 2022 00:37:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ba76db19-4223-4209-a884-3e9768d4d19b.mp3?_=1653957462" length="10216130" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1434/une-panhard-24-ct-sur-le-paris-dakar]]></link><itunes:summary>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou. D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT !!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre dans ce sujet…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette édition 1981, il y avait une foule d’autres véhicules très originaux. Aujourd’hui, Dakardantan va vous raconter l’histoire de l’un d’entre eux, et bien sûr de son équipage, les Auvergnats Philippe Bretey et Yves Champilou. D’autant qu’ils ont décidé de partir sur un véhicule français qui n’a absolument pas été prévu à l’époque pour traverser l’Afrique, bien au contraire, puisqu’il s’agit un coupé à la ligne pure et plutôt typé Grand Tourisme, une Panhard 24 CT !!! Pourquoi une telle voiture, quelle préparation pour quel résultat, autant de questions auxquelles nous allons répondre dans ce sujet…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lors de cette troisième édition du Paris-Alger-Dakar, beaucoup de concurrents rivalisent d’ingéniosité pour tenter l’aventure. On a tous en tête évidemment la Rolls de Thierry de Montcorgé, véhicule emblématique du rallye, mais lors de cette éditio...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2d25bcd-7706-4ce7-a7e2-863231a66538.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2d25bcd-7706-4ce7-a7e2-863231a66538.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nuiFzjO]]></podcast:txt><itunes:episode>67</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>panhard,paris dakar,dakar,paris,24CT</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Fin de la vitesse illimitée en Allemagne ?]]></title><guid isPermaLink="false">fa184ff2-4b20-4e8c-ad74-d7626229fccb</guid><description><![CDATA[<p>La réponses est plus subtile et incertaine que certain veulent croire.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La réponses est plus subtile et incertaine que certain veulent croire.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 26 May 2022 08:10:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fa184ff2-4b20-4e8c-ad74-d7626229fccb.mp3?_=1653552620" length="3722716" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>La réponses est plus subtile et incertaine que certain veulent croire. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La réponses est plus subtile et incertaine que certain veulent croire. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La réponses est plus subtile et incertaine que certain veulent croire. 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5e197e5-cd68-467d-87cc-8ffc1e54f5e2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5e197e5-cd68-467d-87cc-8ffc1e54f5e2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HTASFzG]]></podcast:txt><itunes:episode>72</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>vitesse,fin ,limite,illimité ,autoroutes,podcast,allemagne,lander,landers,vote,ecologie ,ministres</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Chevrolet Tahoe 5,3 l V8 LT : 2002 l’odyssée des grands espaces]]></title><guid isPermaLink="false">25ef5aee-06c2-4fa2-ad66-52d562d11bd0</guid><description><![CDATA[<p>Une fois n’est pas coutume, on essaye une voiture de vingt ans d’âge : née en 2000, arrêtée en 2006, la seconde génération de Chevrolet Tahoe a été officiellement importée dans l’Hexagone. Mais peu diffusée. Ce qui rend l’essai d’autant plus intéressant&nbsp;! Nous voici pour quelques jours au volant d’un exemplaire de ce SUV américain d’une époque aujourd’hui révolue. Il a 20 ans et près de 250&nbsp;000 km au compteur&nbsp;: avec quelques années de retard, voici notre essai du Chevrolet Tahoe, second du nom&nbsp;!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une fois n’est pas coutume, on essaye une voiture de vingt ans d’âge : née en 2000, arrêtée en 2006, la seconde génération de Chevrolet Tahoe a été officiellement importée dans l’Hexagone. Mais peu diffusée. Ce qui rend l’essai d’autant plus intéressant&nbsp;! Nous voici pour quelques jours au volant d’un exemplaire de ce SUV américain d’une époque aujourd’hui révolue. Il a 20 ans et près de 250&nbsp;000 km au compteur&nbsp;: avec quelques années de retard, voici notre essai du Chevrolet Tahoe, second du nom&nbsp;!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 24 May 2022 17:31:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/25ef5aee-06c2-4fa2-ad66-52d562d11bd0.mp3?_=1653413464" length="10023451" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Une fois n’est pas coutume, on essaye une voiture de vingt ans d’âge : née en 2000, arrêtée en 2006, la seconde génération de Chevrolet Tahoe a été officiellement importée dans l’Hexagone. Mais peu diffusée. Ce qui rend l’essai d’autant plus intéressant ! Nous voici pour quelques jours au volant d’un exemplaire de ce SUV américain d’une époque aujourd’hui révolue. Il a 20 ans et près de 250 000 km au compteur : avec quelques années de retard, voici notre essai du Chevrolet Tahoe, second du nom !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une fois n’est pas coutume, on essaye une voiture de vingt ans d’âge : née en 2000, arrêtée en 2006, la seconde génération de Chevrolet Tahoe a été officiellement importée dans l’Hexagone. Mais peu diffusée. Ce qui rend l’essai d’autant plus intéressant ! Nous voici pour quelques jours au volant d’un exemplaire de ce SUV américain d’une époque aujourd’hui révolue. Il a 20 ans et près de 250 000 km au compteur : avec quelques années de retard, voici notre essai du Chevrolet Tahoe, second du nom !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une fois n’est pas coutume, on essaye une voiture de vingt ans d’âge : née en 2000, arrêtée en 2006, la seconde génération de Chevrolet Tahoe a été officiellement importée dans l’Hexagone. Mais peu diffusée. Ce qui rend l’essai d’autant plus intéressant ! N...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5f7762ab-df17-4986-a389-6ef36a418bb7.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5f7762ab-df17-4986-a389-6ef36a418bb7.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dFuhbip]]></podcast:txt><itunes:episode>73</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>CHEVROLET ,TAHOE,2000,2001,2002,2003,2005,2004,2006,ESSAI ,E85</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jaguar E-Pace 200ch, e85 le plaisir et la raison. Flexfuel 2022]]></title><guid isPermaLink="false">ee023389-3c07-4f81-996e-0bfb53e4ed98</guid><description><![CDATA[<p><strong>Et oui Jaguar ou plus exactement le groupe Jaguar / Land-Rover a eu l’idée brillante de lancer une gamme de véhicules homologués pour rouler à l’E85. Cette motorisation était déjà développée pour les pays d’Amérique du sud, il ne fallait plus que l’adapter et l’homologuer pour la France.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Et oui Jaguar ou plus exactement le groupe Jaguar / Land-Rover a eu l’idée brillante de lancer une gamme de véhicules homologués pour rouler à l’E85. Cette motorisation était déjà développée pour les pays d’Amérique du sud, il ne fallait plus que l’adapter et l’homologuer pour la France.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 23 May 2022 07:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ee023389-3c07-4f81-996e-0bfb53e4ed98.mp3?_=1653281770" length="7990079" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1430/jaguar-e-pace-200ch-e85-le-plaisir-et-la-raison]]></link><itunes:summary>Et oui Jaguar ou plus exactement le groupe Jaguar / Land-Rover a eu l’idée brillante de lancer une gamme de véhicules homologués pour rouler à l’E85. Cette motorisation était déjà développée pour les pays d’Amérique du sud, il ne fallait plus que l’adapter et l’homologuer pour la France.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Et oui Jaguar ou plus exactement le groupe Jaguar / Land-Rover a eu l’idée brillante de lancer une gamme de véhicules homologués pour rouler à l’E85. Cette motorisation était déjà développée pour les pays d’Amérique du sud, il ne fallait plus que l’adapter et l’homologuer pour la France.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Et oui Jaguar ou plus exactement le groupe Jaguar / Land-Rover a eu l’idée brillante de lancer une gamme de véhicules homologués pour rouler à l’E85. Cette motorisation était déjà développée pour les pays d’Amérique du sud, il ne fallait plus que l’adapt...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5284d9db-5371-4681-8084-0d33fc75cd7f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5284d9db-5371-4681-8084-0d33fc75cd7f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xCOsKNK]]></podcast:txt><itunes:episode>71</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>jaguar ,e-pace,e85,flexfuel ,flexfuel</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Top Gun Maverick, de la nostalgie, de la musique et de la moto. ]]></title><guid isPermaLink="false">7a106b6d-d17c-4732-a74f-7a54366f0bd8</guid><description><![CDATA[<p><strong>Top Gun Maverick arrive dans les salles, le moment de reparler moto, de la passion de Tom Cruise pour celle-ci et bien sur vous donner un avant-goût de ce Film.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Top Gun Maverick arrive dans les salles, le moment de reparler moto, de la passion de Tom Cruise pour celle-ci et bien sur vous donner un avant-goût de ce Film.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 22 May 2022 04:26:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7a106b6d-d17c-4732-a74f-7a54366f0bd8.mp3?_=1653171578" length="9191294" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1428/top-gun-maverick-de-la-nostalgie-de-la-musique-et-de-la-moto]]></link><itunes:summary>Top Gun Maverick arrive dans les salles, le moment de reparler moto, de la passion de Tom Cruise pour celle-ci et bien sur vous donner un avant-goût de ce Film. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Top Gun Maverick arrive dans les salles, le moment de reparler moto, de la passion de Tom Cruise pour celle-ci et bien sur vous donner un avant-goût de ce Film. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Top Gun Maverick arrive dans les salles, le moment de reparler moto, de la passion de Tom Cruise pour celle-ci et bien sur vous donner un avant-goût de ce Film. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> « Je suis formel : il est impossible de ne pas tomber amoureux ». C’est avec ces mots que le célèbre pilote Henri Pescarolo présente la Ferrari Testarossa dans son essai publié dans l’Action Automobile et Touristique n°291 en juillet 1985. Je vous propose de revenir sur l’histoire de celle qui, près de 40 ans (!) après sa présentation, fait encore rêver petits et grands…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ « Je suis formel : il est impossible de ne pas tomber amoureux ». C’est avec ces mots que le célèbre pilote Henri Pescarolo présente la Ferrari Testarossa dans son essai publié dans l’Action Automobile et Touristique n°291 en juillet 1985. Je vous...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43312803-460b-4e2c-919b-bf7b36114e7f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43312803-460b-4e2c-919b-bf7b36114e7f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VfnHJTr]]></podcast:txt><itunes:episode>6</itunes:episode><itunes:keywords>ferrari,testarossa,512TR,Pescarolo,Henri Pescarolo,L'Auto-Journal</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Marché VN en chute libre, escroquerie ou aveuglement ]]></title><guid isPermaLink="false">9ffbc632-74e1-4d77-8663-df3c381a703f</guid><description><![CDATA[<p>Le marché du véhicule neuf est en chute libre, je vous explique pourquoi les problèmes de fabrication ne font que masquer une offre produit Européen en totale rupture avec la clientèle.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le marché du véhicule neuf est en chute libre, je vous explique pourquoi les problèmes de fabrication ne font que masquer une offre produit Européen en totale rupture avec la clientèle.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 19 May 2022 03:52:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9ffbc632-74e1-4d77-8663-df3c381a703f.mp3?_=1652919928" length="8171474" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Le marché du véhicule neuf est en chute libre, je vous explique pourquoi les problèmes de fabrication ne font que masquer une offre produit Européen en totale rupture avec la clientèle. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le marché du véhicule neuf est en chute libre, je vous explique pourquoi les problèmes de fabrication ne font que masquer une offre produit Européen en totale rupture avec la clientèle. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le marché du véhicule neuf est en chute libre, je vous explique pourquoi les problèmes de fabrication ne font que masquer une offre produit Européen en totale rupture avec la clientèle. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk audio consacré à l'actu du sport auto international ! Au menu aujourd'hui : le GP F1 de Miami, la manche WEC de Spa, l'IndyCar à Barber, le BTCC à Donington, le WTCR à Pau, la FE à Monaco sans oublier la rubrique Supecars...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk audio consacré à l'actu du sport auto international ! Au menu aujourd'hui : le GP F1 de Miami, la manche WEC de Spa, l'IndyCar à Barber, le BTCC à Donington, le WTCR à Pau, la FE à Monaco sa...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:01:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7257a5f-4cb7-4cce-a246-b151277c4a8e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7257a5f-4cb7-4cce-a246-b151277c4a8e.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cbVnypS]]></podcast:txt><itunes:episode>11</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,f1,gp,wec,endurance,lemans,24H,course auto ,formule1,afterlap,after,lap,lfb,FE,WTCR,BTCC,Supercars,Miami</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Laurent Letourneur,  "Portrait Chinois" du directeur marketing et relations extérieures de Jaguar Land Rover France]]></title><guid isPermaLink="false">075b972e-1681-4ce2-a541-4269355e1dfc</guid><description><![CDATA[<p>À l’occasion de l’écriture de l'éditorial de Land Rover Magazine, nous avons pu poser quelques questions à Laurent Letourneur et faire son « Portrait Chinois ».</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>À l’occasion de l’écriture de l'éditorial de Land Rover Magazine, nous avons pu poser quelques questions à Laurent Letourneur et faire son « Portrait Chinois ».</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 18 May 2022 03:09:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/075b972e-1681-4ce2-a541-4269355e1dfc.mp3?_=1652825848" length="10118745" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>À l’occasion de l’écriture de l'éditorial de Land Rover Magazine, nous avons pu poser quelques questions à Laurent Letourneur et faire son « Portrait Chinois ».
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>À l’occasion de l’écriture de l'éditorial de Land Rover Magazine, nous avons pu poser quelques questions à Laurent Letourneur et faire son « Portrait Chinois ».
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[À l’occasion de l’écriture de l'éditorial de Land Rover Magazine, nous avons pu poser quelques questions à Laurent Letourneur et faire son « Portrait Chinois ».
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9f79b9b8-03ef-4159-9af9-af45ce7b0712.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9f79b9b8-03ef-4159-9af9-af45ce7b0712.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vMvXvYL]]></podcast:txt><itunes:episode>27</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>laurent ,Letourneur </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Honda ST125 Dax 2023]]></title><guid isPermaLink="false">50365755-f02b-43d0-a8c0-671f1aa613d3</guid><description><![CDATA[<p>Après 41 ans d’absence en Europe, un nouveau Dax est de retour. Le ST125 Dax 2023 revendique la même authenticité que la version originale de 1969 à laquelle il ajoute des performances modernes.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Après 41 ans d’absence en Europe, un nouveau Dax est de retour. Le ST125 Dax 2023 revendique la même authenticité que la version originale de 1969 à laquelle il ajoute des performances modernes.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 17 May 2022 22:01:58 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/50365755-f02b-43d0-a8c0-671f1aa613d3.mp3?_=1652824918" length="4228865" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Après 41 ans d’absence en Europe, un nouveau Dax est de retour. Le ST125 Dax 2023 revendique la même authenticité que la version originale de 1969 à laquelle il ajoute des performances modernes.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après 41 ans d’absence en Europe, un nouveau Dax est de retour. Le ST125 Dax 2023 revendique la même authenticité que la version originale de 1969 à laquelle il ajoute des performances modernes.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après 41 ans d’absence en Europe, un nouveau Dax est de retour. Le ST125 Dax 2023 revendique la même authenticité que la version originale de 1969 à laquelle il ajoute des performances modernes.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent pour débriefer le premier GP de Miami de l'Histoire, par ailleurs 5e manche de la saison F1 2022. De la victoire de Verstappen, à son duel avec Leclerc, en passant par la situation chez Mercedes, Alpine ou Aston Martin, passage en revue de tout ce qui a fait l'actu de ce week-end pas comme les autres - sans oublier, bien sûr, notre "jugement" sur ce nouveau circuit et tout ce qu'il y avait autour...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent pour débriefer le premier GP de Miami de l'Histoire, par ailleurs 5e manche de la saison F1 2022. De la victoire de Verstappen, à son duel avec Leclerc, en passant par la situation chez Mercedes, Alpine ou Aston Martin, passage...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>47:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f85309ed-fcbd-4597-b02b-585f8019dcf1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f85309ed-fcbd-4597-b02b-585f8019dcf1.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/fEFbGBg]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,f1,gp,formule1,afterlap,after,lap,lfb,Miami</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Fiat X1/9]]></title><guid isPermaLink="false">e0ddfe3c-ba24-4588-9e9e-e53458de5cd4</guid><description><![CDATA[<p><strong>« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »</strong><em><strong>… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…</strong></em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »</strong><em><strong>… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…</strong></em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 09 May 2022 23:18:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e0ddfe3c-ba24-4588-9e9e-e53458de5cd4.mp3?_=1652138297" length="6669746" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lov4wheels.com/2022/04/03/fiat-bertone-x1-9/]]></link><itunes:summary>« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai réga...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/522c6ee3-c5c7-4022-8d5f-f461bd623687.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/522c6ee3-c5c7-4022-8d5f-f461bd623687.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lOeVoHX]]></podcast:txt><itunes:episode>5</itunes:episode><itunes:keywords>FIAT ,X 1/9</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Indy 500 1989 - Fittipaldi dans la douleur...]]></title><guid isPermaLink="false">6220de80-c09e-4ade-a61a-1d34744d2c08</guid><description><![CDATA[Alors que c’est cette semaine qu’aurait dû se dérouler l’édition 2020 d’Indianapolis (reportée finalement à fin août…), retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Alors que c’est cette semaine qu’aurait dû se dérouler l’édition 2020 d’Indianapolis (reportée finalement à fin août…), retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 09 May 2022 00:58:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6220de80-c09e-4ade-a61a-1d34744d2c08.mp3?_=1652057916" length="25604551" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-41-500-miles-dindianapolis-1989/]]></link><itunes:summary>Alors que c’est cette semaine qu’aurait dû se dérouler l’édition 2020 d’Indianapolis (reportée finalement à fin août…), retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Alors que c’est cette semaine qu’aurait dû se dérouler l’édition 2020 d’Indianapolis (reportée finalement à fin août…), retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Alors que c’est cette semaine qu’aurait dû se dérouler l’édition 2020 d’Indianapolis (reportée finalement à fin août…), retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…
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Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste   Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus près de Magny Cours que de Daytona. Gentlemen, start your engines. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste   Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 05 May 2022 21:29:08 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8e5d966b-a1e7-47bf-ba52-ace0cf71a4b6.mp3?_=1651786148" length="8985240" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/621/jour-de-tonnerre-le-top-gun-sur-4-roues]]></link><itunes:summary>Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus près de Magny Cours que de Daytona. Gentlemen, start your engines. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus près de Magny Cours que de Daytona. Gentlemen, start your engines. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus pr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0b6b1595-2f2a-4375-ac47-01fb4d486cb8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0b6b1595-2f2a-4375-ac47-01fb4d486cb8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kOMSVkf]]></podcast:txt><itunes:keywords>TOP GUN,TOM CRUISE,NASCAR</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Projet H Renault Peugeot, le concept oublié qui voulait la peau de la DS]]></title><guid isPermaLink="false">32f90ba4-5c82-4648-a12c-07970d3d7607</guid><description><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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texte Francois Bouet  lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre m...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/21c1718e-1a34-4477-8aa3-ad58f792d53e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/21c1718e-1a34-4477-8aa3-ad58f792d53e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qsGOaKK]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,typeh,v8,ds,citroen,tyoe,h</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Lexus NX450h+ F-Sport Executive hybride rechargeable ]]></title><guid isPermaLink="false">a7ec4203-fbac-455b-8c9a-0b65ab621682</guid><description><![CDATA[<p><em>Si la première génération de Lexus NX était déjà hybride, cette nouvelle itération complète son offre avec une motorisation hybride rechargeable, revendiquant son côté "vert" par une autonomie électrique de 70 km ; mais celui-ci dispose de la bagatelle de 300 ch, invitation à faire monter l'aiguille dans le rouge ! Notamment notre modèle d'essai, littéralement rouge à l'intérieur. Vert dehors, tout rouge dedans et avec "du jus"... ça roule a priori pour ce nouveau SUV. Parce que nous n'aimons pas seulement les jeux de mots et les images farfelues et que nous ne nous arrêtons pas à des a priori, nous l'avons vérifié en détail le temps d'un weekend "normal", histoire de vous fournir un avis précis sur l'intérêt (ou non) de l'hybridation en utilisation courante.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Si la première génération de Lexus NX était déjà hybride, cette nouvelle itération complète son offre avec une motorisation hybride rechargeable, revendiquant son côté "vert" par une autonomie électrique de 70 km ; mais celui-ci dispose de la bagatelle de 300 ch, invitation à faire monter l'aiguille dans le rouge ! Notamment notre modèle d'essai, littéralement rouge à l'intérieur. Vert dehors, tout rouge dedans et avec "du jus"... ça roule a priori pour ce nouveau SUV. Parce que nous n'aimons pas seulement les jeux de mots et les images farfelues et que nous ne nous arrêtons pas à des a priori, nous l'avons vérifié en détail le temps d'un weekend "normal", histoire de vous fournir un avis précis sur l'intérêt (ou non) de l'hybridation en utilisation courante.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 03 May 2022 23:25:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a7ec4203-fbac-455b-8c9a-0b65ab621682.mp3?_=1651620349" length="13663457" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/251928/essai-lexus-nx450h-f-sport-executive-pasteque-bien-juteuse/]]></link><itunes:summary>Si la première génération de Lexus NX était déjà hybride, cette nouvelle itération complète son offre avec une motorisation hybride rechargeable, revendiquant son côté "vert" par une autonomie électrique de 70 km ; mais celui-ci dispose de la bagatelle de 300 ch, invitation à faire monter l'aiguille dans le rouge ! Notamment notre modèle d'essai, littéralement rouge à l'intérieur. Vert dehors, tout rouge dedans et avec "du jus"... ça roule a priori pour ce nouveau SUV. Parce que nous n'aimons pas seulement les jeux de mots et les images farfelues et que nous ne nous arrêtons pas à des a priori, nous l'avons vérifié en détail le temps d'un weekend "normal", histoire de vous fournir un avis précis sur l'intérêt (ou non) de l'hybridation en utilisation courante.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si la première génération de Lexus NX était déjà hybride, cette nouvelle itération complète son offre avec une motorisation hybride rechargeable, revendiquant son côté "vert" par une autonomie électrique de 70 km ; mais celui-ci dispose de la bagatelle de 300 ch, invitation à faire monter l'aiguille dans le rouge ! Notamment notre modèle d'essai, littéralement rouge à l'intérieur. Vert dehors, tout rouge dedans et avec "du jus"... ça roule a priori pour ce nouveau SUV. Parce que nous n'aimons pas seulement les jeux de mots et les images farfelues et que nous ne nous arrêtons pas à des a priori, nous l'avons vérifié en détail le temps d'un weekend "normal", histoire de vous fournir un avis précis sur l'intérêt (ou non) de l'hybridation en utilisation courante.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si la première génération de Lexus NX était déjà hybride, cette nouvelle itération complète son offre avec une motorisation hybride rechargeable, revendiquant son côté "vert" par une autonomie électrique de 70 km ; mais celui-ci dispose de la bagatelle de 30...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a469411-75b1-496e-8644-3e783e510b5c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a469411-75b1-496e-8644-3e783e510b5c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WkLmYPx]]></podcast:txt><itunes:episode>66</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>lexus,Sport Executive ,NX450h+ F,nx450H,essai,hybride rechargeable </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le tour du monde en Tatra T87 de Hanzelka et Zikmund !]]></title><guid isPermaLink="false">4a64c577-2df4-4155-9122-2238a0534023</guid><description><![CDATA[<p>1947, la Tchécoslovaquie panse encore ses plaies. Marquée par le second conflit mondial qui a vu sa <a href="https://slovaksglory.travel.blog/category/republique-tcheque/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">partie tchèque</a>annexée par le Troisième Reich tandis que la <a href="https://slovaksglory.travel.blog/category/slovaquie/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">partie slovaque</a> devenait un éphémère état fantoche à la botte du bruit des bottes, la Tchécoslovaquie reste encore en prise à de malheureuses <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Violences_antis%C3%A9mites_d%27apr%C3%A8s-guerre_en_Slovaquie" rel="noreferrer noopener" target="_blank">violences ethniques</a>, exacerbées par quelques années de propagande durant la guerre, tandis que le retour à la démocratie est encore fragile. Qu’importe pour deux remarquables tchécoslovaques qui nourrissent des rêves bien grands.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>1947, la Tchécoslovaquie panse encore ses plaies. Marquée par le second conflit mondial qui a vu sa <a href="https://slovaksglory.travel.blog/category/republique-tcheque/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">partie tchèque</a>annexée par le Troisième Reich tandis que la <a href="https://slovaksglory.travel.blog/category/slovaquie/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">partie slovaque</a> devenait un éphémère état fantoche à la botte du bruit des bottes, la Tchécoslovaquie reste encore en prise à de malheureuses <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Violences_antis%C3%A9mites_d%27apr%C3%A8s-guerre_en_Slovaquie" rel="noreferrer noopener" target="_blank">violences ethniques</a>, exacerbées par quelques années de propagande durant la guerre, tandis que le retour à la démocratie est encore fragile. Qu’importe pour deux remarquables tchécoslovaques qui nourrissent des rêves bien grands.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 06:03:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4a64c577-2df4-4155-9122-2238a0534023.mp3?_=1651269725" length="8391738" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>1947, la Tchécoslovaquie panse encore ses plaies. Marquée par le second conflit mondial qui a vu sa partie tchèqueannexée par le Troisième Reich tandis que la partie slovaque devenait un éphémère état fantoche à la botte du bruit des bottes, la Tchécoslovaquie reste encore en prise à de malheureuses violences ethniques, exacerbées par quelques années de propagande durant la guerre, tandis que le retour à la démocratie est encore fragile. Qu’importe pour deux remarquables tchécoslovaques qui nourrissent des rêves bien grands.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>1947, la Tchécoslovaquie panse encore ses plaies. Marquée par le second conflit mondial qui a vu sa partie tchèqueannexée par le Troisième Reich tandis que la partie slovaque devenait un éphémère état fantoche à la botte du bruit des bottes, la Tchécoslovaquie reste encore en prise à de malheureuses violences ethniques, exacerbées par quelques années de propagande durant la guerre, tandis que le retour à la démocratie est encore fragile. Qu’importe pour deux remarquables tchécoslovaques qui nourrissent des rêves bien grands.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[1947, la Tchécoslovaquie panse encore ses plaies. Marquée par le second conflit mondial qui a vu sa partie tchèqueannexée par le Troisième Reich...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6784dbbe-1498-406e-b570-b7e3e93c35ea.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6784dbbe-1498-406e-b570-b7e3e93c35ea.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EQjcGAx]]></podcast:txt><itunes:episode>65</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>tatra,t87,voyage,Jiří Hanzelka ,Miroslav Zikmund </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rallye de Croatie 2022 : Rovanpera superstar]]></title><guid isPermaLink="false">e9ac62ff-612e-4cb8-ab77-019ea98cd578</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay analysent la 3e manche WRC 2022 qui s'est déroulée sur asphalte en Croatie. Une épreuve marquée par une performance exceptionnelle de Kalle Rovanpera, même si le jeune Finlandais s'en est sorti de justesse face à Ott Tanak. De nombreuses péripéties ont émaillé ce rallye alors que se profile déjà le Rallye du Portugal, où seront engagés les dénommés MM. Loeb et Ogier...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay analysent la 3e manche WRC 2022 qui s'est déroulée sur asphalte en Croatie. Une épreuve marquée par une performance exceptionnelle de Kalle Rovanpera, même si le jeune Finlandais s'en est sorti de justesse face à Ott Tanak. De nombreuses péripéties ont émaillé ce rallye alors que se profile déjà le Rallye du Portugal, où seront engagés les dénommés MM. Loeb et Ogier...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 28 Apr 2022 14:38:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e9ac62ff-612e-4cb8-ab77-019ea98cd578.mp3?_=1651156710" length="58095862" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-117-wrc-croatie-2022/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay analysent la 3e manche WRC 2022 qui s'est déroulée sur asphalte en Croatie. Une épreuve marquée par une performance exceptionnelle de Kalle Rovanpera, même si le jeune Finlandais s'en est sorti de justesse face à Ott Tanak. De nombreuses péripéties ont émaillé ce rallye alors que se profile déjà le Rallye du Portugal, où seront engagés les dénommés MM. Loeb et Ogier...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay analysent la 3e manche WRC 2022 qui s'est déroulée sur asphalte en Croatie. Une épreuve marquée par une performance exceptionnelle de Kalle Rovanpera, même si le jeune Finlandais s'en est sorti de justesse face à Ott Tanak. De nombreuses péripéties ont émaillé ce rallye alors que se profile déjà le Rallye du Portugal, où seront engagés les dénommés MM. Loeb et Ogier...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay analysent la 3e manche WRC 2022 qui s'est déroulée sur asphalte en Croatie. Une épreuve marquée par une performance exceptionnelle de Kalle Rovanpera, même si le jeune Finlandais s'en est sorti de justesse face à Ott Tanak. De nombreuses p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:00:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e1a3342-6c8b-4209-9dd8-a7e3abf6dbdb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e1a3342-6c8b-4209-9dd8-a7e3abf6dbdb.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WKPdUdc]]></podcast:txt><itunes:keywords>wrc,rally,rallye,afterlap,after,lap,lfb,Rovanpera</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Tour Auto, Le Mans Classic.. c'est lui! Rencontre avec Patrick PETER, fondateur de Peter Auto]]></title><guid isPermaLink="false">f1e3a5dc-2f8d-4742-8ca1-4e605d29c9f8</guid><description><![CDATA[<p>Ses événements sont devenus incontournables et sont toujours très attendus par les amateurs : Rencontre avec une légende dans le monde de la voiture de collection et de la compétition de voitures historiques, Patrick PETER, Président et fondateur de Peter Auto.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ses événements sont devenus incontournables et sont toujours très attendus par les amateurs : Rencontre avec une légende dans le monde de la voiture de collection et de la compétition de voitures historiques, Patrick PETER, Président et fondateur de Peter Auto.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 27 Apr 2022 11:01:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f1e3a5dc-2f8d-4742-8ca1-4e605d29c9f8.mp3?_=1651057302" length="36473162" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=nQBZfy0bfS0]]></link><itunes:summary>Ses événements sont devenus incontournables et sont toujours très attendus par les amateurs : Rencontre avec une légende dans le monde de la voiture de collection et de la compétition de voitures historiques, Patrick PETER, Président et fondateur de Peter Auto.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ses événements sont devenus incontournables et sont toujours très attendus par les amateurs : Rencontre avec une légende dans le monde de la voiture de collection et de la compétition de voitures historiques, Patrick PETER, Président et fondateur de Peter Auto.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ses événements sont devenus incontournables et sont toujours très attendus par les amateurs : Rencontre avec une légende dans le monde de la voiture de collection et de la compétition de voitures historiques, Patrick PETER, Président et fondateur de Peter Auto.]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>37:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c9bd8904-70d6-4c0a-bf3b-99174171320a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c9bd8904-70d6-4c0a-bf3b-99174171320a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/maKuXzi]]></podcast:txt><itunes:episode>58</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>Tour,Auto,PETER,Patrick,LEMANS,classic,racing,rallye,competition,automobile,lifestyle,endurance,voitures,collection,classic,cars,sport,chantilly,art,élégance,Mille</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Portrait Chinois Michel Tona pour son livre 60 ANS DE LA JAGUAR TYPE E ]]></title><guid isPermaLink="false">5513f265-1eab-4db7-ba33-b95c082489e9</guid><description><![CDATA[<p>Portrait Chinois Michel Tona. Avec sous pseudo ( pour rire ), De Francis auteur de multiples livres sur Jaguar et Mercedes</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Portrait Chinois Michel Tona. Avec sous pseudo ( pour rire ), De Francis auteur de multiples livres sur Jaguar et Mercedes</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 27 Apr 2022 00:48:40 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5513f265-1eab-4db7-ba33-b95c082489e9.mp3?_=1650847720" length="18241782" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Portrait Chinois Michel Tona. Avec sous pseudo ( pour rire ), De Francis auteur de multiples livres sur Jaguar et Mercedes
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Portrait Chinois Michel Tona. Avec sous pseudo ( pour rire ), De Francis auteur de multiples livres sur Jaguar et Mercedes
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Portrait Chinois Michel Tona. Avec sous pseudo ( pour rire ), De Francis auteur de multiples livres sur Jaguar et Mercedes
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises. Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétaire. Je m'assieds dedans et voici tous mes souvenirs d'enfance qui remontent à la surface. Affaire conclue!
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises. Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétai...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/abc742a3-701f-45b6-a449-967ed840b723.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/abc742a3-701f-45b6-a449-967ed840b723.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cQPWCtY]]></podcast:txt><itunes:episode>31</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>volvo ,240,road trip </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Allô, c’est Philippe Bouvard !]]></title><guid isPermaLink="false">267fd428-3c7a-48d9-964d-c09ee628e355</guid><description><![CDATA[<p>Un plaisir que d'enregistrer ce texte de Thibault Chatel paru sur POA. <strong>&nbsp;Début des années 70. À part le Président Pompidou, il y a deux rois de Paris qui ont un radio-téléphone dans leur voiture. Eddy Barclay dans sa Rolls, Pierre Lazareff dans sa Bentley. Ce dernier, grand manitou de France Soir, qui tire à l’époque à deux millions d’exemplaires, règne d’une main de fer sur son journal. Parmi ses journalistes, il y a un jeune qui monte qui s’appelle Philippe Bouvard….</strong><br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Un plaisir que d'enregistrer ce texte de Thibault Chatel paru sur POA. <strong>&nbsp;Début des années 70. À part le Président Pompidou, il y a deux rois de Paris qui ont un radio-téléphone dans leur voiture. Eddy Barclay dans sa Rolls, Pierre Lazareff dans sa Bentley. Ce dernier, grand manitou de France Soir, qui tire à l’époque à deux millions d’exemplaires, règne d’une main de fer sur son journal. Parmi ses journalistes, il y a un jeune qui monte qui s’appelle Philippe Bouvard….</strong><br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 23:24:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/267fd428-3c7a-48d9-964d-c09ee628e355.mp3?_=1650842882" length="2267800" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://poa.tv/citroen/2015/souvenirs-dautos-60-allo-cest-philippe-bouvard]]></link><itunes:summary>Un plaisir que d'enregistrer ce texte de Thibault Chatel paru sur POA. Début des années 70. À part le Président Pompidou, il y a deux rois de Paris qui ont un radio-téléphone dans leur voiture. Eddy Barclay dans sa Rolls, Pierre Lazareff dans sa Bentley. Ce dernier, grand manitou de France Soir, qui tire à l’époque à deux millions d’exemplaires, règne d’une main de fer sur son journal. Parmi ses journalistes, il y a un jeune qui monte qui s’appelle Philippe Bouvard….

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un plaisir que d'enregistrer ce texte de Thibault Chatel paru sur POA. Début des années 70. À part le Président Pompidou, il y a deux rois de Paris qui ont un radio-téléphone dans leur voiture. Eddy Barclay dans sa Rolls, Pierre Lazareff dans sa Bentley. Ce dernier, grand manitou de France Soir, qui tire à l’époque à deux millions d’exemplaires, règne d’une main de fer sur son journal. Parmi ses journalistes, il y a un jeune qui monte qui s’appelle Philippe Bouvard….

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un plaisir que d'enregistrer ce texte de Thibault Chatel paru sur POA. Début des années 70. À part le Président Pompidou, il y a deux rois de Paris qui ont un radio-téléphone dans leur voiture. Eddy Barclay dans sa Rolls, Pierre Lazareff dans sa Be...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d8dfba2-6b5e-4a04-a886-ee53552d069f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d8dfba2-6b5e-4a04-a886-ee53552d069f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/khffQhe]]></podcast:txt><itunes:episode>66</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>BOUVARD,PHILIPPE ,POA,DS,BENTLEY ,PIERRE ,Lazareff,Thibault Chatel </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Renault en Russie : alerte rouge sur Lada]]></title><guid isPermaLink="false">c7e4aea1-9ee1-4200-8627-9d51ed9919f0</guid><description><![CDATA[<p>Aujourd’hui, nous faisons le point sur la situation de Renault en Russie, actionnaire majoritaire du géant local AvtoVAZ, plus connu sous la marque Lada.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Aujourd’hui, nous faisons le point sur la situation de Renault en Russie, actionnaire majoritaire du géant local AvtoVAZ, plus connu sous la marque Lada.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 07:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c7e4aea1-9ee1-4200-8627-9d51ed9919f0.mp3?_=1650668269" length="6474977" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/250615/renault-en-russie-alerte-rouge-sur-lada/]]></link><itunes:summary>Aujourd’hui, nous faisons le point sur la situation de Renault en Russie, actionnaire majoritaire du géant local AvtoVAZ, plus connu sous la marque Lada.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aujourd’hui, nous faisons le point sur la situation de Renault en Russie, actionnaire majoritaire du géant local AvtoVAZ, plus connu sous la marque Lada.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aujourd’hui, nous faisons le point sur la situation de Renault en Russie, actionnaire majoritaire du géant local AvtoVAZ, plus connu sous la marque Lada.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12f0666c-1fdd-48cc-a2b0-d0c28666e911.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12f0666c-1fdd-48cc-a2b0-d0c28666e911.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KYkfpSD]]></podcast:txt><itunes:episode>32</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>lada,avtovaz,renault ,dacia,Russie ,ukraine ,guerre ,nissan,mitsubishi,dacia</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Présentation avant première Ford E-Transit ]]></title><guid isPermaLink="false">4506dd7f-6290-4208-8fd0-0c8f5297185c</guid><description><![CDATA[<p>Vous saurez tout sur les capacités moteurs et batterie, taille, ptac et bien sur prix et autonomie.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous saurez tout sur les capacités moteurs et batterie, taille, ptac et bien sur prix et autonomie.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 08:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4506dd7f-6290-4208-8fd0-0c8f5297185c.mp3?_=1650668169" length="6948943" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Vous saurez tout sur les capacités moteurs et batterie, taille, ptac et bien sur prix et autonomie.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous saurez tout sur les capacités moteurs et batterie, taille, ptac et bien sur prix et autonomie.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous saurez tout sur les capacités moteurs et batterie, taille, ptac et bien sur prix et autonomie.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/db61ba17-4ed2-4faf-806e-4d204f8c339b.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/db61ba17-4ed2-4faf-806e-4d204f8c339b.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/owHGpqC]]></podcast:txt><itunes:episode>64</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ford,e-transit,électrique ,vu,véhicule utilitaire </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Indy 500 1989 - Fittipaldi dans la douleur...]]></title><guid isPermaLink="false">a4ce9fab-da3b-474a-a097-3a8b34298e67</guid><description><![CDATA[<p>Retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 01:39:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a4ce9fab-da3b-474a-a097-3a8b34298e67.mp3?_=1650491864" length="25604551" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-41-500-miles-dindianapolis-1989/]]></link><itunes:summary>Retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retour sur une des éditions les plus spectaculaires de la grande course américaine, qui s’est déroulée il y a 31 ans de cela…
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>26:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/187fdb60-12e1-44e9-8066-cf839fac78e4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/187fdb60-12e1-44e9-8066-cf839fac78e4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/fvGcHMO]]></podcast:txt><itunes:episode>41</itunes:episode><itunes:keywords>Indianapolis,Indy 500,IndyCar,Emerson ,Fittipaldi,Al,Unser Jr</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouvelle BMW, série 7, de l'électrique mais encore de l'essence et du diesel ]]></title><guid isPermaLink="false">4cb357b7-fd6e-42ca-abe7-3a1fc79ba6de</guid><description><![CDATA[<p>Hourra encore une BMW qui ne succombe pas au tout électrique&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Hourra encore une BMW qui ne succombe pas au tout électrique&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 03:33:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4cb357b7-fd6e-42ca-abe7-3a1fc79ba6de.mp3?_=1650580924" length="6846125" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blogbmw.fr/lnouvelle-bmw-serie-7-photos-i7-m760e-hybride-diesel-consommations-puissance-performances/]]></link><itunes:summary>Hourra encore une BMW qui ne succombe pas au tout électrique 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Hourra encore une BMW qui ne succombe pas au tout électrique 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Hourra encore une BMW qui ne succombe pas au tout électrique 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous jetons un coup d’oeil dans le rétro et LFB vous raconte l’un des « Monte-Carl' » les plus spectaculaires de l’Histoire ! Avec en prime la participation de Bernard Darniche à notre micro !…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous jetons un coup d’oeil dans le rétro et LFB vous raconte l’un des « Monte-Carl' » les plus spectaculaires de l’Histoire ! Avec en prime la participation de Bernard Darniche à notre micro !…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’air de rien, il y a de moins en moins de véhicules sportifs chez les constructeurs généralistes. Alors quand une voiture arbore le badge RS, plein d’images nous viennent en tête. Mais peut-être pas un SUV 7 places. Et pourtant, Skoda a osé apposer cette dénomination sur son grand SUV Kodiaq. Alors, à quoi ça sert un SUV RS ? À flatter son égo ? À rappeler à son chauffeur des sensations passées à bord de Youngtimers ? La réponse est peut-être un peu des deux. Nous avons essayé le Skoda Kodiaq RS à l’occasion de la dernière manche du Trophée Andros, l’occasion de rouler sur les belles routes du Massif Central.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’air de rien, il y a de moins en moins de véhicules sportifs chez les constructeurs généralistes. Alors quand une voiture arbore le badge RS, plein d’images nous viennent en tête. Mais peut-être pas un SUV 7 places. Et pourtant, Skoda a osé apposer cette dé...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84de31f6-ad04-40cb-949c-55676c1d0588.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84de31f6-ad04-40cb-949c-55676c1d0588.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/paGkGEi]]></podcast:txt><itunes:episode>63</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>essai,skoda ,kodiaq,rs</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[1979, premier Dakar Inside, Martine en Guzzi ne verra pas la mer....]]></title><guid isPermaLink="false">17bd6ac0-d278-4dbc-b496-8cf402ed4cf3</guid><description><![CDATA[<p><strong>Avant d’en arriver à ce fameux 26 décembre, revenons deux jours en arrière, le 24.&nbsp;Jour du réveillon pour la majorité des français, mais jour du bain de boue pour les pauvres inconscients qui se sont lancés dans l‘aventure du premier Dakar et qui ont suivi ce doux dingue de Thierry Sabine. Il faut dire que chacun d’entre nous, de près ou de loin, avait une relation avec Thierry.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Avant d’en arriver à ce fameux 26 décembre, revenons deux jours en arrière, le 24.&nbsp;Jour du réveillon pour la majorité des français, mais jour du bain de boue pour les pauvres inconscients qui se sont lancés dans l‘aventure du premier Dakar et qui ont suivi ce doux dingue de Thierry Sabine. Il faut dire que chacun d’entre nous, de près ou de loin, avait une relation avec Thierry.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 19 Apr 2022 04:02:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/17bd6ac0-d278-4dbc-b496-8cf402ed4cf3.mp3?_=1650310082" length="34488619" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1424/premier-dakar-inside-martine-en-guzzi-ne-verra-pas-la-mer]]></link><itunes:summary>Avant d’en arriver à ce fameux 26 décembre, revenons deux jours en arrière, le 24. Jour du réveillon pour la majorité des français, mais jour du bain de boue pour les pauvres inconscients qui se sont lancés dans l‘aventure du premier Dakar et qui ont suivi ce doux dingue de Thierry Sabine. Il faut dire que chacun d’entre nous, de près ou de loin, avait une relation avec Thierry. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avant d’en arriver à ce fameux 26 décembre, revenons deux jours en arrière, le 24. Jour du réveillon pour la majorité des français, mais jour du bain de boue pour les pauvres inconscients qui se sont lancés dans l‘aventure du premier Dakar et qui ont suivi ce doux dingue de Thierry Sabine. Il faut dire que chacun d’entre nous, de près ou de loin, avait une relation avec Thierry. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avant d’en arriver à ce fameux 26 décembre, revenons deux jours en arrière, le 24. Jour du réveillon pour la majorité des français, mais jour du bain de boue pour les pauvres inconscients qui se sont lancés dans l‘aventure du premier Dakar et qui on...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>35:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2ece906c-2762-4d31-8e6d-68f8c8c81e2e.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2ece906c-2762-4d31-8e6d-68f8c8c81e2e.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nCTUHrf]]></podcast:txt><itunes:episode>65</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>paris ,dakar ,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview Jean-Louis Aubert  dans VOIX SUR BERGES ]]></title><guid isPermaLink="false">f3d0bd0c-afc7-4850-9dd1-e21b610a3802</guid><description><![CDATA[<p>Interview Jean-Louis Aubert &nbsp;dans VOIX SUR BERGES&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Interview Jean-Louis Aubert &nbsp;dans VOIX SUR BERGES&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 18 Apr 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f3d0bd0c-afc7-4850-9dd1-e21b610a3802.mp3?_=1650233316" length="26018676" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/interview-jean-louis-aubert-dans-voix-sur-berges-f3d0bd0c]]></link><itunes:summary>Interview Jean-Louis Aubert dans VOIX SUR BERGES 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Interview Jean-Louis Aubert dans VOIX SUR BERGES 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview Jean-Louis Aubert dans VOIX SUR BERGES 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est à la fin des années 70 que trois hommes, Louis Boccardo, Dominique Favario et Thierry Grange décident d’unir leurs forces afin de concevoir celle qui doit permettre d’incarner le renouveau de la moto française sous le nom de BFG. Un nom dont les trois lettres renvoient, évidemment, aux noms de famille du trio à l’origine de sa création.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est à la fin des années 70 que trois hommes, Louis Boccardo, Dominique Favario et Thierry Grange décident d’unir leurs forces afin de concevoir celle qui doit permettre d’incarner le renouveau de la moto française sous le nom de BFG. Un nom dont les trois lett...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/186d120e-7989-407d-8673-8f6404a644d0.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/186d120e-7989-407d-8673-8f6404a644d0.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/Diphfvb]]></podcast:txt><itunes:episode>40</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>moto,essai,actualité ,kawasaki,honda,honda,BFG,1300,MOTO ,FRANCAISE ,HISTOIRE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto. Jimi Hendrix ou comment casser une Corvette en 6 minutes]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-22T04_46_19-07_00</guid><description><![CDATA[Un jour une Auto. Jimi Hendrix ou comment casser une Corvette en 6 minutes, mais aussi l'histoire de sa seconde auto<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Un jour une Auto. Jimi Hendrix ou comment casser une Corvette en 6 minutes, mais aussi l'histoire de sa seconde auto<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 16 Apr 2022 08:37:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0d7bddfb-2eb8-45ed-9eb7-226a7b5ea169.mp3?_=1608278500" length="3120181" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1031/ce-jour-la-une-auto-jimy-hendrix-et-ses-deux-corvettes]]></link><itunes:summary>Un jour une Auto. Jimi Hendrix ou comment casser une Corvette en 6 minutes, mais aussi l'histoire de sa seconde auto
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un jour une Auto. Jimi Hendrix ou comment casser une Corvette en 6 minutes, mais aussi l'histoire de sa seconde auto
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 </itunes:summary><googleplay:description>Des moteurs essence et diesel, avec des motorisations performantes tout en restant écolo compatible tant en terme de pollution que taxation. Merci à Pierre Alexandre Cornillon pour cette interview très sympa et avec une grande maîtrise du sujet ( lui pas moi !!)
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Des moteurs essence et diesel, avec des motorisations performantes tout en restant écolo compatible tant en terme de pollution que taxation. Merci à Pierre Alexandre Cornillon pour cette interview très sympa et avec une grande maîtrise du sujet ( lui pas moi !!)...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5170d48-71c4-4ba3-8c0f-3ff96ecba3ff.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5170d48-71c4-4ba3-8c0f-3ff96ecba3ff.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/diqHnWt]]></podcast:txt><itunes:episode>60</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>SPORT TOURER,COUPE SERIE 2 ,BMW ,NOUVEAU ,SALON LYON</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Nouveau VW ID5, présenté par Rodolphe Chevalier Chef de produit ID]]></title><guid isPermaLink="false">5c7b93b8-4600-4898-b5cb-d04f1738d254</guid><description><![CDATA[<p>L'ID5, une ID4 avec un arrière en profil de coupé, qui arrive avec beaucoup de mises à jour par rapport à son frère plus familial, l'ID4</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>L'ID5, une ID4 avec un arrière en profil de coupé, qui arrive avec beaucoup de mises à jour par rapport à son frère plus familial, l'ID4</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 15 Apr 2022 07:10:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5c7b93b8-4600-4898-b5cb-d04f1738d254.mp3?_=1649439694" length="6178153" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-nouveau-vw-id5-presente-par-rodolphe-chevalier-chef-de-produit-id-d04f1738d254]]></link><itunes:summary>L'ID5, une ID4 avec un arrière en profil de coupé, qui arrive avec beaucoup de mises à jour par rapport à son frère plus familial, l'ID4
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L'ID5, une ID4 avec un arrière en profil de coupé, qui arrive avec beaucoup de mises à jour par rapport à son frère plus familial, l'ID4
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L'ID5, une ID4 avec un arrière en profil de coupé, qui arrive avec beaucoup de mises à jour par rapport à son frère plus familial, l'ID4
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9b347763-2ed3-4bbc-9538-86cdd5668c44.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9b347763-2ed3-4bbc-9538-86cdd5668c44.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FxLxBTg]]></podcast:txt><itunes:episode>61</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>id5,vw,volkswagen,coupé ,électrique ,produit ,salon de lyon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bigster et Jogger sur le salon de Lyon. Paroles de spécialistes]]></title><guid isPermaLink="false">0dda3430-9679-4582-8fbc-d31000d1639f</guid><description><![CDATA[<p>Paroles de spécialistes Dacia sur le Salon de Lyon. Rachid Kiram, chef de produit Dacia et Thomas Chanel &nbsp;directeur régional sud est. Merci à tous les deux pour votre disponibilité et votre bonne humeur.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Paroles de spécialistes Dacia sur le Salon de Lyon. Rachid Kiram, chef de produit Dacia et Thomas Chanel &nbsp;directeur régional sud est. Merci à tous les deux pour votre disponibilité et votre bonne humeur.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 14 Apr 2022 10:01:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0dda3430-9679-4582-8fbc-d31000d1639f.mp3?_=1649445099" length="8296370" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/bigster-et-jogger-sur-le-salon-de-lyon-paroles-de-specialistes-0dda3430]]></link><itunes:summary>Paroles de spécialistes Dacia sur le Salon de Lyon. Rachid Kiram, chef de produit Dacia et Thomas Chanel directeur régional sud est. Merci à tous les deux pour votre disponibilité et votre bonne humeur.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Paroles de spécialistes Dacia sur le Salon de Lyon. Rachid Kiram, chef de produit Dacia et Thomas Chanel directeur régional sud est. Merci à tous les deux pour votre disponibilité et votre bonne humeur.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Paroles de spécialistes Dacia sur le Salon de Lyon. Rachid Kiram, chef de produit Dacia et Thomas Chanel directeur régional sud est. Merci à tous les deux pour votre disponibilité et votre bonne humeur.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L'histoire commence en 1966, avec l'importation en Colombie d'une voiture française utilitaire et basique appelée Renault 4. Un concessionnaire automobile Colombien (Auto Andes) importe alors cette auto de l'usine Fasa-Renault Espagnole. Mis à part sa ressemblance avec un cube, la 4L était une auto fiable et abordable qui a permis aux classes moyennes émergentes Colombiennes de découvrir le bonheur de l’automobile. Au cœur de la stratégie commerciale de Renault en Colombie figurait la participation à des courses tel que le Rallye de Colombie. La petite 4L était ainsi amenée à sillonner le pays sur des routes dangereuses, démontrant son agilité et sa capacité à passer partout. Les Colombiens furent convaincus par la courageuse petite française, et surtout l’un d’eux lui trouva beaucoup de qualités. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L'histoire commence en 1966, avec l'importation en Colombie d'une voiture française utilitaire et basique appelée Renault 4. Un concessionnaire automobile Colombien (Auto Andes) importe alors cette auto de l'usine Fasa-Renault Espagnole. Mis à part sa re...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a6079ad5-728f-48d1-8a70-f02dc8aacd69.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a6079ad5-728f-48d1-8a70-f02dc8aacd69.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yAkUAnt]]></podcast:txt><itunes:episode>63</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>escobar,pablo,course,narcos,renault 4,renault,londono,f1,formule 1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouveau Kia Niro 2022, présenté sur le salon de Lyon par Xavier Domenech-Cabaud ]]></title><guid isPermaLink="false">65292da6-36fe-439e-b735-b741a629658a</guid><description><![CDATA[<p>Un design différenciateur, 3 types de motorisations différentes.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Un design différenciateur, 3 types de motorisations différentes.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 03:55:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/65292da6-36fe-439e-b735-b741a629658a.mp3?_=1649430592" length="5745566" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/nouveau-kia-niro-2022-presente-sur-le-salon-de-lyon-par-xavier-domenech-cabaud--b741a629658a]]></link><itunes:summary>Un design différenciateur, 3 types de motorisations différentes. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un design différenciateur, 3 types de motorisations différentes. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un design différenciateur, 3 types de motorisations différentes. 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3173e333-22b6-464d-a79b-8db798dfd8b6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3173e333-22b6-464d-a79b-8db798dfd8b6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ettpjSO]]></podcast:txt><itunes:episode>59</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>kia,niro,e-niro,hybride,2022, Xavier Domenech-Cabaud </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[A la découverte du nouveau Maserati Grecale avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux & Monaco]]></title><guid isPermaLink="false">62b5ef82-927e-4a65-a194-c60e8c076320</guid><description><![CDATA[<p>j'ai la chance à l'occasion du Salon de Lyon de découvrir la Maserati Grecale et de revenir sur la MC20, son ADN et son évolution futur avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux &amp; Monaco</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>j'ai la chance à l'occasion du Salon de Lyon de découvrir la Maserati Grecale et de revenir sur la MC20, son ADN et son évolution futur avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux &amp; Monaco</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 10 Apr 2022 06:44:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/62b5ef82-927e-4a65-a194-c60e8c076320.mp3?_=1649343867" length="7070078" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/a-la-decouverte-du-nouveau-maserati-grecale-avec-alessio-izzo-country-manager-france-benelux-and-monaco-62b5ef82]]></link><itunes:summary>j'ai la chance à l'occasion du Salon de Lyon de découvrir la Maserati Grecale et de revenir sur la MC20, son ADN et son évolution futur avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux &amp;amp; Monaco
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>j'ai la chance à l'occasion du Salon de Lyon de découvrir la Maserati Grecale et de revenir sur la MC20, son ADN et son évolution futur avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux &amp;amp; Monaco
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[j'ai la chance à l'occasion du Salon de Lyon de découvrir la Maserati Grecale et de revenir sur la MC20, son ADN et son évolution futur avec Alessio Izzo Country Manager France, BeNeLux &amp; Monaco
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En première Européenne découverte de la nouvelle Honda Civic Hybride 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En première Européenne découverte de la nouvelle Honda Civic Hybride 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3017c793-6110-4e12-bf09-e5dd6f5da0ca.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3017c793-6110-4e12-bf09-e5dd6f5da0ca.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LQwjWES]]></podcast:txt><itunes:episode>57</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>honda ,civic ,hybride ,2022</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[A la découverte de la nouvelle Megane E-TECH ( 100% électrique ) avec Eloise Maillet chef de produit Renault véhicules électriques]]></title><guid isPermaLink="false">fdaf7c71-59fd-4eaf-a6dc-49d0aa883030</guid><description><![CDATA[<p>Entretien très interessant avec &nbsp;Eloise Maillet pour parler de la gamme et des évolutions produits Mégane E-tech 2022</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Entretien très interessant avec &nbsp;Eloise Maillet pour parler de la gamme et des évolutions produits Mégane E-tech 2022</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 08 Apr 2022 12:25:58 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fdaf7c71-59fd-4eaf-a6dc-49d0aa883030.mp3?_=1649420758" length="4928873" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/a-la-decouverte-de-la-nouvelle-megane-e-tech-100-electrique-avec-eloise-maillet-chef-de-produit-renault-vehicules-electriques-49d0aa883030]]></link><itunes:summary>Entretien très interessant avec Eloise Maillet pour parler de la gamme et des évolutions produits Mégane E-tech 2022
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Entretien très interessant avec Eloise Maillet pour parler de la gamme et des évolutions produits Mégane E-tech 2022
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Entretien très interessant avec Eloise Maillet pour parler de la gamme et des évolutions produits Mégane E-tech 2022
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/49588684-3b0b-4b6d-84d8-6487fe763fd1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/49588684-3b0b-4b6d-84d8-6487fe763fd1.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/trlBVWx]]></podcast:txt><itunes:episode>58</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>RENAULT,MEGANE ,ELECTRIQUE ,2022,E-TECH</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'homme qui a acheté 9 Renault Avantime]]></title><guid isPermaLink="false">4fa3e390-9d62-4a73-9a21-80d313d18e46</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 06 Apr 2022 06:50:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4fa3e390-9d62-4a73-9a21-80d313d18e46.mp3?_=1649227828" length="4419381" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1290/lhomme-qui-a-achete-9-renault-avantime]]></link><itunes:summary>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Ren...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/71f85485-426b-4db6-b073-5de429fbcc1a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/71f85485-426b-4db6-b073-5de429fbcc1a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/bzwEAac]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,avantime</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lotus Eletre 2022 : le SUV d’Hethel, grandeur nature]]></title><guid isPermaLink="false">f395ed60-609f-4468-9064-1452af471970</guid><description><![CDATA[<p><em>Six lettres pour une révolution&nbsp;: non content d’être déjà passé à l’électrique avec l’</em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/36783/lotus-evija-watt-is-right-pour-la-premiere-lotus-electrique/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>Evija</em></a><em>, Lotus renchérit en dévoilant le premier SUV de son histoire 100 % électrique lui aussi. S’il a été imaginé au Royaume-Uni, sa production se fera en Chine, dans l’usine Geely de Wuhan. Alors allons à la découverte de cet étonnante Lotus Eletre.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Six lettres pour une révolution&nbsp;: non content d’être déjà passé à l’électrique avec l’</em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/36783/lotus-evija-watt-is-right-pour-la-premiere-lotus-electrique/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>Evija</em></a><em>, Lotus renchérit en dévoilant le premier SUV de son histoire 100 % électrique lui aussi. S’il a été imaginé au Royaume-Uni, sa production se fera en Chine, dans l’usine Geely de Wuhan. Alors allons à la découverte de cet étonnante Lotus Eletre.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 05 Apr 2022 15:32:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f395ed60-609f-4468-9064-1452af471970.mp3?_=1649172740" length="3983450" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/250686/lotus-eletre-2022-le-suv-dhethel-grandeur-nature/?preview_id=250686&preview_nonce=957102bba9&preview=true&_thumbnail_id=250695]]></link><itunes:summary>Six lettres pour une révolution : non content d’être déjà passé à l’électrique avec l’Evija, Lotus renchérit en dévoilant le premier SUV de son histoire 100 % électrique lui aussi. S’il a été imaginé au Royaume-Uni, sa production se fera en Chine, dans l’usine Geely de Wuhan. Alors allons à la découverte de cet étonnante Lotus Eletre.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Six lettres pour une révolution : non content d’être déjà passé à l’électrique avec l’Evija, Lotus renchérit en dévoilant le premier SUV de son histoire 100 % électrique lui aussi. S’il a été imaginé au Royaume-Uni, sa production se fera en Chine, dans l’usine Geely de Wuhan. Alors allons à la découverte de cet étonnante Lotus Eletre.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Six lettres pour une révolution : non content d’être déjà passé à l’électrique avec l’]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3353395f-9c34-41c0-aa49-c28fca3e85cf.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3353395f-9c34-41c0-aa49-c28fca3e85cf.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GqxMtPp]]></podcast:txt><itunes:episode>35</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>lotus,eletre,électrique ,suv,2022</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'auto et les candidats à l'élection présidentielle 2022]]></title><guid isPermaLink="false">dfd54d59-eff1-42b8-94e8-01f6d572ca7e</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le 14 Mars 2022 Mobilians&nbsp;(professions de l'automobile),&nbsp;la PFA (constructeurs et équipementiers), la FIEV (équipementiers) et CSIAM (importateurs) ont invité les candidats à l’élection présidentielle à présenter leur programme pour l’automobile et les automobilistes.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le 14 Mars 2022 Mobilians&nbsp;(professions de l'automobile),&nbsp;la PFA (constructeurs et équipementiers), la FIEV (équipementiers) et CSIAM (importateurs) ont invité les candidats à l’élection présidentielle à présenter leur programme pour l’automobile et les automobilistes.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 05 Apr 2022 04:06:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dfd54d59-eff1-42b8-94e8-01f6d572ca7e.mp3?_=1649115959" length="18370859" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1422/les-candidats-aux-presidentielles-2022-et-lautomobile]]></link><itunes:summary>Le 14 Mars 2022 Mobilians (professions de l'automobile), la PFA (constructeurs et équipementiers), la FIEV (équipementiers) et CSIAM (importateurs) ont invité les candidats à l’élection présidentielle à présenter leur programme pour l’automobile et les automobilistes.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le 14 Mars 2022 Mobilians (professions de l'automobile), la PFA (constructeurs et équipementiers), la FIEV (équipementiers) et CSIAM (importateurs) ont invité les candidats à l’élection présidentielle à présenter leur programme pour l’automobile et les automobilistes.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le 14 Mars 2022 Mobilians (professions de l'automobile), la PFA (constructeurs et équipementiers), la FIEV (équipementiers) et CSIAM (importateurs) ont invité les candidats à l’élection présidentielle à présenter leur programme pour l’automobil...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/660d45b7-de30-441d-a8e9-6b04f3242389.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/660d45b7-de30-441d-a8e9-6b04f3242389.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VtqMCCC]]></podcast:txt><itunes:episode>56</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>emmanuel macron,jean lassalle,pfa,election,programme,présidentielle ,auto,automobile,Yannick jadot,Valérie pecresse </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E10 - Tensions autour du GP d'Arabie Saoudite... (entre autres)]]></title><guid isPermaLink="false">8ac6fe4d-a8ca-4223-b616-30964ba2af53</guid><description><![CDATA[<p>Nouvel épisode du talk consacré à l'actu du sport auto international réunissant LFB et Maxime Potar, avec un débrief du début de saison F1 et de la situation pour le moins "compliquée" de l'Arabie Saoudite dans le calendrier... Egalement au sommaire : les deux premières courses IndyCar 2022 et "l'explosion" de Scott McLaughlin au plus haut niveau, les 1000 Miles de Sebring en ouverture du WEC et le meeting de Symmons Plains en Supercars australien.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nouvel épisode du talk consacré à l'actu du sport auto international réunissant LFB et Maxime Potar, avec un débrief du début de saison F1 et de la situation pour le moins "compliquée" de l'Arabie Saoudite dans le calendrier... Egalement au sommaire : les deux premières courses IndyCar 2022 et "l'explosion" de Scott McLaughlin au plus haut niveau, les 1000 Miles de Sebring en ouverture du WEC et le meeting de Symmons Plains en Supercars australien.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 04 Apr 2022 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8ac6fe4d-a8ca-4223-b616-30964ba2af53.mp3?_=1649026436" length="64382313" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/gwc-s2e10-tensions-autour-du-gp-d-arabie-saoudite-entre-autres--30964ba2af53]]></link><itunes:summary>Nouvel épisode du talk consacré à l'actu du sport auto international réunissant LFB et Maxime Potar, avec un débrief du début de saison F1 et de la situation pour le moins "compliquée" de l'Arabie Saoudite dans le calendrier... Egalement au sommaire : les deux premières courses IndyCar 2022 et "l'explosion" de Scott McLaughlin au plus haut niveau, les 1000 Miles de Sebring en ouverture du WEC et le meeting de Symmons Plains en Supercars australien. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nouvel épisode du talk consacré à l'actu du sport auto international réunissant LFB et Maxime Potar, avec un débrief du début de saison F1 et de la situation pour le moins "compliquée" de l'Arabie Saoudite dans le calendrier... Egalement au sommaire : les deux premières courses IndyCar 2022 et "l'explosion" de Scott McLaughlin au plus haut niveau, les 1000 Miles de Sebring en ouverture du WEC et le meeting de Symmons Plains en Supercars australien. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nouvel épisode du talk consacré à l'actu du sport auto international réunissant LFB et Maxime Potar, avec un débrief du début de saison F1 et de la situation pour le moins "compliquée" de l'Arabie Saoudite dans le calendrier... Egalement au sommaire : les deux p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:07:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e63ec621-181f-43d3-b916-186ff1cb2f0e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e63ec621-181f-43d3-b916-186ff1cb2f0e.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/bkUZEdo]]></podcast:txt><itunes:episode>10</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,f1,gp,wec,endurance,lemans,course auto ,formule1,afterlap,Scott McLaughlin,IndyCar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Cheetah Tamiya télécommandé, le LM002 à taille réduite]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-08T00_13_25-07_00</guid><description><![CDATA[Tamiya propose son premier véhicule Radio commandé  tout terrain dès 1977, un an après la sortie de son tout premier modèle Radio Commandé, une voiture de piste. Mais son premier grand succès sera pour l'ancètre du LM002.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tamiya propose son premier véhicule Radio commandé  tout terrain dès 1977, un an après la sortie de son tout premier modèle Radio Commandé, une voiture de piste. Mais son premier grand succès sera pour l'ancètre du LM002.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 04 Apr 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/96c3fd56-354c-4496-bfca-f7170e1d1024.mp3?_=1607087583" length="5843835" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-08T00_13_25-07_00]]></link><itunes:summary>Tamiya propose son premier véhicule Radio commandé  tout terrain dès 1977, un an après la sortie de son tout premier modèle Radio Commandé, une voiture de piste. Mais son premier grand succès sera pour l'ancètre du LM002.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tamiya propose son premier véhicule Radio commandé  tout terrain dès 1977, un an après la sortie de son tout premier modèle Radio Commandé, une voiture de piste. Mais son premier grand succès sera pour l'ancètre du LM002.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tamiya propose son premier véhicule Radio commandé  tout terrain dès 1977, un an après la sortie de son tout premier modèle Radio Commandé, une voiture de piste. Mais son premier grand succès sera pour l'ancètre du LM002.
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 </itunes:summary><googleplay:description>On le sait, la Renault Safrane est une voiture qu’elle est bien pour la conduire. Et en ce printemps 2022, elle souffle ses 30 bougies, versions Diesel incluses, après-tout, elles ont des bougies de préchauffage. C’est l’occasion pour nous de revenir sur l’histoire du haut de gamme de Renault dans les années 90 et de s’attarder sur quelques versions emblématiques. En route !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On le sait, la Renault Safrane est une voiture qu’elle est bien pour la conduire. Et en ce printemps 2022, elle souffle ses 30 bougies, versions Diesel incluses, après-tout, elles ont des bougies de préchauffage. C’est l’occasion pour nous de revenir s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>23:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ef7ccc1b-140f-43f9-882a-2c53a094ef5c.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ef7ccc1b-140f-43f9-882a-2c53a094ef5c.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UDDQuLy]]></podcast:txt><itunes:episode>36</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>renault,safrane,bi turbo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Suzuki Swift Sport Hybrid : elle résiste]]></title><guid isPermaLink="false">4134243a-0b5d-4714-aa49-8acbbbe17fe4</guid><description><![CDATA[<p><em>Considérée comme l'une des dernières petites sportives, la Suzuki Swift Sport se devait d'évoluer afin de respecter les normes d'émissions de CO2. Et pour cela, la marque l'a électrifiée et devient Swift Sport Hybrid. Lancée depuis un an, nous nous devions de la tester afin de la </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/49726/essai-suzuki-swift-sport-la-gti-des-temps-modernes/"><em>comparer à la précédente version purement thermique que nous avions pu tester</em></a><em>. Mais son passage à l'hybridation la rendra-t-elle aussi craquante ? Réponse dans notre article où nous avons pu prendre son volant sur les routes de la vallée de Chevreuse.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Considérée comme l'une des dernières petites sportives, la Suzuki Swift Sport se devait d'évoluer afin de respecter les normes d'émissions de CO2. Et pour cela, la marque l'a électrifiée et devient Swift Sport Hybrid. Lancée depuis un an, nous nous devions de la tester afin de la </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/49726/essai-suzuki-swift-sport-la-gti-des-temps-modernes/"><em>comparer à la précédente version purement thermique que nous avions pu tester</em></a><em>. Mais son passage à l'hybridation la rendra-t-elle aussi craquante ? Réponse dans notre article où nous avons pu prendre son volant sur les routes de la vallée de Chevreuse.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 01 Apr 2022 04:23:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4134243a-0b5d-4714-aa49-8acbbbe17fe4.mp3?_=1648585420" length="7598797" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-suzuki-swift-sport-hybrid-elle-resiste-8acbbbe17fe4]]></link><itunes:summary>Considérée comme l'une des dernières petites sportives, la Suzuki Swift Sport se devait d'évoluer afin de respecter les normes d'émissions de CO2. Et pour cela, la marque l'a électrifiée et devient Swift Sport Hybrid. Lancée depuis un an, nous nous devions de la tester afin de la comparer à la précédente version purement thermique que nous avions pu tester. Mais son passage à l'hybridation la rendra-t-elle aussi craquante ? Réponse dans notre article où nous avons pu prendre son volant sur les routes de la vallée de Chevreuse.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Considérée comme l'une des dernières petites sportives, la Suzuki Swift Sport se devait d'évoluer afin de respecter les normes d'émissions de CO2. Et pour cela, la marque l'a électrifiée et devient Swift Sport Hybrid. Lancée depuis un an, nous nous devions de la tester afin de la comparer à la précédente version purement thermique que nous avions pu tester. Mais son passage à l'hybridation la rendra-t-elle aussi craquante ? Réponse dans notre article où nous avons pu prendre son volant sur les routes de la vallée de Chevreuse.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Considérée comme l'une des dernières petites sportives, la Suzuki Swift Sport se devait d'évoluer afin de respecter les normes d'émissions de CO2. Et pour cela, la marque l'a électrifiée et devient Swift Sport Hybrid. Lancée depuis un an, nous nous devions d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bf83c9f8-085e-4288-86b2-9689779081df.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bf83c9f8-085e-4288-86b2-9689779081df.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dcYgckX]]></podcast:txt><itunes:episode>34</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>suzuki,swift ,sport,hybride,essai,2022</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Audi A6 Avant e-tron concept : après la berline, voici le break]]></title><guid isPermaLink="false">c7c714f5-d3ca-47ba-b409-cb913e198b67</guid><description><![CDATA[<p><em>Après la berline Audi A6 dévoilée au salon de Shanghai 2021, c’est au tour de l’Audi A6 Avant e-tron de se montrer en version électrique, telle qu’elle aurait dû être présentée au salon de Genève s’il avait eu lieu. La marque aux anneaux de confirmer sa ferme intention de lancer une routière électrique à grand rayon d’action à l’horizon 2024.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Après la berline Audi A6 dévoilée au salon de Shanghai 2021, c’est au tour de l’Audi A6 Avant e-tron de se montrer en version électrique, telle qu’elle aurait dû être présentée au salon de Genève s’il avait eu lieu. La marque aux anneaux de confirmer sa ferme intention de lancer une routière électrique à grand rayon d’action à l’horizon 2024.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 31 Mar 2022 05:21:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c7c714f5-d3ca-47ba-b409-cb913e198b67.mp3?_=1648418945" length="4316981" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/250354/audi-a6-avant-e-tron-concept-apres-la-berline-voici-le-break/]]></link><itunes:summary>Après la berline Audi A6 dévoilée au salon de Shanghai 2021, c’est au tour de l’Audi A6 Avant e-tron de se montrer en version électrique, telle qu’elle aurait dû être présentée au salon de Genève s’il avait eu lieu. La marque aux anneaux de confirmer sa ferme intention de lancer une routière électrique à grand rayon d’action à l’horizon 2024.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après la berline Audi A6 dévoilée au salon de Shanghai 2021, c’est au tour de l’Audi A6 Avant e-tron de se montrer en version électrique, telle qu’elle aurait dû être présentée au salon de Genève s’il avait eu lieu. La marque aux anneaux de confirmer sa ferme intention de lancer une routière électrique à grand rayon d’action à l’horizon 2024.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après la berline Audi A6 dévoilée au salon de Shanghai 2021, c’est au tour de l’Audi A6 Avant e-tron de se montrer en version électrique, telle qu’elle aurait dû être présentée au salon de Genève s’il avait eu lieu. La marque aux anneaux de confirmer sa ferm...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c0b979cc-76ad-483d-a226-19ee8085a380.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c0b979cc-76ad-483d-a226-19ee8085a380.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pwmvWIw]]></podcast:txt><itunes:episode>33</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>audi,a6,avant ,2022,e-tron,break</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP d'Arabie Saoudite 2022 : bataille royale à Djeddah]]></title><guid isPermaLink="false">62a40998-49ea-40d7-abcd-dbf0e9bb74dc</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur l'ouverture de la saison F1 et notamment sur le GP d'Arabie Saoudite disputé sur le (dangereux) circuit de Djeddah, en bordure de la mer Rouge. Et si le rouge semblait être, en effet, &nbsp;toujours de mise par rapport à Ferrari et Charles Leclerc sur la lancée du GP de Bahreïn une semaine plus tôt, c'est finalement Max Verstappen qui a ouvert, magnifiquement, son compteur pour cette nouvelle année ! Pendant ce temps-là, un certain Lewis Hamilton terminait péniblement à la 10e place seulement...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur l'ouverture de la saison F1 et notamment sur le GP d'Arabie Saoudite disputé sur le (dangereux) circuit de Djeddah, en bordure de la mer Rouge. Et si le rouge semblait être, en effet, &nbsp;toujours de mise par rapport à Ferrari et Charles Leclerc sur la lancée du GP de Bahreïn une semaine plus tôt, c'est finalement Max Verstappen qui a ouvert, magnifiquement, son compteur pour cette nouvelle année ! Pendant ce temps-là, un certain Lewis Hamilton terminait péniblement à la 10e place seulement...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 30 Mar 2022 04:26:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/62a40998-49ea-40d7-abcd-dbf0e9bb74dc.mp3?_=1648584876" length="49756668" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-116-gp-darabie-saoudite-2022/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur l'ouverture de la saison F1 et notamment sur le GP d'Arabie Saoudite disputé sur le (dangereux) circuit de Djeddah, en bordure de la mer Rouge. Et si le rouge semblait être, en effet, toujours de mise par rapport à Ferrari et Charles Leclerc sur la lancée du GP de Bahreïn une semaine plus tôt, c'est finalement Max Verstappen qui a ouvert, magnifiquement, son compteur pour cette nouvelle année ! Pendant ce temps-là, un certain Lewis Hamilton terminait péniblement à la 10e place seulement...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur l'ouverture de la saison F1 et notamment sur le GP d'Arabie Saoudite disputé sur le (dangereux) circuit de Djeddah, en bordure de la mer Rouge. Et si le rouge semblait être, en effet, toujours de mise par rapport à Ferrari et Charles Leclerc sur la lancée du GP de Bahreïn une semaine plus tôt, c'est finalement Max Verstappen qui a ouvert, magnifiquement, son compteur pour cette nouvelle année ! Pendant ce temps-là, un certain Lewis Hamilton terminait péniblement à la 10e place seulement...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur l'ouverture de la saison F1 et notamment sur le GP d'Arabie Saoudite disputé sur le (dangereux) circuit de Djeddah, en bordure de la mer Rouge. Et si le rouge semblait être, en effet, toujours de mise par rapport à Fe...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>51:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/26903f64-1722-4089-91ab-6aa10152976a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/26903f64-1722-4089-91ab-6aa10152976a.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nZKnXpV]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,gp,formule1,afterlap,Arabie Saoudite</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Land Rover Defender Hybride P400e, Jeep Wrangler 4XE les frères ennemis]]></title><guid isPermaLink="false">234c942a-c4c3-442d-b40a-957c9241827c</guid><description><![CDATA[<p><strong>A l'occasion de mon&nbsp;aller-retour à la montagne pour essayer la BMW IX, j'ai aussi pu&nbsp;essayer la Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride p400e.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>A l'occasion de mon&nbsp;aller-retour à la montagne pour essayer la BMW IX, j'ai aussi pu&nbsp;essayer la Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride p400e.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 29 Mar 2022 16:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/234c942a-c4c3-442d-b40a-957c9241827c.mp3?_=1648563532" length="5782346" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1420/land-rover-defender-hybride-p400e-jeep-wrangler-4xe-les-freres-ennemis]]></link><itunes:summary>A l'occasion de mon aller-retour à la montagne pour essayer la BMW IX, j'ai aussi pu essayer la Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride p400e.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l'occasion de mon aller-retour à la montagne pour essayer la BMW IX, j'ai aussi pu essayer la Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride p400e.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l'occasion de mon aller-retour à la montagne pour essayer la BMW IX, j'ai aussi pu essayer la Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride p400e.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-con...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5f99d6c-536c-4957-b537-f0913d9c842d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5f99d6c-536c-4957-b537-f0913d9c842d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/CdSzXTc]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,twingo,sumo,dingo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Bmw IX, pour aller au ski, faut-il sortir d’X pour s’en sortir ?]]></title><guid isPermaLink="false">eb0a094b-97fb-433b-8cff-fdc78f43c3da</guid><description><![CDATA[<p><strong>Mes amis de génération 4x4, m’ont invité à une balade en montagne pour essayer la nouvelle Bmw IX. Un test longue distance où la BMW avait pour «&nbsp;camarade d’essai&nbsp;», le Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride.&nbsp;Mais commençons par le IX, que&nbsp;j’ai eu le bonheur d’aller récupérer chez Bmw France.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Mes amis de génération 4x4, m’ont invité à une balade en montagne pour essayer la nouvelle Bmw IX. Un test longue distance où la BMW avait pour «&nbsp;camarade d’essai&nbsp;», le Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride.&nbsp;Mais commençons par le IX, que&nbsp;j’ai eu le bonheur d’aller récupérer chez Bmw France.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 27 Mar 2022 05:56:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eb0a094b-97fb-433b-8cff-fdc78f43c3da.mp3?_=1648330661" length="15201474" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1401/essai-bmw-ix-pour-aller-au-ski-faut-il-sortir-dx-pour-sen-sortir]]></link><itunes:summary>Mes amis de génération 4x4, m’ont invité à une balade en montagne pour essayer la nouvelle Bmw IX. Un test longue distance où la BMW avait pour « camarade d’essai », le Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride. Mais commençons par le IX, que j’ai eu le bonheur d’aller récupérer chez Bmw France. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mes amis de génération 4x4, m’ont invité à une balade en montagne pour essayer la nouvelle Bmw IX. Un test longue distance où la BMW avait pour « camarade d’essai », le Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride. Mais commençons par le IX, que j’ai eu le bonheur d’aller récupérer chez Bmw France. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mes amis de génération 4x4, m’ont invité à une balade en montagne pour essayer la nouvelle Bmw IX. Un test longue distance où la BMW avait pour « camarade d’essai », le Jeep Wrangler 4XE et le Land Rover Defender hybride. Mais commençons p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56ddbd53-4042-4d61-833d-905f845b205d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56ddbd53-4042-4d61-833d-905f845b205d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VYDRiyH]]></podcast:txt><itunes:episode>53</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ix ,bmw,land rover ,defender,jeep wrangler ,4XE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BMW achète  ALPINA]]></title><guid isPermaLink="false">74193d50-95b4-4218-b3a5-ab79ee6f4d60</guid><description><![CDATA[<p>En voilà une nouvelle !!! ALPINA prend un virage très important (vital ?) avec son rachat par BMW: <strong>ALPINA rejoint la maison «&nbsp;mère&nbsp;».</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En voilà une nouvelle !!! ALPINA prend un virage très important (vital ?) avec son rachat par BMW: <strong>ALPINA rejoint la maison «&nbsp;mère&nbsp;».</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 26 Mar 2022 17:05:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/74193d50-95b4-4218-b3a5-ab79ee6f4d60.mp3?_=1648307809" length="4989059" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blogbmw.fr/bmw-achete-alpina/]]></link><itunes:summary>En voilà une nouvelle !!! ALPINA prend un virage très important (vital ?) avec son rachat par BMW: ALPINA rejoint la maison « mère ».
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En voilà une nouvelle !!! ALPINA prend un virage très important (vital ?) avec son rachat par BMW: ALPINA rejoint la maison « mère ».
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En voilà une nouvelle !!! ALPINA prend un virage très important (vital ?) avec son rachat par BMW: ALPINA rejoint la maison « mère ».
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/290ffd27-8357-4256-8328-e8989897ca7d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/290ffd27-8357-4256-8328-e8989897ca7d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UnOpUYR]]></podcast:txt><itunes:episode>27</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>bmw,alpina ,vente,achat </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GM EV1 quand General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série]]></title><guid isPermaLink="false">3c765ad8-ac2b-405b-99b9-00857563b6b0</guid><description><![CDATA[Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 25 Mar 2022 05:28:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3c765ad8-ac2b-405b-99b9-00857563b6b0.mp3?_=1648163350" length="12188406" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/766/gm-ev1-la-folle-histoire-de-la-voiture-electrique-que-general-motors-ne-voulait-pas-vendre]]></link><itunes:summary>Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patro...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4880407-76a9-4f03-bac8-9f051cbf2e5b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4880407-76a9-4f03-bac8-9f051cbf2e5b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nYhvugs]]></podcast:txt><itunes:keywords>gm,genral,motors,ev1,electric,electrique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[24 Heures du Mans stories, épisode 4 : la Porsche 917]]></title><guid isPermaLink="false">f19f6d03-5236-4107-af17-41347e8d5c2a</guid><description><![CDATA[<p>A l'occasion de la reprise du WEC, LFB et Jean-Philippe Doret se penchent une nouvelle fois sur la grande histoire de l'Endurance en général et des 24 Heures du Mans en particulier. Ils évoquent le parcours d'une voiture mythique, la plus emblématique du début des années 70 et l'une des plus marquantes de toute l'Histoire des 'sportscars' : la Porsche 917 !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l'occasion de la reprise du WEC, LFB et Jean-Philippe Doret se penchent une nouvelle fois sur la grande histoire de l'Endurance en général et des 24 Heures du Mans en particulier. Ils évoquent le parcours d'une voiture mythique, la plus emblématique du début des années 70 et l'une des plus marquantes de toute l'Histoire des 'sportscars' : la Porsche 917 !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 23 Mar 2022 07:10:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f19f6d03-5236-4107-af17-41347e8d5c2a.mp3?_=1647561507" length="39402565" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-115-24h-du-mans-stories-la-porsche-917/]]></link><itunes:summary>A l'occasion de la reprise du WEC, LFB et Jean-Philippe Doret se penchent une nouvelle fois sur la grande histoire de l'Endurance en général et des 24 Heures du Mans en particulier. Ils évoquent le parcours d'une voiture mythique, la plus emblématique du début des années 70 et l'une des plus marquantes de toute l'Histoire des 'sportscars' : la Porsche 917 ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l'occasion de la reprise du WEC, LFB et Jean-Philippe Doret se penchent une nouvelle fois sur la grande histoire de l'Endurance en général et des 24 Heures du Mans en particulier. Ils évoquent le parcours d'une voiture mythique, la plus emblématique du début des années 70 et l'une des plus marquantes de toute l'Histoire des 'sportscars' : la Porsche 917 ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l'occasion de la reprise du WEC, LFB et Jean-Philippe Doret se penchent une nouvelle fois sur la grande histoire de l'Endurance en général et des 24 Heures du Mans en particulier. Ils évoquent le parcours d'une voiture mythique, la plus emblématique du début d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>41:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84b5ddb0-3830-4574-b78b-644143245863.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84b5ddb0-3830-4574-b78b-644143245863.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Philippe Doret</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OAIiyIT]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,wec,endurance,lemans,24H,afterlap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rivian, bien loin des ambitions de concurrence de Tesla ]]></title><guid isPermaLink="false">b65352d3-be49-453d-9fdb-ab35a6469f2f</guid><description><![CDATA[<p>Rivian a annoncé qu’il &nbsp;allait &nbsp;produire 25 000 camions et VUS électriques cette année, au lieu 50 000 unités prévus? et encore s’ils n'ont pas encore plus &nbsp;de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement qu'attendus. La société avait précédemment fixé un objectif de production de 150 000 véhicules par an à cette date.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Rivian a annoncé qu’il &nbsp;allait &nbsp;produire 25 000 camions et VUS électriques cette année, au lieu 50 000 unités prévus? et encore s’ils n'ont pas encore plus &nbsp;de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement qu'attendus. La société avait précédemment fixé un objectif de production de 150 000 véhicules par an à cette date.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 07:05:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b65352d3-be49-453d-9fdb-ab35a6469f2f.mp3?_=1647561208" length="2603766" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/rivian-bien-loin-des-ambitions-de-concurrence-de-tesla--ab35a6469f2f]]></link><itunes:summary>Rivian a annoncé qu’il allait produire 25 000 camions et VUS électriques cette année, au lieu 50 000 unités prévus? et encore s’ils n'ont pas encore plus de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement qu'attendus. La société avait précédemment fixé un objectif de production de 150 000 véhicules par an à cette date.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rivian a annoncé qu’il allait produire 25 000 camions et VUS électriques cette année, au lieu 50 000 unités prévus? et encore s’ils n'ont pas encore plus de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement qu'attendus. La société avait précédemment fixé un objectif de production de 150 000 véhicules par an à cette date.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rivian a annoncé qu’il allait produire 25 000 camions et VUS électriques cette année, au lieu 50 000 unités prévus? et encore s’ils n'ont pas encore plus de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement qu'attendus. La société avait précédemment...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9f0fc033-6ba0-4568-b2e6-4111abdb9e53.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9f0fc033-6ba0-4568-b2e6-4111abdb9e53.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yaNEzVs]]></podcast:txt><itunes:episode>49</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>tesla,électrique ,rivian</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PLEINS PHARES sur... les voitures chinoises]]></title><guid isPermaLink="false">923cda85-0407-4fa1-b15c-2ac0883a3735</guid><description><![CDATA[<p>MG, Aiways, Seres, Ora... vous ne connaissez pas encore ces marques ? Elles sont chinoises et débarquent en grandes pompes en Europe ! Et ce ne sont pas les seules... &nbsp;Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : <a href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&amp;redir_token=QUFFLUhqa1Uwem5uY2RVN3hqcEZfd3d3VmlOb3gyMDJrd3xBQ3Jtc0tsSUZtWHFJcmpTeFBkYzRCQ1hkY0ZfVVBCNWl1bUlGNmNQOUgtUVNGTlFNR3VYQUh3YXBpMW5VRG1xUFRfaWt6bnRnM0RpeFBQYmRBY1otSGVSdm4zNkxScUVUM0NLalZGVlZIV0U3dW9BX1hmWEVJVQ&amp;q=https%3A%2F%2Ftwitch.tv%2Flenouvelautomobiliste" rel="nofollow" target="_blank">https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>MG, Aiways, Seres, Ora... vous ne connaissez pas encore ces marques ? Elles sont chinoises et débarquent en grandes pompes en Europe ! Et ce ne sont pas les seules... &nbsp;Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : <a href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&amp;redir_token=QUFFLUhqa1Uwem5uY2RVN3hqcEZfd3d3VmlOb3gyMDJrd3xBQ3Jtc0tsSUZtWHFJcmpTeFBkYzRCQ1hkY0ZfVVBCNWl1bUlGNmNQOUgtUVNGTlFNR3VYQUh3YXBpMW5VRG1xUFRfaWt6bnRnM0RpeFBQYmRBY1otSGVSdm4zNkxScUVUM0NLalZGVlZIV0U3dW9BX1hmWEVJVQ&amp;q=https%3A%2F%2Ftwitch.tv%2Flenouvelautomobiliste" rel="nofollow" target="_blank">https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/923cda85-0407-4fa1-b15c-2ac0883a3735.mp3?_=1647822904" length="89001781" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=JSW1XF-IBKk&t=130s]]></link><itunes:summary>MG, Aiways, Seres, Ora... vous ne connaissez pas encore ces marques ? Elles sont chinoises et débarquent en grandes pompes en Europe ! Et ce ne sont pas les seules... Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>MG, Aiways, Seres, Ora... vous ne connaissez pas encore ces marques ? Elles sont chinoises et débarquent en grandes pompes en Europe ! Et ce ne sont pas les seules... Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[MG, Aiways, Seres, Ora... vous ne connaissez pas encore ces marques ? Elles sont chinoises et débarquent en grandes pompes en Europe ! Et ce ne sont pas les seules... Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:32:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e584303f-2c18-42bc-a28e-d9259e749b09.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e584303f-2c18-42bc-a28e-d9259e749b09.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FOremka]]></podcast:txt><itunes:episode>31</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>VOITURE,CHINOISE,TWITCH,PLEIN PHARE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le jour où j'ai acheté une Porsche 924 avec une "petite remise en route" à faire ]]></title><guid isPermaLink="false">b23733e3-a731-4e6d-85aa-87f7b081d0a7</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 21 Mar 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b23733e3-a731-4e6d-85aa-87f7b081d0a7.mp3?_=1647823191" length="7271117" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante]]></link><itunes:summary>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd27da0e-990a-469d-85d7-8c0aeed2befb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd27da0e-990a-469d-85d7-8c0aeed2befb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/wUcVzNw]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche ,924,achat </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Citroën C5 X Hybride 225 ë-EAT8 : une vraie Citroën ?]]></title><guid isPermaLink="false">77be7602-d677-46c7-9b98-a086744ac4e0</guid><description><![CDATA[<p><em>Une nouvelle berline sur le marché, c’est toujours un événement, et quand il s’agit de la Citroën C5 X, ça l’est encore davantage. D’abord parce que la lignée est prestigieuse et riche de noms évocateurs&nbsp;: DS, CX, XM, C5 et C6… A fortiori parce que nous sommes en 2022, et que l’âge d’or des berlines semble chaque jour plus loin dans le passé. Enfin, et surtout, parce que la C5 X incarne peut-être le futur des berlines&nbsp;: une silhouette mixte, qui reprend aux breaks et aux SUV leurs qualités, et qui joue du statut de berline pour s’offrir un supplément de chic. Mélange curieux, mélange heureux&nbsp;? Prenons le volant de la version la plus haut-de-gamme, hybride rechargeable 225 ch, pour nous en assurer.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Une nouvelle berline sur le marché, c’est toujours un événement, et quand il s’agit de la Citroën C5 X, ça l’est encore davantage. D’abord parce que la lignée est prestigieuse et riche de noms évocateurs&nbsp;: DS, CX, XM, C5 et C6… A fortiori parce que nous sommes en 2022, et que l’âge d’or des berlines semble chaque jour plus loin dans le passé. Enfin, et surtout, parce que la C5 X incarne peut-être le futur des berlines&nbsp;: une silhouette mixte, qui reprend aux breaks et aux SUV leurs qualités, et qui joue du statut de berline pour s’offrir un supplément de chic. Mélange curieux, mélange heureux&nbsp;? Prenons le volant de la version la plus haut-de-gamme, hybride rechargeable 225 ch, pour nous en assurer.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 20:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/77be7602-d677-46c7-9b98-a086744ac4e0.mp3?_=1647561228" length="16890029" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-citroen-c5-x-hybride-225-e-eat8-une-vraie-citroen--a086744ac4e0]]></link><itunes:summary>Une nouvelle berline sur le marché, c’est toujours un événement, et quand il s’agit de la Citroën C5 X, ça l’est encore davantage. D’abord parce que la lignée est prestigieuse et riche de noms évocateurs : DS, CX, XM, C5 et C6… A fortiori parce que nous sommes en 2022, et que l’âge d’or des berlines semble chaque jour plus loin dans le passé. Enfin, et surtout, parce que la C5 X incarne peut-être le futur des berlines : une silhouette mixte, qui reprend aux breaks et aux SUV leurs qualités, et qui joue du statut de berline pour s’offrir un supplément de chic. Mélange curieux, mélange heureux ? Prenons le volant de la version la plus haut-de-gamme, hybride rechargeable 225 ch, pour nous en assurer.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une nouvelle berline sur le marché, c’est toujours un événement, et quand il s’agit de la Citroën C5 X, ça l’est encore davantage. D’abord parce que la lignée est prestigieuse et riche de noms évocateurs : DS, CX, XM, C5 et C6… A fortiori parce que nous sommes en 2022, et que l’âge d’or des berlines semble chaque jour plus loin dans le passé. Enfin, et surtout, parce que la C5 X incarne peut-être le futur des berlines : une silhouette mixte, qui reprend aux breaks et aux SUV leurs qualités, et qui joue du statut de berline pour s’offrir un supplément de chic. Mélange curieux, mélange heureux ? Prenons le volant de la version la plus haut-de-gamme, hybride rechargeable 225 ch, pour nous en assurer.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une nouvelle berline sur le marché, c’est toujours un événement, et quand il s’agit de la Citroën C5 X, ça l’est encore davantage. D’abord parce que la lignée est prestigieuse et riche de noms évocateurs : DS, CX, XM, C5 et C6… A fortiori parce que nous...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>17:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c0f8a3ea-1494-4db0-b84c-81186b2b8ace.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c0f8a3ea-1494-4db0-b84c-81186b2b8ace.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JVMsisg]]></podcast:txt><itunes:episode>30</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>c5x,c5-x,citroen,essai,2022,eat8,225 hybride</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Portrait chinois de Patrice Verges à l'occasion de la sortie de son livre " Generation 80 "]]></title><guid isPermaLink="false">ff1aab66-3c0e-471a-acc9-93068ce2821e</guid><description><![CDATA[<p><strong>Une belle découverte, et un vrai bonheur de discuter avec Patrice Vergès de son dernier livre. "Génération 80", ce n'est pas seulement l'histoire de 80 autos de ces années mais aussi une multitude d'anecdotes. Patrice nous raconte ses essais et ses achats, et c'est toujours savoureux. Son "portrait chinois" nous permet de&nbsp;parler&nbsp;d'auto mais aussi de musique et de cinéma.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Une belle découverte, et un vrai bonheur de discuter avec Patrice Vergès de son dernier livre. "Génération 80", ce n'est pas seulement l'histoire de 80 autos de ces années mais aussi une multitude d'anecdotes. Patrice nous raconte ses essais et ses achats, et c'est toujours savoureux. Son "portrait chinois" nous permet de&nbsp;parler&nbsp;d'auto mais aussi de musique et de cinéma.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ff1aab66-3c0e-471a-acc9-93068ce2821e.mp3?_=1647640674" length="38183378" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1416/portrait-chinois-de-patrice-verges-a-loccasion-de-la-sortie-de-son-livre-generation-80]]></link><itunes:summary>Une belle découverte, et un vrai bonheur de discuter avec Patrice Vergès de son dernier livre. "Génération 80", ce n'est pas seulement l'histoire de 80 autos de ces années mais aussi une multitude d'anecdotes. Patrice nous raconte ses essais et ses achats, et c'est toujours savoureux. Son "portrait chinois" nous permet de parler d'auto mais aussi de musique et de cinéma.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une belle découverte, et un vrai bonheur de discuter avec Patrice Vergès de son dernier livre. "Génération 80", ce n'est pas seulement l'histoire de 80 autos de ces années mais aussi une multitude d'anecdotes. Patrice nous raconte ses essais et ses achats, et c'est toujours savoureux. Son "portrait chinois" nous permet de parler d'auto mais aussi de musique et de cinéma.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une belle découverte, et un vrai bonheur de discuter avec Patrice Vergès de son dernier livre. "Génération 80", ce n'est pas seulement l'histoire de 80 autos de ces années mais aussi une multitude d'anecdotes. Patrice nous raconte ses essais et ses achat...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>39:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/710e41e0-8309-47e2-b988-0cc6999d992e.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/710e41e0-8309-47e2-b988-0cc6999d992e.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BrYqoJE]]></podcast:txt><itunes:episode>51</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>patrice,verges,generation 80,portrait chinois,essai,etai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[J'aime / j'aime pas à Retromobile, Road Story feat l'Agenda de l'Automobile ]]></title><guid isPermaLink="false">1169eacc-71a7-42e7-922c-a6de2d64a9b5</guid><description><![CDATA[<p>Avec Philippe Hortail de l'Agenda de l'Automobile &nbsp;nous avons essayé de vous faire une peu rire autour de quelques autos &nbsp;présente à Retromobile.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Avec Philippe Hortail de l'Agenda de l'Automobile &nbsp;nous avons essayé de vous faire une peu rire autour de quelques autos &nbsp;présente à Retromobile.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 18 Mar 2022 11:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1169eacc-71a7-42e7-922c-a6de2d64a9b5.mp3?_=1647600225" length="12271580" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/jaime-jaime-pas-a-retromobile-road-story-feat-lagenda-de-lautomobile-1169eacc]]></link><itunes:summary>Avec Philippe Hortail de l'Agenda de l'Automobile nous avons essayé de vous faire une peu rire autour de quelques autos présente à Retromobile. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avec Philippe Hortail de l'Agenda de l'Automobile nous avons essayé de vous faire une peu rire autour de quelques autos présente à Retromobile. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avec Philippe Hortail de l'Agenda de l'Automobile nous avons essayé de vous faire une peu rire autour de quelques autos présente à Retromobile. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/18a3ecc1-5dac-4ab4-8271-0f9767794554.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/18a3ecc1-5dac-4ab4-8271-0f9767794554.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vNcgwHL]]></podcast:txt><itunes:episode>50</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>BMW,RETROMOBILE,BLOG BMW</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance 2.0 TDI 150 ch DSG7 : l’art de la différence]]></title><guid isPermaLink="false">2244dbb1-b130-429d-91df-68679c65d594</guid><description><![CDATA[<p><em>Mais elle n’était pas multiple. Car malgré un hayon, Volkswagen n’avait pas jugé utile d’ajouter une variante break, les esthètes devaient se contenter d’une fastback. Mais le temps d’un restylage mineur en 2020 et Volkswagen a remis sur le marché, non pas de l’art, ni du break, mais un shooting brake. Histoire (de l’art) de ne pas faire comme toute le monde. https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/248679/essai-volkswagen-arteon-shooting-brake-elegance-2-0-tdi-150-ch-dsg7-lart-de-la-difference/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Mais elle n’était pas multiple. Car malgré un hayon, Volkswagen n’avait pas jugé utile d’ajouter une variante break, les esthètes devaient se contenter d’une fastback. Mais le temps d’un restylage mineur en 2020 et Volkswagen a remis sur le marché, non pas de l’art, ni du break, mais un shooting brake. Histoire (de l’art) de ne pas faire comme toute le monde. https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/248679/essai-volkswagen-arteon-shooting-brake-elegance-2-0-tdi-150-ch-dsg7-lart-de-la-difference/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 16:29:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2244dbb1-b130-429d-91df-68679c65d594.mp3?_=1647358563" length="10761494" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/248679/essai-volkswagen-arteon-shooting-brake-elegance-2-0-tdi-150-ch-dsg7-lart-de-la-difference/]]></link><itunes:summary>Mais elle n’était pas multiple. Car malgré un hayon, Volkswagen n’avait pas jugé utile d’ajouter une variante break, les esthètes devaient se contenter d’une fastback. Mais le temps d’un restylage mineur en 2020 et Volkswagen a remis sur le marché, non pas de l’art, ni du break, mais un shooting brake. Histoire (de l’art) de ne pas faire comme toute le monde. https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/248679/essai-volkswagen-arteon-shooting-brake-elegance-2-0-tdi-150-ch-dsg7-lart-de-la-difference/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mais elle n’était pas multiple. Car malgré un hayon, Volkswagen n’avait pas jugé utile d’ajouter une variante break, les esthètes devaient se contenter d’une fastback. Mais le temps d’un restylage mineur en 2020 et Volkswagen a remis sur le marché, non pas de l’art, ni du break, mais un shooting brake. Histoire (de l’art) de ne pas faire comme toute le monde. https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/248679/essai-volkswagen-arteon-shooting-brake-elegance-2-0-tdi-150-ch-dsg7-lart-de-la-difference/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mais elle n’était pas multiple. Car malgré un hayon, Volkswagen n’avait pas jugé utile d’ajouter une variante break, les esthètes devaient se contenter d’une fastback. Mais le temps d’un restylage mineur en 2020 et Volkswagen a remis sur le marché, non pas d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/af2c0153-6fd1-415f-bc46-f25d46bd184d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/af2c0153-6fd1-415f-bc46-f25d46bd184d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/RPNUUuS]]></podcast:txt><itunes:episode>29</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>vw,volkswagen,arteon,shooting ,brake,elegance,150,dsg7,2.0 tdi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Poutine va-t-il perdre à cause de ses pneus Chinois ? ]]></title><guid isPermaLink="false">6e34394b-c695-4d8d-bfef-3190cf1a652e</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 15:35:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6e34394b-c695-4d8d-bfef-3190cf1a652e.mp3?_=1647358512" length="4953533" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1399/poutine-va-t-il-perdre-a-cause-de-ses-pneus-chinois]]></link><itunes:summary>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d2e7d7e2-825c-4207-b11f-c2250fa5d4f1.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d2e7d7e2-825c-4207-b11f-c2250fa5d4f1.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mPTMYlM]]></podcast:txt><itunes:episode>45</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>lada,poutine,ukraine ,guerre,pneu,chinois ,défaite </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La première participation « officielles de Suzuki au Dakar ?? C’était en voiture !]]></title><guid isPermaLink="false">f1a441d8-71c3-4cf2-befa-58beb09ec51f</guid><description><![CDATA[<p>Quand on évoque Suzuki et le Paris-Dakar, les premières choses qui viennent en tête sont les motos jaunes des frères Joineau, Marc et Philippe, au début des années 80. Une collaboration et un partenariat avec l’usine japonaise qui a duré jusqu’en 87, avec des places d’honneur et des victoires parfois frôlées de justesse. C’est aussi, fin des années 80 et début 90, le Team de Gaston Rahier sur les monstrueuses DR et autres DRZ qui jouaient encore une fois la victoire, toujours sans succès malheureusement.<br>
Mais il est une autre histoire qui lie Suzuki au Paris-Dakar, sur 4 roues cette fois-ci, que l’on va vous raconter…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Quand on évoque Suzuki et le Paris-Dakar, les premières choses qui viennent en tête sont les motos jaunes des frères Joineau, Marc et Philippe, au début des années 80. Une collaboration et un partenariat avec l’usine japonaise qui a duré jusqu’en 87, avec des places d’honneur et des victoires parfois frôlées de justesse. C’est aussi, fin des années 80 et début 90, le Team de Gaston Rahier sur les monstrueuses DR et autres DRZ qui jouaient encore une fois la victoire, toujours sans succès malheureusement.<br>
Mais il est une autre histoire qui lie Suzuki au Paris-Dakar, sur 4 roues cette fois-ci, que l’on va vous raconter…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 14 Mar 2022 11:46:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f1a441d8-71c3-4cf2-befa-58beb09ec51f.mp3?_=1647140070" length="13633709" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/la-premiere-participation-officielles-de-suzuki-au-dakar-c-etait-en-voiture--58beb09ec51f]]></link><itunes:summary>Quand on évoque Suzuki et le Paris-Dakar, les premières choses qui viennent en tête sont les motos jaunes des frères Joineau, Marc et Philippe, au début des années 80. Une collaboration et un partenariat avec l’usine japonaise qui a duré jusqu’en 87, avec des places d’honneur et des victoires parfois frôlées de justesse. C’est aussi, fin des années 80 et début 90, le Team de Gaston Rahier sur les monstrueuses DR et autres DRZ qui jouaient encore une fois la victoire, toujours sans succès malheureusement.
Mais il est une autre histoire qui lie Suzuki au Paris-Dakar, sur 4 roues cette fois-ci, que l’on va vous raconter…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand on évoque Suzuki et le Paris-Dakar, les premières choses qui viennent en tête sont les motos jaunes des frères Joineau, Marc et Philippe, au début des années 80. Une collaboration et un partenariat avec l’usine japonaise qui a duré jusqu’en 87, avec des places d’honneur et des victoires parfois frôlées de justesse. C’est aussi, fin des années 80 et début 90, le Team de Gaston Rahier sur les monstrueuses DR et autres DRZ qui jouaient encore une fois la victoire, toujours sans succès malheureusement.
Mais il est une autre histoire qui lie Suzuki au Paris-Dakar, sur 4 roues cette fois-ci, que l’on va vous raconter…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand on évoque Suzuki et le Paris-Dakar, les premières choses qui viennent en tête sont les motos jaunes des frères Joineau, Marc et Philippe, au début des années 80. Une collaboration et un partenariat avec l’usine japonaise qui a duré jusqu’en 87, avec des pl...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b769778-dc7f-467e-8221-89a2383077fc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b769778-dc7f-467e-8221-89a2383077fc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KiBUXmb]]></podcast:txt><itunes:episode>29</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>suzuki,lj80,lh80,paris ,dakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Salon de Reims voiture anciennes ce week-end, rencontre avec le commissaire général Christophe Fouan]]></title><guid isPermaLink="false">696d040b-1a86-4044-9704-f094f6e3f199</guid><description><![CDATA[<p>Une interview très sympathique de Christophe Fouan, commissaire général du 34ème Salon CHAMPENOIS Du VÉHICULE De COLLECTION, les 12 &amp; 13 Mars 2022, un salon très sympatique avec une très belle bourses aux pièces d'occasion, beaucoup de professionnels des pièces neuves pour voitures de collection, et un parking visiteur dédié aux anciennes bien fourni. reportage en image sur Road Story le 14 Mars.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une interview très sympathique de Christophe Fouan, commissaire général du 34ème Salon CHAMPENOIS Du VÉHICULE De COLLECTION, les 12 &amp; 13 Mars 2022, un salon très sympatique avec une très belle bourses aux pièces d'occasion, beaucoup de professionnels des pièces neuves pour voitures de collection, et un parking visiteur dédié aux anciennes bien fourni. reportage en image sur Road Story le 14 Mars.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 13 Mar 2022 02:43:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/696d040b-1a86-4044-9704-f094f6e3f199.mp3?_=1647139392" length="5118627" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/salon-de-reims-voiture-anciennes-ce-week-end-rencontre-avec-le-commissaire-general-christophe-fouan-f094f6e3f199]]></link><itunes:summary>Une interview très sympathique de Christophe Fouan, commissaire général du 34ème Salon CHAMPENOIS Du VÉHICULE De COLLECTION, les 12 &amp;amp; 13 Mars 2022, un salon très sympatique avec une très belle bourses aux pièces d'occasion, beaucoup de professionnels des pièces neuves pour voitures de collection, et un parking visiteur dédié aux anciennes bien fourni. reportage en image sur Road Story le 14 Mars. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une interview très sympathique de Christophe Fouan, commissaire général du 34ème Salon CHAMPENOIS Du VÉHICULE De COLLECTION, les 12 &amp;amp; 13 Mars 2022, un salon très sympatique avec une très belle bourses aux pièces d'occasion, beaucoup de professionnels des pièces neuves pour voitures de collection, et un parking visiteur dédié aux anciennes bien fourni. reportage en image sur Road Story le 14 Mars. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une interview très sympathique de Christophe Fouan, commissaire général du 34ème Salon CHAMPENOIS Du VÉHICULE De COLLECTION, les 12 &amp; 13 Mars 2022, un salon très sympatique avec une très belle bourses aux pièces d'occasion, beaucoup de professionnels des piè...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/613c7783-17ab-4bfa-8988-765c5947da9b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/613c7783-17ab-4bfa-8988-765c5947da9b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/zTmunPE]]></podcast:txt><itunes:episode>48</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>salon,reims ,champenois,anciennes,voitures,collection,auto,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lotus Omega, le go-fast anglais des années 90]]></title><guid isPermaLink="false">0befff2c-46a5-4d57-ba23-b0c16dc61198</guid><description><![CDATA[<p><strong>La Lotus Omega a bercé ma jeunesse. Je vous raconte le pourquoi de sa création et comment elle est devenue une légende chez les casseurs anglais des années 90.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Lotus Omega a bercé ma jeunesse. Je vous raconte le pourquoi de sa création et comment elle est devenue une légende chez les casseurs anglais des années 90.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 10 Mar 2022 20:34:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0befff2c-46a5-4d57-ba23-b0c16dc61198.mp3?_=1646783221" length="7513533" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/lotus-omega-le-go-fast-anglais-des-annees-90-0befff2c]]></link><itunes:summary>La Lotus Omega a bercé ma jeunesse. Je vous raconte le pourquoi de sa création et comment elle est devenue une légende chez les casseurs anglais des années 90. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Lotus Omega a bercé ma jeunesse. Je vous raconte le pourquoi de sa création et comment elle est devenue une légende chez les casseurs anglais des années 90. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Lotus Omega a bercé ma jeunesse. Je vous raconte le pourquoi de sa création et comment elle est devenue une légende chez les casseurs anglais des années 90. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Toutefois, la direction de la filiale anglaise se rend alors compte qu'il leur reste un assez grand nombre de plateformes de 2 CV, expédiées depuis l'usine du Quai de Javel – celles-ci étant en effet, simplement exportées en Angleterre, l'usine de Slough se contentant simplement d'assurer la fabrication des éléments de carrosserie ainsi que l'assemblage final. Etant donné qu'il est exclu de les réexpédier en France, les représentants locaux de Citroën imagine alors une idée assez originale afin de pouvoir écouler facilement les plateformes restantes : les faire rhabiller avec une carrosserie aux lignes inédites, spécialement conçue et réalisée à cet effet et, surtout, dont le style n'aura plus rien à voir avec celui de la 2 CV originelle. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Toutefois, la direction de la filiale anglaise se rend alors compte qu'il leur reste un assez grand nombre de plateformes de 2 CV, expédiées depuis l'usine du Quai de Javel – celles-ci étant en effet, simplement exportées en Angleterre, l'usine de Slough se cont...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/41ba5f35-32ea-4bbc-9d89-8c5f211aac3f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/41ba5f35-32ea-4bbc-9d89-8c5f211aac3f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/upJtrVF]]></podcast:txt><itunes:episode>37</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alexandre Prémat : ma victoire à Bathurst (avec Scott McLaughlin)]]></title><guid isPermaLink="false">b646366c-d85b-4b3a-be6d-a71f922b9d4c</guid><description><![CDATA[<p>Pour accompagner les célébrations entourant la première victoire de Scott McLaughlin en IndyCar (dans les rues de St Petersburg le 27 janvier dernier), L'After Lap vous propose de réécouter l'interview exclusive que nous avait accordée Alexandre Prémat en octobre 2019. Ce jour-là, depuis l'Australie, Alexandre savourait encore sa victoire, la première pour un pilote française, dans l'une des courses les plus importantes du monde : les 1000km de Bathurst ! Une victoire acquise en compagnie de Scott McLaughlin, donc, pour le compte de l'équipe DJR Team Penske...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Pour accompagner les célébrations entourant la première victoire de Scott McLaughlin en IndyCar (dans les rues de St Petersburg le 27 janvier dernier), L'After Lap vous propose de réécouter l'interview exclusive que nous avait accordée Alexandre Prémat en octobre 2019. Ce jour-là, depuis l'Australie, Alexandre savourait encore sa victoire, la première pour un pilote française, dans l'une des courses les plus importantes du monde : les 1000km de Bathurst ! Une victoire acquise en compagnie de Scott McLaughlin, donc, pour le compte de l'équipe DJR Team Penske...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Mar 2022 05:07:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b646366c-d85b-4b3a-be6d-a71f922b9d4c.mp3?_=1646738980" length="18709406" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/alexandre-premat-ma-victoire-a-bathurst-avec-scott-mclaughlin--a71f922b9d4c]]></link><itunes:summary>Pour accompagner les célébrations entourant la première victoire de Scott McLaughlin en IndyCar (dans les rues de St Petersburg le 27 janvier dernier), L'After Lap vous propose de réécouter l'interview exclusive que nous avait accordée Alexandre Prémat en octobre 2019. Ce jour-là, depuis l'Australie, Alexandre savourait encore sa victoire, la première pour un pilote française, dans l'une des courses les plus importantes du monde : les 1000km de Bathurst ! Une victoire acquise en compagnie de Scott McLaughlin, donc, pour le compte de l'équipe DJR Team Penske...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour accompagner les célébrations entourant la première victoire de Scott McLaughlin en IndyCar (dans les rues de St Petersburg le 27 janvier dernier), L'After Lap vous propose de réécouter l'interview exclusive que nous avait accordée Alexandre Prémat en octobre 2019. Ce jour-là, depuis l'Australie, Alexandre savourait encore sa victoire, la première pour un pilote française, dans l'une des courses les plus importantes du monde : les 1000km de Bathurst ! Une victoire acquise en compagnie de Scott McLaughlin, donc, pour le compte de l'équipe DJR Team Penske...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour accompagner les célébrations entourant la première victoire de Scott McLaughlin en IndyCar (dans les rues de St Petersburg le 27 janvier dernier), L'After Lap vous propose de réécouter l'interview exclusive que nous avait accordée Alexandre Prémat en octobr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5ac82058-0028-43e9-ad86-14ff682ae793.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5ac82058-0028-43e9-ad86-14ff682ae793.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Alexandre Prémat</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dsyeIgB]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,course auto ,afterlap,lfb,Alexandre Prémat,Scott McLaughlin,Supercars,Bathurst</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Découverte Renault Austral : le remplaçant du Kadjar ]]></title><guid isPermaLink="false">dc6ec8b2-a9b3-4c91-b2fc-ac0cf44537c1</guid><description><![CDATA[<p><em>Vous connaissiez le </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/30390/essai-renault-kadjar-1-3-tce-140-ch-intens-lessence-meme-du-suv/"><em>Kadjar</em></a><em>, maintenant, il faudra composer avec le </em><em><strong>Renault Austral</strong></em><em>. Nouveau nom pour une nouvelle vie&nbsp;: avec l’Austral, la firme au losange confirme sa reconquête du segment C, largement amorcée par le succès de l’</em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/236465/renault-arkana-2-2-essai-du-tce-140-ny-coupe-pas/"><em>Arkana</em></a><em> et l’arrivée de la </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/249227/essai-renault-megane-e-tech-electric-ev60-iconic-douee/"><em>Mégane E-Tech 100 % électrique</em></a><em>. Design, intérieur, technologies, motorisations&nbsp;: nous faisons le point sur le concurrent direct du </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/219024/essai-nouveau-peugeot-3008-bluehdi-130-ch-le-lion-est-il-toujours-maitre-etalon/"><em>Peugeot 3008</em></a><em>. https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/249704/renault-austral-le-remplacant-du-kadjar-sous-vos-yeux/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Vous connaissiez le </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/30390/essai-renault-kadjar-1-3-tce-140-ch-intens-lessence-meme-du-suv/"><em>Kadjar</em></a><em>, maintenant, il faudra composer avec le </em><em><strong>Renault Austral</strong></em><em>. Nouveau nom pour une nouvelle vie&nbsp;: avec l’Austral, la firme au losange confirme sa reconquête du segment C, largement amorcée par le succès de l’</em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/236465/renault-arkana-2-2-essai-du-tce-140-ny-coupe-pas/"><em>Arkana</em></a><em> et l’arrivée de la </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/249227/essai-renault-megane-e-tech-electric-ev60-iconic-douee/"><em>Mégane E-Tech 100 % électrique</em></a><em>. Design, intérieur, technologies, motorisations&nbsp;: nous faisons le point sur le concurrent direct du </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/219024/essai-nouveau-peugeot-3008-bluehdi-130-ch-le-lion-est-il-toujours-maitre-etalon/"><em>Peugeot 3008</em></a><em>. https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/249704/renault-austral-le-remplacant-du-kadjar-sous-vos-yeux/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 08 Mar 2022 11:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc6ec8b2-a9b3-4c91-b2fc-ac0cf44537c1.mp3?_=1646728614" length="8392919" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/249704/renault-austral-le-remplacant-du-kadjar-sous-vos-yeux/]]></link><itunes:summary>Vous connaissiez le Kadjar, maintenant, il faudra composer avec le Renault Austral. Nouveau nom pour une nouvelle vie : avec l’Austral, la firme au losange confirme sa reconquête du segment C, largement amorcée par le succès de l’Arkana et l’arrivée de la Mégane E-Tech 100 % électrique. Design, intérieur, technologies, motorisations : nous faisons le point sur le concurrent direct du Peugeot 3008. https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/249704/renault-austral-le-remplacant-du-kadjar-sous-vos-yeux/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous connaissiez le Kadjar, maintenant, il faudra composer avec le Renault Austral. Nouveau nom pour une nouvelle vie : avec l’Austral, la firme au losange confirme sa reconquête du segment C, largement amorcée par le succès de l’Arkana et l’arrivée de la Mégane E-Tech 100 % électrique. Design, intérieur, technologies, motorisations : nous faisons le point sur le concurrent direct du Peugeot 3008. https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/249704/renault-austral-le-remplacant-du-kadjar-sous-vos-yeux/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous connaissiez le Kadjar, maintenant, il faudra composer avec le Renault Austral]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/afb0029f-bab0-4cab-be30-48f4c207d0ee.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/afb0029f-bab0-4cab-be30-48f4c207d0ee.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tJwKilx]]></podcast:txt><itunes:episode>28</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>renault,austral,nouveau ,suv </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Poutine va-t-il perdre à cause de ses pneus Chinois ? ]]></title><guid isPermaLink="false">e5be96c2-9e0e-44ca-87a9-a614ded97181</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 08 Mar 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e5be96c2-9e0e-44ca-87a9-a614ded97181.mp3?_=1646685559" length="4953533" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1399/poutine-va-t-il-perdre-a-cause-de-ses-pneus-chinois]]></link><itunes:summary>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je ne suis pas devenu spécialiste de géostratégie ou même expert militaire mais un fil tweeter a retenu mon attention sur la guerre en Ukraine et il parle de pneu. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.
 Héber...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/91ed3fe8-077b-410d-97a3-f2a214b73306.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/91ed3fe8-077b-410d-97a3-f2a214b73306.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GlTsHJw]]></podcast:txt><itunes:keywords>F40,podcast,ferrari,creation,enzo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une auto: Mon dèjeuner avec Franck Williams et sa M5 bva touring]]></title><guid isPermaLink="false">deb7aef7-e55d-4d50-abcd-2d99cc15bcee</guid><description><![CDATA[<p>histoire de la m5 touring boite auto de Franck Williams, création unique de BMW Motorsport pour lui.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>histoire de la m5 touring boite auto de Franck Williams, création unique de BMW Motorsport pour lui.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 04 Mar 2022 16:01:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/deb7aef7-e55d-4d50-abcd-2d99cc15bcee.mp3?_=1645051797" length="3950431" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-mon-dejeuner-avec-franck-williams-et-sa-m5-bva-touring-deb7aef7]]></link><itunes:summary>histoire de la m5 touring boite auto de Franck Williams, création unique de BMW Motorsport pour lui. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>histoire de la m5 touring boite auto de Franck Williams, création unique de BMW Motorsport pour lui. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[histoire de la m5 touring boite auto de Franck Williams, création unique de BMW Motorsport pour lui. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après un Monte-Carlo de légende, LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de la 2e manche WRC 2022 - un rallye de Suède disputé dans un contexte géopolitique évidemment sensible et remporté de main de maître par Kalle Rovanpera. Lequel prend les commandes du championnat, tandis que Elfyn Evans et Ott Tanak sont les grands perdants... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après un Monte-Carlo de légende, LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de la 2e manche WRC 2022 - un rallye de Suède disputé dans un contexte géopolitique évidemment sensible et remporté de main de maître par Kalle Rovanpera. Lequel pren...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:00:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e430456e-ef31-4922-ae87-f55656b23c61.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e430456e-ef31-4922-ae87-f55656b23c61.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EeNZZjn]]></podcast:txt><itunes:keywords>wrc,rally,rallye,afterlap,lfb</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Loi Montagne  faut-il en rire ou en pleurer ?]]></title><guid isPermaLink="false">dbd5e941-0bb0-4524-87f9-1dfd6f742712</guid><description><![CDATA[<p>Aucune anticipation no coordination, l'application de cette loi est de fait repoussé &nbsp;d'un an. on vous explique pourquoi.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Aucune anticipation no coordination, l'application de cette loi est de fait repoussé &nbsp;d'un an. on vous explique pourquoi.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 28 Feb 2022 10:32:14 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dbd5e941-0bb0-4524-87f9-1dfd6f742712.mp3?_=1646044334" length="3542503" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/loi-montagne-faut-il-en-rire-ou-en-pleurer--1dfd6f742712]]></link><itunes:summary>Aucune anticipation no coordination, l'application de cette loi est de fait repoussé d'un an. on vous explique pourquoi. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aucune anticipation no coordination, l'application de cette loi est de fait repoussé d'un an. on vous explique pourquoi. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aucune anticipation no coordination, l'application de cette loi est de fait repoussé d'un an. on vous explique pourquoi. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau talk audio consacré à l'actualité du sport auto international. Au sommaire : la F1 à la veille des premiers essais d'intersaison à Barcelone, avec un avis sur les nouvelles livrées des voitures et surtout les décisions de la FIA qui ont conduit à l'éjection de Michael Masi de son poste de directeur de course... Mais aussi : retour sur le Daytona 500 en Nascar, la manche mexicaine de FE, la finale du eTrophée Andros, et preview du WRC en Suède et de l'IndyCar à St Petersburg...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous accueillent pour un nouveau talk audio consacré à l'actualité du sport auto international. Au sommaire : la F1 à la veille des premiers essais d'intersaison à Barcelone, avec un avis sur les nouvelles livrées des voitures et surtout les ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:13:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/36a4d25b-e8a1-4007-a281-dbe751516c1c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/36a4d25b-e8a1-4007-a281-dbe751516c1c.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IfUxzcL]]></podcast:txt><itunes:episode>9</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>f1,gp,wrc,afterlap,FE,IndyCar,Trophée Andros</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Coupé Citroen DS 21 proto, chevrons sauvages]]></title><guid isPermaLink="false">8a211ca9-1aed-4524-acbd-efc068d0a087</guid><description><![CDATA[<p>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque «&nbsp;notre&nbsp;» coupé a remporté le rallye du Maroc la même année</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque «&nbsp;notre&nbsp;» coupé a remporté le rallye du Maroc la même année</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 25 Feb 2022 11:24:29 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8a211ca9-1aed-4524-acbd-efc068d0a087.mp3?_=1645788269" length="6642924" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/11/ds-21-proto/]]></link><itunes:summary>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd’hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e8e9e95e-aadc-4f78-9844-e9f1994b96a6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e8e9e95e-aadc-4f78-9844-e9f1994b96a6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/aZSOrXf]]></podcast:txt><itunes:keywords>toyota celica,toyota,celica</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tout savoir sur la gestion de votre auto à la montagne et au grand froid]]></title><guid isPermaLink="false">4ca2efd2-1874-4c57-9015-e53360064b80</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 24 Feb 2022 06:43:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4ca2efd2-1874-4c57-9015-e53360064b80.mp3?_=1645685008" length="4070803" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tout-savoir-sur-la-gestion-de-votre-auto-a-la-montagne-et-au-grand-froid-e53360064b80]]></link><itunes:summary>
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 </itunes:summary><googleplay:description>
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c048c047-7638-46e2-a818-b8dd13489ee8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c048c047-7638-46e2-a818-b8dd13489ee8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OkEYZLh]]></podcast:txt><itunes:episode>26</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,caisse,bagnoles,peugeot,renault ,tesla,citroen,fiat,vw,mercedes,smart,kia</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une moto. Yves Renier dit Moulinos ]]></title><guid isPermaLink="false">609243d8-2a5b-44e4-85a7-0079f780972e</guid><description><![CDATA[<p>petite dédicace à Yves Renier, motard et trop tôt disparu</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>petite dédicace à Yves Renier, motard et trop tôt disparu</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 24 Feb 2022 06:07:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/609243d8-2a5b-44e4-85a7-0079f780972e.mp3?_=1645045102" length="5228132" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-moto-yves-renier-dit-moulinos-609243d8]]></link><itunes:summary>petite dédicace à Yves Renier, motard et trop tôt disparu
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>petite dédicace à Yves Renier, motard et trop tôt disparu
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[petite dédicace à Yves Renier, motard et trop tôt disparu
 

 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/71468359-3d8c-4261-b66b-815a44133cbe.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/71468359-3d8c-4261-b66b-815a44133cbe.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/uloBxtx]]></podcast:txt><itunes:episode>35</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>yves renier,commissaire moulin,ducati,tf1,mort,disparition</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto 9 avec Vincent Gast, Massimo Manganaro, Hervé Katz et François Bouet]]></title><guid isPermaLink="false">190696f1-1ece-4660-b8e6-23e54a6718e8</guid><description><![CDATA[Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 22 Feb 2022 07:55:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/190696f1-1ece-4660-b8e6-23e54a6718e8.mp3?_=1645516542" length="48749804" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/752/apero-auto-9-avec-vincent-gast-massimo-manganaro-herve-katz-et-francois-bouetouet-b4b7be8a0796]]></link><itunes:summary>Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)
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 </itunes:summary><googleplay:description>Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>50:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d790cb99-bb1d-4fc4-8173-6cca1ab8dfdd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d790cb99-bb1d-4fc4-8173-6cca1ab8dfdd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tgoEuWd]]></podcast:txt><itunes:keywords>massimo,manganaro,vincent,gast,francois,bouet,herve,katz,ds21,citroen,ferrari,355,cup,aronde,simca,r18,renault,18,F430,mercedes,190,amg,maserati,quattroporte,ferrari,308,jalpa,volvo,break,ds,thailand,ferrari288GTO,ferrari,tvr,triumph</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[On a retrouvé la première Jaguar Type-D à effet de sol, bien avant la Chaparral aspirateur ]]></title><guid isPermaLink="false">6c8a145a-a63c-48e0-b8e8-b55d98c1ae08</guid><description><![CDATA[<p><strong>En 1958, Jaguar a commencé à expérimenter ce qu'on appellera&nbsp;l'effet de sol actif. L’idée était de générer mécaniquement une surpression d'air sous la voiture pour améliorer son adhérence. Une idée&nbsp;si géniale qu'elle est encore d'actualité comme par exemple sur la T50 de Gordon Murray.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En 1958, Jaguar a commencé à expérimenter ce qu'on appellera&nbsp;l'effet de sol actif. L’idée était de générer mécaniquement une surpression d'air sous la voiture pour améliorer son adhérence. Une idée&nbsp;si géniale qu'elle est encore d'actualité comme par exemple sur la T50 de Gordon Murray.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 20 Feb 2022 22:42:11 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6c8a145a-a63c-48e0-b8e8-b55d98c1ae08.mp3?_=1645397262" length="2556119" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1391/on-a-retrouve-la-premiere-jaguar-type-d-a-effet-de-sol-bien-avant-la-chaparral-aspirateur]]></link><itunes:summary>En 1958, Jaguar a commencé à expérimenter ce qu'on appellera l'effet de sol actif. L’idée était de générer mécaniquement une surpression d'air sous la voiture pour améliorer son adhérence. Une idée si géniale qu'elle est encore d'actualité comme par exemple sur la T50 de Gordon Murray. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1958, Jaguar a commencé à expérimenter ce qu'on appellera l'effet de sol actif. L’idée était de générer mécaniquement une surpression d'air sous la voiture pour améliorer son adhérence. Une idée si géniale qu'elle est encore d'actualité comme par exemple sur la T50 de Gordon Murray. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1958, Jaguar a commencé à expérimenter ce qu'on appellera l'effet de sol actif. L’idée était de générer mécaniquement une surpression d'air sous la voiture pour améliorer son adhérence. Une idée si géniale qu'elle est encore d'actualité comm...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7112a748-f43b-4d21-8e25-3b61f0bd0d96.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7112a748-f43b-4d21-8e25-3b61f0bd0d96.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/czumVUb]]></podcast:txt><itunes:episode>38</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>jaguar,type d,aspirateur,chaparral,gordon murray,effet de sol,3D</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, Une Auto. Bob Marley et les Bmw]]></title><guid isPermaLink="false">9e8215dd-387e-49d4-8660-1bad0631ea70</guid><description><![CDATA[<p>Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 17 Feb 2022 20:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9e8215dd-387e-49d4-8660-1bad0631ea70.mp3?_=1645050871" length="2882545" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-bob-marley-et-les-bmw-9e8215dd]]></link><itunes:summary>Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous savez ce que voulait dire BMW pour Bob Marley ? 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a26a07b-6163-496b-a0b3-ec01a5a6b5c7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a26a07b-6163-496b-a0b3-ec01a5a6b5c7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nALWBXr]]></podcast:txt><itunes:episode>36</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season></item><item><title><![CDATA[1968 : Le record inconnu de Stirling Moss en Suzuki]]></title><guid isPermaLink="false">e2284756-7f88-4a43-a22b-1de7f44d70e3</guid><description><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 17 Feb 2022 08:44:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e2284756-7f88-4a43-a22b-1de7f44d70e3.mp3?_=1645087447" length="5962486" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/526/1968-le-record-inconnu-de-stirling-moss-en-suzuki]]></link><itunes:summary>A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/edbd003e-df25-4ab4-8df6-888f1a88019d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/edbd003e-df25-4ab4-8df6-888f1a88019d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hmBnnlV]]></podcast:txt><itunes:keywords>suzuki,record,stirling,moss</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PLEINS PHARES sur... les 60 ans de la 4L ]]></title><guid isPermaLink="false">258d10a6-9111-4d61-887c-f8d42e53fe3d</guid><description><![CDATA[<p>La 4L fête ses 60 ans en 2021 ! Nous revivons cette histoire avec Hugues Portron, directeur de Renault Classic, depuis l'exposition 4L organisée par l'Atelier Renault à Paris. &nbsp;Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : <a href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&amp;redir_token=QUFFLUhqbGhVOEozUFU5cUNKb2FwTnZaaVIyb2VQNVlBUXxBQ3Jtc0tuYVhpZk4xbEFzSlgtSDR4TkI1S2lNblNudEVtWEV4Z1U0RGd3WlFnUkhxcndlZ1BMbG1jcG1oa3EwalRHaXEzQzJuUGpwY1Z0NjJVcTQ0YjN1a1VhYmxHeVQyR1BpbU1nMEg1UVZZMm53S284Y0VmSQ&amp;q=https%3A%2F%2Ftwitch.tv%2Flenouvelautomobiliste" rel="nofollow" target="_blank">https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La 4L fête ses 60 ans en 2021 ! Nous revivons cette histoire avec Hugues Portron, directeur de Renault Classic, depuis l'exposition 4L organisée par l'Atelier Renault à Paris. &nbsp;Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : <a href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&amp;redir_token=QUFFLUhqbGhVOEozUFU5cUNKb2FwTnZaaVIyb2VQNVlBUXxBQ3Jtc0tuYVhpZk4xbEFzSlgtSDR4TkI1S2lNblNudEVtWEV4Z1U0RGd3WlFnUkhxcndlZ1BMbG1jcG1oa3EwalRHaXEzQzJuUGpwY1Z0NjJVcTQ0YjN1a1VhYmxHeVQyR1BpbU1nMEg1UVZZMm53S284Y0VmSQ&amp;q=https%3A%2F%2Ftwitch.tv%2Flenouvelautomobiliste" rel="nofollow" target="_blank">https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 14 Feb 2022 21:41:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/258d10a6-9111-4d61-887c-f8d42e53fe3d.mp3?_=1644874905" length="59928122" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste]]></link><itunes:summary>La 4L fête ses 60 ans en 2021 ! Nous revivons cette histoire avec Hugues Portron, directeur de Renault Classic, depuis l'exposition 4L organisée par l'Atelier Renault à Paris. Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La 4L fête ses 60 ans en 2021 ! Nous revivons cette histoire avec Hugues Portron, directeur de Renault Classic, depuis l'exposition 4L organisée par l'Atelier Renault à Paris. Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : https://twitch.tv/lenouvelautomobiliste
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La 4L fête ses 60 ans en 2021 ! Nous revivons cette histoire avec Hugues Portron, directeur de Renault Classic, depuis l'exposition 4L organisée par l'Atelier Renault à Paris. Ce live a été réalisé sur notre chaîne Twitch : ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:02:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e475cd3d-4e02-4732-8c3a-ec01271a02d8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e475cd3d-4e02-4732-8c3a-ec01271a02d8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/Lwunzra]]></podcast:txt><itunes:episode>25</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>twitch,60 ans ,4l ,renault 4</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bruce Meyers, créateur du Buggy Meyers Manx, est décédé et sa vie est digne d'un roman]]></title><guid isPermaLink="false">671440a3-da8b-4e05-a5e5-1f2460807180</guid><description><![CDATA[<p><strong>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 14 Feb 2022 21:13:26 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/671440a3-da8b-4e05-a5e5-1f2460807180.mp3?_=1644873206" length="24409115" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1125/bruce-meyers-createur-du-buggy-meyers-manx-est-decede-et-sa-vie-est-digne-dun-roman]]></link><itunes:summary>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>25:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/24203e14-88f4-43a1-96bb-357728d0f8d8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/24203e14-88f4-43a1-96bb-357728d0f8d8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YavFHCf]]></podcast:txt><itunes:keywords>buggy,manx,meyer,vw,cox,beetle,dune</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto, Guy Roux ]]></title><guid isPermaLink="false">3c75998d-3c82-4892-8408-bd6a0e217ea6</guid><description><![CDATA[<p><br>
Ah Guy et les autos... un vrai pisteur…&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><br>
Ah Guy et les autos... un vrai pisteur…&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 21:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3c75998d-3c82-4892-8408-bd6a0e217ea6.mp3?_=1644785781" length="6194454" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-guy-roux-3c75998d]]></link><itunes:summary>
Ah Guy et les autos... un vrai pisteur… 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>
Ah Guy et les autos... un vrai pisteur… 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
Ah Guy et les autos... un vrai pisteur… 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8a5e9dfa-3e84-4aae-9d6d-890f286b4777.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8a5e9dfa-3e84-4aae-9d6d-890f286b4777.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UQdSkuv]]></podcast:txt><itunes:episode>34</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>guy roux,biographie,livre,auto ,fooball,auxerre,anecdotes </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Capone, le champion d’Europe de Rallye 1984 plus vite que Toivonen]]></title><guid isPermaLink="false">6de986bb-ae64-4b8c-a05a-c99af46ceb2c</guid><description><![CDATA[<p><strong>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre&nbsp;;&nbsp;»&nbsp;Rapide comme le vent&nbsp;».&nbsp;L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression.&nbsp;Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre&nbsp;;&nbsp;»&nbsp;Rapide comme le vent&nbsp;».&nbsp;L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression.&nbsp;Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 08:11:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6de986bb-ae64-4b8c-a05a-c99af46ceb2c.mp3?_=1644739860" length="7200481" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1119/carlo-capone-lhomme-qui-vainquit-toivonen-la-veritable-histoire-du-champion-deurope-1989-oublie-de-tous]]></link><itunes:summary>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression. Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression. Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f74124d0-991b-443a-8137-bdd3234d6670.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f74124d0-991b-443a-8137-bdd3234d6670.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mlrBsXz]]></podcast:txt><itunes:keywords>rallye,rally,toivonen,capone,lancia,037,a112</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ SAAB 900 “Classic”-La déesse venue du froid]]></title><guid isPermaLink="false">1e31dd7d-c3c1-410f-b46b-ac6a4d64fa83</guid><description><![CDATA[<p>Les changements opérés sur la nouvelle 900 et qui la distingue de sa devancière ne sont toutefois pas qu’extérieur et ne portent pas, non plus, que sur l’esthétique. A l’intérieur de l’habitacle, l’ergonomie ainsi que la présentation ont également été revus. Ayant compris, depuis un certain temps déjà, que pour séduire et attirer vers soi la clientèle, au sein d’une catégorie parmi les plus concurrentielles et donc les plus disputées du marché, il fallait savoir «&nbsp;sortir du rang&nbsp;», la marque suédoise va donc jouer à plein, avec son nouveau modèle, la carte ainsi que le droit à la différence.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les changements opérés sur la nouvelle 900 et qui la distingue de sa devancière ne sont toutefois pas qu’extérieur et ne portent pas, non plus, que sur l’esthétique. A l’intérieur de l’habitacle, l’ergonomie ainsi que la présentation ont également été revus. Ayant compris, depuis un certain temps déjà, que pour séduire et attirer vers soi la clientèle, au sein d’une catégorie parmi les plus concurrentielles et donc les plus disputées du marché, il fallait savoir «&nbsp;sortir du rang&nbsp;», la marque suédoise va donc jouer à plein, avec son nouveau modèle, la carte ainsi que le droit à la différence.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 12 Feb 2022 07:51:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1e31dd7d-c3c1-410f-b46b-ac6a4d64fa83.mp3?_=1644618519" length="4358777" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/12/saab/]]></link><itunes:summary>Les changements opérés sur la nouvelle 900 et qui la distingue de sa devancière ne sont toutefois pas qu’extérieur et ne portent pas, non plus, que sur l’esthétique. A l’intérieur de l’habitacle, l’ergonomie ainsi que la présentation ont également été revus. Ayant compris, depuis un certain temps déjà, que pour séduire et attirer vers soi la clientèle, au sein d’une catégorie parmi les plus concurrentielles et donc les plus disputées du marché, il fallait savoir « sortir du rang », la marque suédoise va donc jouer à plein, avec son nouveau modèle, la carte ainsi que le droit à la différence.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les changements opérés sur la nouvelle 900 et qui la distingue de sa devancière ne sont toutefois pas qu’extérieur et ne portent pas, non plus, que sur l’esthétique. A l’intérieur de l’habitacle, l’ergonomie ainsi que la présentation ont également été revus. Ayant compris, depuis un certain temps déjà, que pour séduire et attirer vers soi la clientèle, au sein d’une catégorie parmi les plus concurrentielles et donc les plus disputées du marché, il fallait savoir « sortir du rang », la marque suédoise va donc jouer à plein, avec son nouveau modèle, la carte ainsi que le droit à la différence.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les changements opérés sur la nouvelle 900 et qui la distingue de sa devancière ne sont toutefois pas qu’extérieur et ne portent pas, non plus, que sur l’esthétique. A l’intérieur de l’habitacle, l’ergonomie ainsi que la présentation ont également été revus. Aya...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04d4025b-d7c2-4271-8e5f-e484e15d9b20.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04d4025b-d7c2-4271-8e5f-e484e15d9b20.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LoXosEW]]></podcast:txt><itunes:episode>33</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,saab,900,turbo,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Renault Mégane E-Tech Electric EV60 Iconic : douée ?]]></title><guid isPermaLink="false">dc04b9af-1671-4f96-a564-805af5fefcb7</guid><description><![CDATA[<p><em>Regardez bien, la Renault Mégane E-Tech Electric présente sur son hayon un dernier E différent. E comme E-Tech ou Électrique bien sûr, mais aussi comme 5e&nbsp;lettre de de l’alphabet. La Renault Mégane E-Tech Hybride est présentée comme le 5e&nbsp;génération de Mégane. Pourtant, la Mégane actuelle continue d’exister, en 4 portes sur certains marchés, en break et 5 portes sur le nôtre. Et là, vous vous dites… Euh…&nbsp;? Pourquoi&nbsp;? Essayons d’y voir clair avec notre premier essai d’une compacte qui mise sur le changement&nbsp;!</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Regardez bien, la Renault Mégane E-Tech Electric présente sur son hayon un dernier E différent. E comme E-Tech ou Électrique bien sûr, mais aussi comme 5e&nbsp;lettre de de l’alphabet. La Renault Mégane E-Tech Hybride est présentée comme le 5e&nbsp;génération de Mégane. Pourtant, la Mégane actuelle continue d’exister, en 4 portes sur certains marchés, en break et 5 portes sur le nôtre. Et là, vous vous dites… Euh…&nbsp;? Pourquoi&nbsp;? Essayons d’y voir clair avec notre premier essai d’une compacte qui mise sur le changement&nbsp;!</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 11 Feb 2022 22:02:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc04b9af-1671-4f96-a564-805af5fefcb7.mp3?_=1644616926" length="12792775" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-renault-megane-e-tech-electric-ev60-iconic-douee--805af5fefcb7]]></link><itunes:summary>Regardez bien, la Renault Mégane E-Tech Electric présente sur son hayon un dernier E différent. E comme E-Tech ou Électrique bien sûr, mais aussi comme 5e lettre de de l’alphabet. La Renault Mégane E-Tech Hybride est présentée comme le 5e génération de Mégane. Pourtant, la Mégane actuelle continue d’exister, en 4 portes sur certains marchés, en break et 5 portes sur le nôtre. Et là, vous vous dites… Euh… ? Pourquoi ? Essayons d’y voir clair avec notre premier essai d’une compacte qui mise sur le changement !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Regardez bien, la Renault Mégane E-Tech Electric présente sur son hayon un dernier E différent. E comme E-Tech ou Électrique bien sûr, mais aussi comme 5e lettre de de l’alphabet. La Renault Mégane E-Tech Hybride est présentée comme le 5e génération de Mégane. Pourtant, la Mégane actuelle continue d’exister, en 4 portes sur certains marchés, en break et 5 portes sur le nôtre. Et là, vous vous dites… Euh… ? Pourquoi ? Essayons d’y voir clair avec notre premier essai d’une compacte qui mise sur le changement !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Regardez bien, la Renault Mégane E-Tech Electric présente sur son hayon un dernier E différent. E comme E-Tech ou Électrique bien sûr, mais aussi comme 5e lettre de de l’alphabet. La Renault Mégane E-Tech Hybride est présentée comme le 5e génératio...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9b78b732-e6ca-45b8-a7d3-40f07762f80c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9b78b732-e6ca-45b8-a7d3-40f07762f80c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/wkbiUCv]]></podcast:txt><itunes:episode>24</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>megane ,e-tech,electrique,electric,ev60,iconic,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Portrait Chinois Laurent Quembre par François Bouet pour son émission "VROUM" sur France 3]]></title><guid isPermaLink="false">745ed7be-c8d0-4abe-aa00-363a624d3b2a</guid><description><![CDATA[<h4><strong>A partir du samedi 19 février, France 3 Normandie diffusera un magazine de 26 minutes consacré aux voitures et motos "vintage". Chaque samedi, retrouvez deux épisodes de "Vroum" à 15h15. Cette émission sur la thématique de l’automobile est une nouveauté au sein du réseau régional de France 3. Son titre : “VROUM” ! &nbsp;pour savoir comment regarder l'émission retrouver la grille par fournisseurs de box internet ici &nbsp;https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1385/portrait-chinois-laurent-quembre-pour-son-emission-vroum-sur-france-3</strong></h4><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<h4><strong>A partir du samedi 19 février, France 3 Normandie diffusera un magazine de 26 minutes consacré aux voitures et motos "vintage". Chaque samedi, retrouvez deux épisodes de "Vroum" à 15h15. Cette émission sur la thématique de l’automobile est une nouveauté au sein du réseau régional de France 3. Son titre : “VROUM” ! &nbsp;pour savoir comment regarder l'émission retrouver la grille par fournisseurs de box internet ici &nbsp;https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1385/portrait-chinois-laurent-quembre-pour-son-emission-vroum-sur-france-3</strong></h4><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 10 Feb 2022 04:58:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/745ed7be-c8d0-4abe-aa00-363a624d3b2a.mp3?_=1644246042" length="27765745" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1385/portrait-chinois-laurent-quembre-pour-son-emission-vroum-sur-france-3]]></link><itunes:summary>A partir du samedi 19 février, France 3 Normandie diffusera un magazine de 26 minutes consacré aux voitures et motos "vintage". Chaque samedi, retrouvez deux épisodes de "Vroum" à 15h15. Cette émission sur la thématique de l’automobile est une nouveauté au sein du réseau régional de France 3. Son titre : “VROUM” ! pour savoir comment regarder l'émission retrouver la grille par fournisseurs de box internet ici https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1385/portrait-chinois-laurent-quembre-pour-son-emission-vroum-sur-france-3
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 </itunes:summary><googleplay:description>A partir du samedi 19 février, France 3 Normandie diffusera un magazine de 26 minutes consacré aux voitures et motos "vintage". Chaque samedi, retrouvez deux épisodes de "Vroum" à 15h15. Cette émission sur la thématique de l’automobile est une nouveauté au sein du réseau régional de France 3. Son titre : “VROUM” ! pour savoir comment regarder l'émission retrouver la grille par fournisseurs de box internet ici https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1385/portrait-chinois-laurent-quembre-pour-son-emission-vroum-sur-france-3
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A partir du samedi 19 février, France 3 Normandie diffusera un magazine de 26 minutes consacré aux voitures et motos "vintage". Chaque samedi, retrouvez deux épisodes de "Vroum" à 15h15. Cette émission sur la thématique de l’automobile est une nouveauté...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>28:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f7ba310b-91ac-4244-b0bf-40c809e92e7b.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f7ba310b-91ac-4244-b0bf-40c809e92e7b.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IelhgTT]]></podcast:txt><itunes:episode>32</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>laurent quembre,vroum,emission,télévision,tv,voiture,ancienne,france 2,france 3,caen ,normandie </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Ford Escort XR3 sur le Paris-Dakar !]]></title><guid isPermaLink="false">b42e4b26-8b94-4543-873a-cec5276fa3fa</guid><description><![CDATA[<p><strong>Josef Pointinger n’est pas un inconnu dans le sport automobile. En effet, cet autrichien a commencé à participer à de nombreux rallyes nationaux dès le milieu des années 70, au volant de différentes voitures…Des SAAB 96 V4, des coccinelles VW 1500, des Citroën Dyane 6 (Si si, on a des photos&nbsp;!!), des Lada VAZ, des Ford Escort RS 1300, 1800 et 2000, puis des Ford Fiesta XR2. Dès 1976, il participe même à des épreuves internationales, notamment à plusieurs éditions du rallye de l’Acropole, en Grèce. Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1383/une-ford-escort-xr3-sur-le-paris-dakar</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Josef Pointinger n’est pas un inconnu dans le sport automobile. En effet, cet autrichien a commencé à participer à de nombreux rallyes nationaux dès le milieu des années 70, au volant de différentes voitures…Des SAAB 96 V4, des coccinelles VW 1500, des Citroën Dyane 6 (Si si, on a des photos&nbsp;!!), des Lada VAZ, des Ford Escort RS 1300, 1800 et 2000, puis des Ford Fiesta XR2. Dès 1976, il participe même à des épreuves internationales, notamment à plusieurs éditions du rallye de l’Acropole, en Grèce. Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1383/une-ford-escort-xr3-sur-le-paris-dakar</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Feb 2022 20:37:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b42e4b26-8b94-4543-873a-cec5276fa3fa.mp3?_=1644439055" length="8243708" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1383/une-ford-escort-xr3-sur-le-paris-dakar]]></link><itunes:summary>Josef Pointinger n’est pas un inconnu dans le sport automobile. En effet, cet autrichien a commencé à participer à de nombreux rallyes nationaux dès le milieu des années 70, au volant de différentes voitures…Des SAAB 96 V4, des coccinelles VW 1500, des Citroën Dyane 6 (Si si, on a des photos !!), des Lada VAZ, des Ford Escort RS 1300, 1800 et 2000, puis des Ford Fiesta XR2. Dès 1976, il participe même à des épreuves internationales, notamment à plusieurs éditions du rallye de l’Acropole, en Grèce. Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1383/une-ford-escort-xr3-sur-le-paris-dakar
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Josef Pointinger n’est pas un inconnu dans le sport automobile. En effet, cet autrichien a commencé à participer à de nombreux rallyes nationaux dès le milieu des années 70, au volant de différentes voitures…Des SAAB 96 V4, des coccinelles VW 1500, des Citroën Dyane 6 (Si si, on a des photos !!), des Lada VAZ, des Ford Escort RS 1300, 1800 et 2000, puis des Ford Fiesta XR2. Dès 1976, il participe même à des épreuves internationales, notamment à plusieurs éditions du rallye de l’Acropole, en Grèce. Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1383/une-ford-escort-xr3-sur-le-paris-dakar
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Josef Pointinger n’est pas un inconnu dans le sport automobile. En effet, cet autrichien a commencé à participer à de nombreux rallyes nationaux dès le milieu des années 70, au volant de différentes voitures…Des SAAB 96 V4, des coccinelles VW 1500, des C...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2c80ae74-aab9-4817-a1ca-1d8f4fd17575.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2c80ae74-aab9-4817-a1ca-1d8f4fd17575.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/CAaKLBK]]></podcast:txt><itunes:episode>28</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>ford ,escort,paris,dakar,xr3,xr3i</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour la une auto, la Porsche 356 psychédélique de Janis Joplin]]></title><guid isPermaLink="false">4c616a37-77e8-4c6b-bc79-856a2a8e9c90</guid><description><![CDATA[<p>l'histoire de l'amour de Janis pour sa 356, par celle que qui a chanté "Mercedes Benz"</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>l'histoire de l'amour de Janis pour sa 356, par celle que qui a chanté "Mercedes Benz"</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 08 Feb 2022 20:35:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4c616a37-77e8-4c6b-bc79-856a2a8e9c90.mp3?_=1644315530" length="3063103" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1389/ce-jour-la-une-auto-la-porsche-356-psychedelique-de-janis-joplin]]></link><itunes:summary>l'histoire de l'amour de Janis pour sa 356, par celle que qui a chanté "Mercedes Benz"
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>l'histoire de l'amour de Janis pour sa 356, par celle que qui a chanté "Mercedes Benz"
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[l'histoire de l'amour de Janis pour sa 356, par celle que qui a chanté "Mercedes Benz"
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'inform...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b6824457-b194-44af-b043-30dbf463636c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b6824457-b194-44af-b043-30dbf463636c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hAEsteR]]></podcast:txt><itunes:episode>33</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>janisjoplin,356,porsc he,psychédelique,ce jour la une auto </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Jeep Wrangler 4xe : l’hybride ou rien]]></title><guid isPermaLink="false">0b2343c0-6bc8-4e78-b1c0-70ea25444433</guid><description><![CDATA[<p><em>Le Jeep Wrangler, </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/38842/essai-jeep-wrangler-rubicon-sauvez-willys/"><em>c'est avant tout un pur franchisseur </em></a><em>qui, depuis bientôt 25 ans, a su faire ses preuves de modèle iconique de la marque. Mais avec les différentes réglementations et surtout dû au malus écologique qui le plombait (40 000 euros au 1er Janvier 2022), ce 4x4 américain se devait de passer à l'hybride rechargeable pour éviter ce malus et a du réduire son offre à une seule carrosserie, à savoir la version 5 portes. Du coup, conserve-t-il son atout premier autrement dit ses capacités de tout-terrain ? Pour cela, nous en avons pris le volant et nous sommes allés le vérifier à la fois sur route mais surtout en off-road.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Le Jeep Wrangler, </em><a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/38842/essai-jeep-wrangler-rubicon-sauvez-willys/"><em>c'est avant tout un pur franchisseur </em></a><em>qui, depuis bientôt 25 ans, a su faire ses preuves de modèle iconique de la marque. Mais avec les différentes réglementations et surtout dû au malus écologique qui le plombait (40 000 euros au 1er Janvier 2022), ce 4x4 américain se devait de passer à l'hybride rechargeable pour éviter ce malus et a du réduire son offre à une seule carrosserie, à savoir la version 5 portes. Du coup, conserve-t-il son atout premier autrement dit ses capacités de tout-terrain ? Pour cela, nous en avons pris le volant et nous sommes allés le vérifier à la fois sur route mais surtout en off-road.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 08 Feb 2022 06:22:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0b2343c0-6bc8-4e78-b1c0-70ea25444433.mp3?_=1644301362" length="10028811" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-jeep-wrangler-4xe-l-hybride-ou-rien-70ea25444433]]></link><itunes:summary>Le Jeep Wrangler, c'est avant tout un pur franchisseur qui, depuis bientôt 25 ans, a su faire ses preuves de modèle iconique de la marque. Mais avec les différentes réglementations et surtout dû au malus écologique qui le plombait (40 000 euros au 1er Janvier 2022), ce 4x4 américain se devait de passer à l'hybride rechargeable pour éviter ce malus et a du réduire son offre à une seule carrosserie, à savoir la version 5 portes. Du coup, conserve-t-il son atout premier autrement dit ses capacités de tout-terrain ? Pour cela, nous en avons pris le volant et nous sommes allés le vérifier à la fois sur route mais surtout en off-road.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Jeep Wrangler, c'est avant tout un pur franchisseur qui, depuis bientôt 25 ans, a su faire ses preuves de modèle iconique de la marque. Mais avec les différentes réglementations et surtout dû au malus écologique qui le plombait (40 000 euros au 1er Janvier 2022), ce 4x4 américain se devait de passer à l'hybride rechargeable pour éviter ce malus et a du réduire son offre à une seule carrosserie, à savoir la version 5 portes. Du coup, conserve-t-il son atout premier autrement dit ses capacités de tout-terrain ? Pour cela, nous en avons pris le volant et nous sommes allés le vérifier à la fois sur route mais surtout en off-road.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Jeep Wrangler, c'est avant tout un pur franchisseur qui, depuis bientôt 25 ans, a su faire ses preuves de modèle iconique de la marque...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bbf655a-f6e2-41b0-a51a-f372dca24fa1.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bbf655a-f6e2-41b0-a51a-f372dca24fa1.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XqCBYWW]]></podcast:txt><itunes:episode>23</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>jeep,wrangler,hybride,4XE,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Didier Pironi : " je suis pilote de course" ]]></title><guid isPermaLink="false">58ccc5f7-8f3f-435b-9636-36c3ca54a1ff</guid><description><![CDATA[<p><strong>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer&nbsp;une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà&nbsp;un&nbsp;des meilleurs.&nbsp;&nbsp;Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "...</strong>&nbsp;</p>
<p>Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer&nbsp;une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà&nbsp;un&nbsp;des meilleurs.&nbsp;&nbsp;Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "...</strong>&nbsp;</p>
<p>Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 06 Feb 2022 09:21:14 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/58ccc5f7-8f3f-435b-9636-36c3ca54a1ff.mp3?_=1644139274" length="15103672" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course]]></link><itunes:summary>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "... 
 
Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "... 
 
Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2fbdde2b-dcf0-45ef-857d-8eb73a7a0252.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2fbdde2b-dcf0-45ef-857d-8eb73a7a0252.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YKiEjvp]]></podcast:txt><itunes:keywords>ferrari,bb512,didier,pironi,f1,formule 1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BSH : la voiture en kit Made in France]]></title><guid isPermaLink="false">1a4cf607-37bf-4f6d-9e1a-d495d1610377</guid><description><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 06:58:18 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1a4cf607-37bf-4f6d-9e1a-d495d1610377.mp3?_=1644044298" length="5872207" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/bsh-la-voiture-en-kit-made-in-france-d495d1610377]]></link><itunes:summary>Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4be3f9e-5d1b-41f6-b120-12dc1a926e6e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4be3f9e-5d1b-41f6-b120-12dc1a926e6e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lcbXwaf]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40]]></title><guid isPermaLink="false">2598a605-38f6-4ef8-877b-1dfc7045d30e</guid><description><![CDATA[<p>Histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 04 Feb 2022 06:50:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2598a605-38f6-4ef8-877b-1dfc7045d30e.mp3?_=1643957420" length="6762460" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/472/lhistoire-de-la-formule-secrete-du-lubrifiant-wd-40]]></link><itunes:summary>Histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/745303bd-863e-4b9f-9d92-511638059ce7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/745303bd-863e-4b9f-9d92-511638059ce7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/rJabjyk]]></podcast:txt><itunes:keywords>wd,40,wd-40</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[la M103M1 la bécane qui roule au diesel]]></title><guid isPermaLink="false">cf0e76f4-0532-4d49-ab92-3194461fd3fc</guid><description><![CDATA[Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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<p>«&nbsp;<em>La nostalgie de la " piste du bout du monde " celle qui vous permet d'opérer un retour sur les points les plus secrets de vous-même….&nbsp;»</em><br>
<em>Apporter à son imagination et à ses sens une grande bouffée d’oxygène, et à sa raison une nouvelle forme de réactions, basées sur la découverte de l'espace libre et l'impressionnant merveilleux désert, et des multiples facettes, surprenantes et attachantes de ses populations.</em><br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est Thierry Sabine, dans les premières pages de son règlement, qui invitait déjà au «&nbsp;voyage&nbsp;» par ce texte introducteur…</p>
<p>«&nbsp;<em>La nostalgie de la " piste du bout du monde " celle qui vous permet d'opérer un retour sur les points les plus secrets de vous-même….&nbsp;»</em><br>
<em>Apporter à son imagination et à ses sens une grande bouffée d’oxygène, et à sa raison une nouvelle forme de réactions, basées sur la découverte de l'espace libre et l'impressionnant merveilleux désert, et des multiples facettes, surprenantes et attachantes de ses populations.</em><br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Feb 2022 06:59:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/917141e9-60c3-48a5-bd86-c22f9077081a.mp3?_=1643754838" length="5234819" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/dakar-1979-le-bac-de-gao--c22f9077081a]]></link><itunes:summary>C’est Thierry Sabine, dans les premières pages de son règlement, qui invitait déjà au « voyage » par ce texte introducteur…
 
« La nostalgie de la " piste du bout du monde " celle qui vous permet d'opérer un retour sur les points les plus secrets de vous-même…. »
Apporter à son imagination et à ses sens une grande bouffée d’oxygène, et à sa raison une nouvelle forme de réactions, basées sur la découverte de l'espace libre et l'impressionnant merveilleux désert, et des multiples facettes, surprenantes et attachantes de ses populations.

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est Thierry Sabine, dans les premières pages de son règlement, qui invitait déjà au « voyage » par ce texte introducteur…
 
« La nostalgie de la " piste du bout du monde " celle qui vous permet d'opérer un retour sur les points les plus secrets de vous-même…. »
Apporter à son imagination et à ses sens une grande bouffée d’oxygène, et à sa raison une nouvelle forme de réactions, basées sur la découverte de l'espace libre et l'impressionnant merveilleux désert, et des multiples facettes, surprenantes et attachantes de ses populations.

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est Thierry Sabine, dans les premières pages de son règlement, qui invitait déjà au « voyage » par ce texte introducteur…
 
« La nostalgie de la " piste du bout du monde " celle qui vous permet d'opérer un retour sur les points les plus...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0858253c-7303-488d-9d93-7d7142138603.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0858253c-7303-488d-9d93-7d7142138603.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GsFhiIb]]></podcast:txt><itunes:episode>26</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>bac,gao,paris-dakar,thierry sabine,1979</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Volvo 240 - 4 mois de Roadtrip]]></title><guid isPermaLink="false">b727031b-d1e6-49ef-ba79-8dcec6f4092a</guid><description><![CDATA[<p>Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises.&nbsp;Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétaire. Je m'assieds dedans et voici tous mes souvenirs d'enfance qui remontent à la surface.&nbsp; Affaire conclue!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises.&nbsp;Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétaire. Je m'assieds dedans et voici tous mes souvenirs d'enfance qui remontent à la surface.&nbsp; Affaire conclue!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Feb 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b727031b-d1e6-49ef-ba79-8dcec6f4092a.mp3?_=1643752415" length="10944560" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/volvo-240-4-mois-de-roadtrip-b727031b]]></link><itunes:summary>Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises. Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétaire. Je m'assieds dedans et voici tous mes souvenirs d'enfance qui remontent à la surface. Affaire conclue!
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises. Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétaire. Je m'assieds dedans et voici tous mes souvenirs d'enfance qui remontent à la surface. Affaire conclue!
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Été 2017, je tombe en panne avec ma Land Rover! Marre des anglaises. Par hasard, je passe devant un garagiste indépendant Volvo et je la vois, toute seule, perdue au milieu des voitures en attente de réparation. La 240 break GL cherche un heureux propriétai...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/abc742a3-701f-45b6-a449-967ed840b723.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/abc742a3-701f-45b6-a449-967ed840b723.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/aIwvCAZ]]></podcast:txt><itunes:episode>31</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>volvo ,240,road trip </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lancement presse Bentley Azur, hotel de luxe, circuit sur glace, repas aux truffes]]></title><guid isPermaLink="false">6f15a14b-e014-49df-8097-08b974b6a1b1</guid><description><![CDATA[Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 01 Feb 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6f15a14b-e014-49df-8097-08b974b6a1b1.mp3?_=1643668371" length="9546068" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/774/le-lancement-grand-luxe-de-la-bentley-azure-isola-2000-en-helico]]></link><itunes:summary>Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur premier talk de l'année dans le cadre de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire : l'actu F1 (Lewis Hamilton, les restructurations chez Alpine), le WRC au Monte-Carlo, le Dakar, le eTrophée Andros, l'actu du Supercars et de la Formule E...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur premier talk de l'année dans le cadre de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire : l'actu F1 (Lewis Hamilton, les restructurations chez Alpine), le WRC au Monte-Carlo, le Dakar, le eTrophée Andros, l'actu d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>58:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3d7f243f-96d9-4aea-9d86-c41fb56d23fb.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3d7f243f-96d9-4aea-9d86-c41fb56d23fb.png"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/AKaeKvJ]]></podcast:txt><itunes:episode>8</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>f1,wrc,rallye,afterlap</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Comment j'ai roulé en Citroën CX presque gratos]]></title><guid isPermaLink="false">1fda5624-36b0-45f4-9793-582f1743d0ed</guid><description><![CDATA[<p><strong>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 30 Jan 2022 14:37:29 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1fda5624-36b0-45f4-9793-582f1743d0ed.mp3?_=1643553449" length="6390059" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1097/comment-jai-roule-en-citroen-cx-presque-gratos]]></link><itunes:summary>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/03eaffe0-fb8a-4f5d-b745-134a222fd2e9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/03eaffe0-fb8a-4f5d-b745-134a222fd2e9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/TvNXedf]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,cx</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[SEAT IBIZA – Que Viva Espana]]></title><guid isPermaLink="false">463dbb58-57ea-4539-bbc5-e187a0591653</guid><description><![CDATA[<p>Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complètement que, en plus du pays de Don Quichotte, elle trouve aussi ses origines en Italie. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complètement que, en plus du pays de Don Quichotte, elle trouve aussi ses origines en Italie. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 28 Jan 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/463dbb58-57ea-4539-bbc5-e187a0591653.mp3?_=1643323700" length="10250330" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/]]></link><itunes:summary>Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complètement que, en plus du pays de Don Quichotte, elle trouve aussi ses origines en Italie. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complètement que, en plus du pays de Don Quichotte, elle trouve aussi ses origines en Italie. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/11/ibiza/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si le grand public associe aujourd’hui, parfois inconsciemment mais immanquablement, la marque Seat au groupe Volkswagen (et à juste titre, étant donné que celui-ci en est propriétaire depuis la fin des années 80), beaucoup oublient ou ignorent sans doute complè...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b80d889f-16fc-4e18-83c4-ad25cde568cc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b80d889f-16fc-4e18-83c4-ad25cde568cc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vIVRBwk]]></podcast:txt><itunes:episode>26</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,seat ,ibiza</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ils produisaient de la fausse huile de vidange moteur sous les marques Shell, Total, Mobil, Castrol...]]></title><guid isPermaLink="false">6d9ca315-5420-44d1-b6fa-d35c02ab35de</guid><description><![CDATA[Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 26 Jan 2022 20:27:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6d9ca315-5420-44d1-b6fa-d35c02ab35de.mp3?_=1643228821" length="2527280" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ils-produisaient-de-la-fausse-huile-de-vidange-moteur-sous-les-marques-shell-total-mobil-castrol--d35c02ab35de]]></link><itunes:summary>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c70f1ca8-6199-478c-9d73-ad07f65fec81.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c70f1ca8-6199-478c-9d73-ad07f65fec81.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/oItNkdB]]></podcast:txt><itunes:keywords>huile,elf,frelaté,fausse,escroc,vidange</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rallye Monte-Carlo 2022 : la bataille des deux Seb !]]></title><guid isPermaLink="false">01b37fe6-020b-4df9-a510-0ecc7a6a07f3</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur la première manche WRC de l'année 2022 : un 90e rallye Monte-Carlo exceptionnel marqué par le duel au sommet entre les deux Sébastien, Loeb et Ogier, unis à tout jamais dans la légende de leur sport...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur la première manche WRC de l'année 2022 : un 90e rallye Monte-Carlo exceptionnel marqué par le duel au sommet entre les deux Sébastien, Loeb et Ogier, unis à tout jamais dans la légende de leur sport...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 25 Jan 2022 05:08:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/01b37fe6-020b-4df9-a510-0ecc7a6a07f3.mp3?_=1643071665" length="60903639" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-113-rallye-monte-carlo-2022/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur la première manche WRC de l'année 2022 : un 90e rallye Monte-Carlo exceptionnel marqué par le duel au sommet entre les deux Sébastien, Loeb et Ogier, unis à tout jamais dans la légende de leur sport... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur la première manche WRC de l'année 2022 : un 90e rallye Monte-Carlo exceptionnel marqué par le duel au sommet entre les deux Sébastien, Loeb et Ogier, unis à tout jamais dans la légende de leur sport... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent sur la première manche WRC de l'année 2022 : un 90e rallye Monte-Carlo exceptionnel marqué par le duel au sommet entre les deux Sébastien, Loeb et Ogier, unis à tout jamais dans la légende de leur sport... 
 
 Héb...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:03:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/645a89d0-9465-47d9-a286-f2da5a3d167f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/645a89d0-9465-47d9-a286-f2da5a3d167f.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FsmuGcl]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,wrc,rallye,afterlap,lfb,Loeb,Ogier</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là où Johnny a détruit une Lamborghini Miura]]></title><guid isPermaLink="false">f1e33c4a-ce34-4d5d-8c03-ca643fd5fc56</guid><description><![CDATA[<p>3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-miura</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-miura</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 25 Jan 2022 00:46:57 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f1e33c4a-ce34-4d5d-8c03-ca643fd5fc56.mp3?_=1643071617" length="6171048" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-miura]]></link><itunes:summary>3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-miura
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-miura
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b15fc7e9-bf72-4c7d-9501-966a78d5de94.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b15fc7e9-bf72-4c7d-9501-966a78d5de94.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LkfMZxm]]></podcast:txt><itunes:keywords>lamborghini,johnny,miura</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le saviez-vous ? Le 4WS by Honda]]></title><guid isPermaLink="false">92ecb715-8dda-4550-8571-8adde66e686e</guid><description><![CDATA[<p>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices <a href="https://www.youtube.com/hashtag/4ws">#4WS</a></p>
<p>A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;t=17s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices <a href="https://www.youtube.com/hashtag/4ws">#4WS</a></p>
<p>A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;t=17s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 23:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/92ecb715-8dda-4550-8571-8adde66e686e.mp3?_=1642354066" length="1749040" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&t=17s]]></link><itunes:summary>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, #Honda présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices #4WS
 
A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;amp;t=17s
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, #Honda présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices #4WS
 
A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;amp;t=17s
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, #Honda présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices #4WS
 
A retrouver en images https...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e163a58a-e3e9-41b8-8a51-4c76d62725e0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e163a58a-e3e9-41b8-8a51-4c76d62725e0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/AqmmthG]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une auto : Sacha Distel, Chantal Nobel, Chateauvallon et une Porsche 924 Carrera GT]]></title><guid isPermaLink="false">823a798e-e666-4022-8a96-289c2a9275b6</guid><description><![CDATA[Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 07:35:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/823a798e-e666-4022-8a96-289c2a9275b6.mp3?_=1642888734" length="5194695" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/935/ce-jour-la-une-auto-sacha-distel-chantal-nobel-chateauvallon-et-une-porsche-924-carrera-gt]]></link><itunes:summary>Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/06e904f6-54ce-45d1-a972-b6798b7d22e5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/06e904f6-54ce-45d1-a972-b6798b7d22e5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pYIHNrM]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,924,carreragt,sacha,distel,chantal,nobel,chateauvallon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Henri Pescarolo (3e partie) - constructeur au Mans ! (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">2723182e-0376-45f3-95a9-bcc28fc6a36d</guid><description><![CDATA[Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 22 Jan 2022 08:16:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2723182e-0376-45f3-95a9-bcc28fc6a36d.mp3?_=1642803722" length="45098512" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-43-henri-pescarolo-3-3/]]></link><itunes:summary>Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en lo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>46:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e9d5a3b-3878-411f-8b2d-ed5bb0ecf3c3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e9d5a3b-3878-411f-8b2d-ed5bb0ecf3c3.jpg"/><podcast:person role="guest">Henri Pescarolo</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZhOWEir]]></podcast:txt><itunes:episode>43</itunes:episode><itunes:keywords>Henri ,Pescarolo,24 Heures,Le Mans,Pescarolo Sport,Endurance</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le saviez-vous ? Le moteur VTEC]]></title><guid isPermaLink="false">e4977127-9a60-43fb-a24e-9ba11259bc02</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;À la fin des années 80, les ingénieurs <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> se lancent un nouveau défi : créer un <a href="https://www.youtube.com/hashtag/moteur">#moteur</a> réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme <a href="https://www.youtube.com/hashtag/vtec">#VTEC</a></p>
<p>A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;À la fin des années 80, les ingénieurs <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> se lancent un nouveau défi : créer un <a href="https://www.youtube.com/hashtag/moteur">#moteur</a> réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme <a href="https://www.youtube.com/hashtag/vtec">#VTEC</a></p>
<p>A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 21 Jan 2022 13:09:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e4977127-9a60-43fb-a24e-9ba11259bc02.mp3?_=1642354090" length="1861471" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU]]></link><itunes:summary> À la fin des années 80, les ingénieurs #Honda se lancent un nouveau défi : créer un #moteur réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme #VTEC
 
A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> À la fin des années 80, les ingénieurs #Honda se lancent un nouveau défi : créer un #moteur réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme #VTEC
 
A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ À la fin des années 80, les ingénieurs #Honda se lancent un nouveau défi : créer un #moteur réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d97e5d3-8d71-4cbe-9ebe-027bdd1876d2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d97e5d3-8d71-4cbe-9ebe-027bdd1876d2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qDstNBI]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Henri Pescarolo (2e partie) - mes  33 participations au Mans et mes 4 victoires... (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">1523e795-31d2-4a13-b5a0-6450c6475cab</guid><description><![CDATA[Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 21 Jan 2022 07:17:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1523e795-31d2-4a13-b5a0-6450c6475cab.mp3?_=1642721212" length="49726992" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-28-henri-pescarolo-2-3/]]></link><itunes:summary>Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>51:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8f85f68d-26ab-453b-8d1e-70f491078f5c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8f85f68d-26ab-453b-8d1e-70f491078f5c.jpg"/><podcast:person role="guest">Henri Pescarolo</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SIKJoPe]]></podcast:txt><itunes:episode>28</itunes:episode><itunes:keywords>Henri ,Pescarolo,24 Heures ,Le Mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Paul Walker, sa vie et sa disparition ]]></title><guid isPermaLink="false">faed192d-8e8d-4312-aceb-93936e61ce6b</guid><description><![CDATA[<p>Paul Walker, sa vie et sa disparition&nbsp;</p>
<p>Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De&nbsp;Jayne&nbsp;Mansfield&nbsp;à&nbsp;Lady&nbsp;Di,&nbsp;d’Albert&nbsp;Camus&nbsp;à&nbsp;James&nbsp;Dean,&nbsp;de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du&nbsp;cinéma,&nbsp;de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Paul Walker, sa vie et sa disparition&nbsp;</p>
<p>Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De&nbsp;Jayne&nbsp;Mansfield&nbsp;à&nbsp;Lady&nbsp;Di,&nbsp;d’Albert&nbsp;Camus&nbsp;à&nbsp;James&nbsp;Dean,&nbsp;de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du&nbsp;cinéma,&nbsp;de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 21 Jan 2022 05:02:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/faed192d-8e8d-4312-aceb-93936e61ce6b.mp3?_=1642720653" length="8822581" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/paul-walker-sa-vie-et-sa-disparition-faed192d]]></link><itunes:summary>Paul Walker, sa vie et sa disparition 
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du cinéma, de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Paul Walker, sa vie et sa disparition 
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du cinéma, de la danse, de la mode. A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Paul Walker, sa vie et sa disparition 
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/295919be-290e-4f19-a17f-31b9ce5bc7e0.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/295919be-290e-4f19-a17f-31b9ce5bc7e0.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dEppGjH]]></podcast:txt><itunes:episode>29</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>fast and furious,paul walker,mort,vie,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Henri Pescarolo (1ère partie) - pilote F1 ! (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">6a32298f-7c95-4e6c-b3f4-8c564a1f5238</guid><description><![CDATA[Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 19 Jan 2022 17:20:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6a32298f-7c95-4e6c-b3f4-8c564a1f5238.mp3?_=1642612820" length="26999626" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-25-henri-pescarolo-1-3/]]></link><itunes:summary>Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>28:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/129dc9ac-93f3-4bff-a877-77768b0e468b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/129dc9ac-93f3-4bff-a877-77768b0e468b.jpg"/><podcast:person role="guest">Henri Pescarolo</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VNJdJnD]]></podcast:txt><itunes:episode>25</itunes:episode><itunes:keywords>henri,pescarolo,interview,lfb,F1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Yves Sunhill et Le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979]]></title><guid isPermaLink="false">20df9fa2-f6b4-4e4a-99fa-3a15a8d97569</guid><description><![CDATA[<p>Aujourd’hui nous allons revenir sur l’histoire d’un véhicule qui naquit de l’imagination d’un homme, mais qui traversa la vie de plusieurs autres : le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979. Mais revenons d’abord au tout début de l’histoire et à son génial et talentueux créateur, Yves Sunhill.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Aujourd’hui nous allons revenir sur l’histoire d’un véhicule qui naquit de l’imagination d’un homme, mais qui traversa la vie de plusieurs autres : le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979. Mais revenons d’abord au tout début de l’histoire et à son génial et talentueux créateur, Yves Sunhill.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 18 Jan 2022 06:59:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/20df9fa2-f6b4-4e4a-99fa-3a15a8d97569.mp3?_=1642458562" length="9574908" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/yves-sunhill-et-le-buggy-louis-feraud-du-premier-dakar-1979-3a15a8d97569]]></link><itunes:summary>Aujourd’hui nous allons revenir sur l’histoire d’un véhicule qui naquit de l’imagination d’un homme, mais qui traversa la vie de plusieurs autres : le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979. Mais revenons d’abord au tout début de l’histoire et à son génial et talentueux créateur, Yves Sunhill.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aujourd’hui nous allons revenir sur l’histoire d’un véhicule qui naquit de l’imagination d’un homme, mais qui traversa la vie de plusieurs autres : le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979. Mais revenons d’abord au tout début de l’histoire et à son génial et talentueux créateur, Yves Sunhill.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aujourd’hui nous allons revenir sur l’histoire d’un véhicule qui naquit de l’imagination d’un homme, mais qui traversa la vie de plusieurs autres : le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979. Mais revenons d’abord au tout début de l’histoire et à son génial et ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3a902536-3f56-4a03-8118-fff337389ff0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3a902536-3f56-4a03-8118-fff337389ff0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pYpoptX]]></podcast:txt><itunes:keywords>Yves Sunhill,buggy,paris ,dakar,louis ,feraud,paris-dakar,vw,1979,louis féraud</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai BMW Série 4 Coupé M440i xDrive]]></title><guid isPermaLink="false">97589eca-c5bb-4bdc-9d4c-2734bfdb29cf</guid><description><![CDATA[<p>On vous emmène faire un tour à bord de la nouvelle BMW Série 4 Coupé, dans sa version M440i xDrive de 374 chevaux, sur les routes du sud de la France avec <a href="https://www.facebook.com/BMWBayern/?__tn__=kK-R"><strong>BMW Bayern</strong></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On vous emmène faire un tour à bord de la nouvelle BMW Série 4 Coupé, dans sa version M440i xDrive de 374 chevaux, sur les routes du sud de la France avec <a href="https://www.facebook.com/BMWBayern/?__tn__=kK-R"><strong>BMW Bayern</strong></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 18 Jan 2022 06:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/97589eca-c5bb-4bdc-9d4c-2734bfdb29cf.mp3?_=1642354009" length="4480403" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blogbmw.fr]]></link><itunes:summary>On vous emmène faire un tour à bord de la nouvelle BMW Série 4 Coupé, dans sa version M440i xDrive de 374 chevaux, sur les routes du sud de la France avec BMW Bayern
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On vous emmène faire un tour à bord de la nouvelle BMW Série 4 Coupé, dans sa version M440i xDrive de 374 chevaux, sur les routes du sud de la France avec BMW Bayern
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On vous emmène faire un tour à bord de la nouvelle BMW Série 4 Coupé, dans sa version M440i xDrive de 374 chevaux, sur les routes du sud de la France avec BMW Bayern
 
 Hébe...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8b735162-449c-40c6-bf41-28e1ce497e2a.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8b735162-449c-40c6-bf41-28e1ce497e2a.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/aESdJKG]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw,serie 4,coupé,blogbmw</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le saviez-vous ? Honda pionnier dans l'hydrogène]]></title><guid isPermaLink="false">bb0a2a88-5076-42da-a078-9f90e6685e37</guid><description><![CDATA[<p><a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">Honda</a>​ porte l'innovation dans ses gènes et a cherché très tôt des alternatives aux carburants classiques. Mais saviez-vous que notre marque est un pionnier dans le développement de voitures à <a href="https://www.youtube.com/hashtag/hydrog%C3%A8ne">hydrogène</a>​ ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">Honda</a>​ porte l'innovation dans ses gènes et a cherché très tôt des alternatives aux carburants classiques. Mais saviez-vous que notre marque est un pionnier dans le développement de voitures à <a href="https://www.youtube.com/hashtag/hydrog%C3%A8ne">hydrogène</a>​ ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 16 Jan 2022 17:17:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bb0a2a88-5076-42da-a078-9f90e6685e37.mp3?_=1642353479" length="1828034" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-saviez-vous-honda-pionnier-dans-l-hydrogene-9f90e6685e37]]></link><itunes:summary>Honda​ porte l'innovation dans ses gènes et a cherché très tôt des alternatives aux carburants classiques. Mais saviez-vous que notre marque est un pionnier dans le développement de voitures à hydrogène​ ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Honda​ porte l'innovation dans ses gènes et a cherché très tôt des alternatives aux carburants classiques. Mais saviez-vous que notre marque est un pionnier dans le développement de voitures à hydrogène​ ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Honda​ porte l'innovation dans ses gènes et a cherché très tôt des alternatives aux carburants classiques. Mais saviez-vous que notre marque est un pionnier dans le développement de voitures à ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/784d12bd-2e9e-4a74-aa91-e841d8c4383d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/784d12bd-2e9e-4a74-aa91-e841d8c4383d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FbuMOPP]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,hydrogene,pionnier</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire d’achat, Road-Trip pour acheter une Honda S2000 et une Mazda Mx-5 « furtive »]]></title><guid isPermaLink="false">26f0a4f6-b10a-4148-9a1f-b7ab6cc10715</guid><description><![CDATA[<p>Comme si l’on n’avait déjà pas assez de boulot avec les merguez qui nous faisaient rêver, nous voilà à faire une petite balade pour acheter une Honda S2000 pour un copain. Nous en profitons pour aller voir une Mx-5 très …tuning.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Comme si l’on n’avait déjà pas assez de boulot avec les merguez qui nous faisaient rêver, nous voilà à faire une petite balade pour acheter une Honda S2000 pour un copain. Nous en profitons pour aller voir une Mx-5 très …tuning.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 16 Jan 2022 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/26f0a4f6-b10a-4148-9a1f-b7ab6cc10715.mp3?_=1642119578" length="6859427" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1374/histoire-dachat-road-trip-pour-acheter-une-honda-s2000-et-une-mazda-mx-5-furtive]]></link><itunes:summary>Comme si l’on n’avait déjà pas assez de boulot avec les merguez qui nous faisaient rêver, nous voilà à faire une petite balade pour acheter une Honda S2000 pour un copain. Nous en profitons pour aller voir une Mx-5 très …tuning.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comme si l’on n’avait déjà pas assez de boulot avec les merguez qui nous faisaient rêver, nous voilà à faire une petite balade pour acheter une Honda S2000 pour un copain. Nous en profitons pour aller voir une Mx-5 très …tuning.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comme si l’on n’avait déjà pas assez de boulot avec les merguez qui nous faisaient rêver, nous voilà à faire une petite balade pour acheter une Honda S2000 pour un copain. Nous en profitons pour aller voir une Mx-5 très …tuning.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comparatif Série 1 E87 - BMW Série 1 F20. A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=S2q3AxpDXOo
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comparatif Série 1 E87 - BMW Série 1 F20. A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=S2q3AxpDXOo
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles......]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>51:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/297ca7b5-f953-4946-9302-fa4371b7798f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/297ca7b5-f953-4946-9302-fa4371b7798f.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Philipe Dorte</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OkTDnQg]]></podcast:txt><itunes:keywords>Le Mans,24 Heures</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Voiture Diésel, faut-il rouler au Fioul domestique ? ]]></title><guid isPermaLink="false">d217d652-ef62-4091-8731-a8e0ccc08811</guid><description><![CDATA[<p>Une vraiE réponse sans langue de bois, LE FIOUL UN danger pour votre moteur ? risque d'amende ? économie ? on vous dit tout.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une vraiE réponse sans langue de bois, LE FIOUL UN danger pour votre moteur ? risque d'amende ? économie ? on vous dit tout.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 14 Jan 2022 18:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d217d652-ef62-4091-8731-a8e0ccc08811.mp3?_=1642181605" length="4187832" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/voiture-diesel-faut-il-rouler-au-fioul-domestique--a8e0ccc08811]]></link><itunes:summary>Une vraiE réponse sans langue de bois, LE FIOUL UN danger pour votre moteur ? risque d'amende ? économie ? on vous dit tout.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une vraiE réponse sans langue de bois, LE FIOUL UN danger pour votre moteur ? risque d'amende ? économie ? on vous dit tout.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une vraiE réponse sans langue de bois, LE FIOUL UN danger pour votre moteur ? risque d'amende ? économie ? on vous dit tout.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e6fb656-8260-46ac-a49c-33bb56910d88.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e6fb656-8260-46ac-a49c-33bb56910d88.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xKBzXkU]]></podcast:txt><itunes:episode>27</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>fioul,gasoil,rouge,domestique ,legal,économie,risque ,moteur ,probleme,technique,rouler</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[JEEP CHEROKEE XJ – Little Big American Allroad]]></title><guid isPermaLink="false">b78dd598-918d-4c43-968a-b7e64547e2f5</guid><description><![CDATA[<p>La naissance de la Jeep Cherokee doit beaucoup au fait que le groupe American Motors Corporation, propriétaire de la marque Jeep depuis 1970 (qui l’avait, lui-même, racheté au groupe Kaiser qui l’avait acquis en 1954), était lui-même devenu la propriété de Renault en 1980.</p>
<p>A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/01/jeep-cherokee-xj-little-big-american-allroad/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La naissance de la Jeep Cherokee doit beaucoup au fait que le groupe American Motors Corporation, propriétaire de la marque Jeep depuis 1970 (qui l’avait, lui-même, racheté au groupe Kaiser qui l’avait acquis en 1954), était lui-même devenu la propriété de Renault en 1980.</p>
<p>A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/01/jeep-cherokee-xj-little-big-american-allroad/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 14 Jan 2022 17:30:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b78dd598-918d-4c43-968a-b7e64547e2f5.mp3?_=1642181448" length="8636171" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/01/jeep-cherokee-xj-little-big-american-allroad/]]></link><itunes:summary>La naissance de la Jeep Cherokee doit beaucoup au fait que le groupe American Motors Corporation, propriétaire de la marque Jeep depuis 1970 (qui l’avait, lui-même, racheté au groupe Kaiser qui l’avait acquis en 1954), était lui-même devenu la propriété de Renault en 1980.
 
A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/01/jeep-cherokee-xj-little-big-american-allroad/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La naissance de la Jeep Cherokee doit beaucoup au fait que le groupe American Motors Corporation, propriétaire de la marque Jeep depuis 1970 (qui l’avait, lui-même, racheté au groupe Kaiser qui l’avait acquis en 1954), était lui-même devenu la propriété de Renault en 1980.
 
A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/01/jeep-cherokee-xj-little-big-american-allroad/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La naissance de la Jeep Cherokee doit beaucoup au fait que le groupe American Motors Corporation, propriétaire de la marque Jeep depuis 1970 (qui l’avait, lui-même, racheté au groupe Kaiser qui l’avait acquis en 1954), était lui-même devenu la propriété de Renau...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b4f2fd05-c202-4fc5-a123-ed3bbd772a6e.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b4f2fd05-c202-4fc5-a123-ed3bbd772a6e.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JWUObCy]]></podcast:txt><itunes:episode>24</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,jeep,cherokee,amc</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Doublure", la biographie de Jean-Claude Lagniez et son "Portrait Chinois"]]></title><guid isPermaLink="false">becd70eb-5d38-4a64-94ca-bf1014a7491b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Vous l'avez compris en regardant les photos, Jean Claude Lagniez et cinécascade sa société, c'est ," la mémoire dans la peau ",&nbsp;"Ronin",&nbsp;les films de Dany Boon and last but not least les films d'Olivier Marchal " . A acheter sur https://www.amazon.fr/Doublure-Carole-CAPITAINE/dp/2263172769</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Vous l'avez compris en regardant les photos, Jean Claude Lagniez et cinécascade sa société, c'est ," la mémoire dans la peau ",&nbsp;"Ronin",&nbsp;les films de Dany Boon and last but not least les films d'Olivier Marchal " . A acheter sur https://www.amazon.fr/Doublure-Carole-CAPITAINE/dp/2263172769</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 13 Jan 2022 23:40:22 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/becd70eb-5d38-4a64-94ca-bf1014a7491b.mp3?_=1642117488" length="33623861" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1377/doublure-la-biographie-de-jean-claude-lagniez-et-son-portrait-chinois]]></link><itunes:summary>Vous l'avez compris en regardant les photos, Jean Claude Lagniez et cinécascade sa société, c'est ," la mémoire dans la peau ", "Ronin", les films de Dany Boon and last but not least les films d'Olivier Marchal " . A acheter sur https://www.amazon.fr/Doublure-Carole-CAPITAINE/dp/2263172769
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous l'avez compris en regardant les photos, Jean Claude Lagniez et cinécascade sa société, c'est ," la mémoire dans la peau ", "Ronin", les films de Dany Boon and last but not least les films d'Olivier Marchal " . A acheter sur https://www.amazon.fr/Doublure-Carole-CAPITAINE/dp/2263172769
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous l'avez compris en regardant les photos, Jean Claude Lagniez et cinécascade sa société, c'est ," la mémoire dans la peau ", "Ronin", les films de Dany Boon and last but not least les films d'Olivier Marchal " . A acheter sur https://www.ama...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>35:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd6683a5-fd63-4c32-a98d-6fb3b8b5eb23.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd6683a5-fd63-4c32-a98d-6fb3b8b5eb23.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/oDblwwN]]></podcast:txt><itunes:episode>27</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>jean claude ,lagnez,doublure,cascade,ronin,la mémoire dans la peau ,olivier marchal,mat damon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Paris-Dakar 1982 : le jour où le fils Thatcher s’est perdu dans le désert. ]]></title><guid isPermaLink="false">7af2f7ea-78f4-47d2-bb9b-328c5cb82d59</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. &nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. &nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 13 Jan 2022 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7af2f7ea-78f4-47d2-bb9b-328c5cb82d59.mp3?_=1642026053" length="13185239" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1057/paris-dakar-1982-le-jour-ou-le-fils-thatcher-sest-perdu-dans-le-desert]]></link><itunes:summary>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, t...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cf974d33-6440-4568-b744-f07153e10255.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cf974d33-6440-4568-b744-f07153e10255.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZtrbKNL]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,mark,thatcher,charlotte,verney,dangel,peugeot,4X4,thierry,sabine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[André Pousse, Coureur cycliste, manageur d'Edith Piaf, acteur avec Gabin et Delon et conducteur .... émérite.]]></title><guid isPermaLink="false">8e38250f-fa69-43a2-8944-b2246af6bfd9</guid><description><![CDATA[<p>Coureur cycliste, manageur d'Edith Piaf, acteur avec Gabin et Delon et conducteur .... émérite.</p>
<p>Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De&nbsp;Jayne&nbsp;Mansfield&nbsp;à&nbsp;Lady&nbsp;Di,&nbsp;d’Albert&nbsp;Camus&nbsp;à&nbsp;James&nbsp;Dean,&nbsp;de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du&nbsp;cinéma,&nbsp;de la danse, de la mode, de l’industrie ou du gotha… Tous sacrifiés sur l’autel de l’automobile. Incident mécanique, état des routes, mauvaise rencontre, excès de vitesse, météo, fatigue, alcool… A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Coureur cycliste, manageur d'Edith Piaf, acteur avec Gabin et Delon et conducteur .... émérite.</p>
<p>Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De&nbsp;Jayne&nbsp;Mansfield&nbsp;à&nbsp;Lady&nbsp;Di,&nbsp;d’Albert&nbsp;Camus&nbsp;à&nbsp;James&nbsp;Dean,&nbsp;de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du&nbsp;cinéma,&nbsp;de la danse, de la mode, de l’industrie ou du gotha… Tous sacrifiés sur l’autel de l’automobile. Incident mécanique, état des routes, mauvaise rencontre, excès de vitesse, météo, fatigue, alcool… A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 12 Jan 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8e38250f-fa69-43a2-8944-b2246af6bfd9.mp3?_=1641931790" length="8598137" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/andre-pousse-8e38250f]]></link><itunes:summary>Coureur cycliste, manageur d'Edith Piaf, acteur avec Gabin et Delon et conducteur .... émérite.
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du cinéma, de la danse, de la mode, de l’industrie ou du gotha… Tous sacrifiés sur l’autel de l’automobile. Incident mécanique, état des routes, mauvaise rencontre, excès de vitesse, météo, fatigue, alcool… A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Coureur cycliste, manageur d'Edith Piaf, acteur avec Gabin et Delon et conducteur .... émérite.
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean, de Jean Bugatti à Eddie Cochran, une quarantaine de vedettes de l’art, de la littérature, de la chanson, du cinéma, de la danse, de la mode, de l’industrie ou du gotha… Tous sacrifiés sur l’autel de l’automobile. Incident mécanique, état des routes, mauvaise rencontre, excès de vitesse, météo, fatigue, alcool… A acheter sur https://lignesautoeditions.fr/?p=691
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Coureur cycliste, manageur d'Edith Piaf, acteur avec Gabin et Delon et conducteur .... émérite.
 
Extrait de "tueuses de stars" d’Erwan Enezgwir, De Jayne Mansfield à Lady Di, d’Albert Camus à James Dean,&nb...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c6f52336-f211-4563-bd9c-db149d0a8d88.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c6f52336-f211-4563-bd9c-db149d0a8d88.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BNoqYYZ]]></podcast:txt><itunes:episode>26</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>andre,pousse,le pacha,jean gabin,cinema</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dakar 1983: L'histoire de la Renault 5 "Secret" n°179 : la course]]></title><guid isPermaLink="false">eaf9dc0a-9257-49fe-9119-b67b1e25e800</guid><description><![CDATA[<p>C’est une équipe complète qui se retrouve donc le premier janvier 1983 place de la Concorde, avec une moto, une voiture et une assistance sous les mêmes couleurs.<br>
Jack se souvient que le R5 a attiré une foule innombrable de photographes&nbsp;: «&nbsp;A la concorde, ce 1er Janvier, nous avons signé autant d'autographes que Jacky Ickx et Claude Brasseur réunis tellement les gens s'identifiaient à nous avec notre R5, la voiture de M. Tout le Monde !!!&nbsp;»<br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est une équipe complète qui se retrouve donc le premier janvier 1983 place de la Concorde, avec une moto, une voiture et une assistance sous les mêmes couleurs.<br>
Jack se souvient que le R5 a attiré une foule innombrable de photographes&nbsp;: «&nbsp;A la concorde, ce 1er Janvier, nous avons signé autant d'autographes que Jacky Ickx et Claude Brasseur réunis tellement les gens s'identifiaient à nous avec notre R5, la voiture de M. Tout le Monde !!!&nbsp;»<br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 11 Jan 2022 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eaf9dc0a-9257-49fe-9119-b67b1e25e800.mp3?_=1641853590" length="8150921" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/dakar-1983-l-histoire-de-la-renault-5-secret-n-179-la-course-b67b1e25e800]]></link><itunes:summary>C’est une équipe complète qui se retrouve donc le premier janvier 1983 place de la Concorde, avec une moto, une voiture et une assistance sous les mêmes couleurs.
Jack se souvient que le R5 a attiré une foule innombrable de photographes : « A la concorde, ce 1er Janvier, nous avons signé autant d'autographes que Jacky Ickx et Claude Brasseur réunis tellement les gens s'identifiaient à nous avec notre R5, la voiture de M. Tout le Monde !!! »

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est une équipe complète qui se retrouve donc le premier janvier 1983 place de la Concorde, avec une moto, une voiture et une assistance sous les mêmes couleurs.
Jack se souvient que le R5 a attiré une foule innombrable de photographes : « A la concorde, ce 1er Janvier, nous avons signé autant d'autographes que Jacky Ickx et Claude Brasseur réunis tellement les gens s'identifiaient à nous avec notre R5, la voiture de M. Tout le Monde !!! »

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est une équipe complète qui se retrouve donc le premier janvier 1983 place de la Concorde, avec une moto, une voiture et une assistance sous les mêmes couleurs.
Jack se souvient que le R5 a attiré une foule innombrable de photographes : « A la co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/109d3c68-b10e-4eb4-9be5-4341e4738b47.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/109d3c68-b10e-4eb4-9be5-4341e4738b47.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PDKliKS]]></podcast:txt><itunes:keywords>dakar,paris,alger,renault,auto,camion ,r5 ,renault 5 ,sinpar,secret</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MON AMI HUBERT]]></title><guid isPermaLink="false">bca621b1-601e-4e58-8b13-84df79bfb67b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 18:06:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bca621b1-601e-4e58-8b13-84df79bfb67b.mp3?_=1641837985" length="13576867" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1063/mon-ami-hubert]]></link><itunes:summary>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6b10b9ed-54f1-4b02-9b68-db4fee5d4ce5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6b10b9ed-54f1-4b02-9b68-db4fee5d4ce5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/psvVxxb]]></podcast:txt><itunes:keywords>hubert,auriol,paris,dakar,l'africain,bmw,cagiva,citroen,mitsubishi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto pratique : Tout savoir avant de récupérer une voiture en fourrière ]]></title><guid isPermaLink="false">9a89cb06-7bb7-44c6-a988-0879d9112103</guid><description><![CDATA[<p>Toutes ces choses que l'on oublie de faire quand dans l'affolement on va récupérer sa voiture à la fourrière.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Toutes ces choses que l'on oublie de faire quand dans l'affolement on va récupérer sa voiture à la fourrière.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 11:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9a89cb06-7bb7-44c6-a988-0879d9112103.mp3?_=1641769825" length="4129735" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-pratique-tout-savoir-avant-de-recuperer-une-voiture-en-fourriere--0879d9112103]]></link><itunes:summary>Toutes ces choses que l'on oublie de faire quand dans l'affolement on va récupérer sa voiture à la fourrière. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Toutes ces choses que l'on oublie de faire quand dans l'affolement on va récupérer sa voiture à la fourrière. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Toutes ces choses que l'on oublie de faire quand dans l'affolement on va récupérer sa voiture à la fourrière. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confident...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/764fc748-ba9b-443a-bee4-586258c96f82.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/764fc748-ba9b-443a-bee4-586258c96f82.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/opZVpVx]]></podcast:txt><itunes:episode>25</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,bagnoles,fiat,vw,fourrière ,arnaque </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dakar 1983: L'histoire de la Renault 5 "Secret" n°179 la préparation.]]></title><guid isPermaLink="false">0771c25b-ca8c-4472-bdec-497485f126ee</guid><description><![CDATA[<p>Aujourd’hui, nous allons revenir sur la participation de la seule R5 qui s’engagea en 1983, au sein d’un team complet, la R5 «&nbsp;Secret&nbsp;» de Jack Guédé et Thierry Lefèvre…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Aujourd’hui, nous allons revenir sur la participation de la seule R5 qui s’engagea en 1983, au sein d’un team complet, la R5 «&nbsp;Secret&nbsp;» de Jack Guédé et Thierry Lefèvre…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0771c25b-ca8c-4472-bdec-497485f126ee.mp3?_=1641768950" length="10346042" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/dakar-1983-l-histoire-de-la-renault-5-secret-n-179-la-preparation--497485f126ee]]></link><itunes:summary>Aujourd’hui, nous allons revenir sur la participation de la seule R5 qui s’engagea en 1983, au sein d’un team complet, la R5 « Secret » de Jack Guédé et Thierry Lefèvre…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aujourd’hui, nous allons revenir sur la participation de la seule R5 qui s’engagea en 1983, au sein d’un team complet, la R5 « Secret » de Jack Guédé et Thierry Lefèvre…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aujourd’hui, nous allons revenir sur la participation de la seule R5 qui s’engagea en 1983, au sein d’un team complet, la R5 « Secret » de Jack Guédé et Thierry Lefèvre…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous parlons de ce nouveau concept qu'est Grantrofeo, du rallye de régularité en " compétition à distance" avec Guillaume Defoulounoux. A découvrir sur https://en.grantrofeo.com et à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1372/interview-et-portrait-chinois-de-guillaume-defoulounoux-directeur-des-operations-de-grantrofeo
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous parlons de ce nouveau concept qu'est Grantrofeo, du rallye de régularité en " compétition à distance" avec Guillaume Defoulounoux. A découvrir sur ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>17:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/de75f6c7-13cc-49e9-bd9d-b72ede37e02b.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/de75f6c7-13cc-49e9-bd9d-b72ede37e02b.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/AHeLCEg]]></podcast:txt><itunes:episode>24</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>gran,trofeo,grandtrofeo,rallye,guillaume ,defoulounoux,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Volvo C40 Recharge : Première bien engagée !]]></title><guid isPermaLink="false">d584afdc-bbb6-4deb-b514-5d7d1f031f91</guid><description><![CDATA[<p><em>La nouvelle Volvo C40 Recharge est une première pour la marque : premier modèle conçu pour être uniquement 100% électrique, 1er crossover sans moteur thermique…et première édition – First Edition selon sa dénomination commerciale – disponible à son lancement. Nous avons essayé ce nouveau crossover (Volvo se refuse à le qualifier de SUV Coupé, on vous en parlera) en région parisienne, sur des routes qui ne permettent pas forcément d’en exploiter les 408 ch, mais qui nous ont donné une bonne…première impression ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/247454/essai-volvo-c40-recharge-premiere-bien-engagee/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>La nouvelle Volvo C40 Recharge est une première pour la marque : premier modèle conçu pour être uniquement 100% électrique, 1er crossover sans moteur thermique…et première édition – First Edition selon sa dénomination commerciale – disponible à son lancement. Nous avons essayé ce nouveau crossover (Volvo se refuse à le qualifier de SUV Coupé, on vous en parlera) en région parisienne, sur des routes qui ne permettent pas forcément d’en exploiter les 408 ch, mais qui nous ont donné une bonne…première impression ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/247454/essai-volvo-c40-recharge-premiere-bien-engagee/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 09 Jan 2022 08:48:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d584afdc-bbb6-4deb-b514-5d7d1f031f91.mp3?_=1641718087" length="11653837" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/247454/essai-volvo-c40-recharge-premiere-bien-engagee/]]></link><itunes:summary>La nouvelle Volvo C40 Recharge est une première pour la marque : premier modèle conçu pour être uniquement 100% électrique, 1er crossover sans moteur thermique…et première édition – First Edition selon sa dénomination commerciale – disponible à son lancement. Nous avons essayé ce nouveau crossover (Volvo se refuse à le qualifier de SUV Coupé, on vous en parlera) en région parisienne, sur des routes qui ne permettent pas forcément d’en exploiter les 408 ch, mais qui nous ont donné une bonne…première impression ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/247454/essai-volvo-c40-recharge-premiere-bien-engagee/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La nouvelle Volvo C40 Recharge est une première pour la marque : premier modèle conçu pour être uniquement 100% électrique, 1er crossover sans moteur thermique…et première édition – First Edition selon sa dénomination commerciale – disponible à son lancement. Nous avons essayé ce nouveau crossover (Volvo se refuse à le qualifier de SUV Coupé, on vous en parlera) en région parisienne, sur des routes qui ne permettent pas forcément d’en exploiter les 408 ch, mais qui nous ont donné une bonne…première impression ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/247454/essai-volvo-c40-recharge-premiere-bien-engagee/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La nouvelle Volvo C40 Recharge est une première pour la marque : premier modèle conçu pour être uniquement 100% électrique, 1er crossover sans moteur thermique…et première édition – First Edition selon sa dénomination commerciale – disponible à son lancement...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9a5de944-5d5e-4cf8-a64c-2c1ed0741a48.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9a5de944-5d5e-4cf8-a64c-2c1ed0741a48.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yqGCAoB]]></podcast:txt><itunes:episode>19</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>volvo ,c40,recharge,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview du photographe auto Dingo]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-01-30T11_03_58-08_00</guid><description><![CDATA[Longue interview pour évoquer ses débuts, l'évolution de la photo avec l'arrivée numérique et la retouche par ordinateur.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Longue interview pour évoquer ses débuts, l'évolution de la photo avec l'arrivée numérique et la retouche par ordinateur.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 07 Jan 2022 07:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/97fdb559-269c-4d91-b511-c6dcc6710045.mp3?_=1607703976" length="40769862" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/176/interview-de-dingo-le-photographe-de-la-presse-auto]]></link><itunes:summary>Longue interview pour évoquer ses débuts, l'évolution de la photo avec l'arrivée numérique et la retouche par ordinateur.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Longue interview pour évoquer ses débuts, l'évolution de la photo avec l'arrivée numérique et la retouche par ordinateur.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Longue interview pour évoquer ses débuts, l'évolution de la photo avec l'arrivée numérique et la retouche par ordinateur.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidenti...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>39:51</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/97324c9f-15df-4606-ab9b-fad33e2a1d37.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/97324c9f-15df-4606-ab9b-fad33e2a1d37.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QZqOoHc]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,photo,auto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Du Cap au Cap Nord, 40 000 kilomètres en Fiat 124]]></title><guid isPermaLink="false">dc79f5c3-50df-4b18-ba1e-be77af305893</guid><description><![CDATA[<p><strong>Dans les années 70 Fiat a beaucoup " sponsorisé " d'aventures au bout du monde avec ses voitures et en particulier la 124.&nbsp;En 1970, un groupe de jeunes aventuriers partit au volant de trois Fiat 124 Special pour un voyage sans précédent entre la ville du Cap et le Cap Nord. L'aventure était&nbsp;organisée&nbsp;par Fiat en collaboration avec la revue automobile italienne&nbsp;Quattroruote. Voici le récit de Riccardo Presotto, l’un des protagonistes.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Dans les années 70 Fiat a beaucoup " sponsorisé " d'aventures au bout du monde avec ses voitures et en particulier la 124.&nbsp;En 1970, un groupe de jeunes aventuriers partit au volant de trois Fiat 124 Special pour un voyage sans précédent entre la ville du Cap et le Cap Nord. L'aventure était&nbsp;organisée&nbsp;par Fiat en collaboration avec la revue automobile italienne&nbsp;Quattroruote. Voici le récit de Riccardo Presotto, l’un des protagonistes.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 07 Jan 2022 06:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc79f5c3-50df-4b18-ba1e-be77af305893.mp3?_=1641468099" length="10241552" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/du-cap-au-cap-nord-40-000-kilometres-en-fiat-124-dc79f5c3]]></link><itunes:summary>Dans les années 70 Fiat a beaucoup " sponsorisé " d'aventures au bout du monde avec ses voitures et en particulier la 124. En 1970, un groupe de jeunes aventuriers partit au volant de trois Fiat 124 Special pour un voyage sans précédent entre la ville du Cap et le Cap Nord. L'aventure était organisée par Fiat en collaboration avec la revue automobile italienne Quattroruote. Voici le récit de Riccardo Presotto, l’un des protagonistes.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans les années 70 Fiat a beaucoup " sponsorisé " d'aventures au bout du monde avec ses voitures et en particulier la 124. En 1970, un groupe de jeunes aventuriers partit au volant de trois Fiat 124 Special pour un voyage sans précédent entre la ville du Cap et le Cap Nord. L'aventure était organisée par Fiat en collaboration avec la revue automobile italienne Quattroruote. Voici le récit de Riccardo Presotto, l’un des protagonistes.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans les années 70 Fiat a beaucoup " sponsorisé " d'aventures au bout du monde avec ses voitures et en particulier la 124. En 1970, un groupe de jeunes aventuriers partit au volant de trois Fiat 124 Special pour un voyage sans précédent entre la vil...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bf8822e9-6bae-42b1-abfc-6e69865f093b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bf8822e9-6bae-42b1-abfc-6e69865f093b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YgNfeLl]]></podcast:txt><itunes:episode>23</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,automobile,d'auto,passion,fiat,124,FCA HERITAGE,ROAD TRIP </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ALFA ROMEO 2000 ET 2600 – LE TREFLE MAL-AIME.]]></title><guid isPermaLink="false">652dc6a9-4fab-4ca5-b4aa-069fc4b48c0c</guid><description><![CDATA[<p>i la 1900 marque donc pour le constructeur une véritable “révolution culturelle”, elle n’en oublie ni ne renie pas pour autant ses racines ni le passé, aussi long que glorieux, de la marque en compétition. Sous le capot de cette superbe berline, dont les lignes sont dues à Ivo Colucci, on trouve en effet un brillant quatre cylindres à double arbre à cames en tête (Rare sont alors les berlines de moins de deux litres à disposer d’un tel raffinement mécanique). Dû à Giuseppe Busso et entièrement réalisé en alliage léger, ce moteur, affichant 1 884 cc, est équipé d’un vilebrequin à cinq paliers et développe une puissance de 80 chevaux. Grâce à un poids assez mesuré (1 100 kg à vide), la berline 1900 peut atteindre sans difficultés les 150 km/h, ce qui représente une performance très flatteuse à l’époque pour une voiture à caractère “familiale”.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>i la 1900 marque donc pour le constructeur une véritable “révolution culturelle”, elle n’en oublie ni ne renie pas pour autant ses racines ni le passé, aussi long que glorieux, de la marque en compétition. Sous le capot de cette superbe berline, dont les lignes sont dues à Ivo Colucci, on trouve en effet un brillant quatre cylindres à double arbre à cames en tête (Rare sont alors les berlines de moins de deux litres à disposer d’un tel raffinement mécanique). Dû à Giuseppe Busso et entièrement réalisé en alliage léger, ce moteur, affichant 1 884 cc, est équipé d’un vilebrequin à cinq paliers et développe une puissance de 80 chevaux. Grâce à un poids assez mesuré (1 100 kg à vide), la berline 1900 peut atteindre sans difficultés les 150 km/h, ce qui représente une performance très flatteuse à l’époque pour une voiture à caractère “familiale”.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 Jan 2022 21:56:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/652dc6a9-4fab-4ca5-b4aa-069fc4b48c0c.mp3?_=1641419796" length="11666793" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/alfa-romeo-2000-et-2600-le-trefle-mal-aime--069fc4b48c0c]]></link><itunes:summary>i la 1900 marque donc pour le constructeur une véritable “révolution culturelle”, elle n’en oublie ni ne renie pas pour autant ses racines ni le passé, aussi long que glorieux, de la marque en compétition. Sous le capot de cette superbe berline, dont les lignes sont dues à Ivo Colucci, on trouve en effet un brillant quatre cylindres à double arbre à cames en tête (Rare sont alors les berlines de moins de deux litres à disposer d’un tel raffinement mécanique). Dû à Giuseppe Busso et entièrement réalisé en alliage léger, ce moteur, affichant 1 884 cc, est équipé d’un vilebrequin à cinq paliers et développe une puissance de 80 chevaux. Grâce à un poids assez mesuré (1 100 kg à vide), la berline 1900 peut atteindre sans difficultés les 150 km/h, ce qui représente une performance très flatteuse à l’époque pour une voiture à caractère “familiale”. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>i la 1900 marque donc pour le constructeur une véritable “révolution culturelle”, elle n’en oublie ni ne renie pas pour autant ses racines ni le passé, aussi long que glorieux, de la marque en compétition. Sous le capot de cette superbe berline, dont les lignes sont dues à Ivo Colucci, on trouve en effet un brillant quatre cylindres à double arbre à cames en tête (Rare sont alors les berlines de moins de deux litres à disposer d’un tel raffinement mécanique). Dû à Giuseppe Busso et entièrement réalisé en alliage léger, ce moteur, affichant 1 884 cc, est équipé d’un vilebrequin à cinq paliers et développe une puissance de 80 chevaux. Grâce à un poids assez mesuré (1 100 kg à vide), la berline 1900 peut atteindre sans difficultés les 150 km/h, ce qui représente une performance très flatteuse à l’époque pour une voiture à caractère “familiale”. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[i la 1900 marque donc pour le constructeur une véritable “révolution culturelle”, elle n’en oublie ni ne renie pas pour autant ses racines ni le passé, aussi long que glorieux, de la marque en compétition. Sous le capot de cette superbe berline, dont les lignes ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e2ced68a-3b7b-4d08-aeef-23a02734233f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e2ced68a-3b7b-4d08-aeef-23a02734233f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gGEwXst]]></podcast:txt><itunes:episode>17</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection, 2000,alfa ,alf, romeo,2600</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview David Hallyday  par Eric Jean-Jean dans "Voix sur berges"]]></title><guid isPermaLink="false">228302ce-d6b9-4c7c-b971-e48065de0d5b</guid><description><![CDATA[<p>Belle interview ou l'on découvre David Hallyday simple et touchant au cotés de Eric Jean -Jean&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Belle interview ou l'on découvre David Hallyday simple et touchant au cotés de Eric Jean -Jean&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 Jan 2022 06:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/228302ce-d6b9-4c7c-b971-e48065de0d5b.mp3?_=1641420294" length="25236256" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/interview-david-hallyday-par-eric-jean-jean-dans-voix-sur-berges-228302ce]]></link><itunes:summary>Belle interview ou l'on découvre David Hallyday simple et touchant au cotés de Eric Jean -Jean 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Belle interview ou l'on découvre David Hallyday simple et touchant au cotés de Eric Jean -Jean 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Belle interview ou l'on découvre David Hallyday simple et touchant au cotés de Eric Jean -Jean 
 
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<strong>Retour sur une monoplace qui a révolutionné le monde de la course et ouvert la voie à nos F1 contemporaines.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je vous vois venir. Vous allez me dire que la meilleure McLaren de tous les temps, et meilleure Formule 1 de l’histoire avec 15 victoires sur 16 GP était la MP4/4, et vous auriez raison. Mais sa carrière stupéfiante pourrait bien être dûe en grande partie à la MP4/2.&nbsp;</strong><br>
<strong>Retour sur une monoplace qui a révolutionné le monde de la course et ouvert la voie à nos F1 contemporaines.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 Jan 2022 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/17f65fc0-3abe-4edf-b6be-2e1b7a12a631.mp3?_=1641252866" length="9349210" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/mclaren-f1-1984-mp42-la-machine-a-gagner-17f65fc0]]></link><itunes:summary>Je vous vois venir. Vous allez me dire que la meilleure McLaren de tous les temps, et meilleure Formule 1 de l’histoire avec 15 victoires sur 16 GP était la MP4/4, et vous auriez raison. Mais sa carrière stupéfiante pourrait bien être dûe en grande partie à la MP4/2. 
Retour sur une monoplace qui a révolutionné le monde de la course et ouvert la voie à nos F1 contemporaines. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je vous vois venir. Vous allez me dire que la meilleure McLaren de tous les temps, et meilleure Formule 1 de l’histoire avec 15 victoires sur 16 GP était la MP4/4, et vous auriez raison. Mais sa carrière stupéfiante pourrait bien être dûe en grande partie à la MP4/2. 
Retour sur une monoplace qui a révolutionné le monde de la course et ouvert la voie à nos F1 contemporaines. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je vous vois venir. Vous allez me dire que la meilleure McLaren de tous les temps, et meilleure Formule 1 de l’histoire avec 15 victoires sur 16 GP était la MP4/4, et vous auriez raison. Mais sa carrière stupéfiante pourrait bien être dûe en grande parti...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d6c17fe4-e921-44be-9681-61e213bea86d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d6c17fe4-e921-44be-9681-61e213bea86d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JpLCpAx]]></podcast:txt><itunes:episode>21</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,automobile,d'auto,peugeot,F1,formule 1,formula one,mclaren,mc laren,mp4/3,mp4/2</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[LE RANGE ROVER « VOGUE » COMME LE MAGAZINE ? ]]></title><guid isPermaLink="false">2f4bfe6c-0a49-4bf5-b502-859e0d1771c1</guid><description><![CDATA[<p><strong>Eh oui pour ceux qui ne l’ont jamais réalisé, si les Range Rover haut de gamme s’appellent «&nbsp;Vogue «&nbsp;c’est en référence au magazine éponyme.&nbsp;Mais revenons il y a près de 40 ans en 1981. A l’époque même si le Range Rover est déjà un véhicule haut de gamme, il n’est encore pas disponible en boite automatique, n’a pas de climatisation, sa carrosserie ne compte que 3 portes et son intérieur est en tissus. A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1370/le-range-rover-vogue-comme-le-magazine</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Eh oui pour ceux qui ne l’ont jamais réalisé, si les Range Rover haut de gamme s’appellent «&nbsp;Vogue «&nbsp;c’est en référence au magazine éponyme.&nbsp;Mais revenons il y a près de 40 ans en 1981. A l’époque même si le Range Rover est déjà un véhicule haut de gamme, il n’est encore pas disponible en boite automatique, n’a pas de climatisation, sa carrosserie ne compte que 3 portes et son intérieur est en tissus. A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1370/le-range-rover-vogue-comme-le-magazine</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 23:09:53 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2f4bfe6c-0a49-4bf5-b502-859e0d1771c1.mp3?_=1641251548" length="7401102" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1370/le-range-rover-vogue-comme-le-magazine]]></link><itunes:summary>Eh oui pour ceux qui ne l’ont jamais réalisé, si les Range Rover haut de gamme s’appellent « Vogue « c’est en référence au magazine éponyme. Mais revenons il y a près de 40 ans en 1981. A l’époque même si le Range Rover est déjà un véhicule haut de gamme, il n’est encore pas disponible en boite automatique, n’a pas de climatisation, sa carrosserie ne compte que 3 portes et son intérieur est en tissus. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1370/le-range-rover-vogue-comme-le-magazine
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Eh oui pour ceux qui ne l’ont jamais réalisé, si les Range Rover haut de gamme s’appellent « Vogue « c’est en référence au magazine éponyme. Mais revenons il y a près de 40 ans en 1981. A l’époque même si le Range Rover est déjà un véhicule haut de gamme, il n’est encore pas disponible en boite automatique, n’a pas de climatisation, sa carrosserie ne compte que 3 portes et son intérieur est en tissus. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1370/le-range-rover-vogue-comme-le-magazine
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Eh oui pour ceux qui ne l’ont jamais réalisé, si les Range Rover haut de gamme s’appellent « Vogue « c’est en référence au magazine éponyme. Mais revenons il y a près de 40 ans en 1981. A l’époque même si le Range Rover est déjà un véhicul...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3fd98369-8072-4793-ab5a-2d36feaa8fa0.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3fd98369-8072-4793-ab5a-2d36feaa8fa0.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UkyGByT]]></podcast:txt><itunes:episode>20</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,youngtimer,brand,automobile,d'auto,car,classic,vogue,range rover,in vogue,land rover</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un Lamborghini LM002 au Dakar]]></title><guid isPermaLink="false">c5ab127a-d9e1-4f71-95f9-4aa34dffae54</guid><description><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraîtr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/729ccdc7-35d8-4208-8df5-98141b8c2a5a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/729ccdc7-35d8-4208-8df5-98141b8c2a5a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OhrvNlk]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,lm002,lamborghini</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Test BMW M8 Competition Gran Coupé]]></title><guid isPermaLink="false">0ecba20c-b525-4e49-94f7-6ce7df117281</guid><description><![CDATA[<p>Essai de la BMW M8 Competition Gran Coupé. 625 Chevaux pour un 0 à 200 km/h en seulement... bah faut regarder la vidéo pour le savoir :) A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&amp;t=31s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Essai de la BMW M8 Competition Gran Coupé. 625 Chevaux pour un 0 à 200 km/h en seulement... bah faut regarder la vidéo pour le savoir :) A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&amp;t=31s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 11:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0ecba20c-b525-4e49-94f7-6ce7df117281.mp3?_=1640651492" length="5091459" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&t=31s]]></link><itunes:summary>Essai de la BMW M8 Competition Gran Coupé. 625 Chevaux pour un 0 à 200 km/h en seulement... bah faut regarder la vidéo pour le savoir :) A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&amp;amp;t=31s
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Essai de la BMW M8 Competition Gran Coupé. 625 Chevaux pour un 0 à 200 km/h en seulement... bah faut regarder la vidéo pour le savoir :) A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&amp;amp;t=31s
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Essai de la BMW M8 Competition Gran Coupé. 625 Chevaux pour un 0 à 200 km/h en seulement... bah faut regarder la vidéo pour le savoir :) A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=BnYoO6Umu14&amp;t=31s
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un numéro exceptionnel de plus d'une heure et demie en compagnie de tous les experts consultants du podcast du sport auto ! Tristan Gommendy, Guillaume Lafay, Jean-Philippe Doret et Maxime Potar reviennent avec LFB sur l'année 2021 côté F1, WRC et Endurance... tout en n'oubliant pas leur Top/Flop de l'année et leurs voeux pour 2022... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un numéro exceptionnel de plus d'une heure et demie en compagnie de tous les experts consultants du podcast du sport auto ! Tristan Gommendy, Guillaume Lafay, Jean-Philippe Doret et Maxime Potar reviennent avec LFB sur l'année 2021 côté F1, WRC et Endurance... t...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:40:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/212ddde4-abcb-4e49-bc63-3570c3b0f4f2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/212ddde4-abcb-4e49-bc63-3570c3b0f4f2.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Philippe Doret</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VnSuXtg]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,wec,wrc,rallye,endurance,lemans,24H,course auto ,afterlap</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le saviez-vous ? Le 4WS by Honda]]></title><guid isPermaLink="false">e0f91d3a-acc7-49fa-9fec-a83dd40c5b94</guid><description><![CDATA[<p>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices <a href="https://www.youtube.com/hashtag/4ws">#4WS</a></p>
<p>A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;t=17s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices <a href="https://www.youtube.com/hashtag/4ws">#4WS</a></p>
<p>A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;t=17s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e0f91d3a-acc7-49fa-9fec-a83dd40c5b94.mp3?_=1640651632" length="1749040" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&t=17s]]></link><itunes:summary>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, #Honda présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices #4WS
 
A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;amp;t=17s
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, #Honda présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices #4WS
 
A retrouver en images https://www.youtube.com/watch?v=elTYSupNuQE&amp;amp;t=17s
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bonjour Ami.e.s Hondistes 👋 Le saviez-vous ? En 1987, #Honda présente au monde entier une Prelude à 4 roues directrices #4WS
 
A retrouver en images https...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e163a58a-e3e9-41b8-8a51-4c76d62725e0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e163a58a-e3e9-41b8-8a51-4c76d62725e0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dBLXrri]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[1990, Hyundai se lance dans l'électrique, et est le seul à y croire]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-13T00_10_16-07_00</guid><description><![CDATA[Hyundai fête cette semaine les 30 ans de sa première voiture électrique. L’occasion de revenir sur l’histoire inconnue des Hyundai branchées. Aujourd’hui le constructeur Coréen a pour ambition de devenir un des trois plus gros constructeurs de VE d’ici 2025. Mais si le constructeur affiche clairement ses ambitions dans un contexte favorable aux véhicules électriques, il ne s’est pas “réveillé” quand ça devenait à la mode. L’électrique chez Hyundai ne date pas d’hier.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Hyundai fête cette semaine les 30 ans de sa première voiture électrique. L’occasion de revenir sur l’histoire inconnue des Hyundai branchées. Aujourd’hui le constructeur Coréen a pour ambition de devenir un des trois plus gros constructeurs de VE d’ici 2025. Mais si le constructeur affiche clairement ses ambitions dans un contexte favorable aux véhicules électriques, il ne s’est pas “réveillé” quand ça devenait à la mode. L’électrique chez Hyundai ne date pas d’hier.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 01 Jan 2022 07:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2af8c31b-573e-48a9-9ad1-da289f57bd84.mp3?_=1607248616" length="8826340" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/709/1990-hyundai-se-lance-dans-lelectrique-et-est-le-seul-a-y-croire]]></link><itunes:summary>Hyundai fête cette semaine les 30 ans de sa première voiture électrique. L’occasion de revenir sur l’histoire inconnue des Hyundai branchées. Aujourd’hui le constructeur Coréen a pour ambition de devenir un des trois plus gros constructeurs de VE d’ici 2025. Mais si le constructeur affiche clairement ses ambitions dans un contexte favorable aux véhicules électriques, il ne s’est pas “réveillé” quand ça devenait à la mode. L’électrique chez Hyundai ne date pas d’hier.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Hyundai fête cette semaine les 30 ans de sa première voiture électrique. L’occasion de revenir sur l’histoire inconnue des Hyundai branchées. Aujourd’hui le constructeur Coréen a pour ambition de devenir un des trois plus gros constructeurs de VE d’ici 2025. Mais si le constructeur affiche clairement ses ambitions dans un contexte favorable aux véhicules électriques, il ne s’est pas “réveillé” quand ça devenait à la mode. L’électrique chez Hyundai ne date pas d’hier.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Hyundai fête cette semaine les 30 ans de sa première voiture électrique. L’occasion de revenir sur l’histoire inconnue des Hyundai branchées. Aujourd’hui le constructeur Coréen a pour ambition de devenir un des trois plus gros constructeurs de VE d’ici 2025. Mais s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d7898a05-cad3-4486-b404-8e2847cd770c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d7898a05-cad3-4486-b404-8e2847cd770c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/aBKSFVl]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Miles Davis, coco et Lambo]]></title><guid isPermaLink="false">66e231a7-5b3c-4b94-878e-4794dd0d5ed3</guid><description><![CDATA[<p>l'accident de Miles Davis avec sa Lamborghini Muira, avec comme passager deux sacs de cocaine&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>l'accident de Miles Davis avec sa Lamborghini Muira, avec comme passager deux sacs de cocaine&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 17:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/66e231a7-5b3c-4b94-878e-4794dd0d5ed3.mp3?_=1612187310" length="4554505" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1075/ce-jour-la-une-auto-miles-davis-coco-et-lamborghini-muira]]></link><itunes:summary>l'accident de Miles Davis avec sa Lamborghini Muira, avec comme passager deux sacs de cocaine 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>l'accident de Miles Davis avec sa Lamborghini Muira, avec comme passager deux sacs de cocaine 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[l'accident de Miles Davis avec sa Lamborghini Muira, avec comme passager deux sacs de cocaine 
 
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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/80ca52f0-ab9a-4076-bc0c-30fbede61484.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/80ca52f0-ab9a-4076-bc0c-30fbede61484.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QNdzGwE]]></podcast:txt><itunes:keywords>alesi,f40,ferrari,f1,formule,1,one,formulaone,formula1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le portrait de votre Porsche personnalisé accroché au mur de votre salon]]></title><guid isPermaLink="false">a2a3ba27-34f8-4bd4-80cf-67cbf03baef7</guid><description><![CDATA[<p><strong>On les sait les amateurs de Porsche regardent leurs autos avec les yeux de chimène. Porsche leur propose un nouveau service&nbsp;: réaliser un tableau identique à la configuration de votre auto. Mais si vous n'avez pas l'argent ou si la configuration de vos rêves n'est pas celle que vous voulez avoir au mur de votre salon, pas de problème. Vous allez sur le configurateur et vous mettez ce que vous voulez sur le tableau. on vous explique comment &nbsp;sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1359/le-portrait-de-votre-porsche-personnalise-accroche-au-mur-de-votre-salon</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>On les sait les amateurs de Porsche regardent leurs autos avec les yeux de chimène. Porsche leur propose un nouveau service&nbsp;: réaliser un tableau identique à la configuration de votre auto. Mais si vous n'avez pas l'argent ou si la configuration de vos rêves n'est pas celle que vous voulez avoir au mur de votre salon, pas de problème. Vous allez sur le configurateur et vous mettez ce que vous voulez sur le tableau. on vous explique comment &nbsp;sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1359/le-portrait-de-votre-porsche-personnalise-accroche-au-mur-de-votre-salon</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 23:33:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a2a3ba27-34f8-4bd4-80cf-67cbf03baef7.mp3?_=1640821029" length="2171597" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1359/le-portrait-de-votre-porsche-personnalise-accroche-au-mur-de-votre-salon]]></link><itunes:summary>On les sait les amateurs de Porsche regardent leurs autos avec les yeux de chimène. Porsche leur propose un nouveau service : réaliser un tableau identique à la configuration de votre auto. Mais si vous n'avez pas l'argent ou si la configuration de vos rêves n'est pas celle que vous voulez avoir au mur de votre salon, pas de problème. Vous allez sur le configurateur et vous mettez ce que vous voulez sur le tableau. on vous explique comment sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1359/le-portrait-de-votre-porsche-personnalise-accroche-au-mur-de-votre-salon
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On les sait les amateurs de Porsche regardent leurs autos avec les yeux de chimène. Porsche leur propose un nouveau service : réaliser un tableau identique à la configuration de votre auto. Mais si vous n'avez pas l'argent ou si la configuration de vos rêves n'est pas celle que vous voulez avoir au mur de votre salon, pas de problème. Vous allez sur le configurateur et vous mettez ce que vous voulez sur le tableau. on vous explique comment sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1359/le-portrait-de-votre-porsche-personnalise-accroche-au-mur-de-votre-salon
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On les sait les amateurs de Porsche regardent leurs autos avec les yeux de chimène. Porsche leur propose un nouveau service : réaliser un tableau identique à la configuration de votre auto. Mais si vous n'avez pas l'argent ou si la configuration de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/820e6c93-6fbf-4f14-a2cc-f2782dbbb0c7.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/820e6c93-6fbf-4f14-a2cc-f2782dbbb0c7.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/eiBCKSO]]></podcast:txt><itunes:episode>19</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,collection,automobile,d'auto,car,cars,classic,porsche,cadre</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la 406 coupé 1/2]]></title><guid isPermaLink="false">e5c5bbb7-17c5-4cbb-aa4d-561abd581992</guid><description><![CDATA[<p>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du «&nbsp;grand tourisme populaire français&nbsp;» selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du «&nbsp;grand tourisme populaire français&nbsp;» selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 14:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e5c5bbb7-17c5-4cbb-aa4d-561abd581992.mp3?_=1612163442" length="11215934" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/08/406-coupe/]]></link><itunes:summary>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du « grand tourisme populaire français » selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du « grand tourisme populaire français » selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du « grand tourisme populaire français » selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/46907d26-9756-4819-aaf9-ed587b4b2619.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/46907d26-9756-4819-aaf9-ed587b4b2619.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/4kij2Bx]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,406,coupé,pininfarina</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la 406 coupé 2/2]]></title><guid isPermaLink="false">3e6302dc-36c8-46c2-8437-6e0f4a90c6b5</guid><description><![CDATA[<p>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du «&nbsp;grand tourisme populaire français&nbsp;» selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du «&nbsp;grand tourisme populaire français&nbsp;» selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 13:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3e6302dc-36c8-46c2-8437-6e0f4a90c6b5.mp3?_=1612163441" length="8942236" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/08/406-coupe/]]></link><itunes:summary>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du « grand tourisme populaire français » selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du « grand tourisme populaire français » selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une carrosserie au style spécifique, n’ayant aucun panneau de carrosserie en commun avec la berline ou le break, ce qui lui confère une identité particulière.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après une éclipse longue de quatorze ans, est finalement présenté, en mai 1997, la nouvelle incarnation du « grand tourisme populaire français » selon Peugeot, le coupé 406. A l’image de sa devancière, la version à deux portes de la 406 bénéficie d’une...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a414e374-3e69-4a8a-8057-b4b82e264b94.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a414e374-3e69-4a8a-8057-b4b82e264b94.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Pkij2IX]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,406,coupé,pininfarina</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview : Joel, essayeur Michelin pour BMW M !]]></title><guid isPermaLink="false">6d24d019-f1a7-46da-a2d1-d5fc203ff351</guid><description><![CDATA[<p>Rencontre avec Joel VALLET, essayeur subjectif en charge de la mise au point des pneus Michelin destinés aux nouvelles M3 et M4, qui nous présente son métier et donne des conseils pour le circuit !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Rencontre avec Joel VALLET, essayeur subjectif en charge de la mise au point des pneus Michelin destinés aux nouvelles M3 et M4, qui nous présente son métier et donne des conseils pour le circuit !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 01:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6d24d019-f1a7-46da-a2d1-d5fc203ff351.mp3?_=1640651507" length="4480403" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.facebook.com/watch/?v=345842937047192]]></link><itunes:summary>Rencontre avec Joel VALLET, essayeur subjectif en charge de la mise au point des pneus Michelin destinés aux nouvelles M3 et M4, qui nous présente son métier et donne des conseils pour le circuit !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rencontre avec Joel VALLET, essayeur subjectif en charge de la mise au point des pneus Michelin destinés aux nouvelles M3 et M4, qui nous présente son métier et donne des conseils pour le circuit !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rencontre avec Joel VALLET, essayeur subjectif en charge de la mise au point des pneus Michelin destinés aux nouvelles M3 et M4, qui nous présente son métier et donne des conseils pour le circuit !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Entretien avec l’auteur du livre « Imola, le Jour d’après », sans aucun doute l’ouvrage le plus fort et émouvant de l’année en matière de sports mécaniques…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Entretien avec l’auteur du livre « Imola, le Jour d’après », sans aucun doute l’ouvrage le plus fort et émouvant de l’année en matière de sports mécaniques…
 Hébergé par Audiomeans. Visitez au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>20:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1528fdbc-ad15-4784-bf95-68d8216138d2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1528fdbc-ad15-4784-bf95-68d8216138d2.jpg"/><podcast:person role="guest">Ilario Pax</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vrdJdhx]]></podcast:txt><itunes:episode>19</itunes:episode><itunes:keywords>Ayrton,Senna,Ilario,Pax,Livre,F1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai comparatif Seat Mii Electric / Renault Twingo E-Tech : la guerre des micro-puces]]></title><guid isPermaLink="false">0a050265-afaa-4a4a-9554-28274bab57d4</guid><description><![CDATA[<p><em>Seat Mii, Renault Twingo, ces toutes petites voitures font dans le minimalisme à tous les niveaux, jusque dans la longueur de leur nom. Dans leur version 100% électrique, on attend toutefois une autonomie qui ne soit pas si rikiki, à l’inverse du prix ! Les deux puces entrent en confrontation directe pour séduire les citadins soucieux de pouvoir continuer à se déplacer librement dans les années à venir. On vous dévoile leurs recettes respectives ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/242020/essai-comparatif-seat-mii-electric-renault-twingo-e-tech-la-guerre-des-micro-puces/ &nbsp;par Thibaut Dumoulin</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Seat Mii, Renault Twingo, ces toutes petites voitures font dans le minimalisme à tous les niveaux, jusque dans la longueur de leur nom. Dans leur version 100% électrique, on attend toutefois une autonomie qui ne soit pas si rikiki, à l’inverse du prix ! Les deux puces entrent en confrontation directe pour séduire les citadins soucieux de pouvoir continuer à se déplacer librement dans les années à venir. On vous dévoile leurs recettes respectives ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/242020/essai-comparatif-seat-mii-electric-renault-twingo-e-tech-la-guerre-des-micro-puces/ &nbsp;par Thibaut Dumoulin</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 27 Dec 2021 23:16:13 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0a050265-afaa-4a4a-9554-28274bab57d4.mp3?_=1640646973" length="10295469" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/242020/essai-comparatif-seat-mii-electric-renault-twingo-e-tech-la-guerre-des-micro-puces/]]></link><itunes:summary>Seat Mii, Renault Twingo, ces toutes petites voitures font dans le minimalisme à tous les niveaux, jusque dans la longueur de leur nom. Dans leur version 100% électrique, on attend toutefois une autonomie qui ne soit pas si rikiki, à l’inverse du prix ! Les deux puces entrent en confrontation directe pour séduire les citadins soucieux de pouvoir continuer à se déplacer librement dans les années à venir. On vous dévoile leurs recettes respectives ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/242020/essai-comparatif-seat-mii-electric-renault-twingo-e-tech-la-guerre-des-micro-puces/ par Thibaut Dumoulin
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Seat Mii, Renault Twingo, ces toutes petites voitures font dans le minimalisme à tous les niveaux, jusque dans la longueur de leur nom. Dans leur version 100% électrique, on attend toutefois une autonomie qui ne soit pas si rikiki, à l’inverse du prix ! Les deux puces entrent en confrontation directe pour séduire les citadins soucieux de pouvoir continuer à se déplacer librement dans les années à venir. On vous dévoile leurs recettes respectives ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/242020/essai-comparatif-seat-mii-electric-renault-twingo-e-tech-la-guerre-des-micro-puces/ par Thibaut Dumoulin
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Seat Mii, Renault Twingo, ces toutes petites voitures font dans le minimalisme à tous les niveaux, jusque dans la longueur de leur nom. Dans leur version 100% électrique, on attend toutefois une autonomie qui ne soit pas si rikiki, à l’inverse du prix ! Les ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3aff41c8-6814-4f21-aea1-de7aa11417df.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3aff41c8-6814-4f21-aea1-de7aa11417df.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/bHTWaDG]]></podcast:txt><itunes:episode>18</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>mii,seat,renault ,twingo ,e-tech,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[pourquoi les voitures Américaines avaient elles de gros pare-chocs ?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-25T09_28_13-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/587/pourquoi-les-voitures-vendues-aux-usa-avaient-elles-de-si-gros-pare-chocs</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/587/pourquoi-les-voitures-vendues-aux-usa-avaient-elles-de-si-gros-pare-chocs</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 27 Dec 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/332b1833-b24c-4a41-a8d6-debfc12d74fb.mp3?_=1607248616" length="7744783" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/587/pourquoi-les-voitures-vendues-aux-usa-avaient-elles-de-si-gros-pare-chocs]]></link><itunes:summary>Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/587/pourquoi-les-voitures-vendues-aux-usa-avaient-elles-de-si-gros-pare-chocs
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/587/pourquoi-les-voitures-vendues-aux-usa-avaient-elles-de-si-gros-pare-chocs
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et te...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6b7f5675-3540-496c-b3b0-6c977dcf4629.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6b7f5675-3540-496c-b3b0-6c977dcf4629.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/thmwR5g]]></podcast:txt><itunes:keywords>pare choc,usa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Jensen Interceptor ça se mérite Monsieur !!!]]></title><guid isPermaLink="false">dc7ea4c3-18d9-42b1-b7f7-2fb2f1adebd2</guid><description><![CDATA[<p><strong>De nos jours, pour avoir la chance de croiser une Jensen Interceptor, il vaut mieux se rendre en Angleterre ou aux US. Ce sont dans ces pays où roulent encore la majorité des 2000 exemplaires survivants sur les 6000 produits à West Bromwich, berceau de cette marque anglaise aujourd’hui disparue.</strong> &nbsp;<strong>Alors imaginez le parcours du combattant quand, un néophyte toulousain décide de se lancer dans la restauration d’un tel véhicule, inconnu au pays de la baguette.</strong> <strong>C’est pourtant mon histoire.</strong> &nbsp;&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1363/une-jensen-interceptor-ca-se-merite-monsieur</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>De nos jours, pour avoir la chance de croiser une Jensen Interceptor, il vaut mieux se rendre en Angleterre ou aux US. Ce sont dans ces pays où roulent encore la majorité des 2000 exemplaires survivants sur les 6000 produits à West Bromwich, berceau de cette marque anglaise aujourd’hui disparue.</strong> &nbsp;<strong>Alors imaginez le parcours du combattant quand, un néophyte toulousain décide de se lancer dans la restauration d’un tel véhicule, inconnu au pays de la baguette.</strong> <strong>C’est pourtant mon histoire.</strong> &nbsp;&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1363/une-jensen-interceptor-ca-se-merite-monsieur</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 26 Dec 2021 06:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc7ea4c3-18d9-42b1-b7f7-2fb2f1adebd2.mp3?_=1640473250" length="26032886" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1363/une-jensen-interceptor-ca-se-merite-monsieur]]></link><itunes:summary>De nos jours, pour avoir la chance de croiser une Jensen Interceptor, il vaut mieux se rendre en Angleterre ou aux US. Ce sont dans ces pays où roulent encore la majorité des 2000 exemplaires survivants sur les 6000 produits à West Bromwich, berceau de cette marque anglaise aujourd’hui disparue. Alors imaginez le parcours du combattant quand, un néophyte toulousain décide de se lancer dans la restauration d’un tel véhicule, inconnu au pays de la baguette. C’est pourtant mon histoire.  A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1363/une-jensen-interceptor-ca-se-merite-monsieur
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>De nos jours, pour avoir la chance de croiser une Jensen Interceptor, il vaut mieux se rendre en Angleterre ou aux US. Ce sont dans ces pays où roulent encore la majorité des 2000 exemplaires survivants sur les 6000 produits à West Bromwich, berceau de cette marque anglaise aujourd’hui disparue. Alors imaginez le parcours du combattant quand, un néophyte toulousain décide de se lancer dans la restauration d’un tel véhicule, inconnu au pays de la baguette. C’est pourtant mon histoire.  A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1363/une-jensen-interceptor-ca-se-merite-monsieur
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De nos jours, pour avoir la chance de croiser une Jensen Interceptor, il vaut mieux se rendre en Angleterre ou aux US. Ce sont dans ces pays où roulent encore la majorité des 2000 exemplaires survivants sur les 6000 produits à West Bromwich, berceau de c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>27:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9832dfb7-c631-41fa-80e9-3269f853a639.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9832dfb7-c631-41fa-80e9-3269f853a639.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nIdHySg]]></podcast:txt><itunes:episode>18</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,youngtimer,brand,automobile,d'auto,passion,car,cars,moto,classic,lemans,mondial de paris,JENSEN INTERCEPTOR,JENSEN</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Pour ou contre la suppression d'une voie du périphérique Parisien ]]></title><guid isPermaLink="false">a8e61e7b-8c9b-4632-bb9f-bf625ce2f2df</guid><description><![CDATA[<p>Belle enquête de la région ile de France auprès de ses habitants</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Belle enquête de la région ile de France auprès de ses habitants</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 25 Dec 2021 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a8e61e7b-8c9b-4632-bb9f-bf625ce2f2df.mp3?_=1640298808" length="8102855" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/pour-ou-contre-la-suppression-d-une-voie-du-peripherique-parisien--bf625ce2f2df]]></link><itunes:summary>Belle enquête de la région ile de France auprès de ses habitants
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Belle enquête de la région ile de France auprès de ses habitants
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Belle enquête de la région ile de France auprès de ses habitants
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c093d7e0-759f-4f0e-9355-314f1ff32f1b.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c093d7e0-759f-4f0e-9355-314f1ff32f1b.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EKIOipi]]></podcast:txt><itunes:episode>15</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,caisse,bagnoles,peugeot,renault ,tesla,citroen,fiat,vw,mercedes,smart,kia,hyundai,interview,periphérique ,suppression ,voie</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le saviez-vous ? Honda lance Acura en 1986]]></title><guid isPermaLink="false">545055e4-9eb7-4661-a7c0-ce1de45302ec</guid><description><![CDATA[<p>Bonjour Ami.e.s Hondistes . &nbsp;Le saviez-vous ? En 1986, <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> lançait sa marque haut de gamme <a href="https://www.youtube.com/hashtag/acura">#Acura</a>, à la conquête de l'Amérique du Nord a retrouver sur&nbsp;</p>
<p>https://www.youtube.com/watch?v=M3koQUUyToY&amp;list=PLzCWirBvJOxGi_USHA5dsag0o6yQqD4Fz&amp;index=2</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour Ami.e.s Hondistes . &nbsp;Le saviez-vous ? En 1986, <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> lançait sa marque haut de gamme <a href="https://www.youtube.com/hashtag/acura">#Acura</a>, à la conquête de l'Amérique du Nord a retrouver sur&nbsp;</p>
<p>https://www.youtube.com/watch?v=M3koQUUyToY&amp;list=PLzCWirBvJOxGi_USHA5dsag0o6yQqD4Fz&amp;index=2</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 24 Dec 2021 08:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/545055e4-9eb7-4661-a7c0-ce1de45302ec.mp3?_=1640299155" length="1617801" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=M3koQUUyToY&list=PLzCWirBvJOxGi_USHA5dsag0o6yQqD4Fz&index=2]]></link><itunes:summary>Bonjour Ami.e.s Hondistes . Le saviez-vous ? En 1986, #Honda lançait sa marque haut de gamme #Acura, à la conquête de l'Amérique du Nord a retrouver sur 
 
https://www.youtube.com/watch?v=M3koQUUyToY&amp;amp;list=PLzCWirBvJOxGi_USHA5dsag0o6yQqD4Fz&amp;amp;index=2
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bonjour Ami.e.s Hondistes . Le saviez-vous ? En 1986, #Honda lançait sa marque haut de gamme #Acura, à la conquête de l'Amérique du Nord a retrouver sur...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/74b463d1-31e5-4143-9ce8-f33f55d0939b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/74b463d1-31e5-4143-9ce8-f33f55d0939b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JCucJdC]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Tout savoir sur le lave-glace ]]></title><guid isPermaLink="false">3b3e0a0f-88e4-4ded-ab58-41cf66afa9a8</guid><description><![CDATA[<p>On vous explique tout ce que vous devez savoir sur les différents lave-glace&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On vous explique tout ce que vous devez savoir sur les différents lave-glace&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 23 Dec 2021 22:32:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3b3e0a0f-88e4-4ded-ab58-41cf66afa9a8.mp3?_=1640298752" length="4056592" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tout-savoir-sur-le-lave-glace--41cf66afa9a8]]></link><itunes:summary>On vous explique tout ce que vous devez savoir sur les différents lave-glace 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On vous explique tout ce que vous devez savoir sur les différents lave-glace 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Présenter le Taycan comme la première électrique de Porsche serait en réalité un raccourci historique erroné. En 1898, Ferdinand Porsche dévoilait déjà à Vienne la P1 : un véhicule électrique de 130 kg atteignant 35 km/h et 80 km d’autonomie. Plus de 120 ans plus tard et à la suite d’une lignée de modèles thermiques emblématiques, Porsche défraie la chronique avec le lancement d’une berline 100% électrique. Par Romual Terranova  https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241552/essai-porsche-taycan-turbo-lessence-de-la-marque/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Présenter le Taycan comme la première électrique de Porsche serait en réalité un raccourci historique erroné. En 1898, Ferdinand Porsche dévoilait déjà à Vienne la P1 : un véhicule électrique de 130 kg atteignant 35 km/h et 80 km d’autonomie. Plus de 120 an...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d657a924-9895-4ae3-aef0-a7a62c06d8ea.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d657a924-9895-4ae3-aef0-a7a62c06d8ea.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tzKfuDY]]></podcast:txt><itunes:episode>17</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>porsche,taycan,essai,turbo,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E8 - Bilan F1 2021]]></title><guid isPermaLink="false">dc8bfc96-4a19-4980-befa-d9001dd2b44a</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur dernier talk de l'année. Au sommaire de ce numéro de "Green, White, Checkered" : retour sur le GP d'Abu Dhabi, le titre de Max Verstappen, la polémique finale etc... Mais aussi : les Tops 5 de l'année, les Flops 5 et le Top 3 GP 2021 !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur dernier talk de l'année. Au sommaire de ce numéro de "Green, White, Checkered" : retour sur le GP d'Abu Dhabi, le titre de Max Verstappen, la polémique finale etc... Mais aussi : les Tops 5 de l'année, les Flops 5 et le Top 3 GP 2021 !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 23 Dec 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc8bfc96-4a19-4980-befa-d9001dd2b44a.mp3?_=1640125255" length="77309791" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-s2e8-llb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur dernier talk de l'année. Au sommaire de ce numéro de "Green, White, Checkered" : retour sur le GP d'Abu Dhabi, le titre de Max Verstappen, la polémique finale etc... Mais aussi : les Tops 5 de l'année, les Flops 5 et le Top 3 GP 2021 !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur dernier talk de l'année. Au sommaire de ce numéro de "Green, White, Checkered" : retour sur le GP d'Abu Dhabi, le titre de Max Verstappen, la polémique finale etc... Mais aussi : les Tops 5 de l'année, les Flops 5 et le Top 3 GP 2021 !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour leur dernier talk de l'année. Au sommaire de ce numéro de "Green, White, Checkered" : retour sur le GP d'Abu Dhabi, le titre de Max Verstappen, la polémique finale etc... Mais aussi : les Tops 5 de l'année, les Flops 5 et...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:20:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84feef8a-e28f-43f7-806b-8f238b80de8a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84feef8a-e28f-43f7-806b-8f238b80de8a.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/elJoSQP]]></podcast:txt><itunes:episode>8</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>f1,gp,formule1,afterlap</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Quels critères pour bien choisir sa motorisation sur Land Rover Evoque 2021 ?]]></title><guid isPermaLink="false">513fd40e-96a3-4345-aaf0-8ddf01944a0a</guid><description><![CDATA[<p>Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 22 Dec 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/513fd40e-96a3-4345-aaf0-8ddf01944a0a.mp3?_=1639146923" length="6209918" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/quels-criteres-pour-bien-choisir-sa-motorisation-sur-land-rover-evoque-2021--8ddf01944a0a]]></link><itunes:summary>Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ? 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6badecf9-e7fe-45c9-a65e-8f8cf48ffd1d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6badecf9-e7fe-45c9-a65e-8f8cf48ffd1d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QNjmXQU]]></podcast:txt><itunes:keywords>land,rover,land-rover,4X4,suv,discovery ,range rover,range-rover,land rover,evoque,sport,range sport,range rover sport,discovery sport ,velar,discovery sport,defender,dakar,paris-dakar,arc,triomphe,arc de triomphe,jaguar,Comparatif,client </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Cannonball 1981; traversée de l'Europe à plus de 200]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-16T10_20_14-07_00</guid><description><![CDATA[La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. 

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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. 

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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 21 Dec 2021 01:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cfe0ac34-0074-42fa-a95d-5616f47e8f4d.mp3?_=1640004312" length="19130290" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/641/cannonball-europe-1981-3300-km-en-20-h-et-01-mn-on-vous-emmene]]></link><itunes:summary>La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. 

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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet
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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Voici la suite de mon premier article sur le Cannonball Europe 1980. La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. J’ai eu le plaisir de pouvoir en parler avec Jacky Morel, un des protagonistes de cette aventure.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Voici la suite de mon premier article sur le Cannonball Europe 1980. La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. J’ai eu le plaisir de pouvoir en parler avec Jacky Morel, un des protagonistes de cette ave...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1100e7e-4b43-475d-9a51-452ea7e7bb8c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1100e7e-4b43-475d-9a51-452ea7e7bb8c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Yhbsp70]]></podcast:txt><itunes:keywords>cannonball,mercedes,jean,loup,nory,jacky,morel,auto,loisir</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Cannonball 82 et 84, on vous emmène en Corvette et en Porsche 911 3.2]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-29T06_47_49-07_00</guid><description><![CDATA[1982. A nouveau il faut traverser l’Europe du Nord au Sud, sans aucunes règles, ou plutôt une seule, arriver le premier. Suite à la parution du premier article sur Cannonball 81 avec JL Nory et Jacky Morel, j’ai eu le plaisir d’être contacté par un des deux français qui a fait les Cannonball 82 et 84.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[1982. A nouveau il faut traverser l’Europe du Nord au Sud, sans aucunes règles, ou plutôt une seule, arriver le premier. Suite à la parution du premier article sur Cannonball 81 avec JL Nory et Jacky Morel, j’ai eu le plaisir d’être contacté par un des deux français qui a fait les Cannonball 82 et 84.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 21 Dec 2021 00:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/18bd5804-3b99-4671-95d8-f8a400004765.mp3?_=1607772124" length="9801945" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/811/cannonball-82-et-84-on-vous-emmene-en-corvette-et-en-porsche-911-32]]></link><itunes:summary>1982. A nouveau il faut traverser l’Europe du Nord au Sud, sans aucunes règles, ou plutôt une seule, arriver le premier. Suite à la parution du premier article sur Cannonball 81 avec JL Nory et Jacky Morel, j’ai eu le plaisir d’être contacté par un des deux français qui a fait les Cannonball 82 et 84.
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 </itunes:summary><googleplay:description>1982. A nouveau il faut traverser l’Europe du Nord au Sud, sans aucunes règles, ou plutôt une seule, arriver le premier. Suite à la parution du premier article sur Cannonball 81 avec JL Nory et Jacky Morel, j’ai eu le plaisir d’être contacté par un des deux français qui a fait les Cannonball 82 et 84.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[1982. A nouveau il faut traverser l’Europe du Nord au Sud, sans aucunes règles, ou plutôt une seule, arriver le premier. Suite à la parution du premier article sur Cannonball 81 avec JL Nory et Jacky Morel, j’ai eu le plaisir d’être contacté par un des deux françai...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a960bf3a-c07c-4720-81b8-daf92880b625.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a960bf3a-c07c-4720-81b8-daf92880b625.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hbss9K]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,911,cannonball,corvette</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro-Auto, on reparle de Cannonball, 81,82 et 84 avec ceux qui l'ont fait ]]></title><guid isPermaLink="false">978d5a31-a6dc-464d-9ad2-71887df35742</guid><description><![CDATA[<p><strong>Avec les protagonistes de l'époque, Jacky Morel et Hubert André. Merci à Hubert pour toutes ces superbes photos totalement inédites. Des histoire de Porsche, Mercedes à plus de 200KM/H de moyenne.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Avec les protagonistes de l'époque, Jacky Morel et Hubert André. Merci à Hubert pour toutes ces superbes photos totalement inédites. Des histoire de Porsche, Mercedes à plus de 200KM/H de moyenne.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 21 Dec 2021 00:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/978d5a31-a6dc-464d-9ad2-71887df35742.mp3?_=1607807431" length="32224028" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1025/apero-auto-on-reparle-de-cannonball-8182-et-84-avec-ceux-qui-lont-fait]]></link><itunes:summary>Avec les protagonistes de l'époque, Jacky Morel et Hubert André. Merci à Hubert pour toutes ces superbes photos totalement inédites. Des histoire de Porsche, Mercedes à plus de 200KM/H de moyenne. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avec les protagonistes de l'époque, Jacky Morel et Hubert André. Merci à Hubert pour toutes ces superbes photos totalement inédites. Des histoire de Porsche, Mercedes à plus de 200KM/H de moyenne. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avec les protagonistes de l'époque, Jacky Morel et Hubert André. Merci à Hubert pour toutes ces superbes photos totalement inédites. Des histoire de Porsche, Mercedes à plus de 200KM/H de moyenne. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visit...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>31:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0e437d22-8198-478d-9e10-249293241487.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0e437d22-8198-478d-9e10-249293241487.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/VhPrBYI]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,cannonball,corvette,run</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Renault 12 électrique qui devait sauver l'amérique]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-25T16_12_30-07_00</guid><description><![CDATA[Au début des années 70, le choc pétrolier force les constructeurs et les gouvernements à s’ouvrir à de nouveaux modes de déplacement. Aux Etats-Unis, comme ailleurs il faut réduire sa dépendance au pétrole. L’amérique cherche des solutions et c’est la Renault 12 qui va leur apporter une réponse. Voici l’histoire de la Renault 12 électrique.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Au début des années 70, le choc pétrolier force les constructeurs et les gouvernements à s’ouvrir à de nouveaux modes de déplacement. Aux Etats-Unis, comme ailleurs il faut réduire sa dépendance au pétrole. L’amérique cherche des solutions et c’est la Renault 12 qui va leur apporter une réponse. Voici l’histoire de la Renault 12 électrique.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 20 Dec 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f8fa0e0c-e3f2-4c9b-9514-1c3a17c27d16.mp3?_=1612048297" length="3478275" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/379/la-renault-12-electrique-qui-devait-sauver-lamerique]]></link><itunes:summary>Au début des années 70, le choc pétrolier force les constructeurs et les gouvernements à s’ouvrir à de nouveaux modes de déplacement. Aux Etats-Unis, comme ailleurs il faut réduire sa dépendance au pétrole. L’amérique cherche des solutions et c’est la Renault 12 qui va leur apporter une réponse. Voici l’histoire de la Renault 12 électrique.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Au début des années 70, le choc pétrolier force les constructeurs et les gouvernements à s’ouvrir à de nouveaux modes de déplacement. Aux Etats-Unis, comme ailleurs il faut réduire sa dépendance au pétrole. L’amérique cherche des solutions et c’est la Renault 12 qui va leur apporter une réponse. Voici l’histoire de la Renault 12 électrique.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au début des années 70, le choc pétrolier force les constructeurs et les gouvernements à s’ouvrir à de nouveaux modes de déplacement. Aux Etats-Unis, comme ailleurs il faut réduire sa dépendance au pétrole. L’amérique cherche des solutions et c’est la Renault 12 qu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/07bf5bb7-a832-41c1-9c16-9317996f46f8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/07bf5bb7-a832-41c1-9c16-9317996f46f8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Zhbsud5]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,12,usa,nasa,r12</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La bmw 3.0CS au moteur de M5 pas commune de Robert Downey Junior, Mr Iron Man]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-28T13_08_01-07_00</guid><description><![CDATA[Robert Downey Junior, Mr Iron Man s’est fait fabriqué un 3.0CS juste pour lui, intérieur et extérieur modernisé, avec un 6 en ligne de BMW m5 E34 pour motoriser le tout.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Robert Downey Junior, Mr Iron Man s’est fait fabriqué un 3.0CS juste pour lui, intérieur et extérieur modernisé, avec un 6 en ligne de BMW m5 E34 pour motoriser le tout.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 19 Dec 2021 22:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4d1aba17-7ad7-4d53-b1b6-30776803bfc2.mp3?_=1609597128" length="4699093" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/843/la-bmw-30cs-a-moteur-de-m5-pas-commune-de-robert-downey-junior-mr-iron-man]]></link><itunes:summary>Robert Downey Junior, Mr Iron Man s’est fait fabriqué un 3.0CS juste pour lui, intérieur et extérieur modernisé, avec un 6 en ligne de BMW m5 E34 pour motoriser le tout.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Robert Downey Junior, Mr Iron Man s’est fait fabriqué un 3.0CS juste pour lui, intérieur et extérieur modernisé, avec un 6 en ligne de BMW m5 E34 pour motoriser le tout.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Robert Downey Junior, Mr Iron Man s’est fait fabriqué un 3.0CS juste pour lui, intérieur et extérieur modernisé, avec un 6 en ligne de BMW m5 E34 pour motoriser le tout.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vendue à plus de 4.5 millions d’exemplaires depuis le lancement en 1999, Skoda nous propose d’essayer la 4eme génération de sa citadine. Après 7 ans ainsi que le restylage des cousines du groupe Volkswagen en 2021, c’est au tour de la Fabia de se remettre à jour tant esthétiquement que technologiquement. C’est au volant des versions essences 1.0 TSI, de 95ch en boite manuelle 5 vitesses et de la 110ch en DSG7 que nous vous proposons de découvrir cette nouvelle mouture du constructeur Tchèque. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/246774/essai-nouvelle-skoda-fabia-1-0-tsi-style-elle-a-tout-dune-grande/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vendue à plus de 4.5 millions d’exemplaires depuis le lancement en 1999, Skoda nous propose d’essayer la 4eme génération de sa citadine. Après 7 ans ainsi que le restylage des cousines du groupe Volkswagen en 2021, c’est au tour de la Fabia de se remettre à ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f91e662a-57f4-4e35-bf85-b9e46354da43.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f91e662a-57f4-4e35-bf85-b9e46354da43.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FjPJXvl]]></podcast:txt><itunes:episode>14</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>fabia,skoda,tdi,tsi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[" Portrait Chinois " Patrick le Quément pour son livre "Lucky Man"]]></title><guid isPermaLink="false">74e297f4-2fe2-4003-bea6-b8171d55b566</guid><description><![CDATA[<p>L'occasion de parler du livre de Patrick le Quément et retrace sa vie avant son arrivée chez Renault. on parle aussi autos sportives, camions et utilitaires.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1361/portrait-chinois-patrick-le-quement-pour-son-livre-lucky-man</p>
<p>le livre est en Français et en anglais&nbsp; pour l'acheter en ligne &nbsp;<a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=854">https://lignesautoeditions.fr/?p=854</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>L'occasion de parler du livre de Patrick le Quément et retrace sa vie avant son arrivée chez Renault. on parle aussi autos sportives, camions et utilitaires.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1361/portrait-chinois-patrick-le-quement-pour-son-livre-lucky-man</p>
<p>le livre est en Français et en anglais&nbsp; pour l'acheter en ligne &nbsp;<a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=854">https://lignesautoeditions.fr/?p=854</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 18 Dec 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/74e297f4-2fe2-4003-bea6-b8171d55b566.mp3?_=1639603018" length="28371368" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1361/portrait-chinois-patrick-le-quement-pour-son-livre-lucky-man]]></link><itunes:summary>L'occasion de parler du livre de Patrick le Quément et retrace sa vie avant son arrivée chez Renault. on parle aussi autos sportives, camions et utilitaires. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1361/portrait-chinois-patrick-le-quement-pour-son-livre-lucky-man
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L'occasion de parler du livre de Patrick le Quément et retrace sa vie avant son arrivée chez Renault. on parle aussi autos sportives, camions et utilitaires. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1361/portrait-chinois-patrick-le-quement-pour-son-livre-lucky-man
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L'occasion de parler du livre de Patrick le Quément et retrace sa vie avant son arrivée chez Renault. on parle aussi autos sportives, camions et utilitaires. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1361/portrait-chinois-patrick-le-quement-po...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>29:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0be35848-e550-41fe-a867-6f09cbb9a4b7.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0be35848-e550-41fe-a867-6f09cbb9a4b7.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NfugiKx]]></podcast:txt><itunes:episode>16</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,caisse,bagnoles,peugeot,renault ,tesla,citroen,fiat,vw,mercedes,smart,kia,hyundai,interview,patrick ,le quement,luckyman,lignes auto ,design,designer</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E7 - Frank Williams et quelques champions de l'année...]]></title><guid isPermaLink="false">f0c6b30c-d0cf-46cb-a9c7-af8cb6136e85</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar se retrouvent une nouvelle fois pour débattre de l'actu du sport auto international. Au sommaire : le GP F1 du Qatar, la disparition de Frank Williams, le 8e titre de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia en WRC, le 2e sacre de Yann Ehrlacher en WTCR et celui de Shane van Gisbergen en Supercars...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar se retrouvent une nouvelle fois pour débattre de l'actu du sport auto international. Au sommaire : le GP F1 du Qatar, la disparition de Frank Williams, le 8e titre de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia en WRC, le 2e sacre de Yann Ehrlacher en WTCR et celui de Shane van Gisbergen en Supercars...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 17 Dec 2021 17:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f0c6b30c-d0cf-46cb-a9c7-af8cb6136e85.mp3?_=1638919757" length="63691009" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-s2e7-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar se retrouvent une nouvelle fois pour débattre de l'actu du sport auto international. Au sommaire : le GP F1 du Qatar, la disparition de Frank Williams, le 8e titre de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia en WRC, le 2e sacre de Yann Ehrlacher en WTCR et celui de Shane van Gisbergen en Supercars...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar se retrouvent une nouvelle fois pour débattre de l'actu du sport auto international. Au sommaire : le GP F1 du Qatar, la disparition de Frank Williams, le 8e titre de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia en WRC, le 2e sacre de Yann Ehrlacher en WTCR et celui de Shane van Gisbergen en Supercars...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar se retrouvent une nouvelle fois pour débattre de l'actu du sport auto international. Au sommaire : le GP F1 du Qatar, la disparition de Frank Williams, le 8e titre de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia en WRC, le 2e sacre de Yann Ehrlacher e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:06:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1c8bfffe-1b3c-40ae-a8ee-925cfb2689a6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1c8bfffe-1b3c-40ae-a8ee-925cfb2689a6.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YujteyR]]></podcast:txt><itunes:episode>7</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>f1,wrc,WTCR,Supercars,Frank Williams</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai McLaren GT : l’art du voyage]]></title><guid isPermaLink="false">6295ec37-90d3-4bc1-961e-a9484d1d931b</guid><description><![CDATA[<p><em>Certains cherchent le dépaysement en visant une destination sur le GPS et en y emmenant les enfants qui s’impatientent sur la banquette arrière du</em> <del><em>monospace</em></del> <em>SUV familial. Pour d’autres, qu’importe la destination, c’est le voyage qui compte. C’est pour ceux-là que les britanniques ont confectionné la McLaren GT. Sur la route de Paris à Cherbourg, et à travers les lacets du bocage normand, voyons comment le constructeur de Woking souhaite réinventer le Grand Tourisme. Par Romulad Terranova . </em>https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241259/essai-mclaren-gt-lart-du-voyage/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Certains cherchent le dépaysement en visant une destination sur le GPS et en y emmenant les enfants qui s’impatientent sur la banquette arrière du</em> <del><em>monospace</em></del> <em>SUV familial. Pour d’autres, qu’importe la destination, c’est le voyage qui compte. C’est pour ceux-là que les britanniques ont confectionné la McLaren GT. Sur la route de Paris à Cherbourg, et à travers les lacets du bocage normand, voyons comment le constructeur de Woking souhaite réinventer le Grand Tourisme. Par Romulad Terranova . </em>https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241259/essai-mclaren-gt-lart-du-voyage/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 17 Dec 2021 11:07:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6295ec37-90d3-4bc1-961e-a9484d1d931b.mp3?_=1639739227" length="10104880" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241259/essai-mclaren-gt-lart-du-voyage/]]></link><itunes:summary>Certains cherchent le dépaysement en visant une destination sur le GPS et en y emmenant les enfants qui s’impatientent sur la banquette arrière du monospace SUV familial. Pour d’autres, qu’importe la destination, c’est le voyage qui compte. C’est pour ceux-là que les britanniques ont confectionné la McLaren GT. Sur la route de Paris à Cherbourg, et à travers les lacets du bocage normand, voyons comment le constructeur de Woking souhaite réinventer le Grand Tourisme. Par Romulad Terranova . https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241259/essai-mclaren-gt-lart-du-voyage/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Certains cherchent le dépaysement en visant une destination sur le GPS et en y emmenant les enfants qui s’impatientent sur la banquette arrière du monospace SUV familial. Pour d’autres, qu’importe la destination, c’est le voyage qui compte. C’est pour ceux-là que les britanniques ont confectionné la McLaren GT. Sur la route de Paris à Cherbourg, et à travers les lacets du bocage normand, voyons comment le constructeur de Woking souhaite réinventer le Grand Tourisme. Par Romulad Terranova . https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/241259/essai-mclaren-gt-lart-du-voyage/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Certains cherchent le dépaysement en visant une destination sur le GPS et en y emmenant les enfants qui s’impatientent sur la banquette arrière du monospace SUV familial. Pour d’autres, qu’importe la destination, c’est le voyage ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c7922727-ef41-4728-b7ca-f942fc0ca8f8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c7922727-ef41-4728-b7ca-f942fc0ca8f8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GsBRVxz]]></podcast:txt><itunes:episode>16</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>mclaren,gt,essai ,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[TALBOT TAGORA - Un nom difficile à porter]]></title><guid isPermaLink="false">146f0d2d-95f8-4bf1-b070-019426098520</guid><description><![CDATA[<p>Si les lignes du projet C9 présentent un caractère à la fois moderne et sobre, ainsi que très «&nbsp;consensuel&nbsp;» - comme souvent pour les modèles de cette catégorie, la clientèle des berlines grandes routières demeurant, dans son ensemble, assez conservatrice. Voire peut-être même un peu trop «&nbsp;classique&nbsp;», lorsque l'on compare le modèle de série avec les premières esquisses du projet C9, dont certaines ne sont pas sans évoquer une sorte de Citroën BX à trois volumes – bien que celle-ci ne sera commercialisée qu'en 1982 – ou une CX au style cunéiforme.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si les lignes du projet C9 présentent un caractère à la fois moderne et sobre, ainsi que très «&nbsp;consensuel&nbsp;» - comme souvent pour les modèles de cette catégorie, la clientèle des berlines grandes routières demeurant, dans son ensemble, assez conservatrice. Voire peut-être même un peu trop «&nbsp;classique&nbsp;», lorsque l'on compare le modèle de série avec les premières esquisses du projet C9, dont certaines ne sont pas sans évoquer une sorte de Citroën BX à trois volumes – bien que celle-ci ne sera commercialisée qu'en 1982 – ou une CX au style cunéiforme.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 17 Dec 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/146f0d2d-95f8-4bf1-b070-019426098520.mp3?_=1639617498" length="13420968" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/talbot-tagora-un-nom-difficile-a-porter-019426098520]]></link><itunes:summary>Si les lignes du projet C9 présentent un caractère à la fois moderne et sobre, ainsi que très « consensuel » - comme souvent pour les modèles de cette catégorie, la clientèle des berlines grandes routières demeurant, dans son ensemble, assez conservatrice. Voire peut-être même un peu trop « classique », lorsque l'on compare le modèle de série avec les premières esquisses du projet C9, dont certaines ne sont pas sans évoquer une sorte de Citroën BX à trois volumes – bien que celle-ci ne sera commercialisée qu'en 1982 – ou une CX au style cunéiforme.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si les lignes du projet C9 présentent un caractère à la fois moderne et sobre, ainsi que très « consensuel » - comme souvent pour les modèles de cette catégorie, la clientèle des berlines grandes routières demeurant, dans son ensemble, assez conservatrice. Voire peut-être même un peu trop « classique », lorsque l'on compare le modèle de série avec les premières esquisses du projet C9, dont certaines ne sont pas sans évoquer une sorte de Citroën BX à trois volumes – bien que celle-ci ne sera commercialisée qu'en 1982 – ou une CX au style cunéiforme.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si les lignes du projet C9 présentent un caractère à la fois moderne et sobre, ainsi que très « consensuel » - comme souvent pour les modèles de cette catégorie, la clientèle des berlines grandes routières demeurant, dans son ensemble, assez conservatr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/88c02eb2-4c79-4674-9f26-aa19e8070343.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/88c02eb2-4c79-4674-9f26-aa19e8070343.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KHuPaie]]></podcast:txt><itunes:episode>37</itunes:episode><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,talbot tagora</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le saviez-vous ? Le moteur VTEC]]></title><guid isPermaLink="false">4524448f-de84-4096-9ffd-0af2d072a1e1</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;À la fin des années 80, les ingénieurs <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> se lancent un nouveau défi : créer un <a href="https://www.youtube.com/hashtag/moteur">#moteur</a> réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme <a href="https://www.youtube.com/hashtag/vtec">#VTEC</a></p>
<p>A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;À la fin des années 80, les ingénieurs <a href="https://www.youtube.com/hashtag/honda">#Honda</a> se lancent un nouveau défi : créer un <a href="https://www.youtube.com/hashtag/moteur">#moteur</a> réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme <a href="https://www.youtube.com/hashtag/vtec">#VTEC</a></p>
<p>A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 16 Dec 2021 19:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4524448f-de84-4096-9ffd-0af2d072a1e1.mp3?_=1639669379" length="1861471" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU]]></link><itunes:summary> À la fin des années 80, les ingénieurs #Honda se lancent un nouveau défi : créer un #moteur réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme #VTEC
 
A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> À la fin des années 80, les ingénieurs #Honda se lancent un nouveau défi : créer un #moteur réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de la puissance à haut régime, tout en réduisant la consommation...En 1988, le projet devient réalité. Ce moteur, que les plus puristes d'entre vous adorent, se nomme #VTEC
 
A retrouver en images sur https://www.youtube.com/watch?v=Ca5fEBCZgLU
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ À la fin des années 80, les ingénieurs #Honda se lancent un nouveau défi : créer un #moteur réunissant les mondes opposés du couple à bas régime et de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d97e5d3-8d71-4cbe-9ebe-027bdd1876d2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d97e5d3-8d71-4cbe-9ebe-027bdd1876d2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vmjOMId]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Un chevrolet pickup au Dakar 1981 ]]></title><guid isPermaLink="false">d882d2be-586b-4a35-8eab-c1d77acd5e9d</guid><description><![CDATA[<p>C’est un de ces véhicules américains qui nous intéresse aujourd’hui, le Chevrolet AAA n°150 qui partit lors de ce Dakar 1981.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est un de ces véhicules américains qui nous intéresse aujourd’hui, le Chevrolet AAA n°150 qui partit lors de ce Dakar 1981.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 16 Dec 2021 17:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d882d2be-586b-4a35-8eab-c1d77acd5e9d.mp3?_=1639617356" length="6995681" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/un-chevrolet-pickup-au-dakar-1981--c1d77acd5e9d]]></link><itunes:summary>C’est un de ces véhicules américains qui nous intéresse aujourd’hui, le Chevrolet AAA n°150 qui partit lors de ce Dakar 1981.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est un de ces véhicules américains qui nous intéresse aujourd’hui, le Chevrolet AAA n°150 qui partit lors de ce Dakar 1981.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est un de ces véhicules américains qui nous intéresse aujourd’hui, le Chevrolet AAA n°150 qui partit lors de ce Dakar 1981.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4257049f-3bdb-4f9f-b015-95f16359224f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4257049f-3bdb-4f9f-b015-95f16359224f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kbycUug]]></podcast:txt><itunes:keywords>dakar,paris,alger,algerie,senegal,mauritanie,bamako,mali,gao,tamanrasset,mopti,renault,peugeot,landrover,range rover,buggy,auto,moto,camion ,legende,oasis,toyota,nissan,mercedes,porsche,sael,afrique,thierry,sabine,sahara,tenere,air,yamaha,honda,bmw,chevrolet ,pick up,150,1981</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai BMW Série 4 Cabriolet : retour aux sources]]></title><guid isPermaLink="false">54714c0f-e4be-4da6-ac01-12b4fd47914f</guid><description><![CDATA[<p><em>Alors que la précédente génération était équipée d’un toit rigide permettant de la transformer en coupé, cette nouvelle BMW Série 4 Cabriolet marque un retour aux sources en adoptant une véritable toile à l’insonorisation très travaillée. Souhait de la marque bavaroise de revenir aux fondamentaux ou choix technique permettant de réduire le poids ? Vous trouverez la réponse (et bien d’autres) dans notre article qui nous a permis de tester la BMW Série 4 Cabriolet avec le petit moteur essence de 184 chevaux.</em></p>
<p>Par Christian Condé</p>
<p>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/244992/essai-bmw-serie-4-cabriolet-adieu-toit-rigide/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Alors que la précédente génération était équipée d’un toit rigide permettant de la transformer en coupé, cette nouvelle BMW Série 4 Cabriolet marque un retour aux sources en adoptant une véritable toile à l’insonorisation très travaillée. Souhait de la marque bavaroise de revenir aux fondamentaux ou choix technique permettant de réduire le poids ? Vous trouverez la réponse (et bien d’autres) dans notre article qui nous a permis de tester la BMW Série 4 Cabriolet avec le petit moteur essence de 184 chevaux.</em></p>
<p>Par Christian Condé</p>
<p>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/244992/essai-bmw-serie-4-cabriolet-adieu-toit-rigide/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 15 Dec 2021 23:09:14 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/54714c0f-e4be-4da6-ac01-12b4fd47914f.mp3?_=1639609754" length="6552227" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/244992/essai-bmw-serie-4-cabriolet-adieu-toit-rigide/]]></link><itunes:summary>Alors que la précédente génération était équipée d’un toit rigide permettant de la transformer en coupé, cette nouvelle BMW Série 4 Cabriolet marque un retour aux sources en adoptant une véritable toile à l’insonorisation très travaillée. Souhait de la marque bavaroise de revenir aux fondamentaux ou choix technique permettant de réduire le poids ? Vous trouverez la réponse (et bien d’autres) dans notre article qui nous a permis de tester la BMW Série 4 Cabriolet avec le petit moteur essence de 184 chevaux.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Alors que la précédente génération était équipée d’un toit rigide permettant de la transformer en coupé, cette nouvelle BMW Série 4 Cabriolet marque un retour aux sources en adoptant une véritable toile à l’insonorisation très travaillée. Souhait de la marque bavaroise de revenir aux fondamentaux ou choix technique permettant de réduire le poids ? Vous trouverez la réponse (et bien d’autres) dans notre article qui nous a permis de tester la BMW Série 4 Cabriolet avec le petit moteur essence de 184 chevaux.
 
Par Christian Condé
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Alors que la précédente génération était équipée d’un toit rigide permettant de la transformer en coupé, cette nouvelle BMW Série 4 Cabriolet marque un retour aux sources en adoptant une véritable toile à l’insonorisation très travaillée. Souhait de la marqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/601a28a0-e00a-4090-b4e2-88524a31f027.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/601a28a0-e00a-4090-b4e2-88524a31f027.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WjeFjSw]]></podcast:txt><itunes:episode>15</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>bmw,cabriolet,serie 4,essai,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BMW Série 5 E34 et Hartge H5]]></title><guid isPermaLink="false">257d76aa-6202-4ef8-84f6-ac836a241550</guid><description><![CDATA[<p>Prenez un V12, une caisse de BMW Série 5... marriez le tout et vous obtenez une Hartge H5 ! Voici l'histoire de la Série 5 E35 au travers, notamment, de ses déclinaisons M5 et Hartge H5.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Prenez un V12, une caisse de BMW Série 5... marriez le tout et vous obtenez une Hartge H5 ! Voici l'histoire de la Série 5 E35 au travers, notamment, de ses déclinaisons M5 et Hartge H5.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 15 Dec 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/257d76aa-6202-4ef8-84f6-ac836a241550.mp3?_=1639352617" length="9539799" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lov4wheels.com/2021/02/03/bmw-serie-5-e34-hartge-h5/]]></link><itunes:summary>Prenez un V12, une caisse de BMW Série 5... marriez le tout et vous obtenez une Hartge H5 ! Voici l'histoire de la Série 5 E35 au travers, notamment, de ses déclinaisons M5 et Hartge H5.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Prenez un V12, une caisse de BMW Série 5... marriez le tout et vous obtenez une Hartge H5 ! Voici l'histoire de la Série 5 E35 au travers, notamment, de ses déclinaisons M5 et Hartge H5.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Prenez un V12, une caisse de BMW Série 5... marriez le tout et vous obtenez une Hartge H5 ! Voici l'histoire de la Série 5 E35 au travers, notamment, de ses déclinaisons M5 et Hartge H5.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rencontre avec Frédéric client averti chez Land-Rover Arc-de-Triomphe. Quels sont les critères qui l'ont guidé pour choisir entre diésel, E85 et hybride rechargeable ? 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6badecf9-e7fe-45c9-a65e-8f8cf48ffd1d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6badecf9-e7fe-45c9-a65e-8f8cf48ffd1d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FtWVvSC]]></podcast:txt><itunes:keywords>land,rover,land-rover,4X4,suv,discovery ,range rover,range-rover,land rover,evoque,sport,range sport,range rover sport,discovery sport ,velar,discovery sport,defender,dakar,paris-dakar,arc,triomphe,arc de triomphe,jaguar,Comparatif,client </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP d'Abou Dhabi 2021 - Verstappen terrasse le King]]></title><guid isPermaLink="false">5f49eafb-2a75-48ec-920b-e8fe222e64aa</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur la grande finale de la saison 2021 qui s'est déroulée à Abou Dabi. Max Verstappen est donc champion du monde, au terme d'une course de folie qui l'a vu doubler Lewis Hamilton dans le tout dernier tour ! Retour sur des événements qui étaient imprévisibles et qui ont engendré (parfois dans la polémique) la fin de championnat la plus dingue de l'Histoire de la F1...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur la grande finale de la saison 2021 qui s'est déroulée à Abou Dabi. Max Verstappen est donc champion du monde, au terme d'une course de folie qui l'a vu doubler Lewis Hamilton dans le tout dernier tour ! Retour sur des événements qui étaient imprévisibles et qui ont engendré (parfois dans la polémique) la fin de championnat la plus dingue de l'Histoire de la F1...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 14 Dec 2021 01:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5f49eafb-2a75-48ec-920b-e8fe222e64aa.mp3?_=1639430513" length="54571975" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-111-gp-dabou-dhabi-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur la grande finale de la saison 2021 qui s'est déroulée à Abou Dabi. Max Verstappen est donc champion du monde, au terme d'une course de folie qui l'a vu doubler Lewis Hamilton dans le tout dernier tour ! Retour sur des événements qui étaient imprévisibles et qui ont engendré (parfois dans la polémique) la fin de championnat la plus dingue de l'Histoire de la F1...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur la grande finale de la saison 2021 qui s'est déroulée à Abou Dabi. Max Verstappen est donc champion du monde, au terme d'une course de folie qui l'a vu doubler Lewis Hamilton dans le tout dernier tour ! Retour sur des événements qui étaient imprévisibles et qui ont engendré (parfois dans la polémique) la fin de championnat la plus dingue de l'Histoire de la F1...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur la grande finale de la saison 2021 qui s'est déroulée à Abou Dabi. Max Verstappen est donc champion du monde, au terme d'une course de folie qui l'a vu doubler Lewis Hamilton dans le tout dernier tour ! Retour sur des événe...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>56:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a2b0a8b5-8406-47c0-b760-cb801a6b83b6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a2b0a8b5-8406-47c0-b760-cb801a6b83b6.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/zZcEyVP]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,gp,Abou Dabi,Max Verstappen,Lewis Hamilton</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tout savoir sur le liquide de frein ]]></title><guid isPermaLink="false">bb3267b0-bf7e-4c05-a022-a65cc8b02c67</guid><description><![CDATA[<p>On vous raconte TOUT ce que vous devez savoir sur le liquide de frein</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On vous raconte TOUT ce que vous devez savoir sur le liquide de frein</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 13 Dec 2021 21:19:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bb3267b0-bf7e-4c05-a022-a65cc8b02c67.mp3?_=1639430352" length="3771544" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tout-savoir-sur-le-liquide-de-frein--a65cc8b02c67]]></link><itunes:summary>On vous raconte TOUT ce que vous devez savoir sur le liquide de frein
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On vous raconte TOUT ce que vous devez savoir sur le liquide de frein
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On vous raconte TOUT ce que vous devez savoir sur le liquide de frein
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Citroën n'est pas une marque comme les autres et le centenaire l'a encore prouvé en 2019. Des livres traitant de la marque il y en a eu depuis un an. Des gros, des petits, des bons, des moins bons. Celui que nous vous présentons aujourd'hui prend un angle original en retrançant l'histoire d'une concession Citroën depuis sa création en 1922. Une plongée passionnante dans le métier de garagiste et son évolution au fil du temps. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/309/malafosse-giraud-histoire-dun-garage-pas-comme-les-autres
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Citroën n'est pas une marque comme les autres et le centenaire l'a encore prouvé en 2019. Des livres traitant de la marque il y en a eu depuis un an. Des gros, des petits, des bons, des moins bons. Celui que nous vous présentons aujourd'hui prend un angl...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/baaf337f-7691-4528-81e4-c8d5a686d351.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/baaf337f-7691-4528-81e4-c8d5a686d351.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vVLlEVj]]></podcast:txt><itunes:episode>14</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,youngtimer,automobile,d'auto,passion,car,cars,lemans,citroen,livre,malafosse ,giraud</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Les trottinettes limitées à 10 KM/H dans  Paris]]></title><guid isPermaLink="false">4ab26978-621b-48bd-a5dd-f5a732446bf7</guid><description><![CDATA[<p>Enfin sans toutes les "rues adjacentes" et pas dans les voies "structurantes inter-quartiers", encore du gloubiboulga à la mairie de Paris&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Enfin sans toutes les "rues adjacentes" et pas dans les voies "structurantes inter-quartiers", encore du gloubiboulga à la mairie de Paris&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 12 Dec 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4ab26978-621b-48bd-a5dd-f5a732446bf7.mp3?_=1639240033" length="2341288" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/les-trottinettes-limitees-a-10-km-h-dans-paris-f5a732446bf7]]></link><itunes:summary>Enfin sans toutes les "rues adjacentes" et pas dans les voies "structurantes inter-quartiers", encore du gloubiboulga à la mairie de Paris 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Enfin sans toutes les "rues adjacentes" et pas dans les voies "structurantes inter-quartiers", encore du gloubiboulga à la mairie de Paris 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Enfin sans toutes les "rues adjacentes" et pas dans les voies "structurantes inter-quartiers", encore du gloubiboulga à la mairie de Paris 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiome...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8c5c69c-8633-4bf8-8d60-a4294a90d83b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8c5c69c-8633-4bf8-8d60-a4294a90d83b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ASsYQUZ]]></podcast:txt><itunes:episode>10</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,caisse,bagnoles,peugeot,renault ,tesla,citroen,fiat,vw,mercedes,smart,kia,hyundai,interview,TROTTINETTES,LIMITATION DE VITESSE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Voiture de l'année 2022 , le début de la fin ? ]]></title><guid isPermaLink="false">63c5ed76-b3ef-4708-90f7-4a446bd30cd5</guid><description><![CDATA[<p>Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, le Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech &nbsp;et la nouvelle Peugeot 308 la seule à proposer des versions essence et diesel, hybride rechargeable et électrique.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, le Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech &nbsp;et la nouvelle Peugeot 308 la seule à proposer des versions essence et diesel, hybride rechargeable et électrique.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 11 Dec 2021 19:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/63c5ed76-b3ef-4708-90f7-4a446bd30cd5.mp3?_=1639239999" length="1905774" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/voiture-de-l-annee-2022-le-debut-de-la-fin--4a446bd30cd5]]></link><itunes:summary>Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, le Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech et la nouvelle Peugeot 308 la seule à proposer des versions essence et diesel, hybride rechargeable et électrique.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, le Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech et la nouvelle Peugeot 308 la seule à proposer des versions essence et diesel, hybride rechargeable et électrique.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, le Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech et la nouvelle Peugeot 308 la seule à proposer des versions essence et diesel, hybride rechargeable et électrique.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d2fb2bb4-876e-4bec-b48d-5b87299d190f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d2fb2bb4-876e-4bec-b48d-5b87299d190f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ViwmwPT]]></podcast:txt><itunes:episode>11</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,caisse,bagnoles,peugeot,renault ,tesla,citroen,fiat,vw,mercedes,smart,kia,hyundai,interview,voiture,de ,l'année,Hyundai Ioniq 5,Cupra Born,Ford Mustang Mach-E,Peugeot 308,Renault Mégane E-Tech,2022</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L’Hypercar de Benjamin Workshop : ou comment fabriquer ses rêves !]]></title><guid isPermaLink="false">c8532c3d-ae24-49bb-a053-bc0037666480</guid><description><![CDATA[<p><em>S’il est des personnes du “Youtube game” automobile qui gagnent à être connues, Benjamin Workshop en fait assurément partie ! Cet ingénieur de formation, concepteur depuis le fond de son garage, complètement fondu de technique et de mécanique s’est déjà illustré récemment grâce à son projet de GT40 replica présenté début novembre au dernier</em> <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/246338/epoquauto-2021-en-images-le-regard-de-celia/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>salon Epoqu’auto</em></a><em>. A retrouver sur </em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/247196/benjamin-workshop-ou-comment-fabriquer-ses-reves/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>S’il est des personnes du “Youtube game” automobile qui gagnent à être connues, Benjamin Workshop en fait assurément partie ! Cet ingénieur de formation, concepteur depuis le fond de son garage, complètement fondu de technique et de mécanique s’est déjà illustré récemment grâce à son projet de GT40 replica présenté début novembre au dernier</em> <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/246338/epoquauto-2021-en-images-le-regard-de-celia/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>salon Epoqu’auto</em></a><em>. A retrouver sur </em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/247196/benjamin-workshop-ou-comment-fabriquer-ses-reves/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 11 Dec 2021 17:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c8532c3d-ae24-49bb-a053-bc0037666480.mp3?_=1639239849" length="4728671" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/247196/benjamin-workshop-ou-comment-fabriquer-ses-reves/]]></link><itunes:summary>S’il est des personnes du “Youtube game” automobile qui gagnent à être connues, Benjamin Workshop en fait assurément partie ! Cet ingénieur de formation, concepteur depuis le fond de son garage, complètement fondu de technique et de mécanique s’est déjà illustré récemment grâce à son projet de GT40 replica présenté début novembre au dernier salon Epoqu’auto. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/247196/benjamin-workshop-ou-comment-fabriquer-ses-reves/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>S’il est des personnes du “Youtube game” automobile qui gagnent à être connues, Benjamin Workshop en fait assurément partie ! Cet ingénieur de formation, concepteur depuis le fond de son garage, complètement fondu de technique et de mécanique s’est déjà illustré récemment grâce à son projet de GT40 replica présenté début novembre au dernier salon Epoqu’auto. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/uncategorized/247196/benjamin-workshop-ou-comment-fabriquer-ses-reves/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[S’il est des personnes du “Youtube game” automobile qui gagnent à être connues, Benjamin Workshop en fait assurément partie ! Cet ingénieur de formation, concepteur depuis le fond de son garage, complètement fondu de technique et de mécanique s’est déjà illu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8ece3d49-f572-49d4-9d0c-70bb589ef9dd.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8ece3d49-f572-49d4-9d0c-70bb589ef9dd.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PrNQewK]]></podcast:txt><itunes:episode>13</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>benjamin,workshop ,hypercar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Fausses Porsche et vraie escroquerie]]></title><guid isPermaLink="false">ff05da57-0f66-4932-9b9d-e23638d688e3</guid><description><![CDATA[<p>Et c'est exactement sur cela que s'articule une escroquerie de grande envergure qui a sa source en Suisse. De nombreuses Porsche auraient été contrefaites par un garagiste d'Aix-la-Chapelle, puis vendues avec des papiers et un historique falsifié.&nbsp;En juillet 2019, les appartements des protagonistes et leurs locaux commerciaux ont été perquisitionnés en Suisse et en Allemagne. Après plus de deux ans et demi d'enquêtes approfondies et de procédure, un procès a lieu à Aachen à l’encontre de ces trois suspects. Avec pour motif, fraude, contrefaçon et contrefaçon de marque. Les accusés sont l'ancien directeur général de 49 ans d'une entreprise spécialisée dans les voitures anciennes d’Aix-la-Chapelle, un chirurgien esthétique de 48 ans de Düsseldorf et un ancien vainqueur du Mans et employé de Porsche AG de 72 ans, expert confirmé en Porsche de course.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Et c'est exactement sur cela que s'articule une escroquerie de grande envergure qui a sa source en Suisse. De nombreuses Porsche auraient été contrefaites par un garagiste d'Aix-la-Chapelle, puis vendues avec des papiers et un historique falsifié.&nbsp;En juillet 2019, les appartements des protagonistes et leurs locaux commerciaux ont été perquisitionnés en Suisse et en Allemagne. Après plus de deux ans et demi d'enquêtes approfondies et de procédure, un procès a lieu à Aachen à l’encontre de ces trois suspects. Avec pour motif, fraude, contrefaçon et contrefaçon de marque. Les accusés sont l'ancien directeur général de 49 ans d'une entreprise spécialisée dans les voitures anciennes d’Aix-la-Chapelle, un chirurgien esthétique de 48 ans de Düsseldorf et un ancien vainqueur du Mans et employé de Porsche AG de 72 ans, expert confirmé en Porsche de course.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 09 Dec 2021 22:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ff05da57-0f66-4932-9b9d-e23638d688e3.mp3?_=1638999657" length="6698930" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1356/fausses-porsche-et-vraie-escroquerie]]></link><itunes:summary>Et c'est exactement sur cela que s'articule une escroquerie de grande envergure qui a sa source en Suisse. De nombreuses Porsche auraient été contrefaites par un garagiste d'Aix-la-Chapelle, puis vendues avec des papiers et un historique falsifié. En juillet 2019, les appartements des protagonistes et leurs locaux commerciaux ont été perquisitionnés en Suisse et en Allemagne. Après plus de deux ans et demi d'enquêtes approfondies et de procédure, un procès a lieu à Aachen à l’encontre de ces trois suspects. Avec pour motif, fraude, contrefaçon et contrefaçon de marque. Les accusés sont l'ancien directeur général de 49 ans d'une entreprise spécialisée dans les voitures anciennes d’Aix-la-Chapelle, un chirurgien esthétique de 48 ans de Düsseldorf et un ancien vainqueur du Mans et employé de Porsche AG de 72 ans, expert confirmé en Porsche de course.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Et c'est exactement sur cela que s'articule une escroquerie de grande envergure qui a sa source en Suisse. De nombreuses Porsche auraient été contrefaites par un garagiste d'Aix-la-Chapelle, puis vendues avec des papiers et un historique falsifié. En juillet 2019, les appartements des protagonistes et leurs locaux commerciaux ont été perquisitionnés en Suisse et en Allemagne. Après plus de deux ans et demi d'enquêtes approfondies et de procédure, un procès a lieu à Aachen à l’encontre de ces trois suspects. Avec pour motif, fraude, contrefaçon et contrefaçon de marque. Les accusés sont l'ancien directeur général de 49 ans d'une entreprise spécialisée dans les voitures anciennes d’Aix-la-Chapelle, un chirurgien esthétique de 48 ans de Düsseldorf et un ancien vainqueur du Mans et employé de Porsche AG de 72 ans, expert confirmé en Porsche de course.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Et c'est exactement sur cela que s'articule une escroquerie de grande envergure qui a sa source en Suisse. De nombreuses Porsche auraient été contrefaites par un garagiste d'Aix-la-Chapelle, puis vendues avec des papiers et un historique falsifié. En juille...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ea783bd0-b589-40ca-aa47-ceccbcc6151f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ea783bd0-b589-40ca-aa47-ceccbcc6151f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KgcNsHq]]></podcast:txt><itunes:episode>11</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,youngtimer,brand,automobile,d'auto,passion,car,cars,moto,classic,lemans,24Hdumans,porsche,550,917,911,replique ,fausse,escroquerie,Jurgen barth</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai complet Ford Mach-e 294 ch 99kwh ]]></title><guid isPermaLink="false">69a763c9-b2a4-4873-8b9a-06806f7463bc</guid><description><![CDATA[<p><strong>Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e.&nbsp;Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 roues motrices, 294 ch. avec la grosse batterie de 100KW (88 kWh utile). Et pour renouveler un peu les essais très formatés, j’ai partagé le volant avec mon fils Edouard qui est en conduite accompagnée. Ses commentaires et sa perception bousculent un peu ma vision de «&nbsp;vieux&nbsp;» blasé et c’est très bien.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e.&nbsp;Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 roues motrices, 294 ch. avec la grosse batterie de 100KW (88 kWh utile). Et pour renouveler un peu les essais très formatés, j’ai partagé le volant avec mon fils Edouard qui est en conduite accompagnée. Ses commentaires et sa perception bousculent un peu ma vision de «&nbsp;vieux&nbsp;» blasé et c’est très bien.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 09 Dec 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/69a763c9-b2a4-4873-8b9a-06806f7463bc.mp3?_=1639000064" length="10669543" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1354/mach-e]]></link><itunes:summary>Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e. Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 roues motrices, 294 ch. avec la grosse batterie de 100KW (88 kWh utile). Et pour renouveler un peu les essais très formatés, j’ai partagé le volant avec mon fils Edouard qui est en conduite accompagnée. Ses commentaires et sa perception bousculent un peu ma vision de « vieux » blasé et c’est très bien.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e. Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 roues motrices, 294 ch. avec la grosse batterie de 100KW (88 kWh utile). Et pour renouveler un peu les essais très formatés, j’ai partagé le volant avec mon fils Edouard qui est en conduite accompagnée. Ses commentaires et sa perception bousculent un peu ma vision de « vieux » blasé et c’est très bien.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e. Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2b77e4d8-2f9c-4508-936b-7d63a1e55e6f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2b77e4d8-2f9c-4508-936b-7d63a1e55e6f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pfRbcfI]]></podcast:txt><itunes:episode>12</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>histoire,auto,voiture,essai,collection,youngtimer,brand,automobile,d'auto,passion,car,cars,moto,classic,lemans,ford,essai,mach-e,294 CH,99 kwh,rwd</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Avis et Essai Ford Mach-e 294 ch 99kwh par Édouard 17 ans  en conduite accompagnée]]></title><guid isPermaLink="false">75b45b18-5c26-452f-b1e5-5c746f56d8e3</guid><description><![CDATA[<p>Un avis différent avec l'Essai de la Ford Mach-e 294 ch 99kwh par Édouard. 17 ans et en conduite accompagnée</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Un avis différent avec l'Essai de la Ford Mach-e 294 ch 99kwh par Édouard. 17 ans et en conduite accompagnée</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 08 Dec 2021 11:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/75b45b18-5c26-452f-b1e5-5c746f56d8e3.mp3?_=1638956350" length="9170741" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1354/mach-e]]></link><itunes:summary>Un avis différent avec l'Essai de la Ford Mach-e 294 ch 99kwh par Édouard. 17 ans et en conduite accompagnée
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un avis différent avec l'Essai de la Ford Mach-e 294 ch 99kwh par Édouard. 17 ans et en conduite accompagnée
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un avis différent avec l'Essai de la Ford Mach-e 294 ch 99kwh par Édouard. 17 ans et en conduite accompagnée
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette fois ci, je m’intéresse à une Lotus Elise s1. Et comme il n’y a rien de plus amusant que de faire compliqué, je l’ai trouvée en Irlande. Le vendeur à l’air bien sympathique et sa voiture aussi. J’ose croire que l’Irlandais est plus honnête que l’Anglais. Humm l’illusion de la jeunesse. Expérience en elle-même intéressante, où l’on découvre que l’Irlandais est au fond un peu aussi Ecossais quand il s’agit de faire des économies. Texte François Bouet , lecture François Bouet 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette fois ci, je m’intéresse à une Lotus Elise s1. Et comme il n’y a rien de plus amusant que de faire compliqué, je l’ai trouvée en Irlande. Le vendeur à l’air bien sympathique et sa voiture aussi. J’ose croire que l’Irlandais est plus honnête que l’Anglais. H...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dad8836e-cee6-4888-8bbc-e66053c7aef1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dad8836e-cee6-4888-8bbc-e66053c7aef1.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ChmwSbY]]></podcast:txt><itunes:keywords>lotus,elise,s1,histoire,d'achat,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP d'Arabie Saoudite 2021 : duel sur la corniche]]></title><guid isPermaLink="false">300a8e08-fd5f-41d9-bc3a-4d2a7a19058b</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur les péripéties nombreuses de ce premier GP d'Arabie Saoudite de l'Histoire ! Analyses sans langue de bois à propos d'un nouveau circuit jugé dangereux, d'une séance de qualification mémorable, de deux drapeaux rouges, de trois départs arrêtés, de discussions entre la FIA et Red Bull, de passes d'armes musclées sur la piste entre Max Verstappen et Lewis Hamilton qui ne font décidément rien comme tout le monde...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur les péripéties nombreuses de ce premier GP d'Arabie Saoudite de l'Histoire ! Analyses sans langue de bois à propos d'un nouveau circuit jugé dangereux, d'une séance de qualification mémorable, de deux drapeaux rouges, de trois départs arrêtés, de discussions entre la FIA et Red Bull, de passes d'armes musclées sur la piste entre Max Verstappen et Lewis Hamilton qui ne font décidément rien comme tout le monde...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 08 Dec 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/300a8e08-fd5f-41d9-bc3a-4d2a7a19058b.mp3?_=1638881644" length="54043675" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-110-gp-darabie-saoudite-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur les péripéties nombreuses de ce premier GP d'Arabie Saoudite de l'Histoire ! Analyses sans langue de bois à propos d'un nouveau circuit jugé dangereux, d'une séance de qualification mémorable, de deux drapeaux rouges, de trois départs arrêtés, de discussions entre la FIA et Red Bull, de passes d'armes musclées sur la piste entre Max Verstappen et Lewis Hamilton qui ne font décidément rien comme tout le monde...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur les péripéties nombreuses de ce premier GP d'Arabie Saoudite de l'Histoire ! Analyses sans langue de bois à propos d'un nouveau circuit jugé dangereux, d'une séance de qualification mémorable, de deux drapeaux rouges, de trois départs arrêtés, de discussions entre la FIA et Red Bull, de passes d'armes musclées sur la piste entre Max Verstappen et Lewis Hamilton qui ne font décidément rien comme tout le monde...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur les péripéties nombreuses de ce premier GP d'Arabie Saoudite de l'Histoire ! Analyses sans langue de bois à propos d'un nouveau circuit jugé dangereux, d'une séance de qualification mémorable, de deux drapeaux rouges, de tr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>56:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/749100ab-f1d8-4c53-ab5c-e6d9127c02ef.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/749100ab-f1d8-4c53-ab5c-e6d9127c02ef.png"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/oPURTou]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,gp,Arabie Saoudite,Jeddah,Lewis Hamilton,Max Verstappen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : La Renault 25 Billard]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-01-28T06_44_34-08_00</guid><description><![CDATA[Découvrez les coulisses d'une photo de l'artiste Dingo, de la présence des charmants modèles au retournement de la pauvre Renault 25. Garantie sans trucage !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Découvrez les coulisses d'une photo de l'artiste Dingo, de la présence des charmants modèles au retournement de la pauvre Renault 25. Garantie sans trucage !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 07 Dec 2021 07:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/207c9016-9fff-46f9-8326-bf7f6aa8e4a9.mp3?_=1611846262" length="1718399" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/325/histoire-de-dingo-la-renault-25-billard]]></link><itunes:summary>Découvrez les coulisses d'une photo de l'artiste Dingo, de la présence des charmants modèles au retournement de la pauvre Renault 25. Garantie sans trucage !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Découvrez les coulisses d'une photo de l'artiste Dingo, de la présence des charmants modèles au retournement de la pauvre Renault 25. Garantie sans trucage !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Découvrez les coulisses d'une photo de l'artiste Dingo, de la présence des charmants modèles au retournement de la pauvre Renault 25. Garantie sans trucage !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Elle était surnommée par l’Auto-Journal « le dragster suédois ». Voici la plus latine des suédoises, la Volvo 850 T5-R !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Elle était surnommée par l’Auto-Journal « le dragster suédois ». Voici la plus latine des suédoises, la Volvo 850 T5-R !
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4cf065f2-999c-4b29-950c-29cd83e5a2df.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4cf065f2-999c-4b29-950c-29cd83e5a2df.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/iiTsTlk]]></podcast:txt><itunes:episode>3</itunes:episode><itunes:keywords>volvo,850,850-t5r,t5R,1991,OttOmobile</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[CHEVROLET CAPRICE et IMPALA – Flic Story]]></title><guid isPermaLink="false">10d0173c-0a47-48b6-912e-335e74bc952c</guid><description><![CDATA[<p>Le nom Caprice fit sa première apparition au sein du catalogue Chevrolet en 1965, comme une version haut de gamme de la berline Impala, qui était alors le modèle haut de gamme de la marque. Dès l’année suivante, la Caprice, devenue désormais un modèle à part entière, la détrôna cependant de cette place et devint le nouveau vaisseau amiral de la division la plus populaire de General Motors. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/chevrolet-2/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le nom Caprice fit sa première apparition au sein du catalogue Chevrolet en 1965, comme une version haut de gamme de la berline Impala, qui était alors le modèle haut de gamme de la marque. Dès l’année suivante, la Caprice, devenue désormais un modèle à part entière, la détrôna cependant de cette place et devint le nouveau vaisseau amiral de la division la plus populaire de General Motors. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/chevrolet-2/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 05 Dec 2021 22:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/10d0173c-0a47-48b6-912e-335e74bc952c.mp3?_=1638141448" length="9995792" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/chevrolet-2/]]></link><itunes:summary>Le nom Caprice fit sa première apparition au sein du catalogue Chevrolet en 1965, comme une version haut de gamme de la berline Impala, qui était alors le modèle haut de gamme de la marque. Dès l’année suivante, la Caprice, devenue désormais un modèle à part entière, la détrôna cependant de cette place et devint le nouveau vaisseau amiral de la division la plus populaire de General Motors. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/chevrolet-2/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le nom Caprice fit sa première apparition au sein du catalogue Chevrolet en 1965, comme une version haut de gamme de la berline Impala, qui était alors le modèle haut de gamme de la marque. Dès l’année suivante, la Caprice, devenue désormais un modèle à part entière, la détrôna cependant de cette place et devint le nouveau vaisseau amiral de la division la plus populaire de General Motors. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/chevrolet-2/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le nom Caprice fit sa première apparition au sein du catalogue Chevrolet en 1965, comme une version haut de gamme de la berline Impala, qui était alors le modèle haut de gamme de la marque. Dès l’année suivante, la Caprice, devenue désormais un modèle à part ent...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e4113a9e-7019-43fc-a79b-07251e28e12f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e4113a9e-7019-43fc-a79b-07251e28e12f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yZzjRoc]]></podcast:txt><itunes:episode>33</itunes:episode><itunes:keywords>chevrolet,impala,caprice</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La grande épopée de la première Citroën DS aux USA ]]></title><guid isPermaLink="false">22368c51-396c-4b93-95f1-da6df1daf536</guid><description><![CDATA[<p>La marque Citroën a toujours eu une relation particulière avec les Etats-Unis. Mais en 1955 quand le constructeur présente sa DS au Salon de Paris, l’heure est à l’euphorie. Alors pourquoi ne pas exposer cette majestueuse Citroën au Salon de Chicago? Voici l’histoire rocambolesque de la première DS aux USA.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La marque Citroën a toujours eu une relation particulière avec les Etats-Unis. Mais en 1955 quand le constructeur présente sa DS au Salon de Paris, l’heure est à l’euphorie. Alors pourquoi ne pas exposer cette majestueuse Citroën au Salon de Chicago? Voici l’histoire rocambolesque de la première DS aux USA.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Dec 2021 17:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/22368c51-396c-4b93-95f1-da6df1daf536.mp3?_=1613861784" length="10031482" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1103/la-grande-epopee-de-la-premiere-citroen-ds-aux-usa]]></link><itunes:summary>La marque Citroën a toujours eu une relation particulière avec les Etats-Unis. Mais en 1955 quand le constructeur présente sa DS au Salon de Paris, l’heure est à l’euphorie. Alors pourquoi ne pas exposer cette majestueuse Citroën au Salon de Chicago? Voici l’histoire rocambolesque de la première DS aux USA. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La marque Citroën a toujours eu une relation particulière avec les Etats-Unis. Mais en 1955 quand le constructeur présente sa DS au Salon de Paris, l’heure est à l’euphorie. Alors pourquoi ne pas exposer cette majestueuse Citroën au Salon de Chicago? Voici l’histoire rocambolesque de la première DS aux USA. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La marque Citroën a toujours eu une relation particulière avec les Etats-Unis. Mais en 1955 quand le constructeur présente sa DS au Salon de Paris, l’heure est à l’euphorie. Alors pourquoi ne pas exposer cette majestueuse Citroën au Salon de Chicago? Voici l’his...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/534e96bf-b5d9-40ec-ab55-c26fe09849fa.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/534e96bf-b5d9-40ec-ab55-c26fe09849fa.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/elpHOi3]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,ds,usa,1955,salon</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PAYKAN – Bons baisers d’Iran]]></title><guid isPermaLink="false">415a820e-8dfe-49ea-84e5-fd0743c19586</guid><description><![CDATA[<p>Jusque dans les années 1960, l’Iran, à l’image des autres pays du Moyen-Orient, ne pouvait se prévaloir du moindre passé en matière d’industrie automobile. A cette époque, le faible réseau routier iranien, étaient constitué presque entièrement de routes défoncées où les pierres et les cailloux mettaient sérieusement à mal les pneumatiques ainsi que les suspensions des autocars et des camions ainsi que des quelques rares voitures qui s’y aventuraient. A cette époque, le pays n’était pas encore tombé sous la coupe du régime des mollahs et le régime impérial du shah Mohammed Reza Pahlavi ambitionnait de poursuivre l’œuvre de son père, Reza Chah Pahlavi, de sortir le pays de sa «&nbsp;léthargie&nbsp;» ainsi que de son «&nbsp;arriération&nbsp;» dans laquelle il avait été trop longtemps maintenu à ses yeux par la précédente dynastie, celle des Kadjar. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/paykan/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Jusque dans les années 1960, l’Iran, à l’image des autres pays du Moyen-Orient, ne pouvait se prévaloir du moindre passé en matière d’industrie automobile. A cette époque, le faible réseau routier iranien, étaient constitué presque entièrement de routes défoncées où les pierres et les cailloux mettaient sérieusement à mal les pneumatiques ainsi que les suspensions des autocars et des camions ainsi que des quelques rares voitures qui s’y aventuraient. A cette époque, le pays n’était pas encore tombé sous la coupe du régime des mollahs et le régime impérial du shah Mohammed Reza Pahlavi ambitionnait de poursuivre l’œuvre de son père, Reza Chah Pahlavi, de sortir le pays de sa «&nbsp;léthargie&nbsp;» ainsi que de son «&nbsp;arriération&nbsp;» dans laquelle il avait été trop longtemps maintenu à ses yeux par la précédente dynastie, celle des Kadjar. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/paykan/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Dec 2021 08:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/415a820e-8dfe-49ea-84e5-fd0743c19586.mp3?_=1638484145" length="5245268" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/paykan/]]></link><itunes:summary>Jusque dans les années 1960, l’Iran, à l’image des autres pays du Moyen-Orient, ne pouvait se prévaloir du moindre passé en matière d’industrie automobile. A cette époque, le faible réseau routier iranien, étaient constitué presque entièrement de routes défoncées où les pierres et les cailloux mettaient sérieusement à mal les pneumatiques ainsi que les suspensions des autocars et des camions ainsi que des quelques rares voitures qui s’y aventuraient. A cette époque, le pays n’était pas encore tombé sous la coupe du régime des mollahs et le régime impérial du shah Mohammed Reza Pahlavi ambitionnait de poursuivre l’œuvre de son père, Reza Chah Pahlavi, de sortir le pays de sa « léthargie » ainsi que de son « arriération » dans laquelle il avait été trop longtemps maintenu à ses yeux par la précédente dynastie, celle des Kadjar. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/paykan/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jusque dans les années 1960, l’Iran, à l’image des autres pays du Moyen-Orient, ne pouvait se prévaloir du moindre passé en matière d’industrie automobile. A cette époque, le faible réseau routier iranien, étaient constitué presque entièrement de routes défoncées où les pierres et les cailloux mettaient sérieusement à mal les pneumatiques ainsi que les suspensions des autocars et des camions ainsi que des quelques rares voitures qui s’y aventuraient. A cette époque, le pays n’était pas encore tombé sous la coupe du régime des mollahs et le régime impérial du shah Mohammed Reza Pahlavi ambitionnait de poursuivre l’œuvre de son père, Reza Chah Pahlavi, de sortir le pays de sa « léthargie » ainsi que de son « arriération » dans laquelle il avait été trop longtemps maintenu à ses yeux par la précédente dynastie, celle des Kadjar. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/paykan/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jusque dans les années 1960, l’Iran, à l’image des autres pays du Moyen-Orient, ne pouvait se prévaloir du moindre passé en matière d’industrie automobile. A cette époque, le faible réseau routier iranien, étaient constitué presque entièrement de routes défoncée...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3900e85-153a-4b5e-b17c-310d5a5da07c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3900e85-153a-4b5e-b17c-310d5a5da07c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EKdsDXD]]></podcast:txt><itunes:episode>36</itunes:episode><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,iran,paykan</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[CHEVROLET CHEVELLE SS – Fast and Furious Car.]]></title><guid isPermaLink="false">8eb5bf9c-fa90-41d3-82f6-c1d78aef3209</guid><description><![CDATA[<p>A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des versions big blocks au catalogue le plus gros étant un V8 de 327 ci développant 300 chevaux , il n’est pas encore question de muscle car. Non seulement parce que ceux-ci ne sont pas encore devenus à la mode mais aussi, tout simplement, parce que ni le terme ni les modèles répondant à cette appellation n’ont encore fait leur apparition sur le marché américain. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des versions big blocks au catalogue le plus gros étant un V8 de 327 ci développant 300 chevaux , il n’est pas encore question de muscle car. Non seulement parce que ceux-ci ne sont pas encore devenus à la mode mais aussi, tout simplement, parce que ni le terme ni les modèles répondant à cette appellation n’ont encore fait leur apparition sur le marché américain. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 03 Dec 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8eb5bf9c-fa90-41d3-82f6-c1d78aef3209.mp3?_=1638141416" length="9520155" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/]]></link><itunes:summary>A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des versions big blocks au catalogue le plus gros étant un V8 de 327 ci développant 300 chevaux , il n’est pas encore question de muscle car. Non seulement parce que ceux-ci ne sont pas encore devenus à la mode mais aussi, tout simplement, parce que ni le terme ni les modèles répondant à cette appellation n’ont encore fait leur apparition sur le marché américain. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des versions big blocks au catalogue le plus gros étant un V8 de 327 ci développant 300 chevaux , il n’est pas encore question de muscle car. Non seulement parce que ceux-ci ne sont pas encore devenus à la mode mais aussi, tout simplement, parce que ni le terme ni les modèles répondant à cette appellation n’ont encore fait leur apparition sur le marché américain. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des ve...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d873bd4f-9ebb-42a6-8ac2-ee3cfc13a892.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d873bd4f-9ebb-42a6-8ac2-ee3cfc13a892.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WnkxmQk]]></podcast:txt><itunes:episode>35</itunes:episode><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,Chevrolet ,chevelle</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jean-Michel Tibi - un caméraman au coeur de la F1 (2ème partie)]]></title><guid isPermaLink="false">a44a6810-993b-4bb8-b457-b52bb8db96ff</guid><description><![CDATA[<p>Suite et fin de l'entretien passionnant accordé au podcast du sport auto par Jean-Michel Tibi, l'un des principaux responsables des images de la F1 ! Dans cette seconde partie, il aborde cette fois la discipline reine du sport automobile en mode contemporain et nous livre ses anecdotes, impressions, souvenirs, avis personnels sur Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Pierre Gasly... Toujours aussi passionnant !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Suite et fin de l'entretien passionnant accordé au podcast du sport auto par Jean-Michel Tibi, l'un des principaux responsables des images de la F1 ! Dans cette seconde partie, il aborde cette fois la discipline reine du sport automobile en mode contemporain et nous livre ses anecdotes, impressions, souvenirs, avis personnels sur Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Pierre Gasly... Toujours aussi passionnant !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 03 Dec 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a44a6810-993b-4bb8-b457-b52bb8db96ff.mp3?_=1638267905" length="48052648" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/jean-michel-tibi-un-cameraman-au-coeur-de-la-f1-2eme-partie--b52bb8db96ff]]></link><itunes:summary>Suite et fin de l'entretien passionnant accordé au podcast du sport auto par Jean-Michel Tibi, l'un des principaux responsables des images de la F1 ! Dans cette seconde partie, il aborde cette fois la discipline reine du sport automobile en mode contemporain et nous livre ses anecdotes, impressions, souvenirs, avis personnels sur Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Pierre Gasly... Toujours aussi passionnant ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite et fin de l'entretien passionnant accordé au podcast du sport auto par Jean-Michel Tibi, l'un des principaux responsables des images de la F1 ! Dans cette seconde partie, il aborde cette fois la discipline reine du sport automobile en mode contemporain et nous livre ses anecdotes, impressions, souvenirs, avis personnels sur Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Pierre Gasly... Toujours aussi passionnant ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite et fin de l'entretien passionnant accordé au podcast du sport auto par Jean-Michel Tibi, l'un des principaux responsables des images de la F1 ! Dans cette seconde partie, il aborde cette fois la discipline reine du sport automobile en mode contemporain et ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>50:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4fb7d49-155b-474e-a4e8-326b9e55ad9c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4fb7d49-155b-474e-a4e8-326b9e55ad9c.jpg"/><podcast:person role="guest">Jean-Michel Tibi</podcast:person><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UUksMAd]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,gp,Jean-Michel Tibi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto avec Jean Jacques Robert, Jean Baptiste Le Dall, Thomas Roux, et François Bouet]]></title><guid isPermaLink="false">61084392-8af5-468f-b9cb-113292fa53cf</guid><description><![CDATA[<p>Nous nous racontons des anecdotes, où l'on parle d'une Safrane pas très fraiche, d'une TVR350i capricieuse, une BMW série 5 dans la neige, une rencontre trottinette contre <a href="https://www.google.fr/search?sxsrf=AOaemvKE3ifj6TvF0VUNL5Z9W_RMS2m1Kw:1636752783960&amp;q=p%C3%A9ripat%C3%A9ticienne&amp;spell=1&amp;sa=X&amp;ved=2ahUKEwiniJei45P0AhWMkxQKHRJcBHcQkeECKAB6BAgBEDE">péripatéticienne</a>, un achat de Subaru et une Mustang à moteur Wrankel. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1332/apero-auto-avec-jean-jacques-robert-jean-baptiste-le-dall-thomas-roux-et-francois-bouet</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous nous racontons des anecdotes, où l'on parle d'une Safrane pas très fraiche, d'une TVR350i capricieuse, une BMW série 5 dans la neige, une rencontre trottinette contre <a href="https://www.google.fr/search?sxsrf=AOaemvKE3ifj6TvF0VUNL5Z9W_RMS2m1Kw:1636752783960&amp;q=p%C3%A9ripat%C3%A9ticienne&amp;spell=1&amp;sa=X&amp;ved=2ahUKEwiniJei45P0AhWMkxQKHRJcBHcQkeECKAB6BAgBEDE">péripatéticienne</a>, un achat de Subaru et une Mustang à moteur Wrankel. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1332/apero-auto-avec-jean-jacques-robert-jean-baptiste-le-dall-thomas-roux-et-francois-bouet</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/61084392-8af5-468f-b9cb-113292fa53cf.mp3?_=1636753640" length="43657807" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1332/apero-auto-avec-jean-jacques-robert-jean-baptiste-le-dall-thomas-roux-et-francois-bouet]]></link><itunes:summary>Nous nous racontons des anecdotes, où l'on parle d'une Safrane pas très fraiche, d'une TVR350i capricieuse, une BMW série 5 dans la neige, une rencontre trottinette contre péripatéticienne, un achat de Subaru et une Mustang à moteur Wrankel. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1332/apero-auto-avec-jean-jacques-robert-jean-baptiste-le-dall-thomas-roux-et-francois-bouet
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous nous racontons des anecdotes, où l'on parle d'une Safrane pas très fraiche, d'une TVR350i capricieuse, une BMW série 5 dans la neige, une rencontre trottinette contre péripatéticienne, un achat de Subaru et une Mustang à moteur Wrankel. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1332/apero-auto-avec-jean-jacques-robert-jean-baptiste-le-dall-thomas-roux-et-francois-bouet
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous nous racontons des anecdotes, où l'on parle d'une Safrane pas très fraiche, d'une TVR350i capricieuse, une BMW série 5 dans la neige, une rencontre trottinette contre ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>45:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/883d33ab-1864-4adb-803d-66ac710434bd.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/883d33ab-1864-4adb-803d-66ac710434bd.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qEFeYOP]]></podcast:txt><itunes:episode>5</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>TVR,350I,BMW,525,TROTINETTE,RENAULT ,SAFRANE,WRANKEL,LOTUS,MUSTANG,PERIPATETICIENNE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Maxou le Pilote - un YouTubeur passionné de sport auto]]></title><guid isPermaLink="false">45163226-b299-4d4d-bb4c-16c6bfd46ba3</guid><description><![CDATA[Célèbre YouTubeur dans le monde des sports mécaniques avec sa chaîne aux plus de 40 000 abonnés, Maxime Potar alias « Maxou le Pilote » est notre invité cette semaine. Au-delà de cet entretien « intime », vous pouvez retrouver l’émission « Green, White, Checkered », en coproduction avec L’After Lap, tous les 15 jours !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Célèbre YouTubeur dans le monde des sports mécaniques avec sa chaîne aux plus de 40 000 abonnés, Maxime Potar alias « Maxou le Pilote » est notre invité cette semaine. Au-delà de cet entretien « intime », vous pouvez retrouver l’émission « Green, White, Checkered », en coproduction avec L’After Lap, tous les 15 jours !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 01 Dec 2021 18:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/45163226-b299-4d4d-bb4c-16c6bfd46ba3.mp3?_=1636239691" length="25998614" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-39-maxou-le-pilote/]]></link><itunes:summary>Célèbre YouTubeur dans le monde des sports mécaniques avec sa chaîne aux plus de 40 000 abonnés, Maxime Potar alias « Maxou le Pilote » est notre invité cette semaine. Au-delà de cet entretien « intime », vous pouvez retrouver l’émission « Green, White, Checkered », en coproduction avec L’After Lap, tous les 15 jours !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Célèbre YouTubeur dans le monde des sports mécaniques avec sa chaîne aux plus de 40 000 abonnés, Maxime Potar alias « Maxou le Pilote » est notre invité cette semaine. Au-delà de cet entretien « intime », vous pouvez retrouver l’émission « Green, White, Checkered », en coproduction avec L’After Lap, tous les 15 jours !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Célèbre YouTubeur dans le monde des sports mécaniques avec sa chaîne aux plus de 40 000 abonnés, Maxime Potar alias « Maxou le Pilote » est notre invité cette semaine. Au-delà de cet entretien « intime », vous pouvez retrouver l’émission « Green, White, Checkered »...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>27:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5cb0282-2ac4-4998-a86b-36f917710788.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5cb0282-2ac4-4998-a86b-36f917710788.jpg"/><podcast:person role="guest">Maxou le Pilote</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FOouDPh]]></podcast:txt><itunes:episode>39</itunes:episode><itunes:keywords>YouTube,Maxou</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën C6 : C6 difficile de l’aimer ?]]></title><guid isPermaLink="false">6d387fde-a776-4d2c-ae23-57ee263de908</guid><description><![CDATA[<p>Tandis que la <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/234062/essai-ds-9-e-tense-225-rivoli-le-luxe-automobile-francais-version-xxie-siecle/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">DS 9</a> commence à peine à arpenter nos routes, et que vient tout juste d’être présentée la toute nouvelle <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/233002/nos-photos-et-videos-exclusives-de-la-citroen-c5-x-2021/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">C5 X</a>, voilà que je me remets à penser à toi, <a href="https://www.citroen.fr/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Citroën</a> C6… Par Gil Afonso . A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/245529/citroen-c6-difficile-de-taimer/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Tandis que la <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/234062/essai-ds-9-e-tense-225-rivoli-le-luxe-automobile-francais-version-xxie-siecle/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">DS 9</a> commence à peine à arpenter nos routes, et que vient tout juste d’être présentée la toute nouvelle <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/233002/nos-photos-et-videos-exclusives-de-la-citroen-c5-x-2021/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">C5 X</a>, voilà que je me remets à penser à toi, <a href="https://www.citroen.fr/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Citroën</a> C6… Par Gil Afonso . A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/245529/citroen-c6-difficile-de-taimer/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 01 Dec 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6d387fde-a776-4d2c-ae23-57ee263de908.mp3?_=1638141366" length="14072148" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/245529/citroen-c6-difficile-de-taimer/]]></link><itunes:summary>Tandis que la DS 9 commence à peine à arpenter nos routes, et que vient tout juste d’être présentée la toute nouvelle C5 X, voilà que je me remets à penser à toi, Citroën C6… Par Gil Afonso . A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/245529/citroen-c6-difficile-de-taimer/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tandis que la DS 9 commence à peine à arpenter nos routes, et que vient tout juste d’être présentée la toute nouvelle C5 X, voilà que je me remets à penser à toi, Citroën C6… Par Gil Afonso . A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/245529/citroen-c6-difficile-de-taimer/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tandis que la DS 9 commence à peine à arpenter nos routes, et que vient tout...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56b549c7-9b63-49e4-8b91-4de67c0f9494.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56b549c7-9b63-49e4-8b91-4de67c0f9494.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vdApFBu]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen ,c6</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dans le cœur de l'unité 2, l'antre secret de McLaren]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-10T02_53_10-08_00</guid><description><![CDATA[<p>C’est un endroit secret, quelque part dans le sud de l’Angleterre. Un endroit plein à craquer de célébrités oubliées. Ce ne sont ni des stars de cinéma, ni des musiciens, mais des voitures de course. Bienvenue dans l’Unité 2 de McLaren. Au coeur de la f1, la formule 1 de Senna et Pros. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/166/dans-le-coeur-de-lunite-2-lantre-secret-de-mclaren</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est un endroit secret, quelque part dans le sud de l’Angleterre. Un endroit plein à craquer de célébrités oubliées. Ce ne sont ni des stars de cinéma, ni des musiciens, mais des voitures de course. Bienvenue dans l’Unité 2 de McLaren. Au coeur de la f1, la formule 1 de Senna et Pros. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/166/dans-le-coeur-de-lunite-2-lantre-secret-de-mclaren</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 30 Nov 2021 06:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9b87648a-6c02-4980-bf15-5010fa9f5bc6.mp3?_=1607470873" length="4785776" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/166/dans-le-coeur-de-lunite-2-lantre-secret-de-mclaren]]></link><itunes:summary>C’est un endroit secret, quelque part dans le sud de l’Angleterre. Un endroit plein à craquer de célébrités oubliées. Ce ne sont ni des stars de cinéma, ni des musiciens, mais des voitures de course. Bienvenue dans l’Unité 2 de McLaren. Au coeur de la f1, la formule 1 de Senna et Pros. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/166/dans-le-coeur-de-lunite-2-lantre-secret-de-mclaren
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est un endroit secret, quelque part dans le sud de l’Angleterre. Un endroit plein à craquer de célébrités oubliées. Ce ne sont ni des stars de cinéma, ni des musiciens, mais des voitures de course. Bienvenue dans l’Unité 2 de McLaren. Au coeur de la f1, la formule 1 de Senna et Pros. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/166/dans-le-coeur-de-lunite-2-lantre-secret-de-mclaren
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est un endroit secret, quelque part dans le sud de l’Angleterre. Un endroit plein à craquer de célébrités oubliées. Ce ne sont ni des stars de cinéma, ni des musiciens, mais des voitures de course. Bienvenue dans l’Unité 2 de McLaren. Au coeur de la f1, la for...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/164c0773-c0ee-43b8-b9e6-a78972566905.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/164c0773-c0ee-43b8-b9e6-a78972566905.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Khbsrlz]]></podcast:txt><itunes:keywords>senna,prost,mclaren,f1,formule1,mc laren</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Les 50 ans de la Citroën Méhari : l’imagination au pouvoir !]]></title><guid isPermaLink="false">48daec9b-c0a7-4f8d-b930-2250663155e5</guid><description><![CDATA[<p><em>Mai 68&nbsp;: c’est la chienlit, comme dirait le Général. Etudiants, ouvriers, ça manifeste, en général. «&nbsp;Soyez réalistes, demandez l’impossible&nbsp;», scandent les foules. «&nbsp;Bourgeois, vous n’avez rien compris&nbsp;», véhicule une affiche. Et pourtant, l’un d’eux avait eu une sacrée idée. Il a pris «&nbsp;les désirs pour des réalités&nbsp;»… industrielles. En effet, le</em> <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Roland_de_La_Poype" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><em>Comte Roland de la Poype</em></a> <em>est à l’origine d’un véhicule de loisir évoquant irrémédiablement le soleil et la liberté&nbsp;: sous la pavés, la plage&nbsp;? Et pour la plage, la Citroën Méhari. Alors, à l’occasion de Rétromobile et pour marquer les 50 ans de la Citroën Méhari, nous vous invitons à redécouvrir l’histoire d’une de celles qui est entrée dans l’Histoire automobile.</em></p>
<p>A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215452/les-50-ans-de-la-citroen-mehari-limagination-au-pouvoir/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Mai 68&nbsp;: c’est la chienlit, comme dirait le Général. Etudiants, ouvriers, ça manifeste, en général. «&nbsp;Soyez réalistes, demandez l’impossible&nbsp;», scandent les foules. «&nbsp;Bourgeois, vous n’avez rien compris&nbsp;», véhicule une affiche. Et pourtant, l’un d’eux avait eu une sacrée idée. Il a pris «&nbsp;les désirs pour des réalités&nbsp;»… industrielles. En effet, le</em> <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Roland_de_La_Poype" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><em>Comte Roland de la Poype</em></a> <em>est à l’origine d’un véhicule de loisir évoquant irrémédiablement le soleil et la liberté&nbsp;: sous la pavés, la plage&nbsp;? Et pour la plage, la Citroën Méhari. Alors, à l’occasion de Rétromobile et pour marquer les 50 ans de la Citroën Méhari, nous vous invitons à redécouvrir l’histoire d’une de celles qui est entrée dans l’Histoire automobile.</em></p>
<p>A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215452/les-50-ans-de-la-citroen-mehari-limagination-au-pouvoir/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 28 Nov 2021 23:13:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/48daec9b-c0a7-4f8d-b930-2250663155e5.mp3?_=1638141205" length="8102855" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215452/les-50-ans-de-la-citroen-mehari-limagination-au-pouvoir/]]></link><itunes:summary>Mai 68 : c’est la chienlit, comme dirait le Général. Etudiants, ouvriers, ça manifeste, en général. « Soyez réalistes, demandez l’impossible », scandent les foules. « Bourgeois, vous n’avez rien compris », véhicule une affiche. Et pourtant, l’un d’eux avait eu une sacrée idée. Il a pris « les désirs pour des réalités »… industrielles. En effet, le Comte Roland de la Poype est à l’origine d’un véhicule de loisir évoquant irrémédiablement le soleil et la liberté : sous la pavés, la plage ? Et pour la plage, la Citroën Méhari. Alors, à l’occasion de Rétromobile et pour marquer les 50 ans de la Citroën Méhari, nous vous invitons à redécouvrir l’histoire d’une de celles qui est entrée dans l’Histoire automobile.
 
A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215452/les-50-ans-de-la-citroen-mehari-limagination-au-pouvoir/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mai 68 : c’est la chienlit, comme dirait le Général. Etudiants, ouvriers, ça manifeste, en général. « Soyez réalistes, demandez l’impossible », scandent les foules. « Bourgeois, vous n’avez rien compris », véhicule une affiche. Et pourtant, l’un d’eux avait eu une sacrée idée. Il a pris « les désirs pour des réalités »… industrielles. En effet, le Comte Roland de la Poype est à l’origine d’un véhicule de loisir évoquant irrémédiablement le soleil et la liberté : sous la pavés, la plage ? Et pour la plage, la Citroën Méhari. Alors, à l’occasion de Rétromobile et pour marquer les 50 ans de la Citroën Méhari, nous vous invitons à redécouvrir l’histoire d’une de celles qui est entrée dans l’Histoire automobile.
 
A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215452/les-50-ans-de-la-citroen-mehari-limagination-au-pouvoir/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mai 68 : c’est la chienlit, comme dirait le Général. Etudiants, ouvriers, ça manifeste, en général. « Soyez réalistes, demandez l’impossible », scandent les foules. « Bourgeois, vous n’avez rien compris », véhicule une affiche. Et po...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4658af16-e02a-47b7-ab9e-c01784e873fb.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4658af16-e02a-47b7-ab9e-c01784e873fb.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/uEPnWmO]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen ,mehari</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[TRACTEURS PORSCHE – Les purs-sangs de labour.]]></title><guid isPermaLink="false">0e5382b5-e2dd-478e-a026-8c3ab639121c</guid><description><![CDATA[<p>Lorsque l’on évoque les noms de David Brown, de Ferruccio Lamborghini ou de Ferdinand Porsche, les premières images qui nous viennent à l’esprit, ce sont évidement celles des superbes voitures de sport sur lesquels ces trois hommes ont bâti une grande partie de leur renommée et de leur fortune. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/tracteur/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lorsque l’on évoque les noms de David Brown, de Ferruccio Lamborghini ou de Ferdinand Porsche, les premières images qui nous viennent à l’esprit, ce sont évidement celles des superbes voitures de sport sur lesquels ces trois hommes ont bâti une grande partie de leur renommée et de leur fortune. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/tracteur/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 28 Nov 2021 07:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0e5382b5-e2dd-478e-a026-8c3ab639121c.mp3?_=1638048460" length="4728671" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/tracteur/]]></link><itunes:summary>Lorsque l’on évoque les noms de David Brown, de Ferruccio Lamborghini ou de Ferdinand Porsche, les premières images qui nous viennent à l’esprit, ce sont évidement celles des superbes voitures de sport sur lesquels ces trois hommes ont bâti une grande partie de leur renommée et de leur fortune. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/tracteur/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lorsque l’on évoque les noms de David Brown, de Ferruccio Lamborghini ou de Ferdinand Porsche, les premières images qui nous viennent à l’esprit, ce sont évidement celles des superbes voitures de sport sur lesquels ces trois hommes ont bâti une grande partie de leur renommée et de leur fortune. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/10/tracteur/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lorsque l’on évoque les noms de David Brown, de Ferruccio Lamborghini ou de Ferdinand Porsche, les premières images qui nous viennent à l’esprit, ce sont évidement celles des superbes voitures de sport sur lesquels ces trois hommes ont bâti une grande partie de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d0f46c24-04fd-4b69-95a2-dcaef207b104.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d0f46c24-04fd-4b69-95a2-dcaef207b104.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/chJeDrN]]></podcast:txt><itunes:episode>34</itunes:episode><itunes:keywords>retro,passion,auto,automobile,automobiles,collection,tracteur,porsche,ferry,Ferdinand </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road Trip dans Les Pays de la Loire]]></title><guid isPermaLink="false">bc8b1b57-b5df-4415-9166-5743bf2077ec</guid><description><![CDATA[<p>Bonjour, c’est Séverine, je vous emmène avec destinéa.com à la découverte des Pays de la Loire.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour, c’est Séverine, je vous emmène avec destinéa.com à la découverte des Pays de la Loire.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 27 Nov 2021 21:21:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bc8b1b57-b5df-4415-9166-5743bf2077ec.mp3?_=1638048096" length="8187701" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/road-trip-dans-les-pays-de-la-loire-5743bf2077ec]]></link><itunes:summary>Bonjour, c’est Séverine, je vous emmène avec destinéa.com à la découverte des Pays de la Loire.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bonjour, c’est Séverine, je vous emmène avec destinéa.com à la découverte des Pays de la Loire.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bonjour, c’est Séverine, je vous emmène avec destinéa.com à la découverte des Pays de la Loire.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/76070a35-dcc7-43ef-9171-7eb2d3cc98b9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/76070a35-dcc7-43ef-9171-7eb2d3cc98b9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KtqlXip]]></podcast:txt><itunes:keywords>morning van,van,camping car,voyage ,aménagement,camping-car,pays de la loire ,road trip </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Volkswagen VW T-Roc cabriolet TSi 150 DSG7 : toile de maître ?]]></title><guid isPermaLink="false">ae1283e9-73f5-4e0d-b432-95c9f41a3c5e</guid><description><![CDATA[<p><em>L’époque où les constructeurs généralistes proposaient des cabriolets abordables sur la base de leur citadine ou/et de leur berline compacte est révolue, que ce soit avec un toit en toile ou sous-forme de coupé-cabriolet… Les Peugeot de la 204 à la 207 incluse, la Citroën C3 Pluriel… et la fameuse Coccinelle, toutes offraient le plaisir simple des cheveux au vent, aujourd’hui disparu ou, au mieux, remplacé par un toit en toile repliable façon Twingo agréable mais beaucoup moins ouvert. Et puis Volkswagen, non content de proposer une Golf cabriolet jusqu’à récemment, a dû trouver cela dommage, et a eu le cran de procéder à l’ablation de 2 portes et du toit de son petit SUV, le T-Roc ! Retrouve-t-on le plaisir incomparable du cab’ dans un SUV ? Le T-Roc cabriolet permet-il d’oublier la mignonne et fameuse Cox ? Cette offre unique sur le marché en fait-elle une alternative de choix… face à une Mazda MX-5 ? A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240136/essai-volkswagen-t-roc-cabriolet-tsi-150-dsg7-toile-de-maitre/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>L’époque où les constructeurs généralistes proposaient des cabriolets abordables sur la base de leur citadine ou/et de leur berline compacte est révolue, que ce soit avec un toit en toile ou sous-forme de coupé-cabriolet… Les Peugeot de la 204 à la 207 incluse, la Citroën C3 Pluriel… et la fameuse Coccinelle, toutes offraient le plaisir simple des cheveux au vent, aujourd’hui disparu ou, au mieux, remplacé par un toit en toile repliable façon Twingo agréable mais beaucoup moins ouvert. Et puis Volkswagen, non content de proposer une Golf cabriolet jusqu’à récemment, a dû trouver cela dommage, et a eu le cran de procéder à l’ablation de 2 portes et du toit de son petit SUV, le T-Roc ! Retrouve-t-on le plaisir incomparable du cab’ dans un SUV ? Le T-Roc cabriolet permet-il d’oublier la mignonne et fameuse Cox ? Cette offre unique sur le marché en fait-elle une alternative de choix… face à une Mazda MX-5 ? A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240136/essai-volkswagen-t-roc-cabriolet-tsi-150-dsg7-toile-de-maitre/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 27 Nov 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ae1283e9-73f5-4e0d-b432-95c9f41a3c5e.mp3?_=1637875880" length="9085059" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240136/essai-volkswagen-t-roc-cabriolet-tsi-150-dsg7-toile-de-maitre/]]></link><itunes:summary>L’époque où les constructeurs généralistes proposaient des cabriolets abordables sur la base de leur citadine ou/et de leur berline compacte est révolue, que ce soit avec un toit en toile ou sous-forme de coupé-cabriolet… Les Peugeot de la 204 à la 207 incluse, la Citroën C3 Pluriel… et la fameuse Coccinelle, toutes offraient le plaisir simple des cheveux au vent, aujourd’hui disparu ou, au mieux, remplacé par un toit en toile repliable façon Twingo agréable mais beaucoup moins ouvert. Et puis Volkswagen, non content de proposer une Golf cabriolet jusqu’à récemment, a dû trouver cela dommage, et a eu le cran de procéder à l’ablation de 2 portes et du toit de son petit SUV, le T-Roc ! Retrouve-t-on le plaisir incomparable du cab’ dans un SUV ? Le T-Roc cabriolet permet-il d’oublier la mignonne et fameuse Cox ? Cette offre unique sur le marché en fait-elle une alternative de choix… face à une Mazda MX-5 ? A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240136/essai-volkswagen-t-roc-cabriolet-tsi-150-dsg7-toile-de-maitre/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’époque où les constructeurs généralistes proposaient des cabriolets abordables sur la base de leur citadine ou/et de leur berline compacte est révolue, que ce soit avec un toit en toile ou sous-forme de coupé-cabriolet… Les Peugeot de la 204 à la 207 incluse, la Citroën C3 Pluriel… et la fameuse Coccinelle, toutes offraient le plaisir simple des cheveux au vent, aujourd’hui disparu ou, au mieux, remplacé par un toit en toile repliable façon Twingo agréable mais beaucoup moins ouvert. Et puis Volkswagen, non content de proposer une Golf cabriolet jusqu’à récemment, a dû trouver cela dommage, et a eu le cran de procéder à l’ablation de 2 portes et du toit de son petit SUV, le T-Roc ! Retrouve-t-on le plaisir incomparable du cab’ dans un SUV ? Le T-Roc cabriolet permet-il d’oublier la mignonne et fameuse Cox ? Cette offre unique sur le marché en fait-elle une alternative de choix… face à une Mazda MX-5 ? A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240136/essai-volkswagen-t-roc-cabriolet-tsi-150-dsg7-toile-de-maitre/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’époque où les constructeurs généralistes proposaient des cabriolets abordables sur la base de leur citadine ou/et de leur berline compacte est révolue, que ce soit avec un toit en toile ou sous-forme de coupé-cabriolet… Les Peugeot de la 204 à la 207 inclu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fdaf9a7c-efde-46fc-975b-955df1ff64b4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fdaf9a7c-efde-46fc-975b-955df1ff64b4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HnHPkPV]]></podcast:txt><itunes:keywords>vw,volkswagen,t-roc,cabriolet,2021,TSI,150,dsg</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Rally Monza 2021 : le grand 8 pour Ogier-Ingrassia !]]></title><guid isPermaLink="false">d28fa843-3fbe-47a2-88c0-aca7d163433e</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement de la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes 2021 : un Rally Monza qui a vu la victoire pour le duo Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, titrés pour la 8e fois en 9 ans ! Analyse d'un équipage légendaire du WRC...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement de la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes 2021 : un Rally Monza qui a vu la victoire pour le duo Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, titrés pour la 8e fois en 9 ans ! Analyse d'un équipage légendaire du WRC...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 27 Nov 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d28fa843-3fbe-47a2-88c0-aca7d163433e.mp3?_=1637870956" length="50185912" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-108-wrc-rally-monza-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement de la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes 2021 : un Rally Monza qui a vu la victoire pour le duo Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, titrés pour la 8e fois en 9 ans ! Analyse d'un équipage légendaire du WRC...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement de la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes 2021 : un Rally Monza qui a vu la victoire pour le duo Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, titrés pour la 8e fois en 9 ans ! Analyse d'un équipage légendaire du WRC...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement de la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes 2021 : un Rally Monza qui a vu la victoire pour le duo Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, titrés pour la 8e fois en 9 ans ! Analyse d'un équipage légend...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>52:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/30fe8b34-3cf8-495f-a2ef-ab29c78ceec9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/30fe8b34-3cf8-495f-a2ef-ab29c78ceec9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/alRKTNa]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Rally Monza,Sébastien Ogier,Julien Ingrassia,Toyota</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Les vieux achètent des Citroën, les jeunes des Tesla, simple ou simpliste ? ]]></title><guid isPermaLink="false">6529747f-79e3-4ca0-ad29-5564a82b25b3</guid><description><![CDATA[<p>Les constructeurs se targuent tous de vouloirs attirer des clients plus &nbsp;jeunes c, l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves se situe à environ 55 ans, mais il existe d'importantes disparités entre les marques. les &nbsp;<a href="https://www.caradisiac.com/auto--citroen/">Citroën</a>istes sont en moyenne âgés de 62 ans et à l’inverse, les &nbsp;<a href="https://www.caradisiac.com/auto--tesla/">Tesla</a>ratistes &nbsp;sont &nbsp;âgés en moyenne &nbsp;de 44,7 ans.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les constructeurs se targuent tous de vouloirs attirer des clients plus &nbsp;jeunes c, l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves se situe à environ 55 ans, mais il existe d'importantes disparités entre les marques. les &nbsp;<a href="https://www.caradisiac.com/auto--citroen/">Citroën</a>istes sont en moyenne âgés de 62 ans et à l’inverse, les &nbsp;<a href="https://www.caradisiac.com/auto--tesla/">Tesla</a>ratistes &nbsp;sont &nbsp;âgés en moyenne &nbsp;de 44,7 ans.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 26 Nov 2021 07:53:31 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6529747f-79e3-4ca0-ad29-5564a82b25b3.mp3?_=1637913211" length="3578029" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/les-vieux-achetent-des-citroen-les-jeunes-des-tesla-simple-ou-simpliste--5564a82b25b3]]></link><itunes:summary>Les constructeurs se targuent tous de vouloirs attirer des clients plus jeunes c, l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves se situe à environ 55 ans, mais il existe d'importantes disparités entre les marques. les Citroënistes sont en moyenne âgés de 62 ans et à l’inverse, les Teslaratistes sont âgés en moyenne de 44,7 ans. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les constructeurs se targuent tous de vouloirs attirer des clients plus jeunes c, l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves se situe à environ 55 ans, mais il existe d'importantes disparités entre les marques. les Citroënistes sont en moyenne âgés de 62 ans et à l’inverse, les Teslaratistes sont âgés en moyenne de 44,7 ans. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les constructeurs se targuent tous de vouloirs attirer des clients plus jeunes c, l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves se situe à environ 55 ans, mais il existe d'importantes disparités entre les marques. les ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7b7ecbc3-dddd-4355-be29-083d824a1c24.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7b7ecbc3-dddd-4355-be29-083d824a1c24.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/wFHwbfu]]></podcast:txt><itunes:episode>8</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>auto,moto,actualité ,essai,histoire ,voiture,caisse,bagnoles,peugeot,renault ,tesla,citroen,fiat,vw,mercedes,smart,kia,hyundai,interview,age,moyen ,achat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de Dingo et la Honda Jazz Crosstar Hybrid]]></title><guid isPermaLink="false">50ae6bbe-9dcb-4aea-abf3-6197b731230c</guid><description><![CDATA[<p>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 25 Nov 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/50ae6bbe-9dcb-4aea-abf3-6197b731230c.mp3?_=1637786553" length="3815012" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray]]></link><itunes:summary>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A re...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0f1dc25d-cb47-4fd3-87de-6b4b401e6f5e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0f1dc25d-cb47-4fd3-87de-6b4b401e6f5e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/sZSOzFW]]></podcast:txt><itunes:episode>7</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>dingo,honda,jazz</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lancia Aurelia B20 « Busso «  le restomod ultime]]></title><guid isPermaLink="false">4a5cc796-defc-4ba9-b1f2-5bc070de19a9</guid><description><![CDATA[<p>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1346/lancia-aurelia-b20-busso-le-restomod-ultime</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1346/lancia-aurelia-b20-busso-le-restomod-ultime</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 24 Nov 2021 17:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4a5cc796-defc-4ba9-b1f2-5bc070de19a9.mp3?_=1637685498" length="6177317" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1346/lancia-aurelia-b20-busso-le-restomod-ultime]]></link><itunes:summary>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1346/lancia-aurelia-b20-busso-le-restomod-ultime
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1346/lancia-aurelia-b20-busso-le-restomod-ultime
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1346/lancia-aurelia-b20-busso-le-restomod-ultime
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Honda Jazz Crosstar vedette d'une nouvelle vidéo, je reçois Aurelia Coudray à l'origine de cette vidéo avec Dingo. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Honda Jazz Crosstar vedette d'une nouvelle vidéo, je reçois Aurelia Coudray à l'origine de cette vidéo avec Dingo. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Explication du processus de création et du concept de ce camping-car, la nouveauté 2021 en terme d'innovation en terme d'aménagement.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Explication du processus de création et du concept de ce camping-car, la nouveauté 2021 en terme d'innovation en terme d'aménagement.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/poli...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/839ab2e1-5ae8-450a-a4e2-6f403cf015da.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/839ab2e1-5ae8-450a-a4e2-6f403cf015da.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/emEafkp]]></podcast:txt><itunes:keywords>camping,car,240 open edition,challenger,vdl</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Supercar, une petite histoire de la Renault 5]]></title><guid isPermaLink="false">fe9bccf2-430e-4bc3-a728-3a8716489c27</guid><description><![CDATA[<p>Renault vient de présenter la silhouette de sa future citadine électrique qui prendra la relève de la Zoé. Dénommée R5, cette dernière s’inspire fortement de son aïeule la… R5 présentée en 1972&nbsp;! Véritable bestseller des années 70, la R5 – dénommée Supercar par les publicitaires – a laissé de bons souvenirs à toutes celles et ceux qui l’on côtoyée. L’occasion rêvée pour moi de vous raconter l’histoire de cette voiture finalement peu connue des plus jeunes générations.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Renault vient de présenter la silhouette de sa future citadine électrique qui prendra la relève de la Zoé. Dénommée R5, cette dernière s’inspire fortement de son aïeule la… R5 présentée en 1972&nbsp;! Véritable bestseller des années 70, la R5 – dénommée Supercar par les publicitaires – a laissé de bons souvenirs à toutes celles et ceux qui l’on côtoyée. L’occasion rêvée pour moi de vous raconter l’histoire de cette voiture finalement peu connue des plus jeunes générations.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 22 Nov 2021 22:59:08 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fe9bccf2-430e-4bc3-a728-3a8716489c27.mp3?_=1637621948" length="8568044" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lov4wheels.com/2021/07/31/histoire-de-la-renault-5-r5/]]></link><itunes:summary>Renault vient de présenter la silhouette de sa future citadine électrique qui prendra la relève de la Zoé. Dénommée R5, cette dernière s’inspire fortement de son aïeule la… R5 présentée en 1972 ! Véritable bestseller des années 70, la R5 – dénommée Supercar par les publicitaires – a laissé de bons souvenirs à toutes celles et ceux qui l’on côtoyée. L’occasion rêvée pour moi de vous raconter l’histoire de cette voiture finalement peu connue des plus jeunes générations.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Renault vient de présenter la silhouette de sa future citadine électrique qui prendra la relève de la Zoé. Dénommée R5, cette dernière s’inspire fortement de son aïeule la… R5 présentée en 1972 ! Véritable bestseller des années 70, la R5 – dénommée Supercar par les publicitaires – a laissé de bons souvenirs à toutes celles et ceux qui l’on côtoyée. L’occasion rêvée pour moi de vous raconter l’histoire de cette voiture finalement peu connue des plus jeunes générations.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Renault vient de présenter la silhouette de sa future citadine électrique qui prendra la relève de la Zoé. Dénommée R5, cette dernière s’inspire fortement de son aïeule la… R5 présentée en 1972 ! Véritable bestseller des années 70, la R5 – dénommée Supercar...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/83842301-85b2-482e-8c35-2913efce7859.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/83842301-85b2-482e-8c35-2913efce7859.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IImGMGd]]></podcast:txt><itunes:keywords>r5,renault 5,alpine,turbo,turbo 2,jean ragnotti,renault,tx,automatique,le car,renault le car</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E6 - Hamilton en orbite pour le titre ? (entre autres)]]></title><guid isPermaLink="false">bb69b7d3-0b26-4db6-8660-6561224e2805</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar se retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au menu : retour sur un GP de Sao Paulo qui pourrait bien propulser Lewis Hamilton droit vers un 8e titre de champion du monde... Et aussi : la dernière manche du WEC à Bahrein (et l'accrochage Ferrari-Porsche en GTE Pro), l'actu du Supercars (avec le 3e des 4 meetings de Sydney Motorsport Park), la finale du BTCC (et le titre de Sutton).</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar se retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au menu : retour sur un GP de Sao Paulo qui pourrait bien propulser Lewis Hamilton droit vers un 8e titre de champion du monde... Et aussi : la dernière manche du WEC à Bahrein (et l'accrochage Ferrari-Porsche en GTE Pro), l'actu du Supercars (avec le 3e des 4 meetings de Sydney Motorsport Park), la finale du BTCC (et le titre de Sutton).</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 15:08:24 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bb69b7d3-0b26-4db6-8660-6561224e2805.mp3?_=1637507304" length="64549079" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar se retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au menu : retour sur un GP de Sao Paulo qui pourrait bien propulser Lewis Hamilton droit vers un 8e titre de champion du monde... Et aussi : la dernière manche du WEC à Bahrein (et l'accrochage Ferrari-Porsche en GTE Pro), l'actu du Supercars (avec le 3e des 4 meetings de Sydney Motorsport Park), la finale du BTCC (et le titre de Sutton).
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar se retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au menu : retour sur un GP de Sao Paulo qui pourrait bien propulser Lewis Hamilton droit vers un 8e titre de champion du monde... Et aussi : la dernière manche du WEC à Bahrein (et l'accrochage Ferrari-Porsche en GTE Pro), l'actu du Supercars (avec le 3e des 4 meetings de Sydney Motorsport Park), la finale du BTCC (et le titre de Sutton).
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar se retrouvent pour un nouveau numéro de leur talk "Green, White, Checkered" ! Au menu : retour sur un GP de Sao Paulo qui pourrait bien propulser Lewis Hamilton droit vers un 8e titre de champion du monde... Et aussi : la dernière manche du W...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:07:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5e38429-accc-4fde-bfe8-5914e9ad6376.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5e38429-accc-4fde-bfe8-5914e9ad6376.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XigVbNY]]></podcast:txt><itunes:episode>5</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>F1,GP,Sao Paulo,WEC ,Bahrein,Supercars,BTCC</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essence et Diesel synthétique comment pourquoi et à quel prix ]]></title><guid isPermaLink="false">e792c4be-d7b8-49a4-97db-a4f51e4caf1e</guid><description><![CDATA[<p>Total et Q8 se lance le Diesel sans carburant fossile et pour produire l’eFuel, Porsche a développé un processus industriel d’électrolyse qui consiste à séparer l’oxygène et l’hydrogène de l’eau. On vous explique tout.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Total et Q8 se lance le Diesel sans carburant fossile et pour produire l’eFuel, Porsche a développé un processus industriel d’électrolyse qui consiste à séparer l’oxygène et l’hydrogène de l’eau. On vous explique tout.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e792c4be-d7b8-49a4-97db-a4f51e4caf1e.mp3?_=1637448010" length="3580537" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essence-et-diesel-synthetique-comment-pourquoi-et-a-quel-prix--a4f51e4caf1e]]></link><itunes:summary>Total et Q8 se lance le Diesel sans carburant fossile et pour produire l’eFuel, Porsche a développé un processus industriel d’électrolyse qui consiste à séparer l’oxygène et l’hydrogène de l’eau. On vous explique tout.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Total et Q8 se lance le Diesel sans carburant fossile et pour produire l’eFuel, Porsche a développé un processus industriel d’électrolyse qui consiste à séparer l’oxygène et l’hydrogène de l’eau. On vous explique tout.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Total et Q8 se lance le Diesel sans carburant fossile et pour produire l’eFuel, Porsche a développé un processus industriel d’électrolyse qui consiste à séparer l’oxygène et l’hydrogène de l’eau. On vous explique tout.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement d'un week-end brésilien complétement fou, où Lewis Hamilton n'a cessé de jouer (et gagner !) contre l'adversité pour y signer l'une des plus belles victoires de sa carrière... Max Verstappen a dû céder au terme d'une nouvelle âpre bataille, et rien n'est encore joué pour le titre mondial entre les deux hommes ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le déroulement d'un week-end brésilien complétement fou, où Lewis Hamilton n'a cessé de jouer (et gagner !) contre l'adversité pour y signer l'une des plus belles victoires de sa carrière... Max Verstappen a dû céder au ter...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>38:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2491e1e-53ba-4c0b-89f3-4eab22a6af0d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2491e1e-53ba-4c0b-89f3-4eab22a6af0d.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cpqgfsx]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Sao Paulo,Brésil,Lewis Hamilton</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de Dingo et la Honda Jazz Crosstar ]]></title><guid isPermaLink="false">14d4f1e7-0015-4d81-8ebd-472ba156b059</guid><description><![CDATA[<p>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 20 Nov 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/14d4f1e7-0015-4d81-8ebd-472ba156b059.mp3?_=1637355431" length="3815012" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray]]></link><itunes:summary>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A re...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0f1dc25d-cb47-4fd3-87de-6b4b401e6f5e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0f1dc25d-cb47-4fd3-87de-6b4b401e6f5e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lwPGdYo]]></podcast:txt><itunes:episode>7</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>dingo,honda,jazz</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[JIDE - L'artisanat français en compétition.]]></title><guid isPermaLink="false">6e74f1d3-323e-4d3d-8c21-baf5fefb5d1e</guid><description><![CDATA[<p>Lorsqu'en 1969, Jacques Durand fonde, à Châtillon-sur-Thouet, près de Parthenay, dans les Deux-Sèvres, la marque Jidé (en référence à ses initiales), il a déjà une idée très claire de la vocation à laquelle il destine ses voitures&nbsp;: celle de la compétition, sur circuit et sur route.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lorsqu'en 1969, Jacques Durand fonde, à Châtillon-sur-Thouet, près de Parthenay, dans les Deux-Sèvres, la marque Jidé (en référence à ses initiales), il a déjà une idée très claire de la vocation à laquelle il destine ses voitures&nbsp;: celle de la compétition, sur circuit et sur route.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 19 Nov 2021 21:14:16 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6e74f1d3-323e-4d3d-8c21-baf5fefb5d1e.mp3?_=1637356456" length="8760305" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/11/jide/]]></link><itunes:summary>Lorsqu'en 1969, Jacques Durand fonde, à Châtillon-sur-Thouet, près de Parthenay, dans les Deux-Sèvres, la marque Jidé (en référence à ses initiales), il a déjà une idée très claire de la vocation à laquelle il destine ses voitures : celle de la compétition, sur circuit et sur route. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lorsqu'en 1969, Jacques Durand fonde, à Châtillon-sur-Thouet, près de Parthenay, dans les Deux-Sèvres, la marque Jidé (en référence à ses initiales), il a déjà une idée très claire de la vocation à laquelle il destine ses voitures : celle de la compétition, sur circuit et sur route. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lorsqu'en 1969, Jacques Durand fonde, à Châtillon-sur-Thouet, près de Parthenay, dans les Deux-Sèvres, la marque Jidé (en référence à ses initiales), il a déjà une idée très claire de la vocation à laquelle il destine ses voitures : celle de la compétition,...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aa80c4f3-323a-4c53-9dac-cf0a30efa3bc.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aa80c4f3-323a-4c53-9dac-cf0a30efa3bc.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OJaqzhI]]></podcast:txt><itunes:keywords>jide</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'usine Vespa s'engage sur le Dakar 1980]]></title><guid isPermaLink="false">b28ec760-d585-4ffc-bfa4-46048526c566</guid><description><![CDATA[<p>Ce Dakar 80, deuxième du nom, a été le théâtre de nombre d'exploits!!! Et si le premier fut "pauvrement" couvert par les médias, cette seconde édition, forte du succès de la première, va devenir "l'évênement sportif" du début d'année. Sabine l'a bien compris et le changement de date par rapport à 1979 n'est pas un hasard! Si quelqu'un a bien compris tout l'impact médiatique que peut rapporter ce Dakar, c'est bien Jean-François Piot. D'abord pilote de rallye émérite, il fut ensuite responsable des relations publiques et de la compétition pour Honda. C'est ainsi que pour le premier Dakar, il affréta un avion pour proposer une assistance à tous les clients Honda. Parti de chez Honda, il occupe l'année suivante le même type de poste chez Vespa et décide d'impliquer la marque dans la compétition. C'est ainsi qu'il engagea des Vespa pour la croisière verte et le "tour de France" moto de l'époque. Mais l'idée phare de Piot est de tenter un pari fou: engager 4 Vespa sur le Dakar.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce Dakar 80, deuxième du nom, a été le théâtre de nombre d'exploits!!! Et si le premier fut "pauvrement" couvert par les médias, cette seconde édition, forte du succès de la première, va devenir "l'évênement sportif" du début d'année. Sabine l'a bien compris et le changement de date par rapport à 1979 n'est pas un hasard! Si quelqu'un a bien compris tout l'impact médiatique que peut rapporter ce Dakar, c'est bien Jean-François Piot. D'abord pilote de rallye émérite, il fut ensuite responsable des relations publiques et de la compétition pour Honda. C'est ainsi que pour le premier Dakar, il affréta un avion pour proposer une assistance à tous les clients Honda. Parti de chez Honda, il occupe l'année suivante le même type de poste chez Vespa et décide d'impliquer la marque dans la compétition. C'est ainsi qu'il engagea des Vespa pour la croisière verte et le "tour de France" moto de l'époque. Mais l'idée phare de Piot est de tenter un pari fou: engager 4 Vespa sur le Dakar.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 18 Nov 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b28ec760-d585-4ffc-bfa4-46048526c566.mp3?_=1637145981" length="19120677" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/l-usine-vespa-s-engage-sur-le-dakar-1980-46048526c566]]></link><itunes:summary>Ce Dakar 80, deuxième du nom, a été le théâtre de nombre d'exploits!!! Et si le premier fut "pauvrement" couvert par les médias, cette seconde édition, forte du succès de la première, va devenir "l'évênement sportif" du début d'année. Sabine l'a bien compris et le changement de date par rapport à 1979 n'est pas un hasard! Si quelqu'un a bien compris tout l'impact médiatique que peut rapporter ce Dakar, c'est bien Jean-François Piot. D'abord pilote de rallye émérite, il fut ensuite responsable des relations publiques et de la compétition pour Honda. C'est ainsi que pour le premier Dakar, il affréta un avion pour proposer une assistance à tous les clients Honda. Parti de chez Honda, il occupe l'année suivante le même type de poste chez Vespa et décide d'impliquer la marque dans la compétition. C'est ainsi qu'il engagea des Vespa pour la croisière verte et le "tour de France" moto de l'époque. Mais l'idée phare de Piot est de tenter un pari fou: engager 4 Vespa sur le Dakar.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce Dakar 80, deuxième du nom, a été le théâtre de nombre d'exploits!!! Et si le premier fut "pauvrement" couvert par les médias, cette seconde édition, forte du succès de la première, va devenir "l'évênement sportif" du début d'année. Sabine l'a bien compris et le changement de date par rapport à 1979 n'est pas un hasard! Si quelqu'un a bien compris tout l'impact médiatique que peut rapporter ce Dakar, c'est bien Jean-François Piot. D'abord pilote de rallye émérite, il fut ensuite responsable des relations publiques et de la compétition pour Honda. C'est ainsi que pour le premier Dakar, il affréta un avion pour proposer une assistance à tous les clients Honda. Parti de chez Honda, il occupe l'année suivante le même type de poste chez Vespa et décide d'impliquer la marque dans la compétition. C'est ainsi qu'il engagea des Vespa pour la croisière verte et le "tour de France" moto de l'époque. Mais l'idée phare de Piot est de tenter un pari fou: engager 4 Vespa sur le Dakar.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce Dakar 80, deuxième du nom, a été le théâtre de nombre d'exploits!!! Et si le premier fut "pauvrement" couvert par les médias, cette seconde édition, forte du succès de la première, va devenir "l'évênement sportif" du début d'année. Sabine l'a bien compris et ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cc586129-5542-4b53-940d-90f62f10beae.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cc586129-5542-4b53-940d-90f62f10beae.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ibtadFy]]></podcast:txt><itunes:keywords>VESPA,DAKAR,PARIS,PX200,DAKAR</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Duel BMW M5 Competition / Maserati Ghibli Trofeo : le match de la déraison ?]]></title><guid isPermaLink="false">54913a63-3f51-43fc-b8ff-5beaee0101eb</guid><description><![CDATA[<p>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240532/duel-bmw-m5-competition-maserati-ghibli-trofeo-le-match-de-la-deraison/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240532/duel-bmw-m5-competition-maserati-ghibli-trofeo-le-match-de-la-deraison/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 17 Nov 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/54913a63-3f51-43fc-b8ff-5beaee0101eb.mp3?_=1637043708" length="9228419" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240532/duel-bmw-m5-competition-maserati-ghibli-trofeo-le-match-de-la-deraison/]]></link><itunes:summary>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240532/duel-bmw-m5-competition-maserati-ghibli-trofeo-le-match-de-la-deraison/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/240532/duel-bmw-m5-competition-maserati-ghibli-trofeo-le-match-de-la-deraison/
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7cecb9b4-27ab-4ae4-a2ef-79372e21048b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7cecb9b4-27ab-4ae4-a2ef-79372e21048b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YUwEFjL]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw m5,m5,bmw,maserati,ghibli,trofeo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Pénurie d'AdBlue et escroquerie écologique ]]></title><guid isPermaLink="false">997d3f6b-324a-46af-9a76-9c2fce68981a</guid><description><![CDATA[<p>On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 15 Nov 2021 13:07:08 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/997d3f6b-324a-46af-9a76-9c2fce68981a.mp3?_=1636981628" length="2796863" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/penurie-d-adblue-et-escroquerie-ecologique--9c2fce68981a]]></link><itunes:summary>On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué. 
 
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<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1338/histoire-de-la-lotus-assassinee-par-dingo</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Pour cette histoire de Dingo, je suis l'acteur et le conteur du making off de cette photo. Pendant quelques mois Dingo réalisait pour le magazine Sport Auto une photo en double page. Cette lotus " assassinée " en est un des exemplaire. Comment est venu a Dingo cette idée, je ne sais plus, mais sa réalisation a été un tout petit peu compliqué.</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1338/histoire-de-la-lotus-assassinee-par-dingo</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 15 Nov 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6903d9ba-bcf3-45ec-9b5d-d45b2f2c11b2.mp3?_=1636752220" length="5578382" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1338/histoire-de-la-lotus-assassinee-par-dingo]]></link><itunes:summary>Pour cette histoire de Dingo, je suis l'acteur et le conteur du making off de cette photo. Pendant quelques mois Dingo réalisait pour le magazine Sport Auto une photo en double page. Cette lotus " assassinée " en est un des exemplaire. Comment est venu a Dingo cette idée, je ne sais plus, mais sa réalisation a été un tout petit peu compliqué.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1338/histoire-de-la-lotus-assassinee-par-dingo
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour cette histoire de Dingo, je suis l'acteur et le conteur du making off de cette photo. Pendant quelques mois Dingo réalisait pour le magazine Sport Auto une photo en double page. Cette lotus " assassinée " en est un des exemplaire. Comment est venu a Dingo cette idée, je ne sais plus, mais sa réalisation a été un tout petit peu compliqué.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1338/histoire-de-la-lotus-assassinee-par-dingo
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour cette histoire de Dingo, je suis l'acteur et le conteur du making off de cette photo. Pendant quelques mois Dingo réalisait pour le magazine Sport Auto une photo en double page. Cette lotus " assassinée " en est un des exemplaire. Comment est venu a...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9021fa77-1e95-408a-a303-df95f9d2cee6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9021fa77-1e95-408a-a303-df95f9d2cee6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JWIPWuk]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,histoire,lotus,elise,s1,photo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bruce Lee voulait une Porsche, comme son copain Steve McQueen]]></title><guid isPermaLink="false">ad37c9a7-539d-4b38-a0e6-38b4dd985479</guid><description><![CDATA[<p><strong>Bruce Lee aimait les autos, mais&nbsp;surtout&nbsp;une très spéciale,&nbsp;une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bruce Lee aimait les autos, mais&nbsp;surtout&nbsp;une très spéciale,&nbsp;une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 21:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ad37c9a7-539d-4b38-a0e6-38b4dd985479.mp3?_=1636923306" length="8821745" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen]]></link><itunes:summary>Bruce Lee aimait les autos, mais surtout une très spéciale, une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bruce Lee aimait les autos, mais surtout une très spéciale, une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-porsche-comme-son-copain-steve-mcqueen
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bruce Lee aimait les autos, mais surtout une très spéciale, une porsche 911 S Targa rouge et voici son histoire et celle de son amitié avec steve McQueen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1340/bruce-lee-voulait-une-p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e0fe5121-29f8-48ef-89f9-218ca0ec534e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e0fe5121-29f8-48ef-89f9-218ca0ec534e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/eoKRRsS]]></podcast:txt><itunes:keywords>bruce lee,bruce,lee,porsche,mcqueen,steve mcqueen,911 targa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Portrait chinois de Jacky Morel, à l'occasion de la sortie de son livre " Mémoires Volkswagen"]]></title><guid isPermaLink="false">16946549-0ba3-487c-9e20-7ef42982c529</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cette semaine je reçois Jacky Morel, à l'occasion de la sortie de son livre " Mémoires Volkswagen".&nbsp;1,3 kg et&nbsp;336 pages de passion,&nbsp;que vous soyez fan de VW ou tout simplement fan d'auto, vous devez avoir ce livre dans votre bibliothèque. En plus si c'est un cadeau, Jacky a la gentillesse de mettre la dédicace que vous souhaitez en préface.&nbsp;Le livre est disponible sur&nbsp;https://www.jackymorel.com pour la modique somme de 35 euro.&nbsp; Photos du livres sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1336/portrait-chinois-de-jacky-morel-a-loccasion-de-la-sortie-de-son-livre-memoires-volkswagen</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cette semaine je reçois Jacky Morel, à l'occasion de la sortie de son livre " Mémoires Volkswagen".&nbsp;1,3 kg et&nbsp;336 pages de passion,&nbsp;que vous soyez fan de VW ou tout simplement fan d'auto, vous devez avoir ce livre dans votre bibliothèque. En plus si c'est un cadeau, Jacky a la gentillesse de mettre la dédicace que vous souhaitez en préface.&nbsp;Le livre est disponible sur&nbsp;https://www.jackymorel.com pour la modique somme de 35 euro.&nbsp; Photos du livres sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1336/portrait-chinois-de-jacky-morel-a-loccasion-de-la-sortie-de-son-livre-memoires-volkswagen</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 13 Nov 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/16946549-0ba3-487c-9e20-7ef42982c529.mp3?_=1636718796" length="20826860" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1336/portrait-chinois-de-jacky-morel-a-loccasion-de-la-sortie-de-son-livre-memoires-volkswagen]]></link><itunes:summary>Cette semaine je reçois Jacky Morel, à l'occasion de la sortie de son livre " Mémoires Volkswagen". 1,3 kg et 336 pages de passion, que vous soyez fan de VW ou tout simplement fan d'auto, vous devez avoir ce livre dans votre bibliothèque. En plus si c'est un cadeau, Jacky a la gentillesse de mettre la dédicace que vous souhaitez en préface. Le livre est disponible sur https://www.jackymorel.com pour la modique somme de 35 euro. Photos du livres sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1336/portrait-chinois-de-jacky-morel-a-loccasion-de-la-sortie-de-son-livre-memoires-volkswagen
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette semaine je reçois Jacky Morel, à l'occasion de la sortie de son livre " Mémoires Volkswagen". 1,3 kg et 336 pages de passion, que vous soyez fan de VW ou tout simplement fan d'auto, vous devez avoir ce livre dans votre bibliothèque. En plus si c'est un cadeau, Jacky a la gentillesse de mettre la dédicace que vous souhaitez en préface. Le livre est disponible sur https://www.jackymorel.com pour la modique somme de 35 euro. Photos du livres sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1336/portrait-chinois-de-jacky-morel-a-loccasion-de-la-sortie-de-son-livre-memoires-volkswagen
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette semaine je reçois Jacky Morel, à l'occasion de la sortie de son livre " Mémoires Volkswagen". 1,3 kg et 336 pages de passion, que vous soyez fan de VW ou tout simplement fan d'auto, vous devez avoir ce livre dans votre bibliothèque. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>21:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c7cdb443-485d-4cb6-beb7-973ed2fc6a0a.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c7cdb443-485d-4cb6-beb7-973ed2fc6a0a.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QIMppPZ]]></podcast:txt><itunes:keywords>jacky ,morel,buggy,vw,volkswagen,beetle,coccinelle</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Ford Bronco Sport : mais pourquoi pas chez nous ?!]]></title><guid isPermaLink="false">0172a03f-c00d-42c6-8192-81ffd7aa8eab</guid><description><![CDATA[<p>Le Ford Bronco, ça vous parle ? De notre côté de l’Atlantique, sans doute pas. En tout cas, il ne doit pas vous provoquer des élans de nostalgie comme ce serait le cas au pays de l’Oncle Sam. Car après la Mustang, le Bronco est une autre institution de la marque à l’ovale. Et après l’arrivée de la <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/233542/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again/">Mustang Mach-E</a>, réinterptération moderne de l’iconique coupé, Ford nous sert un remake moderne du 4×4 si populaire aux Etats-Unis. Nous avons pu prendre le volant du Bronco Sport, la version civilisée et polyvalente parmi les nouvelles versions du Bronco 2021, grâce à nos amis de <a href="https://www.421chevaux.com/" rel="noopener" target="_blank">421 chevaux</a> et de l’importateur renommé <a href="https://www.americancarcity.fr/" rel="noopener" target="_blank">American Car City</a>.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le Ford Bronco, ça vous parle ? De notre côté de l’Atlantique, sans doute pas. En tout cas, il ne doit pas vous provoquer des élans de nostalgie comme ce serait le cas au pays de l’Oncle Sam. Car après la Mustang, le Bronco est une autre institution de la marque à l’ovale. Et après l’arrivée de la <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/233542/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again/">Mustang Mach-E</a>, réinterptération moderne de l’iconique coupé, Ford nous sert un remake moderne du 4×4 si populaire aux Etats-Unis. Nous avons pu prendre le volant du Bronco Sport, la version civilisée et polyvalente parmi les nouvelles versions du Bronco 2021, grâce à nos amis de <a href="https://www.421chevaux.com/" rel="noopener" target="_blank">421 chevaux</a> et de l’importateur renommé <a href="https://www.americancarcity.fr/" rel="noopener" target="_blank">American Car City</a>.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 16:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0172a03f-c00d-42c6-8192-81ffd7aa8eab.mp3?_=1636722549" length="8624468" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/245231/essai-ford-bronco-sport/]]></link><itunes:summary>Le Ford Bronco, ça vous parle ? De notre côté de l’Atlantique, sans doute pas. En tout cas, il ne doit pas vous provoquer des élans de nostalgie comme ce serait le cas au pays de l’Oncle Sam. Car après la Mustang, le Bronco est une autre institution de la marque à l’ovale. Et après l’arrivée de la Mustang Mach-E, réinterptération moderne de l’iconique coupé, Ford nous sert un remake moderne du 4×4 si populaire aux Etats-Unis. Nous avons pu prendre le volant du Bronco Sport, la version civilisée et polyvalente parmi les nouvelles versions du Bronco 2021, grâce à nos amis de 421 chevaux et de l’importateur renommé American Car City.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Ford Bronco, ça vous parle ? De notre côté de l’Atlantique, sans doute pas. En tout cas, il ne doit pas vous provoquer des élans de nostalgie comme ce serait le cas au pays de l’Oncle Sam. Car après la Mustang, le Bronco est une autre institution de la marque à l’ovale. Et après l’arrivée de la Mustang Mach-E, réinterptération moderne de l’iconique coupé, Ford nous sert un remake moderne du 4×4 si populaire aux Etats-Unis. Nous avons pu prendre le volant du Bronco Sport, la version civilisée et polyvalente parmi les nouvelles versions du Bronco 2021, grâce à nos amis de 421 chevaux et de l’importateur renommé American Car City.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Ford Bronco, ça vous parle ? De notre côté de l’Atlantique, sans doute pas. En tout cas, il ne doit pas vous provoquer des élans de nostalgie comme ce serait le cas au pays de l’Oncle Sam. Car après la Mustang, le Bronco est une autre institution de la marque...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4d00a15a-5208-4b55-bedb-e16e03d97fc4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4d00a15a-5208-4b55-bedb-e16e03d97fc4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BnqvNkq]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford bronco ,ford,bronco,2021,2020,sport</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Andrea Moda, la pire écurie de l'histoire de la F1]]></title><guid isPermaLink="false">17a0bb63-fa02-4307-8d95-64fe7269d1f2</guid><description><![CDATA[<p>La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : Andrea Moda. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/402/andrea-moda-la-pire-ecurie-de-lhistoire-de-la-f1</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : Andrea Moda. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/402/andrea-moda-la-pire-ecurie-de-lhistoire-de-la-f1</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/17a0bb63-fa02-4307-8d95-64fe7269d1f2.mp3?_=1636582456" length="11086248" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/402/andrea-moda-la-pire-ecurie-de-lhistoire-de-la-f1]]></link><itunes:summary>La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : Andrea Moda. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/402/andrea-moda-la-pire-ecurie-de-lhistoire-de-la-f1
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : Andrea Moda. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/402/andrea-moda-la-pire-ecurie-de-lhistoire-de-la-f1
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : An...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43390d0b-fe05-4553-9b01-1f594db86d50.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43390d0b-fe05-4553-9b01-1f594db86d50.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EHzBydG]]></podcast:txt><itunes:keywords>andrea,moda,f1,formule,1,formula,one,pire,écurie</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Superchargeur TESLA accessible à toutes les marques ? ]]></title><guid isPermaLink="false">e429c776-1d14-4c21-a097-829b36233967</guid><description><![CDATA[<p>Elon l'a promis, depuis le 1 novembre 2021 c'est possible en Hollande, mais rien n'est définitif ni gratuit&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Elon l'a promis, depuis le 1 novembre 2021 c'est possible en Hollande, mais rien n'est définitif ni gratuit&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 18:23:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e429c776-1d14-4c21-a097-829b36233967.mp3?_=1636568616" length="2103051" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/superchargeur-tesla-accessible-a-toutes-les-marques--829b36233967]]></link><itunes:summary>Elon l'a promis, depuis le 1 novembre 2021 c'est possible en Hollande, mais rien n'est définitif ni gratuit 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Elon l'a promis, depuis le 1 novembre 2021 c'est possible en Hollande, mais rien n'est définitif ni gratuit 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Elon l'a promis, depuis le 1 novembre 2021 c'est possible en Hollande, mais rien n'est définitif ni gratuit 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le nouveau Range Rover est arrivé, enfin presque, car les disponibilités sont … lointaines. Nous allons essayer de vous donner beaucoup de détails sur cette nouveauté et éviter les banalités vues un peu partout. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le nouveau Range Rover est arrivé, enfin presque, car les disponibilités sont … lointaines. Nous allons essayer de vous donner beaucoup de détails sur cette nouveauté et éviter les banalités vues un peu partout. 
 
 Hébergé par Au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b466c3ab-5c91-45b5-af9b-eda0867d1721.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b466c3ab-5c91-45b5-af9b-eda0867d1721.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FzJyKhR]]></podcast:txt><itunes:keywords>range ,rover,2021,land ,rover</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Youngtimer ou pas Youngtimer avec Fabrice Fournier, Guillaume De Lusigny et François Bouet]]></title><guid isPermaLink="false">be423dd2-4c9f-4a62-9129-dd82d13d3946</guid><description><![CDATA[<p>" Le Pilote " avec Fabrice Fournier et Guillaume De Lusigny nous parlons Youngtimer, histoire, marché et bien sur anecdotes autour des modèles représentés à la vente Carprecium du 8 Novembre 2021, avec le détail des autos de la vente sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=75&amp;vpo=1 &nbsp;&nbsp;et retrouver la version vidéo de cette émission https://www.youtube.com/watch?v=HpsCamwXZVA</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>" Le Pilote " avec Fabrice Fournier et Guillaume De Lusigny nous parlons Youngtimer, histoire, marché et bien sur anecdotes autour des modèles représentés à la vente Carprecium du 8 Novembre 2021, avec le détail des autos de la vente sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=75&amp;vpo=1 &nbsp;&nbsp;et retrouver la version vidéo de cette émission https://www.youtube.com/watch?v=HpsCamwXZVA</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Nov 2021 19:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/be423dd2-4c9f-4a62-9129-dd82d13d3946.mp3?_=1636158646" length="48502790" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=HpsCamwXZVA]]></link><itunes:summary>" Le Pilote " avec Fabrice Fournier et Guillaume De Lusigny nous parlons Youngtimer, histoire, marché et bien sur anecdotes autour des modèles représentés à la vente Carprecium du 8 Novembre 2021, avec le détail des autos de la vente sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=75&amp;amp;vpo=1  et retrouver la version vidéo de cette émission https://www.youtube.com/watch?v=HpsCamwXZVA
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>" Le Pilote " avec Fabrice Fournier et Guillaume De Lusigny nous parlons Youngtimer, histoire, marché et bien sur anecdotes autour des modèles représentés à la vente Carprecium du 8 Novembre 2021, avec le détail des autos de la vente sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=75&amp;amp;vpo=1  et retrouver la version vidéo de cette émission https://www.youtube.com/watch?v=HpsCamwXZVA
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[" Le Pilote " avec Fabrice Fournier et Guillaume De Lusigny nous parlons Youngtimer, histoire, marché et bien sur anecdotes autour des modèles représentés à la vente Carprecium du 8 Novembre 2021, avec le détail des autos de la vente sur https://www.carprecium.c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>50:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4c5857e-5e41-4a80-805d-b9cc6b9bdef0.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4c5857e-5e41-4a80-805d-b9cc6b9bdef0.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gQCRPsk]]></podcast:txt><itunes:keywords>carprecium,fabrice,fournier,francois ,bouet,guillaume de lusigny</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Paul-Loup Chatin (1ère partie) - champion ELMS ! (Interview)]]></title><guid isPermaLink="false">38352286-8b5c-45dc-a69e-91988cf9cdee</guid><description><![CDATA[Première partie d’un entretien que nous a accordé Paul-Loup Chatin, champion ELMS en titre avec l’équpe IDEC Sport. Il revient d’abord sur sa campagne 2019 et son parcours en sport automobile…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Première partie d’un entretien que nous a accordé Paul-Loup Chatin, champion ELMS en titre avec l’équpe IDEC Sport. Il revient d’abord sur sa campagne 2019 et son parcours en sport automobile…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Nov 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/38352286-8b5c-45dc-a69e-91988cf9cdee.mp3?_=1636239434" length="24501066" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-36-paul-loup-chatin-1-2/]]></link><itunes:summary>Première partie d’un entretien que nous a accordé Paul-Loup Chatin, champion ELMS en titre avec l’équpe IDEC Sport. Il revient d’abord sur sa campagne 2019 et son parcours en sport automobile…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Première partie d’un entretien que nous a accordé Paul-Loup Chatin, champion ELMS en titre avec l’équpe IDEC Sport. Il revient d’abord sur sa campagne 2019 et son parcours en sport automobile…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Première partie d’un entretien que nous a accordé Paul-Loup Chatin, champion ELMS en titre avec l’équpe IDEC Sport. Il revient d’abord sur sa campagne 2019 et son parcours en sport automobile…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Deuxième partie de l’entretien exclusif donné à L’After Lap par Paul-Loup Chatin, champion ELMS 2019. Le pilote IDEC Sport revient cette fois spécifiquement sur les 24 Heures du Mans et son expérience personnelle (et fructueuse) dans la Sarthe…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Deuxième partie de l’entretien exclusif donné à L’After Lap par Paul-Loup Chatin, champion ELMS 2019. Le pilote IDEC Sport revient cette fois spécifiquement sur les 24 Heures du Mans et son expérience personnelle (et fructueuse) dans la Sarthe…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Trois grandes thématiques pour Epoquauto cette année, Simca, les tricycles cars, Bentley, mais aussi des véhicules de la Fondation Berliet, des autos de course de pilotes Lyonnais avec Autodiva, et la présence du Studio Harcourt. Merci à Claude Passot, l'un des deux commissaire général du salon avec Alain Guillaume.  De nombreuses photos à retrouver sur Road Story https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1334/decouverte-du-salon-epoquauto-en-300-photos-et-en-podcast
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Trois grandes thématiques pour Epoquauto cette année, Simca, les tricycles cars, Bentley, mais aussi des véhicules de la Fondation Berliet, des autos de course de pilotes Lyonnais avec Autodiva, et la présence du Studio Harcourt. Merci à Claude Passot, l'un des ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a83f7ce1-31c9-4dcb-8b4e-c45f80263abe.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a83f7ce1-31c9-4dcb-8b4e-c45f80263abe.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qbwbWxw]]></podcast:txt><itunes:keywords>simca ,harcourt,tricycle car,epoquauto,2021,bentley,gamant,autodiva,youngtimer,classic,collection,voiture ,auto ,ancienne </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ford Explorer 2021, le SUV hybride 7 places idéal pour tracter. ]]></title><guid isPermaLink="false">d5dbdc4c-9364-48af-9ede-7add51a1f4d0</guid><description><![CDATA[<p><strong>n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 06:10:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d5dbdc4c-9364-48af-9ede-7add51a1f4d0.mp3?_=1636092607" length="6282643" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter]]></link><itunes:summary>n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint. A retrouver sur https...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1af52f08-53bd-4837-b6c8-28a35c362ea6.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1af52f08-53bd-4837-b6c8-28a35c362ea6.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EuGRHNb]]></podcast:txt><itunes:keywords>FORD,EXPLORER,HYBRID,2020,4X4,remorque ,tracter,tractrice ,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PORSCHE 911 “Série G” Le changement dans la continuité.]]></title><guid isPermaLink="false">eb22780c-e7c7-4372-872f-351a570f323a</guid><description><![CDATA[<p>Aujourd’hui et depuis longtemps déjà, la Porsche 911 est considérée, à l’unanimité, comme l’une des plus belles et des meilleures sportives de tous les temps – à tel point que beaucoup, surtout parmi ces admirateurs emploient, sans aucun complexe, à son sujet, le terme «&nbsp;d’icône immortelle&nbsp;». Tant et si bien que l’on est en venu à considérer, ou à croire, – surtout lorsque l’on se rappelle que la présentation de la première génération remonte maintenant à près de soixante ans déjà, en 1963 – qu’elle n’a toujours connue que le succès et les louanges et que sa carrière, surtout sur le plan commercial, peut se résumer à une longue collection de trophées. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/10/911/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Aujourd’hui et depuis longtemps déjà, la Porsche 911 est considérée, à l’unanimité, comme l’une des plus belles et des meilleures sportives de tous les temps – à tel point que beaucoup, surtout parmi ces admirateurs emploient, sans aucun complexe, à son sujet, le terme «&nbsp;d’icône immortelle&nbsp;». Tant et si bien que l’on est en venu à considérer, ou à croire, – surtout lorsque l’on se rappelle que la présentation de la première génération remonte maintenant à près de soixante ans déjà, en 1963 – qu’elle n’a toujours connue que le succès et les louanges et que sa carrière, surtout sur le plan commercial, peut se résumer à une longue collection de trophées. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/10/911/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eb22780c-e7c7-4372-872f-351a570f323a.mp3?_=1635987118" length="13971002" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/10/911/]]></link><itunes:summary>Aujourd’hui et depuis longtemps déjà, la Porsche 911 est considérée, à l’unanimité, comme l’une des plus belles et des meilleures sportives de tous les temps – à tel point que beaucoup, surtout parmi ces admirateurs emploient, sans aucun complexe, à son sujet, le terme « d’icône immortelle ». Tant et si bien que l’on est en venu à considérer, ou à croire, – surtout lorsque l’on se rappelle que la présentation de la première génération remonte maintenant à près de soixante ans déjà, en 1963 – qu’elle n’a toujours connue que le succès et les louanges et que sa carrière, surtout sur le plan commercial, peut se résumer à une longue collection de trophées. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/10/911/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aujourd’hui et depuis longtemps déjà, la Porsche 911 est considérée, à l’unanimité, comme l’une des plus belles et des meilleures sportives de tous les temps – à tel point que beaucoup, surtout parmi ces admirateurs emploient, sans aucun complexe, à son sujet, le terme « d’icône immortelle ». Tant et si bien que l’on est en venu à considérer, ou à croire, – surtout lorsque l’on se rappelle que la présentation de la première génération remonte maintenant à près de soixante ans déjà, en 1963 – qu’elle n’a toujours connue que le succès et les louanges et que sa carrière, surtout sur le plan commercial, peut se résumer à une longue collection de trophées. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/10/911/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aujourd’hui et depuis longtemps déjà, la Porsche 911 est considérée, à l’unanimité, comme l’une des plus belles et des meilleures sportives de tous les temps – à tel point que beaucoup, surtout parmi ces admirateurs emploient, sans aucun complexe, à son sujet, l...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70e03450-ac79-4232-9a5c-58bef6155d59.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70e03450-ac79-4232-9a5c-58bef6155d59.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/CMZoNnc]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,911,saga,2.7,classic,histoire </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jean-Michel Tibi - un caméraman au coeur de la F1 (1ère partie)]]></title><guid isPermaLink="false">2c3b1a5e-b3c7-4e5d-8ac6-4262985725ff</guid><description><![CDATA[<p>LFB est allé à la rencontre de Jean-Michel Tibi, qui officie depuis de nombreuses années au sein de la F1 pour en filmer les meilleures images... Une rencontre avec un personnage haut en couleurs, qui a mille anecdotes à nous confier ! Dans cette première partie de cet entretien exclusif, il revient sur son parcours professionnel, son métier, ses souvenirs d'Alain Prost, sa proximité avec Bernie Ecclestone, son avis sur Netflix et sur le pilote Michael Schumacher... Passionnant !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB est allé à la rencontre de Jean-Michel Tibi, qui officie depuis de nombreuses années au sein de la F1 pour en filmer les meilleures images... Une rencontre avec un personnage haut en couleurs, qui a mille anecdotes à nous confier ! Dans cette première partie de cet entretien exclusif, il revient sur son parcours professionnel, son métier, ses souvenirs d'Alain Prost, sa proximité avec Bernie Ecclestone, son avis sur Netflix et sur le pilote Michael Schumacher... Passionnant !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 04 Nov 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2c3b1a5e-b3c7-4e5d-8ac6-4262985725ff.mp3?_=1635986198" length="52983312" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-106-jean-michel-tibi-1ere-partie/]]></link><itunes:summary>LFB est allé à la rencontre de Jean-Michel Tibi, qui officie depuis de nombreuses années au sein de la F1 pour en filmer les meilleures images... Une rencontre avec un personnage haut en couleurs, qui a mille anecdotes à nous confier ! Dans cette première partie de cet entretien exclusif, il revient sur son parcours professionnel, son métier, ses souvenirs d'Alain Prost, sa proximité avec Bernie Ecclestone, son avis sur Netflix et sur le pilote Michael Schumacher... Passionnant ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB est allé à la rencontre de Jean-Michel Tibi, qui officie depuis de nombreuses années au sein de la F1 pour en filmer les meilleures images... Une rencontre avec un personnage haut en couleurs, qui a mille anecdotes à nous confier ! Dans cette première partie de cet entretien exclusif, il revient sur son parcours professionnel, son métier, ses souvenirs d'Alain Prost, sa proximité avec Bernie Ecclestone, son avis sur Netflix et sur le pilote Michael Schumacher... Passionnant ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB est allé à la rencontre de Jean-Michel Tibi, qui officie depuis de nombreuses années au sein de la F1 pour en filmer les meilleures images... Une rencontre avec un personnage haut en couleurs, qui a mille anecdotes à nous confier ! Dans cette première partie...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>55:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/95c214a9-4980-4569-9752-78149225cd22.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/95c214a9-4980-4569-9752-78149225cd22.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Michel Tibi</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/wJJJIsw]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,Jean-Michel Tibi,Alain Prost,Bernie Ecclestone,Netflix,Michael Schumacher</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[lancement presse Alfa 33 à Venise : 33 km en 33 mn dans l’Alfa 33]]></title><guid isPermaLink="false">285d42b7-feeb-42c9-a9ae-a2a62f6911aa</guid><description><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 04 Nov 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/285d42b7-feeb-42c9-a9ae-a2a62f6911aa.mp3?_=1635986241" length="6408867" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/742/lancement-presse-alfa-33-a-venise-33-km-en-33-mn-dans-lalfa-33?fbclid=IwAR3thce_1rhNB4AHqSSqbJj6uw286RBlGigP_La3CDuPKEvvOXeS-zbe46A]]></link><itunes:summary>Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe5e804b-d93f-409b-ab89-ea7d31b32703.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe5e804b-d93f-409b-ab89-ea7d31b32703.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mFcPgdf]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,roméo,33,lancement,venise</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ford, de l'autoradio à la conquête de la lune]]></title><guid isPermaLink="false">4e2b196f-d64b-4369-ac1f-32f331da863c</guid><description><![CDATA[<p>On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/633/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/633/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 03 Nov 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4e2b196f-d64b-4369-ac1f-32f331da863c.mp3?_=1635895574" length="8448926" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/633/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune]]></link><itunes:summary>On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/633/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/633/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/633/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune
 
 Héb...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/38cba433-1172-4e28-8269-3da50db09aa4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/38cba433-1172-4e28-8269-3da50db09aa4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NFbkkbh]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford,1969,nasa,espace,conquete</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Suzuki Swift hybrid Sport 2020, la GTI moderne]]></title><guid isPermaLink="false">29855d4f-5f03-4800-aa54-6107428cbf15</guid><description><![CDATA[<p>Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec moins de chevaux et une hybridation légère. Perdu d’avance? Attendez.. A retrouver sur &nbsp;https://www.histo-auto.com/fr/actualite/870/essai-suzuki-swift-sport-hybrid-2020-la-gti-moderne</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec moins de chevaux et une hybridation légère. Perdu d’avance? Attendez.. A retrouver sur &nbsp;https://www.histo-auto.com/fr/actualite/870/essai-suzuki-swift-sport-hybrid-2020-la-gti-moderne</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 03 Nov 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/29855d4f-5f03-4800-aa54-6107428cbf15.mp3?_=1635896185" length="6557242" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/870/essai-suzuki-swift-sport-hybrid-2020-la-gti-moderne]]></link><itunes:summary>Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec moins de chevaux et une hybridation légère. Perdu d’avance? Attendez.. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/870/essai-suzuki-swift-sport-hybrid-2020-la-gti-moderne
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec moins de chevaux et une hybridation légère. Perdu d’avance? Attendez.. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/870/essai-suzuki-swift-sport-hybrid-2020-la-gti-moderne
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7fba80ed-5ad8-4c25-a900-d867ca1158a4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7fba80ed-5ad8-4c25-a900-d867ca1158a4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EwiceLd]]></podcast:txt><itunes:keywords>suzuki,swift,sport,2020,essai,hybrid</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La dernière course d'Henri Toivonen sur la Lancia Delta S4]]></title><guid isPermaLink="false">e7049431-0436-4c66-aa76-3cb86065e26e</guid><description><![CDATA[<p>A l'occasion de la présentation de la Lancia Delta S4 par OttOmobile, voici l’histoire de la dernière course d’Henri Toivonen au volant de cette Lancia. En bonus, la présentation détaillée de la miniature ! A retrouver sur https://lov4wheels.com/2020/05/12/lancia-delta-s4-ottomobile/</p>
<p><em>Sons : INA &amp; You Tube</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l'occasion de la présentation de la Lancia Delta S4 par OttOmobile, voici l’histoire de la dernière course d’Henri Toivonen au volant de cette Lancia. En bonus, la présentation détaillée de la miniature ! A retrouver sur https://lov4wheels.com/2020/05/12/lancia-delta-s4-ottomobile/</p>
<p><em>Sons : INA &amp; You Tube</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 02 Nov 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e7049431-0436-4c66-aa76-3cb86065e26e.mp3?_=1635820318" length="11671391" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lov4wheels.com/2020/05/12/lancia-delta-s4-ottomobile/]]></link><itunes:summary>A l'occasion de la présentation de la Lancia Delta S4 par OttOmobile, voici l’histoire de la dernière course d’Henri Toivonen au volant de cette Lancia. En bonus, la présentation détaillée de la miniature ! A retrouver sur https://lov4wheels.com/2020/05/12/lancia-delta-s4-ottomobile/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>yes</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l'occasion de la présentation de la Lancia Delta S4 par OttOmobile, voici l’histoire de la dernière course d’Henri Toivonen au volant de cette Lancia. En bonus, la présentation détaillée de la miniature ! A retrouver sur https://lov4wheels.com/2020/05/12/lanci...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/232dc139-7e85-497f-904a-403fee2b8b4e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/232dc139-7e85-497f-904a-403fee2b8b4e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/sMYwZdR]]></podcast:txt><itunes:episode>1</itunes:episode><itunes:keywords>lancia,toivonen,ottomobile,groupe B,rallye,monte carlo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tout savoir en cas de crevaison et comment réparer son pneu]]></title><guid isPermaLink="false">510121aa-85b9-4b57-a28f-73698a8801cd</guid><description><![CDATA[<p>Tout savoir sur ce que l'on doit ou ne doit pas faire en cas de crevaison. Et pourquoi pas réparer soi-même son pneu crevé.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Tout savoir sur ce que l'on doit ou ne doit pas faire en cas de crevaison. Et pourquoi pas réparer soi-même son pneu crevé.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Oct 2021 12:19:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/510121aa-85b9-4b57-a28f-73698a8801cd.mp3?_=1635682757" length="3393291" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tout-savoir-en-cas-de-crevaison-et-comment-reparer-son-pneu-73698a8801cd]]></link><itunes:summary>Tout savoir sur ce que l'on doit ou ne doit pas faire en cas de crevaison. Et pourquoi pas réparer soi-même son pneu crevé.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout savoir sur ce que l'on doit ou ne doit pas faire en cas de crevaison. Et pourquoi pas réparer soi-même son pneu crevé.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout savoir sur ce que l'on doit ou ne doit pas faire en cas de crevaison. Et pourquoi pas réparer soi-même son pneu crevé.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c278e52d-5406-4941-8308-d5a7db472be9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c278e52d-5406-4941-8308-d5a7db472be9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nxpVayJ]]></podcast:txt><itunes:keywords>pneu,pneumatique ,crevaison</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Cette Rolls-Royce avec un V12 de 27 litres et 1000 ch a réellement existé. Et ça n’a pas plu à tout le monde. ]]></title><guid isPermaLink="false">0298f193-1d0d-49fc-9f72-88ae3c98912f</guid><description><![CDATA[<p>C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/985/cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-na-pas-plu-a-tout-le-monde</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/985/cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-na-pas-plu-a-tout-le-monde</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Oct 2021 11:39:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0298f193-1d0d-49fc-9f72-88ae3c98912f.mp3?_=1635680344" length="10015019" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/985/cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-na-pas-plu-a-tout-le-monde]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/985/cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-na-pas-plu-a-tout-le-monde
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/985/cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-na-pas-plu-a-tout-le-monde
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses b...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a79a4173-3d81-4a60-9cdc-61d703256c39.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a79a4173-3d81-4a60-9cdc-61d703256c39.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JVuzOLs]]></podcast:txt><itunes:keywords>proces,rolls,royce,rolls-royce,v12,avion</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Porsche 964, the modern classic]]></title><guid isPermaLink="false">cb184021-19d3-420f-b776-e275e9902c72</guid><description><![CDATA[<p>Encore un !!! C’est vrai, les livres traitant de la Porsche 911 sont nombreux et le sujet étant porteur, de nombreuses maisons d’édition publient du bon… et du moins bon. Parmi ces nombreux titres il existe de véritables bibles que chaque passionné se doit d’avoir dans sa bibliothèque.</p>
<p>Récemment publié, le livre <em>Porsche 964, the modern classic</em> fait partie de ces derniers.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Encore un !!! C’est vrai, les livres traitant de la Porsche 911 sont nombreux et le sujet étant porteur, de nombreuses maisons d’édition publient du bon… et du moins bon. Parmi ces nombreux titres il existe de véritables bibles que chaque passionné se doit d’avoir dans sa bibliothèque.</p>
<p>Récemment publié, le livre <em>Porsche 964, the modern classic</em> fait partie de ces derniers.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Oct 2021 10:13:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cb184021-19d3-420f-b776-e275e9902c72.mp3?_=1635675216" length="4195773" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lov4wheels.com/2020/05/01/porsche-964-the-modern-classic/]]></link><itunes:summary>Encore un !!! C’est vrai, les livres traitant de la Porsche 911 sont nombreux et le sujet étant porteur, de nombreuses maisons d’édition publient du bon… et du moins bon. Parmi ces nombreux titres il existe de véritables bibles que chaque passionné se doit d’avoir dans sa bibliothèque.
 
Récemment publié, le livre Porsche 964, the modern classic fait partie de ces derniers. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Encore un !!! C’est vrai, les livres traitant de la Porsche 911 sont nombreux et le sujet étant porteur, de nombreuses maisons d’édition publient du bon… et du moins bon. Parmi ces nombreux titres il existe de véritables bibles que chaque passionné se doit d’avoir dans sa bibliothèque.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Encore un !!! C’est vrai, les livres traitant de la Porsche 911 sont nombreux et le sujet étant porteur, de nombreuses maisons d’édition publient du bon… et du moins bon. Parmi ces nombreux titres il existe de véritables bibles que chaque passionné se doit d’avo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/076d7a07-6784-4a24-a482-6a20b29fb414.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/076d7a07-6784-4a24-a482-6a20b29fb414.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/MVassgO]]></podcast:txt><itunes:episode>2</itunes:episode><itunes:keywords>porsche ,964,histoire ,livre,paul ,koebugge,911,911 the modern classic,porsche 911,porsche 964</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[FIAT 238 ]]></title><guid isPermaLink="false">ac89dd3c-5a02-45fd-a002-6bcf6790d45f</guid><description><![CDATA[<p>le nouvel utilitaire Fiat, qui reçoit la dénomination 238, propose un grand choix de carrosseries à son catalogue&nbsp;: fourgon à toit surélevé, minibus vitré, pick-up, châssis-cabine et d'autres encore. Cette dernière version permettant aussi de créer des carrosseries spéciales – comme des commerces ambulants, des véhicules de pompiers ou des dépanneuses – réalisées, en petites séries ou, parfois même, sur mesure par des carrossiers spécialisés. A l'instar de ce qui se fait chez ses concurrents étrangers, la mécanique que l'on retrouve sur le Fiat 238 est emprunté aux modèles de tourisme. En l'occurence, ici, à la berline 124.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>le nouvel utilitaire Fiat, qui reçoit la dénomination 238, propose un grand choix de carrosseries à son catalogue&nbsp;: fourgon à toit surélevé, minibus vitré, pick-up, châssis-cabine et d'autres encore. Cette dernière version permettant aussi de créer des carrosseries spéciales – comme des commerces ambulants, des véhicules de pompiers ou des dépanneuses – réalisées, en petites séries ou, parfois même, sur mesure par des carrossiers spécialisés. A l'instar de ce qui se fait chez ses concurrents étrangers, la mécanique que l'on retrouve sur le Fiat 238 est emprunté aux modèles de tourisme. En l'occurence, ici, à la berline 124.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Oct 2021 10:12:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ac89dd3c-5a02-45fd-a002-6bcf6790d45f.mp3?_=1635675152" length="3818356" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/fiat-238--6bcf6790d45f]]></link><itunes:summary>le nouvel utilitaire Fiat, qui reçoit la dénomination 238, propose un grand choix de carrosseries à son catalogue : fourgon à toit surélevé, minibus vitré, pick-up, châssis-cabine et d'autres encore. Cette dernière version permettant aussi de créer des carrosseries spéciales – comme des commerces ambulants, des véhicules de pompiers ou des dépanneuses – réalisées, en petites séries ou, parfois même, sur mesure par des carrossiers spécialisés. A l'instar de ce qui se fait chez ses concurrents étrangers, la mécanique que l'on retrouve sur le Fiat 238 est emprunté aux modèles de tourisme. En l'occurence, ici, à la berline 124. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>le nouvel utilitaire Fiat, qui reçoit la dénomination 238, propose un grand choix de carrosseries à son catalogue : fourgon à toit surélevé, minibus vitré, pick-up, châssis-cabine et d'autres encore. Cette dernière version permettant aussi de créer des carrosseries spéciales – comme des commerces ambulants, des véhicules de pompiers ou des dépanneuses – réalisées, en petites séries ou, parfois même, sur mesure par des carrossiers spécialisés. A l'instar de ce qui se fait chez ses concurrents étrangers, la mécanique que l'on retrouve sur le Fiat 238 est emprunté aux modèles de tourisme. En l'occurence, ici, à la berline 124. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[le nouvel utilitaire Fiat, qui reçoit la dénomination 238, propose un grand choix de carrosseries à son catalogue : fourgon à toit surélevé, minibus vitré, pick-up, châssis-cabine et d'autres encore. Cette dernière version permettant aussi de créer des carr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9848c349-94a9-4c39-ab1c-9f04a210f0fb.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9848c349-94a9-4c39-ab1c-9f04a210f0fb.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VDuDOji]]></podcast:txt><itunes:keywords>fiat,238,camping car,utilitaire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PEUGEOT 504 et 505 DANGEL ]]></title><guid isPermaLink="false">cfc2d410-45f3-4cf5-9b2e-0d722903597a</guid><description><![CDATA[<p>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 30 Oct 2021 10:37:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cfc2d410-45f3-4cf5-9b2e-0d722903597a.mp3?_=1635590258" length="7765562" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/peugeot-504-et-505-dangel--0d722903597a]]></link><itunes:summary>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up ser...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe710e99-6870-4330-9aa9-b1abf1d4b81d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe710e99-6870-4330-9aa9-b1abf1d4b81d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/uZbPHxo]]></podcast:txt><itunes:keywords>dangel,4X4,504,505,break,pick up,paris dakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Des Porsches au Dakar avant les 959]]></title><guid isPermaLink="false">60d22785-7893-4f00-9449-24430dea4feb</guid><description><![CDATA[<p>Après le succès considérable du premier rallye Oasis-Paris-Dakar, SONAUTO (Importateur exclusif PORSCHE en France de l’époque) songe à engager une Porsche pour la seconde édition, en janvier 1980.</p>
<p>Mais, décidé dans l’urgence, le projet avorte, même si sur certaines pré-listes, on aperçoit déjà une Porsche 924 «&nbsp;SAFARI&nbsp;» dans les participants potentiels.<br>
Tout &nbsp;est reporté donc à l’année suivante, en janvier 1981 avec comme objectif l’engagement non plus de une mais deux voitures de la marque dans l’épreuve !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Après le succès considérable du premier rallye Oasis-Paris-Dakar, SONAUTO (Importateur exclusif PORSCHE en France de l’époque) songe à engager une Porsche pour la seconde édition, en janvier 1980.</p>
<p>Mais, décidé dans l’urgence, le projet avorte, même si sur certaines pré-listes, on aperçoit déjà une Porsche 924 «&nbsp;SAFARI&nbsp;» dans les participants potentiels.<br>
Tout &nbsp;est reporté donc à l’année suivante, en janvier 1981 avec comme objectif l’engagement non plus de une mais deux voitures de la marque dans l’épreuve !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 29 Oct 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/60d22785-7893-4f00-9449-24430dea4feb.mp3?_=1635462681" length="9296965" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/des-porsches-au-dakar-avant-les-959-24430dea4feb]]></link><itunes:summary>Après le succès considérable du premier rallye Oasis-Paris-Dakar, SONAUTO (Importateur exclusif PORSCHE en France de l’époque) songe à engager une Porsche pour la seconde édition, en janvier 1980.
 
Mais, décidé dans l’urgence, le projet avorte, même si sur certaines pré-listes, on aperçoit déjà une Porsche 924 « SAFARI » dans les participants potentiels.
Tout est reporté donc à l’année suivante, en janvier 1981 avec comme objectif l’engagement non plus de une mais deux voitures de la marque dans l’épreuve ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après le succès considérable du premier rallye Oasis-Paris-Dakar, SONAUTO (Importateur exclusif PORSCHE en France de l’époque) songe à engager une Porsche pour la seconde édition, en janvier 1980.
 
Mais, décidé dans l’urgence, le projet avorte, même si sur certaines pré-listes, on aperçoit déjà une Porsche 924 « SAFARI » dans les participants potentiels.
Tout est reporté donc à l’année suivante, en janvier 1981 avec comme objectif l’engagement non plus de une mais deux voitures de la marque dans l’épreuve ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après le succès considérable du premier rallye Oasis-Paris-Dakar, SONAUTO (Importateur exclusif PORSCHE en France de l’époque) songe à engager une Porsche pour la seconde édition, en janvier 1980.
 
Mais, décidé dans l’urgence, le projet avorte, même si sur...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/62869d5e-1d55-4dd5-be14-1a50f29aa206.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/62869d5e-1d55-4dd5-be14-1a50f29aa206.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YljnRqH]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris ,dakar,sonauto,porsche,924</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Niki Lauda, une vie en l'air. L'histoire du Lauda patron de compagnie aérienne.]]></title><guid isPermaLink="false">21d80193-3b25-47eb-af9b-a62a0d9cdaaf</guid><description><![CDATA[<p>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 28 Oct 2021 10:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/21d80193-3b25-47eb-af9b-a62a0d9cdaaf.mp3?_=1635408771" length="9813562" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/655/niki-lauda-une-vie-en-lair-lhistoire-du-lauda-patron-de-compagnie-aerienne]]></link><itunes:summary>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de com...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4239a8d8-2648-4921-995b-c2e096e04071.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4239a8d8-2648-4921-995b-c2e096e04071.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kWszsfX]]></podcast:txt><itunes:keywords>niki,lauda,air,f1,formule1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Active Noise Cancelation System : "Jaguar F-Pace ; on n’a jamais aussi bien entendu le silence à bord"]]></title><guid isPermaLink="false">e2d6a91c-7613-4fec-92e1-1831c972f603</guid><description><![CDATA[<p>Dans le Jaguar F-Pace le système de réduction de bruit fait véritablement appel à l’excellence&nbsp;; le système audio est conçu sur mesure par Meridian, une société anglaise qui fait référence dans l’univers de la Hi-Fi, et le circuit de réduction du bruit est développé par Silentium, le leader de la gestion du bruit active.&nbsp;Au niveau des roues des capteurs recueillent à la source toute l’information nécessaire sur le bruit généré par le roulage des pneumatiques, les éventuels changements de revêtement, les diverses bosses ou dos d’ânes qui parsèment nos trajets.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dans le Jaguar F-Pace le système de réduction de bruit fait véritablement appel à l’excellence&nbsp;; le système audio est conçu sur mesure par Meridian, une société anglaise qui fait référence dans l’univers de la Hi-Fi, et le circuit de réduction du bruit est développé par Silentium, le leader de la gestion du bruit active.&nbsp;Au niveau des roues des capteurs recueillent à la source toute l’information nécessaire sur le bruit généré par le roulage des pneumatiques, les éventuels changements de revêtement, les diverses bosses ou dos d’ânes qui parsèment nos trajets.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 28 Oct 2021 08:11:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e2d6a91c-7613-4fec-92e1-1831c972f603.mp3?_=1635408708" length="4987806" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/active-noise-cancelation-system-jaguar-f-pace-on-n-a-jamais-aussi-bien-entendu-le-silence-a-bord--1831c972f603]]></link><itunes:summary>Dans le Jaguar F-Pace le système de réduction de bruit fait véritablement appel à l’excellence ; le système audio est conçu sur mesure par Meridian, une société anglaise qui fait référence dans l’univers de la Hi-Fi, et le circuit de réduction du bruit est développé par Silentium, le leader de la gestion du bruit active. Au niveau des roues des capteurs recueillent à la source toute l’information nécessaire sur le bruit généré par le roulage des pneumatiques, les éventuels changements de revêtement, les diverses bosses ou dos d’ânes qui parsèment nos trajets.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans le Jaguar F-Pace le système de réduction de bruit fait véritablement appel à l’excellence ; le système audio est conçu sur mesure par Meridian, une société anglaise qui fait référence dans l’univers de la Hi-Fi, et le circuit de réduction du bruit est développé par Silentium, le leader de la gestion du bruit active. Au niveau des roues des capteurs recueillent à la source toute l’information nécessaire sur le bruit généré par le roulage des pneumatiques, les éventuels changements de revêtement, les diverses bosses ou dos d’ânes qui parsèment nos trajets.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans le Jaguar F-Pace le système de réduction de bruit fait véritablement appel à l’excellence ; le système audio est conçu sur mesure par Meridian, une société anglaise qui fait référence dans l’univers de la Hi-Fi, et le circuit de réduction du bruit est ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/77f4ba57-2d50-42ae-8fc2-307d582b68a2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/77f4ba57-2d50-42ae-8fc2-307d582b68a2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gMRgRZy]]></podcast:txt><itunes:keywords>active noise cancelation,jaguar,fpace,f-pace</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview en voiture, Alain Bashung dans "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean]]></title><guid isPermaLink="false">3ba71e4e-38d7-4760-a77b-a03c3514ca10</guid><description><![CDATA[Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 27 Oct 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3ba71e4e-38d7-4760-a77b-a03c3514ca10.mp3?_=1635295902" length="10052217" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 </itunes:summary><googleplay:description>Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14603a2f-1e4d-4a1f-a0b6-6f03cd0fe091.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14603a2f-1e4d-4a1f-a0b6-6f03cd0fe091.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/idyYPbz]]></podcast:txt><itunes:keywords>eric,jean ,jean,voix sur berge,alain,bashung,alain bashung,interview</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Jaguar F-Pace 2021 P400e Hybride rechargeable PHEV]]></title><guid isPermaLink="false">a91957d5-2615-4db5-b9fe-21858438f1d2</guid><description><![CDATA[<p><strong>La Jaguar F-Pace a reçu un face-lift majeur en 2021, et peut bénéficier d’une option spécifique à Jaguar Land Rover, le Noise Cancelation System. C’est une bonne occasion pour re-tester le F-Pace Hybride rechargeable&nbsp;et analyser cette option miracle de façon approfondie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1318/essai-jaguar-f-pace-2021-p400e-hybride-rechargeable-phev</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Jaguar F-Pace a reçu un face-lift majeur en 2021, et peut bénéficier d’une option spécifique à Jaguar Land Rover, le Noise Cancelation System. C’est une bonne occasion pour re-tester le F-Pace Hybride rechargeable&nbsp;et analyser cette option miracle de façon approfondie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1318/essai-jaguar-f-pace-2021-p400e-hybride-rechargeable-phev</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 22:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a91957d5-2615-4db5-b9fe-21858438f1d2.mp3?_=1635198056" length="12790268" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1318/essai-jaguar-f-pace-2021-p400e-hybride-rechargeable-phev]]></link><itunes:summary>La Jaguar F-Pace a reçu un face-lift majeur en 2021, et peut bénéficier d’une option spécifique à Jaguar Land Rover, le Noise Cancelation System. C’est une bonne occasion pour re-tester le F-Pace Hybride rechargeable et analyser cette option miracle de façon approfondie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1318/essai-jaguar-f-pace-2021-p400e-hybride-rechargeable-phev
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Jaguar F-Pace a reçu un face-lift majeur en 2021, et peut bénéficier d’une option spécifique à Jaguar Land Rover, le Noise Cancelation System. C’est une bonne occasion pour re-tester le F-Pace Hybride rechargeable et analyser cette option miracle de façon approfondie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1318/essai-jaguar-f-pace-2021-p400e-hybride-rechargeable-phev
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Jaguar F-Pace a reçu un face-lift majeur en 2021, et peut bénéficier d’une option spécifique à Jaguar Land Rover, le Noise Cancelation System. C’est une bonne occasion pour re-tester le F-Pace Hybride rechargeable et analyser cette option miracle...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7eb4811-a732-4686-b9c1-7090e02c717e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7eb4811-a732-4686-b9c1-7090e02c717e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tGCHdqY]]></podcast:txt><itunes:keywords>jaguar,f-pace,2021,phev,hybride rechargeable,hybride,noise cancelation system,suppression de bruit</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lada Samara Baltic. Made in Europe for Europe]]></title><guid isPermaLink="false">f4693353-dd3b-45c0-a824-a307305ee0ef</guid><description><![CDATA[<p><strong>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f4693353-dd3b-45c0-a824-a307305ee0ef.mp3?_=1635114063" length="7437882" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/382/lada-samara-baltic-made-in-europe-for-europe]]></link><itunes:summary>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphériqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3b6b3690-b98d-4091-8e2d-5142798824e3.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3b6b3690-b98d-4091-8e2d-5142798824e3.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pIlQAeL]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada ,samara,baltic</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[1983, Le range VSD partit en fumée ]]></title><guid isPermaLink="false">229e91ca-49e1-461e-b948-66fba0fb1e26</guid><description><![CDATA[<p>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/229e91ca-49e1-461e-b948-66fba0fb1e26.mp3?_=1635113938" length="4923022" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.dakardantan.com]]></link><itunes:summary>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c98e55a9-65d5-4be3-b657-7153d6d4a72f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c98e55a9-65d5-4be3-b657-7153d6d4a72f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pmedbQx]]></podcast:txt><itunes:keywords>range ,rover,vsd,paris,dakar </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Le Lamborghini LM 002 à moteur Mercedes de Tina Turner]]></title><guid isPermaLink="false">d8d09bbc-19fc-4ec8-8bd8-313c5229e594</guid><description><![CDATA[<p><strong>En 1986 la LM 002 entre en production.&nbsp;À peu près au même moment, Tina Turner a fait un retour sur le devant de la scène avec des chansons comme "What's love got to do with it" et elle est tombée amoureuse, à nouveau, d’un Allemand, le patron d'EMI Electrola, Erwin Bach.&nbsp; A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1322/le-lamborghini-lm-002-a-moteur-mercedes-de-tina-turner</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En 1986 la LM 002 entre en production.&nbsp;À peu près au même moment, Tina Turner a fait un retour sur le devant de la scène avec des chansons comme "What's love got to do with it" et elle est tombée amoureuse, à nouveau, d’un Allemand, le patron d'EMI Electrola, Erwin Bach.&nbsp; A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1322/le-lamborghini-lm-002-a-moteur-mercedes-de-tina-turner</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 Oct 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d8d09bbc-19fc-4ec8-8bd8-313c5229e594.mp3?_=1634937258" length="4744135" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1322/le-lamborghini-lm-002-a-moteur-mercedes-de-tina-turner]]></link><itunes:summary>En 1986 la LM 002 entre en production. À peu près au même moment, Tina Turner a fait un retour sur le devant de la scène avec des chansons comme "What's love got to do with it" et elle est tombée amoureuse, à nouveau, d’un Allemand, le patron d'EMI Electrola, Erwin Bach. A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1322/le-lamborghini-lm-002-a-moteur-mercedes-de-tina-turner
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1986 la LM 002 entre en production. À peu près au même moment, Tina Turner a fait un retour sur le devant de la scène avec des chansons comme "What's love got to do with it" et elle est tombée amoureuse, à nouveau, d’un Allemand, le patron d'EMI Electrola, Erwin Bach. A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1322/le-lamborghini-lm-002-a-moteur-mercedes-de-tina-turner
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1986 la LM 002 entre en production. À peu près au même moment, Tina Turner a fait un retour sur le devant de la scène avec des chansons comme "What's love got to do with it" et elle est tombée amoureuse, à nouveau, d’un Allemand, le patron d'EMI ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/658bf9fb-c390-4c25-8836-fb83b36bfac0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/658bf9fb-c390-4c25-8836-fb83b36bfac0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xNifDcs]]></podcast:txt><itunes:keywords>tina,turner,lamborghini,mercedes ,500E</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Gma T.50 La supercar ultime de Gordon Murray ]]></title><guid isPermaLink="false">7ffd348c-1902-4b97-997a-825e3c106eb4</guid><description><![CDATA[<p>Son design et sa conception intérieure font hommage à la <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1">McLaren F1</a> déjà développée par l'ingénieur Gordon Murray en 1993. La T.50 est produite en une série limitée à 100&nbsp;exemplaires pour la route4, dont les livraisons débute en 2022. Elle est vendue au tarif de 2,36 millions de livres hors-taxe</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Son design et sa conception intérieure font hommage à la <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1">McLaren F1</a> déjà développée par l'ingénieur Gordon Murray en 1993. La T.50 est produite en une série limitée à 100&nbsp;exemplaires pour la route4, dont les livraisons débute en 2022. Elle est vendue au tarif de 2,36 millions de livres hors-taxe</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 22 Oct 2021 13:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7ffd348c-1902-4b97-997a-825e3c106eb4.mp3?_=1634672116" length="3637379" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/gma-t-50-la-supercar-ultime-de-gordon-murray--825e3c106eb4]]></link><itunes:summary>Son design et sa conception intérieure font hommage à la McLaren F1 déjà développée par l'ingénieur Gordon Murray en 1993. La T.50 est produite en une série limitée à 100 exemplaires pour la route4, dont les livraisons débute en 2022. Elle est vendue au tarif de 2,36 millions de livres hors-taxe
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Son design et sa conception intérieure font hommage à la McLaren F1 déjà développée par l'ingénieur Gordon Murray en 1993. La T.50 est produite en une série limitée à 100 exemplaires pour la route4, dont les livraisons débute en 2022. Elle est vendue au tarif de 2,36 millions de livres hors-taxe
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Son design et sa conception intérieure font hommage à la McLaren F1 déjà développée par l'ingénieur Gordon Murray en 1993. La T.50 est produite en une série limitée à 100 exemplaires pour la route4, don...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd842260-cc35-4f4b-a286-0c65e9a58285.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd842260-cc35-4f4b-a286-0c65e9a58285.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/MMewUTt]]></podcast:txt><itunes:keywords>gma,t50,mclaren,f1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire d'achat Mazda Mx-5 : ces enc... d'anglais]]></title><guid isPermaLink="false">6f342977-c76a-466b-ad70-28be696a3a91</guid><description><![CDATA[<p>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur&nbsp;https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur&nbsp;https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 22 Oct 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6f342977-c76a-466b-ad70-28be696a3a91.mp3?_=1634855753" length="12179211" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais]]></link><itunes:summary>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bd941e8-a049-487f-9ba1-e89c87bea00e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bd941e8-a049-487f-9ba1-e89c87bea00e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qQFawWF]]></podcast:txt><itunes:keywords>mazda,mx5,mx-5,histoire,d'achat,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Il y a 40 ans essai du Renault Master Chausson Taiga, le VAN ]]></title><guid isPermaLink="false">e6277942-2989-4574-9a56-aef52ea0f69b</guid><description><![CDATA[<p>Retrouver l'essai d'un des premier " Van " français moderne&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retrouver l'essai d'un des premier " Van " français moderne&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 22 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e6277942-2989-4574-9a56-aef52ea0f69b.mp3?_=1634855630" length="12811166" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/il-y-a-40-ans-essai-du-renault-master-chausson-taiga-le-van--aef52ea0f69b]]></link><itunes:summary>Retrouver l'essai d'un des premier " Van " français moderne 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retrouver l'essai d'un des premier " Van " français moderne 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retrouver l'essai d'un des premier " Van " français moderne 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/adf014be-32bb-4bf6-a036-5b309ea22e4b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/adf014be-32bb-4bf6-a036-5b309ea22e4b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LWLHuzE]]></podcast:txt><itunes:keywords>master,taiga,chaisson,van,1982</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[007 "live and let die", la voiture du méchant une rare Corvorado]]></title><guid isPermaLink="false">af1a2edc-720d-443e-8448-a0e9c9fac896</guid><description><![CDATA[une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 21 Oct 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/af1a2edc-720d-443e-8448-a0e9c9fac896.mp3?_=1634772483" length="2956942" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"
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 </itunes:summary><googleplay:description>une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a1111bcc-4242-4125-a990-3d0e6f515ace.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a1111bcc-4242-4125-a990-3d0e6f515ace.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jlUaybb]]></podcast:txt><itunes:keywords>cadillac,corvorado,corvette,cejoulauneauto,007,james bond </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Espagne 2021 : Neuville au top, Ogier assure le minimum]]></title><guid isPermaLink="false">2261f4fd-73fa-48f5-83fe-154923a0dc8b</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de l'avant-dernière manche WRC de la saison 2021, en Espagne. Un rallye remporté de main de maître par Thierry Neuville, tandis que Sébastien Ogier voyait une nouvelle fois Elfyn Evans lui reprendre des points dans la course au titre... Inquiétant avant la finale de Monza ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de l'avant-dernière manche WRC de la saison 2021, en Espagne. Un rallye remporté de main de maître par Thierry Neuville, tandis que Sébastien Ogier voyait une nouvelle fois Elfyn Evans lui reprendre des points dans la course au titre... Inquiétant avant la finale de Monza ?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 21 Oct 2021 03:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2261f4fd-73fa-48f5-83fe-154923a0dc8b.mp3?_=1634773590" length="57534888" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-105-wrc-espagne-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de l'avant-dernière manche WRC de la saison 2021, en Espagne. Un rallye remporté de main de maître par Thierry Neuville, tandis que Sébastien Ogier voyait une nouvelle fois Elfyn Evans lui reprendre des points dans la course au titre... Inquiétant avant la finale de Monza ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de l'avant-dernière manche WRC de la saison 2021, en Espagne. Un rallye remporté de main de maître par Thierry Neuville, tandis que Sébastien Ogier voyait une nouvelle fois Elfyn Evans lui reprendre des points dans la course au titre... Inquiétant avant la finale de Monza ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement de l'avant-dernière manche WRC de la saison 2021, en Espagne. Un rallye remporté de main de maître par Thierry Neuville, tandis que Sébastien Ogier voyait une nouvelle fois Elfyn Evans lui reprendre ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>59:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e35faa6c-c0fc-499e-8041-ef9cef7b36f7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e35faa6c-c0fc-499e-8041-ef9cef7b36f7.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SYrSKOP]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Espagne</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[LIGIER JS 1/JS 2, Deux GT En Hommage À Jo Schlesser]]></title><guid isPermaLink="false">38828f16-9276-4e46-82d8-7d4bf5f69a5c</guid><description><![CDATA[<p><em><strong>Deux GT en hommage à Jo Schlesser. Beaucoup pensent que la marque Ligier n’est qu’un constructeur de voiturettes. Pourtant, il fut un temps où vitesse et performances rimaient avec les valeurs de la firme vichyssoise. Celles-ci ont prit incarnation sous les traits de la JS 1/JS 2, deux GT françaises en hommage à Jo Schlesser qui furent marquées par l’audace de son concepteur. Coup de projecteur sur un oiseau rare&nbsp;! A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/ligier-js-1-js-2/</strong></em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Deux GT en hommage à Jo Schlesser. Beaucoup pensent que la marque Ligier n’est qu’un constructeur de voiturettes. Pourtant, il fut un temps où vitesse et performances rimaient avec les valeurs de la firme vichyssoise. Celles-ci ont prit incarnation sous les traits de la JS 1/JS 2, deux GT françaises en hommage à Jo Schlesser qui furent marquées par l’audace de son concepteur. Coup de projecteur sur un oiseau rare&nbsp;! A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/ligier-js-1-js-2/</strong></em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 20 Oct 2021 10:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/38828f16-9276-4e46-82d8-7d4bf5f69a5c.mp3?_=1634672060" length="9406052" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/ligier-js-1-js-2/]]></link><itunes:summary>Deux GT en hommage à Jo Schlesser. Beaucoup pensent que la marque Ligier n’est qu’un constructeur de voiturettes. Pourtant, il fut un temps où vitesse et performances rimaient avec les valeurs de la firme vichyssoise. Celles-ci ont prit incarnation sous les traits de la JS 1/JS 2, deux GT françaises en hommage à Jo Schlesser qui furent marquées par l’audace de son concepteur. Coup de projecteur sur un oiseau rare ! A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/ligier-js-1-js-2/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Deux GT en hommage à Jo Schlesser. Beaucoup pensent que la marque Ligier n’est qu’un constructeur de voiturettes. Pourtant, il fut un temps où vitesse et performances rimaient avec les valeurs de la firme vichyssoise. Celles-ci ont prit incarnation sous les traits de la JS 1/JS 2, deux GT françaises en hommage à Jo Schlesser qui furent marquées par l’audace de son concepteur. Coup de projecteur sur un oiseau rare ! A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/ligier-js-1-js-2/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Deux GT en hommage à Jo Schlesser. Beaucoup pensent que la marque Ligier n’est qu’un constructeur de voiturettes. Pourtant, il fut un temps où vitesse et performances rimaient avec les valeurs de la firme vichyssoise. Celles-ci ont prit incarnation s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e43ff5d3-bd47-4aba-956d-e5a8cf5aa8e0.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e43ff5d3-bd47-4aba-956d-e5a8cf5aa8e0.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mXQKTiO]]></podcast:txt><itunes:keywords>guy,ligier,js1,js2</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Comparatif Hyundai Tucson et Mitsubishi Eclipse Cross hybrides rechargeables : les 2 nouveautés s’affrontent !]]></title><guid isPermaLink="false">cca34fb0-33e5-4fbe-9bd8-5e8a947ff387</guid><description><![CDATA[<p><em>Tous les deux sont dans l’air du temps avec leurs motorisations hybrides rechargeables : nous avons décidé de confronter le Mitsubishi Eclipse Cross, doté d’un look décalé, au Hyundai Tucson dont le design, peut-être un peu moins tarabiscoté, reste original. Face à la recrudescence actuelle de SUV hybrides rechargeables, lequel de nos deux protagonistes se démarquera ? Quel système de motorisation se montrera le plus performant au quotidien ? Réponse dans notre article où nous allons passer au crible les avantages et les désagréments de ces deux nouveaux SUV. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239199/comparatif-hyundai-tucson-et-mitsubishi-eclipse-cross-hybrides-rechargeables-les-2-nouveautes-saffrontent/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Tous les deux sont dans l’air du temps avec leurs motorisations hybrides rechargeables : nous avons décidé de confronter le Mitsubishi Eclipse Cross, doté d’un look décalé, au Hyundai Tucson dont le design, peut-être un peu moins tarabiscoté, reste original. Face à la recrudescence actuelle de SUV hybrides rechargeables, lequel de nos deux protagonistes se démarquera ? Quel système de motorisation se montrera le plus performant au quotidien ? Réponse dans notre article où nous allons passer au crible les avantages et les désagréments de ces deux nouveaux SUV. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239199/comparatif-hyundai-tucson-et-mitsubishi-eclipse-cross-hybrides-rechargeables-les-2-nouveautes-saffrontent/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 20 Oct 2021 08:26:15 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cca34fb0-33e5-4fbe-9bd8-5e8a947ff387.mp3?_=1634718375" length="9252661" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239199/comparatif-hyundai-tucson-et-mitsubishi-eclipse-cross-hybrides-rechargeables-les-2-nouveautes-saffrontent/]]></link><itunes:summary>Tous les deux sont dans l’air du temps avec leurs motorisations hybrides rechargeables : nous avons décidé de confronter le Mitsubishi Eclipse Cross, doté d’un look décalé, au Hyundai Tucson dont le design, peut-être un peu moins tarabiscoté, reste original. Face à la recrudescence actuelle de SUV hybrides rechargeables, lequel de nos deux protagonistes se démarquera ? Quel système de motorisation se montrera le plus performant au quotidien ? Réponse dans notre article où nous allons passer au crible les avantages et les désagréments de ces deux nouveaux SUV. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239199/comparatif-hyundai-tucson-et-mitsubishi-eclipse-cross-hybrides-rechargeables-les-2-nouveautes-saffrontent/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tous les deux sont dans l’air du temps avec leurs motorisations hybrides rechargeables : nous avons décidé de confronter le Mitsubishi Eclipse Cross, doté d’un look décalé, au Hyundai Tucson dont le design, peut-être un peu moins tarabiscoté, reste original. Face à la recrudescence actuelle de SUV hybrides rechargeables, lequel de nos deux protagonistes se démarquera ? Quel système de motorisation se montrera le plus performant au quotidien ? Réponse dans notre article où nous allons passer au crible les avantages et les désagréments de ces deux nouveaux SUV. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239199/comparatif-hyundai-tucson-et-mitsubishi-eclipse-cross-hybrides-rechargeables-les-2-nouveautes-saffrontent/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tous les deux sont dans l’air du temps avec leurs motorisations hybrides rechargeables : nous avons décidé de confronter le Mitsubishi Eclipse Cross, doté d’un look décalé, au Hyundai Tucson dont le design, peut-être un peu moins tarabiscoté, reste original....]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14319a8c-c421-4457-9ae4-67a613cdf6b6.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14319a8c-c421-4457-9ae4-67a613cdf6b6.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JkiiFPo]]></podcast:txt><itunes:keywords>hyundai,tucson,2021,mitsubishi eclipse cross,eclipse,mitsubishi,cross,hybride,rechargeable,phev</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Facebook Live - spécial Schumacher]]></title><guid isPermaLink="false">dc560555-f135-481e-b83f-ac3fb5019cb1</guid><description><![CDATA[<p>Nous vous proposons de retrouver ici l'audio du Facebook Live présenté par LFB il y a quelques semaines et qui était consacré au documentaire Netflix consacré à Michael Schumacher et aux souvenirs personnels liés au personnage...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous vous proposons de retrouver ici l'audio du Facebook Live présenté par LFB il y a quelques semaines et qui était consacré au documentaire Netflix consacré à Michael Schumacher et aux souvenirs personnels liés au personnage...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 20 Oct 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc560555-f135-481e-b83f-ac3fb5019cb1.mp3?_=1634639499" length="46756557" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/facebook-live-special-schumacher-ac3fb5019cb1]]></link><itunes:summary>Nous vous proposons de retrouver ici l'audio du Facebook Live présenté par LFB il y a quelques semaines et qui était consacré au documentaire Netflix consacré à Michael Schumacher et aux souvenirs personnels liés au personnage...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous vous proposons de retrouver ici l'audio du Facebook Live présenté par LFB il y a quelques semaines et qui était consacré au documentaire Netflix consacré à Michael Schumacher et aux souvenirs personnels liés au personnage...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous vous proposons de retrouver ici l'audio du Facebook Live présenté par LFB il y a quelques semaines et qui était consacré au documentaire Netflix consacré à Michael Schumacher et aux souvenirs personnels liés au personnage...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dingo nous raconte le pourquoi et le comment des 3 vidéos réalisées pour Mash ; pour la promotion de la nouvelle 650, pour raconter l'histoire de son créateur et sa rencontre avec un concesionnaire de la marque. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dingo nous raconte le pourquoi et le comment des 3 vidéos réalisées pour Mash ; pour la promotion de la nouvelle 650, pour raconter l'histoire de son créateur et sa rencontre avec un concesionnaire de la marque. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4a1a7043-a63c-4380-8331-89c5bb488d95.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4a1a7043-a63c-4380-8331-89c5bb488d95.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GGHIfYl]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,mash,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[CADILLAC ESCALADE (2007 - 2014)]]></title><guid isPermaLink="false">70172ee4-ceef-4e74-ac29-8e4ffc0258ec</guid><description><![CDATA[<p>Lorsque l’on parle du Cadillac Escalade, on pense immédiatement à la jet set américaine. Souvent star des clips de gangsta rap et voiture du FBI dans les séries US, il représente sous la bannière étoilée le symbole du luxe et de la réussite.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lorsque l’on parle du Cadillac Escalade, on pense immédiatement à la jet set américaine. Souvent star des clips de gangsta rap et voiture du FBI dans les séries US, il représente sous la bannière étoilée le symbole du luxe et de la réussite.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 19 Oct 2021 10:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/70172ee4-ceef-4e74-ac29-8e4ffc0258ec.mp3?_=1633992602" length="5590921" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/cadillac-escalade-2007-2014--8e4ffc0258ec]]></link><itunes:summary>Lorsque l’on parle du Cadillac Escalade, on pense immédiatement à la jet set américaine. Souvent star des clips de gangsta rap et voiture du FBI dans les séries US, il représente sous la bannière étoilée le symbole du luxe et de la réussite. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lorsque l’on parle du Cadillac Escalade, on pense immédiatement à la jet set américaine. Souvent star des clips de gangsta rap et voiture du FBI dans les séries US, il représente sous la bannière étoilée le symbole du luxe et de la réussite. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lorsque l’on parle du Cadillac Escalade, on pense immédiatement à la jet set américaine. Souvent star des clips de gangsta rap et voiture du FBI dans les séries US, il représente sous la bannière étoilée le symbole du luxe et de la réussite. 
 
 H...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/80a40a16-44e3-44f4-8364-d55ad2a8265a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/80a40a16-44e3-44f4-8364-d55ad2a8265a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZRIGCqu]]></podcast:txt><itunes:keywords>cadillac,escalade ,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën Visa, du rallye sur terre au Paris Dakar ]]></title><guid isPermaLink="false">882f26c7-fb23-4e17-8d3e-9a50535cde20</guid><description><![CDATA[<p><em>En 1980, Citroën Compétition&nbsp;nait et</em> &nbsp;<em>s'installe à Trappes (78). Guy VERRIER&nbsp;, le responsable de ce département, créé en quelques mois une "formule promotion", un Trophée sur Terre en partenariat avec&nbsp;MICHELIN&nbsp;et&nbsp;TOTAL&nbsp;lui permettant de dénicher de nouveaux pilotes talentueux :&nbsp;le Trophée "Visa pour la compétition".</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>En 1980, Citroën Compétition&nbsp;nait et</em> &nbsp;<em>s'installe à Trappes (78). Guy VERRIER&nbsp;, le responsable de ce département, créé en quelques mois une "formule promotion", un Trophée sur Terre en partenariat avec&nbsp;MICHELIN&nbsp;et&nbsp;TOTAL&nbsp;lui permettant de dénicher de nouveaux pilotes talentueux :&nbsp;le Trophée "Visa pour la compétition".</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 18 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/882f26c7-fb23-4e17-8d3e-9a50535cde20.mp3?_=1634380279" length="9419009" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/citroen-visa-du-rallye-sur-terre-au-paris-dakar--9a50535cde20]]></link><itunes:summary>En 1980, Citroën Compétition nait et s'installe à Trappes (78). Guy VERRIER , le responsable de ce département, créé en quelques mois une "formule promotion", un Trophée sur Terre en partenariat avec MICHELIN et TOTAL lui permettant de dénicher de nouveaux pilotes talentueux : le Trophée "Visa pour la compétition".
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1980, Citroën Compétition nait et s'installe à Trappes (78). Guy VERRIER , le responsable de ce département, créé en quelques mois une "formule promotion", un Trophée sur Terre en partenariat avec MICHELIN et TOTAL lui permettant de dénicher de nouveaux pilotes talentueux : le Trophée "Visa pour la compétition".
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1980, Citroën Compétition nait et s'installe à Trappes (78). Guy VERRIER , le responsable de ce département, créé en quelques mois une "formule promotion", un Trophée sur Terre en partenariat avec MICHELIN et TOTAL&...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/be894c18-57dd-47cb-8bfb-07b2d7bd9076.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/be894c18-57dd-47cb-8bfb-07b2d7bd9076.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/bXaSXjL]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,dakar,paris,visa,citroën,mille piste,chomat,rio,rallye</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Chevrolet Silverado Carhartt, le pickup bien habillé]]></title><guid isPermaLink="false">fd2884fa-4f56-461a-a90d-e9e0e3796488</guid><description><![CDATA[Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 18 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fd2884fa-4f56-461a-a90d-e9e0e3796488.mp3?_=1634162738" length="4498375" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[hhttps://www.histo-auto.com/fr/actualite/974/le-chevrolet-silverado-carhartt-le-pickup-bien-habille]]></link><itunes:summary>Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.
 Hébergé par Aud...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/05975d89-bf5c-417c-9db7-ce9c8c2d0d49.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/05975d89-bf5c-417c-9db7-ce9c8c2d0d49.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/DAZefMf]]></podcast:txt><itunes:episode>244</itunes:episode><itunes:keywords>4x4,chevrolet,silverado</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E5 - F1, WRC et DTM]]></title><guid isPermaLink="false">b4f04b59-ccd3-453f-bc28-2359890a0ca9</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk bimensuel sur le sport auto ! Au sommaire : retour complet sur le GP F1 Turquie, le WRC en Finlande et le DTM au Norisring.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk bimensuel sur le sport auto ! Au sommaire : retour complet sur le GP F1 Turquie, le WRC en Finlande et le DTM au Norisring.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 17 Oct 2021 19:47:11 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b4f04b59-ccd3-453f-bc28-2359890a0ca9.mp3?_=1634500031" length="61563179" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/gwc-s2e5-f1-wrc-et-dtm-2359890a0ca9]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk bimensuel sur le sport auto ! Au sommaire : retour complet sur le GP F1 Turquie, le WRC en Finlande et le DTM au Norisring. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk bimensuel sur le sport auto ! Au sommaire : retour complet sur le GP F1 Turquie, le WRC en Finlande et le DTM au Norisring. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk bimensuel sur le sport auto ! Au sommaire : retour complet sur le GP F1 Turquie, le WRC en Finlande et le DTM au Norisring. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>J'ai eu le bonheur de participer il y a maintenant 5 ans au premier Midnight Garage, c'était top. Après deux années d’absence pour cause de Covid, le Midnight Festival Garage fait son grand retour toujours au centre de la capitale parisienne. Cette 5e édition s’annonce festive avec bien entendu l’exposition de nombreuses motos mais également de voitures. À cela s’ajoutent des tatoueurs, du skate, du rétro-gaming, de la Boxe, des shows…. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1310/midnight-garage-festival-5eme-edition-le-grand-retour-tant-attendu-les-29-30-et-31-octobre-2021
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[J'ai eu le bonheur de participer il y a maintenant 5 ans au premier Midnight Garage, c'était top. Après deux années d’absence pour cause de Covid, le Midnight Festival Garage fait son grand retour toujours au centre de la capital...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/71a8382d-640e-491a-b882-0cc43b1dfe5f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/71a8382d-640e-491a-b882-0cc43b1dfe5f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/tnqEQPS]]></podcast:txt><itunes:keywords>midnight ,festival ,garage,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Vol de catalyseur, L'explosion]]></title><guid isPermaLink="false">9703ab8f-4104-49f2-b10c-28947fe2ee00</guid><description><![CDATA[<p>Depuis une dizaine d’années, les catalyseurs des pots d’échappement de nos voitures intéressent les voleurs. &nbsp;"C’est assez facile à voler. Cinq à six minutes, il&nbsp;n’en faut pas plus pour embarquer un catalyseur.&nbsp;»</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Depuis une dizaine d’années, les catalyseurs des pots d’échappement de nos voitures intéressent les voleurs. &nbsp;"C’est assez facile à voler. Cinq à six minutes, il&nbsp;n’en faut pas plus pour embarquer un catalyseur.&nbsp;»</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 16 Oct 2021 06:35:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9703ab8f-4104-49f2-b10c-28947fe2ee00.mp3?_=1633761328" length="3081076" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/vol-de-catalyseur-l-explosion-28947fe2ee00]]></link><itunes:summary>Depuis une dizaine d’années, les catalyseurs des pots d’échappement de nos voitures intéressent les voleurs. "C’est assez facile à voler. Cinq à six minutes, il n’en faut pas plus pour embarquer un catalyseur. »
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis une dizaine d’années, les catalyseurs des pots d’échappement de nos voitures intéressent les voleurs. "C’est assez facile à voler. Cinq à six minutes, il n’en faut pas plus pour embarquer un catalyseur. »
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis une dizaine d’années, les catalyseurs des pots d’échappement de nos voitures intéressent les voleurs. "C’est assez facile à voler. Cinq à six minutes, il n’en faut pas plus pour embarquer un catalyseur. »
 
 Hébergé par Audiomean...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/382a7319-8fbe-4c4a-9976-6963f14a7d6a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/382a7319-8fbe-4c4a-9976-6963f14a7d6a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BcnVgVp]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Record du monde de vitesse en Toyota 2000 GT 1969]]></title><guid isPermaLink="false">bc26a3b1-b98e-47d4-aa32-29ea3c2c876b</guid><description><![CDATA[<p>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse&nbsp;</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse&nbsp;</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 15 Oct 2021 05:31:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bc26a3b1-b98e-47d4-aa32-29ea3c2c876b.mp3?_=1634275872" length="5197621" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969]]></link><itunes:summary>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous l’attendions, la voici. La Peugeot 508 PSE arrive enfin sur le marché et rafle déjà deux titres : il s’agit à la fois de la Peugeot la plus puissante jamais produite mais aussi de la Peugeot la plus chère. Des superlatifs qui élèvent le niveau et qui, forcément, au Nouvel Automobiliste, nous donne envie de savoir ce que cette 508 PSE a dans le ventre. Alors, est-ce que ses 360 ch lui donnent des ailes ? C’est ce que nous allons voir ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/230069/essai-peugeot-508-pse-pseudo-sportive-ou-vrai-missile/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous l’attendions, la voici. La Peugeot 508 PSE arrive enfin sur le marché et rafle déjà deux titres : il s’agit à la fois de la Peugeot la plus puissante jamais produite mais aussi de la Peugeot la plus chère. Des superlat...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/815d5d3b-9ff0-4d04-858b-1da248ef9a97.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/815d5d3b-9ff0-4d04-858b-1da248ef9a97.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/iFmfWGy]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,508,pse,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alfa Romeo Stelvio GT Junior : Retour vers le futur]]></title><guid isPermaLink="false">244a5865-2feb-411c-9f4e-6b05887f75b9</guid><description><![CDATA[<p><strong>Une nouvelle série spéciale est annoncé pour nos amis italiens, mais ne doutons pas que nous autres français y auront aussi droit. Nous voilà donc face à une série spéciale basée sur le Stelvio qui a clairement pour but de célébrer le passé de la marque au Biscione. A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1314/alfa-romeo-stelvio-gt-junior-retour-vers-le-futur</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Une nouvelle série spéciale est annoncé pour nos amis italiens, mais ne doutons pas que nous autres français y auront aussi droit. Nous voilà donc face à une série spéciale basée sur le Stelvio qui a clairement pour but de célébrer le passé de la marque au Biscione. A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1314/alfa-romeo-stelvio-gt-junior-retour-vers-le-futur</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 14 Oct 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/244a5865-2feb-411c-9f4e-6b05887f75b9.mp3?_=1634192926" length="3333523" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1314/alfa-romeo-stelvio-gt-junior-retour-vers-le-futur]]></link><itunes:summary>Une nouvelle série spéciale est annoncé pour nos amis italiens, mais ne doutons pas que nous autres français y auront aussi droit. Nous voilà donc face à une série spéciale basée sur le Stelvio qui a clairement pour but de célébrer le passé de la marque au Biscione. A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1314/alfa-romeo-stelvio-gt-junior-retour-vers-le-futur
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une nouvelle série spéciale est annoncé pour nos amis italiens, mais ne doutons pas que nous autres français y auront aussi droit. Nous voilà donc face à une série spéciale basée sur le Stelvio qui a clairement pour but de célébrer le passé de la marque au Biscione. A retrouver en photo sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1314/alfa-romeo-stelvio-gt-junior-retour-vers-le-futur
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une nouvelle série spéciale est annoncé pour nos amis italiens, mais ne doutons pas que nous autres français y auront aussi droit. Nous voilà donc face à une série spéciale basée sur le Stelvio qui a clairement pour but de célébrer le passé de la marque ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9d83414a-2cd0-4bc0-a005-2745a4da3bb5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9d83414a-2cd0-4bc0-a005-2745a4da3bb5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xyoRqQH]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa romeo,bertone ,gt ,junior,ocre,stelvio,serie limitee,alfa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Diana Rigg, "Chapeau melon et bottes de cuir" mais aussi 007, "Au service secret de sa majesté"]]></title><guid isPermaLink="false">c24f40b8-18da-4768-8536-7e823736fe46</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ce jour là une Auto.&nbsp;Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée&nbsp;Chapeau melon et bottes de cuir, son&nbsp;rôle était&nbsp;interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson&nbsp;&nbsp;et finalement Johanna Lumley.&nbsp;Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec «&nbsp;</strong><em><strong>Man Appeal</strong></em><strong>&nbsp;» ou « M. Appeal » (qui attire l'homme -&nbsp;charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ce jour là une Auto.&nbsp;Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée&nbsp;Chapeau melon et bottes de cuir, son&nbsp;rôle était&nbsp;interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson&nbsp;&nbsp;et finalement Johanna Lumley.&nbsp;Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec «&nbsp;</strong><em><strong>Man Appeal</strong></em><strong>&nbsp;» ou « M. Appeal » (qui attire l'homme -&nbsp;charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 14 Oct 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c24f40b8-18da-4768-8536-7e823736fe46.mp3?_=1634162982" length="2368455" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/501/diana-rigg-chapeau-melon-et-bottes-de-cuir-mais-aussi-007-au-service-secret-de-sa-majeste]]></link><itunes:summary>Ce jour là une Auto. Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir, son rôle était interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson  et finalement Johanna Lumley. Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec « Man Appeal » ou « M. Appeal » (qui attire l'homme - charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour là une Auto. Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir, son rôle était interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson  et finalement Johanna Lumley. Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec « Man Appeal » ou « M. Appeal » (qui attire l'homme - charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour là une Auto. Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir, son rôle était interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson  et fi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4befcb83-e529-4b8e-b909-f276c3bf0ff2.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4befcb83-e529-4b8e-b909-f276c3bf0ff2.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XjeYUgb]]></podcast:txt><itunes:keywords>007,james,bond,girl,rigg,diana,chapeau,melon,bottes,de,cuir,avengers,lotus</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Turquie 2021 : Hamilton, sale temps pour le sultan]]></title><guid isPermaLink="false">fceea288-c46c-4445-a7c6-717c0b8a0433</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le GP de Turquie, 16e manche F1 2021, remporté par Valtteri Bottas devant Max Verstappen mais surtout marqué par le fait que Lewis Hamilton (et Mercedes) se sont manifestement pris les pieds dans le tapis d'Istanbul, d'une météo capricieuse et de la gestion des pneus intermédiaires...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le GP de Turquie, 16e manche F1 2021, remporté par Valtteri Bottas devant Max Verstappen mais surtout marqué par le fait que Lewis Hamilton (et Mercedes) se sont manifestement pris les pieds dans le tapis d'Istanbul, d'une météo capricieuse et de la gestion des pneus intermédiaires...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 14 Oct 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fceea288-c46c-4445-a7c6-717c0b8a0433.mp3?_=1633992281" length="34173477" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-104-gp-de-turquie-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le GP de Turquie, 16e manche F1 2021, remporté par Valtteri Bottas devant Max Verstappen mais surtout marqué par le fait que Lewis Hamilton (et Mercedes) se sont manifestement pris les pieds dans le tapis d'Istanbul, d'une météo capricieuse et de la gestion des pneus intermédiaires...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le GP de Turquie, 16e manche F1 2021, remporté par Valtteri Bottas devant Max Verstappen mais surtout marqué par le fait que Lewis Hamilton (et Mercedes) se sont manifestement pris les pieds dans le tapis d'Istanbul, d'une météo capricieuse et de la gestion des pneus intermédiaires...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur le GP de Turquie, 16e manche F1 2021, remporté par Valtteri Bottas devant Max Verstappen mais surtout marqué par le fait que Lewis Hamilton (et Mercedes) se sont manifestement pris les pieds dans le tapis d'Istanbul, d'une ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>35:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b3f4b390-482d-4c28-9327-d4903cd6cee5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b3f4b390-482d-4c28-9327-d4903cd6cee5.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SYDnMpH]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Turquie</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Porsche 911 volée qui défia le maréchal Tito ]]></title><guid isPermaLink="false">3f9dca23-b889-486d-84bd-46dcabf2f64a</guid><description><![CDATA[« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années.
article complet à retrouwer sur www.blog-moteur.com<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années.
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 </itunes:summary><googleplay:description>« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/956e8ba9-f45b-40a7-b3c0-7970a77e84cb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/956e8ba9-f45b-40a7-b3c0-7970a77e84cb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZdVKQLp]]></podcast:txt><itunes:keywords>911,porsche,est,tito</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Présentation Jaguar Type-E à Genève, périple à haut risque ]]></title><guid isPermaLink="false">d52fcecc-3b7e-431a-8dd3-aaf22538923d</guid><description><![CDATA[<p><strong>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure.</strong> <strong>Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure.</strong> <strong>Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 12 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d52fcecc-3b7e-431a-8dd3-aaf22538923d.mp3?_=1633992648" length="9881690" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/08/jaguar/]]></link><itunes:summary>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure. Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure. Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure. Sa présentation en première mondial...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2653de13-122d-4ad4-a5d2-6e7c7f28ce91.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2653de13-122d-4ad4-a5d2-6e7c7f28ce91.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/TkVXrCz]]></podcast:txt><itunes:keywords>jaguar,type,e</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'homme qui peint la coachline des Rolls-Royce]]></title><guid isPermaLink="false">f27a3150-d747-4db0-9e0d-62eaac59e215</guid><description><![CDATA[<p>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 12 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f27a3150-d747-4db0-9e0d-62eaac59e215.mp3?_=1633992365" length="4670992" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/450/son-metier-peindre-la-coachline-des-rolls-royce-a-la-main-et-cest-le-seul-a-pouvoir-le-faire]]></link><itunes:summary>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>la Type E a 60 ans et c’est bientôt noël !! il faut préparer les cadeaux de Noël. Ce livre peut être acheté avec des " goodies" très sympatiques qui font une belle paire de cadeau à offrir en fin d'année. Retrouver la souscription pour ce livre sur https://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/celebrez-le-60eme-anniversaire-de-la-jaguar-type-e
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[la Type E a 60 ans et c’est bientôt noël !! il faut préparer les cadeaux de Noël. Ce livre peut être acheté avec des " goodies" très sympatiques qui font une belle paire de cadeau à offrir en fin d'année. Retrouver la so...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f477ecd1-99b0-4dcb-9de0-f32e22184809.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f477ecd1-99b0-4dcb-9de0-f32e22184809.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kBDZWOW]]></podcast:txt><itunes:keywords>JAGUAR,TYPE,E,ANNIVERSAIRE ,60 ANS,MICHEL TONA</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BSH : la voiture en kit Made in France]]></title><guid isPermaLink="false">4d755bc0-0e74-4b5e-9cf4-48cc0c6ddf0e</guid><description><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 Oct 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4d755bc0-0e74-4b5e-9cf4-48cc0c6ddf0e.mp3?_=1633902982" length="5872207" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/bsh-la-voiture-en-kit-made-in-france-48cc0c6ddf0e]]></link><itunes:summary>Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier disponible monté, ou en kit. Loin de la voiture de Coluche dans l’auto-stoppeur. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4be3f9e-5d1b-41f6-b120-12dc1a926e6e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4be3f9e-5d1b-41f6-b120-12dc1a926e6e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xhLemaq]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[En Norvège, le Tesla Model Y et 3 représentent plus de 30% des ventes ]]></title><guid isPermaLink="false">e0223152-91d8-41f6-9a91-d82b8005d70b</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;la Norvège atteint des taux d’électrification record&nbsp;! Sur 17&nbsp;992&nbsp;voitures particulières neuves immatriculées en septembre, &nbsp;13&nbsp;941 étaient 100&nbsp;% électriques, soit une part record de 77,5&nbsp;%.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;la Norvège atteint des taux d’électrification record&nbsp;! Sur 17&nbsp;992&nbsp;voitures particulières neuves immatriculées en septembre, &nbsp;13&nbsp;941 étaient 100&nbsp;% électriques, soit une part record de 77,5&nbsp;%.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e0223152-91d8-41f6-9a91-d82b8005d70b.mp3?_=1633554111" length="2376397" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/en-norvege-le-tesla-model-y-et-3-representent-plus-de-30-des-ventes--d82b8005d70b]]></link><itunes:summary> la Norvège atteint des taux d’électrification record ! Sur 17 992 voitures particulières neuves immatriculées en septembre, 13 941 étaient 100 % électriques, soit une part record de 77,5 %.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> la Norvège atteint des taux d’électrification record ! Sur 17 992 voitures particulières neuves immatriculées en septembre, 13 941 étaient 100 % électriques, soit une part record de 77,5 %.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ la Norvège atteint des taux d’électrification record ! Sur 17 992 voitures particulières neuves immatriculées en septembre, 13 941 étaient 100 % électriques, soit une part record de 77,5 %.
 
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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet   

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’une leçon de négociation racontée par l’ingénieur Paolo Stanzani, concepteur de la Miura. 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet   

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 09 Oct 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b37342f2-8475-4756-9c15-3f4c6f9ad0f2.mp3?_=1633695603" length="7312077" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/581/lecon-de-negociation-par-ferruccio-lamborghini]]></link><itunes:summary>Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’une leçon de négociation racontée par l’ingénieur Paolo Stanzani, concepteur de la Miura. 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet   

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 </itunes:summary><googleplay:description>Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’une leçon de négociation racontée par l’ingénieur Paolo Stanzani, concepteur de la Miura. 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet   

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’un...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9c62f0d0-8243-4d17-b01c-d7abcdf7776f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9c62f0d0-8243-4d17-b01c-d7abcdf7776f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/eedjEKV]]></podcast:txt><itunes:keywords>lamborghini,ferrucio,tracteur,negociation,muira</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Finlande 2021 : Evans met la pression sur Ogier]]></title><guid isPermaLink="false">724098b0-7ca4-4b21-bbb5-56e6fa8a382a</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les résultats du Rallye de Finlande 2021, 10e manche WRC de la saison. Un rallye disputé cette fois en automne et qui fêtait son 70e anniversaire, marqué par la superbe victoire d'Elfyn Evans sur Toyota, qui revient à 24 points de Sébastien Ogier au championnat...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les résultats du Rallye de Finlande 2021, 10e manche WRC de la saison. Un rallye disputé cette fois en automne et qui fêtait son 70e anniversaire, marqué par la superbe victoire d'Elfyn Evans sur Toyota, qui revient à 24 points de Sébastien Ogier au championnat...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 08 Oct 2021 14:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/724098b0-7ca4-4b21-bbb5-56e6fa8a382a.mp3?_=1633554279" length="56949745" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-103-wrc-finlande-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les résultats du Rallye de Finlande 2021, 10e manche WRC de la saison. Un rallye disputé cette fois en automne et qui fêtait son 70e anniversaire, marqué par la superbe victoire d'Elfyn Evans sur Toyota, qui revient à 24 points de Sébastien Ogier au championnat...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les résultats du Rallye de Finlande 2021, 10e manche WRC de la saison. Un rallye disputé cette fois en automne et qui fêtait son 70e anniversaire, marqué par la superbe victoire d'Elfyn Evans sur Toyota, qui revient à 24 points de Sébastien Ogier au championnat...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les résultats du Rallye de Finlande 2021, 10e manche WRC de la saison. Un rallye disputé cette fois en automne et qui fêtait son 70e anniversaire, marqué par la superbe victoire d'Elfyn Evans sur Toyota, qu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>59:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/be46f4de-3ed6-4833-b9d8-92f632ba811d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/be46f4de-3ed6-4833-b9d8-92f632ba811d.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BgZfBhO]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Finlande,Elfyn Evans,Sébastien Ogier,Toyota,Hyundai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto : Maradona et sa Ferrari F40 Noire]]></title><guid isPermaLink="false">46cc4b7c-61e0-47d6-a9ec-c824d3c31210</guid><description><![CDATA[Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 08 Oct 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/46cc4b7c-61e0-47d6-a9ec-c824d3c31210.mp3?_=1633553671" length="5643166" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-maradona-et-sa-ferrari-f40-noire-c824d3c31210]]></link><itunes:summary>Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/541a8e83-334f-4e2f-a342-36295ac1fd82.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/541a8e83-334f-4e2f-a342-36295ac1fd82.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yoUmeaF]]></podcast:txt><itunes:keywords>MARADONA,F40,FERRARI,NAPLES,FOOT,FOOTBALL</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rien que pour vos yeux : la Citroën 2 CV 007 fête ses 40 ans !]]></title><guid isPermaLink="false">a8967147-cf70-415c-ac99-4990d34d592a</guid><description><![CDATA[<p><em>Avec la 2 CV 007, voici encore un anniversaire pour la célèbre Citroën 2 CV&nbsp;! 82 ans (oui…) après les premières TPV, 74 ans après la présentation de la «&nbsp;vraie&nbsp;» Citroën 2 CV au salon de Paris ou même 41 ans après le lancement de l’icônique version Charleston, cette rentrée voit l’anniversaire d’une autre série spéciale destinée à un agent très spécial&nbsp;: héroïne de «&nbsp;Rien Que Pour Vos Yeux&nbsp;», la fameuse 2 CV jaune conduite par l’agent 007, incarné par Roger Moore, conduisant Carole Bouquet dans une folle course poursuite en Espagne a donné lieu à une série très limitée. La Citroën 2 CV 007 fête ses 40 ans&nbsp;! A retrouver sur &nbsp;https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/241949/rien-que-pour-vos-yeux-la-citroen-2-cv-007-fete-ses-40-ans/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Avec la 2 CV 007, voici encore un anniversaire pour la célèbre Citroën 2 CV&nbsp;! 82 ans (oui…) après les premières TPV, 74 ans après la présentation de la «&nbsp;vraie&nbsp;» Citroën 2 CV au salon de Paris ou même 41 ans après le lancement de l’icônique version Charleston, cette rentrée voit l’anniversaire d’une autre série spéciale destinée à un agent très spécial&nbsp;: héroïne de «&nbsp;Rien Que Pour Vos Yeux&nbsp;», la fameuse 2 CV jaune conduite par l’agent 007, incarné par Roger Moore, conduisant Carole Bouquet dans une folle course poursuite en Espagne a donné lieu à une série très limitée. La Citroën 2 CV 007 fête ses 40 ans&nbsp;! A retrouver sur &nbsp;https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/241949/rien-que-pour-vos-yeux-la-citroen-2-cv-007-fete-ses-40-ans/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 06 Oct 2021 07:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a8967147-cf70-415c-ac99-4990d34d592a.mp3?_=1633466132" length="5326770" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/241949/rien-que-pour-vos-yeux-la-citroen-2-cv-007-fete-ses-40-ans/]]></link><itunes:summary>Avec la 2 CV 007, voici encore un anniversaire pour la célèbre Citroën 2 CV ! 82 ans (oui…) après les premières TPV, 74 ans après la présentation de la « vraie » Citroën 2 CV au salon de Paris ou même 41 ans après le lancement de l’icônique version Charleston, cette rentrée voit l’anniversaire d’une autre série spéciale destinée à un agent très spécial : héroïne de « Rien Que Pour Vos Yeux », la fameuse 2 CV jaune conduite par l’agent 007, incarné par Roger Moore, conduisant Carole Bouquet dans une folle course poursuite en Espagne a donné lieu à une série très limitée. La Citroën 2 CV 007 fête ses 40 ans ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/241949/rien-que-pour-vos-yeux-la-citroen-2-cv-007-fete-ses-40-ans/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avec la 2 CV 007, voici encore un anniversaire pour la célèbre Citroën 2 CV ! 82 ans (oui…) après les premières TPV, 74 ans après la présentation de la « vraie » Citroën 2 CV au salon de Paris ou même 41 ans après le lancement de l’icônique version Charleston, cette rentrée voit l’anniversaire d’une autre série spéciale destinée à un agent très spécial : héroïne de « Rien Que Pour Vos Yeux », la fameuse 2 CV jaune conduite par l’agent 007, incarné par Roger Moore, conduisant Carole Bouquet dans une folle course poursuite en Espagne a donné lieu à une série très limitée. La Citroën 2 CV 007 fête ses 40 ans ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/241949/rien-que-pour-vos-yeux-la-citroen-2-cv-007-fete-ses-40-ans/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avec la 2 CV 007, voici encore un anniversaire pour la célèbre Citroën 2 CV ! 82 ans (oui…) après les premières TPV, 74 ans après la présentation de la « vraie » Citroën 2 CV au salon de Paris ou même 41 ans après le lancement de l’icônique ve...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c316e30e-8979-44cf-a012-f04d52392ed7.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c316e30e-8979-44cf-a012-f04d52392ed7.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PQMyCnh]]></podcast:txt><itunes:keywords>007,james bond,2CV,rien que pour vos yeux ,citroen ,roger moore,carole bouquet </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ J’ai vu « No Time To Die « en avant-première ]]></title><guid isPermaLink="false">4f3b6fad-a936-4aeb-bebe-5882163ca928</guid><description><![CDATA[<p>Invité à voir «&nbsp;No Time To Die «&nbsp;en avant-première par Jaguar-land Rover ARC DE TRIOMPHE, je me suis trouvé deux missions. Vous donner un avis éclairé sur le film et aussi vous raconter les différentes apparitions des Jaguar et Land-Rover dans les films de l’espion britannique.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Invité à voir «&nbsp;No Time To Die «&nbsp;en avant-première par Jaguar-land Rover ARC DE TRIOMPHE, je me suis trouvé deux missions. Vous donner un avis éclairé sur le film et aussi vous raconter les différentes apparitions des Jaguar et Land-Rover dans les films de l’espion britannique.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 05 Oct 2021 14:46:58 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4f3b6fad-a936-4aeb-bebe-5882163ca928.mp3?_=1633445352" length="7267773" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/jai-vu-no-time-to-die-en-avant-premiere-4f3b6fad]]></link><itunes:summary>Invité à voir « No Time To Die « en avant-première par Jaguar-land Rover ARC DE TRIOMPHE, je me suis trouvé deux missions. Vous donner un avis éclairé sur le film et aussi vous raconter les différentes apparitions des Jaguar et Land-Rover dans les films de l’espion britannique. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Invité à voir « No Time To Die « en avant-première par Jaguar-land Rover ARC DE TRIOMPHE, je me suis trouvé deux missions. Vous donner un avis éclairé sur le film et aussi vous raconter les différentes apparitions des Jaguar et Land-Rover dans les films de l’espion britannique. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Invité à voir « No Time To Die « en avant-première par Jaguar-land Rover ARC DE TRIOMPHE, je me suis trouvé deux missions. Vous donner un avis éclairé sur le film et aussi vous raconter les différentes apparitions des Jaguar et Land-Rover dans les film...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5cb6595-5c2d-439e-ad4f-a45f5dd0be76.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5cb6595-5c2d-439e-ad4f-a45f5dd0be76.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/aJmyRSX]]></podcast:txt><itunes:keywords>james,bond,avant premiere ,avis,notimetodie,no time to die,007,land rover,jaguar,arc de triomphe</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E4 - 100 victoires pour Hamilton, sans espoir pour Schumacher ? (entre autres)]]></title><guid isPermaLink="false">8f8786ed-a20b-4fb1-ac13-92cf8eb6bc95</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau panorama de l'actualité du sport auto ! Au sommaire cette semaine : retour sur le GP de Russie, avec la déception pour Lando Norris, la barre des 100 victoires pour Lewis Hamilton, les espérances de Max Verstappen... Mais aussi la finale de l'IndyCar à Long Beach, les dernières news du Supercars et un ressenti sur le documentaire <em>Schumacher </em>diffusé sur Netflix.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau panorama de l'actualité du sport auto ! Au sommaire cette semaine : retour sur le GP de Russie, avec la déception pour Lando Norris, la barre des 100 victoires pour Lewis Hamilton, les espérances de Max Verstappen... Mais aussi la finale de l'IndyCar à Long Beach, les dernières news du Supercars et un ressenti sur le documentaire <em>Schumacher </em>diffusé sur Netflix.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 05 Oct 2021 14:46:43 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8f8786ed-a20b-4fb1-ac13-92cf8eb6bc95.mp3?_=1633445203" length="60274610" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-s2e4-norris-hamilton-palou-schumacher/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau panorama de l'actualité du sport auto ! Au sommaire cette semaine : retour sur le GP de Russie, avec la déception pour Lando Norris, la barre des 100 victoires pour Lewis Hamilton, les espérances de Max Verstappen... Mais aussi la finale de l'IndyCar à Long Beach, les dernières news du Supercars et un ressenti sur le documentaire Schumacher diffusé sur Netflix.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau panorama de l'actualité du sport auto ! Au sommaire cette semaine : retour sur le GP de Russie, avec la déception pour Lando Norris, la barre des 100 victoires pour Lewis Hamilton, les espérances de Max Verstappen... Mais aussi la finale de l'IndyCar à Long Beach, les dernières news du Supercars et un ressenti sur le documentaire Schumacher diffusé sur Netflix.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau panorama de l'actualité du sport auto ! Au sommaire cette semaine : retour sur le GP de Russie, avec la déception pour Lando Norris, la barre des 100 victoires pour Lewis Hamilton, les espérances de Max Verstap...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:02:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6f5818d3-1086-431b-ab1e-b518e4cb3dab.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6f5818d3-1086-431b-ab1e-b518e4cb3dab.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/JuChqsg]]></podcast:txt><itunes:episode>4</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>F1,GP ,Sotchi,Lando Norris,IndyCar,Supercars,Schumacher</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto, Bernard Tapie, les Safrane  Biturbo et les Jeep Cherokee]]></title><guid isPermaLink="false">3ee81ae7-cb69-4544-824c-2a24939057eb</guid><description><![CDATA[<p>Mon hommage à nanar...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Mon hommage à nanar...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 04 Oct 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3ee81ae7-cb69-4544-824c-2a24939057eb.mp3?_=1633291248" length="3930369" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-bernard-tapie-les-safrane-biturbo-et-les-jeep-cherokee-3ee81ae7]]></link><itunes:summary>Mon hommage à nanar...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mon hommage à nanar...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mon hommage à nanar...
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4ee7f32b-b7ed-46b9-b41c-d93e67cb50d0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4ee7f32b-b7ed-46b9-b41c-d93e67cb50d0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OLGysgx]]></podcast:txt><itunes:keywords>bernard,tapie,safrane,renault ,biturbo,jeep,cherokee,cejourlauneauto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Motards et motardes avec Ride And Roses Event à l'occasion d'Octobre Rose]]></title><guid isPermaLink="false">cb2856a1-f209-48f9-b595-7d5ada965599</guid><description><![CDATA[<p><strong>Pour sa 5e édition, la ride solidaire R.A.R.E. (Ride And Roses&nbsp;Event) aura lieu le 3 octobre 2021 dans 10 villes majeures en Europe - Paris, Lyon, Lille,&nbsp;Nice, Nantes, Bordeaux, Arcachon, Madrid, Barcelone et Prague.</strong></p>
<p>Article et liens pour inscription et &nbsp;concours à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1306/motards-et-motardes-avec-ride-and-roses-event-a-loccasion-doctobre-rose</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Pour sa 5e édition, la ride solidaire R.A.R.E. (Ride And Roses&nbsp;Event) aura lieu le 3 octobre 2021 dans 10 villes majeures en Europe - Paris, Lyon, Lille,&nbsp;Nice, Nantes, Bordeaux, Arcachon, Madrid, Barcelone et Prague.</strong></p>
<p>Article et liens pour inscription et &nbsp;concours à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1306/motards-et-motardes-avec-ride-and-roses-event-a-loccasion-doctobre-rose</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 02 Oct 2021 09:28:21 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cb2856a1-f209-48f9-b595-7d5ada965599.mp3?_=1633166901" length="2832808" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1306/motards-et-motardes-avec-ride-and-roses-event-a-loccasion-doctobre-rose]]></link><itunes:summary>Pour sa 5e édition, la ride solidaire R.A.R.E. (Ride And Roses Event) aura lieu le 3 octobre 2021 dans 10 villes majeures en Europe - Paris, Lyon, Lille, Nice, Nantes, Bordeaux, Arcachon, Madrid, Barcelone et Prague.
 
Article et liens pour inscription et concours à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1306/motards-et-motardes-avec-ride-and-roses-event-a-loccasion-doctobre-rose
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour sa 5e édition, la ride solidaire R.A.R.E. (Ride And Roses Event) aura lieu le 3 octobre 2021 dans 10 villes majeures en Europe - Paris, Lyon, Lille, Nice, Nantes, Bordeaux, Arcachon, Madrid, Barcelone et Prague.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour sa 5e édition, la ride solidaire R.A.R.E. (Ride And Roses Event) aura lieu le 3 octobre 2021 dans 10 villes majeures en Europe - Paris, Lyon, Lille, Nice, Nantes, Bordeaux, Arcachon, Madrid, Barcelone et Prague.
 
Article et ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6fb1d9d8-9a84-4667-b3f3-d602c98d5cbf.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6fb1d9d8-9a84-4667-b3f3-d602c98d5cbf.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gcnFfCo]]></podcast:txt><itunes:keywords>rare,octobre rose,moto,octobre rose,ride,riders</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Visite guidée Audio du nouveau Chausson X550]]></title><guid isPermaLink="false">c04fc7fb-ab7d-48df-bf26-28136509ef81</guid><description><![CDATA[<p>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 01 Oct 2021 18:37:56 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c04fc7fb-ab7d-48df-bf26-28136509ef81.mp3?_=1633113476" length="12411597" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/visite-guidee-audio-du-nouveau-chausson-x550-28136509ef81]]></link><itunes:summary>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez aud...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/273e7dbc-e7e2-4e52-b7fd-9b06a6933ffd.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/273e7dbc-e7e2-4e52-b7fd-9b06a6933ffd.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hoiZJPa]]></podcast:txt><itunes:keywords>VAN ,MORNING,2021,X550,CHAUSSON,VISITE ,GUIDEE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E3 - spécial Monza F1 (l'accrochage, la course sprint, la victoire McLaren etc...)]]></title><guid isPermaLink="false">f0655fb7-2134-4dfc-a043-cabcfcad5a5d</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous accueillent dans un nouveau numéro de leur talk audio et vidéo "Green, White, Checkered" ! Au menu : une longue page F1 avec un retour sur le GP des Pays-Bas mais surtout celui d'Italie avec un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton... Retour également sur la course IndyCar de Portland, sans oublier l'actu du BTCC et du Supercars...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous accueillent dans un nouveau numéro de leur talk audio et vidéo "Green, White, Checkered" ! Au menu : une longue page F1 avec un retour sur le GP des Pays-Bas mais surtout celui d'Italie avec un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton... Retour également sur la course IndyCar de Portland, sans oublier l'actu du BTCC et du Supercars...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 01 Oct 2021 06:25:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f0655fb7-2134-4dfc-a043-cabcfcad5a5d.mp3?_=1633069550" length="68147290" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/gwc-s2e3-special-monza-f1-l-accrochage-la-course-sprint-la-victoire-mclaren-etc--cabcfcad5a5d]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous accueillent dans un nouveau numéro de leur talk audio et vidéo "Green, White, Checkered" ! Au menu : une longue page F1 avec un retour sur le GP des Pays-Bas mais surtout celui d'Italie avec un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton... Retour également sur la course IndyCar de Portland, sans oublier l'actu du BTCC et du Supercars...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous accueillent dans un nouveau numéro de leur talk audio et vidéo "Green, White, Checkered" ! Au menu : une longue page F1 avec un retour sur le GP des Pays-Bas mais surtout celui d'Italie avec un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton... Retour également sur la course IndyCar de Portland, sans oublier l'actu du BTCC et du Supercars...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous accueillent dans un nouveau numéro de leur talk audio et vidéo "Green, White, Checkered" ! Au menu : une longue page F1 avec un retour sur le GP des Pays-Bas mais surtout celui d'Italie avec un nouvel accrochage entre Max Verstappen et L...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:10:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/58134d84-250b-45ad-b055-79f02b9fc76c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/58134d84-250b-45ad-b055-79f02b9fc76c.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/rHHxsdn]]></podcast:txt><itunes:episode>3</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>GWC,F1,IndyCar,BTCC,Supercars</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Catalogues d'époque : Pourquoi les voitures Japonaises avaient-elles les rétroviseurs sur les ailes ?]]></title><guid isPermaLink="false">c17ec96e-69fe-4763-8f34-ca37305a7f87</guid><description><![CDATA[C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 01 Oct 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c17ec96e-69fe-4763-8f34-ca37305a7f87.mp3?_=1633044316" length="4354597" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/catalogues-d-epoque-pourquoi-les-voitures-japonaises-avaient-elles-les-retroviseurs-sur-les-ailes--ca37305a7f87]]></link><itunes:summary>C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

Te...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b2e8c1af-e5d3-47fe-98ef-9219c8d650df.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b2e8c1af-e5d3-47fe-98ef-9219c8d650df.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/TstxOaj]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Cent ans d’histoire Citroën : les secrets d'histoire ]]></title><guid isPermaLink="false">f21bcbd0-f630-4d18-bb31-1c7f20ae795d</guid><description><![CDATA[<p><em>Nous vous proposons de parcourir l’histoire de Citroën avec les spécialistes de la marque, Denis Huille et Antoine Demetz, au gré des pages du</em> <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/242642/decouvrez-le-grand-livre-du-centenaire-citroen-en-direct-sur-twitch-depuis-le-conservatoire/"><em>Tome 4 du Grand Livre du Centenaire Citroën</em></a> <em>et à travers les allées du Conservatoire de l’Aventure Citroën ! A retrouver sur </em><em><strong>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/244706/replay-pleins-phares-sur-les-100-ans-de-citroen/</strong></em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Nous vous proposons de parcourir l’histoire de Citroën avec les spécialistes de la marque, Denis Huille et Antoine Demetz, au gré des pages du</em> <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/242642/decouvrez-le-grand-livre-du-centenaire-citroen-en-direct-sur-twitch-depuis-le-conservatoire/"><em>Tome 4 du Grand Livre du Centenaire Citroën</em></a> <em>et à travers les allées du Conservatoire de l’Aventure Citroën ! A retrouver sur </em><em><strong>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/244706/replay-pleins-phares-sur-les-100-ans-de-citroen/</strong></em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 30 Sep 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f21bcbd0-f630-4d18-bb31-1c7f20ae795d.mp3?_=1632899988" length="136377037" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/244706/replay-pleins-phares-sur-les-100-ans-de-citroen/]]></link><itunes:summary>Nous vous proposons de parcourir l’histoire de Citroën avec les spécialistes de la marque, Denis Huille et Antoine Demetz, au gré des pages du Tome 4 du Grand Livre du Centenaire Citroën et à travers les allées du Conservatoire de l’Aventure Citroën ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/244706/replay-pleins-phares-sur-les-100-ans-de-citroen/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous vous proposons de parcourir l’histoire de Citroën avec les spécialistes de la marque, Denis Huille et Antoine Demetz, au gré des pages du Tome 4 du Grand Livre du Centenaire Citroën et à travers les allées du Conservatoire de l’Aventure Citroën ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/244706/replay-pleins-phares-sur-les-100-ans-de-citroen/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous vous proposons de parcourir l’histoire de Citroën avec les spécialistes de la marque, Denis Huille et Antoine Demetz, au gré des pages du ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:22:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/54e96380-b18a-48fd-88ed-fe1eda091978.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/54e96380-b18a-48fd-88ed-fe1eda091978.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OrWSFRB]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,histoire ,musee</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[By Niko, La Citroën DS très spéciale du James Bond Normand]]></title><guid isPermaLink="false">fec9760f-30b4-4c60-8444-d6d5a5b094ac</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Sep 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fec9760f-30b4-4c60-8444-d6d5a5b094ac.mp3?_=1632869003" length="11182379" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/756/la-citroen-ds-tres-speciale-du-james-bond-normand]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a77ca0a-edda-442c-a8b3-78e8cc3b47f7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a77ca0a-edda-442c-a8b3-78e8cc3b47f7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LzLtCQA]]></podcast:txt><itunes:keywords>ds,citroen,normand,calvados,contrebande,normandie,road,story</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le camion qui sauva le Dakar 83]]></title><guid isPermaLink="false">fd7025dd-7a91-4f61-9dc1-81835578080e</guid><description><![CDATA[<p>Vous m'avez demandé si j'avais des anecdotes à raconter sur le Dakar. Effectivement, étant dans l'avion PC, j'ai vu le Dakar de l'intérieur, et assisté à bon nombre de problèmes, surtout du temps de Thierry, car après le 10 éme il y avait un avion PC et un avion Presse. Mais ayant un talkie sur la fréquence rallye je savais tout ce qui se passait... D'ailleurs avec Roger Kalmanovitch, patron de Fidelia, assureur du rallye et le representant-négociateur TSO auprès des pays africains, nous avions, un temps, pensé écrire un livre sur les coulisses du rallye</p>
<p><strong>Par Bibi Delafourcade pour Dakardantan.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous m'avez demandé si j'avais des anecdotes à raconter sur le Dakar. Effectivement, étant dans l'avion PC, j'ai vu le Dakar de l'intérieur, et assisté à bon nombre de problèmes, surtout du temps de Thierry, car après le 10 éme il y avait un avion PC et un avion Presse. Mais ayant un talkie sur la fréquence rallye je savais tout ce qui se passait... D'ailleurs avec Roger Kalmanovitch, patron de Fidelia, assureur du rallye et le representant-négociateur TSO auprès des pays africains, nous avions, un temps, pensé écrire un livre sur les coulisses du rallye</p>
<p><strong>Par Bibi Delafourcade pour Dakardantan.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Sep 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fd7025dd-7a91-4f61-9dc1-81835578080e.mp3?_=1632748933" length="6135521" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-camion-qui-sauva-le-dakar-83-81835578080e]]></link><itunes:summary>Vous m'avez demandé si j'avais des anecdotes à raconter sur le Dakar. Effectivement, étant dans l'avion PC, j'ai vu le Dakar de l'intérieur, et assisté à bon nombre de problèmes, surtout du temps de Thierry, car après le 10 éme il y avait un avion PC et un avion Presse. Mais ayant un talkie sur la fréquence rallye je savais tout ce qui se passait... D'ailleurs avec Roger Kalmanovitch, patron de Fidelia, assureur du rallye et le representant-négociateur TSO auprès des pays africains, nous avions, un temps, pensé écrire un livre sur les coulisses du rallye
 
Par Bibi Delafourcade pour Dakardantan.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous m'avez demandé si j'avais des anecdotes à raconter sur le Dakar. Effectivement, étant dans l'avion PC, j'ai vu le Dakar de l'intérieur, et assisté à bon nombre de problèmes, surtout du temps de Thierry, car après le 10 éme il y avait un avion PC et un avion Presse. Mais ayant un talkie sur la fréquence rallye je savais tout ce qui se passait... D'ailleurs avec Roger Kalmanovitch, patron de Fidelia, assureur du rallye et le representant-négociateur TSO auprès des pays africains, nous avions, un temps, pensé écrire un livre sur les coulisses du rallye
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous m'avez demandé si j'avais des anecdotes à raconter sur le Dakar. Effectivement, étant dans l'avion PC, j'ai vu le Dakar de l'intérieur, et assisté à bon nombre de problèmes, surtout du temps de Thierry, car après le 10 éme il y avait un avion PC et un avion...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/79813507-920b-4ecf-90cd-13489ebceaa0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/79813507-920b-4ecf-90cd-13489ebceaa0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hlohrSP]]></podcast:txt><itunes:keywords>DAKAR,UNIMO,CAMION ,THIERRY SABINE </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP du Canada 1978 - Gilles Villeneuve pour l'éternité...]]></title><guid isPermaLink="false">f4202f24-7418-4253-8db9-640f0591015a</guid><description><![CDATA[<p>Ce fut l'une de ses journées "magiques" de la F1... Le 8 octobre 1978, le GP du Canada est entré dans l'histoire. LFB vous raconte ce GP au charme indéfinissable, marqué par la victoire sensationnelle de l’enfant du pays…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce fut l'une de ses journées "magiques" de la F1... Le 8 octobre 1978, le GP du Canada est entré dans l'histoire. LFB vous raconte ce GP au charme indéfinissable, marqué par la victoire sensationnelle de l’enfant du pays…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 28 Sep 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f4202f24-7418-4253-8db9-640f0591015a.mp3?_=1628715921" length="19257350" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-44-gp-du-canada-1978/]]></link><itunes:summary>Ce fut l'une de ses journées "magiques" de la F1... Le 8 octobre 1978, le GP du Canada est entré dans l'histoire. LFB vous raconte ce GP au charme indéfinissable, marqué par la victoire sensationnelle de l’enfant du pays…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce fut l'une de ses journées "magiques" de la F1... Le 8 octobre 1978, le GP du Canada est entré dans l'histoire. LFB vous raconte ce GP au charme indéfinissable, marqué par la victoire sensationnelle de l’enfant du pays…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce fut l'une de ses journées "magiques" de la F1... Le 8 octobre 1978, le GP du Canada est entré dans l'histoire. LFB vous raconte ce GP au charme indéfinissable, marqué par la victoire sensationnelle de l’enfant du pays…
 
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<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1304/aston-martin-db5-echelle-23-goldfinger-avec-tout-ses-gadgets-qui-fonctionnent-comme-une-grande</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>De Goldfinger à «&nbsp;No Time To Die&nbsp;», Bond n'a jamais été très loin de son Aston Martin DB5. The Little Car Company a déjà dans sa gamme une mini DB5 électrique échelle 2/3. A l’occasion de la sortie «&nbsp;No Time To Die&nbsp;», LCC réalise une Série limitée de 125 de ses DB5 agrémentée de tous les accessoires de la version vu dans «&nbsp; Goldfinger «.</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1304/aston-martin-db5-echelle-23-goldfinger-avec-tout-ses-gadgets-qui-fonctionnent-comme-une-grande</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 28 Sep 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9d5d0445-1270-436a-a00d-1db73b11a902.mp3?_=1632696497" length="4839848" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1304/aston-martin-db5-echelle-23-goldfinger-avec-tout-ses-gadgets-qui-fonctionnent-comme-une-grande]]></link><itunes:summary>De Goldfinger à « No Time To Die », Bond n'a jamais été très loin de son Aston Martin DB5. The Little Car Company a déjà dans sa gamme une mini DB5 électrique échelle 2/3. A l’occasion de la sortie « No Time To Die », LCC réalise une Série limitée de 125 de ses DB5 agrémentée de tous les accessoires de la version vu dans « Goldfinger «.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1304/aston-martin-db5-echelle-23-goldfinger-avec-tout-ses-gadgets-qui-fonctionnent-comme-une-grande
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>De Goldfinger à « No Time To Die », Bond n'a jamais été très loin de son Aston Martin DB5. The Little Car Company a déjà dans sa gamme une mini DB5 électrique échelle 2/3. A l’occasion de la sortie « No Time To Die », LCC réalise une Série limitée de 125 de ses DB5 agrémentée de tous les accessoires de la version vu dans « Goldfinger «.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1304/aston-martin-db5-echelle-23-goldfinger-avec-tout-ses-gadgets-qui-fonctionnent-comme-une-grande
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De Goldfinger à « No Time To Die », Bond n'a jamais été très loin de son Aston Martin DB5. The Little Car Company a déjà dans sa gamme une mini DB5 électrique échelle 2/3. A l’occasion de la sortie « No Time To Die », LCC réalise une Série li...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/490106e8-5512-4fe7-9fac-e4c4bd08b7e0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/490106e8-5512-4fe7-9fac-e4c4bd08b7e0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yQthuDD]]></podcast:txt><itunes:keywords>007,JAMES,BOND,DB5,GOLDFINGER,MODELE REDUIT,ENFANT ,JOUET,2/3,LCC,LITTLE CAR COMPANY,NO TIME TO DIE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Visite guidée Audio du nouveau Chausson X550]]></title><guid isPermaLink="false">1ad73189-98e8-4376-a5f0-fb7186878c84</guid><description><![CDATA[<p>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 26 Sep 2021 09:08:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1ad73189-98e8-4376-a5f0-fb7186878c84.mp3?_=1632647305" length="11472860" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/visite-guidee-audio-du-nouveau-chausson-x550-fb7186878c84]]></link><itunes:summary>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Visite guidée du nouveau Chausson X550, intérieur, extérieur, et technique. A retrouver sur le Stand Chausson du Salon des Véhicules de Loisir 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez aud...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/273e7dbc-e7e2-4e52-b7fd-9b06a6933ffd.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/273e7dbc-e7e2-4e52-b7fd-9b06a6933ffd.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ywpLAyN]]></podcast:txt><itunes:keywords>VAN ,MORNING,2021,X550,CHAUSSON,VISITE ,GUIDEE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[24 Heures du Mans stories, 2e épisode : les éditions se terminant en "1"]]></title><guid isPermaLink="false">0f548b3e-fc73-4e46-88fe-3279c1eb96c5</guid><description><![CDATA[<p>En compagnie de Jean-Philippe Doret, grand spécialiste de l'Endurance, nous nous penchons de nouveau sur la grande histoire des 24 Heures. Passage à 202 oblige, nous nous sommes intéressés aux éditions dont l'année se termine par le chiffre "1". 1931, 1951, 1961, 1971, 1981, 1991, 2001 et 2011 - vous allez voir que beaucoup de ces courses ont en effet été "mythiques" !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En compagnie de Jean-Philippe Doret, grand spécialiste de l'Endurance, nous nous penchons de nouveau sur la grande histoire des 24 Heures. Passage à 202 oblige, nous nous sommes intéressés aux éditions dont l'année se termine par le chiffre "1". 1931, 1951, 1961, 1971, 1981, 1991, 2001 et 2011 - vous allez voir que beaucoup de ces courses ont en effet été "mythiques" !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 21 Sep 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0f548b3e-fc73-4e46-88fe-3279c1eb96c5.mp3?_=1628715819" length="38505624" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-76-24-heures-du-mans-stories-2e-episode/]]></link><itunes:summary>En compagnie de Jean-Philippe Doret, grand spécialiste de l'Endurance, nous nous penchons de nouveau sur la grande histoire des 24 Heures. Passage à 202 oblige, nous nous sommes intéressés aux éditions dont l'année se termine par le chiffre "1". 1931, 1951, 1961, 1971, 1981, 1991, 2001 et 2011 - vous allez voir que beaucoup de ces courses ont en effet été "mythiques" ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En compagnie de Jean-Philippe Doret, grand spécialiste de l'Endurance, nous nous penchons de nouveau sur la grande histoire des 24 Heures. Passage à 202 oblige, nous nous sommes intéressés aux éditions dont l'année se termine par le chiffre "1". 1931, 1951, 1961, 1971, 1981, 1991, 2001 et 2011 - vous allez voir que beaucoup de ces courses ont en effet été "mythiques" ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En compagnie de Jean-Philippe Doret, grand spécialiste de l'Endurance, nous nous penchons de nouveau sur la grande histoire des 24 Heures. Passage à 202 oblige, nous nous sommes intéressés aux éditions dont l'année se termine par le chiffre "1". 1931, 1951, 1961...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>40:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d4a841a-bcca-40e6-940f-1aaf66f4b9b2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d4a841a-bcca-40e6-940f-1aaf66f4b9b2.jpg"/><podcast:person role="guest">Jean-Philippe Doret</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/sGTYhzD]]></podcast:txt><itunes:episode>76</itunes:episode><itunes:keywords>le mans ,24 Heures,Endurance</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road Trip achat en Angleterre Mx-5 et une Subaru WRX le même jour ]]></title><guid isPermaLink="false">ed6c7fe3-c079-4894-8b7b-d8aa41eb0c4a</guid><description><![CDATA[<p>Voici l’histoire d’une randonnée aux confins des terres d’Angleterre pour ramener une Mx5 bleue roi et une Subaru GT non moins bleue.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Voici l’histoire d’une randonnée aux confins des terres d’Angleterre pour ramener une Mx5 bleue roi et une Subaru GT non moins bleue.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 20 Sep 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ed6c7fe3-c079-4894-8b7b-d8aa41eb0c4a.mp3?_=1632092928" length="11096697" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/comment-acheter-et-ramener-le-meme-jour-seul-et-par-la-route-une-mx-5-et-une-subaru-wrx-dangleterre-ed6c7fe3]]></link><itunes:summary>Voici l’histoire d’une randonnée aux confins des terres d’Angleterre pour ramener une Mx5 bleue roi et une Subaru GT non moins bleue.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Voici l’histoire d’une randonnée aux confins des terres d’Angleterre pour ramener une Mx5 bleue roi et une Subaru GT non moins bleue.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/poli...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a2e0c939-9f86-4ebd-834f-a8d86540b3cf.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a2e0c939-9f86-4ebd-834f-a8d86540b3cf.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PZmkcBi]]></podcast:txt><itunes:keywords>mx5,mx-5,mazda,subaru,sti,wrx,angleterre,histoire d'achat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[UPTIS le pneu Michelin increvable et 100% écologique ]]></title><guid isPermaLink="false">78f236fe-3591-4df8-8743-def910e097ef</guid><description><![CDATA[<p><strong>Baptisé UPTIS, ce pneu sans air a été présenté pour la première fois sur un véhicule électrique à l’occasion du salon IAA Mobility 2021.</strong></p>
<p>En 2017, Michelin présentait le Vision Concept sans air, il n’y a plus de risque de fuite ou de sous-gonflage provoquant une usure avancée du pneu et il maximise l'utilisation de matériaux recyclés et recyclables en fin de vie du pneumatique.</p>
<p>Avec UPTIS (Unique Punctureproof Tire System) L’air est remplacé par une structure porteuse composée de lames flexibles renforcées avec de la fibre de verre.</p>
<p>Les utilisateurs qui ont testés n’ont apparemment pas ressenti de différence avec un pneu classique équivalent pour une commercialisation, qui pourrait débuter dès 2024.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Baptisé UPTIS, ce pneu sans air a été présenté pour la première fois sur un véhicule électrique à l’occasion du salon IAA Mobility 2021.</strong></p>
<p>En 2017, Michelin présentait le Vision Concept sans air, il n’y a plus de risque de fuite ou de sous-gonflage provoquant une usure avancée du pneu et il maximise l'utilisation de matériaux recyclés et recyclables en fin de vie du pneumatique.</p>
<p>Avec UPTIS (Unique Punctureproof Tire System) L’air est remplacé par une structure porteuse composée de lames flexibles renforcées avec de la fibre de verre.</p>
<p>Les utilisateurs qui ont testés n’ont apparemment pas ressenti de différence avec un pneu classique équivalent pour une commercialisation, qui pourrait débuter dès 2024.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 20 Sep 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/78f236fe-3591-4df8-8743-def910e097ef.mp3?_=1631920595" length="204681" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/uptis-le-pneu-michelin-increvable-et-100-ecologique--def910e097ef]]></link><itunes:summary>Baptisé UPTIS, ce pneu sans air a été présenté pour la première fois sur un véhicule électrique à l’occasion du salon IAA Mobility 2021.
 
En 2017, Michelin présentait le Vision Concept sans air, il n’y a plus de risque de fuite ou de sous-gonflage provoquant une usure avancée du pneu et il maximise l'utilisation de matériaux recyclés et recyclables en fin de vie du pneumatique.
 
Avec UPTIS (Unique Punctureproof Tire System) L’air est remplacé par une structure porteuse composée de lames flexibles renforcées avec de la fibre de verre.
 
Les utilisateurs qui ont testés n’ont apparemment pas ressenti de différence avec un pneu classique équivalent pour une commercialisation, qui pourrait débuter dès 2024. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Baptisé UPTIS, ce pneu sans air a été présenté pour la première fois sur un véhicule électrique à l’occasion du salon IAA Mobility 2021.
 
En 2017, Michelin présentait le Vision Concept sans air, il n’y a plus de risque de fuite ou de sous-gonflage provoquant une usure avancée du pneu et il maximise l'utilisation de matériaux recyclés et recyclables en fin de vie du pneumatique.
 
Avec UPTIS (Unique Punctureproof Tire System) L’air est remplacé par une structure porteuse composée de lames flexibles renforcées avec de la fibre de verre.
 
Les utilisateurs qui ont testés n’ont apparemment pas ressenti de différence avec un pneu classique équivalent pour une commercialisation, qui pourrait débuter dès 2024. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Baptisé UPTIS, ce pneu sans air a été présenté pour la première fois sur un véhicule électrique à l’occasion du salon IAA Mobility 2021.
 
En 2017, Michelin présentait le Vision Concept sans air, il n’y a plus de risque de fuite ou de sous-...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>00:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/102fbdde-68b0-410e-9fd8-ace43c9787ba.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/102fbdde-68b0-410e-9fd8-ace43c9787ba.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/eQZDGPf]]></podcast:txt><itunes:keywords>pneu ,ecologique,increvable,michelin,iaa,munich,salon ,uptis</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[FORD TRANSIT-Utility All Over The World.]]></title><guid isPermaLink="false">392233f1-9d5a-46d5-81fb-394930196854</guid><description><![CDATA[<p>Sur un marché européen alors en pleine mutation – avec la suppression rapide des barrières douanières et du protectionnisme d’avant-guerre, conséquence de l’intégration de l’Allemagne fédérale au sein de la nouvelle Union Européenne -, la nouvelle direction de Ford Europe a bien conscience que, tant en ce qui concerne les voitures particulières que les utilitaires, il est primordial de proposer des modèles «&nbsp;internationaux&nbsp;». C’est-à-dire qui puissent correspondre aux besoins d’un large public, dans quasiment tous les pays d’Europe (occidentale), en ne nécessitant ainsi, éventuellement, que des modifications assez légères afin de s’adapter aux législations ainsi qu’aux attentes des différents pays en question. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/09/ford/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Sur un marché européen alors en pleine mutation – avec la suppression rapide des barrières douanières et du protectionnisme d’avant-guerre, conséquence de l’intégration de l’Allemagne fédérale au sein de la nouvelle Union Européenne -, la nouvelle direction de Ford Europe a bien conscience que, tant en ce qui concerne les voitures particulières que les utilitaires, il est primordial de proposer des modèles «&nbsp;internationaux&nbsp;». C’est-à-dire qui puissent correspondre aux besoins d’un large public, dans quasiment tous les pays d’Europe (occidentale), en ne nécessitant ainsi, éventuellement, que des modifications assez légères afin de s’adapter aux législations ainsi qu’aux attentes des différents pays en question. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/09/ford/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/392233f1-9d5a-46d5-81fb-394930196854.mp3?_=1631920303" length="9833624" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/09/ford/]]></link><itunes:summary>Sur un marché européen alors en pleine mutation – avec la suppression rapide des barrières douanières et du protectionnisme d’avant-guerre, conséquence de l’intégration de l’Allemagne fédérale au sein de la nouvelle Union Européenne -, la nouvelle direction de Ford Europe a bien conscience que, tant en ce qui concerne les voitures particulières que les utilitaires, il est primordial de proposer des modèles « internationaux ». C’est-à-dire qui puissent correspondre aux besoins d’un large public, dans quasiment tous les pays d’Europe (occidentale), en ne nécessitant ainsi, éventuellement, que des modifications assez légères afin de s’adapter aux législations ainsi qu’aux attentes des différents pays en question. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/09/ford/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Sur un marché européen alors en pleine mutation – avec la suppression rapide des barrières douanières et du protectionnisme d’avant-guerre, conséquence de l’intégration de l’Allemagne fédérale au sein de la nouvelle Union Européenne -, la nouvelle direction de Ford Europe a bien conscience que, tant en ce qui concerne les voitures particulières que les utilitaires, il est primordial de proposer des modèles « internationaux ». C’est-à-dire qui puissent correspondre aux besoins d’un large public, dans quasiment tous les pays d’Europe (occidentale), en ne nécessitant ainsi, éventuellement, que des modifications assez légères afin de s’adapter aux législations ainsi qu’aux attentes des différents pays en question. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/09/ford/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Sur un marché européen alors en pleine mutation – avec la suppression rapide des barrières douanières et du protectionnisme d’avant-guerre, conséquence de l’intégration de l’Allemagne fédérale au sein de la nouvelle Union Européenne -, la nouvelle direction de F...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/daf6cb48-bd08-4cae-a664-b4806e76168b.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/daf6cb48-bd08-4cae-a664-b4806e76168b.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jyFYxKS]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford ,transit</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai nouvelle Peugeot 308 2021 (PHEV 225 ch) : du cran et des crocs]]></title><guid isPermaLink="false">6ff9040c-8461-45dc-b6cf-02b835b620f4</guid><description><![CDATA[<p><em>Sa signature lumineuse en forme de crocs atteste à elle-seule de ses ambitions. La Peugeot 308 2021 opère une démonstration de force qui passe certes par son design, mais également par des mécaniques hybrides rechargeables dernier cri et un intérieur ultra-quali. Pas de doute&nbsp;: la compacte française lorgne du côté des premiums allemands. La nouvelle Peugeot 308 aurait-elle une dent contre les Audi A3 et Mercedes Classe A&nbsp;? Peut-être. En tout cas, c’est certain, elle a les dents qui rayent le parquet. Espérons de fait que sa proposition sera à la hauteur de ses prétentions. A retrouver sur https://www-lenouvelautomobiliste-fr.cdn.ampproject.org/c/s/www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/243974/peugeot-308-2021/amp/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Sa signature lumineuse en forme de crocs atteste à elle-seule de ses ambitions. La Peugeot 308 2021 opère une démonstration de force qui passe certes par son design, mais également par des mécaniques hybrides rechargeables dernier cri et un intérieur ultra-quali. Pas de doute&nbsp;: la compacte française lorgne du côté des premiums allemands. La nouvelle Peugeot 308 aurait-elle une dent contre les Audi A3 et Mercedes Classe A&nbsp;? Peut-être. En tout cas, c’est certain, elle a les dents qui rayent le parquet. Espérons de fait que sa proposition sera à la hauteur de ses prétentions. A retrouver sur https://www-lenouvelautomobiliste-fr.cdn.ampproject.org/c/s/www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/243974/peugeot-308-2021/amp/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 10:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6ff9040c-8461-45dc-b6cf-02b835b620f4.mp3?_=1631920443" length="10579263" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www-lenouvelautomobiliste-fr.cdn.ampproject.org/c/s/www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/243974/peugeot-308-2021/amp/]]></link><itunes:summary>Sa signature lumineuse en forme de crocs atteste à elle-seule de ses ambitions. La Peugeot 308 2021 opère une démonstration de force qui passe certes par son design, mais également par des mécaniques hybrides rechargeables dernier cri et un intérieur ultra-quali. Pas de doute : la compacte française lorgne du côté des premiums allemands. La nouvelle Peugeot 308 aurait-elle une dent contre les Audi A3 et Mercedes Classe A ? Peut-être. En tout cas, c’est certain, elle a les dents qui rayent le parquet. Espérons de fait que sa proposition sera à la hauteur de ses prétentions. A retrouver sur https://www-lenouvelautomobiliste-fr.cdn.ampproject.org/c/s/www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/243974/peugeot-308-2021/amp/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Sa signature lumineuse en forme de crocs atteste à elle-seule de ses ambitions. La Peugeot 308 2021 opère une démonstration de force qui passe certes par son design, mais également par des mécaniques hybrides rechargeables dernier cri et un intérieur ultra-quali. Pas de doute : la compacte française lorgne du côté des premiums allemands. La nouvelle Peugeot 308 aurait-elle une dent contre les Audi A3 et Mercedes Classe A ? Peut-être. En tout cas, c’est certain, elle a les dents qui rayent le parquet. Espérons de fait que sa proposition sera à la hauteur de ses prétentions. A retrouver sur https://www-lenouvelautomobiliste-fr.cdn.ampproject.org/c/s/www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/243974/peugeot-308-2021/amp/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Sa signature lumineuse en forme de crocs atteste à elle-seule de ses ambitions. La Peugeot 308 2021 opère une démonstration de force qui passe certes par son design, mais également par des mécaniques hybrides rechargeables dernier cri et un intérieur ultra-q...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e561fd35-6f62-4ac7-8126-1b50efb423c1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e561fd35-6f62-4ac7-8126-1b50efb423c1.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/zuGrcEn]]></podcast:txt><itunes:keywords>308,peugeot,2021,berline ,225,225CH,hybride ,PHEV 225 ch</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[RENAULT GALION -  Le brave serviteur au losange.]]></title><guid isPermaLink="false">42f08ab8-4265-424c-bb8b-3299f5d24f14</guid><description><![CDATA[<p>Au début de l'année 1945, le général De Gaulle, alors chef du gouvernement provisoire, signe l'acte de nationalisation du premier constructeur automobile français, Renault, qui est alors rebaptisé Régie Nationale des Usines Renault. Outre la finalisation de la remise en état des usines – qui, comme beaucoup d'autres, ont, à plusieurs reprises, subies les bombardements des forces Alliées durant la guerre – ainsi que de l'outil de production, l'une des missions principales qui échoit à Pierre Lefaucheux, nommé président de la nouvelle Régie, est de renouveler la gamme des utilitaires.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Au début de l'année 1945, le général De Gaulle, alors chef du gouvernement provisoire, signe l'acte de nationalisation du premier constructeur automobile français, Renault, qui est alors rebaptisé Régie Nationale des Usines Renault. Outre la finalisation de la remise en état des usines – qui, comme beaucoup d'autres, ont, à plusieurs reprises, subies les bombardements des forces Alliées durant la guerre – ainsi que de l'outil de production, l'une des missions principales qui échoit à Pierre Lefaucheux, nommé président de la nouvelle Régie, est de renouveler la gamme des utilitaires.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 15 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/42f08ab8-4265-424c-bb8b-3299f5d24f14.mp3?_=1631529156" length="8242036" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/renault-galion-le-brave-serviteur-au-losange--3299f5d24f14]]></link><itunes:summary>Au début de l'année 1945, le général De Gaulle, alors chef du gouvernement provisoire, signe l'acte de nationalisation du premier constructeur automobile français, Renault, qui est alors rebaptisé Régie Nationale des Usines Renault. Outre la finalisation de la remise en état des usines – qui, comme beaucoup d'autres, ont, à plusieurs reprises, subies les bombardements des forces Alliées durant la guerre – ainsi que de l'outil de production, l'une des missions principales qui échoit à Pierre Lefaucheux, nommé président de la nouvelle Régie, est de renouveler la gamme des utilitaires. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Au début de l'année 1945, le général De Gaulle, alors chef du gouvernement provisoire, signe l'acte de nationalisation du premier constructeur automobile français, Renault, qui est alors rebaptisé Régie Nationale des Usines Renault. Outre la finalisation de la remise en état des usines – qui, comme beaucoup d'autres, ont, à plusieurs reprises, subies les bombardements des forces Alliées durant la guerre – ainsi que de l'outil de production, l'une des missions principales qui échoit à Pierre Lefaucheux, nommé président de la nouvelle Régie, est de renouveler la gamme des utilitaires. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au début de l'année 1945, le général De Gaulle, alors chef du gouvernement provisoire, signe l'acte de nationalisation du premier constructeur automobile français, Renault, qui est alors rebaptisé Régie Nationale des Usines Renault. Outre la finalisation de la r...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/5fa7c1df-510c-44bc-9d8a-c51e232abf41.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/5fa7c1df-510c-44bc-9d8a-c51e232abf41.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ibtPsNo]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,rvi,saviem,galion,rnur,utilitaire,sg2,sg4</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Henri Pescarolo (3e partie) - constructeur au Mans ! (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">9cfe7688-d4c4-4f44-a904-c8f9215b2cc4</guid><description><![CDATA[Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 15 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9cfe7688-d4c4-4f44-a904-c8f9215b2cc4.mp3?_=1628716103" length="45098512" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-43-henri-pescarolo-3-3/]]></link><itunes:summary>Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en longueur sur ses 13 participations au Mans en tant que constructeur… Passionnant...
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les 24 Heures du Mans 2020 auraient dû se dérouler cette semaine (repoussées à septembre prochain)… Pour l’occasion nous retrouvons Henri Pescarolo dans l’entretien exclusif qu’il nous a accordé il y a quelques semaines. Au micro de LFB, il revient cette fois en lo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>46:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e9d5a3b-3878-411f-8b2d-ed5bb0ecf3c3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e9d5a3b-3878-411f-8b2d-ed5bb0ecf3c3.jpg"/><podcast:person role="guest">Henri Pescarolo</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IlFhJvL]]></podcast:txt><itunes:episode>43</itunes:episode><itunes:keywords>Henri ,Pescarolo,24 Heures,Le Mans,Pescarolo Sport,Endurance</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Quand 007 et DHL font la course ( dans une pub...)]]></title><guid isPermaLink="false">6e0c4b9b-f979-407d-9c90-ba3d6cf61468</guid><description><![CDATA[<p><strong>A l’occasion du nouveau James Bond, No Time to Die, DHL nous a concocté une pub bien sympa.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1302/quand-007-et-dhl-font-la-course-dans-une-pub</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>A l’occasion du nouveau James Bond, No Time to Die, DHL nous a concocté une pub bien sympa.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1302/quand-007-et-dhl-font-la-course-dans-une-pub</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 16:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6e0c4b9b-f979-407d-9c90-ba3d6cf61468.mp3?_=1631634890" length="2464586" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1302/quand-007-et-dhl-font-la-course-dans-une-pub]]></link><itunes:summary>A l’occasion du nouveau James Bond, No Time to Die, DHL nous a concocté une pub bien sympa. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1302/quand-007-et-dhl-font-la-course-dans-une-pub
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l’occasion du nouveau James Bond, No Time to Die, DHL nous a concocté une pub bien sympa. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1302/quand-007-et-dhl-font-la-course-dans-une-pub
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l’occasion du nouveau James Bond, No Time to Die, DHL nous a concocté une pub bien sympa. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1302/quand-007-et-dhl-font-la-course-dans-une-pub
 
 Hébergé par Audiomeans. Visit...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/9bb31fff-f7ad-4d9f-afcb-6e8d345116d3.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/9bb31fff-f7ad-4d9f-afcb-6e8d345116d3.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lTeJpor]]></podcast:txt><itunes:keywords>007,james,bond,james bond,dhl,aston ,aston martin,no time to die</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP d'Italie 2021 : l'escalade]]></title><guid isPermaLink="false">21cc0c32-8f8f-442e-9b29-f3b5745bfd17</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un GP d'Italie mouvementé, qui a vu un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton - de quoi alimenter une nouvelle polémique entre les deux rivaux pour le titre... Pendant ce temps-là, McLaren et Daniel Ricciardo ont renoué avec la victoire !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un GP d'Italie mouvementé, qui a vu un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton - de quoi alimenter une nouvelle polémique entre les deux rivaux pour le titre... Pendant ce temps-là, McLaren et Daniel Ricciardo ont renoué avec la victoire !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/21cc0c32-8f8f-442e-9b29-f3b5745bfd17.mp3?_=1631560138" length="37196994" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-102-gp-ditalie-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un GP d'Italie mouvementé, qui a vu un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton - de quoi alimenter une nouvelle polémique entre les deux rivaux pour le titre... Pendant ce temps-là, McLaren et Daniel Ricciardo ont renoué avec la victoire ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un GP d'Italie mouvementé, qui a vu un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton - de quoi alimenter une nouvelle polémique entre les deux rivaux pour le titre... Pendant ce temps-là, McLaren et Daniel Ricciardo ont renoué avec la victoire ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un GP d'Italie mouvementé, qui a vu un nouvel accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton - de quoi alimenter une nouvelle polémique entre les deux rivaux pour le titre... Pendant ce temps-là, McLaren et Daniel Riccia...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>38:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d63610c9-3bee-4bb9-bce0-4520d8c3e8bf.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d63610c9-3bee-4bb9-bce0-4520d8c3e8bf.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NHkBtjf]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Italie,Monza</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Portrait Chinois" de Maxime Fontanier ]]></title><guid isPermaLink="false">28799fdd-ddc6-4dc3-930e-88753d6f3ec5</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je reçois Maxime Fontanier pour faire son "Portrait Chinois", Maxime après une déjà longue carrière dans la presse auto-vidéo ( Auto Moto, Direct Auto, L'Argus, Automobiles Propres ... ) relance sa chaine</strong> <strong>Youtube &nbsp;</strong><a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=740"><strong>https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier</strong></a><strong> , une belle occasion pour le rencontrer.</strong></p>
<p>Retrouver Maxime Fontanier sur sa chaine Youtube &nbsp;<a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=740">https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je reçois Maxime Fontanier pour faire son "Portrait Chinois", Maxime après une déjà longue carrière dans la presse auto-vidéo ( Auto Moto, Direct Auto, L'Argus, Automobiles Propres ... ) relance sa chaine</strong> <strong>Youtube &nbsp;</strong><a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=740"><strong>https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier</strong></a><strong> , une belle occasion pour le rencontrer.</strong></p>
<p>Retrouver Maxime Fontanier sur sa chaine Youtube &nbsp;<a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=740">https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 13 Sep 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/28799fdd-ddc6-4dc3-930e-88753d6f3ec5.mp3?_=1631479432" length="20919156" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier]]></link><itunes:summary>Je reçois Maxime Fontanier pour faire son "Portrait Chinois", Maxime après une déjà longue carrière dans la presse auto-vidéo ( Auto Moto, Direct Auto, L'Argus, Automobiles Propres ... ) relance sa chaine Youtube https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier , une belle occasion pour le rencontrer.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je reçois Maxime Fontanier pour faire son "Portrait Chinois", Maxime après une déjà longue carrière dans la presse auto-vidéo ( Auto Moto, Direct Auto, L'Argus, Automobiles Propres ... ) relance sa chaine Youtube https://www.youtube.com/c/MaximeFontanier , une belle occasion pour le rencontrer.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je reçois Maxime Fontanier pour faire son "Portrait Chinois", Maxime après une déjà longue carrière dans la presse auto-vidéo ( Auto Moto, Direct Auto, L'Argus, Automobiles Propres ... ) relance sa chaine Youtube ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>21:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d1eb16f2-fe59-42fe-96b7-4ae60822a533.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/d1eb16f2-fe59-42fe-96b7-4ae60822a533.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WAgXPLm]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto,portrait chinois,auto matin ,MAXIME,FONTANIER,MAX REPORTAGE,YOUTUBE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Prise en main : MG Marvel R Luxury, futur blockbuster ?]]></title><guid isPermaLink="false">9df08072-414d-4ddb-be17-e969ccfb8281</guid><description><![CDATA[<p><em>Le MG Marvel R arrive cet automne sur les routes d’Europe, c’est le second SUV tout électrique de la marque avant le break MG5 et le SUV MG One.</em> <em>Initialement annoncé pour le printemps 2021, ce SUV électrique, le deuxième lancé par MG en Europe</em> <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/210897/mg-zs-ev-luxury-surprise-de-lannee-2020/"><em>après le MG ZS essayé l’an passé</em></a><em>, marque l’arrivée d’un modèle bien plus moderne dans la gamme. Et dont le positionnement, celui d’un SUV familial avec près de 400 km d’autonomie, entre en concurrence frontale avec le duo du groupe VW, les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq iV, et avec le prochain Tesla Model Y. Premiers tours de roues en finition intermédiaire Luxury, entre l’entrée de gamme Comfort et le haut-de-gamme Performance. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241886/mg-marvel-r/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Le MG Marvel R arrive cet automne sur les routes d’Europe, c’est le second SUV tout électrique de la marque avant le break MG5 et le SUV MG One.</em> <em>Initialement annoncé pour le printemps 2021, ce SUV électrique, le deuxième lancé par MG en Europe</em> <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/210897/mg-zs-ev-luxury-surprise-de-lannee-2020/"><em>après le MG ZS essayé l’an passé</em></a><em>, marque l’arrivée d’un modèle bien plus moderne dans la gamme. Et dont le positionnement, celui d’un SUV familial avec près de 400 km d’autonomie, entre en concurrence frontale avec le duo du groupe VW, les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq iV, et avec le prochain Tesla Model Y. Premiers tours de roues en finition intermédiaire Luxury, entre l’entrée de gamme Comfort et le haut-de-gamme Performance. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241886/mg-marvel-r/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 13 Sep 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9df08072-414d-4ddb-be17-e969ccfb8281.mp3?_=1631487644" length="10030901" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241886/mg-marvel-r/]]></link><itunes:summary>Le MG Marvel R arrive cet automne sur les routes d’Europe, c’est le second SUV tout électrique de la marque avant le break MG5 et le SUV MG One. Initialement annoncé pour le printemps 2021, ce SUV électrique, le deuxième lancé par MG en Europe après le MG ZS essayé l’an passé, marque l’arrivée d’un modèle bien plus moderne dans la gamme. Et dont le positionnement, celui d’un SUV familial avec près de 400 km d’autonomie, entre en concurrence frontale avec le duo du groupe VW, les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq iV, et avec le prochain Tesla Model Y. Premiers tours de roues en finition intermédiaire Luxury, entre l’entrée de gamme Comfort et le haut-de-gamme Performance. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241886/mg-marvel-r/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le MG Marvel R arrive cet automne sur les routes d’Europe, c’est le second SUV tout électrique de la marque avant le break MG5 et le SUV MG One. Initialement annoncé pour le printemps 2021, ce SUV électrique, le deuxième lancé par MG en Europe après le MG ZS essayé l’an passé, marque l’arrivée d’un modèle bien plus moderne dans la gamme. Et dont le positionnement, celui d’un SUV familial avec près de 400 km d’autonomie, entre en concurrence frontale avec le duo du groupe VW, les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq iV, et avec le prochain Tesla Model Y. Premiers tours de roues en finition intermédiaire Luxury, entre l’entrée de gamme Comfort et le haut-de-gamme Performance. A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241886/mg-marvel-r/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le MG Marvel R arrive cet automne sur les routes d’Europe, c’est le second SUV tout électrique de la marque avant le break MG5 et le SUV MG One. Initialement annoncé pour le printemps 2021, ce SUV électrique, le deuxième lancé par MG en Europe ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/97e30a8f-2feb-45b6-a08b-cc66ac3dfc86.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/97e30a8f-2feb-45b6-a08b-cc66ac3dfc86.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/iwbBEpn]]></podcast:txt><itunes:keywords>mg,zs,mg marvel r,marvel,r</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jaguar E-Pace Diesel, E85 ou hybrid rechargeable ]]></title><guid isPermaLink="false">b86209e2-8f3d-462b-a6cd-76eac477169a</guid><description><![CDATA[<p>Entretien avec Louis Jardin Responsable des ventes entreprise de la concession Jaguar Arc de Triomphe. Nous vous expliquons les critères à prendre en compte pour choisir la version de Jaguar E-PACE la plus adaptée à votre utilisation: Fiscalité, avantages techniques, ZFE, coût d'utilisation, kilométrage annuel.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Entretien avec Louis Jardin Responsable des ventes entreprise de la concession Jaguar Arc de Triomphe. Nous vous expliquons les critères à prendre en compte pour choisir la version de Jaguar E-PACE la plus adaptée à votre utilisation: Fiscalité, avantages techniques, ZFE, coût d'utilisation, kilométrage annuel.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 11 Sep 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b86209e2-8f3d-462b-a6cd-76eac477169a.mp3?_=1631312242" length="12951182" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/jaguar-e-pace-diesel-e85-ou-hybrid-rechargeable--76eac477169a]]></link><itunes:summary>Entretien avec Louis Jardin Responsable des ventes entreprise de la concession Jaguar Arc de Triomphe. Nous vous expliquons les critères à prendre en compte pour choisir la version de Jaguar E-PACE la plus adaptée à votre utilisation: Fiscalité, avantages techniques, ZFE, coût d'utilisation, kilométrage annuel.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Entretien avec Louis Jardin Responsable des ventes entreprise de la concession Jaguar Arc de Triomphe. Nous vous expliquons les critères à prendre en compte pour choisir la version de Jaguar E-PACE la plus adaptée à votre utilisation: Fiscalité, avantages techniques, ZFE, coût d'utilisation, kilométrage annuel.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Entretien avec Louis Jardin Responsable des ventes entreprise de la concession Jaguar Arc de Triomphe. Nous vous expliquons les critères à prendre en compte pour choisir la version de Jaguar E-PACE la plus adaptée à votre utilisation: Fiscalité, avantages techni...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/5c2ad787-cd9a-4e4d-adc6-31dc5973920f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/5c2ad787-cd9a-4e4d-adc6-31dc5973920f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/zeDQxhP]]></podcast:txt><itunes:keywords>e-pace,jaguar,e85,diesel,comparatif,cout,hybride rechargeable,ethanol,bio-ethanol</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP des Pays-Bas 2021 : Verstappen fait le MAXimum]]></title><guid isPermaLink="false">8cd09567-b689-4d52-87b7-bd5959f0ab00</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent dans cet épisode sur l'incroyable week-end vécu par Max Verstappen, qui a réussi à répondre à toutes les attentes placées en lui pour s'imposer lors du 1er GP des Pays-Bas disputé depuis 36 ans sur le fabuleux circuit de Zandvoort...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent dans cet épisode sur l'incroyable week-end vécu par Max Verstappen, qui a réussi à répondre à toutes les attentes placées en lui pour s'imposer lors du 1er GP des Pays-Bas disputé depuis 36 ans sur le fabuleux circuit de Zandvoort...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 10 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8cd09567-b689-4d52-87b7-bd5959f0ab00.mp3?_=1631230246" length="34372008" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-101-gp-des-pays-bas-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent dans cet épisode sur l'incroyable week-end vécu par Max Verstappen, qui a réussi à répondre à toutes les attentes placées en lui pour s'imposer lors du 1er GP des Pays-Bas disputé depuis 36 ans sur le fabuleux circuit de Zandvoort...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent dans cet épisode sur l'incroyable week-end vécu par Max Verstappen, qui a réussi à répondre à toutes les attentes placées en lui pour s'imposer lors du 1er GP des Pays-Bas disputé depuis 36 ans sur le fabuleux circuit de Zandvoort...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent dans cet épisode sur l'incroyable week-end vécu par Max Verstappen, qui a réussi à répondre à toutes les attentes placées en lui pour s'imposer lors du 1er GP des Pays-Bas disputé depuis 36 ans sur le fabuleux circuit de Zandvo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>35:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/949cdc38-325e-4d51-8e7e-5b163b458836.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/949cdc38-325e-4d51-8e7e-5b163b458836.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jxdbKCP]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Pays-Bas,Zandvoort,Max Verstappen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[tout savoir sur les balais d'essuie-glace et les lave-glace ]]></title><guid isPermaLink="false">e6f73591-2110-4e77-9de1-040ab37009b7</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 10 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e6f73591-2110-4e77-9de1-040ab37009b7.mp3?_=1631230122" length="4056592" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tout-savoir-sur-les-balais-d-essuie-glace-et-les-lave-glace--040ab37009b7]]></link><itunes:summary>
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0b0e74d6-d55f-431e-b21e-8c7d3d4f4c21.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0b0e74d6-d55f-431e-b21e-8c7d3d4f4c21.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hVgFwqX]]></podcast:txt><itunes:keywords>lave glace,essui glace,pratique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Henri Pescarolo (2e partie) - mes  33 participations au Mans et mes 4 victoires... (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">d830734e-8430-42fe-9be0-56452d86a9e2</guid><description><![CDATA[Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 09 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d830734e-8430-42fe-9be0-56452d86a9e2.mp3?_=1628716078" length="49726992" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-28-henri-pescarolo-2-3/]]></link><itunes:summary>Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite de l’entretien exclusif que nous a accordé Henri Pescarolo ! Après l’évocation de sa carrière en F1, nous abordons maintenant le chapitre Le Mans, avec son parcours de pilote. Henri n’élude rien sur ses quatre victoires légendaires et ses 33 participations…]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>51:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8f85f68d-26ab-453b-8d1e-70f491078f5c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8f85f68d-26ab-453b-8d1e-70f491078f5c.jpg"/><podcast:person role="guest">Henri Pescarolo</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lLORYSS]]></podcast:txt><itunes:episode>28</itunes:episode><itunes:keywords>Henri ,Pescarolo,24 Heures ,Le Mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC S2E2 - Un fiasco, n'est-ce Spa ?]]></title><guid isPermaLink="false">61fd8c08-cba1-405c-b8b5-7464e872e0a3</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar (alias Maxou le Pilote) reviennent pour une deuxième saison de leur talk "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire de ce 2e épisode : le GP de Belgique F1 et son déroulement pour le moins critiquable ; un débrief des 24 Heures du Mans ; un retour sur l'accident en GT World Challenge à Brands Hatch ; la nomination de Broc Feeney en Supercars pour succéder à Jamie Whincup...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar (alias Maxou le Pilote) reviennent pour une deuxième saison de leur talk "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire de ce 2e épisode : le GP de Belgique F1 et son déroulement pour le moins critiquable ; un débrief des 24 Heures du Mans ; un retour sur l'accident en GT World Challenge à Brands Hatch ; la nomination de Broc Feeney en Supercars pour succéder à Jamie Whincup...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 20:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/61fd8c08-cba1-405c-b8b5-7464e872e0a3.mp3?_=1631132920" length="66525190" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/gwc-s2e2-un-fiasco-n-est-ce-spa--7464e872e0a3]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar (alias Maxou le Pilote) reviennent pour une deuxième saison de leur talk "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire de ce 2e épisode : le GP de Belgique F1 et son déroulement pour le moins critiquable ; un débrief des 24 Heures du Mans ; un retour sur l'accident en GT World Challenge à Brands Hatch ; la nomination de Broc Feeney en Supercars pour succéder à Jamie Whincup...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar (alias Maxou le Pilote) reviennent pour une deuxième saison de leur talk "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire de ce 2e épisode : le GP de Belgique F1 et son déroulement pour le moins critiquable ; un débrief des 24 Heures du Mans ; un retour sur l'accident en GT World Challenge à Brands Hatch ; la nomination de Broc Feeney en Supercars pour succéder à Jamie Whincup...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar (alias Maxou le Pilote) reviennent pour une deuxième saison de leur talk "Green, White, Checkered" consacré à l'actu du sport automobile international. Au sommaire de ce 2e épisode : le GP de Belgique F1 et son déroulement pour le moins criti...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:09:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/05326cd5-dc9f-478c-9d32-c5a35dee6723.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/05326cd5-dc9f-478c-9d32-c5a35dee6723.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/eThXSFS]]></podcast:txt><itunes:episode>2</itunes:episode><itunes:season>2</itunes:season><itunes:keywords>GWC,F1,24 Heures du Mans,GT World Challenge,Supercars</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là un bateau Jean Paul Belmondo ]]></title><guid isPermaLink="false">c516de46-7478-4c1c-8eaa-ab64742b5cb1</guid><description><![CDATA[<p>Quand Jean Paul a « piqué « &nbsp;le bateau de Alain Prost. Superbe article de <a href="https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/">https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/</a> dont est tiré cette anecdote .</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Quand Jean Paul a « piqué « &nbsp;le bateau de Alain Prost. Superbe article de <a href="https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/">https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/</a> dont est tiré cette anecdote .</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 06 Sep 2021 18:26:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c516de46-7478-4c1c-8eaa-ab64742b5cb1.mp3?_=1630953055" length="3877288" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-un-bateau-jean-paul-belmondo-c516de46]]></link><itunes:summary>Quand Jean Paul a « piqué « le bateau de Alain Prost. Superbe article de https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/ dont est tiré cette anecdote .
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand Jean Paul a « piqué « le bateau de Alain Prost. Superbe article de https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/ dont est tiré cette anecdote .
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand Jean Paul a « piqué « le bateau de Alain Prost. Superbe article de https://car-life.fr/rencontre-jean-paul-belmondo/amp/ dont est tiré cette anecdote .
 
 Hébergé par Audio...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0fff7f5d-9b5f-4541-9533-9b19c8700163.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0fff7f5d-9b5f-4541-9533-9b19c8700163.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cFIYLNM]]></podcast:txt><itunes:keywords>belmondo,jean paul,jean paul belmondo,le marginal,alain prost,bateau,cejourlauneauto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto : René Metge]]></title><guid isPermaLink="false">7f06cf84-dd93-44f4-9080-c721185df116</guid><description><![CDATA[<p>Belle histoire raconté par Claude Brasseur, ou en pleine bataille pour la victoire d'une étape du Dakar entre René et Jacky. Jacky s'arrête pour donner de l'eau à une femme démunie au bord de la piste, René joue le jeu, s'arrête et lui rends sa position une fois reparti.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Belle histoire raconté par Claude Brasseur, ou en pleine bataille pour la victoire d'une étape du Dakar entre René et Jacky. Jacky s'arrête pour donner de l'eau à une femme démunie au bord de la piste, René joue le jeu, s'arrête et lui rends sa position une fois reparti.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 06 Sep 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7f06cf84-dd93-44f4-9080-c721185df116.mp3?_=1630797350" length="5208488" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto--rene-metge-7f06cf84]]></link><itunes:summary>Belle histoire raconté par Claude Brasseur, ou en pleine bataille pour la victoire d'une étape du Dakar entre René et Jacky. Jacky s'arrête pour donner de l'eau à une femme démunie au bord de la piste, René joue le jeu, s'arrête et lui rends sa position une fois reparti. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Belle histoire raconté par Claude Brasseur, ou en pleine bataille pour la victoire d'une étape du Dakar entre René et Jacky. Jacky s'arrête pour donner de l'eau à une femme démunie au bord de la piste, René joue le jeu, s'arrête et lui rends sa position une fois reparti. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Belle histoire raconté par Claude Brasseur, ou en pleine bataille pour la victoire d'une étape du Dakar entre René et Jacky. Jacky s'arrête pour donner de l'eau à une femme démunie au bord de la piste, René joue le jeu, s'arrête et lui rends sa position une fois...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0cf3cc24-0280-427d-bf2a-6239a41f9905.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0cf3cc24-0280-427d-bf2a-6239a41f9905.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gPxyWIB]]></podcast:txt><itunes:keywords>rene ,metge,range,rover,paris dakar,claude brasseur,mercedes</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Des Citroën sur circuit, ça vous parle ?]]></title><guid isPermaLink="false">0d4f0e37-ec69-4555-aead-39167be8ddd5</guid><description><![CDATA[<p>Si la marque a plus une réputation d'avance technologique et de confort, personne ne peut renier son parcours en compétition depuis les années 70. Même si on a plus l'habitude de voir la marque aux chevrons dominer des épreuves de type rallyes, quoi de mieux pour réunir les fans qu'un circuit privatisé pour l'occasion ? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1284/des-citroen-sur-circuit-ca-vous-parle</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si la marque a plus une réputation d'avance technologique et de confort, personne ne peut renier son parcours en compétition depuis les années 70. Même si on a plus l'habitude de voir la marque aux chevrons dominer des épreuves de type rallyes, quoi de mieux pour réunir les fans qu'un circuit privatisé pour l'occasion ? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1284/des-citroen-sur-circuit-ca-vous-parle</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 05 Sep 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0d4f0e37-ec69-4555-aead-39167be8ddd5.mp3?_=1630272058" length="3741451" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1284/des-citroen-sur-circuit-ca-vous-parle]]></link><itunes:summary>Si la marque a plus une réputation d'avance technologique et de confort, personne ne peut renier son parcours en compétition depuis les années 70. Même si on a plus l'habitude de voir la marque aux chevrons dominer des épreuves de type rallyes, quoi de mieux pour réunir les fans qu'un circuit privatisé pour l'occasion ? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1284/des-citroen-sur-circuit-ca-vous-parle
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si la marque a plus une réputation d'avance technologique et de confort, personne ne peut renier son parcours en compétition depuis les années 70. Même si on a plus l'habitude de voir la marque aux chevrons dominer des épreuves de type rallyes, quoi de mieux pour réunir les fans qu'un circuit privatisé pour l'occasion ? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1284/des-citroen-sur-circuit-ca-vous-parle
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si la marque a plus une réputation d'avance technologique et de confort, personne ne peut renier son parcours en compétition depuis les années 70. Même si on a plus l'habitude de voir la marque aux chevrons dominer des épreuves de type rallyes, quoi de mieux pou...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/6810763d-5576-46b6-9fbf-02c6ad687112.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/6810763d-5576-46b6-9fbf-02c6ad687112.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KbXdPXF]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,panhard,competition,circuit,axel,crouzet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Prise en main Hyundai Ioniq 5 Executive 73kW HTRAC : New player]]></title><guid isPermaLink="false">8af6ef8e-3f48-4088-8a4d-9ce3722174e6</guid><description><![CDATA[<p><em>En voyant le concept car 45 EV présentée par le constructeur Hyundai en 2019, qui n’a pas été séduit par ce côté néo rétro&nbsp;? Mais comme souvent, on pouvait craindre qu’à l’image de nombreux concepts, cela n’était que poudre aux yeux, les modèles de série différant sur beaucoup de points. C’était sans compter sur la pointe d’audace dont le constructeur Coréen a fait preuve, en dévoilant la Ioniq 5, sorte de copie quasi parfaite. Si d’apparence le charme opère, cette nouveauté électrique va t’elle nous donner un coup de foudre&nbsp;après cette prise en main ? A retrouver sur </em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239173/prise-en-main-hyundai-ioniq-5-executive-73kw-htrac-new-player/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>En voyant le concept car 45 EV présentée par le constructeur Hyundai en 2019, qui n’a pas été séduit par ce côté néo rétro&nbsp;? Mais comme souvent, on pouvait craindre qu’à l’image de nombreux concepts, cela n’était que poudre aux yeux, les modèles de série différant sur beaucoup de points. C’était sans compter sur la pointe d’audace dont le constructeur Coréen a fait preuve, en dévoilant la Ioniq 5, sorte de copie quasi parfaite. Si d’apparence le charme opère, cette nouveauté électrique va t’elle nous donner un coup de foudre&nbsp;après cette prise en main ? A retrouver sur </em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239173/prise-en-main-hyundai-ioniq-5-executive-73kw-htrac-new-player/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 05 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8af6ef8e-3f48-4088-8a4d-9ce3722174e6.mp3?_=1630253126" length="9704057" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239173/prise-en-main-hyundai-ioniq-5-executive-73kw-htrac-new-player/]]></link><itunes:summary>En voyant le concept car 45 EV présentée par le constructeur Hyundai en 2019, qui n’a pas été séduit par ce côté néo rétro ? Mais comme souvent, on pouvait craindre qu’à l’image de nombreux concepts, cela n’était que poudre aux yeux, les modèles de série différant sur beaucoup de points. C’était sans compter sur la pointe d’audace dont le constructeur Coréen a fait preuve, en dévoilant la Ioniq 5, sorte de copie quasi parfaite. Si d’apparence le charme opère, cette nouveauté électrique va t’elle nous donner un coup de foudre après cette prise en main ? A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239173/prise-en-main-hyundai-ioniq-5-executive-73kw-htrac-new-player/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En voyant le concept car 45 EV présentée par le constructeur Hyundai en 2019, qui n’a pas été séduit par ce côté néo rétro ? Mais comme souvent, on pouvait craindre qu’à l’image de nombreux concepts, cela n’était que poudre aux yeux, les modèles de série différant sur beaucoup de points. C’était sans compter sur la pointe d’audace dont le constructeur Coréen a fait preuve, en dévoilant la Ioniq 5, sorte de copie quasi parfaite. Si d’apparence le charme opère, cette nouveauté électrique va t’elle nous donner un coup de foudre après cette prise en main ? A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/239173/prise-en-main-hyundai-ioniq-5-executive-73kw-htrac-new-player/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En voyant le concept car 45 EV présentée par le constructeur Hyundai en 2019, qui n’a pas été séduit par ce côté néo rétro ? Mais comme souvent, on pouvait craindre qu’à l’image de nombreux concepts, cela n’était que poudre aux yeux, les modèles de séri...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/f6ea4d86-2ec6-4d00-b0a1-36009ebc1356.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/f6ea4d86-2ec6-4d00-b0a1-36009ebc1356.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/kYxjpap]]></podcast:txt><itunes:keywords>hyundai,ioniq</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Enfin le retour du Grand Tour, Clackson, Hammond et May en Ecosse ]]></title><guid isPermaLink="false">0c6cbe21-d09e-4dc4-bb5e-1b7f08897ca8</guid><description><![CDATA[<p>S’agissant de cet épisode, Clackson a expliqué : "Tourner avec le COVID, cela nous a en quelque sorte forcés à être au top, parce que le risque du au COVID était très compliqué à gérer."</p>
<p>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1286/enfin-le-retour-du-grand-tour-clackson-hammond-et-may-en-ecosse</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>S’agissant de cet épisode, Clackson a expliqué : "Tourner avec le COVID, cela nous a en quelque sorte forcés à être au top, parce que le risque du au COVID était très compliqué à gérer."</p>
<p>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1286/enfin-le-retour-du-grand-tour-clackson-hammond-et-may-en-ecosse</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Sep 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c6cbe21-d09e-4dc4-bb5e-1b7f08897ca8.mp3?_=1630274003" length="4730343" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1286/enfin-le-retour-du-grand-tour-clackson-hammond-et-may-en-ecosse]]></link><itunes:summary>S’agissant de cet épisode, Clackson a expliqué : "Tourner avec le COVID, cela nous a en quelque sorte forcés à être au top, parce que le risque du au COVID était très compliqué à gérer."
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1286/enfin-le-retour-du-grand-tour-clackson-hammond-et-may-en-ecosse
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>S’agissant de cet épisode, Clackson a expliqué : "Tourner avec le COVID, cela nous a en quelque sorte forcés à être au top, parce que le risque du au COVID était très compliqué à gérer."
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1286/enfin-le-retour-du-grand-tour-clackson-hammond-et-may-en-ecosse
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[S’agissant de cet épisode, Clackson a expliqué : "Tourner avec le COVID, cela nous a en quelque sorte forcés à être au top, parce que le risque du au COVID était très compliqué à gérer."
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1286/enfin-le-retour-du-gran...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/11b653b3-0380-4d76-93d4-87f19ee4da94.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/11b653b3-0380-4d76-93d4-87f19ee4da94.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pwRyLQK]]></podcast:txt><itunes:keywords>amazon,prime,grand tour,Clackson,Clackson,May,Lochdown</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Aston Martin Corgy 'Goldfinger' échelle 1 exposée Au cœur de Londres]]></title><guid isPermaLink="false">ac391911-014d-47d3-83e7-ad23fa34926a</guid><description><![CDATA[<p>En teaser de la campagne télévisée de promotion de «&nbsp;No Time To Die&nbsp;», Aston Martin a dévoilé une réplique géante de la Corgi DB5 vendue en 1965. L’auto est logée dans une réplique de boîte Corgi, qui mesure 5,7 mètres de long et 2,8 mètres de haut. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1298/une-aston-martin-corgy-goldfinger-echelle-1-exposee-au-coeur-de-londres</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En teaser de la campagne télévisée de promotion de «&nbsp;No Time To Die&nbsp;», Aston Martin a dévoilé une réplique géante de la Corgi DB5 vendue en 1965. L’auto est logée dans une réplique de boîte Corgi, qui mesure 5,7 mètres de long et 2,8 mètres de haut. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1298/une-aston-martin-corgy-goldfinger-echelle-1-exposee-au-coeur-de-londres</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 03 Sep 2021 15:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ac391911-014d-47d3-83e7-ad23fa34926a.mp3?_=1630627218" length="3370303" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1298/une-aston-martin-corgy-goldfinger-echelle-1-exposee-au-coeur-de-londres]]></link><itunes:summary>En teaser de la campagne télévisée de promotion de « No Time To Die », Aston Martin a dévoilé une réplique géante de la Corgi DB5 vendue en 1965. L’auto est logée dans une réplique de boîte Corgi, qui mesure 5,7 mètres de long et 2,8 mètres de haut. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1298/une-aston-martin-corgy-goldfinger-echelle-1-exposee-au-coeur-de-londres
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En teaser de la campagne télévisée de promotion de « No Time To Die », Aston Martin a dévoilé une réplique géante de la Corgi DB5 vendue en 1965. L’auto est logée dans une réplique de boîte Corgi, qui mesure 5,7 mètres de long et 2,8 mètres de haut. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1298/une-aston-martin-corgy-goldfinger-echelle-1-exposee-au-coeur-de-londres
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En teaser de la campagne télévisée de promotion de « No Time To Die », Aston Martin a dévoilé une réplique géante de la Corgi DB5 vendue en 1965. L’auto est logée dans une réplique de boîte Corgi, qui mesure 5,7 mètres de long et 2,8 mètres de haut. A ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/9771d070-1600-48a3-8325-cbf9ff05ca6c.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/9771d070-1600-48a3-8325-cbf9ff05ca6c.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ikchsyr]]></podcast:txt><itunes:keywords>aston ,martin,007,james bond,bond,no time to die,corgy,continuation,DB5</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Henri Pescarolo (1ère partie) - pilote F1 ! (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">3290289a-a54d-42e7-bc95-cbf5585d273e</guid><description><![CDATA[Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 03 Sep 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3290289a-a54d-42e7-bc95-cbf5585d273e.mp3?_=1628716053" length="26999626" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-25-henri-pescarolo-1-3/]]></link><itunes:summary>Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa carrière en F1…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Evènement L’After Lap ! Henri Pescarolo s’est longuement confié au micro de LFB, et nous avons décidé de scinder cet entretien exclusif en trois volets. Dans le premier aujourd’hui, et avant d’aborder Le Mans dans les deux suivants, Henri Pescarolo revient sur sa c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>28:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/129dc9ac-93f3-4bff-a877-77768b0e468b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/129dc9ac-93f3-4bff-a877-77768b0e468b.jpg"/><podcast:person role="guest">Henri Pescarolo</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/NmvHQKC]]></podcast:txt><itunes:episode>25</itunes:episode><itunes:keywords>henri,pescarolo,interview,lfb,F1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ASTON MARTIN double ses ventes en 2021 avec son SUV DBX ]]></title><guid isPermaLink="false">126f8173-c0e1-4790-9c7c-e2db1036625f</guid><description><![CDATA[<p>Le constructeur automobile Aston Martin (AML.L) a annoncé une augmentation de 224% de ses ventes à concessionnaires, dopée par son premier SUV, le DBX, alors que les pertes de la marque ont diminué au premier semestre de l'année.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le constructeur automobile Aston Martin (AML.L) a annoncé une augmentation de 224% de ses ventes à concessionnaires, dopée par son premier SUV, le DBX, alors que les pertes de la marque ont diminué au premier semestre de l'année.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 03 Sep 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/126f8173-c0e1-4790-9c7c-e2db1036625f.mp3?_=1630362785" length="2225513" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/aston-martin-double-ses-ventes-en-2021-avec-son-suv-dbx--e2db1036625f]]></link><itunes:summary>Le constructeur automobile Aston Martin (AML.L) a annoncé une augmentation de 224% de ses ventes à concessionnaires, dopée par son premier SUV, le DBX, alors que les pertes de la marque ont diminué au premier semestre de l'année.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le constructeur automobile Aston Martin (AML.L) a annoncé une augmentation de 224% de ses ventes à concessionnaires, dopée par son premier SUV, le DBX, alors que les pertes de la marque ont diminué au premier semestre de l'année.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le constructeur automobile Aston Martin (AML.L) a annoncé une augmentation de 224% de ses ventes à concessionnaires, dopée par son premier SUV, le DBX, alors que les pertes de la marque ont diminué au premier semestre de l'année.
 
 Hébergé par Audiome...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/35344f7a-e7b1-4dc9-8095-137899bd7115.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/35344f7a-e7b1-4dc9-8095-137899bd7115.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/LvKkcyx]]></podcast:txt><itunes:keywords>ASTON MARTIN,DBX,RECORD,VENTE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Sans plomb 95, 98, e5, e10, e85, voiture de collection ou moderne on vous dit tout]]></title><guid isPermaLink="false">557966f9-6bc6-4cb9-8346-3ff2399aafd5</guid><description><![CDATA[<p>On fait le point des défauts, avantages , préconisations des différents sans plomb&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On fait le point des défauts, avantages , préconisations des différents sans plomb&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 02 Sep 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/557966f9-6bc6-4cb9-8346-3ff2399aafd5.mp3?_=1630312302" length="2912638" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/sans-plomb-95-98-e5-e10-e85-voiture-de-collection-ou-moderne-on-vous-dit-tout-557966f9]]></link><itunes:summary>On fait le point des défauts, avantages , préconisations des différents sans plomb 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On fait le point des défauts, avantages , préconisations des différents sans plomb 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On fait le point des défauts, avantages , préconisations des différents sans plomb 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'info...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/be5dff68-b5c2-4c56-91bc-ebafb8833e9f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/be5dff68-b5c2-4c56-91bc-ebafb8833e9f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QmzTFrK]]></podcast:txt><itunes:keywords>sans plomb,e5,e10,e85,sp95,sp98,essence ,conseil ,auto pratique </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[SIATA SPRING – Nostalgie anglaise à l’italienne.]]></title><guid isPermaLink="false">3f700a26-1ef8-4ea6-bf58-868d740d6526</guid><description><![CDATA[<p>Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée&nbsp; Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a toutefois aucune vocation à concevoir et à produire elle-même ses propres modèles. En tout cas à l’époque. Son activité consistant, en effet, dans la fabrication d’accessoires pour automobiles. Non seulement des pièces d’embellissement cosmétiques destinés à mettre en valeur les voitures sur lesquelles elles seront montées ainsi qu’à permettre à leurs propriétaires de leur offrir la note de «&nbsp;chic&nbsp;» qui, à l’origine, manquait souvent à ces modèles à vocation populaire.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée&nbsp; Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a toutefois aucune vocation à concevoir et à produire elle-même ses propres modèles. En tout cas à l’époque. Son activité consistant, en effet, dans la fabrication d’accessoires pour automobiles. Non seulement des pièces d’embellissement cosmétiques destinés à mettre en valeur les voitures sur lesquelles elles seront montées ainsi qu’à permettre à leurs propriétaires de leur offrir la note de «&nbsp;chic&nbsp;» qui, à l’origine, manquait souvent à ces modèles à vocation populaire.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 02 Sep 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3f700a26-1ef8-4ea6-bf58-868d740d6526.mp3?_=1630363821" length="11945154" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/siata-spring-nostalgie-anglaise-a-l-italienne--868d740d6526]]></link><itunes:summary>Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a toutefois aucune vocation à concevoir et à produire elle-même ses propres modèles. En tout cas à l’époque. Son activité consistant, en effet, dans la fabrication d’accessoires pour automobiles. Non seulement des pièces d’embellissement cosmétiques destinés à mettre en valeur les voitures sur lesquelles elles seront montées ainsi qu’à permettre à leurs propriétaires de leur offrir la note de « chic » qui, à l’origine, manquait souvent à ces modèles à vocation populaire.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a toutefois aucune vocation à concevoir et à produire elle-même ses propres modèles. En tout cas à l’époque. Son activité consistant, en effet, dans la fabrication d’accessoires pour automobiles. Non seulement des pièces d’embellissement cosmétiques destinés à mettre en valeur les voitures sur lesquelles elles seront montées ainsi qu’à permettre à leurs propriétaires de leur offrir la note de « chic » qui, à l’origine, manquait souvent à ces modèles à vocation populaire.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a tou...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/2a9c27e4-7be4-400e-8f3d-118c29eeba48.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/2a9c27e4-7be4-400e-8f3d-118c29eeba48.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HEfGPss]]></podcast:txt><itunes:keywords>siata,spring,fiat ,850</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Belgique 2021 : un petit tour et puis s'en va...]]></title><guid isPermaLink="false">0382a068-5d6b-4058-a4fb-06d894907dac</guid><description><![CDATA[<p>En compagnie de Tristan Gommendy, nous revenons sur le déroulement rocambolesque et sans doute regrettable d'un GP de Belgique noyé sous les eaux et qui a tout de même entériné un résultat officiel, avec un seul tour parcouru (derrière le safety-car !)...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En compagnie de Tristan Gommendy, nous revenons sur le déroulement rocambolesque et sans doute regrettable d'un GP de Belgique noyé sous les eaux et qui a tout de même entériné un résultat officiel, avec un seul tour parcouru (derrière le safety-car !)...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0382a068-5d6b-4058-a4fb-06d894907dac.mp3?_=1630362875" length="35547727" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-100-gp-de-belgique-2021/]]></link><itunes:summary>En compagnie de Tristan Gommendy, nous revenons sur le déroulement rocambolesque et sans doute regrettable d'un GP de Belgique noyé sous les eaux et qui a tout de même entériné un résultat officiel, avec un seul tour parcouru (derrière le safety-car !)... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En compagnie de Tristan Gommendy, nous revenons sur le déroulement rocambolesque et sans doute regrettable d'un GP de Belgique noyé sous les eaux et qui a tout de même entériné un résultat officiel, avec un seul tour parcouru (derrière le safety-car !)... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En compagnie de Tristan Gommendy, nous revenons sur le déroulement rocambolesque et sans doute regrettable d'un GP de Belgique noyé sous les eaux et qui a tout de même entériné un résultat officiel, avec un seul tour parcouru (derrière le safety-car !)... ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>37:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0096a035-fe0e-4196-a7eb-0d8c9a30dcda.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/0096a035-fe0e-4196-a7eb-0d8c9a30dcda.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hQmrQUq]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Belgique,Spa-Francorchamps</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'homme qui a acheté 9 Renault Avantime]]></title><guid isPermaLink="false">84cd556e-62ef-48ad-afe5-7d071fb84f4f</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 31 Aug 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/84cd556e-62ef-48ad-afe5-7d071fb84f4f.mp3?_=1629891132" length="4419381" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1290/lhomme-qui-a-achete-9-renault-avantime]]></link><itunes:summary>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Ren...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/71f85485-426b-4db6-b073-5de429fbcc1a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/71f85485-426b-4db6-b073-5de429fbcc1a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WZaWwOl]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,avantime</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'E-camper, le premier camping-car électrique " range extended "]]></title><guid isPermaLink="false">7d7b59f8-7f84-42c5-8590-3c0eec368eb7</guid><description><![CDATA[<p>LEVC est le fournisseur des célèbres «&nbsp;black cab «&nbsp; Londonien. &nbsp;Depuis peu LEVC a développé une version utilitaire du black cab, le VN5 et maintenant une version van de loisir, l'e-Camper. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1288/le-camper-le-premier-camping-car-electrique-range-extended</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LEVC est le fournisseur des célèbres «&nbsp;black cab «&nbsp; Londonien. &nbsp;Depuis peu LEVC a développé une version utilitaire du black cab, le VN5 et maintenant une version van de loisir, l'e-Camper. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1288/le-camper-le-premier-camping-car-electrique-range-extended</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 29 Aug 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7d7b59f8-7f84-42c5-8590-3c0eec368eb7.mp3?_=1630252665" length="3551698" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1288/le-camper-le-premier-camping-car-electrique-range-extended]]></link><itunes:summary>LEVC est le fournisseur des célèbres « black cab « Londonien. Depuis peu LEVC a développé une version utilitaire du black cab, le VN5 et maintenant une version van de loisir, l'e-Camper. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1288/le-camper-le-premier-camping-car-electrique-range-extended
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LEVC est le fournisseur des célèbres « black cab « Londonien. Depuis peu LEVC a développé une version utilitaire du black cab, le VN5 et maintenant une version van de loisir, l'e-Camper. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1288/le-camper-le-premier-camping-car-electrique-range-extended
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LEVC est le fournisseur des célèbres « black cab « Londonien. Depuis peu LEVC a développé une version utilitaire du black cab, le VN5 et maintenant une version van de loisir, l'e-Camper. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/12...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/2bb27a85-c969-47d8-9b98-49ee9b3365aa.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/2bb27a85-c969-47d8-9b98-49ee9b3365aa.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UNciNvc]]></podcast:txt><itunes:keywords>e-camper,campingcar,camping car,camping-car,van,uk,électrique ,range extended ,hybrid</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Kia e-Niro 64 kWh : la force paisible]]></title><guid isPermaLink="false">0dc77919-f791-4334-8ee8-b49156e21065</guid><description><![CDATA[<p><em>Depuis son lancement en 2018, le Kia e-Niro reste une des rares voitures à pouvoir envisager de longs trajets avec une motorisation électrique. Avec 455 km d’autonomie annoncée, la possibilité de recharger sur courant continue à 100 kW et un format SUV qui se vend tant, le e-Niro semble encore avoir de quoi convaincre. Après 3 années de commercialisation, un restylage et une concurrence plus féroce, tient-il encore la route ? &nbsp;a retrouver sur </em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241470/essai-kia-e-niro-64-kwh-la-force-paisible/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Depuis son lancement en 2018, le Kia e-Niro reste une des rares voitures à pouvoir envisager de longs trajets avec une motorisation électrique. Avec 455 km d’autonomie annoncée, la possibilité de recharger sur courant continue à 100 kW et un format SUV qui se vend tant, le e-Niro semble encore avoir de quoi convaincre. Après 3 années de commercialisation, un restylage et une concurrence plus féroce, tient-il encore la route ? &nbsp;a retrouver sur </em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241470/essai-kia-e-niro-64-kwh-la-force-paisible/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 28 Aug 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0dc77919-f791-4334-8ee8-b49156e21065.mp3?_=1630013196" length="6833931" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241470/essai-kia-e-niro-64-kwh-la-force-paisible/]]></link><itunes:summary>Depuis son lancement en 2018, le Kia e-Niro reste une des rares voitures à pouvoir envisager de longs trajets avec une motorisation électrique. Avec 455 km d’autonomie annoncée, la possibilité de recharger sur courant continue à 100 kW et un format SUV qui se vend tant, le e-Niro semble encore avoir de quoi convaincre. Après 3 années de commercialisation, un restylage et une concurrence plus féroce, tient-il encore la route ? a retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241470/essai-kia-e-niro-64-kwh-la-force-paisible/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis son lancement en 2018, le Kia e-Niro reste une des rares voitures à pouvoir envisager de longs trajets avec une motorisation électrique. Avec 455 km d’autonomie annoncée, la possibilité de recharger sur courant continue à 100 kW et un format SUV qui se vend tant, le e-Niro semble encore avoir de quoi convaincre. Après 3 années de commercialisation, un restylage et une concurrence plus féroce, tient-il encore la route ? a retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/241470/essai-kia-e-niro-64-kwh-la-force-paisible/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis son lancement en 2018, le Kia e-Niro reste une des rares voitures à pouvoir envisager de longs trajets avec une motorisation électrique. Avec 455 km d’autonomie annoncée, la possibilité de recharger sur courant continue à 100 kW et un format SUV qui s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/b4275a85-816d-45f8-9cf4-1dd70deb262d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/b4275a85-816d-45f8-9cf4-1dd70deb262d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qyeUXvx]]></podcast:txt><itunes:keywords>kia,e-niro,niro</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[24 Heures du Mans 2021 - Toyota puissance 4 !]]></title><guid isPermaLink="false">284358f7-d119-4979-93f0-630b589c7670</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Jean-Philippe Doret débriefent dans le détail la 89e édition des 24 Heures du Mans qui a vu la 4e victoire consécutive de Toyota, devançant Alpine sur le podium de la grande classique. L'équipe Glickenhaus a elle plutôt impressionné malgré sa jeunesse tandis que dans les catégories P2, GTE Pro et GTE Am les bagarres ont été nombreuses et plutôt somptueuses... Analyse complète !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Jean-Philippe Doret débriefent dans le détail la 89e édition des 24 Heures du Mans qui a vu la 4e victoire consécutive de Toyota, devançant Alpine sur le podium de la grande classique. L'équipe Glickenhaus a elle plutôt impressionné malgré sa jeunesse tandis que dans les catégories P2, GTE Pro et GTE Am les bagarres ont été nombreuses et plutôt somptueuses... Analyse complète !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 25 Aug 2021 11:39:31 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/284358f7-d119-4979-93f0-630b589c7670.mp3?_=1629891571" length="55774444" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-99-24-heures-du-mans-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Jean-Philippe Doret débriefent dans le détail la 89e édition des 24 Heures du Mans qui a vu la 4e victoire consécutive de Toyota, devançant Alpine sur le podium de la grande classique. L'équipe Glickenhaus a elle plutôt impressionné malgré sa jeunesse tandis que dans les catégories P2, GTE Pro et GTE Am les bagarres ont été nombreuses et plutôt somptueuses... Analyse complète ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Jean-Philippe Doret débriefent dans le détail la 89e édition des 24 Heures du Mans qui a vu la 4e victoire consécutive de Toyota, devançant Alpine sur le podium de la grande classique. L'équipe Glickenhaus a elle plutôt impressionné malgré sa jeunesse tandis que dans les catégories P2, GTE Pro et GTE Am les bagarres ont été nombreuses et plutôt somptueuses... Analyse complète ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Jean-Philippe Doret débriefent dans le détail la 89e édition des 24 Heures du Mans qui a vu la 4e victoire consécutive de Toyota, devançant Alpine sur le podium de la grande classique. L'équipe Glickenhaus a elle plutôt impressionné malgré sa jeunesse tan...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>58:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/42bb6ee6-afdb-4dc5-8441-0ce78fa08a62.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/podcast/42bb6ee6-afdb-4dc5-8441-0ce78fa08a62.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Philippe Doret</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HItFdLp]]></podcast:txt><itunes:keywords>Le Mans,24 Heures,Toyota,Alpine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[24 Heures du Mans stories, 1er épisode : les pilotes vainqueurs nés pendant la 2e Guerre mondiale]]></title><guid isPermaLink="false">73211a43-94ff-4e9c-96f9-3a28c8da6e9c</guid><description><![CDATA[En compagnie du spécialiste des 24 Heures Jean-Philippe Doret, nous passons en revue cette semaine quelques grandes figures de l’Endurance : en l’occurrence tous les pilotes ayant gagné les 24 Heures et étant nés pendant la 2e Guerre mondiale… Ils ne sont que 11 !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[En compagnie du spécialiste des 24 Heures Jean-Philippe Doret, nous passons en revue cette semaine quelques grandes figures de l’Endurance : en l’occurrence tous les pilotes ayant gagné les 24 Heures et étant nés pendant la 2e Guerre mondiale… Ils ne sont que 11 !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 21 Aug 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/73211a43-94ff-4e9c-96f9-3a28c8da6e9c.mp3?_=1628715788" length="42194950" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-59-24h-du-mans-stories-1/]]></link><itunes:summary>En compagnie du spécialiste des 24 Heures Jean-Philippe Doret, nous passons en revue cette semaine quelques grandes figures de l’Endurance : en l’occurrence tous les pilotes ayant gagné les 24 Heures et étant nés pendant la 2e Guerre mondiale… Ils ne sont que 11 !
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 </itunes:summary><googleplay:description>En compagnie du spécialiste des 24 Heures Jean-Philippe Doret, nous passons en revue cette semaine quelques grandes figures de l’Endurance : en l’occurrence tous les pilotes ayant gagné les 24 Heures et étant nés pendant la 2e Guerre mondiale… Ils ne sont que 11 !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En compagnie du spécialiste des 24 Heures Jean-Philippe Doret, nous passons en revue cette semaine quelques grandes figures de l’Endurance : en l’occurrence tous les pilotes ayant gagné les 24 Heures et étant nés pendant la 2e Guerre mondiale… Ils ne sont que 11 !]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>43:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/59666874-f356-47ce-8333-dbcd6946e0b1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/59666874-f356-47ce-8333-dbcd6946e0b1.jpg"/><podcast:person role="guest">Jean-Philippe Doret</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/MwrYNFw]]></podcast:txt><itunes:episode>59</itunes:episode><itunes:keywords>24 Heures,Le Mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le buggy de Steve McQueen vendu aux enchères pour 410 000$ !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-20T01_21_05-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Jeudi 5 mars, c’est un morceau historique du cinéma qui a changé de mains aux Etats-Unis. En marge du Concours d’Élégance d’Amelia Island (Floride), Bonhams a proposé aux enchères le buggy du film « L’affaire Thomas Crown ». Après avoir adjugé la Rolls-Royce Silver Shadow conduite dans le film par Steve McQueen et ses lunettes de soleil Persol, la maison de vente met aux enchères le Meyers Manx du film sorti en 1968. Les enchères se sont terminées à 410 000$ ! Histoire d'un buggy devenu mythique et du Meyers Manx.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Jeudi 5 mars, c’est un morceau historique du cinéma qui a changé de mains aux Etats-Unis. En marge du Concours d’Élégance d’Amelia Island (Floride), Bonhams a proposé aux enchères le buggy du film « L’affaire Thomas Crown ». Après avoir adjugé la Rolls-Royce Silver Shadow conduite dans le film par Steve McQueen et ses lunettes de soleil Persol, la maison de vente met aux enchères le Meyers Manx du film sorti en 1968. Les enchères se sont terminées à 410 000$ ! Histoire d'un buggy devenu mythique et du Meyers Manx.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 18 Aug 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b5f42a03-20d5-4d97-92e2-e2fb977b9075.mp3?_=1609596955" length="9461800" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/444/le-buggy-de-steve-mcqueen-vendu-aux-encheres-pour-410-000]]></link><itunes:summary>Jeudi 5 mars, c’est un morceau historique du cinéma qui a changé de mains aux Etats-Unis. En marge du Concours d’Élégance d’Amelia Island (Floride), Bonhams a proposé aux enchères le buggy du film « L’affaire Thomas Crown ». Après avoir adjugé la Rolls-Royce Silver Shadow conduite dans le film par Steve McQueen et ses lunettes de soleil Persol, la maison de vente met aux enchères le Meyers Manx du film sorti en 1968. Les enchères se sont terminées à 410 000$ ! Histoire d'un buggy devenu mythique et du Meyers Manx. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jeudi 5 mars, c’est un morceau historique du cinéma qui a changé de mains aux Etats-Unis. En marge du Concours d’Élégance d’Amelia Island (Floride), Bonhams a proposé aux enchères le buggy du film « L’affaire Thomas Crown ». Après avoir adjugé la Rolls-Royce Silver Shadow conduite dans le film par Steve McQueen et ses lunettes de soleil Persol, la maison de vente met aux enchères le Meyers Manx du film sorti en 1968. Les enchères se sont terminées à 410 000$ ! Histoire d'un buggy devenu mythique et du Meyers Manx. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jeudi 5 mars, c’est un morceau historique du cinéma qui a changé de mains aux Etats-Unis. En marge du Concours d’Élégance d’Amelia Island (Floride), Bonhams a proposé aux enchères le buggy du film « L’affaire Thomas Crown ». Après avoir adjugé la Rolls-Royce Sil...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:51</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4e08e03e-b883-4eba-abb8-11f1515189a9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4e08e03e-b883-4eba-abb8-11f1515189a9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/JhmwT25]]></podcast:txt><itunes:keywords>steve,mc,queen,mcqueen,buggy,thomas,crown,faye,dunaway,rolls,royce,silver,shadow,film,meyer,manx</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une auto Quasar Khanh]]></title><guid isPermaLink="false">d9e4f8f3-0d1d-4db0-b3d8-3557048cfdd2</guid><description><![CDATA[<p>Grand designer et génial inventeur du « cube « &nbsp;sans parler de sa femme designer aussi Emmanuelle Khanh</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Grand designer et génial inventeur du « cube « &nbsp;sans parler de sa femme designer aussi Emmanuelle Khanh</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 17 Aug 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d9e4f8f3-0d1d-4db0-b3d8-3557048cfdd2.mp3?_=1628717202" length="3751482" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-quasar-khanh-d9e4f8f3]]></link><itunes:summary>Grand designer et génial inventeur du « cube « sans parler de sa femme designer aussi Emmanuelle Khanh
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Grand designer et génial inventeur du « cube « sans parler de sa femme designer aussi Emmanuelle Khanh
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Grand designer et génial inventeur du « cube « sans parler de sa femme designer aussi Emmanuelle Khanh
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rencontre au sommet à l’occasion du salon Rétromobile avec Yves Morizot, le légendaire fondateur de l’équipementier Stand 21. La marque fête cette années ses 50 ans, l’occasion d’apprendre quelques beaux souvenirs…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rencontre au sommet à l’occasion du salon Rétromobile avec Yves Morizot, le légendaire fondateur de l’équipementier Stand 21. La marque fête cette années ses 50 ans, l’occasion d’apprendre quelques beaux souvenirs…
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e9da75e1-9cc4-4a03-b55c-1f99ed190afa.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e9da75e1-9cc4-4a03-b55c-1f99ed190afa.jpg"/><podcast:person role="guest">Yves Morizot</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yBOPpeG]]></podcast:txt><itunes:episode>33</itunes:episode><itunes:keywords>Yves,Morizot,Stand 21,Equipement,Le Mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Contrôle technique moto, 3 roues, quad et voitures sans permis bientôt obligatoire depuis un décret du 9 août 2021]]></title><guid isPermaLink="false">e93ee7ed-1573-4e9a-8d5e-f3f2a05bda1e</guid><description><![CDATA[<p><strong>Les motards le redoutaient depuis de nombreuses années et pensaient peut-être même pouvoir y échapper, un décret publié au beau milieu de l’été met fin à leurs espoirs et rend obligatoire le contrôle technique pour les deux-roues motorisés, trois roues et quadricycles.</strong></p>
<p>http://www.maitreledall.com/2021/08/controle-technique-obligatoire-motos-2rm-et-3rm-decret-2021-1062-9-aout-2021.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Les motards le redoutaient depuis de nombreuses années et pensaient peut-être même pouvoir y échapper, un décret publié au beau milieu de l’été met fin à leurs espoirs et rend obligatoire le contrôle technique pour les deux-roues motorisés, trois roues et quadricycles.</strong></p>
<p>http://www.maitreledall.com/2021/08/controle-technique-obligatoire-motos-2rm-et-3rm-decret-2021-1062-9-aout-2021.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 14 Aug 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e93ee7ed-1573-4e9a-8d5e-f3f2a05bda1e.mp3?_=1628711919" length="11216233" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.maitreledall.com/2021/08/controle-technique-obligatoire-motos-2rm-et-3rm-decret-2021-1062-9-aout-2021.html]]></link><itunes:summary>Les motards le redoutaient depuis de nombreuses années et pensaient peut-être même pouvoir y échapper, un décret publié au beau milieu de l’été met fin à leurs espoirs et rend obligatoire le contrôle technique pour les deux-roues motorisés, trois roues et quadricycles.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les motards le redoutaient depuis de nombreuses années et pensaient peut-être même pouvoir y échapper, un décret publié au beau milieu de l’été met fin à leurs espoirs et rend obligatoire le contrôle technique pour les deux-roues motorisés, trois roues et quadricycles.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les motards le redoutaient depuis de nombreuses années et pensaient peut-être même pouvoir y échapper, un décret publié au beau milieu de l’été met fin à leurs espoirs et rend obligatoire le contrôle technique pour les deux-roues motorisés, trois roues e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/06ef732a-9010-451b-b628-cc0b888fcb81.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/06ef732a-9010-451b-b628-cc0b888fcb81.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/OmKyWtV]]></podcast:txt><itunes:keywords>ct,controle technique,moto,3 roues,quad ,voiture sans permis </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto la Sinclair C5]]></title><guid isPermaLink="false">33dd5d4f-615b-4e29-b668-413a1ca7bab4</guid><description><![CDATA[<p>Dans ce jour là une auto je vous raconte le « bide « &nbsp;du Sinclair c5, la voiture électrique qui devait révolutionner le monde de la mobilité en 1985. Et qui a ruiné l’homme qui a vendu plus de 10 millions de d’ordinateurs zx81 et Spectrum. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dans ce jour là une auto je vous raconte le « bide « &nbsp;du Sinclair c5, la voiture électrique qui devait révolutionner le monde de la mobilité en 1985. Et qui a ruiné l’homme qui a vendu plus de 10 millions de d’ordinateurs zx81 et Spectrum. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 12 Aug 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/33dd5d4f-615b-4e29-b668-413a1ca7bab4.mp3?_=1628715155" length="4494614" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans]]></link><itunes:summary>Dans ce jour là une auto je vous raconte le « bide « du Sinclair c5, la voiture électrique qui devait révolutionner le monde de la mobilité en 1985. Et qui a ruiné l’homme qui a vendu plus de 10 millions de d’ordinateurs zx81 et Spectrum. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans ce jour là une auto je vous raconte le « bide « du Sinclair c5, la voiture électrique qui devait révolutionner le monde de la mobilité en 1985. Et qui a ruiné l’homme qui a vendu plus de 10 millions de d’ordinateurs zx81 et Spectrum. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans ce jour là une auto je vous raconte le « bide « du Sinclair c5, la voiture électrique qui devait révolutionner le monde de la mobilité en 1985. Et qui a ruiné l’homme qui a vendu plus de 10 millions de d’ordinateurs zx81 et Spectrum. A retrouver sur h...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fae84fd4-5ad9-4bc4-aea1-f222c4dcb34a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fae84fd4-5ad9-4bc4-aea1-f222c4dcb34a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PceXTVD]]></podcast:txt><itunes:keywords>c5 ,sinclair</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Portrait Chinois" de Christophe Bonnaud LIGNES/auto]]></title><guid isPermaLink="false">37c2b9cf-9635-4af3-906b-f710961e99b6</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je reçois Christophe Bonneau pour faire son "Portrait Chinois", Christophe après une longue carrière dans la presse auto ( Auto Plus, Auto Moto, Auto Journal... ) a lancé son site</strong> <a href="https://lignesauto.fr/">https://lignesauto.fr/</a> <strong>&nbsp;et depuis peu aussi une&nbsp;version papier éditée tous les deux mois.</strong></p>
<p>Lignes/auto est&nbsp;disponible uniquement sur commande sur <a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=740">https://lignesautoeditions.fr/?p=740.</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je reçois Christophe Bonneau pour faire son "Portrait Chinois", Christophe après une longue carrière dans la presse auto ( Auto Plus, Auto Moto, Auto Journal... ) a lancé son site</strong> <a href="https://lignesauto.fr/">https://lignesauto.fr/</a> <strong>&nbsp;et depuis peu aussi une&nbsp;version papier éditée tous les deux mois.</strong></p>
<p>Lignes/auto est&nbsp;disponible uniquement sur commande sur <a href="https://lignesautoeditions.fr/?p=740">https://lignesautoeditions.fr/?p=740.</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 11 Aug 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/37c2b9cf-9635-4af3-906b-f710961e99b6.mp3?_=1627944152" length="23587407" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1276/portrait-chinois-de-christophe-bonnaud-lignesauto]]></link><itunes:summary>Je reçois Christophe Bonneau pour faire son "Portrait Chinois", Christophe après une longue carrière dans la presse auto ( Auto Plus, Auto Moto, Auto Journal... ) a lancé son site https://lignesauto.fr/ et depuis peu aussi une version papier éditée tous les deux mois.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je reçois Christophe Bonneau pour faire son "Portrait Chinois", Christophe après une longue carrière dans la presse auto ( Auto Plus, Auto Moto, Auto Journal... ) a lancé son site https://lignesauto.fr/ ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>24:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0d163446-519e-4245-b18b-10c5a26819b4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0d163446-519e-4245-b18b-10c5a26819b4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QgoSISe]]></podcast:txt><itunes:keywords>lignes/auto,auto,bonnaud,christophe,portrait chinois,auto matin </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[505, histoire de la Peugeot la plus vendue aux USA]]></title><guid isPermaLink="false">3882e202-a992-4777-9cfa-cf1316c0b8cc</guid><description><![CDATA[<p>Si les lignes de la 505 était étroitement inspiré de celles de la 504, surtout en ce qui concerne l’avant de la voiture, Pininfarina, qui collaborait étroitement avec le constructeur de Sochaux pour la conception de presque tous ses modèles depuis la 403, ainsi que le bureau de style interne de la marque, dirigé par Gérard Welter, qui avait travaillé sur ce projet en collaboration avec le carrossier italien, les avaient modernisé et mises au goût du jour. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-2/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si les lignes de la 505 était étroitement inspiré de celles de la 504, surtout en ce qui concerne l’avant de la voiture, Pininfarina, qui collaborait étroitement avec le constructeur de Sochaux pour la conception de presque tous ses modèles depuis la 403, ainsi que le bureau de style interne de la marque, dirigé par Gérard Welter, qui avait travaillé sur ce projet en collaboration avec le carrossier italien, les avaient modernisé et mises au goût du jour. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-2/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 10 Aug 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3882e202-a992-4777-9cfa-cf1316c0b8cc.mp3?_=1628292653" length="9531022" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-2/]]></link><itunes:summary>Si les lignes de la 505 était étroitement inspiré de celles de la 504, surtout en ce qui concerne l’avant de la voiture, Pininfarina, qui collaborait étroitement avec le constructeur de Sochaux pour la conception de presque tous ses modèles depuis la 403, ainsi que le bureau de style interne de la marque, dirigé par Gérard Welter, qui avait travaillé sur ce projet en collaboration avec le carrossier italien, les avaient modernisé et mises au goût du jour. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-2/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si les lignes de la 505 était étroitement inspiré de celles de la 504, surtout en ce qui concerne l’avant de la voiture, Pininfarina, qui collaborait étroitement avec le constructeur de Sochaux pour la conception de presque tous ses modèles depuis la 403, ainsi que le bureau de style interne de la marque, dirigé par Gérard Welter, qui avait travaillé sur ce projet en collaboration avec le carrossier italien, les avaient modernisé et mises au goût du jour. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-2/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si les lignes de la 505 était étroitement inspiré de celles de la 504, surtout en ce qui concerne l’avant de la voiture, Pininfarina, qui collaborait étroitement avec le constructeur de Sochaux pour la conception de presque tous ses modèles depuis la 403, ainsi ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e75348c9-0550-46c2-a54a-f432e705ad79.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e75348c9-0550-46c2-a54a-f432e705ad79.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/KBVvxAQ]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot ,505,usa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[LA PEUGEOT 504  AUX USA ]]></title><guid isPermaLink="false">872d3e8d-13bd-4596-a9c4-9ab420caab8f</guid><description><![CDATA[<p>Comme pour sa devancière, la 504 débuta sa carrière sur le sol américain peut de temps après sa présentation officielle en France en septembre 1968. C’est donc à l’automne 1969 que le public américain découvrit la remplaçante de la 404 (commercialisée là-bas en tant que modèle du millésime 1970).&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Comme pour sa devancière, la 504 débuta sa carrière sur le sol américain peut de temps après sa présentation officielle en France en septembre 1968. C’est donc à l’automne 1969 que le public américain découvrit la remplaçante de la 404 (commercialisée là-bas en tant que modèle du millésime 1970).&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 09 Aug 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/872d3e8d-13bd-4596-a9c4-9ab420caab8f.mp3?_=1628292631" length="5611819" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-2/]]></link><itunes:summary>Comme pour sa devancière, la 504 débuta sa carrière sur le sol américain peut de temps après sa présentation officielle en France en septembre 1968. C’est donc à l’automne 1969 que le public américain découvrit la remplaçante de la 404 (commercialisée là-bas en tant que modèle du millésime 1970). 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comme pour sa devancière, la 504 débuta sa carrière sur le sol américain peut de temps après sa présentation officielle en France en septembre 1968. C’est donc à l’automne 1969 que le public américain découvrit la remplaçante de la 404 (commercialisée là-bas en tant que modèle du millésime 1970). 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comme pour sa devancière, la 504 débuta sa carrière sur le sol américain peut de temps après sa présentation officielle en France en septembre 1968. C’est donc à l’automne 1969 que le public américain découvrit la remplaçante de la 404 (commercialisée là-bas en ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/44d2d22c-0457-4896-935b-16472c7545e3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/44d2d22c-0457-4896-935b-16472c7545e3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZXzuqnF]]></podcast:txt><itunes:keywords>PEUGEOT ,504,USA</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Peugeot 405 aux USA]]></title><guid isPermaLink="false">c9ebd557-67cb-4e74-8d3b-932f25088436</guid><description><![CDATA[<p>L’année 1987 fut une grande date dans l’histoire de Peugeot, avec le lancement de la 405. Remplaçant la 305 en tant que modèle «&nbsp;familial&nbsp;» de la gamme Peugeot, ce modèle, avec son dessin aux lignes modernes et élégantes, poursuivait la vague de «&nbsp;rajeunissement&nbsp;» des modèles de la marque au lion, entamée en 1983 avec la commercialisation de la 205. La presse automobile française la plébiscita d’ailleurs en lui décernant le titre de Voiture de l’année 1988. Le public aussi d’ailleurs, car, lorsqu’ elle cédera finalement sa place à la 406, en 1997, elle aura été produite à près de cinq millions d’exemplaires. (Un chiffre qui comprend aussi les exemplaires produits hors-Europe comme en Iran, en Argentine ou en Egypte). A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-3/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>L’année 1987 fut une grande date dans l’histoire de Peugeot, avec le lancement de la 405. Remplaçant la 305 en tant que modèle «&nbsp;familial&nbsp;» de la gamme Peugeot, ce modèle, avec son dessin aux lignes modernes et élégantes, poursuivait la vague de «&nbsp;rajeunissement&nbsp;» des modèles de la marque au lion, entamée en 1983 avec la commercialisation de la 205. La presse automobile française la plébiscita d’ailleurs en lui décernant le titre de Voiture de l’année 1988. Le public aussi d’ailleurs, car, lorsqu’ elle cédera finalement sa place à la 406, en 1997, elle aura été produite à près de cinq millions d’exemplaires. (Un chiffre qui comprend aussi les exemplaires produits hors-Europe comme en Iran, en Argentine ou en Egypte). A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-3/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 08 Aug 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c9ebd557-67cb-4e74-8d3b-932f25088436.mp3?_=1627943229" length="7044583" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-3/]]></link><itunes:summary>L’année 1987 fut une grande date dans l’histoire de Peugeot, avec le lancement de la 405. Remplaçant la 305 en tant que modèle « familial » de la gamme Peugeot, ce modèle, avec son dessin aux lignes modernes et élégantes, poursuivait la vague de « rajeunissement » des modèles de la marque au lion, entamée en 1983 avec la commercialisation de la 205. La presse automobile française la plébiscita d’ailleurs en lui décernant le titre de Voiture de l’année 1988. Le public aussi d’ailleurs, car, lorsqu’ elle cédera finalement sa place à la 406, en 1997, elle aura été produite à près de cinq millions d’exemplaires. (Un chiffre qui comprend aussi les exemplaires produits hors-Europe comme en Iran, en Argentine ou en Egypte). A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-3/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’année 1987 fut une grande date dans l’histoire de Peugeot, avec le lancement de la 405. Remplaçant la 305 en tant que modèle « familial » de la gamme Peugeot, ce modèle, avec son dessin aux lignes modernes et élégantes, poursuivait la vague de « rajeunissement » des modèles de la marque au lion, entamée en 1983 avec la commercialisation de la 205. La presse automobile française la plébiscita d’ailleurs en lui décernant le titre de Voiture de l’année 1988. Le public aussi d’ailleurs, car, lorsqu’ elle cédera finalement sa place à la 406, en 1997, elle aura été produite à près de cinq millions d’exemplaires. (Un chiffre qui comprend aussi les exemplaires produits hors-Europe comme en Iran, en Argentine ou en Egypte). A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/07/peugeot-3/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’année 1987 fut une grande date dans l’histoire de Peugeot, avec le lancement de la 405. Remplaçant la 305 en tant que modèle « familial » de la gamme Peugeot, ce modèle, avec son dessin aux lignes modernes et élégantes, poursuivait la vague de «&nbsp...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a237227-ddf1-4d35-9fd9-079516dd9758.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2a237227-ddf1-4d35-9fd9-079516dd9758.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ZJcwPMd]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot ,405,usa </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jean-Pierre Jaussaud...Le léopard du Dakar 1985]]></title><guid isPermaLink="false">ab3c3229-4125-4c5c-93c1-44d85791c572</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le 22 juillet dernier, Jean-Pierre&nbsp;</strong><a href="https://www.facebook.com/groups/189393017844614/user/100007922043543/?__cft__[0]=AZW83p4bwVWZq9GAahe_1dnnEsCKES2-upHY5y0iyIgFPQ4QnuAucXof8hB6cMZFrySKEdmZC5whSQWwOBXjEaE8QwqZzyZSeFSiaHKgqM2QzqfkcHBfsIdsHFOvvu37OSazzL-aLRn4dXxJ9d2dkVaA3iJPI-tez_afLj3xIM6fnDkoyN3j_3PHzKd33Nlxh7Y&amp;__tn__=-]K-R"><strong>Jaussaud</strong></a><strong>, notre papy Jaussaud, disparaissait à l’âge de 84 ans. Il faisait partie de ces pilotes au talent pur, qui pouvaient piloter n’importe quelle voiture sur n’importe quelle surface. Bien sûr, son plus grand palmarès, il l’a obtenu sur circuit (juste pour rappel, 2 fois vainqueur des 24 heures du Mans, champion de France de Production, de multiples victoires en F3 et F2, pilote essayeur de Formule 1, …), mais il a également couru en rallye, en rallye-cross, en course de côte, en course sur glace, et bien sûr a participé à plusieurs éditions du Dakar, à partir de 1982, sur auto et camion. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1278/jean-pierre-jaussaudle-leopard-du-dakar-1985</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le 22 juillet dernier, Jean-Pierre&nbsp;</strong><a href="https://www.facebook.com/groups/189393017844614/user/100007922043543/?__cft__[0]=AZW83p4bwVWZq9GAahe_1dnnEsCKES2-upHY5y0iyIgFPQ4QnuAucXof8hB6cMZFrySKEdmZC5whSQWwOBXjEaE8QwqZzyZSeFSiaHKgqM2QzqfkcHBfsIdsHFOvvu37OSazzL-aLRn4dXxJ9d2dkVaA3iJPI-tez_afLj3xIM6fnDkoyN3j_3PHzKd33Nlxh7Y&amp;__tn__=-]K-R"><strong>Jaussaud</strong></a><strong>, notre papy Jaussaud, disparaissait à l’âge de 84 ans. Il faisait partie de ces pilotes au talent pur, qui pouvaient piloter n’importe quelle voiture sur n’importe quelle surface. Bien sûr, son plus grand palmarès, il l’a obtenu sur circuit (juste pour rappel, 2 fois vainqueur des 24 heures du Mans, champion de France de Production, de multiples victoires en F3 et F2, pilote essayeur de Formule 1, …), mais il a également couru en rallye, en rallye-cross, en course de côte, en course sur glace, et bien sûr a participé à plusieurs éditions du Dakar, à partir de 1982, sur auto et camion. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1278/jean-pierre-jaussaudle-leopard-du-dakar-1985</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 07 Aug 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ab3c3229-4125-4c5c-93c1-44d85791c572.mp3?_=1628289965" length="9170323" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1278/jean-pierre-jaussaudle-leopard-du-dakar-1985]]></link><itunes:summary>Le 22 juillet dernier, Jean-Pierre Jaussaud, notre papy Jaussaud, disparaissait à l’âge de 84 ans. Il faisait partie de ces pilotes au talent pur, qui pouvaient piloter n’importe quelle voiture sur n’importe quelle surface. Bien sûr, son plus grand palmarès, il l’a obtenu sur circuit (juste pour rappel, 2 fois vainqueur des 24 heures du Mans, champion de France de Production, de multiples victoires en F3 et F2, pilote essayeur de Formule 1, …), mais il a également couru en rallye, en rallye-cross, en course de côte, en course sur glace, et bien sûr a participé à plusieurs éditions du Dakar, à partir de 1982, sur auto et camion. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1278/jean-pierre-jaussaudle-leopard-du-dakar-1985
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le 22 juillet dernier, Jean-Pierre Jaussaud, notre papy Jaussaud, disparaissait à l’âge de 84 ans. Il faisait partie de ces pilotes au talent pur, qui pouvaient piloter n’importe quelle voiture sur n’importe quelle surface. Bien sûr, son plus grand palmarès, il l’a obtenu sur circuit (juste pour rappel, 2 fois vainqueur des 24 heures du Mans, champion de France de Production, de multiples victoires en F3 et F2, pilote essayeur de Formule 1, …), mais il a également couru en rallye, en rallye-cross, en course de côte, en course sur glace, et bien sûr a participé à plusieurs éditions du Dakar, à partir de 1982, sur auto et camion. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1278/jean-pierre-jaussaudle-leopard-du-dakar-1985
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le 22 juillet dernier, Jean-Pierre ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/35d21c4b-4a59-4c6c-ae65-1459667be5fd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/35d21c4b-4a59-4c6c-ae65-1459667be5fd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/pJiUgnd]]></podcast:txt><itunes:keywords>jean,pierre,jaussaud,paris,dakar,paris-dakar,mercedes,6x6</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Vices cachés et voiture de collection : une jurisprudence pas si vicieuse]]></title><guid isPermaLink="false">63efb0ad-eba8-4fe8-b0c5-1fc220cca03d</guid><description><![CDATA[<p>Vices cachés et voiture de collection : une jurisprudence pas si vicieuse</p>
<p>Dans ce numéro de clignotant droit, Jean-Baptiste le Dall Avocat et amateur de véhicule de collection vient tordre le cou à une rumeur tenace. Oui, malgré les fausses certitudes, il est possible d’appliquer le mécanisme de la garantie légale des vices cachés à un véhicule de collection !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vices cachés et voiture de collection : une jurisprudence pas si vicieuse</p>
<p>Dans ce numéro de clignotant droit, Jean-Baptiste le Dall Avocat et amateur de véhicule de collection vient tordre le cou à une rumeur tenace. Oui, malgré les fausses certitudes, il est possible d’appliquer le mécanisme de la garantie légale des vices cachés à un véhicule de collection !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 07 Aug 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/63efb0ad-eba8-4fe8-b0c5-1fc220cca03d.mp3?_=1627944229" length="27655404" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/vices-caches-et-voiture-de-collection-une-jurisprudence-pas-si-vicieuse-1fc220cca03d]]></link><itunes:summary>Vices cachés et voiture de collection : une jurisprudence pas si vicieuse
 
Dans ce numéro de clignotant droit, Jean-Baptiste le Dall Avocat et amateur de véhicule de collection vient tordre le cou à une rumeur tenace. Oui, malgré les fausses certitudes, il est possible d’appliquer le mécanisme de la garantie légale des vices cachés à un véhicule de collection ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vices cachés et voiture de collection : une jurisprudence pas si vicieuse
 
Dans ce numéro de clignotant droit, Jean-Baptiste le Dall Avocat et amateur de véhicule de collection vient tordre le cou à une rumeur tenace. Oui, malgré les fausses certitudes, il est possible d’appliquer le mécanisme de la garantie légale des vices cachés à un véhicule de collection ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vices cachés et voiture de collection : une jurisprudence pas si vicieuse
 
Dans ce numéro de clignotant droit, Jean-Baptiste le Dall Avocat et amateur de véhicule de collection vient tordre le cou à une rumeur tenace. Oui, malgré les fausses certitudes, il...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>28:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4810b3a-08aa-41e0-b361-403a39fa09c3.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4810b3a-08aa-41e0-b361-403a39fa09c3.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gSMQZRc]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Une Ferrari 308 au Dakar 1986…]]></title><guid isPermaLink="false">1c3271a5-ee90-4bbb-b197-610fa1cb32bc</guid><description><![CDATA[<p>En 1986, quand on épluche les listes des concurrents, il est un numéro d’engagés qui interpelle.</p>
<p>N°177&nbsp;: Stanislas Machoir / Georges Vaills.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En 1986, quand on épluche les listes des concurrents, il est un numéro d’engagés qui interpelle.</p>
<p>N°177&nbsp;: Stanislas Machoir / Georges Vaills.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 06 Aug 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1c3271a5-ee90-4bbb-b197-610fa1cb32bc.mp3?_=1627944028" length="7077183" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/une-ferrari-308-au-dakar-1986--610fa1cb32bc]]></link><itunes:summary>En 1986, quand on épluche les listes des concurrents, il est un numéro d’engagés qui interpelle.
 
N°177 : Stanislas Machoir / Georges Vaills.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1986, quand on épluche les listes des concurrents, il est un numéro d’engagés qui interpelle.
 
N°177 : Stanislas Machoir / Georges Vaills.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1986, quand on épluche les listes des concurrents, il est un numéro d’engagés qui interpelle.
 
N°177 : Stanislas Machoir / Georges Vaills.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Réaction à chaud par LFB sur un GP de Hongrie 2021 "olympique" qui a vu la victoire d'Esteban Ocon, le pilote Alpine résistant toute la course à des champions du monde du calibre de Sébastian Vettel ou Lewis Hamilton - le 14e Français de l'Histoire à gagner un GP méritait bien tous les honneurs... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Réaction à chaud par LFB sur un GP de Hongrie 2021 "olympique" qui a vu la victoire d'Esteban Ocon, le pilote Alpine résistant toute la course à des champions du monde du calibre de Sébastian Vettel ou Lewis Hamilton - le 14e Français de l'Histoire à gagne...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/984fef08-1232-422b-9a48-23d7b769fa1d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/984fef08-1232-422b-9a48-23d7b769fa1d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yvKweTH]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Hongrie,Hungaroring,Esteban Ocon,Alpine,Renault</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[SINCLAIR C5, La « voiture » électrique citadine d’il y a 35 ans ]]></title><guid isPermaLink="false">8079a7d1-4722-4d1c-b74e-dfa897d1e876</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ce sujet nous ramène en 1985, lorsqu'un nouveau type de véhicule électrique a été lancé sur le marché Anglais, Le Sinclair C5, un petit vélo mobile électrique monoplace, littéralement un "vélo à pédales à assistance électrique". A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ce sujet nous ramène en 1985, lorsqu'un nouveau type de véhicule électrique a été lancé sur le marché Anglais, Le Sinclair C5, un petit vélo mobile électrique monoplace, littéralement un "vélo à pédales à assistance électrique". A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 04 Aug 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8079a7d1-4722-4d1c-b74e-dfa897d1e876.mp3?_=1627944909" length="8013830" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans]]></link><itunes:summary>Ce sujet nous ramène en 1985, lorsqu'un nouveau type de véhicule électrique a été lancé sur le marché Anglais, Le Sinclair C5, un petit vélo mobile électrique monoplace, littéralement un "vélo à pédales à assistance électrique". A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce sujet nous ramène en 1985, lorsqu'un nouveau type de véhicule électrique a été lancé sur le marché Anglais, Le Sinclair C5, un petit vélo mobile électrique monoplace, littéralement un "vélo à pédales à assistance électrique". A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1273/sinclair-c5-la-voiture-electrique-citadine-dil-y-a-35-ans
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce sujet nous ramène en 1985, lorsqu'un nouveau type de véhicule électrique a été lancé sur le marché Anglais, Le Sinclair C5, un petit vélo mobile électrique monoplace, littéralement un "vélo à pédales à assistance électrique". A retrouver sur https://w...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8b656a17-fafe-4589-9466-19f29edd7ec9.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8b656a17-fafe-4589-9466-19f29edd7ec9.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gyLtCIs]]></podcast:txt><itunes:keywords>Sinclair ,c5,electrique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ford Ranger Globe Camper, l'aventurier]]></title><guid isPermaLink="false">c5b1d0c6-0194-4a8b-9364-7b2d07a33ce3</guid><description><![CDATA[<p><strong>Vous avez des envies d’aventure ? Nous avons essayé le Ford Ranger de chez Globe Camper. Un engin qui cumule robustesse, capacités de franchissement et autonomie totale. Développé par de vrais aventuriers, cet engin ne vous promet pas le confort d’un palace, mais la garantie d’arriver à bon port. Mais peu importe la destination, l’important c’est le voyage A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/48/ford-ranger-globe-camper-laventurier</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Vous avez des envies d’aventure ? Nous avons essayé le Ford Ranger de chez Globe Camper. Un engin qui cumule robustesse, capacités de franchissement et autonomie totale. Développé par de vrais aventuriers, cet engin ne vous promet pas le confort d’un palace, mais la garantie d’arriver à bon port. Mais peu importe la destination, l’important c’est le voyage A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/48/ford-ranger-globe-camper-laventurier</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 03 Aug 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c5b1d0c6-0194-4a8b-9364-7b2d07a33ce3.mp3?_=1627944077" length="6573543" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/48/ford-ranger-globe-camper-laventurier]]></link><itunes:summary>Vous avez des envies d’aventure ? Nous avons essayé le Ford Ranger de chez Globe Camper. Un engin qui cumule robustesse, capacités de franchissement et autonomie totale. Développé par de vrais aventuriers, cet engin ne vous promet pas le confort d’un palace, mais la garantie d’arriver à bon port. Mais peu importe la destination, l’important c’est le voyage A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/48/ford-ranger-globe-camper-laventurier
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous avez des envies d’aventure ? Nous avons essayé le Ford Ranger de chez Globe Camper. Un engin qui cumule robustesse, capacités de franchissement et autonomie totale. Développé par de vrais aventuriers, cet engin ne vous promet pas le confort d’un palace, mais la garantie d’arriver à bon port. Mais peu importe la destination, l’important c’est le voyage A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/48/ford-ranger-globe-camper-laventurier
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous avez des envies d’aventure ? Nous avons essayé le Ford Ranger de chez Globe Camper. Un engin qui cumule robustesse, capacités de franchissement et autonomie totale. Développé par de vrais aventuriers, cet engin ne vous promet pas le confort d’un pal...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8796ac5f-d1a1-4944-8dbc-87d74cf0810d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8796ac5f-d1a1-4944-8dbc-87d74cf0810d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cGpnOJd]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford,ranger,pick up,camping ,car ,camping car,globe camper,voyage,road trip </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Belgique 1979 - suspense total à Zolder...]]></title><guid isPermaLink="false">bc653f56-76ca-4168-8ad2-76c5e6e81366</guid><description><![CDATA[Profitons d’une petite pause dans la calendrier 2020 pour nous remémorer la 6e manche de la saison 1979… Un GP fabuleux disputé à Zolder, avec pas moins de six changements de leader !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Profitons d’une petite pause dans la calendrier 2020 pour nous remémorer la 6e manche de la saison 1979… Un GP fabuleux disputé à Zolder, avec pas moins de six changements de leader !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 02 Aug 2021 06:28:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bc653f56-76ca-4168-8ad2-76c5e6e81366.mp3?_=1627885727" length="21880462" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-63-gp-de-belgique-1979/]]></link><itunes:summary>Profitons d’une petite pause dans la calendrier 2020 pour nous remémorer la 6e manche de la saison 1979… Un GP fabuleux disputé à Zolder, avec pas moins de six changements de leader !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Profitons d’une petite pause dans la calendrier 2020 pour nous remémorer la 6e manche de la saison 1979… Un GP fabuleux disputé à Zolder, avec pas moins de six changements de leader !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Profitons d’une petite pause dans la calendrier 2020 pour nous remémorer la 6e manche de la saison 1979… Un GP fabuleux disputé à Zolder, avec pas moins de six changements de leader !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Histoire de Dingo, un prisonnier, une Renault 19 et une pervenche
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Histoire de Dingo, un prisonnier, une Renault 19 et une pervenche
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cc6dd581-be88-43b9-9219-2f01f8b9ed95.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cc6dd581-be88-43b9-9219-2f01f8b9ed95.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hbstHN]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,19,r19,dingo,photo,pervenche,police</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C : un prototype oublié du Groupe B !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-07T01_46_58-07_00</guid><description><![CDATA[À une époque où Alfa-Romeo rêvait encore de compétition, les ingénieurs d’Arese ont étudié une possible arrivée du constructeur italien dans le Championnat du Monde des Rallyes. Dès 1982, et contre toute attente, deux prototypes d’Alfasud Sprint sont développés. Mais l’aventure de la belle italienne tourne court. Le projet est abandonné et tombe rapidement dans l’oubli…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[À une époque où Alfa-Romeo rêvait encore de compétition, les ingénieurs d’Arese ont étudié une possible arrivée du constructeur italien dans le Championnat du Monde des Rallyes. Dès 1982, et contre toute attente, deux prototypes d’Alfasud Sprint sont développés. Mais l’aventure de la belle italienne tourne court. Le projet est abandonné et tombe rapidement dans l’oubli…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 01 Aug 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c56f454-781a-4048-af3f-21cc177a4440.mp3?_=1608295161" length="6720116" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/851/alfa-romeo-alfasud-sprint-6c-un-prototype-oublie-du-groupe-b]]></link><itunes:summary>À une époque où Alfa-Romeo rêvait encore de compétition, les ingénieurs d’Arese ont étudié une possible arrivée du constructeur italien dans le Championnat du Monde des Rallyes. Dès 1982, et contre toute attente, deux prototypes d’Alfasud Sprint sont développés. Mais l’aventure de la belle italienne tourne court. Le projet est abandonné et tombe rapidement dans l’oubli…
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 </itunes:summary><googleplay:description>À une époque où Alfa-Romeo rêvait encore de compétition, les ingénieurs d’Arese ont étudié une possible arrivée du constructeur italien dans le Championnat du Monde des Rallyes. Dès 1982, et contre toute attente, deux prototypes d’Alfasud Sprint sont développés. Mais l’aventure de la belle italienne tourne court. Le projet est abandonné et tombe rapidement dans l’oubli…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[À une époque où Alfa-Romeo rêvait encore de compétition, les ingénieurs d’Arese ont étudié une possible arrivée du constructeur italien dans le Championnat du Monde des Rallyes. Dès 1982, et contre toute attente, deux prototypes d’Alfasud Sprint sont développés. Ma...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e4f326c-ff01-4139-80f4-3f1bd82ec1c2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e4f326c-ff01-4139-80f4-3f1bd82ec1c2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Ghbssni]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,romeo,group,b,groupeB,alfasud,sprint,6C</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouveau TAIGO de VOLKSWAGEN un SUC c'est quoi  ?  ]]></title><guid isPermaLink="false">5a136042-381b-43dd-8af8-bcadf3d4eb62</guid><description><![CDATA[<p>Le nouveau TAIGO de VW, concurrent du Renault Arkana, Sport Utility.... Coupé</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le nouveau TAIGO de VW, concurrent du Renault Arkana, Sport Utility.... Coupé</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 31 Jul 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5a136042-381b-43dd-8af8-bcadf3d4eb62.mp3?_=1617201071" length="4281994" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/taigo-de-volkswagen-un-suc-c-est-quoi--bcadf3d4eb62]]></link><itunes:summary>Le nouveau TAIGO de VW, concurrent du Renault Arkana, Sport Utility.... Coupé
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le nouveau TAIGO de VW, concurrent du Renault Arkana, Sport Utility.... Coupé
 
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Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Vous pensiez que la plus grande collection de Toyota Land Cruiser se trouvait au Japon ? Eh bien vous aviez tout faux ! Elle se trouve aux Etats-Unis, dans une ville bien connue des amoureux de vitesse, à Salt Lake City.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 31 Jul 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/71b6bbdd-d718-4d5e-9b55-a71b79521531.mp3?_=1607248616" length="5741922" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/464/la-plus-grande-collection-de-toyota-land-cruiser-au-monde]]></link><itunes:summary>Vous pensiez que la plus grande collection de Toyota Land Cruiser se trouvait au Japon ? Eh bien vous aviez tout faux ! Elle se trouve aux Etats-Unis, dans une ville bien connue des amoureux de vitesse, à Salt Lake City.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous pensiez que la plus grande collection de Toyota Land Cruiser se trouvait au Japon ? Eh bien vous aviez tout faux ! Elle se trouve aux Etats-Unis, dans une ville bien connue des amoureux de vitesse, à Salt Lake City.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous pensiez que la plus grande collection de Toyota Land Cruiser se trouvait au Japon ? Eh bien vous aviez tout faux ! Elle se trouve aux Etats-Unis, dans une ville bien connue des amoureux de vitesse, à Salt Lake City.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Boue...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d13d90a6-bfd0-4e23-91c6-434c0091e2bd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d13d90a6-bfd0-4e23-91c6-434c0091e2bd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/thmwTd3]]></podcast:txt><itunes:keywords>land cruiser ,toyota</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Quels papiers à amener dans son sac de plage ? photocopies autorisées ?]]></title><guid isPermaLink="false">4a8ab6ca-2ef2-4a77-8061-8e741a16828a</guid><description><![CDATA[<p>"Quels papiers à amener dans son sac de plage&nbsp;? Test PCR, permis de conduire ou carte grise… A chaque oubli son PV&nbsp;! Possible ou non de présenter une photocopie ou une capture d’écran&nbsp;? On vous dit tout dans ce numéro forcément estival de Clignotant droit, le podcast consacré au droit de la route et des mobilités. "</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>"Quels papiers à amener dans son sac de plage&nbsp;? Test PCR, permis de conduire ou carte grise… A chaque oubli son PV&nbsp;! Possible ou non de présenter une photocopie ou une capture d’écran&nbsp;? On vous dit tout dans ce numéro forcément estival de Clignotant droit, le podcast consacré au droit de la route et des mobilités. "</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 31 Jul 2021 03:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4a8ab6ca-2ef2-4a77-8061-8e741a16828a.mp3?_=1627689065" length="6942601" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.ledall-avocat.fr]]></link><itunes:summary>"Quels papiers à amener dans son sac de plage ? Test PCR, permis de conduire ou carte grise… A chaque oubli son PV ! Possible ou non de présenter une photocopie ou une capture d’écran ? On vous dit tout dans ce numéro forcément estival de Clignotant droit, le podcast consacré au droit de la route et des mobilités. "
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>"Quels papiers à amener dans son sac de plage ? Test PCR, permis de conduire ou carte grise… A chaque oubli son PV ! Possible ou non de présenter une photocopie ou une capture d’écran ? On vous dit tout dans ce numéro forcément estival de Clignotant droit, le podcast consacré au droit de la route et des mobilités. "
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA["Quels papiers à amener dans son sac de plage ? Test PCR, permis de conduire ou carte grise… A chaque oubli son PV ! Possible ou non de présenter une photocopie ou une capture d’écran ? On vous dit tout dans ce numéro forcément estival de Clignota...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6ffac218-fcf4-43cf-9657-90442929abba.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6ffac218-fcf4-43cf-9657-90442929abba.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/teUnKqu]]></podcast:txt><itunes:keywords>PAPIER,VACANCES,PV,TEST,PCR,PAPIERS,PHOTOCOPIES,PHOTOCOPIE,CARTE GRISE,CARTE VERTE,COPIE ÉCRAN</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Onyx-Moneytron, Formule 1, escroquerie, Ferrari, et Belge( rie)]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-27T09_29_23-07_00</guid><description><![CDATA[<p>“J’ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c’est qu’il y a un capitaliste de moins sur cette terre. La mauvaise, c’est que c’est moi.” Ces mots sont ceux de Jean-Pierre Van Rossem qui les prononce devant un parterre de journalistes, le jour où tout s’est écroulé. Avant d’en arriver là, il y a eu la prison, les filles à la cuisse légère, 108 ferrari, des jet privés, des yachts, une écurie de Formule 1 et un algorithme réputé infaillible. Ou presque. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>“J’ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c’est qu’il y a un capitaliste de moins sur cette terre. La mauvaise, c’est que c’est moi.” Ces mots sont ceux de Jean-Pierre Van Rossem qui les prononce devant un parterre de journalistes, le jour où tout s’est écroulé. Avant d’en arriver là, il y a eu la prison, les filles à la cuisse légère, 108 ferrari, des jet privés, des yachts, une écurie de Formule 1 et un algorithme réputé infaillible. Ou presque. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 27 Jul 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9a6892ca-5eff-46ea-a0de-b2f59530dccf.mp3?_=1608299619" length="10793756" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/456/onyx-moneytron-ferrari-en-pagaille-et-casse-du-siecle-en-f1]]></link><itunes:summary>“J’ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c’est qu’il y a un capitaliste de moins sur cette terre. La mauvaise, c’est que c’est moi.” Ces mots sont ceux de Jean-Pierre Van Rossem qui les prononce devant un parterre de journalistes, le jour où tout s’est écroulé. Avant d’en arriver là, il y a eu la prison, les filles à la cuisse légère, 108 ferrari, des jet privés, des yachts, une écurie de Formule 1 et un algorithme réputé infaillible. Ou presque. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>“J’ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c’est qu’il y a un capitaliste de moins sur cette terre. La mauvaise, c’est que c’est moi.” Ces mots sont ceux de Jean-Pierre Van Rossem qui les prononce devant un parterre de journalistes, le jour où tout s’est écroulé. Avant d’en arriver là, il y a eu la prison, les filles à la cuisse légère, 108 ferrari, des jet privés, des yachts, une écurie de Formule 1 et un algorithme réputé infaillible. Ou presque. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[“J’ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c’est qu’il y a un capitaliste de moins sur cette terre. La mauvaise, c’est que c’est moi.” Ces mots sont ceux de Jean-Pierre Van Rossem qui les prononce devant un parterre de journalistes, le jour où tout s’est...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6cbae698-fb12-44ca-bba4-26181a214565.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6cbae698-fb12-44ca-bba4-26181a214565.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hmwSGH]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,formule,1,one,formula,onyx,moneytron,Jean-Pierre Van Rossem</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tesla numéro 1 ]]></title><guid isPermaLink="false">22a98b38-e7d3-4ac1-a9f1-a8196becbbb0</guid><description><![CDATA[<p><strong>Double performance pour la Tesla Model 3 qui termine les 6 premiers mois de l'année en tête des meilleures ventes de voitures électriques et à la dixième place des voitures les plus vendues aux particuliers, toutes motorisations confondues.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Double performance pour la Tesla Model 3 qui termine les 6 premiers mois de l'année en tête des meilleures ventes de voitures électriques et à la dixième place des voitures les plus vendues aux particuliers, toutes motorisations confondues.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 26 Jul 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/22a98b38-e7d3-4ac1-a9f1-a8196becbbb0.mp3?_=1627060473" length="3780739" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tesla-numero-1--a8196becbbb0]]></link><itunes:summary>Double performance pour la Tesla Model 3 qui termine les 6 premiers mois de l'année en tête des meilleures ventes de voitures électriques et à la dixième place des voitures les plus vendues aux particuliers, toutes motorisations confondues.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Double performance pour la Tesla Model 3 qui termine les 6 premiers mois de l'année en tête des meilleures ventes de voitures électriques et à la dixième place des voitures les plus vendues aux particuliers, toutes motorisations confondues.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Double performance pour la Tesla Model 3 qui termine les 6 premiers mois de l'année en tête des meilleures ventes de voitures électriques et à la dixième place des voitures les plus vendues aux particuliers, toutes motorisations confondues.
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/439b3195-12eb-4f05-a996-49302437ab0e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/439b3195-12eb-4f05-a996-49302437ab0e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SbqOxQJ]]></podcast:txt><itunes:keywords>tesla</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Estonie 2021 : Rovanpera dans l'Histoire...]]></title><guid isPermaLink="false">f33b1c43-93fd-4cde-9be4-bdee2820190c</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les enseignements du Rallye d'Estonie, 7e manche du championnat WRC 2021. &nbsp;Avec notamment : &nbsp;la victoire sensationnelle et historique de Kalle Rovanpera, l'échec à domicile de Ott Tanak et l'avenir de Sébastien Ogier...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les enseignements du Rallye d'Estonie, 7e manche du championnat WRC 2021. &nbsp;Avec notamment : &nbsp;la victoire sensationnelle et historique de Kalle Rovanpera, l'échec à domicile de Ott Tanak et l'avenir de Sébastien Ogier...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f33b1c43-93fd-4cde-9be4-bdee2820190c.mp3?_=1627059638" length="51777082" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-97-wrc-estonie-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les enseignements du Rallye d'Estonie, 7e manche du championnat WRC 2021. Avec notamment : la victoire sensationnelle et historique de Kalle Rovanpera, l'échec à domicile de Ott Tanak et l'avenir de Sébastien Ogier... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les enseignements du Rallye d'Estonie, 7e manche du championnat WRC 2021. Avec notamment : la victoire sensationnelle et historique de Kalle Rovanpera, l'échec à domicile de Ott Tanak et l'avenir de Sébastien Ogier... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent sur le déroulement et les enseignements du Rallye d'Estonie, 7e manche du championnat WRC 2021. Avec notamment : la victoire sensationnelle et historique de Kalle Rovanpera, l'échec à domicile de Ott Tanak et l'aveni...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>53:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d4c7529f-b40d-477e-a869-9784c04a94fb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d4c7529f-b40d-477e-a869-9784c04a94fb.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vLlUGlX]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Estonie,Toyota,Hyundai,Kalle Rovanpera</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouveau Fiat Ducato Série 8]]></title><guid isPermaLink="false">dc9ed618-f83b-4826-aae4-a7daa125c939</guid><description><![CDATA[<p>iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter <strong>le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8.</strong> On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter <strong>le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8.</strong> On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dc9ed618-f83b-4826-aae4-a7daa125c939.mp3?_=1627060491" length="5065128" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/]]></link><itunes:summary>iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b31aca08-0951-470f-9969-484f83224a2a.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b31aca08-0951-470f-9969-484f83224a2a.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/IQPECrK]]></podcast:txt><itunes:keywords>fiat ,ducato,2021,vu</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai BMW Série 5 Touring 530d : charge émotionnelle]]></title><guid isPermaLink="false">2dd37430-4dd7-4f81-8596-a9ebed4d7b58</guid><description><![CDATA[<p><em>Introduite il y a un peu plus de trois ans sur le marché automobile, la septième génération de BMW Série 5 (dénommée G30 en interne) vient de se repoudrer le museau. Profitant toujours d’une gamme complète de motorisations essence, diesel et hybride rechargeable, elle ne change en rien ses qualités routières et son dynamisme, renforcés sur cette version 530d par son système xDrive à 4 roues motrices. Nous avons pu la tester en ville, route et sur autoroutes, ces dernières étant son véritable terrain de prédilection.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Introduite il y a un peu plus de trois ans sur le marché automobile, la septième génération de BMW Série 5 (dénommée G30 en interne) vient de se repoudrer le museau. Profitant toujours d’une gamme complète de motorisations essence, diesel et hybride rechargeable, elle ne change en rien ses qualités routières et son dynamisme, renforcés sur cette version 530d par son système xDrive à 4 roues motrices. Nous avons pu la tester en ville, route et sur autoroutes, ces dernières étant son véritable terrain de prédilection.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2dd37430-4dd7-4f81-8596-a9ebed4d7b58.mp3?_=1627060209" length="9290277" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/230893/essai-bmw-serie-5-touring-530d-charge-emotionnelle/]]></link><itunes:summary>Introduite il y a un peu plus de trois ans sur le marché automobile, la septième génération de BMW Série 5 (dénommée G30 en interne) vient de se repoudrer le museau. Profitant toujours d’une gamme complète de motorisations essence, diesel et hybride rechargeable, elle ne change en rien ses qualités routières et son dynamisme, renforcés sur cette version 530d par son système xDrive à 4 roues motrices. Nous avons pu la tester en ville, route et sur autoroutes, ces dernières étant son véritable terrain de prédilection.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Introduite il y a un peu plus de trois ans sur le marché automobile, la septième génération de BMW Série 5 (dénommée G30 en interne) vient de se repoudrer le museau. Profitant toujours d’une gamme complète de motorisations essence, diesel et hybride rechargeable, elle ne change en rien ses qualités routières et son dynamisme, renforcés sur cette version 530d par son système xDrive à 4 roues motrices. Nous avons pu la tester en ville, route et sur autoroutes, ces dernières étant son véritable terrain de prédilection.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Introduite il y a un peu plus de trois ans sur le marché automobile, la septième génération de BMW Série 5 (dénommée G30 en interne) vient de se repoudrer le museau. Profitant toujours d’une gamme complète de motorisations essence, diesel et hybride recharge...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bfc9aaba-980c-44fc-9349-5900f7d31012.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bfc9aaba-980c-44fc-9349-5900f7d31012.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/uvZsJdE]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw,530D,touring ,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Découverte Defender 3 portes VU, diésel 6 cylindres 200 ch]]></title><guid isPermaLink="false">e2e60b1d-2931-4764-a992-0c22b6193442</guid><description><![CDATA[<p>Découverte de la bête avec Nicolas Meunier, vidéo sur youtube&nbsp;</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Découverte de la bête avec Nicolas Meunier, vidéo sur youtube&nbsp;</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e2e60b1d-2931-4764-a992-0c22b6193442.mp3?_=1626895010" length="5208488" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/decouverte-defender-3-portes-vu-diesel-6-cylindres-200-ch-e2e60b1d]]></link><itunes:summary>Découverte de la bête avec Nicolas Meunier, vidéo sur youtube 
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Découverte de la bête avec Nicolas Meunier, vidéo sur youtube 
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Découverte de la bête avec Nicolas Meunier, vidéo sur youtube 
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Du 17 au 23 octobre 2022, Paris accueillera de nouveau le Mondial de l'Auto à la Porte de Versailles. Cette exposition hébergera également, au même moment et dans le même lieu, le Salon Equip Auto destiné aux professionnels de l'après-vente.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Du 17 au 23 octobre 2022, Paris accueillera de nouveau le Mondial de l'Auto à la Porte de Versailles. Cette exposition hébergera également, au même moment et dans le même lieu, le Salon Equip Auto destiné aux professionnels de l'après-vente.
 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6f446afd-691f-4e73-81c7-c480fba54556.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6f446afd-691f-4e73-81c7-c480fba54556.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SWfhfxu]]></podcast:txt><itunes:keywords>mondial ,paris ,2022,salon,equip ,auto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tom Cruise recrée un épisode de Top Gun avec des Porsche 911 GT3 sur le circuit de Silverstone]]></title><guid isPermaLink="false">753a31b3-22cc-432a-a5f0-840d1f4c2c50</guid><description><![CDATA[<p><strong>Top Cruise défie deux anciens pilotes de Formule 1 Mark Webber et David Coulthard sur le circuit de Silverstone avec des Porsche 911 GT3. &nbsp;A RETROUVER SUR https://www.youtube.com/watch?v=LenR1mF5uI8</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Top Cruise défie deux anciens pilotes de Formule 1 Mark Webber et David Coulthard sur le circuit de Silverstone avec des Porsche 911 GT3. &nbsp;A RETROUVER SUR https://www.youtube.com/watch?v=LenR1mF5uI8</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 23 Jul 2021 14:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/753a31b3-22cc-432a-a5f0-840d1f4c2c50.mp3?_=1627041277" length="2965719" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=LenR1mF5uI8]]></link><itunes:summary>Top Cruise défie deux anciens pilotes de Formule 1 Mark Webber et David Coulthard sur le circuit de Silverstone avec des Porsche 911 GT3. A RETROUVER SUR https://www.youtube.com/watch?v=LenR1mF5uI8
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Top Cruise défie deux anciens pilotes de Formule 1 Mark Webber et David Coulthard sur le circuit de Silverstone avec des Porsche 911 GT3. A RETROUVER SUR https://www.youtube.com/watch?v=LenR1mF5uI8
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Top Cruise défie deux anciens pilotes de Formule 1 Mark Webber et David Coulthard sur le circuit de Silverstone avec des Porsche 911 GT3. A RETROUVER SUR https://www.youtube.com/watch?v=LenR1mF5uI8
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>ARO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues américaines. Et pourtant dans les années 90, le constructeur se met en tête d’importer aux USA ces 4X4 Roumains. Voici la folle histoire des 4x4 Aro aux Etats-Unis. https://www.histo-auto.com/fr/actualite/42/aro-aux-usa-la-folle-histoire-des-roumains-qui-revaient-damerique
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ARO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues am...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/10b83cbf-14bd-4aff-a20f-92bac95d8c91.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/10b83cbf-14bd-4aff-a20f-92bac95d8c91.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/QhmwPPL]]></podcast:txt><itunes:keywords>aro,usa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto 9 avec Vincent Gast, Massimo Manganaro, Hervé Katz et François Bouet]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-03T01_26_53-07_00</guid><description><![CDATA[Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/df1bc895-db1c-4c7e-97ec-b4b7be8a0796.mp3?_=1607476624" length="50638952" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/752/apero-auto-9-avec-vincent-gast-massimo-manganaro-herve-katz-et-francois-bouetouet-b4b7be8a0796]]></link><itunes:summary>Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)
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 </itunes:summary><googleplay:description>Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph et Tvr (24mn54s), de la difficile vie quotidienne en F430 (26mn23s), comment griller son embrayage de Maserati Quattroporte (29mn32s), un homme qui roulait en Ferrari 308 et Jalpa au quotidien (33mn02s), une belle Mercedes 190 AMG (36mn25s), faire le Brocanteur en R18 BVA (39mn20s), la vraie fiabilité des breaks Volvo  (40mn36s), rouler en Ds en Asie (44mn5s), Ferrari 288 en Thailande et voitures de luxe à New York (44mn52s)
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Réalisation d’une émission télé en courant une manche de la Ferrari 355 Cup (3mn06s), le passage du permis en Thailand (8mn10s), des débuts sans permis en Aronde (16mn23s), Du passage du permis avec sa propre DS 21 (20mn10s), toutes ces daubes de Ferrari, Triumph e...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>50:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d790cb99-bb1d-4fc4-8173-6cca1ab8dfdd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d790cb99-bb1d-4fc4-8173-6cca1ab8dfdd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/4hmwAkD]]></podcast:txt><itunes:keywords>massimo,manganaro,vincent,gast,francois,bouet,herve,katz,ds21,citroen,ferrari,355,cup,aronde,simca,r18,renault,18,F430,mercedes,190,amg,maserati,quattroporte,ferrari,308,jalpa,volvo,break,ds,thailand,ferrari288GTO,ferrari,tvr,triumph</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[épisode 1 ARO aux USA, la folle histoire des Roumains qui rêvaient d’Amérique]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-23T15_20_51-07_00</guid><description><![CDATA[<p>RO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues américaines. Et pourtant dans les années 90, le constructeur se met en tête d’importer aux USA ces 4X4 Roumains. Voici la folle histoire des 4x4 Aro aux Etats-Unis. https://www.histo-auto.com/fr/actualite/42/aro-aux-usa-la-folle-histoire-des-roumains-qui-revaient-damerique</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>RO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues américaines. Et pourtant dans les années 90, le constructeur se met en tête d’importer aux USA ces 4X4 Roumains. Voici la folle histoire des 4x4 Aro aux Etats-Unis. https://www.histo-auto.com/fr/actualite/42/aro-aux-usa-la-folle-histoire-des-roumains-qui-revaient-damerique</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/07fd6004-47f9-4751-979e-87a358bb2c97.mp3?_=1607248616" length="9722032" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/42/aro-aux-usa-la-folle-histoire-des-roumains-qui-revaient-damerique]]></link><itunes:summary>RO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues américaines. Et pourtant dans les années 90, le constructeur se met en tête d’importer aux USA ces 4X4 Roumains. Voici la folle histoire des 4x4 Aro aux Etats-Unis. https://www.histo-auto.com/fr/actualite/42/aro-aux-usa-la-folle-histoire-des-roumains-qui-revaient-damerique
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>RO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues américaines. Et pourtant dans les années 90, le constructeur se met en tête d’importer aux USA ces 4X4 Roumains. Voici la folle histoire des 4x4 Aro aux Etats-Unis. https://www.histo-auto.com/fr/actualite/42/aro-aux-usa-la-folle-histoire-des-roumains-qui-revaient-damerique
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[RO, ces 3 lettres évoquent sûrement pour vous davantage les Carpates Roumaines que la Californie. Cette marque de l’est, longtemps importée en france, construisait de rustiques 4x4 plus adaptés aux dures conditions des pays communistes qu’aux grandes avenues amé...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12c31436-88b7-4b55-b919-e3e1d19f8ddc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12c31436-88b7-4b55-b919-e3e1d19f8ddc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nhmwn8r]]></podcast:txt><itunes:keywords>aro,usa,états unis </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tout savoir sur la pression des pneus]]></title><guid isPermaLink="false">9206576e-1f62-409a-ac4b-7897cf808e2d</guid><description><![CDATA[<p>Où trouver les différentes dimensions de pneus de mon auto y compris hivers et leurs pressions, la fréquence de réalisation &nbsp;de la pression, les endroits et les outils pour la faire</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Où trouver les différentes dimensions de pneus de mon auto y compris hivers et leurs pressions, la fréquence de réalisation &nbsp;de la pression, les endroits et les outils pour la faire</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 21 Jul 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9206576e-1f62-409a-ac4b-7897cf808e2d.mp3?_=1626817434" length="4444877" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/tout-savoir-sur-la-pression-des-pneus-7897cf808e2d]]></link><itunes:summary>Où trouver les différentes dimensions de pneus de mon auto y compris hivers et leurs pressions, la fréquence de réalisation de la pression, les endroits et les outils pour la faire
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Où trouver les différentes dimensions de pneus de mon auto y compris hivers et leurs pressions, la fréquence de réalisation de la pression, les endroits et les outils pour la faire
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où trouver les différentes dimensions de pneus de mon auto y compris hivers et leurs pressions, la fréquence de réalisation de la pression, les endroits et les outils pour la faire
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En matière d’industrie automobile, les mauvaises idées naissent toujours le jour où on commence à prendre les clients pour ce qu’ils ne sont pas : des imbéciles. Voici l’histoire de la renaissance et la mort de Datsun. Un cas d’école. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/677/datsun-meurt-une-seconde-fois-et-cest-bien-merite
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En matière d’industrie automobile, les mauvaises idées naissent toujours le jour où on commence à prendre les clients pour ce qu’ils ne sont pas : des imbéciles. Voici l’histoire de la renaissance et la mort de Datsun. Un cas d’école. Pour retrouver cet article,...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/18836457-f5af-4249-a937-91af18ab4dfa.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/18836457-f5af-4249-a937-91af18ab4dfa.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/khmwEmI]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Toyota Celica Génération 2 (1977 – 1981) : une Celica peut en cacher deux autres !]]></title><guid isPermaLink="false">83fa393a-16b2-4c92-83ef-a62cf32da7e0</guid><description><![CDATA[<p><em>Suite de</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/dossiers-sagas/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale-220275/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica</em></a> <em>: place aujourd’hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète&nbsp;? Lisez plutôt&nbsp;! &nbsp;</em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Suite de</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/dossiers-sagas/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale-220275/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica</em></a> <em>: place aujourd’hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète&nbsp;? Lisez plutôt&nbsp;! &nbsp;</em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 20 Jul 2021 07:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/83fa393a-16b2-4c92-83ef-a62cf32da7e0.mp3?_=1626764656" length="5125314" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/]]></link><itunes:summary>Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd’hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd’hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e8e9e95e-aadc-4f78-9844-e9f1994b96a6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e8e9e95e-aadc-4f78-9844-e9f1994b96a6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/RJyAGyN]]></podcast:txt><itunes:keywords>toyota celica,toyota,celica</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Grande-Bretagne 2021 : le crash et le clash]]></title><guid isPermaLink="false">9334d780-dd38-41d5-bfe4-4ef3084438d2</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent en détail et sans langue de bois sur les nombreuses péripéties du week-end de Silverstone, avec en premier lieu le spectaculaire accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ! Analyse également de la première Qualification Sprint de l'Histoire de la F1...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent en détail et sans langue de bois sur les nombreuses péripéties du week-end de Silverstone, avec en premier lieu le spectaculaire accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ! Analyse également de la première Qualification Sprint de l'Histoire de la F1...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 20 Jul 2021 07:09:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9334d780-dd38-41d5-bfe4-4ef3084438d2.mp3?_=1626765112" length="54546898" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-96-gp-de-grande-bretagne-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent en détail et sans langue de bois sur les nombreuses péripéties du week-end de Silverstone, avec en premier lieu le spectaculaire accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ! Analyse également de la première Qualification Sprint de l'Histoire de la F1...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent en détail et sans langue de bois sur les nombreuses péripéties du week-end de Silverstone, avec en premier lieu le spectaculaire accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ! Analyse également de la première Qualification Sprint de l'Histoire de la F1...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent en détail et sans langue de bois sur les nombreuses péripéties du week-end de Silverstone, avec en premier lieu le spectaculaire accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ! Analyse également de la première Qualification...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>56:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/437041c2-a942-4963-9df6-4a2a1089df4d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/437041c2-a942-4963-9df6-4a2a1089df4d.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hDAZAVH]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Grande-Bretagne,Silverstone,Lewis Hamilton,Max Verstappen,Sprint</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Volvo S60 M-Sport, la voiture de rallye aux 17 ans de carrière ]]></title><guid isPermaLink="false">7f493ef0-9df5-4aea-a05f-d5053d516af7</guid><description><![CDATA[<p><strong>De tous temps, en rallye il fallait des autos de reconnaissance. Plus ou moins proches de la série ou des modèles de compétition, seule quelques rares modèles ont eu une durée de vie de presque 20 ans. La Volvo s60 T5 AWD fait partie de celles-ci. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1261/volvo-s60-m-sport-la-voiture-de-la-rallye-aux-17-ans-de-carriere</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>De tous temps, en rallye il fallait des autos de reconnaissance. Plus ou moins proches de la série ou des modèles de compétition, seule quelques rares modèles ont eu une durée de vie de presque 20 ans. La Volvo s60 T5 AWD fait partie de celles-ci. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1261/volvo-s60-m-sport-la-voiture-de-la-rallye-aux-17-ans-de-carriere</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 19 Jul 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7f493ef0-9df5-4aea-a05f-d5053d516af7.mp3?_=1626613468" length="10416677" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1261/volvo-s60-m-sport-la-voiture-de-la-rallye-aux-17-ans-de-carriere]]></link><itunes:summary>De tous temps, en rallye il fallait des autos de reconnaissance. Plus ou moins proches de la série ou des modèles de compétition, seule quelques rares modèles ont eu une durée de vie de presque 20 ans. La Volvo s60 T5 AWD fait partie de celles-ci. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1261/volvo-s60-m-sport-la-voiture-de-la-rallye-aux-17-ans-de-carriere
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>De tous temps, en rallye il fallait des autos de reconnaissance. Plus ou moins proches de la série ou des modèles de compétition, seule quelques rares modèles ont eu une durée de vie de presque 20 ans. La Volvo s60 T5 AWD fait partie de celles-ci. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1261/volvo-s60-m-sport-la-voiture-de-la-rallye-aux-17-ans-de-carriere
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De tous temps, en rallye il fallait des autos de reconnaissance. Plus ou moins proches de la série ou des modèles de compétition, seule quelques rares modèles ont eu une durée de vie de presque 20 ans. La Volvo s60 T5 AWD fait partie de celles-ci. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2f71e4be-8508-41e2-9eca-866393043400.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2f71e4be-8508-41e2-9eca-866393043400.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jNgpJuJ]]></podcast:txt><itunes:keywords>volvo,s60,awd,m-sport,rally,rallye,malcom Wilson,colin mcrae</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rencontre RC « Savoyarde Vintage Cup ».]]></title><guid isPermaLink="false">da92e374-7e6c-4f8a-86c6-ad0fee16e6bc</guid><description><![CDATA[<p><strong>S’il n’y a aucun doute sur le succès du vintage en Automobile, il en va de même dans beaucoup de domaines, notamment les jouets, et en particulier le modélisme radiocommandé.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>S’il n’y a aucun doute sur le succès du vintage en Automobile, il en va de même dans beaucoup de domaines, notamment les jouets, et en particulier le modélisme radiocommandé.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 13:28:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/da92e374-7e6c-4f8a-86c6-ad0fee16e6bc.mp3?_=1626615028" length="3974254" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1259/rencontre-rc-savoyarde-vintage-cup]]></link><itunes:summary>S’il n’y a aucun doute sur le succès du vintage en Automobile, il en va de même dans beaucoup de domaines, notamment les jouets, et en particulier le modélisme radiocommandé.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>S’il n’y a aucun doute sur le succès du vintage en Automobile, il en va de même dans beaucoup de domaines, notamment les jouets, et en particulier le modélisme radiocommandé.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[S’il n’y a aucun doute sur le succès du vintage en Automobile, il en va de même dans beaucoup de domaines, notamment les jouets, et en particulier le modélisme radiocommandé.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/99f2726d-03f7-4b3c-849a-cc19db7f3299.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/99f2726d-03f7-4b3c-849a-cc19db7f3299.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UDfJPPw]]></podcast:txt><itunes:keywords>rc,radio ,commandé ,tamiya,kyosho,savoyarde,vintage </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire,  la Citroën Xsara Dynalto]]></title><guid isPermaLink="false">2b4ed564-0a69-4cfa-a8fb-3058baf3dd68</guid><description><![CDATA[<p><em>La</em> <em><strong>Citroën Xsara Dynalto avait </strong></em><em>Une longueur d’avance sur la concurrence, une technologie encore rare en 2017… et pour autant abandonnée la veille de sa mise en production en 1999. Et si on revenait sur cette maladie qu’a PSA à étouffer son génie&nbsp;?</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>La</em> <em><strong>Citroën Xsara Dynalto avait </strong></em><em>Une longueur d’avance sur la concurrence, une technologie encore rare en 2017… et pour autant abandonnée la veille de sa mise en production en 1999. Et si on revenait sur cette maladie qu’a PSA à étouffer son génie&nbsp;?</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2b4ed564-0a69-4cfa-a8fb-3058baf3dd68.mp3?_=1626594275" length="5692485" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/215445/a-leurs-actes-manques-la-citroen-xsara-dynalto/]]></link><itunes:summary>La Citroën Xsara Dynalto avait Une longueur d’avance sur la concurrence, une technologie encore rare en 2017… et pour autant abandonnée la veille de sa mise en production en 1999. Et si on revenait sur cette maladie qu’a PSA à étouffer son génie ?
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Citroën Xsara Dynalto avait Une longueur d’avance sur la concurrence, une technologie encore rare en 2017… et pour autant abandonnée la veille de sa mise en production en 1999. Et si on revenait sur cette maladie qu’a PSA à étouffer son génie ?
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Citroën Xsara Dynalto avait Une longueur d’avance sur la concurrence, une technologie encore rare en 2017… et pour autant abandonnée la veille de sa mise en production en 1999. Et si on revenait sur cette maladie qu’a PS...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1bb87fcf-7a9a-49e9-877e-212e354d0697.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1bb87fcf-7a9a-49e9-877e-212e354d0697.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/MboPMjd]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,xsara</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Thomas Laurent - le MBappé de l'Endurance ? ]]></title><guid isPermaLink="false">70478c9d-1ed2-43db-91c2-011a68cfcf9a</guid><description><![CDATA[Suite (et pas fin) de notre semaine spéciale 24 Heures du Mans ! Entretien exclusif avec Thomas Laurent, la révélation française de l’Endurance de ces dernières années et qui va disputer la 88e édition au sein de l’équipe Alpine…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Suite (et pas fin) de notre semaine spéciale 24 Heures du Mans ! Entretien exclusif avec Thomas Laurent, la révélation française de l’Endurance de ces dernières années et qui va disputer la 88e édition au sein de l’équipe Alpine…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/70478c9d-1ed2-43db-91c2-011a68cfcf9a.mp3?_=1626594428" length="19547414" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-60-thomas-laurent/]]></link><itunes:summary>Suite (et pas fin) de notre semaine spéciale 24 Heures du Mans ! Entretien exclusif avec Thomas Laurent, la révélation française de l’Endurance de ces dernières années et qui va disputer la 88e édition au sein de l’équipe Alpine…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite (et pas fin) de notre semaine spéciale 24 Heures du Mans ! Entretien exclusif avec Thomas Laurent, la révélation française de l’Endurance de ces dernières années et qui va disputer la 88e édition au sein de l’équipe Alpine…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite (et pas fin) de notre semaine spéciale 24 Heures du Mans ! Entretien exclusif avec Thomas Laurent, la révélation française de l’Endurance de ces dernières années et qui va disputer la 88e édition au sein de l’équipe Alpine…
 Hébergé par Audiomeans. Vi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>20:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba42fc70-1043-49f6-af40-cb0d80ca5097.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba42fc70-1043-49f6-af40-cb0d80ca5097.jpg"/><podcast:person role="guest">Thomas Laurent</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/gPJKrUk]]></podcast:txt><itunes:episode>60</itunes:episode><itunes:keywords>24 Heures,Le Mans,Thomas,Laurent,Alpine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai BMW iX3 : le bavarois calme son jeu]]></title><guid isPermaLink="false">7960ee6a-7faa-4015-a379-ff00db591de8</guid><description><![CDATA[<p><em>Afin de ne pas laisser ses concurrents premium grossir seuls les rangs des SUV électriques, la marque bavaroise dévoile son premier SUV tout électrifié avec ce BMW iX3. Dérivé de la version thermique, il embarque une batterie de 80 kWh pour une autonomie annoncée à 460 kms. Avec cela, saura-t-il se démarquer des autres ? Son comportement routier est-il fidèle à la réputation de la marque BMW ? Réponse au gré de nos escapades silencieuses.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Afin de ne pas laisser ses concurrents premium grossir seuls les rangs des SUV électriques, la marque bavaroise dévoile son premier SUV tout électrifié avec ce BMW iX3. Dérivé de la version thermique, il embarque une batterie de 80 kWh pour une autonomie annoncée à 460 kms. Avec cela, saura-t-il se démarquer des autres ? Son comportement routier est-il fidèle à la réputation de la marque BMW ? Réponse au gré de nos escapades silencieuses.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 07:43:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7960ee6a-7faa-4015-a379-ff00db591de8.mp3?_=1626594249" length="8046013" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/235142/essai-bmw-ix3-le-bavarois-calme-son-jeu/]]></link><itunes:summary>Afin de ne pas laisser ses concurrents premium grossir seuls les rangs des SUV électriques, la marque bavaroise dévoile son premier SUV tout électrifié avec ce BMW iX3. Dérivé de la version thermique, il embarque une batterie de 80 kWh pour une autonomie annoncée à 460 kms. Avec cela, saura-t-il se démarquer des autres ? Son comportement routier est-il fidèle à la réputation de la marque BMW ? Réponse au gré de nos escapades silencieuses.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Afin de ne pas laisser ses concurrents premium grossir seuls les rangs des SUV électriques, la marque bavaroise dévoile son premier SUV tout électrifié avec ce BMW iX3. Dérivé de la version thermique, il embarque une batterie de 80 kWh pour une autonomie annoncée à 460 kms. Avec cela, saura-t-il se démarquer des autres ? Son comportement routier est-il fidèle à la réputation de la marque BMW ? Réponse au gré de nos escapades silencieuses.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Afin de ne pas laisser ses concurrents premium grossir seuls les rangs des SUV électriques, la marque bavaroise dévoile son premier SUV tout électrifié avec ce BMW iX3. Dérivé de la version thermique, il embarque une batterie de 80 kWh pour une autonomie ann...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e741bced-e5fa-42ab-986d-0314729e2657.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e741bced-e5fa-42ab-986d-0314729e2657.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lEmCovm]]></podcast:txt><itunes:keywords>essai,électrique ,bmw,ix3</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : L'immeuble en vacances]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-11T02_06_40-07_00</guid><description><![CDATA[Un petit immeuble dans le sud de la France, sous le soleil, dans les années 90. Tout va bien dans le meilleur des mondes, à une exception près : ces habitants ne partent jamais en vacances.
Ni une ni deux, Dingo réalise une de ses premières images retouchées avec Photoshop : un semi-remorque à vide, un immeuble bien animé, un assemblage des deux photos, et nous voici avec cette étonnante création !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Un petit immeuble dans le sud de la France, sous le soleil, dans les années 90. Tout va bien dans le meilleur des mondes, à une exception près : ces habitants ne partent jamais en vacances.
Ni une ni deux, Dingo réalise une de ses premières images retouchées avec Photoshop : un semi-remorque à vide, un immeuble bien animé, un assemblage des deux photos, et nous voici avec cette étonnante création !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 17 Jul 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cfa4d608-d7ea-42d5-a2d9-dc7af5722e58.mp3?_=1607704722" length="5396731" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/470/histoire-de-dingo-limmeuble-en-vacances]]></link><itunes:summary>Un petit immeuble dans le sud de la France, sous le soleil, dans les années 90. Tout va bien dans le meilleur des mondes, à une exception près : ces habitants ne partent jamais en vacances.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un petit immeuble dans le sud de la France, sous le soleil, dans les années 90. Tout va bien dans le meilleur des mondes, à une exception près : ces habitants ne partent jamais en vacances.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un petit immeuble dans le sud de la France, sous le soleil, dans les années 90. Tout va bien dans le meilleur des mondes, à une exception près : ces habitants ne partent jamais en vacances.
Ni une ni deux, Dingo réalise une de ses premières images retouchées avec P...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/50500504-ef68-49b3-9b36-7390ff79a02b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/50500504-ef68-49b3-9b36-7390ff79a02b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/6hmwDbK]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,photo,immeuble,vacances</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Talbot Horizon : la world car de l’ancien monde]]></title><guid isPermaLink="false">cecc9e85-b0e3-4d6f-aa38-da160bf1ef9c</guid><description><![CDATA[<p>Présentée en octobre 1977, la Simca-Chrysler Horizon de son nom complet se lance dans la bataille des compactes. Traction, bicorps à hayon, elle partage sa formule avec plusieurs de ses rivales que sont les VW Golf, Renault 14 ou Fiat Ritmo. A découvrir sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/talbot-horizon-la-world-car-de-lancien-monde-215383/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Présentée en octobre 1977, la Simca-Chrysler Horizon de son nom complet se lance dans la bataille des compactes. Traction, bicorps à hayon, elle partage sa formule avec plusieurs de ses rivales que sont les VW Golf, Renault 14 ou Fiat Ritmo. A découvrir sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/talbot-horizon-la-world-car-de-lancien-monde-215383/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 17 Jul 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cecc9e85-b0e3-4d6f-aa38-da160bf1ef9c.mp3?_=1625928308" length="12765608" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/talbot-horizon-la-world-car-de-lancien-monde-215383/]]></link><itunes:summary>Présentée en octobre 1977, la Simca-Chrysler Horizon de son nom complet se lance dans la bataille des compactes. Traction, bicorps à hayon, elle partage sa formule avec plusieurs de ses rivales que sont les VW Golf, Renault 14 ou Fiat Ritmo. A découvrir sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/talbot-horizon-la-world-car-de-lancien-monde-215383/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Présentée en octobre 1977, la Simca-Chrysler Horizon de son nom complet se lance dans la bataille des compactes. Traction, bicorps à hayon, elle partage sa formule avec plusieurs de ses rivales que sont les VW Golf, Renault 14 ou Fiat Ritmo. A découvrir sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/talbot-horizon-la-world-car-de-lancien-monde-215383/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Présentée en octobre 1977, la Simca-Chrysler Horizon de son nom complet se lance dans la bataille des compactes. Traction, bicorps à hayon, elle partage sa formule avec plusieurs de ses rivales que sont les VW Golf, Renault 14 ou Fiat Ritmo. A découvrir sur http...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b989b95f-3f34-4cef-a52e-7c545e858bf2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b989b95f-3f34-4cef-a52e-7c545e858bf2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dERyIYv]]></podcast:txt><itunes:keywords>talbot</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MATRA 530, OVNI made in France]]></title><guid isPermaLink="false">c47fa233-c5b3-4b35-b605-f8cd9d16dd8a</guid><description><![CDATA[<p><strong>Les origines de l’aventure automobile de Matra remontent à 1964, lorsque le groupe, jusqu’ici spécialisé dans l’armement ainsi que la recherche aérospatiale, décide de se diversifier et de se lancer, non seulement, dans la production de voitures de sport mais aussi dans la compétition sur circuits avec, dès le départ, un programme qui s’avère fort ambitieux. A la tête du nouveau département Matra Sports, spécialement constitué afin de remplir ce double objectif, se trouve Jean-Luc Lagardère. A retrouver sur </strong>https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/03/matra-530/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Les origines de l’aventure automobile de Matra remontent à 1964, lorsque le groupe, jusqu’ici spécialisé dans l’armement ainsi que la recherche aérospatiale, décide de se diversifier et de se lancer, non seulement, dans la production de voitures de sport mais aussi dans la compétition sur circuits avec, dès le départ, un programme qui s’avère fort ambitieux. A la tête du nouveau département Matra Sports, spécialement constitué afin de remplir ce double objectif, se trouve Jean-Luc Lagardère. A retrouver sur </strong>https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/03/matra-530/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Jul 2021 14:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c47fa233-c5b3-4b35-b605-f8cd9d16dd8a.mp3?_=1625928187" length="11697722" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/03/matra-530/]]></link><itunes:summary>Les origines de l’aventure automobile de Matra remontent à 1964, lorsque le groupe, jusqu’ici spécialisé dans l’armement ainsi que la recherche aérospatiale, décide de se diversifier et de se lancer, non seulement, dans la production de voitures de sport mais aussi dans la compétition sur circuits avec, dès le départ, un programme qui s’avère fort ambitieux. A la tête du nouveau département Matra Sports, spécialement constitué afin de remplir ce double objectif, se trouve Jean-Luc Lagardère. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/03/matra-530/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les origines de l’aventure automobile de Matra remontent à 1964, lorsque le groupe, jusqu’ici spécialisé dans l’armement ainsi que la recherche aérospatiale, décide de se diversifier et de se lancer, non seulement, dans la production de voitures de sport mais aussi dans la compétition sur circuits avec, dès le départ, un programme qui s’avère fort ambitieux. A la tête du nouveau département Matra Sports, spécialement constitué afin de remplir ce double objectif, se trouve Jean-Luc Lagardère. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/03/matra-530/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les origines de l’aventure automobile de Matra remontent à 1964, lorsque le groupe, jusqu’ici spécialisé dans l’armement ainsi que la recherche aérospatiale, décide de se diversifier et de se lancer, non seulement, dans la production de voitures de sport...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c74cbf87-bf9d-49d6-9fec-27288492aa83.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c74cbf87-bf9d-49d6-9fec-27288492aa83.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/QWBECFj]]></podcast:txt><itunes:keywords>matra,530</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC Ep 35 - Verstappen sur la voie royale (entre autres...)]]></title><guid isPermaLink="false">15473afa-4571-4930-b5cb-3ff003648ead</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk consacré au sport automobile. Au sommaire de "Green, White, Checkered" cette semaine : retour sur les GP F1 de Styrie et d'Autriche, présentation du GP de Grande-Bretagne, analyse du week-end FE de New York, l'actu du Supercars australien, du WTCR, de l'ELMS, du WEC et même de la Fun Cup !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk consacré au sport automobile. Au sommaire de "Green, White, Checkered" cette semaine : retour sur les GP F1 de Styrie et d'Autriche, présentation du GP de Grande-Bretagne, analyse du week-end FE de New York, l'actu du Supercars australien, du WTCR, de l'ELMS, du WEC et même de la Fun Cup !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Jul 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/15473afa-4571-4930-b5cb-3ff003648ead.mp3?_=1626427146" length="53163035" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-ep-35-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk consacré au sport automobile. Au sommaire de "Green, White, Checkered" cette semaine : retour sur les GP F1 de Styrie et d'Autriche, présentation du GP de Grande-Bretagne, analyse du week-end FE de New York, l'actu du Supercars australien, du WTCR, de l'ELMS, du WEC et même de la Fun Cup ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk consacré au sport automobile. Au sommaire de "Green, White, Checkered" cette semaine : retour sur les GP F1 de Styrie et d'Autriche, présentation du GP de Grande-Bretagne, analyse du week-end FE de New York, l'actu du Supercars australien, du WTCR, de l'ELMS, du WEC et même de la Fun Cup ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous proposent un nouveau numéro de leur talk consacré au sport automobile. Au sommaire de "Green, White, Checkered" cette semaine : retour sur les GP F1 de Styrie et d'Autriche, présentation du GP de Grande-Bretagne, analyse du week-end FE d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>55:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1e41cdad-da0b-4269-badc-a563ef227ab4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1e41cdad-da0b-4269-badc-a563ef227ab4.jpg"/><podcast:person role="guest" href="facebook.com/afterlap">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest" href="facebook.com/MaxouLePilote">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qzxiGoj]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,Max Verstappen,FE,Supercars,WTCR,Fun Cup,ELMS,WEC,WRC</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jean-Bernard Bouvet - une filière sinon rien]]></title><guid isPermaLink="false">2c09c87f-f2d7-493f-8e95-2a1351b4bf44</guid><description><![CDATA[Semaine spéciale Le Mans sur L’After Lap, à l’occasion de la 88e édition de la plus grande course d’Endurance du monde ! Nous commençons par un entretien exclusif avec Jean-Bernard Bouvet, qui a récemment crée une Filière Endurance incorporée à l’Institut de Pilotage automobile du Mans…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Semaine spéciale Le Mans sur L’After Lap, à l’occasion de la 88e édition de la plus grande course d’Endurance du monde ! Nous commençons par un entretien exclusif avec Jean-Bernard Bouvet, qui a récemment crée une Filière Endurance incorporée à l’Institut de Pilotage automobile du Mans…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Jul 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2c09c87f-f2d7-493f-8e95-2a1351b4bf44.mp3?_=1626210537" length="34689657" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-58-jean-bernard-bouvet/]]></link><itunes:summary>Semaine spéciale Le Mans sur L’After Lap, à l’occasion de la 88e édition de la plus grande course d’Endurance du monde ! Nous commençons par un entretien exclusif avec Jean-Bernard Bouvet, qui a récemment crée une Filière Endurance incorporée à l’Institut de Pilotage automobile du Mans…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Semaine spéciale Le Mans sur L’After Lap, à l’occasion de la 88e édition de la plus grande course d’Endurance du monde ! Nous commençons par un entretien exclusif avec Jean-Bernard Bouvet, qui a récemment crée une Filière Endurance incorporée à l’Institut de Pilotage automobile du Mans…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Semaine spéciale Le Mans sur L’After Lap, à l’occasion de la 88e édition de la plus grande course d’Endurance du monde ! Nous commençons par un entretien exclusif avec Jean-Bernard Bouvet, qui a récemment crée une Filière Endurance incorporée à l’Institut de Pilota...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>36:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9aaab009-b66b-4392-98b4-e98e57d13818.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9aaab009-b66b-4392-98b4-e98e57d13818.jpg"/><podcast:person role="guest">Jean-Bernard Bouvet</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UNGWkun]]></podcast:txt><itunes:episode>58</itunes:episode><itunes:keywords>24 Heures,Le Mans,Jean-Bernard,Bouvet,Endurance</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Safari bus Paris Dakar 1981]]></title><guid isPermaLink="false">76133279-7bb2-4f02-92e4-67894dc4418c</guid><description><![CDATA[<p>A l'occasion du 3eme Rallye Paris-Dakar, Renault Véhicules Industriels a conçu et aménagé spécialement une tête de série : le Safari-Bus. Constitué d'une carrosserie d'une capacité de 12 places, réalisé par les Établissements Gruau, sur châssis PSM8 4x4, du même type que ceux qui ont participé aux précédents Rallyes Paris-Dakar, le Safari-Bus contribuera à faciliter le déplacement des journalistes au cours du voyage de presse organisé par les responsables du 3eme Rallye, tout au long de l'itinéraire.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l'occasion du 3eme Rallye Paris-Dakar, Renault Véhicules Industriels a conçu et aménagé spécialement une tête de série : le Safari-Bus. Constitué d'une carrosserie d'une capacité de 12 places, réalisé par les Établissements Gruau, sur châssis PSM8 4x4, du même type que ceux qui ont participé aux précédents Rallyes Paris-Dakar, le Safari-Bus contribuera à faciliter le déplacement des journalistes au cours du voyage de presse organisé par les responsables du 3eme Rallye, tout au long de l'itinéraire.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 15 Jul 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/76133279-7bb2-4f02-92e4-67894dc4418c.mp3?_=1625846723" length="6892446" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/safari-bus-paris-dakar-1981-67894dc4418c]]></link><itunes:summary>A l'occasion du 3eme Rallye Paris-Dakar, Renault Véhicules Industriels a conçu et aménagé spécialement une tête de série : le Safari-Bus. Constitué d'une carrosserie d'une capacité de 12 places, réalisé par les Établissements Gruau, sur châssis PSM8 4x4, du même type que ceux qui ont participé aux précédents Rallyes Paris-Dakar, le Safari-Bus contribuera à faciliter le déplacement des journalistes au cours du voyage de presse organisé par les responsables du 3eme Rallye, tout au long de l'itinéraire. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l'occasion du 3eme Rallye Paris-Dakar, Renault Véhicules Industriels a conçu et aménagé spécialement une tête de série : le Safari-Bus. Constitué d'une carrosserie d'une capacité de 12 places, réalisé par les Établissements Gruau, sur châssis PSM8 4x4, du même type que ceux qui ont participé aux précédents Rallyes Paris-Dakar, le Safari-Bus contribuera à faciliter le déplacement des journalistes au cours du voyage de presse organisé par les responsables du 3eme Rallye, tout au long de l'itinéraire. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l'occasion du 3eme Rallye Paris-Dakar, Renault Véhicules Industriels a conçu et aménagé spécialement une tête de série : le Safari-Bus. Constitué d'une carrosserie d'une capacité de 12 places, réalisé par les Établissements Gruau, sur châssis PSM8 4x4, du même...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:10</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ec61079f-80a2-4066-816f-3505a32b842e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ec61079f-80a2-4066-816f-3505a32b842e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ljnvutT]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris ,dakar,Dakardantan ,jeff,rvi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Peugeot Metropolis SW et GT, deux nouveaux modèles pour le scooter trois roues français]]></title><guid isPermaLink="false">5aac19ad-44d2-4fe1-bfd4-d91c7b23b5d8</guid><description><![CDATA[<p><strong>À l’échelle mondiale, l’Europe représente aujourd’hui le plus gros marché des scooters trois-roues.&nbsp;France, Allemagne, Italie et Espagne se partagent la plus grande partie du marché. L’Hexagone représente à lui seul plus de 50 % des ventes européennes. En 2006, lorsque le trois-roues est arrivé en France, il a surpris et intrigué. Un nouvel engin, ni tout à fait un scooter, ni tout à fait une voiture… En quinze ans, ces nouveaux véhicules ont révolutionné le concept de la mobilité urbaine grâce à des modèles confortables, sécuritaires et dont les prestations sont supérieures à un scooter 125 cc. Leur puissance en particulier en font de outils&nbsp;idéaux&nbsp;pour les trajets urbains et péri-urbains.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>À l’échelle mondiale, l’Europe représente aujourd’hui le plus gros marché des scooters trois-roues.&nbsp;France, Allemagne, Italie et Espagne se partagent la plus grande partie du marché. L’Hexagone représente à lui seul plus de 50 % des ventes européennes. En 2006, lorsque le trois-roues est arrivé en France, il a surpris et intrigué. Un nouvel engin, ni tout à fait un scooter, ni tout à fait une voiture… En quinze ans, ces nouveaux véhicules ont révolutionné le concept de la mobilité urbaine grâce à des modèles confortables, sécuritaires et dont les prestations sont supérieures à un scooter 125 cc. Leur puissance en particulier en font de outils&nbsp;idéaux&nbsp;pour les trajets urbains et péri-urbains.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 15 Jul 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5aac19ad-44d2-4fe1-bfd4-d91c7b23b5d8.mp3?_=1625927365" length="7089304" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1231/peugeot-metropolis-sw-et-gt-deux-nouveaux-modeles-pour-le-scooter-trois-roues-francais]]></link><itunes:summary>À l’échelle mondiale, l’Europe représente aujourd’hui le plus gros marché des scooters trois-roues. France, Allemagne, Italie et Espagne se partagent la plus grande partie du marché. L’Hexagone représente à lui seul plus de 50 % des ventes européennes. En 2006, lorsque le trois-roues est arrivé en France, il a surpris et intrigué. Un nouvel engin, ni tout à fait un scooter, ni tout à fait une voiture… En quinze ans, ces nouveaux véhicules ont révolutionné le concept de la mobilité urbaine grâce à des modèles confortables, sécuritaires et dont les prestations sont supérieures à un scooter 125 cc. Leur puissance en particulier en font de outils idéaux pour les trajets urbains et péri-urbains.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>À l’échelle mondiale, l’Europe représente aujourd’hui le plus gros marché des scooters trois-roues. France, Allemagne, Italie et Espagne se partagent la plus grande partie du marché. L’Hexagone représente à lui seul plus de 50 % des ventes européennes. En 2006, lorsque le trois-roues est arrivé en France, il a surpris et intrigué. Un nouvel engin, ni tout à fait un scooter, ni tout à fait une voiture… En quinze ans, ces nouveaux véhicules ont révolutionné le concept de la mobilité urbaine grâce à des modèles confortables, sécuritaires et dont les prestations sont supérieures à un scooter 125 cc. Leur puissance en particulier en font de outils idéaux pour les trajets urbains et péri-urbains.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[À l’échelle mondiale, l’Europe représente aujourd’hui le plus gros marché des scooters trois-roues. France, Allemagne, Italie et Espagne se partagent la plus grande partie du marché. L’Hexagone représente à lui seul plus de 50 % des ventes européenn...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4b5a9162-0678-45f3-bfbd-e330b42cd192.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4b5a9162-0678-45f3-bfbd-e330b42cd192.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/XhUEIcS]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,metropolis,scooter</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Toyota Celica Génération 1 (1970 – 1977) : coupé pas décalé]]></title><guid isPermaLink="false">5c365d3d-5704-4241-b0dd-282d4e3c0ba3</guid><description><![CDATA[<p><em>Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S’il n’y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l’instigatrice, la première génération. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S’il n’y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l’instigatrice, la première génération. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</em>https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 14 Jul 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5c365d3d-5704-4241-b0dd-282d4e3c0ba3.mp3?_=1626211485" length="5045066" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/]]></link><itunes:summary>Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S’il n’y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l’instigatrice, la première génération.    https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S’il n’y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l’instigatrice, la première génération.    https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S’il n’y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coup...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2dafbfb1-588c-4077-a7d4-adef3568d633.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2dafbfb1-588c-4077-a7d4-adef3568d633.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BJbrmjO]]></podcast:txt><itunes:keywords>toyota ,celica,liftback</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Portrait Chinois" de Michael Oualid]]></title><guid isPermaLink="false">8b3929f6-cfc3-4ad5-8cf8-cc6fb9f28931</guid><description><![CDATA[<p>De la participation à l'Eco-Marathon Shell aux 24 Heures du Mans, du développement de solutions de mobilité durable aux Motor City Muscle cars, Michael a toujours été motivé par l'industrie automobile.</p>
<p>Ingénieur, designer, ancien directeur chez PSA puis chez Volkswagen, il a été en charge de la prospective, du luxe et des concept-cars. Il a participé à plusieurs &nbsp;projets indépendants de voitures électriques qui ont été initiés dès 2007, comme mindset (Suisse), Tereco (Turquie), MiaElectric (France),…</p>
<p>Depuis 2012, Michael a développé son réseau à Detroit en étant en charge de la stratégie, de la gestion, de la communication et de l'homologation chez EQUUS Automotive, constructeur de la &nbsp;BASS770.</p>
<p>De nombreuses années de recherche indépendante ont convaincu Michael que les constructeurs automobiles devraient s'appuyer financièrement sur la valeur ajoutée immatérielle s'ils veulent atteindre leurs objectifs économiques et écologiques. MarketPlace business (cf. FreeCarProject), Green Investment (cf. FairCarProject), Services (cf. MicroCarSharing), et plus (à venir) sont d'énormes sources de profit sous-estimées.</p>
<p>Considérer les voitures uniquement comme des « produits » conduit l'industrie dans une impasse excessive de coûts, de poids et de style sans signification. Cela nous fait confondre accumulation et modernité, &nbsp;technologie et innovation. Il serait beaucoup plus rentable pour tous (clients, constructeurs, actionnaires, fournisseurs, commerçants et… la planète) de concevoir des voitures qui soient le début des histoires des gens, plutôt que le résultat des préoccupations des constructeurs.</p>
<p>L'avenir de l'automobile n'est pas tant dans la réalisation de produits sur-technologiques que dans la capacité des voitures à laisser venir le(s) futur(s), multiple et incertain.</p>
<p>http://www.michaeloualid.com</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>De la participation à l'Eco-Marathon Shell aux 24 Heures du Mans, du développement de solutions de mobilité durable aux Motor City Muscle cars, Michael a toujours été motivé par l'industrie automobile.</p>
<p>Ingénieur, designer, ancien directeur chez PSA puis chez Volkswagen, il a été en charge de la prospective, du luxe et des concept-cars. Il a participé à plusieurs &nbsp;projets indépendants de voitures électriques qui ont été initiés dès 2007, comme mindset (Suisse), Tereco (Turquie), MiaElectric (France),…</p>
<p>Depuis 2012, Michael a développé son réseau à Detroit en étant en charge de la stratégie, de la gestion, de la communication et de l'homologation chez EQUUS Automotive, constructeur de la &nbsp;BASS770.</p>
<p>De nombreuses années de recherche indépendante ont convaincu Michael que les constructeurs automobiles devraient s'appuyer financièrement sur la valeur ajoutée immatérielle s'ils veulent atteindre leurs objectifs économiques et écologiques. MarketPlace business (cf. FreeCarProject), Green Investment (cf. FairCarProject), Services (cf. MicroCarSharing), et plus (à venir) sont d'énormes sources de profit sous-estimées.</p>
<p>Considérer les voitures uniquement comme des « produits » conduit l'industrie dans une impasse excessive de coûts, de poids et de style sans signification. Cela nous fait confondre accumulation et modernité, &nbsp;technologie et innovation. Il serait beaucoup plus rentable pour tous (clients, constructeurs, actionnaires, fournisseurs, commerçants et… la planète) de concevoir des voitures qui soient le début des histoires des gens, plutôt que le résultat des préoccupations des constructeurs.</p>
<p>L'avenir de l'automobile n'est pas tant dans la réalisation de produits sur-technologiques que dans la capacité des voitures à laisser venir le(s) futur(s), multiple et incertain.</p>
<p>http://www.michaeloualid.com</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 14 Jul 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8b3929f6-cfc3-4ad5-8cf8-cc6fb9f28931.mp3?_=1626080777" length="22134999" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.michaeloualid.com]]></link><itunes:summary>De la participation à l'Eco-Marathon Shell aux 24 Heures du Mans, du développement de solutions de mobilité durable aux Motor City Muscle cars, Michael a toujours été motivé par l'industrie automobile.
 
Ingénieur, designer, ancien directeur chez PSA puis chez Volkswagen, il a été en charge de la prospective, du luxe et des concept-cars. Il a participé à plusieurs projets indépendants de voitures électriques qui ont été initiés dès 2007, comme mindset (Suisse), Tereco (Turquie), MiaElectric (France),…
 
Depuis 2012, Michael a développé son réseau à Detroit en étant en charge de la stratégie, de la gestion, de la communication et de l'homologation chez EQUUS Automotive, constructeur de la BASS770.
 
De nombreuses années de recherche indépendante ont convaincu Michael que les constructeurs automobiles devraient s'appuyer financièrement sur la valeur ajoutée immatérielle s'ils veulent atteindre leurs objectifs économiques et écologiques. MarketPlace business (cf. FreeCarProject), Green Investment (cf. FairCarProject), Services (cf. MicroCarSharing), et plus (à venir) sont d'énormes sources de profit sous-estimées.
 
Considérer les voitures uniquement comme des « produits » conduit l'industrie dans une impasse excessive de coûts, de poids et de style sans signification. Cela nous fait confondre accumulation et modernité, technologie et innovation. Il serait beaucoup plus rentable pour tous (clients, constructeurs, actionnaires, fournisseurs, commerçants et… la planète) de concevoir des voitures qui soient le début des histoires des gens, plutôt que le résultat des préoccupations des constructeurs.
 
L'avenir de l'automobile n'est pas tant dans la réalisation de produits sur-technologiques que dans la capacité des voitures à laisser venir le(s) futur(s), multiple et incertain.
 
http://www.michaeloualid.com
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>De la participation à l'Eco-Marathon Shell aux 24 Heures du Mans, du développement de solutions de mobilité durable aux Motor City Muscle cars, Michael a toujours été motivé par l'industrie automobile.
 
Ingénieur, designer, ancien directeur chez PSA puis chez Volkswagen, il a été en charge de la prospective, du luxe et des concept-cars. Il a participé à plusieurs projets indépendants de voitures électriques qui ont été initiés dès 2007, comme mindset (Suisse), Tereco (Turquie), MiaElectric (France),…
 
Depuis 2012, Michael a développé son réseau à Detroit en étant en charge de la stratégie, de la gestion, de la communication et de l'homologation chez EQUUS Automotive, constructeur de la BASS770.
 
De nombreuses années de recherche indépendante ont convaincu Michael que les constructeurs automobiles devraient s'appuyer financièrement sur la valeur ajoutée immatérielle s'ils veulent atteindre leurs objectifs économiques et écologiques. MarketPlace business (cf. FreeCarProject), Green Investment (cf. FairCarProject), Services (cf. MicroCarSharing), et plus (à venir) sont d'énormes sources de profit sous-estimées.
 
Considérer les voitures uniquement comme des « produits » conduit l'industrie dans une impasse excessive de coûts, de poids et de style sans signification. Cela nous fait confondre accumulation et modernité, technologie et innovation. Il serait beaucoup plus rentable pour tous (clients, constructeurs, actionnaires, fournisseurs, commerçants et… la planète) de concevoir des voitures qui soient le début des histoires des gens, plutôt que le résultat des préoccupations des constructeurs.
 
L'avenir de l'automobile n'est pas tant dans la réalisation de produits sur-technologiques que dans la capacité des voitures à laisser venir le(s) futur(s), multiple et incertain.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De la participation à l'Eco-Marathon Shell aux 24 Heures du Mans, du développement de solutions de mobilité durable aux Motor City Muscle cars, Michael a toujours été motivé par l'industrie automobile.
 
Ingénieur, designer, ancien directeur chez PSA puis c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>23:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14cecd2e-8d47-484c-9cd2-80652863fbb8.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14cecd2e-8d47-484c-9cd2-80652863fbb8.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yiTUcnY]]></podcast:txt><itunes:keywords>portrait chinois</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BUGATTI devient FAUSSEMENT croate ]]></title><guid isPermaLink="false">54297cf6-59a1-4273-b6ab-e80e38ac46de</guid><description><![CDATA[<p>La mythique marque de voitures d'origine française, détenue par Volkswagen, va donc passer sous le contrôle du jeune constructeur croate de "supercars" électriques.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La mythique marque de voitures d'origine française, détenue par Volkswagen, va donc passer sous le contrôle du jeune constructeur croate de "supercars" électriques.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 12 Jul 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/54297cf6-59a1-4273-b6ab-e80e38ac46de.mp3?_=1625783830" length="1716021" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/bugatti-devient-faussement-croate--e80e38ac46de]]></link><itunes:summary>La mythique marque de voitures d'origine française, détenue par Volkswagen, va donc passer sous le contrôle du jeune constructeur croate de "supercars" électriques.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La mythique marque de voitures d'origine française, détenue par Volkswagen, va donc passer sous le contrôle du jeune constructeur croate de "supercars" électriques.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La mythique marque de voitures d'origine française, détenue par Volkswagen, va donc passer sous le contrôle du jeune constructeur croate de "supercars" électriques.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce nouveau roadster n’était pas destiné qu’à être, sur le plan commercial, qu’un modèle « d’appoint », qui n’était destiné qu’à occuper un « marché de niche » et, surtout, à servir d’écrin et donc à promouvoir le premier moteur entièrement conçu par Jaguar et qui allait rapidement devenir l’une des mécaniques de référence de sa catégorie : le célèbre six cylindres en ligne XK, qui sera monté sous le capot de tous les modèles de la firme de Brown’s Lane jusqu’en 1986. Initialement, cette brillante mécanique était avant tout et surtout destinée à motoriser la nouvelle berline de la marque, celle qui deviendra la Mark VII.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce nouveau roadster n’était pas destiné qu’à être, sur le plan commercial, qu’un modèle « d’appoint », qui n’était destiné qu’à occuper un « marché de niche » et, surtout, à servir d’écrin et donc à promouvoir le premier moteur entièrement co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bbf92755-110a-4fb3-acb7-dd5cde0d9ccc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bbf92755-110a-4fb3-acb7-dd5cde0d9ccc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/WlAisiG]]></podcast:txt><itunes:keywords>jaguar,xk150</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[110 km/h sur autoroute : un pas vers la dictature verte ? ]]></title><guid isPermaLink="false">a5f63661-4ebc-42e4-aab0-4b0497ddfe2b</guid><description><![CDATA[<p><em>L’idée d’abaisser la vitesse à 110 km/h sur autoroute proposée par la convention citoyenne pour le climat a suscité, et c’est peu de le dire, de vives réactions de toutes parts depuis plusieurs jours. Le débat, forcément très clivant et tournant vite à la foire d’empoigne, en particulier sur les réseaux sociaux, pose sur la table de ce poker menteur des arguments variés et pas toujours très justifiés/justifiables, que ce soit dans un camp ou dans l’autre. Aussi, plutôt que de nous positionner d’entrée en fervents opposants à ce projet simplement parce que notre centre d’intérêt majeur est un objet roulant comptant un moteur et plus ou moins quatre roues, nous avons préféré analyser les jeux des participants, leurs atouts, leurs jokers, et répondre à la question : “tu bluffes Martoni ?”</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>L’idée d’abaisser la vitesse à 110 km/h sur autoroute proposée par la convention citoyenne pour le climat a suscité, et c’est peu de le dire, de vives réactions de toutes parts depuis plusieurs jours. Le débat, forcément très clivant et tournant vite à la foire d’empoigne, en particulier sur les réseaux sociaux, pose sur la table de ce poker menteur des arguments variés et pas toujours très justifiés/justifiables, que ce soit dans un camp ou dans l’autre. Aussi, plutôt que de nous positionner d’entrée en fervents opposants à ce projet simplement parce que notre centre d’intérêt majeur est un objet roulant comptant un moteur et plus ou moins quatre roues, nous avons préféré analyser les jeux des participants, leurs atouts, leurs jokers, et répondre à la question : “tu bluffes Martoni ?”</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 11:03:22 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a5f63661-4ebc-42e4-aab0-4b0497ddfe2b.mp3?_=1625915022" length="7608410" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/dossiers-sagas/110-km-h-sur-autoroute-exercice-darguments-hatifs-61170/]]></link><itunes:summary>L’idée d’abaisser la vitesse à 110 km/h sur autoroute proposée par la convention citoyenne pour le climat a suscité, et c’est peu de le dire, de vives réactions de toutes parts depuis plusieurs jours. Le débat, forcément très clivant et tournant vite à la foire d’empoigne, en particulier sur les réseaux sociaux, pose sur la table de ce poker menteur des arguments variés et pas toujours très justifiés/justifiables, que ce soit dans un camp ou dans l’autre. Aussi, plutôt que de nous positionner d’entrée en fervents opposants à ce projet simplement parce que notre centre d’intérêt majeur est un objet roulant comptant un moteur et plus ou moins quatre roues, nous avons préféré analyser les jeux des participants, leurs atouts, leurs jokers, et répondre à la question : “tu bluffes Martoni ?”
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’idée d’abaisser la vitesse à 110 km/h sur autoroute proposée par la convention citoyenne pour le climat a suscité, et c’est peu de le dire, de vives réactions de toutes parts depuis plusieurs jours. Le débat, forcément très clivant et tournant vite à la foire d’empoigne, en particulier sur les réseaux sociaux, pose sur la table de ce poker menteur des arguments variés et pas toujours très justifiés/justifiables, que ce soit dans un camp ou dans l’autre. Aussi, plutôt que de nous positionner d’entrée en fervents opposants à ce projet simplement parce que notre centre d’intérêt majeur est un objet roulant comptant un moteur et plus ou moins quatre roues, nous avons préféré analyser les jeux des participants, leurs atouts, leurs jokers, et répondre à la question : “tu bluffes Martoni ?”
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’idée d’abaisser la vitesse à 110 km/h sur autoroute proposée par la convention citoyenne pour le climat a suscité, et c’est peu de le dire, de vives réactions de toutes parts depuis plusieurs jours. Le débat, forcément très clivant et tournant vite à la fo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5e2a2612-6329-4cc9-8048-b838442f47e8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5e2a2612-6329-4cc9-8048-b838442f47e8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SCFaNnP]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[GP d'Autriche 2021 : Verstappen prix orange]]></title><guid isPermaLink="false">203cf5ba-8f50-46a1-b08e-0fe2dec4cb2a</guid><description><![CDATA[<p>En compagnie de Tristan Gommendy, retour sur un GP d'Autriche plutôt mouvementé et marqué par une ambiance "néerlandaise" extraordinaire dans les tribunes... Max Verstappen en a logiquement profité pour asseoir encore un peu plus sa domination sur la F1 actuelle, tandis que derrière, il pleuvait des pénalités...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En compagnie de Tristan Gommendy, retour sur un GP d'Autriche plutôt mouvementé et marqué par une ambiance "néerlandaise" extraordinaire dans les tribunes... Max Verstappen en a logiquement profité pour asseoir encore un peu plus sa domination sur la F1 actuelle, tandis que derrière, il pleuvait des pénalités...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/203cf5ba-8f50-46a1-b08e-0fe2dec4cb2a.mp3?_=1625522617" length="34916609" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-95-gp-dautriche-2021/]]></link><itunes:summary>En compagnie de Tristan Gommendy, retour sur un GP d'Autriche plutôt mouvementé et marqué par une ambiance "néerlandaise" extraordinaire dans les tribunes... Max Verstappen en a logiquement profité pour asseoir encore un peu plus sa domination sur la F1 actuelle, tandis que derrière, il pleuvait des pénalités...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En compagnie de Tristan Gommendy, retour sur un GP d'Autriche plutôt mouvementé et marqué par une ambiance "néerlandaise" extraordinaire dans les tribunes... Max Verstappen en a logiquement profité pour asseoir encore un peu plus sa domination sur la F1 actuelle, tandis que derrière, il pleuvait des pénalités...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En compagnie de Tristan Gommendy, retour sur un GP d'Autriche plutôt mouvementé et marqué par une ambiance "néerlandaise" extraordinaire dans les tribunes... Max Verstappen en a logiquement profité pour asseoir encore un peu plus sa domination sur la F1 actuelle...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>36:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/eafe4c17-46e2-4933-bfc7-e0b238bf1461.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/eafe4c17-46e2-4933-bfc7-e0b238bf1461.jpg"/><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xlByfcX]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Autriche,Red Bull</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Rover SD1 épisode 2]]></title><guid isPermaLink="false">991769a5-d70e-425e-ad66-b749aeb58d59</guid><description><![CDATA[<p>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre «&nbsp;l’effet nouveauté&nbsp;», l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre «&nbsp;l’effet nouveauté&nbsp;», l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 09 Jul 2021 16:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/991769a5-d70e-425e-ad66-b749aeb58d59.mp3?_=1625784041" length="5439619" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/rover-ssd1/]]></link><itunes:summary>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre « l’effet nouveauté », l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre « l’effet nouveauté », l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre « l’effet nouveaut...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e0ba19b5-e014-4ab1-b1b6-061bf17e18af.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e0ba19b5-e014-4ab1-b1b6-061bf17e18af.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qNpusJx]]></podcast:txt><itunes:keywords>rover,sd1,v8</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Rover SD1 épisode 1]]></title><guid isPermaLink="false">977af89d-e126-438d-853e-c28f68a069de</guid><description><![CDATA[<p>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre «&nbsp;l’effet nouveauté&nbsp;», l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre «&nbsp;l’effet nouveauté&nbsp;», l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 09 Jul 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/977af89d-e126-438d-853e-c28f68a069de.mp3?_=1625784108" length="8896560" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/rover-ssd1/]]></link><itunes:summary>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre « l’effet nouveauté », l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre « l’effet nouveauté », l’accueil très enthousiasme dont elle sera gratifiée par la presse automobile va permettre à la marque au drakkar d’engranger rapidement un nombre de commandes assez importantes 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lors de son lancement, la Rover SD1 n’est avec proposée qu’avec une seule motorisation et une seule finition, affichant donc d’emblée une image assez élitiste et entrant donc en concurrence, plus ou moins direct, avec la Jaguar XJ6. Outre « l’effet nouveaut...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ea8ca69a-cb6f-4177-8cb4-fb326edc2376.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ea8ca69a-cb6f-4177-8cb4-fb326edc2376.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/nqEOSkf]]></podcast:txt><itunes:keywords>rover,sd1,v8</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Carlos et Mimicha Reutemann roi et reine de Monaco.]]></title><guid isPermaLink="false">437b0bfa-0014-4fa2-90b4-a50561f8d6d0</guid><description><![CDATA[<p><strong>Depuis quelques semaines je réfléchissais à un article sur Carlos Reutemann, et au départ&nbsp;surtout sur&nbsp;sa femme. Qui peut s’appeler Mimicha sans être exceptionnel&nbsp;?&nbsp;Alors j’ai cherché des infos sur elle, mais je n’ai hélas pas trouvé grand-chose. Si ce n’est que ses filles ont peut-être porté chance au grand&nbsp;Carlos lorsqu’il a gagné à Monaco. Et c’est cette histoire que je vais vous raconter pour lui rendre hommage.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1202/carlos-et-mimicha-reutemann-roi-et-reine-de-monaco</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Depuis quelques semaines je réfléchissais à un article sur Carlos Reutemann, et au départ&nbsp;surtout sur&nbsp;sa femme. Qui peut s’appeler Mimicha sans être exceptionnel&nbsp;?&nbsp;Alors j’ai cherché des infos sur elle, mais je n’ai hélas pas trouvé grand-chose. Si ce n’est que ses filles ont peut-être porté chance au grand&nbsp;Carlos lorsqu’il a gagné à Monaco. Et c’est cette histoire que je vais vous raconter pour lui rendre hommage.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1202/carlos-et-mimicha-reutemann-roi-et-reine-de-monaco</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Jul 2021 22:03:57 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/437b0bfa-0014-4fa2-90b4-a50561f8d6d0.mp3?_=1625782078" length="10823770" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1202/carlos-et-mimicha-reutemann-roi-et-reine-de-monaco]]></link><itunes:summary>Depuis quelques semaines je réfléchissais à un article sur Carlos Reutemann, et au départ surtout sur sa femme. Qui peut s’appeler Mimicha sans être exceptionnel ? Alors j’ai cherché des infos sur elle, mais je n’ai hélas pas trouvé grand-chose. Si ce n’est que ses filles ont peut-être porté chance au grand Carlos lorsqu’il a gagné à Monaco. Et c’est cette histoire que je vais vous raconter pour lui rendre hommage. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1202/carlos-et-mimicha-reutemann-roi-et-reine-de-monaco
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis quelques semaines je réfléchissais à un article sur Carlos Reutemann, et au départ surtout sur sa femme. Qui peut s’appeler Mimicha sans être exceptionnel ? Alors j’ai cherché des infos sur elle, mais je n’ai hélas pas trouvé grand-chose. Si ce n’est que ses filles ont peut-être porté chance au grand Carlos lorsqu’il a gagné à Monaco. Et c’est cette histoire que je vais vous raconter pour lui rendre hommage. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1202/carlos-et-mimicha-reutemann-roi-et-reine-de-monaco
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis quelques semaines je réfléchissais à un article sur Carlos Reutemann, et au départ surtout sur sa femme. Qui peut s’appeler Mimicha sans être exceptionnel ? Alors j’ai cherché des infos sur elle, mais je n’ai hélas pas trouvé g...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bbe8c165-b49b-4870-b224-6d64749718bb.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bbe8c165-b49b-4870-b224-6d64749718bb.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/TJqqTSj]]></podcast:txt><itunes:keywords>carlos,Reutemann,f1,formule 1,monaco,gp</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[VW ID enfin des mises à jour à distance ]]></title><guid isPermaLink="false">2ffd2a7e-90cd-4030-ab46-d166f4d90122</guid><description><![CDATA[<p>Pour VW TESLA n'existe pas !!</p>
<p>«&nbsp; SIC&nbsp;» – La marque Volkswagen devient le premier constructeur à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles &nbsp;<br>
</p>
<p>«&nbsp; RE SIC «&nbsp; – « Nous sommes en train de créer une expérience client digitale complètement inédite en proposant de nouvelles fonctions et un confort accru&nbsp;</p>
<p>Des mises à jour toutes les 12 semaines&nbsp;</p>
<p>la dernière version logicielle, ‘ID.Software2.3’, sera livrée aux clients ‘First Movers Club’ par transfert de données mobiles en juillet 2021.&nbsp;</p>
<p>La mise à jour comprend des ajustements et des améliorations des fonctionnalités, des performances et du confort. Des mises à jour suivront progressivement pour tous les clients d’ID.3, ID.42&nbsp;et ID.4 GTX3. À l’avenir, Volkswagen mettra à jour le logiciel de ses modèles ID. toutes les 12 semaines.</p>
<p>Mises à &nbsp;jour pour l’optimisation de la reconnaissance de l’environnement et de la commande dynamique des feux de route, une amélioration de l’opérabilité, une modification de la conception du système d’infodivertissement, ainsi qu’une progression des performances et de la stabilité.</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Pour VW TESLA n'existe pas !!</p>
<p>«&nbsp; SIC&nbsp;» – La marque Volkswagen devient le premier constructeur à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles &nbsp;<br>
</p>
<p>«&nbsp; RE SIC «&nbsp; – « Nous sommes en train de créer une expérience client digitale complètement inédite en proposant de nouvelles fonctions et un confort accru&nbsp;</p>
<p>Des mises à jour toutes les 12 semaines&nbsp;</p>
<p>la dernière version logicielle, ‘ID.Software2.3’, sera livrée aux clients ‘First Movers Club’ par transfert de données mobiles en juillet 2021.&nbsp;</p>
<p>La mise à jour comprend des ajustements et des améliorations des fonctionnalités, des performances et du confort. Des mises à jour suivront progressivement pour tous les clients d’ID.3, ID.42&nbsp;et ID.4 GTX3. À l’avenir, Volkswagen mettra à jour le logiciel de ses modèles ID. toutes les 12 semaines.</p>
<p>Mises à &nbsp;jour pour l’optimisation de la reconnaissance de l’environnement et de la commande dynamique des feux de route, une amélioration de l’opérabilité, une modification de la conception du système d’infodivertissement, ainsi qu’une progression des performances et de la stabilité.</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 07 Jul 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2ffd2a7e-90cd-4030-ab46-d166f4d90122.mp3?_=1625557884" length="3132067" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://insideevs.fr/news/518109/volkswagen-id3-mise-à-jour/]]></link><itunes:summary>Pour VW TESLA n'existe pas !!
 
« SIC » – La marque Volkswagen devient le premier constructeur à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles 

 
« RE SIC « – « Nous sommes en train de créer une expérience client digitale complètement inédite en proposant de nouvelles fonctions et un confort accru 
 
Des mises à jour toutes les 12 semaines 
 
la dernière version logicielle, ‘ID.Software2.3’, sera livrée aux clients ‘First Movers Club’ par transfert de données mobiles en juillet 2021. 
 
La mise à jour comprend des ajustements et des améliorations des fonctionnalités, des performances et du confort. Des mises à jour suivront progressivement pour tous les clients d’ID.3, ID.42 et ID.4 GTX3. À l’avenir, Volkswagen mettra à jour le logiciel de ses modèles ID. toutes les 12 semaines.
 
Mises à jour pour l’optimisation de la reconnaissance de l’environnement et de la commande dynamique des feux de route, une amélioration de l’opérabilité, une modification de la conception du système d’infodivertissement, ainsi qu’une progression des performances et de la stabilité.
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour VW TESLA n'existe pas !!
 
« SIC » – La marque Volkswagen devient le premier constructeur à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles 

 
« RE SIC « – « Nous sommes en train de créer une expérience client digitale complètement inédite en proposant de nouvelles fonctions et un confort accru 
 
Des mises à jour toutes les 12 semaines 
 
la dernière version logicielle, ‘ID.Software2.3’, sera livrée aux clients ‘First Movers Club’ par transfert de données mobiles en juillet 2021. 
 
La mise à jour comprend des ajustements et des améliorations des fonctionnalités, des performances et du confort. Des mises à jour suivront progressivement pour tous les clients d’ID.3, ID.42 et ID.4 GTX3. À l’avenir, Volkswagen mettra à jour le logiciel de ses modèles ID. toutes les 12 semaines.
 
Mises à jour pour l’optimisation de la reconnaissance de l’environnement et de la commande dynamique des feux de route, une amélioration de l’opérabilité, une modification de la conception du système d’infodivertissement, ainsi qu’une progression des performances et de la stabilité.
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour VW TESLA n'existe pas !!
 
« SIC » – La marque Volkswagen devient le premier constructeur à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vers 1963, alors que l’ équipe de Dante Giacosa travaille d’arrache-pied sur le projet de la future berline 124, qui est destinée à succéder, à brève échéance, aux Fiat 1300 et 1500, débute alors, peu de temps après, l’étude d’ une version spider construite sur cette nouvelle base.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vers 1963, alors que l’ équipe de Dante Giacosa travaille d’arrache-pied sur le projet de la future berline 124, qui est destinée à succéder, à brève échéance, aux Fiat 1300 et 1500, débute alors, peu de temps après, l’étude d’ une version spider construite sur ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/504c682b-4d91-4a1b-9caa-9c60a3e0f953.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/504c682b-4d91-4a1b-9caa-9c60a3e0f953.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qhSiJXm]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,spider,124,fiat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Denis Brogniart : mon regard sur la F1 d'aujourd'hui (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">edb68930-37f6-45ab-9d0e-0fba8497f327</guid><description><![CDATA[Le célèbre animateur de TF1 et passionné de F1 est l’invité de LFB pour le premier des « Grands entretiens » de L’After Lap !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Le célèbre animateur de TF1 et passionné de F1 est l’invité de LFB pour le premier des « Grands entretiens » de L’After Lap !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 04:51:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/edb68930-37f6-45ab-9d0e-0fba8497f327.mp3?_=1625460752" length="23441957" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-9-denis-brogniart/]]></link><itunes:summary>Le célèbre animateur de TF1 et passionné de F1 est l’invité de LFB pour le premier des « Grands entretiens » de L’After Lap !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le célèbre animateur de TF1 et passionné de F1 est l’invité de LFB pour le premier des « Grands entretiens » de L’After Lap !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le célèbre animateur de TF1 et passionné de F1 est l’invité de LFB pour le premier des « Grands entretiens » de L’After Lap !
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confid...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>24:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c92894ab-e974-4efb-b8f1-7acd1a995559.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c92894ab-e974-4efb-b8f1-7acd1a995559.jpg"/><podcast:person role="guest">Denis Brogniart</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mRAXrqV]]></podcast:txt><itunes:episode>9</itunes:episode><itunes:keywords>Denis,Brogniart,Interview,F1,Charles,Leclerc</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nous avons essayé le premier Jeep Gladiator en France. (Essai + Vidéo)]]></title><guid isPermaLink="false">f0dbf462-a5cc-403b-a78c-e7e6a48a0d4b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f0dbf462-a5cc-403b-a78c-e7e6a48a0d4b.mp3?_=1625419087" length="9126437" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/nous-avons-essaye-le-premier-jeep-gladiator-en-france-essai--video-f0dbf462]]></link><itunes:summary>Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on é...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/72ec1294-2707-417f-97a4-69cb82413805.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/72ec1294-2707-417f-97a4-69cb82413805.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/MZSpdLD]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[George Best, “J’ai claqué beaucoup d’argent dans l’alcool, les filles et les voitures de sport, le reste je l’ai gaspillé." ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-17T08_19_07-07_00</guid><description><![CDATA[Même si vous n’êtes pas passionnés par le football, il y a de grandes chances que le nom de George Best ait déjà résonné à vos oreilles. Né en mai 1946 à Belfast, en Irlande du Nord, il est considéré comme l'un des plus grands attaquants de l’histoire. Sa vivacité et son sens du dribble exceptionnels le rendront célèbre. Sa vie et son goût prononcé pour l’alcool, les femmes et les voitures en feront une légende.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Même si vous n’êtes pas passionnés par le football, il y a de grandes chances que le nom de George Best ait déjà résonné à vos oreilles. Né en mai 1946 à Belfast, en Irlande du Nord, il est considéré comme l'un des plus grands attaquants de l’histoire. Sa vivacité et son sens du dribble exceptionnels le rendront célèbre. Sa vie et son goût prononcé pour l’alcool, les femmes et les voitures en feront une légende.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8f162ee2-3dbe-481f-9c27-e46965b66737.mp3?_=1607248616" length="7529807" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/476/george-best-ballon-dor-1968-jai-claque-beaucoup-dargent-dans-lalcool-les-filles-et-les-voitures-de-sport-tout-le-reste-je-lai-gaspille]]></link><itunes:summary>Même si vous n’êtes pas passionnés par le football, il y a de grandes chances que le nom de George Best ait déjà résonné à vos oreilles. Né en mai 1946 à Belfast, en Irlande du Nord, il est considéré comme l'un des plus grands attaquants de l’histoire. Sa vivacité et son sens du dribble exceptionnels le rendront célèbre. Sa vie et son goût prononcé pour l’alcool, les femmes et les voitures en feront une légende.

Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Même si vous n’êtes pas passionnés par le football, il y a de grandes chances que le nom de George Best ait déjà résonné à vos oreilles. Né en mai 1946 à Belfast, en Irlande du Nord, il est considéré comme l'un des plus grands attaquants de l’histoire. Sa vivacité et son sens du dribble exceptionnels le rendront célèbre. Sa vie et son goût prononcé pour l’alcool, les femmes et les voitures en feront une légende.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Même si vous n’êtes pas passionnés par le football, il y a de grandes chances que le nom de George Best ait déjà résonné à vos oreilles. Né en mai 1946 à Belfast, en Irlande du Nord, il est considéré comme l'un des plus grands attaquants de l’histoire. Sa vivacité ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12f7cb46-75c6-49f0-890b-6605eec0f6c7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12f7cb46-75c6-49f0-890b-6605eec0f6c7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/oLLwMsq]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Skoda 1100 OHC Nous avons essayé ce missile Tchèque et c'était jouissif]]></title><guid isPermaLink="false">2c3e5870-a7e9-42c4-aa47-03078d97cd55</guid><description><![CDATA[<p><strong>Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/509/skoda-1100-ohc-nous-avons-essaye-ce-missile-tcheque-et-cetait-jouissif</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/509/skoda-1100-ohc-nous-avons-essaye-ce-missile-tcheque-et-cetait-jouissif</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 16:40:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2c3e5870-a7e9-42c4-aa47-03078d97cd55.mp3?_=1625417169" length="12294986" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/509/skoda-1100-ohc-nous-avons-essaye-ce-missile-tcheque-et-cetait-jouissif]]></link><itunes:summary>Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/509/skoda-1100-ohc-nous-avons-essaye-ce-missile-tcheque-et-cetait-jouissif
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/509/skoda-1100-ohc-nous-avons-essaye-ce-missile-tcheque-et-cetait-jouissif
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f63ded3f-d671-4aa3-9354-dc0bb9fbd864.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f63ded3f-d671-4aa3-9354-dc0bb9fbd864.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/dGxpNrm]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Pourquoi le film "CARS " est mythique ]]></title><guid isPermaLink="false">fe701555-277a-4f02-8970-4ef0d9e913b9</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat.</strong> a RETROUVER SUR https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/pourquoi-le-film-cars-est-mythique</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat.</strong> a RETROUVER SUR https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/pourquoi-le-film-cars-est-mythique</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 07:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fe701555-277a-4f02-8970-4ef0d9e913b9.mp3?_=1625229352" length="4721148" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/pourquoi-le-film-cars-est-mythique]]></link><itunes:summary>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. a RETROUVER SUR https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/pourquoi-le-film-cars-est-mythique
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. a RETROUVER SUR https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/pourquoi-le-film-cars-est-mythique
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. a RETROUVER SUR https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/pourquoi-le-film-cars-est-mythiq...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/65855228-66ef-4791-be85-1dc7cd531e6a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/65855228-66ef-4791-be85-1dc7cd531e6a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SvLShBD]]></podcast:txt><itunes:keywords>cars</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Portrait Chinois" de Christophe Cousin Win-Win]]></title><guid isPermaLink="false">0d2594b5-e288-430b-bcda-581031b669c9</guid><description><![CDATA[<p>Je reçois Christophe Cousin, président de WinWin agence qui a su anticiper le tournant distanciel des événements de communication. Winwin a donc fait sa spécialité des évènements hybrides, Présentiel / Distanciel. Et comme Christophe est un vrai fan d'auto, c'était une bonne occasion de le recevoir.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1257/portrait-chinois-de-christophe-cousin-win-win</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Je reçois Christophe Cousin, président de WinWin agence qui a su anticiper le tournant distanciel des événements de communication. Winwin a donc fait sa spécialité des évènements hybrides, Présentiel / Distanciel. Et comme Christophe est un vrai fan d'auto, c'était une bonne occasion de le recevoir.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1257/portrait-chinois-de-christophe-cousin-win-win</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 15:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0d2594b5-e288-430b-bcda-581031b669c9.mp3?_=1625217554" length="11809317" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1257/portrait-chinois-de-christophe-cousin-win-win]]></link><itunes:summary>Je reçois Christophe Cousin, président de WinWin agence qui a su anticiper le tournant distanciel des événements de communication. Winwin a donc fait sa spécialité des évènements hybrides, Présentiel / Distanciel. Et comme Christophe est un vrai fan d'auto, c'était une bonne occasion de le recevoir. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1257/portrait-chinois-de-christophe-cousin-win-win
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je reçois Christophe Cousin, président de WinWin agence qui a su anticiper le tournant distanciel des événements de communication. Winwin a donc fait sa spécialité des évènements hybrides, Présentiel / Distanciel. Et comme Christophe est un vrai fan d'auto, c'était une bonne occasion de le recevoir. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1257/portrait-chinois-de-christophe-cousin-win-win
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je reçois Christophe Cousin, président de WinWin agence qui a su anticiper le tournant distanciel des événements de communication. Winwin a donc fait sa spécialité des évènements hybrides, Présentiel / Distanciel. Et comme Christophe est un vrai fan d'auto, c'ét...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f0f58e9f-7012-4c16-a25c-a4eac2af0808.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f0f58e9f-7012-4c16-a25c-a4eac2af0808.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/CyxcqLM]]></podcast:txt><itunes:keywords>COUSIN,CHRISTOPHE,WINWIN,PORTRAIT CHINOIS </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Coupé Citroën DS 21 proto, chevrons sauvages]]></title><guid isPermaLink="false">aa7e7153-f616-4279-beb9-500bd5e9c3bd</guid><description><![CDATA[<p>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque «&nbsp;notre&nbsp;» coupé a remporté le rallye du Maroc la même année</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque «&nbsp;notre&nbsp;» coupé a remporté le rallye du Maroc la même année</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 07:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/aa7e7153-f616-4279-beb9-500bd5e9c3bd.mp3?_=1624283325" length="6234697" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/11/ds-21-proto/]]></link><itunes:summary>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Plutôt que de remiser purement et simplement son projet dans les cartons, le constructeur des Vespa trouve alors bientôt la parade pour que celui-ci puisse se concrétiser sans risquer de devoir subir les foudres de Fiat : le « céder » à l’un de ses partenaires étrangers. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/06/vespa/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Plutôt que de remiser purement et simplement son projet dans les cartons, le constructeur des Vespa trouve alors bientôt la parade pour que celui-ci puisse se concrétiser sans risquer de devoir subir les foudres de Fiat : le « céder » à l’un de se...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6c4d7165-f819-4905-80ae-778ae01c563f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6c4d7165-f819-4905-80ae-778ae01c563f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jmUaCpA]]></podcast:txt><itunes:keywords>vespa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[WRC Safari 2021 : le rallye de l'année ! ]]></title><guid isPermaLink="false">6480ddf3-8de2-4838-9d8d-6e3c40bfaa6b</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement et les enseignements du Rallye Safari Kenya, de retour dans le calendrier WRC après 19 ans d'absence. L'Afrique, les animaux sauvages, l'ambiance populaire, le scénario - tout a été incroyable dans cette sixième manche de la saison, peut-être décisive pour Sébastien Ogier et Julien Ingrassia...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement et les enseignements du Rallye Safari Kenya, de retour dans le calendrier WRC après 19 ans d'absence. L'Afrique, les animaux sauvages, l'ambiance populaire, le scénario - tout a été incroyable dans cette sixième manche de la saison, peut-être décisive pour Sébastien Ogier et Julien Ingrassia...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 02 Jul 2021 10:29:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6480ddf3-8de2-4838-9d8d-6e3c40bfaa6b.mp3?_=1625221895" length="46851433" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-94-wrc-safari-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement et les enseignements du Rallye Safari Kenya, de retour dans le calendrier WRC après 19 ans d'absence. L'Afrique, les animaux sauvages, l'ambiance populaire, le scénario - tout a été incroyable dans cette sixième manche de la saison, peut-être décisive pour Sébastien Ogier et Julien Ingrassia...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement et les enseignements du Rallye Safari Kenya, de retour dans le calendrier WRC après 19 ans d'absence. L'Afrique, les animaux sauvages, l'ambiance populaire, le scénario - tout a été incroyable dans cette sixième manche de la saison, peut-être décisive pour Sébastien Ogier et Julien Ingrassia...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement et les enseignements du Rallye Safari Kenya, de retour dans le calendrier WRC après 19 ans d'absence. L'Afrique, les animaux sauvages, l'ambiance populaire, le scénario - tout a été incroyable dans c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>48:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3cc7f66d-7837-4ba2-91b2-89b0cbd16f8a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3cc7f66d-7837-4ba2-91b2-89b0cbd16f8a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HIEMToX]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Safari,Kenya,Sébastien Ogier,Toyota,Hyundai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview : Jean-Marc Delétang créateur de envie2rouler, location de motos]]></title><guid isPermaLink="false">2855997b-287a-4777-acd4-06d45f385cca</guid><description><![CDATA[<p>envie2rouler est une plateforme de services et de contenus dont la "mission" est de redonner « l’envie2rouler » au plus grand nombre ! Ce concept a été imaginé puis développé par Jean-Marc Delétang ancien pilote au palmarès long comme le bras : deux victoires au Bol d'Or, champion de France Superbike plusieurs fois, vainqueur aux 24h de Spa... &nbsp;En 2015, à l’âge de 50 ans, après avoir passé toute sa vie la tête dans le guidon sportivement et professionnellement, Jean-Marc décide de créer une plateforme digitale sur laquelle les clients peuvent réserver une moto ou un scooter, suivant les dates et les horaires de leurs choix. Cette solution locative est, selon lui, la meilleure pour compenser la baisse du chiffre d’affaires d’une concession. Elle permet aussi d’attirer une nouvelle clientèle qui désire louer un véhicule de temps en temps. C’est ainsi que la société envie2rouler a été créée. &nbsp;&nbsp;Aujourd’hui, envie2rouler c'est un réseau de 60 agences implantées partout en France. Un réseau qui regroupe des professionnels du deux-roues, en grande majorité concessionnaires de grandes marques, tous experts de la moto et du scooter. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mais envie2rouler ne se contente pas de proposer uniquement la location de motos. envie2rouler c'est toute une offre de services autour de la passion du deux-roues : des stages de pilotage avec des champions, &nbsp;des journées pistes sur les plus beaux circuits de France (et d'Europe !), des stages off-road, des voyages aventure ... Infos .<a href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&amp;redir_token=QUFFLUhqbkEzTy1DQm1RZEt4YjZVenBuUmgwNy1GUUtDZ3xBQ3Jtc0tsbzZRYWJCRWFNNzhTS2xfWGtMLUpVMkhvZFBjRnk5OHNqNmxVQ0cxV2I5V1RUeGYya05hSWZWZTg5VHRkNmRPOC1DMENpRFJETHdWQTJiTi1vb3ZxczZLcGxBTWFfLTB0X05Jd3V3VHM5cmVxdy1ucw&amp;q=https%3A%2F%2Fwww.envie2rouler.com%2F" rel="nofollow" target="_blank">https://www.envie2rouler.com/</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>envie2rouler est une plateforme de services et de contenus dont la "mission" est de redonner « l’envie2rouler » au plus grand nombre ! Ce concept a été imaginé puis développé par Jean-Marc Delétang ancien pilote au palmarès long comme le bras : deux victoires au Bol d'Or, champion de France Superbike plusieurs fois, vainqueur aux 24h de Spa... &nbsp;En 2015, à l’âge de 50 ans, après avoir passé toute sa vie la tête dans le guidon sportivement et professionnellement, Jean-Marc décide de créer une plateforme digitale sur laquelle les clients peuvent réserver une moto ou un scooter, suivant les dates et les horaires de leurs choix. Cette solution locative est, selon lui, la meilleure pour compenser la baisse du chiffre d’affaires d’une concession. Elle permet aussi d’attirer une nouvelle clientèle qui désire louer un véhicule de temps en temps. C’est ainsi que la société envie2rouler a été créée. &nbsp;&nbsp;Aujourd’hui, envie2rouler c'est un réseau de 60 agences implantées partout en France. Un réseau qui regroupe des professionnels du deux-roues, en grande majorité concessionnaires de grandes marques, tous experts de la moto et du scooter. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mais envie2rouler ne se contente pas de proposer uniquement la location de motos. envie2rouler c'est toute une offre de services autour de la passion du deux-roues : des stages de pilotage avec des champions, &nbsp;des journées pistes sur les plus beaux circuits de France (et d'Europe !), des stages off-road, des voyages aventure ... Infos .<a href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&amp;redir_token=QUFFLUhqbkEzTy1DQm1RZEt4YjZVenBuUmgwNy1GUUtDZ3xBQ3Jtc0tsbzZRYWJCRWFNNzhTS2xfWGtMLUpVMkhvZFBjRnk5OHNqNmxVQ0cxV2I5V1RUeGYya05hSWZWZTg5VHRkNmRPOC1DMENpRFJETHdWQTJiTi1vb3ZxczZLcGxBTWFfLTB0X05Jd3V3VHM5cmVxdy1ucw&amp;q=https%3A%2F%2Fwww.envie2rouler.com%2F" rel="nofollow" target="_blank">https://www.envie2rouler.com/</a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. 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En 2015, à l’âge de 50 ans, après avoir passé toute sa vie la tête dans le guidon sportivement et professionnellement, Jean-Marc décide de créer une plateforme digitale sur laquelle les clients peuvent réserver une moto ou un scooter, suivant les dates et les horaires de leurs choix. Cette solution locative est, selon lui, la meilleure pour compenser la baisse du chiffre d’affaires d’une concession. Elle permet aussi d’attirer une nouvelle clientèle qui désire louer un véhicule de temps en temps. C’est ainsi que la société envie2rouler a été créée.  Aujourd’hui, envie2rouler c'est un réseau de 60 agences implantées partout en France. Un réseau qui regroupe des professionnels du deux-roues, en grande majorité concessionnaires de grandes marques, tous experts de la moto et du scooter.    Mais envie2rouler ne se contente pas de proposer uniquement la location de motos. envie2rouler c'est toute une offre de services autour de la passion du deux-roues : des stages de pilotage avec des champions, des journées pistes sur les plus beaux circuits de France (et d'Europe !), des stages off-road, des voyages aventure ... Infos .https://www.envie2rouler.com/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>envie2rouler est une plateforme de services et de contenus dont la "mission" est de redonner « l’envie2rouler » au plus grand nombre ! Ce concept a été imaginé puis développé par Jean-Marc Delétang ancien pilote au palmarès long comme le bras : deux victoires au Bol d'Or, champion de France Superbike plusieurs fois, vainqueur aux 24h de Spa... En 2015, à l’âge de 50 ans, après avoir passé toute sa vie la tête dans le guidon sportivement et professionnellement, Jean-Marc décide de créer une plateforme digitale sur laquelle les clients peuvent réserver une moto ou un scooter, suivant les dates et les horaires de leurs choix. Cette solution locative est, selon lui, la meilleure pour compenser la baisse du chiffre d’affaires d’une concession. Elle permet aussi d’attirer une nouvelle clientèle qui désire louer un véhicule de temps en temps. C’est ainsi que la société envie2rouler a été créée.  Aujourd’hui, envie2rouler c'est un réseau de 60 agences implantées partout en France. Un réseau qui regroupe des professionnels du deux-roues, en grande majorité concessionnaires de grandes marques, tous experts de la moto et du scooter.    Mais envie2rouler ne se contente pas de proposer uniquement la location de motos. envie2rouler c'est toute une offre de services autour de la passion du deux-roues : des stages de pilotage avec des champions, des journées pistes sur les plus beaux circuits de France (et d'Europe !), des stages off-road, des voyages aventure ... Infos .https://www.envie2rouler.com/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[envie2rouler est une plateforme de services et de contenus dont la "mission" est de redonner « l’envie2rouler » au plus grand nombre ! Ce concept a été imaginé puis développé par Jean-Marc Delétang ancien pilote au palmarès long comme le bras : deux victoires au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/96de680f-a498-49a7-be6a-55744d8262b3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/96de680f-a498-49a7-be6a-55744d8262b3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/BBfViOO]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une auto :Cars A nos enfants et à nos âmes d’enfants. Merci Mr Lasseter]]></title><guid isPermaLink="false">a88a2ab1-d355-4e95-8bf7-7b4c0daf4e0d</guid><description><![CDATA[<p>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. Après une triple égalité pour la Coupe, une autre course est organisée en Californie pour déterminer le vainqueur. Cela signifie que les coureurs et leurs équipes doivent voyager à travers le pays jusqu'en Californie pour une ultime course à Los Angeles. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/ce-jour-la-une-auto-cars-a-nos-enfants-et-a-nos-ames-denfants-merci-mr-lasseter</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. Après une triple égalité pour la Coupe, une autre course est organisée en Californie pour déterminer le vainqueur. Cela signifie que les coureurs et leurs équipes doivent voyager à travers le pays jusqu'en Californie pour une ultime course à Los Angeles. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/ce-jour-la-une-auto-cars-a-nos-enfants-et-a-nos-ames-denfants-merci-mr-lasseter</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 01 Jul 2021 10:26:54 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a88a2ab1-d355-4e95-8bf7-7b4c0daf4e0d.mp3?_=1625140006" length="4422307" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/ce-jour-la-une-auto-cars-a-nos-enfants-et-a-nos-ames-denfants-merci-mr-lasseter]]></link><itunes:summary>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. Après une triple égalité pour la Coupe, une autre course est organisée en Californie pour déterminer le vainqueur. Cela signifie que les coureurs et leurs équipes doivent voyager à travers le pays jusqu'en Californie pour une ultime course à Los Angeles. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/ce-jour-la-une-auto-cars-a-nos-enfants-et-a-nos-ames-denfants-merci-mr-lasseter
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. Après une triple égalité pour la Coupe, une autre course est organisée en Californie pour déterminer le vainqueur. Cela signifie que les coureurs et leurs équipes doivent voyager à travers le pays jusqu'en Californie pour une ultime course à Los Angeles. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1255/ce-jour-la-une-auto-cars-a-nos-enfants-et-a-nos-ames-denfants-merci-mr-lasseter
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cars raconte l'histoire de Flash McQueen une voiture de course de Nascar et son désir de remporter la Piston Cup, la plus grande course du championnat. Après une triple égalité pour la Coupe, une autre course est organisée en Californie pour déterminer le vainqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/35af465f-e47a-40cf-a1cc-ed3d262ebbea.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/35af465f-e47a-40cf-a1cc-ed3d262ebbea.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/mdabtRm]]></podcast:txt><itunes:keywords>cars</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[CITROËN SM Injection : La GT française au cœur italien a 50 ans]]></title><guid isPermaLink="false">14c2b396-bcee-483f-a074-a45aedc99d31</guid><description><![CDATA[<p><strong>En cinq ans, la SM a su incarner le haut de gamme français en rassemblant tout le savoir-faire Citroën dans une auto. Véritable œuvre d’art sur roues, elle utilise les suspensions hydrauliques de la DS et le du moteur de l’Indy. Au Salon de Genève 1970, elle provoque l’émotion du public et cartonne. Hélas, la GT française arrive dans un contexte difficile et doit prendre sa retraite cinq ans plus tard.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En cinq ans, la SM a su incarner le haut de gamme français en rassemblant tout le savoir-faire Citroën dans une auto. Véritable œuvre d’art sur roues, elle utilise les suspensions hydrauliques de la DS et le du moteur de l’Indy. Au Salon de Genève 1970, elle provoque l’émotion du public et cartonne. Hélas, la GT française arrive dans un contexte difficile et doit prendre sa retraite cinq ans plus tard.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 30 Jun 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/14c2b396-bcee-483f-a074-a45aedc99d31.mp3?_=1624967029" length="8660831" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/08/citroen-sm/]]></link><itunes:summary>En cinq ans, la SM a su incarner le haut de gamme français en rassemblant tout le savoir-faire Citroën dans une auto. Véritable œuvre d’art sur roues, elle utilise les suspensions hydrauliques de la DS et le du moteur de l’Indy. Au Salon de Genève 1970, elle provoque l’émotion du public et cartonne. Hélas, la GT française arrive dans un contexte difficile et doit prendre sa retraite cinq ans plus tard.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En cinq ans, la SM a su incarner le haut de gamme français en rassemblant tout le savoir-faire Citroën dans une auto. Véritable œuvre d’art sur roues, elle utilise les suspensions hydrauliques de la DS et le du moteur de l’Indy. Au Salon de Genève 1970, elle provoque l’émotion du public et cartonne. Hélas, la GT française arrive dans un contexte difficile et doit prendre sa retraite cinq ans plus tard.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En cinq ans, la SM a su incarner le haut de gamme français en rassemblant tout le savoir-faire Citroën dans une auto. Véritable œuvre d’art sur roues, elle utilise les suspensions hydrauliques de la DS et le du moteur de l’Indy. Au Salon de Genève 1970, ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f582d02a-318d-45da-980c-c050c21846b0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f582d02a-318d-45da-980c-c050c21846b0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YndQtLU]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,sm,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ZIL 111G à 41107 – Luxe capitaliste dans la patrie du communisme (II)]]></title><guid isPermaLink="false">306cb415-b147-4158-89fe-096050779872</guid><description><![CDATA[<p>En 1963, alors que les débuts de sa carrière remontent à sept ans déjà (en tenant compte de la date de sa première présentation en 1956), même si, en tout cas en ce qui concerne la production automobile a moins d’importance et d’effets que dans les pays occidentaux, le bureau d’études et les dirigeants de la marque, décident d’offrir une cure de rajeunissement à la ZIL 111. &nbsp;A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/zil-2/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En 1963, alors que les débuts de sa carrière remontent à sept ans déjà (en tenant compte de la date de sa première présentation en 1956), même si, en tout cas en ce qui concerne la production automobile a moins d’importance et d’effets que dans les pays occidentaux, le bureau d’études et les dirigeants de la marque, décident d’offrir une cure de rajeunissement à la ZIL 111. &nbsp;A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/zil-2/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 30 Jun 2021 07:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/306cb415-b147-4158-89fe-096050779872.mp3?_=1624399655" length="8209017" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/zil-2/]]></link><itunes:summary>En 1963, alors que les débuts de sa carrière remontent à sept ans déjà (en tenant compte de la date de sa première présentation en 1956), même si, en tout cas en ce qui concerne la production automobile a moins d’importance et d’effets que dans les pays occidentaux, le bureau d’études et les dirigeants de la marque, décident d’offrir une cure de rajeunissement à la ZIL 111. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/zil-2/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1963, alors que les débuts de sa carrière remontent à sept ans déjà (en tenant compte de la date de sa première présentation en 1956), même si, en tout cas en ce qui concerne la production automobile a moins d’importance et d’effets que dans les pays occidentaux, le bureau d’études et les dirigeants de la marque, décident d’offrir une cure de rajeunissement à la ZIL 111. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/zil-2/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1963, alors que les débuts de sa carrière remontent à sept ans déjà (en tenant compte de la date de sa première présentation en 1956), même si, en tout cas en ce qui concerne la production automobile a moins d’importance et d’effets que dans les pays occident...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f6e016b0-8429-407f-a391-fef4cce879b2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f6e016b0-8429-407f-a391-fef4cce879b2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/lCEXKcf]]></podcast:txt><itunes:keywords>zil</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lancement Mercedes 190 : Les WC construits par la Daimler-Benz]]></title><guid isPermaLink="false">283b74e4-2fed-4789-9c1f-786d47227e8a</guid><description><![CDATA[<p><strong>En ce temps-là, le soleil était plus chaud, les fleurs plus colorées et les filles plus jolies. C’était le temps béni où les voitures se vendaient à la pelle. Il n’était pas rare que les clients viennent, après le boulot, faire un petit tour chez les concessionnaires pour admirer les bombinettes GTI de leur rêve. C’était le temps où Alpina, AMG, Brabus, Corvette, Autodelta faisaient fantasmer les jeunes cadres dynamiques de la Bourse qui se voyaient déjà cruiser sur les planches de Deauville ou le port de Saint Tropez au volant d’une étrangère de 300 ch rouge vif… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/738/lancement-mercedes-190-les-wc-construits-par-la-daimler-benz</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En ce temps-là, le soleil était plus chaud, les fleurs plus colorées et les filles plus jolies. C’était le temps béni où les voitures se vendaient à la pelle. Il n’était pas rare que les clients viennent, après le boulot, faire un petit tour chez les concessionnaires pour admirer les bombinettes GTI de leur rêve. C’était le temps où Alpina, AMG, Brabus, Corvette, Autodelta faisaient fantasmer les jeunes cadres dynamiques de la Bourse qui se voyaient déjà cruiser sur les planches de Deauville ou le port de Saint Tropez au volant d’une étrangère de 300 ch rouge vif… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/738/lancement-mercedes-190-les-wc-construits-par-la-daimler-benz</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 29 Jun 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/283b74e4-2fed-4789-9c1f-786d47227e8a.mp3?_=1624829155" length="18303149" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/738/lancement-mercedes-190-les-wc-construits-par-la-daimler-benz]]></link><itunes:summary>En ce temps-là, le soleil était plus chaud, les fleurs plus colorées et les filles plus jolies. C’était le temps béni où les voitures se vendaient à la pelle. Il n’était pas rare que les clients viennent, après le boulot, faire un petit tour chez les concessionnaires pour admirer les bombinettes GTI de leur rêve. C’était le temps où Alpina, AMG, Brabus, Corvette, Autodelta faisaient fantasmer les jeunes cadres dynamiques de la Bourse qui se voyaient déjà cruiser sur les planches de Deauville ou le port de Saint Tropez au volant d’une étrangère de 300 ch rouge vif… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/738/lancement-mercedes-190-les-wc-construits-par-la-daimler-benz
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En ce temps-là, le soleil était plus chaud, les fleurs plus colorées et les filles plus jolies. C’était le temps béni où les voitures se vendaient à la pelle. Il n’était pas rare que les clients viennent, après le boulot, faire un petit tour chez les concessionnaires pour admirer les bombinettes GTI de leur rêve. C’était le temps où Alpina, AMG, Brabus, Corvette, Autodelta faisaient fantasmer les jeunes cadres dynamiques de la Bourse qui se voyaient déjà cruiser sur les planches de Deauville ou le port de Saint Tropez au volant d’une étrangère de 300 ch rouge vif… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/738/lancement-mercedes-190-les-wc-construits-par-la-daimler-benz
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En ce temps-là, le soleil était plus chaud, les fleurs plus colorées et les filles plus jolies. C’était le temps béni où les voitures se vendaient à la pelle. Il n’était pas rare que les clients viennent, après le boulot, faire un petit tour chez les con...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5b23131d-76c1-4ad5-8fda-c108fd6b1cfb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5b23131d-76c1-4ad5-8fda-c108fd6b1cfb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/zqzqQOm]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Histoire : Hellé Nice]]></title><guid isPermaLink="false">56c7e506-f74e-43cc-9749-3b9eb61c4a07</guid><description><![CDATA[<p>Cette femme hors du commun est l’une des premières pilotes de l’histoire à bousculer les codes de l’époque. Son talent et son charme font crépiter les flashs des photographes même lorsqu’aucun record n’est battu. &nbsp;A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/histoire-helle-nice/</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Cette femme hors du commun est l’une des premières pilotes de l’histoire à bousculer les codes de l’époque. Son talent et son charme font crépiter les flashs des photographes même lorsqu’aucun record n’est battu. &nbsp;A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/histoire-helle-nice/</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 28 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/56c7e506-f74e-43cc-9749-3b9eb61c4a07.mp3?_=1624399631" length="12822868" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/histoire-helle-nice/]]></link><itunes:summary>Cette femme hors du commun est l’une des premières pilotes de l’histoire à bousculer les codes de l’époque. Son talent et son charme font crépiter les flashs des photographes même lorsqu’aucun record n’est battu. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/histoire-helle-nice/
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette femme hors du commun est l’une des premières pilotes de l’histoire à bousculer les codes de l’époque. Son talent et son charme font crépiter les flashs des photographes même lorsqu’aucun record n’est battu. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/histoire-helle-nice/
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette femme hors du commun est l’une des premières pilotes de l’histoire à bousculer les codes de l’époque. Son talent et son charme font crépiter les flashs des photographes même lorsqu’aucun record n’est battu. A retrouver sur https://www.retropassionaut...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b8f852d-f3fc-4b9c-b705-3c8f6a65719a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b8f852d-f3fc-4b9c-b705-3c8f6a65719a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/yGkelLu]]></podcast:txt><itunes:keywords>bugatti,helle nice</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC Ep. 34 - Spécial GP de France F1 et IndyCar Road America (entre autres)...]]></title><guid isPermaLink="false">94e458c5-d643-4e26-8eec-a1756e36af92</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar décryptent et commentent l'actu du sport auto dans leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire de ce nouveau numéro : le GP de France F1, l'IndyCar à Road America, la FE à Puebla, le Supercars à Darwin et le DTM à Monza...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar décryptent et commentent l'actu du sport auto dans leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire de ce nouveau numéro : le GP de France F1, l'IndyCar à Road America, la FE à Puebla, le Supercars à Darwin et le DTM à Monza...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 28 Jun 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/94e458c5-d643-4e26-8eec-a1756e36af92.mp3?_=1624825659" length="67182222" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-ep-34-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar décryptent et commentent l'actu du sport auto dans leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire de ce nouveau numéro : le GP de France F1, l'IndyCar à Road America, la FE à Puebla, le Supercars à Darwin et le DTM à Monza...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar décryptent et commentent l'actu du sport auto dans leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire de ce nouveau numéro : le GP de France F1, l'IndyCar à Road America, la FE à Puebla, le Supercars à Darwin et le DTM à Monza...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar décryptent et commentent l'actu du sport auto dans leur talk "Green, White, Checkered" ! Au sommaire de ce nouveau numéro : le GP de France F1, l'IndyCar à Road America, la FE à Puebla, le Supercars à Darwin et le DTM à Monza...
 
 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:09:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9bd74768-1b9b-4321-b1fd-dcf311c0bf5a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9bd74768-1b9b-4321-b1fd-dcf311c0bf5a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/RWpXRVp]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,IndyCar,FE,Supercars,DTM</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ZFEm,   les zones à faibles émissions mobilité, pas sûr qu’on les aime]]></title><guid isPermaLink="false">43334728-8e5a-4ee1-89b7-9fe853c78461</guid><description><![CDATA[<p>ZFE mobilité, zone à faire émission, une nouvelle application, nouvelle liste de véhicule interdit, les critair4 et extension en région parisienne et en province.&nbsp;</p>
<p>Peu de verbalisation, mais bientôt de la Vidéo verbalisation. On vous explique tout.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>ZFE mobilité, zone à faire émission, une nouvelle application, nouvelle liste de véhicule interdit, les critair4 et extension en région parisienne et en province.&nbsp;</p>
<p>Peu de verbalisation, mais bientôt de la Vidéo verbalisation. On vous explique tout.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/43334728-8e5a-4ee1-89b7-9fe853c78461.mp3?_=1624568907" length="10750627" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/zfem-les-zones-a-faibles-emissions-mobilite-pas-sur-qu-on-les-aime-9fe853c78461]]></link><itunes:summary>ZFE mobilité, zone à faire émission, une nouvelle application, nouvelle liste de véhicule interdit, les critair4 et extension en région parisienne et en province. 
 
Peu de verbalisation, mais bientôt de la Vidéo verbalisation. On vous explique tout.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>ZFE mobilité, zone à faire émission, une nouvelle application, nouvelle liste de véhicule interdit, les critair4 et extension en région parisienne et en province. 
 
Peu de verbalisation, mais bientôt de la Vidéo verbalisation. On vous explique tout.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ZFE mobilité, zone à faire émission, une nouvelle application, nouvelle liste de véhicule interdit, les critair4 et extension en région parisienne et en province. 
 
Peu de verbalisation, mais bientôt de la Vidéo verbalisation. On vous explique tout.]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e1b1b17-8b5a-4474-a6e6-4927f464fac9.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e1b1b17-8b5a-4474-a6e6-4927f464fac9.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/onGmvbQ]]></podcast:txt><itunes:keywords>zfe,m,zfem,maitre ledall</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ducati Multistrada 950 S, le trail de caractère]]></title><guid isPermaLink="false">fa509f41-17fb-477b-ad3a-4e92d0a3f33b</guid><description><![CDATA[<p><strong>La 950 Multistrada c'est la version édulcorée de&nbsp;la 1260, même look mais moteur plus civilisé et une addition plus soft même ici dans la version S à l'équipement plus complet. La Ducati 950 S est-elle plus sage, aseptisée ou juste plus accessible ?&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1195/ducati-multistrada-950-s-le-trail-de-caractere</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La 950 Multistrada c'est la version édulcorée de&nbsp;la 1260, même look mais moteur plus civilisé et une addition plus soft même ici dans la version S à l'équipement plus complet. La Ducati 950 S est-elle plus sage, aseptisée ou juste plus accessible ?&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1195/ducati-multistrada-950-s-le-trail-de-caractere</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fa509f41-17fb-477b-ad3a-4e92d0a3f33b.mp3?_=1624569126" length="16074173" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1195/ducati-multistrada-950-s-le-trail-de-caractere]]></link><itunes:summary>La 950 Multistrada c'est la version édulcorée de la 1260, même look mais moteur plus civilisé et une addition plus soft même ici dans la version S à l'équipement plus complet. La Ducati 950 S est-elle plus sage, aseptisée ou juste plus accessible ? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1195/ducati-multistrada-950-s-le-trail-de-caractere
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La 950 Multistrada c'est la version édulcorée de la 1260, même look mais moteur plus civilisé et une addition plus soft même ici dans la version S à l'équipement plus complet. La Ducati 950 S est-elle plus sage, aseptisée ou juste plus accessible ? A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1195/ducati-multistrada-950-s-le-trail-de-caractere
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La 950 Multistrada c'est la version édulcorée de la 1260, même look mais moteur plus civilisé et une addition plus soft même ici dans la version S à l'équipement plus complet. La Ducati 950 S est-elle plus sage, aseptisée ou juste plus accessible ?&...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8985881-f362-4e05-bddd-34f8f4c4b01c.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8985881-f362-4e05-bddd-34f8f4c4b01c.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PfKrsdE]]></podcast:txt><itunes:keywords>ducati,multistrada</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Nissan Qashqai III Tekna Mildhybrid 140ch : Bon corps, mauvais coeur]]></title><guid isPermaLink="false">59462c52-f50e-4549-aca7-370a6ce056e1</guid><description><![CDATA[<p><em>Encore (et toujours) un SUV. Oui, mais pas n’importe lequel puisqu’il s’agit&nbsp;de&nbsp;celui par qui tout est arrivé&nbsp;: le Qashqai. Sorti en 2007,&nbsp;celui-ci&nbsp;devient&nbsp;un succès commercial avec 3 millions d’unités&nbsp;vendues&nbsp;dont 330 000 en France. Mais&nbsp;aujourd’hui,&nbsp;face à une concurrence toujours plus accrue&nbsp;et débordante,&nbsp;le prospect n’a que l’embarras du choix. Après une découverte statistique, nous prenons enfin le volant de cette&nbsp;3ème génération du Nissan Qashqai.&nbsp;Que vaut-elle&nbsp;dans&nbsp;sa motorisation Mildhybrid 140ch&nbsp;? &nbsp;Article et Crédit Photos Fabien LEGRAND</em></p>
<p><em>A retrouver sur&nbsp;</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Encore (et toujours) un SUV. Oui, mais pas n’importe lequel puisqu’il s’agit&nbsp;de&nbsp;celui par qui tout est arrivé&nbsp;: le Qashqai. Sorti en 2007,&nbsp;celui-ci&nbsp;devient&nbsp;un succès commercial avec 3 millions d’unités&nbsp;vendues&nbsp;dont 330 000 en France. Mais&nbsp;aujourd’hui,&nbsp;face à une concurrence toujours plus accrue&nbsp;et débordante,&nbsp;le prospect n’a que l’embarras du choix. Après une découverte statistique, nous prenons enfin le volant de cette&nbsp;3ème génération du Nissan Qashqai.&nbsp;Que vaut-elle&nbsp;dans&nbsp;sa motorisation Mildhybrid 140ch&nbsp;? &nbsp;Article et Crédit Photos Fabien LEGRAND</em></p>
<p><em>A retrouver sur&nbsp;</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 25 Jun 2021 15:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/59462c52-f50e-4549-aca7-370a6ce056e1.mp3?_=1624569017" length="7765562" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-nissan-qashqai-iii-tekna-mildhybrid-140ch-bon-corps-mauvais-coeur-370a6ce056e1]]></link><itunes:summary>Encore (et toujours) un SUV. Oui, mais pas n’importe lequel puisqu’il s’agit de celui par qui tout est arrivé : le Qashqai. Sorti en 2007, celui-ci devient un succès commercial avec 3 millions d’unités vendues dont 330 000 en France. Mais aujourd’hui, face à une concurrence toujours plus accrue et débordante, le prospect n’a que l’embarras du choix. Après une découverte statistique, nous prenons enfin le volant de cette 3ème génération du Nissan Qashqai. Que vaut-elle dans sa motorisation Mildhybrid 140ch ? Article et Crédit Photos Fabien LEGRAND
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Encore (et toujours) un SUV. Oui, mais pas n’importe lequel puisqu’il s’agit de celui par qui tout est arrivé : le Qashqai. Sorti en 2007, celui-ci devient un succès commercial avec 3 millions d’unités vendues dont 330 000 en France. Mais aujourd’hui, face à une concurrence toujours plus accrue et débordante, le prospect n’a que l’embarras du choix. Après une découverte statistique, nous prenons enfin le volant de cette 3ème génération du Nissan Qashqai. Que vaut-elle dans sa motorisation Mildhybrid 140ch ? Article et Crédit Photos Fabien LEGRAND
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Encore (et toujours) un SUV. Oui, mais pas n’importe lequel puisqu’il s’agit de celui par qui tout est arrivé : le Qashqai. Sorti en 2007, celui-ci devient un succès commercial avec 3 millions d’unités vendues dont 330...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1e772dbc-1306-4d08-968f-77c839d66814.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1e772dbc-1306-4d08-968f-77c839d66814.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vWOcBIu]]></podcast:txt><itunes:keywords>nissan,Qashqai,Tekna Mildhybrid 140ch,Mildhybrid,essai,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Royal Enfield Meteor, le cruiser fun et pas cher]]></title><guid isPermaLink="false">303665b5-7d92-4174-86ba-fe73e6638d1e</guid><description><![CDATA[<p>Avec ce cruiser cool et pas cher la marque Royal Enfield offre aux motards un engin intéressant. La marque nous&nbsp;&nbsp;nous plonge&nbsp;dans les 50's avec un look qui fait mouche. Equipée du 350 cm3 qui délivre 20 ch il ravira le nouveaux motards commes les anciens. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1246/royal-enfield-meteor-le-cruiser-fun-et-pas-cher</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Avec ce cruiser cool et pas cher la marque Royal Enfield offre aux motards un engin intéressant. La marque nous&nbsp;&nbsp;nous plonge&nbsp;dans les 50's avec un look qui fait mouche. Equipée du 350 cm3 qui délivre 20 ch il ravira le nouveaux motards commes les anciens. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1246/royal-enfield-meteor-le-cruiser-fun-et-pas-cher</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 25 Jun 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/303665b5-7d92-4174-86ba-fe73e6638d1e.mp3?_=1624397471" length="2862065" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1246/royal-enfield-meteor-le-cruiser-fun-et-pas-cher]]></link><itunes:summary>Avec ce cruiser cool et pas cher la marque Royal Enfield offre aux motards un engin intéressant. La marque nous  nous plonge dans les 50's avec un look qui fait mouche. Equipée du 350 cm3 qui délivre 20 ch il ravira le nouveaux motards commes les anciens. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1246/royal-enfield-meteor-le-cruiser-fun-et-pas-cher
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avec ce cruiser cool et pas cher la marque Royal Enfield offre aux motards un engin intéressant. La marque nous  nous plonge dans les 50's avec un look qui fait mouche. Equipée du 350 cm3 qui délivre 20 ch il ravira le nouveaux motards commes les anciens. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1246/royal-enfield-meteor-le-cruiser-fun-et-pas-cher
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avec ce cruiser cool et pas cher la marque Royal Enfield offre aux motards un engin intéressant. La marque nous  nous plonge dans les 50's avec un look qui fait mouche. Equipée du 350 cm3 qui délivre 20 ch il ravira le nouveaux motards commes les ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1018e877-df5f-4626-a0a2-3a655f2e7d33.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1018e877-df5f-4626-a0a2-3a655f2e7d33.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/YEUAjCk]]></podcast:txt><itunes:keywords>enfield,meteor</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Des russes produisaient de la fausse huile moteur sous les marques Shell, Total, Mobil, Castrol...]]></title><guid isPermaLink="false">92e21dc7-03a1-4cd9-8bda-f5dc2313e0d4</guid><description><![CDATA[<p><strong>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/917/ils-produisaient-de-la-fausse-huile-moteur-sous-les-marques-shell-total-mobil-castrol</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/917/ils-produisaient-de-la-fausse-huile-moteur-sous-les-marques-shell-total-mobil-castrol</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 25 Jun 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/92e21dc7-03a1-4cd9-8bda-f5dc2313e0d4.mp3?_=1624568075" length="2457063" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/917/ils-produisaient-de-la-fausse-huile-moteur-sous-les-marques-shell-total-mobil-castrol]]></link><itunes:summary>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/917/ils-produisaient-de-la-fausse-huile-moteur-sous-les-marques-shell-total-mobil-castrol
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/917/ils-produisaient-de-la-fausse-huile-moteur-sous-les-marques-shell-total-mobil-castrol
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1da4860a-e306-463d-977b-cd69429a6a14.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1da4860a-e306-463d-977b-cd69429a6a14.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/oxcAccP]]></podcast:txt><itunes:keywords>huile</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dakar 1982 : le Camion ACMAT n°374… Le rallye trop long de 800m!]]></title><guid isPermaLink="false">35c5d628-022e-4c58-8c8b-ae10a9ea8391</guid><description><![CDATA[<p>Ou comment tomber en panne sur la plage d'arrivée du Dakar&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ou comment tomber en panne sur la plage d'arrivée du Dakar&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 24 Jun 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/35c5d628-022e-4c58-8c8b-ae10a9ea8391.mp3?_=1624398223" length="3525784" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/dakar-1982-le-camion-acmat-n-374-le-rallye-trop-long-de-800m--ae10a9ea8391]]></link><itunes:summary>Ou comment tomber en panne sur la plage d'arrivée du Dakar 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ou comment tomber en panne sur la plage d'arrivée du Dakar 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0bf47597-bc62-415d-b940-0084dfb2a6f9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0bf47597-bc62-415d-b940-0084dfb2a6f9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/SltgNNP]]></podcast:txt><itunes:keywords>dakar,camion,acmat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de France 2021 : un drôle de pastis chez Mercedes...]]></title><guid isPermaLink="false">5c01bd89-db3a-4e59-b2d9-4a3b2ff20463</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy débriefent le GP de France, 7e manche de la saison 2021 - une course passionnante marqué par un âpre duel entre Red Bull et Mercedes, avec une victoire à l'arraché de Max Verstappen sur Lewis Hamilton. Malgré tout, le choix stratégique payant de Red Bull n'a-t-il pas été favorisé par des "erreurs" de Mercedes ? Eléments de réponse.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy débriefent le GP de France, 7e manche de la saison 2021 - une course passionnante marqué par un âpre duel entre Red Bull et Mercedes, avec une victoire à l'arraché de Max Verstappen sur Lewis Hamilton. Malgré tout, le choix stratégique payant de Red Bull n'a-t-il pas été favorisé par des "erreurs" de Mercedes ? Eléments de réponse.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 24 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5c01bd89-db3a-4e59-b2d9-4a3b2ff20463.mp3?_=1624474262" length="37174006" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-93-gp-de-france-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy débriefent le GP de France, 7e manche de la saison 2021 - une course passionnante marqué par un âpre duel entre Red Bull et Mercedes, avec une victoire à l'arraché de Max Verstappen sur Lewis Hamilton. Malgré tout, le choix stratégique payant de Red Bull n'a-t-il pas été favorisé par des "erreurs" de Mercedes ? Eléments de réponse. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy débriefent le GP de France, 7e manche de la saison 2021 - une course passionnante marqué par un âpre duel entre Red Bull et Mercedes, avec une victoire à l'arraché de Max Verstappen sur Lewis Hamilton. Malgré tout, le choix stratégique payant de Red Bull n'a-t-il pas été favorisé par des "erreurs" de Mercedes ? Eléments de réponse. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy débriefent le GP de France, 7e manche de la saison 2021 - une course passionnante marqué par un âpre duel entre Red Bull et Mercedes, avec une victoire à l'arraché de Max Verstappen sur Lewis Hamilton. Malgré tout, le choix stratégique pa...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>38:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f4094e21-885b-4435-a586-454e7d273460.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f4094e21-885b-4435-a586-454e7d273460.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PuViInw]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,France,Red Bull,Mercedes,Max Verstappen,Lewis Hamilton</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Honda Monkey 125 2021 passe la 5ième]]></title><guid isPermaLink="false">d933de8d-6301-4677-abe9-11d4311f1417</guid><description><![CDATA[<p><strong>La petite puce 125 de Honda change de braquet après en retour&nbsp;attendu il y a quelques années.&nbsp;&nbsp;Objectif&nbsp;passer la norme Euro 5 haut la main et voir l'avenir sereinement. Au programme,&nbsp;un nouveau moteur refroidi par air conforme aux dernières normes antipollution Euro5, une nouvelle boîte à 5 rapports pour de meilleures performances sur longues distance, de nouveaux amortisseurs progressifs pour un confort supérieur et quelques nouveautés de style. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1251/le-honda-monkey-125-2021-passe-la-5ieme</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La petite puce 125 de Honda change de braquet après en retour&nbsp;attendu il y a quelques années.&nbsp;&nbsp;Objectif&nbsp;passer la norme Euro 5 haut la main et voir l'avenir sereinement. Au programme,&nbsp;un nouveau moteur refroidi par air conforme aux dernières normes antipollution Euro5, une nouvelle boîte à 5 rapports pour de meilleures performances sur longues distance, de nouveaux amortisseurs progressifs pour un confort supérieur et quelques nouveautés de style. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1251/le-honda-monkey-125-2021-passe-la-5ieme</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 23 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d933de8d-6301-4677-abe9-11d4311f1417.mp3?_=1624397132" length="2717451" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1251/le-honda-monkey-125-2021-passe-la-5ieme]]></link><itunes:summary>La petite puce 125 de Honda change de braquet après en retour attendu il y a quelques années.  Objectif passer la norme Euro 5 haut la main et voir l'avenir sereinement. Au programme, un nouveau moteur refroidi par air conforme aux dernières normes antipollution Euro5, une nouvelle boîte à 5 rapports pour de meilleures performances sur longues distance, de nouveaux amortisseurs progressifs pour un confort supérieur et quelques nouveautés de style. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1251/le-honda-monkey-125-2021-passe-la-5ieme
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La petite puce 125 de Honda change de braquet après en retour attendu il y a quelques années.  Objectif passer la norme Euro 5 haut la main et voir l'avenir sereinement. Au programme, un nouveau moteur refroidi par air conforme aux dernières normes antipollution Euro5, une nouvelle boîte à 5 rapports pour de meilleures performances sur longues distance, de nouveaux amortisseurs progressifs pour un confort supérieur et quelques nouveautés de style. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1251/le-honda-monkey-125-2021-passe-la-5ieme
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La petite puce 125 de Honda change de braquet après en retour attendu il y a quelques années.  Objectif passer la norme Euro 5 haut la main et voir l'avenir sereinement. Au programme, un nouveau moteur refroidi par air conforme a...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b3811b52-beda-40e0-9143-eefad0f36b37.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b3811b52-beda-40e0-9143-eefad0f36b37.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hOWGyaH]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,monkey</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jean-Pierre Ploué, Head of Lancia Design, parle de sa vision de l'histoire du design Lancia]]></title><guid isPermaLink="false">bd6ace19-0492-4077-aee9-a1b38b8a01b4</guid><description><![CDATA[<p><strong>Jean-Pierre Ploué, Chief Design Officer de Stellantis* et Head of Lancia Design, parle de sa vision de l'histoire du design et de l’esthétique Lancia. A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1253/jean-pierre-ploue-head-of-lancia-design-parle-de-sa-vision-de-lhistoire-du-design-lancia</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Jean-Pierre Ploué, Chief Design Officer de Stellantis* et Head of Lancia Design, parle de sa vision de l'histoire du design et de l’esthétique Lancia. A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1253/jean-pierre-ploue-head-of-lancia-design-parle-de-sa-vision-de-lhistoire-du-design-lancia</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 22 Jun 2021 19:07:29 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bd6ace19-0492-4077-aee9-a1b38b8a01b4.mp3?_=1624389085" length="5210996" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1253/jean-pierre-ploue-head-of-lancia-design-parle-de-sa-vision-de-lhistoire-du-design-lancia]]></link><itunes:summary>Jean-Pierre Ploué, Chief Design Officer de Stellantis* et Head of Lancia Design, parle de sa vision de l'histoire du design et de l’esthétique Lancia. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1253/jean-pierre-ploue-head-of-lancia-design-parle-de-sa-vision-de-lhistoire-du-design-lancia
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jean-Pierre Ploué, Chief Design Officer de Stellantis* et Head of Lancia Design, parle de sa vision de l'histoire du design et de l’esthétique Lancia. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1253/jean-pierre-ploue-head-of-lancia-design-parle-de-sa-vision-de-lhistoire-du-design-lancia
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jean-Pierre Ploué, Chief Design Officer de Stellantis* et Head of Lancia Design, parle de sa vision de l'histoire du design et de l’esthétique Lancia. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1253/jean-pierre-ploue-head-of-lancia-...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a66db239-bba5-462b-8b1c-21437477bc4c.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a66db239-bba5-462b-8b1c-21437477bc4c.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/Flukckm]]></podcast:txt><itunes:keywords>lancia</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[histoire de la Citroen Mehari ]]></title><guid isPermaLink="false">b350b1b5-f686-44ab-96c9-70b1b9c755ad</guid><description><![CDATA[<p>Sur cette base de 2 CV et d’Ami 8 est installée une carrosserie réalisée dans une matière plastique inédite&nbsp;: l’ABS (non pas en référence à l’assistance de freinage qui équipe aujourd’hui toutes les voitures modernes mais dont les initiales signifient&nbsp;: Acrylonitrile Butadiène Styrène). Un plastique dit «&nbsp;à mémoire de forme&nbsp;» qui permet ainsi aux panneaux qui composent la carrosserie de retrouver leur forme initiale après un choc sans laisser aucune trace visible. De plus, comme la sellerie se résume, en tout et pour tout, au garnissage des deux sièges avant, ainsi que de la banquette arrière, la carrosserie comme à l’intérieur de la voiture peuvent être tout simplement laver et nettoyer au tuyau d’arrosage, un gage fort appréciable de facilité et de rapidité.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Sur cette base de 2 CV et d’Ami 8 est installée une carrosserie réalisée dans une matière plastique inédite&nbsp;: l’ABS (non pas en référence à l’assistance de freinage qui équipe aujourd’hui toutes les voitures modernes mais dont les initiales signifient&nbsp;: Acrylonitrile Butadiène Styrène). Un plastique dit «&nbsp;à mémoire de forme&nbsp;» qui permet ainsi aux panneaux qui composent la carrosserie de retrouver leur forme initiale après un choc sans laisser aucune trace visible. De plus, comme la sellerie se résume, en tout et pour tout, au garnissage des deux sièges avant, ainsi que de la banquette arrière, la carrosserie comme à l’intérieur de la voiture peuvent être tout simplement laver et nettoyer au tuyau d’arrosage, un gage fort appréciable de facilité et de rapidité.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 22 Jun 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b350b1b5-f686-44ab-96c9-70b1b9c755ad.mp3?_=1624283296" length="6590798" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/07/citroen-mehari/]]></link><itunes:summary>Sur cette base de 2 CV et d’Ami 8 est installée une carrosserie réalisée dans une matière plastique inédite : l’ABS (non pas en référence à l’assistance de freinage qui équipe aujourd’hui toutes les voitures modernes mais dont les initiales signifient : Acrylonitrile Butadiène Styrène). Un plastique dit « à mémoire de forme » qui permet ainsi aux panneaux qui composent la carrosserie de retrouver leur forme initiale après un choc sans laisser aucune trace visible. De plus, comme la sellerie se résume, en tout et pour tout, au garnissage des deux sièges avant, ainsi que de la banquette arrière, la carrosserie comme à l’intérieur de la voiture peuvent être tout simplement laver et nettoyer au tuyau d’arrosage, un gage fort appréciable de facilité et de rapidité.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Sur cette base de 2 CV et d’Ami 8 est installée une carrosserie réalisée dans une matière plastique inédite : l’ABS (non pas en référence à l’assistance de freinage qui équipe aujourd’hui toutes les voitures modernes mais dont les initiales signifient : Acrylonitrile Butadiène Styrène). Un plastique dit « à mémoire de forme » qui permet ainsi aux panneaux qui composent la carrosserie de retrouver leur forme initiale après un choc sans laisser aucune trace visible. De plus, comme la sellerie se résume, en tout et pour tout, au garnissage des deux sièges avant, ainsi que de la banquette arrière, la carrosserie comme à l’intérieur de la voiture peuvent être tout simplement laver et nettoyer au tuyau d’arrosage, un gage fort appréciable de facilité et de rapidité.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Sur cette base de 2 CV et d’Ami 8 est installée une carrosserie réalisée dans une matière plastique inédite : l’ABS (non pas en référence à l’assistance de freinage qui équipe aujourd’hui toutes les voitures modernes mais dont les initiales signifient ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:51</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a9486d2b-f68a-4224-8788-38922a2a2854.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a9486d2b-f68a-4224-8788-38922a2a2854.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/AfuAtlZ]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,mehari,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Vanclee Mungo avec pour base la Citroën 2 cv, notre coup de coeur de la vente COQUILLAGES & CRUSTACÉS - mardi 22 juin 2021]]></title><guid isPermaLink="false">b870b921-b574-406b-b803-c7828954af8e</guid><description><![CDATA[<p><strong>Vous trouvez la Méhari trop bobo et trop cher, la Rodéo trop populaire, nous avons trouvé ce qu'il vous faut pour votre maison sur l'ile de Ré, La Mungo.&nbsp;Retrouvez les autres voitures proposées dans cette vente à la fin de l'article ainsi que l'interview de Fabrice Fournier Fondateur de Carprecisium qui organise cette vente.&nbsp; A découvrir sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=53&amp;vpo=1</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Vous trouvez la Méhari trop bobo et trop cher, la Rodéo trop populaire, nous avons trouvé ce qu'il vous faut pour votre maison sur l'ile de Ré, La Mungo.&nbsp;Retrouvez les autres voitures proposées dans cette vente à la fin de l'article ainsi que l'interview de Fabrice Fournier Fondateur de Carprecisium qui organise cette vente.&nbsp; A découvrir sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=53&amp;vpo=1</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 21 Jun 2021 13:43:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b870b921-b574-406b-b803-c7828954af8e.mp3?_=1624283209" length="2507381" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=53&vpo=1]]></link><itunes:summary>Vous trouvez la Méhari trop bobo et trop cher, la Rodéo trop populaire, nous avons trouvé ce qu'il vous faut pour votre maison sur l'ile de Ré, La Mungo. Retrouvez les autres voitures proposées dans cette vente à la fin de l'article ainsi que l'interview de Fabrice Fournier Fondateur de Carprecisium qui organise cette vente. A découvrir sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=53&amp;amp;vpo=1
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous trouvez la Méhari trop bobo et trop cher, la Rodéo trop populaire, nous avons trouvé ce qu'il vous faut pour votre maison sur l'ile de Ré, La Mungo. Retrouvez les autres voitures proposées dans cette vente à la fin de l'article ainsi que l'interview de Fabrice Fournier Fondateur de Carprecisium qui organise cette vente. A découvrir sur https://www.carprecium.com/en/ventes.php?p_ventes=53&amp;amp;vpo=1
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous trouvez la Méhari trop bobo et trop cher, la Rodéo trop populaire, nous avons trouvé ce qu'il vous faut pour votre maison sur l'ile de Ré, La Mungo. Retrouvez les autres voitures proposées dans cette vente à la fin de l'article ainsi que l'inte...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd980225-db72-46dc-b23e-e2b2a4a3551f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd980225-db72-46dc-b23e-e2b2a4a3551f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/DTcobrx]]></podcast:txt><itunes:keywords>mehari,citroen,vanclee,mungo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Citroën Traction Avant de Daddy: Nouvel extrait de "Souvenirs D’auto" par Thibaut Chatel ( POA)]]></title><guid isPermaLink="false">d3e02608-ca7c-4126-81f7-7034d9db413d</guid><description><![CDATA[<p><strong>J’ai eu la chance de recevoir&nbsp;Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre&nbsp;" Souvenirs&nbsp;d'auto&nbsp;". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses&nbsp;ci-après, mais elles le sont toutes ! cette fois ci cela parle de Traction !!!!</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1249/la-citroen-traction-avant-de-daddy-nouvel-extrait-de-souvenirs-dauto-par-thibaut-chatel-poa</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>J’ai eu la chance de recevoir&nbsp;Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre&nbsp;" Souvenirs&nbsp;d'auto&nbsp;". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses&nbsp;ci-après, mais elles le sont toutes ! cette fois ci cela parle de Traction !!!!</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1249/la-citroen-traction-avant-de-daddy-nouvel-extrait-de-souvenirs-dauto-par-thibaut-chatel-poa</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 21 Jun 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d3e02608-ca7c-4126-81f7-7034d9db413d.mp3?_=1624230916" length="3553115" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1249/la-citroen-traction-avant-de-daddy-nouvel-extrait-de-souvenirs-dauto-par-thibaut-chatel-poa]]></link><itunes:summary>J’ai eu la chance de recevoir Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre " Souvenirs d'auto ". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses ci-après, mais elles le sont toutes ! cette fois ci cela parle de Traction !!!!
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1249/la-citroen-traction-avant-de-daddy-nouvel-extrait-de-souvenirs-dauto-par-thibaut-chatel-poa
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>J’ai eu la chance de recevoir Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre " Souvenirs d'auto ". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses ci-après, mais elles le sont toutes ! cette fois ci cela parle de Traction !!!!
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1249/la-citroen-traction-avant-de-daddy-nouvel-extrait-de-souvenirs-dauto-par-thibaut-chatel-poa
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[J’ai eu la chance de recevoir Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre " Souvenirs d'auto ". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses ci-après, mais elles le sont toutes...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56e88ba8-39fc-420f-aa90-83ccd0ea3065.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56e88ba8-39fc-420f-aa90-83ccd0ea3065.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/FfIjIjM]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,traction ,poa,Thibaut ,chatel,daddy,avant ,15,11</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Wartburg de papy avec un étrange moteur]]></title><guid isPermaLink="false">c6d333d9-f3a1-45bb-b676-aa947fe6862e</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 20 Jun 2021 21:23:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c6d333d9-f3a1-45bb-b676-aa947fe6862e.mp3?_=1623273890" length="6204230" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/une-wartburg-de-papy-avec-un-etrange-moteur-c6d333d9]]></link><itunes:summary>
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rencontre avec Carla et Cédric aux manettes de deux concession Triumph, à Montlhéry et Coignières. Une passion pour la moto venue très jeune et une première affaire à vingt ans pour Cédric qui a rapidement embarqué sa compagne Carla dans l'aventure. Désormais ce jeune couple partage sa passion avec la clientèle de ses concession et avec ses équipes. Dans cette interview Carla et Cédric nous font visiter la concession et nous parlent de la marque Triumph, de leur passion pour la moto, de leur vision du marché et de l'avenir. ATTENTION dans cette vidéo deux séquences peuvent présenter un son assez faible pendant quelques secondes, je testais ma nouvelle caméra et je n'avais pas encore la maitrise. Mais rien de bien grave. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rencontre avec Carla et Cédric aux manettes de deux concession Triumph, à Montlhéry et Coignières. Une passion pour la moto venue très jeune et une première affaire à vingt ans pour Cédric qui a rapidement embarqué sa compagne Carla dans l'aventure. Désormais ce...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>34:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7eb0b64a-0c9e-41b7-b296-39278c4e70d6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7eb0b64a-0c9e-41b7-b296-39278c4e70d6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/vydCVre]]></podcast:txt><itunes:keywords>triumph,interview</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[le Dakar de Dominique Hollande, journaliste et motard débutant ]]></title><guid isPermaLink="false">cc10797d-106f-4800-b617-1ce7867078bc</guid><description><![CDATA[<p><em>"C’était en 1981. On était jeunes, beaux (ouaf, ouaf…), journalistes... et motards tout-terrain très inexpérimentés. C’est alors que notre rédacteur en chef de l’époque, enthousiaste mais un peu inconscient, nous propose de vivre de l’intérieur, pour Le Parisien, la troisième édition de l’une des courses les plus excitante de l’époque.</em>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>"C’était en 1981. On était jeunes, beaux (ouaf, ouaf…), journalistes... et motards tout-terrain très inexpérimentés. C’est alors que notre rédacteur en chef de l’époque, enthousiaste mais un peu inconscient, nous propose de vivre de l’intérieur, pour Le Parisien, la troisième édition de l’une des courses les plus excitante de l’époque.</em>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Jun 2021 08:35:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cc10797d-106f-4800-b617-1ce7867078bc.mp3?_=1624091732" length="11935704" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-dakar-de-dominique-hollande-journaliste-et-motard-debutant--1ce7867078bc]]></link><itunes:summary>"C’était en 1981. On était jeunes, beaux (ouaf, ouaf…), journalistes... et motards tout-terrain très inexpérimentés. C’est alors que notre rédacteur en chef de l’époque, enthousiaste mais un peu inconscient, nous propose de vivre de l’intérieur, pour Le Parisien, la troisième édition de l’une des courses les plus excitante de l’époque. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>"C’était en 1981. On était jeunes, beaux (ouaf, ouaf…), journalistes... et motards tout-terrain très inexpérimentés. C’est alors que notre rédacteur en chef de l’époque, enthousiaste mais un peu inconscient, nous propose de vivre de l’intérieur, pour Le Parisien, la troisième édition de l’une des courses les plus excitante de l’époque. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA["C’était en 1981. On était jeunes, beaux (ouaf, ouaf…), journalistes... et motards tout-terrain très inexpérimentés. C’est alors que notre rédacteur en chef de l’époque, enthousiaste mais un peu inconscient, nous propose de vivre de l’intérieur, pour Le Pari...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/333d5d06-d178-4026-a45d-9031070d6cc0.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/333d5d06-d178-4026-a45d-9031070d6cc0.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/DPWiwNa]]></podcast:txt><itunes:keywords>DAKAR ,MOTO</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Citroen ZX en compétition]]></title><guid isPermaLink="false">b1df9249-af58-4f07-adee-bae8f01454ca</guid><description><![CDATA[<p>Episode 3 de la saga Citroen ZX par François Cormier, la vie tumultueuse de la ZX en compétition&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Episode 3 de la saga Citroen ZX par François Cormier, la vie tumultueuse de la ZX en compétition&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b1df9249-af58-4f07-adee-bae8f01454ca.mp3?_=1622419506" length="3477046" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/histoire-de-la-citroen-zx-en-competition-bae8f01454ca]]></link><itunes:summary>Episode 3 de la saga Citroen ZX par François Cormier, la vie tumultueuse de la ZX en compétition 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Episode 3 de la saga Citroen ZX par François Cormier, la vie tumultueuse de la ZX en compétition 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Episode 3 de la saga Citroen ZX par François Cormier, la vie tumultueuse de la ZX en compétition 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite po...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ffb62be3-006a-4de3-a3cc-450db905eb9b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ffb62be3-006a-4de3-a3cc-450db905eb9b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xb1S5QF]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen ,zx ,paris dakae</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[24 Heures du Mans stories, 3e épisode : les pilotes vainqueurs américains]]></title><guid isPermaLink="false">04105f47-3bef-4530-a9f6-0b25bf11666e</guid><description><![CDATA[<p>Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 18 Jun 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/04105f47-3bef-4530-a9f6-0b25bf11666e.mp3?_=1623954389" length="48931418" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-92-24-heures-du-mans-stories-3-les-pilotes-vainqueurs-americains/]]></link><itunes:summary>Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jean-Philippe Doret et LFB explorent ensemble la grande histoire des 24 Heures du Mans et nous présentent les 12 pilotes de nationalité américaine à s'être imposés dans la Sarthe. L'occasion de découvrir des destins incroyables et des éditions exceptionnelles......]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>50:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/297ca7b5-f953-4946-9302-fa4371b7798f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/297ca7b5-f953-4946-9302-fa4371b7798f.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Jean-Philipe Dorte</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/uyNfaaD]]></podcast:txt><itunes:keywords>Le Mans,24 Heures</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[À combien à l’arrière du C 15 ou de la 208 ? Le transport de passagers en surnombre]]></title><guid isPermaLink="false">c072a8e1-b729-4822-9855-ca9ef226fd6d</guid><description><![CDATA[<p>Pour Cligno Droit, Maître Jean-Baptiste le Dall revient sur une infraction encore méconnue de nombreux automobilistes&nbsp;: le transport de passagers en surnombre. Pas inutile d’y penser avant de faire grimper 6 ou 7 personnes à l’arrière de son auto. A la clé en cas de verbalisation&nbsp;: 3 points en moins sur le permis de conduire&nbsp;!</p>
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour Cligno Droit, Maître Jean-Baptiste le Dall revient sur une infraction encore méconnue de nombreux automobilistes : le transport de passagers en surnombre. Pas inutile d’y penser avant de faire grimper 6 ou 7 personnes à l’arrière de son auto. A la clé en cas de verbalisation : 3 points en moins sur le permis de conduire !
 

 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour Cligno Droit, Maître Jean-Baptiste le Dall revient sur une infraction encore méconnue de nombreux automobilistes : le transport de passagers en surnombre. Pas inutile d’y penser avant de faire grimper 6 ou 7 personnes à l’arrière de son auto. A la clé ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/50cfde60-47e7-47f6-8842-0ddd8c71ec3c.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/50cfde60-47e7-47f6-8842-0ddd8c71ec3c.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ivLHRaP]]></podcast:txt><itunes:keywords>PV,CODE DE LA ROUTE,AVOCAT,SURNOMBRE,PERMIS DE CONDUIRE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Porsche 911 GT3 Touring arrive et ce sera sans aileron arrière]]></title><guid isPermaLink="false">549f5820-a274-4953-8309-04af28152eb3</guid><description><![CDATA[<p><strong>La GT3 Touring utilise le même six cylindres à plat de 4,0 litres atmosphérique et coûte également le même prix que la GT3 classique (à partir de&nbsp;173 562 €). &nbsp;Un aileron à sortie automatique remplace l'aileron fixe « cathédrale «&nbsp;de la GT3 standard et c'est à peu près tout. A retrouver en photos sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1244/la-porsche-911-gt3-touring-arrive-et-ce-sera-sans-aileron-arriere</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La GT3 Touring utilise le même six cylindres à plat de 4,0 litres atmosphérique et coûte également le même prix que la GT3 classique (à partir de&nbsp;173 562 €). &nbsp;Un aileron à sortie automatique remplace l'aileron fixe « cathédrale «&nbsp;de la GT3 standard et c'est à peu près tout. A retrouver en photos sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1244/la-porsche-911-gt3-touring-arrive-et-ce-sera-sans-aileron-arriere</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 17:58:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/549f5820-a274-4953-8309-04af28152eb3.mp3?_=1623866335" length="3045294" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1244/la-porsche-911-gt3-touring-arrive-et-ce-sera-sans-aileron-arriere]]></link><itunes:summary>La GT3 Touring utilise le même six cylindres à plat de 4,0 litres atmosphérique et coûte également le même prix que la GT3 classique (à partir de 173 562 €). Un aileron à sortie automatique remplace l'aileron fixe « cathédrale « de la GT3 standard et c'est à peu près tout. A retrouver en photos sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1244/la-porsche-911-gt3-touring-arrive-et-ce-sera-sans-aileron-arriere
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La GT3 Touring utilise le même six cylindres à plat de 4,0 litres atmosphérique et coûte également le même prix que la GT3 classique (à partir de 173 562 €). Un aileron à sortie automatique remplace l'aileron fixe « cathédrale « de la GT3 standard et c'est à peu près tout. A retrouver en photos sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1244/la-porsche-911-gt3-touring-arrive-et-ce-sera-sans-aileron-arriere
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La GT3 Touring utilise le même six cylindres à plat de 4,0 litres atmosphérique et coûte également le même prix que la GT3 classique (à partir de 173 562 €). Un aileron à sortie automatique remplace l'aileron fixe « cathédrale « de la GT3...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:10</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c35550c6-6bb7-45d3-a68c-c7807582edab.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c35550c6-6bb7-45d3-a68c-c7807582edab.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/EoIjipC]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,gt3,touring</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nous avons fais le Grand Tour de Suisse...en Mazda Mx-5 et en BMW Z4]]></title><guid isPermaLink="false">e19ebdaa-1db7-483f-915c-1817ef979790</guid><description><![CDATA[<p><strong>Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suisse. Pas tout à fait pareil. Surtout concernant le budget qui allait&nbsp;doubler au passage …</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/874/nous-avons-fais-le-grand-tour-de-suisseen-mazda-mx-5-et-en-bmw-z4</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suisse. Pas tout à fait pareil. Surtout concernant le budget qui allait&nbsp;doubler au passage …</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/874/nous-avons-fais-le-grand-tour-de-suisseen-mazda-mx-5-et-en-bmw-z4</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 10:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e19ebdaa-1db7-483f-915c-1817ef979790.mp3?_=1623748084" length="6434525" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/874/nous-avons-fais-le-grand-tour-de-suisseen-mazda-mx-5-et-en-bmw-z4]]></link><itunes:summary>Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suisse. Pas tout à fait pareil. Surtout concernant le budget qui allait doubler au passage …
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suisse. Pas tout à fait pareil. Surtout concernant le budget qui allait doubler au passage …
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suis...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/840561e8-bd99-4962-acdd-2d12d517c321.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/840561e8-bd99-4962-acdd-2d12d517c321.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/hxRGtoU]]></podcast:txt><itunes:keywords>mx5,Z4,bmw,grand tour ,suisse,mx-5,mazda</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Portrait Chinois" de Fabrice Fournier Carprecium / Leparking.fr]]></title><guid isPermaLink="false">34bf600f-5026-4ce5-ab84-d4d882d921d3</guid><description><![CDATA[<p>Nous recevons Fabrice Fournier pour nous parler de Carprecium, le nouveau site d'enchère auto à " thème ". Fabrice est aussi &nbsp;le patron du site Leparking.fr Auto et moto. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1239/interview-portrait-chinois-de-fabrice-fournier-carprecium-leparkingfr</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous recevons Fabrice Fournier pour nous parler de Carprecium, le nouveau site d'enchère auto à " thème ". Fabrice est aussi &nbsp;le patron du site Leparking.fr Auto et moto. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1239/interview-portrait-chinois-de-fabrice-fournier-carprecium-leparkingfr</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 06:49:51 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/34bf600f-5026-4ce5-ab84-d4d882d921d3.mp3?_=1623826217" length="17771668" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1239/interview-portrait-chinois-de-fabrice-fournier-carprecium-leparkingfr]]></link><itunes:summary>Nous recevons Fabrice Fournier pour nous parler de Carprecium, le nouveau site d'enchère auto à " thème ". Fabrice est aussi le patron du site Leparking.fr Auto et moto. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1239/interview-portrait-chinois-de-fabrice-fournier-carprecium-leparkingfr
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous recevons Fabrice Fournier pour nous parler de Carprecium, le nouveau site d'enchère auto à " thème ". Fabrice est aussi le patron du site Leparking.fr Auto et moto. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1239/interview-portrait-chinois-de-fabrice-fournier-carprecium-leparkingfr
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous recevons Fabrice Fournier pour nous parler de Carprecium, le nouveau site d'enchère auto à " thème ". Fabrice est aussi le patron du site Leparking.fr Auto et moto. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1239/interview-portrait-chinoi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>18:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cb9017eb-900d-4390-bcb8-2c99c0c17297.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cb9017eb-900d-4390-bcb8-2c99c0c17297.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/uFhXNzR]]></podcast:txt><itunes:keywords>enchere,le parking,portrait ,chinois</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jeremy Clarkson's Farm ou Jeremy Clarkson devient fermier]]></title><guid isPermaLink="false">97f46113-b65a-4fef-ba7a-af78999032c2</guid><description><![CDATA[<p><strong>Amazon Prime revient avec les nouvelles aventures de Jeremy Clarkson, cette fois ci on le retrouve seul et sans ses acolytes, au cœur de l’Angleterre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1237/jeremy-clarksons-farm-ou-jeremy-clarkson-devient-fermier</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Amazon Prime revient avec les nouvelles aventures de Jeremy Clarkson, cette fois ci on le retrouve seul et sans ses acolytes, au cœur de l’Angleterre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1237/jeremy-clarksons-farm-ou-jeremy-clarkson-devient-fermier</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 15 Jun 2021 07:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/97f46113-b65a-4fef-ba7a-af78999032c2.mp3?_=1623740441" length="3767946" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1237/jeremy-clarksons-farm-ou-jeremy-clarkson-devient-fermier]]></link><itunes:summary>Amazon Prime revient avec les nouvelles aventures de Jeremy Clarkson, cette fois ci on le retrouve seul et sans ses acolytes, au cœur de l’Angleterre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1237/jeremy-clarksons-farm-ou-jeremy-clarkson-devient-fermier
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Amazon Prime revient avec les nouvelles aventures de Jeremy Clarkson, cette fois ci on le retrouve seul et sans ses acolytes, au cœur de l’Angleterre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1237/jeremy-clarksons-farm-ou-jeremy-clarkson-devient-fermier
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Amazon Prime revient avec les nouvelles aventures de Jeremy Clarkson, cette fois ci on le retrouve seul et sans ses acolytes, au cœur de l’Angleterre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1237/jeremy-clarksons-farm-ou-jeremy-clarkson-d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4135121c-bfcd-40ba-96b8-a690457f48f4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4135121c-bfcd-40ba-96b8-a690457f48f4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/iNpjyJi]]></podcast:txt><itunes:keywords>jeremy,clarkson,farm,lisa,hogan,top gear,grand tour</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Mini Countryman SE ALL4 : toujours dans la course ?]]></title><guid isPermaLink="false">57a8034b-d552-4396-82e6-887efa49d2cd</guid><description><![CDATA[<p><em>Lancé en 2017, le Mini Countryman hybride rechargeable a osé tenter l’aventure sur un marché encore fébrile. En 2020, la marque britannique a voulu donner un coup de jeune à son petit SUV urbain en lui collant un restylage et une mise à jour de son moteur hybride rechargeable. Du coup, avec cette actualisation, le Mini Countryman est-t-il encore dans la course ou s’est-il fait rattraper ? A-t-il toujours son pouvoir d’attraction so british ? Réponse dans notre article qui nous a permis de le tester sur toutes les types de route. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-mini-countryman-se-all4-toujours-dans-la-course-234193/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Lancé en 2017, le Mini Countryman hybride rechargeable a osé tenter l’aventure sur un marché encore fébrile. En 2020, la marque britannique a voulu donner un coup de jeune à son petit SUV urbain en lui collant un restylage et une mise à jour de son moteur hybride rechargeable. Du coup, avec cette actualisation, le Mini Countryman est-t-il encore dans la course ou s’est-il fait rattraper ? A-t-il toujours son pouvoir d’attraction so british ? Réponse dans notre article qui nous a permis de le tester sur toutes les types de route. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-mini-countryman-se-all4-toujours-dans-la-course-234193/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 15 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/57a8034b-d552-4396-82e6-887efa49d2cd.mp3?_=1623707558" length="10207443" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-mini-countryman-se-all4-toujours-dans-la-course-234193/]]></link><itunes:summary>Lancé en 2017, le Mini Countryman hybride rechargeable a osé tenter l’aventure sur un marché encore fébrile. En 2020, la marque britannique a voulu donner un coup de jeune à son petit SUV urbain en lui collant un restylage et une mise à jour de son moteur hybride rechargeable. Du coup, avec cette actualisation, le Mini Countryman est-t-il encore dans la course ou s’est-il fait rattraper ? A-t-il toujours son pouvoir d’attraction so british ? Réponse dans notre article qui nous a permis de le tester sur toutes les types de route. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-mini-countryman-se-all4-toujours-dans-la-course-234193/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lancé en 2017, le Mini Countryman hybride rechargeable a osé tenter l’aventure sur un marché encore fébrile. En 2020, la marque britannique a voulu donner un coup de jeune à son petit SUV urbain en lui collant un restylage et une mise à jour de son moteur hybride rechargeable. Du coup, avec cette actualisation, le Mini Countryman est-t-il encore dans la course ou s’est-il fait rattraper ? A-t-il toujours son pouvoir d’attraction so british ? Réponse dans notre article qui nous a permis de le tester sur toutes les types de route. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-mini-countryman-se-all4-toujours-dans-la-course-234193/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lancé en 2017, le Mini Countryman hybride rechargeable a osé tenter l’aventure sur un marché encore fébrile. En 2020, la marque britannique a voulu donner un coup de jeune à son petit SUV urbain en lui collant un restylage et une mise à jour de son moteur hy...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4474748b-3a4f-495a-bc87-d965a20f476e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4474748b-3a4f-495a-bc87-d965a20f476e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/GJxnDig]]></podcast:txt><itunes:keywords>mini,countryman,hybrid,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'histoire de la première McLaren F1 vécue de l'intérieur]]></title><guid isPermaLink="false">817ae42a-d348-4441-a011-7b1dd992ac68</guid><description><![CDATA[<p><strong>L’histoire des Supercars est souvent parsemée d’anecdotes à la hauteur de leurs performances. La McLaren F1 n’y échappe pas. Quand Gordon Murray décide qu’il passera noël en famille… &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/687/lhistoire-de-la-premiere-mclaren-f1-vecue-de-linterieur</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>L’histoire des Supercars est souvent parsemée d’anecdotes à la hauteur de leurs performances. La McLaren F1 n’y échappe pas. Quand Gordon Murray décide qu’il passera noël en famille… &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/687/lhistoire-de-la-premiere-mclaren-f1-vecue-de-linterieur</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 14 Jun 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/817ae42a-d348-4441-a011-7b1dd992ac68.mp3?_=1623620804" length="6914157" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/687/lhistoire-de-la-premiere-mclaren-f1-vecue-de-linterieur]]></link><itunes:summary>L’histoire des Supercars est souvent parsemée d’anecdotes à la hauteur de leurs performances. La McLaren F1 n’y échappe pas. Quand Gordon Murray décide qu’il passera noël en famille… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/687/lhistoire-de-la-premiere-mclaren-f1-vecue-de-linterieur
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’histoire des Supercars est souvent parsemée d’anecdotes à la hauteur de leurs performances. La McLaren F1 n’y échappe pas. Quand Gordon Murray décide qu’il passera noël en famille… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/687/lhistoire-de-la-premiere-mclaren-f1-vecue-de-linterieur
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’histoire des Supercars est souvent parsemée d’anecdotes à la hauteur de leurs performances. La McLaren F1 n’y échappe pas. Quand Gordon Murray décide qu’il passera noël en famille… A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/687/lhist...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0db6ba9f-a607-49f0-8bbe-2d8a4c9b9ba9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0db6ba9f-a607-49f0-8bbe-2d8a4c9b9ba9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/neWkCCr]]></podcast:txt><itunes:keywords>mclaren,f1,gordon murray</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[auto pratique : Comment bien utiliser un régulateur de vitesse]]></title><guid isPermaLink="false">e789db5f-e743-40a6-bec2-0c30e883e629</guid><description><![CDATA[<p>Comment bien utiliser un régulateur de vitesse</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Comment bien utiliser un régulateur de vitesse</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 14 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e789db5f-e743-40a6-bec2-0c30e883e629.mp3?_=1623267976" length="1846587" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/comment-bien-utiliser-un-regulateur-de-vitesse-0c30e883e629]]></link><itunes:summary>Comment bien utiliser un régulateur de vitesse
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comment bien utiliser un régulateur de vitesse
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comment bien utiliser un régulateur de vitesse
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9fa4aa48-41fe-4b2e-b380-058c4944f492.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9fa4aa48-41fe-4b2e-b380-058c4944f492.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/HlRjnlG]]></podcast:txt><itunes:keywords>régulateur de vitesse,régulateur,conseil ,utilisation </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Patrick Lemarié - l'amitié comme moteur de vie (Interview)]]></title><guid isPermaLink="false">61006e6e-01b5-4cf2-984b-f4d472f28ed3</guid><description><![CDATA[Rencontre avec l’ancien pilote ChampCar et d’Endurance, le meilleur ami de Jacques Villeneuve ! Les deux s’occupent d’ailleurs avec brio aujourd’hui du Volant FEED Racing qu’ils ont créé ensemble…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Rencontre avec l’ancien pilote ChampCar et d’Endurance, le meilleur ami de Jacques Villeneuve ! Les deux s’occupent d’ailleurs avec brio aujourd’hui du Volant FEED Racing qu’ils ont créé ensemble…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 14 Jun 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/61006e6e-01b5-4cf2-984b-f4d472f28ed3.mp3?_=1623622021" length="10437372" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-34-patrick-lemarie/]]></link><itunes:summary>Rencontre avec l’ancien pilote ChampCar et d’Endurance, le meilleur ami de Jacques Villeneuve ! Les deux s’occupent d’ailleurs avec brio aujourd’hui du Volant FEED Racing qu’ils ont créé ensemble…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rencontre avec l’ancien pilote ChampCar et d’Endurance, le meilleur ami de Jacques Villeneuve ! Les deux s’occupent d’ailleurs avec brio aujourd’hui du Volant FEED Racing qu’ils ont créé ensemble…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rencontre avec l’ancien pilote ChampCar et d’Endurance, le meilleur ami de Jacques Villeneuve ! Les deux s’occupent d’ailleurs avec brio aujourd’hui du Volant FEED Racing qu’ils ont créé ensemble…
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd529713-dacb-4919-98de-f22be43226c8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd529713-dacb-4919-98de-f22be43226c8.jpg"/><podcast:person role="guest">Patrick Lemarié</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/ooSgTBH]]></podcast:txt><itunes:episode>34</itunes:episode><itunes:keywords>Patrick,Lemarié,Jacques,Villeneuve,FEED Racing</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire Audi TT 1.8t : Tentatrice Talentueuse]]></title><guid isPermaLink="false">08545fbf-6a6b-4022-b24a-852fd70f3f01</guid><description><![CDATA[<p><em>C’est un fait incontestable : une réputation et une image de marque se construisent essentiellement grâce à des modèles iconiques. Audi ne pourra pas le nier : après la bien nommée Quattro, dont elle tire le nom de son système à quatre roues motrices si novateur à l’aube des années 80, et qui, plus de 40 ans plus tard, est devenu à jamais indissociable de la marque Audi, ce sera au tour de la TT première du nom de marquer elle aussi de son empreinte l’histoire de la marque aux quatre anneaux, celle qui saura dépoussiérer l’image d’Audi, certes respectable, mais jusqu’alors assez conservatrice. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/audi-tt-1-8t-tentatrice-talentueuse-232832/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>C’est un fait incontestable : une réputation et une image de marque se construisent essentiellement grâce à des modèles iconiques. Audi ne pourra pas le nier : après la bien nommée Quattro, dont elle tire le nom de son système à quatre roues motrices si novateur à l’aube des années 80, et qui, plus de 40 ans plus tard, est devenu à jamais indissociable de la marque Audi, ce sera au tour de la TT première du nom de marquer elle aussi de son empreinte l’histoire de la marque aux quatre anneaux, celle qui saura dépoussiérer l’image d’Audi, certes respectable, mais jusqu’alors assez conservatrice. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/audi-tt-1-8t-tentatrice-talentueuse-232832/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/08545fbf-6a6b-4022-b24a-852fd70f3f01.mp3?_=1623529706" length="10981503" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/audi-tt-1-8t-tentatrice-talentueuse-232832/]]></link><itunes:summary>C’est un fait incontestable : une réputation et une image de marque se construisent essentiellement grâce à des modèles iconiques. Audi ne pourra pas le nier : après la bien nommée Quattro, dont elle tire le nom de son système à quatre roues motrices si novateur à l’aube des années 80, et qui, plus de 40 ans plus tard, est devenu à jamais indissociable de la marque Audi, ce sera au tour de la TT première du nom de marquer elle aussi de son empreinte l’histoire de la marque aux quatre anneaux, celle qui saura dépoussiérer l’image d’Audi, certes respectable, mais jusqu’alors assez conservatrice. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/audi-tt-1-8t-tentatrice-talentueuse-232832/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est un fait incontestable : une réputation et une image de marque se construisent essentiellement grâce à des modèles iconiques. Audi ne pourra pas le nier : après la bien nommée Quattro, dont elle tire le nom de son système à quatre roues motrices si novateur à l’aube des années 80, et qui, plus de 40 ans plus tard, est devenu à jamais indissociable de la marque Audi, ce sera au tour de la TT première du nom de marquer elle aussi de son empreinte l’histoire de la marque aux quatre anneaux, celle qui saura dépoussiérer l’image d’Audi, certes respectable, mais jusqu’alors assez conservatrice. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/youngtimer/audi-tt-1-8t-tentatrice-talentueuse-232832/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est un fait incontestable : une réputation et une image de marque se construisent essentiellement grâce à des modèles iconiques. Audi ne pourra pas le nier : après la bien nommée Quattro, dont elle tire le nom de son système à quatre roues motrices si nova...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/486cc4d7-628e-4238-bcca-ad8e3bc8ec15.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/486cc4d7-628e-4238-bcca-ad8e3bc8ec15.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/sxDIEtF]]></podcast:txt><itunes:keywords>Audi ,tt,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le jour où j'ai acheté une Porsche 924 avec une "petite remise en route" à faire ]]></title><guid isPermaLink="false">d763c7fa-944d-46ca-bc21-888e84a8e2cb</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d763c7fa-944d-46ca-bc21-888e84a8e2cb.mp3?_=1623273214" length="6862515" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante]]></link><itunes:summary>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ma propre expérience. J’en ai bavé, mais je l’aime quand même. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1171/le-jour-ou-jai-achete-une-porsche-924-non-roulante
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce que je pense des 924 ? Evidemment que c’est une bonne auto ! Elle en a fait couler de l’encre cette Porsche, il y a les « pour » et les « contre », ceux qui l’aiment et ceux qui la détestent mais tentons de comprendre pourquoi. Je vais vous parler de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd27da0e-990a-469d-85d7-8c0aeed2befb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd27da0e-990a-469d-85d7-8c0aeed2befb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/eFTqgIR]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche ,924,achat </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC Ep. 33 - Un GP d'Azerbaïdjan pas à bas coût... (entre autres)]]></title><guid isPermaLink="false">2621df37-dc1d-4130-851d-7018d9f60820</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar reviennent en détail sur un GP d'Azerbaïdjan mouvementé, une rallye d'Italie-Sardaigne cassant, des 24 Heures du Nürburgring dans le brouillard et d'autres disciplines dans le flou...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar reviennent en détail sur un GP d'Azerbaïdjan mouvementé, une rallye d'Italie-Sardaigne cassant, des 24 Heures du Nürburgring dans le brouillard et d'autres disciplines dans le flou...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 14:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2621df37-dc1d-4130-851d-7018d9f60820.mp3?_=1623273584" length="56553700" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-ep-33-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar reviennent en détail sur un GP d'Azerbaïdjan mouvementé, une rallye d'Italie-Sardaigne cassant, des 24 Heures du Nürburgring dans le brouillard et d'autres disciplines dans le flou...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Maxime Potar reviennent en détail sur un GP d'Azerbaïdjan mouvementé, une rallye d'Italie-Sardaigne cassant, des 24 Heures du Nürburgring dans le brouillard et d'autres disciplines dans le flou...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar reviennent en détail sur un GP d'Azerbaïdjan mouvementé, une rallye d'Italie-Sardaigne cassant, des 24 Heures du Nürburgring dans le brouillard et d'autres disciplines dans le flou...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Citroën C3 Aircross gagne en maturité, monte en gamme et affirme son caractère avec une nouvelle face avant, plus sculptée, de nouvelles teintes et quelques améliorations à l'intérieur. Le nouveau C3 Aircross se positionne au cœur du segment B-SUV avec une gamme large permettant de répondre aux attentes de tous les clients, particuliers comme sociétés. Il sera disponible dès le mois de juin avec une gamme démarrant à 18 850 € en essence et 22 800 € en diesel. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1233/nouveau-citroen-c3-aircross-le-petit-suv-evolue
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Citroën C3 Aircross gagne en maturité, monte en gamme et affirme son caractère avec une nouvelle face avant, plus sculptée, de nouvelles teintes et quelques améliorations à l'intérieur. Le nouveau C3 Aircross se positionne au cœur du segme...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9722279d-9cf9-4b21-aeb3-6e57473e0f08.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9722279d-9cf9-4b21-aeb3-6e57473e0f08.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/PRLlyyD]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen ,c3,aircross,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën ZX, quels modèles collectionner ]]></title><guid isPermaLink="false">f68cc5db-db16-4699-9c8d-b785bea6d48e</guid><description><![CDATA[<p>4ième épisode de la saga ZX par François Mortier: quels modèles faut-il collectionner ?</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>4ième épisode de la saga ZX par François Mortier: quels modèles faut-il collectionner ?</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f68cc5db-db16-4699-9c8d-b785bea6d48e.mp3?_=1621987948" length="4749314" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/citroen-zx-quels-modeles-collectionner--b785bea6d48e]]></link><itunes:summary>4ième épisode de la saga ZX par François Mortier: quels modèles faut-il collectionner ?
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>4ième épisode de la saga ZX par François Mortier: quels modèles faut-il collectionner ?
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[4ième épisode de la saga ZX par François Mortier: quels modèles faut-il collectionner ?
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a 20 ans, au salon de l’automobile de Détroit, Volkswagen avait décidé de nous faire rêver. Petite remise dans le contexte : le T4 approchait doucement de sa fin de carrière, VW n’était pas encore perçu comme une marque has-been aux USA, bien qu’ayant perdu en parts de marchés tandis que le scandale du Volkswagen-gate et des moteurs diesels truqués n’était pas né. Bref, le constructeur de Wolfsburg dévoile un joli concept car en terres américaines. Et le public s’est pris à rêver du VW Microbus Concept. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/a-leurs-actes-manques-volkswagen-microbus-concept-235010/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a 20 ans, au salon de l’automobile de Détroit, Volkswagen avait décidé de nous faire rêver. Petite remise dans le contexte : le T4 approchait doucement de sa fin de carrière, VW n’était pas encore perçu comme une marque has-been aux USA, bien qu’ay...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d751039a-fb0f-4973-a04d-668a9a0fde14.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d751039a-fb0f-4973-a04d-668a9a0fde14.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/VMFClcy]]></podcast:txt><itunes:keywords>vw ,id buzz</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[CITROËN GS BIROTOR -  Rendez-vous manqué avec le destin.]]></title><guid isPermaLink="false">558a7485-428a-4097-838b-90cabb0b4afa</guid><description><![CDATA[<p>La raison pour laquelle Citroën décidera d'en équiper d'abord la GS est que, malgré des atouts évidents, le quatre cylindres à plat qui équipait cette dernière fut critiqué, dès le départ, pour son manque de puissance, qui limitait donc ses performances. Or, comme le moteur rotatif Wankel présentait, entre autres, l'avantage d'offrir un très bon potentiel de développement et donc de permettre d'offrir à la GS, si pas un certain caractère «&nbsp;sportif&nbsp;», en tout cas ce surcroît de puissance et de performances qui lui manquait jusqu'ici et que le «&nbsp;flat-four&nbsp;» maison ne pouvait lui donner.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La raison pour laquelle Citroën décidera d'en équiper d'abord la GS est que, malgré des atouts évidents, le quatre cylindres à plat qui équipait cette dernière fut critiqué, dès le départ, pour son manque de puissance, qui limitait donc ses performances. Or, comme le moteur rotatif Wankel présentait, entre autres, l'avantage d'offrir un très bon potentiel de développement et donc de permettre d'offrir à la GS, si pas un certain caractère «&nbsp;sportif&nbsp;», en tout cas ce surcroît de puissance et de performances qui lui manquait jusqu'ici et que le «&nbsp;flat-four&nbsp;» maison ne pouvait lui donner.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 10 Jun 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/558a7485-428a-4097-838b-90cabb0b4afa.mp3?_=1623276381" length="10255926" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/citroen-gs-birotor-rendez-vous-manque-avec-le-destin--90cabb0b4afa]]></link><itunes:summary>La raison pour laquelle Citroën décidera d'en équiper d'abord la GS est que, malgré des atouts évidents, le quatre cylindres à plat qui équipait cette dernière fut critiqué, dès le départ, pour son manque de puissance, qui limitait donc ses performances. Or, comme le moteur rotatif Wankel présentait, entre autres, l'avantage d'offrir un très bon potentiel de développement et donc de permettre d'offrir à la GS, si pas un certain caractère « sportif », en tout cas ce surcroît de puissance et de performances qui lui manquait jusqu'ici et que le « flat-four » maison ne pouvait lui donner. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La raison pour laquelle Citroën décidera d'en équiper d'abord la GS est que, malgré des atouts évidents, le quatre cylindres à plat qui équipait cette dernière fut critiqué, dès le départ, pour son manque de puissance, qui limitait donc ses performances. Or, comme le moteur rotatif Wankel présentait, entre autres, l'avantage d'offrir un très bon potentiel de développement et donc de permettre d'offrir à la GS, si pas un certain caractère « sportif », en tout cas ce surcroît de puissance et de performances qui lui manquait jusqu'ici et que le « flat-four » maison ne pouvait lui donner. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La raison pour laquelle Citroën décidera d'en équiper d'abord la GS est que, malgré des atouts évidents, le quatre cylindres à plat qui équipait cette dernière fut critiqué, dès le départ, pour son manque de puissance, qui limitait donc ses performances. Or, com...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bb0c5c96-9d2c-4fb3-a81b-e9a88db155d9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bb0c5c96-9d2c-4fb3-a81b-e9a88db155d9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/jXsvfMM]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen ,gs,wankel,rotatif</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[POA extrait de  "souvenirs d’auto" par Thibaut Chatel et quelques Petits Observateurs]]></title><guid isPermaLink="false">6c4f6ef8-a0a7-491d-b07a-6ec1bca81b45</guid><description><![CDATA[<p><strong>J’ai eu la chance de recevoir&nbsp;Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre&nbsp;" Souvenirs&nbsp;d'auto&nbsp;". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses&nbsp;ci-après, mais elles le sont toutes !&nbsp;Ce superbe texte est complété par deux vidéos sur l'excellent Philippe Bouvard. La première où on le voit dans la Citroën&nbsp;DS&nbsp;sujet de l'histoire de POA, la deuxième où il raconte à sa façon si succulente, ses histoires d'auto.&nbsp;</strong></p>
<p>pour l'acheter c'est là !!!! https://www.petites-observations-automobile.com/souvenir-auto/?fbclid=IwAR3mkNNZKh91CwhHVTelns2d1XoX92Y8vsSoLLyiQICitHCDqPDpB10sK-g</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>J’ai eu la chance de recevoir&nbsp;Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre&nbsp;" Souvenirs&nbsp;d'auto&nbsp;". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses&nbsp;ci-après, mais elles le sont toutes !&nbsp;Ce superbe texte est complété par deux vidéos sur l'excellent Philippe Bouvard. La première où on le voit dans la Citroën&nbsp;DS&nbsp;sujet de l'histoire de POA, la deuxième où il raconte à sa façon si succulente, ses histoires d'auto.&nbsp;</strong></p>
<p>pour l'acheter c'est là !!!! https://www.petites-observations-automobile.com/souvenir-auto/?fbclid=IwAR3mkNNZKh91CwhHVTelns2d1XoX92Y8vsSoLLyiQICitHCDqPDpB10sK-g</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 20:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6c4f6ef8-a0a7-491d-b07a-6ec1bca81b45.mp3?_=1623255424" length="2928684" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.petites-observations-automobile.com/souvenir-auto/?fbclid=IwAR3mkNNZKh91CwhHVTelns2d1XoX92Y8vsSoLLyiQICitHCDqPDpB10sK-g]]></link><itunes:summary>J’ai eu la chance de recevoir Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre " Souvenirs d'auto ". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses ci-après, mais elles le sont toutes ! Ce superbe texte est complété par deux vidéos sur l'excellent Philippe Bouvard. La première où on le voit dans la Citroën DS sujet de l'histoire de POA, la deuxième où il raconte à sa façon si succulente, ses histoires d'auto. 
 
pour l'acheter c'est là !!!! https://www.petites-observations-automobile.com/souvenir-auto/?fbclid=IwAR3mkNNZKh91CwhHVTelns2d1XoX92Y8vsSoLLyiQICitHCDqPDpB10sK-g
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>J’ai eu la chance de recevoir Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre " Souvenirs d'auto ". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses ci-après, mais elles le sont toutes ! Ce superbe texte est complété par deux vidéos sur l'excellent Philippe Bouvard. La première où on le voit dans la Citroën DS sujet de l'histoire de POA, la deuxième où il raconte à sa façon si succulente, ses histoires d'auto. 
 
pour l'acheter c'est là !!!! https://www.petites-observations-automobile.com/souvenir-auto/?fbclid=IwAR3mkNNZKh91CwhHVTelns2d1XoX92Y8vsSoLLyiQICitHCDqPDpB10sK-g
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[J’ai eu la chance de recevoir Thibaut Chatel dans mon émission "Portait Chinois" ou nous avons évoqué le lancement du Livre " Souvenirs d'auto ". Vous trouverez une de ces histoires savoureuses ci-après, mais elles le sont toutes...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ae096ab8-0e95-449c-9acf-c552445f4f4e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ae096ab8-0e95-449c-9acf-c552445f4f4e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/cDPVFFa]]></podcast:txt><itunes:keywords>Thibaut ,chatel,poa,livre,souvenirs d'auto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rallye d'Italie-Sardaigne 2021 : Ogier à la hussarde]]></title><guid isPermaLink="false">4c89df16-334d-40b4-9840-dbbcf8f25408</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay analysent ensemble la 5e manche du championnat du monde des Rallyes 2021 &nbsp;: le rallye d'Italie-Sardaigne. Sébastien Ogier s'y est imposé, devant Elfyn Evans, autre pilote Toyota et Thierry Neuville sur Hyundai. Le constructeur nord-coréen a cependant donné l'impression de boire la tasse...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Guillaume Lafay analysent ensemble la 5e manche du championnat du monde des Rallyes 2021 &nbsp;: le rallye d'Italie-Sardaigne. Sébastien Ogier s'y est imposé, devant Elfyn Evans, autre pilote Toyota et Thierry Neuville sur Hyundai. Le constructeur nord-coréen a cependant donné l'impression de boire la tasse...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4c89df16-334d-40b4-9840-dbbcf8f25408.mp3?_=1623190468" length="44772321" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-91-rallye-ditalie-sardaigne-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Guillaume Lafay analysent ensemble la 5e manche du championnat du monde des Rallyes 2021 : le rallye d'Italie-Sardaigne. Sébastien Ogier s'y est imposé, devant Elfyn Evans, autre pilote Toyota et Thierry Neuville sur Hyundai. Le constructeur nord-coréen a cependant donné l'impression de boire la tasse...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay analysent ensemble la 5e manche du championnat du monde des Rallyes 2021 : le rallye d'Italie-Sardaigne. Sébastien Ogier s'y est imposé, devant Elfyn Evans, autre pilote Toyota et Thierry Neuville sur Hyundai. Le constructeur nord-coréen a cependant donné l'impression de boire la tasse...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay analysent ensemble la 5e manche du championnat du monde des Rallyes 2021 : le rallye d'Italie-Sardaigne. Sébastien Ogier s'y est imposé, devant Elfyn Evans, autre pilote Toyota et Thierry Neuville sur Hyundai. Le constructeur nord-co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>46:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/615a98e9-8a93-40b1-a959-ef2231bc2bc2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/615a98e9-8a93-40b1-a959-ef2231bc2bc2.jpg"/><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/UqnGySv]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Italie,Sardaigne,Sébastien Ogier,Toyota,Hyundai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : Les vacances en Renault 19 16S cabriolet ]]></title><guid isPermaLink="false">d1874766-096d-4b56-911e-3be6810b6bdd</guid><description><![CDATA[<p>Deux amis qui partent en vacances en petit roadster et qui dévient leur route à cause d'un bus. On s'est tous amusés, enfants, à faire des signes aux passants dans un bus. Dingo est allé encore plus loin avec ces trois jeunes femmes très légèrement vêtues à l'arrière de l'autocar. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/422/histoire-de-dingo-les-vacances-en-bus</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Deux amis qui partent en vacances en petit roadster et qui dévient leur route à cause d'un bus. On s'est tous amusés, enfants, à faire des signes aux passants dans un bus. Dingo est allé encore plus loin avec ces trois jeunes femmes très légèrement vêtues à l'arrière de l'autocar. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/422/histoire-de-dingo-les-vacances-en-bus</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 08 Jun 2021 03:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d1874766-096d-4b56-911e-3be6810b6bdd.mp3?_=1623108852" length="2010950" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/422/histoire-de-dingo-les-vacances-en-bus]]></link><itunes:summary>Deux amis qui partent en vacances en petit roadster et qui dévient leur route à cause d'un bus. On s'est tous amusés, enfants, à faire des signes aux passants dans un bus. Dingo est allé encore plus loin avec ces trois jeunes femmes très légèrement vêtues à l'arrière de l'autocar. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/422/histoire-de-dingo-les-vacances-en-bus
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Deux amis qui partent en vacances en petit roadster et qui dévient leur route à cause d'un bus. On s'est tous amusés, enfants, à faire des signes aux passants dans un bus. Dingo est allé encore plus loin avec ces trois jeunes femmes très légèrement vêtues à l'arrière de l'autocar. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/422/histoire-de-dingo-les-vacances-en-bus
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Deux amis qui partent en vacances en petit roadster et qui dévient leur route à cause d'un bus. On s'est tous amusés, enfants, à faire des signes aux passants dans un bus. Dingo est allé encore plus loin avec ces trois jeunes femmes très légèrement vêtues à l'ar...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/31d1ef44-4093-4343-943a-64d4ab44243d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/31d1ef44-4093-4343-943a-64d4ab44243d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xnEfwsP]]></podcast:txt><itunes:keywords>bus,vacances,renault,r19 16S,16S,cabriolet,dingo,photo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC Ep 32 - Castroneves, Leclerc, Vestappen et les autres...]]></title><guid isPermaLink="false">104b9a18-cfdb-45e8-a6f9-826feaeef5ad</guid><description><![CDATA[<p>Nouvel épisode du talk vidéo "Green White Checkered" entre LFB et Maxime Potar ! Au menu : le GP de Monaco avec la désillusion de Charles Leclerc, la domination de Max Verstappen et la transparence de Lewis Hamilton - pendant ce temps-là, Helio Castroneves remportait les 500 Miles d'Indianapolis pour la 4e fois dans sa carrière...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nouvel épisode du talk vidéo "Green White Checkered" entre LFB et Maxime Potar ! Au menu : le GP de Monaco avec la désillusion de Charles Leclerc, la domination de Max Verstappen et la transparence de Lewis Hamilton - pendant ce temps-là, Helio Castroneves remportait les 500 Miles d'Indianapolis pour la 4e fois dans sa carrière...&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 17:01:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/104b9a18-cfdb-45e8-a6f9-826feaeef5ad.mp3?_=1623085384" length="54508625" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-ep-32-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>Nouvel épisode du talk vidéo "Green White Checkered" entre LFB et Maxime Potar ! Au menu : le GP de Monaco avec la désillusion de Charles Leclerc, la domination de Max Verstappen et la transparence de Lewis Hamilton - pendant ce temps-là, Helio Castroneves remportait les 500 Miles d'Indianapolis pour la 4e fois dans sa carrière... 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nouvel épisode du talk vidéo "Green White Checkered" entre LFB et Maxime Potar ! Au menu : le GP de Monaco avec la désillusion de Charles Leclerc, la domination de Max Verstappen et la transparence de Lewis Hamilton - pendant ce temps-là, Helio Castroneves remportait les 500 Miles d'Indianapolis pour la 4e fois dans sa carrière... 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nouvel épisode du talk vidéo "Green White Checkered" entre LFB et Maxime Potar ! Au menu : le GP de Monaco avec la désillusion de Charles Leclerc, la domination de Max Verstappen et la transparence de Lewis Hamilton - pendant ce temps-là, Helio Castroneves rempo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>56:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ac603aeb-1a10-4374-b02b-3038ff93f1ea.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ac603aeb-1a10-4374-b02b-3038ff93f1ea.jpg"/><podcast:person role="guest">Laurent-Frédéric Bollée</podcast:person><podcast:person role="guest">Maxime Potar</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/UnEfq5N]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Monaco,Max Verstappen,Charles Leclerc,Indianapolis,Indy500,Helio Castroneves</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Les restaurants de Kimbal Musk intégrés aux stations de recharge Tesla ?]]></title><guid isPermaLink="false">d5fb48bb-cb37-4e54-b6be-9dcf46834806</guid><description><![CDATA[<p><strong>Tesla a déposé dernièrement une nouvelle marque associée&nbsp;à des services de restauration. Le constructeur automobile semble vouloir élargir les services disponibles autour de ses infrastructures de recharge, y compris par le biais de vrais restaurants. A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1229/les-restaurants-de-kimbal-musk-integres-aux-stations-de-recharge-tesla</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Tesla a déposé dernièrement une nouvelle marque associée&nbsp;à des services de restauration. Le constructeur automobile semble vouloir élargir les services disponibles autour de ses infrastructures de recharge, y compris par le biais de vrais restaurants. A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1229/les-restaurants-de-kimbal-musk-integres-aux-stations-de-recharge-tesla</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 15:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d5fb48bb-cb37-4e54-b6be-9dcf46834806.mp3?_=1622883643" length="4151214" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1229/les-restaurants-de-kimbal-musk-integres-aux-stations-de-recharge-tesla]]></link><itunes:summary>Tesla a déposé dernièrement une nouvelle marque associée à des services de restauration. Le constructeur automobile semble vouloir élargir les services disponibles autour de ses infrastructures de recharge, y compris par le biais de vrais restaurants. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1229/les-restaurants-de-kimbal-musk-integres-aux-stations-de-recharge-tesla
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tesla a déposé dernièrement une nouvelle marque associée à des services de restauration. Le constructeur automobile semble vouloir élargir les services disponibles autour de ses infrastructures de recharge, y compris par le biais de vrais restaurants. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1229/les-restaurants-de-kimbal-musk-integres-aux-stations-de-recharge-tesla
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tesla a déposé dernièrement une nouvelle marque associée à des services de restauration. Le constructeur automobile semble vouloir élargir les services disponibles autour de ses infrastructures de recharge, y compris par le biais de vrais restaurant...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fb71dbcc-78c5-4ba8-8e67-e1cfd30eba2e.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fb71dbcc-78c5-4ba8-8e67-e1cfd30eba2e.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8nb1A8h]]></podcast:txt><itunes:keywords>tesla ,musk,elon,kimbal,restaurant</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une auto Mansour Ojjeh]]></title><guid isPermaLink="false">eaee33d4-3610-4e74-af8b-7b072952bf65</guid><description><![CDATA[<p>Ce jour là une auto Mansour Ojjeh, sa découverte de la <a href="https://www.facebook.com/hashtag/f1?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#F1</a> l’achat de <a href="https://www.facebook.com/hashtag/tagheuer?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#tagheuer</a> ses relation avec Ron Dennis patron de <a href="https://www.facebook.com/hashtag/mclaren?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#mclaren</a> et Franck <a href="https://www.facebook.com/hashtag/williamsf1team?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#WilliamsF1Team</a>.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce jour là une auto Mansour Ojjeh, sa découverte de la <a href="https://www.facebook.com/hashtag/f1?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#F1</a> l’achat de <a href="https://www.facebook.com/hashtag/tagheuer?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#tagheuer</a> ses relation avec Ron Dennis patron de <a href="https://www.facebook.com/hashtag/mclaren?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#mclaren</a> et Franck <a href="https://www.facebook.com/hashtag/williamsf1team?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXiaZ-M4Om8Y1AIkpddA7sArBaIoAk0Ae5dJbK-s4zsEIHrbCpoSNcGFKil3WPryNtqlRnwULzjV3uNp-Gb7EEbi8tYYHI-iz8OFF7HgBzzPdUk35yn7GytJOKZ_kFdfn8s5qy-SpR_DCgfm9-jex3m2x1gat_9eD_b7ndQXidmSQhLYq5lFooel6nflHEPckE&amp;__tn__=*NK-R">#WilliamsF1Team</a>.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 18:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eaee33d4-3610-4e74-af8b-7b072952bf65.mp3?_=1623000401" length="4669484" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-mansour-ojjeh-eaee33d4]]></link><itunes:summary>Ce jour là une auto Mansour Ojjeh, sa découverte de la #F1 l’achat de #tagheuer ses relation avec Ron Dennis patron de #mclaren et Franck #WilliamsF1Team.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour là une auto Mansour Ojjeh, sa découverte de la #F1 l’achat de #tagheuer ses relation avec Ron Dennis patron de #mclaren et Franck #WilliamsF1Team.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour là une auto Mansour Ojjeh, sa découverte de la ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:51</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4ef24ea8-6868-49c6-9701-d310fd4c0b92.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4ef24ea8-6868-49c6-9701-d310fd4c0b92.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/EnmuXWT]]></podcast:txt><itunes:keywords>Mansour ,ojjeh,akram,mclaren,senna,prost</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Monaco 1984, Senna Presque vainqueur ]]></title><guid isPermaLink="false">5bd2090c-48b5-49f9-88b8-dde681f507b7</guid><description><![CDATA[<p>C’est l’histoire d’un brésilien, d’un français et d’un belge qui sont à Monaco. Il pleut beaucoup. Le français tombe à l’eau, qu’est ce qu’il reste ? La grille du départ de l’épreuve Monégasque, sixième course de cette saison 1984, n’est pas à l’image que l’on se fait des week-ends de course en Principauté. Les mannequins légèrement vêtues se faisant bronzer sur les ponts en teck d’interminables yachts ont laissé place à d’innombrables ronds de tissus montés sur des armatures métalliques plus communément appelés “parapluies”. Il flotte sur Monac’ et l’averse n’est pas mince mon Prince. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/143/gp-de-monaco-1984-a-la-fin-cest-le-casino-qui-gagne</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est l’histoire d’un brésilien, d’un français et d’un belge qui sont à Monaco. Il pleut beaucoup. Le français tombe à l’eau, qu’est ce qu’il reste ? La grille du départ de l’épreuve Monégasque, sixième course de cette saison 1984, n’est pas à l’image que l’on se fait des week-ends de course en Principauté. Les mannequins légèrement vêtues se faisant bronzer sur les ponts en teck d’interminables yachts ont laissé place à d’innombrables ronds de tissus montés sur des armatures métalliques plus communément appelés “parapluies”. Il flotte sur Monac’ et l’averse n’est pas mince mon Prince. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/143/gp-de-monaco-1984-a-la-fin-cest-le-casino-qui-gagne</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 09:21:57 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5bd2090c-48b5-49f9-88b8-dde681f507b7.mp3?_=1622885076" length="14901167" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/143/gp-de-monaco-1984-a-la-fin-cest-le-casino-qui-gagne]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’un brésilien, d’un français et d’un belge qui sont à Monaco. Il pleut beaucoup. Le français tombe à l’eau, qu’est ce qu’il reste ? La grille du départ de l’épreuve Monégasque, sixième course de cette saison 1984, n’est pas à l’image que l’on se fait des week-ends de course en Principauté. Les mannequins légèrement vêtues se faisant bronzer sur les ponts en teck d’interminables yachts ont laissé place à d’innombrables ronds de tissus montés sur des armatures métalliques plus communément appelés “parapluies”. Il flotte sur Monac’ et l’averse n’est pas mince mon Prince. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/143/gp-de-monaco-1984-a-la-fin-cest-le-casino-qui-gagne
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’un brésilien, d’un français et d’un belge qui sont à Monaco. Il pleut beaucoup. Le français tombe à l’eau, qu’est ce qu’il reste ? La grille du départ de l’épreuve Monégasque, sixième course de cette saison 1984, n’est pas à l’image que l’on se fait des week-ends de course en Principauté. Les mannequins légèrement vêtues se faisant bronzer sur les ponts en teck d’interminables yachts ont laissé place à d’innombrables ronds de tissus montés sur des armatures métalliques plus communément appelés “parapluies”. Il flotte sur Monac’ et l’averse n’est pas mince mon Prince. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/143/gp-de-monaco-1984-a-la-fin-cest-le-casino-qui-gagne
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’un brésilien, d’un français et d’un belge qui sont à Monaco. Il pleut beaucoup. Le français tombe à l’eau, qu’est ce qu’il reste ? La grille du départ de l’épreuve Monégasque, sixième course de cette saison 1984, n’est pas à l’image que l’on s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f274a0c7-b9d0-4bdf-a8fd-863952885086.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f274a0c7-b9d0-4bdf-a8fd-863952885086.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Vnb1A6w]]></podcast:txt><itunes:keywords>senna,prost ,mclaren,monaco,1984,toleman,f1,formule 1,formula one</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le  280 GE du Dakar de Bernard Adell]]></title><guid isPermaLink="false">b0dcf2da-b63f-4a42-a4f4-66a8c3d5601a</guid><description><![CDATA[<p>Quand Bernard Adell participe au Dakar en 1983, il a déjà derrière lui un impressionnant palmarès de sportif de haut niveau. Tout d’abord en course à pied avec de multiples résultats de champion d’académie, puis en rallye sur route, sa seconde passion de l’époque.<br>
En effet, dès la fin des années 70, Bernard écume les routes de sa région à bord d’une Opel Kadett GTE, faisait déjà d’excellents résultats.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Quand Bernard Adell participe au Dakar en 1983, il a déjà derrière lui un impressionnant palmarès de sportif de haut niveau. Tout d’abord en course à pied avec de multiples résultats de champion d’académie, puis en rallye sur route, sa seconde passion de l’époque.<br>
En effet, dès la fin des années 70, Bernard écume les routes de sa région à bord d’une Opel Kadett GTE, faisait déjà d’excellents résultats.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 08:19:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b0dcf2da-b63f-4a42-a4f4-66a8c3d5601a.mp3?_=1622881161" length="8251812" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-280-ge-du-dakar-de-bernard-adell-66a8c3d5601a]]></link><itunes:summary>Quand Bernard Adell participe au Dakar en 1983, il a déjà derrière lui un impressionnant palmarès de sportif de haut niveau. Tout d’abord en course à pied avec de multiples résultats de champion d’académie, puis en rallye sur route, sa seconde passion de l’époque.
En effet, dès la fin des années 70, Bernard écume les routes de sa région à bord d’une Opel Kadett GTE, faisait déjà d’excellents résultats. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand Bernard Adell participe au Dakar en 1983, il a déjà derrière lui un impressionnant palmarès de sportif de haut niveau. Tout d’abord en course à pied avec de multiples résultats de champion d’académie, puis en rallye sur route, sa seconde passion de l’époque.
En effet, dès la fin des années 70, Bernard écume les routes de sa région à bord d’une Opel Kadett GTE, faisait déjà d’excellents résultats. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand Bernard Adell participe au Dakar en 1983, il a déjà derrière lui un impressionnant palmarès de sportif de haut niveau. Tout d’abord en course à pied avec de multiples résultats de champion d’académie, puis en rallye sur route, sa seconde passion de l’époqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e3d6e16-12c9-4304-ac74-abf6fa920da3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8e3d6e16-12c9-4304-ac74-abf6fa920da3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jnb1AB4]]></podcast:txt><itunes:keywords>mercedes,280GE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[France-Japon 2021 en moto, 94 jours en Africa Twin. à travers l'Europe et l'Asie]]></title><guid isPermaLink="false">cdc4c3d7-a477-4f3c-acee-b17943e623e4</guid><description><![CDATA[<p><strong>Initialement imaginé de TOKYO à PARIS avant le COVID, l’expédition FRANCE JAPON 2021 est une expédition de T3 AVENTURES organisée en partenariat avec HONDA France avec une dizaine de motos AFRICA TWIN CRF1100. Ce FRANCE JAPON 2021 est la première grande expédition transcontinentale organisée avec des AFRICA TWIN, un véritable roadtrip pour l’histoire. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1225/france-japon-2021-en-moto-94-jours-en-africa-twin-a-travers-leurope-et-lasie</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Initialement imaginé de TOKYO à PARIS avant le COVID, l’expédition FRANCE JAPON 2021 est une expédition de T3 AVENTURES organisée en partenariat avec HONDA France avec une dizaine de motos AFRICA TWIN CRF1100. Ce FRANCE JAPON 2021 est la première grande expédition transcontinentale organisée avec des AFRICA TWIN, un véritable roadtrip pour l’histoire. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1225/france-japon-2021-en-moto-94-jours-en-africa-twin-a-travers-leurope-et-lasie</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cdc4c3d7-a477-4f3c-acee-b17943e623e4.mp3?_=1622794102" length="2642382" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1225/france-japon-2021-en-moto-94-jours-en-africa-twin-a-travers-leurope-et-lasie]]></link><itunes:summary>Initialement imaginé de TOKYO à PARIS avant le COVID, l’expédition FRANCE JAPON 2021 est une expédition de T3 AVENTURES organisée en partenariat avec HONDA France avec une dizaine de motos AFRICA TWIN CRF1100. Ce FRANCE JAPON 2021 est la première grande expédition transcontinentale organisée avec des AFRICA TWIN, un véritable roadtrip pour l’histoire. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1225/france-japon-2021-en-moto-94-jours-en-africa-twin-a-travers-leurope-et-lasie
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Initialement imaginé de TOKYO à PARIS avant le COVID, l’expédition FRANCE JAPON 2021 est une expédition de T3 AVENTURES organisée en partenariat avec HONDA France avec une dizaine de motos AFRICA TWIN CRF1100. Ce FRANCE JAPON 2021 est la première grande expédition transcontinentale organisée avec des AFRICA TWIN, un véritable roadtrip pour l’histoire. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1225/france-japon-2021-en-moto-94-jours-en-africa-twin-a-travers-leurope-et-lasie
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Initialement imaginé de TOKYO à PARIS avant le COVID, l’expédition FRANCE JAPON 2021 est une expédition de T3 AVENTURES organisée en partenariat avec HONDA France avec une dizaine de motos AFRICA TWIN CRF1100. Ce FRANCE JAPON 2021 est la première grande ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5994ffe2-6e85-4090-9b9d-81eb77700844.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5994ffe2-6e85-4090-9b9d-81eb77700844.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xnx0tCa]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,africatwin,t3 aventure </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La MEP X27 au moteur de Citroën Axel roumaine ]]></title><guid isPermaLink="false">fded1571-4360-4592-bbd7-a0c03ffeaeb3</guid><description><![CDATA[<p><strong>Mon frère Roland et moi roulons dans des trucs bizarres et variés, il nous arrive d’avoir des pannes, mais à chaque fois qu’on a pété le moteur, c’est moi qui étais au volant… Quel privilège&nbsp;! a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1218/la-mep-x27-au-coeur-romain</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Mon frère Roland et moi roulons dans des trucs bizarres et variés, il nous arrive d’avoir des pannes, mais à chaque fois qu’on a pété le moteur, c’est moi qui étais au volant… Quel privilège&nbsp;! a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1218/la-mep-x27-au-coeur-romain</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 04 Jun 2021 14:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fded1571-4360-4592-bbd7-a0c03ffeaeb3.mp3?_=1622799097" length="5060693" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1218/la-mep-x27-au-coeur-romain]]></link><itunes:summary>Mon frère Roland et moi roulons dans des trucs bizarres et variés, il nous arrive d’avoir des pannes, mais à chaque fois qu’on a pété le moteur, c’est moi qui étais au volant… Quel privilège ! a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1218/la-mep-x27-au-coeur-romain
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mon frère Roland et moi roulons dans des trucs bizarres et variés, il nous arrive d’avoir des pannes, mais à chaque fois qu’on a pété le moteur, c’est moi qui étais au volant… Quel privilège ! a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1218/la-mep-x27-au-coeur-romain
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mon frère Roland et moi roulons dans des trucs bizarres et variés, il nous arrive d’avoir des pannes, mais à chaque fois qu’on a pété le moteur, c’est moi qui étais au volant… Quel privilège ! a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c316ecfc-e6fe-4c30-b110-dcbf02040bf6.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c316ecfc-e6fe-4c30-b110-dcbf02040bf6.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/7ncIPI8]]></podcast:txt><itunes:keywords>mep,citroen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ben Bourdaire - au nom d'Aston Martin (Interview)]]></title><guid isPermaLink="false">8986d94f-5e40-4b08-8ad4-900c5ccde2eb</guid><description><![CDATA[L’actuel Directeur des Ventes d’Aston Martin Racing est Français, et nous le connaissons depuis l’époque des débuts de Motors TV ! Nous lui avons demandé quelle était la situation actuelle de la marque anglaise, et quel pouvait être son futur dans l’Endurance mondiale…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[L’actuel Directeur des Ventes d’Aston Martin Racing est Français, et nous le connaissons depuis l’époque des débuts de Motors TV ! Nous lui avons demandé quelle était la situation actuelle de la marque anglaise, et quel pouvait être son futur dans l’Endurance mondiale…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 04 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8986d94f-5e40-4b08-8ad4-900c5ccde2eb.mp3?_=1622423565" length="45114607" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-42-ben-bourdaire/]]></link><itunes:summary>L’actuel Directeur des Ventes d’Aston Martin Racing est Français, et nous le connaissons depuis l’époque des débuts de Motors TV ! Nous lui avons demandé quelle était la situation actuelle de la marque anglaise, et quel pouvait être son futur dans l’Endurance mondiale…
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’actuel Directeur des Ventes d’Aston Martin Racing est Français, et nous le connaissons depuis l’époque des débuts de Motors TV ! Nous lui avons demandé quelle était la situation actuelle de la marque anglaise, et quel pouvait être son futur dans l’Endurance mondiale…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’actuel Directeur des Ventes d’Aston Martin Racing est Français, et nous le connaissons depuis l’époque des débuts de Motors TV ! Nous lui avons demandé quelle était la situation actuelle de la marque anglaise, et quel pouvait être son futur dans l’Endurance mondi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>46:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e4660c56-d71a-4bcc-bad1-3cda6c28bcdd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e4660c56-d71a-4bcc-bad1-3cda6c28bcdd.jpg"/><podcast:person role="guest">Ben Bourdaire</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/indkgKZ]]></podcast:txt><itunes:episode>42</itunes:episode><itunes:keywords>Ben,Bourdaire,Aston Martin,GT,Le Mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PEUGEOT 604 – Une lionne dans la cour des grandes.]]></title><guid isPermaLink="false">217e21d4-5cd4-48cb-a0b4-6a8bbb808bb1</guid><description><![CDATA[<p>Ce sont les accords passés avec Renault et Volvo dans l’objectif de créer un nouveau moteur destiné, tout comme dans le cas de Peugeot, à motoriser leurs futurs modèles haut de gamme. Plus exactement, le projet initial prévoyait de créer deux versions du moteur PRV&nbsp;: un V6 ainsi qu’un V8. L’éclatement de la première crise pétrolière, à l’automne 1973, et la flambée des prix de l’essence que celle-ci va engendrer va toutefois obligé les trois constructeurs à revoir leur projet ainsi que leurs ambitions à la baisse. Seul le V6 étant finalement mis en production, celle du V8 étant, dans un premier temps, ajournée… avant d’être définitivement enterrée, lorsque surviendra le second choc pétrolier, six ans plus tard. Malgré ce nouveau contexte socio-économique devenu subitement fort morose et qui ne semble guère propice au lancement de nouvelles berlines de grosses cylindrées, les deux constructeurs français demeurent toujours persuadés qu’il existe toujours une place pour une grande berline de prestige, tout comme leur partenaire suédois. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/05/peugeot-604/?fbclid=IwAR1nZFQhUxiqSFL9lz7a7Y89HiXyHy8bFDNlJ6nYjRfnS--Z0756PKK7_mI</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce sont les accords passés avec Renault et Volvo dans l’objectif de créer un nouveau moteur destiné, tout comme dans le cas de Peugeot, à motoriser leurs futurs modèles haut de gamme. Plus exactement, le projet initial prévoyait de créer deux versions du moteur PRV&nbsp;: un V6 ainsi qu’un V8. L’éclatement de la première crise pétrolière, à l’automne 1973, et la flambée des prix de l’essence que celle-ci va engendrer va toutefois obligé les trois constructeurs à revoir leur projet ainsi que leurs ambitions à la baisse. Seul le V6 étant finalement mis en production, celle du V8 étant, dans un premier temps, ajournée… avant d’être définitivement enterrée, lorsque surviendra le second choc pétrolier, six ans plus tard. Malgré ce nouveau contexte socio-économique devenu subitement fort morose et qui ne semble guère propice au lancement de nouvelles berlines de grosses cylindrées, les deux constructeurs français demeurent toujours persuadés qu’il existe toujours une place pour une grande berline de prestige, tout comme leur partenaire suédois. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/05/peugeot-604/?fbclid=IwAR1nZFQhUxiqSFL9lz7a7Y89HiXyHy8bFDNlJ6nYjRfnS--Z0756PKK7_mI</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 03 Jun 2021 18:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/217e21d4-5cd4-48cb-a0b4-6a8bbb808bb1.mp3?_=1622423566" length="10385493" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/05/peugeot-604/?fbclid=IwAR1nZFQhUxiqSFL9lz7a7Y89HiXyHy8bFDNlJ6nYjRfnS--Z0756PKK7_mI]]></link><itunes:summary>Ce sont les accords passés avec Renault et Volvo dans l’objectif de créer un nouveau moteur destiné, tout comme dans le cas de Peugeot, à motoriser leurs futurs modèles haut de gamme. Plus exactement, le projet initial prévoyait de créer deux versions du moteur PRV : un V6 ainsi qu’un V8. L’éclatement de la première crise pétrolière, à l’automne 1973, et la flambée des prix de l’essence que celle-ci va engendrer va toutefois obligé les trois constructeurs à revoir leur projet ainsi que leurs ambitions à la baisse. Seul le V6 étant finalement mis en production, celle du V8 étant, dans un premier temps, ajournée… avant d’être définitivement enterrée, lorsque surviendra le second choc pétrolier, six ans plus tard. Malgré ce nouveau contexte socio-économique devenu subitement fort morose et qui ne semble guère propice au lancement de nouvelles berlines de grosses cylindrées, les deux constructeurs français demeurent toujours persuadés qu’il existe toujours une place pour une grande berline de prestige, tout comme leur partenaire suédois. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/05/peugeot-604/?fbclid=IwAR1nZFQhUxiqSFL9lz7a7Y89HiXyHy8bFDNlJ6nYjRfnS--Z0756PKK7_mI
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce sont les accords passés avec Renault et Volvo dans l’objectif de créer un nouveau moteur destiné, tout comme dans le cas de Peugeot, à motoriser leurs futurs modèles haut de gamme. Plus exactement, le projet initial prévoyait de créer deux versions du moteur PRV : un V6 ainsi qu’un V8. L’éclatement de la première crise pétrolière, à l’automne 1973, et la flambée des prix de l’essence que celle-ci va engendrer va toutefois obligé les trois constructeurs à revoir leur projet ainsi que leurs ambitions à la baisse. Seul le V6 étant finalement mis en production, celle du V8 étant, dans un premier temps, ajournée… avant d’être définitivement enterrée, lorsque surviendra le second choc pétrolier, six ans plus tard. Malgré ce nouveau contexte socio-économique devenu subitement fort morose et qui ne semble guère propice au lancement de nouvelles berlines de grosses cylindrées, les deux constructeurs français demeurent toujours persuadés qu’il existe toujours une place pour une grande berline de prestige, tout comme leur partenaire suédois. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/05/peugeot-604/?fbclid=IwAR1nZFQhUxiqSFL9lz7a7Y89HiXyHy8bFDNlJ6nYjRfnS--Z0756PKK7_mI
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce sont les accords passés avec Renault et Volvo dans l’objectif de créer un nouveau moteur destiné, tout comme dans le cas de Peugeot, à motoriser leurs futurs modèles haut de gamme. Plus exactement, le projet initial prévoyait de créer deux versions du moteur ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/19e379f7-116e-4a86-baab-7f7622573ac6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/19e379f7-116e-4a86-baab-7f7622573ac6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/dndkg0a]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot ,histoire ,604</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Indy 500 2021 : Fidèle Castroneves ]]></title><guid isPermaLink="false">eec97f2e-a007-46e1-a64b-ed91b6253e8a</guid><description><![CDATA[<p>Retour sur une édition exceptionnelle des 500 miles d'Indianapolis disputée devant 135 000 spectateurs et remporté par Helio Castroneves - le Brésilien devenant du même coup, à 46 ans, et 20 après sa première victoire sur le Speedway, le 4e pilote de l'Histoire à compter quatre succès dans l'Indiana...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retour sur une édition exceptionnelle des 500 miles d'Indianapolis disputée devant 135 000 spectateurs et remporté par Helio Castroneves - le Brésilien devenant du même coup, à 46 ans, et 20 après sa première victoire sur le Speedway, le 4e pilote de l'Histoire à compter quatre succès dans l'Indiana...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 03 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eec97f2e-a007-46e1-a64b-ed91b6253e8a.mp3?_=1622652872" length="13555763" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-90-indianapolis-2021/]]></link><itunes:summary>Retour sur une édition exceptionnelle des 500 miles d'Indianapolis disputée devant 135 000 spectateurs et remporté par Helio Castroneves - le Brésilien devenant du même coup, à 46 ans, et 20 après sa première victoire sur le Speedway, le 4e pilote de l'Histoire à compter quatre succès dans l'Indiana...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retour sur une édition exceptionnelle des 500 miles d'Indianapolis disputée devant 135 000 spectateurs et remporté par Helio Castroneves - le Brésilien devenant du même coup, à 46 ans, et 20 après sa première victoire sur le Speedway, le 4e pilote de l'Histoire à compter quatre succès dans l'Indiana...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retour sur une édition exceptionnelle des 500 miles d'Indianapolis disputée devant 135 000 spectateurs et remporté par Helio Castroneves - le Brésilien devenant du même coup, à 46 ans, et 20 après sa première victoire sur le Speedway, le 4e pilote de l'Histoire ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/67aed231-1048-4a25-9b80-0894ef03afbe.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/67aed231-1048-4a25-9b80-0894ef03afbe.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/wnkKNIO]]></podcast:txt><itunes:keywords>Indianapolis,IndyCar,Helio Castroneves</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin  Actualité 1er Juin ]]></title><guid isPermaLink="false">f5dd1c76-7928-40a5-98e9-e5b8e367c09e</guid><description><![CDATA[<p>Record Tesla Cybertruck, La Devalliet sportive francaise de l'année, Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France</p>
<p><br></p>
<p>Record Tesla Cybertruck&nbsp;; avec 100 dollars remboursables on peut précommander, soit 100 millions de trésorerie&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.clubic.com/tesla/actualite-372438-le-cybertruck-de-tesla-aurait-atteint-le-million-de-reservations-dans-le-monde.html"><u>https://www.clubic.com/tesla/actualite-372438-le-cybertruck-de-tesla-aurait-atteint-le-million-de-reservations-dans-le-monde.html</u></a></p>
<p>Lancement Devalliet , c’est Français, Personnalisable, une Voiture de sport, Ultra light (650 kg ) De 130 à 220 CH</p>
<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f</u></a></p>
<p>Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France&nbsp;: Les véhicules Crit'Air 4 sont les voitures et utilitaires diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005, mais aussi les deux roues motorisés immatriculés entre le 1er juin 2000 et le 30 juin 2004 et les poids lourds, autobus et autocar d'avant 2010.</p>
<p>Comme &nbsp;par exemple les Clio 3 et peugeot 207 . En&nbsp;<strong>Ile-de-France</strong>, 831.302 véhicules concernés (soit 11% du&nbsp;<strong>parc</strong>&nbsp;francilien).</p>
<p><a href="https://www.caradisiac.com/ce-qui-change-le-1er-juin-2021-pour-les-automobilistes-190198.htm"><u>https://www.caradisiac.com/ce-qui-change-le-1er-juin-2021-pour-les-automobilistes-190198.htm</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Record Tesla Cybertruck, La Devalliet sportive francaise de l'année, Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France</p>
<p><br></p>
<p>Record Tesla Cybertruck&nbsp;; avec 100 dollars remboursables on peut précommander, soit 100 millions de trésorerie&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.clubic.com/tesla/actualite-372438-le-cybertruck-de-tesla-aurait-atteint-le-million-de-reservations-dans-le-monde.html"><u>https://www.clubic.com/tesla/actualite-372438-le-cybertruck-de-tesla-aurait-atteint-le-million-de-reservations-dans-le-monde.html</u></a></p>
<p>Lancement Devalliet , c’est Français, Personnalisable, une Voiture de sport, Ultra light (650 kg ) De 130 à 220 CH</p>
<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f</u></a></p>
<p>Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France&nbsp;: Les véhicules Crit'Air 4 sont les voitures et utilitaires diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005, mais aussi les deux roues motorisés immatriculés entre le 1er juin 2000 et le 30 juin 2004 et les poids lourds, autobus et autocar d'avant 2010.</p>
<p>Comme &nbsp;par exemple les Clio 3 et peugeot 207 . En&nbsp;<strong>Ile-de-France</strong>, 831.302 véhicules concernés (soit 11% du&nbsp;<strong>parc</strong>&nbsp;francilien).</p>
<p><a href="https://www.caradisiac.com/ce-qui-change-le-1er-juin-2021-pour-les-automobilistes-190198.htm"><u>https://www.caradisiac.com/ce-qui-change-le-1er-juin-2021-pour-les-automobilistes-190198.htm</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 03 Jun 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f5dd1c76-7928-40a5-98e9-e5b8e367c09e.mp3?_=1622625149" length="3569415" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-matin-actualite-1er-juin--e5b8e367c09e]]></link><itunes:summary>Record Tesla Cybertruck, La Devalliet sportive francaise de l'année, Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France
 

 
Record Tesla Cybertruck ; avec 100 dollars remboursables on peut précommander, soit 100 millions de trésorerie 
 
https://www.clubic.com/tesla/actualite-372438-le-cybertruck-de-tesla-aurait-atteint-le-million-de-reservations-dans-le-monde.html
 
Lancement Devalliet , c’est Français, Personnalisable, une Voiture de sport, Ultra light (650 kg ) De 130 à 220 CH
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f
 
Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France : Les véhicules Crit'Air 4 sont les voitures et utilitaires diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005, mais aussi les deux roues motorisés immatriculés entre le 1er juin 2000 et le 30 juin 2004 et les poids lourds, autobus et autocar d'avant 2010.
 
Comme par exemple les Clio 3 et peugeot 207 . En Ile-de-France, 831.302 véhicules concernés (soit 11% du parc francilien).
 
https://www.caradisiac.com/ce-qui-change-le-1er-juin-2021-pour-les-automobilistes-190198.htm
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Record Tesla Cybertruck, La Devalliet sportive francaise de l'année, Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France
 

 
Record Tesla Cybertruck ; avec 100 dollars remboursables on peut précommander, soit 100 millions de trésorerie 
 
https://www.clubic.com/tesla/actualite-372438-le-cybertruck-de-tesla-aurait-atteint-le-million-de-reservations-dans-le-monde.html
 
Lancement Devalliet , c’est Français, Personnalisable, une Voiture de sport, Ultra light (650 kg ) De 130 à 220 CH
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f
 
Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France : Les véhicules Crit'Air 4 sont les voitures et utilitaires diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005, mais aussi les deux roues motorisés immatriculés entre le 1er juin 2000 et le 30 juin 2004 et les poids lourds, autobus et autocar d'avant 2010.
 
Comme par exemple les Clio 3 et peugeot 207 . En Ile-de-France, 831.302 véhicules concernés (soit 11% du parc francilien).
 
https://www.caradisiac.com/ce-qui-change-le-1er-juin-2021-pour-les-automobilistes-190198.htm
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Record Tesla Cybertruck, La Devalliet sportive francaise de l'année, Les véhicules Crit'Air 4 interdits en ile de France
 

 
Record Tesla Cybertruck ; avec 100 dollars remboursables on peut précommander, soit 100 millions de trésorerie ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0233c116-4e64-4b8f-9a79-402819abed6f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0233c116-4e64-4b8f-9a79-402819abed6f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/wnjMmZu]]></podcast:txt><itunes:keywords>crit'air,tesla,cybertruck,devalliet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ " portrait chinois " de Nicolas Meunier: "L’arnaque de la voiture propre "]]></title><guid isPermaLink="false">dd21ef67-8cb8-4ddb-9ecc-ca4da8896433</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;Tout ce que l’on vous dit, tout ce que l’on vous écrit sur la voiture propre est faux. Sachez-le une fois pour toutes, même faire Paris Deauville aller-retour en voiture électrique reste problématique en 2021. Entre les bornes de recharges trop complexes, les temps d’attente exorbitants et le montant facturé par certains opérateurs, se déplacer en dehors des villes constitue un véritable exploit. Ne parlons même pas des métaux rares contenus dans les batteries, dont l’extraction pose problème, et du recyclage futur de celles-ci, la notion d&nbsp;‘écologie en prend un coup. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1223/interview-portrait-chinois-de-nicolas-meunier-larnaque-de-la-voiture-propre</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;Tout ce que l’on vous dit, tout ce que l’on vous écrit sur la voiture propre est faux. Sachez-le une fois pour toutes, même faire Paris Deauville aller-retour en voiture électrique reste problématique en 2021. Entre les bornes de recharges trop complexes, les temps d’attente exorbitants et le montant facturé par certains opérateurs, se déplacer en dehors des villes constitue un véritable exploit. Ne parlons même pas des métaux rares contenus dans les batteries, dont l’extraction pose problème, et du recyclage futur de celles-ci, la notion d&nbsp;‘écologie en prend un coup. &nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1223/interview-portrait-chinois-de-nicolas-meunier-larnaque-de-la-voiture-propre</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Jun 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dd21ef67-8cb8-4ddb-9ecc-ca4da8896433.mp3?_=1622481610" length="14611061" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1223/interview-portrait-chinois-de-nicolas-meunier-larnaque-de-la-voiture-propre]]></link><itunes:summary> Tout ce que l’on vous dit, tout ce que l’on vous écrit sur la voiture propre est faux. Sachez-le une fois pour toutes, même faire Paris Deauville aller-retour en voiture électrique reste problématique en 2021. Entre les bornes de recharges trop complexes, les temps d’attente exorbitants et le montant facturé par certains opérateurs, se déplacer en dehors des villes constitue un véritable exploit. Ne parlons même pas des métaux rares contenus dans les batteries, dont l’extraction pose problème, et du recyclage futur de celles-ci, la notion d ‘écologie en prend un coup. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1223/interview-portrait-chinois-de-nicolas-meunier-larnaque-de-la-voiture-propre
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> Tout ce que l’on vous dit, tout ce que l’on vous écrit sur la voiture propre est faux. Sachez-le une fois pour toutes, même faire Paris Deauville aller-retour en voiture électrique reste problématique en 2021. Entre les bornes de recharges trop complexes, les temps d’attente exorbitants et le montant facturé par certains opérateurs, se déplacer en dehors des villes constitue un véritable exploit. Ne parlons même pas des métaux rares contenus dans les batteries, dont l’extraction pose problème, et du recyclage futur de celles-ci, la notion d ‘écologie en prend un coup. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1223/interview-portrait-chinois-de-nicolas-meunier-larnaque-de-la-voiture-propre
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ Tout ce que l’on vous dit, tout ce que l’on vous écrit sur la voiture propre est faux. Sachez-le une fois pour toutes, même faire Paris Deauville aller-retour en voiture électrique reste problématique en 2021. Entre les bornes de recharges trop complexes, ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/492288d6-e43d-4d4a-b042-bbed8f4a197d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/492288d6-e43d-4d4a-b042-bbed8f4a197d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8nf2sjq]]></podcast:txt><itunes:keywords>livre,l'arnaque de la voiture propre,nicolas meunier,meunier,portrait chinois</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Ford Puma ST 200 ch : les temps changent]]></title><guid isPermaLink="false">1ed3d7a1-4832-43a9-973c-d4f2b17decbe</guid><description><![CDATA[<p><em>On prend un coup de vieux pour tout et rien. Car dans nos souvenirs, le Ford Puma était un coupé 3 portes des années 1990/2000. Lorsque</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/decouverte-statique-du-nouveau-ford-puma-doux-felin-35102/"><em>Ford a présenté le nouveau Puma l’année dernière</em></a><em>, nous étions un peu déçus en voyant ce patronyme apposé sur énième SUV. Mais bon, il faut vivre avec son temps et reconnaître aussi que celui-ci à su nous séduire par son design ainsi que par ses aspects pratiques. Fallait-il pour autant pousser jusqu’à développer un variante sportive ? Apparemment, Ford y voit un véritable intérêt. Le Puma ST est-il à la hauteur des espoirs portés par la firme à l’ovale bleu&nbsp;? C’est ce que nous allons voir avec une prise en main mêlant route et circuit d’essai. A retrouver sur </em>https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-ford-puma-st-200-ch-les-temps-changent-224088/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>On prend un coup de vieux pour tout et rien. Car dans nos souvenirs, le Ford Puma était un coupé 3 portes des années 1990/2000. Lorsque</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/decouverte-statique-du-nouveau-ford-puma-doux-felin-35102/"><em>Ford a présenté le nouveau Puma l’année dernière</em></a><em>, nous étions un peu déçus en voyant ce patronyme apposé sur énième SUV. Mais bon, il faut vivre avec son temps et reconnaître aussi que celui-ci à su nous séduire par son design ainsi que par ses aspects pratiques. Fallait-il pour autant pousser jusqu’à développer un variante sportive ? Apparemment, Ford y voit un véritable intérêt. Le Puma ST est-il à la hauteur des espoirs portés par la firme à l’ovale bleu&nbsp;? C’est ce que nous allons voir avec une prise en main mêlant route et circuit d’essai. A retrouver sur </em>https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-ford-puma-st-200-ch-les-temps-changent-224088/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Jun 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1ed3d7a1-4832-43a9-973c-d4f2b17decbe.mp3?_=1622419942" length="8540204" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-ford-puma-st-200-ch-les-temps-changent-224088/]]></link><itunes:summary>On prend un coup de vieux pour tout et rien. Car dans nos souvenirs, le Ford Puma était un coupé 3 portes des années 1990/2000. Lorsque Ford a présenté le nouveau Puma l’année dernière, nous étions un peu déçus en voyant ce patronyme apposé sur énième SUV. Mais bon, il faut vivre avec son temps et reconnaître aussi que celui-ci à su nous séduire par son design ainsi que par ses aspects pratiques. Fallait-il pour autant pousser jusqu’à développer un variante sportive ? Apparemment, Ford y voit un véritable intérêt. Le Puma ST est-il à la hauteur des espoirs portés par la firme à l’ovale bleu ? C’est ce que nous allons voir avec une prise en main mêlant route et circuit d’essai. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-ford-puma-st-200-ch-les-temps-changent-224088/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On prend un coup de vieux pour tout et rien. Car dans nos souvenirs, le Ford Puma était un coupé 3 portes des années 1990/2000. Lorsque Ford a présenté le nouveau Puma l’année dernière, nous étions un peu déçus en voyant ce patronyme apposé sur énième SUV. Mais bon, il faut vivre avec son temps et reconnaître aussi que celui-ci à su nous séduire par son design ainsi que par ses aspects pratiques. Fallait-il pour autant pousser jusqu’à développer un variante sportive ? Apparemment, Ford y voit un véritable intérêt. Le Puma ST est-il à la hauteur des espoirs portés par la firme à l’ovale bleu ? C’est ce que nous allons voir avec une prise en main mêlant route et circuit d’essai. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-ford-puma-st-200-ch-les-temps-changent-224088/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On prend un coup de vieux pour tout et rien. Car dans nos souvenirs, le Ford Puma était un coupé 3 portes des années 1990/2000. Lorsque ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70229767-c962-4256-96d5-53a3431b983a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70229767-c962-4256-96d5-53a3431b983a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/cndgU6V]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford ,puma,st 200,st,200</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Elle fait 1,6 millions de km avec sa Hyundai, le constructeur lui en offre une neuve. ]]></title><guid isPermaLink="false">1f7d6a54-cbf9-4ec6-97bc-7fd30e5e01ad</guid><description><![CDATA[<p><strong>Faire un million de miles avec la même voiture n’est pas commun. Mais ce qui est encore plus rare, c’est que la conductrice, Farrah Haines, les a fait en seulement...cinq ans ! Une histoire incroyable qui a attiré l’attention du constructeur Coréen.&nbsp; A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/841/elle-fait-16-millions-de-km-avec-sa-hyundai-le-constructeur-lui-en-offre-une-neuve</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Faire un million de miles avec la même voiture n’est pas commun. Mais ce qui est encore plus rare, c’est que la conductrice, Farrah Haines, les a fait en seulement...cinq ans ! Une histoire incroyable qui a attiré l’attention du constructeur Coréen.&nbsp; A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/841/elle-fait-16-millions-de-km-avec-sa-hyundai-le-constructeur-lui-en-offre-une-neuve</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 01 Jun 2021 03:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1f7d6a54-cbf9-4ec6-97bc-7fd30e5e01ad.mp3?_=1622419941" length="4624359" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/841/elle-fait-16-millions-de-km-avec-sa-hyundai-le-constructeur-lui-en-offre-une-neuve]]></link><itunes:summary>Faire un million de miles avec la même voiture n’est pas commun. Mais ce qui est encore plus rare, c’est que la conductrice, Farrah Haines, les a fait en seulement...cinq ans ! Une histoire incroyable qui a attiré l’attention du constructeur Coréen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/841/elle-fait-16-millions-de-km-avec-sa-hyundai-le-constructeur-lui-en-offre-une-neuve
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Faire un million de miles avec la même voiture n’est pas commun. Mais ce qui est encore plus rare, c’est que la conductrice, Farrah Haines, les a fait en seulement...cinq ans ! Une histoire incroyable qui a attiré l’attention du constructeur Coréen. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/841/elle-fait-16-millions-de-km-avec-sa-hyundai-le-constructeur-lui-en-offre-une-neuve
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Faire un million de miles avec la même voiture n’est pas commun. Mais ce qui est encore plus rare, c’est que la conductrice, Farrah Haines, les a fait en seulement...cinq ans ! Une histoire incroyable qui a attiré l’attention du constructeur Coréen.&nbsp...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43bbd479-9b8b-44f8-92eb-d2d68ce746a3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43bbd479-9b8b-44f8-92eb-d2d68ce746a3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/NndgU2V]]></podcast:txt><itunes:keywords>hyundai ,record,1 million</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Subaru a fait de la F1, et c’était une catastrophe]]></title><guid isPermaLink="false">5152b4d0-ac9f-4936-8906-3c9a898b7487</guid><description><![CDATA[<p><strong>Subaru, une marque forte en sport automobile, qui s’est fait connaître chez nous en gagnant tout en rallyes. Mais avant de devenir imbattable en WRC, la marque japonaise s’était mise en tête de gagner en Formule 1. Histoire d’un des pires échecs de l’histoire du sport-auto.&nbsp; A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/605/subaru-a-fait-de-la-f1-et-cetait-une-catastrophe</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Subaru, une marque forte en sport automobile, qui s’est fait connaître chez nous en gagnant tout en rallyes. Mais avant de devenir imbattable en WRC, la marque japonaise s’était mise en tête de gagner en Formule 1. Histoire d’un des pires échecs de l’histoire du sport-auto.&nbsp; A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/605/subaru-a-fait-de-la-f1-et-cetait-une-catastrophe</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 31 May 2021 03:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5152b4d0-ac9f-4936-8906-3c9a898b7487.mp3?_=1622419940" length="9680346" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/605/subaru-a-fait-de-la-f1-et-cetait-une-catastrophe]]></link><itunes:summary>Subaru, une marque forte en sport automobile, qui s’est fait connaître chez nous en gagnant tout en rallyes. Mais avant de devenir imbattable en WRC, la marque japonaise s’était mise en tête de gagner en Formule 1. Histoire d’un des pires échecs de l’histoire du sport-auto. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/605/subaru-a-fait-de-la-f1-et-cetait-une-catastrophe
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Subaru, une marque forte en sport automobile, qui s’est fait connaître chez nous en gagnant tout en rallyes. Mais avant de devenir imbattable en WRC, la marque japonaise s’était mise en tête de gagner en Formule 1. Histoire d’un des pires échecs de l’histoire du sport-auto. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/605/subaru-a-fait-de-la-f1-et-cetait-une-catastrophe
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Subaru, une marque forte en sport automobile, qui s’est fait connaître chez nous en gagnant tout en rallyes. Mais avant de devenir imbattable en WRC, la marque japonaise s’était mise en tête de gagner en Formule 1. Histoire d’un des pires échecs de l’his...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d82ae2c7-0449-417b-9781-1b79eee279cd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d82ae2c7-0449-417b-9781-1b79eee279cd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/LndgUVl]]></podcast:txt><itunes:keywords>Subaru ,f1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un DAF au Dakar avant Jan de Rooy]]></title><guid isPermaLink="false">5a7c23a9-a496-4e8a-a17f-4798ab216787</guid><description><![CDATA[<p>Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course.<br>
Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course.<br>
Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 30 May 2021 11:11:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5a7c23a9-a496-4e8a-a17f-4798ab216787.mp3?_=1622373180" length="6550718" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1981/engages.html]]></link><itunes:summary>Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course.
Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course.
Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course.
Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar. ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f4131839-c553-4de5-937a-bf17ad4eb04a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f4131839-c553-4de5-937a-bf17ad4eb04a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/TnsEhY7]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris ,dakar,daf,de rooy</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai au quotidien HONDA CRF1000 DCT Africa Twin]]></title><guid isPermaLink="false">c27c5c94-4d03-4f49-90da-3153dfac6333</guid><description><![CDATA[<p><strong>A la fin des années 80, quand tu roules en Africa Twin tu annonces la couleur : celle de la Honda Racing Corporation (HRC). C'est un peu comme rouler en 205… Aux couleurs Peugeot Talbot Sport. Bref, ça sent la course, ça sent le sable, ça sent le Dakar. C'est in, c'est one again a fly, c'est 36 15 chébran. &nbsp;A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/571/essai-au-quotidien-honda-crf1000-dct-africa-twin</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>A la fin des années 80, quand tu roules en Africa Twin tu annonces la couleur : celle de la Honda Racing Corporation (HRC). C'est un peu comme rouler en 205… Aux couleurs Peugeot Talbot Sport. Bref, ça sent la course, ça sent le sable, ça sent le Dakar. C'est in, c'est one again a fly, c'est 36 15 chébran. &nbsp;A retrouver sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/571/essai-au-quotidien-honda-crf1000-dct-africa-twin</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 29 May 2021 05:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c27c5c94-4d03-4f49-90da-3153dfac6333.mp3?_=1622251096" length="13387276" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/571/essai-au-quotidien-honda-crf1000-dct-africa-twin]]></link><itunes:summary>A la fin des années 80, quand tu roules en Africa Twin tu annonces la couleur : celle de la Honda Racing Corporation (HRC). C'est un peu comme rouler en 205… Aux couleurs Peugeot Talbot Sport. Bref, ça sent la course, ça sent le sable, ça sent le Dakar. C'est in, c'est one again a fly, c'est 36 15 chébran. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/571/essai-au-quotidien-honda-crf1000-dct-africa-twin
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A la fin des années 80, quand tu roules en Africa Twin tu annonces la couleur : celle de la Honda Racing Corporation (HRC). C'est un peu comme rouler en 205… Aux couleurs Peugeot Talbot Sport. Bref, ça sent la course, ça sent le sable, ça sent le Dakar. C'est in, c'est one again a fly, c'est 36 15 chébran. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/571/essai-au-quotidien-honda-crf1000-dct-africa-twin
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A la fin des années 80, quand tu roules en Africa Twin tu annonces la couleur : celle de la Honda Racing Corporation (HRC). C'est un peu comme rouler en 205… Aux couleurs Peugeot Talbot Sport. Bref, ça sent la course, ça sent le sable, ça sent le Dakar. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6af0677b-eb00-48ea-83ba-47fd80677a35.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6af0677b-eb00-48ea-83ba-47fd80677a35.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nb1S5Py]]></podcast:txt><itunes:keywords>africa ,twin,essai,honda</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Présentation de la Devalliet Mugello 375F]]></title><guid isPermaLink="false">705efdf2-4ccf-49d6-af26-193d04042cfd</guid><description><![CDATA[<p><strong>Devalliet&nbsp;est une nouvelle marque française&nbsp;de voiture de sport. On vous parle de cette auto très aboutie.&nbsp;&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Devalliet&nbsp;est une nouvelle marque française&nbsp;de voiture de sport. On vous parle de cette auto très aboutie.&nbsp;&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 28 May 2021 06:28:39 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/705efdf2-4ccf-49d6-af26-193d04042cfd.mp3?_=1622189590" length="4314218" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f]]></link><itunes:summary>Devalliet est une nouvelle marque française de voiture de sport. On vous parle de cette auto très aboutie.  A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Devalliet est une nouvelle marque française de voiture de sport. On vous parle de cette auto très aboutie.  A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Devalliet est une nouvelle marque française de voiture de sport. On vous parle de cette auto très aboutie.  A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1221/presentation-de-la-devalliet-mugello-375f
 
 H...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c1489128-df0b-4a18-ad67-0a83b65ded56.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c1489128-df0b-4a18-ad67-0a83b65ded56.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/onorfJq]]></podcast:txt><itunes:keywords>devalliet,mugello,375f</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Version moderne de la Lancia 037, l'EVO37 par Kimera Automobili]]></title><guid isPermaLink="false">95a89d94-5927-4abc-a58c-5be0a8472f16</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le «&nbsp;restomod&nbsp;» est à la mode. On l’a vu avec Singer, Eagle et GTO Engineering, qui ont construit des réinterprétations des 911, E-Type et 250 SWB.&nbsp;Voilà donc la Kimera Automobili EVO37, la version 2021 de la Lancai 037 Stradale. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1216/version-moderne-de-la-lancia-037-levo37-par-kimera-automobili</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le «&nbsp;restomod&nbsp;» est à la mode. On l’a vu avec Singer, Eagle et GTO Engineering, qui ont construit des réinterprétations des 911, E-Type et 250 SWB.&nbsp;Voilà donc la Kimera Automobili EVO37, la version 2021 de la Lancai 037 Stradale. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1216/version-moderne-de-la-lancia-037-levo37-par-kimera-automobili</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 27 May 2021 06:09:18 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/95a89d94-5927-4abc-a58c-5be0a8472f16.mp3?_=1622103459" length="3640886" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1216/version-moderne-de-la-lancia-037-levo37-par-kimera-automobili]]></link><itunes:summary>Le « restomod » est à la mode. On l’a vu avec Singer, Eagle et GTO Engineering, qui ont construit des réinterprétations des 911, E-Type et 250 SWB. Voilà donc la Kimera Automobili EVO37, la version 2021 de la Lancai 037 Stradale. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1216/version-moderne-de-la-lancia-037-levo37-par-kimera-automobili
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le « restomod » est à la mode. On l’a vu avec Singer, Eagle et GTO Engineering, qui ont construit des réinterprétations des 911, E-Type et 250 SWB. Voilà donc la Kimera Automobili EVO37, la version 2021 de la Lancai 037 Stradale. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1216/version-moderne-de-la-lancia-037-levo37-par-kimera-automobili
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le « restomod » est à la mode. On l’a vu avec Singer, Eagle et GTO Engineering, qui ont construit des réinterprétations des 911, E-Type et 250 SWB. Voilà donc la Kimera Automobili EVO37, la version 2021 de la Lancai 037 Stradale. A retrouv...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d969e84-a067-4725-af88-d627390bf387.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d969e84-a067-4725-af88-d627390bf387.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/inudUTG]]></podcast:txt><itunes:keywords>lancia,037</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Monaco 2021 : Leclerc maudit, Verstappen rafle la mise]]></title><guid isPermaLink="false">f7890d91-d63c-454c-b85e-acd540091a1c</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un week-end monégasque haut en couleurs, marqué par la désillusion de Charles Leclerc, poleman héroïque le samedi et privé de départ le dimanche... Verstappen en a logiquement profité alors qu'Hamilton, de manière étonnante, a été transparent. Débriefing complet de la 5e manche de la saison, le GP le plus prestigieux au monde !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un week-end monégasque haut en couleurs, marqué par la désillusion de Charles Leclerc, poleman héroïque le samedi et privé de départ le dimanche... Verstappen en a logiquement profité alors qu'Hamilton, de manière étonnante, a été transparent. Débriefing complet de la 5e manche de la saison, le GP le plus prestigieux au monde !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 27 May 2021 05:59:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f7890d91-d63c-454c-b85e-acd540091a1c.mp3?_=1622096614" length="38821426" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-88-gp-de-monaco-2021/]]></link><itunes:summary>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un week-end monégasque haut en couleurs, marqué par la désillusion de Charles Leclerc, poleman héroïque le samedi et privé de départ le dimanche... Verstappen en a logiquement profité alors qu'Hamilton, de manière étonnante, a été transparent. Débriefing complet de la 5e manche de la saison, le GP le plus prestigieux au monde !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un week-end monégasque haut en couleurs, marqué par la désillusion de Charles Leclerc, poleman héroïque le samedi et privé de départ le dimanche... Verstappen en a logiquement profité alors qu'Hamilton, de manière étonnante, a été transparent. Débriefing complet de la 5e manche de la saison, le GP le plus prestigieux au monde !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Tristan Gommendy reviennent sur un week-end monégasque haut en couleurs, marqué par la désillusion de Charles Leclerc, poleman héroïque le samedi et privé de départ le dimanche... Verstappen en a logiquement profité alors qu'Hamilton, de manière étonnante...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>40:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1bb9c29-f6c0-4deb-b451-3c5c0d97d89c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1bb9c29-f6c0-4deb-b451-3c5c0d97d89c.jpg"/><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/fnueAhs]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,Monaco,Verstappen,Leclerc</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Volkswagen Golf eTSI 150 ch, plus-que-parfaite ?]]></title><guid isPermaLink="false">771a14f0-ea8a-429a-aa21-76825f71c1dd</guid><description><![CDATA[<p><em>Octobre 2019&nbsp;: Volkswagen présente</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/volkswagen-golf-viii-une-nouvelle-generation-qui-change-tout-45571/"><em>la nouvelle génération de la Golf</em></a>, <em>quelques semaines après l’ID.3, vedette du stand Volkswagen du dernier IAA de Francfort. Deux voitures qui occupent le segment le plus lucratif en Europe&nbsp;: les compactes. Malgré cette concurrence interne, la</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/volkswagen-golf-viii-une-nouvelle-generation-qui-change-tout-45571/"><em>Volkswagen Golf</em></a> <em>truste toujours la place de la voiture la plus vendue en Europe. Et bien que la Toyota Yaris et la Renault Clio lui ont ponctuellement volé la première marche les 12 derniers mois, bien qu’elle est concurrencée par l’ID. 3, la Volkswagen Golf est toujours LA star de Volkswagen. Nous essayons l’archétype d’un best-seller, la Volkswagen Golf avec le moteur 1.5 eTSI 150 ch, accompagné de la célèbre boite DSG7 dans la finition médiane Style. Allez, Go…lf&nbsp;! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-volkswagen/essai-volkswagen-golf-etsi-150-ch-plus-que-parfaite-231567/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Octobre 2019&nbsp;: Volkswagen présente</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/volkswagen-golf-viii-une-nouvelle-generation-qui-change-tout-45571/"><em>la nouvelle génération de la Golf</em></a>, <em>quelques semaines après l’ID.3, vedette du stand Volkswagen du dernier IAA de Francfort. Deux voitures qui occupent le segment le plus lucratif en Europe&nbsp;: les compactes. Malgré cette concurrence interne, la</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/volkswagen-golf-viii-une-nouvelle-generation-qui-change-tout-45571/"><em>Volkswagen Golf</em></a> <em>truste toujours la place de la voiture la plus vendue en Europe. Et bien que la Toyota Yaris et la Renault Clio lui ont ponctuellement volé la première marche les 12 derniers mois, bien qu’elle est concurrencée par l’ID. 3, la Volkswagen Golf est toujours LA star de Volkswagen. Nous essayons l’archétype d’un best-seller, la Volkswagen Golf avec le moteur 1.5 eTSI 150 ch, accompagné de la célèbre boite DSG7 dans la finition médiane Style. Allez, Go…lf&nbsp;! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-volkswagen/essai-volkswagen-golf-etsi-150-ch-plus-que-parfaite-231567/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. 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Et bien que la Toyota Yaris et la Renault Clio lui ont ponctuellement volé la première marche les 12 derniers mois, bien qu’elle est concurrencée par l’ID. 3, la Volkswagen Golf est toujours LA star de Volkswagen. Nous essayons l’archétype d’un best-seller, la Volkswagen Golf avec le moteur 1.5 eTSI 150 ch, accompagné de la célèbre boite DSG7 dans la finition médiane Style. Allez, Go…lf ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-volkswagen/essai-volkswagen-golf-etsi-150-ch-plus-que-parfaite-231567/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Octobre 2019 : Volkswagen présente la nouvelle génération de la Golf, quelques semaines après l’ID.3, vedette du stand Volkswagen du dernier IAA de Francfort. Deux voitures qui occupent le segment le plus lucratif en Europe : les compactes. Malgré cette concurrence interne, la Volkswagen Golf truste toujours la place de la voiture la plus vendue en Europe. Et bien que la Toyota Yaris et la Renault Clio lui ont ponctuellement volé la première marche les 12 derniers mois, bien qu’elle est concurrencée par l’ID. 3, la Volkswagen Golf est toujours LA star de Volkswagen. Nous essayons l’archétype d’un best-seller, la Volkswagen Golf avec le moteur 1.5 eTSI 150 ch, accompagné de la célèbre boite DSG7 dans la finition médiane Style. Allez, Go…lf ! A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-volkswagen/essai-volkswagen-golf-etsi-150-ch-plus-que-parfaite-231567/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Octobre 2019 : Volkswagen présente la nouvelle génération de la Golf, quelques semaines après l’ID.3, vedette...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3cae12a-52d1-4d0c-bd03-9e6add2f82d4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3cae12a-52d1-4d0c-bd03-9e6add2f82d4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Tb1HC8D]]></podcast:txt><itunes:keywords>golf,vw,volkswagen,tsi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Citroen ZX, la première Citroen " moderne" à destin Chinois ]]></title><guid isPermaLink="false">e1d766e3-3a79-4152-9d9d-c8e79db455aa</guid><description><![CDATA[<p>Deuxième épisode de la saga Citroen ZX par Francois Mortier, l'aventure chinoise&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Deuxième épisode de la saga Citroen ZX par Francois Mortier, l'aventure chinoise&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 26 May 2021 03:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e1d766e3-3a79-4152-9d9d-c8e79db455aa.mp3?_=1621982808" length="4558306" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/la-citroen-zx-la-premiere-citroen-moderne-a-destin-chinois--c8e79db455aa]]></link><itunes:summary>Deuxième épisode de la saga Citroen ZX par Francois Mortier, l'aventure chinoise 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Deuxième épisode de la saga Citroen ZX par Francois Mortier, l'aventure chinoise 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Deuxième épisode de la saga Citroen ZX par Francois Mortier, l'aventure chinoise 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement du Rallye du Portugal, 4e manche WRC de l'année 2021. Evans gagne et se replace au championnat, Ogier balaye et assure, Sordo fait le spectacle et sauve Hyundai, Neuville et Tanak dominent mais laissent échapper des points précieux...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Guillaume Lafay reviennent en détail sur le déroulement du Rallye du Portugal, 4e manche WRC de l'année 2021. Evans gagne et se replace au championnat, Ogier balaye et assure, Sordo fait le spectacle et sauve Hyundai, Neuville et Tanak dominent mais laiss...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>51:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/58fa89b9-b6e7-41a4-b0e7-c78ab590684b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/58fa89b9-b6e7-41a4-b0e7-c78ab590684b.jpg"/><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/MnrGEDI]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Portugal,Toyota,Hyundai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin 25 Mai. Bugatti, Monaco F1, Genesis en Europe, Tesla Space X]]></title><guid isPermaLink="false">c24cebb8-a07e-43ec-8796-346394c7e13c</guid><description><![CDATA[<p><strong>Bugatti Baby, Mc Laren revient aux couleurs Gulf, Genesis arrive en Europe, Tesla Roadster Space X</strong></p>
<p><strong>Bugatti Baby</strong>&nbsp;</p>
<p><strong>La version moderne de la Bugatti crée pour le Fils d’Ettore Bugatti</strong></p>
<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti</u></a></p>
<p><strong>Mc Laren revient aux couleurs Gulf. Les casques de ses deux pilotes F1 font dans le rétro revival</strong>&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1214/lando-norris-et-daniel-ricciardo-revelent-leurs-casques-pour-le-grand-prix-de-f1-de-monaco-2021-inspires-par-les-couleurs-gulf"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1214/lando-norris-et-daniel-ricciardo-revelent-leurs-casques-pour-le-grand-prix-de-f1-de-monaco-2021-inspires-par-les-couleurs-gulf</u></a></p>
<p><strong>Genesis arrive en Europe</strong></p>
<p><strong>Sur</strong> <strong>trois marchés tests sélectionné, allemands, anglais et suisses.</strong></p>
<p><a href="https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29481-genesis-arrive-en-europe-luxueux-electrique-et-coreen"><u>https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29481-genesis-arrive-en-europe-luxueux-electrique-et-coreen</u></a></p>
<p><strong>Tesla Roadster Space X 2022</strong></p>
<p><strong>la Roadster avec propulseur SpaceX</strong></p>
<p><strong>Autonomie :&nbsp;jusqu'à 998 km,</strong> <strong>0-60 mph (96.5 km/h) :&nbsp;1.9 seconde, Vitesse maximale :&nbsp;250 mph (&gt; 400 km/h),</strong> <strong>Prix :&nbsp;200'000 dollars</strong></p>
<p><a href="https://insideevs.fr/news/508761/tesla-roadster-musee-fiche-technique/?fbclid=IwAR2XIjZpNrlq0B9WX_h9nK5CTq0IrVqj0LEXZpnD4YWBQl5HE39GcDJwu7I"><u>https://insideevs.fr/news/508761/tesla-roadster-musee-fiche-technique/?fbclid=IwAR2XIjZpNrlq0B9WX_h9nK5CTq0IrVqj0LEXZpnD4YWBQl5HE39GcDJwu7I</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bugatti Baby, Mc Laren revient aux couleurs Gulf, Genesis arrive en Europe, Tesla Roadster Space X</strong></p>
<p><strong>Bugatti Baby</strong>&nbsp;</p>
<p><strong>La version moderne de la Bugatti crée pour le Fils d’Ettore Bugatti</strong></p>
<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti</u></a></p>
<p><strong>Mc Laren revient aux couleurs Gulf. Les casques de ses deux pilotes F1 font dans le rétro revival</strong>&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1214/lando-norris-et-daniel-ricciardo-revelent-leurs-casques-pour-le-grand-prix-de-f1-de-monaco-2021-inspires-par-les-couleurs-gulf"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1214/lando-norris-et-daniel-ricciardo-revelent-leurs-casques-pour-le-grand-prix-de-f1-de-monaco-2021-inspires-par-les-couleurs-gulf</u></a></p>
<p><strong>Genesis arrive en Europe</strong></p>
<p><strong>Sur</strong> <strong>trois marchés tests sélectionné, allemands, anglais et suisses.</strong></p>
<p><a href="https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29481-genesis-arrive-en-europe-luxueux-electrique-et-coreen"><u>https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29481-genesis-arrive-en-europe-luxueux-electrique-et-coreen</u></a></p>
<p><strong>Tesla Roadster Space X 2022</strong></p>
<p><strong>la Roadster avec propulseur SpaceX</strong></p>
<p><strong>Autonomie :&nbsp;jusqu'à 998 km,</strong> <strong>0-60 mph (96.5 km/h) :&nbsp;1.9 seconde, Vitesse maximale :&nbsp;250 mph (&gt; 400 km/h),</strong> <strong>Prix :&nbsp;200'000 dollars</strong></p>
<p><a href="https://insideevs.fr/news/508761/tesla-roadster-musee-fiche-technique/?fbclid=IwAR2XIjZpNrlq0B9WX_h9nK5CTq0IrVqj0LEXZpnD4YWBQl5HE39GcDJwu7I"><u>https://insideevs.fr/news/508761/tesla-roadster-musee-fiche-technique/?fbclid=IwAR2XIjZpNrlq0B9WX_h9nK5CTq0IrVqj0LEXZpnD4YWBQl5HE39GcDJwu7I</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 25 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c24cebb8-a07e-43ec-8796-346394c7e13c.mp3?_=1621982747" length="5375835" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-matin--346394c7e13c]]></link><itunes:summary>Bugatti Baby, Mc Laren revient aux couleurs Gulf, Genesis arrive en Europe, Tesla Roadster Space X
 
Bugatti Baby 
 
La version moderne de la Bugatti crée pour le Fils d’Ettore Bugatti
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti
 
Mc Laren revient aux couleurs Gulf. Les casques de ses deux pilotes F1 font dans le rétro revival 
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1214/lando-norris-et-daniel-ricciardo-revelent-leurs-casques-pour-le-grand-prix-de-f1-de-monaco-2021-inspires-par-les-couleurs-gulf
 
Genesis arrive en Europe
 
Sur trois marchés tests sélectionné, allemands, anglais et suisses.
 
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29481-genesis-arrive-en-europe-luxueux-electrique-et-coreen
 
Tesla Roadster Space X 2022
 
la Roadster avec propulseur SpaceX
 
Autonomie : jusqu'à 998 km, 0-60 mph (96.5 km/h) : 1.9 seconde, Vitesse maximale : 250 mph (&amp;gt; 400 km/h), Prix : 200'000 dollars
 
https://insideevs.fr/news/508761/tesla-roadster-musee-fiche-technique/?fbclid=IwAR2XIjZpNrlq0B9WX_h9nK5CTq0IrVqj0LEXZpnD4YWBQl5HE39GcDJwu7I
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bugatti Baby, Mc Laren revient aux couleurs Gulf, Genesis arrive en Europe, Tesla Roadster Space X
 
Bugatti Baby 
 
La version moderne de la Bugatti crée pour le Fils d’Ettore Bugatti
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti
 
Mc Laren revient aux couleurs Gulf. Les casques de ses deux pilotes F1 font dans le rétro revival 
 
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1214/lando-norris-et-daniel-ricciardo-revelent-leurs-casques-pour-le-grand-prix-de-f1-de-monaco-2021-inspires-par-les-couleurs-gulf
 
Genesis arrive en Europe
 
Sur trois marchés tests sélectionné, allemands, anglais et suisses.
 
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29481-genesis-arrive-en-europe-luxueux-electrique-et-coreen
 
Tesla Roadster Space X 2022
 
la Roadster avec propulseur SpaceX
 
Autonomie : jusqu'à 998 km, 0-60 mph (96.5 km/h) : 1.9 seconde, Vitesse maximale : 250 mph (&amp;gt; 400 km/h), Prix : 200'000 dollars
 
https://insideevs.fr/news/508761/tesla-roadster-musee-fiche-technique/?fbclid=IwAR2XIjZpNrlq0B9WX_h9nK5CTq0IrVqj0LEXZpnD4YWBQl5HE39GcDJwu7I
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bugatti Baby, Mc Laren revient aux couleurs Gulf, Genesis arrive en Europe, Tesla Roadster Space X
 
Bugatti Baby 
 
La version moderne de la Bugatti crée pour le Fils d’Ettore Bugatti
 
]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0466b656-ad70-42bb-9936-89b72f41669e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0466b656-ad70-42bb-9936-89b72f41669e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/NnwXDgP]]></podcast:txt><itunes:keywords>tesla,space ,x,roadster,genesis,mclaren,gulf,F1,Bugatti ,baby</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Dakar avec une BMW de route !!!]]></title><guid isPermaLink="false">3b8512d3-5919-4579-8b0b-f0f4a394fc70</guid><description><![CDATA[<p>Ce que l’on sait moins, c’est que BMW est également présente sur ce premier Dakar 1979, via sa filiale française BMW France, avec l’engagement passé relativement inaperçu d’un motard inconnu, Philippe Jambert, à l’occasion de la sortie récente de sa nouvelle routière, la R65…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce que l’on sait moins, c’est que BMW est également présente sur ce premier Dakar 1979, via sa filiale française BMW France, avec l’engagement passé relativement inaperçu d’un motard inconnu, Philippe Jambert, à l’occasion de la sortie récente de sa nouvelle routière, la R65…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 24 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3b8512d3-5919-4579-8b0b-f0f4a394fc70.mp3?_=1621782111" length="6688226" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-dakar-avec-une-bmw-de-route-]]></link><itunes:summary>Ce que l’on sait moins, c’est que BMW est également présente sur ce premier Dakar 1979, via sa filiale française BMW France, avec l’engagement passé relativement inaperçu d’un motard inconnu, Philippe Jambert, à l’occasion de la sortie récente de sa nouvelle routière, la R65…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce que l’on sait moins, c’est que BMW est également présente sur ce premier Dakar 1979, via sa filiale française BMW France, avec l’engagement passé relativement inaperçu d’un motard inconnu, Philippe Jambert, à l’occasion de la sortie récente de sa nouvelle routière, la R65…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce que l’on sait moins, c’est que BMW est également présente sur ce premier Dakar 1979, via sa filiale française BMW France, avec l’engagement passé relativement inaperçu d’un motard inconnu, Philippe Jambert, à l’occasion de la sortie récente de sa nouvelle rou...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/93327d76-d3c2-46eb-af0a-559b2c4a3ca8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/93327d76-d3c2-46eb-af0a-559b2c4a3ca8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Qb1IEkm]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw,route,dakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Code de la route enfin prêt pour l’arrivée du véhicule autonome ?]]></title><guid isPermaLink="false">72a12c40-b88d-4d68-98fc-ec16d844e857</guid><description><![CDATA[<p>En cas d’accident de la circulation ou d’infraction au code de la route qui sera responsable pénalement ? Le conducteur, l’intelligence artificielle, ou le constructeur ? C’est notamment à cette question que répond désormais le code de la route qui vient d’être complété par deux ordonnances du 14 avril 2021. Et nous allons revenir dans ce numéro de clignotant droit sur cette ordonnance 2021–443 relative au régime de responsabilité pénale applicable en cas de circulation d’un véhicule à délégation de conduite.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En cas d’accident de la circulation ou d’infraction au code de la route qui sera responsable pénalement ? Le conducteur, l’intelligence artificielle, ou le constructeur ? C’est notamment à cette question que répond désormais le code de la route qui vient d’être complété par deux ordonnances du 14 avril 2021. Et nous allons revenir dans ce numéro de clignotant droit sur cette ordonnance 2021–443 relative au régime de responsabilité pénale applicable en cas de circulation d’un véhicule à délégation de conduite.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 24 May 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/72a12c40-b88d-4d68-98fc-ec16d844e857.mp3?_=1621541641" length="17373159" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.ledall-avocat.fr]]></link><itunes:summary>En cas d’accident de la circulation ou d’infraction au code de la route qui sera responsable pénalement ? Le conducteur, l’intelligence artificielle, ou le constructeur ? C’est notamment à cette question que répond désormais le code de la route qui vient d’être complété par deux ordonnances du 14 avril 2021. Et nous allons revenir dans ce numéro de clignotant droit sur cette ordonnance 2021–443 relative au régime de responsabilité pénale applicable en cas de circulation d’un véhicule à délégation de conduite. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En cas d’accident de la circulation ou d’infraction au code de la route qui sera responsable pénalement ? Le conducteur, l’intelligence artificielle, ou le constructeur ? C’est notamment à cette question que répond désormais le code de la route qui vient d’être complété par deux ordonnances du 14 avril 2021. Et nous allons revenir dans ce numéro de clignotant droit sur cette ordonnance 2021–443 relative au régime de responsabilité pénale applicable en cas de circulation d’un véhicule à délégation de conduite. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En cas d’accident de la circulation ou d’infraction au code de la route qui sera responsable pénalement ? Le conducteur, l’intelligence artificielle, ou le constructeur ? C’est notamment à cette question que répond désormais le code de la route qui vient d’être ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>18:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2c00a6c-602d-4b58-9c20-cf45c130ebb7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2c00a6c-602d-4b58-9c20-cf45c130ebb7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ubM8fEf]]></podcast:txt><itunes:keywords>CodeDeLaRouteDesRobots,véhicule autonome,DélégationDeConduite ,avocat </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Quand SM Hassan II roulait en Bugatti]]></title><guid isPermaLink="false">5d684cbf-37d1-489a-98fe-45d2d0c8910c</guid><description><![CDATA[<p><strong>La Bugatti Baby 2 est la nouveauté du printemps.&nbsp;Après le buggy au 4/5ième réplique d'une voiture Radio commandée de chez Tamiya,&nbsp;the Little Car Company présente&nbsp;l’édition limitée de la Bugatti Baby 2 à l'échelle 3/4. La société&nbsp;annonce&nbsp;les premières livraisons à ses&nbsp;clients du monde entier. Réalisée en partenariat avec Bugatti, la Bugatti Baby II est un hommage au chef-d’œuvre original d’Ettore Bugatti, la Bugatti Baby ( échelle 1/2), fabriquée en 1926 et conduite entre autre par SM&nbsp;Hassan II. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Bugatti Baby 2 est la nouveauté du printemps.&nbsp;Après le buggy au 4/5ième réplique d'une voiture Radio commandée de chez Tamiya,&nbsp;the Little Car Company présente&nbsp;l’édition limitée de la Bugatti Baby 2 à l'échelle 3/4. La société&nbsp;annonce&nbsp;les premières livraisons à ses&nbsp;clients du monde entier. Réalisée en partenariat avec Bugatti, la Bugatti Baby II est un hommage au chef-d’œuvre original d’Ettore Bugatti, la Bugatti Baby ( échelle 1/2), fabriquée en 1926 et conduite entre autre par SM&nbsp;Hassan II. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 23 May 2021 12:20:44 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5d684cbf-37d1-489a-98fe-45d2d0c8910c.mp3?_=1621775665" length="7837614" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti]]></link><itunes:summary>La Bugatti Baby 2 est la nouveauté du printemps. Après le buggy au 4/5ième réplique d'une voiture Radio commandée de chez Tamiya, the Little Car Company présente l’édition limitée de la Bugatti Baby 2 à l'échelle 3/4. La société annonce les premières livraisons à ses clients du monde entier. Réalisée en partenariat avec Bugatti, la Bugatti Baby II est un hommage au chef-d’œuvre original d’Ettore Bugatti, la Bugatti Baby ( échelle 1/2), fabriquée en 1926 et conduite entre autre par SM Hassan II. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Bugatti Baby 2 est la nouveauté du printemps. Après le buggy au 4/5ième réplique d'une voiture Radio commandée de chez Tamiya, the Little Car Company présente l’édition limitée de la Bugatti Baby 2 à l'échelle 3/4. La société annonce les premières livraisons à ses clients du monde entier. Réalisée en partenariat avec Bugatti, la Bugatti Baby II est un hommage au chef-d’œuvre original d’Ettore Bugatti, la Bugatti Baby ( échelle 1/2), fabriquée en 1926 et conduite entre autre par SM Hassan II. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1212/quand-sm-hassan-ii-roulait-en-bugatti
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Bugatti Baby 2 est la nouveauté du printemps. Après le buggy au 4/5ième réplique d'une voiture Radio commandée de chez Tamiya, the Little Car Company présente l’édition limitée de la Bugatti Baby 2 à l'échelle 3/4. La société annon...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1ebc19f1-a6f8-48ed-8df8-bf5d2e73078b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1ebc19f1-a6f8-48ed-8df8-bf5d2e73078b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bb6fmPi]]></podcast:txt><itunes:keywords>bugatti,baby,2,type 52</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Police américaine dit au revoir à la Ford Crown Victoria]]></title><guid isPermaLink="false">20a14db2-d730-4c97-8da7-64da602990ea</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ford avait cessé de produire ce modèle en 2011, mais la Crown Victoria était toujours la voiture de police US par excellence. Aujourd’hui la California Highway Patrol vient de retirer le dernier exemplaire de sa flotte. La fin d’une époque.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/866/la-police-americaine-dit-au-revoir-a-la-ford-crown-victoria</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ford avait cessé de produire ce modèle en 2011, mais la Crown Victoria était toujours la voiture de police US par excellence. Aujourd’hui la California Highway Patrol vient de retirer le dernier exemplaire de sa flotte. La fin d’une époque.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/866/la-police-americaine-dit-au-revoir-a-la-ford-crown-victoria</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 22 May 2021 22:24:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/20a14db2-d730-4c97-8da7-64da602990ea.mp3?_=1621725245" length="5640488" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/866/la-police-americaine-dit-au-revoir-a-la-ford-crown-victoria]]></link><itunes:summary>Ford avait cessé de produire ce modèle en 2011, mais la Crown Victoria était toujours la voiture de police US par excellence. Aujourd’hui la California Highway Patrol vient de retirer le dernier exemplaire de sa flotte. La fin d’une époque. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/866/la-police-americaine-dit-au-revoir-a-la-ford-crown-victoria
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ford avait cessé de produire ce modèle en 2011, mais la Crown Victoria était toujours la voiture de police US par excellence. Aujourd’hui la California Highway Patrol vient de retirer le dernier exemplaire de sa flotte. La fin d’une époque. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/866/la-police-americaine-dit-au-revoir-a-la-ford-crown-victoria
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ford avait cessé de produire ce modèle en 2011, mais la Crown Victoria était toujours la voiture de police US par excellence. Aujourd’hui la California Highway Patrol vient de retirer le dernier exemplaire de sa flotte. La fin d’une époque. A retro...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3cf924d6-8f59-4b99-9171-f177e6ad2e73.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3cf924d6-8f59-4b99-9171-f177e6ad2e73.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Wb5TgY0]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford ,police ,usa,crown </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Peugeot 407 coupé : le coupé oublié]]></title><guid isPermaLink="false">c6b3ab46-c470-4e6b-b1a9-21374776db9c</guid><description><![CDATA[<p>On ne va pas refaire l’historique complet de la sublime 406 coupé commercialisée en 1997 : tout à déjà été dit et écrit sur ce modèle qui a fait les beaux jours du catalogue Peugeot sept ans durant, elle qui a su perpétuer avec brio la tradition des jolis coupés 4 places du constructeur sochalien dessinés par maître Pininfarina. Tradition tout juste interrompue quelques années durant la commercialisation de la Peugeot 405. Celle-ci n’aura malheureusement jamais connu de variante coupé, même si un prototype a pu exister, sans lendemain hélas… A découvrir https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/peugeot-407-coupe-lepigone-oubliee-230226/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On ne va pas refaire l’historique complet de la sublime 406 coupé commercialisée en 1997 : tout à déjà été dit et écrit sur ce modèle qui a fait les beaux jours du catalogue Peugeot sept ans durant, elle qui a su perpétuer avec brio la tradition des jolis coupés 4 places du constructeur sochalien dessinés par maître Pininfarina. Tradition tout juste interrompue quelques années durant la commercialisation de la Peugeot 405. Celle-ci n’aura malheureusement jamais connu de variante coupé, même si un prototype a pu exister, sans lendemain hélas… A découvrir https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/peugeot-407-coupe-lepigone-oubliee-230226/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 21 May 2021 14:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c6b3ab46-c470-4e6b-b1a9-21374776db9c.mp3?_=1621541256" length="8366333" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/peugeot-407-coupe-lepigone-oubliee-230226/]]></link><itunes:summary>On ne va pas refaire l’historique complet de la sublime 406 coupé commercialisée en 1997 : tout à déjà été dit et écrit sur ce modèle qui a fait les beaux jours du catalogue Peugeot sept ans durant, elle qui a su perpétuer avec brio la tradition des jolis coupés 4 places du constructeur sochalien dessinés par maître Pininfarina. Tradition tout juste interrompue quelques années durant la commercialisation de la Peugeot 405. Celle-ci n’aura malheureusement jamais connu de variante coupé, même si un prototype a pu exister, sans lendemain hélas… A découvrir https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/peugeot-407-coupe-lepigone-oubliee-230226/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On ne va pas refaire l’historique complet de la sublime 406 coupé commercialisée en 1997 : tout à déjà été dit et écrit sur ce modèle qui a fait les beaux jours du catalogue Peugeot sept ans durant, elle qui a su perpétuer avec brio la tradition des jolis coupés 4 places du constructeur sochalien dessinés par maître Pininfarina. Tradition tout juste interrompue quelques années durant la commercialisation de la Peugeot 405. Celle-ci n’aura malheureusement jamais connu de variante coupé, même si un prototype a pu exister, sans lendemain hélas… A découvrir https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/peugeot-407-coupe-lepigone-oubliee-230226/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On ne va pas refaire l’historique complet de la sublime 406 coupé commercialisée en 1997 : tout à déjà été dit et écrit sur ce modèle qui a fait les beaux jours du catalogue Peugeot sept ans durant, elle qui a su perpétuer avec brio la tradition des jolis coupés...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a79058cd-7072-43d7-8e8d-e4a87892ea98.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a79058cd-7072-43d7-8e8d-e4a87892ea98.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/cb1IEad]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,407,coupé,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Portait Chinois: Thibaut Chatel de POA pour son livre " Souvenirs D'autos "]]></title><guid isPermaLink="false">28e4fc13-a2fd-4686-abe4-69dc354c0717</guid><description><![CDATA[<p>Thibaut Chatel alias le Commandant Chatel &nbsp;nous parle de son premier livre " Souvenirs D'autos" &nbsp;recueil des meilleurs histoires de la rubrique éponyme du site POA &nbsp;et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto&nbsp;</p>
<p>- Votre endroit pour rouler préféré</p>
<p>- Votre voiture ou moto préférée&nbsp;</p>
<p>- La marque que vous détestez&nbsp;</p>
<p>- Le son (de moteur) que vous préférez</p>
<p>- Votre record de vitesse&nbsp;</p>
<p>- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête</p>
<p>- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture &nbsp;</p>
<p>- L’extrait de film où vous vous retrouvez</p>
<p>- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas&nbsp;?&nbsp;</p>
<p>- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous&nbsp;?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Thibaut Chatel alias le Commandant Chatel &nbsp;nous parle de son premier livre " Souvenirs D'autos" &nbsp;recueil des meilleurs histoires de la rubrique éponyme du site POA &nbsp;et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto&nbsp;</p>
<p>- Votre endroit pour rouler préféré</p>
<p>- Votre voiture ou moto préférée&nbsp;</p>
<p>- La marque que vous détestez&nbsp;</p>
<p>- Le son (de moteur) que vous préférez</p>
<p>- Votre record de vitesse&nbsp;</p>
<p>- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête</p>
<p>- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture &nbsp;</p>
<p>- L’extrait de film où vous vous retrouvez</p>
<p>- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas&nbsp;?&nbsp;</p>
<p>- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous&nbsp;?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 21 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/28e4fc13-a2fd-4686-abe4-69dc354c0717.mp3?_=1621545265" length="21721800" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1197/portait-chinois-eric-jean-jean-pour-son-livre-histoires-insolites-de-la-chanson-francaise]]></link><itunes:summary>Thibaut Chatel alias le Commandant Chatel nous parle de son premier livre " Souvenirs D'autos" recueil des meilleurs histoires de la rubrique éponyme du site POA et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto 
 
- Votre endroit pour rouler préféré
 
- Votre voiture ou moto préférée 
 
- La marque que vous détestez 
 
- Le son (de moteur) que vous préférez
 
- Votre record de vitesse 
 
- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête
 
- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture 
 
- L’extrait de film où vous vous retrouvez
 
- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas ? 
 
- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Thibaut Chatel alias le Commandant Chatel nous parle de son premier livre " Souvenirs D'autos" recueil des meilleurs histoires de la rubrique éponyme du site POA et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto 
 
- Votre endroit pour rouler préféré
 
- Votre voiture ou moto préférée 
 
- La marque que vous détestez 
 
- Le son (de moteur) que vous préférez
 
- Votre record de vitesse 
 
- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête
 
- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture 
 
- L’extrait de film où vous vous retrouvez
 
- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas ? 
 
- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Thibaut Chatel alias le Commandant Chatel nous parle de son premier livre " Souvenirs D'autos" recueil des meilleurs histoires de la rubrique éponyme du site POA et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le ques...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>22:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e9496bbe-fe32-4504-ac5e-fb89ee152387.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e9496bbe-fe32-4504-ac5e-fb89ee152387.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/rb3MjUK]]></podcast:txt><itunes:keywords>thibaut,chatel,souvenirs d'auto ,poa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin Actualité 15 Mai 2021]]></title><guid isPermaLink="false">fa7cc1c9-f513-4234-bcfe-ae7c114a6bff</guid><description><![CDATA[<p><br></p>
<p><strong>Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs, un Jeep Wrangler hybride, une Nissan Leaf à 99 euro par mois, une Caterham électrique&nbsp;</strong></p>
<p><br></p>
<p><strong>Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs</strong></p>
<p>Alors que la majorité des constructeurs souffrent de la pénurie de semi-conducteurs, le groupe japonais, pourtant inventeur du "juste-à-temps", a mis en place une stratégie pour pallier la défaillance de ses fournisseurs. Un héritage de la catastrophe de Fukushima. Ainsi Toyota "était bien mieux préparé que n'importe quel autre constructeur automobile dans le monde"</p>
<p><a href="https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-la-strategie-gagnante-de-toyota_AD-202105120140.html"><u>https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-la-strategie-gagnante-de-toyota_AD-202105120140.html</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Jeep Wrangler hybride 4xe</strong></p>
<p><strong>Animé par un groupe motopropulseur de 375 chevaux, il annonce une autonomie électrique de 40 km via une grosse batterie de 17.3 kWh.</strong></p>
<p>le Wrangler 4xe annonce une moyenne de consommation de 3.5 l/100 km en cycle WLTP, soit l’équivalent de 79 g CO2/km.</p>
<p>En France, la commercialisation du Jeep Wrangler hybride rechargeable a débuté en 2021. Il est proposé dans une seule finition baptisée «&nbsp;1st Edition&nbsp;» et son prix débute à partir de 71 700 €.</p>
<p><a href="https://www.automobile-propre.com/voitures/jeep-wrangler-4xe-hybride-rechargeable/"><u>https://www.automobile-propre.com/voitures/jeep-wrangler-4xe-hybride-rechargeable/</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Nissan Leaf à 99 euro par mois</strong></p>
<p>37 loyers de 99 euro et un apport de 12000 euro réduit à zero avec le superbonus&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.nissan-avenir.com/lp-promo/nissan-leaf-a-partir-de-99e-mois-en-location-longue-duree-"><u>https://www.nissan-avenir.com/lp-promo/nissan-leaf-a-partir-de-99e-mois-en-location-longue-duree-</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Une Caterham électrique pour 2023</strong></p>
<p>Cela ressemble beaucoup à un kart à pédales: il est à deux pédales, vous avez une accélération rapide et c'est un produit différent à conduire.&nbsp;Pas moins excitant, mais passionnant d'une manière différente.</p>
<p><a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-seven-due-2023-first-caterham-ev"><u>https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-seven-due-2023-first-caterham-ev</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><br></p>
<p><strong>Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs, un Jeep Wrangler hybride, une Nissan Leaf à 99 euro par mois, une Caterham électrique&nbsp;</strong></p>
<p><br></p>
<p><strong>Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs</strong></p>
<p>Alors que la majorité des constructeurs souffrent de la pénurie de semi-conducteurs, le groupe japonais, pourtant inventeur du "juste-à-temps", a mis en place une stratégie pour pallier la défaillance de ses fournisseurs. Un héritage de la catastrophe de Fukushima. Ainsi Toyota "était bien mieux préparé que n'importe quel autre constructeur automobile dans le monde"</p>
<p><a href="https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-la-strategie-gagnante-de-toyota_AD-202105120140.html"><u>https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-la-strategie-gagnante-de-toyota_AD-202105120140.html</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Jeep Wrangler hybride 4xe</strong></p>
<p><strong>Animé par un groupe motopropulseur de 375 chevaux, il annonce une autonomie électrique de 40 km via une grosse batterie de 17.3 kWh.</strong></p>
<p>le Wrangler 4xe annonce une moyenne de consommation de 3.5 l/100 km en cycle WLTP, soit l’équivalent de 79 g CO2/km.</p>
<p>En France, la commercialisation du Jeep Wrangler hybride rechargeable a débuté en 2021. Il est proposé dans une seule finition baptisée «&nbsp;1st Edition&nbsp;» et son prix débute à partir de 71 700 €.</p>
<p><a href="https://www.automobile-propre.com/voitures/jeep-wrangler-4xe-hybride-rechargeable/"><u>https://www.automobile-propre.com/voitures/jeep-wrangler-4xe-hybride-rechargeable/</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Nissan Leaf à 99 euro par mois</strong></p>
<p>37 loyers de 99 euro et un apport de 12000 euro réduit à zero avec le superbonus&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.nissan-avenir.com/lp-promo/nissan-leaf-a-partir-de-99e-mois-en-location-longue-duree-"><u>https://www.nissan-avenir.com/lp-promo/nissan-leaf-a-partir-de-99e-mois-en-location-longue-duree-</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Une Caterham électrique pour 2023</strong></p>
<p>Cela ressemble beaucoup à un kart à pédales: il est à deux pédales, vous avez une accélération rapide et c'est un produit différent à conduire.&nbsp;Pas moins excitant, mais passionnant d'une manière différente.</p>
<p><a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-seven-due-2023-first-caterham-ev"><u>https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-seven-due-2023-first-caterham-ev</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 20 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fa7cc1c9-f513-4234-bcfe-ae7c114a6bff.mp3?_=1621347583" length="4142019" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-matin-actualite-15-mai-2021-ae7c114a6bff]]></link><itunes:summary>
 
Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs, un Jeep Wrangler hybride, une Nissan Leaf à 99 euro par mois, une Caterham électrique 
 

 
Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs
 
Alors que la majorité des constructeurs souffrent de la pénurie de semi-conducteurs, le groupe japonais, pourtant inventeur du "juste-à-temps", a mis en place une stratégie pour pallier la défaillance de ses fournisseurs. Un héritage de la catastrophe de Fukushima. Ainsi Toyota "était bien mieux préparé que n'importe quel autre constructeur automobile dans le monde"
 
https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-la-strategie-gagnante-de-toyota_AD-202105120140.html
 

 
Jeep Wrangler hybride 4xe
 
Animé par un groupe motopropulseur de 375 chevaux, il annonce une autonomie électrique de 40 km via une grosse batterie de 17.3 kWh.
 
le Wrangler 4xe annonce une moyenne de consommation de 3.5 l/100 km en cycle WLTP, soit l’équivalent de 79 g CO2/km.
 
En France, la commercialisation du Jeep Wrangler hybride rechargeable a débuté en 2021. Il est proposé dans une seule finition baptisée « 1st Edition » et son prix débute à partir de 71 700 €.
 
https://www.automobile-propre.com/voitures/jeep-wrangler-4xe-hybride-rechargeable/
 

 
Nissan Leaf à 99 euro par mois
 
37 loyers de 99 euro et un apport de 12000 euro réduit à zero avec le superbonus 
 
https://www.nissan-avenir.com/lp-promo/nissan-leaf-a-partir-de-99e-mois-en-location-longue-duree-
 

 
Une Caterham électrique pour 2023
 
Cela ressemble beaucoup à un kart à pédales: il est à deux pédales, vous avez une accélération rapide et c'est un produit différent à conduire. Pas moins excitant, mais passionnant d'une manière différente.
 
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-seven-due-2023-first-caterham-ev
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>
 
Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs, un Jeep Wrangler hybride, une Nissan Leaf à 99 euro par mois, une Caterham électrique 
 

 
Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs
 
Alors que la majorité des constructeurs souffrent de la pénurie de semi-conducteurs, le groupe japonais, pourtant inventeur du "juste-à-temps", a mis en place une stratégie pour pallier la défaillance de ses fournisseurs. Un héritage de la catastrophe de Fukushima. Ainsi Toyota "était bien mieux préparé que n'importe quel autre constructeur automobile dans le monde"
 
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Jeep Wrangler hybride 4xe
 
Animé par un groupe motopropulseur de 375 chevaux, il annonce une autonomie électrique de 40 km via une grosse batterie de 17.3 kWh.
 
le Wrangler 4xe annonce une moyenne de consommation de 3.5 l/100 km en cycle WLTP, soit l’équivalent de 79 g CO2/km.
 
En France, la commercialisation du Jeep Wrangler hybride rechargeable a débuté en 2021. Il est proposé dans une seule finition baptisée « 1st Edition » et son prix débute à partir de 71 700 €.
 
https://www.automobile-propre.com/voitures/jeep-wrangler-4xe-hybride-rechargeable/
 

 
Nissan Leaf à 99 euro par mois
 
37 loyers de 99 euro et un apport de 12000 euro réduit à zero avec le superbonus 
 
https://www.nissan-avenir.com/lp-promo/nissan-leaf-a-partir-de-99e-mois-en-location-longue-duree-
 

 
Une Caterham électrique pour 2023
 
Cela ressemble beaucoup à un kart à pédales: il est à deux pédales, vous avez une accélération rapide et c'est un produit différent à conduire. Pas moins excitant, mais passionnant d'une manière différente.
 
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-seven-due-2023-first-caterham-ev
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
 
Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs, un Jeep Wrangler hybride, une Nissan Leaf à 99 euro par mois, une Caterham électrique 
 

 
Comment Toyota a anticipé la pénurie de semi-conducteurs...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/40b5dc0c-78c0-4932-aba8-23120c3dbc95.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/40b5dc0c-78c0-4932-aba8-23120c3dbc95.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/QbMNgVe]]></podcast:txt><itunes:keywords>Caterham ,électrique ,nissan leaf,nissan,leaf,jeep,wrangler</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Dacia Duster existait déjà dans les années 80]]></title><guid isPermaLink="false">483d7a94-075b-46e5-bcd2-534f5e3a770d</guid><description><![CDATA[<p>On connaît tous le Duster sorti en 2010 sous le blason Dacia et Renault. Mais saviez vous qu’un Dacia Duster était déjà vendu en europe dans les années 80? Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/645/le-dacia-duster-existait-deja-dans-les-annees-80 Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On connaît tous le Duster sorti en 2010 sous le blason Dacia et Renault. Mais saviez vous qu’un Dacia Duster était déjà vendu en europe dans les années 80? Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/645/le-dacia-duster-existait-deja-dans-les-annees-80 Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 20 May 2021 03:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/483d7a94-075b-46e5-bcd2-534f5e3a770d.mp3?_=1621466124" length="4498483" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/645/le-dacia-duster-existait-deja-dans-les-annees-80]]></link><itunes:summary>On connaît tous le Duster sorti en 2010 sous le blason Dacia et Renault. Mais saviez vous qu’un Dacia Duster était déjà vendu en europe dans les années 80? Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/645/le-dacia-duster-existait-deja-dans-les-annees-80 Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On connaît tous le Duster sorti en 2010 sous le blason Dacia et Renault. Mais saviez vous qu’un Dacia Duster était déjà vendu en europe dans les années 80? Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/645/le-dacia-duster-existait-deja-dans-les-annees-80 Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On connaît tous le Duster sorti en 2010 sous le blason Dacia et Renault. Mais saviez vous qu’un Dacia Duster était déjà vendu en europe dans les années 80? Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a3f90199-3f4f-4f8a-b913-0c5a227dab4f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a3f90199-3f4f-4f8a-b913-0c5a227dab4f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Fb21D27]]></podcast:txt><itunes:keywords>dacia,duster</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GWC Ep 31 - Retour sur les GP du Portugal et d'Espagne, FE Monaco, IndyCar Texas, BTCC Thruxton, Supercars The Bend...]]></title><guid isPermaLink="false">5ba19fd7-066f-4e21-8acb-5459e5a75d53</guid><description><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau numéro de "Green, White, Checkered", le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport auto. Au menu cette semaine : &nbsp;F1, IndyCar, FE, BTCC, Supercars.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau numéro de "Green, White, Checkered", le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport auto. Au menu cette semaine : &nbsp;F1, IndyCar, FE, BTCC, Supercars.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 19 May 2021 18:47:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5ba19fd7-066f-4e21-8acb-5459e5a75d53.mp3?_=1621451695" length="56799878" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/gwc-ep-31-lfb-maxime-potar/]]></link><itunes:summary>LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau numéro de "Green, White, Checkered", le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport auto. Au menu cette semaine : F1, IndyCar, FE, BTCC, Supercars. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB et Maxime Potar vous retrouvent pour un nouveau numéro de "Green, White, Checkered", le talk audio et vidéo consacré à l'actu du sport auto. Au menu cette semaine : F1, IndyCar, FE, BTCC, Supercars. 
 
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<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/534/la-vw-elektro-golf-1976-lancetre-de-la-volkswagen-id3</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bien avant de présenter son ID3, Volkswagen s'intéressait déjà à l’électrique. Retour sur&nbsp;l’histoire de la Golf à prise. Une histoire longue mais méconnue. L’occasion de rappeler que si VW entre aujourd’hui dans une nouvelle ère avec l’électrification de tous les modèles de la gamme entre 2020 et 2030, cette préoccupation ne date pas du DieselGate.</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/534/la-vw-elektro-golf-1976-lancetre-de-la-volkswagen-id3</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 19 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/21abf79b-ff38-4386-b9c8-f7d9ff7f25f3.mp3?_=1621343776" length="6325856" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/534/la-vw-elektro-golf-1976-lancetre-de-la-volkswagen-id3]]></link><itunes:summary>Bien avant de présenter son ID3, Volkswagen s'intéressait déjà à l’électrique. Retour sur l’histoire de la Golf à prise. Une histoire longue mais méconnue. L’occasion de rappeler que si VW entre aujourd’hui dans une nouvelle ère avec l’électrification de tous les modèles de la gamme entre 2020 et 2030, cette préoccupation ne date pas du DieselGate.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/534/la-vw-elektro-golf-1976-lancetre-de-la-volkswagen-id3
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bien avant de présenter son ID3, Volkswagen s'intéressait déjà à l’électrique. Retour sur l’histoire de la Golf à prise. Une histoire longue mais méconnue. L’occasion de rappeler que si VW entre aujourd’hui dans une nouvelle ère avec l’électrification de tous les modèles de la gamme entre 2020 et 2030, cette préoccupation ne date pas du DieselGate.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/534/la-vw-elektro-golf-1976-lancetre-de-la-volkswagen-id3
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bien avant de présenter son ID3, Volkswagen s'intéressait déjà à l’électrique. Retour sur l’histoire de la Golf à prise. Une histoire longue mais méconnue. L’occasion de rappeler que si VW entre aujourd’hui dans une nouvelle ère avec l’électrificati...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/afdae2bc-db21-4d41-ac8c-e70c9d2d30e9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/afdae2bc-db21-4d41-ac8c-e70c9d2d30e9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/NbMNg56]]></podcast:txt><itunes:keywords>vw,volskwagen,id3,golf,électrique </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un DS 7 Crossback rallongé et blindé bientôt à l’Elysée]]></title><guid isPermaLink="false">3479b24f-67cc-4920-85aa-f7ebeb1828c0</guid><description><![CDATA[<p><em>Le quinquennat automobile d’Emmanuel Macron avait commencé avec un DS 7 Crossback, lors de son investiture en mai 2017. A partir de novembre prochain, le SUV de DS Automobiles sera de nouveau en cour : l’Elysée a commandé une version rallongée et blindée du DS 7 Crossback E-Tense 4×4 ! à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/un-ds-7-crossback-rallonge-et-blinde-bientot-a-lelysee-234858/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Le quinquennat automobile d’Emmanuel Macron avait commencé avec un DS 7 Crossback, lors de son investiture en mai 2017. A partir de novembre prochain, le SUV de DS Automobiles sera de nouveau en cour : l’Elysée a commandé une version rallongée et blindée du DS 7 Crossback E-Tense 4×4 ! à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/un-ds-7-crossback-rallonge-et-blinde-bientot-a-lelysee-234858/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 18 May 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3479b24f-67cc-4920-85aa-f7ebeb1828c0.mp3?_=1621264548" length="4330101" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/un-ds-7-crossback-rallonge-et-blinde-bientot-a-lelysee-234858/]]></link><itunes:summary>Le quinquennat automobile d’Emmanuel Macron avait commencé avec un DS 7 Crossback, lors de son investiture en mai 2017. A partir de novembre prochain, le SUV de DS Automobiles sera de nouveau en cour : l’Elysée a commandé une version rallongée et blindée du DS 7 Crossback E-Tense 4×4 ! à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/un-ds-7-crossback-rallonge-et-blinde-bientot-a-lelysee-234858/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le quinquennat automobile d’Emmanuel Macron avait commencé avec un DS 7 Crossback, lors de son investiture en mai 2017. A partir de novembre prochain, le SUV de DS Automobiles sera de nouveau en cour : l’Elysée a commandé une version rallongée et blindée du ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5be639fc-bbe1-4988-9cba-f6b69fa49526.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5be639fc-bbe1-4988-9cba-f6b69fa49526.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/QbBTSCV]]></podcast:txt><itunes:keywords>ds,ds7,crossback,president ,macron,hybride</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ HONDA CRF1000 Africa Twin : Ses origines et l'histoire de sa conception ]]></title><guid isPermaLink="false">1c29c4c7-5878-4a42-965d-41bb20932c36</guid><description><![CDATA[<p><strong>Thierry poursuit son voyage au guidon de l’African Twin. Dans ce second épisode, en plus de son &nbsp;essai il nous raconte les origines et l'histoire de la conception de la bête. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/540/honda-crf1000-dct-africa-twin-ses-origines-et-lhistoire-de-sa-conception</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Thierry poursuit son voyage au guidon de l’African Twin. Dans ce second épisode, en plus de son &nbsp;essai il nous raconte les origines et l'histoire de la conception de la bête. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/540/honda-crf1000-dct-africa-twin-ses-origines-et-lhistoire-de-sa-conception</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 17 May 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1c29c4c7-5878-4a42-965d-41bb20932c36.mp3?_=1621185372" length="10245477" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/540/honda-crf1000-dct-africa-twin-ses-origines-et-lhistoire-de-sa-conception]]></link><itunes:summary>Thierry poursuit son voyage au guidon de l’African Twin. Dans ce second épisode, en plus de son essai il nous raconte les origines et l'histoire de la conception de la bête. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/540/honda-crf1000-dct-africa-twin-ses-origines-et-lhistoire-de-sa-conception
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Thierry poursuit son voyage au guidon de l’African Twin. Dans ce second épisode, en plus de son essai il nous raconte les origines et l'histoire de la conception de la bête. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/540/honda-crf1000-...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84bee61f-8c08-42f5-8c68-76473de7581b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84bee61f-8c08-42f5-8c68-76473de7581b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WbCHwWP]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,africa, twin</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[l’AMSAM, La couverture médicale du premier Dakar et son chauffeur « de course » René Metge]]></title><guid isPermaLink="false">a9e8b3a4-9f11-42e9-8f0b-2eef3d0e447a</guid><description><![CDATA[<p>Lors de la première édition, ils étaient ….11 soignants&nbsp;en tout et pour tout, répartis dans 5 véhicules&nbsp;!<br>
Faisons ensemble un retour sur cette première édition, non plus du côté concurrents, mais du côté …de l’assistance médicale&nbsp;!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Lors de la première édition, ils étaient ….11 soignants&nbsp;en tout et pour tout, répartis dans 5 véhicules&nbsp;!<br>
Faisons ensemble un retour sur cette première édition, non plus du côté concurrents, mais du côté …de l’assistance médicale&nbsp;!</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 17 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a9e8b3a4-9f11-42e9-8f0b-2eef3d0e447a.mp3?_=1620306859" length="14368143" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/l-amsam-la-couverture-medicale-du-premier-dakar-et-son-chauffeur-de-course-rene-metge-2eef3d0e447a]]></link><itunes:summary>Lors de la première édition, ils étaient ….11 soignants en tout et pour tout, répartis dans 5 véhicules !
Faisons ensemble un retour sur cette première édition, non plus du côté concurrents, mais du côté …de l’assistance médicale !
 
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Faisons ensemble un retour sur cette première édition, non plus du côté concurrents, mais du côté …de l’assistance médicale !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lors de la première édition, ils étaient ….11 soignants en tout et pour tout, répartis dans 5 véhicules !
Faisons ensemble un retour sur cette première édition, non plus du côté concurrents, mais du côté …de l’assistance médicale !
 
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fb638823-2456-481c-8726-ba898346a779.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fb638823-2456-481c-8726-ba898346a779.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zbEz69k]]></podcast:txt><itunes:keywords>amsam,rene ,metge</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai BMW 128ti : la Golf GTI en ligne de mire]]></title><guid isPermaLink="false">9efaa0c2-0311-49c3-bc5a-3af53bfa7f3d</guid><description><![CDATA[<p><em>En 2019, beaucoup d’encre a coulé lorsque la BMW Série 1 est sortie : sacrilège ! La plus abordable des “BM” cédait aux sirènes de la traction, au grand dam des aficionados de la marque, et du modèle, ne jurant que par la propulsion ! Afin de se faire pardonner, de retrouver ses lettres de noblesse et une image de sportivité, la marque munichoise propose désormais une version 128ti qui devrait parler aux inconditionnels. Son but ? Aller chasser sur les terres de la Volkswagen GTI. Ses armes pour cela, un moteur de 265 chevaux et un comportement routier promis aux petits oignons. L’ensemble est-il convaincant ? Les lettres “ti” de “128 ti” suffisent-elles pour renouer avec le passé ? Réponse sur les routes des Yvelines. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-bmw-128ti-la-golf-gti-en-ligne-de-mire-233665/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>En 2019, beaucoup d’encre a coulé lorsque la BMW Série 1 est sortie : sacrilège ! La plus abordable des “BM” cédait aux sirènes de la traction, au grand dam des aficionados de la marque, et du modèle, ne jurant que par la propulsion ! Afin de se faire pardonner, de retrouver ses lettres de noblesse et une image de sportivité, la marque munichoise propose désormais une version 128ti qui devrait parler aux inconditionnels. Son but ? Aller chasser sur les terres de la Volkswagen GTI. Ses armes pour cela, un moteur de 265 chevaux et un comportement routier promis aux petits oignons. L’ensemble est-il convaincant ? Les lettres “ti” de “128 ti” suffisent-elles pour renouer avec le passé ? Réponse sur les routes des Yvelines. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-bmw-128ti-la-golf-gti-en-ligne-de-mire-233665/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 16 May 2021 15:40:24 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9efaa0c2-0311-49c3-bc5a-3af53bfa7f3d.mp3?_=1621181732" length="9894809" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-bmw-128ti-la-golf-gti-en-ligne-de-mire-233665/]]></link><itunes:summary>En 2019, beaucoup d’encre a coulé lorsque la BMW Série 1 est sortie : sacrilège ! La plus abordable des “BM” cédait aux sirènes de la traction, au grand dam des aficionados de la marque, et du modèle, ne jurant que par la propulsion ! Afin de se faire pardonner, de retrouver ses lettres de noblesse et une image de sportivité, la marque munichoise propose désormais une version 128ti qui devrait parler aux inconditionnels. Son but ? Aller chasser sur les terres de la Volkswagen GTI. Ses armes pour cela, un moteur de 265 chevaux et un comportement routier promis aux petits oignons. L’ensemble est-il convaincant ? Les lettres “ti” de “128 ti” suffisent-elles pour renouer avec le passé ? Réponse sur les routes des Yvelines. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-bmw-128ti-la-golf-gti-en-ligne-de-mire-233665/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 2019, beaucoup d’encre a coulé lorsque la BMW Série 1 est sortie : sacrilège ! La plus abordable des “BM” cédait aux sirènes de la traction, au grand dam des aficionados de la marque, et du modèle, ne jurant que par la propulsion ! Afin de se faire pardonner, de retrouver ses lettres de noblesse et une image de sportivité, la marque munichoise propose désormais une version 128ti qui devrait parler aux inconditionnels. Son but ? Aller chasser sur les terres de la Volkswagen GTI. Ses armes pour cela, un moteur de 265 chevaux et un comportement routier promis aux petits oignons. L’ensemble est-il convaincant ? Les lettres “ti” de “128 ti” suffisent-elles pour renouer avec le passé ? Réponse sur les routes des Yvelines. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-bmw-128ti-la-golf-gti-en-ligne-de-mire-233665/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 2019, beaucoup d’encre a coulé lorsque la BMW Série 1 est sortie : sacrilège ! La plus abordable des “BM” cédait aux sirènes de la traction, au grand dam des aficionados de la marque, et du modèle, ne jurant que par la propulsion ! Afin de se faire pardon...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cd089592-4665-42c3-ac5f-a4c50f31a793.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cd089592-4665-42c3-ac5f-a4c50f31a793.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/vbCAGjL]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw,128,ti,128TI</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une auto. Giorgio Moroder la Cizeta V16]]></title><guid isPermaLink="false">9455565b-ddce-4771-932b-9546d53c8223</guid><description><![CDATA[<p>Ce jour là une auto. Giorgio Moroder la Cizeta V16, quand le compositeur de Midnight Express crée une Supercar</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce jour là une auto. Giorgio Moroder la Cizeta V16, quand le compositeur de Midnight Express crée une Supercar</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 15 May 2021 15:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9455565b-ddce-4771-932b-9546d53c8223.mp3?_=1621091532" length="5149949" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1185/ce-jour-la-une-auto-giorgio-moroder-la-cizeta-v16]]></link><itunes:summary>Ce jour là une auto. Giorgio Moroder la Cizeta V16, quand le compositeur de Midnight Express crée une Supercar
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour là une auto. Giorgio Moroder la Cizeta V16, quand le compositeur de Midnight Express crée une Supercar
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour là une auto. Giorgio Moroder la Cizeta V16, quand le compositeur de Midnight Express crée une Supercar
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialit...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e04b45de-d4fe-42ce-9f5c-7cd6502c1c6e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e04b45de-d4fe-42ce-9f5c-7cd6502c1c6e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2bZZTUH]]></podcast:txt><itunes:keywords>cizeta,c16,moroder,cizeta,donna,summer,midnight express</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[De la Peugeot 205 à la DS Grand Palais, en passant par Venturi et Alpine. Gérard Godfroy, designer raconte]]></title><guid isPermaLink="false">83f4976c-2569-4ab9-a044-09bffe3a861b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est&nbsp;finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est&nbsp;finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 15 May 2021 08:38:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/83f4976c-2569-4ab9-a044-09bffe3a861b.mp3?_=1621261687" length="13258178" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte]]></link><itunes:summary>Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a928a2b5-f404-403f-998f-c4d962d7729c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a928a2b5-f404-403f-998f-c4d962d7729c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/cbZZTWL]]></podcast:txt><itunes:keywords>venturi,205,design ,Gérard Godfroy</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Camions balais, une galère pas que pour les concurrents ]]></title><guid isPermaLink="false">3ae25e18-0fc6-4e9b-91ee-87415b24afec</guid><description><![CDATA[<p>Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balais et kéro sont en fait d’anciennes toupies …mises au rebus&nbsp;!</p>
<p>TSO les a donc récupérées et les fait transformer en plateaux bâchés…Ces camions 6x6 équipés de moteurs V8 refroidis par air d’à peine 130cv n’auront d’autres préparations que cette modification de l’arrière&nbsp;!&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balais et kéro sont en fait d’anciennes toupies …mises au rebus&nbsp;!</p>
<p>TSO les a donc récupérées et les fait transformer en plateaux bâchés…Ces camions 6x6 équipés de moteurs V8 refroidis par air d’à peine 130cv n’auront d’autres préparations que cette modification de l’arrière&nbsp;!&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 14 May 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3ae25e18-0fc6-4e9b-91ee-87415b24afec.mp3?_=1620598212" length="5860249" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/camions-balais-une-galere-pas-que-pour-les-concurrents--87415b24afec]]></link><itunes:summary>Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balais et kéro sont en fait d’anciennes toupies …mises au rebus !
 
TSO les a donc récupérées et les fait transformer en plateaux bâchés…Ces camions 6x6 équipés de moteurs V8 refroidis par air d’à peine 130cv n’auront d’autres préparations que cette modification de l’arrière ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balais et kéro sont en fait d’anciennes toupies …mises au rebus !
 
TSO les a donc récupérées et les fait transformer en plateaux bâchés…Ces camions 6x6 équipés de moteurs V8 refroidis par air d’à peine 130cv n’auront d’autres préparations que cette modification de l’arrière ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions M...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dc93cbc7-d24b-4430-a8e1-4c60ae233d7e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dc93cbc7-d24b-4430-a8e1-4c60ae233d7e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/UbEz6Cj]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Rétrofit : est-ce une bonne idée de faire du neuf avec de l’ancienne ?]]></title><guid isPermaLink="false">36017b42-5a0c-4959-ac0e-f373ce9deb7c</guid><description><![CDATA[<p>La rénovation d’équipements, plus couramment appelée rétrofit, consiste à ajouter, modifier ou restaurer des fonctions technologiques dans des systèmes vieillissants. Si la configuration de l’appareil demeure inchangée, le remplacement des pièces obsolètes par des pièces neuves permet une adaptation aux nouvelles normes et/ou aux nouveaux besoins. Appliquée à l’automobile, il s’agit de la conversion du mode de propulsion d’un véhicule. «&nbsp;<em>L’activité de rétrofit consiste à changer le moteur thermique d’un véhicule essence ou diesel existant et de le remplacer par une motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible (Hydrogène)</em>&nbsp;»</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La rénovation d’équipements, plus couramment appelée rétrofit, consiste à ajouter, modifier ou restaurer des fonctions technologiques dans des systèmes vieillissants. Si la configuration de l’appareil demeure inchangée, le remplacement des pièces obsolètes par des pièces neuves permet une adaptation aux nouvelles normes et/ou aux nouveaux besoins. Appliquée à l’automobile, il s’agit de la conversion du mode de propulsion d’un véhicule. «&nbsp;<em>L’activité de rétrofit consiste à changer le moteur thermique d’un véhicule essence ou diesel existant et de le remplacer par une motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible (Hydrogène)</em>&nbsp;»</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 14 May 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/36017b42-5a0c-4959-ac0e-f373ce9deb7c.mp3?_=1620911652" length="5129239" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/retrofit-est-ce-une-bonne-idee-de-faire-du-neuf-avec-de-l-ancienne--f373ce9deb7c]]></link><itunes:summary>La rénovation d’équipements, plus couramment appelée rétrofit, consiste à ajouter, modifier ou restaurer des fonctions technologiques dans des systèmes vieillissants. Si la configuration de l’appareil demeure inchangée, le remplacement des pièces obsolètes par des pièces neuves permet une adaptation aux nouvelles normes et/ou aux nouveaux besoins. Appliquée à l’automobile, il s’agit de la conversion du mode de propulsion d’un véhicule. « L’activité de rétrofit consiste à changer le moteur thermique d’un véhicule essence ou diesel existant et de le remplacer par une motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible (Hydrogène) »
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La rénovation d’équipements, plus couramment appelée rétrofit, consiste à ajouter, modifier ou restaurer des fonctions technologiques dans des systèmes vieillissants. Si la configuration de l’appareil demeure inchangée, le remplacement des pièces obsolètes par des pièces neuves permet une adaptation aux nouvelles normes et/ou aux nouveaux besoins. Appliquée à l’automobile, il s’agit de la conversion du mode de propulsion d’un véhicule. « L’activité de rétrofit consiste à changer le moteur thermique d’un véhicule essence ou diesel existant et de le remplacer par une motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible (Hydrogène) »
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La rénovation d’équipements, plus couramment appelée rétrofit, consiste à ajouter, modifier ou restaurer des fonctions technologiques dans des systèmes vieillissants. Si la configuration de l’appareil demeure inchangée, le remplacement des pièces obsolètes par d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b646613d-80ed-488c-9d15-23580aca6c7c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b646613d-80ed-488c-9d15-23580aca6c7c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0bHFNki]]></podcast:txt><itunes:keywords>retrofit</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MAZDA RX-7 –  L'esprit du rotor]]></title><guid isPermaLink="false">a89467e3-089c-4ee9-b440-628c20b43322</guid><description><![CDATA[<p>La première Mazda à être équipée de cette mécanique inédite sera le coupé Cosmo, présenté en 1967, dont la ligne moderne et même assez futuriste pour l'époque était bien au diapason du caractère singulier et avant-gardiste de sa mécanique.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La première Mazda à être équipée de cette mécanique inédite sera le coupé Cosmo, présenté en 1967, dont la ligne moderne et même assez futuriste pour l'époque était bien au diapason du caractère singulier et avant-gardiste de sa mécanique.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 13 May 2021 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a89467e3-089c-4ee9-b440-628c20b43322.mp3?_=1620892131" length="9521990" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/mazda-rx-7-l-esprit-du-rotor-628c20b43322]]></link><itunes:summary>La première Mazda à être équipée de cette mécanique inédite sera le coupé Cosmo, présenté en 1967, dont la ligne moderne et même assez futuriste pour l'époque était bien au diapason du caractère singulier et avant-gardiste de sa mécanique.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La première Mazda à être équipée de cette mécanique inédite sera le coupé Cosmo, présenté en 1967, dont la ligne moderne et même assez futuriste pour l'époque était bien au diapason du caractère singulier et avant-gardiste de sa mécanique.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La première Mazda à être équipée de cette mécanique inédite sera le coupé Cosmo, présenté en 1967, dont la ligne moderne et même assez futuriste pour l'époque était bien au diapason du caractère singulier et avant-gardiste de sa mécanique.
 
 Hébergé p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/221c2aa1-7b07-4b13-9719-c683fdf110d5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/221c2aa1-7b07-4b13-9719-c683fdf110d5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IbDvROS]]></podcast:txt><itunes:keywords>mazda,rx7,histoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Liquidation aux enchères de MPM Motors]]></title><guid isPermaLink="false">3464ee8c-c0ca-447a-91cf-197470ec40ff</guid><description><![CDATA[<p><strong>Comme nous vous l'avions annoncé en exclusivité en début d'année, le constructeur français MPM Motors a cessé toute activité. Comme le veut l'usage, une vente aux enchères est organisée Mardi 18 mai au siège de la marque.&nbsp;En plus d'une partie de l'outillage, des pièces, des prototypes, il reste encore des PS160 première génération qui seront mises en vente ainsi que des Erelis&nbsp;à moteur Peugeot. Petit tour d'horizon de la vente.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1206/liquidation-aux-encheres-de-mpm-motors</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Comme nous vous l'avions annoncé en exclusivité en début d'année, le constructeur français MPM Motors a cessé toute activité. Comme le veut l'usage, une vente aux enchères est organisée Mardi 18 mai au siège de la marque.&nbsp;En plus d'une partie de l'outillage, des pièces, des prototypes, il reste encore des PS160 première génération qui seront mises en vente ainsi que des Erelis&nbsp;à moteur Peugeot. Petit tour d'horizon de la vente.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1206/liquidation-aux-encheres-de-mpm-motors</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 13 May 2021 07:46:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3464ee8c-c0ca-447a-91cf-197470ec40ff.mp3?_=1620893676" length="3009350" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1206/liquidation-aux-encheres-de-mpm-motors]]></link><itunes:summary>Comme nous vous l'avions annoncé en exclusivité en début d'année, le constructeur français MPM Motors a cessé toute activité. Comme le veut l'usage, une vente aux enchères est organisée Mardi 18 mai au siège de la marque. En plus d'une partie de l'outillage, des pièces, des prototypes, il reste encore des PS160 première génération qui seront mises en vente ainsi que des Erelis à moteur Peugeot. Petit tour d'horizon de la vente. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1206/liquidation-aux-encheres-de-mpm-motors
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comme nous vous l'avions annoncé en exclusivité en début d'année, le constructeur français MPM Motors a cessé toute activité. Comme le veut l'usage, une vente aux enchères est organisée Mardi 18 mai au siège de la marque. En plus d'une partie de l'outillage, des pièces, des prototypes, il reste encore des PS160 première génération qui seront mises en vente ainsi que des Erelis à moteur Peugeot. Petit tour d'horizon de la vente. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1206/liquidation-aux-encheres-de-mpm-motors
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comme nous vous l'avions annoncé en exclusivité en début d'année, le constructeur français MPM Motors a cessé toute activité. Comme le veut l'usage, une vente aux enchères est organisée Mardi 18 mai au siège de la marque. En plus d'une partie de l'o...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c380a60d-2742-43f2-a7ee-14d16f21cb11.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c380a60d-2742-43f2-a7ee-14d16f21cb11.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jbHf1jB]]></podcast:txt><itunes:keywords>mpm</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[l'inventeur qui arracha à Ford et Chrysler 30 millions de dollars au tribunal]]></title><guid isPermaLink="false">6c02237c-ec9b-407b-b689-fd7558e5a6a8</guid><description><![CDATA[<p><strong>Un jour de pluie de 1962, Robert Kearns eut un de ces éclairs de génie qui sépare les grands inventeurs des simples mortels: que se passerait-il si un essuie-glace s'arrêtait entre chaque passage, comme un œil clignotant ?</strong></p>
<p>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1200/linventeur-qui-arracha-a-ford-et-chrysler-30-millions-de-dollars-au-tribunal</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Un jour de pluie de 1962, Robert Kearns eut un de ces éclairs de génie qui sépare les grands inventeurs des simples mortels: que se passerait-il si un essuie-glace s'arrêtait entre chaque passage, comme un œil clignotant ?</strong></p>
<p>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1200/linventeur-qui-arracha-a-ford-et-chrysler-30-millions-de-dollars-au-tribunal</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 12 May 2021 06:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6c02237c-ec9b-407b-b689-fd7558e5a6a8.mp3?_=1620801206" length="8708223" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1200/linventeur-qui-arracha-a-ford-et-chrysler-30-millions-de-dollars-au-tribunal]]></link><itunes:summary>Un jour de pluie de 1962, Robert Kearns eut un de ces éclairs de génie qui sépare les grands inventeurs des simples mortels: que se passerait-il si un essuie-glace s'arrêtait entre chaque passage, comme un œil clignotant ?
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un jour de pluie de 1962, Robert Kearns eut un de ces éclairs de génie qui sépare les grands inventeurs des simples mortels: que se passerait-il si un essuie-glace s'arrêtait entre chaque passage, comme un œil clignotant ?
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un jour de pluie de 1962, Robert Kearns eut un de ces éclairs de génie qui sépare les grands inventeurs des simples mortels: que se passerait-il si un essuie-glace s'arrêtait entre chaque passage, comme un œil clignotant ?
 
https://www.his...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cafd7c77-47ea-4dfa-be29-454921a51a83.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cafd7c77-47ea-4dfa-be29-454921a51a83.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RbS7EYl]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford,essui glace,kearns</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nous avons essayé la voiture du futur, la Honda e]]></title><guid isPermaLink="false">de374036-a2ca-49d7-8516-e02f625e2434</guid><description><![CDATA[<p><strong>Pour notre second épisode des essais spécial Japon, on vous emmène essayer une petite auto très attendue, la Honda e. E comme électrique évidemment, mais pas seulement. Cette mignonne Honda ne ressemble à rien d’autre de connu sur le marché. Mais aussi mignonne soit elle, que vaut elle une fois sur la route?&nbsp;</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Pour notre second épisode des essais spécial Japon, on vous emmène essayer une petite auto très attendue, la Honda e. E comme électrique évidemment, mais pas seulement. Cette mignonne Honda ne ressemble à rien d’autre de connu sur le marché. Mais aussi mignonne soit elle, que vaut elle une fois sur la route?&nbsp;</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 11 May 2021 20:33:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/de374036-a2ca-49d7-8516-e02f625e2434.mp3?_=1636545424" length="7596289" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e]]></link><itunes:summary>Pour notre second épisode des essais spécial Japon, on vous emmène essayer une petite auto très attendue, la Honda e. E comme électrique évidemment, mais pas seulement. Cette mignonne Honda ne ressemble à rien d’autre de connu sur le marché. Mais aussi mignonne soit elle, que vaut elle une fois sur la route? 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour notre second épisode des essais spécial Japon, on vous emmène essayer une petite auto très attendue, la Honda e. E comme électrique évidemment, mais pas seulement. Cette mignonne Honda ne ressemble à rien d’autre de connu sur le marché. Mais aussi mignonne soit elle, que vaut elle une fois sur la route? 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour notre second épisode des essais spécial Japon, on vous emmène essayer une petite auto très attendue, la Honda e. E comme électrique évidemment, mais pas seulement. Cette mignonne Honda ne ressemble à rien d’autre de connu sur le marché. Mais aussi m...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/928a3486-748a-43e9-9895-bf924c5f952d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/928a3486-748a-43e9-9895-bf924c5f952d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/MbDlhwp]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,e</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Simon Pagenaud - 99 ans d'attente à Indianapolis... (Interview)]]></title><guid isPermaLink="false">a31cd53f-8961-44df-a141-e659a166f3a0</guid><description><![CDATA[Vous l’attendiez, le voici : notre entretien exclusif avec Simon Pagenaud, notre « champion des champions » 2019 suite à sa victoire historique aux 500 Miles d’Indianapolis !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Vous l’attendiez, le voici : notre entretien exclusif avec Simon Pagenaud, notre « champion des champions » 2019 suite à sa victoire historique aux 500 Miles d’Indianapolis !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 11 May 2021 03:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a31cd53f-8961-44df-a141-e659a166f3a0.mp3?_=1620663723" length="16296322" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-20-simon-pagenaud/]]></link><itunes:summary>Vous l’attendiez, le voici : notre entretien exclusif avec Simon Pagenaud, notre « champion des champions » 2019 suite à sa victoire historique aux 500 Miles d’Indianapolis !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous l’attendiez, le voici : notre entretien exclusif avec Simon Pagenaud, notre « champion des champions » 2019 suite à sa victoire historique aux 500 Miles d’Indianapolis !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous l’attendiez, le voici : notre entretien exclusif avec Simon Pagenaud, notre « champion des champions » 2019 suite à sa victoire historique aux 500 Miles d’Indianapolis !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pourquoi aller acheter un seul Porsche Boxster alors que l'on peut aller en acheter deux. Et puis nos amis anglais sont si drôles lorsqu'il s'agit d'argent !!! A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/368/acheter-deux-porsche-boxster-en-angleterre-le-meme-jour-cest-possible
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pourquoi aller acheter un seul Porsche Boxster alors que l'on peut aller en acheter deux. Et puis nos amis anglais sont si drôles lorsqu'il s'agit d'argent !!! A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/368/acheter-deux-porsche-boxster-en-an...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/722878de-5977-4673-8509-b31ece0b0525.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/722878de-5977-4673-8509-b31ece0b0525.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8bORwaQ]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,boxster,achat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Soichiro Honda : le fils de forgeron devenu capitaine d’industrie]]></title><guid isPermaLink="false">1f727d3b-b1c6-48ec-bb8f-8278cc0e7c9f</guid><description><![CDATA[<p><strong>Rien ne prédestinait Soichiro Honda, né dans une famille pauvre du Japon au début du siècle dernier, à devenir un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Pourtant ses origines modestes, les obstacles, les guerres n’auront pas eu raison de la volonté et de la soif d’apprendre d’un modeste Japonais devenu grand. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/485/soichiro-honda-le-fils-de-forgeron-devenu-capitaine-dindustrie</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Rien ne prédestinait Soichiro Honda, né dans une famille pauvre du Japon au début du siècle dernier, à devenir un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Pourtant ses origines modestes, les obstacles, les guerres n’auront pas eu raison de la volonté et de la soif d’apprendre d’un modeste Japonais devenu grand. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/485/soichiro-honda-le-fils-de-forgeron-devenu-capitaine-dindustrie</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 10 May 2021 02:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1f727d3b-b1c6-48ec-bb8f-8278cc0e7c9f.mp3?_=1620598240" length="9081043" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/485/soichiro-honda-le-fils-de-forgeron-devenu-capitaine-dindustrie]]></link><itunes:summary>Rien ne prédestinait Soichiro Honda, né dans une famille pauvre du Japon au début du siècle dernier, à devenir un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Pourtant ses origines modestes, les obstacles, les guerres n’auront pas eu raison de la volonté et de la soif d’apprendre d’un modeste Japonais devenu grand. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/485/soichiro-honda-le-fils-de-forgeron-devenu-capitaine-dindustrie
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rien ne prédestinait Soichiro Honda, né dans une famille pauvre du Japon au début du siècle dernier, à devenir un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Pourtant ses origines modestes, les obstacles, les guerres n’auront pas eu raison de la volonté et de la soif d’apprendre d’un modeste Japonais devenu grand. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/485/soichiro-honda-le-fils-de-forgeron-devenu-capitaine-dindustrie
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rien ne prédestinait Soichiro Honda, né dans une famille pauvre du Japon au début du siècle dernier, à devenir un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Pourtant ses origines modestes, les obstacles, les guerres n’auront pas eu raison de la vo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a99f7be-9a66-40c0-a3af-11c298c47803.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a99f7be-9a66-40c0-a3af-11c298c47803.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/BbYfNNS]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'Alfa Roméo Spider Duetto à la conquête d’Hollywood]]></title><guid isPermaLink="false">0e958833-14af-46fc-b6ff-e823db744be9</guid><description><![CDATA[<p><strong>Avant le Duetto, la Giulietta Spider fait régulièrement des apparitions dans les films italiens du début des années 60 réalisés par Fellini ou Antonioni : une répétition générale avant que le Made in Italy ne parte à la conquête d’Hollywood et les USA.</strong><br>
<strong>L’irresistible Alfa Romeo Duetto, son héritière, allait séduire Steve McQueen, Dustin Hoffman ou Muhammad Ali. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/le-spider-duetto/</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Avant le Duetto, la Giulietta Spider fait régulièrement des apparitions dans les films italiens du début des années 60 réalisés par Fellini ou Antonioni : une répétition générale avant que le Made in Italy ne parte à la conquête d’Hollywood et les USA.</strong><br>
<strong>L’irresistible Alfa Romeo Duetto, son héritière, allait séduire Steve McQueen, Dustin Hoffman ou Muhammad Ali. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/le-spider-duetto/</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 10 May 2021 00:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0e958833-14af-46fc-b6ff-e823db744be9.mp3?_=1620602089" length="8260171" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/le-spider-duetto/]]></link><itunes:summary>Avant le Duetto, la Giulietta Spider fait régulièrement des apparitions dans les films italiens du début des années 60 réalisés par Fellini ou Antonioni : une répétition générale avant que le Made in Italy ne parte à la conquête d’Hollywood et les USA.
L’irresistible Alfa Romeo Duetto, son héritière, allait séduire Steve McQueen, Dustin Hoffman ou Muhammad Ali. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/le-spider-duetto/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avant le Duetto, la Giulietta Spider fait régulièrement des apparitions dans les films italiens du début des années 60 réalisés par Fellini ou Antonioni : une répétition générale avant que le Made in Italy ne parte à la conquête d’Hollywood et les USA.
L’irresistible Alfa Romeo Duetto, son héritière, allait séduire Steve McQueen, Dustin Hoffman ou Muhammad Ali. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/le-spider-duetto/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avant le Duetto, la Giulietta Spider fait régulièrement des apparitions dans les films italiens du début des années 60 réalisés par Fellini ou Antonioni : une répétition générale avant que le Made in Italy ne parte à la conquête d’Hollywood et les USA.]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/edb59a84-4c2d-4ff7-b9ff-f4b7815f75cd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/edb59a84-4c2d-4ff7-b9ff-f4b7815f75cd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ybORwhu]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,romeo,spider,duetto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin Actualité 6 Mai 2021]]></title><guid isPermaLink="false">dcc95e07-0fc5-4aa2-aa48-4cfd98e5e2aa</guid><description><![CDATA[<p><strong>Mercedes hybride diésel rechargeable; Volkswagen Id4 GTX; &nbsp;LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers, Ford E-Transit en phase d’essai</strong></p>
<p><strong>Mercedes hybride diesel rechargeable</strong>&nbsp;</p>
<p>Malin et économique pour les gros rouleurs, pas de malus, &nbsp;pas de TVS.&nbsp;</p>
<p>Sur un GLC de 300 ch, 40 kilomètres d’autonomie en full électrique, 7-8 litres de moyenne, soit 2 à 3 litres de moins qu’un hybride rechargeable essence comparable.</p>
<p><a href="https://fr.motor1.com/reviews/464294/essai-mercedes-glc-300-hybride-diesel-suv/"><u>https://fr.motor1.com/reviews/464294/essai-mercedes-glc-300-hybride-diesel-suv/</u></a></p>
<p><strong>VW ID4 GTX</strong>&nbsp;</p>
<p>Après GTI, GTE, et GTD, un label sportif pour l’électrique chez VW. Baptisé GTX, celui-ci est pour la première fois intégré à bord du SUV électrique ID.4.</p>
<p>300 chevaux et Max 180 km/h comme un <a href="https://www.automobile-propre.com/voitures/audi-q4-e-tron/">Audi Q4 e-tron 40 Quattro</a></p>
<p><strong>480 km d’autonomie en cycle mixte WLTP</strong> &nbsp;50000 euro en Allemagne&nbsp;</p>
<p>En comparaison un Tesla 3 c’est 53000 euro, 614 km d’autonomie et 225 km/h en pointe &nbsp;A voir la comparaison exacte avec le modèle Y quand il sortira&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id4-gtx-tout-savoir-sur-la-premiere-gti-electrique/e"><u>https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id4-gtx-tout-savoir-sur-la-premiere-gti-electrique/</u></a></p>
<p><strong>LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers&nbsp;</strong></p>
<p>En avril, le leasing,&nbsp;<a href="https://www.bfmtv.com/auto/tout-comprendre-acheter-sa-voiture-en-leasing_AV-202103060139.html" title="TOUT COMPRENDRE- Acheter sa voiture en leasing">LOA (location avec option d'achat) et LDD (location longue durée)</a>&nbsp;ont représenté 47% des ventes aux particuliers, C’était 8 % &nbsp;En 2010, 21% en 2015, &nbsp;41 % en 2020.</p>
<p><a href="https://www.bfmtv.com/auto/loa-et-lld-l-achat-en-location-seduit-de-plus-en-plus-les-francais_AN-202105040167.html"><u>https://www.bfmtv.com/auto/loa-et-lld-l-achat-en-location-seduit-de-plus-en-plus-les-francais_AN-202105040167.html</u></a></p>
<p><strong>Ford E-Transit en phase d’essai</strong></p>
<p>Ford a fini le développement de son E-Transit full électrique mais prudent fait des tests avec ses gros clients pro partout en Europe.&nbsp;</p>
<p>Lancement prévu au printemps 2022.Capacité de chargement identique à la version diesel et 350 kilomètre d’autonomie annoncé</p>
<p><a href="https://www.fordgretz.fr/actus/details/13447/ford-annonce-le-debut-d-un-programme-d-essais-europeens-pour-le-nouveau-e-transit-100-electrique"><u>https://www.fordgretz.fr/actus/details/13447/ford-annonce-le-debut-d-un-programme-d-essais-europeens-pour-le-nouveau-e-transit-100-electrique</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Mercedes hybride diésel rechargeable; Volkswagen Id4 GTX; &nbsp;LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers, Ford E-Transit en phase d’essai</strong></p>
<p><strong>Mercedes hybride diesel rechargeable</strong>&nbsp;</p>
<p>Malin et économique pour les gros rouleurs, pas de malus, &nbsp;pas de TVS.&nbsp;</p>
<p>Sur un GLC de 300 ch, 40 kilomètres d’autonomie en full électrique, 7-8 litres de moyenne, soit 2 à 3 litres de moins qu’un hybride rechargeable essence comparable.</p>
<p><a href="https://fr.motor1.com/reviews/464294/essai-mercedes-glc-300-hybride-diesel-suv/"><u>https://fr.motor1.com/reviews/464294/essai-mercedes-glc-300-hybride-diesel-suv/</u></a></p>
<p><strong>VW ID4 GTX</strong>&nbsp;</p>
<p>Après GTI, GTE, et GTD, un label sportif pour l’électrique chez VW. Baptisé GTX, celui-ci est pour la première fois intégré à bord du SUV électrique ID.4.</p>
<p>300 chevaux et Max 180 km/h comme un <a href="https://www.automobile-propre.com/voitures/audi-q4-e-tron/">Audi Q4 e-tron 40 Quattro</a></p>
<p><strong>480 km d’autonomie en cycle mixte WLTP</strong> &nbsp;50000 euro en Allemagne&nbsp;</p>
<p>En comparaison un Tesla 3 c’est 53000 euro, 614 km d’autonomie et 225 km/h en pointe &nbsp;A voir la comparaison exacte avec le modèle Y quand il sortira&nbsp;</p>
<p><a href="https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id4-gtx-tout-savoir-sur-la-premiere-gti-electrique/e"><u>https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id4-gtx-tout-savoir-sur-la-premiere-gti-electrique/</u></a></p>
<p><strong>LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers&nbsp;</strong></p>
<p>En avril, le leasing,&nbsp;<a href="https://www.bfmtv.com/auto/tout-comprendre-acheter-sa-voiture-en-leasing_AV-202103060139.html" title="TOUT COMPRENDRE- Acheter sa voiture en leasing">LOA (location avec option d'achat) et LDD (location longue durée)</a>&nbsp;ont représenté 47% des ventes aux particuliers, C’était 8 % &nbsp;En 2010, 21% en 2015, &nbsp;41 % en 2020.</p>
<p><a href="https://www.bfmtv.com/auto/loa-et-lld-l-achat-en-location-seduit-de-plus-en-plus-les-francais_AN-202105040167.html"><u>https://www.bfmtv.com/auto/loa-et-lld-l-achat-en-location-seduit-de-plus-en-plus-les-francais_AN-202105040167.html</u></a></p>
<p><strong>Ford E-Transit en phase d’essai</strong></p>
<p>Ford a fini le développement de son E-Transit full électrique mais prudent fait des tests avec ses gros clients pro partout en Europe.&nbsp;</p>
<p>Lancement prévu au printemps 2022.Capacité de chargement identique à la version diesel et 350 kilomètre d’autonomie annoncé</p>
<p><a href="https://www.fordgretz.fr/actus/details/13447/ford-annonce-le-debut-d-un-programme-d-essais-europeens-pour-le-nouveau-e-transit-100-electrique"><u>https://www.fordgretz.fr/actus/details/13447/ford-annonce-le-debut-d-un-programme-d-essais-europeens-pour-le-nouveau-e-transit-100-electrique</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 09 May 2021 22:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dcc95e07-0fc5-4aa2-aa48-4cfd98e5e2aa.mp3?_=1620761928" length="4180471" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-matin-actualite-6-mai-2021-4cfd98e5e2aa]]></link><itunes:summary>Mercedes hybride diésel rechargeable; Volkswagen Id4 GTX; LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers, Ford E-Transit en phase d’essai
 
Mercedes hybride diesel rechargeable 
 
Malin et économique pour les gros rouleurs, pas de malus, pas de TVS. 
 
Sur un GLC de 300 ch, 40 kilomètres d’autonomie en full électrique, 7-8 litres de moyenne, soit 2 à 3 litres de moins qu’un hybride rechargeable essence comparable.
 
https://fr.motor1.com/reviews/464294/essai-mercedes-glc-300-hybride-diesel-suv/
 
VW ID4 GTX 
 
Après GTI, GTE, et GTD, un label sportif pour l’électrique chez VW. Baptisé GTX, celui-ci est pour la première fois intégré à bord du SUV électrique ID.4.
 
300 chevaux et Max 180 km/h comme un Audi Q4 e-tron 40 Quattro
 
480 km d’autonomie en cycle mixte WLTP 50000 euro en Allemagne 
 
En comparaison un Tesla 3 c’est 53000 euro, 614 km d’autonomie et 225 km/h en pointe A voir la comparaison exacte avec le modèle Y quand il sortira 
 
https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id4-gtx-tout-savoir-sur-la-premiere-gti-electrique/
 
LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers 
 
En avril, le leasing, LOA (location avec option d'achat) et LDD (location longue durée) ont représenté 47% des ventes aux particuliers, C’était 8 % En 2010, 21% en 2015, 41 % en 2020.
 
https://www.bfmtv.com/auto/loa-et-lld-l-achat-en-location-seduit-de-plus-en-plus-les-francais_AN-202105040167.html
 
Ford E-Transit en phase d’essai
 
Ford a fini le développement de son E-Transit full électrique mais prudent fait des tests avec ses gros clients pro partout en Europe. 
 
Lancement prévu au printemps 2022.Capacité de chargement identique à la version diesel et 350 kilomètre d’autonomie annoncé
 
https://www.fordgretz.fr/actus/details/13447/ford-annonce-le-debut-d-un-programme-d-essais-europeens-pour-le-nouveau-e-transit-100-electrique
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mercedes hybride diésel rechargeable; Volkswagen Id4 GTX; LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers, Ford E-Transit en phase d’essai
 
Mercedes hybride diesel rechargeable 
 
Malin et économique pour les gros rouleurs, pas de malus, pas de TVS. 
 
Sur un GLC de 300 ch, 40 kilomètres d’autonomie en full électrique, 7-8 litres de moyenne, soit 2 à 3 litres de moins qu’un hybride rechargeable essence comparable.
 
https://fr.motor1.com/reviews/464294/essai-mercedes-glc-300-hybride-diesel-suv/
 
VW ID4 GTX 
 
Après GTI, GTE, et GTD, un label sportif pour l’électrique chez VW. Baptisé GTX, celui-ci est pour la première fois intégré à bord du SUV électrique ID.4.
 
300 chevaux et Max 180 km/h comme un Audi Q4 e-tron 40 Quattro
 
480 km d’autonomie en cycle mixte WLTP 50000 euro en Allemagne 
 
En comparaison un Tesla 3 c’est 53000 euro, 614 km d’autonomie et 225 km/h en pointe A voir la comparaison exacte avec le modèle Y quand il sortira 
 
https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id4-gtx-tout-savoir-sur-la-premiere-gti-electrique/
 
LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers 
 
En avril, le leasing, LOA (location avec option d'achat) et LDD (location longue durée) ont représenté 47% des ventes aux particuliers, C’était 8 % En 2010, 21% en 2015, 41 % en 2020.
 
https://www.bfmtv.com/auto/loa-et-lld-l-achat-en-location-seduit-de-plus-en-plus-les-francais_AN-202105040167.html
 
Ford E-Transit en phase d’essai
 
Ford a fini le développement de son E-Transit full électrique mais prudent fait des tests avec ses gros clients pro partout en Europe. 
 
Lancement prévu au printemps 2022.Capacité de chargement identique à la version diesel et 350 kilomètre d’autonomie annoncé
 
https://www.fordgretz.fr/actus/details/13447/ford-annonce-le-debut-d-un-programme-d-essais-europeens-pour-le-nouveau-e-transit-100-electrique
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mercedes hybride diésel rechargeable; Volkswagen Id4 GTX; LOA et LLD, l'achat et la location séduit de plus en plus les particuliers, Ford E-Transit en phase d’essai
 
Mercedes hybride diesel rechargeable 
 
]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ce67ffe2-3807-4545-9726-7cf7d6f62e9d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ce67ffe2-3807-4545-9726-7cf7d6f62e9d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2bORwls]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Comment Audi façonne ses modèles RS4, RS5, RS4....]]></title><guid isPermaLink="false">1adc4d2d-9630-4986-904f-099e6e70a9cc</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le constructeur Audi nous emmène dans les coulisses de la gamme RS. Ces modèles d’Audi Sport sont les fers de lance du constructeur. Mais comment se déroule leur développement? Passons côté coulisses.&nbsp;</strong></p>
<p>Texte Nicolas Laperruque</p>
<p>A découvrir https://www.histo-auto.com/fr/actualite/667/comment-audi-faconne-ses-modeles-rs</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le constructeur Audi nous emmène dans les coulisses de la gamme RS. Ces modèles d’Audi Sport sont les fers de lance du constructeur. Mais comment se déroule leur développement? Passons côté coulisses.&nbsp;</strong></p>
<p>Texte Nicolas Laperruque</p>
<p>A découvrir https://www.histo-auto.com/fr/actualite/667/comment-audi-faconne-ses-modeles-rs</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 09 May 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1adc4d2d-9630-4986-904f-099e6e70a9cc.mp3?_=1620393169" length="4673580" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/667/comment-audi-faconne-ses-modeles-rs]]></link><itunes:summary>Le constructeur Audi nous emmène dans les coulisses de la gamme RS. Ces modèles d’Audi Sport sont les fers de lance du constructeur. Mais comment se déroule leur développement? Passons côté coulisses. 
 
Texte Nicolas Laperruque
 
A découvrir https://www.histo-auto.com/fr/actualite/667/comment-audi-faconne-ses-modeles-rs
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le constructeur Audi nous emmène dans les coulisses de la gamme RS. Ces modèles d’Audi Sport sont les fers de lance du constructeur. Mais comment se déroule leur développement? Passons côté coulisses. 
 
Texte Nicolas Laperruque
 
A découvrir https://www.histo-auto.com/fr/actualite/667/comment-audi-faconne-ses-modeles-rs
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le constructeur Audi nous emmène dans les coulisses de la gamme RS. Ces modèles d’Audi Sport sont les fers de lance du constructeur. Mais comment se déroule leur développement? Passons côté coulisses. 
 
Texte Nicolas Laperruque
 
]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1d6ba25-8178-4987-bc58-ccdcf15f8f3e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1d6ba25-8178-4987-bc58-ccdcf15f8f3e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ibEQ6HZ]]></podcast:txt><itunes:keywords>audi,rs3,rs4,rs2,rs6</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BMW X5 Le Mans, le concept-car oublié]]></title><guid isPermaLink="false">5bc5913b-163b-4b87-9751-b3840cf96d0a</guid><description><![CDATA[<p><strong>Imaginez. Nous sommes à la fin des années 90, et BMW souhaite à tout prix s’imposer aux 24 Heures du Mans. 1999 est l’année de la consécration pour le constructeur bavarois. En coopération avec Williams Engineering, la marque à l’hélice parvient à hisser sa V12 LMR sur la plus haute marche du podium de la classique mancelle. Pour célébrer son succès, BMW conçoit le X5 Le Mans. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/460/bmw-x5-le-mans-le-concept-car-oublie</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Imaginez. Nous sommes à la fin des années 90, et BMW souhaite à tout prix s’imposer aux 24 Heures du Mans. 1999 est l’année de la consécration pour le constructeur bavarois. En coopération avec Williams Engineering, la marque à l’hélice parvient à hisser sa V12 LMR sur la plus haute marche du podium de la classique mancelle. Pour célébrer son succès, BMW conçoit le X5 Le Mans. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/460/bmw-x5-le-mans-le-concept-car-oublie</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 08 May 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5bc5913b-163b-4b87-9751-b3840cf96d0a.mp3?_=1620393150" length="2158253" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/460/bmw-x5-le-mans-le-concept-car-oublie]]></link><itunes:summary>Imaginez. Nous sommes à la fin des années 90, et BMW souhaite à tout prix s’imposer aux 24 Heures du Mans. 1999 est l’année de la consécration pour le constructeur bavarois. En coopération avec Williams Engineering, la marque à l’hélice parvient à hisser sa V12 LMR sur la plus haute marche du podium de la classique mancelle. Pour célébrer son succès, BMW conçoit le X5 Le Mans. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/460/bmw-x5-le-mans-le-concept-car-oublie
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Imaginez. Nous sommes à la fin des années 90, et BMW souhaite à tout prix s’imposer aux 24 Heures du Mans. 1999 est l’année de la consécration pour le constructeur bavarois. En coopération avec Williams Engineering, la marque à l’hélice parvient à hisser sa V12 LMR sur la plus haute marche du podium de la classique mancelle. Pour célébrer son succès, BMW conçoit le X5 Le Mans. A retrouver https://www.histo-auto.com/fr/actualite/460/bmw-x5-le-mans-le-concept-car-oublie
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Imaginez. Nous sommes à la fin des années 90, et BMW souhaite à tout prix s’imposer aux 24 Heures du Mans. 1999 est l’année de la consécration pour le constructeur bavarois. En coopération avec Williams Engineering, la marque à l’hélice parvient à hisser...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d0f035aa-0d5f-48fa-a1e6-8e459c709359.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d0f035aa-0d5f-48fa-a1e6-8e459c709359.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/7bEd933]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw,x5,le mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto pratique: on vous dit tout sur la pression des pneus ]]></title><guid isPermaLink="false">7d22054d-ca5d-4948-92a6-e54e1940390e</guid><description><![CDATA[<p>Frédéric et François vous expliquent où trouver la bonne valeur de pression, quel écart à chaud à froid, penser à la roue de secours, les outils pour ne pas galérer dans les stations services....</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Frédéric et François vous expliquent où trouver la bonne valeur de pression, quel écart à chaud à froid, penser à la roue de secours, les outils pour ne pas galérer dans les stations services....</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 07 May 2021 15:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7d22054d-ca5d-4948-92a6-e54e1940390e.mp3?_=1620393269" length="3951848" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-pratique-on-vous-dit-tout-sur-la-pression-des-pneus--e54e1940390e]]></link><itunes:summary>Frédéric et François vous expliquent où trouver la bonne valeur de pression, quel écart à chaud à froid, penser à la roue de secours, les outils pour ne pas galérer dans les stations services....
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Frédéric et François vous expliquent où trouver la bonne valeur de pression, quel écart à chaud à froid, penser à la roue de secours, les outils pour ne pas galérer dans les stations services....
 
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<p>- Votre endroit pour rouler préféré</p>
<p>- Votre voiture ou moto préférée&nbsp;</p>
<p>- La marque que vous détestez&nbsp;</p>
<p>- Le son (de moteur) que vous préférez</p>
<p>- Votre record de vitesse&nbsp;</p>
<p>- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête</p>
<p>- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture &nbsp;</p>
<p>- L’extrait de film où vous vous retrouvez</p>
<p>- Le pilote, la voiture, la moto, dans lequel vous aimeriez être réincarné ?</p>
<p>- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas&nbsp;?&nbsp;</p>
<p>- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous&nbsp;?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Eric nous parle de son premier livre " Histoires insolites de la chanson française" &nbsp;et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto&nbsp;</p>
<p>- Votre endroit pour rouler préféré</p>
<p>- Votre voiture ou moto préférée&nbsp;</p>
<p>- La marque que vous détestez&nbsp;</p>
<p>- Le son (de moteur) que vous préférez</p>
<p>- Votre record de vitesse&nbsp;</p>
<p>- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête</p>
<p>- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture &nbsp;</p>
<p>- L’extrait de film où vous vous retrouvez</p>
<p>- Le pilote, la voiture, la moto, dans lequel vous aimeriez être réincarné ?</p>
<p>- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas&nbsp;?&nbsp;</p>
<p>- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous&nbsp;?&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 07 May 2021 15:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9fd4b7b6-74a9-479c-8771-098049320ff3.mp3?_=1620392457" length="8046594" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1197/portait-chinois-eric-jean-jean-pour-son-livre-histoires-insolites-de-la-chanson-francaise]]></link><itunes:summary>Eric nous parle de son premier livre " Histoires insolites de la chanson française" et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto 
 
- Votre endroit pour rouler préféré
 
- Votre voiture ou moto préférée 
 
- La marque que vous détestez 
 
- Le son (de moteur) que vous préférez
 
- Votre record de vitesse 
 
- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête
 
- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture 
 
- L’extrait de film où vous vous retrouvez
 
- Le pilote, la voiture, la moto, dans lequel vous aimeriez être réincarné ?
 
- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas ? 
 
- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Eric nous parle de son premier livre " Histoires insolites de la chanson française" et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la moto 
 
- Votre endroit pour rouler préféré
 
- Votre voiture ou moto préférée 
 
- La marque que vous détestez 
 
- Le son (de moteur) que vous préférez
 
- Votre record de vitesse 
 
- Quel homme ou quelle femme pour faire une road trip de 2000 km en tête à tête
 
- Quel album ( musique ) à mettre en boucle en voiture 
 
- L’extrait de film où vous vous retrouvez
 
- Le pilote, la voiture, la moto, dans lequel vous aimeriez être réincarné ?
 
- Comment vous l’insultez quand elle ne démarre pas ? 
 
- Enzo Ferrari vous accueille au ciel, que lui dites vous ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Eric nous parle de son premier livre " Histoires insolites de la chanson française" et répond aux 10 questions de François pour faire son " Portrait Chinois", Le questionnaire à la Proust ou à la Pivot Made in François autour du thème de l'auto et de la mo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8d6b724a-74b5-4fa0-9d05-73a33446fb25.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8d6b724a-74b5-4fa0-9d05-73a33446fb25.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/AbE0CbR]]></podcast:txt><itunes:keywords>histoire ,chanson française ,eric ,jean-jean,moto,jean Jacques goldman</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Comment Lada a permis à Coca-Cola de battre Pepsi en URSS]]></title><guid isPermaLink="false">ed21fd73-0d26-4b3a-83b9-d444b520375a</guid><description><![CDATA[<p><strong>Dans les années 80, Coca-Cola, la marque la plus connue au monde est présente partout dans le monde ou presque. Un pays capital pour la croissance de la marque résiste à l’envahisseur américain, l’URSS. Pire, le concurrent Pepsi Co a pris une longueur d’avance. Je vais vous raconter comment Coca-Cola a gagné cette guerre.&nbsp;</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/452/comment-lada-a-permis-a-coca-cola-de-battre-pepsi-en-urss Texte Nicolas Laperruque&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Dans les années 80, Coca-Cola, la marque la plus connue au monde est présente partout dans le monde ou presque. Un pays capital pour la croissance de la marque résiste à l’envahisseur américain, l’URSS. Pire, le concurrent Pepsi Co a pris une longueur d’avance. Je vais vous raconter comment Coca-Cola a gagné cette guerre.&nbsp;</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/452/comment-lada-a-permis-a-coca-cola-de-battre-pepsi-en-urss Texte Nicolas Laperruque&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 07 May 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ed21fd73-0d26-4b3a-83b9-d444b520375a.mp3?_=1620371122" length="6008584" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/452/comment-lada-a-permis-a-coca-cola-de-battre-pepsi-en-urss]]></link><itunes:summary>Dans les années 80, Coca-Cola, la marque la plus connue au monde est présente partout dans le monde ou presque. Un pays capital pour la croissance de la marque résiste à l’envahisseur américain, l’URSS. Pire, le concurrent Pepsi Co a pris une longueur d’avance. Je vais vous raconter comment Coca-Cola a gagné cette guerre. 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/452/comment-lada-a-permis-a-coca-cola-de-battre-pepsi-en-urss Texte Nicolas Laperruque 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans les années 80, Coca-Cola, la marque la plus connue au monde est présente partout dans le monde ou presque. Un pays capital pour la croissance de la marque résiste à l’envahisseur américain, l’URSS. Pire, le concurrent Pepsi Co a pris une longueur d’avance. Je vais vous raconter comment Coca-Cola a gagné cette guerre. 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/452/comment-lada-a-permis-a-coca-cola-de-battre-pepsi-en-urss Texte Nicolas Laperruque 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans les années 80, Coca-Cola, la marque la plus connue au monde est présente partout dans le monde ou presque. Un pays capital pour la croissance de la marque résiste à l’envahisseur américain, l’URSS. Pire, le concurrent Pepsi Co a pris une longueur d’...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d380f474-d1b0-441c-897b-d4af1e354d4b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d380f474-d1b0-441c-897b-d4af1e354d4b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/qbEd9KR]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada,urss,coca,pepsi,cola</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Eric Hélary : les confidences d'un vainqueur du Mans]]></title><guid isPermaLink="false">a32c8736-5f08-42bd-b0a7-2989fcc4c649</guid><description><![CDATA[<p>Entretien exclusif avec Eric Hélary, vainqueur des 24 Heures du Mans 1993 pour Peugeot (à sa première participation !) en compagnie de Christophe Bouchut et Geoff Brabham. Il revient sur sa carrière, ses 11 participations au Mans, son passage en DTM, son expérience frustante de 2006 avec Peugeot (de nouveau) et nous livre son avis sur l'endurance moderne... sans langue de bois !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Entretien exclusif avec Eric Hélary, vainqueur des 24 Heures du Mans 1993 pour Peugeot (à sa première participation !) en compagnie de Christophe Bouchut et Geoff Brabham. Il revient sur sa carrière, ses 11 participations au Mans, son passage en DTM, son expérience frustante de 2006 avec Peugeot (de nouveau) et nous livre son avis sur l'endurance moderne... sans langue de bois !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 06 May 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a32c8736-5f08-42bd-b0a7-2989fcc4c649.mp3?_=1620256400" length="46671926" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-84-eric-helary/]]></link><itunes:summary>Entretien exclusif avec Eric Hélary, vainqueur des 24 Heures du Mans 1993 pour Peugeot (à sa première participation !) en compagnie de Christophe Bouchut et Geoff Brabham. Il revient sur sa carrière, ses 11 participations au Mans, son passage en DTM, son expérience frustante de 2006 avec Peugeot (de nouveau) et nous livre son avis sur l'endurance moderne... sans langue de bois ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Entretien exclusif avec Eric Hélary, vainqueur des 24 Heures du Mans 1993 pour Peugeot (à sa première participation !) en compagnie de Christophe Bouchut et Geoff Brabham. Il revient sur sa carrière, ses 11 participations au Mans, son passage en DTM, son expérience frustante de 2006 avec Peugeot (de nouveau) et nous livre son avis sur l'endurance moderne... sans langue de bois ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Entretien exclusif avec Eric Hélary, vainqueur des 24 Heures du Mans 1993 pour Peugeot (à sa première participation !) en compagnie de Christophe Bouchut et Geoff Brabham. Il revient sur sa carrière, ses 11 participations au Mans, son passage en DTM, son expérie...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>48:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/93059503-68c6-4b8a-9f91-b394ec82a616.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/93059503-68c6-4b8a-9f91-b394ec82a616.jpg"/><podcast:person role="guest">Eric Hélary</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/NbWaERH]]></podcast:txt><itunes:keywords>Eric Hélary,Le Mans,24 Heures,DTM,Peugeot</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La « petite » 2cv de la famille Bosteels au Dakar 1981 ]]></title><guid isPermaLink="false">e36bd83c-7492-49c9-9365-d94434b8a3e5</guid><description><![CDATA[<p>Dakar 1981...Cette troisième édition est surement sociologiquement la plus intéressante....Le Dakar grandit, il commence doucement à se transformer mais garde encore en lui ses origines... Les concurrents et les véhicules sont le reflet de cette évolution et on y retrouve toutes les origines sociales, mais aussi tous les véhicules , du plus classique au plus extravagant.<br>
Ainsi, chez les autos, on peut voir deux mondes se côtoyer, avec une Rolls Royce Corniche et la voiture de M. Tout le Monde, une 2cv...<br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dakar 1981...Cette troisième édition est surement sociologiquement la plus intéressante....Le Dakar grandit, il commence doucement à se transformer mais garde encore en lui ses origines... Les concurrents et les véhicules sont le reflet de cette évolution et on y retrouve toutes les origines sociales, mais aussi tous les véhicules , du plus classique au plus extravagant.<br>
Ainsi, chez les autos, on peut voir deux mondes se côtoyer, avec une Rolls Royce Corniche et la voiture de M. Tout le Monde, une 2cv...<br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 06 May 2021 03:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e36bd83c-7492-49c9-9365-d94434b8a3e5.mp3?_=1620231240" length="8736644" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/la-petite-2cv-de-la-famille-bosteels-au-dakar-1981--d94434b8a3e5]]></link><itunes:summary>Dakar 1981...Cette troisième édition est surement sociologiquement la plus intéressante....Le Dakar grandit, il commence doucement à se transformer mais garde encore en lui ses origines... Les concurrents et les véhicules sont le reflet de cette évolution et on y retrouve toutes les origines sociales, mais aussi tous les véhicules , du plus classique au plus extravagant.
Ainsi, chez les autos, on peut voir deux mondes se côtoyer, avec une Rolls Royce Corniche et la voiture de M. Tout le Monde, une 2cv...

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dakar 1981...Cette troisième édition est surement sociologiquement la plus intéressante....Le Dakar grandit, il commence doucement à se transformer mais garde encore en lui ses origines... Les concurrents et les véhicules sont le reflet de cette évolution et on y retrouve toutes les origines sociales, mais aussi tous les véhicules , du plus classique au plus extravagant.
Ainsi, chez les autos, on peut voir deux mondes se côtoyer, avec une Rolls Royce Corniche et la voiture de M. Tout le Monde, une 2cv...

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dakar 1981...Cette troisième édition est surement sociologiquement la plus intéressante....Le Dakar grandit, il commence doucement à se transformer mais garde encore en lui ses origines... Les concurrents et les véhicules sont le reflet de cette évolution et on ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0ed510a7-98c4-4952-b485-ec81a397a266.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0ed510a7-98c4-4952-b485-ec81a397a266.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/PbQR1JX]]></podcast:txt><itunes:keywords>2CV,citroen ,1982</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Moto : HONDA CRF1000 DCT Africa Twin Episode 1]]></title><guid isPermaLink="false">0c6604b4-0589-4a22-a2d5-9d81578bc214</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nouveau venu dans l'équipe Road-Story, Thierry est un fou de belles images, il en a fait son métier, mais aussi un amateur éclairé de tout ce qui a deux ou quatre roues. Il nous livre aujourd'hui son avis sur l'Africa Twin version 2017. Une moto qu'il avait longuement essayé et qui se retrouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/518/essai-moto-honda-crf1000-dct-africa-twin-ep1. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Lecture de Mélanie&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nouveau venu dans l'équipe Road-Story, Thierry est un fou de belles images, il en a fait son métier, mais aussi un amateur éclairé de tout ce qui a deux ou quatre roues. Il nous livre aujourd'hui son avis sur l'Africa Twin version 2017. Une moto qu'il avait longuement essayé et qui se retrouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/518/essai-moto-honda-crf1000-dct-africa-twin-ep1. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Lecture de Mélanie&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 May 2021 22:11:40 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c6604b4-0589-4a22-a2d5-9d81578bc214.mp3?_=1620252910" length="11410329" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/518/essai-moto-honda-crf1000-dct-africa-twin-ep1]]></link><itunes:summary>Nouveau venu dans l'équipe Road-Story, Thierry est un fou de belles images, il en a fait son métier, mais aussi un amateur éclairé de tout ce qui a deux ou quatre roues. Il nous livre aujourd'hui son avis sur l'Africa Twin version 2017. Une moto qu'il avait longuement essayé et qui se retrouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/518/essai-moto-honda-crf1000-dct-africa-twin-ep1.   Lecture de Mélanie 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nouveau venu dans l'équipe Road-Story, Thierry est un fou de belles images, il en a fait son métier, mais aussi un amateur éclairé de tout ce qui a deux ou quatre roues. Il nous livre aujourd'hui son avis sur l'Africa Twin version 2017. Une moto qu'il avait longuement essayé et qui se retrouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/518/essai-moto-honda-crf1000-dct-africa-twin-ep1.   Lecture de Mélanie 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nouveau venu dans l'équipe Road-Story, Thierry est un fou de belles images, il en a fait son métier, mais aussi un amateur éclairé de tout ce qui a deux ou quatre roues. Il nous livre aujourd'hui son avis sur l'Africa Twin version 2017. Une moto qu'il av...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4c626fb0-265b-4386-a3a1-d5c0d262704f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4c626fb0-265b-4386-a3a1-d5c0d262704f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2bWyCOk]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,africa,twin,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai DS 9 E-Tense 225 Rivoli+ : Le luxe automobile français, version XXIe siècle]]></title><guid isPermaLink="false">5fc7ceed-cfbc-483e-8a13-663a72c64ac1</guid><description><![CDATA[<p>Si vous êtes lecteur assidu du <em>Nouvel Automobiliste</em>, vous n’avez pas pu passer à côté. Nous vous l’avons <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-ds-9-la-grande-berline-ds-automobiles-est-avancee-55851/"><u>présentée dès sa révélation</u></a> en février 2020, puis nous avons échangé quelques mots avec la directrice de DS Automobiles, <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/rencontre-beatrice-foucher-directrice-de-ds-automobiles-229788/"><u>Béatrice Foucher</u></a>. Mais pas d’inquiétude pour les retardataires&nbsp;: en peu de mots, la DS 9 est la nouvelle grande berline de la marque premium d’ex-PSA, aujourd’hui Stellantis, annoncée dès la prise d’indépendance du label en 2015. Silhouette statutaire, elle chapeaute la gamme composée de 2 SUV (DS 3 et <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ds-7-crossback-e-tense-lhybride-des-superlatifs-219518/"><u>DS 7 Crossback</u></a>) et bientôt d’une compacte (<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-ds-4-la-france-tient-elle-son-anti-audi-a3-230119/"><u>DS 4</u></a>).&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si vous êtes lecteur assidu du <em>Nouvel Automobiliste</em>, vous n’avez pas pu passer à côté. Nous vous l’avons <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-ds-9-la-grande-berline-ds-automobiles-est-avancee-55851/"><u>présentée dès sa révélation</u></a> en février 2020, puis nous avons échangé quelques mots avec la directrice de DS Automobiles, <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/interviews/rencontre-beatrice-foucher-directrice-de-ds-automobiles-229788/"><u>Béatrice Foucher</u></a>. Mais pas d’inquiétude pour les retardataires&nbsp;: en peu de mots, la DS 9 est la nouvelle grande berline de la marque premium d’ex-PSA, aujourd’hui Stellantis, annoncée dès la prise d’indépendance du label en 2015. Silhouette statutaire, elle chapeaute la gamme composée de 2 SUV (DS 3 et <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ds-7-crossback-e-tense-lhybride-des-superlatifs-219518/"><u>DS 7 Crossback</u></a>) et bientôt d’une compacte (<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-ds-4-la-france-tient-elle-son-anti-audi-a3-230119/"><u>DS 4</u></a>).&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 May 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5fc7ceed-cfbc-483e-8a13-663a72c64ac1.mp3?_=1620141281" length="12129219" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-ds-9-e-tense-225-rivoli-le-luxe-automobile-francais-version-xxie-siecle-663a72c64ac1]]></link><itunes:summary>Si vous êtes lecteur assidu du Nouvel Automobiliste, vous n’avez pas pu passer à côté. Nous vous l’avons présentée dès sa révélation en février 2020, puis nous avons échangé quelques mots avec la directrice de DS Automobiles, Béatrice Foucher. Mais pas d’inquiétude pour les retardataires : en peu de mots, la DS 9 est la nouvelle grande berline de la marque premium d’ex-PSA, aujourd’hui Stellantis, annoncée dès la prise d’indépendance du label en 2015. Silhouette statutaire, elle chapeaute la gamme composée de 2 SUV (DS 3 et DS 7 Crossback) et bientôt d’une compacte (DS 4). 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si vous êtes lecteur assidu du Nouvel Automobiliste, vous n’avez pas pu passer à côté. Nous vous l’avons présentée dès sa révélation en février 2020, puis nous avons échangé quelques mots avec la directrice de DS Automobiles, Béatrice Foucher. Mais pas d’inquiétude pour les retardataires : en peu de mots, la DS 9 est la nouvelle grande berline de la marque premium d’ex-PSA, aujourd’hui Stellantis, annoncée dès la prise d’indépendance du label en 2015. Silhouette statutaire, elle chapeaute la gamme composée de 2 SUV (DS 3 et DS 7 Crossback) et bientôt d’une compacte (DS 4). 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si vous êtes lecteur assidu du Nouvel Automobiliste, vous n’avez pas pu passer à côté. Nous vous l’avons présentée dès sa révélati...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3d627920-8be2-43a9-a9c1-26f225bc5f23.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3d627920-8be2-43a9-a9c1-26f225bc5f23.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/dbbmCG1]]></podcast:txt><itunes:keywords>ds,ds9,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nigel Mansell, grand moments de coureur]]></title><guid isPermaLink="false">6bdc9ed5-5198-4c76-9d74-a8e398758402</guid><description><![CDATA[<p><strong>On ne peut qu'aimer Nigel Mansell, voici le texte que lui a consacré Robert Puyal dans son livre "Les fous du volant " Une histoire parmi plus de&nbsp;70 histoires que compose&nbsp;ce livre succulent. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/700/nigel-mansell-grand-moments-de-coureur</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>On ne peut qu'aimer Nigel Mansell, voici le texte que lui a consacré Robert Puyal dans son livre "Les fous du volant " Une histoire parmi plus de&nbsp;70 histoires que compose&nbsp;ce livre succulent. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/700/nigel-mansell-grand-moments-de-coureur</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 May 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6bdc9ed5-5198-4c76-9d74-a8e398758402.mp3?_=1620137658" length="6186586" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/700/nigel-mansell-grand-moments-de-coureur]]></link><itunes:summary>On ne peut qu'aimer Nigel Mansell, voici le texte que lui a consacré Robert Puyal dans son livre "Les fous du volant " Une histoire parmi plus de 70 histoires que compose ce livre succulent. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/700/nigel-mansell-grand-moments-de-coureur
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On ne peut qu'aimer Nigel Mansell, voici le texte que lui a consacré Robert Puyal dans son livre "Les fous du volant " Une histoire parmi plus de 70 histoires que compose ce livre succulent. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/700/nigel-mansell-grand-moments-de-coureur
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On ne peut qu'aimer Nigel Mansell, voici le texte que lui a consacré Robert Puyal dans son livre "Les fous du volant " Une histoire parmi plus de 70 histoires que compose ce livre succulent. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actuali...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0acbb0b4-7398-4e20-9eb6-f8fc7f6beb2b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0acbb0b4-7398-4e20-9eb6-f8fc7f6beb2b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/abbjYRp]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,formule 1,formula one,mansell,nigel</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin actualité 1 mai 2021]]></title><guid isPermaLink="false">39fe2f42-6810-4f97-af63-8d89f253c52d</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le nouveau Trail Harley, le Ducati électrique, un buggy télécommandé échelle 1 et Tesla face à une cliente difficile en Chine&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Tesla&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Manifestation sur le stand Tesla du salon de Shanghai avec un tee shirt&nbsp;» freins defaillants «&nbsp;</strong></p>
<p><a href="https://www.capital.fr/auto/tesla-une-cliente-chinoise-mecontente-affole-les-reseaux-sociaux-1400975"><u>https://www.capital.fr/auto/tesla-une-cliente-chinoise-mecontente-affole-les-reseaux-sociaux-1400975</u></a></p>
<p><strong>lancement du E Ducato, Fiat utilitaire électrique&nbsp;</strong></p>
<p><a href="https://www.automobile-entreprise.com/Fiat-se-lance-enfin-dans-la,10580"><u>https://www.automobile-entreprise.com/Fiat-se-lance-enfin-dans-la,10580</u></a></p>
<p><strong>Harley Davidson</strong>&nbsp;</p>
<p><strong>gross trail V-Twin Revolution Max, 1.252 cm3, 150 ch, 128 Nm, à partir de 15.990 euros</strong></p>
<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=krBmmp9q5eo"><u>https://www.youtube.com/watch?v=krBmmp9q5eo</u></a></p>
<p><strong>Tamiya&nbsp;Buggy, électrique en kit pour 7000 euro</strong></p>
<p><a href="https://smartlinks.audiomeans.fr/l/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya"><u>https://smartlinks.audiomeans.fr/l/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya</u></a></p>
<p><br></p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le nouveau Trail Harley, le Ducati électrique, un buggy télécommandé échelle 1 et Tesla face à une cliente difficile en Chine&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Tesla&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Manifestation sur le stand Tesla du salon de Shanghai avec un tee shirt&nbsp;» freins defaillants «&nbsp;</strong></p>
<p><a href="https://www.capital.fr/auto/tesla-une-cliente-chinoise-mecontente-affole-les-reseaux-sociaux-1400975"><u>https://www.capital.fr/auto/tesla-une-cliente-chinoise-mecontente-affole-les-reseaux-sociaux-1400975</u></a></p>
<p><strong>lancement du E Ducato, Fiat utilitaire électrique&nbsp;</strong></p>
<p><a href="https://www.automobile-entreprise.com/Fiat-se-lance-enfin-dans-la,10580"><u>https://www.automobile-entreprise.com/Fiat-se-lance-enfin-dans-la,10580</u></a></p>
<p><strong>Harley Davidson</strong>&nbsp;</p>
<p><strong>gross trail V-Twin Revolution Max, 1.252 cm3, 150 ch, 128 Nm, à partir de 15.990 euros</strong></p>
<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=krBmmp9q5eo"><u>https://www.youtube.com/watch?v=krBmmp9q5eo</u></a></p>
<p><strong>Tamiya&nbsp;Buggy, électrique en kit pour 7000 euro</strong></p>
<p><a href="https://smartlinks.audiomeans.fr/l/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya"><u>https://smartlinks.audiomeans.fr/l/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya</u></a></p>
<p><br></p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 05 May 2021 02:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/39fe2f42-6810-4f97-af63-8d89f253c52d.mp3?_=1620761969" length="4575443" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-matin-actualite-1-mai-2021-8d89f253c52d]]></link><itunes:summary>Le nouveau Trail Harley, le Ducati électrique, un buggy télécommandé échelle 1 et Tesla face à une cliente difficile en Chine 
 
Tesla 
 
Manifestation sur le stand Tesla du salon de Shanghai avec un tee shirt » freins defaillants « 
 
https://www.capital.fr/auto/tesla-une-cliente-chinoise-mecontente-affole-les-reseaux-sociaux-1400975
 
lancement du E Ducato, Fiat utilitaire électrique 
 
https://www.automobile-entreprise.com/Fiat-se-lance-enfin-dans-la,10580
 
Harley Davidson 
 
gross trail V-Twin Revolution Max, 1.252 cm3, 150 ch, 128 Nm, à partir de 15.990 euros
 
https://www.youtube.com/watch?v=krBmmp9q5eo
 
Tamiya Buggy, électrique en kit pour 7000 euro
 
https://smartlinks.audiomeans.fr/l/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya
 

 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le nouveau Trail Harley, le Ducati électrique, un buggy télécommandé échelle 1 et Tesla face à une cliente difficile en Chine 
 
Tesla 
 
Manifestation sur le stand Tesla du salon de Shanghai avec un tee shirt » freins defaillants « 
 
https://www.capital.fr/auto/tesla-une-cliente-chinoise-mecontente-affole-les-reseaux-sociaux-1400975
 
lancement du E Ducato, Fiat utilitaire électrique 
 
https://www.automobile-entreprise.com/Fiat-se-lance-enfin-dans-la,10580
 
Harley Davidson 
 
gross trail V-Twin Revolution Max, 1.252 cm3, 150 ch, 128 Nm, à partir de 15.990 euros
 
https://www.youtube.com/watch?v=krBmmp9q5eo
 
Tamiya Buggy, électrique en kit pour 7000 euro
 
https://smartlinks.audiomeans.fr/l/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya
 

 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le nouveau Trail Harley, le Ducati électrique, un buggy télécommandé échelle 1 et Tesla face à une cliente difficile en Chine 
 
Tesla 
 
Manifestation sur le stand Tesla du salon de Shanghai avec un ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d6b411ad-cd75-403d-8495-1f3655d993fc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d6b411ad-cd75-403d-8495-1f3655d993fc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/GbnvXiF]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[la valise Mazda à moteur]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-30T01_53_27-07_00</guid><description><![CDATA[Mazda est une marque créative, qui a toujours su se distinguer des autres marques. Mais là je vais vous parler d’un « objet de mobilité «  comme on dit maintenant : la Mazda Amazing Suitcase Car.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Mazda est une marque créative, qui a toujours su se distinguer des autres marques. Mais là je vais vous parler d’un « objet de mobilité «  comme on dit maintenant : la Mazda Amazing Suitcase Car.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 04 May 2021 10:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a38da36c-eaf7-44ab-9054-48385e957eda.mp3?_=1620122593" length="4862343" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/la-valise-mazda-a-moteur-48385e957eda]]></link><itunes:summary>Mazda est une marque créative, qui a toujours su se distinguer des autres marques. Mais là je vais vous parler d’un « objet de mobilité «  comme on dit maintenant : la Mazda Amazing Suitcase Car.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mazda est une marque créative, qui a toujours su se distinguer des autres marques. Mais là je vais vous parler d’un « objet de mobilité «  comme on dit maintenant : la Mazda Amazing Suitcase Car.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mazda est une marque créative, qui a toujours su se distinguer des autres marques. Mais là je vais vous parler d’un « objet de mobilité «  comme on dit maintenant : la Mazda Amazing Suitcase Car.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand Martine gare sa moto sur la place du Trocadéro le lendemain de Noël, c’est sa première expérience en rallye-raid (comme pour beaucoup d’ailleurs) mais elle a déjà un passé accompli dans le sport mécanique et un joli palmarès.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand Martine gare sa moto sur la place du Trocadéro le lendemain de Noël, c’est sa première expérience en rallye-raid (comme pour beaucoup d’ailleurs) mais elle a déjà un passé accompli dans le sport mécanique et un joli palmarès.
 
 Hébergé par Audio...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c20025e3-7036-4b10-a865-ec68050d41ca.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c20025e3-7036-4b10-a865-ec68050d41ca.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/kbk1zU8]]></podcast:txt><itunes:keywords>moto,femme,dakar,martine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin actualité 28 avril 2021 ]]></title><guid isPermaLink="false">f75b126d-9775-4504-b681-b940f0e3bdc2</guid><description><![CDATA[<p><strong>2021 World Car Of The Year, Salon de Shangai, Compteurs à aiguille sur les </strong>&nbsp;<strong>Peugeot 308, Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo</strong></p>
<p>La VW id4 est élue&nbsp;<a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue</u></a></p>
<p>devant la Honda e <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e</u></a></p>
<p>et la <strong>Toyota Yaris</strong> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/"><u>https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Salon de Shangai&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Toyota</strong> dévoile nouveau concept <strong>bZ4X</strong> 100% électrique.&nbsp;<a href="https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-of-the-toyota-bz4x-concept/"><u>https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-of-the-toyota-bz4x-concept/</u></a></p>
<p><strong>Citroën</strong> présente la <strong>C5 X</strong> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-citroen-c5-x-2021-evolution-de-lespece-232988"><u>https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-citroen-c5-x-2021-evolution-de-lespece-232988</u></a></p>
<p>Nissan annonce le <strong>nouveau X-Trail</strong>, version longue 7-places du&nbsp;<a href="https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28895-nos-premieres-impressions-a-bord-du-nissan-qashqai-2021">Qashqai</a>, <a href="https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-x-trail-rogue.html"><u>https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-x-trail-rogue.html</u></a></p>
<p><a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html"><u>https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html</u></a></p>
<p><strong>Découverte de</strong> <strong>l</strong><a href="https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/29289-volkswagen-id6-x-et-id6-crozz-2021-pas-pour-nous"><strong>a</strong> <strong>Volkswagen ID.6</strong> </a>&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html"><u>https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.htm</u></a></p>
<p><strong>Compteurs à aiguille sur les </strong>&nbsp;<strong>Peugeot 308</strong> <a href="https://www.usinenouvelle.com/article/faute-de-puces-la-peugeot-308-repasse-au-compteur-a-aiguilles.N1084339"><u>https://www.usinenouvelle.com/article/faute-de-puces-la-peugeot-308-repasse-au-compteur-a-aiguilles.N1084339</u></a></p>
<p><strong>Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo</strong>&nbsp;<a href="https://smartlinks.audiomeans.fr/l/le-nouvel-automobiliste-e15e61bccfc6/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-1310243b20ea"><u>https://smartlinks.audiomeans.fr/l/le-nouvel-automobiliste-e15e61bccfc6/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-1310243b20ea</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>2021 World Car Of The Year, Salon de Shangai, Compteurs à aiguille sur les </strong>&nbsp;<strong>Peugeot 308, Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo</strong></p>
<p>La VW id4 est élue&nbsp;<a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue</u></a></p>
<p>devant la Honda e <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e"><u>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e</u></a></p>
<p>et la <strong>Toyota Yaris</strong> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/"><u>https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/</u></a></p>
<p><br></p>
<p><strong>Salon de Shangai&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Toyota</strong> dévoile nouveau concept <strong>bZ4X</strong> 100% électrique.&nbsp;<a href="https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-of-the-toyota-bz4x-concept/"><u>https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-of-the-toyota-bz4x-concept/</u></a></p>
<p><strong>Citroën</strong> présente la <strong>C5 X</strong> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-citroen-c5-x-2021-evolution-de-lespece-232988"><u>https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-citroen-c5-x-2021-evolution-de-lespece-232988</u></a></p>
<p>Nissan annonce le <strong>nouveau X-Trail</strong>, version longue 7-places du&nbsp;<a href="https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28895-nos-premieres-impressions-a-bord-du-nissan-qashqai-2021">Qashqai</a>, <a href="https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-x-trail-rogue.html"><u>https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-x-trail-rogue.html</u></a></p>
<p><a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html"><u>https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html</u></a></p>
<p><strong>Découverte de</strong> <strong>l</strong><a href="https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/29289-volkswagen-id6-x-et-id6-crozz-2021-pas-pour-nous"><strong>a</strong> <strong>Volkswagen ID.6</strong> </a>&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html"><u>https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.htm</u></a></p>
<p><strong>Compteurs à aiguille sur les </strong>&nbsp;<strong>Peugeot 308</strong> <a href="https://www.usinenouvelle.com/article/faute-de-puces-la-peugeot-308-repasse-au-compteur-a-aiguilles.N1084339"><u>https://www.usinenouvelle.com/article/faute-de-puces-la-peugeot-308-repasse-au-compteur-a-aiguilles.N1084339</u></a></p>
<p><strong>Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo</strong>&nbsp;<a href="https://smartlinks.audiomeans.fr/l/le-nouvel-automobiliste-e15e61bccfc6/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-1310243b20ea"><u>https://smartlinks.audiomeans.fr/l/le-nouvel-automobiliste-e15e61bccfc6/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-1310243b20ea</u></a></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 May 2021 23:15:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f75b126d-9775-4504-b681-b940f0e3bdc2.mp3?_=1620762002" length="3314079" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/auto-matin-actualite-28-avril-2021--b940f0e3bdc2]]></link><itunes:summary>2021 World Car Of The Year, Salon de Shangai, Compteurs à aiguille sur les Peugeot 308, Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo
 
La VW id4 est élue https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue
 
devant la Honda e https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e
 
et la Toyota Yaris https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/
 

 
Salon de Shangai 
 
Toyota dévoile nouveau concept bZ4X 100% électrique. https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-of-the-toyota-bz4x-concept/
 
Citroën présente la C5 X https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-citroen-c5-x-2021-evolution-de-lespece-232988
 
Nissan annonce le nouveau X-Trail, version longue 7-places du Qashqai, https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-x-trail-rogue.html
 
https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html
 
Découverte de la Volkswagen ID.6  https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.htm
 
Compteurs à aiguille sur les Peugeot 308 https://www.usinenouvelle.com/article/faute-de-puces-la-peugeot-308-repasse-au-compteur-a-aiguilles.N1084339
 
Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo https://smartlinks.audiomeans.fr/l/le-nouvel-automobiliste-e15e61bccfc6/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-1310243b20ea
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>2021 World Car Of The Year, Salon de Shangai, Compteurs à aiguille sur les Peugeot 308, Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo
 
La VW id4 est élue https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue
 
devant la Honda e https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/special-japon-ep2-nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e
 
et la Toyota Yaris https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-toyota-yaris-la-premiere-citadine-sauce-samourai-232822/
 

 
Salon de Shangai 
 
Toyota dévoile nouveau concept bZ4X 100% électrique. https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-of-the-toyota-bz4x-concept/
 
Citroën présente la C5 X https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-citroen-c5-x-2021-evolution-de-lespece-232988
 
Nissan annonce le nouveau X-Trail, version longue 7-places du Qashqai, https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-x-trail-rogue.html
 
https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.html
 
Découverte de la Volkswagen ID.6  https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-x-trail-2022-la-4e-generation-du-suv-devoilee-en-chine-10597395.htm
 
Compteurs à aiguille sur les Peugeot 308 https://www.usinenouvelle.com/article/faute-de-puces-la-peugeot-308-repasse-au-compteur-a-aiguilles.N1084339
 
Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo https://smartlinks.audiomeans.fr/l/le-nouvel-automobiliste-e15e61bccfc6/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-1310243b20ea
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[2021 World Car Of The Year, Salon de Shangai, Compteurs à aiguille sur les Peugeot 308, Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo
 
La VW id4 est élue ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/61e3692e-2a1a-4bf2-a52d-cb746028f11a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/61e3692e-2a1a-4bf2-a52d-cb746028f11a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/gbxkN34]]></podcast:txt><itunes:keywords>id3,id4,car of the year,Toyota ,yaris,hybrid,vw,volkswagen,dacia,design,alfa romeo,peugeot ,308,citroen,c5X,toyota,bz4X,id6,xtrail,nissan,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rallye de Croatie 2021 : Ogier, le maître du Haut Château !]]></title><guid isPermaLink="false">0dd118bd-5f9c-4da0-b990-d5816f04857c</guid><description><![CDATA[<p>Retour en compagnie de notre consultant Guillaume Lafay sur le déroulement du Rallye de Croatie, 3e manche WRC 2021. Un rallye marqué par une victoire fabuleuse de Sébastien Ogier, 6 dixièmes seulement devant Elfyn Evans ! Qui plus est, le Français avait connu le dimanche matin un accident de la route en liaison... Analyse complète !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retour en compagnie de notre consultant Guillaume Lafay sur le déroulement du Rallye de Croatie, 3e manche WRC 2021. Un rallye marqué par une victoire fabuleuse de Sébastien Ogier, 6 dixièmes seulement devant Elfyn Evans ! Qui plus est, le Français avait connu le dimanche matin un accident de la route en liaison... Analyse complète !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 May 2021 23:15:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0dd118bd-5f9c-4da0-b990-d5816f04857c.mp3?_=1620000801" length="47074473" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-86-rallye-de-croatie-2021/]]></link><itunes:summary>Retour en compagnie de notre consultant Guillaume Lafay sur le déroulement du Rallye de Croatie, 3e manche WRC 2021. Un rallye marqué par une victoire fabuleuse de Sébastien Ogier, 6 dixièmes seulement devant Elfyn Evans ! Qui plus est, le Français avait connu le dimanche matin un accident de la route en liaison... Analyse complète ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retour en compagnie de notre consultant Guillaume Lafay sur le déroulement du Rallye de Croatie, 3e manche WRC 2021. Un rallye marqué par une victoire fabuleuse de Sébastien Ogier, 6 dixièmes seulement devant Elfyn Evans ! Qui plus est, le Français avait connu le dimanche matin un accident de la route en liaison... Analyse complète ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retour en compagnie de notre consultant Guillaume Lafay sur le déroulement du Rallye de Croatie, 3e manche WRC 2021. Un rallye marqué par une victoire fabuleuse de Sébastien Ogier, 6 dixièmes seulement devant Elfyn Evans ! Qui plus est, le Français avait connu l...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>49:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a1ca549e-6df4-43c2-8479-ec59f9c8fa40.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a1ca549e-6df4-43c2-8479-ec59f9c8fa40.jpg"/><podcast:person role="guest">Guillaume Lafay</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RbxkNMA]]></podcast:txt><itunes:keywords>WRC,Croatie,Sébastien,Ogier,Toyota,Hyundai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[20 000 kilomètres de bonheur en BMW 1800]]></title><guid isPermaLink="false">4e8da3bf-fb0f-4bce-879c-b39512fd76e9</guid><description><![CDATA[<p>Xavier nous raconte ses débuts avec son frère dans la monde de l’ancienne. Un début en fanfare avec l'achat d'une BMW 1800 pour en faire une auto de rallye de régularité.</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1193/20-000-kilometres-de-bonheur-en-bmw-1800</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Xavier nous raconte ses débuts avec son frère dans la monde de l’ancienne. Un début en fanfare avec l'achat d'une BMW 1800 pour en faire une auto de rallye de régularité.</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1193/20-000-kilometres-de-bonheur-en-bmw-1800</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 May 2021 21:25:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4e8da3bf-fb0f-4bce-879c-b39512fd76e9.mp3?_=1619993677" length="8834447" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1193/20-000-kilometres-de-bonheur-en-bmw-1800]]></link><itunes:summary>Xavier nous raconte ses débuts avec son frère dans la monde de l’ancienne. Un début en fanfare avec l'achat d'une BMW 1800 pour en faire une auto de rallye de régularité.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1193/20-000-kilometres-de-bonheur-en-bmw-1800
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Xavier nous raconte ses débuts avec son frère dans la monde de l’ancienne. Un début en fanfare avec l'achat d'une BMW 1800 pour en faire une auto de rallye de régularité.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1193/20-000-kilometres-de-bonheur-en-bmw-1800
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Xavier nous raconte ses débuts avec son frère dans la monde de l’ancienne. Un début en fanfare avec l'achat d'une BMW 1800 pour en faire une auto de rallye de régularité.
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1193/20-000-kilometres-de-bo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/215028e3-6d41-4a38-b3f1-dae81764a469.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/215028e3-6d41-4a38-b3f1-dae81764a469.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ebxdfvo]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Ford Mustang Mach-E AWD]]></title><guid isPermaLink="false">0b383eb3-4aa2-4e91-b292-084c59922add</guid><description><![CDATA[<p>On ne vous le cachera pas : quand nous avons appris que Ford s’apprêtait à lancer un SUV affilié à la Mustang, cela a été un (1er) choc. Les choses se sont précisées : il s’agirait d’un SUV coupé. Coupé certes, mais SUV ! Et les premières photos ne nous ont pas spécialement rassurés, mettant en exergue une silhouette imposante pour ne pas dire massive, sans retrouver particulièrement l’agressivité de la dernière génération du fameux coupé. a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again-233542/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>On ne vous le cachera pas : quand nous avons appris que Ford s’apprêtait à lancer un SUV affilié à la Mustang, cela a été un (1er) choc. Les choses se sont précisées : il s’agirait d’un SUV coupé. Coupé certes, mais SUV ! Et les premières photos ne nous ont pas spécialement rassurés, mettant en exergue une silhouette imposante pour ne pas dire massive, sans retrouver particulièrement l’agressivité de la dernière génération du fameux coupé. a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again-233542/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 02 May 2021 02:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0b383eb3-4aa2-4e91-b292-084c59922add.mp3?_=1619871202" length="7725601" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again-233542/]]></link><itunes:summary>On ne vous le cachera pas : quand nous avons appris que Ford s’apprêtait à lancer un SUV affilié à la Mustang, cela a été un (1er) choc. Les choses se sont précisées : il s’agirait d’un SUV coupé. Coupé certes, mais SUV ! Et les premières photos ne nous ont pas spécialement rassurés, mettant en exergue une silhouette imposante pour ne pas dire massive, sans retrouver particulièrement l’agressivité de la dernière génération du fameux coupé. a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again-233542/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On ne vous le cachera pas : quand nous avons appris que Ford s’apprêtait à lancer un SUV affilié à la Mustang, cela a été un (1er) choc. Les choses se sont précisées : il s’agirait d’un SUV coupé. Coupé certes, mais SUV ! Et les premières photos ne nous ont pas spécialement rassurés, mettant en exergue une silhouette imposante pour ne pas dire massive, sans retrouver particulièrement l’agressivité de la dernière génération du fameux coupé. a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-mustang-mach-e-make-america-greta-again-233542/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On ne vous le cachera pas : quand nous avons appris que Ford s’apprêtait à lancer un SUV affilié à la Mustang, cela a été un (1er) choc. Les choses se sont précisées : il s’agirait d’un SUV coupé. Coupé certes, mais SUV ! Et les premières photos ne nous ont pas ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c3ca1dd0-42dd-4d0a-b72e-b046138b009d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c3ca1dd0-42dd-4d0a-b72e-b046138b009d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/qMOazee]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford ,mustang,essai,mache,mach-e,mach,e</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MOBTRIP DES PIRATES : Paris-Bordeaux-Paris en mob quatre singes en hiver…]]></title><guid isPermaLink="false">f0785851-d420-4673-bb91-c0dbf1e67a19</guid><description><![CDATA[<p><strong>Il reste maintenant trois jours pour peaufiner les détails de l’expédition, départ prévu lundi matin à 6 heures. Sauf que pendant le weekend la météo s’affole. D’un seul coup il se met à faire très froid, mais vraiment très froid, le thermomètre descend largement en-dessous de zéro. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1150/mobtrip-des-pirates-paris-bordeaux-paris-en-mob-quatre-singes-en-hiver</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Il reste maintenant trois jours pour peaufiner les détails de l’expédition, départ prévu lundi matin à 6 heures. Sauf que pendant le weekend la météo s’affole. D’un seul coup il se met à faire très froid, mais vraiment très froid, le thermomètre descend largement en-dessous de zéro. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1150/mobtrip-des-pirates-paris-bordeaux-paris-en-mob-quatre-singes-en-hiver</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Apr 2021 22:09:18 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f0785851-d420-4673-bb91-c0dbf1e67a19.mp3?_=1619850156" length="6869232" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1150/mobtrip-des-pirates-paris-bordeaux-paris-en-mob-quatre-singes-en-hiver]]></link><itunes:summary>Il reste maintenant trois jours pour peaufiner les détails de l’expédition, départ prévu lundi matin à 6 heures. Sauf que pendant le weekend la météo s’affole. D’un seul coup il se met à faire très froid, mais vraiment très froid, le thermomètre descend largement en-dessous de zéro. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1150/mobtrip-des-pirates-paris-bordeaux-paris-en-mob-quatre-singes-en-hiver
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il reste maintenant trois jours pour peaufiner les détails de l’expédition, départ prévu lundi matin à 6 heures. Sauf que pendant le weekend la météo s’affole. D’un seul coup il se met à faire très froid, mais vraiment très froid, le thermomètre descend ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b1a0284e-a873-45ab-a834-319b567c8d37.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b1a0284e-a873-45ab-a834-319b567c8d37.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ybktcVa]]></podcast:txt><itunes:keywords>qt50,ct50,yamaha,mbk,mob,trip</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MOBTRIP DES PIRATES : Préparation et première balade à Honfleur]]></title><guid isPermaLink="false">2cdfef50-0b5f-4c89-bc39-339ec0ea4536</guid><description><![CDATA[<p><strong>Louis c’est un fou. Un doux dingue de tout ce qui roule, spécialité les deux roues. A son actif il a plusieurs Paris-Amsterdam à vélo, dont un réalisé en 3 jours, un Copenhague-Paris toujours à vélo, mais aussi de nombreuses courses de MX, enduro et Flat Track, dont une saison en championnat de France où il n’a pas été ridicule malgré le manque de moyens et de matériel face à des équipes structurées, ainsi que de nombreuses courses en motocross vintage, comme l’enduro du Touquet ou le Moreau Memorial. Avec ses frères et avec ses potes, son truc à lui c’est d’aller chercher des défis à relever et de s’embarquer pour des expéditions improbables où la mécanique compte, bien sûr, mais l’humain aussi.&nbsp;&nbsp;Son truc à Lolo c’est de se dépasser, d’aller plus loin et de repousser les limites du faisable, encore et toujours. Ce boost d’adrénaline, c’est ça qui le fait avancer.&nbsp;</strong></p>
<p>A découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1152/mobtrip-des-pirates-preparation-et-premiere-balade</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Louis c’est un fou. Un doux dingue de tout ce qui roule, spécialité les deux roues. A son actif il a plusieurs Paris-Amsterdam à vélo, dont un réalisé en 3 jours, un Copenhague-Paris toujours à vélo, mais aussi de nombreuses courses de MX, enduro et Flat Track, dont une saison en championnat de France où il n’a pas été ridicule malgré le manque de moyens et de matériel face à des équipes structurées, ainsi que de nombreuses courses en motocross vintage, comme l’enduro du Touquet ou le Moreau Memorial. Avec ses frères et avec ses potes, son truc à lui c’est d’aller chercher des défis à relever et de s’embarquer pour des expéditions improbables où la mécanique compte, bien sûr, mais l’humain aussi.&nbsp;&nbsp;Son truc à Lolo c’est de se dépasser, d’aller plus loin et de repousser les limites du faisable, encore et toujours. Ce boost d’adrénaline, c’est ça qui le fait avancer.&nbsp;</strong></p>
<p>A découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1152/mobtrip-des-pirates-preparation-et-premiere-balade</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Apr 2021 15:52:34 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2cdfef50-0b5f-4c89-bc39-339ec0ea4536.mp3?_=1619850197" length="7592301" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1152/mobtrip-des-pirates-preparation-et-premiere-balade]]></link><itunes:summary>Louis c’est un fou. Un doux dingue de tout ce qui roule, spécialité les deux roues. A son actif il a plusieurs Paris-Amsterdam à vélo, dont un réalisé en 3 jours, un Copenhague-Paris toujours à vélo, mais aussi de nombreuses courses de MX, enduro et Flat Track, dont une saison en championnat de France où il n’a pas été ridicule malgré le manque de moyens et de matériel face à des équipes structurées, ainsi que de nombreuses courses en motocross vintage, comme l’enduro du Touquet ou le Moreau Memorial. Avec ses frères et avec ses potes, son truc à lui c’est d’aller chercher des défis à relever et de s’embarquer pour des expéditions improbables où la mécanique compte, bien sûr, mais l’humain aussi.  Son truc à Lolo c’est de se dépasser, d’aller plus loin et de repousser les limites du faisable, encore et toujours. Ce boost d’adrénaline, c’est ça qui le fait avancer. 
 
A découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1152/mobtrip-des-pirates-preparation-et-premiere-balade
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Louis c’est un fou. Un doux dingue de tout ce qui roule, spécialité les deux roues. A son actif il a plusieurs Paris-Amsterdam à vélo, dont un réalisé en 3 jours, un Copenhague-Paris toujours à vélo, mais aussi de nombreuses courses de MX, enduro et Flat Track, dont une saison en championnat de France où il n’a pas été ridicule malgré le manque de moyens et de matériel face à des équipes structurées, ainsi que de nombreuses courses en motocross vintage, comme l’enduro du Touquet ou le Moreau Memorial. Avec ses frères et avec ses potes, son truc à lui c’est d’aller chercher des défis à relever et de s’embarquer pour des expéditions improbables où la mécanique compte, bien sûr, mais l’humain aussi.  Son truc à Lolo c’est de se dépasser, d’aller plus loin et de repousser les limites du faisable, encore et toujours. Ce boost d’adrénaline, c’est ça qui le fait avancer. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Louis c’est un fou. Un doux dingue de tout ce qui roule, spécialité les deux roues. A son actif il a plusieurs Paris-Amsterdam à vélo, dont un réalisé en 3 jours, un Copenhague-Paris toujours à vélo, mais aussi de nombreuses courses de MX, enduro et Flat...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/50d3484a-fe1c-4a70-a97d-3cacf812d02a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/50d3484a-fe1c-4a70-a97d-3cacf812d02a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IbjVpjg]]></podcast:txt><itunes:keywords>mbk,yamaha,mob,trip,pirates ,ct50,qt50</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto: la Ferrari de Magnum]]></title><guid isPermaLink="false">b8cce530-6c60-4074-9715-251381f6c091</guid><description><![CDATA[<p>Pourquoi une Ferrari et pas une Porsche ? pourquoi une seconde Ferrari verte dans un épisode et bien d'autres anecdotes. à regarder sur https://www.youtube.com/watch?v=KVNd21OhHxU</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Pourquoi une Ferrari et pas une Porsche ? pourquoi une seconde Ferrari verte dans un épisode et bien d'autres anecdotes. à regarder sur https://www.youtube.com/watch?v=KVNd21OhHxU</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Apr 2021 08:27:40 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b8cce530-6c60-4074-9715-251381f6c091.mp3?_=1619792020" length="5672123" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=KVNd21OhHxU]]></link><itunes:summary>Pourquoi une Ferrari et pas une Porsche ? pourquoi une seconde Ferrari verte dans un épisode et bien d'autres anecdotes. à regarder sur https://www.youtube.com/watch?v=KVNd21OhHxU
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pourquoi une Ferrari et pas une Porsche ? pourquoi une seconde Ferrari verte dans un épisode et bien d'autres anecdotes. à regarder sur https://www.youtube.com/watch?v=KVNd21OhHxU
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pourquoi une Ferrari et pas une Porsche ? pourquoi une seconde Ferrari verte dans un épisode et bien d'autres anecdotes. à regarder sur https://www.youtube.com/watch?v=KVNd21OhHxU
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Demandez à n'importe quel enfant des années 1980 ce que lui évoque des noms comme Hornet, Lunchbox, Big-Wig, Grasshooper ou Avante. Ils se souviennent probablement des joies de la construction et de la conduite des voitures radiocommandées à l'échelle 1/10ème de leur enfance. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1191/le-buggy-wild-one-prendre-le-volant-de-la-replique-echelle-1-dun-buggy-radio-commande-tamiya
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Demandez à n'importe quel enfant des années 1980 ce que lui évoque des noms comme Hornet, Lunchbox, Big-Wig, Grasshooper ou Avante. Ils se souviennent probablement des joies de la construction et de la conduite des voitures radiocommandées à l'échel...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fab7e632-3c3e-4c22-a0a9-a72d36ab0bb7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fab7e632-3c3e-4c22-a0a9-a72d36ab0bb7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Dbh04ZO]]></podcast:txt><itunes:keywords>buggy,tamiya</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Huawei Seres SF5 électrique LA voiture chinoise: 1000 km d'autonomie, 543 ch, 36 300 euro]]></title><guid isPermaLink="false">2c2ffd37-7f4f-4c22-8903-8e7eb08bad55</guid><description><![CDATA[<p><strong>C’est au salon de l'automobile de Shanghai 2021 que Huawei a présenté le résultat de son partenariat avec la marque automobile Seres. Leur première voiture, la Seres SF5 sera vendue et commercialisée par Huawei dans ses magasins en Chine.</strong></p>
<p>A découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1189/huawei-seres-sf5-electrique-la-voiture-chinoise-1000-km-dautonomie-543-chevaux-36-300-euro</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>C’est au salon de l'automobile de Shanghai 2021 que Huawei a présenté le résultat de son partenariat avec la marque automobile Seres. Leur première voiture, la Seres SF5 sera vendue et commercialisée par Huawei dans ses magasins en Chine.</strong></p>
<p>A découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1189/huawei-seres-sf5-electrique-la-voiture-chinoise-1000-km-dautonomie-543-chevaux-36-300-euro</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 29 Apr 2021 09:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2c2ffd37-7f4f-4c22-8903-8e7eb08bad55.mp3?_=1619694829" length="2480631" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1189/huawei-seres-sf5-electrique-la-voiture-chinoise-1000-km-dautonomie-543-chevaux-36-300-euro]]></link><itunes:summary>C’est au salon de l'automobile de Shanghai 2021 que Huawei a présenté le résultat de son partenariat avec la marque automobile Seres. Leur première voiture, la Seres SF5 sera vendue et commercialisée par Huawei dans ses magasins en Chine.
 
A découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1189/huawei-seres-sf5-electrique-la-voiture-chinoise-1000-km-dautonomie-543-chevaux-36-300-euro
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est au salon de l'automobile de Shanghai 2021 que Huawei a présenté le résultat de son partenariat avec la marque automobile Seres. Leur première voiture, la Seres SF5 sera vendue et commercialisée par Huawei dans ses magasins en Chine.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est au salon de l'automobile de Shanghai 2021 que Huawei a présenté le résultat de son partenariat avec la marque automobile Seres. Leur première voiture, la Seres SF5 sera vendue et commercialisée par Huawei dans ses magasins en Chine.
 
]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5f32228-50b0-4b48-bc80-b663cbdf9a14.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a5f32228-50b0-4b48-bc80-b663cbdf9a14.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bbdCslF]]></podcast:txt><itunes:keywords> Huawei,sf5,seres</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jacques Villeneuve : un certain regard sur le sport auto... (Exclusif)]]></title><guid isPermaLink="false">267c3fab-9821-4e0f-ad77-d02c59ac02bd</guid><description><![CDATA[<p>Nouveau «&nbsp;Grand entretien&nbsp;» dans L’After Lap, avec l’interview exclusive que nous a accordée Jacques Villeneuve, le champion du monde 1997, et actuel organisateur du volant FEED Racing…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nouveau «&nbsp;Grand entretien&nbsp;» dans L’After Lap, avec l’interview exclusive que nous a accordée Jacques Villeneuve, le champion du monde 1997, et actuel organisateur du volant FEED Racing…</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 21:54:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/267c3fab-9821-4e0f-ad77-d02c59ac02bd.mp3?_=1619648066" length="11529916" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-18-jacques-villeneuve/]]></link><itunes:summary>Nouveau « Grand entretien » dans L’After Lap, avec l’interview exclusive que nous a accordée Jacques Villeneuve, le champion du monde 1997, et actuel organisateur du volant FEED Racing…
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nouveau « Grand entretien » dans L’After Lap, avec l’interview exclusive que nous a accordée Jacques Villeneuve, le champion du monde 1997, et actuel organisateur du volant FEED Racing…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nouveau « Grand entretien » dans L’After Lap, avec l’interview exclusive que nous a accordée Jacques Villeneuve, le champion du monde 1997, et actuel organisateur du volant FEED Racing…
 
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</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dakar 1985….Le parcours présenté assez tôt confirme ce que Yvan pensait… Il y aura du sable, du sable et encore du sable&nbsp;!!! Niger, Mali, Mauritanie au programme et bien sûr le Ténéré, le tout agrémenté d’étapes marathon de deux jours… Bref, le constat tiré de 84 s’avère judicieux, il faut gagner du poids, mais surtout de la puissance.<br>
</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 20:23:37 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4492b81c-2607-4879-972e-2842e2491b45.mp3?_=1619468383" length="6080047" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html]]></link><itunes:summary>Dakar 1985….Le parcours présenté assez tôt confirme ce que Yvan pensait… Il y aura du sable, du sable et encore du sable !!! Niger, Mali, Mauritanie au programme et bien sûr le Ténéré, le tout agrémenté d’étapes marathon de deux jours… Bref, le constat tiré de 84 s’avère judicieux, il faut gagner du poids, mais surtout de la puissance.

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dakar 1985….Le parcours présenté assez tôt confirme ce que Yvan pensait… Il y aura du sable, du sable et encore du sable !!! Niger, Mali, Mauritanie au programme et bien sûr le Ténéré, le tout agrémenté d’étapes marathon de deux jours… Bref, le constat tiré de 84 s’avère judicieux, il faut gagner du poids, mais surtout de la puissance.

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dakar 1985….Le parcours présenté assez tôt confirme ce que Yvan pensait… Il y aura du sable, du sable et encore du sable !!! Niger, Mali, Mauritanie au programme et bien sûr le Ténéré, le tout agrémenté d’étapes marathon de deux jours… Bref, le constat tiré...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/85d6b362-eb89-47eb-8a65-932e8377e8ea.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/85d6b362-eb89-47eb-8a65-932e8377e8ea.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/cv3XSk2]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,1985,gs,citroen,bimoteur</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bien avant la Volkswagen Golf 8, VW faisait les tests les plus durs du monde]]></title><guid isPermaLink="false">66e8f488-c050-4b0c-827c-6ea9cfc45f61</guid><description><![CDATA[<p><strong>Quand Volkswagen testait sa première Golf de l'Alaska à la Terre de Feu.&nbsp;C’était en 1974, le constructeur allemand allait lancer la Golf sur le marché et il n’avait pas le droit à l’erreur. Pour valider la durabilité de la nouvelle compacte, un road-trip est organisé avec 4 compagnons dans deux Golf, sur 30 000 kms. Ultime test avant un demi siècle de succès.&nbsp;</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/400/bien-avant-la-volkswagen-golf-8-vw-faisait-les-tests-les-plus-durs-du-monde</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Quand Volkswagen testait sa première Golf de l'Alaska à la Terre de Feu.&nbsp;C’était en 1974, le constructeur allemand allait lancer la Golf sur le marché et il n’avait pas le droit à l’erreur. Pour valider la durabilité de la nouvelle compacte, un road-trip est organisé avec 4 compagnons dans deux Golf, sur 30 000 kms. Ultime test avant un demi siècle de succès.&nbsp;</strong></p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/400/bien-avant-la-volkswagen-golf-8-vw-faisait-les-tests-les-plus-durs-du-monde</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 27 Apr 2021 20:18:54 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/66e8f488-c050-4b0c-827c-6ea9cfc45f61.mp3?_=1619385245" length="5171453" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/400/bien-avant-la-volkswagen-golf-8-vw-faisait-les-tests-les-plus-durs-du-monde]]></link><itunes:summary>Quand Volkswagen testait sa première Golf de l'Alaska à la Terre de Feu. C’était en 1974, le constructeur allemand allait lancer la Golf sur le marché et il n’avait pas le droit à l’erreur. Pour valider la durabilité de la nouvelle compacte, un road-trip est organisé avec 4 compagnons dans deux Golf, sur 30 000 kms. Ultime test avant un demi siècle de succès. 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/400/bien-avant-la-volkswagen-golf-8-vw-faisait-les-tests-les-plus-durs-du-monde
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand Volkswagen testait sa première Golf de l'Alaska à la Terre de Feu. C’était en 1974, le constructeur allemand allait lancer la Golf sur le marché et il n’avait pas le droit à l’erreur. Pour valider la durabilité de la nouvelle compacte, un road-trip est organisé avec 4 compagnons dans deux Golf, sur 30 000 kms. Ultime test avant un demi siècle de succès. 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/400/bien-avant-la-volkswagen-golf-8-vw-faisait-les-tests-les-plus-durs-du-monde
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand Volkswagen testait sa première Golf de l'Alaska à la Terre de Feu. C’était en 1974, le constructeur allemand allait lancer la Golf sur le marché et il n’avait pas le droit à l’erreur. Pour valider la durabilité de la nouvelle compacte, un road...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a3e2da3-ddd2-4ec0-aa3e-ebfd67824b8f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a3e2da3-ddd2-4ec0-aa3e-ebfd67824b8f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/gv3XA49]]></podcast:txt><itunes:keywords>golf,vw,1,test,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[histoire Triumph Bonneville ]]></title><guid isPermaLink="false">243e5463-135c-4045-8a4b-e68d66bbf772</guid><description><![CDATA[<p>Bien qu’elle soit devenue l’une des références de la moto anglaise, c’est pourtant à un Allemand, Siegfried Bettman, que l’on doit la création en 1885 de celle qui deviendra la marque Triumph. Pour l’heure, celle-ci, enregistrée sous la raison sociale S. Bettman &amp; Co, n’est, au départ, qu’un commerce d’importation de bicyclettes qu’il revend sur le marché britannique.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Bien qu’elle soit devenue l’une des références de la moto anglaise, c’est pourtant à un Allemand, Siegfried Bettman, que l’on doit la création en 1885 de celle qui deviendra la marque Triumph. Pour l’heure, celle-ci, enregistrée sous la raison sociale S. Bettman &amp; Co, n’est, au départ, qu’un commerce d’importation de bicyclettes qu’il revend sur le marché britannique.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 26 Apr 2021 08:59:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/243e5463-135c-4045-8a4b-e68d66bbf772.mp3?_=1619445125" length="5809209" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/histoire-triumph-bonneville--e68d66bbf772]]></link><itunes:summary>Bien qu’elle soit devenue l’une des références de la moto anglaise, c’est pourtant à un Allemand, Siegfried Bettman, que l’on doit la création en 1885 de celle qui deviendra la marque Triumph. Pour l’heure, celle-ci, enregistrée sous la raison sociale S. Bettman &amp;amp; Co, n’est, au départ, qu’un commerce d’importation de bicyclettes qu’il revend sur le marché britannique.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bien qu’elle soit devenue l’une des références de la moto anglaise, c’est pourtant à un Allemand, Siegfried Bettman, que l’on doit la création en 1885 de celle qui deviendra la marque Triumph. Pour l’heure, celle-ci, enregistrée sous la raison sociale S. Bettman &amp;amp; Co, n’est, au départ, qu’un commerce d’importation de bicyclettes qu’il revend sur le marché britannique.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bien qu’elle soit devenue l’une des références de la moto anglaise, c’est pourtant à un Allemand, Siegfried Bettman, que l’on doit la création en 1885 de celle qui deviendra la marque Triumph. Pour l’heure, celle-ci, enregistrée sous la raison sociale S. Bettman...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:03</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fa497d88-f1fc-4c70-b830-21d124ccd377.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fa497d88-f1fc-4c70-b830-21d124ccd377.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8vCuYzm]]></podcast:txt><itunes:keywords>triumph,moto,bonneville,histoire ,T120,T140</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[histoire de la Citroën ZX, design, évolutions, concurrence et motorisations ]]></title><guid isPermaLink="false">edcbee16-ae5e-42f1-a199-5aa82338226a</guid><description><![CDATA[<p>Premier épisode de la Saga Citroën Zx par François Mortier, la création, le style, la concurrence et les évolutions apparues au fil de sa commercialisation.&nbsp;</p>
<p>A venir, les succès sportifs, la conquête de la Chine et enfin les modèles à collectionner.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Premier épisode de la Saga Citroën Zx par François Mortier, la création, le style, la concurrence et les évolutions apparues au fil de sa commercialisation.&nbsp;</p>
<p>A venir, les succès sportifs, la conquête de la Chine et enfin les modèles à collectionner.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 26 Apr 2021 06:30:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/edcbee16-ae5e-42f1-a199-5aa82338226a.mp3?_=1619594119" length="8317849" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/histoire-de-la-citroen-zx-design-evolutions-concurrence-et-motorisations--5aa82338226a]]></link><itunes:summary>Premier épisode de la Saga Citroën Zx par François Mortier, la création, le style, la concurrence et les évolutions apparues au fil de sa commercialisation. 
 
A venir, les succès sportifs, la conquête de la Chine et enfin les modèles à collectionner.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Premier épisode de la Saga Citroën Zx par François Mortier, la création, le style, la concurrence et les évolutions apparues au fil de sa commercialisation. 
 
A venir, les succès sportifs, la conquête de la Chine et enfin les modèles à collectionner.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Premier épisode de la Saga Citroën Zx par François Mortier, la création, le style, la concurrence et les évolutions apparues au fil de sa commercialisation. 
 
A venir, les succès sportifs, la conquête de la Chine et enfin les modèles à collectionner.]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2e6d633d-f39b-4980-bba2-523b8778d747.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2e6d633d-f39b-4980-bba2-523b8778d747.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Pv86nVh]]></podcast:txt><itunes:keywords>zx,citroen,design</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Expédition : France-japon en Africa Twin avec T3 Aventures]]></title><guid isPermaLink="false">216b5fd6-7041-46b8-bfb6-b28c9dafc14b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 10:50:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/216b5fd6-7041-46b8-bfb6-b28c9dafc14b.mp3?_=1619090015" length="21196637" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures]]></link><itunes:summary>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>20:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bda1dbe3-f42d-4bac-8808-3d7331325c1e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bda1dbe3-f42d-4bac-8808-3d7331325c1e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/CvKuKNE]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,africatwin,t3</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai DS DS9 Puretech 225 2021]]></title><guid isPermaLink="false">e9a1b055-6d75-4674-a793-956fc12ba0c3</guid><description><![CDATA[<p><strong>Enfin une marque Française lance une vraie berline haut de gamme. J’ai eu envie d’essayer cette auto et de savoir si, enfin DS était de retour. Même si la DS7 est déjà un bon début.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-ds-ds9-2021</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Enfin une marque Française lance une vraie berline haut de gamme. J’ai eu envie d’essayer cette auto et de savoir si, enfin DS était de retour. Même si la DS7 est déjà un bon début.&nbsp;A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-ds-ds9-2021</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 09:12:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e9a1b055-6d75-4674-a793-956fc12ba0c3.mp3?_=1619511798" length="8024061" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-ds-ds9-2021]]></link><itunes:summary>Enfin une marque Française lance une vraie berline haut de gamme. J’ai eu envie d’essayer cette auto et de savoir si, enfin DS était de retour. Même si la DS7 est déjà un bon début. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-ds-ds9-2021
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Enfin une marque Française lance une vraie berline haut de gamme. J’ai eu envie d’essayer cette auto et de savoir si, enfin DS était de retour. Même si la DS7 est déjà un bon début. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-ds-ds9-2021
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Enfin une marque Française lance une vraie berline haut de gamme. J’ai eu envie d’essayer cette auto et de savoir si, enfin DS était de retour. Même si la DS7 est déjà un bon début. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0698bf8d-4aee-44db-be49-c328b2feea20.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0698bf8d-4aee-44db-be49-c328b2feea20.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/4v9raDB]]></podcast:txt><itunes:keywords>ds9,ds,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le jour où le pilote d’essai Bugatti s’est crashé à 400 km/h]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-14T13_35_51-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Loris Bicocchi a un métier que beaucoup lui envient. C’est lui qui est chargé de tester les Bugatti avant leur commercialisation. Un travail de pilote et de metteur au point qu’il exerce pour Bugatti depuis des décennies, en parcourant des centaines de milliers de kilomètres au volant de ces voitures hors du commun. Métier de rêve? Attendez de lire la suite. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet. A &nbsp;retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/566/le-jour-ou-le-pilote-dessai-bugatti-sest-crashe-a-400-kmh</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Loris Bicocchi a un métier que beaucoup lui envient. C’est lui qui est chargé de tester les Bugatti avant leur commercialisation. Un travail de pilote et de metteur au point qu’il exerce pour Bugatti depuis des décennies, en parcourant des centaines de milliers de kilomètres au volant de ces voitures hors du commun. Métier de rêve? Attendez de lire la suite. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet. A &nbsp;retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/566/le-jour-ou-le-pilote-dessai-bugatti-sest-crashe-a-400-kmh</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 08:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c6946553-55ee-4043-a965-e5b5f2b6b72c.mp3?_=1619339369" length="8472563" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/566/le-jour-ou-le-pilote-dessai-bugatti-sest-crashe-a-400-kmh]]></link><itunes:summary>Loris Bicocchi a un métier que beaucoup lui envient. C’est lui qui est chargé de tester les Bugatti avant leur commercialisation. Un travail de pilote et de metteur au point qu’il exerce pour Bugatti depuis des décennies, en parcourant des centaines de milliers de kilomètres au volant de ces voitures hors du commun. Métier de rêve? Attendez de lire la suite. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/566/le-jour-ou-le-pilote-dessai-bugatti-sest-crashe-a-400-kmh
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Loris Bicocchi a un métier que beaucoup lui envient. C’est lui qui est chargé de tester les Bugatti avant leur commercialisation. Un travail de pilote et de metteur au point qu’il exerce pour Bugatti depuis des décennies, en parcourant des centaines de milliers de kilomètres au volant de ces voitures hors du commun. Métier de rêve? Attendez de lire la suite. Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/566/le-jour-ou-le-pilote-dessai-bugatti-sest-crashe-a-400-kmh
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Loris Bicocchi a un métier que beaucoup lui envient. C’est lui qui est chargé de tester les Bugatti avant leur commercialisation. Un travail de pilote et de metteur au point qu’il exerce pour Bugatti depuis des décennies, en parcourant des centaines de milliers ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1740af61-ce81-4be6-bf95-63c18ae19d62.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1740af61-ce81-4be6-bf95-63c18ae19d62.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/khmwTYf]]></podcast:txt><itunes:keywords>BUGATTI,EB110,CRASH,NARDO</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La dernière berline sur un Paris-Dakar : L’équipage Mitchell/Duffillot/Martinez au Paris Dakar 1984]]></title><guid isPermaLink="false">0703c73b-b1a5-4aaa-883c-46917385ed71</guid><description><![CDATA[<p>Patrick Mitchell est né à Dakar et le métier de son papa a fait qu’il a vécu une grande partie de sa jeunesse en Afrique. Revenu sur le continent, il est bercé par les images des premiers rallyes Africains, en commençant par le 5x5 de Bertrand et forcément les premières éditions du Dakar</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Patrick Mitchell est né à Dakar et le métier de son papa a fait qu’il a vécu une grande partie de sa jeunesse en Afrique. Revenu sur le continent, il est bercé par les images des premiers rallyes Africains, en commençant par le 5x5 de Bertrand et forcément les premières éditions du Dakar</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 04:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0703c73b-b1a5-4aaa-883c-46917385ed71.mp3?_=1619165568" length="8780567" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/la-derniere-berline-sur-un-paris-dakar-l-equipage-mitchell-duffillot-martinez-au-paris-dakar-1984-46917385ed71]]></link><itunes:summary>Patrick Mitchell est né à Dakar et le métier de son papa a fait qu’il a vécu une grande partie de sa jeunesse en Afrique. Revenu sur le continent, il est bercé par les images des premiers rallyes Africains, en commençant par le 5x5 de Bertrand et forcément les premières éditions du Dakar
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Patrick Mitchell est né à Dakar et le métier de son papa a fait qu’il a vécu une grande partie de sa jeunesse en Afrique. Revenu sur le continent, il est bercé par les images des premiers rallyes Africains, en commençant par le 5x5 de Bertrand et forcément les premières éditions du Dakar
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Patrick Mitchell est né à Dakar et le métier de son papa a fait qu’il a vécu une grande partie de sa jeunesse en Afrique. Revenu sur le continent, il est bercé par les images des premiers rallyes Africains, en commençant par le 5x5 de Bertrand et forcément les p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3113158-ed3f-46b0-8c83-61cde83e40d6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3113158-ed3f-46b0-8c83-61cde83e40d6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8vKuKAD]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris ,dakar,peugeot,504</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Astrovette" Le deal à 1 $, ou comment la Corvette Stingray est définitivement devenue la voiture de sport de l'Amérique]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-03T06_24_06-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Retour en 1969. Les USA sont embourbés au Vietnam, et la guerre froide bat son plein. Pire, les Russes ne cessent de porter des coups à leur rival. Le premier homme dans l’espace est russe, la première femme dans l’espace est russe et ce sont encore les soviétiques qui réalisent la première sortie extravéhiculaire. Pour les USA, s’en est trop. La réponse s’appelle Apollo. Mais pas de programme lunaire sans voiture de fonction. Ce sera la Chevrolet Corvette Stingray.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Retour en 1969. Les USA sont embourbés au Vietnam, et la guerre froide bat son plein. Pire, les Russes ne cessent de porter des coups à leur rival. Le premier homme dans l’espace est russe, la première femme dans l’espace est russe et ce sont encore les soviétiques qui réalisent la première sortie extravéhiculaire. Pour les USA, s’en est trop. La réponse s’appelle Apollo. Mais pas de programme lunaire sans voiture de fonction. Ce sera la Chevrolet Corvette Stingray.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 18:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3585663d-7114-4a26-a455-1c83076c1fcf.mp3?_=1619202994" length="3093123" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/286/astrovette-le-deal-a-1-ou-comment-la-corvette-stingray-est-definitivement-devenue-la-voiture-de-sport-de-lamerique]]></link><itunes:summary>Retour en 1969. Les USA sont embourbés au Vietnam, et la guerre froide bat son plein. Pire, les Russes ne cessent de porter des coups à leur rival. Le premier homme dans l’espace est russe, la première femme dans l’espace est russe et ce sont encore les soviétiques qui réalisent la première sortie extravéhiculaire. Pour les USA, s’en est trop. La réponse s’appelle Apollo. Mais pas de programme lunaire sans voiture de fonction. Ce sera la Chevrolet Corvette Stingray. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Retour en 1969. Les USA sont embourbés au Vietnam, et la guerre froide bat son plein. Pire, les Russes ne cessent de porter des coups à leur rival. Le premier homme dans l’espace est russe, la première femme dans l’espace est russe et ce sont encore les soviétiques qui réalisent la première sortie extravéhiculaire. Pour les USA, s’en est trop. La réponse s’appelle Apollo. Mais pas de programme lunaire sans voiture de fonction. Ce sera la Chevrolet Corvette Stingray. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retour en 1969. Les USA sont embourbés au Vietnam, et la guerre froide bat son plein. Pire, les Russes ne cessent de porter des coups à leur rival. Le premier homme dans l’espace est russe, la première femme dans l’espace est russe et ce sont encore les soviétiq...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e6a660c1-4195-46d3-bd24-43ecc57c3143.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e6a660c1-4195-46d3-bd24-43ecc57c3143.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2hmwFKA]]></podcast:txt><itunes:keywords>usa,astronaute,nasa,corvette,chevrolet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Lancia Gamma]]></title><guid isPermaLink="false">f8217ccd-2010-41a5-b4a7-6a57363e5ead</guid><description><![CDATA[<p>chez Lancia, la résistance s’organise. Les stylistes et surtout les ingénieurs se montrant plus que réticents et freinant même des quatre fers contre tout prêt de la technologie «&nbsp;maison&nbsp;» à la maison-mère de Turin, ainsi que contre tout «&nbsp;apport&nbsp;» de sa propre technologie que celle-ci pourrait proposée, ou, plus exactement, tenter d’imposer. Notamment en ce qui concerne le projet dont l’étude doit aboutir au lancement de la future berline haut de gamme de la marque. Laquelle recevra finalement le nom de Gamma (traduction du grec «&nbsp;Y&nbsp;»). a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/03/lancia/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>chez Lancia, la résistance s’organise. Les stylistes et surtout les ingénieurs se montrant plus que réticents et freinant même des quatre fers contre tout prêt de la technologie «&nbsp;maison&nbsp;» à la maison-mère de Turin, ainsi que contre tout «&nbsp;apport&nbsp;» de sa propre technologie que celle-ci pourrait proposée, ou, plus exactement, tenter d’imposer. Notamment en ce qui concerne le projet dont l’étude doit aboutir au lancement de la future berline haut de gamme de la marque. Laquelle recevra finalement le nom de Gamma (traduction du grec «&nbsp;Y&nbsp;»). a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/03/lancia/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 08:46:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f8217ccd-2010-41a5-b4a7-6a57363e5ead.mp3?_=1619169201" length="7709756" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/03/lancia/]]></link><itunes:summary>chez Lancia, la résistance s’organise. Les stylistes et surtout les ingénieurs se montrant plus que réticents et freinant même des quatre fers contre tout prêt de la technologie « maison » à la maison-mère de Turin, ainsi que contre tout « apport » de sa propre technologie que celle-ci pourrait proposée, ou, plus exactement, tenter d’imposer. Notamment en ce qui concerne le projet dont l’étude doit aboutir au lancement de la future berline haut de gamme de la marque. Laquelle recevra finalement le nom de Gamma (traduction du grec « Y »). a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/03/lancia/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>chez Lancia, la résistance s’organise. Les stylistes et surtout les ingénieurs se montrant plus que réticents et freinant même des quatre fers contre tout prêt de la technologie « maison » à la maison-mère de Turin, ainsi que contre tout « apport » de sa propre technologie que celle-ci pourrait proposée, ou, plus exactement, tenter d’imposer. Notamment en ce qui concerne le projet dont l’étude doit aboutir au lancement de la future berline haut de gamme de la marque. Laquelle recevra finalement le nom de Gamma (traduction du grec « Y »). a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/03/lancia/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[chez Lancia, la résistance s’organise. Les stylistes et surtout les ingénieurs se montrant plus que réticents et freinant même des quatre fers contre tout prêt de la technologie « maison » à la maison-mère de Turin, ainsi que contre tout « apport&...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9126a2bd-b93a-4fac-aa37-6a389def0926.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9126a2bd-b93a-4fac-aa37-6a389def0926.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HvCuYtW]]></podcast:txt><itunes:keywords>lancia,gamma</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : Les Jaguar coupées en deux]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-11T01_48_41-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Deux Jaguar XJ 4.2 accidentées, une scie circulaire allumée, et nous voilà fin prêts pour une photo iconique de Dingo. Pas une des plus connues, mais une des plus significatives : une allégorie au divorce avec les économies qui se divisent. Vidéo et photo a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/468/histoire-de-dingo-les-jaguar-xj-decoupees</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Deux Jaguar XJ 4.2 accidentées, une scie circulaire allumée, et nous voilà fin prêts pour une photo iconique de Dingo. Pas une des plus connues, mais une des plus significatives : une allégorie au divorce avec les économies qui se divisent. Vidéo et photo a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/468/histoire-de-dingo-les-jaguar-xj-decoupees</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/12056ec9-4c90-44be-ab52-ba3da6263f7d.mp3?_=1619169991" length="4592166" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/468/histoire-de-dingo-les-jaguar-xj-decoupees]]></link><itunes:summary>Deux Jaguar XJ 4.2 accidentées, une scie circulaire allumée, et nous voilà fin prêts pour une photo iconique de Dingo. Pas une des plus connues, mais une des plus significatives : une allégorie au divorce avec les économies qui se divisent. Vidéo et photo a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/468/histoire-de-dingo-les-jaguar-xj-decoupees
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Deux Jaguar XJ 4.2 accidentées, une scie circulaire allumée, et nous voilà fin prêts pour une photo iconique de Dingo. Pas une des plus connues, mais une des plus significatives : une allégorie au divorce avec les économies qui se divisent. Vidéo et photo a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/468/histoire-de-dingo-les-jaguar-xj-decoupees
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Deux Jaguar XJ 4.2 accidentées, une scie circulaire allumée, et nous voilà fin prêts pour une photo iconique de Dingo. Pas une des plus connues, mais une des plus significatives : une allégorie au divorce avec les économies qui se divisent. Vidéo et photo a retr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/da0dff0e-e95c-4c3d-96e4-695cade35fee.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/da0dff0e-e95c-4c3d-96e4-695cade35fee.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/phmwT3p]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,photo,jaguar,decoupee</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[AUSTIN / MG / ROVER METRO – Populaire Mal-Aimée.]]></title><guid isPermaLink="false">f4aaab20-c4e9-479d-bb14-6a889438d52c</guid><description><![CDATA[<p>Malgré les espérances placées en elle par son constructeur et la mission qui lui a été confiée (à savoir ramener la marque Austin, ainsi que le groupe British Leyland, sur la voie du succès), la nouvelle citadine anglaise aura fort à faire, tant la concurrence (qui a rapidement profiter de l’affaiblissement du groupe BL/BMC) est rude, tant sur le marché britannique qu’à l’étranger (avec des rivales comme la Fiat 127, la Renault 5, la Peugeot 104, les Citroën LN et Visa ou la Ford Fiesta)</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Malgré les espérances placées en elle par son constructeur et la mission qui lui a été confiée (à savoir ramener la marque Austin, ainsi que le groupe British Leyland, sur la voie du succès), la nouvelle citadine anglaise aura fort à faire, tant la concurrence (qui a rapidement profiter de l’affaiblissement du groupe BL/BMC) est rude, tant sur le marché britannique qu’à l’étranger (avec des rivales comme la Fiat 127, la Renault 5, la Peugeot 104, les Citroën LN et Visa ou la Ford Fiesta)</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f4aaab20-c4e9-479d-bb14-6a889438d52c.mp3?_=1619164838" length="8101801" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/austin-mg-rover-metro-populaire-mal-aimee--6a889438d52c]]></link><itunes:summary>Malgré les espérances placées en elle par son constructeur et la mission qui lui a été confiée (à savoir ramener la marque Austin, ainsi que le groupe British Leyland, sur la voie du succès), la nouvelle citadine anglaise aura fort à faire, tant la concurrence (qui a rapidement profiter de l’affaiblissement du groupe BL/BMC) est rude, tant sur le marché britannique qu’à l’étranger (avec des rivales comme la Fiat 127, la Renault 5, la Peugeot 104, les Citroën LN et Visa ou la Ford Fiesta)
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Malgré les espérances placées en elle par son constructeur et la mission qui lui a été confiée (à savoir ramener la marque Austin, ainsi que le groupe British Leyland, sur la voie du succès), la nouvelle citadine anglaise aura fort à faire, tant la concurrence (qui a rapidement profiter de l’affaiblissement du groupe BL/BMC) est rude, tant sur le marché britannique qu’à l’étranger (avec des rivales comme la Fiat 127, la Renault 5, la Peugeot 104, les Citroën LN et Visa ou la Ford Fiesta)
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Malgré les espérances placées en elle par son constructeur et la mission qui lui a été confiée (à savoir ramener la marque Austin, ainsi que le groupe British Leyland, sur la voie du succès), la nouvelle citadine anglaise aura fort à faire, tant la concurrence (...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/03b621ae-fd18-4624-b45b-1e018f5d7f10.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/03b621ae-fd18-4624-b45b-1e018f5d7f10.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ivGUZ5G]]></podcast:txt><itunes:keywords>austin,rover,metro,mg,vandenplas</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Expédition : France-japon en Africa Twin avec T3 Aventures]]></title><guid isPermaLink="false">6757218d-0ad8-4787-abe8-f3a9af84fb49</guid><description><![CDATA[<p><strong>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 17:27:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6757218d-0ad8-4787-abe8-f3a9af84fb49.mp3?_=1619028874" length="21196637" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures]]></link><itunes:summary>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, Vladivostock et Tokyo pour un final dans l'usine Honda et avec une visite des chaines de montage de l'Africa Twin. Une expédition de 22 000 kilomètres au travers de 16 pays que le groupe prendra le temps de visiter, de comprendre et de faire connaitre. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1156/expedition-france-japon-en-africa-twin-avec-t3-aventures
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Début juillet une dizaine d'Africa Twin prendra la route depuis Paris pour rejoindre Tokyo 94 jours plus tard. 7 étapes qui méneront les participants dont notre spécialiste moto sur les routes de 16 pays. Istanbul, Persepolis, Khiva, Almaty, Ulan Bator, ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>20:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bda1dbe3-f42d-4bac-8808-3d7331325c1e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bda1dbe3-f42d-4bac-8808-3d7331325c1e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3vGUZKS]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,africatwin,t3</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road-Trip Moscou-Lagos. Les Lada Niva au bout de l'enfer.]]></title><guid isPermaLink="false">963cc85e-2be7-4d73-8b3d-104c278ecc44</guid><description><![CDATA[<p><strong>Relier l’URSS au Nigéria en Lada Niva était sûrement une idée sympa,&nbsp; mais pas des plus simples à réaliser. Dans la Russie de 1989, rien n’est trop beau pour démontrer la supériorité des véhicules soviétiques. Direction Prague, Marseille, Alger, le Sahara, puis la traversée du Mali jusqu’à la Côte d’Ivoire. Une fois sur la côte ouest de l’Afrique, il faudra encore traverser le Ghana, le Togo, le Bénin, pour finir, si tout se passe comme prévu dans la capitale du Nigéria, Lagos.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/38/road-trip-moscou-lagos-les-lada-niva-au-bout-de-lenfer</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Relier l’URSS au Nigéria en Lada Niva était sûrement une idée sympa,&nbsp; mais pas des plus simples à réaliser. Dans la Russie de 1989, rien n’est trop beau pour démontrer la supériorité des véhicules soviétiques. Direction Prague, Marseille, Alger, le Sahara, puis la traversée du Mali jusqu’à la Côte d’Ivoire. Une fois sur la côte ouest de l’Afrique, il faudra encore traverser le Ghana, le Togo, le Bénin, pour finir, si tout se passe comme prévu dans la capitale du Nigéria, Lagos.&nbsp; A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/38/road-trip-moscou-lagos-les-lada-niva-au-bout-de-lenfer</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 04:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/963cc85e-2be7-4d73-8b3d-104c278ecc44.mp3?_=1618956780" length="12749053" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/38/road-trip-moscou-lagos-les-lada-niva-au-bout-de-lenfer]]></link><itunes:summary>Relier l’URSS au Nigéria en Lada Niva était sûrement une idée sympa, mais pas des plus simples à réaliser. Dans la Russie de 1989, rien n’est trop beau pour démontrer la supériorité des véhicules soviétiques. Direction Prague, Marseille, Alger, le Sahara, puis la traversée du Mali jusqu’à la Côte d’Ivoire. Une fois sur la côte ouest de l’Afrique, il faudra encore traverser le Ghana, le Togo, le Bénin, pour finir, si tout se passe comme prévu dans la capitale du Nigéria, Lagos. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/38/road-trip-moscou-lagos-les-lada-niva-au-bout-de-lenfer
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Relier l’URSS au Nigéria en Lada Niva était sûrement une idée sympa, mais pas des plus simples à réaliser. Dans la Russie de 1989, rien n’est trop beau pour démontrer la supériorité des véhicules soviétiques. Direction Prague, Marseille, Alger, le Sahara, puis la traversée du Mali jusqu’à la Côte d’Ivoire. Une fois sur la côte ouest de l’Afrique, il faudra encore traverser le Ghana, le Togo, le Bénin, pour finir, si tout se passe comme prévu dans la capitale du Nigéria, Lagos. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/38/road-trip-moscou-lagos-les-lada-niva-au-bout-de-lenfer
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Relier l’URSS au Nigéria en Lada Niva était sûrement une idée sympa, mais pas des plus simples à réaliser. Dans la Russie de 1989, rien n’est trop beau pour démontrer la supériorité des véhicules soviétiques. Direction Prague, Marseille, Alger, le ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5ebf27c6-c283-488e-bf50-c98a02a24867.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5ebf27c6-c283-488e-bf50-c98a02a24867.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nvSbPes]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada,niva</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Ford Fiesta EcoBoost 155 ch mHEV St Line, un goût de GTI]]></title><guid isPermaLink="false">948f7015-60f5-437c-81d5-fe4ac38efcc0</guid><description><![CDATA[<p><em>155 ch dans une citadine, insolent ? Indécent ? … et pourquoi pas intelligent ? Reposant sur un petit 3-cylindres de 1.0 L doté d’une micro-hybridation, la Ford Fiesta laisse imaginer à la fois un caractère raisonnable et une puissance agréable. Le modèle iconique de Ford est-elle la GTi des temps modernes, la reine des compromis, les deux, ou ni l’un, ni l’autre ? a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-fiesta-ecoboost-155-ch-mhev-petit-engin-bien-compense-230944/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>155 ch dans une citadine, insolent ? Indécent ? … et pourquoi pas intelligent ? Reposant sur un petit 3-cylindres de 1.0 L doté d’une micro-hybridation, la Ford Fiesta laisse imaginer à la fois un caractère raisonnable et une puissance agréable. Le modèle iconique de Ford est-elle la GTi des temps modernes, la reine des compromis, les deux, ou ni l’un, ni l’autre ? a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-fiesta-ecoboost-155-ch-mhev-petit-engin-bien-compense-230944/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 20 Apr 2021 03:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/948f7015-60f5-437c-81d5-fe4ac38efcc0.mp3?_=1619169476" length="11609613" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-fiesta-ecoboost-155-ch-mhev-petit-engin-bien-compense-230944/]]></link><itunes:summary>155 ch dans une citadine, insolent ? Indécent ? … et pourquoi pas intelligent ? Reposant sur un petit 3-cylindres de 1.0 L doté d’une micro-hybridation, la Ford Fiesta laisse imaginer à la fois un caractère raisonnable et une puissance agréable. Le modèle iconique de Ford est-elle la GTi des temps modernes, la reine des compromis, les deux, ou ni l’un, ni l’autre ? a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-fiesta-ecoboost-155-ch-mhev-petit-engin-bien-compense-230944/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>155 ch dans une citadine, insolent ? Indécent ? … et pourquoi pas intelligent ? Reposant sur un petit 3-cylindres de 1.0 L doté d’une micro-hybridation, la Ford Fiesta laisse imaginer à la fois un caractère raisonnable et une puissance agréable. Le modèle iconique de Ford est-elle la GTi des temps modernes, la reine des compromis, les deux, ou ni l’un, ni l’autre ? a retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/a-la-une/essai-ford-fiesta-ecoboost-155-ch-mhev-petit-engin-bien-compense-230944/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[155 ch dans une citadine, insolent ? Indécent ? … et pourquoi pas intelligent ? Reposant sur un petit 3-cylindres de 1.0 L doté d’une micro-hybridation, la Ford Fiesta laisse imaginer à la fois un caractère raisonnable et une puissance agréable. Le modèle ic...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ae0b5a5f-4c30-40b3-877e-463257bf9000.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ae0b5a5f-4c30-40b3-877e-463257bf9000.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Tvcq7zs]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford ,fiesta,st line,hybrid</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alejandro Mesonero-Romanos Aguilar quitte Dacia pour Alfa Romeo]]></title><guid isPermaLink="false">f975774b-0883-4000-a4fd-a236bb2f0329</guid><description><![CDATA[<p><em>Et direction le groupe Stellantis pour le designer automobile espagnol, comme un échange de talent à quelques mois d’écarts après le départ de Gilles Vidal de Peugeot pour prendre la tête du style de Renault. Alejandro Mesonero-Romanos était son homologue de chez Dacia, mais qui saurait résister aux sirènes du Biscione ? Article à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/design/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-233607/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Et direction le groupe Stellantis pour le designer automobile espagnol, comme un échange de talent à quelques mois d’écarts après le départ de Gilles Vidal de Peugeot pour prendre la tête du style de Renault. Alejandro Mesonero-Romanos était son homologue de chez Dacia, mais qui saurait résister aux sirènes du Biscione ? Article à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/design/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-233607/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 19 Apr 2021 17:32:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f975774b-0883-4000-a4fd-a236bb2f0329.mp3?_=1618856048" length="3799628" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/design/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-233607/]]></link><itunes:summary>Et direction le groupe Stellantis pour le designer automobile espagnol, comme un échange de talent à quelques mois d’écarts après le départ de Gilles Vidal de Peugeot pour prendre la tête du style de Renault. Alejandro Mesonero-Romanos était son homologue de chez Dacia, mais qui saurait résister aux sirènes du Biscione ? Article à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/design/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-233607/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Et direction le groupe Stellantis pour le designer automobile espagnol, comme un échange de talent à quelques mois d’écarts après le départ de Gilles Vidal de Peugeot pour prendre la tête du style de Renault. Alejandro Mesonero-Romanos était son homologue de chez Dacia, mais qui saurait résister aux sirènes du Biscione ? Article à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/design/alejandro-mesonero-romanos-aguilar-quitte-dacia-pour-alfa-romeo-233607/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Et direction le groupe Stellantis pour le designer automobile espagnol, comme un échange de talent à quelques mois d’écarts après le départ de Gilles Vidal de Peugeot pour prendre la tête du style de Renault. Alejandro Mesonero-Romanos était son homologue de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d4a481b-1463-4a3a-8967-01106d065aa9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7d4a481b-1463-4a3a-8967-01106d065aa9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/vvUopf0]]></podcast:txt><itunes:keywords>dacia,alfa,romeo,design,Alejandro Mesonero-Romanos</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Vector, le constructeur de tous les superlatifs]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-28T06_47_29-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Les années 70. À la télévision, les dessins animés débarquaient de l’empire du soleil levant, et les séries américaines battaient leur plein. Dans les chambres d’ados, les posters de voitures tapissaient les murs. Parmi les affiches de Lamborghini et Ferrari, un petit constructeur fascinait la nouvelle génération : Vector. Road Story vous raconte l’histoire de cette marque peu conventionnelle. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/524/vector-le-constructeur-de-tous-les-superlatifs</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les années 70. À la télévision, les dessins animés débarquaient de l’empire du soleil levant, et les séries américaines battaient leur plein. Dans les chambres d’ados, les posters de voitures tapissaient les murs. Parmi les affiches de Lamborghini et Ferrari, un petit constructeur fascinait la nouvelle génération : Vector. Road Story vous raconte l’histoire de cette marque peu conventionnelle. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/524/vector-le-constructeur-de-tous-les-superlatifs</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 19 Apr 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dcc684cd-0ea6-4518-ae2d-e941d239f88c.mp3?_=1618789500" length="8348859" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/524/vector-le-constructeur-de-tous-les-superlatifs]]></link><itunes:summary>Les années 70. À la télévision, les dessins animés débarquaient de l’empire du soleil levant, et les séries américaines battaient leur plein. Dans les chambres d’ados, les posters de voitures tapissaient les murs. Parmi les affiches de Lamborghini et Ferrari, un petit constructeur fascinait la nouvelle génération : Vector. Road Story vous raconte l’histoire de cette marque peu conventionnelle. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/524/vector-le-constructeur-de-tous-les-superlatifs
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les années 70. À la télévision, les dessins animés débarquaient de l’empire du soleil levant, et les séries américaines battaient leur plein. Dans les chambres d’ados, les posters de voitures tapissaient les murs. Parmi les affiches de Lamborghini et Ferrari, un petit constructeur fascinait la nouvelle génération : Vector. Road Story vous raconte l’histoire de cette marque peu conventionnelle. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/524/vector-le-constructeur-de-tous-les-superlatifs
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les années 70. À la télévision, les dessins animés débarquaient de l’empire du soleil levant, et les séries américaines battaient leur plein. Dans les chambres d’ados, les posters de voitures tapissaient les murs. Parmi les affiches de Lamborghini et Ferrari, un...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/68ccb731-ee22-4285-811a-69ebd400fa59.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/68ccb731-ee22-4285-811a-69ebd400fa59.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhmwDiz]]></podcast:txt><itunes:keywords>vector,supercar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Fourrière : le grand changement depuis le 1er avril 2021]]></title><guid isPermaLink="false">f8cca082-7896-4b81-ba67-de7347b23fe5</guid><description><![CDATA[<p>Dans ce nouveau podcast, Clignotant Droit revient sur la grande réforme des fourrières qui vient d'entrer en vigueur le 1er avril 2021. Jean-Baptiste le Dall met en garde les automobilistes contre un séjour trop long dans les sous-sols de la fourrière avec des délais désormais très courts&nbsp;: 15 ou même 10 jours pour une voiture laissée en fourrière et c'est la vente ou pire la destruction du véhicule. Quand même, quelques bonnes nouvelles avec cette réforme&nbsp;: une addition parfois revue à la baisse et la possibilité annoncée de faire les démarches de sortie de fourrière par Internet</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dans ce nouveau podcast, Clignotant Droit revient sur la grande réforme des fourrières qui vient d'entrer en vigueur le 1er avril 2021. Jean-Baptiste le Dall met en garde les automobilistes contre un séjour trop long dans les sous-sols de la fourrière avec des délais désormais très courts&nbsp;: 15 ou même 10 jours pour une voiture laissée en fourrière et c'est la vente ou pire la destruction du véhicule. Quand même, quelques bonnes nouvelles avec cette réforme&nbsp;: une addition parfois revue à la baisse et la possibilité annoncée de faire les démarches de sortie de fourrière par Internet</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 04:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f8cca082-7896-4b81-ba67-de7347b23fe5.mp3?_=1618654340" length="9001006" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.ledall-avocat.fr]]></link><itunes:summary>Dans ce nouveau podcast, Clignotant Droit revient sur la grande réforme des fourrières qui vient d'entrer en vigueur le 1er avril 2021. Jean-Baptiste le Dall met en garde les automobilistes contre un séjour trop long dans les sous-sols de la fourrière avec des délais désormais très courts : 15 ou même 10 jours pour une voiture laissée en fourrière et c'est la vente ou pire la destruction du véhicule. Quand même, quelques bonnes nouvelles avec cette réforme : une addition parfois revue à la baisse et la possibilité annoncée de faire les démarches de sortie de fourrière par Internet
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans ce nouveau podcast, Clignotant Droit revient sur la grande réforme des fourrières qui vient d'entrer en vigueur le 1er avril 2021. Jean-Baptiste le Dall met en garde les automobilistes contre un séjour trop long dans les sous-sols de la fourrière avec des délais désormais très courts : 15 ou même 10 jours pour une voiture laissée en fourrière et c'est la vente ou pire la destruction du véhicule. Quand même, quelques bonnes nouvelles avec cette réforme : une addition parfois revue à la baisse et la possibilité annoncée de faire les démarches de sortie de fourrière par Internet
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans ce nouveau podcast, Clignotant Droit revient sur la grande réforme des fourrières qui vient d'entrer en vigueur le 1er avril 2021. Jean-Baptiste le Dall met en garde les automobilistes contre un séjour trop long dans les sous-sols de la fourrière avec des d...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ab3dc800-921f-43f4-9a6f-bc3cdfee5a76.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ab3dc800-921f-43f4-9a6f-bc3cdfee5a76.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ivcq7wj]]></podcast:txt><itunes:keywords>fourrière,amende,enlevement,avocat </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Toyota Century : exclusivité, luxe et intemporalité à la nippone]]></title><guid isPermaLink="false">12f0dd2c-50ac-4329-8343-a4a41867adf6</guid><description><![CDATA[<p><em>Présentée officiellement au salon de Tokyo 2017 puis commercialisée au milieu de l’année 2018, la dernière génération de Toyota Century poursuit la tradition d’un véhicule hors norme ne répondant qu’à fort peu de critères conventionnels du monde de l’automobile et illustrant à merveille certaines des caractéristiques surprenantes et fascinantes de la société japonaise</em>. <em>Retour sur les principaux volets de l’histoire d’une icône du pays du soleil levant. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/toyota-century-2018-exclusivite-luxe-et-intemporalite-a-la-nippone-203814/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>Présentée officiellement au salon de Tokyo 2017 puis commercialisée au milieu de l’année 2018, la dernière génération de Toyota Century poursuit la tradition d’un véhicule hors norme ne répondant qu’à fort peu de critères conventionnels du monde de l’automobile et illustrant à merveille certaines des caractéristiques surprenantes et fascinantes de la société japonaise</em>. <em>Retour sur les principaux volets de l’histoire d’une icône du pays du soleil levant. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/toyota-century-2018-exclusivite-luxe-et-intemporalite-a-la-nippone-203814/</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 15:09:11 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/12f0dd2c-50ac-4329-8343-a4a41867adf6.mp3?_=1619165937" length="10174879" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/toyota-century-2018-exclusivite-luxe-et-intemporalite-a-la-nippone-203814/]]></link><itunes:summary>Présentée officiellement au salon de Tokyo 2017 puis commercialisée au milieu de l’année 2018, la dernière génération de Toyota Century poursuit la tradition d’un véhicule hors norme ne répondant qu’à fort peu de critères conventionnels du monde de l’automobile et illustrant à merveille certaines des caractéristiques surprenantes et fascinantes de la société japonaise. Retour sur les principaux volets de l’histoire d’une icône du pays du soleil levant. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/toyota-century-2018-exclusivite-luxe-et-intemporalite-a-la-nippone-203814/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Présentée officiellement au salon de Tokyo 2017 puis commercialisée au milieu de l’année 2018, la dernière génération de Toyota Century poursuit la tradition d’un véhicule hors norme ne répondant qu’à fort peu de critères conventionnels du monde de l’automobile et illustrant à merveille certaines des caractéristiques surprenantes et fascinantes de la société japonaise. Retour sur les principaux volets de l’histoire d’une icône du pays du soleil levant. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/toyota-century-2018-exclusivite-luxe-et-intemporalite-a-la-nippone-203814/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Présentée officiellement au salon de Tokyo 2017 puis commercialisée au milieu de l’année 2018, la dernière génération de Toyota Century poursuit la tradition d’un véhicule hors norme ne répondant qu’à fort peu de critères conventionnels du monde de l’automob...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/22133dee-51dd-4a01-bc33-36754367cd66.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/22133dee-51dd-4a01-bc33-36754367cd66.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3vc5kPi]]></podcast:txt><itunes:keywords>Toyota ,century</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Royal Enfield, de nouvelles couleurs pour les Vtwin]]></title><guid isPermaLink="false">6eb3e9f6-0897-40cd-8583-001bf627eda6</guid><description><![CDATA[<p><strong>ROYAL ENFIELD lance de nouvelles couleurs pour ses twin 650 EURO5, de nouvelles teintes très branchées pour une moto au look déjà très cool et au moteur enthousiasmant.</strong></p>
<p><strong>à découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1146/royal-enfield-de-nouvelles-couleurs-pour-les-vtwin</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>ROYAL ENFIELD lance de nouvelles couleurs pour ses twin 650 EURO5, de nouvelles teintes très branchées pour une moto au look déjà très cool et au moteur enthousiasmant.</strong></p>
<p><strong>à découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1146/royal-enfield-de-nouvelles-couleurs-pour-les-vtwin</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6eb3e9f6-0897-40cd-8583-001bf627eda6.mp3?_=1619166262" length="2636567" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1146/royal-enfield-de-nouvelles-couleurs-pour-les-vtwin]]></link><itunes:summary>ROYAL ENFIELD lance de nouvelles couleurs pour ses twin 650 EURO5, de nouvelles teintes très branchées pour une moto au look déjà très cool et au moteur enthousiasmant.
 
à découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1146/royal-enfield-de-nouvelles-couleurs-pour-les-vtwin
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>ROYAL ENFIELD lance de nouvelles couleurs pour ses twin 650 EURO5, de nouvelles teintes très branchées pour une moto au look déjà très cool et au moteur enthousiasmant.
 
à découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1146/royal-enfield-de-nouvelles-couleurs-pour-les-vtwin
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ROYAL ENFIELD lance de nouvelles couleurs pour ses twin 650 EURO5, de nouvelles teintes très branchées pour une moto au look déjà très cool et au moteur enthousiasmant.
 
à découvrir sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1146/...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/95ed8f9d-8d44-4982-b659-25ed3a076465.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/95ed8f9d-8d44-4982-b659-25ed3a076465.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ZcBpuvY]]></podcast:txt><itunes:keywords>enfield,royal,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le secret inavouable de la Ferrari 365 GT4 BB]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-14T13_04_56-07_00</guid><description><![CDATA[<p>La 365 GT4 BB est une des Ferrari les plus désirables. Une beauté incomparable diront certains. Incomparable, sauf peut-être à une certaine Brigitte Bardot. Histoire d’un secret, révélé 47 ans après ! Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/569/le-secret-inavouable-de-la-ferrari-365-gt4-bb</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La 365 GT4 BB est une des Ferrari les plus désirables. Une beauté incomparable diront certains. Incomparable, sauf peut-être à une certaine Brigitte Bardot. Histoire d’un secret, révélé 47 ans après ! Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/569/le-secret-inavouable-de-la-ferrari-365-gt4-bb</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Apr 2021 20:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/777cc5b3-4dac-4692-9771-08c030a7069e.mp3?_=1618605506" length="5812639" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/569/le-secret-inavouable-de-la-ferrari-365-gt4-bb]]></link><itunes:summary>La 365 GT4 BB est une des Ferrari les plus désirables. Une beauté incomparable diront certains. Incomparable, sauf peut-être à une certaine Brigitte Bardot. Histoire d’un secret, révélé 47 ans après ! Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/569/le-secret-inavouable-de-la-ferrari-365-gt4-bb
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La 365 GT4 BB est une des Ferrari les plus désirables. Une beauté incomparable diront certains. Incomparable, sauf peut-être à une certaine Brigitte Bardot. Histoire d’un secret, révélé 47 ans après ! Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/569/le-secret-inavouable-de-la-ferrari-365-gt4-bb
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La 365 GT4 BB est une des Ferrari les plus désirables. Une beauté incomparable diront certains. Incomparable, sauf peut-être à une certaine Brigitte Bardot. Histoire d’un secret, révélé 47 ans après ! Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet photos et te...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:10</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f86a657f-c1b0-4877-9d2a-b8b2f3e87077.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f86a657f-c1b0-4877-9d2a-b8b2f3e87077.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ThmwzuM]]></podcast:txt><itunes:keywords>ferrari,bb,512,bardot,Brigitte </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nous avons acheté une BMW E21 fantôme]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-17T11_10_49-07_00</guid><description><![CDATA[C'est l'histoire de Philipp, un jeune homme d'origine allemande qui tombe amoureux d'une BMW à 300€ sur ebay. Mais c'est bien joli d'acheter des voitures, il faut aussi aller les chercher. Histoire épique d'un road-trip en voiture fantôme.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C'est l'histoire de Philipp, un jeune homme d'origine allemande qui tombe amoureux d'une BMW à 300€ sur ebay. Mais c'est bien joli d'acheter des voitures, il faut aussi aller les chercher. Histoire épique d'un road-trip en voiture fantôme.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Apr 2021 19:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/79847d4a-9b25-4d10-8eca-c55db3361b06.mp3?_=1618599337" length="11287094" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/823/nous-avons-achete-une-bmw-e21-fantome]]></link><itunes:summary>C'est l'histoire de Philipp, un jeune homme d'origine allemande qui tombe amoureux d'une BMW à 300€ sur ebay. Mais c'est bien joli d'acheter des voitures, il faut aussi aller les chercher. Histoire épique d'un road-trip en voiture fantôme.
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 </itunes:summary><googleplay:description>C'est l'histoire de Philipp, un jeune homme d'origine allemande qui tombe amoureux d'une BMW à 300€ sur ebay. Mais c'est bien joli d'acheter des voitures, il faut aussi aller les chercher. Histoire épique d'un road-trip en voiture fantôme.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C'est l'histoire de Philipp, un jeune homme d'origine allemande qui tombe amoureux d'une BMW à 300€ sur ebay. Mais c'est bien joli d'acheter des voitures, il faut aussi aller les chercher. Histoire épique d'un road-trip en voiture fantôme.
 Hébergé par Audi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/570496da-ec4c-4212-90e5-1ca81b64dd09.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/570496da-ec4c-4212-90e5-1ca81b64dd09.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/qhbsuL7]]></podcast:txt><itunes:keywords>bmw,serie3,e21,fantome</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Renault et la saga TURBO]]></title><guid isPermaLink="false">c2757ac3-d820-48e9-ba5a-cec1d2bfd5db</guid><description><![CDATA[<p>Dans les années 80 et début des années 90 quasiment toute la gamme a pu bénéficier de sa version Turbo. L’exposition a mis en valeur la plupart de ces modèles avec par ordre de commercialisation : la R5 Turbo (1980), la R5 Alpine Turbo (1981), la R18 Turbo (1981), la Fuego Turbo (1983), les R9/11 Turbo (1984/85), la R5 GT Turbo (1985), la R21 Turbo (1987), la R25 Turbo (1990) et la Safrane Bi-Turbo (1994). &nbsp;article complet à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/photographie/renault-et-la-saga-turbo-39249/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dans les années 80 et début des années 90 quasiment toute la gamme a pu bénéficier de sa version Turbo. L’exposition a mis en valeur la plupart de ces modèles avec par ordre de commercialisation : la R5 Turbo (1980), la R5 Alpine Turbo (1981), la R18 Turbo (1981), la Fuego Turbo (1983), les R9/11 Turbo (1984/85), la R5 GT Turbo (1985), la R21 Turbo (1987), la R25 Turbo (1990) et la Safrane Bi-Turbo (1994). &nbsp;article complet à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/photographie/renault-et-la-saga-turbo-39249/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 14 Apr 2021 19:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c2757ac3-d820-48e9-ba5a-cec1d2bfd5db.mp3?_=1619169138" length="7705456" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/photographie/renault-et-la-saga-turbo-39249/]]></link><itunes:summary>Dans les années 80 et début des années 90 quasiment toute la gamme a pu bénéficier de sa version Turbo. L’exposition a mis en valeur la plupart de ces modèles avec par ordre de commercialisation : la R5 Turbo (1980), la R5 Alpine Turbo (1981), la R18 Turbo (1981), la Fuego Turbo (1983), les R9/11 Turbo (1984/85), la R5 GT Turbo (1985), la R21 Turbo (1987), la R25 Turbo (1990) et la Safrane Bi-Turbo (1994). article complet à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/photographie/renault-et-la-saga-turbo-39249/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans les années 80 et début des années 90 quasiment toute la gamme a pu bénéficier de sa version Turbo. L’exposition a mis en valeur la plupart de ces modèles avec par ordre de commercialisation : la R5 Turbo (1980), la R5 Alpine Turbo (1981), la R18 Turbo (1981), la Fuego Turbo (1983), les R9/11 Turbo (1984/85), la R5 GT Turbo (1985), la R21 Turbo (1987), la R25 Turbo (1990) et la Safrane Bi-Turbo (1994). article complet à retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/photographie/renault-et-la-saga-turbo-39249/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans les années 80 et début des années 90 quasiment toute la gamme a pu bénéficier de sa version Turbo. L’exposition a mis en valeur la plupart de ces modèles avec par ordre de commercialisation : la R5 Turbo (1980), la R5 Alpine Turbo (1981), la R18 Turbo (1981...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/214867f8-81d8-4675-af7d-e3e07365ebda.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/214867f8-81d8-4675-af7d-e3e07365ebda.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/BvoCyUs]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault ,turbo,safrane,r11,r5,r9,r21,r25,fuego,r5 GTturbo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[By Francois, La Citroën DS très spéciale du James Bond Normand ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-04T23_18_57-07_00</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 14 Apr 2021 08:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/db7530d5-173f-4c6f-9e5b-330d6354371c.mp3?_=1618388459" length="8516809" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/756/la-citroen-ds-tres-speciale-du-james-bond-normand]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b56cea45-fb2b-4bec-acc9-f185ba313543.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b56cea45-fb2b-4bec-acc9-f185ba313543.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/BhmwmFZ]]></podcast:txt><itunes:keywords>road,story,normand,contrebande,citroen,ds,calvados</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dakar 1980, 5 Kawa 250, 5 frères d'ABBOVILLE, 5 à Dakar]]></title><guid isPermaLink="false">20303d2a-a696-4514-b621-9d01309f96cc</guid><description><![CDATA[<p>"Un coupeur de bois, un convoyeur de yachts, un publicitaire, un globe-trotter et un étudiant. On ne les prenait pas tellement au sérieux, ces « grenouilles ». Des joyeux drilles, oui, des spécialistes de l'enduro, non !!.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>"Un coupeur de bois, un convoyeur de yachts, un publicitaire, un globe-trotter et un étudiant. On ne les prenait pas tellement au sérieux, ces « grenouilles ». Des joyeux drilles, oui, des spécialistes de l'enduro, non !!.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 14 Apr 2021 08:15:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/20303d2a-a696-4514-b621-9d01309f96cc.mp3?_=1618391533" length="9241456" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/dakar-1980-5-kawa-250-5-freres-d-abboville-5-a-dakar-9d01309f96cc]]></link><itunes:summary>"Un coupeur de bois, un convoyeur de yachts, un publicitaire, un globe-trotter et un étudiant. On ne les prenait pas tellement au sérieux, ces « grenouilles ». Des joyeux drilles, oui, des spécialistes de l'enduro, non !!. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>"Un coupeur de bois, un convoyeur de yachts, un publicitaire, un globe-trotter et un étudiant. On ne les prenait pas tellement au sérieux, ces « grenouilles ». Des joyeux drilles, oui, des spécialistes de l'enduro, non !!. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA["Un coupeur de bois, un convoyeur de yachts, un publicitaire, un globe-trotter et un étudiant. On ne les prenait pas tellement au sérieux, ces « grenouilles ». Des joyeux drilles, oui, des spécialistes de l'enduro, non !!. 
 
 Hébergé par Audiomea...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1fb6e0fd-4146-42c8-a31c-6be02c75724c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1fb6e0fd-4146-42c8-a31c-6be02c75724c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bvuGH69]]></podcast:txt><itunes:keywords>kawasaki,250,d'aboville,parisdakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai : Suzuki Across Hybride Rechargeable ]]></title><guid isPermaLink="false">a15fe8ca-5e19-4a77-9512-5cffc5555fa4</guid><description><![CDATA[<p>Très étroitement dérivé du Toyota RAV4 Hybride Rechargeable, le Suzuki Across est la Suzuki la plus chère jamais commercialisée, mais aussi l’une des plus puissantes (306 ch !). J’ai pu l’essayer sur les routes du Vexin, et je vous dit tout ce qu’il faut savoir à son sujet ! A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49233/essai-suzuki-across-hybride-rechargeable.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Très étroitement dérivé du Toyota RAV4 Hybride Rechargeable, le Suzuki Across est la Suzuki la plus chère jamais commercialisée, mais aussi l’une des plus puissantes (306 ch !). J’ai pu l’essayer sur les routes du Vexin, et je vous dit tout ce qu’il faut savoir à son sujet ! A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49233/essai-suzuki-across-hybride-rechargeable.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 12 Apr 2021 18:13:23 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a15fe8ca-5e19-4a77-9512-5cffc5555fa4.mp3?_=1619167097" length="6127242" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blog-moteur.com/49233/essai-suzuki-across-hybride-rechargeable.html]]></link><itunes:summary>Très étroitement dérivé du Toyota RAV4 Hybride Rechargeable, le Suzuki Across est la Suzuki la plus chère jamais commercialisée, mais aussi l’une des plus puissantes (306 ch !). J’ai pu l’essayer sur les routes du Vexin, et je vous dit tout ce qu’il faut savoir à son sujet ! A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49233/essai-suzuki-across-hybride-rechargeable.html
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Très étroitement dérivé du Toyota RAV4 Hybride Rechargeable, le Suzuki Across est la Suzuki la plus chère jamais commercialisée, mais aussi l’une des plus puissantes (306 ch !). J’ai pu l’essayer sur les routes du Vexin, et je vous dit tout ce qu’il faut savoir à son sujet ! A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49233/essai-suzuki-across-hybride-rechargeable.html
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Très étroitement dérivé du Toyota RAV4 Hybride Rechargeable, le Suzuki Across est la Suzuki la plus chère jamais commercialisée, mais aussi l’une des plus puissantes (306 ch !). J’ai pu l’essayer sur les routes du Vexin, et je vous dit tout ce qu’il faut savoir ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/98cfef55-ec20-45b5-a183-931e0247c90d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/98cfef55-ec20-45b5-a183-931e0247c90d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/YcP480q]]></podcast:txt><itunes:keywords>essai,suzuki,toyota,rav4,across,hybrid,rechargeable,2021</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Didier Pironi : " je suis pilote de course" ]]></title><guid isPermaLink="false">37055168-8c9b-4ef5-84c1-e6c2e16566eb</guid><description><![CDATA[<p><strong>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer&nbsp;une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà&nbsp;un&nbsp;des meilleurs.&nbsp;&nbsp;Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "...</strong>&nbsp;</p>
<p>Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer&nbsp;une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà&nbsp;un&nbsp;des meilleurs.&nbsp;&nbsp;Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "...</strong>&nbsp;</p>
<p>Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 18:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/37055168-8c9b-4ef5-84c1-e6c2e16566eb.mp3?_=1618239905" length="15803955" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course]]></link><itunes:summary>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "... 
 
Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "... 
 
Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1175/didier-pironi-je-suis-pilote-de-course
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2fbdde2b-dcf0-45ef-857d-8eb73a7a0252.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2fbdde2b-dcf0-45ef-857d-8eb73a7a0252.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Pc85a5G]]></podcast:txt><itunes:keywords>ferrari,bb512,didier,pironi,f1,formule 1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Citroën GS au Dakar 82, 83, 84 avec Yvan Vennevel ]]></title><guid isPermaLink="false">4a366109-e02d-409a-8e39-146a4b7116b0</guid><description><![CDATA[<p>A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4a366109-e02d-409a-8e39-146a4b7116b0.mp3?_=1619167316" length="9038328" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html]]></link><itunes:summary>A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo.html
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Lancer un nouveau modèle sur le marché implique certaines précautions. Au premier rang desquelles, s’assurer de la fiabilité de l’engin. Quand on voit certains bilans fiabilité, on se demande si les constructeurs ont vraiment essayé la voiture un jour. Une chose qu’on ne pourra pas reprocher à Porsche, qui a une manière très particulière de tester ses futurs modèles. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lancer un nouveau modèle sur le marché implique certaines précautions. Au premier rang desquelles, s’assurer de la fiabilité de l’engin. Quand on voit certains bilans fiabilité, on se demande si les constructeurs ont vraiment essayé la voiture un jour. U...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f36eeb43-88fe-44de-920b-b40f2d7d7999.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f36eeb43-88fe-44de-920b-b40f2d7d7999.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/kc9lElE]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,gt3</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[FIAT DINO – Entre Maranello et Turin]]></title><guid isPermaLink="false">d2230892-d093-47a6-a4a2-75b8c7c712d3</guid><description><![CDATA[<p><strong>A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient «&nbsp;Dino&nbsp;». Ce jeune et talentueux ingénieur, qui avait hérité de son père la passion des voitures, de la compétition ainsi que des mécaniques sophistiquées, promis à un avenir brillant au sein de l’entreprise fondée par son père, l’illustre Enzo Ferrari, sera malheureusement emporté, en juin 1956, à l’âge de 24 ans à peine, par une maladie rare, la myopathie de Duchenne (une pathologie incurable, caractérisée par une dégénérescence musculaire, touchant principalement les hommes). a retrouver dans son intégralité sur </strong>https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient «&nbsp;Dino&nbsp;». Ce jeune et talentueux ingénieur, qui avait hérité de son père la passion des voitures, de la compétition ainsi que des mécaniques sophistiquées, promis à un avenir brillant au sein de l’entreprise fondée par son père, l’illustre Enzo Ferrari, sera malheureusement emporté, en juin 1956, à l’âge de 24 ans à peine, par une maladie rare, la myopathie de Duchenne (une pathologie incurable, caractérisée par une dégénérescence musculaire, touchant principalement les hommes). a retrouver dans son intégralité sur </strong>https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Apr 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d2230892-d093-47a6-a4a2-75b8c7c712d3.mp3?_=1619166592" length="8521850" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/]]></link><itunes:summary>A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient « Dino ». Ce jeune et talentueux ingénieur, qui avait hérité de son père la passion des voitures, de la compétition ainsi que des mécaniques sophistiquées, promis à un avenir brillant au sein de l’entreprise fondée par son père, l’illustre Enzo Ferrari, sera malheureusement emporté, en juin 1956, à l’âge de 24 ans à peine, par une maladie rare, la myopathie de Duchenne (une pathologie incurable, caractérisée par une dégénérescence musculaire, touchant principalement les hommes). a retrouver dans son intégralité sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient « Dino ». Ce jeune et talentueux ingénieur, qui avait hérité de son père la passion des voitures, de la compétition ainsi que des mécaniques sophistiquées, promis à un avenir brillant au sein de l’entreprise fondée par son père, l’illustre Enzo Ferrari, sera malheureusement emporté, en juin 1956, à l’âge de 24 ans à peine, par une maladie rare, la myopathie de Duchenne (une pathologie incurable, caractérisée par une dégénérescence musculaire, touchant principalement les hommes). a retrouver dans son intégralité sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époq...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70da3609-151b-431f-93cd-5c02bd42271e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70da3609-151b-431f-93cd-5c02bd42271e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IcPKlIm]]></podcast:txt><itunes:keywords>fiat ,dino,ferrari</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, Le prince Philip ]]></title><guid isPermaLink="false">9293fa68-0219-43ca-8561-5af5929b242f</guid><description><![CDATA[<p>Le prince Philip était fan d’autos et le premier homme en Angleterre à avoir un téléphone dans &nbsp;sa voiture ... Une des anecdotes sur le Duc d'Edimbourg</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le prince Philip était fan d’autos et le premier homme en Angleterre à avoir un téléphone dans &nbsp;sa voiture ... Une des anecdotes sur le Duc d'Edimbourg</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 09 Apr 2021 22:30:16 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9293fa68-0219-43ca-8561-5af5929b242f.mp3?_=1618009963" length="5886733" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-le-prince-philip--5af5929b242f]]></link><itunes:summary>Le prince Philip était fan d’autos et le premier homme en Angleterre à avoir un téléphone dans sa voiture ... Une des anecdotes sur le Duc d'Edimbourg
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le prince Philip était fan d’autos et le premier homme en Angleterre à avoir un téléphone dans sa voiture ... Une des anecdotes sur le Duc d'Edimbourg
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le prince Philip était fan d’autos et le premier homme en Angleterre à avoir un téléphone dans sa voiture ... Une des anecdotes sur le Duc d'Edimbourg
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-miura
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b15fc7e9-bf72-4c7d-9501-966a78d5de94.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b15fc7e9-bf72-4c7d-9501-966a78d5de94.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ecBc3I3]]></podcast:txt><itunes:keywords>lamborghini,johnny,miura</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MASH Side Force, le nouveau side car MASH]]></title><guid isPermaLink="false">4c70bc54-50ec-47e8-809e-027e11c6e6dc</guid><description><![CDATA[<p><strong>Après le succès du&nbsp;Family Side 400cc, la marque française MASH récidive avec un tout nouveau modèle de SIde Car.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Après le succès du&nbsp;Family Side 400cc, la marque française MASH récidive avec un tout nouveau modèle de SIde Car.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 09 Apr 2021 09:44:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4c70bc54-50ec-47e8-809e-027e11c6e6dc.mp3?_=1619166395" length="2509508" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1154/mash-side-force-le-nouveau-side-car-mash]]></link><itunes:summary>Après le succès du Family Side 400cc, la marque française MASH récidive avec un tout nouveau modèle de SIde Car.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après le succès du Family Side 400cc, la marque française MASH récidive avec un tout nouveau modèle de SIde Car.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>yes</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après le succès du Family Side 400cc, la marque française MASH récidive avec un tout nouveau modèle de SIde Car.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/68/essai-mitsubishi-l200-le-pick-up-de-reference
 
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<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse&nbsp;</p>
<p>A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Apr 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/420f55bf-099e-492f-84cd-f4d41eb285c3.mp3?_=1619166908" length="4789057" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969]]></link><itunes:summary>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 
 
A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969
 
 Hébergé par A...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2db83dcb-701d-47f8-8bd0-64a4888a95ff.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2db83dcb-701d-47f8-8bd0-64a4888a95ff.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/lcGTh9I]]></podcast:txt><itunes:keywords>Toyota ,2000,gt</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road-Trip dans l'Ouest Américain : Le Renegade, vraie Jeep ou non ?]]></title><guid isPermaLink="false">03a0e916-f8a9-470b-b703-b283cf343066</guid><description><![CDATA[<p><strong>Depuis son lancement, le Renegade est un vrai succés. Dans le monde, mais aussi en France où il a permis à Jeep de changer de dimension et de toucher une clientèle nouvelle. Mais ce petit SUV à la bouille inimitable est parfois boudé par les amoureux de vrais 4x4. Alors, ce Renegade, vrai Jeep ou non? Damien est allé le tester dans le désert Californien au cours d'un long road-trip. Après y être allé...à vélo.&nbsp; &nbsp;A découvrir en photos sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/93/road-trip-dans-louest-americain-le-renegade-vraie-jeep-ou-non</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Depuis son lancement, le Renegade est un vrai succés. Dans le monde, mais aussi en France où il a permis à Jeep de changer de dimension et de toucher une clientèle nouvelle. Mais ce petit SUV à la bouille inimitable est parfois boudé par les amoureux de vrais 4x4. Alors, ce Renegade, vrai Jeep ou non? Damien est allé le tester dans le désert Californien au cours d'un long road-trip. Après y être allé...à vélo.&nbsp; &nbsp;A découvrir en photos sur </strong>https://www.histo-auto.com/fr/actualite/93/road-trip-dans-louest-americain-le-renegade-vraie-jeep-ou-non</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Apr 2021 07:37:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/03a0e916-f8a9-470b-b703-b283cf343066.mp3?_=1617869559" length="10331159" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/93/road-trip-dans-louest-americain-le-renegade-vraie-jeep-ou-non]]></link><itunes:summary>Depuis son lancement, le Renegade est un vrai succés. Dans le monde, mais aussi en France où il a permis à Jeep de changer de dimension et de toucher une clientèle nouvelle. Mais ce petit SUV à la bouille inimitable est parfois boudé par les amoureux de vrais 4x4. Alors, ce Renegade, vrai Jeep ou non? Damien est allé le tester dans le désert Californien au cours d'un long road-trip. Après y être allé...à vélo.  A découvrir en photos sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/93/road-trip-dans-louest-americain-le-renegade-vraie-jeep-ou-non
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis son lancement, le Renegade est un vrai succés. Dans le monde, mais aussi en France où il a permis à Jeep de changer de dimension et de toucher une clientèle nouvelle. Mais ce petit SUV à la bouille inimitable est parfois boudé par les amoureux de vrais 4x4. Alors, ce Renegade, vrai Jeep ou non? Damien est allé le tester dans le désert Californien au cours d'un long road-trip. Après y être allé...à vélo.  A découvrir en photos sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/93/road-trip-dans-louest-americain-le-renegade-vraie-jeep-ou-non
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis son lancement, le Renegade est un vrai succés. Dans le monde, mais aussi en France où il a permis à Jeep de changer de dimension et de toucher une clientèle nouvelle. Mais ce petit SUV à la bouille inimitable est parfois boudé par les amoureux de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b4ae6a2-fe88-4559-84b7-d8494a2039a0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b4ae6a2-fe88-4559-84b7-d8494a2039a0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hcKKczX]]></podcast:txt><itunes:keywords>jeep ,wrangler,renegade,usa,roadtrip</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai nouvelle Audi S3, trop sobre pour une sportive ?]]></title><guid isPermaLink="false">bbfe63ee-8382-42b9-8f51-32bde1978154</guid><description><![CDATA[<p>Alors que j’étais parti sur les belles routes de Provence pour découvrir <a href="https://www.blog-moteur.com/48253/essai-audi-a3-berline-35-tfsi-150-mhev.html" rel="noreferrer noopener" target="_blank">la nouvelle Audi A3</a>, c’est dans la région de Lyon que j’ai pu prendre le volant de l’Audi S3. Concernant la ligne, la finition et les différentes options multimédias, tout est d’ores et déjà détaillé dans l’article précédent. L’Audi S3 propose de véritables nouveautés côtés châssis et moteur.</p>
<p>A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49179/essai-audi-s3-2-0-tfsi-310.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Alors que j’étais parti sur les belles routes de Provence pour découvrir <a href="https://www.blog-moteur.com/48253/essai-audi-a3-berline-35-tfsi-150-mhev.html" rel="noreferrer noopener" target="_blank">la nouvelle Audi A3</a>, c’est dans la région de Lyon que j’ai pu prendre le volant de l’Audi S3. Concernant la ligne, la finition et les différentes options multimédias, tout est d’ores et déjà détaillé dans l’article précédent. L’Audi S3 propose de véritables nouveautés côtés châssis et moteur.</p>
<p>A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49179/essai-audi-s3-2-0-tfsi-310.html</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Apr 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bbfe63ee-8382-42b9-8f51-32bde1978154.mp3?_=1617801943" length="4748395" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blog-moteur.com/49179/essai-audi-s3-2-0-tfsi-310.html]]></link><itunes:summary>Alors que j’étais parti sur les belles routes de Provence pour découvrir la nouvelle Audi A3, c’est dans la région de Lyon que j’ai pu prendre le volant de l’Audi S3. Concernant la ligne, la finition et les différentes options multimédias, tout est d’ores et déjà détaillé dans l’article précédent. L’Audi S3 propose de véritables nouveautés côtés châssis et moteur.
 
A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49179/essai-audi-s3-2-0-tfsi-310.html
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Alors que j’étais parti sur les belles routes de Provence pour découvrir la nouvelle Audi A3, c’est dans la région de Lyon que j’ai pu prendre le volant de l’Audi S3. Concernant la ligne, la finition et les différentes options multimédias, tout est d’ores et déjà détaillé dans l’article précédent. L’Audi S3 propose de véritables nouveautés côtés châssis et moteur.
 
A retrouver sur https://www.blog-moteur.com/49179/essai-audi-s3-2-0-tfsi-310.html
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Alors que j’étais parti sur les belles routes de Provence pour découvrir la nouvelle Audi A3, c’est dans la région de Lyon que j...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/91b5de2e-0110-4074-b257-0023519f0f9c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/91b5de2e-0110-4074-b257-0023519f0f9c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ScP44kX]]></podcast:txt><itunes:keywords>audi ,a3,s3,2020</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Auto Matin Ford Mustang Mach-E]]></title><guid isPermaLink="false">0c906252-00ec-4240-ab4c-c8446e0fa4d2</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;Premier contact avec la Ford Mustang Mach-E et c'est plutôt sympa</p>
<p>&nbsp;à voir sur https://www.youtube.com/watch?v=wPt-RpNG6TM</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;Premier contact avec la Ford Mustang Mach-E et c'est plutôt sympa</p>
<p>&nbsp;à voir sur https://www.youtube.com/watch?v=wPt-RpNG6TM</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 07 Apr 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c906252-00ec-4240-ab4c-c8446e0fa4d2.mp3?_=1617802244" length="5902787" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=wPt-RpNG6TM]]></link><itunes:summary> Premier contact avec la Ford Mustang Mach-E et c'est plutôt sympa
 
 à voir sur https://www.youtube.com/watch?v=wPt-RpNG6TM
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> Premier contact avec la Ford Mustang Mach-E et c'est plutôt sympa
 
 à voir sur https://www.youtube.com/watch?v=wPt-RpNG6TM
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ Premier contact avec la Ford Mustang Mach-E et c'est plutôt sympa
 
 à voir sur https://www.youtube.com/watch?v=wPt-RpNG6TM
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après récupération du véhicule à l’usine de Graz, en Autriche, le Pinzgauer est ramené en France pour terminer une préparation plus que sommaire des Autrichiens (2 jerrican et des pneus sable !). Jeff s’occupe de terminer le véhicule pour le rallye en ajoutant un arceau de sécurité et un troisième siège derrière les deux avants, puisque s’est greffé un troisième larron dans l’équipage, à savoir François Beau, photographe pour DPPI, et qui sera l’un des rares photographes présents sur cette première édition. A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1979/galerie-photo.html
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après récupération du véhicule à l’usine de Graz, en Autriche, le Pinzgauer est ramené en France pour terminer une préparation plus que sommaire des Autrichiens (2 jerrican et des pneus sable !). Jeff s’occupe de terminer le véhicule pour le rallye en ajout...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a20f21d-63e1-4d4c-a2ca-b5ea2412afdf.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a20f21d-63e1-4d4c-a2ca-b5ea2412afdf.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/acPKlyT]]></podcast:txt><itunes:keywords>puch,pinzgauer,paris,dakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MATRA MURENA - Victime des GTI.]]></title><guid isPermaLink="false">1e4efcba-c19b-49ad-a2bc-496d049cc8f9</guid><description><![CDATA[<p>Si la Bagheera se voulait avant tout un coupé populaire avec, simplement, le look d'une sportive, (dans la même veine que la Ford Capri ou le tandem Renault R15/R17), la Murena, elle, entend s'afficher un cran au-dessus sur le plan des performances car l'objectif est de pouvoir atteindre, assez facilement, la barre, fort symbolique, des 200 km/h.&nbsp;</p>
<p>a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/matra/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si la Bagheera se voulait avant tout un coupé populaire avec, simplement, le look d'une sportive, (dans la même veine que la Ford Capri ou le tandem Renault R15/R17), la Murena, elle, entend s'afficher un cran au-dessus sur le plan des performances car l'objectif est de pouvoir atteindre, assez facilement, la barre, fort symbolique, des 200 km/h.&nbsp;</p>
<p>a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/matra/</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 06 Apr 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1e4efcba-c19b-49ad-a2bc-496d049cc8f9.mp3?_=1619167786" length="9948763" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/matra/]]></link><itunes:summary>Si la Bagheera se voulait avant tout un coupé populaire avec, simplement, le look d'une sportive, (dans la même veine que la Ford Capri ou le tandem Renault R15/R17), la Murena, elle, entend s'afficher un cran au-dessus sur le plan des performances car l'objectif est de pouvoir atteindre, assez facilement, la barre, fort symbolique, des 200 km/h. 
 
a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/matra/
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si la Bagheera se voulait avant tout un coupé populaire avec, simplement, le look d'une sportive, (dans la même veine que la Ford Capri ou le tandem Renault R15/R17), la Murena, elle, entend s'afficher un cran au-dessus sur le plan des performances car l'objectif est de pouvoir atteindre, assez facilement, la barre, fort symbolique, des 200 km/h. 
 
a retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/04/matra/
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si la Bagheera se voulait avant tout un coupé populaire avec, simplement, le look d'une sportive, (dans la même veine que la Ford Capri ou le tandem Renault R15/R17), la Murena, elle, entend s'afficher un cran au-dessus sur le plan des performances car l'objecti...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ab441d5b-22f2-4e95-b297-74b81ae3e2bc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ab441d5b-22f2-4e95-b297-74b81ae3e2bc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/wcW92qC]]></podcast:txt><itunes:keywords>matra,murena</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Mahindra Thar, la Jeep Wrangler à 10 000€]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-14T15_13_46-07_00</guid><description><![CDATA[Tout le monde connaît l’histoire de la Jeep Willys et de ses descendantes, jusqu’à la dernière génération de Wrangler. Mais saviez-vous que ces Jeep avaient de lointaines cousines en Inde, et qu’elles se ressemblaient beaucoup? Voici l’histoire des Jeep Indiennes.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tout le monde connaît l’histoire de la Jeep Willys et de ses descendantes, jusqu’à la dernière génération de Wrangler. Mais saviez-vous que ces Jeep avaient de lointaines cousines en Inde, et qu’elles se ressemblaient beaucoup? Voici l’histoire des Jeep Indiennes.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 06 Apr 2021 02:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/505eae90-15fa-454e-aeed-744f9246b068.mp3?_=1617651860" length="9523835" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/817/mahindra-thar-la-jeep-wrangler-a-10-000]]></link><itunes:summary>Tout le monde connaît l’histoire de la Jeep Willys et de ses descendantes, jusqu’à la dernière génération de Wrangler. Mais saviez-vous que ces Jeep avaient de lointaines cousines en Inde, et qu’elles se ressemblaient beaucoup? Voici l’histoire des Jeep Indiennes.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout le monde connaît l’histoire de la Jeep Willys et de ses descendantes, jusqu’à la dernière génération de Wrangler. Mais saviez-vous que ces Jeep avaient de lointaines cousines en Inde, et qu’elles se ressemblaient beaucoup? Voici l’histoire des Jeep Indiennes.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout le monde connaît l’histoire de la Jeep Willys et de ses descendantes, jusqu’à la dernière génération de Wrangler. Mais saviez-vous que ces Jeep avaient de lointaines cousines en Inde, et qu’elles se ressemblaient beaucoup? Voici l’histoire des Jeep Indiennes.]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a93998f3-53c9-4eb6-99bd-05e472f275f4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a93998f3-53c9-4eb6-99bd-05e472f275f4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Bhmwnh2]]></podcast:txt><itunes:keywords>jeep,renegade ,wrangler,mb,mahindra,thar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bientôt interdire les petits avions et les petites voitures ?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-02T11_58_32-08_00</guid><description><![CDATA[“Faut-il interdire aux enfants de jouer avec des petites voitures?” Vous ne rêvez pas, il s’agit bien du titre d’un article du site internet “Détours”. Mais si le titre putaclic peut sembler grave, le pire est bien à l’intérieur de l’article.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[“Faut-il interdire aux enfants de jouer avec des petites voitures?” Vous ne rêvez pas, il s’agit bien du titre d’un article du site internet “Détours”. Mais si le titre putaclic peut sembler grave, le pire est bien à l’intérieur de l’article.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 05 Apr 2021 01:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/afd5d613-7491-4085-80d4-01c17789139a.mp3?_=1617626301" length="9670662" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/933/bientot-un-malus-sur-les-petites-voitures]]></link><itunes:summary>“Faut-il interdire aux enfants de jouer avec des petites voitures?” Vous ne rêvez pas, il s’agit bien du titre d’un article du site internet “Détours”. Mais si le titre putaclic peut sembler grave, le pire est bien à l’intérieur de l’article.
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 </itunes:summary><googleplay:description>“Faut-il interdire aux enfants de jouer avec des petites voitures?” Vous ne rêvez pas, il s’agit bien du titre d’un article du site internet “Détours”. Mais si le titre putaclic peut sembler grave, le pire est bien à l’intérieur de l’article.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[“Faut-il interdire aux enfants de jouer avec des petites voitures?” Vous ne rêvez pas, il s’agit bien du titre d’un article du site internet “Détours”. Mais si le titre putaclic peut sembler grave, le pire est bien à l’intérieur de l’article.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Suite et fin de l’entretien exclusif que nous a accordé Jean-Louis Moncet. Dans cet épisode, en compagnie de LFB, il nous livre sa vision de la F1 actuelle et nous donne son avis éclairé sur les forces en présence à l’aube de la nouvelle saison…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Suite et fin de l’entretien exclusif que nous a accordé Jean-Louis Moncet. Dans cet épisode, en compagnie de LFB, il nous livre sa vision de la F1 actuelle et nous donne son avis éclairé sur les forces en présence à l’aube de la nouvelle saison…
 Hébergé pa...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>31:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a53fbd5b-0767-409e-8984-c0900fe95682.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a53fbd5b-0767-409e-8984-c0900fe95682.jpg"/><podcast:person role="guest">Jean-Louis Moncet</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8chFzu8]]></podcast:txt><itunes:episode>30</itunes:episode><itunes:keywords>F1,2020,Mercedes,Ferrari,Lewis ,Hamilton,Sebastian ,Vettel,Charles,Leclerc,Max,Verstappen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[COMMER FC l'estafette à l'anglaise ]]></title><guid isPermaLink="false">bfd282e1-c4c4-44c6-9d78-c87699263efa</guid><description><![CDATA[<p>A l’aube des années 1960, la firme présente un utilitaire léger qui, par son allure et ses lignes générales comme par son gabarit, n’est pas sans évoquer la Renault Estafette ou le Combi Volkswagen.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>A l’aube des années 1960, la firme présente un utilitaire léger qui, par son allure et ses lignes générales comme par son gabarit, n’est pas sans évoquer la Renault Estafette ou le Combi Volkswagen.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 01:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bfd282e1-c4c4-44c6-9d78-c87699263efa.mp3?_=1617376378" length="5044728" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/11/commer-fc/]]></link><itunes:summary>A l’aube des années 1960, la firme présente un utilitaire léger qui, par son allure et ses lignes générales comme par son gabarit, n’est pas sans évoquer la Renault Estafette ou le Combi Volkswagen.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>A l’aube des années 1960, la firme présente un utilitaire léger qui, par son allure et ses lignes générales comme par son gabarit, n’est pas sans évoquer la Renault Estafette ou le Combi Volkswagen.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l’aube des années 1960, la firme présente un utilitaire léger qui, par son allure et ses lignes générales comme par son gabarit, n’est pas sans évoquer la Renault Estafette ou le Combi Volkswagen.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e36a751c-ca9c-4654-aa26-c70376c1123c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e36a751c-ca9c-4654-aa26-c70376c1123c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/6chFlHn]]></podcast:txt><itunes:keywords>commer,utilitaire ,camionette</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dossier Citroën BX Sport, histoire et achat]]></title><guid isPermaLink="false">a4de92cb-0dbd-4e4b-ab82-d7e1ae82a9fb</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cette fois-ci, c’est au tour d’un fleuron de l’automobile française d’être ramené en région parisienne. Road trip en direction de Lille en compagnie d’Adrien, le stagiaire, et de François pour aller chercher une bonne affaire dénichée sur un site de petites annonces&nbsp;: une Citroën BX Sport. Nous vous racontons aussi l'histoire de ce modèle bien particulier.</strong></p>
<p><strong>à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/268/une-citroen-bx-sport-venue-du-nord avec des pubs et des essais d'époque&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cette fois-ci, c’est au tour d’un fleuron de l’automobile française d’être ramené en région parisienne. Road trip en direction de Lille en compagnie d’Adrien, le stagiaire, et de François pour aller chercher une bonne affaire dénichée sur un site de petites annonces&nbsp;: une Citroën BX Sport. Nous vous racontons aussi l'histoire de ce modèle bien particulier.</strong></p>
<p><strong>à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/268/une-citroen-bx-sport-venue-du-nord avec des pubs et des essais d'époque&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 02 Apr 2021 23:49:14 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a4de92cb-0dbd-4e4b-ab82-d7e1ae82a9fb.mp3?_=1617408687" length="5749072" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/268/une-citroen-bx-sport-venue-du-nord]]></link><itunes:summary>Cette fois-ci, c’est au tour d’un fleuron de l’automobile française d’être ramené en région parisienne. Road trip en direction de Lille en compagnie d’Adrien, le stagiaire, et de François pour aller chercher une bonne affaire dénichée sur un site de petites annonces : une Citroën BX Sport. Nous vous racontons aussi l'histoire de ce modèle bien particulier.
 
à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/268/une-citroen-bx-sport-venue-du-nord avec des pubs et des essais d'époque 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette fois-ci, c’est au tour d’un fleuron de l’automobile française d’être ramené en région parisienne. Road trip en direction de Lille en compagnie d’Adrien, le stagiaire, et de François pour aller chercher une bonne affaire dénichée sur un site de petites annonces : une Citroën BX Sport. Nous vous racontons aussi l'histoire de ce modèle bien particulier.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette fois-ci, c’est au tour d’un fleuron de l’automobile française d’être ramené en région parisienne. Road trip en direction de Lille en compagnie d’Adrien, le stagiaire, et de François pour aller chercher une bonne affaire dénichée sur un site de peti...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/488d7c1b-a3a3-4687-aef4-cae17c308b10.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/488d7c1b-a3a3-4687-aef4-cae17c308b10.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bckvYbc]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,bx,sport</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Yamaha Tmax 20ième anniversaire histoire d'une légende]]></title><guid isPermaLink="false">29b39a06-beed-4580-a920-0a14586e2e98</guid><description><![CDATA[<p>Une série limitée, son histoire et des anecdotes sur sa création.</p>
<p>en vidéo&nbsp;</p>
<p>https://www.youtube.com/watch?v=xau4RWR-gmM&amp;t=5s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une série limitée, son histoire et des anecdotes sur sa création.</p>
<p>en vidéo&nbsp;</p>
<p>https://www.youtube.com/watch?v=xau4RWR-gmM&amp;t=5s</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 02 Apr 2021 15:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/29b39a06-beed-4580-a920-0a14586e2e98.mp3?_=1617374789" length="2625963" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.youtube.com/watch?v=xau4RWR-gmM&t=5s]]></link><itunes:summary>Une série limitée, son histoire et des anecdotes sur sa création.
 
en vidéo 
 
https://www.youtube.com/watch?v=xau4RWR-gmM&amp;amp;t=5s
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une série limitée, son histoire et des anecdotes sur sa création.
 
en vidéo 
 
https://www.youtube.com/watch?v=xau4RWR-gmM&amp;amp;t=5s
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une série limitée, son histoire et des anecdotes sur sa création.
 
en vidéo 
 
https://www.youtube.com/watch?v=xau4RWR-gmM&amp;t=5s
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7101a4f5-0050-4066-a140-60a92cc58967.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7101a4f5-0050-4066-a140-60a92cc58967.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/mcsJP65]]></podcast:txt><itunes:keywords>tmax,yamaha,anniversaire ,jco</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Volvo XC40 T5 Twin Engine Hybride Rechargeable. Mieux qu'un diesel?]]></title><guid isPermaLink="false">9f31de54-80a4-4483-9680-c1f6658e459d</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le XC40 s’inquiète de ses émissions de CO2, et se paye une hybridation rechargeable. Nous l’avons essayé en région parisienne. Que vaut ce Volvo rechargeable avec sa batterie et surtout une fois que celle ci est vide?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le XC40 s’inquiète de ses émissions de CO2, et se paye une hybridation rechargeable. Nous l’avons essayé en région parisienne. Que vaut ce Volvo rechargeable avec sa batterie et surtout une fois que celle ci est vide?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 01 Apr 2021 14:25:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9f31de54-80a4-4483-9680-c1f6658e459d.mp3?_=1619167083" length="5096220" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/436/essai-volvo-xc40-t5-twin-engine-hybride-rechargeable-mieux-quun-diesel]]></link><itunes:summary>Le XC40 s’inquiète de ses émissions de CO2, et se paye une hybridation rechargeable. Nous l’avons essayé en région parisienne. Que vaut ce Volvo rechargeable avec sa batterie et surtout une fois que celle ci est vide? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le XC40 s’inquiète de ses émissions de CO2, et se paye une hybridation rechargeable. Nous l’avons essayé en région parisienne. Que vaut ce Volvo rechargeable avec sa batterie et surtout une fois que celle ci est vide? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le XC40 s’inquiète de ses émissions de CO2, et se paye une hybridation rechargeable. Nous l’avons essayé en région parisienne. Que vaut ce Volvo rechargeable avec sa batterie et surtout une fois que celle ci est vide? 
 
 Hébergé ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/53f2ff90-fb83-4167-b54c-e068e382de01.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/53f2ff90-fb83-4167-b54c-e068e382de01.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/qcpKOQB]]></podcast:txt><itunes:keywords>volvo,xc40,t5,hybride,hybrid,rechargeable,diesel</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bullit Bluroc 250, scrambler des villes]]></title><guid isPermaLink="false">8dc11b91-68e3-4a8f-990a-7f828fe52d1c</guid><description><![CDATA[<p><strong>La marque Bullit présente sa première moto A2 sous la forme d'un scrambler au look rétro et équipé d'un très bon moteur bicylindre de 250 cm3. Un engin très maniable et plein de couple qui se jouera des pièges de la ville et ne rechignera pas à vous emmener sur les départementales. La Bullit Bluroc 250 n'est pas exempt de reproches mais la marque a clairement fait un bon en avant en terme de finition. Alors que vaut ce scrambler ?</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La marque Bullit présente sa première moto A2 sous la forme d'un scrambler au look rétro et équipé d'un très bon moteur bicylindre de 250 cm3. Un engin très maniable et plein de couple qui se jouera des pièges de la ville et ne rechignera pas à vous emmener sur les départementales. La Bullit Bluroc 250 n'est pas exempt de reproches mais la marque a clairement fait un bon en avant en terme de finition. Alors que vaut ce scrambler ?</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 01 Apr 2021 03:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8dc11b91-68e3-4a8f-990a-7f828fe52d1c.mp3?_=1619167992" length="4256995" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1140/bullit-bluroc-250-scrambler-des-villes]]></link><itunes:summary>La marque Bullit présente sa première moto A2 sous la forme d'un scrambler au look rétro et équipé d'un très bon moteur bicylindre de 250 cm3. Un engin très maniable et plein de couple qui se jouera des pièges de la ville et ne rechignera pas à vous emmener sur les départementales. La Bullit Bluroc 250 n'est pas exempt de reproches mais la marque a clairement fait un bon en avant en terme de finition. Alors que vaut ce scrambler ?
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La marque Bullit présente sa première moto A2 sous la forme d'un scrambler au look rétro et équipé d'un très bon moteur bicylindre de 250 cm3. Un engin très maniable et plein de couple qui se jouera des pièges de la ville et ne rechignera pas à vous emmener sur les départementales. La Bullit Bluroc 250 n'est pas exempt de reproches mais la marque a clairement fait un bon en avant en terme de finition. Alors que vaut ce scrambler ?
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La marque Bullit présente sa première moto A2 sous la forme d'un scrambler au look rétro et équipé d'un très bon moteur bicylindre de 250 cm3. Un engin très maniable et plein de couple qui se jouera des pièges de la ville et ne rechignera pas à vous emme...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b7eaa54e-48bd-4904-8e3a-cd79305b194f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b7eaa54e-48bd-4904-8e3a-cd79305b194f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HcrJdTt]]></podcast:txt><itunes:keywords>bullit,bluroc,250,moto,A2</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de Bahreïn 2021 - Hamilton/Verstappen, le match est lancé]]></title><guid isPermaLink="false">ccb0bcfa-8039-4689-a938-d9deb4808890</guid><description><![CDATA[<p>Premier débriefing de la saison 2021 de F1 en compagnie de notre consultant Tristan Gommendy ! Nous revenons en détail sur le déroulement du GP de Bahreïn, marqué par la victoire de Lewis Hamilton qui devance finalement d'un souffle un Max Verstappen qui se présente de plus en plus comme son grand rival...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Premier débriefing de la saison 2021 de F1 en compagnie de notre consultant Tristan Gommendy ! Nous revenons en détail sur le déroulement du GP de Bahreïn, marqué par la victoire de Lewis Hamilton qui devance finalement d'un souffle un Max Verstappen qui se présente de plus en plus comme son grand rival...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 31 Mar 2021 21:03:09 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ccb0bcfa-8039-4689-a938-d9deb4808890.mp3?_=1617225114" length="40435552" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-82-gp-de-bahrein-2021/]]></link><itunes:summary>Premier débriefing de la saison 2021 de F1 en compagnie de notre consultant Tristan Gommendy ! Nous revenons en détail sur le déroulement du GP de Bahreïn, marqué par la victoire de Lewis Hamilton qui devance finalement d'un souffle un Max Verstappen qui se présente de plus en plus comme son grand rival...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Premier débriefing de la saison 2021 de F1 en compagnie de notre consultant Tristan Gommendy ! Nous revenons en détail sur le déroulement du GP de Bahreïn, marqué par la victoire de Lewis Hamilton qui devance finalement d'un souffle un Max Verstappen qui se présente de plus en plus comme son grand rival...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Premier débriefing de la saison 2021 de F1 en compagnie de notre consultant Tristan Gommendy ! Nous revenons en détail sur le déroulement du GP de Bahreïn, marqué par la victoire de Lewis Hamilton qui devance finalement d'un souffle un Max Verstappen qui se prés...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>42:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0367c665-4803-462c-b4b1-f2719411ef73.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0367c665-4803-462c-b4b1-f2719411ef73.jpg"/><podcast:person role="guest">Tristan Gommendy</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ScyRVUH]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Bahrein,Lewis,Hamilton,Max ,Verstappen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Traction cabriolet du Dakar 1982.]]></title><guid isPermaLink="false">c25cdb46-e61a-45c4-ac73-d15b8840f1f2</guid><description><![CDATA[<p>Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières&nbsp;!), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant.<br>
Pour ce faire, ils vont acheter une DS21 d’occasion et adapter le châssis aux dimensions du cabriolet Traction.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières&nbsp;!), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant.<br>
Pour ce faire, ils vont acheter une DS21 d’occasion et adapter le châssis aux dimensions du cabriolet Traction.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 30 Mar 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c25cdb46-e61a-45c4-ac73-d15b8840f1f2.mp3?_=1617081587" length="6662648" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/la-traction-cabriolet-du-dakar-1982--d15b8840f1f2]]></link><itunes:summary>Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières !), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant.
Pour ce faire, ils vont acheter une DS21 d’occasion et adapter le châssis aux dimensions du cabriolet Traction. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières !), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant.
Pour ce faire, ils vont acheter une DS21 d’occasion et adapter le châssis aux dimensions du cabriolet Traction. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières !), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant.
Pour ce faire, ils vont...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/86231bb2-a3e4-4f53-8e78-14efb16e560c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/86231bb2-a3e4-4f53-8e78-14efb16e560c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/cxmT3eQ]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Essai : Volkswagen Golf 8 GTE, la Golf idéale ?]]></title><guid isPermaLink="false">4f18ecf3-922f-4e46-b5d5-75d413f6d048</guid><description><![CDATA[<p><a href="https://www.blog-moteur.com/33680/volkswagen-golf-gti-performance-245-ch-r-310-ch.html">GTI</a>, GTD et… <a href="https://www.blog-moteur.com/27857/essai-volkswagen-golf-gte.html">GTE</a>, voici depuis deux générations le haut du panier dans la gamme de la Golf, avant d’atteindre le graal du Golfliste : l’inégalable et inébranlable Golf R. Pour <a href="https://www.blog-moteur.com/47055/volkswagen-golf-gti-gtd-gte-devoilees.html">son nouveau millésime</a> fraichement sorti il y a un a, VW a gardé cette logique de gamme GT. La légendaire GTI pour le sport, la GTD pour les gros rouleurs voulant un diesel performant et la GTE, qui fait désormais jeu égal avec la GTI en terme de puissance combinée, mais qui s’adresse à une clientèle plus branchée et moins… tête brulée.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.blog-moteur.com/33680/volkswagen-golf-gti-performance-245-ch-r-310-ch.html">GTI</a>, GTD et… <a href="https://www.blog-moteur.com/27857/essai-volkswagen-golf-gte.html">GTE</a>, voici depuis deux générations le haut du panier dans la gamme de la Golf, avant d’atteindre le graal du Golfliste : l’inégalable et inébranlable Golf R. Pour <a href="https://www.blog-moteur.com/47055/volkswagen-golf-gti-gtd-gte-devoilees.html">son nouveau millésime</a> fraichement sorti il y a un a, VW a gardé cette logique de gamme GT. La légendaire GTI pour le sport, la GTD pour les gros rouleurs voulant un diesel performant et la GTE, qui fait désormais jeu égal avec la GTI en terme de puissance combinée, mais qui s’adresse à une clientèle plus branchée et moins… tête brulée.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 30 Mar 2021 05:20:08 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4f18ecf3-922f-4e46-b5d5-75d413f6d048.mp3?_=1619167232" length="7238178" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blog-moteur.com/49229/essai-golf-8-gte-2021.html]]></link><itunes:summary>GTI, GTD et… GTE, voici depuis deux générations le haut du panier dans la gamme de la Golf, avant d’atteindre le graal du Golfliste : l’inégalable et inébranlable Golf R. Pour son nouveau millésime fraichement sorti il y a un a, VW a gardé cette logique de gamme GT. La légendaire GTI pour le sport, la GTD pour les gros rouleurs voulant un diesel performant et la GTE, qui fait désormais jeu égal avec la GTI en terme de puissance combinée, mais qui s’adresse à une clientèle plus branchée et moins… tête brulée.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>GTI, GTD et… GTE, voici depuis deux générations le haut du panier dans la gamme de la Golf, avant d’atteindre le graal du Golfliste : l’inégalable et inébranlable Golf R. Pour son nouveau millésime fraichement sorti il y a un a, VW a gardé cette logique de gamme GT. La légendaire GTI pour le sport, la GTD pour les gros rouleurs voulant un diesel performant et la GTE, qui fait désormais jeu égal avec la GTI en terme de puissance combinée, mais qui s’adresse à une clientèle plus branchée et moins… tête brulée.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[GTI, GTD et… GTE, voici depuis deux générations le haut du panier dans la gamme de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aaa166c5-dfb3-42de-a141-ed791e5a577d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aaa166c5-dfb3-42de-a141-ed791e5a577d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Ix89LMQ]]></podcast:txt><itunes:keywords>golf,7,8,gte,hybrid</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto-Moto 4 avec Christophe Martins, Hervé Katz et Thomas Chrétien]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-20T04_44_43-07_00</guid><description><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours d'une Monica ( 3''40), une traction aux USA ( 5'00), une 106 XSI (7"00), Toyota Supra ( 8"20), une Porsche Carrera GT à 320 sur un anneau ( 11"30), des sensations en Nissan leaf ( 17"00), panne en  DS aux Usa ( 24"00), un piwi d'enfer en Porsche 997 Turbo ( 30"00)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours d'une Monica ( 3''40), une traction aux USA ( 5'00), une 106 XSI (7"00), Toyota Supra ( 8"20), une Porsche Carrera GT à 320 sur un anneau ( 11"30), des sensations en Nissan leaf ( 17"00), panne en  DS aux Usa ( 24"00), un piwi d'enfer en Porsche 997 Turbo ( 30"00)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 30 Mar 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/db3a3422-8468-4c7c-8869-17e1c1f38689.mp3?_=1617083884" length="35576333" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/651/apero-auto-moto-4-avec-christophe-martins-herve-katz-et-thomas-chretien]]></link><itunes:summary>Où l'on se raconte des anecdotes autours d'une Monica ( 3''40), une traction aux USA ( 5'00), une 106 XSI (7"00), Toyota Supra ( 8"20), une Porsche Carrera GT à 320 sur un anneau ( 11"30), des sensations en Nissan leaf ( 17"00), panne en  DS aux Usa ( 24"00), un piwi d'enfer en Porsche 997 Turbo ( 30"00)
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 </itunes:summary><googleplay:description>Où l'on se raconte des anecdotes autours d'une Monica ( 3''40), une traction aux USA ( 5'00), une 106 XSI (7"00), Toyota Supra ( 8"20), une Porsche Carrera GT à 320 sur un anneau ( 11"30), des sensations en Nissan leaf ( 17"00), panne en  DS aux Usa ( 24"00), un piwi d'enfer en Porsche 997 Turbo ( 30"00)
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours d'une Monica ( 3''40), une traction aux USA ( 5'00), une 106 XSI (7"00), Toyota Supra ( 8"20), une Porsche Carrera GT à 320 sur un anneau ( 11"30), des sensations en Nissan leaf ( 17"00), panne en  DS aux Usa ( 24"00), un pi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>34:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e701a27f-e7f7-4cf8-89b7-c38b172915e9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e701a27f-e7f7-4cf8-89b7-c38b172915e9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/7hmwAX4]]></podcast:txt><itunes:keywords>MONICA,TRACTION,USA,NEWYORK,NEW-YORK,PORSCHE,997,TURBO,CARRERA,GT,CERAM,CHRISTOPHE,MARTINS,HERVE,KATZ,THOMAS,CHRETIEN,106,XSI,TOYOTA,SUPRA,NISSAN,LEAF</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Yamaha Hopper QT 50 / MBK CT 50]]></title><guid isPermaLink="false">fef42e6e-def4-4ead-ab98-ca66ca192f3e</guid><description><![CDATA[<p>C’est l’histoire d’une sauterelle, un drôle de petit cyclomoteur construit par Yamaha à l’aube des années 1980. A l’instar des K-Cars japonaise minuscules, capables de se garer à peu près n’importe où et de se faufiler dans les ruelles étroites de Tokyo, le Hopper est une «&nbsp;Nano mob&nbsp;», une mob de poche autant à l’aise dans les petites rues que sur les trottoirs japonais.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est l’histoire d’une sauterelle, un drôle de petit cyclomoteur construit par Yamaha à l’aube des années 1980. A l’instar des K-Cars japonaise minuscules, capables de se garer à peu près n’importe où et de se faufiler dans les ruelles étroites de Tokyo, le Hopper est une «&nbsp;Nano mob&nbsp;», une mob de poche autant à l’aise dans les petites rues que sur les trottoirs japonais.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 20:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fef42e6e-def4-4ead-ab98-ca66ca192f3e.mp3?_=1616963543" length="6272129" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/histoire-de-la-yamaha-hopper-qt-50-mbk-ct-50-ca66ca192f3e]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’une sauterelle, un drôle de petit cyclomoteur construit par Yamaha à l’aube des années 1980. A l’instar des K-Cars japonaise minuscules, capables de se garer à peu près n’importe où et de se faufiler dans les ruelles étroites de Tokyo, le Hopper est une « Nano mob », une mob de poche autant à l’aise dans les petites rues que sur les trottoirs japonais.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’une sauterelle, un drôle de petit cyclomoteur construit par Yamaha à l’aube des années 1980. A l’instar des K-Cars japonaise minuscules, capables de se garer à peu près n’importe où et de se faufiler dans les ruelles étroites de Tokyo, le Hopper est une « Nano mob », une mob de poche autant à l’aise dans les petites rues que sur les trottoirs japonais.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’une sauterelle, un drôle de petit cyclomoteur construit par Yamaha à l’aube des années 1980. A l’instar des K-Cars japonaise minuscules, capables de se garer à peu près n’importe où et de se faufiler dans les ruelles étroites de Tokyo, le Hopp...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b99aef07-e585-49b9-b474-4a2a7dc091a2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b99aef07-e585-49b9-b474-4a2a7dc091a2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/6xf0NxN]]></podcast:txt><itunes:keywords>yamaha,hopper,qt50</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Test RIDE 4 PS5]]></title><guid isPermaLink="false">8ad8fde4-dce4-4325-ac83-670b61014ce6</guid><description><![CDATA[<p>Sorti en fin d’année dernière, Ride 4 revient dans une version survitaminée sur PS5 à base de 4K et de 60 fps. Verdict !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Sorti en fin d’année dernière, Ride 4 revient dans une version survitaminée sur PS5 à base de 4K et de 60 fps. Verdict !</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 16:42:53 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8ad8fde4-dce4-4325-ac83-670b61014ce6.mp3?_=1616952179" length="9440722" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blog-moteur.com/49144/test-ride-4-ps5-xbox-series-x.html]]></link><itunes:summary>Sorti en fin d’année dernière, Ride 4 revient dans une version survitaminée sur PS5 à base de 4K et de 60 fps. Verdict !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Sorti en fin d’année dernière, Ride 4 revient dans une version survitaminée sur PS5 à base de 4K et de 60 fps. Verdict !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Sorti en fin d’année dernière, Ride 4 revient dans une version survitaminée sur PS5 à base de 4K et de 60 fps. Verdict !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Entretien exclusif avec Jean-Louis Moncet, l’un des plus grands journalistes de sport auto français – et ce depuis plusieurs décennies ! Dans ce premier volet, il revient sur son itinéraire personnel, sa découverte de la compétition automobile, ses premiers reportages, sa vision du Mans, du WRC, de la F1 à travers les âges…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Entretien exclusif avec Jean-Louis Moncet, l’un des plus grands journalistes de sport auto français – et ce depuis plusieurs décennies ! Dans ce premier volet, il revient sur son itinéraire personnel, sa découverte de la compétition automobile, ses premiers reporta...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>27:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e6b8ac0a-7ad4-4384-a3d9-2b4f085217ac.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e6b8ac0a-7ad4-4384-a3d9-2b4f085217ac.jpg"/><podcast:person role="guest">Jean-Louis Moncet</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IxKsBKd]]></podcast:txt><itunes:episode>27</itunes:episode><itunes:keywords>F1,WRC,24 Heures,Le Mans,Journalisme,sport auto,GP,Rallyes</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Mercedes-Benz T1 ( vous savez, celui avec 208D écrit dessus), Icône du style]]></title><guid isPermaLink="false">8b563703-e49d-40fb-b518-1ec49da9c9c8</guid><description><![CDATA[<p><strong>On le connaît sans le connaître, et pourtant on en croise encore aujourd’hui régulièrement. Mais saviez vous que le fourgon T1 avait révolutionné le monde du fourgon et qu’il était encore construit plus de 40 ans après son apparition?</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>On le connaît sans le connaître, et pourtant on en croise encore aujourd’hui régulièrement. Mais saviez vous que le fourgon T1 avait révolutionné le monde du fourgon et qu’il était encore construit plus de 40 ans après son apparition?</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 27 Mar 2021 11:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8b563703-e49d-40fb-b518-1ec49da9c9c8.mp3?_=1616843755" length="4828308" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/489/histoire-du-mercedes-benz-t1-vous-savez-lui-avec-208d-ecrit-dessus-icone-du-style]]></link><itunes:summary>On le connaît sans le connaître, et pourtant on en croise encore aujourd’hui régulièrement. Mais saviez vous que le fourgon T1 avait révolutionné le monde du fourgon et qu’il était encore construit plus de 40 ans après son apparition?
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On le connaît sans le connaître, et pourtant on en croise encore aujourd’hui régulièrement. Mais saviez vous que le fourgon T1 avait révolutionné le monde du fourgon et qu’il était encore construit plus de 40 ans après son apparition?
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On le connaît sans le connaître, et pourtant on en croise encore aujourd’hui régulièrement. Mais saviez vous que le fourgon T1 avait révolutionné le monde du fourgon et qu’il était encore construit plus de 40 ans après son apparition?
 
 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dabded87-95cc-4bc1-b149-ba990f736151.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dabded87-95cc-4bc1-b149-ba990f736151.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nxKsV2G]]></podcast:txt><itunes:keywords>mercedes ,t1,utilitaire ,vu,208D</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto spécial sport, reprise de la F1, divorce Loeb Elena]]></title><guid isPermaLink="false">d31c239e-d78f-476a-9b21-2405a0cc3843</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 27 Mar 2021 07:55:19 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d31c239e-d78f-476a-9b21-2405a0cc3843.mp3?_=1616832698" length="51928546" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/apero-auto-special-sport-reprise-de-la-f1-divorce-loeb-elena-2405a0cc3843]]></link><itunes:summary>
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
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 </itunes:summary><googleplay:description>Véhicule à très forte personnalité au même titre qu'une Porsche 911 ou qu'une Fiat 500, la Seven s'est peu à peu imposée dans le cercle des voitures mythiques. En plus de 60 ans d'existence, la Caterham née Lotus est devenue synonyme de liberté et de plaisir de conduite. Retour sur l'histoire d'un modèle qui ne rentre dans aucune case.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Véhicule à très forte personnalité au même titre qu'une Porsche 911 ou qu'une Fiat 500, la Seven s'est peu à peu imposée dans le cercle des voitures mythiques. En plus de 60 ans d'existence, la Caterham née Lotus est devenue synonyme de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12c23892-a439-43cb-95b9-7f8e1417fbf8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/12c23892-a439-43cb-95b9-7f8e1417fbf8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1xf0B7i]]></podcast:txt><itunes:keywords>lotus,caterham,s1,s2,s3,s4,histoire ,colin,chapman,light is right</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Livraison express d'une BMW M635CSI pour Nelson Piquet]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-04T07_56_08-07_00</guid><description><![CDATA[J’ai eu le bonheur de lire cette anecdote sur la page Facebook de Bernard Asset, avec son autorisation et celle de Uwe Mahla, la voici pour vous. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste  

Texte François Bouet, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[J’ai eu le bonheur de lire cette anecdote sur la page Facebook de Bernard Asset, avec son autorisation et celle de Uwe Mahla, la voici pour vous. 

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Texte François Bouet, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 26 Mar 2021 09:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b3dde655-e1ee-4434-b1f5-03fbecf4f444.mp3?_=1616747787" length="5761869" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/148/livraison-express-dune-bmw-m635csi-pour-nelson-piquet]]></link><itunes:summary>J’ai eu le bonheur de lire cette anecdote sur la page Facebook de Bernard Asset, avec son autorisation et celle de Uwe Mahla, la voici pour vous. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[J’ai eu le bonheur de lire cette anecdote sur la page Facebook de Bernard Asset, avec son autorisation et celle de Uwe Mahla, la voici pour vous. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Où l'on se raconte des anecdotes de Honda S2000, Dodge Challenger, Porsche 911, Cox cabriolet, Alfa Roméo 916, Jaguar XKR, et bien d'autres choses, Avec Steve Amsellem, Olivier Silvain, Jean Baptiste Le Dalle et François Bouet 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes de Honda S2000, Dodge Challenger, Porsche 911, Cox cabriolet, Alfa Roméo 916, Jaguar XKR, et bien d'autres choses, Avec Steve Amsellem, Olivier Silvain, Jean Baptiste Le Dalle et François Bouet 
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<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=QcFb5CrxF88&amp;t=42s">00:42</a>​ Audi e-tron GT</p>
<p>&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=QcFb5CrxF88&amp;t=380s">06:20</a>​ Restylage Lancia Ypsilon</p>
<p>&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=QcFb5CrxF88&amp;t=646s">10:46</a>​ Le marché auto en baisse</p>
<p>&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=QcFb5CrxF88&amp;t=878s">14:38</a>​ Des joyaux auto français vendus</p>
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00:42​ Audi e-tron GT
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Retrouvez PLEINS PHARES en direct tous les mardis à 19h : ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>21:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7fc8c794-8b94-40e9-99c2-b15892e59f05.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7fc8c794-8b94-40e9-99c2-b15892e59f05.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/YxAu3OW]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Apéro auto 3 avec Arnaud Maris, Stéphane Leroux et Florent Daury]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-13T07_29_11-07_00</guid><description><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours de 

1mn50 Porsche 356 Pompidou
5mn30 24h du Mans moto à 200 
11mn30 perte du permis en Bmw Alpina b7
14mn30 Lancia Delta la fiabilité 
17mn30 rencontre avec la Ferrari 250 GTO de Nick Mason
22mn Mulholland drive en Californie en Harley
26mn l’Italie en Jaguar mk2 3.8 retour sans freins 
31mn10 comment arreter une Bentley… dans un mx5 

avec Arnaud Maris, Stéphane Leroux et Florent Daury et Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours de 

1mn50 Porsche 356 Pompidou
5mn30 24h du Mans moto à 200 
11mn30 perte du permis en Bmw Alpina b7
14mn30 Lancia Delta la fiabilité 
17mn30 rencontre avec la Ferrari 250 GTO de Nick Mason
22mn Mulholland drive en Californie en Harley
26mn l’Italie en Jaguar mk2 3.8 retour sans freins 
31mn10 comment arreter une Bentley… dans un mx5 

avec Arnaud Maris, Stéphane Leroux et Florent Daury et Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 24 Mar 2021 02:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a2b10f38-55ce-45a7-a5b0-d41f9410fc24.mp3?_=1616518909" length="35626536" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/apero-auto-3-avec-arnaud-maris-stephane-leroux-et-florent-daury-d41f9410fc24]]></link><itunes:summary>Où l'on se raconte des anecdotes autours de 

1mn50 Porsche 356 Pompidou
5mn30 24h du Mans moto à 200 
11mn30 perte du permis en Bmw Alpina b7
14mn30 Lancia Delta la fiabilité 
17mn30 rencontre avec la Ferrari 250 GTO de Nick Mason
22mn Mulholland drive en Californie en Harley
26mn l’Italie en Jaguar mk2 3.8 retour sans freins 
31mn10 comment arreter une Bentley… dans un mx5 

avec Arnaud Maris, Stéphane Leroux et Florent Daury et Francois Bouet
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1mn50 Porsche 356 Pompidou
5mn30 24h du Mans moto à 200 
11mn30 perte du permis en Bmw Alpina b7
14mn30 Lancia Delta la fiabilité 
17mn30 rencontre avec la Ferrari 250 GTO de Nick Mason
22mn Mulholland drive en Californie en Harley
26mn l’Italie en Jaguar mk2 3.8 retour sans freins 
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avec Arnaud Maris, Stéphane Leroux et Florent Daury et Francois Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours de 

1mn50 Porsche 356 Pompidou
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 </itunes:summary><googleplay:description>Adieu GTI, donc, avec la Peugeot 308 qui a tiré sa révérence il y a quelques mois. Place à PSE, la nouvelle griffe sportive du Lion. PSE comme Peugeot Sport Engineered, ou Peugeot Sport Electrified, puisque le constructeur l’a annoncé : le cœur de ses productions sportives battra désormais en partie avec des watts, jusqu’à sa prochaine voiture engagée en Endurance annoncée en 2022. Point de virage 100 % électrique comme Alpine pour le moment, mais une hybridation au service de la performance et de cette chasse aux émissions de CO2. A découvrir sur https://www.blog-moteur.com/48912/essai-peugeot-508-pse-2021.html
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Adieu GTI, donc, avec la Peugeot 308 qui a tiré sa révérence il y a quelques mois. Place à PSE, la nouvelle griffe sportive du Lion. PSE comme ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/69faeb87-1380-405a-a169-695a3510911d.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/69faeb87-1380-405a-a169-695a3510911d.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WxQXrnm]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,508,pse,hybrid,sport</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une Sbarro Windhound sur le Dakar!!! ]]></title><guid isPermaLink="false">32f7139d-f073-4aea-873b-6d7ea5e0f029</guid><description><![CDATA[<p>Est ainsi né en 1978 le tout premier Sbarro&nbsp;<em>Windhound</em>&nbsp;(qui signifie Lévrier du vent et qui correspond à l’emblème de la marque) qui sera présenté au grand public au salon de Paris en 1978.<br>
Le concept est assez ingénieux et surtout dévoile un véhicule dont la ligne tape immédiatement dans l’œil. On est loin du 4x4 anguleux taillé à la serpe, on est immédiatement dans le luxe, la sportivité et l’exception…</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Est ainsi né en 1978 le tout premier Sbarro&nbsp;<em>Windhound</em>&nbsp;(qui signifie Lévrier du vent et qui correspond à l’emblème de la marque) qui sera présenté au grand public au salon de Paris en 1978.<br>
Le concept est assez ingénieux et surtout dévoile un véhicule dont la ligne tape immédiatement dans l’œil. On est loin du 4x4 anguleux taillé à la serpe, on est immédiatement dans le luxe, la sportivité et l’exception…</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 23 Mar 2021 17:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/32f7139d-f073-4aea-873b-6d7ea5e0f029.mp3?_=1616518854" length="7516539" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.dakardantan.com]]></link><itunes:summary>Est ainsi né en 1978 le tout premier Sbarro Windhound (qui signifie Lévrier du vent et qui correspond à l’emblème de la marque) qui sera présenté au grand public au salon de Paris en 1978.
Le concept est assez ingénieux et surtout dévoile un véhicule dont la ligne tape immédiatement dans l’œil. On est loin du 4x4 anguleux taillé à la serpe, on est immédiatement dans le luxe, la sportivité et l’exception…
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Est ainsi né en 1978 le tout premier Sbarro Windhound (qui signifie Lévrier du vent et qui correspond à l’emblème de la marque) qui sera présenté au grand public au salon de Paris en 1978.
Le concept est assez ingénieux et surtout dévoile un véhicule dont la ligne tape immédiatement dans l’œil. On est loin du 4x4 anguleux taillé à la serpe, on est immédiatement dans le luxe, la sportivité et l’exception…
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Est ainsi né en 1978 le tout premier Sbarro Windhound (qui signifie Lévrier du vent et qui correspond à l’emblème de la marque) qui sera présenté au grand public au salon de Paris en 1978.
Le concept est assez ingénieux et surtout dévoile ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e183e798-fa30-4a7d-bddc-cfe5bc90a752.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e183e798-fa30-4a7d-bddc-cfe5bc90a752.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/fxfKnW5]]></podcast:txt><itunes:keywords>sbarro,windhound,4x4,paris,dakar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BMW 2002 TURBO – La première bombe bavaroise.]]></title><guid isPermaLink="false">4a6a8430-1498-44c1-bc05-3aae584a8854</guid><description><![CDATA[<p>Parmi tous les attributs propres à la Turbo et qui contribuent grandement à sa personnalité si singulière, le principal et qui saute immédiatement aux yeux dès que l’on regarde la voiture de face sont les inscriptions «&nbsp;2002&nbsp;» et «&nbsp;turbo&nbsp;» en lettres inversées et opposées de chaque côté sur le pare-chocs avant.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Parmi tous les attributs propres à la Turbo et qui contribuent grandement à sa personnalité si singulière, le principal et qui saute immédiatement aux yeux dès que l’on regarde la voiture de face sont les inscriptions «&nbsp;2002&nbsp;» et «&nbsp;turbo&nbsp;» en lettres inversées et opposées de chaque côté sur le pare-chocs avant.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 23 Mar 2021 03:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4a6a8430-1498-44c1-bc05-3aae584a8854.mp3?_=1616453164" length="7102341" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/03/bmw-4/]]></link><itunes:summary>Parmi tous les attributs propres à la Turbo et qui contribuent grandement à sa personnalité si singulière, le principal et qui saute immédiatement aux yeux dès que l’on regarde la voiture de face sont les inscriptions « 2002 » et « turbo » en lettres inversées et opposées de chaque côté sur le pare-chocs avant. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Parmi tous les attributs propres à la Turbo et qui contribuent grandement à sa personnalité si singulière, le principal et qui saute immédiatement aux yeux dès que l’on regarde la voiture de face sont les inscriptions « 2002 » et « turbo » en lettres inversées et opposées de chaque côté sur le pare-chocs avant. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Parmi tous les attributs propres à la Turbo et qui contribuent grandement à sa personnalité si singulière, le principal et qui saute immédiatement aux yeux dès que l’on regarde la voiture de face sont les inscriptions « 2002 » et « turbo » en...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7a99302e-e561-479a-b01f-7d2b6947a663.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7a99302e-e561-479a-b01f-7d2b6947a663.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/fxsk7km]]></podcast:txt><itunes:keywords>BMW,2002,TURBO</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Maserati Levante Trofeo, la Maserati de route la plus puissante jamais commercialisée]]></title><guid isPermaLink="false">f0572898-6fb3-43ca-ab4e-0fffa837f3bd</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nous avons testé en long, en large mais surtout en travers, la Maserati de route la plus puissante jamais commercialisée. C’est un SUV. Génie ou blasphème ?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nous avons testé en long, en large mais surtout en travers, la Maserati de route la plus puissante jamais commercialisée. C’est un SUV. Génie ou blasphème ?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 22 Mar 2021 06:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f0572898-6fb3-43ca-ab4e-0fffa837f3bd.mp3?_=1616331263" length="4960801" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/260/maserati-levante-trofeo-la-maserati-de-route-la-plus-puissante-jamais-commercialisee]]></link><itunes:summary>Nous avons testé en long, en large mais surtout en travers, la Maserati de route la plus puissante jamais commercialisée. C’est un SUV. Génie ou blasphème ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons testé en long, en large mais surtout en travers, la Maserati de route la plus puissante jamais commercialisée. C’est un SUV. Génie ou blasphème ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons testé en long, en large mais surtout en travers, la Maserati de route la plus puissante jamais commercialisée. C’est un SUV. Génie ou blasphème ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>“La Macchina del tempo – Museo Storico Alfa Romeo” est le cœur d’un véritable centre dédié à la marque. Un voyage à travers le mythe, où figurent les éléments les plus significatifs de la collection historique Alfa Romeo. Direction Milan, pour une immersion au coeur de l’ADN de la marque Italienne après la réouverture du Musée. retrouvez cet article sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/172/musee-alfa-romeo-de-milan-rouge-passion
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[“La Macchina del tempo – Museo Storico Alfa Romeo” est le cœur d’un véritable centre dédié à la marque. Un voyage à travers le mythe, où figurent les éléments les plus significatifs de la collection historique Alfa Romeo. Direction Milan, pour une immers...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2ae94f32-c62a-492b-817e-22644c529365.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2ae94f32-c62a-492b-817e-22644c529365.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1xsk421]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,romeo,roméo,musee,milan</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GUIDE F1 2021 : Avec Laurent Frédéric Bollée et Pat Béhar, les forces et faiblesse des écuries de F1 2021]]></title><guid isPermaLink="false">eb1604c8-ea31-481c-b2fc-01254bfcb796</guid><description><![CDATA[<p>Laurent Frédéric Bollée et Pat Béhar &nbsp;passent en revu les forces et faiblesse de toutes les écuries de F1 engagées dans le championnat 2021</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Laurent Frédéric Bollée et Pat Béhar &nbsp;passent en revu les forces et faiblesse de toutes les écuries de F1 engagées dans le championnat 2021</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 21 Mar 2021 13:28:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eb1604c8-ea31-481c-b2fc-01254bfcb796.mp3?_=1616339869" length="58597503" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/guide-f1-2021-avec-laurent-frederic-bollee-et-pat-behar-les-forces-et-faiblesse-des-ecuries-de-f1-2021-01254bfcb796]]></link><itunes:summary>Laurent Frédéric Bollée et Pat Béhar passent en revu les forces et faiblesse de toutes les écuries de F1 engagées dans le championnat 2021
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Laurent Frédéric Bollée et Pat Béhar passent en revu les forces et faiblesse de toutes les écuries de F1 engagées dans le championnat 2021
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Laurent Frédéric Bollée et Pat Béhar passent en revu les forces et faiblesse de toutes les écuries de F1 engagées dans le championnat 2021
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiome...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:01:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b86fbb0e-3dd3-4934-b837-2a999a0f143a.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b86fbb0e-3dd3-4934-b837-2a999a0f143a.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/uxggo9t]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,formule1,formule,1,one,formula,lfb,pat ,béhar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Quel avenir pour le véhicule de collection ou le véhicule ancien en France ?]]></title><guid isPermaLink="false">4359157f-f8ce-4cd8-bbf9-c49072cd2cea</guid><description><![CDATA[<p>Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temps une initiative sénatoriale soutenue par la FFVE, la fédération française des véhicules d’époque, avec une proposition de loi introduisant un dispositif original de vignette ou d’élément distinctif pour permettre l’identification des véhicules immatriculés en collection qui pourraient bénéficier d’une dérogation en matière de restrictions à la circulation. Jean-Baptiste le Dall revient longuement sur ces deux textes et en profite pour faire le point sur la réglementation en matière de véhicules de collection et plus précisément de véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation de collection. Bonne écoute !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temps une initiative sénatoriale soutenue par la FFVE, la fédération française des véhicules d’époque, avec une proposition de loi introduisant un dispositif original de vignette ou d’élément distinctif pour permettre l’identification des véhicules immatriculés en collection qui pourraient bénéficier d’une dérogation en matière de restrictions à la circulation. Jean-Baptiste le Dall revient longuement sur ces deux textes et en profite pour faire le point sur la réglementation en matière de véhicules de collection et plus précisément de véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation de collection. Bonne écoute !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 21 Mar 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4359157f-f8ce-4cd8-bbf9-c49072cd2cea.mp3?_=1616267668" length="21861650" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.ledall-avocat.fr]]></link><itunes:summary>Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temps une initiative sénatoriale soutenue par la FFVE, la fédération française des véhicules d’époque, avec une proposition de loi introduisant un dispositif original de vignette ou d’élément distinctif pour permettre l’identification des véhicules immatriculés en collection qui pourraient bénéficier d’une dérogation en matière de restrictions à la circulation. Jean-Baptiste le Dall revient longuement sur ces deux textes et en profite pour faire le point sur la réglementation en matière de véhicules de collection et plus précisément de véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation de collection. Bonne écoute ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temps une initiative sénatoriale soutenue par la FFVE, la fédération française des véhicules d’époque, avec une proposition de loi introduisant un dispositif original de vignette ou d’élément distinctif pour permettre l’identification des véhicules immatriculés en collection qui pourraient bénéficier d’une dérogation en matière de restrictions à la circulation. Jean-Baptiste le Dall revient longuement sur ces deux textes et en profite pour faire le point sur la réglementation en matière de véhicules de collection et plus précisément de véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation de collection. Bonne écoute ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temp...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>22:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f634c9c4-1b10-4063-8be7-4ad658261843.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f634c9c4-1b10-4063-8be7-4ad658261843.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/DxsiIcn]]></podcast:txt><itunes:keywords>auto ,ancienne ,collection ,ffve,cgc,cgn,carte grise collection,carte,grise,collection ,zfe</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Hyundai Tucson Hybrid 230 : mangeur de RAV4 ?]]></title><guid isPermaLink="false">2bd6354a-fe5e-4feb-b80d-025ba37197a2</guid><description><![CDATA[<p><em>le nouveau Hyundai Tucson Hybrid 230 va-t-il renverser le roi</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/toyota-rav4-veme-generation-le-4x4-hybride-sans-demi-mesure-20782/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>RAV4</em></a><em>&nbsp;? Après 5 jours à son volant, voici notre verdict.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>le nouveau Hyundai Tucson Hybrid 230 va-t-il renverser le roi</em> <a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/toyota-rav4-veme-generation-le-4x4-hybride-sans-demi-mesure-20782/" rel="noreferrer noopener" target="_blank"><em>RAV4</em></a><em>&nbsp;? Après 5 jours à son volant, voici notre verdict.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 13:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2bd6354a-fe5e-4feb-b80d-025ba37197a2.mp3?_=1616247455" length="6460439" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-hyundai-tucson-hybrid-230-mangeur-de-rav4--025ba37197a2]]></link><itunes:summary>le nouveau Hyundai Tucson Hybrid 230 va-t-il renverser le roi RAV4 ? Après 5 jours à son volant, voici notre verdict.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>le nouveau Hyundai Tucson Hybrid 230 va-t-il renverser le roi RAV4 ? Après 5 jours à son volant, voici notre verdict.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[le nouveau Hyundai Tucson Hybrid 230 va-t-il renverser le roi RAV4 ? Apr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/06d84e6b-deb3-4a2b-b92e-11a1eef66090.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/06d84e6b-deb3-4a2b-b92e-11a1eef66090.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/sxeeIc9]]></podcast:txt><itunes:keywords>tucson,hyundai,hybrid,230,2020</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[1983, Le range VSD partit en fumée ]]></title><guid isPermaLink="false">df04e4b3-4680-48e0-96a1-543905302eff</guid><description><![CDATA[<p>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon. retrouvez cet article sur https://www.dakardantan.com</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon. retrouvez cet article sur https://www.dakardantan.com</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 13:38:27 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/df04e4b3-4680-48e0-96a1-543905302eff.mp3?_=1616486218" length="4514756" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.dakardantan.com]]></link><itunes:summary>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon. retrouvez cet article sur https://www.dakardantan.com
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce depuis 1980 avec le Leyland Marathon. retrouvez cet article sur https://www.dakardantan.com
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si la voiture de Gabreau arbore les couleurs de 33 export, les deux autres Range portent les arcs en ciels habituels du sponsor VSD. En effet, depuis 4 ans, Maurice SIEGEL, patron de VSD, le célèbre hebdomadaire, est partenaire de René Metge sur les Dakar, ce de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c98e55a9-65d5-4be3-b657-7153d6d4a72f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c98e55a9-65d5-4be3-b657-7153d6d4a72f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/yxar1Fo]]></podcast:txt><itunes:keywords>range ,rover,vsd,paris,dakar </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ford Sierra Minker, meilleurs que la cosworth]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-25T08_13_25-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Dans la série des petits préparateurs des années 80, Turbo Technics fait office d’ovni. Peu de préparateurs peuvent se vanter de faire passer une frêle berline défraichie en véritable monstre de puissance. La recette de Turbo Technics est simple. Prenez une Sierra quatre roues motrices, collez-lui deux énormes turbocompresseurs, modifiez quelques pièces mécaniques, ajoutez-lui un kit carrosserie, et vous obtiendrez une redoutable arme de guerre, capable de défier n’importe quelle berline sportive contemporaine. Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/585/ford-sierra-minker-meilleure-que-la-cosworth</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Dans la série des petits préparateurs des années 80, Turbo Technics fait office d’ovni. Peu de préparateurs peuvent se vanter de faire passer une frêle berline défraichie en véritable monstre de puissance. La recette de Turbo Technics est simple. Prenez une Sierra quatre roues motrices, collez-lui deux énormes turbocompresseurs, modifiez quelques pièces mécaniques, ajoutez-lui un kit carrosserie, et vous obtiendrez une redoutable arme de guerre, capable de défier n’importe quelle berline sportive contemporaine. Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/585/ford-sierra-minker-meilleure-que-la-cosworth</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 18 Mar 2021 15:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5f1d3070-5e28-498e-99b5-eeed3d45d6ba.mp3?_=1616265310" length="6560646" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/585/ford-sierra-minker-meilleure-que-la-cosworth]]></link><itunes:summary>Dans la série des petits préparateurs des années 80, Turbo Technics fait office d’ovni. Peu de préparateurs peuvent se vanter de faire passer une frêle berline défraichie en véritable monstre de puissance. La recette de Turbo Technics est simple. Prenez une Sierra quatre roues motrices, collez-lui deux énormes turbocompresseurs, modifiez quelques pièces mécaniques, ajoutez-lui un kit carrosserie, et vous obtiendrez une redoutable arme de guerre, capable de défier n’importe quelle berline sportive contemporaine. Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/585/ford-sierra-minker-meilleure-que-la-cosworth
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans la série des petits préparateurs des années 80, Turbo Technics fait office d’ovni. Peu de préparateurs peuvent se vanter de faire passer une frêle berline défraichie en véritable monstre de puissance. La recette de Turbo Technics est simple. Prenez une Sierra quatre roues motrices, collez-lui deux énormes turbocompresseurs, modifiez quelques pièces mécaniques, ajoutez-lui un kit carrosserie, et vous obtiendrez une redoutable arme de guerre, capable de défier n’importe quelle berline sportive contemporaine. Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/585/ford-sierra-minker-meilleure-que-la-cosworth
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans la série des petits préparateurs des années 80, Turbo Technics fait office d’ovni. Peu de préparateurs peuvent se vanter de faire passer une frêle berline défraichie en véritable monstre de puissance. La recette de Turbo Technics est simple. Prenez une Sier...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dfc0e222-bbda-48f2-8f27-7ccd0f2fe853.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dfc0e222-bbda-48f2-8f27-7ccd0f2fe853.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IhmwTit]]></podcast:txt><itunes:keywords>ford ,sierra,cosworth,minker</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L’incroyable note de service de Ken Tyrrell laissée à ses ingénieurs au sujet de Jean Alesi]]></title><guid isPermaLink="false">938ed839-f356-47e6-8d69-ee5df7c348b3</guid><description><![CDATA[<p><strong>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell.&nbsp; article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell.&nbsp; article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 18 Mar 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/938ed839-f356-47e6-8d69-ee5df7c348b3.mp3?_=1616489902" length="4205967" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi]]></link><itunes:summary>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell. article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyrrell. article a retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/609/lincroyable-note-de-service-de-ken-tyrrell-laissee-a-ses-ingenieurs-au-sujet-de-jean-alesi
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1989, en plein milieu de saison, Ken Tyrrell trouve en Jean Alesi le pilote remplaçant dont il a besoin. Nous avons retrouvé une note interne de Ken Tyrrell, où on découvre que Jean Alesi était déjà Jean Alesi et que Ken Tyrrell était toujours Ken Tyr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba1da562-02a9-434d-a24e-d19a28068294.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba1da562-02a9-434d-a24e-d19a28068294.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/szCiJmI]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1 ,tyrrell,ken ,alesi </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP du Brésil 1991 : la quête d'Ayrton Senna]]></title><guid isPermaLink="false">9c11529a-310c-4130-91e1-54198858deac</guid><description><![CDATA[<p>LFB vous raconte aujourd'hui le GP du Brésil 1991, 2e manche du Championnat, marqué par le défi que s'était lancé Ayrton Senna : gagner enfin chez lui, à Interlagos, à Sao Paulo, sur son sol, devant ses supporters ! Et ce jour-là, il a été chercher au fond de lui des ressources insoupçonnées pour l'emporter...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>LFB vous raconte aujourd'hui le GP du Brésil 1991, 2e manche du Championnat, marqué par le défi que s'était lancé Ayrton Senna : gagner enfin chez lui, à Interlagos, à Sao Paulo, sur son sol, devant ses supporters ! Et ce jour-là, il a été chercher au fond de lui des ressources insoupçonnées pour l'emporter...</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 15:51:41 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9c11529a-310c-4130-91e1-54198858deac.mp3?_=1615911238" length="22221307" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-81-gp-du-bresil-1991/]]></link><itunes:summary>LFB vous raconte aujourd'hui le GP du Brésil 1991, 2e manche du Championnat, marqué par le défi que s'était lancé Ayrton Senna : gagner enfin chez lui, à Interlagos, à Sao Paulo, sur son sol, devant ses supporters ! Et ce jour-là, il a été chercher au fond de lui des ressources insoupçonnées pour l'emporter...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB vous raconte aujourd'hui le GP du Brésil 1991, 2e manche du Championnat, marqué par le défi que s'était lancé Ayrton Senna : gagner enfin chez lui, à Interlagos, à Sao Paulo, sur son sol, devant ses supporters ! Et ce jour-là, il a été chercher au fond de lui des ressources insoupçonnées pour l'emporter...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB vous raconte aujourd'hui le GP du Brésil 1991, 2e manche du Championnat, marqué par le défi que s'était lancé Ayrton Senna : gagner enfin chez lui, à Interlagos, à Sao Paulo, sur son sol, devant ses supporters ! Et ce jour-là, il a été chercher au fond de lu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>23:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/98edbb63-a7fa-4f97-a32f-fbd02b74a1ac.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/98edbb63-a7fa-4f97-a32f-fbd02b74a1ac.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/kz1ymyg]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,GP,Brésil,Ayrton,Senna,Alain ,Prost,McLaren,Ferrari,Interlagos</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai, Toyota Yaris GR Premium Pack : WRC en réalité-augmentée﻿]]></title><guid isPermaLink="false">08d75e00-a6f6-47a9-8045-2696692199b9</guid><description><![CDATA[<p>La Yaris GR (GR pour Gazoo Racing, vous l’aurez compris) remplace ainsi la précédente GRMN (MN pour, humblement, Master of Nürburgring) et vient compléter la caricaturale Supra dans la gamme. GR devient ainsi l’apanage sportif de Toyota, une véritable branche dédiée qui tend à offrir un niveau de performances et des voitures inédites développées par des experts dans son usine dédiée au Japon, et pas seulement des versions «&nbsp;normales&nbsp;» adaptées.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La Yaris GR (GR pour Gazoo Racing, vous l’aurez compris) remplace ainsi la précédente GRMN (MN pour, humblement, Master of Nürburgring) et vient compléter la caricaturale Supra dans la gamme. GR devient ainsi l’apanage sportif de Toyota, une véritable branche dédiée qui tend à offrir un niveau de performances et des voitures inédites développées par des experts dans son usine dédiée au Japon, et pas seulement des versions «&nbsp;normales&nbsp;» adaptées.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 10:25:19 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/08d75e00-a6f6-47a9-8045-2696692199b9.mp3?_=1615893192" length="6365479" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blog-moteur.com/48536/essai-toyota-yaris-gr-2020.html]]></link><itunes:summary>La Yaris GR (GR pour Gazoo Racing, vous l’aurez compris) remplace ainsi la précédente GRMN (MN pour, humblement, Master of Nürburgring) et vient compléter la caricaturale Supra dans la gamme. GR devient ainsi l’apanage sportif de Toyota, une véritable branche dédiée qui tend à offrir un niveau de performances et des voitures inédites développées par des experts dans son usine dédiée au Japon, et pas seulement des versions « normales » adaptées.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Yaris GR (GR pour Gazoo Racing, vous l’aurez compris) remplace ainsi la précédente GRMN (MN pour, humblement, Master of Nürburgring) et vient compléter la caricaturale Supra dans la gamme. GR devient ainsi l’apanage sportif de Toyota, une véritable branche dédiée qui tend à offrir un niveau de performances et des voitures inédites développées par des experts dans son usine dédiée au Japon, et pas seulement des versions « normales » adaptées.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Yaris GR (GR pour Gazoo Racing, vous l’aurez compris) remplace ainsi la précédente GRMN (MN pour, humblement, Master of Nürburgring) et vient compléter la caricaturale Supra dans la gamme. GR devient ainsi l’apanage sportif de Toyota, une véritable branche dé...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/eeb20193-3b9e-4388-bdb3-02d9a6c22ec9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/eeb20193-3b9e-4388-bdb3-02d9a6c22ec9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/azNNbfN]]></podcast:txt><itunes:keywords>essai ,Toyota ,Yaris ,gr</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Actualité de la semaine, Bluecar, CT moto, Peugeot USA, Rétromobile repoussé ]]></title><guid isPermaLink="false">a88b9193-45f5-4fd6-88ca-a9461b7e8546</guid><description><![CDATA[<p>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler de champs abandonnés de Bluecar, le report des événements d'anciennes, &nbsp;la fin du projet Peugeot aux USA, la question du contrôle technique moto&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler de champs abandonnés de Bluecar, le report des événements d'anciennes, &nbsp;la fin du projet Peugeot aux USA, la question du contrôle technique moto&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a88b9193-45f5-4fd6-88ca-a9461b7e8546.mp3?_=1615817642" length="53905075" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/actualite-de-la-semaine-bluecar-ct-moto-peugeot-usa-retromobile-repousse--a9461b7e8546]]></link><itunes:summary>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler de champs abandonnés de Bluecar, le report des événements d'anciennes, la fin du projet Peugeot aux USA, la question du contrôle technique moto 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler de champs abandonnés de Bluecar, le report des événements d'anciennes, la fin du projet Peugeot aux USA, la question du contrôle technique moto 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler de champs abandonnés de Bluecar, le report des événements d'anciennes, la fin du projet Peugeot aux USA, la question du contrôle technique moto 
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>56:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4107ba2-f346-4b1f-a737-32d0996bb8b5.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4107ba2-f346-4b1f-a737-32d0996bb8b5.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/AzXBJ5f]]></podcast:txt><itunes:keywords>retromobile,psa,peugeot ,usa,ct,moto,bluecar</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Réécouter Gérard 'Jabby' Crombac ! ]]></title><guid isPermaLink="false">d8ae3ea2-7ed8-4150-b811-99065a1a9668</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;Un document exceptionnel : L'After Lap vous propose un entretien que le regretté légendaire journaliste de sport automobile Gérard 'Jabby' Crombac (1929-2005) avait accordé à Laurent-Frédéric Bollée en août 1996 pour évoquer Graham Hill et son fils Damon, mais aussi Gilles Villeneuve et son fils Jacques... Emouvant et passionnant de se replonger dans le monde de la course d'il y a 25 ans et plus !&nbsp;&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;Un document exceptionnel : L'After Lap vous propose un entretien que le regretté légendaire journaliste de sport automobile Gérard 'Jabby' Crombac (1929-2005) avait accordé à Laurent-Frédéric Bollée en août 1996 pour évoquer Graham Hill et son fils Damon, mais aussi Gilles Villeneuve et son fils Jacques... Emouvant et passionnant de se replonger dans le monde de la course d'il y a 25 ans et plus !&nbsp;&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 15 Mar 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d8ae3ea2-7ed8-4150-b811-99065a1a9668.mp3?_=1615547587" length="24461578" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-80-gerard-crombac/]]></link><itunes:summary> Un document exceptionnel : L'After Lap vous propose un entretien que le regretté légendaire journaliste de sport automobile Gérard 'Jabby' Crombac (1929-2005) avait accordé à Laurent-Frédéric Bollée en août 1996 pour évoquer Graham Hill et son fils Damon, mais aussi Gilles Villeneuve et son fils Jacques... Emouvant et passionnant de se replonger dans le monde de la course d'il y a 25 ans et plus !  
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> Un document exceptionnel : L'After Lap vous propose un entretien que le regretté légendaire journaliste de sport automobile Gérard 'Jabby' Crombac (1929-2005) avait accordé à Laurent-Frédéric Bollée en août 1996 pour évoquer Graham Hill et son fils Damon, mais aussi Gilles Villeneuve et son fils Jacques... Emouvant et passionnant de se replonger dans le monde de la course d'il y a 25 ans et plus !  
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ Un document exceptionnel : L'After Lap vous propose un entretien que le regretté légendaire journaliste de sport automobile Gérard 'Jabby' Crombac (1929-2005) avait accordé à Laurent-Frédéric Bollée en août 1996 pour évoquer Graham Hill et son fils Damon, ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>25:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7182fe21-804a-45ea-84b0-4594852c2f67.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7182fe21-804a-45ea-84b0-4594852c2f67.jpg"/><podcast:person role="guest">Gérard Crombac</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nzIaufv]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,Interview,Gérard ,Crombac,Hill,Villeneuve</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Dakar 1981..Marie-Claude Laredo Yamaha XT 350 Un poids plume dans l'aventure]]></title><guid isPermaLink="false">62289cb9-3fb3-4fc2-be8d-08f38d9ee046</guid><description><![CDATA[<p>Marie-Claude Laredo est venue à la moto en 1970 et à peine deux ans plus tard, elle se lançait déjà dans la compétition. D'abord mordue de vitesse, elle fut la seule femme des courses de côte en 1973-1974 : “<em>C'était facile</em>”, avoue-t-elle, “<em>il n'y avait pas de concurrence</em>”.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Marie-Claude Laredo est venue à la moto en 1970 et à peine deux ans plus tard, elle se lançait déjà dans la compétition. D'abord mordue de vitesse, elle fut la seule femme des courses de côte en 1973-1974 : “<em>C'était facile</em>”, avoue-t-elle, “<em>il n'y avait pas de concurrence</em>”.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 14 Mar 2021 19:07:40 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/62289cb9-3fb3-4fc2-be8d-08f38d9ee046.mp3?_=1615749225" length="8212859" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/-dakar-1981-marie-claude-laredo-yamaha-xt-350-un-poids-plume-dans-l-aventure-08f38d9ee046]]></link><itunes:summary>Marie-Claude Laredo est venue à la moto en 1970 et à peine deux ans plus tard, elle se lançait déjà dans la compétition. D'abord mordue de vitesse, elle fut la seule femme des courses de côte en 1973-1974 : “C'était facile”, avoue-t-elle, “il n'y avait pas de concurrence”. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Marie-Claude Laredo est venue à la moto en 1970 et à peine deux ans plus tard, elle se lançait déjà dans la compétition. D'abord mordue de vitesse, elle fut la seule femme des courses de côte en 1973-1974 : “C'était facile”, avoue-t-elle, “il n'y avait pas de concurrence”. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Marie-Claude Laredo est venue à la moto en 1970 et à peine deux ans plus tard, elle se lançait déjà dans la compétition. D'abord mordue de vitesse, elle fut la seule femme des courses de côte en 1973-1974 : “C'était facile”, avoue-t-elle, “il n'y av...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/087680fe-f016-45bc-b15f-0781378b21d0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/087680fe-f016-45bc-b15f-0781378b21d0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8zKNao4]]></podcast:txt><itunes:keywords>MOTO,350,DAKAR,PARIS,1981,YAMAHA,LAREDO ,MARIE CLAUDE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Mans 79, Paul Newman sur le podium, récit d'un exploit]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-01T10_07_37-07_00</guid><description><![CDATA[Paul Newman n’est pas venu pour jouer 

Nous sommes en 1979 et Paul Newman participe aux mythiques 24 Heures du Mans. Il va courir au volant d’une monstrueuse Porsche 935 rouge du team Dick Barbour. Pour les plus jeunes d’entre vous, sachez que nous sommes loin du caprice de star. Paul Newman n’a pas l’habitude de prendre le volant pour la frime. Il traverse l’Atlantique pour gagner. Cette année là il terminera à une très belle deuxième place au général.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Paul Newman n’est pas venu pour jouer 

Nous sommes en 1979 et Paul Newman participe aux mythiques 24 Heures du Mans. Il va courir au volant d’une monstrueuse Porsche 935 rouge du team Dick Barbour. Pour les plus jeunes d’entre vous, sachez que nous sommes loin du caprice de star. Paul Newman n’a pas l’habitude de prendre le volant pour la frime. Il traverse l’Atlantique pour gagner. Cette année là il terminera à une très belle deuxième place au général.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 13 Mar 2021 19:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c70142f-15bf-4cc0-8bab-720a63f0354e.mp3?_=1615661293" length="7658553" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/601/le-mans-1979-quand-paul-newman-debarque-avec-les-hawaiian-tropic-girls]]></link><itunes:summary>Paul Newman n’est pas venu pour jouer 

Nous sommes en 1979 et Paul Newman participe aux mythiques 24 Heures du Mans. Il va courir au volant d’une monstrueuse Porsche 935 rouge du team Dick Barbour. Pour les plus jeunes d’entre vous, sachez que nous sommes loin du caprice de star. Paul Newman n’a pas l’habitude de prendre le volant pour la frime. Il traverse l’Atlantique pour gagner. Cette année là il terminera à une très belle deuxième place au général.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Paul Newman n’est pas venu pour jouer 

Nous sommes en 1979 et Paul Newman participe aux mythiques 24 Heures du Mans. Il va courir au volant d’une monstrueuse Porsche 935 rouge du team Dick Barbour. Pour les plus jeunes d’entre vous, sachez que nous sommes loin du caprice de star. Paul Newman n’a pas l’habitude de prendre le volant pour la frime. Il traverse l’Atlantique pour gagner. Cette année là il terminera à une très belle deuxième place au général.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Paul Newman n’est pas venu pour jouer 

Nous sommes en 1979 et Paul Newman participe aux mythiques 24 Heures du Mans. Il va courir au volant d’une monstrueuse Porsche 935 rouge du team Dick Barbour. Pour les plus jeunes d’entre vous, sachez que nous sommes loin du ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e370182c-36d8-4d1a-9f26-c55194aec643.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e370182c-36d8-4d1a-9f26-c55194aec643.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/whmwSEh]]></podcast:txt><itunes:keywords>newman,porsche,935,lemans,hawaiien tropic</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ce jour là une Auto : Eric Jean Jean, 992 Targa Heritage]]></title><guid isPermaLink="false">cb5a0c75-14e2-4558-8924-966d659037f3</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 13 Mar 2021 06:40:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cb5a0c75-14e2-4558-8924-966d659037f3.mp3?_=1615380166" length="15585742" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-eric-jean-jean-992-targa-heritage-966d659037f3]]></link><itunes:summary>
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 </itunes:summary><googleplay:description>
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 </itunes:summary><googleplay:description>l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy .
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>58:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/294399b1-a899-4ce6-a642-a4ad15fbebf4.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/294399b1-a899-4ce6-a642-a4ad15fbebf4.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hzOTAEj]]></podcast:txt><itunes:keywords>buggy,manx,bruce,meyer,jacky morel </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire De Tomaso Pantera]]></title><guid isPermaLink="false">faf0771f-98f5-45d6-bf72-4b895b916b19</guid><description><![CDATA[<p>Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom a la même patrie de naissance que ses illustres rivaux Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini ainsi que les frères Maserati, les origines d'Alejandro De Tomaso ne se situent en Italie mais de l'autre côté de l'Atlantique, en Amérique du Sud. En Argentine, plus précisément</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom a la même patrie de naissance que ses illustres rivaux Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini ainsi que les frères Maserati, les origines d'Alejandro De Tomaso ne se situent en Italie mais de l'autre côté de l'Atlantique, en Amérique du Sud. En Argentine, plus précisément</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 12 Mar 2021 11:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/faf0771f-98f5-45d6-bf72-4b895b916b19.mp3?_=1615547586" length="7471399" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/histoire-de-tomaso-pantera-4b895b916b19]]></link><itunes:summary>Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom a la même patrie de naissance que ses illustres rivaux Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini ainsi que les frères Maserati, les origines d'Alejandro De Tomaso ne se situent en Italie mais de l'autre côté de l'Atlantique, en Amérique du Sud. En Argentine, plus précisément
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom a la même patrie de naissance que ses illustres rivaux Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini ainsi que les frères Maserati, les origines d'Alejandro De Tomaso ne se situent en Italie mais de l'autre côté de l'Atlantique, en Amérique du Sud. En Argentine, plus précisément
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom a la même patrie de naissance que ses illustres rivaux Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini ainsi que les frères Maserati, les origines d'Alejandro De Tomaso ne se situent en Italie mais de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/66d29e9d-e6ff-4771-a3c9-697a372e08bb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/66d29e9d-e6ff-4771-a3c9-697a372e08bb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/uzIay8X]]></podcast:txt><itunes:keywords>de ,tomaso,de tomaso,pantera</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Pourquoi les voitures vendues aux USA avaient elles de si gros pare-chocs?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-06T09_56_06-07_00</guid><description><![CDATA[Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste  

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 12 Mar 2021 11:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1a8dc3e1-e068-46b2-9dc5-b2ac69a20776.mp3?_=1615546446" length="9652462" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/587/pourquoi-les-voitures-vendues-aux-usa-avaient-elles-de-si-gros-pare-chocs]]></link><itunes:summary>Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste  

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous vous êtes surement déjà posé la question. Les voitures américaines et leurs énormes pare-chocs, souvent jugés disgracieux, font également partie de leur charme. Mais d’où vient cette spécificité? 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/28dbfda3-8c75-49c2-8777-aeedd0b0e985.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/28dbfda3-8c75-49c2-8777-aeedd0b0e985.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/DhmwSdR]]></podcast:txt><itunes:keywords>podcast,usa,pare,choc,pare-choc,gros</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP des Pays-Bas 1961 - une caractéristique incroyable...]]></title><guid isPermaLink="false">3ffd79bc-7c5c-4512-83aa-93d0c7d2bfc8</guid><description><![CDATA[Evocation aujourd’hui par LFB d’un GP des Pays-Bas pas comme les autres, qui s’est déroulé à Zandvoort le lundi 22 mai 1961. Il possède une particularité unique dans l’Histoire de la F1…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Evocation aujourd’hui par LFB d’un GP des Pays-Bas pas comme les autres, qui s’est déroulé à Zandvoort le lundi 22 mai 1961. Il possède une particularité unique dans l’Histoire de la F1…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 11 Mar 2021 03:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3ffd79bc-7c5c-4512-83aa-93d0c7d2bfc8.mp3?_=1615327739" length="15780145" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-35-gp-des-pays-bas-1961/]]></link><itunes:summary>Evocation aujourd’hui par LFB d’un GP des Pays-Bas pas comme les autres, qui s’est déroulé à Zandvoort le lundi 22 mai 1961. Il possède une particularité unique dans l’Histoire de la F1…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Evocation aujourd’hui par LFB d’un GP des Pays-Bas pas comme les autres, qui s’est déroulé à Zandvoort le lundi 22 mai 1961. Il possède une particularité unique dans l’Histoire de la F1…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Evocation aujourd’hui par LFB d’un GP des Pays-Bas pas comme les autres, qui s’est déroulé à Zandvoort le lundi 22 mai 1961. Il possède une particularité unique dans l’Histoire de la F1…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout a débuté quand mon copain Christian Lacombe, photographe vedette de Moto Journal m’a fait miroiter la nouvelle aventure qui se dessinait et dont tous les mordus de la moto parlaient. Ce Paris-Dakar inventé par Thierry Sabine, proposait d’emmener les volontaires de Paris à Dakar via les déserts du Sahara, du Niger, du Mali et du Sénégal!
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout a débuté quand mon copain Christian Lacombe, photographe vedette de Moto Journal m’a fait miroiter la nouvelle aventure qui se dessinait et dont tous les mordus de la moto parlaient. Ce Paris-Dakar inventé par Thierry Sabine, proposait d’emmener les volonta...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba6f1cc0-93ba-4c3c-a512-6760b2d37608.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ba6f1cc0-93ba-4c3c-a512-6760b2d37608.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xzQ5AYw]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,match,1979</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bruce Meyers, créateur du Buggy Meyers Manx, est décédé et sa vie est digne d'un roman]]></title><guid isPermaLink="false">97ef31f2-4179-45f5-981d-65a2b705d1e0</guid><description><![CDATA[<p><strong>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 09 Mar 2021 21:48:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/97ef31f2-4179-45f5-981d-65a2b705d1e0.mp3?_=1615327992" length="24000514" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1125/bruce-meyers-createur-du-buggy-meyers-manx-est-decede-et-sa-vie-est-digne-dun-roman]]></link><itunes:summary>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de liberté et d’insouciance cache une histoire digne d’un roman. Celle d’un inventeur de génie, qui aurait dû devenir riche mais qui courra toute sa vie derrière le bonheur. Retour sur la vie d’un hippie pas comme les autres. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bruce Meyers, l’inventeur du buggy, est décédé à l'âge de 94 ans. Devenu symbole du style de vie Californien, le Meyers Manx est né au fond d’un petit garage, avant de conquérir le monde. Mais derrière cette icône automobile de la pop culture, l’image de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>25:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/24203e14-88f4-43a1-96bb-357728d0f8d8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/24203e14-88f4-43a1-96bb-357728d0f8d8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/czctoVx]]></podcast:txt><itunes:keywords>buggy,manx,meyer,vw,cox,beetle,dune</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto, le bonheur des voitures électriques en panne ]]></title><guid isPermaLink="false">5d3115f1-f444-448d-9966-cbf1fde259e1</guid><description><![CDATA[<p>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler des nouvelles voitures électriques et de leurs défauts de fiabilité&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler des nouvelles voitures électriques et de leurs défauts de fiabilité&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 09 Mar 2021 21:20:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5d3115f1-f444-448d-9966-cbf1fde259e1.mp3?_=1615327991" length="56087240" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/apero-auto-le-bonheur-des-voitures-electriques-en-panne--cbf1fde259e1]]></link><itunes:summary>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler des nouvelles voitures électriques et de leurs défauts de fiabilité 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler des nouvelles voitures électriques et de leurs défauts de fiabilité 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler des nouvelles voitures électriques et de leurs défauts de fiabilité 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il faut dire que le nom de BMW est associé au Dakar depuis quasiment la création de l’épreuve. D’abord en 79, Fenouil vient avec une moto (une 800 GS) préparée et adaptée à l’Afrique et marque les esprits, même si cet engagement est purement privé .
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il faut dire que le nom de BMW est associé au Dakar depuis quasiment la création de l’épreuve. D’abord en 79, Fenouil vient avec une moto (une 800 GS) préparée et adaptée à l’Afrique et marque les esprits, même si cet engagement est purement privé .
 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ee5fe7e9-aec3-42ce-b52c-b6e7c9b7e816.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ee5fe7e9-aec3-42ce-b52c-b6e7c9b7e816.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0zfB0zA]]></podcast:txt><itunes:keywords>moto,bmw,paris,dakar ,1982,hubert,auriol</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le cimetière des Autolib’ : Chronique d’un véritable gâchis]]></title><guid isPermaLink="false">8fb02ad9-8b10-47c8-be69-0fe9e43e6430</guid><description><![CDATA[<p>Elles pourrissent au beau milieu d’un terrain vague. Hier symboles d’une mobilité urbaine en évolution, une partie des Autolib’ se retrouve aujourd’hui au purgatoire, en attente d’une mort certaine. Voici l’histoire du cimetière des Autolib’. Je préfère vous prévenir : elle n’est pas reluisante.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Elles pourrissent au beau milieu d’un terrain vague. Hier symboles d’une mobilité urbaine en évolution, une partie des Autolib’ se retrouve aujourd’hui au purgatoire, en attente d’une mort certaine. Voici l’histoire du cimetière des Autolib’. Je préfère vous prévenir : elle n’est pas reluisante.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 18:54:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8fb02ad9-8b10-47c8-be69-0fe9e43e6430.mp3?_=1615230841" length="10436819" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.blog-moteur.com/49300/cimetiere-autolib-bluecar-chronique-gachis.html]]></link><itunes:summary>Elles pourrissent au beau milieu d’un terrain vague. Hier symboles d’une mobilité urbaine en évolution, une partie des Autolib’ se retrouve aujourd’hui au purgatoire, en attente d’une mort certaine. Voici l’histoire du cimetière des Autolib’. Je préfère vous prévenir : elle n’est pas reluisante.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Elles pourrissent au beau milieu d’un terrain vague. Hier symboles d’une mobilité urbaine en évolution, une partie des Autolib’ se retrouve aujourd’hui au purgatoire, en attente d’une mort certaine. Voici l’histoire du cimetière des Autolib’. Je préfère vous prévenir : elle n’est pas reluisante.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Elles pourrissent au beau milieu d’un terrain vague. Hier symboles d’une mobilité urbaine en évolution, une partie des Autolib’ se retrouve aujourd’hui au purgatoire, en attente d’une mort certaine. Voici l’histoire du cimetière des Autolib’. Je préfère vous pré...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3e0dd22-471c-4a36-939b-a4122fd3b9ca.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3e0dd22-471c-4a36-939b-a4122fd3b9ca.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/rzhJMXq]]></podcast:txt><itunes:keywords>bluecar,autolib,bolloré,cimetiere</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[GP de France 1982 - Prost-Arnoux, on se déchire chez Renault...]]></title><guid isPermaLink="false">7b1326eb-2440-4806-bff1-1820640d29a9</guid><description><![CDATA[Dans notre rubrique « rétro », LFB vous raconte aujourd’hui le GP de France 1982, disputé sur le circuit Paul-Ricard. Un GP resté dans toutes les mémoires à bien des égards…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dans notre rubrique « rétro », LFB vous raconte aujourd’hui le GP de France 1982, disputé sur le circuit Paul-Ricard. Un GP resté dans toutes les mémoires à bien des égards…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 04:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7b1326eb-2440-4806-bff1-1820640d29a9.mp3?_=1615068830" length="24771276" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-29-gp-de-france-1982/]]></link><itunes:summary>Dans notre rubrique « rétro », LFB vous raconte aujourd’hui le GP de France 1982, disputé sur le circuit Paul-Ricard. Un GP resté dans toutes les mémoires à bien des égards…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans notre rubrique « rétro », LFB vous raconte aujourd’hui le GP de France 1982, disputé sur le circuit Paul-Ricard. Un GP resté dans toutes les mémoires à bien des égards…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans notre rubrique « rétro », LFB vous raconte aujourd’hui le GP de France 1982, disputé sur le circuit Paul-Ricard. Un GP resté dans toutes les mémoires à bien des égards…
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 </itunes:summary><googleplay:description>James sort du tournage du film “A l’Est d’Eden” quand il se met à la recherche d’un véhicule plus puissant. Les premiers Spyder Porsche 550 viennent de franchir l’atlantique. James Dean signe le bon de commande. Il faut dire que le modèle est une véritable révolution en terme de ligne, de performance. C’est elle dont il a besoin pour poursuivre sa carrière de pilote et ça tombe bien parce qu’il a enfin les moyens de se la payer!
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[James sort du tournage du film “A l’Est d’Eden” quand il se met à la recherche d’un véhicule plus puissant. Les premiers Spyder Porsche 550 viennent de franchir l’atlantique. James Dean signe le bon de commande. Il faut dire que le modèle est une véritab...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/18690909-cc6a-44c0-a2be-2f220b2a2a8f.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/18690909-cc6a-44c0-a2be-2f220b2a2a8f.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/pzuZUuU]]></podcast:txt><itunes:keywords>james,dean,little,bastard,porsche,rs550,550</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Tondar P90 ou les 1001 vies de la Dacia Logan]]></title><guid isPermaLink="false">83a8a2f3-1be8-40c0-b4e2-27de98db3d3d</guid><description><![CDATA[<p><em>SAIPA, constructeur iranien d’automobiles, a dévoilé via son compte Instagram les deux premières images du restylage de sa Tondar. Le profil vous est familier&nbsp;? Vous avez lu le titre de l’article&nbsp;? Alors vous y êtes&nbsp;: la première Dacia Logan n’a pas fini de connaître des déclinaisons&nbsp;!</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>SAIPA, constructeur iranien d’automobiles, a dévoilé via son compte Instagram les deux premières images du restylage de sa Tondar. Le profil vous est familier&nbsp;? Vous avez lu le titre de l’article&nbsp;? Alors vous y êtes&nbsp;: la première Dacia Logan n’a pas fini de connaître des déclinaisons&nbsp;!</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 09:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/83a8a2f3-1be8-40c0-b4e2-27de98db3d3d.mp3?_=1615068829" length="6522214" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/tondar-p90-ou-les-1001-vies-de-la-dacia-logan-221330/]]></link><itunes:summary>SAIPA, constructeur iranien d’automobiles, a dévoilé via son compte Instagram les deux premières images du restylage de sa Tondar. Le profil vous est familier ? Vous avez lu le titre de l’article ? Alors vous y êtes : la première Dacia Logan n’a pas fini de connaître des déclinaisons !
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>SAIPA, constructeur iranien d’automobiles, a dévoilé via son compte Instagram les deux premières images du restylage de sa Tondar. Le profil vous est familier ? Vous avez lu le titre de l’article ? Alors vous y êtes : la première Dacia Logan n’a pas fini de connaître des déclinaisons !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[SAIPA, constructeur iranien d’automobiles, a dévoilé via son compte Instagram les deux premières images du restylage de sa Tondar. Le profil vous est familier ? Vous avez lu le titre de l’article ? Alors vous y êtes : la première Dacia Logan n...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c072f9c4-dd94-417d-a654-6a55b9651805.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c072f9c4-dd94-417d-a654-6a55b9651805.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/izoC1E3]]></podcast:txt><itunes:keywords>dacia,tondar,sandero,logan</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[James Dean et sa Porsche  Sur la route de Salinas]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-08T23_11_24-08_00</guid><description><![CDATA[<p>Vendredi 30 Septembre 1955, le soleil de plomb qui rase la colline d’Hollywood se reflète sur la carrosserie chromée de la porsche 550 Spyder de James Dean. James est souriant, il vient d’en finir avec le tournage de son troisième film “Géant”. Il est enfin libre contractuellement de reprendre le pilotage. Demain il participera à une nouvelle course à Salinas, au volant cette fois ci d’une voiture capable de s’imposer face aux meilleurs pilotes.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vendredi 30 Septembre 1955, le soleil de plomb qui rase la colline d’Hollywood se reflète sur la carrosserie chromée de la porsche 550 Spyder de James Dean. James est souriant, il vient d’en finir avec le tournage de son troisième film “Géant”. Il est enfin libre contractuellement de reprendre le pilotage. Demain il participera à une nouvelle course à Salinas, au volant cette fois ci d’une voiture capable de s’imposer face aux meilleurs pilotes.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 05:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/168eb147-da63-430f-a5d9-53a7676a6974.mp3?_=1615029602" length="5099733" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/73/james-dean-episode-2-sur-la-route-de-salinas]]></link><itunes:summary>Vendredi 30 Septembre 1955, le soleil de plomb qui rase la colline d’Hollywood se reflète sur la carrosserie chromée de la porsche 550 Spyder de James Dean. James est souriant, il vient d’en finir avec le tournage de son troisième film “Géant”. Il est enfin libre contractuellement de reprendre le pilotage. Demain il participera à une nouvelle course à Salinas, au volant cette fois ci d’une voiture capable de s’imposer face aux meilleurs pilotes. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vendredi 30 Septembre 1955, le soleil de plomb qui rase la colline d’Hollywood se reflète sur la carrosserie chromée de la porsche 550 Spyder de James Dean. James est souriant, il vient d’en finir avec le tournage de son troisième film “Géant”. Il est enfin libre contractuellement de reprendre le pilotage. Demain il participera à une nouvelle course à Salinas, au volant cette fois ci d’une voiture capable de s’imposer face aux meilleurs pilotes. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vendredi 30 Septembre 1955, le soleil de plomb qui rase la colline d’Hollywood se reflète sur la carrosserie chromée de la porsche 550 Spyder de James Dean. James est souriant, il vient d’en finir avec le tournage de son troisième film “Géant”. Il est enfin libr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4cf4ab09-afd6-457f-b458-deec2b664fe8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4cf4ab09-afd6-457f-b458-deec2b664fe8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhbsiN8]]></podcast:txt><itunes:keywords>james,dean,porsche,550,spyder</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Capone, le champion d’Europe de Rallye 1984 plus vite que Toivonen]]></title><guid isPermaLink="false">39b74e59-bb6b-4d3a-85d9-81b148c2963c</guid><description><![CDATA[<p><strong>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre&nbsp;;&nbsp;»&nbsp;Rapide comme le vent&nbsp;».&nbsp;L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression.&nbsp;Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre&nbsp;;&nbsp;»&nbsp;Rapide comme le vent&nbsp;».&nbsp;L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression.&nbsp;Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 06 Mar 2021 05:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/39b74e59-bb6b-4d3a-85d9-81b148c2963c.mp3?_=1615032012" length="6792215" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1119/carlo-capone-lhomme-qui-vainquit-toivonen-la-veritable-histoire-du-champion-deurope-1989-oublie-de-tous]]></link><itunes:summary>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression. Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne croyait en lui, la mort de sa fille et sa plongée au fond de la dépression. Aujourd'hui, à 58 ans, il vit dans une maison de retraite au cœur du Piémont. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La «vie maudite» de Carlo Capone a inspiré un film joué par Stefano Accorsi: on le trouve à la location sur les chaines à la demande sous le titre ; » Rapide comme le vent ». L’histoire d’un titre européen gagné quand personne ne...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f74124d0-991b-443a-8137-bdd3234d6670.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f74124d0-991b-443a-8137-bdd3234d6670.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Ll6wxRB]]></podcast:txt><itunes:keywords>rallye,rally,toivonen,capone,lancia,037,a112</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[CANNONBALL Le record a été battu, en 27 h et 25 mn]]></title><guid isPermaLink="false">c4083c6c-0331-4fd2-97a4-60a6fd0c7125</guid><description><![CDATA[<p><strong>C’est LE record qui agite les USA depuis des décennies. A tel point qu’il a fait l’objet de films “Cannonball Run”, de courses plus ou moins légales (souvent moins), à inspiré de nombreux fantasmes et plusieurs décennies de tentatives de records. C'est un record qui n'existe pas officiellement et qui ne peut légalement être battu. L’idée? Partir du Red Ball Garage de New York et rouler à fond jusqu’au Portofino Inn Hotel à Redondo Beach, Californie. Une équipe vient de le battre, en traversant les USA d’Est en Ouest en 27 heures et 25 minutes.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>C’est LE record qui agite les USA depuis des décennies. A tel point qu’il a fait l’objet de films “Cannonball Run”, de courses plus ou moins légales (souvent moins), à inspiré de nombreux fantasmes et plusieurs décennies de tentatives de records. C'est un record qui n'existe pas officiellement et qui ne peut légalement être battu. L’idée? Partir du Red Ball Garage de New York et rouler à fond jusqu’au Portofino Inn Hotel à Redondo Beach, Californie. Une équipe vient de le battre, en traversant les USA d’Est en Ouest en 27 heures et 25 minutes.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 05 Mar 2021 02:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c4083c6c-0331-4fd2-97a4-60a6fd0c7125.mp3?_=1614875136" length="8373438" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/202/cannonball-le-record-a-ete-battu-en-27-h-et-25-mn]]></link><itunes:summary>C’est LE record qui agite les USA depuis des décennies. A tel point qu’il a fait l’objet de films “Cannonball Run”, de courses plus ou moins légales (souvent moins), à inspiré de nombreux fantasmes et plusieurs décennies de tentatives de records. C'est un record qui n'existe pas officiellement et qui ne peut légalement être battu. L’idée? Partir du Red Ball Garage de New York et rouler à fond jusqu’au Portofino Inn Hotel à Redondo Beach, Californie. Une équipe vient de le battre, en traversant les USA d’Est en Ouest en 27 heures et 25 minutes.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est LE record qui agite les USA depuis des décennies. A tel point qu’il a fait l’objet de films “Cannonball Run”, de courses plus ou moins légales (souvent moins), à inspiré de nombreux fantasmes et plusieurs décennies de tentatives de records. C'est un record qui n'existe pas officiellement et qui ne peut légalement être battu. L’idée? Partir du Red Ball Garage de New York et rouler à fond jusqu’au Portofino Inn Hotel à Redondo Beach, Californie. Une équipe vient de le battre, en traversant les USA d’Est en Ouest en 27 heures et 25 minutes.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est LE record qui agite les USA depuis des décennies. A tel point qu’il a fait l’objet de films “Cannonball Run”, de courses plus ou moins légales (souvent moins), à inspiré de nombreux fantasmes et plusieurs décennies de tentatives de records. C'est u...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4ffe0c22-00f8-45a2-af14-c4fa520e64ba.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4ffe0c22-00f8-45a2-af14-c4fa520e64ba.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/VlTT1dI]]></podcast:txt><itunes:keywords>mercedes,record,usa,cannonball,run</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai de La McLaren 720S Spider]]></title><guid isPermaLink="false">3b6246b1-d376-473a-bdab-ca2c8d5ee8bf</guid><description><![CDATA[<p><em>la 720S Spider, une démonstration de force où l’ingénierie de pointe repousse les limites de la physique.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><em>la 720S Spider, une démonstration de force où l’ingénierie de pointe repousse les limites de la physique.</em></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 07:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3b6246b1-d376-473a-bdab-ca2c8d5ee8bf.mp3?_=1614841975" length="9684911" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/la-mclaren-720s-spider-ou-la-recherche-de-labsolu-205521/]]></link><itunes:summary>la 720S Spider, une démonstration de force où l’ingénierie de pointe repousse les limites de la physique.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>la 720S Spider, une démonstration de force où l’ingénierie de pointe repousse les limites de la physique.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[la 720S Spider, une démonstration de force où l’ingénierie de pointe repousse les limites de la physique.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidenti...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1920e166-12ff-4905-9433-e770f6bcaa93.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1920e166-12ff-4905-9433-e770f6bcaa93.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Vl4FpH8]]></podcast:txt><itunes:keywords>mclaren,720S,mc,laren,essai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Fiat 126 : l'ultra mini  Italo-polonaise]]></title><guid isPermaLink="false">d8302966-9e79-4826-888f-f2465421b89b</guid><description><![CDATA[<p>Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit «&nbsp;pot de yaourt&nbsp;» italien reprend l’architecture à moteur arrière.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit «&nbsp;pot de yaourt&nbsp;» italien reprend l’architecture à moteur arrière.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 06:26:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d8302966-9e79-4826-888f-f2465421b89b.mp3?_=1614863023" length="5331030" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/09/fsm-126/]]></link><itunes:summary>Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit « pot de yaourt » italien reprend l’architecture à moteur arrière. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit « pot de yaourt » italien reprend l’architecture à moteur arrière. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit « pot de yaourt » italien reprend l’architecture à moteur arrière. ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2391445-caf7-436c-b909-159bd73385be.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2391445-caf7-436c-b909-159bd73385be.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/pl4FpYt]]></podcast:txt><itunes:keywords>fiat ,126,Pologne ,poland,fsm</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lotus Elise anglaise contre BMW Z4 2.5 : de l'Angleterre au Nurburgring]]></title><guid isPermaLink="false">10d060ee-0fc4-473e-be66-a33e5b1334cb</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cet épisode contient deux petites histoires, premier épisode&nbsp;</strong><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/125/la-chasse-a-la-lotus-du-comte-zaroff-episode-1-lirlandais"><strong>ICI</strong></a><strong>.&nbsp;&nbsp;Nous allons retrouver la Lotus de l’épisode précédent pour une histoire de jantes et un petit tour au Nurburgring. Petit tour au Ring accompagné d’un Z4 dont je vais vous conter tout d’abord l’origine.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cet épisode contient deux petites histoires, premier épisode&nbsp;</strong><a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/125/la-chasse-a-la-lotus-du-comte-zaroff-episode-1-lirlandais"><strong>ICI</strong></a><strong>.&nbsp;&nbsp;Nous allons retrouver la Lotus de l’épisode précédent pour une histoire de jantes et un petit tour au Nurburgring. Petit tour au Ring accompagné d’un Z4 dont je vais vous conter tout d’abord l’origine.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 03 Mar 2021 00:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/10d060ee-0fc4-473e-be66-a33e5b1334cb.mp3?_=1614723482" length="8064984" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/212/lotus-elise-anglaise-contre-bmw-z4-25-de-langleterre-au-nurburgring]]></link><itunes:summary>Cet épisode contient deux petites histoires, premier épisode ICI.  Nous allons retrouver la Lotus de l’épisode précédent pour une histoire de jantes et un petit tour au Nurburgring. Petit tour au Ring accompagné d’un Z4 dont je vais vous conter tout d’abord l’origine. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cet épisode contient deux petites histoires, premier épisode ICI.  Nous allons retrouver la Lotus de l’épisode précédent pour une histoire de jantes et un petit tour au Nurburgring. Petit tour au Ring accompagné d’un Z4 dont je vais vous conter tout d’abord l’origine. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cet épisode contient deux petites histoires, premier épisode ICI.  Nous allons retrouver ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/754a15c8-b652-4ec7-9aeb-7fad95e11181.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/754a15c8-b652-4ec7-9aeb-7fad95e11181.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/NlSJnNV]]></podcast:txt><itunes:keywords>BMW,Z4,2.5,LOTUS,ELISE,S1,UK,ANGLETERRE,NURBURGRING</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un jour, une Auto, Diana, une Mercedes classe S classée épave, une Uno blanche repeinte...]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-22T04_36_13-07_00</guid><description><![CDATA[Un jour, une Auto, Diana, une Mercedes classe S classée épave, une Uno blanche repeinte...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Un jour, une Auto, Diana, une Mercedes classe S classée épave, une Uno blanche repeinte...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 02 Mar 2021 11:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/43f7cd21-4af8-40fc-ae3b-a8592010018d.mp3?_=1614684347" length="6228466" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1095/un-jour-une-auto-diana-une-mercedes-classe-s-classee-epave-une-uno-blanche-repeinte]]></link><itunes:summary>Un jour, une Auto, Diana, une Mercedes classe S classée épave, une Uno blanche repeinte...
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un jour, une Auto, Diana, une Mercedes classe S classée épave, une Uno blanche repeinte...
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informati...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a0329b3b-ba49-4b54-9026-45fd9494ee20.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a0329b3b-ba49-4b54-9026-45fd9494ee20.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jhbssxy]]></podcast:txt><itunes:keywords>diana,angleterre,accident,mercedes,fiat ,uno</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[FU 2 : l'histoire d'une immatriculation provocante]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-20T01_12_16-07_00</guid><description><![CDATA[<p>FU 2 est certainement l'une des plaques d'immatriculation les plus connues aujourd'hui en Angleterre. Imprégnée de petites histoires qui ont fait sa renommée, FU 2 ( cherchez bien vous allez comprendre ) &nbsp;est le genre de déclaration qui ferait s’arrêter le pacemaker de votre grand-mère !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>FU 2 est certainement l'une des plaques d'immatriculation les plus connues aujourd'hui en Angleterre. Imprégnée de petites histoires qui ont fait sa renommée, FU 2 ( cherchez bien vous allez comprendre ) &nbsp;est le genre de déclaration qui ferait s’arrêter le pacemaker de votre grand-mère !&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 16:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b60d1402-6307-4ba6-bae1-b15d3945f14e.mp3?_=1614684058" length="4361206" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/429/fu-2-fuck-you-too-lhistoire-dune-immatriculation-provocante]]></link><itunes:summary>FU 2 est certainement l'une des plaques d'immatriculation les plus connues aujourd'hui en Angleterre. Imprégnée de petites histoires qui ont fait sa renommée, FU 2 ( cherchez bien vous allez comprendre ) est le genre de déclaration qui ferait s’arrêter le pacemaker de votre grand-mère ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>FU 2 est certainement l'une des plaques d'immatriculation les plus connues aujourd'hui en Angleterre. Imprégnée de petites histoires qui ont fait sa renommée, FU 2 ( cherchez bien vous allez comprendre ) est le genre de déclaration qui ferait s’arrêter le pacemaker de votre grand-mère ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[FU 2 est certainement l'une des plaques d'immatriculation les plus connues aujourd'hui en Angleterre. Imprégnée de petites histoires qui ont fait sa renommée, FU 2 ( cherchez bien vous allez comprendre ) est le genre de déclaration qui ferait s’arrêter le ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ecea1757-4f1c-4ffc-9528-2eebb11231b3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ecea1757-4f1c-4ffc-9528-2eebb11231b3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3hmwDlC]]></podcast:txt><itunes:keywords>jaguar,fu2,mini,mercedes,uk,angleterre</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ep. 26 – GP d’Afrique du Sud 1977]]></title><guid isPermaLink="false">23ee9ab4-18f8-4272-aa58-9e3c8b685a7b</guid><description><![CDATA[LFB vous évoque aujourd’hui l’un des GP les plus tragiques de toute l’Histoire de la F1. Il s’est déroulé à Kyalami le 5 mars 1977 et a coûté la vie à deux personnes…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[LFB vous évoque aujourd’hui l’un des GP les plus tragiques de toute l’Histoire de la F1. Il s’est déroulé à Kyalami le 5 mars 1977 et a coûté la vie à deux personnes…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 06:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/23ee9ab4-18f8-4272-aa58-9e3c8b685a7b.mp3?_=1614579467" length="16683347" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-26-gp-dafrique-du-sud-1977/]]></link><itunes:summary>LFB vous évoque aujourd’hui l’un des GP les plus tragiques de toute l’Histoire de la F1. Il s’est déroulé à Kyalami le 5 mars 1977 et a coûté la vie à deux personnes…
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 </itunes:summary><googleplay:description>LFB vous évoque aujourd’hui l’un des GP les plus tragiques de toute l’Histoire de la F1. Il s’est déroulé à Kyalami le 5 mars 1977 et a coûté la vie à deux personnes…
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[LFB vous évoque aujourd’hui l’un des GP les plus tragiques de toute l’Histoire de la F1. Il s’est déroulé à Kyalami le 5 mars 1977 et a coûté la vie à deux personnes…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Oh un Dodge ! Non Monsieur, c’est un RAM. Chez nous RAM est devenu une marque à part entière. Pour l’essayer, nous nous rendons chez le spécialiste français des imports US, American Car City. Et nous ne sommes pas au bout de nos surprises. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Oh un Dodge ! Non Monsieur, c’est un RAM. Chez nous RAM est devenu une marque à part entière. Pour l’essayer, nous nous rendons chez le spécialiste français des imports US, American Car City. Et nous ne sommes pas au bout de nos surprises. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/19184fc8-122e-4e08-a70b-e1754f7a7d06.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/19184fc8-122e-4e08-a70b-e1754f7a7d06.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/PlSYCHN]]></podcast:txt><itunes:keywords>DODGE,RAM ,1500</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Comment j'ai roulé en Citroën CX presque gratos]]></title><guid isPermaLink="false">89a3fa38-ec76-4634-8657-c53f041748e5</guid><description><![CDATA[<p><strong>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 10:09:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/89a3fa38-ec76-4634-8657-c53f041748e5.mp3?_=1614424382" length="5981457" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1097/comment-jai-roule-en-citroen-cx-presque-gratos]]></link><itunes:summary>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. Mais force est de reconnaitre qu'avec le recul, j'ai fini par l'aimer. Elle m'a donné le goût de l'hydraulique, la passion pour la marque Citroën et l'intérêt pour les mécaniques atypiques. Je ne vais pas vous parler de mon enfance ici, ni des CX de mon père, mais d'une anecdote qui m'est arrivé autour de ce modèle maintenant recherché.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La CX représente beaucoup pour moi, mon père en a possédé 2 lorsque j'étais enfant, et comme tous les enfants, j'ai vomis dedans. Je l'ai longtemps détesté cette satanée bagnole. d'abord je la trouvais moche, puis au fil des années, ringarde et démodée. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/03eaffe0-fb8a-4f5d-b745-134a222fd2e9.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/03eaffe0-fb8a-4f5d-b745-134a222fd2e9.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/dlSYVfz]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,cx</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Rolls Royce Silver Shadow, contentons nous du meilleur]]></title><guid isPermaLink="false">1b96aa9e-8b60-4552-a219-78320ea42ee2</guid><description><![CDATA[<p><strong>Essayer une Rolls-Royce est quelque chose qui ne se refuse pas. Parce qu’on ne contredit jamais sa majesté et parce l’occasion ne se présente pas tous les jours. Surtout quand le modèle en question a permis à son constructeur de faire un bond en avant sans précédent, et marqué à tout jamais l’histoire de la marque.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Essayer une Rolls-Royce est quelque chose qui ne se refuse pas. Parce qu’on ne contredit jamais sa majesté et parce l’occasion ne se présente pas tous les jours. Surtout quand le modèle en question a permis à son constructeur de faire un bond en avant sans précédent, et marqué à tout jamais l’histoire de la marque.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 12:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1b96aa9e-8b60-4552-a219-78320ea42ee2.mp3?_=1614338919" length="5888253" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/159/essai-rolls-royce-silver-shadow-contentons-nous-du-meilleur]]></link><itunes:summary>Essayer une Rolls-Royce est quelque chose qui ne se refuse pas. Parce qu’on ne contredit jamais sa majesté et parce l’occasion ne se présente pas tous les jours. Surtout quand le modèle en question a permis à son constructeur de faire un bond en avant sans précédent, et marqué à tout jamais l’histoire de la marque.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Essayer une Rolls-Royce est quelque chose qui ne se refuse pas. Parce qu’on ne contredit jamais sa majesté et parce l’occasion ne se présente pas tous les jours. Surtout quand le modèle en question a permis à son constructeur de faire un bond en avant sans précédent, et marqué à tout jamais l’histoire de la marque.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Essayer une Rolls-Royce est quelque chose qui ne se refuse pas. Parce qu’on ne contredit jamais sa majesté et parce l’occasion ne se présente pas tous les jours. Surtout quand le modèle en question a permis à son constructeur de faire un bond en avant sa...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d604f67-3b82-4804-8d2f-750d2f1ac4e8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d604f67-3b82-4804-8d2f-750d2f1ac4e8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/blTTMMP]]></podcast:txt><itunes:keywords>essai,rolls,royce,rolls-royce,shadow</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[James Dean ses débuts de pilote ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-10T05_49_19-07_00</guid><description><![CDATA[<p>deux autres épisodes à venir pour vous raconter la relation de James Dean avec l'automobile&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>deux autres épisodes à venir pour vous raconter la relation de James Dean avec l'automobile&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 11:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/81454e70-bb9a-4270-9e8a-04dac98ecc9e.mp3?_=1614339946" length="9326282" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/71/road-story-james-dean-episode-1-la-carriere-de-pilote]]></link><itunes:summary>deux autres épisodes à venir pour vous raconter la relation de James Dean avec l'automobile 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>deux autres épisodes à venir pour vous raconter la relation de James Dean avec l'automobile 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[deux autres épisodes à venir pour vous raconter la relation de James Dean avec l'automobile 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour pl...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0523340d-be10-44a6-88e4-4e891e1330d9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0523340d-be10-44a6-88e4-4e891e1330d9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hmwzTT]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,james ,dean ,356,911</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une traversée des Etats-Unis en Pagani Huayra]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-04T07_51_11-07_00</guid><description><![CDATA[Traverser les Etats-Unis dans sa largeur, de la Californie à la Floride, au volant d'une Pagani ? Beaucoup en rêve, Bob l'a fait avec sa Huayra Roadster. L'occasion de réaliser de sublimes photos tout au long du trajet... quelques fois originales. Aller au McDonald en Pagani ? Bob l'a fait. Traverser des villages fantômes et le désert ? Egalement.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Traverser les Etats-Unis dans sa largeur, de la Californie à la Floride, au volant d'une Pagani ? Beaucoup en rêve, Bob l'a fait avec sa Huayra Roadster. L'occasion de réaliser de sublimes photos tout au long du trajet... quelques fois originales. Aller au McDonald en Pagani ? Bob l'a fait. Traverser des villages fantômes et le désert ? Egalement.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 25 Feb 2021 12:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/79170594-5440-40b8-9698-16ed929b71cf.mp3?_=1614254569" length="4038814" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/100/une-traversee-des-etats-unis-en-pagani-huayra]]></link><itunes:summary>Traverser les Etats-Unis dans sa largeur, de la Californie à la Floride, au volant d'une Pagani ? Beaucoup en rêve, Bob l'a fait avec sa Huayra Roadster. L'occasion de réaliser de sublimes photos tout au long du trajet... quelques fois originales. Aller au McDonald en Pagani ? Bob l'a fait. Traverser des villages fantômes et le désert ? Egalement.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Traverser les Etats-Unis dans sa largeur, de la Californie à la Floride, au volant d'une Pagani ? Beaucoup en rêve, Bob l'a fait avec sa Huayra Roadster. L'occasion de réaliser de sublimes photos tout au long du trajet... quelques fois originales. Aller au McDonald en Pagani ? Bob l'a fait. Traverser des villages fantômes et le désert ? Egalement.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Traverser les Etats-Unis dans sa largeur, de la Californie à la Floride, au volant d'une Pagani ? Beaucoup en rêve, Bob l'a fait avec sa Huayra Roadster. L'occasion de réaliser de sublimes photos tout au long du trajet... quelques fois originales. Aller au McDonald...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aff04d79-003e-4bdf-9caf-c303dd080bcd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aff04d79-003e-4bdf-9caf-c303dd080bcd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/qhmwRFO]]></podcast:txt><itunes:keywords>super,car,pagani,huayra</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Chaque semaine 3 invités pour se raconter à l'heure de l'apéro, des histoires, des anecdotes d'autos et de motos ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-02T16_32_45-07_00</guid><description><![CDATA[Deux des invités seront des journalistes, des professionnels de l'auto et de la moto. Un des invité sera un amoureux de l'auto ou autres engins motorisés et sera là, lui aussi, pour raconter des anecdotes. On parlera, auto, moto, camion, mobylettes voitures radio-commandés ou engins spatiaux. 

Cette semaine avec Jonathan Damis notre auditeur invité, Jack Stouvenin rédacteur en chef de Retro Passion Automobiles, Martine Rénier, 13Ième au Mans sur Porsche, 3 Paris-Dakar, journaliste à Auto Hebdo et à l'Equipe.

On vous parlera d'un échange Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo et bien d'autres véhicules, regardez les photos..change Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo.

François Bouet    ( Jingle Jaff / www.jaff.fr )<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Deux des invités seront des journalistes, des professionnels de l'auto et de la moto. Un des invité sera un amoureux de l'auto ou autres engins motorisés et sera là, lui aussi, pour raconter des anecdotes. On parlera, auto, moto, camion, mobylettes voitures radio-commandés ou engins spatiaux. 

Cette semaine avec Jonathan Damis notre auditeur invité, Jack Stouvenin rédacteur en chef de Retro Passion Automobiles, Martine Rénier, 13Ième au Mans sur Porsche, 3 Paris-Dakar, journaliste à Auto Hebdo et à l'Equipe.

On vous parlera d'un échange Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo et bien d'autres véhicules, regardez les photos..change Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo.

François Bouet    ( Jingle Jaff / www.jaff.fr )<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 22:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/34ad9946-1ac9-4c81-b3a4-c1642084bed4.mp3?_=1614206324" length="49897394" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Deux des invités seront des journalistes, des professionnels de l'auto et de la moto. Un des invité sera un amoureux de l'auto ou autres engins motorisés et sera là, lui aussi, pour raconter des anecdotes. On parlera, auto, moto, camion, mobylettes voitures radio-commandés ou engins spatiaux. 

Cette semaine avec Jonathan Damis notre auditeur invité, Jack Stouvenin rédacteur en chef de Retro Passion Automobiles, Martine Rénier, 13Ième au Mans sur Porsche, 3 Paris-Dakar, journaliste à Auto Hebdo et à l'Equipe.

On vous parlera d'un échange Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo et bien d'autres véhicules, regardez les photos..change Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo.

François Bouet    ( Jingle Jaff / www.jaff.fr )
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 </itunes:summary><googleplay:description>Deux des invités seront des journalistes, des professionnels de l'auto et de la moto. Un des invité sera un amoureux de l'auto ou autres engins motorisés et sera là, lui aussi, pour raconter des anecdotes. On parlera, auto, moto, camion, mobylettes voitures radio-commandés ou engins spatiaux. 

Cette semaine avec Jonathan Damis notre auditeur invité, Jack Stouvenin rédacteur en chef de Retro Passion Automobiles, Martine Rénier, 13Ième au Mans sur Porsche, 3 Paris-Dakar, journaliste à Auto Hebdo et à l'Equipe.

On vous parlera d'un échange Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo et bien d'autres véhicules, regardez les photos..change Ducati / BMW 750il, de l'essai presse de la Corvette ZR1 1988, d'un Boxster à 250 euro, d'une fiat 126 aux 150 amendes, d'un Audi 200 Turbo.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Deux des invités seront des journalistes, des professionnels de l'auto et de la moto. Un des invité sera un amoureux de l'auto ou autres engins motorisés et sera là, lui aussi, pour raconter des anecdotes. On parlera, auto, moto, camion, mobylettes voitures radio-c...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>48:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/02ca39a8-8026-4653-b0fe-5ef6ec55aa75.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/02ca39a8-8026-4653-b0fe-5ef6ec55aa75.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hmwl3X]]></podcast:txt><itunes:keywords>BMW,CORVETTE,ZR1,DUCATI,FIAT,126,AUDI,200,TURBO,PORSCHE,MARTINE,TINTIN,JACK,STOU,STOUVENIN,JONATHAN,DAMIS</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une moto Joel Robert et Steve McQueen]]></title><guid isPermaLink="false">1d768315-9330-4c2b-ba4e-f337ce558889</guid><description><![CDATA[<p>le jour où le sextuple champion du monde a épaté et rencontré le King of Cool</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>le jour où le sextuple champion du monde a épaté et rencontré le King of Cool</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 15:00:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1d768315-9330-4c2b-ba4e-f337ce558889.mp3?_=1614179442" length="5385201" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1123/ce-jour-la-une-moto-joel-robert-et-steve-mcqueen]]></link><itunes:summary>le jour où le sextuple champion du monde a épaté et rencontré le King of Cool
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>le jour où le sextuple champion du monde a épaté et rencontré le King of Cool
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[le jour où le sextuple champion du monde a épaté et rencontré le King of Cool
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0251f0a2-5c40-439f-b1f6-47a67695b904.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0251f0a2-5c40-439f-b1f6-47a67695b904.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/klnnlXk]]></podcast:txt><itunes:keywords>joel,robert,moto,cross,steve,mcqueen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[JENSEN INTERCEPTOR FERGUSON FORMULA, la GT intégrale des 60’S]]></title><guid isPermaLink="false">181aaacb-1bd0-4c01-9a6e-8369bb43fd93</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;Nouvel article sur l’une des voitures de sport britanniques les plus innovantes des années soixante et du début des années 70: la JENSEN INTERCEPTOR FERGUSON FORMULA. Une GT peu, voire inconnue du grand public car elle peut revendiquer d’être la première voiture “de série” à quatre roues motrices, près de quinze ans avant l’Audi Quattro.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;Nouvel article sur l’une des voitures de sport britanniques les plus innovantes des années soixante et du début des années 70: la JENSEN INTERCEPTOR FERGUSON FORMULA. Une GT peu, voire inconnue du grand public car elle peut revendiquer d’être la première voiture “de série” à quatre roues motrices, près de quinze ans avant l’Audi Quattro.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 22:19:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/181aaacb-1bd0-4c01-9a6e-8369bb43fd93.mp3?_=1614121841" length="9760143" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/jensen/]]></link><itunes:summary> Nouvel article sur l’une des voitures de sport britanniques les plus innovantes des années soixante et du début des années 70: la JENSEN INTERCEPTOR FERGUSON FORMULA. Une GT peu, voire inconnue du grand public car elle peut revendiquer d’être la première voiture “de série” à quatre roues motrices, près de quinze ans avant l’Audi Quattro.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description> Nouvel article sur l’une des voitures de sport britanniques les plus innovantes des années soixante et du début des années 70: la JENSEN INTERCEPTOR FERGUSON FORMULA. Une GT peu, voire inconnue du grand public car elle peut revendiquer d’être la première voiture “de série” à quatre roues motrices, près de quinze ans avant l’Audi Quattro.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ Nouvel article sur l’une des voitures de sport britanniques les plus innovantes des années soixante et du début des années 70: la JENSEN INTERCEPTOR FERGUSON FORMULA. Une GT peu, voire inconnue du grand public car elle peut revendiquer d’être la première v...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/990568ff-6a40-43b1-a36d-2f121a4d7d5a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/990568ff-6a40-43b1-a36d-2f121a4d7d5a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/alcLM96]]></podcast:txt><itunes:keywords>jensen,interceptor,ff,quattro</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : La Porsche Gemballa]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-01-29T08_27_11-08_00</guid><description><![CDATA[Une Porsche rabaissée au maximum, des extensions d'ailes qui débordent, des bas de caisse qui lèchent le bitume... l'archétype du tuning teuton des années 80 retranscrit par l'artiste Dingo.
Mais tout ne se passe pas toujours comme prévu, et les mannequins prévus pour la photo ne sont jamais venus...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une Porsche rabaissée au maximum, des extensions d'ailes qui débordent, des bas de caisse qui lèchent le bitume... l'archétype du tuning teuton des années 80 retranscrit par l'artiste Dingo.
Mais tout ne se passe pas toujours comme prévu, et les mannequins prévus pour la photo ne sont jamais venus...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 17:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f02c1da1-eaf3-4065-a02c-7ba878a31a9b.mp3?_=1614099436" length="3276038" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/130/histoire-de-dingo-la-porsche-gemballa]]></link><itunes:summary>Une Porsche rabaissée au maximum, des extensions d'ailes qui débordent, des bas de caisse qui lèchent le bitume... l'archétype du tuning teuton des années 80 retranscrit par l'artiste Dingo.
Mais tout ne se passe pas toujours comme prévu, et les mannequins prévus pour la photo ne sont jamais venus...
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une Porsche rabaissée au maximum, des extensions d'ailes qui débordent, des bas de caisse qui lèchent le bitume... l'archétype du tuning teuton des années 80 retranscrit par l'artiste Dingo.
Mais tout ne se passe pas toujours comme prévu, et les mannequins prévus pour la photo ne sont jamais venus...
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une Porsche rabaissée au maximum, des extensions d'ailes qui débordent, des bas de caisse qui lèchent le bitume... l'archétype du tuning teuton des années 80 retranscrit par l'artiste Dingo.
Mais tout ne se passe pas toujours comme prévu, et les mannequins prévus p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8ead607-023f-46b8-860f-7b23e3e8a4b3.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8ead607-023f-46b8-860f-7b23e3e8a4b3.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hhmwDFp]]></podcast:txt><itunes:keywords>photo,dingo,911,gemballa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Suzuki Hayabusa 2021, le retour du faucon]]></title><guid isPermaLink="false">b0a4664b-18f2-4c91-b2a4-261952b7d94f</guid><description><![CDATA[<p>Elle avait quitté le catalogue en 2018, elle revient de plus belle sans grosses révolutions malgré les bruits de couloir, on s'attendait à une H2 killeuse et finalement c'est une Hayabusa légérement moins puissante que nous propose Suzuki pour 2021.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Elle avait quitté le catalogue en 2018, elle revient de plus belle sans grosses révolutions malgré les bruits de couloir, on s'attendait à une H2 killeuse et finalement c'est une Hayabusa légérement moins puissante que nous propose Suzuki pour 2021.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 22 Feb 2021 16:42:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b0a4664b-18f2-4c91-b2a4-261952b7d94f.mp3?_=1614013836" length="2414929" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1109/suzuki-hayabusa-2021-le-retour-du-faucon]]></link><itunes:summary>Elle avait quitté le catalogue en 2018, elle revient de plus belle sans grosses révolutions malgré les bruits de couloir, on s'attendait à une H2 killeuse et finalement c'est une Hayabusa légérement moins puissante que nous propose Suzuki pour 2021.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Elle avait quitté le catalogue en 2018, elle revient de plus belle sans grosses révolutions malgré les bruits de couloir, on s'attendait à une H2 killeuse et finalement c'est une Hayabusa légérement moins puissante que nous propose Suzuki pour 2021.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Elle avait quitté le catalogue en 2018, elle revient de plus belle sans grosses révolutions malgré les bruits de couloir, on s'attendait à une H2 killeuse et finalement c'est une Hayabusa légérement moins puissante que nous propose Suzuki pour 2021.
 
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/193e1efe-88dc-45dd-96f9-8513bfad208c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/193e1efe-88dc-45dd-96f9-8513bfad208c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zljiRS9]]></podcast:txt><itunes:keywords>suzuki,hayabusa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lada Samara Baltic. Made in Europe for Europe]]></title><guid isPermaLink="false">fb2460d9-7f2d-4dd3-b054-846b13902f25</guid><description><![CDATA[<p><strong>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 23:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fb2460d9-7f2d-4dd3-b054-846b13902f25.mp3?_=1613950765" length="7029281" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/382/lada-samara-baltic-made-in-europe-for-europe]]></link><itunes:summary>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphérique de 71 chevaux. Au fil du temps tous les importateurs européens ou presque y vont de leur série spéciale, de leur version, ou de leurs options rajoutées au modèle venu du froid. A la fin des années 80, la Samara fait un vrai carton en Europe. En France, les concessions Poch ne désemplissent pas et on tutoie les 20 000 ventes par an, soit autant que Volvo ou Seat en 2016.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Lada Samara, tout le monde connaît. Présentée en 1984, elle sera commercialisée deux ans plus tard, d’abord en 3 portes avec des moteurs 1100 cm3 et 1300 cm3. Suivront les versions 5 portes et le moteur 1500 cm3 développant la puissance stratosphériqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3b6b3690-b98d-4091-8e2d-5142798824e3.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3b6b3690-b98d-4091-8e2d-5142798824e3.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IkVqEGp]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada ,samara,baltic</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Gilles Villeneuve à fond en hélicoptère ou en Daytona]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-15T12_56_41-07_00</guid><description><![CDATA[je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur route ouverte avec son copain Didier Pironi.

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texte Francois Bouet lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur route ouverte avec son copain Didier Pironi.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[je vais vous parler de quelqu'un que j'aime beaucoup, en tout cas que j'aimais, que j'ai su apprécier en lisant ses exploits et en voyant certaines de ses images de course, c'est Gilles Villeneuve. le Petit Prince de la vitesse, Fan d’hélicoptère et de courses sur ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ebde4dbe-4ecd-49e9-87ff-f9d15ade9f16.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ebde4dbe-4ecd-49e9-87ff-f9d15ade9f16.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/chmwQ47]]></podcast:txt><itunes:keywords>gilles,villeneuve,didier,pironi,ferrari,f1,formule1,formulaone</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ep. 32 – Le Mans 1956]]></title><guid isPermaLink="false">1f9551b3-1d8d-481c-bd81-2cbf591e7082</guid><description><![CDATA[Nouvel épisode « rétro » cette semaine : LFB revient sur la 24e édition des 24 Heures du Mans, qui s’est déroulée au mois de juillet 1956 et qui a été marquée par plusieurs événements assez incroyables…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nouvel épisode « rétro » cette semaine : LFB revient sur la 24e édition des 24 Heures du Mans, qui s’est déroulée au mois de juillet 1956 et qui a été marquée par plusieurs événements assez incroyables…<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 20 Feb 2021 14:14:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1f9551b3-1d8d-481c-bd81-2cbf591e7082.mp3?_=1613833838" length="21451427" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[http://www.afterlap.com/ep-32-le-mans-1956/]]></link><itunes:summary>Nouvel épisode « rétro » cette semaine : LFB revient sur la 24e édition des 24 Heures du Mans, qui s’est déroulée au mois de juillet 1956 et qui a été marquée par plusieurs événements assez incroyables…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nouvel épisode « rétro » cette semaine : LFB revient sur la 24e édition des 24 Heures du Mans, qui s’est déroulée au mois de juillet 1956 et qui a été marquée par plusieurs événements assez incroyables…
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 </itunes:summary><googleplay:description>Créer sa propre marque et devenir ainsi constructeur automobile à part entière. Beaucoup d’amateurs d’automobiles, à la fin du Xxème siècle comme aux premiers âges de l’automobile, beaucoup en rêve mais rares sont ceux qui, en tout cas en ce début des années 90, ont eu la force et les moyens de franchir le pas.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Créer sa propre marque et devenir ainsi constructeur automobile à part entière. Beaucoup d’amateurs d’automobiles, à la fin du Xxème siècle comme aux premiers âges de l’automobile, beaucoup en rêve mais rares sont ceux qui, en tout cas en ce début des années 90,...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2588ad1d-c177-4ca2-99d7-78ac6f2b0756.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2588ad1d-c177-4ca2-99d7-78ac6f2b0756.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bltERfZ]]></podcast:txt><itunes:keywords>berlinette,alpine,hommell,michel</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Aux origines de l'électrique chez Volkswagen, le Combi vw électrique ! quel Kombi ! mieux que l' ID Buzz]]></title><guid isPermaLink="false">c77c54be-1846-4919-a2db-b6ef204e4441</guid><description><![CDATA[<p><strong>ous aussi vous en avez marre d’attendre l’arlésienne? Le fameux Combi électrique, promis depuis trop longtemps n’en finit plus de se faire attendre. Pourtant le Combi électrique existe déjà, et ce depuis 42 ans. Retour sur l’Elektro-Transporter.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>ous aussi vous en avez marre d’attendre l’arlésienne? Le fameux Combi électrique, promis depuis trop longtemps n’en finit plus de se faire attendre. Pourtant le Combi électrique existe déjà, et ce depuis 42 ans. Retour sur l’Elektro-Transporter.</strong>&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 19 Feb 2021 19:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c77c54be-1846-4919-a2db-b6ef204e4441.mp3?_=1613766730" length="3774215" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/536/aux-origines-de-lelectrique-chez-volkswagen-le-combi-vw-electrique-quel-kombi-mieux-que-lid-buzz]]></link><itunes:summary>ous aussi vous en avez marre d’attendre l’arlésienne? Le fameux Combi électrique, promis depuis trop longtemps n’en finit plus de se faire attendre. Pourtant le Combi électrique existe déjà, et ce depuis 42 ans. Retour sur l’Elektro-Transporter. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>ous aussi vous en avez marre d’attendre l’arlésienne? Le fameux Combi électrique, promis depuis trop longtemps n’en finit plus de se faire attendre. Pourtant le Combi électrique existe déjà, et ce depuis 42 ans. Retour sur l’Elektro-Transporter. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ous aussi vous en avez marre d’attendre l’arlésienne? Le fameux Combi électrique, promis depuis trop longtemps n’en finit plus de se faire attendre. Pourtant le Combi électrique existe déjà, et ce depuis 42 ans. Retour sur l’Elektro-Transporter....]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8435a2aa-70a2-4a86-89a4-38d8e8930708.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8435a2aa-70a2-4a86-89a4-38d8e8930708.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3kVqE8Q]]></podcast:txt><itunes:keywords>vw,volkswagen,id,3,buzz,combi,kombi,electrique,electric</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 2 Cannonball 1981; traversée de l'Europe à plus de 200]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-16T10_26_01-07_00</guid><description><![CDATA[La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. 

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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. 

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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet
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Texte Jean Loup Nory, Lecture François Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La traversée de l'Europe, du Danemark au sud de l'Espagne, pied dedans au volant d'une Mercedes 500 SLC. 

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Texte Jean Loup Nory, Lecture François...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1bb9174-e0f1-4f74-8651-b6f3bb29139d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d1bb9174-e0f1-4f74-8651-b6f3bb29139d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/chmwE2A]]></podcast:txt><itunes:keywords>mercedes,porsche,cannonball</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'incroyable destin du Roadster De La Chapelle, De Lyon à Bombay, en passant par la Chine et l'Angleterre.]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-20T08_38_00-07_00</guid><description><![CDATA[De La Chapelle, un “petit constructeur” français qui fabrique de magnifiques voitures sur mesure inspirées des Bugatti. Mais dans les années 90, De La Chapelle décide de passer la vitesse supérieure en pariant sur un roadster moderne. Voici la folle histoire de celle qui aurait pu devenir une concurrente pour les MX-5 et Lotus Elise. Une histoire qui nous emmène de Lyon à Bombay, en passant par la Chine et l’angleterre. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[De La Chapelle, un “petit constructeur” français qui fabrique de magnifiques voitures sur mesure inspirées des Bugatti. Mais dans les années 90, De La Chapelle décide de passer la vitesse supérieure en pariant sur un roadster moderne. Voici la folle histoire de celle qui aurait pu devenir une concurrente pour les MX-5 et Lotus Elise. Une histoire qui nous emmène de Lyon à Bombay, en passant par la Chine et l’angleterre. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 18 Feb 2021 10:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5aba4724-1e19-4d50-beb8-61fea7b673dd.mp3?_=1613643993" length="14123338" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/647/lincroyable-destin-du-roadster-de-la-chapelle-de-lyon-a-bombay-en-passant-par-la-chine-et-langleterre]]></link><itunes:summary>De La Chapelle, un “petit constructeur” français qui fabrique de magnifiques voitures sur mesure inspirées des Bugatti. Mais dans les années 90, De La Chapelle décide de passer la vitesse supérieure en pariant sur un roadster moderne. Voici la folle histoire de celle qui aurait pu devenir une concurrente pour les MX-5 et Lotus Elise. Une histoire qui nous emmène de Lyon à Bombay, en passant par la Chine et l’angleterre. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>De La Chapelle, un “petit constructeur” français qui fabrique de magnifiques voitures sur mesure inspirées des Bugatti. Mais dans les années 90, De La Chapelle décide de passer la vitesse supérieure en pariant sur un roadster moderne. Voici la folle histoire de celle qui aurait pu devenir une concurrente pour les MX-5 et Lotus Elise. Une histoire qui nous emmène de Lyon à Bombay, en passant par la Chine et l’angleterre. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’une visite pas comme les autres, chez un constructeur pas comme les autres, racontée par notre ami Loïc Pontani. A l’époque, celui qui travaille régulièrement avec nous chez Retro Passion Magazine faisait alors son premier voyage presse, une visite exclusive chez Koenigsegg. C’était en 2011, il nous en fait cadeau aujourd’hui et on aime !
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’une visite pas comme les autres, chez un constructeur pas comme les autres, racontée par notre ami Loïc Pontani. A l’époque, celui qui travaille régulièrement avec nous chez Retro Passion Magazine faisait alors son premier voyage press...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3d70dc49-1cd3-4d93-a133-27cd6a486466.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3d70dc49-1cd3-4d93-a133-27cd6a486466.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8kVqEBe]]></podcast:txt><itunes:keywords>koenigsegg,agera,visite ,usine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[PORSCHE 911 GT3 2121, La 7e version de la GT3]]></title><guid isPermaLink="false">9c4f2074-fff9-4828-8f5a-be7613efd052</guid><description><![CDATA[<p><strong>Premières informations sur la nouvelle 911 GT3, Toujours mieux, pour toujours un peu plus cher. It is Porsche Sir !!!</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Premières informations sur la nouvelle 911 GT3, Toujours mieux, pour toujours un peu plus cher. It is Porsche Sir !!!</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 16 Feb 2021 20:53:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9c4f2074-fff9-4828-8f5a-be7613efd052.mp3?_=1613581575" length="3227441" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1121/porsche-911-gt3-2121-la-7e-version-de-la-gt3]]></link><itunes:summary>Premières informations sur la nouvelle 911 GT3, Toujours mieux, pour toujours un peu plus cher. It is Porsche Sir !!!
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Premières informations sur la nouvelle 911 GT3, Toujours mieux, pour toujours un peu plus cher. It is Porsche Sir !!!
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Premières informations sur la nouvelle 911 GT3, Toujours mieux, pour toujours un peu plus cher. It is Porsche Sir !!!
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si aujourd'hui la BMW Série 6 E24 est considérée comme un incontournable très recherché, il en était autrement au milieu des années 80. Si bien que dès 1984, BMW songe à remplacer son vieillissant coupé lancé en 1976. Pour sa descendante, exit le 6 cylindres en ligne, le nouveau porte-drapeau de la marque sera équipé d'un V12. Pour développer la Série 8 et son imposant moteur, les ingénieurs allemands rentrent au chausse-pieds le V12 dans une E24 bodybuildée.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si aujourd'hui la BMW Série 6 E24 est considérée comme un incontournable très recherché, il en était autrement au milieu des années 80. Si bien que dès 1984, BMW songe à remplacer son vieillissant coupé lancé en 1976. Pour sa descendante, exit le 6 cylindres en lig...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4bffbcca-97bf-4f4e-b0f1-e62352cb9800.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4bffbcca-97bf-4f4e-b0f1-e62352cb9800.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Ahmwn0t]]></podcast:txt><itunes:keywords>Bmw,635,e24,v12,shark,csi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Land Rover fait revivre le Camel Trophy en Defender v8]]></title><guid isPermaLink="false">3162f0ec-27ce-4afe-a74f-a39976b2b8f6</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le bon vieux temps vous manque du Camel Trophy et des Land couverts de boue vous manque? Land Rover Classic va reconstruire 25 Defender Works V8 Trophy pour une aventure inédite à Eastnor Castle en 2021.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le bon vieux temps vous manque du Camel Trophy et des Land couverts de boue vous manque? Land Rover Classic va reconstruire 25 Defender Works V8 Trophy pour une aventure inédite à Eastnor Castle en 2021.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 16 Feb 2021 09:54:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3162f0ec-27ce-4afe-a74f-a39976b2b8f6.mp3?_=1613470242" length="5404212" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1117/land-rover-fait-revivre-le-camel-trophy-en-defender-v8]]></link><itunes:summary>Le bon vieux temps vous manque du Camel Trophy et des Land couverts de boue vous manque? Land Rover Classic va reconstruire 25 Defender Works V8 Trophy pour une aventure inédite à Eastnor Castle en 2021. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le bon vieux temps vous manque du Camel Trophy et des Land couverts de boue vous manque? Land Rover Classic va reconstruire 25 Defender Works V8 Trophy pour une aventure inédite à Eastnor Castle en 2021. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le bon vieux temps vous manque du Camel Trophy et des Land couverts de boue vous manque? Land Rover Classic va reconstruire 25 Defender Works V8 Trophy pour une aventure inédite à Eastnor Castle en 2021. 
 
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Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Visite de ce super musée de la voiture de compétition avec Pierre un de ses dirigeants 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 12:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9a512b38-da19-4d51-84f5-5b39659dd9a1.mp3?_=1613298347" length="8245124" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/64/road-trip-ford-focus-st-e2-sur-les-traces-des-champions-au-musee-du-circuit-de-spa-francorchamps?fbclid=IwAR3f941QnTloiaEl5CHrsR_e_Tg_zDFGlSa3xS3CKWboPd0RjWjHEmWDHgc]]></link><itunes:summary>Visite de ce super musée de la voiture de compétition avec Pierre un de ses dirigeants 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[De Tomaso, vous connaissez surement. Mais aujourd'hui on va vous parler du dernier projet de la marque, celui de trop certainement. Quand la vénérable marque italienne de voitures de sport décide de s'allier à un constructeur russe de 4x4, en embarquant avec elle un moteur Iveco, des subventions de l'état et l'importateur des Lada en France.

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 21:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4b60677d-829f-46d3-8225-2b45adc1fb22.mp3?_=1613579379" length="11003460" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/uaz-simbir-le-4x4-qui-a-acheve-de-tomaso-2b45adc1fb22]]></link><itunes:summary>De Tomaso, vous connaissez surement. Mais aujourd'hui on va vous parler du dernier projet de la marque, celui de trop certainement. Quand la vénérable marque italienne de voitures de sport décide de s'allier à un constructeur russe de 4x4, en embarquant avec elle un moteur Iveco, des subventions de l'état et l'importateur des Lada en France.

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>De Tomaso, vous connaissez surement. Mais aujourd'hui on va vous parler du dernier projet de la marque, celui de trop certainement. Quand la vénérable marque italienne de voitures de sport décide de s'allier à un constructeur russe de 4x4, en embarquant avec elle un moteur Iveco, des subventions de l'état et l'importateur des Lada en France.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De Tomaso, vous connaissez surement. Mais aujourd'hui on va vous parler du dernier projet de la marque, celui de trop certainement. Quand la vénérable marque italienne de voitures de sport décide de s'allier à un constructeur russe de 4x4, en embarquant avec elle u...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5b3a7cf-69f5-4414-b6a0-3e6db32e6c93.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5b3a7cf-69f5-4414-b6a0-3e6db32e6c93.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/yhmwSxS]]></podcast:txt><itunes:keywords>Uaz,detomaso,de,tomaso,4x4</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Bruce Springsteen et JEEP veulent réconcilier l'Amérique, mais ça se passe pas comme prévu]]></title><guid isPermaLink="false">e775961d-2204-43d6-9cbe-aa38a4d1fa84</guid><description><![CDATA[<p><strong>Bruce Springsteen alias “The Boss” n’est pas le genre de gars à tourner dans des spots de pub. Pourtant le rockeur a fini par accepter de tourner dans la publicité d’un constructeur américain, qui le sollicitait depuis plus de dix ans! Et si c’était bien plus qu’une pub?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Bruce Springsteen alias “The Boss” n’est pas le genre de gars à tourner dans des spots de pub. Pourtant le rockeur a fini par accepter de tourner dans la publicité d’un constructeur américain, qui le sollicitait depuis plus de dix ans! Et si c’était bien plus qu’une pub?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 12 Feb 2021 17:57:55 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e775961d-2204-43d6-9cbe-aa38a4d1fa84.mp3?_=1613153442" length="7272115" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1101/bruce-springsteen-et-jeep-veulent-reconcilier-lamerique]]></link><itunes:summary>Bruce Springsteen alias “The Boss” n’est pas le genre de gars à tourner dans des spots de pub. Pourtant le rockeur a fini par accepter de tourner dans la publicité d’un constructeur américain, qui le sollicitait depuis plus de dix ans! Et si c’était bien plus qu’une pub? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bruce Springsteen alias “The Boss” n’est pas le genre de gars à tourner dans des spots de pub. Pourtant le rockeur a fini par accepter de tourner dans la publicité d’un constructeur américain, qui le sollicitait depuis plus de dix ans! Et si c’était bien plus qu’une pub? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bruce Springsteen alias “The Boss” n’est pas le genre de gars à tourner dans des spots de pub. Pourtant le rockeur a fini par accepter de tourner dans la publicité d’un constructeur américain, qui le sollicitait depuis plus de dix ans! Et si c’était bien...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/338cfcd7-7a4c-455f-8ea3-cb8f28d21f95.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/338cfcd7-7a4c-455f-8ea3-cb8f28d21f95.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WkLrkDR]]></podcast:txt><itunes:keywords>bruce ,springsteen,jeep,superbowl,foot,us,usa,alcool </itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ELF, La nuit des ronds rouges, naissance d'un géant Français]]></title><guid isPermaLink="false">7d5da902-2f8c-48b9-8a5d-ce9a0d666914</guid><description><![CDATA[<p><strong>Il existe des marques tellement présentes dans notre imaginaire qu’on a l’impression qu’elles existent depuis toujours. C’est le cas avec Elf, dont les origines, la croissance et la fin seront intimement liés à la France. Comment cette marque est elle née? Nicolas &nbsp;revient sur la naissance de cette icône du pétrole. L’occasion de vous raconter la plus grosse opération marketing que le pays ai connu en compagnie de ceux qui l’ont fait.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Il existe des marques tellement présentes dans notre imaginaire qu’on a l’impression qu’elles existent depuis toujours. C’est le cas avec Elf, dont les origines, la croissance et la fin seront intimement liés à la France. Comment cette marque est elle née? Nicolas &nbsp;revient sur la naissance de cette icône du pétrole. L’occasion de vous raconter la plus grosse opération marketing que le pays ai connu en compagnie de ceux qui l’ont fait.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 15:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7d5da902-2f8c-48b9-8a5d-ce9a0d666914.mp3?_=1613579571" length="15444053" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/46/elf-la-nuit-des-ronds-rouges-naissance-dun-geant-francais]]></link><itunes:summary>Il existe des marques tellement présentes dans notre imaginaire qu’on a l’impression qu’elles existent depuis toujours. C’est le cas avec Elf, dont les origines, la croissance et la fin seront intimement liés à la France. Comment cette marque est elle née? Nicolas revient sur la naissance de cette icône du pétrole. L’occasion de vous raconter la plus grosse opération marketing que le pays ai connu en compagnie de ceux qui l’ont fait. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il existe des marques tellement présentes dans notre imaginaire qu’on a l’impression qu’elles existent depuis toujours. C’est le cas avec Elf, dont les origines, la croissance et la fin seront intimement liés à la France. Comment cette marque est elle née? Nicolas revient sur la naissance de cette icône du pétrole. L’occasion de vous raconter la plus grosse opération marketing que le pays ai connu en compagnie de ceux qui l’ont fait. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il existe des marques tellement présentes dans notre imaginaire qu’on a l’impression qu’elles existent depuis toujours. C’est le cas avec Elf, dont les origines, la croissance et la fin seront intimement liés à la France. Comment cette marque est elle né...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/57839196-7832-45b2-b836-a8aafae76de9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/57839196-7832-45b2-b836-a8aafae76de9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xkSGohv]]></podcast:txt><itunes:keywords>elf,antar,total,huile,essence,rond rouge,publicité,ronds rouges</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Rencontre Christophe, des " Mots Bleus " autours de ses passions]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-09T08_02_20-07_00</guid><description><![CDATA[Retour sur une rencontre de 1984 entre Christophe et Dingo

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Lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Retour sur une rencontre de 1984 entre Christophe et Dingo

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<strong>&nbsp;La V-Bob 250 est plus volumineuse que la Bluroc pour un empattement identique de 1530mm qui lui confère une excellente maniabilité, cette V-Bob est aussi plus basse. Les designers ont puisé leurs inspirations du côté de Milwaukee et c’est plutôt réussi.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Après ses différents succès avec ses modèles 125 au look vintage la marque Bullit est passée à la cylindrée supérieure avec la Bluroc 250. Pour bien finir l’été la marque belge propose désormais Une toute nouvelle moto au style cruiser dans la grande tradition Harley ou Indian mais avec un moteur 250 cm3, accessible à tous et toutes.&nbsp;</strong><br>
<strong>&nbsp;La V-Bob 250 est plus volumineuse que la Bluroc pour un empattement identique de 1530mm qui lui confère une excellente maniabilité, cette V-Bob est aussi plus basse. Les designers ont puisé leurs inspirations du côté de Milwaukee et c’est plutôt réussi.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 21:41:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3e96e7d8-6563-4edb-9950-c42aa7ecfca4.mp3?_=1612908654" length="3766230" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/798/bullit-v-bob-cruising-pour-tous]]></link><itunes:summary>Après ses différents succès avec ses modèles 125 au look vintage la marque Bullit est passée à la cylindrée supérieure avec la Bluroc 250. Pour bien finir l’été la marque belge propose désormais Une toute nouvelle moto au style cruiser dans la grande tradition Harley ou Indian mais avec un moteur 250 cm3, accessible à tous et toutes. 
 La V-Bob 250 est plus volumineuse que la Bluroc pour un empattement identique de 1530mm qui lui confère une excellente maniabilité, cette V-Bob est aussi plus basse. Les designers ont puisé leurs inspirations du côté de Milwaukee et c’est plutôt réussi.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après ses différents succès avec ses modèles 125 au look vintage la marque Bullit est passée à la cylindrée supérieure avec la Bluroc 250. Pour bien finir l’été la marque belge propose désormais Une toute nouvelle moto au style cruiser dans la grande tradition Harley ou Indian mais avec un moteur 250 cm3, accessible à tous et toutes. 
 La V-Bob 250 est plus volumineuse que la Bluroc pour un empattement identique de 1530mm qui lui confère une excellente maniabilité, cette V-Bob est aussi plus basse. Les designers ont puisé leurs inspirations du côté de Milwaukee et c’est plutôt réussi.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après ses différents succès avec ses modèles 125 au look vintage la marque Bullit est passée à la cylindrée supérieure avec la Bluroc 250. Pour bien finir l’été la marque belge propose désormais Une toute nouvelle moto au style cruiser dans la grande tra...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fae30c37-03be-462c-b516-f07f22545cf0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fae30c37-03be-462c-b516-f07f22545cf0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/JkROO5u]]></podcast:txt><itunes:keywords>bullit,v,bob</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Vendue chez Leclerc il y a 24 ans, cette Polonez Atou a été retrouvée neuve]]></title><guid isPermaLink="false">0fdb7228-a697-4655-ac4b-726c5875b890</guid><description><![CDATA[<p><strong>En 1997, les centres Leclerc vendaient “La voiture la moins chère de toute la France”. Il s'agissait de la Polonez en fin de carrière et vendue 39 300 F. On a retrouvé une de ces voitures, elle est toujours neuve, avec ses plastiques sur les sièges, ses petits picots sur les pneus, et seulement 90 km au compteur. Voici la folle histoire de la Polonez Atou neuve !&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>En 1997, les centres Leclerc vendaient “La voiture la moins chère de toute la France”. Il s'agissait de la Polonez en fin de carrière et vendue 39 300 F. On a retrouvé une de ces voitures, elle est toujours neuve, avec ses plastiques sur les sièges, ses petits picots sur les pneus, et seulement 90 km au compteur. Voici la folle histoire de la Polonez Atou neuve !&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 18:51:08 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0fdb7228-a697-4655-ac4b-726c5875b890.mp3?_=1612897851" length="5378760" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1105/vendue-chez-leclerc-il-y-a-24-ans-cette-polonez-atou-a-ete-retrouvee-neuve]]></link><itunes:summary>En 1997, les centres Leclerc vendaient “La voiture la moins chère de toute la France”. Il s'agissait de la Polonez en fin de carrière et vendue 39 300 F. On a retrouvé une de ces voitures, elle est toujours neuve, avec ses plastiques sur les sièges, ses petits picots sur les pneus, et seulement 90 km au compteur. Voici la folle histoire de la Polonez Atou neuve ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1997, les centres Leclerc vendaient “La voiture la moins chère de toute la France”. Il s'agissait de la Polonez en fin de carrière et vendue 39 300 F. On a retrouvé une de ces voitures, elle est toujours neuve, avec ses plastiques sur les sièges, ses petits picots sur les pneus, et seulement 90 km au compteur. Voici la folle histoire de la Polonez Atou neuve ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1997, les centres Leclerc vendaient “La voiture la moins chère de toute la France”. Il s'agissait de la Polonez en fin de carrière et vendue 39 300 F. On a retrouvé une de ces voitures, elle est toujours neuve, avec ses plastiques sur les sièges, ses ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/73a3e855-8378-4746-b45c-eba7a3182660.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/73a3e855-8378-4746-b45c-eba7a3182660.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/gkRdMkb]]></podcast:txt><itunes:keywords>fso,polonez,leclerc,atou</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Record du monde de vitesse en caravane et en Aston Martin DBS V8]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-20T04_01_12-07_00</guid><description><![CDATA[Je vais vous raconter l'histoire de l'Aston Martin DBS V8, qui de modifications en modifications participera et finira les 24H du Mans, et réussira à détenir le record du Monde de vitesse ... avec une caravane derrière elle.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Je vais vous raconter l'histoire de l'Aston Martin DBS V8, qui de modifications en modifications participera et finira les 24H du Mans, et réussira à détenir le record du Monde de vitesse ... avec une caravane derrière elle.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 08 Feb 2021 00:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f59dec44-d525-4d1e-a07e-d64da39998da.mp3?_=1612743611" length="8918450" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/735/on-vous-raconte-le-record-du-monde-de-vitesse-en-caravane-et-en-aston-martin-dbs-v8]]></link><itunes:summary>Je vais vous raconter l'histoire de l'Aston Martin DBS V8, qui de modifications en modifications participera et finira les 24H du Mans, et réussira à détenir le record du Monde de vitesse ... avec une caravane derrière elle.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je vais vous raconter l'histoire de l'Aston Martin DBS V8, qui de modifications en modifications participera et finira les 24H du Mans, et réussira à détenir le record du Monde de vitesse ... avec une caravane derrière elle.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je vais vous raconter l'histoire de l'Aston Martin DBS V8, qui de modifications en modifications participera et finira les 24H du Mans, et réussira à détenir le record du Monde de vitesse ... avec une caravane derrière elle.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b1f07cc2-01d7-474b-9fff-34b77784ba63.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b1f07cc2-01d7-474b-9fff-34b77784ba63.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhmwPZ3]]></podcast:txt><itunes:keywords>aston,martin,v8,caravane,record</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[De Leotard, l'obsession des 6 roues]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-25T15_37_51-07_00</guid><description><![CDATA[<p>En règle générale les motos ont deux roues et les voitures quatre. Pourtant il existe des exceptions à la règle et parfois l’exception vire à l’obsession. C’est le cas de Christian de Leotard dont la vie sera consacrée à la transformation de vulgaires 4 roues en 6 pattes. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/44/de-leotard-lobsession-des-6-roues</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En règle générale les motos ont deux roues et les voitures quatre. Pourtant il existe des exceptions à la règle et parfois l’exception vire à l’obsession. C’est le cas de Christian de Leotard dont la vie sera consacrée à la transformation de vulgaires 4 roues en 6 pattes. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/44/de-leotard-lobsession-des-6-roues</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 03:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8a1b445a-ed20-48d9-a661-8c8f18e450c5.mp3?_=1622184201" length="8869710" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/44/de-leotard-lobsession-des-6-roues]]></link><itunes:summary>En règle générale les motos ont deux roues et les voitures quatre. Pourtant il existe des exceptions à la règle et parfois l’exception vire à l’obsession. C’est le cas de Christian de Leotard dont la vie sera consacrée à la transformation de vulgaires 4 roues en 6 pattes. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/44/de-leotard-lobsession-des-6-roues
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En règle générale les motos ont deux roues et les voitures quatre. Pourtant il existe des exceptions à la règle et parfois l’exception vire à l’obsession. C’est le cas de Christian de Leotard dont la vie sera consacrée à la transformation de vulgaires 4 roues en 6 pattes. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/44/de-leotard-lobsession-des-6-roues
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En règle générale les motos ont deux roues et les voitures quatre. Pourtant il existe des exceptions à la règle et parfois l’exception vire à l’obsession. C’est le cas de Christian de Leotard dont la vie sera consacrée à la transformation de vulgaires 4 roues en...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aa89ee71-bdb3-4b0d-8b83-63defab00b54.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aa89ee71-bdb3-4b0d-8b83-63defab00b54.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Dhbsujv]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Histoire du Drive-In, le cinéma en voiture]]></title><guid isPermaLink="false">7fdbb4db-02fc-4f77-9951-1f49d8fb0d73</guid><description><![CDATA[L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 07:55:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7fdbb4db-02fc-4f77-9951-1f49d8fb0d73.mp3?_=1612599036" length="7837685" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/673/histoire-du-drive-in-le-cinema-en-voiture]]></link><itunes:summary>L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[" C'est l'histoire d'un mec " qui est tombé en arrêt devant les Photoshop de la Facel Vega Paris V 2020 et qui a décidé d'en faire une miniature.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les images ont fait le tour des rédactions auto cette semaine. Une très jolie et convaincante réinterprétation de la noble Facel Vega, à laquelle tout le monde avait envie de croire. Mais la réalité semble moins glorieuse. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les images ont fait le tour des rédactions auto cette semaine. Une très jolie et convaincante réinterprétation de la noble Facel Vega, à laquelle tout le monde avait envie de croire. Mais la réalité semble moins glorieuse. 
 
 Héb...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2303c313-80ab-4768-aadc-7cf48409ebf6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2303c313-80ab-4768-aadc-7cf48409ebf6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/tkxd5ow]]></podcast:txt><itunes:keywords>FACEL ,VEGA,PARIS,V</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto-Moto 7 avec Yann Chabert, Benjamin Varret, Hervé Collignon]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-18T10_57_17-07_00</guid><description><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours du Salon du 4X4 de Val d’Isère ( 2mn48s) du "Club 21" et de  son patron éternel "Minet" 5mn36s, d'un cours de formule Ford le jour de son permis (8mn36s), de l'achat d'une M5 E28 à Rome (10mn14s), de l'achat d'une Jaguar XJS à l'improviste (16mn23s), de l'achat d'une Alfa GTV6 (22mn06s) et son échange avec une AX GT (27mn35s)  et de l'aventure du Rubicon Trail en Jeep (29mn5s)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours du Salon du 4X4 de Val d’Isère ( 2mn48s) du "Club 21" et de  son patron éternel "Minet" 5mn36s, d'un cours de formule Ford le jour de son permis (8mn36s), de l'achat d'une M5 E28 à Rome (10mn14s), de l'achat d'une Jaguar XJS à l'improviste (16mn23s), de l'achat d'une Alfa GTV6 (22mn06s) et son échange avec une AX GT (27mn35s)  et de l'aventure du Rubicon Trail en Jeep (29mn5s)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 07:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/aaf08c59-a002-4e2f-a606-3093ccd00d8d.mp3?_=1612511718" length="39219869" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/719/apero-auto-moto-7-avec-yann-chabert-benjamin-varret-herve-collignon]]></link><itunes:summary>Où l'on se raconte des anecdotes autours du Salon du 4X4 de Val d’Isère ( 2mn48s) du "Club 21" et de  son patron éternel "Minet" 5mn36s, d'un cours de formule Ford le jour de son permis (8mn36s), de l'achat d'une M5 E28 à Rome (10mn14s), de l'achat d'une Jaguar XJS à l'improviste (16mn23s), de l'achat d'une Alfa GTV6 (22mn06s) et son échange avec une AX GT (27mn35s)  et de l'aventure du Rubicon Trail en Jeep (29mn5s)
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 </itunes:summary><googleplay:description>Où l'on se raconte des anecdotes autours du Salon du 4X4 de Val d’Isère ( 2mn48s) du "Club 21" et de  son patron éternel "Minet" 5mn36s, d'un cours de formule Ford le jour de son permis (8mn36s), de l'achat d'une M5 E28 à Rome (10mn14s), de l'achat d'une Jaguar XJS à l'improviste (16mn23s), de l'achat d'une Alfa GTV6 (22mn06s) et son échange avec une AX GT (27mn35s)  et de l'aventure du Rubicon Trail en Jeep (29mn5s)
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours du Salon du 4X4 de Val d’Isère ( 2mn48s) du "Club 21" et de  son patron éternel "Minet" 5mn36s, d'un cours de formule Ford le jour de son permis (8mn36s), de l'achat d'une M5 E28 à Rome (10mn14s), de l'achat d'une Jaguar XJS...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>40:51</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1f8fa935-8e60-4457-b427-b68e6a0f011d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1f8fa935-8e60-4457-b427-b68e6a0f011d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/KhmwAEI]]></podcast:txt><itunes:keywords>apero,auto,m5,ax,gt,jeep,rubincon,trail,minet,alfa,romeo,gtv6,formule,ford,yann,chabert,benjamin,varret,herve,collignon,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto Moto spécial F1 avec Pat Behar]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-23T13_15_55-07_00</guid><description><![CDATA[Entre autre Pat nous raconte deux de ses photos, départ Monaco 1985 et son accident entre Piquet et Patrese, Zeltweg 1985, De Cesaris et ses " pétite  tète a quou"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Entre autre Pat nous raconte deux de ses photos, départ Monaco 1985 et son accident entre Piquet et Patrese, Zeltweg 1985, De Cesaris et ses " pétite  tète a quou"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 00:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/874489d7-3f15-4c29-9dd4-dc478497327c.mp3?_=1612484130" length="23352855" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/733/apero-auto-moto-special-f1-avec-pat-behar]]></link><itunes:summary>Entre autre Pat nous raconte deux de ses photos, départ Monaco 1985 et son accident entre Piquet et Patrese, Zeltweg 1985, De Cesaris et ses " pétite  tète a quou"
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 </itunes:summary><googleplay:description>Entre autre Pat nous raconte deux de ses photos, départ Monaco 1985 et son accident entre Piquet et Patrese, Zeltweg 1985, De Cesaris et ses " pétite  tète a quou"
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Entre autre Pat nous raconte deux de ses photos, départ Monaco 1985 et son accident entre Piquet et Patrese, Zeltweg 1985, De Cesaris et ses " pétite  tète a quou"
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après une dizaine d’années de recherches pour dénicher une Caterham de plus de 30 ans (impossibilité d’homologuer les modèles plus récents en collection), en bon état, et pas trop chère, la bonne affaire s’est présentée à quelques heures de route de Londres. Direction donc l'Angleterre pour aller récupérer une Seven Super Sprint de 1989. texte Francois Bouet lecture Francois Bouet
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après une dizaine d’années de recherches pour dénicher une Caterham de plus de 30 ans (impossibilité d’homologuer les modèles plus récents en collection), en bon état, et pas trop chère, la bonne affaire s’est présentée à quelques heures de route de Londres. Dir...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ca54b2e2-50bf-4037-8020-d086a755fc15.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ca54b2e2-50bf-4037-8020-d086a755fc15.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/EhmwWek]]></podcast:txt><itunes:keywords>histoire,d'achat,lotus,caterham,7,seven</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[1984 Première rencontre Prost-Senna. Ayrton n'est pas là pour jouer.]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-26T01_33_17-07_00</guid><description><![CDATA[On va parler d’une époque où les Formule 1 étaient conduites par des humains, et où il était possible de convoquer 20 champions du monde et de leur faire prendre le départ au volant de voitures de série, pour inaugurer un circuit et surtout rire un peu entre amis. Mais le jeune Ayrton Senna, inconnu Brésilien invité au dernier moment est-il d’humeur à jouer ?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On va parler d’une époque où les Formule 1 étaient conduites par des humains, et où il était possible de convoquer 20 champions du monde et de leur faire prendre le départ au volant de voitures de série, pour inaugurer un circuit et surtout rire un peu entre amis. Mais le jeune Ayrton Senna, inconnu Brésilien invité au dernier moment est-il d’humeur à jouer ?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 04 Feb 2021 09:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/13921806-c34c-4717-80a8-f1c1c1532878.mp3?_=1612430121" length="6233910" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/190/1984-premiere-rencontre-prost-senna-ayrton-nest-pas-la-pour-jouer?fbclid=IwAR0Osd24hsRfhsUPf2i8tHl9NRFsYDZ1UAxkCKKuPJiCZy2moiyFxek2Bes]]></link><itunes:summary>On va parler d’une époque où les Formule 1 étaient conduites par des humains, et où il était possible de convoquer 20 champions du monde et de leur faire prendre le départ au volant de voitures de série, pour inaugurer un circuit et surtout rire un peu entre amis. Mais le jeune Ayrton Senna, inconnu Brésilien invité au dernier moment est-il d’humeur à jouer ?
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 </itunes:summary><googleplay:description>On va parler d’une époque où les Formule 1 étaient conduites par des humains, et où il était possible de convoquer 20 champions du monde et de leur faire prendre le départ au volant de voitures de série, pour inaugurer un circuit et surtout rire un peu entre amis. Mais le jeune Ayrton Senna, inconnu Brésilien invité au dernier moment est-il d’humeur à jouer ?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On va parler d’une époque où les Formule 1 étaient conduites par des humains, et où il était possible de convoquer 20 champions du monde et de leur faire prendre le départ au volant de voitures de série, pour inaugurer un circuit et surtout rire un peu entre amis. ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2543a20-0a07-409d-845c-8270502ad026.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2543a20-0a07-409d-845c-8270502ad026.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HhmwQYS]]></podcast:txt><itunes:keywords>senna,prost,lauda,mercedes,f1,formule,1,one,formula</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de Dingo : Une piscine mobile en Pick-up Nissan]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-23T01_43_52-07_00</guid><description><![CDATA[Une très vieille photo, qui n'a pas vieilli comme toutes celles de Dingo. On vous raconte les galères de réalisation et la rigolage associée à ces galères.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une très vieille photo, qui n'a pas vieilli comme toutes celles de Dingo. On vous raconte les galères de réalisation et la rigolage associée à ces galères.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 03 Feb 2021 07:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0382bf8f-2c75-4a60-b11e-98fba2a3e6ce.mp3?_=1612281585" length="10268643" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/731/histoire-de-dingo-une-piscine-mobile-en-pick-up-nissan]]></link><itunes:summary>Une très vieille photo, qui n'a pas vieilli comme toutes celles de Dingo. On vous raconte les galères de réalisation et la rigolage associée à ces galères.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une très vieille photo, qui n'a pas vieilli comme toutes celles de Dingo. On vous raconte les galères de réalisation et la rigolage associée à ces galères.
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 </itunes:summary><googleplay:description>"Faut absolument y aller, c’est une voiture importante pour la marque et, de notre côté, on n’a aucun moyen de la conduire ici avant son lancement officiel. Ça va être un gros truc, c’est un lancement international mais au moins y aura toutes les combinaisons de moteurs, de boîtes et de finitions. Bref vous y allez."
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA["Faut absolument y aller, c’est une voiture importante pour la marque et, de notre côté, on n’a aucun moyen de la conduire ici avant son lancement officiel. Ça va être un gros truc, c’est un lancement international mais au moins y aura toutes les combinaisons de mo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>18:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d7a0b933-e12a-43f1-bff8-4d2d3c66ad30.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d7a0b933-e12a-43f1-bff8-4d2d3c66ad30.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HhmwQhg]]></podcast:txt><itunes:keywords>mercedes,190,wc,lancement</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alfa Romeo 156, la berline qui relança la marque]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-01T09_36_28-07_00</guid><description><![CDATA[Un million de visiteurs dans les concessions lors de son lancement et plus de 680 000 exemplaires vendus : des données qui confirment que l’Alfa 156 est l’une des plus grandes réussites d’Alfa Romeo. Présentée en 1997, elle a rapidement conquis clients et critiques et remporté le très important titre de « Voiture de l'année » en 1998.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Un million de visiteurs dans les concessions lors de son lancement et plus de 680 000 exemplaires vendus : des données qui confirment que l’Alfa 156 est l’une des plus grandes réussites d’Alfa Romeo. Présentée en 1997, elle a rapidement conquis clients et critiques et remporté le très important titre de « Voiture de l'année » en 1998.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 02 Feb 2021 16:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b78ca936-c911-485c-ad90-d4ab9235e5d1.mp3?_=1612281240" length="9735530" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/725/alfa-romeo-156-la-berline-qui-relanca-la-marque]]></link><itunes:summary>Un million de visiteurs dans les concessions lors de son lancement et plus de 680 000 exemplaires vendus : des données qui confirment que l’Alfa 156 est l’une des plus grandes réussites d’Alfa Romeo. Présentée en 1997, elle a rapidement conquis clients et critiques et remporté le très important titre de « Voiture de l'année » en 1998.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un million de visiteurs dans les concessions lors de son lancement et plus de 680 000 exemplaires vendus : des données qui confirment que l’Alfa 156 est l’une des plus grandes réussites d’Alfa Romeo. Présentée en 1997, elle a rapidement conquis clients et critiques et remporté le très important titre de « Voiture de l'année » en 1998.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un million de visiteurs dans les concessions lors de son lancement et plus de 680 000 exemplaires vendus : des données qui confirment que l’Alfa 156 est l’une des plus grandes réussites d’Alfa Romeo. Présentée en 1997, elle a rapidement conquis clients et critiques...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ff7ae5d5-a1a6-4407-801e-a55d374727b7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ff7ae5d5-a1a6-4407-801e-a55d374727b7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/AhbspPu]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,romeo,156</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto, Pat Behar nous raconte ses Photos avec Ayrton Senna]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-11T06_24_24-07_00</guid><description><![CDATA[Visite dans la maison de Ayrton et Mauricio Gugelmin en Angleterre, Visite chez Ayrton à Sao Paulo, une arrivée pas très discrète au GP du Canada, Une superbe photo et une histoire de casque avec Alain Prost<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Visite dans la maison de Ayrton et Mauricio Gugelmin en Angleterre, Visite chez Ayrton à Sao Paulo, une arrivée pas très discrète au GP du Canada, Une superbe photo et une histoire de casque avec Alain Prost<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 02 Feb 2021 16:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3e33dfc6-1ed1-40d7-bd94-3263bc7fea82.mp3?_=1612281244" length="24108235" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/837/apero-auto-pat-behar-nous-raconte-ses-photos-avec-ayrton-senna]]></link><itunes:summary>Visite dans la maison de Ayrton et Mauricio Gugelmin en Angleterre, Visite chez Ayrton à Sao Paulo, une arrivée pas très discrète au GP du Canada, Une superbe photo et une histoire de casque avec Alain Prost
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 </itunes:summary><googleplay:description>Visite dans la maison de Ayrton et Mauricio Gugelmin en Angleterre, Visite chez Ayrton à Sao Paulo, une arrivée pas très discrète au GP du Canada, Une superbe photo et une histoire de casque avec Alain Prost
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Visite dans la maison de Ayrton et Mauricio Gugelmin en Angleterre, Visite chez Ayrton à Sao Paulo, une arrivée pas très discrète au GP du Canada, Une superbe photo et une histoire de casque avec Alain Prost
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 </itunes:summary><googleplay:description>A la fin des années 90, en à peine une quinzaine d’années, Aixam-Mega est passé de modeste assembleur de voitures sans permis à constructeur automobile. Après les Club et Ranch, véhicules de plage rencontrant un certain succès, Mega se permet de lancer une originale supercar, la Track. Celle ci sera même rejointe par un autre véhicule surnaturel, la Monte Carlo. Sur la plan sportif, Mega a tout gagné en Andros, mais prendrait bien un peu de désert. Ce sera fait en 2000. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A la fin des années 90, en à peine une quinzaine d’années, Aixam-Mega est passé de modeste assembleur de voitures sans permis à constructeur automobile. Après les Club et Ranch, véhicules de plage rencontrant un certain succès, Mega se permet de lancer u...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2ba23e1b-d085-408a-bbd5-8565566ec59d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2ba23e1b-d085-408a-bbd5-8565566ec59d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2koLHaM]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,mega,mitsubishi,peterhansel</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Il traverse les USA en solo avec une Mustang de location et bat le record du Cannonball]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-23T01_12_25-07_00</guid><description><![CDATA[Les records du Cannonball tombent au rythme des moustiques sur un pare-brise. Fred Ashmore, un parfait inconnu a loué une Mustang GT, l’a rempli de réservoirs de carburant additionnels et à mis le pied dedans de New York à Los Angeles en 25 heures et 55 minutes. Il établit un nouveau record du Cannonball en solo.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Les records du Cannonball tombent au rythme des moustiques sur un pare-brise. Fred Ashmore, un parfait inconnu a loué une Mustang GT, l’a rempli de réservoirs de carburant additionnels et à mis le pied dedans de New York à Los Angeles en 25 heures et 55 minutes. Il établit un nouveau record du Cannonball en solo.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 11:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/08ce1e13-3395-41d0-bdf8-17055e281e6f.mp3?_=1612120533" length="6545325" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/729/il-traverse-les-usa-en-solo-avec-une-mustang-de-location-et-bat-le-record-du-cannonball]]></link><itunes:summary>Les records du Cannonball tombent au rythme des moustiques sur un pare-brise. Fred Ashmore, un parfait inconnu a loué une Mustang GT, l’a rempli de réservoirs de carburant additionnels et à mis le pied dedans de New York à Los Angeles en 25 heures et 55 minutes. Il établit un nouveau record du Cannonball en solo.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les records du Cannonball tombent au rythme des moustiques sur un pare-brise. Fred Ashmore, un parfait inconnu a loué une Mustang GT, l’a rempli de réservoirs de carburant additionnels et à mis le pied dedans de New York à Los Angeles en 25 heures et 55 minutes. Il établit un nouveau record du Cannonball en solo.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les records du Cannonball tombent au rythme des moustiques sur un pare-brise. Fred Ashmore, un parfait inconnu a loué une Mustang GT, l’a rempli de réservoirs de carburant additionnels et à mis le pied dedans de New York à Los Angeles en 25 heures et 55 minutes. Il...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2e7d020c-7c77-4aa7-95c0-b7e9457bf09f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2e7d020c-7c77-4aa7-95c0-b7e9457bf09f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nhmwQXq]]></podcast:txt><itunes:keywords>mustang,ford,record,cannonball</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto-Moto 5 avec Frédérick Bordelanne, José Alves et Alexandre Garat]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-28T00_12_37-07_00</guid><description><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours de Scooter Lambretta et Vespa ( 3''29), un Cushman ( 10'25), une Volvo 345 (13"45), un rêve en Mercedes ( 15"10), une Maserati Karif ( 17"52), une Jeep military ( 24"00), grosse bourre en bécane à Paris ( 27"40), Stage de pilotage moto avec JC Chemarin ( 36"10)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours de Scooter Lambretta et Vespa ( 3''29), un Cushman ( 10'25), une Volvo 345 (13"45), un rêve en Mercedes ( 15"10), une Maserati Karif ( 17"52), une Jeep military ( 24"00), grosse bourre en bécane à Paris ( 27"40), Stage de pilotage moto avec JC Chemarin ( 36"10)<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 18:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7c288d86-7b3f-4f68-b22a-73e67c5c254e.mp3?_=1612117834" length="36816401" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/683/apero-auto-moto-5-avec-frederick-bordelanne-jose-alves-et-alexandre-garat]]></link><itunes:summary>Où l'on se raconte des anecdotes autours de Scooter Lambretta et Vespa ( 3''29), un Cushman ( 10'25), une Volvo 345 (13"45), un rêve en Mercedes ( 15"10), une Maserati Karif ( 17"52), une Jeep military ( 24"00), grosse bourre en bécane à Paris ( 27"40), Stage de pilotage moto avec JC Chemarin ( 36"10)
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 </itunes:summary><googleplay:description>Où l'on se raconte des anecdotes autours de Scooter Lambretta et Vespa ( 3''29), un Cushman ( 10'25), une Volvo 345 (13"45), un rêve en Mercedes ( 15"10), une Maserati Karif ( 17"52), une Jeep military ( 24"00), grosse bourre en bécane à Paris ( 27"40), Stage de pilotage moto avec JC Chemarin ( 36"10)
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on se raconte des anecdotes autours de Scooter Lambretta et Vespa ( 3''29), un Cushman ( 10'25), une Volvo 345 (13"45), un rêve en Mercedes ( 15"10), une Maserati Karif ( 17"52), une Jeep military ( 24"00), grosse bourre en bécane à Paris ( 27"40), Stage de pi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>38:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0949a1a1-8518-4dd7-b774-d46f79c3facf.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0949a1a1-8518-4dd7-b774-d46f79c3facf.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RhmwAF6]]></podcast:txt><itunes:keywords>APERO,AUTO,SCOOTER,LAMBRETTA,VESPA,FREDERIC,BORDELANNE,CUSHMAN,JC,CHEMARIN,JEEP,MASERATI,KARIF,VOLVO,345,JOSE,ALVES,ALEXANDRE,GARAT,FRANCOIS,BOUET</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Coluche :" Harley c'est de la merde, et j'en ai une "]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-16T02_03_17-07_00</guid><description><![CDATA[On retrouve dans cette interview tout le style de Coluche, tout en provocation, avec son franc parlé s'agissant de sa passion. A écouter en ayant une petite larme à l'œil. Vous retrouverez sur les photos, un Coluche avec son casque "mini Bole" et acrobate à ses heures. 
Et pour ceux qui ne l'ont jamais vu une vidéo ou il attache sa bécane avec des menottes en guise d'antivol. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On retrouve dans cette interview tout le style de Coluche, tout en provocation, avec son franc parlé s'agissant de sa passion. A écouter en ayant une petite larme à l'œil. Vous retrouverez sur les photos, un Coluche avec son casque "mini Bole" et acrobate à ses heures. 
Et pour ceux qui ne l'ont jamais vu une vidéo ou il attache sa bécane avec des menottes en guise d'antivol. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/afcd46b5-326e-4e75-b56f-3db67bd39b85.mp3?_=1612079275" length="7402908" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/821/coluche-harley-cest-de-la-merde-la-preuve-jen-ai-une]]></link><itunes:summary>On retrouve dans cette interview tout le style de Coluche, tout en provocation, avec son franc parlé s'agissant de sa passion. A écouter en ayant une petite larme à l'œil. Vous retrouverez sur les photos, un Coluche avec son casque "mini Bole" et acrobate à ses heures. 
Et pour ceux qui ne l'ont jamais vu une vidéo ou il attache sa bécane avec des menottes en guise d'antivol. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On retrouve dans cette interview tout le style de Coluche, tout en provocation, avec son franc parlé s'agissant de sa passion. A écouter en ayant une petite larme à l'œil. Vous retrouverez sur les photos, un Coluche avec son casque "mini Bole" et acrobate à ses heures. 
Et pour ceux qui ne l'ont jamais vu une vidéo ou il attache sa bécane avec des menottes en guise d'antivol. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On retrouve dans cette interview tout le style de Coluche, tout en provocation, avec son franc parlé s'agissant de sa passion. A écouter en ayant une petite larme à l'œil. Vous retrouverez sur les photos, un Coluche avec son casque "mini Bole" et acrobate à ses heu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/88c8bc77-1d08-4a91-bc1a-3e067334dd9e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/88c8bc77-1d08-4a91-bc1a-3e067334dd9e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Lhbsu1j]]></podcast:txt><itunes:keywords>harley,davidson,coluche</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[1990 Jean Alesi et Ayrton Senna à Phoenix, dans les coulisses d'une des plus belles bagarres de la F1]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-07T10_35_17-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Ce 11 mars 1990 a lieu le Grand Prix des USA à Phoenix. On s’attend à un duel McLaren-Ferrari, mais un petit français va surprendre tout le monde par son culot et sa maîtrise. Le jour où petit Jean est devenu grand.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Ce 11 mars 1990 a lieu le Grand Prix des USA à Phoenix. On s’attend à un duel McLaren-Ferrari, mais un petit français va surprendre tout le monde par son culot et sa maîtrise. Le jour où petit Jean est devenu grand.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1e1952d1-0058-49e4-9166-12baeba92238.mp3?_=1612047090" length="10330392" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/1990-jean-alesi-et-ayrton-senna-a-phoenix-dans-les-coulisses-d-une-des-plus-belles-bagarres-de-la-f1-12baeba92238]]></link><itunes:summary>Ce 11 mars 1990 a lieu le Grand Prix des USA à Phoenix. On s’attend à un duel McLaren-Ferrari, mais un petit français va surprendre tout le monde par son culot et sa maîtrise. Le jour où petit Jean est devenu grand. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce 11 mars 1990 a lieu le Grand Prix des USA à Phoenix. On s’attend à un duel McLaren-Ferrari, mais un petit français va surprendre tout le monde par son culot et sa maîtrise. Le jour où petit Jean est devenu grand. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce 11 mars 1990 a lieu le Grand Prix des USA à Phoenix. On s’attend à un duel McLaren-Ferrari, mais un petit français va surprendre tout le monde par son culot et sa maîtrise. Le jour où petit Jean est devenu grand. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Vis...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5f1ef68a-5fa5-42ce-a596-57531d6a21ba.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5f1ef68a-5fa5-42ce-a596-57531d6a21ba.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/FhmwWAv]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,formule,1,one,ferrari,mclaren,gp,jean,alesi,ayrton,senna</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : La Ferrari et la fontaine]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-02-21T06_12_48-08_00</guid><description><![CDATA[5h du matin un dimanche de vacances d'été, une Ferrari 328 GTB, et une jeune femme dévêtue en train de se baigner dans la fontaine place de la Concorde.
Comme d'habitude avec Dingo, tout ne se passa pas comme prévu, et la demoiselle resta malade pendant un mois...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[5h du matin un dimanche de vacances d'été, une Ferrari 328 GTB, et une jeune femme dévêtue en train de se baigner dans la fontaine place de la Concorde.
Comme d'habitude avec Dingo, tout ne se passa pas comme prévu, et la demoiselle resta malade pendant un mois...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 22:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/768c5f23-e86e-47e6-a400-6632e5b4387c.mp3?_=1612046263" length="2579844" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/412/histoire-de-dingo-la-ferrari-et-la-fontaine]]></link><itunes:summary>5h du matin un dimanche de vacances d'été, une Ferrari 328 GTB, et une jeune femme dévêtue en train de se baigner dans la fontaine place de la Concorde.
Comme d'habitude avec Dingo, tout ne se passa pas comme prévu, et la demoiselle resta malade pendant un mois...
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 </itunes:summary><googleplay:description>5h du matin un dimanche de vacances d'été, une Ferrari 328 GTB, et une jeune femme dévêtue en train de se baigner dans la fontaine place de la Concorde.
Comme d'habitude avec Dingo, tout ne se passa pas comme prévu, et la demoiselle resta malade pendant un mois...
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[5h du matin un dimanche de vacances d'été, une Ferrari 328 GTB, et une jeune femme dévêtue en train de se baigner dans la fontaine place de la Concorde.
Comme d'habitude avec Dingo, tout ne se passa pas comme prévu, et la demoiselle resta malade pendant un mois...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ffd96a93-750e-430b-8124-6e8c5ae40d9c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ffd96a93-750e-430b-8124-6e8c5ae40d9c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HhmwTLc]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,photo,ferrari,308,paris,concorde,fontaine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : La Lamborghini Diablo de Police]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-02-21T03_27_13-08_00</guid><description><![CDATA[Une Lamborghini Diablo pour chasser les grands excès de vitesse sur l'autoroute ? Dingo l'a fait, et la Diablo en a gardé les traces pendant plusieurs mois...
Interview sur les coulisses de cette photo mythique, où tout ne s'est pas passé comme prévu.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une Lamborghini Diablo pour chasser les grands excès de vitesse sur l'autoroute ? Dingo l'a fait, et la Diablo en a gardé les traces pendant plusieurs mois...
Interview sur les coulisses de cette photo mythique, où tout ne s'est pas passé comme prévu.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 16:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a6733924-a0f2-4ba2-a5c8-a5d6fabc7378.mp3?_=1612022228" length="2796323" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/424/histoire-de-dingo-la-lamborghini-diablo-de-police]]></link><itunes:summary>Une Lamborghini Diablo pour chasser les grands excès de vitesse sur l'autoroute ? Dingo l'a fait, et la Diablo en a gardé les traces pendant plusieurs mois...
Interview sur les coulisses de cette photo mythique, où tout ne s'est pas passé comme prévu.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une Lamborghini Diablo pour chasser les grands excès de vitesse sur l'autoroute ? Dingo l'a fait, et la Diablo en a gardé les traces pendant plusieurs mois...
Interview sur les coulisses de cette photo mythique, où tout ne s'est pas passé comme prévu.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une Lamborghini Diablo pour chasser les grands excès de vitesse sur l'autoroute ? Dingo l'a fait, et la Diablo en a gardé les traces pendant plusieurs mois...
Interview sur les coulisses de cette photo mythique, où tout ne s'est pas passé comme prévu.
 Hébe...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4d8cdfb5-4ec5-4b37-b3b5-a1864982ae2d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4d8cdfb5-4ec5-4b37-b3b5-a1864982ae2d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/DhmwDIH]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,photo,lamborghini,diablo,police</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Une casse remplie d'anciennes en Espagne]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-07T01_48_22-07_00</guid><description><![CDATA[Âmes sensibles s’abstenir ! Non, vous ne rêvez pas. Vous n’êtes pas replongés au beau milieu des années 90. Nous sommes bel et bien en 2020, au fin fond de l’Espagne, à Torrejón de la Calzada plus exactement, à une trentaine de kilomètres au sud de Madrid. Voici Desguaces La Torre, qui est tout simplement la plus grande casse d’Europe. Vous n’en aviez jamais entendu parler ? Normal, nous non plus.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Âmes sensibles s’abstenir ! Non, vous ne rêvez pas. Vous n’êtes pas replongés au beau milieu des années 90. Nous sommes bel et bien en 2020, au fin fond de l’Espagne, à Torrejón de la Calzada plus exactement, à une trentaine de kilomètres au sud de Madrid. Voici Desguaces La Torre, qui est tout simplement la plus grande casse d’Europe. Vous n’en aviez jamais entendu parler ? Normal, nous non plus.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 29 Jan 2021 06:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/918e532e-0be9-4b76-91ec-623ef66e696c.mp3?_=1611902125" length="2161674" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/420/une-casse-remplie-danciennes-en-espagne]]></link><itunes:summary>Âmes sensibles s’abstenir ! Non, vous ne rêvez pas. Vous n’êtes pas replongés au beau milieu des années 90. Nous sommes bel et bien en 2020, au fin fond de l’Espagne, à Torrejón de la Calzada plus exactement, à une trentaine de kilomètres au sud de Madrid. Voici Desguaces La Torre, qui est tout simplement la plus grande casse d’Europe. Vous n’en aviez jamais entendu parler ? Normal, nous non plus.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Âmes sensibles s’abstenir ! Non, vous ne rêvez pas. Vous n’êtes pas replongés au beau milieu des années 90. Nous sommes bel et bien en 2020, au fin fond de l’Espagne, à Torrejón de la Calzada plus exactement, à une trentaine de kilomètres au sud de Madrid. Voici Desguaces La Torre, qui est tout simplement la plus grande casse d’Europe. Vous n’en aviez jamais entendu parler ? Normal, nous non plus.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Âmes sensibles s’abstenir ! Non, vous ne rêvez pas. Vous n’êtes pas replongés au beau milieu des années 90. Nous sommes bel et bien en 2020, au fin fond de l’Espagne, à Torrejón de la Calzada plus exactement, à une trentaine de kilomètres au sud de Madrid. Voici De...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d286ac6c-fa6d-41d2-8df3-f9f874f8c742.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d286ac6c-fa6d-41d2-8df3-f9f874f8c742.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhbsyTb]]></podcast:txt><itunes:keywords>casse,espagne,renault,peugeot,seat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Designer chez RAM à Detroit, il roule en Lada Niva aux USA]]></title><guid isPermaLink="false">06a4b84d-3804-40d2-8af1-a8de0927bc7f</guid><description><![CDATA[<p><strong>Adam est Designer extérieur chez RAM Trucks à Detroit. Mais c’est aussi un vrai passionné et un fin connaisseur de la chose automobile. La preuve? Il roule en Lada Niva aux USA ! Il nous a raconté sa passion et son amour pour sa petite russe.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Adam est Designer extérieur chez RAM Trucks à Detroit. Mais c’est aussi un vrai passionné et un fin connaisseur de la chose automobile. La preuve? Il roule en Lada Niva aux USA ! Il nous a raconté sa passion et son amour pour sa petite russe.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 29 Jan 2021 04:38:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/06a4b84d-3804-40d2-8af1-a8de0927bc7f.mp3?_=1611897035" length="7557164" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1089/designer-chez-ram-a-detroit-il-roule-en-lada-niva-aux-usa]]></link><itunes:summary>Adam est Designer extérieur chez RAM Trucks à Detroit. Mais c’est aussi un vrai passionné et un fin connaisseur de la chose automobile. La preuve? Il roule en Lada Niva aux USA ! Il nous a raconté sa passion et son amour pour sa petite russe. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Adam est Designer extérieur chez RAM Trucks à Detroit. Mais c’est aussi un vrai passionné et un fin connaisseur de la chose automobile. La preuve? Il roule en Lada Niva aux USA ! Il nous a raconté sa passion et son amour pour sa petite russe. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Adam est Designer extérieur chez RAM Trucks à Detroit. Mais c’est aussi un vrai passionné et un fin connaisseur de la chose automobile. La preuve? Il roule en Lada Niva aux USA ! Il nous a raconté sa passion et son amour pour sa petite russe. ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3e4d6d1c-7308-46ef-abb7-748f4dca45ce.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3e4d6d1c-7308-46ef-abb7-748f4dca45ce.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Fkqbzsf]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada,usa,designer,ram</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA["Amicalement Votre", l'histoire de l'Aston Martin et de la Dino de la série]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-09T06_10_36-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Origine et histoire des deux autos de la série et de leurs immatriculations , comme BS1 celle de Bret Sinclair&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Origine et histoire des deux autos de la série et de leurs immatriculations , comme BS1 celle de Bret Sinclair&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 11:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/36a2306a-6c47-4864-9084-3cd0fd7704df.mp3?_=1611832775" length="5509964" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/431/ferrari-dino-aston-martin-dbs-damicalement-votre-bs1-histoire-autour-de-la-celebre-serie]]></link><itunes:summary>Origine et histoire des deux autos de la série et de leurs immatriculations , comme BS1 celle de Bret Sinclair 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Origine et histoire des deux autos de la série et de leurs immatriculations , comme BS1 celle de Bret Sinclair 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Origine et histoire des deux autos de la série et de leurs immatriculations , comme BS1 celle de Bret Sinclair 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confiden...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0b277a6f-c5ac-462e-bfaf-ad89cb93d5c9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0b277a6f-c5ac-462e-bfaf-ad89cb93d5c9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/fhmwTIv]]></podcast:txt><itunes:keywords>aston,martin,ferrari,dino,amicalement,votre</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Diana Rigg, "Chapeau melon et bottes de cuir" mais aussi 007, "Au service secret de sa majesté"]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-22T08_13_09-07_00</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ce jour là une Auto.&nbsp;Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée&nbsp;Chapeau melon et bottes de cuir, son&nbsp;rôle était&nbsp;interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson&nbsp;&nbsp;et finalement Johanna Lumley.&nbsp;Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec «&nbsp;</strong><em><strong>Man Appeal</strong></em><strong>&nbsp;» ou « M. Appeal » (qui attire l'homme -&nbsp;charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ce jour là une Auto.&nbsp;Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée&nbsp;Chapeau melon et bottes de cuir, son&nbsp;rôle était&nbsp;interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson&nbsp;&nbsp;et finalement Johanna Lumley.&nbsp;Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec «&nbsp;</strong><em><strong>Man Appeal</strong></em><strong>&nbsp;» ou « M. Appeal » (qui attire l'homme -&nbsp;charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 11:15:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9b1cd732-06e3-4c13-8442-c48e8cdf4a1d.mp3?_=1611831817" length="4014390" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/501/diana-rigg-chapeau-melon-et-bottes-de-cuir-mais-aussi-007-au-service-secret-de-sa-majeste]]></link><itunes:summary>Ce jour là une Auto. Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir, son rôle était interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson  et finalement Johanna Lumley. Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec « Man Appeal » ou « M. Appeal » (qui attire l'homme - charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour là une Auto. Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir, son rôle était interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson  et finalement Johanna Lumley. Le nom du personnage d'Emma Peel vient d'un jeu de mots avec « Man Appeal » ou « M. Appeal » (qui attire l'homme - charmeuse d'hommes), ce qui pour l'équipe de production correspondait à un des éléments requis du personnage.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour là une Auto. Cette semaine c'est une femme qui est à l'honneur : Emma Peel. Personnage fictif de la série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir, son rôle était interprété par Diana Rigg, puis Linda Thorson  et fi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7ed03e1e-92ee-414b-8cca-22b0d638d09d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7ed03e1e-92ee-414b-8cca-22b0d638d09d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ghbso3W]]></podcast:txt><itunes:keywords>007,james,bond,girl,rigg,diana,chapeau,melon,bottes,de,cuir,avengers,lotus</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto-Moto 6 avec Xavier Crouzet, Thibault De Maredsous et Thierry Vincent]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-04T03_42_20-07_00</guid><description><![CDATA[Où l'on parle d'une Citroen BX GTI  ( 5mn 21s ), d'une Renault 25 tout confort 10mn 24s ) d'une Rover 214 cabriolet série limitée ( 12mn 50s ), d'une Tata pick up ( 18mn 10s ) de la vie en moto en Inde ( 18mn 48s ), d'une Smart Crossblade au Tour Auto ( 24mn 47s ), d'un tour en Monoplace Mep à Monthléry ( 30mn 53s )<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Où l'on parle d'une Citroen BX GTI  ( 5mn 21s ), d'une Renault 25 tout confort 10mn 24s ) d'une Rover 214 cabriolet série limitée ( 12mn 50s ), d'une Tata pick up ( 18mn 10s ) de la vie en moto en Inde ( 18mn 48s ), d'une Smart Crossblade au Tour Auto ( 24mn 47s ), d'un tour en Monoplace Mep à Monthléry ( 30mn 53s )<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f45faf2f-3dd6-4cbc-bb50-33761d11d75a.mp3?_=1611755824" length="35292229" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/690/apero-auto-moto-6-avec-xavier-crouzet-thibault-de-maredsous-et-thierry-vincent]]></link><itunes:summary>Où l'on parle d'une Citroen BX GTI  ( 5mn 21s ), d'une Renault 25 tout confort 10mn 24s ) d'une Rover 214 cabriolet série limitée ( 12mn 50s ), d'une Tata pick up ( 18mn 10s ) de la vie en moto en Inde ( 18mn 48s ), d'une Smart Crossblade au Tour Auto ( 24mn 47s ), d'un tour en Monoplace Mep à Monthléry ( 30mn 53s )
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 </itunes:summary><googleplay:description>Où l'on parle d'une Citroen BX GTI  ( 5mn 21s ), d'une Renault 25 tout confort 10mn 24s ) d'une Rover 214 cabriolet série limitée ( 12mn 50s ), d'une Tata pick up ( 18mn 10s ) de la vie en moto en Inde ( 18mn 48s ), d'une Smart Crossblade au Tour Auto ( 24mn 47s ), d'un tour en Monoplace Mep à Monthléry ( 30mn 53s )
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on parle d'une Citroen BX GTI  ( 5mn 21s ), d'une Renault 25 tout confort 10mn 24s ) d'une Rover 214 cabriolet série limitée ( 12mn 50s ), d'une Tata pick up ( 18mn 10s ) de la vie en moto en Inde ( 18mn 48s ), d'une Smart Crossblade au Tour Auto ( 24mn 47s ),...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>36:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/efe3dc35-fe00-4611-b0d2-f5b892e43a22.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/efe3dc35-fe00-4611-b0d2-f5b892e43a22.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/9hmwW5g]]></podcast:txt><itunes:keywords>BX,CITROEN,GTI,RENAULT,25,ROVER,214,TATA,SMART,CROSSBLADE,MONOPLACE,MEP,MONTHLERY,MOTO,INDE,XAVIER,CROUZET,THIERRY,VINCENT,THIBAUT,DE,MAREDSOUS</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[The Gentleman’s Wager, une Delahaye chez les Walker]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-16T07_51_33-07_00</guid><description><![CDATA[<p>En 2015, la marque de whisky&nbsp;Johnnie Walker dévoilait un court métrage intitulé «&nbsp;The Gentleman’s Wager&nbsp;». Jude Law et Giancarlo Giannini jouaient les rôles principaux, aux côtés de l’actrice chinoise Zhao Wei. The Gentleman’s Wager met en scène une compétition entre deux hommes pour remporter une légendaire Delahaye 135S. Une voiture d'exception entre les mains de la famille Walker depuis les années 30. Retour sur l’histoire d'une auto pas comme les autres. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste Texte et lecture Raphaël Crabos</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En 2015, la marque de whisky&nbsp;Johnnie Walker dévoilait un court métrage intitulé «&nbsp;The Gentleman’s Wager&nbsp;». Jude Law et Giancarlo Giannini jouaient les rôles principaux, aux côtés de l’actrice chinoise Zhao Wei. The Gentleman’s Wager met en scène une compétition entre deux hommes pour remporter une légendaire Delahaye 135S. Une voiture d'exception entre les mains de la famille Walker depuis les années 30. Retour sur l’histoire d'une auto pas comme les autres. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste Texte et lecture Raphaël Crabos</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 05:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/95b1005d-7c09-46a6-8059-ccc3f7311b64.mp3?_=1611694171" length="4591927" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/516/the-gentlemans-wager-une-delahaye-chez-les-walker]]></link><itunes:summary>En 2015, la marque de whisky Johnnie Walker dévoilait un court métrage intitulé « The Gentleman’s Wager ». Jude Law et Giancarlo Giannini jouaient les rôles principaux, aux côtés de l’actrice chinoise Zhao Wei. The Gentleman’s Wager met en scène une compétition entre deux hommes pour remporter une légendaire Delahaye 135S. Une voiture d'exception entre les mains de la famille Walker depuis les années 30. Retour sur l’histoire d'une auto pas comme les autres. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste Texte et lecture Raphaël Crabos
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 2015, la marque de whisky Johnnie Walker dévoilait un court métrage intitulé « The Gentleman’s Wager ». Jude Law et Giancarlo Giannini jouaient les rôles principaux, aux côtés de l’actrice chinoise Zhao Wei. The Gentleman’s Wager met en scène une compétition entre deux hommes pour remporter une légendaire Delahaye 135S. Une voiture d'exception entre les mains de la famille Walker depuis les années 30. Retour sur l’histoire d'une auto pas comme les autres. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste Texte et lecture Raphaël Crabos
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 2015, la marque de whisky Johnnie Walker dévoilait un court métrage intitulé « The Gentleman’s Wager ». Jude Law et Giancarlo Giannini jouaient les rôles principaux, aux côtés de l’actrice chinoise Zhao Wei. The Gentleman’s Wager met en scène u...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:46</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f12889b2-2f90-4788-8051-12cb55332bc8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f12889b2-2f90-4788-8051-12cb55332bc8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/dhmwA47]]></podcast:txt><itunes:keywords>johnnie,walker,whisky,delahaye,135S,24,heures,du,mans,24Hdumans,Zhao Wei,Jude Law,Giancarlo Giannini</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Un nouveau constructeur débarque en France : Aiways ]]></title><guid isPermaLink="false">e035d281-449e-4bc0-8c01-26b7326a38b8</guid><description><![CDATA[<p><strong>Depuis quinze ans, on nous annonce l’arrivée imminente des constructeurs chinois sur notre marché. C’est une réalité depuis le débarquement de MG en avril dernier. Mais les SUV MG se sentiront bientôt moins seuls avec l’arrivée d’un petit nouveau nommé Aiways.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Depuis quinze ans, on nous annonce l’arrivée imminente des constructeurs chinois sur notre marché. C’est une réalité depuis le débarquement de MG en avril dernier. Mais les SUV MG se sentiront bientôt moins seuls avec l’arrivée d’un petit nouveau nommé Aiways.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 26 Jan 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e035d281-449e-4bc0-8c01-26b7326a38b8.mp3?_=1611659451" length="2684133" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1077/un-nouveau-constructeur-debarque-en-france-aiways]]></link><itunes:summary>Depuis quinze ans, on nous annonce l’arrivée imminente des constructeurs chinois sur notre marché. C’est une réalité depuis le débarquement de MG en avril dernier. Mais les SUV MG se sentiront bientôt moins seuls avec l’arrivée d’un petit nouveau nommé Aiways. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis quinze ans, on nous annonce l’arrivée imminente des constructeurs chinois sur notre marché. C’est une réalité depuis le débarquement de MG en avril dernier. Mais les SUV MG se sentiront bientôt moins seuls avec l’arrivée d’un petit nouveau nommé Aiways. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis quinze ans, on nous annonce l’arrivée imminente des constructeurs chinois sur notre marché. C’est une réalité depuis le débarquement de MG en avril dernier. Mais les SUV MG se sentiront bientôt moins seuls avec l’arrivée d’un petit nouveau nommé A...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/67bd7cd4-6b7f-43b2-af21-3039690a23ad.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/67bd7cd4-6b7f-43b2-af21-3039690a23ad.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hj2eXaT]]></podcast:txt><itunes:keywords>aiways,chine,chinois,suv</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dustin Hoffman et l'Alfa Roméo Duetto du film "le lauréat "]]></title><guid isPermaLink="false">b6e3a767-016c-4e4c-940c-ebd4f46e251e</guid><description><![CDATA[<p>Comment Max Hoffman l'oncle de Dustin, grand importateur auto aux USA à placé le duetto dans le film " the graduate " et quelques autres historiettes</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Comment Max Hoffman l'oncle de Dustin, grand importateur auto aux USA à placé le duetto dans le film " the graduate " et quelques autres historiettes</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 26 Jan 2021 09:07:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b6e3a767-016c-4e4c-940c-ebd4f46e251e.mp3?_=1611655842" length="3979524" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1085/dustin-hoffman-et-lalfa-romeo-duetto-du-film-le-laureat]]></link><itunes:summary>Comment Max Hoffman l'oncle de Dustin, grand importateur auto aux USA à placé le duetto dans le film " the graduate " et quelques autres historiettes
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comment Max Hoffman l'oncle de Dustin, grand importateur auto aux USA à placé le duetto dans le film " the graduate " et quelques autres historiettes
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comment Max Hoffman l'oncle de Dustin, grand importateur auto aux USA à placé le duetto dans le film " the graduate " et quelques autres historiettes
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b4172dc2-5792-4a1f-9b2c-2ee1b13f613d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b4172dc2-5792-4a1f-9b2c-2ee1b13f613d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/aj07jFU]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,romeo,duetto,spider,dustin,hoffman</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jaguar XJ40 Coupé, un félin unique qui avait tout pour plaire]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-28T06_44_46-07_00</guid><description><![CDATA[Lorsque l'on évoque le nom de Jaguar, on pense forcément aux superbes cabriolets des années 50/60. Mais aussi et surtout aux luxueuses berlines, symboles de l’aristocratie anglaise. En 1993, Jaguar a combiné ses savoir-faire pour réaliser un modèle unique de berline deux portes : la XJ40 Coupé

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 </itunes:summary><googleplay:description>Lorsque l'on évoque le nom de Jaguar, on pense forcément aux superbes cabriolets des années 50/60. Mais aussi et surtout aux luxueuses berlines, symboles de l’aristocratie anglaise. En 1993, Jaguar a combiné ses savoir-faire pour réaliser un modèle unique de berline deux portes : la XJ40 Coupé

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Lorsque l'on évoque le nom de Jaguar, on pense forcément aux superbes cabriolets des années 50/60. Mais aussi et surtout aux luxueuses berlines, symboles de l’aristocratie anglaise. En 1993, Jaguar a combiné ses savoir-faire pour réaliser un modèle unique de berlin...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7ca338d9-0b49-43b6-80e2-2371c8bf611f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7ca338d9-0b49-43b6-80e2-2371c8bf611f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/BhmwzLW]]></podcast:txt><itunes:keywords>jaguar,xj,xj40,coupé</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[UMM – Les tribulations d’un montagnard du Cantal au pays du porto]]></title><guid isPermaLink="false">a5bb1d52-4fc9-4030-9d92-3ee3bd7751a2</guid><description><![CDATA[<p>C’est ainsi qu’en 1977, la firme portugaise UMM achète la licence de fabrication pour la production du Tracteur Cournil. Bien que baptisé du nom de Tracteur et destiné lui aussi, contrairement aux engins du même nom, le véhicule conçu par Bernard Cournil n’a pas uniquement, ni même pour vocation première d’aller labourer les champs.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>C’est ainsi qu’en 1977, la firme portugaise UMM achète la licence de fabrication pour la production du Tracteur Cournil. Bien que baptisé du nom de Tracteur et destiné lui aussi, contrairement aux engins du même nom, le véhicule conçu par Bernard Cournil n’a pas uniquement, ni même pour vocation première d’aller labourer les champs.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 25 Jan 2021 23:44:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a5bb1d52-4fc9-4030-9d92-3ee3bd7751a2.mp3?_=1611619833" length="12509936" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2021/01/umm/]]></link><itunes:summary>C’est ainsi qu’en 1977, la firme portugaise UMM achète la licence de fabrication pour la production du Tracteur Cournil. Bien que baptisé du nom de Tracteur et destiné lui aussi, contrairement aux engins du même nom, le véhicule conçu par Bernard Cournil n’a pas uniquement, ni même pour vocation première d’aller labourer les champs.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est ainsi qu’en 1977, la firme portugaise UMM achète la licence de fabrication pour la production du Tracteur Cournil. Bien que baptisé du nom de Tracteur et destiné lui aussi, contrairement aux engins du même nom, le véhicule conçu par Bernard Cournil n’a pas uniquement, ni même pour vocation première d’aller labourer les champs.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est ainsi qu’en 1977, la firme portugaise UMM achète la licence de fabrication pour la production du Tracteur Cournil. Bien que baptisé du nom de Tracteur et destiné lui aussi, contrairement aux engins du même nom, le véhicule conçu par Bernard Cournil n’a pas...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:01</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f9685389-623d-4557-aef6-8204dacff9ae.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f9685389-623d-4557-aef6-8204dacff9ae.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/oj0gtke]]></podcast:txt><itunes:keywords>umm,cournil,tracteur,portugal</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[200 km/h de moyenne sur le périphérique parisien en Alpina b7]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-01T09_51_13-07_00</guid><description><![CDATA[200 km/h de moyenne sur le périphérique parisien en Alpina b7

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Lecture François Bouet, texte Milou<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[200 km/h de moyenne sur le périphérique parisien en Alpina b7

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Début des années 80, le groupe PSA est sur tous les fronts. D’un côté, nous avons Peugeot qui se bat au plus niveau avec la 205 Turbo 16 et de l’autre Citroën aux ambitions sportives bien affirmées mais qui peine à trouver sa voie.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Qui n’a jamais rêvé de parcourir les réserves d’un grand constructeur, de découvrir ou de redécouvrir au fil des allées des modèles jusqu'ici oubliés ou légendaires ? Road Story vous emmène visiter le Conservatoire Citroën, la plus grande collection au monde dédiée à la marque aux chevrons.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Qui n’a jamais rêvé de parcourir les réserves d’un grand constructeur, de découvrir ou de redécouvrir au fil des allées des modèles jusqu'ici oubliés ou légendaires ? Road Story vous emmène visiter le Conservatoire Citroën, la plus grande collection au monde dédiée...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/92474b11-6f66-457d-97cf-6adc995f83fa.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/92474b11-6f66-457d-97cf-6adc995f83fa.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/fhmwSqr]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,musee,conservatoire</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[FERRARI 365 GTB/4 « Daytona » La fastback à queue « Kamm » de Leonardo Fioravanti]]></title><guid isPermaLink="false">6ff34cbb-0418-4f11-8f36-a16a461b20a4</guid><description><![CDATA[<p>En 1966, il y a bien plus rock que le premier numéro du magazine <em>Rock &amp; Folk.</em> En effet, cette année-là sort la célèbre Lamborghini Miura qui plait aux stars de l’époque.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>En 1966, il y a bien plus rock que le premier numéro du magazine <em>Rock &amp; Folk.</em> En effet, cette année-là sort la célèbre Lamborghini Miura qui plait aux stars de l’époque.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 21:30:23 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6ff34cbb-0418-4f11-8f36-a16a461b20a4.mp3?_=1611161397" length="9656111" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/09/ferrari-365/]]></link><itunes:summary>En 1966, il y a bien plus rock que le premier numéro du magazine Rock &amp;amp; Folk. En effet, cette année-là sort la célèbre Lamborghini Miura qui plait aux stars de l’époque.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En 1966, il y a bien plus rock que le premier numéro du magazine Rock &amp;amp; Folk. En effet, cette année-là sort la célèbre Lamborghini Miura qui plait aux stars de l’époque.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En 1966, il y a bien plus rock que le premier numéro du magazine Rock &amp; Folk. En effet, cette année-là sort la célèbre Lamborghini Miura qui plait aux stars de l’époque.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Au beau milieu de l’édition 2021, nous jetons un coup d’oeil dans le rétro et LFB vous raconte l’un des « Monte-Carl’ » les plus spectaculaires de l’Histoire ! Avec en prime la participation de Bernard Darniche à notre micro !…
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au beau milieu de l’édition 2021, nous jetons un coup d’oeil dans le rétro et LFB vous raconte l’un des « Monte-Carl’ » les plus spectaculaires de l’Histoire ! Avec en prime la participation de Bernard Darniche à notre micro !…
 
 Héber...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/959dd251-b541-4000-89c1-daff94e07c4b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/959dd251-b541-4000-89c1-daff94e07c4b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/MjXb82O]]></podcast:txt><itunes:keywords>after,lap,afterlap,monte,carlo,rallye,montecarlo,1976</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la naissance de la Ferrari F40]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-02T07_39_04-07_00</guid><description><![CDATA[C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 08:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/da78e9ff-8d02-4671-903e-7e09563c77de.mp3?_=1611341498" length="8488864" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/792/histoire-de-la-naissance-de-la-ferrari-f40]]></link><itunes:summary>C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est certainement la Ferrari ultime et la voiture qui définit le mieux la notion de supercar. La F40 est une légende. Mais connaissez-vous la légende derrière sa naissance? Découvrez la véritable histoire de la F40 racontée par celui qui l’a conçue.
 Héber...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/91ed3fe8-077b-410d-97a3-f2a214b73306.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/91ed3fe8-077b-410d-97a3-f2a214b73306.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2hmwnOr]]></podcast:txt><itunes:keywords>F40,podcast,ferrari,creation,enzo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dome F105 Hara Kiri en Formule 1]]></title><guid isPermaLink="false">07de0cfe-3263-4ef0-88c6-7b2b766fa042</guid><description><![CDATA[<p><strong>Minoru Hayashi est un acharné. En 1965 il construit sa première voiture de course, basée sur une Honda S600. Après avoir construit ses &nbsp;premières monoplaces dans les années 70, il crée son entreprise. Baptisée Dome, elle est installée à Kyoto et construit des voitures destinées à la compétition, principalement. De la F3, au Mans, en passant par la F3000, Dome franchit toutes les étapes, avant de s’attaquer au rêve ultime : créer une écurie de Formule 1 entièrement japonaise. Mais les rêves sont ils faits pour être réalisés ?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Minoru Hayashi est un acharné. En 1965 il construit sa première voiture de course, basée sur une Honda S600. Après avoir construit ses &nbsp;premières monoplaces dans les années 70, il crée son entreprise. Baptisée Dome, elle est installée à Kyoto et construit des voitures destinées à la compétition, principalement. De la F3, au Mans, en passant par la F3000, Dome franchit toutes les étapes, avant de s’attaquer au rêve ultime : créer une écurie de Formule 1 entièrement japonaise. Mais les rêves sont ils faits pour être réalisés ?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 22 Jan 2021 16:50:58 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/07de0cfe-3263-4ef0-88c6-7b2b766fa042.mp3?_=1611335441" length="7289208" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/139/dome-f105-hara-kiri-en-formule-1]]></link><itunes:summary>Minoru Hayashi est un acharné. En 1965 il construit sa première voiture de course, basée sur une Honda S600. Après avoir construit ses premières monoplaces dans les années 70, il crée son entreprise. Baptisée Dome, elle est installée à Kyoto et construit des voitures destinées à la compétition, principalement. De la F3, au Mans, en passant par la F3000, Dome franchit toutes les étapes, avant de s’attaquer au rêve ultime : créer une écurie de Formule 1 entièrement japonaise. Mais les rêves sont ils faits pour être réalisés ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Minoru Hayashi est un acharné. En 1965 il construit sa première voiture de course, basée sur une Honda S600. Après avoir construit ses premières monoplaces dans les années 70, il crée son entreprise. Baptisée Dome, elle est installée à Kyoto et construit des voitures destinées à la compétition, principalement. De la F3, au Mans, en passant par la F3000, Dome franchit toutes les étapes, avant de s’attaquer au rêve ultime : créer une écurie de Formule 1 entièrement japonaise. Mais les rêves sont ils faits pour être réalisés ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Minoru Hayashi est un acharné. En 1965 il construit sa première voiture de course, basée sur une Honda S600. Après avoir construit ses premières monoplaces dans les années 70, il crée son entreprise. Baptisée Dome, elle est installée à Kyoto et con...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f9625dae-c112-45be-9819-0df98ede71df.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f9625dae-c112-45be-9819-0df98ede71df.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RjLejo0]]></podcast:txt><itunes:keywords>F1,FORMULE,1,DOME,F105,HARA,KIRI</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview : Nicolas et Gilles de Peanuts Butter]]></title><guid isPermaLink="false">908bab5d-d65d-4c70-a2de-f7058a30711f</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nous sommes allés rencontrer Nicolas et Gilles de l’atelier Peanuts Butter que vous avez peut-être découvert dans l’émission Vintage Mecanic sur RMC Découverte.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nous sommes allés rencontrer Nicolas et Gilles de l’atelier Peanuts Butter que vous avez peut-être découvert dans l’émission Vintage Mecanic sur RMC Découverte.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 21 Jan 2021 17:36:47 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/908bab5d-d65d-4c70-a2de-f7058a30711f.mp3?_=1611252640" length="12255966" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/peanuts-butter/]]></link><itunes:summary>Nous sommes allés rencontrer Nicolas et Gilles de l’atelier Peanuts Butter que vous avez peut-être découvert dans l’émission Vintage Mecanic sur RMC Découverte.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous sommes allés rencontrer Nicolas et Gilles de l’atelier Peanuts Butter que vous avez peut-être découvert dans l’émission Vintage Mecanic sur RMC Découverte.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>En pensant à jean Graton qui vient de disparaitre nous vous parlons de l'avant dernier épisode de la série. Bientôt un article sur le dernier épisode à paraitre. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[En pensant à jean Graton qui vient de disparaitre nous vous parlons de l'avant dernier épisode de la série. Bientôt un article sur le dernier épisode à paraitre. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/64f8489d-37ce-4345-95cf-6c63662fb86e.png"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/64f8489d-37ce-4345-95cf-6c63662fb86e.png"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jjGNeLG]]></podcast:txt><itunes:keywords>michel,vaillant,13,jean,graton</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Interview : François Allain]]></title><guid isPermaLink="false">a0ed4724-e225-4d42-a0ee-6e5ba79314de</guid><description><![CDATA[<p>Notre rencontre avec François Allain, journaliste et passionné. L' animateur de Vintage Mecanic nous parle de ses voitures, de l'automobile et de ses projets. Il nous présente en exclusivité sa nouvelle émission sur la chaîne Auto/Moto et revient sur sa carrière. En prime, François nous présente sa DS 21, fabriqué le jour de sa naissance à quelques kilomètres de la clinique où il naissait.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Notre rencontre avec François Allain, journaliste et passionné. L' animateur de Vintage Mecanic nous parle de ses voitures, de l'automobile et de ses projets. Il nous présente en exclusivité sa nouvelle émission sur la chaîne Auto/Moto et revient sur sa carrière. En prime, François nous présente sa DS 21, fabriqué le jour de sa naissance à quelques kilomètres de la clinique où il naissait.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 21 Jan 2021 06:08:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a0ed4724-e225-4d42-a0ee-6e5ba79314de.mp3?_=1611246676" length="26048315" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/06/francois-allain/]]></link><itunes:summary>Notre rencontre avec François Allain, journaliste et passionné. L' animateur de Vintage Mecanic nous parle de ses voitures, de l'automobile et de ses projets. Il nous présente en exclusivité sa nouvelle émission sur la chaîne Auto/Moto et revient sur sa carrière. En prime, François nous présente sa DS 21, fabriqué le jour de sa naissance à quelques kilomètres de la clinique où il naissait.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Notre rencontre avec François Allain, journaliste et passionné. L' animateur de Vintage Mecanic nous parle de ses voitures, de l'automobile et de ses projets. Il nous présente en exclusivité sa nouvelle émission sur la chaîne Auto/Moto et revient sur sa carrière. En prime, François nous présente sa DS 21, fabriqué le jour de sa naissance à quelques kilomètres de la clinique où il naissait.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Notre rencontre avec François Allain, journaliste et passionné. L' animateur de Vintage Mecanic nous parle de ses voitures, de l'automobile et de ses projets. Il nous présente en exclusivité sa nouvelle émission sur la chaîne Auto/Moto et revient sur sa carrière...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>27:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2085917-5366-4125-9df1-ca691718838a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c2085917-5366-4125-9df1-ca691718838a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/AjD2L6K]]></podcast:txt><itunes:keywords>vintage,mecanic,francois,allain</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Photo Dingo : La Lamborghini Countach sur 3 roues]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-02-21T04_14_12-08_00</guid><description><![CDATA[Une femme vêtue de rouge, une Lamborghini Countach de la même teinte, une roue dans les bras, et voilà une des photos les plus connues de l'artiste Dingo.
Pour la petite anecdote, les roues arrière des Countach étaient les plus lourdes disponibles sur le marché à sa sortie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une femme vêtue de rouge, une Lamborghini Countach de la même teinte, une roue dans les bras, et voilà une des photos les plus connues de l'artiste Dingo.
Pour la petite anecdote, les roues arrière des Countach étaient les plus lourdes disponibles sur le marché à sa sortie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 20 Jan 2021 22:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e45397c8-68a1-4afa-94b8-6562717671ed.mp3?_=1611179490" length="1956252" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/427/histoire-de-dingo-la-lamborghini-countach-sur-3-roues]]></link><itunes:summary>Une femme vêtue de rouge, une Lamborghini Countach de la même teinte, une roue dans les bras, et voilà une des photos les plus connues de l'artiste Dingo.
Pour la petite anecdote, les roues arrière des Countach étaient les plus lourdes disponibles sur le marché à sa sortie.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une femme vêtue de rouge, une Lamborghini Countach de la même teinte, une roue dans les bras, et voilà une des photos les plus connues de l'artiste Dingo.
Pour la petite anecdote, les roues arrière des Countach étaient les plus lourdes disponibles sur le marché à sa sortie.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une femme vêtue de rouge, une Lamborghini Countach de la même teinte, une roue dans les bras, et voilà une des photos les plus connues de l'artiste Dingo.
Pour la petite anecdote, les roues arrière des Countach étaient les plus lourdes disponibles sur le marché à s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4f30e3c6-18f2-40c8-93c0-65367c928808.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4f30e3c6-18f2-40c8-93c0-65367c928808.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/chmwDWP]]></podcast:txt><itunes:keywords>dingo,photo,lamborghini,countach,3,roues</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Coupé DS 21 proto, chevrons sauvages]]></title><guid isPermaLink="false">bdfc71ae-d139-44a0-899d-3f84fb624e1b</guid><description><![CDATA[<p>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque «&nbsp;notre&nbsp;» coupé a remporté le rallye du Maroc la même année</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque «&nbsp;notre&nbsp;» coupé a remporté le rallye du Maroc la même année</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 20 Jan 2021 21:16:53 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bdfc71ae-d139-44a0-899d-3f84fb624e1b.mp3?_=1611007834" length="6234697" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/11/ds-21-proto/]]></link><itunes:summary>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons eu la chance de prendre place à bord d’une DS 21 proto de 1969 au passé glorieux puisque « notre » coupé a remporté le rallye du Maroc la même année
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Skoda avant de devenir un satellite de Volkswagen était une marque dite “de l’Est”. Mais loin de l’image surannée qu’on peut en avoir aujourd’hui de son passé, la marque était capable de coups de folie. Comme par exemple proposer un coupé “sportif” à moteur arrière. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Skoda avant de devenir un satellite de Volkswagen était une marque dite “de l’Est”. Mais loin de l’image surannée qu’on peut en avoir aujourd’hui de son passé, la marque était capable de coups de folie. Comme par exemple proposer un coupé “sp...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f8355517-b43b-4141-98aa-c181b1a78890.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f8355517-b43b-4141-98aa-c181b1a78890.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/QjS61Wq]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,skoda,135,911,est</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[TYPE E A GENÈVE, PÉRIPLE À HAUT RISQUE]]></title><guid isPermaLink="false">dbc19d40-fc0a-45ee-8eb6-65f2b60d7401</guid><description><![CDATA[<p><strong>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure.</strong> <strong>Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure.</strong> <strong>Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 16:30:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dbc19d40-fc0a-45ee-8eb6-65f2b60d7401.mp3?_=1611065437" length="9473462" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/08/jaguar/]]></link><itunes:summary>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure. Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure. Sa présentation en première mondiale, sur les bords du Lac Léman, fut tout sauf une sinécure. Flash-back.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[1961 : Youri Gagarine est le premier homme à survoler la Terre à une altitude de 150 kilomètres. La nouvelle Jaguar Type E est pour sa part la première voiture de série à atteindre 150 miles à l’heure. Sa présentation en première mondial...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2653de13-122d-4ad4-a5d2-6e7c7f28ce91.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2653de13-122d-4ad4-a5d2-6e7c7f28ce91.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/5jPYb4b]]></podcast:txt><itunes:keywords>jaguar,type,e</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouveau ! L'état met enfin en ligne l’historique des contrôles techniques sur histovec]]></title><guid isPermaLink="false">a185f8d1-f81b-4799-bc01-7680858b459b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage.&nbsp;Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage.&nbsp;Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 16:22:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a185f8d1-f81b-4799-bc01-7680858b459b.mp3?_=1611076242" length="2219781" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1070/nouveau-letat-met-enfin-en-ligne-lhistorique-des-controles-techniques-sur-histovec]]></link><itunes:summary>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage. Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage. Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voiture avant de l'acheter. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Selon les études de la DGCCRF, la moitié des ventes de véhicules d’occasion comporteraient des fraudes mineures ou graves, en particulier a ukilométrage. Grande nouvelle, nous pouvons enfin connaître l’historique des contrôles techniques d’une voitu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7fb0797-2565-4d10-870e-6574f9ce8d07.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e7fb0797-2565-4d10-870e-6574f9ce8d07.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/5jP9EMQ]]></podcast:txt><itunes:keywords>histo,auto,histovec,historique,ct,controle,technique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[LM002, le 4×4 de tous les superlatifs]]></title><guid isPermaLink="false">4a9ab297-5c2d-4625-b2e5-190da6a7a65a</guid><description><![CDATA[<p>Subissant une crise sans précédent, Lamborghini avait besoin de nouveaux débouchés pour redresser ses ventes et ne pas disparaître avant la fin des années 70. Le constructeur italien décide alors de répondre à l’appel d’offres émis par le gouvernement américain pour fournir l’armée en véhicules blindés.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Subissant une crise sans précédent, Lamborghini avait besoin de nouveaux débouchés pour redresser ses ventes et ne pas disparaître avant la fin des années 70. Le constructeur italien décide alors de répondre à l’appel d’offres émis par le gouvernement américain pour fournir l’armée en véhicules blindés.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 11:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4a9ab297-5c2d-4625-b2e5-190da6a7a65a.mp3?_=1611048597" length="4781871" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/lm002/]]></link><itunes:summary>Subissant une crise sans précédent, Lamborghini avait besoin de nouveaux débouchés pour redresser ses ventes et ne pas disparaître avant la fin des années 70. Le constructeur italien décide alors de répondre à l’appel d’offres émis par le gouvernement américain pour fournir l’armée en véhicules blindés.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Subissant une crise sans précédent, Lamborghini avait besoin de nouveaux débouchés pour redresser ses ventes et ne pas disparaître avant la fin des années 70. Le constructeur italien décide alors de répondre à l’appel d’offres émis par le gouvernement américain pour fournir l’armée en véhicules blindés.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Subissant une crise sans précédent, Lamborghini avait besoin de nouveaux débouchés pour redresser ses ventes et ne pas disparaître avant la fin des années 70. Le constructeur italien décide alors de répondre à l’appel d’offres émis par le gouvernement américain ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cefd6e8c-2af5-4dc7-82d3-641733967622.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cefd6e8c-2af5-4dc7-82d3-641733967622.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WjOETWY]]></podcast:txt><itunes:keywords>lamborghini,lm002</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[essai Porsche 996 Turbo vs lotus Exige]]></title><guid isPermaLink="false">0c16ca8e-6d21-495a-8f97-bdd0787cb049</guid><description><![CDATA[<p><strong>ur les puristes, la Porsche 996 est en quelque sorte le vilain petit canard teuton. Délaissée des amoureux de la marque de Stuttgart, elle paye le prix fort en abandonnant une des particularités qui a fait la&nbsp;renommée de la 911 : le refroidissement par air. Cette génération de 911 voit l’arrivée d’un tout nouveau système de refroidissement par eau, brisant une tradition vieille de plus de 30 ans.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>ur les puristes, la Porsche 996 est en quelque sorte le vilain petit canard teuton. Délaissée des amoureux de la marque de Stuttgart, elle paye le prix fort en abandonnant une des particularités qui a fait la&nbsp;renommée de la 911 : le refroidissement par air. Cette génération de 911 voit l’arrivée d’un tout nouveau système de refroidissement par eau, brisant une tradition vieille de plus de 30 ans.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 18 Jan 2021 20:24:56 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c16ca8e-6d21-495a-8f97-bdd0787cb049.mp3?_=1611004233" length="11258464" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/331/porsche-996-turbo-essai-la-911-qui-na-pas-lair-cooled]]></link><itunes:summary>ur les puristes, la Porsche 996 est en quelque sorte le vilain petit canard teuton. Délaissée des amoureux de la marque de Stuttgart, elle paye le prix fort en abandonnant une des particularités qui a fait la renommée de la 911 : le refroidissement par air. Cette génération de 911 voit l’arrivée d’un tout nouveau système de refroidissement par eau, brisant une tradition vieille de plus de 30 ans.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>ur les puristes, la Porsche 996 est en quelque sorte le vilain petit canard teuton. Délaissée des amoureux de la marque de Stuttgart, elle paye le prix fort en abandonnant une des particularités qui a fait la renommée de la 911 : le refroidissement par air. Cette génération de 911 voit l’arrivée d’un tout nouveau système de refroidissement par eau, brisant une tradition vieille de plus de 30 ans.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[ur les puristes, la Porsche 996 est en quelque sorte le vilain petit canard teuton. Délaissée des amoureux de la marque de Stuttgart, elle paye le prix fort en abandonnant une des particularités qui a fait la renommée de la 911 : le refroidissement ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/15eeb59c-75bb-415b-9f9a-fbc8e7d3013e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/15eeb59c-75bb-415b-9f9a-fbc8e7d3013e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hjOmqVC]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,996,turbo,lotus,exige</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ca monte à combien une Focus ST ?]]></title><guid isPermaLink="false">695ffe12-c54c-44c9-b10b-a1d7f5df3747</guid><description><![CDATA[<p><strong>Se rendre à Francfort pour le salon de l'auto Allemand ? Oui, mais il fallait le faire façon Road-Story. Avec une voiture qui marche et des arrêts sympas. Direction Francfort, en passant par Spa-Francorchamps, au volant de la plus sportive des Focus.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Se rendre à Francfort pour le salon de l'auto Allemand ? Oui, mais il fallait le faire façon Road-Story. Avec une voiture qui marche et des arrêts sympas. Direction Francfort, en passant par Spa-Francorchamps, au volant de la plus sportive des Focus.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 18 Jan 2021 10:20:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/695ffe12-c54c-44c9-b10b-a1d7f5df3747.mp3?_=1610968232" length="11602129" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/62/road-trip-ford-focus-st-paris-spa-francorchamps-francfort-paris-ca-monte-a-combien-une-focus-st]]></link><itunes:summary>Se rendre à Francfort pour le salon de l'auto Allemand ? Oui, mais il fallait le faire façon Road-Story. Avec une voiture qui marche et des arrêts sympas. Direction Francfort, en passant par Spa-Francorchamps, au volant de la plus sportive des Focus. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Se rendre à Francfort pour le salon de l'auto Allemand ? Oui, mais il fallait le faire façon Road-Story. Avec une voiture qui marche et des arrêts sympas. Direction Francfort, en passant par Spa-Francorchamps, au volant de la plus sportive des Focus. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Se rendre à Francfort pour le salon de l'auto Allemand ? Oui, mais il fallait le faire façon Road-Story. Avec une voiture qui marche et des arrêts sympas. Direction Francfort, en passant par Spa-Francorchamps, au volant de la plus sportive des Focus.&nbs...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9efb9a3b-5752-4c88-8eea-1434ef79e057.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9efb9a3b-5752-4c88-8eea-1434ef79e057.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/pjIT80i]]></podcast:txt><itunes:keywords>FORD,FOCUS,ST,VMAX</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Porsche 911 volée qui défia le maréchal Tito ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-25T04_09_16-08_00</guid><description><![CDATA[« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années.
article complet à retrouwer sur www.blog-moteur.com<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années.
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 </itunes:summary><googleplay:description>« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/956e8ba9-f45b-40a7-b3c0-7970a77e84cb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/956e8ba9-f45b-40a7-b3c0-7970a77e84cb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Ghbsrqy]]></podcast:txt><itunes:keywords>911,porsche,est,tito</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai DUCATI SCRAMBLER 800. Twin plaisir]]></title><guid isPermaLink="false">0cb70ede-1078-47b1-b875-917ac35d764e</guid><description><![CDATA[<p><strong>Souvenez vous du succès de Monster à sa sortie fin 1992 (oui je suis vieux), look ravageur et dépouillé, moteurs sympa (même en 600 cm3) et plaisir de conduite inégalable. Une réussite et un engin devenu légendaire conçu sous le règne de Cagiva alors propriétaire de la marque. Un seul mot d'ordre, prendre son pied au guidon de l'engin et dieu que c'était réussi. Et bien il me semble que Ducati nous refait le coup avec ce Scrambler lancé 2015. J'ai donc passé une semaine (ça passe vite une semaine, très vite) au guidon du Scrambler 800 Icon et je suis tombé littéralement amoureux de cette moto. je sais bien que j'ai tendance à avoir un cœur d’artichaut avec tous les engin que je test mais là, j'ai vraiment trouvé la recette miracle de la moto de mes rêves. Entre le look, la partie-cycle, la position et le moteur, j'ai pris une belle claque dès la prise en main qui m'a demandé environ...huit secondes.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Souvenez vous du succès de Monster à sa sortie fin 1992 (oui je suis vieux), look ravageur et dépouillé, moteurs sympa (même en 600 cm3) et plaisir de conduite inégalable. Une réussite et un engin devenu légendaire conçu sous le règne de Cagiva alors propriétaire de la marque. Un seul mot d'ordre, prendre son pied au guidon de l'engin et dieu que c'était réussi. Et bien il me semble que Ducati nous refait le coup avec ce Scrambler lancé 2015. J'ai donc passé une semaine (ça passe vite une semaine, très vite) au guidon du Scrambler 800 Icon et je suis tombé littéralement amoureux de cette moto. je sais bien que j'ai tendance à avoir un cœur d’artichaut avec tous les engin que je test mais là, j'ai vraiment trouvé la recette miracle de la moto de mes rêves. Entre le look, la partie-cycle, la position et le moteur, j'ai pris une belle claque dès la prise en main qui m'a demandé environ...huit secondes.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 17 Jan 2021 20:35:46 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0cb70ede-1078-47b1-b875-917ac35d764e.mp3?_=1610917832" length="7962398" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/573/essai-ducati-scrambler-800-twin-plaisir]]></link><itunes:summary>Souvenez vous du succès de Monster à sa sortie fin 1992 (oui je suis vieux), look ravageur et dépouillé, moteurs sympa (même en 600 cm3) et plaisir de conduite inégalable. Une réussite et un engin devenu légendaire conçu sous le règne de Cagiva alors propriétaire de la marque. Un seul mot d'ordre, prendre son pied au guidon de l'engin et dieu que c'était réussi. Et bien il me semble que Ducati nous refait le coup avec ce Scrambler lancé 2015. J'ai donc passé une semaine (ça passe vite une semaine, très vite) au guidon du Scrambler 800 Icon et je suis tombé littéralement amoureux de cette moto. je sais bien que j'ai tendance à avoir un cœur d’artichaut avec tous les engin que je test mais là, j'ai vraiment trouvé la recette miracle de la moto de mes rêves. Entre le look, la partie-cycle, la position et le moteur, j'ai pris une belle claque dès la prise en main qui m'a demandé environ...huit secondes. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Souvenez vous du succès de Monster à sa sortie fin 1992 (oui je suis vieux), look ravageur et dépouillé, moteurs sympa (même en 600 cm3) et plaisir de conduite inégalable. Une réussite et un engin devenu légendaire conçu sous le règne de Cagiva alors propriétaire de la marque. Un seul mot d'ordre, prendre son pied au guidon de l'engin et dieu que c'était réussi. Et bien il me semble que Ducati nous refait le coup avec ce Scrambler lancé 2015. J'ai donc passé une semaine (ça passe vite une semaine, très vite) au guidon du Scrambler 800 Icon et je suis tombé littéralement amoureux de cette moto. je sais bien que j'ai tendance à avoir un cœur d’artichaut avec tous les engin que je test mais là, j'ai vraiment trouvé la recette miracle de la moto de mes rêves. Entre le look, la partie-cycle, la position et le moteur, j'ai pris une belle claque dès la prise en main qui m'a demandé environ...huit secondes. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Souvenez vous du succès de Monster à sa sortie fin 1992 (oui je suis vieux), look ravageur et dépouillé, moteurs sympa (même en 600 cm3) et plaisir de conduite inégalable. Une réussite et un engin devenu légendaire conçu sous le règne de Cagiva alors pro...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/804cff83-e2de-4c7e-ae27-6bf8a30dbb00.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/804cff83-e2de-4c7e-ae27-6bf8a30dbb00.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/BjU2wyp]]></podcast:txt><itunes:keywords>DUCATI,SCRAMBLER,800,MOTO,ESSAI</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 1 L’histoire improbable du Lada Niva et de ceux qui devaient le tuer]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-10T22_36_27-07_00</guid><description><![CDATA[“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 15 Jan 2021 10:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e3bb3690-b1ed-4e62-97c5-3b19d3b21065.mp3?_=1610701744" length="6202579" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/760/lhistoire-improbable-du-nouveau-lada-niva?fbclid=IwAR2SPv4CuunWMwDPzBjCtzdFTIHM-ls0noLMXCQAratSfjuwwAArzMe6SyQ]]></link><itunes:summary>“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.
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 </itunes:summary><googleplay:description>“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3365c88a-dadf-47c8-8207-ea838cc06b8f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3365c88a-dadf-47c8-8207-ea838cc06b8f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IhmwFjo]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada,niva</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 2 : L’histoire improbable du Lada Niva et de ceux qui devaient le tuer]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-10T22_38_15-07_00</guid><description><![CDATA[“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 15 Jan 2021 09:45:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cb06f78b-238f-4cf2-9f00-b094179fc122.mp3?_=1610701750" length="4935331" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/760/lhistoire-improbable-du-nouveau-lada-niva?fbclid=IwAR2SPv4CuunWMwDPzBjCtzdFTIHM-ls0noLMXCQAratSfjuwwAArzMe6SyQ]]></link><itunes:summary>“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.
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 </itunes:summary><googleplay:description>“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’il convient d’appeler “4X4” est le dernier vrai 4X4 de franchissement, au point de devenir une légende roulante. En 40 ans de carrière, on a voulu le tuer cent fois. Mais le Niva sera encore là dans 10 ans.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[“S’il n’en reste qu’un je serai celui là”, chantait Eddy Mitchell en 1966, quand on l’accusait d’être déjà démodé et has been. Il faut croire que le Niva a suivi cette maxime Mitchellienne, tant lui non plus, n’a jamais trouvé de successeur. Aujourd’hui le Niva qu’...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/998e20cc-384b-4e1d-be26-6b49c4561514.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/998e20cc-384b-4e1d-be26-6b49c4561514.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/XhmwAoj]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada,niva</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën AX Thalassa, la meilleure voiture du monde]]></title><guid isPermaLink="false">eda38793-6d08-4d68-bc71-552267cd9035</guid><description><![CDATA[<p><strong>Depuis que je suis journaliste auto, j’ai tout testé. De la Ford GT aux protos des années 50, de la Porsche Taycan à la Suzuki Ignis. Mais les voitures, c’est comme le grand amour. On n’oublie jamais la première fois.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Depuis que je suis journaliste auto, j’ai tout testé. De la Ford GT aux protos des années 50, de la Porsche Taycan à la Suzuki Ignis. Mais les voitures, c’est comme le grand amour. On n’oublie jamais la première fois.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 12 Jan 2021 18:51:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/eda38793-6d08-4d68-bc71-552267cd9035.mp3?_=1610478640" length="13656442" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1066/citroen-ax-thalassa-la-meilleure-voiture-du-monde]]></link><itunes:summary>Depuis que je suis journaliste auto, j’ai tout testé. De la Ford GT aux protos des années 50, de la Porsche Taycan à la Suzuki Ignis. Mais les voitures, c’est comme le grand amour. On n’oublie jamais la première fois. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis que je suis journaliste auto, j’ai tout testé. De la Ford GT aux protos des années 50, de la Porsche Taycan à la Suzuki Ignis. Mais les voitures, c’est comme le grand amour. On n’oublie jamais la première fois. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis que je suis journaliste auto, j’ai tout testé. De la Ford GT aux protos des années 50, de la Porsche Taycan à la Suzuki Ignis. Mais les voitures, c’est comme le grand amour. On n’oublie jamais la première fois. 
 
 Hébergé ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0c527b20-f9aa-4b92-ba21-1de1bcb8083b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0c527b20-f9aa-4b92-ba21-1de1bcb8083b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/rjbDDs7]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,ax,thalassa,serie,limite</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[MON AMI HUBERT]]></title><guid isPermaLink="false">ffad3a2c-cdd4-4e5a-a339-2d972e3a5f17</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 17:54:33 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ffad3a2c-cdd4-4e5a-a339-2d972e3a5f17.mp3?_=1610388629" length="13168300" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1063/mon-ami-hubert]]></link><itunes:summary>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6b10b9ed-54f1-4b02-9b68-db4fee5d4ce5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6b10b9ed-54f1-4b02-9b68-db4fee5d4ce5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/QjcCPu8]]></podcast:txt><itunes:keywords>hubert,auriol,paris,dakar,l'africain,bmw,cagiva,citroen,mitsubishi</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour la Hubert Auriol ]]></title><guid isPermaLink="false">d40f87ff-d479-49a8-baf0-2c0326a2ff50</guid><description><![CDATA[<p>Mon hommage à Hubert, Mister Smile&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Mon hommage à Hubert, Mister Smile&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 10 Jan 2021 18:04:27 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d40f87ff-d479-49a8-baf0-2c0326a2ff50.mp3?_=1610302345" length="4406819" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-hubert-auriol--2c0326a2ff50]]></link><itunes:summary>Mon hommage à Hubert, Mister Smile 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mon hommage à Hubert, Mister Smile 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mon hommage à Hubert, Mister Smile 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-40 
 
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/745303bd-863e-4b9f-9d92-511638059ce7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/745303bd-863e-4b9f-9d92-511638059ce7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8hmwzmk]]></podcast:txt><itunes:keywords>wd,40,wd-40</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ford Explorer 2020, l’hybride qu’il fallait inventer ]]></title><guid isPermaLink="false">b10f4a7d-9abe-4b6c-b5be-d08827969246</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le Ford Explorer a une énorme qualité: il a un excellent rapport qualité-prix.&nbsp;Vous avez une grande famille, vous partez souvent en vacances avec elle, vous avez des activités qui nécessitent de tracter et vous aimez avoir des chevaux sous le pied&nbsp;? L’Explorer est fait pour vous.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le Ford Explorer a une énorme qualité: il a un excellent rapport qualité-prix.&nbsp;Vous avez une grande famille, vous partez souvent en vacances avec elle, vous avez des activités qui nécessitent de tracter et vous aimez avoir des chevaux sous le pied&nbsp;? L’Explorer est fait pour vous.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 09 Jan 2021 18:57:37 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b10f4a7d-9abe-4b6c-b5be-d08827969246.mp3?_=1610219431" length="7013773" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1053/ford-explorer-2020-lhybride-quil-fallait-inventer]]></link><itunes:summary>Le Ford Explorer a une énorme qualité: il a un excellent rapport qualité-prix. Vous avez une grande famille, vous partez souvent en vacances avec elle, vous avez des activités qui nécessitent de tracter et vous aimez avoir des chevaux sous le pied ? L’Explorer est fait pour vous. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Ford Explorer a une énorme qualité: il a un excellent rapport qualité-prix. Vous avez une grande famille, vous partez souvent en vacances avec elle, vous avez des activités qui nécessitent de tracter et vous aimez avoir des chevaux sous le pied ? L’Explorer est fait pour vous. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Ford Explorer a une énorme qualité: il a un excellent rapport qualité-prix. Vous avez une grande famille, vous partez souvent en vacances avec elle, vous avez des activités qui nécessitent de tracter et vous aimez avoir des chevaux sous le pied&n...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bb83e29f-e57d-4bda-aff5-24752aabdd02.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bb83e29f-e57d-4bda-aff5-24752aabdd02.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xjzzCSU]]></podcast:txt><itunes:keywords>FORD,EXPLORER,HYBRID,2020,4X4</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ LM SOVRA Le Buggy Français]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-04T23_02_42-08_00</guid><description><![CDATA[<p>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 15:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/87ceabe2-ff70-4032-8612-969d7d69de29.mp3?_=1611660907" length="7840043" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/113/lm-sovra-le-buggy-francais]]></link><itunes:summary>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mode venue de Californie et initiée par Meyers Manx au milieu des années 60 (lire aussi : Meyers Manx) finira par débarquer en France, de façon plus modeste. C’est l’histoire de la SOVRA.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les années 70. Hippies, cheveux longs, musique rock, fringues psychédéliques, moeurs légères et aussi dérivés Volkswagen. La Coccinelle n’a pas seulement enfanté le célèbre Combi, elle a aussi donné naissance à des véhicules moins officiels, les buggys. Cette mo...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3987618-baab-4fa9-9bbe-c72978f8030e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d3987618-baab-4fa9-9bbe-c72978f8030e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/whbsi6O]]></podcast:txt><itunes:keywords>sovra,lm,lm1,lm2,lm3,buggy</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le mirage Brawn GP, la Formule 1 qui a tout gagné ]]></title><guid isPermaLink="false">9b156fbb-c542-474d-a926-5a88cd16f112</guid><description><![CDATA[<p><strong>L’histoire d’une écurie de F1, sauvée des cendres in extremis avant le début de saison et qui finira championne du monde.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>L’histoire d’une écurie de F1, sauvée des cendres in extremis avant le début de saison et qui finira championne du monde.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 14:27:31 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9b156fbb-c542-474d-a926-5a88cd16f112.mp3?_=1610118648" length="8063268" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/137/le-mirage-brawn-gp]]></link><itunes:summary>L’histoire d’une écurie de F1, sauvée des cendres in extremis avant le début de saison et qui finira championne du monde. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’histoire d’une écurie de F1, sauvée des cendres in extremis avant le début de saison et qui finira championne du monde. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’histoire d’une écurie de F1, sauvée des cendres in extremis avant le début de saison et qui finira championne du monde. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiome...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a9603c4d-987c-4919-8072-993e9c6966e5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a9603c4d-987c-4919-8072-993e9c6966e5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8jkJf3P]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,formule,1,one,formula,brown,ross,button,barichelo,virgin</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA, la redoutable machine à gagner]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-26T02_23_15-07_00</guid><description><![CDATA[Au milieu des années 80, la récente 75 a donné à Alfa Romeo des envies de compétition. La plus démesurée se nommera Turbo Evoluzione IMSA. Dès sa première participation, elle s’empare des trois premières positions au Tour d’Italie Automobile. Avant de réitérer l’exploit l’année suivante…


Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Au milieu des années 80, la récente 75 a donné à Alfa Romeo des envies de compétition. La plus démesurée se nommera Turbo Evoluzione IMSA. Dès sa première participation, elle s’empare des trois premières positions au Tour d’Italie Automobile. Avant de réitérer l’exploit l’année suivante…


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 </itunes:summary><googleplay:description>Au milieu des années 80, la récente 75 a donné à Alfa Romeo des envies de compétition. La plus démesurée se nommera Turbo Evoluzione IMSA. Dès sa première participation, elle s’empare des trois premières positions au Tour d’Italie Automobile. Avant de réitérer l’exploit l’année suivante…


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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au milieu des années 80, la récente 75 a donné à Alfa Romeo des envies de compétition. La plus démesurée se nommera Turbo Evoluzione IMSA. Dès sa première participation, elle s’empare des trois premières positions au Tour d’Italie Automobile. Avant de réitérer l’ex...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8feb80d-15ea-47a8-9941-516806c5fcee.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d8feb80d-15ea-47a8-9941-516806c5fcee.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/KhmwDpg]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,romeo,imsa,75</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Paris-Dakar 1982 : le jour où le fils Thatcher s’est perdu dans le désert. ]]></title><guid isPermaLink="false">ece227a3-e650-4165-ad72-3645335750ae</guid><description><![CDATA[<p><strong>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. &nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. &nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 06 Jan 2021 19:05:14 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ece227a3-e650-4165-ad72-3645335750ae.mp3?_=1609963841" length="12776638" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1057/paris-dakar-1982-le-jour-ou-le-fils-thatcher-sest-perdu-dans-le-desert]]></link><itunes:summary>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, t...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ff995df0-85f6-4e11-ae52-dbf1336769a7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ff995df0-85f6-4e11-ae52-dbf1336769a7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xjgMdE2]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,mark,thatcher,charlotte,verney,dangel,peugeot,4X4,thierry,sabine</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dakar 2021 : Engagés, favoris, outsiders, 4X4, buggys et début de course, ce qu’il faut savoir.]]></title><guid isPermaLink="false">f645ec54-5f28-4e2f-ab64-616b72f8ec71</guid><description><![CDATA[<p><strong>Peterhansel, Loeb, Sainz, Al-Attiyah, Roma, Ten Brinke, Serradori, ils sont nombreux, sur le papier, à pouvoir prétendre aux victoires d’étapes et pourquoi pas à la victoire finale sur ce Dakar 2021. Une édition qui s’annonce largement ouverte et qui, sportivement promet beaucoup. Les prétendants sont nombreux, mais qui sont-ils? Petit tour d’horizon des forces en présence.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Peterhansel, Loeb, Sainz, Al-Attiyah, Roma, Ten Brinke, Serradori, ils sont nombreux, sur le papier, à pouvoir prétendre aux victoires d’étapes et pourquoi pas à la victoire finale sur ce Dakar 2021. Une édition qui s’annonce largement ouverte et qui, sportivement promet beaucoup. Les prétendants sont nombreux, mais qui sont-ils? Petit tour d’horizon des forces en présence.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 05 Jan 2021 18:25:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f645ec54-5f28-4e2f-ab64-616b72f8ec71.mp3?_=1609873844" length="4325877" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1055/dakar-2021-engages-favoris-outsiders-4x4-buggys-et-debut-de-course-ce-quil-faut-savoir]]></link><itunes:summary>Peterhansel, Loeb, Sainz, Al-Attiyah, Roma, Ten Brinke, Serradori, ils sont nombreux, sur le papier, à pouvoir prétendre aux victoires d’étapes et pourquoi pas à la victoire finale sur ce Dakar 2021. Une édition qui s’annonce largement ouverte et qui, sportivement promet beaucoup. Les prétendants sont nombreux, mais qui sont-ils? Petit tour d’horizon des forces en présence. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Peterhansel, Loeb, Sainz, Al-Attiyah, Roma, Ten Brinke, Serradori, ils sont nombreux, sur le papier, à pouvoir prétendre aux victoires d’étapes et pourquoi pas à la victoire finale sur ce Dakar 2021. Une édition qui s’annonce largement ouverte et qui, sportivement promet beaucoup. Les prétendants sont nombreux, mais qui sont-ils? Petit tour d’horizon des forces en présence. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Peterhansel, Loeb, Sainz, Al-Attiyah, Roma, Ten Brinke, Serradori, ils sont nombreux, sur le papier, à pouvoir prétendre aux victoires d’étapes et pourquoi pas à la victoire finale sur ce Dakar 2021. Une édition qui s’annonce largement ouverte et qui, sp...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6580cd89-42fd-437b-ab6f-3819efbea7f5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6580cd89-42fd-437b-ab6f-3819efbea7f5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/mjfflYo]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,peterhansel,loeb,al-attiya,brinke</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Comment stationner avec style à New York City?]]></title><guid isPermaLink="false">827b26da-09e9-42d1-b1ae-40e7ff7902e5</guid><description><![CDATA[<p><strong>On poursuit notre voyage à New-York, mais cette fois-ci nous allons poser notre Chevrolet Suburban. Mais justement. Comment stationner à NYC? Nous allons assister à un curieux manège pour empiler les voitures.&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Après</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/208/road-trip-usa-2-un-soir-a-new-york-city-en-chevrolet-suburban"><strong>avoir découvert New York</strong></a><strong>, et&nbsp;rencontré</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/951/road-trip-usa-4-rencontre-avec-les-americains-fous-de-citroen"><strong>les passionés de Citroën aux USA</strong></a><strong>, entre</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/231/road-trip-usa-3-de-new-york-a-saratoga-springs-a-la-rencontre-des-citroenistes-americains"><strong>New-york et Saratoga Springs</strong></a><strong>, nous revenons dans la grosse pomme. Après avoir</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/965/il-roule-en-citroen-visa-a-new-york"><strong>rencontré Kim qui roule en Citroën Visa à New</strong></a> <strong>York City, nous allons découvrir... les parkings !&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>On poursuit notre voyage à New-York, mais cette fois-ci nous allons poser notre Chevrolet Suburban. Mais justement. Comment stationner à NYC? Nous allons assister à un curieux manège pour empiler les voitures.&nbsp;</strong></p>
<p><strong>Après</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/208/road-trip-usa-2-un-soir-a-new-york-city-en-chevrolet-suburban"><strong>avoir découvert New York</strong></a><strong>, et&nbsp;rencontré</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/951/road-trip-usa-4-rencontre-avec-les-americains-fous-de-citroen"><strong>les passionés de Citroën aux USA</strong></a><strong>, entre</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/231/road-trip-usa-3-de-new-york-a-saratoga-springs-a-la-rencontre-des-citroenistes-americains"><strong>New-york et Saratoga Springs</strong></a><strong>, nous revenons dans la grosse pomme. Après avoir</strong> <a href="https://www.histo-auto.com/fr/actualite/965/il-roule-en-citroen-visa-a-new-york"><strong>rencontré Kim qui roule en Citroën Visa à New</strong></a> <strong>York City, nous allons découvrir... les parkings !&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 05 Jan 2021 18:11:57 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/827b26da-09e9-42d1-b1ae-40e7ff7902e5.mp3?_=1609873845" length="5130031" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1043/comment-stationner-avec-style-a-new-york-city]]></link><itunes:summary>On poursuit notre voyage à New-York, mais cette fois-ci nous allons poser notre Chevrolet Suburban. Mais justement. Comment stationner à NYC? Nous allons assister à un curieux manège pour empiler les voitures. 
 
Après avoir découvert New York, et rencontré les passionés de Citroën aux USA, entre New-york et Saratoga Springs, nous revenons dans la grosse pomme. Après avoir rencontré Kim qui roule en Citroën Visa à New York City, nous allons découvrir... les parkings ! 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>On poursuit notre voyage à New-York, mais cette fois-ci nous allons poser notre Chevrolet Suburban. Mais justement. Comment stationner à NYC? Nous allons assister à un curieux manège pour empiler les voitures. 
 
Après avoir découvert New York, et rencontré les passionés de Citroën aux USA, entre New-york et Saratoga Springs, nous revenons dans la grosse pomme. Après avoir rencontré Kim qui roule en Citroën Visa à New York City, nous allons découvrir... les parkings ! 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On poursuit notre voyage à New-York, mais cette fois-ci nous allons poser notre Chevrolet Suburban. Mais justement. Comment stationner à NYC? Nous allons assister à un curieux manège pour empiler les voitures. 
 
Après...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:20</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f7ea64cd-2c16-46db-9e46-eea32a66272c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f7ea64cd-2c16-46db-9e46-eea32a66272c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/sjfflXi]]></podcast:txt><itunes:keywords>new,york,newyork,citroen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ari Vatanen et sa Peugeot 205 T16 au rallye de Monte-Carlo 1985. La course de sa vie]]></title><guid isPermaLink="false">4b4584ce-77b4-44f0-a0ce-efaf09e5e6fa</guid><description><![CDATA[<p><strong>Ari Vatanen est une légende. Il suffit de parler Paris-Dakar ou rallyes pour voir son nom surgir dans la conversation. Une légende ça se forge à coup de victoires. Niko va vous raconter le Rallye de Monte Carlo 1985. Une course impossible à gagner pour Vatanen, même au volant de la Peugeot 205 T16. Et pourtant...</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Ari Vatanen est une légende. Il suffit de parler Paris-Dakar ou rallyes pour voir son nom surgir dans la conversation. Une légende ça se forge à coup de victoires. Niko va vous raconter le Rallye de Monte Carlo 1985. Une course impossible à gagner pour Vatanen, même au volant de la Peugeot 205 T16. Et pourtant...</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 28 Dec 2020 20:44:46 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4b4584ce-77b4-44f0-a0ce-efaf09e5e6fa.mp3?_=1609193435" length="17839333" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1049/ari-vatanen-et-sa-peugeot-205-t16-au-monte-carlo-1985-la-course-de-sa-vie]]></link><itunes:summary>Ari Vatanen est une légende. Il suffit de parler Paris-Dakar ou rallyes pour voir son nom surgir dans la conversation. Une légende ça se forge à coup de victoires. Niko va vous raconter le Rallye de Monte Carlo 1985. Une course impossible à gagner pour Vatanen, même au volant de la Peugeot 205 T16. Et pourtant...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ari Vatanen est une légende. Il suffit de parler Paris-Dakar ou rallyes pour voir son nom surgir dans la conversation. Une légende ça se forge à coup de victoires. Niko va vous raconter le Rallye de Monte Carlo 1985. Une course impossible à gagner pour Vatanen, même au volant de la Peugeot 205 T16. Et pourtant...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ari Vatanen est une légende. Il suffit de parler Paris-Dakar ou rallyes pour voir son nom surgir dans la conversation. Une légende ça se forge à coup de victoires. Niko va vous raconter le Rallye de Monte Carlo 1985. Une course impossible à gagner pour V...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>18:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cda553a1-18db-4cf8-8c3b-e2dbaa5d0ca8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cda553a1-18db-4cf8-8c3b-e2dbaa5d0ca8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Th6L0ZX]]></podcast:txt><itunes:keywords>peugeot,205,t16,205T16,ari,vatanen,montecarlo,monte,carlo,walter,quattro,audi,rallye,rally,groupe,b,group,b</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Aprilia RS 660, la sportive moins radicale]]></title><guid isPermaLink="false">f74382ff-dc21-4666-ae5c-e5613ab028eb</guid><description><![CDATA[<p><strong>Une sportive moyenne cylindrée en 2020 c'est le pari osé d'Aprilia qui popose une moto capable de proposer beaucoup de plaisir sans les contraintes d'une moto de piste. Une superbe bécane qui propose ue teinte en hommage à sa 250 RS. Alors que la concurrence a totalement laissé&nbsp;tomber la catégorie pour de se concentrer sur les grosses cylindrées taillées pour taquiner du chronomètre sur un circuit, la RS 660 c'est celle que de nombreux motards attendaient. Alors que vaut cette Aprilia ?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Une sportive moyenne cylindrée en 2020 c'est le pari osé d'Aprilia qui popose une moto capable de proposer beaucoup de plaisir sans les contraintes d'une moto de piste. Une superbe bécane qui propose ue teinte en hommage à sa 250 RS. Alors que la concurrence a totalement laissé&nbsp;tomber la catégorie pour de se concentrer sur les grosses cylindrées taillées pour taquiner du chronomètre sur un circuit, la RS 660 c'est celle que de nombreux motards attendaient. Alors que vaut cette Aprilia ?&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 11:58:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f74382ff-dc21-4666-ae5c-e5613ab028eb.mp3?_=1609071042" length="4412629" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1027/aprilia-rs-660-la-sportive-moins-radicale]]></link><itunes:summary>Une sportive moyenne cylindrée en 2020 c'est le pari osé d'Aprilia qui popose une moto capable de proposer beaucoup de plaisir sans les contraintes d'une moto de piste. Une superbe bécane qui propose ue teinte en hommage à sa 250 RS. Alors que la concurrence a totalement laissé tomber la catégorie pour de se concentrer sur les grosses cylindrées taillées pour taquiner du chronomètre sur un circuit, la RS 660 c'est celle que de nombreux motards attendaient. Alors que vaut cette Aprilia ? 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une sportive moyenne cylindrée en 2020 c'est le pari osé d'Aprilia qui popose une moto capable de proposer beaucoup de plaisir sans les contraintes d'une moto de piste. Une superbe bécane qui propose ue teinte en hommage à sa 250 RS. Alors que la concurrence a totalement laissé tomber la catégorie pour de se concentrer sur les grosses cylindrées taillées pour taquiner du chronomètre sur un circuit, la RS 660 c'est celle que de nombreux motards attendaient. Alors que vaut cette Aprilia ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une sportive moyenne cylindrée en 2020 c'est le pari osé d'Aprilia qui popose une moto capable de proposer beaucoup de plaisir sans les contraintes d'une moto de piste. Une superbe bécane qui propose ue teinte en hommage à sa 250 RS. Alors que la concurr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:35</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/71acb45d-88b5-4c4b-9ad2-6061f1dd64ee.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/71acb45d-88b5-4c4b-9ad2-6061f1dd64ee.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Bh40TRW]]></podcast:txt><itunes:keywords>aprilia,rs,moto,660</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Moto-Guzzi V7, Alpine X MV Agusta, une appli Honda, V-Strom 1050 2021, Airbag Bering, des news à gogo]]></title><guid isPermaLink="false">e78dd214-0c5c-4529-bcf3-781c9965678c</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cascade de nouveautés sur la planète moto cette semaine avec la toute nouvelle Guzzi V7, la V-Strom 1050 2021, une collaboration Alpine et MV Agusta, une nouvelle application Honda, un nouvel airbag Bering...</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cascade de nouveautés sur la planète moto cette semaine avec la toute nouvelle Guzzi V7, la V-Strom 1050 2021, une collaboration Alpine et MV Agusta, une nouvelle application Honda, un nouvel airbag Bering...</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 11:44:16 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e78dd214-0c5c-4529-bcf3-781c9965678c.mp3?_=1609071041" length="5378789" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1029/moto-guzzi-v7-alpine-x-mv-agusta-une-appli-honda-v-strom-1050-2021-airbag-bering-des-news-a-gogo]]></link><itunes:summary>Cascade de nouveautés sur la planète moto cette semaine avec la toute nouvelle Guzzi V7, la V-Strom 1050 2021, une collaboration Alpine et MV Agusta, une nouvelle application Honda, un nouvel airbag Bering...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cascade de nouveautés sur la planète moto cette semaine avec la toute nouvelle Guzzi V7, la V-Strom 1050 2021, une collaboration Alpine et MV Agusta, une nouvelle application Honda, un nouvel airbag Bering...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cascade de nouveautés sur la planète moto cette semaine avec la toute nouvelle Guzzi V7, la V-Strom 1050 2021, une collaboration Alpine et MV Agusta, une nouvelle application Honda, un nouvel airbag Bering...
 
 Hébergé par Audiomeans....]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2d7cdb2f-17c1-4e0e-9836-fd600955ca48.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2d7cdb2f-17c1-4e0e-9836-fd600955ca48.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/lh40TcV]]></podcast:txt><itunes:keywords>moto,alpine,guzzi,v7,honda,vstorm,v-storm,mv,agusta</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une auto : Claude Brasseur et le Paris Dakar]]></title><guid isPermaLink="false">7e3e1204-8a68-48a1-8efd-8e178dc3cbcf</guid><description><![CDATA[<p><strong>Quand je pense à claude brasseur, il&nbsp;me revient&nbsp;deux histoires en rapport avec le&nbsp;Dakar. La première sur les raisons qui l'ont fait participer avec Jacky pour la première fois au Dakar et la seconde quand en 1982 ils ont pris 5 heures forfaitaires de pénalisation&nbsp;pour avoir loupé un controle de passage. &nbsp;Enfin&nbsp;pour le clin d'oeil je mets un florilège des autos croisées par Claude dans ses films.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Quand je pense à claude brasseur, il&nbsp;me revient&nbsp;deux histoires en rapport avec le&nbsp;Dakar. La première sur les raisons qui l'ont fait participer avec Jacky pour la première fois au Dakar et la seconde quand en 1982 ils ont pris 5 heures forfaitaires de pénalisation&nbsp;pour avoir loupé un controle de passage. &nbsp;Enfin&nbsp;pour le clin d'oeil je mets un florilège des autos croisées par Claude dans ses films.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 25 Dec 2020 16:52:27 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7e3e1204-8a68-48a1-8efd-8e178dc3cbcf.mp3?_=1608916484" length="4305599" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1045/ce-jour-la-une-auto-claude-brasseur-et-le-paris-dakar]]></link><itunes:summary>Quand je pense à claude brasseur, il me revient deux histoires en rapport avec le Dakar. La première sur les raisons qui l'ont fait participer avec Jacky pour la première fois au Dakar et la seconde quand en 1982 ils ont pris 5 heures forfaitaires de pénalisation pour avoir loupé un controle de passage. Enfin pour le clin d'oeil je mets un florilège des autos croisées par Claude dans ses films.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand je pense à claude brasseur, il me revient deux histoires en rapport avec le Dakar. La première sur les raisons qui l'ont fait participer avec Jacky pour la première fois au Dakar et la seconde quand en 1982 ils ont pris 5 heures forfaitaires de pénalisation pour avoir loupé un controle de passage. Enfin pour le clin d'oeil je mets un florilège des autos croisées par Claude dans ses films.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand je pense à claude brasseur, il me revient deux histoires en rapport avec le Dakar. La première sur les raisons qui l'ont fait participer avec Jacky pour la première fois au Dakar et la seconde quand en 1982 ils ont pris 5 heures forf...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a226e73f-729c-487e-89c6-290f10869039.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a226e73f-729c-487e-89c6-290f10869039.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Rh3aAUy]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,claude,brasseur,mercedes,porsche</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dakar 2021 : L’équipe MD Rally Sport vise le Top10 avec son buggy Optimus. ]]></title><guid isPermaLink="false">f78ae718-5b4f-49e5-b804-117df8ba884b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Nous sommes partis à la rencontre d’une des équipes les plus sympas du Dakar. Direction Villedieu-les-Poêles, dans la Manche, au cœur du village gaulois qui compte bien se battre contre les grands constructeurs.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Nous sommes partis à la rencontre d’une des équipes les plus sympas du Dakar. Direction Villedieu-les-Poêles, dans la Manche, au cœur du village gaulois qui compte bien se battre contre les grands constructeurs.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 24 Dec 2020 16:05:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f78ae718-5b4f-49e5-b804-117df8ba884b.mp3?_=1608826241" length="4690338" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1047/dakar-2021-lequipe-md-rally-sport-vise-le-top10-avec-son-buggy-optimus]]></link><itunes:summary>Nous sommes partis à la rencontre d’une des équipes les plus sympas du Dakar. Direction Villedieu-les-Poêles, dans la Manche, au cœur du village gaulois qui compte bien se battre contre les grands constructeurs. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous sommes partis à la rencontre d’une des équipes les plus sympas du Dakar. Direction Villedieu-les-Poêles, dans la Manche, au cœur du village gaulois qui compte bien se battre contre les grands constructeurs. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous sommes partis à la rencontre d’une des équipes les plus sympas du Dakar. Direction Villedieu-les-Poêles, dans la Manche, au cœur du village gaulois qui compte bien se battre contre les grands constructeurs. 
 
 Hébergé par Au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/99714a63-b3ad-432f-961b-375e3c2581fc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/99714a63-b3ad-432f-961b-375e3c2581fc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/oh2dR0F]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,buggy,md,morel</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lancia Trevi Bimotore, la transition entre la 037 et la Delta S4]]></title><guid isPermaLink="false">d4fbc881-50b1-4ce0-9fed-8d9b5cdac797</guid><description><![CDATA[<p><strong>1984. À quelques mois de la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes, Lancia doit impérativement trouver une remplaçante à sa redoutable 037. La marque, vainqueur contre toute attente l’année précédente avec sa propulsion, doit faire face à une nouvelle difficulté. Désormais, les quatre roues motrices vont truster le haut du classement. Pour faire perdurer son succès, le constructeur transalpin doit se résoudre à la transmission intégrale. Pour y parvenir, il développe un étrange prototype : la Trevi Bimotore.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>1984. À quelques mois de la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes, Lancia doit impérativement trouver une remplaçante à sa redoutable 037. La marque, vainqueur contre toute attente l’année précédente avec sa propulsion, doit faire face à une nouvelle difficulté. Désormais, les quatre roues motrices vont truster le haut du classement. Pour faire perdurer son succès, le constructeur transalpin doit se résoudre à la transmission intégrale. Pour y parvenir, il développe un étrange prototype : la Trevi Bimotore.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 21 Dec 2020 21:33:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d4fbc881-50b1-4ce0-9fed-8d9b5cdac797.mp3?_=1608588642" length="2869668" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/462/lancia-trevi-bimotore-la-transition-entre-la-037-et-la-delta-s4]]></link><itunes:summary>1984. À quelques mois de la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes, Lancia doit impérativement trouver une remplaçante à sa redoutable 037. La marque, vainqueur contre toute attente l’année précédente avec sa propulsion, doit faire face à une nouvelle difficulté. Désormais, les quatre roues motrices vont truster le haut du classement. Pour faire perdurer son succès, le constructeur transalpin doit se résoudre à la transmission intégrale. Pour y parvenir, il développe un étrange prototype : la Trevi Bimotore.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>1984. À quelques mois de la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes, Lancia doit impérativement trouver une remplaçante à sa redoutable 037. La marque, vainqueur contre toute attente l’année précédente avec sa propulsion, doit faire face à une nouvelle difficulté. Désormais, les quatre roues motrices vont truster le haut du classement. Pour faire perdurer son succès, le constructeur transalpin doit se résoudre à la transmission intégrale. Pour y parvenir, il développe un étrange prototype : la Trevi Bimotore.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[1984. À quelques mois de la nouvelle saison du championnat du monde des rallyes, Lancia doit impérativement trouver une remplaçante à sa redoutable 037. La marque, vainqueur contre toute attente l’année précédente avec sa propulsion, doit faire face à un...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dc3979dd-c37f-419a-931d-3e5bbe83ad53.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dc3979dd-c37f-419a-931d-3e5bbe83ad53.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ChNu5w2]]></podcast:txt><itunes:keywords>lancia,trevi,bimotor,groupeb,delta,037,s4,rally,rallye</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Les revues techniques Haynes c’est fini. ]]></title><guid isPermaLink="false">a778a10d-29c0-4b8e-bc1f-1ffacede43f4</guid><description><![CDATA[<p><strong>Rachetée par une société française, la maison d’édition anglaise Haynes, bien connue des bricoleurs, ne produira plus de nouvelles éditions. La fin d’un mythe.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Rachetée par une société française, la maison d’édition anglaise Haynes, bien connue des bricoleurs, ne produira plus de nouvelles éditions. La fin d’un mythe.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 21 Dec 2020 08:12:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a778a10d-29c0-4b8e-bc1f-1ffacede43f4.mp3?_=1608541839" length="2567066" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1041/les-revues-techniques-haynes-cest-fini]]></link><itunes:summary>Rachetée par une société française, la maison d’édition anglaise Haynes, bien connue des bricoleurs, ne produira plus de nouvelles éditions. La fin d’un mythe. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Rachetée par une société française, la maison d’édition anglaise Haynes, bien connue des bricoleurs, ne produira plus de nouvelles éditions. La fin d’un mythe. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Rachetée par une société française, la maison d’édition anglaise Haynes, bien connue des bricoleurs, ne produira plus de nouvelles éditions. La fin d’un mythe. 
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d9ce332d-2870-459e-a3ac-e76a081217d6.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d9ce332d-2870-459e-a3ac-e76a081217d6.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ThBrAbN]]></podcast:txt><itunes:keywords>revue,technique,rta,haynes,etai</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[En tête à tête avec la Porsche 917 psychédélique du Mans 1970.]]></title><guid isPermaLink="false">210a58a7-c722-4d79-909e-dca3b40a23f2</guid><description><![CDATA[<p><strong>C’était pendant le Saint-Jean-Cap-Ferrat Prestige &amp; Patrimoine. Au petit matin du deuxième jour de l’événement, on était venu me chercher : “Ce matin, on t'a prévu une surprise”. Une très belle surprise. Quelques heures pour une rencontre avec la mythique 917 “psychédélique” de Gérard Larrousse dans un endroit à couper le souffle.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>C’était pendant le Saint-Jean-Cap-Ferrat Prestige &amp; Patrimoine. Au petit matin du deuxième jour de l’événement, on était venu me chercher : “Ce matin, on t'a prévu une surprise”. Une très belle surprise. Quelques heures pour une rencontre avec la mythique 917 “psychédélique” de Gérard Larrousse dans un endroit à couper le souffle.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 21 Dec 2020 07:31:53 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/210a58a7-c722-4d79-909e-dca3b40a23f2.mp3?_=1608538242" length="3993143" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1033/en-tete-a-tete-avec-la-porsche-917-psychedelique-du-mans-1970]]></link><itunes:summary>C’était pendant le Saint-Jean-Cap-Ferrat Prestige &amp;amp; Patrimoine. Au petit matin du deuxième jour de l’événement, on était venu me chercher : “Ce matin, on t'a prévu une surprise”. Une très belle surprise. Quelques heures pour une rencontre avec la mythique 917 “psychédélique” de Gérard Larrousse dans un endroit à couper le souffle. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’était pendant le Saint-Jean-Cap-Ferrat Prestige &amp;amp; Patrimoine. Au petit matin du deuxième jour de l’événement, on était venu me chercher : “Ce matin, on t'a prévu une surprise”. Une très belle surprise. Quelques heures pour une rencontre avec la mythique 917 “psychédélique” de Gérard Larrousse dans un endroit à couper le souffle. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’était pendant le Saint-Jean-Cap-Ferrat Prestige &amp; Patrimoine. Au petit matin du deuxième jour de l’événement, on était venu me chercher : “Ce matin, on t'a prévu une surprise”. Une très belle surprise. Quelques heures pour une rencontre avec la myt...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5c59d074-2784-4802-a166-4cb4ee756c1b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5c59d074-2784-4802-a166-4cb4ee756c1b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ohV69H6]]></podcast:txt><itunes:keywords>porsche,917,psychedelique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Saint-Jean-Cap-Ferrat Prestige & Patrimoine EP1 : François Delecour aime les Alpine (ITW vidéo dans l'article)]]></title><guid isPermaLink="false">578f48b7-1ae9-4865-a3ab-11c64ad1d8f1</guid><description><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 20:50:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/578f48b7-1ae9-4865-a3ab-11c64ad1d8f1.mp3?_=1608412238" length="10325512" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/995/saint-jean-cap-ferrat-prestige-patrimoine-ep1-francois-delecour-aime-les-alpine-itw-video-dans-larticle]]></link><itunes:summary>
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[
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 </itunes:summary><googleplay:description>A la découverte des dessins d’Arthur Radebaugh, qui au milieu des années 50 dessinait des ordinateurs, des Apple Watch ou des voitures électriques. Quand les futurologues des années 50 imaginaient une société connectée, des écrans plats ou encore le télétravail ou l’école à la maison. En visitant le Musée Automobile de Saratoga Springs aux Etats-Unis, Niko est tombé sur une exposition “Closer than you think” qui revenait sur les dessins d'Arthur Radebaugh, parus dans plus de 200 journaux de 1958 à 1963.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A la découverte des dessins d’Arthur Radebaugh, qui au milieu des années 50 dessinait des ordinateurs, des Apple Watch ou des voitures électriques. Quand les futurologues des années 50 imaginaient une société connectée, des écrans plats ou encore le télé...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/11e0867b-b140-40a3-b879-8ab8f866d2ff.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/11e0867b-b140-40a3-b879-8ab8f866d2ff.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1hCSIdL]]></podcast:txt><itunes:keywords>usa,futur</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Jean Rondeau, l'enfant du Mans]]></title><guid isPermaLink="false">9378a4d0-1d7a-42c4-8077-486f4fc61be4</guid><description><![CDATA[<p><strong>Je vous emmène donc au pays de la rillette, juste après la seconde guerre où le petit Jean voit le jour. Le parcours semé d'embûches commence ici. Le petit frère de Gérard, est malade. Une scarlatine ronge ses reins et le petit&nbsp;garçon en gardera toute sa vie les séquelles. C’est un fait, Jean ne se voyait pas vivre vieux. Avec cette&nbsp;épée de Damoclès au dessus de sa tête, on peut voir dans cette dialyse l’explication de son envie de vivre vite et d’entreprendre. Ce premier choc conditionne &nbsp;le reste de son existence.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Je vous emmène donc au pays de la rillette, juste après la seconde guerre où le petit Jean voit le jour. Le parcours semé d'embûches commence ici. Le petit frère de Gérard, est malade. Une scarlatine ronge ses reins et le petit&nbsp;garçon en gardera toute sa vie les séquelles. C’est un fait, Jean ne se voyait pas vivre vieux. Avec cette&nbsp;épée de Damoclès au dessus de sa tête, on peut voir dans cette dialyse l’explication de son envie de vivre vite et d’entreprendre. Ce premier choc conditionne &nbsp;le reste de son existence.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 18 Dec 2020 13:46:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9378a4d0-1d7a-42c4-8077-486f4fc61be4.mp3?_=1608304228" length="4538161" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/997/jean-rondeau-lenfant-du-mans]]></link><itunes:summary>Je vous emmène donc au pays de la rillette, juste après la seconde guerre où le petit Jean voit le jour. Le parcours semé d'embûches commence ici. Le petit frère de Gérard, est malade. Une scarlatine ronge ses reins et le petit garçon en gardera toute sa vie les séquelles. C’est un fait, Jean ne se voyait pas vivre vieux. Avec cette épée de Damoclès au dessus de sa tête, on peut voir dans cette dialyse l’explication de son envie de vivre vite et d’entreprendre. Ce premier choc conditionne le reste de son existence.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Je vous emmène donc au pays de la rillette, juste après la seconde guerre où le petit Jean voit le jour. Le parcours semé d'embûches commence ici. Le petit frère de Gérard, est malade. Une scarlatine ronge ses reins et le petit garçon en gardera toute sa vie les séquelles. C’est un fait, Jean ne se voyait pas vivre vieux. Avec cette épée de Damoclès au dessus de sa tête, on peut voir dans cette dialyse l’explication de son envie de vivre vite et d’entreprendre. Ce premier choc conditionne le reste de son existence.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je vous emmène donc au pays de la rillette, juste après la seconde guerre où le petit Jean voit le jour. Le parcours semé d'embûches commence ici. Le petit frère de Gérard, est malade. Une scarlatine ronge ses reins et le petit garçon en gardera tou...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84ed0351-5fc8-4531-8ba9-f80df239adf5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84ed0351-5fc8-4531-8ba9-f80df239adf5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ghZ3tiY]]></podcast:txt><itunes:keywords>jean,rondeau,inaltera,lemans,le,mans,24</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Harley Davidson Pan America,  présentation du trail made in USA ]]></title><guid isPermaLink="false">75f2b9dd-e36c-4b25-9905-b0047fc1b413</guid><description><![CDATA[<p><strong>C’est à l’occasion de la présentation exclusive dans six concession Harley d’Ile de France que nous sommes allés découvrir la Pan America chez nos amis de Harley Davidson Vallée de Chevreuse. Un trail chez Harley ? Qui aurait cru ça un jour ? Pourtant la marque de Milwaukee l’a fait et même plutôt bien si on en juge le prototype qui était dévoilé.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>C’est à l’occasion de la présentation exclusive dans six concession Harley d’Ile de France que nous sommes allés découvrir la Pan America chez nos amis de Harley Davidson Vallée de Chevreuse. Un trail chez Harley ? Qui aurait cru ça un jour ? Pourtant la marque de Milwaukee l’a fait et même plutôt bien si on en juge le prototype qui était dévoilé.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 18 Dec 2020 12:29:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/75f2b9dd-e36c-4b25-9905-b0047fc1b413.mp3?_=1608304227" length="2444149" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/883/harley-davidson-pan-america-presentation-du-trail-made-in-usa]]></link><itunes:summary>C’est à l’occasion de la présentation exclusive dans six concession Harley d’Ile de France que nous sommes allés découvrir la Pan America chez nos amis de Harley Davidson Vallée de Chevreuse. Un trail chez Harley ? Qui aurait cru ça un jour ? Pourtant la marque de Milwaukee l’a fait et même plutôt bien si on en juge le prototype qui était dévoilé. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est à l’occasion de la présentation exclusive dans six concession Harley d’Ile de France que nous sommes allés découvrir la Pan America chez nos amis de Harley Davidson Vallée de Chevreuse. Un trail chez Harley ? Qui aurait cru ça un jour ? Pourtant la marque de Milwaukee l’a fait et même plutôt bien si on en juge le prototype qui était dévoilé. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est à l’occasion de la présentation exclusive dans six concession Harley d’Ile de France que nous sommes allés découvrir la Pan America chez nos amis de Harley Davidson Vallée de Chevreuse. Un trail chez Harley ? Qui aurait cru ça un jour ? Pourtant la...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4639a988-9991-4c54-96f0-8e27d1394719.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4639a988-9991-4c54-96f0-8e27d1394719.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/MhZ3r74]]></podcast:txt><itunes:keywords>harley,davidson,trail,pan,america</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Mx5 Skyactiv 184 ch. RF 2020 contre Mx-5 NC RC]]></title><guid isPermaLink="false">9496b3f2-b64e-46f5-9353-be51125b7907</guid><description><![CDATA[<p><strong>La Mx5 4ième&nbsp;génération, ND&nbsp;pour les intimes hérite d’une mise à jour de son plus gros moteur. L’occasion d’essayer la version à toit Rigide qui s’appelle RF pour «&nbsp;Rétractable Flashback&nbsp;» et de la comparer à la version précédente, la Mx5 NC 160ch, RC, «&nbsp;Roadster Coupé&nbsp;«.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Mx5 4ième&nbsp;génération, ND&nbsp;pour les intimes hérite d’une mise à jour de son plus gros moteur. L’occasion d’essayer la version à toit Rigide qui s’appelle RF pour «&nbsp;Rétractable Flashback&nbsp;» et de la comparer à la version précédente, la Mx5 NC 160ch, RC, «&nbsp;Roadster Coupé&nbsp;«.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 18 Dec 2020 11:27:26 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9496b3f2-b64e-46f5-9353-be51125b7907.mp3?_=1608293423" length="5167190" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/937/essai-mx5-skyactiv-184-ch-rf-2020-contre-mx-5-nc-rc]]></link><itunes:summary>La Mx5 4ième génération, ND pour les intimes hérite d’une mise à jour de son plus gros moteur. L’occasion d’essayer la version à toit Rigide qui s’appelle RF pour « Rétractable Flashback » et de la comparer à la version précédente, la Mx5 NC 160ch, RC, « Roadster Coupé «.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Mx5 4ième génération, ND pour les intimes hérite d’une mise à jour de son plus gros moteur. L’occasion d’essayer la version à toit Rigide qui s’appelle RF pour « Rétractable Flashback » et de la comparer à la version précédente, la Mx5 NC 160ch, RC, « Roadster Coupé «.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Mx5 4ième génération, ND pour les intimes hérite d’une mise à jour de son plus gros moteur. L’occasion d’essayer la version à toit Rigide qui s’appelle RF pour « Rétractable Flashback » et de la comparer à la version précédente, la...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/15614624-8022-4ee7-91b3-5c12b2c24044.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/15614624-8022-4ee7-91b3-5c12b2c24044.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bhZKaOW]]></podcast:txt><itunes:keywords>mx5,mx-5,rf,rc,160,184,ch,2.0,2020</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'avis de Nicolas Laperruque de Road-Story sur la Honda e]]></title><guid isPermaLink="false">ab17966d-2b60-4cb7-af80-5e29203f1096</guid><description><![CDATA[<p>Une des voitures électrique les plus sympa du moment, elle arrive à faire oublier le réseau de recharge français</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une des voitures électrique les plus sympa du moment, elle arrive à faire oublier le réseau de recharge français</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 16 Dec 2020 12:39:39 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ab17966d-2b60-4cb7-af80-5e29203f1096.mp3?_=1608127828" length="10824877" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/770/nous-avons-essaye-la-voiture-du-futur-la-honda-e]]></link><itunes:summary>Une des voitures électrique les plus sympa du moment, elle arrive à faire oublier le réseau de recharge français
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il faut que je vous dise, il y a longtemps, j’ai l’impression que c’était hier, j’ai été stagiaire chez Renault. Et je roulais en Clio 1 électrique.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il faut que je vous dise, il y a longtemps, j’ai l’impression que c’était hier, j’ai été stagiaire chez Renault. Et je roulais en Clio 1 électrique.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La nouvelle berline de la marque aux chevrons change tout et propose désormais une motorisation 100% électrique. Je vous embarque dans ce monde de silence pour un essai de la nouvelle e-C4. A la fin de la vidéo j'interview un chef de projet Citroën.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La nouvelle berline de la marque aux chevrons change tout et propose désormais une motorisation 100% électrique. Je vous embarque dans ce monde de silence pour un essai de la nouvelle e-C4. A la fin de la vidéo j'interview un chef de projet Citroën.
 
 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0df641c2-3492-4583-8b0b-31912eb373be.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0df641c2-3492-4583-8b0b-31912eb373be.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WhDhLfG]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,c4,2020,electrique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[On lève le voile sur les projets secrets de MPM Motors, le constructeur français]]></title><guid isPermaLink="false">c53a5322-e61b-49b2-9137-33b4437f904b</guid><description><![CDATA[<p><strong>Après l’annonce de la mise en liquidation de MPM Motors, nous avons en exclusivité rencontré la direction du petit constructeur français. A la fin d’une interview fleuve avec Igor Paramonov, ce dernier nous a permis de visiter le hangar des prototypes de la marque. Un endroit secret, où les voitures sont cachées des regards. Et si on soulevait les bâches sur ces projets morts-nés? &nbsp;Découvrez en exclusivité les voitures qui devaient sauver MPM Motors.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Après l’annonce de la mise en liquidation de MPM Motors, nous avons en exclusivité rencontré la direction du petit constructeur français. A la fin d’une interview fleuve avec Igor Paramonov, ce dernier nous a permis de visiter le hangar des prototypes de la marque. Un endroit secret, où les voitures sont cachées des regards. Et si on soulevait les bâches sur ces projets morts-nés? &nbsp;Découvrez en exclusivité les voitures qui devaient sauver MPM Motors.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 14:47:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c53a5322-e61b-49b2-9137-33b4437f904b.mp3?_=1607872243" length="11441258" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1013/on-leve-le-voile-sur-les-projets-secrets-de-mpm-motors-le-constructeur-francais]]></link><itunes:summary>Après l’annonce de la mise en liquidation de MPM Motors, nous avons en exclusivité rencontré la direction du petit constructeur français. A la fin d’une interview fleuve avec Igor Paramonov, ce dernier nous a permis de visiter le hangar des prototypes de la marque. Un endroit secret, où les voitures sont cachées des regards. Et si on soulevait les bâches sur ces projets morts-nés? Découvrez en exclusivité les voitures qui devaient sauver MPM Motors. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après l’annonce de la mise en liquidation de MPM Motors, nous avons en exclusivité rencontré la direction du petit constructeur français. A la fin d’une interview fleuve avec Igor Paramonov, ce dernier nous a permis de visiter le hangar des prototypes de la marque. Un endroit secret, où les voitures sont cachées des regards. Et si on soulevait les bâches sur ces projets morts-nés? Découvrez en exclusivité les voitures qui devaient sauver MPM Motors. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après l’annonce de la mise en liquidation de MPM Motors, nous avons en exclusivité rencontré la direction du petit constructeur français. A la fin d’une interview fleuve avec Igor Paramonov, ce dernier nous a permis de visiter le hangar des prototypes de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:55</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e439c62c-f995-4fc0-b06b-f877077659a0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e439c62c-f995-4fc0-b06b-f877077659a0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1hP7SjQ]]></podcast:txt><itunes:keywords>mpm,ps160,eneris,solis,vultur</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[TERRA AMERICA UNE AVENTURE HUMAINE ET MECANIQUE 100% FEMININE]]></title><guid isPermaLink="false">9a178cca-b5ad-4845-8352-4ab673000aad</guid><description><![CDATA[<p><strong>De l’Alaska à Ushuaïa, deux femmes se lancent un défi hors du commun : traverser le continent américain en empruntant la célèbre Panaméricaine, la route la plus longue du monde. Un voyage inédit de 40 000 km à travers 14 pays, pour une immersion au sein de peuples autochtones où culture, langue et système social sont bien différents de la civilisation moderne.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>De l’Alaska à Ushuaïa, deux femmes se lancent un défi hors du commun : traverser le continent américain en empruntant la célèbre Panaméricaine, la route la plus longue du monde. Un voyage inédit de 40 000 km à travers 14 pays, pour une immersion au sein de peuples autochtones où culture, langue et système social sont bien différents de la civilisation moderne.</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 17:50:22 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9a178cca-b5ad-4845-8352-4ab673000aad.mp3?_=1607537441" length="5384111" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/terra-america-une-aventure-humaine-et-mecanique-100-feminine-4ab673000aad]]></link><itunes:summary>De l’Alaska à Ushuaïa, deux femmes se lancent un défi hors du commun : traverser le continent américain en empruntant la célèbre Panaméricaine, la route la plus longue du monde. Un voyage inédit de 40 000 km à travers 14 pays, pour une immersion au sein de peuples autochtones où culture, langue et système social sont bien différents de la civilisation moderne.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>De l’Alaska à Ushuaïa, deux femmes se lancent un défi hors du commun : traverser le continent américain en empruntant la célèbre Panaméricaine, la route la plus longue du monde. Un voyage inédit de 40 000 km à travers 14 pays, pour une immersion au sein de peuples autochtones où culture, langue et système social sont bien différents de la civilisation moderne.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De l’Alaska à Ushuaïa, deux femmes se lancent un défi hors du commun : traverser le continent américain en empruntant la célèbre Panaméricaine, la route la plus longue du monde. Un voyage inédit de 40 000 km à travers 14 pays, pour une immersion au sein ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/afed0351-b6e6-4797-8278-5c5c4a250167.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/afed0351-b6e6-4797-8278-5c5c4a250167.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hTb8sN]]></podcast:txt><itunes:keywords>CITROEN,TRACTION</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La Peugeot e-208 est un avion de chasse d’après la Royal Air force ( RAF )]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-25T04_31_55-08_00</guid><description><![CDATA[Cinq véhicules électriques Peugeot e-208 sont arrivés à la base de la Royale Air Force de Wittering dans le West Sussex.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Cinq véhicules électriques Peugeot e-208 sont arrivés à la base de la Royale Air Force de Wittering dans le West Sussex.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 00:00:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6f6e51ec-04cf-4471-ae31-f29b23fa9ef2.mp3?_=1607784046" length="3159316" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-247-la-e-208-est-un-avion-de-chasse-d-apres-la-royal-air-force-raf--f29b23fa9ef2]]></link><itunes:summary>Cinq véhicules électriques Peugeot e-208 sont arrivés à la base de la Royale Air Force de Wittering dans le West Sussex.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cinq véhicules électriques Peugeot e-208 sont arrivés à la base de la Royale Air Force de Wittering dans le West Sussex.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cinq véhicules électriques Peugeot e-208 sont arrivés à la base de la Royale Air Force de Wittering dans le West Sussex.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentia...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6e47aa37-3756-4d3a-8f13-370f5c04932b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6e47aa37-3756-4d3a-8f13-370f5c04932b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/vhbse3d]]></podcast:txt><itunes:episode>247</itunes:episode><itunes:keywords>raf,royal,air,force,peugeot,e-208,electrique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Honda CB650 R A2, ce n'est pas qu'un look]]></title><guid isPermaLink="false">1f900bc5-ecc8-46fd-bfa3-957b2205005a</guid><description><![CDATA[<p>La CB 650 R est disponible en A2 et c’est par cette version bridée que nous commençons le test du roadster Neo-Sport Café.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>La CB 650 R est disponible en A2 et c’est par cette version bridée que nous commençons le test du roadster Neo-Sport Café.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 07 Dec 2020 16:50:26 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1f900bc5-ecc8-46fd-bfa3-957b2205005a.mp3?_=1607720879" length="4759948" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/939/honda-cb650-r-a2-ce-nest-pas-quun-look]]></link><itunes:summary>La CB 650 R est disponible en A2 et c’est par cette version bridée que nous commençons le test du roadster Neo-Sport Café.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>La CB 650 R est disponible en A2 et c’est par cette version bridée que nous commençons le test du roadster Neo-Sport Café.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La CB 650 R est disponible en A2 et c’est par cette version bridée que nous commençons le test du roadster Neo-Sport Café.
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-co...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:57</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d08ce11-4704-498f-a134-ec8631674305.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d08ce11-4704-498f-a134-ec8631674305.jpg"/><podcast:person role="guest" href="https://www.youtube.com/user/jackstou">Jack</podcast:person><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WhQ8frF]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,moto,cb650,cb650,r,A2</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[KTM 890 ADVENTURE, future star ?]]></title><guid isPermaLink="false">ba1a00a2-2f56-4d27-8e3c-2d14eee4f904</guid><description><![CDATA[<p>Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichienne dévoilait les 890 Adventure R et R Rally, deux motos plus exclusives.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichienne dévoilait les 890 Adventure R et R Rally, deux motos plus exclusives.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 07 Dec 2020 15:49:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ba1a00a2-2f56-4d27-8e3c-2d14eee4f904.mp3?_=1611209287" length="2921755" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/925/ktm-890-adventure-future-star]]></link><itunes:summary>Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichienne dévoilait les 890 Adventure R et R Rally, deux motos plus exclusives.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichienne dévoilait les 890 Adventure R et R Rally, deux motos plus exclusives.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichienne dévoilait les 890 Adventure R et R Rally, deux motos plus exclusives.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Kim est fou de Citroën, américain, et roule tous les jours en Visa à NYC. Evidemment ce modèle n’a jamais été commercialisé sur le sol des Etats-unis. Alors comment cette Visa a pu se retrouver dans les rues de Manhattan?
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Kim est fou de Citroën, américain, et roule tous les jours en Visa à NYC. Evidemment ce modèle n’a jamais été commercialisé sur le sol des Etats-unis. Alors comment cette Visa a pu se retrouver dans les rues de Manhattan?
 
 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8d1547c3-029b-43e6-a36a-50d902882426.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8d1547c3-029b-43e6-a36a-50d902882426.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hhmC0Qv]]></podcast:txt><itunes:keywords>visa,citroen,new,york,new-york</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Honda CRF300L, Suzuki V-Strom 650, Ducati Monster, les news moto de la semaine]]></title><guid isPermaLink="false">4f1ab039-d8d1-4c9a-94e1-7f2fb16c82e4</guid><description><![CDATA[<p><strong>Cette semaine dans les news de la planète moto on retrouve la Honda CRF300L, la Suzuki V-Strom 650 et la très attendue Ducati Monster&nbsp;et franchement on n'est pas déçu par la copie que vient de rendre Ducati.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>Cette semaine dans les news de la planète moto on retrouve la Honda CRF300L, la Suzuki V-Strom 650 et la très attendue Ducati Monster&nbsp;et franchement on n'est pas déçu par la copie que vient de rendre Ducati.&nbsp;</strong></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 06 Dec 2020 11:23:58 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4f1ab039-d8d1-4c9a-94e1-7f2fb16c82e4.mp3?_=1611251820" length="11787345" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1003/honda-crf300l-suzuki-v-strom-650-ducati-monster-les-news-moto-de-la-semaine]]></link><itunes:summary>Cette semaine dans les news de la planète moto on retrouve la Honda CRF300L, la Suzuki V-Strom 650 et la très attendue Ducati Monster et franchement on n'est pas déçu par la copie que vient de rendre Ducati. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Cette semaine dans les news de la planète moto on retrouve la Honda CRF300L, la Suzuki V-Strom 650 et la très attendue Ducati Monster et franchement on n'est pas déçu par la copie que vient de rendre Ducati. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cette semaine dans les news de la planète moto on retrouve la Honda CRF300L, la Suzuki V-Strom 650 et la très attendue Ducati Monster et franchement on n'est pas déçu par la copie que vient de rendre Ducati. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dingo nous raconte l'histoire de cette photo, prise suspendu au dessus du vide dans une carrière, sans parler des autres photos de cette série réalisées sans trucage
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dingo nous raconte l'histoire de cette photo, prise suspendu au dessus du vide dans une carrière, sans parler des autres photos de cette série réalisées sans trucage
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd067c38-155e-401f-9357-1088a488e4f2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fd067c38-155e-401f-9357-1088a488e4f2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bhmb5aJ]]></podcast:txt><itunes:keywords>pickup,pick-up,mazda,dingo,photo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[La vérité sur la fin du constructeur français MPM Motors et de la PS160. Interview exclusive du fondateur, Igor Paramonov]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-12-03T01_04_39-08_00</guid><description><![CDATA[Il y a deux jours, la direction de MPM Motors annonçait sa mise en liquidation. Nous avons rencontré Igor Paramonov pour sa dernière interview comme patron de la marque. il nous raconte les débuts, la vie et la mort de cette marque automobile. Mais est-ce vraiment la fin? Beaucoup de choses ont été dites ces derniers jours, nous sommes donc partis à la rencontre de la direction de la marque, pour une interview vérité des principaux intéressés. Il nous livre sa vérité.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Il y a deux jours, la direction de MPM Motors annonçait sa mise en liquidation. Nous avons rencontré Igor Paramonov pour sa dernière interview comme patron de la marque. il nous raconte les débuts, la vie et la mort de cette marque automobile. Mais est-ce vraiment la fin? Beaucoup de choses ont été dites ces derniers jours, nous sommes donc partis à la rencontre de la direction de la marque, pour une interview vérité des principaux intéressés. Il nous livre sa vérité.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 03 Dec 2020 09:04:39 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e81bc41d-f3ac-4c93-8b5c-92b94279e01d.mp3?_=1607091387" length="21096631" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-253-la-verite-sur-la-fin-du-constructeur-francais-mpm-motors-et-de-la-ps160-interview-exclusive-du-fondateur-igor-paramonov-92b94279e01d]]></link><itunes:summary>Il y a deux jours, la direction de MPM Motors annonçait sa mise en liquidation. Nous avons rencontré Igor Paramonov pour sa dernière interview comme patron de la marque. il nous raconte les débuts, la vie et la mort de cette marque automobile. Mais est-ce vraiment la fin? Beaucoup de choses ont été dites ces derniers jours, nous sommes donc partis à la rencontre de la direction de la marque, pour une interview vérité des principaux intéressés. Il nous livre sa vérité.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a deux jours, la direction de MPM Motors annonçait sa mise en liquidation. Nous avons rencontré Igor Paramonov pour sa dernière interview comme patron de la marque. il nous raconte les débuts, la vie et la mort de cette marque automobile. Mais est-ce vraiment la fin? Beaucoup de choses ont été dites ces derniers jours, nous sommes donc partis à la rencontre de la direction de la marque, pour une interview vérité des principaux intéressés. Il nous livre sa vérité.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a deux jours, la direction de MPM Motors annonçait sa mise en liquidation. Nous avons rencontré Igor Paramonov pour sa dernière interview comme patron de la marque. il nous raconte les débuts, la vie et la mort de cette marque automobile. Mais est-ce vraiment ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bd2a524c-dbd8-41bd-982a-d8ed81e82324.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/bd2a524c-dbd8-41bd-982a-d8ed81e82324.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Ahbsu8g]]></podcast:txt><itunes:keywords>mpm,ps160,ps,160,liquidation,fiabilité,auto,automobile,voiture,histoire,auto,road,story</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là une Auto : Porfirio Rubirosa]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-12-02T06_24_43-08_00</guid><description><![CDATA[Un des premiers Playboy, embassadeur de son pays, coureur au Mans sur Ferrari deux fois, tombeur de ces dames avec entre autre Marilyn Monroe, Ava Gardner, Rita Hayworth, Kim Novak, Dolores del Río, Veronica Lake, Hélène Rochas et Zsa Zsa Gábor<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Un des premiers Playboy, embassadeur de son pays, coureur au Mans sur Ferrari deux fois, tombeur de ces dames avec entre autre Marilyn Monroe, Ava Gardner, Rita Hayworth, Kim Novak, Dolores del Río, Veronica Lake, Hélène Rochas et Zsa Zsa Gábor<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Dec 2020 14:24:43 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f25b8b9e-21e2-4469-8545-4d70d4baa304.mp3?_=1607771849" length="8294460" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1005/ce-jour-la-une-auto-porfirio-rubirosa]]></link><itunes:summary>Un des premiers Playboy, embassadeur de son pays, coureur au Mans sur Ferrari deux fois, tombeur de ces dames avec entre autre Marilyn Monroe, Ava Gardner, Rita Hayworth, Kim Novak, Dolores del Río, Veronica Lake, Hélène Rochas et Zsa Zsa Gábor
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 </itunes:summary><googleplay:description>Un des premiers Playboy, embassadeur de son pays, coureur au Mans sur Ferrari deux fois, tombeur de ces dames avec entre autre Marilyn Monroe, Ava Gardner, Rita Hayworth, Kim Novak, Dolores del Río, Veronica Lake, Hélène Rochas et Zsa Zsa Gábor
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Un des premiers Playboy, embassadeur de son pays, coureur au Mans sur Ferrari deux fois, tombeur de ces dames avec entre autre Marilyn Monroe, Ava Gardner, Rita Hayworth, Kim Novak, Dolores del Río, Veronica Lake, Hélène Rochas et Zsa Zsa Gábor
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si chez nous le Honda CR-V hybrid n’est pas le premier choix de l’automobiliste français, à l’international il se vend très bien. Nous avons roulé au quotidien avec ce SUV pendant un mois pour tenter de percer le secret de ce succès. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si chez nous le Honda CR-V hybrid n’est pas le premier choix de l’automobiliste français, à l’international il se vend très bien. Nous avons roulé au quotidien avec ce SUV pendant un mois pour tenter de percer le secret de ce succès. 
 Hébergé par Audiomean...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c94ade89-6694-4372-a2bf-810461f11a32.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c94ade89-6694-4372-a2bf-810461f11a32.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ehbsiqL]]></podcast:txt><itunes:episode>251</itunes:episode><itunes:keywords>honda,crv,cr-v,hybrid</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[News moto de la semaine 48]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-28T00_43_31-08_00</guid><description><![CDATA[Nouveau Diavel 1260 Lamborghini, la collaboration ultime, La méchante Kawasaki  Z H2, la Hero 250, Honda CMX 1100 Rebel,  Le Code de la Piste. Eric Massiet du Biest, Segura présente le Stripe Black Edition, une collaboration avec Pierre Oked<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nouveau Diavel 1260 Lamborghini, la collaboration ultime, La méchante Kawasaki  Z H2, la Hero 250, Honda CMX 1100 Rebel,  Le Code de la Piste. Eric Massiet du Biest, Segura présente le Stripe Black Edition, une collaboration avec Pierre Oked<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 08:43:31 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5b10bb92-d2d8-47d4-a130-46daddefee5e.mp3?_=1607722817" length="8641643" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/983/news-moto-de-la-semaine-48]]></link><itunes:summary>Nouveau Diavel 1260 Lamborghini, la collaboration ultime, La méchante Kawasaki  Z H2, la Hero 250, Honda CMX 1100 Rebel,  Le Code de la Piste. Eric Massiet du Biest, Segura présente le Stripe Black Edition, une collaboration avec Pierre Oked
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nouveau Diavel 1260 Lamborghini, la collaboration ultime, La méchante Kawasaki  Z H2, la Hero 250, Honda CMX 1100 Rebel,  Le Code de la Piste. Eric Massiet du Biest, Segura présente le Stripe Black Edition, une collaboration avec Pierre Oked
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 </itunes:summary><googleplay:description>Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Sombre coincidence, j'ai enregistré et diffusé cette histoire sur intagram la semaine dernière. Comment Diego a réussi à avoir une F40 noire inconnue au catalogue, après une entrevue de son homme d'affaire avec Enzo Ferrari.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/541a8e83-334f-4e2f-a342-36295ac1fd82.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/541a8e83-334f-4e2f-a342-36295ac1fd82.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ahbseVN]]></podcast:txt><itunes:keywords>MARADONA,F40,FERRARI,NAPLES,FOOT,FOOTBALL</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Cette Rolls-Royce avec un V12 de 27 litres et 1000 ch a réellement existé. Et ça n’a pas plu à tout le monde. ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-25T07_18_36-08_00</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 25 Nov 2020 15:18:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8730525b-c9f8-4426-81cf-b28477480365.mp3?_=1607470080" length="10551762" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-248-cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-n-a-pas-plu-a-tout-le-monde--b28477480365]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas.
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses biens, et changer de pays. Voici l’histoire de la Rolls dont Rolls-Royce ne voulait pas.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire dingue d’une Rolls-Royce pas comme les autres. Avec son moteur d’avion, sa rareté, et sa puissance démentielle, cette voiture avait tout pour devenir une légende. Finalement, son concepteur devra affronter un procès, perdre sa maison, tous ses bien...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a79a4173-3d81-4a60-9cdc-61d703256c39.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a79a4173-3d81-4a60-9cdc-61d703256c39.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/vhbsis5]]></podcast:txt><itunes:episode>248</itunes:episode><itunes:keywords>proces,rolls,royce,rolls-royce</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road Trip USA #5 Visite du "Saratoga Springs Automobile Museum". Les voitures qui ont fait l'Amérique]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-24T14_29_36-08_00</guid><description><![CDATA[C’était avant le Covid, quand on pouvait encore voler vers l’Ouest, visiter New-York et se rendre au plus gros rassemblement de Citroënistes américains à Saratoga Springs. Après avoir vu NYC, des fous des ricains fous de chevrons, Niko nous emmène pour une visite guidée d’un des plus beaux musée automobile des USA.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’était avant le Covid, quand on pouvait encore voler vers l’Ouest, visiter New-York et se rendre au plus gros rassemblement de Citroënistes américains à Saratoga Springs. Après avoir vu NYC, des fous des ricains fous de chevrons, Niko nous emmène pour une visite guidée d’un des plus beaux musée automobile des USA.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 24 Nov 2020 22:29:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/336d2432-ac5d-462d-b143-c5b008d167ba.mp3?_=1607470304" length="10915115" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-245-road-trip-usa-5-visite-du-saratoga-springs-automobile-museum-les-voitures-qui-ont-fait-l-amerique-c5b008d167ba]]></link><itunes:summary>C’était avant le Covid, quand on pouvait encore voler vers l’Ouest, visiter New-York et se rendre au plus gros rassemblement de Citroënistes américains à Saratoga Springs. Après avoir vu NYC, des fous des ricains fous de chevrons, Niko nous emmène pour une visite guidée d’un des plus beaux musée automobile des USA.
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’était avant le Covid, quand on pouvait encore voler vers l’Ouest, visiter New-York et se rendre au plus gros rassemblement de Citroënistes américains à Saratoga Springs. Après avoir vu NYC, des fous des ricains fous de chevrons, Niko nous emmène pour une visite guidée d’un des plus beaux musée automobile des USA.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’était avant le Covid, quand on pouvait encore voler vers l’Ouest, visiter New-York et se rendre au plus gros rassemblement de Citroënistes américains à Saratoga Springs. Après avoir vu NYC, des fous des ricains fous de chevrons, Niko nous emmène pour une visite g...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/85caa596-2855-4903-85b9-051a95c21908.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/85caa596-2855-4903-85b9-051a95c21908.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/phbsikU]]></podcast:txt><itunes:episode>245</itunes:episode><itunes:keywords>musee,citroen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Chevrolet Silverado Carhartt, le pickup bien habillé]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-20T14_11_37-08_00</guid><description><![CDATA[Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 20 Nov 2020 22:11:37 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/a7c041e8-afa0-4aad-a9c7-15096bd59d64.mp3?_=1607981539" length="6924393" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[hhttps://www.histo-auto.com/fr/actualite/974/le-chevrolet-silverado-carhartt-le-pickup-bien-habille]]></link><itunes:summary>Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Silverado est un pickup qui aime jouer sur son côté robuste. Carhartt est réputé pour habiller les travailleurs avec des vêtements inusables. Forcément quand ces deux là s’associent, ça donne un véhicule qui se veut à l’épreuve du temps.
 Hébergé par Aud...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/05975d89-bf5c-417c-9db7-ce9c8c2d0d49.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/05975d89-bf5c-417c-9db7-ce9c8c2d0d49.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1hbsiQ6]]></podcast:txt><itunes:episode>244</itunes:episode><itunes:keywords>4x4,chevrolet,silverado</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[  La meilleure cote auto gratuite]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-19T09_25_28-08_00</guid><description><![CDATA[<p>Quand on veut vendre ou acheter une voiture, connaitre son " vrai prix " c'est essentiel. alors au lieu de tatonner, perdre du temps et passer des heures à regarder les annonces il y a des solutions sur internet. Cote, évaluation, vrai prix d'un véhicule d'occasion</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Quand on veut vendre ou acheter une voiture, connaitre son " vrai prix " c'est essentiel. alors au lieu de tatonner, perdre du temps et passer des heures à regarder les annonces il y a des solutions sur internet. Cote, évaluation, vrai prix d'un véhicule d'occasion</p>
<p><br></p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 19 Nov 2020 17:25:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7b7d3c8f-23f2-4f83-a245-f0c8e974e8cd.mp3?_=1607470424" length="8730653" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/-la-meilleure-cote-auto-gratuite-f0c8e974e8cd]]></link><itunes:summary>Quand on veut vendre ou acheter une voiture, connaitre son " vrai prix " c'est essentiel. alors au lieu de tatonner, perdre du temps et passer des heures à regarder les annonces il y a des solutions sur internet. Cote, évaluation, vrai prix d'un véhicule d'occasion
 

 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand on veut vendre ou acheter une voiture, connaitre son " vrai prix " c'est essentiel. alors au lieu de tatonner, perdre du temps et passer des heures à regarder les annonces il y a des solutions sur internet. Cote, évaluation, vrai prix d'un véhicule d'occasion
 

 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand on veut vendre ou acheter une voiture, connaitre son " vrai prix " c'est essentiel. alors au lieu de tatonner, perdre du temps et passer des heures à regarder les annonces il y a des solutions sur internet. Cote, évaluation, vrai prix d'un véhicule d'occas...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/77b6370d-cc97-4389-9837-f5d8b8393107.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/77b6370d-cc97-4389-9837-f5d8b8393107.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/XhbsiTz]]></podcast:txt><itunes:keywords>cote,evaluation,occasion,vo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une auto : Sacha Distel, Chantal Nobel, Chateauvallon et une Porsche 924 Carrera GT]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-19T06_13_52-08_00</guid><description><![CDATA[Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 19 Nov 2020 14:13:52 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2035f941-4d1e-46a2-ae86-392fe7fd36c2.mp3?_=1607771961" length="7565014" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/935/ce-jour-la-une-auto-sacha-distel-chantal-nobel-chateauvallon-et-une-porsche-924-carrera-gt]]></link><itunes:summary>Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Chateauvallon, la série phare de la fin des années 80. "Le" drame, un accident d'auto qui a défrayé la chronique. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Chez Road-Story nous sommes de grands enfants et nous croyons toujours au Père Noël. Comme nous avons été très sages cette année, et que nous savons que vous aussi, nous avons décidé partager notre liste de cadeaux de Noël. Des produits originaux, pour un Noël sous le signe de la passion automobile.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Chez Road-Story nous sommes de grands enfants et nous croyons toujours au Père Noël. Comme nous avons été très sages cette année, et que nous savons que vous aussi, nous avons décidé partager notre liste de cadeaux de Noël. Des produits originaux, pour un Noël sous...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/33d5f896-d2a7-4e31-b13c-29966ac3849f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/33d5f896-d2a7-4e31-b13c-29966ac3849f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ZhbsiAj]]></podcast:txt><itunes:keywords>shopping</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[De New York à Saratoga Springs, à la rencontre des Citroënistes américains.]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-14T14_07_34-08_00</guid><description><![CDATA[Nous continuons notre road-trip en quittant New-York city pour rejoindre Saratoga Springs. 
Tous les ans pour entamer l’été, quelques centaines d'américains se réunissent pour vénérer des chevrons bien français. On imaginerait volontiers que l’Oncle Sam est loin de ces considérations hydropneumatiques, non seulement il n’en est rien mais surtout le culte des collectionneurs US pour la marque crée par André Citroën dépasse tout ce qu’on aurait pu imaginer avant de nous rendre sur place. 
Loin des yeux mais près du coeur, direction Saratoga Springs, entre New York et le Canada, pour un rendez vous unique.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nous continuons notre road-trip en quittant New-York city pour rejoindre Saratoga Springs. 
Tous les ans pour entamer l’été, quelques centaines d'américains se réunissent pour vénérer des chevrons bien français. On imaginerait volontiers que l’Oncle Sam est loin de ces considérations hydropneumatiques, non seulement il n’en est rien mais surtout le culte des collectionneurs US pour la marque crée par André Citroën dépasse tout ce qu’on aurait pu imaginer avant de nous rendre sur place. 
Loin des yeux mais près du coeur, direction Saratoga Springs, entre New York et le Canada, pour un rendez vous unique.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 22:07:34 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7145908d-1eaf-413e-87f2-f4510a1970c4.mp3?_=1607470599" length="9835299" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://webapp.audiomeans.fr/e/podcast-moteur/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/de-new-york-a-saratoga-springs-a-la-rencontre-des-citroenistes-americains-7145908d]]></link><itunes:summary>Nous continuons notre road-trip en quittant New-York city pour rejoindre Saratoga Springs. 
Tous les ans pour entamer l’été, quelques centaines d'américains se réunissent pour vénérer des chevrons bien français. On imaginerait volontiers que l’Oncle Sam est loin de ces considérations hydropneumatiques, non seulement il n’en est rien mais surtout le culte des collectionneurs US pour la marque crée par André Citroën dépasse tout ce qu’on aurait pu imaginer avant de nous rendre sur place. 
Loin des yeux mais près du coeur, direction Saratoga Springs, entre New York et le Canada, pour un rendez vous unique.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous continuons notre road-trip en quittant New-York city pour rejoindre Saratoga Springs. 
Tous les ans pour entamer l’été, quelques centaines d'américains se réunissent pour vénérer des chevrons bien français. On imaginerait volontiers que l’Oncle Sam est loin de ces considérations hydropneumatiques, non seulement il n’en est rien mais surtout le culte des collectionneurs US pour la marque crée par André Citroën dépasse tout ce qu’on aurait pu imaginer avant de nous rendre sur place. 
Loin des yeux mais près du coeur, direction Saratoga Springs, entre New York et le Canada, pour un rendez vous unique.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous continuons notre road-trip en quittant New-York city pour rejoindre Saratoga Springs. 
Tous les ans pour entamer l’été, quelques centaines d'américains se réunissent pour vénérer des chevrons bien français. On imaginerait volontiers que l’Oncle Sam est loin de...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:34</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/104e0a1b-1f61-4cc3-9e99-600b1bb56f28.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/104e0a1b-1f61-4cc3-9e99-600b1bb56f28.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://audmns.com/xNjuwRA]]></podcast:txt><itunes:keywords>musee,citroen,usa</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road Trip USA #2 Un soir à New York City en Chevrolet Suburban]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-14T14_05_22-08_00</guid><description><![CDATA[On se rappelle toute sa vie de son premier soir à New York. C’est ce que je vais vous raconter dans cet épisode. NY by night en Chevrolet.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On se rappelle toute sa vie de son premier soir à New York. C’est ce que je vais vous raconter dans cet épisode. NY by night en Chevrolet.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 22:05:22 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e8a19471-c4e2-4185-900f-bcea5ffaba5f.mp3?_=1607470657" length="14393005" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/road-trip-usa-2-un-soir-a-new-york-city-en-chevrolet-suburban-bcea5ffaba5f]]></link><itunes:summary>On se rappelle toute sa vie de son premier soir à New York. C’est ce que je vais vous raconter dans cet épisode. NY by night en Chevrolet.
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 </itunes:summary><googleplay:description>On se rappelle toute sa vie de son premier soir à New York. C’est ce que je vais vous raconter dans cet épisode. NY by night en Chevrolet.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On se rappelle toute sa vie de son premier soir à New York. C’est ce que je vais vous raconter dans cet épisode. NY by night en Chevrolet.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e2b59bb5-83c1-4390-9e6a-24b48ef1a061.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e2b59bb5-83c1-4390-9e6a-24b48ef1a061.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Zhbsrol]]></podcast:txt><itunes:keywords>chevrolet,usa,musee</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road Trip USA #4 Rencontre avec les américains fous de Citroën]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-14T06_38_43-08_00</guid><description><![CDATA[Après avoir découvert New-York, roulé quelques centaines de kilomètres vers Saratoga Spring à la recherche des Citroenistes US, Niko va assister à la plus grande concentration de Citroen du continent américain.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Après avoir découvert New-York, roulé quelques centaines de kilomètres vers Saratoga Spring à la recherche des Citroenistes US, Niko va assister à la plus grande concentration de Citroen du continent américain.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 14:38:43 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1a295565-ca48-461c-b799-f81909d6a611.mp3?_=1607087583" length="6185256" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-11-14T06_38_43-08_00]]></link><itunes:summary>Après avoir découvert New-York, roulé quelques centaines de kilomètres vers Saratoga Spring à la recherche des Citroenistes US, Niko va assister à la plus grande concentration de Citroen du continent américain.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après avoir découvert New-York, roulé quelques centaines de kilomètres vers Saratoga Spring à la recherche des Citroenistes US, Niko va assister à la plus grande concentration de Citroen du continent américain.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après avoir découvert New-York, roulé quelques centaines de kilomètres vers Saratoga Spring à la recherche des Citroenistes US, Niko va assister à la plus grande concentration de Citroen du continent américain.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c54ed514-5e21-4c6d-b1cf-7e5027056376.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c54ed514-5e21-4c6d-b1cf-7e5027056376.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhbsrdw]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Découverte des autos d’Hubert en vente chez Artcurial le 3 Décembre 2020]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-14T02_11_05-08_00</guid><description><![CDATA[J’ai eu le plaisir de parler avec Hubert de ses autos, des anecdotes, sur l’achat, leur utilisation, leur restauration. 35 minutes autour de ses superbes autos. 

La 944 Turbo S avec 55 000 kilomètres au compteur 
La Bond Bug au moteur de 1000 R1
Une 633csi à l’histoire limpide, avec clim et francaise d’origine 
La De Tomaso Pantera dans un état parfait et avec une historique plus que complet 
Le Hot Rod à moteur Cadillac 
Le Range Rover classic série 1 restauré de A à Z
Une Fiat 130 boite manuelle, avec un combo couleur superbe 
Une Sunbeam Tiger, préparée couteusement pour le VHC<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[J’ai eu le plaisir de parler avec Hubert de ses autos, des anecdotes, sur l’achat, leur utilisation, leur restauration. 35 minutes autour de ses superbes autos. 

La 944 Turbo S avec 55 000 kilomètres au compteur 
La Bond Bug au moteur de 1000 R1
Une 633csi à l’histoire limpide, avec clim et francaise d’origine 
La De Tomaso Pantera dans un état parfait et avec une historique plus que complet 
Le Hot Rod à moteur Cadillac 
Le Range Rover classic série 1 restauré de A à Z
Une Fiat 130 boite manuelle, avec un combo couleur superbe 
Une Sunbeam Tiger, préparée couteusement pour le VHC<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 10:11:05 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8aeed890-7d44-4cf9-ab85-0e67bee9bea3.mp3?_=1607470787" length="32468688" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/decouverte-des-autos-d-hubert-en-vente-chez-artcurial-le-3-decembre-2020-0e67bee9bea3]]></link><itunes:summary>J’ai eu le plaisir de parler avec Hubert de ses autos, des anecdotes, sur l’achat, leur utilisation, leur restauration. 35 minutes autour de ses superbes autos. 

La 944 Turbo S avec 55 000 kilomètres au compteur 
La Bond Bug au moteur de 1000 R1
Une 633csi à l’histoire limpide, avec clim et francaise d’origine 
La De Tomaso Pantera dans un état parfait et avec une historique plus que complet 
Le Hot Rod à moteur Cadillac 
Le Range Rover classic série 1 restauré de A à Z
Une Fiat 130 boite manuelle, avec un combo couleur superbe 
Une Sunbeam Tiger, préparée couteusement pour le VHC
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 </itunes:summary><googleplay:description>J’ai eu le plaisir de parler avec Hubert de ses autos, des anecdotes, sur l’achat, leur utilisation, leur restauration. 35 minutes autour de ses superbes autos. 

La 944 Turbo S avec 55 000 kilomètres au compteur 
La Bond Bug au moteur de 1000 R1
Une 633csi à l’histoire limpide, avec clim et francaise d’origine 
La De Tomaso Pantera dans un état parfait et avec une historique plus que complet 
Le Hot Rod à moteur Cadillac 
Le Range Rover classic série 1 restauré de A à Z
Une Fiat 130 boite manuelle, avec un combo couleur superbe 
Une Sunbeam Tiger, préparée couteusement pour le VHC
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[J’ai eu le plaisir de parler avec Hubert de ses autos, des anecdotes, sur l’achat, leur utilisation, leur restauration. 35 minutes autour de ses superbes autos. 

La 944 Turbo S avec 55 000 kilomètres au compteur 
La Bond Bug au moteur de 1000 R1
Une 633csi à l’his...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>32:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/412c300c-fbf9-44d0-bb86-668590e75ed2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/412c300c-fbf9-44d0-bb86-668590e75ed2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/dhbsiXL]]></podcast:txt><itunes:keywords>bond,bug,range,rover,bmw,633CSI,de,tomaso,pantera,hot,rod,944,turbo,porsche</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto 11 avec Eric Jean-jean le bien connu animateur d'RTL ET RTL2]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-07T10_49_28-08_00</guid><description><![CDATA[Eric est fan de moto, avec plaisir nous avons parlé de road trip dans L'Himalaya, l'Atlas Marocain ou en Israël en Royal Enfield, Honda et Triumph. Mais aussi de notre jeunesse en 50CC, Ciao, 103 SP et compagnie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Eric est fan de moto, avec plaisir nous avons parlé de road trip dans L'Himalaya, l'Atlas Marocain ou en Israël en Royal Enfield, Honda et Triumph. Mais aussi de notre jeunesse en 50CC, Ciao, 103 SP et compagnie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 07 Nov 2020 18:49:28 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f045ada5-8ad8-4edc-967e-5d24187b8ffb.mp3?_=1611003731" length="28556183" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[hhttps://www.histo-auto.com/fr/actualite/941/apero-auto-11-avec-eric-jean-jean-le-bien-connu-animateur-drtl-et-rtl2]]></link><itunes:summary>Eric est fan de moto, avec plaisir nous avons parlé de road trip dans L'Himalaya, l'Atlas Marocain ou en Israël en Royal Enfield, Honda et Triumph. Mais aussi de notre jeunesse en 50CC, Ciao, 103 SP et compagnie.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Eric est fan de moto, avec plaisir nous avons parlé de road trip dans L'Himalaya, l'Atlas Marocain ou en Israël en Royal Enfield, Honda et Triumph. Mais aussi de notre jeunesse en 50CC, Ciao, 103 SP et compagnie.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Eric est fan de moto, avec plaisir nous avons parlé de road trip dans L'Himalaya, l'Atlas Marocain ou en Israël en Royal Enfield, Honda et Triumph. Mais aussi de notre jeunesse en 50CC, Ciao, 103 SP et compagnie.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>29:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/41f051b7-12c3-46ef-a705-d541588766e5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/41f051b7-12c3-46ef-a705-d541588766e5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/whbsrnZ]]></podcast:txt><itunes:keywords>triumph,aperoauto,apero,auto,eric,jean-jean,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Yamaha MT-07 2021, nouveau look pour l'Hyper Naked]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-05T14_04_19-08_00</guid><description><![CDATA[Yamaha dévoile la nouvelle version de son roadster Hyper Naked inspiré par le « Dark Side of Japan ». Lancé en 2014 ce petit roadster moyenne cylindrée trust le sommet des ventes depuis. Look ravageur, twin performant et disponibilité A2 il n’en faut pas plus pour plaire aux motards français qui plébiscitent la MT-07.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Yamaha dévoile la nouvelle version de son roadster Hyper Naked inspiré par le « Dark Side of Japan ». Lancé en 2014 ce petit roadster moyenne cylindrée trust le sommet des ventes depuis. Look ravageur, twin performant et disponibilité A2 il n’en faut pas plus pour plaire aux motards français qui plébiscitent la MT-07.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 05 Nov 2020 22:04:19 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2560cb40-cd64-4fe2-94d0-0b49c5f2d7ba.mp3?_=1607721147" length="2378826" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/945/yamaha-mt-07-2021-nouveau-look-pour-lhyper-naked]]></link><itunes:summary>Yamaha dévoile la nouvelle version de son roadster Hyper Naked inspiré par le « Dark Side of Japan ». Lancé en 2014 ce petit roadster moyenne cylindrée trust le sommet des ventes depuis. Look ravageur, twin performant et disponibilité A2 il n’en faut pas plus pour plaire aux motards français qui plébiscitent la MT-07.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Yamaha dévoile la nouvelle version de son roadster Hyper Naked inspiré par le « Dark Side of Japan ». Lancé en 2014 ce petit roadster moyenne cylindrée trust le sommet des ventes depuis. Look ravageur, twin performant et disponibilité A2 il n’en faut pas plus pour plaire aux motards français qui plébiscitent la MT-07.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Yamaha dévoile la nouvelle version de son roadster Hyper Naked inspiré par le « Dark Side of Japan ». Lancé en 2014 ce petit roadster moyenne cylindrée trust le sommet des ventes depuis. Look ravageur, twin performant et disponibilité A2 il n’en faut pas plus pour ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:28</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7e4d8f4d-dc1a-4fe8-b26e-8b7b2552fd53.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7e4d8f4d-dc1a-4fe8-b26e-8b7b2552fd53.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ihbsi81]]></podcast:txt><itunes:keywords>yamaha,moto,mt07</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[De La Chapelle.  Essai de la Grand Prix]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-05T13_44_41-08_00</guid><description><![CDATA[De La Chapelle. Une marque à part,  qui fleure bon une époque pas si lointaine où la passion poussait des passionnés à entreprendre pour construire des automobiles d’exception. Un nom qui nous replonge dans l’histoire des petits constructeurs Français, en compagnie de Venturi, et avec en toile de fond les mythiques Bugatti. Nous sommes partis à la rencontre d’un rare exemplaire de Grand Prix, avant que Xavier De La Chapelle nous raconte sa genèse.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[De La Chapelle. Une marque à part,  qui fleure bon une époque pas si lointaine où la passion poussait des passionnés à entreprendre pour construire des automobiles d’exception. Un nom qui nous replonge dans l’histoire des petits constructeurs Français, en compagnie de Venturi, et avec en toile de fond les mythiques Bugatti. Nous sommes partis à la rencontre d’un rare exemplaire de Grand Prix, avant que Xavier De La Chapelle nous raconte sa genèse.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 05 Nov 2020 21:44:41 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e31d9869-ecc8-4b5f-aaf4-be9443622086.mp3?_=1607471138" length="8025618" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/saga-de-la-chapelle-ep1-essai-de-la-grand-prix-be9443622086]]></link><itunes:summary>De La Chapelle. Une marque à part,  qui fleure bon une époque pas si lointaine où la passion poussait des passionnés à entreprendre pour construire des automobiles d’exception. Un nom qui nous replonge dans l’histoire des petits constructeurs Français, en compagnie de Venturi, et avec en toile de fond les mythiques Bugatti. Nous sommes partis à la rencontre d’un rare exemplaire de Grand Prix, avant que Xavier De La Chapelle nous raconte sa genèse.
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 </itunes:summary><googleplay:description>De La Chapelle. Une marque à part,  qui fleure bon une époque pas si lointaine où la passion poussait des passionnés à entreprendre pour construire des automobiles d’exception. Un nom qui nous replonge dans l’histoire des petits constructeurs Français, en compagnie de Venturi, et avec en toile de fond les mythiques Bugatti. Nous sommes partis à la rencontre d’un rare exemplaire de Grand Prix, avant que Xavier De La Chapelle nous raconte sa genèse.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[De La Chapelle. Une marque à part,  qui fleure bon une époque pas si lointaine où la passion poussait des passionnés à entreprendre pour construire des automobiles d’exception. Un nom qui nous replonge dans l’histoire des petits constructeurs Français, en compagnie...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b60cf1e-4d03-4da3-9b95-4c1765c48090.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1b60cf1e-4d03-4da3-9b95-4c1765c48090.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/whbsrRe]]></podcast:txt><itunes:keywords>kit,car,delachapelle</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ducati présente la nouvelle Multistrada V4 : gros trail + V4 = Maxi plaisir !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-05T13_21_59-08_00</guid><description><![CDATA[Ducati dévoile enfin sa dernière évolution du trail Multistrada, une moto équipée du V4 Granturismo ! Après plus de 100 000 Multistrada vendues dans le monde après 18 ans d’existence la gamme dévoile donc LA grosse nouveauté attendue depuis des mois. Après la sportive Panigale et et roadster Streetfighter c’est désormais le trail qui s’équipe d’un fabuleux quatre cylindres en V.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Ducati dévoile enfin sa dernière évolution du trail Multistrada, une moto équipée du V4 Granturismo ! Après plus de 100 000 Multistrada vendues dans le monde après 18 ans d’existence la gamme dévoile donc LA grosse nouveauté attendue depuis des mois. Après la sportive Panigale et et roadster Streetfighter c’est désormais le trail qui s’équipe d’un fabuleux quatre cylindres en V.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 05 Nov 2020 21:21:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e1a98667-5024-4739-b281-6f23407eba60.mp3?_=1607721305" length="3514431" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/943/ducati-presente-la-nouvelle-multistrada-v4-gros-trail-v4-maxi-plaisir]]></link><itunes:summary>Ducati dévoile enfin sa dernière évolution du trail Multistrada, une moto équipée du V4 Granturismo ! Après plus de 100 000 Multistrada vendues dans le monde après 18 ans d’existence la gamme dévoile donc LA grosse nouveauté attendue depuis des mois. Après la sportive Panigale et et roadster Streetfighter c’est désormais le trail qui s’équipe d’un fabuleux quatre cylindres en V.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ducati dévoile enfin sa dernière évolution du trail Multistrada, une moto équipée du V4 Granturismo ! Après plus de 100 000 Multistrada vendues dans le monde après 18 ans d’existence la gamme dévoile donc LA grosse nouveauté attendue depuis des mois. Après la sportive Panigale et et roadster Streetfighter c’est désormais le trail qui s’équipe d’un fabuleux quatre cylindres en V.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ducati dévoile enfin sa dernière évolution du trail Multistrada, une moto équipée du V4 Granturismo ! Après plus de 100 000 Multistrada vendues dans le monde après 18 ans d’existence la gamme dévoile donc LA grosse nouveauté attendue depuis des mois. Après la sport...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/451a46e7-9912-45f6-bc2f-837329199ecb.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/451a46e7-9912-45f6-bc2f-837329199ecb.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/thbsrUJ]]></podcast:txt><itunes:keywords>ducati,multistrada,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[HONDA ATC "Big Red" Les années 80 sur 3 roues]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-04T00_55_06-08_00</guid><description><![CDATA[Si vous avez connu les BMX, le Walkman et la VHS, vous êtes certainement en age d'avoir révé de cet engin. L'ATC de Honda est un concentré d'années 80, un gros jouet symbole d'insouciance, mais aussi de danger. Thierry nous raconte l'histoire peu commune de ce deux roues qui en possède 3.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Si vous avez connu les BMX, le Walkman et la VHS, vous êtes certainement en age d'avoir révé de cet engin. L'ATC de Honda est un concentré d'années 80, un gros jouet symbole d'insouciance, mais aussi de danger. Thierry nous raconte l'histoire peu commune de ce deux roues qui en possède 3.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 04 Nov 2020 08:55:06 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/22c37a2b-115d-402f-8ba8-2a0bb91699d4.mp3?_=1607723049" length="14418893" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/589/honda-atc-big-red-les-annees-80-sur-3-roues]]></link><itunes:summary>Si vous avez connu les BMX, le Walkman et la VHS, vous êtes certainement en age d'avoir révé de cet engin. L'ATC de Honda est un concentré d'années 80, un gros jouet symbole d'insouciance, mais aussi de danger. Thierry nous raconte l'histoire peu commune de ce deux roues qui en possède 3.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si vous avez connu les BMX, le Walkman et la VHS, vous êtes certainement en age d'avoir révé de cet engin. L'ATC de Honda est un concentré d'années 80, un gros jouet symbole d'insouciance, mais aussi de danger. Thierry nous raconte l'histoire peu commune de ce deux roues qui en possède 3.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si vous avez connu les BMX, le Walkman et la VHS, vous êtes certainement en age d'avoir révé de cet engin. L'ATC de Honda est un concentré d'années 80, un gros jouet symbole d'insouciance, mais aussi de danger. Thierry nous raconte l'histoire peu commune de ce deux...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a445815a-aca2-4276-8058-0ce809130075.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/a445815a-aca2-4276-8058-0ce809130075.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/FhbsaeL]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,atc</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Honda Africa Twin CRF1100L, le trail par excellence]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-04T00_00_24-08_00</guid><description><![CDATA[Depuis sa renaissance en 2016 le maxi trail Honda est un énorme succès avec près de 90 000 ventes dans le monde et plus de 8000 en France. Digne héritière de la HRV 750 qui a fait rêver tant d’aventurier, la version 2020 se veut résolument plus sportive mais aussi plus technologique. Alors que vaut cette version CRF1100L boite mécanique au quotidien ?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Depuis sa renaissance en 2016 le maxi trail Honda est un énorme succès avec près de 90 000 ventes dans le monde et plus de 8000 en France. Digne héritière de la HRV 750 qui a fait rêver tant d’aventurier, la version 2020 se veut résolument plus sportive mais aussi plus technologique. Alors que vaut cette version CRF1100L boite mécanique au quotidien ?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 04 Nov 2020 08:00:24 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7d136a7e-027a-4b4a-8fe4-0195da04ce54.mp3?_=1607721040" length="8025463" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/931/honda-africa-twin-crf1100l-le-trail-par-excellence]]></link><itunes:summary>Depuis sa renaissance en 2016 le maxi trail Honda est un énorme succès avec près de 90 000 ventes dans le monde et plus de 8000 en France. Digne héritière de la HRV 750 qui a fait rêver tant d’aventurier, la version 2020 se veut résolument plus sportive mais aussi plus technologique. Alors que vaut cette version CRF1100L boite mécanique au quotidien ?
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 </itunes:summary><googleplay:description>Depuis sa renaissance en 2016 le maxi trail Honda est un énorme succès avec près de 90 000 ventes dans le monde et plus de 8000 en France. Digne héritière de la HRV 750 qui a fait rêver tant d’aventurier, la version 2020 se veut résolument plus sportive mais aussi plus technologique. Alors que vaut cette version CRF1100L boite mécanique au quotidien ?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Depuis sa renaissance en 2016 le maxi trail Honda est un énorme succès avec près de 90 000 ventes dans le monde et plus de 8000 en France. Digne héritière de la HRV 750 qui a fait rêver tant d’aventurier, la version 2020 se veut résolument plus sportive mais aussi ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c45af6bf-0812-409a-a648-dbdb563c347f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c45af6bf-0812-409a-a648-dbdb563c347f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/VhbsrD4]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,africatwin,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BMW 1250 GS 2021 série spéciale anniversaire]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-02T01_15_48-08_00</guid><description><![CDATA[A peine sur les routes que la BMW 1250 GS se voit évoluer avec une série spéciale anniversaire pour les 40 ans de cette moto mythique : la GS.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[A peine sur les routes que la BMW 1250 GS se voit évoluer avec une série spéciale anniversaire pour les 40 ans de cette moto mythique : la GS.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 02 Nov 2020 09:15:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/16126859-a2e0-478e-9015-19f7046829fa.mp3?_=1607721474" length="3679462" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/905/bmw-1250-gs-2021-serie-speciale-anniversaire]]></link><itunes:summary>A peine sur les routes que la BMW 1250 GS se voit évoluer avec une série spéciale anniversaire pour les 40 ans de cette moto mythique : la GS.
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 </itunes:summary><googleplay:description>A peine sur les routes que la BMW 1250 GS se voit évoluer avec une série spéciale anniversaire pour les 40 ans de cette moto mythique : la GS.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A peine sur les routes que la BMW 1250 GS se voit évoluer avec une série spéciale anniversaire pour les 40 ans de cette moto mythique : la GS.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/po...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/200f2400-8901-4ba4-aa18-e70d5ba8d6f5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/200f2400-8901-4ba4-aa18-e70d5ba8d6f5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/yhbsrKI]]></podcast:txt><itunes:keywords>moto,bmw</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Comment la voiture la moins chère du marché s'est évaporée. Le mystère des Tavria disparues.  ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-01T01_38_55-07_00</guid><description><![CDATA[Vous connaissez peut-être la Tavria. Vendue en 1991 par le réseau Poch, qui importait également les Lada en France, elle avait la particularité d’être la voiture la moins chère du marché. Après un succès d’estime pourtant, toutes les Tavria ont subitement disparues à peine quelques mois après son lancement. Mais que s’est il passé? Road-Story a mené l’enquête.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Vous connaissez peut-être la Tavria. Vendue en 1991 par le réseau Poch, qui importait également les Lada en France, elle avait la particularité d’être la voiture la moins chère du marché. Après un succès d’estime pourtant, toutes les Tavria ont subitement disparues à peine quelques mois après son lancement. Mais que s’est il passé? Road-Story a mené l’enquête.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 01 Nov 2020 09:38:55 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/deceb17c-2caf-4254-8396-fe2dec274dc1.mp3?_=1611052140" length="7580214" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/927/comment-la-voiture-la-moins-chere-du-marche-sest-evaporee-le-mystere-des-tavria-disparues]]></link><itunes:summary>Vous connaissez peut-être la Tavria. Vendue en 1991 par le réseau Poch, qui importait également les Lada en France, elle avait la particularité d’être la voiture la moins chère du marché. Après un succès d’estime pourtant, toutes les Tavria ont subitement disparues à peine quelques mois après son lancement. Mais que s’est il passé? Road-Story a mené l’enquête.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous connaissez peut-être la Tavria. Vendue en 1991 par le réseau Poch, qui importait également les Lada en France, elle avait la particularité d’être la voiture la moins chère du marché. Après un succès d’estime pourtant, toutes les Tavria ont subitement disparues à peine quelques mois après son lancement. Mais que s’est il passé? Road-Story a mené l’enquête.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous connaissez peut-être la Tavria. Vendue en 1991 par le réseau Poch, qui importait également les Lada en France, elle avait la particularité d’être la voiture la moins chère du marché. Après un succès d’estime pourtant, toutes les Tavria ont subitement disparues...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:53</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3e9cfc6-167e-49b5-986a-021085eeb931.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f3e9cfc6-167e-49b5-986a-021085eeb931.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xhbsoeE]]></podcast:txt><itunes:keywords>lada,tavria,poch,est</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Twingo Renault Sumo, Dingo l'accord parfait]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-11-01T01_09_18-07_00</guid><description><![CDATA[L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 01 Nov 2020 09:09:18 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/231ab4a1-1494-4f06-980e-7a56079a59e8.mp3?_=1607705943" length="4186055" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/929/twingo-renault-dingo-laccord-parfait]]></link><itunes:summary>L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.
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 </itunes:summary><googleplay:description>L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L'histoire de photos réalisées pour le lancement de la Twingo 1, idée géniale pour montrer l'habitabilité de la petite citadine.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-con...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5f99d6c-536c-4957-b537-f0913d9c842d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f5f99d6c-536c-4957-b537-f0913d9c842d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/PhbsacX]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,twingo,sumo,dingo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Honda Forza 750, sportif et polyvalent ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-30T14_57_58-07_00</guid><description><![CDATA[Il y a quelques jours Honda présentait son nouveau gros scooter GT sportif, la cible est le T Max de Yamaha et il semble que ce nouveau dans le segment soit bien armé pour concurrencer le scooter au diapason.
Le nouveau venu s’inscrit totalement dans la gamme de scooter Honda, style et technologie au programme et moteur bien connu de 745 cm3. En ville ou sur les routes ce nouveau venu allie look, confort et polyvalence avec un mix d’élément venu de la moto et du scooter.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Il y a quelques jours Honda présentait son nouveau gros scooter GT sportif, la cible est le T Max de Yamaha et il semble que ce nouveau dans le segment soit bien armé pour concurrencer le scooter au diapason.
Le nouveau venu s’inscrit totalement dans la gamme de scooter Honda, style et technologie au programme et moteur bien connu de 745 cm3. En ville ou sur les routes ce nouveau venu allie look, confort et polyvalence avec un mix d’élément venu de la moto et du scooter.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Oct 2020 21:57:58 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7fa0823a-b80d-436d-98cd-8da7bdecae74.mp3?_=1612045845" length="4128871" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/911/honda-forza-750-sportif-et-polyvalent]]></link><itunes:summary>Il y a quelques jours Honda présentait son nouveau gros scooter GT sportif, la cible est le T Max de Yamaha et il semble que ce nouveau dans le segment soit bien armé pour concurrencer le scooter au diapason.
Le nouveau venu s’inscrit totalement dans la gamme de scooter Honda, style et technologie au programme et moteur bien connu de 745 cm3. En ville ou sur les routes ce nouveau venu allie look, confort et polyvalence avec un mix d’élément venu de la moto et du scooter.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a quelques jours Honda présentait son nouveau gros scooter GT sportif, la cible est le T Max de Yamaha et il semble que ce nouveau dans le segment soit bien armé pour concurrencer le scooter au diapason.
Le nouveau venu s’inscrit totalement dans la gamme de scooter Honda, style et technologie au programme et moteur bien connu de 745 cm3. En ville ou sur les routes ce nouveau venu allie look, confort et polyvalence avec un mix d’élément venu de la moto et du scooter.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a quelques jours Honda présentait son nouveau gros scooter GT sportif, la cible est le T Max de Yamaha et il semble que ce nouveau dans le segment soit bien armé pour concurrencer le scooter au diapason.
Le nouveau venu s’inscrit totalement dans la gamme de sc...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/86ac9411-8e42-44be-b970-a57ef464a1ee.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/86ac9411-8e42-44be-b970-a57ef464a1ee.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RhbsoiX]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,scooter,forza</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[BMW R nineT 2021, le roadster cool passe la seconde]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-30T14_56_00-07_00</guid><description><![CDATA[Pour 2021, le constructeur bavarois fait évoluer sa gamme R nineT avec plusieurs modifications techniques et une large extension de l'équipement de série et optionnel. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Pour 2021, le constructeur bavarois fait évoluer sa gamme R nineT avec plusieurs modifications techniques et une large extension de l'équipement de série et optionnel. <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 30 Oct 2020 21:56:00 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ddb9fff1-4cc1-4ce9-bc3a-1aad171f5d76.mp3?_=1607471902" length="5481641" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/bmw-r-ninet-2021-le-roadster-cool-passe-la-seconde-1aad171f5d76]]></link><itunes:summary>Pour 2021, le constructeur bavarois fait évoluer sa gamme R nineT avec plusieurs modifications techniques et une large extension de l'équipement de série et optionnel. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour 2021, le constructeur bavarois fait évoluer sa gamme R nineT avec plusieurs modifications techniques et une large extension de l'équipement de série et optionnel. 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour 2021, le constructeur bavarois fait évoluer sa gamme R nineT avec plusieurs modifications techniques et une large extension de l'équipement de série et optionnel. 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaque mois des milliers de bidons d’huile moteur frelatés pour empocher des millions d’euros chaque mois.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous avez surement déjà entendu parler de la Vodka frelatée russe, qu’il faut mieux éviter de boire. Mais l’alcool russe n’est pas le seul liquide produit localement dont il faut se méfier. La preuve avec cette incroyable histoire d’une filière qui produisait chaqu...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c70f1ca8-6199-478c-9d73-ad07f65fec81.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c70f1ca8-6199-478c-9d73-ad07f65fec81.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/yhbsal9]]></podcast:txt><itunes:keywords>huile,elf,frelaté,fausse,escroc,vidange</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une auto. Eddie Van Halen et son cadeau de mariage, une Lamborghini Muira sur mesure]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-25T18_06_32-07_00</guid><description><![CDATA[Ce jour là, une auto. Eddie Van Halen et son cadeau de mariage, une Lamborghini Muira sur mesure<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Ce jour là, une auto. Eddie Van Halen et son cadeau de mariage, une Lamborghini Muira sur mesure<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 26 Oct 2020 01:06:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1f765e2d-8772-4d35-a925-4b183ceb528d.mp3?_=1607472072" length="5704148" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ce-jour-la-une-auto-eddie-van-halen-et-son-cadeau-de-mariage-une-lamborghini-muira-sur-mesure-4b183ceb528d]]></link><itunes:summary>Ce jour là, une auto. Eddie Van Halen et son cadeau de mariage, une Lamborghini Muira sur mesure
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour là, une auto. Eddie Van Halen et son cadeau de mariage, une Lamborghini Muira sur mesure
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour là, une auto. Eddie Van Halen et son cadeau de mariage, une Lamborghini Muira sur mesure
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'inf...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:07</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b6535242-93fb-4fbb-989d-382abf4c5e18.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b6535242-93fb-4fbb-989d-382abf4c5e18.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/yhbsr3T]]></podcast:txt><itunes:keywords>vanhalen,van,halen,lamborghini,muira,cejourlauneauto,ce,jour,la,une,auto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Johnny Hallyday n'aimait ni les Opel Corsa, ni les barrières de parking, ni les Scooters]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-25T10_52_36-07_00</guid><description><![CDATA[On le sait, l’idole nationale aimait tout ce qui roulait, à deux ou quatre roues. On fera un jour une saga sur Johnny et les bolides, mais en attendant on va vous raconter trois histoires sur le Johnny du quotidien. Et le moins que l’on puisse dire est qu’il n’engendrait pas la mélancolie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On le sait, l’idole nationale aimait tout ce qui roulait, à deux ou quatre roues. On fera un jour une saga sur Johnny et les bolides, mais en attendant on va vous raconter trois histoires sur le Johnny du quotidien. Et le moins que l’on puisse dire est qu’il n’engendrait pas la mélancolie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 17:52:36 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cdd5c3c9-cb26-4157-95e5-2e0de6fa746c.mp3?_=1607472144" length="9764833" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/johnny-n-aimait-ni-les-opel-corsa-ni-les-barrieres-de-parking-ni-les-scooters-2e0de6fa746c]]></link><itunes:summary>On le sait, l’idole nationale aimait tout ce qui roulait, à deux ou quatre roues. On fera un jour une saga sur Johnny et les bolides, mais en attendant on va vous raconter trois histoires sur le Johnny du quotidien. Et le moins que l’on puisse dire est qu’il n’engendrait pas la mélancolie.
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 </itunes:summary><googleplay:description>On le sait, l’idole nationale aimait tout ce qui roulait, à deux ou quatre roues. On fera un jour une saga sur Johnny et les bolides, mais en attendant on va vous raconter trois histoires sur le Johnny du quotidien. Et le moins que l’on puisse dire est qu’il n’engendrait pas la mélancolie.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On le sait, l’idole nationale aimait tout ce qui roulait, à deux ou quatre roues. On fera un jour une saga sur Johnny et les bolides, mais en attendant on va vous raconter trois histoires sur le Johnny du quotidien. Et le moins que l’on puisse dire est qu’il n’enge...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56bd5bf8-89ce-4dca-ac74-673dc75adfce.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/56bd5bf8-89ce-4dca-ac74-673dc75adfce.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2hbstqg]]></podcast:txt><itunes:keywords>johnny,hallyday,opel,scooter,ferrari</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Apéro Auto 11 Claude Dudouit, Porsche, Ferrari et Circuit des 24 Heures en 911 classic]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-25T01_21_51-07_00</guid><description><![CDATA[Où l'on parle grand coureur d'endurance, et d'un tour du circuit des 24H en 911 classic 
Bientôt un second épisode ou l'on parlera... que de Steve McQueen<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Où l'on parle grand coureur d'endurance, et d'un tour du circuit des 24H en 911 classic 
Bientôt un second épisode ou l'on parlera... que de Steve McQueen<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 08:21:51 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ef2e64eb-455d-4130-ad62-dfb4a234a770.mp3?_=1607472258" length="29207503" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/apero-auto-11-claude-dudouit-porsche-ferrari-et-circuit-des-24-heures-en-911-classic-dfb4a234a770]]></link><itunes:summary>Où l'on parle grand coureur d'endurance, et d'un tour du circuit des 24H en 911 classic 
Bientôt un second épisode ou l'on parlera... que de Steve McQueen
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 </itunes:summary><googleplay:description>Où l'on parle grand coureur d'endurance, et d'un tour du circuit des 24H en 911 classic 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Où l'on parle grand coureur d'endurance, et d'un tour du circuit des 24H en 911 classic 
Bientôt un second épisode ou l'on parlera... que de Steve McQueen
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>27:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/88f715b8-4aa6-4044-a328-251de16bd7af.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/88f715b8-4aa6-4044-a328-251de16bd7af.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ahbstrk]]></podcast:txt><itunes:keywords>aperoauto,apero,auto,porsche,911,ferrari,24Hdu,mans,lemans,le,mans,24,heures,du,mans</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le nouveau GMC Hummer EV 2022 copie du LM002 ?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-22T12_49_20-07_00</guid><description><![CDATA[Le GMC Hummer EV 2022 marque le grand retour de la marque Hummer. Fidèle à son ADN, c'est un monstre cunéiforme dédié au tout-terrain qui nous revient. Il est imposant et marque notre cerveau quand on le voit. Mais maintenant, il est entièrement électrique, développe 1000 chevaux et fait le 0 à 100km/H en moins de 3 secondes.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Le GMC Hummer EV 2022 marque le grand retour de la marque Hummer. Fidèle à son ADN, c'est un monstre cunéiforme dédié au tout-terrain qui nous revient. Il est imposant et marque notre cerveau quand on le voit. Mais maintenant, il est entièrement électrique, développe 1000 chevaux et fait le 0 à 100km/H en moins de 3 secondes.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 22 Oct 2020 19:49:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c0a98719-d4b9-4a54-b6de-1193fbaeabef.mp3?_=1607087583" length="7959685" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-22T12_49_20-07_00]]></link><itunes:summary>Le GMC Hummer EV 2022 marque le grand retour de la marque Hummer. Fidèle à son ADN, c'est un monstre cunéiforme dédié au tout-terrain qui nous revient. Il est imposant et marque notre cerveau quand on le voit. Mais maintenant, il est entièrement électrique, développe 1000 chevaux et fait le 0 à 100km/H en moins de 3 secondes.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le GMC Hummer EV 2022 marque le grand retour de la marque Hummer. Fidèle à son ADN, c'est un monstre cunéiforme dédié au tout-terrain qui nous revient. Il est imposant et marque notre cerveau quand on le voit. Mais maintenant, il est entièrement électrique, développe 1000 chevaux et fait le 0 à 100km/H en moins de 3 secondes.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le GMC Hummer EV 2022 marque le grand retour de la marque Hummer. Fidèle à son ADN, c'est un monstre cunéiforme dédié au tout-terrain qui nous revient. Il est imposant et marque notre cerveau quand on le voit. Mais maintenant, il est entièrement électrique, dévelop...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:30</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/27fb909b-cfe6-4551-8201-13227723e8af.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/27fb909b-cfe6-4551-8201-13227723e8af.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HhbsamB]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[En exclu la nouvelle émission de voitures anciennes de France 3 (Vidéo dans l'article)]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-20T11_19_42-07_00</guid><description><![CDATA[On vous avait promis de vous reparler de la nouvelle émission de télé consacrée à l’automobile ancienne sur France 3. Nous sommes partis à la rencontre de son animateur, Laurent Quembre. Après un tour en Fuego, il nous a offert deux épisodes que vous pourrez regarder à la fin de cet article.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On vous avait promis de vous reparler de la nouvelle émission de télé consacrée à l’automobile ancienne sur France 3. Nous sommes partis à la rencontre de son animateur, Laurent Quembre. Après un tour en Fuego, il nous a offert deux épisodes que vous pourrez regarder à la fin de cet article.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 20 Oct 2020 18:19:42 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3847e19b-fed0-4928-a00b-187f9af3f2d1.mp3?_=1607087583" length="5010204" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-20T11_19_42-07_00]]></link><itunes:summary>On vous avait promis de vous reparler de la nouvelle émission de télé consacrée à l’automobile ancienne sur France 3. Nous sommes partis à la rencontre de son animateur, Laurent Quembre. Après un tour en Fuego, il nous a offert deux épisodes que vous pourrez regarder à la fin de cet article.
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 </itunes:summary><googleplay:description>On vous avait promis de vous reparler de la nouvelle émission de télé consacrée à l’automobile ancienne sur France 3. Nous sommes partis à la rencontre de son animateur, Laurent Quembre. Après un tour en Fuego, il nous a offert deux épisodes que vous pourrez regarder à la fin de cet article.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On vous avait promis de vous reparler de la nouvelle émission de télé consacrée à l’automobile ancienne sur France 3. Nous sommes partis à la rencontre de son animateur, Laurent Quembre. Après un tour en Fuego, il nous a offert deux épisodes que vous pourrez regard...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:29</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd11a30e-7224-4691-818c-5186ab4f468e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd11a30e-7224-4691-818c-5186ab4f468e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/fhbstdV]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Episode 2 Giovanna Amati, une femme en F1 !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-16T00_50_39-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Oct 2020 07:50:39 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/01bee9ed-6f1d-446d-a3da-0130fb042981.mp3?_=1607087583" length="10854090" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1]]></link><itunes:summary>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cc5130a5-bbaa-4e88-8704-cf8b40da1c35.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/cc5130a5-bbaa-4e88-8704-cf8b40da1c35.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/qhbsosk]]></podcast:txt><itunes:keywords>f1,formule 1,pilote,femme,giovanna,amati</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 1 Giovanna Amati, une femme en F1 !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-16T00_47_48-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 16 Oct 2020 07:47:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9bfe6afd-9db2-4e80-abb4-b395c0f2ad88.mp3?_=1607087583" length="8466260" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1]]></link><itunes:summary>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titre de championne du monde en 1982 de peu, ou plus tard de Jutta Kleinschmidt première femme à remporter un Dakar en 2001. Peu de femmes ont connu le privilège de se glisser dans le baquet d’une Formule 1 et seulement 5 d’entre elles ont à ce jour vu leur nom inscrit officiellement sur la liste des participant(es). A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/487/giovanna-amati-une-femme-en-f1
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une femme en F1, je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Pourtant dans l’histoire du sport automobile, elles sont quelques unes à s’être illustrées derrière un volant. On se rappelle évidemment de Michèle Mouton, ratant le titr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a648dcb-b1db-4673-9b58-403daf64e656.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a648dcb-b1db-4673-9b58-403daf64e656.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ShbsogO]]></podcast:txt><itunes:keywords>giovanna,amati,f1,pilote,formule 1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Suzuki Swift Hybrid, la simplicité a du bon]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-15T11_33_09-07_00</guid><description><![CDATA[La Suzuki Swift Hybrid est une citadine mild Hybrid. Rien de bien original me direz vous, d’autant que cette version restylée évolue très peu physiquement.  Et pourtant, il se pourrait bien qu’elle ai tout compris.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[La Suzuki Swift Hybrid est une citadine mild Hybrid. Rien de bien original me direz vous, d’autant que cette version restylée évolue très peu physiquement.  Et pourtant, il se pourrait bien qu’elle ai tout compris.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 15 Oct 2020 18:33:09 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b881bb08-a17c-43ea-a5d6-3e4e255bd196.mp3?_=1608045739" length="7884176" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/897/suzuki-swift-hybrid-la-simplicite-a-du-bon]]></link><itunes:summary>La Suzuki Swift Hybrid est une citadine mild Hybrid. Rien de bien original me direz vous, d’autant que cette version restylée évolue très peu physiquement.  Et pourtant, il se pourrait bien qu’elle ai tout compris.
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 </itunes:summary><googleplay:description>La Suzuki Swift Hybrid est une citadine mild Hybrid. Rien de bien original me direz vous, d’autant que cette version restylée évolue très peu physiquement.  Et pourtant, il se pourrait bien qu’elle ai tout compris.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La Suzuki Swift Hybrid est une citadine mild Hybrid. Rien de bien original me direz vous, d’autant que cette version restylée évolue très peu physiquement.  Et pourtant, il se pourrait bien qu’elle ai tout compris.
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 </itunes:summary><googleplay:description>3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules, avec dakardantan et Thierry de montcorgé
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules, avec dakardantan et Thierry de montcorgé
 
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/483e5152-2f9b-442d-afc1-6ae1bd4e88e9.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/483e5152-2f9b-442d-afc1-6ae1bd4e88e9.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/VhbsaPl]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,jules,dior,thierry,de,montcorge</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 2 Histoire de Jules le proto 6 roues de Th. de Montcorgé au dakar]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-10T02_39_25-07_00</guid><description><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Oct 2020 09:39:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/bf3012ff-89fd-48c5-9744-883c3972ae20.mp3?_=1607791415" length="8085257" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/907/la-veritable-histoire-du-buggy-jules-ep2https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-10T02_39_25-07_00]]></link><itunes:summary>3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:08</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/059fdb34-358a-48c7-a71c-b83a302d6c01.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/059fdb34-358a-48c7-a71c-b83a302d6c01.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/chbstQw]]></podcast:txt><itunes:keywords>JULES,PARIS,DAKAR,THIERRY,DE,MONTCORGE</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 1 Histoire de Jules le proto 6 roues de Th. de Montcorgé au dakar]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-10T02_32_15-07_00</guid><description><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 10 Oct 2020 09:32:15 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c4e3b897-b82e-430c-978a-e32e83127b98.mp3?_=1607791582" length="8724745" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/907/la-veritable-histoire-du-buggy-jules-ep2]]></link><itunes:summary>3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04f55dfd-1c3d-4538-92c3-faf9f98dde68.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04f55dfd-1c3d-4538-92c3-faf9f98dde68.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/6hbstY3]]></podcast:txt><itunes:keywords>jules,paris,dakar,thierry,de,montcorgé</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[J'ai fait la course avec M6 Turbo en Hyundai Kona. Essence, Diesel, Hybride ou Electrique, quelle est la meilleure solution pour faire Paris-Les Alpes?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-08T12_20_01-07_00</guid><description><![CDATA[C’est la question que tout le monde se pose. “Dois-je acheter un véhicule essence, diesel, hybride ou électrique?” et “Comment cela se passe sur un long trajet?”. A l’invitation de l’équipe de Turbo et Cyril Drevet, Niko a été convié à participer à un tournage pour l’émission Turbo sur M6. Au menu un road-trip au départ de Paris à destination des Alpes avec quatre Hyundai Kona essence, diesel, hybride et électrique. Qui sera le premier en haut de la montagne?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est la question que tout le monde se pose. “Dois-je acheter un véhicule essence, diesel, hybride ou électrique?” et “Comment cela se passe sur un long trajet?”. A l’invitation de l’équipe de Turbo et Cyril Drevet, Niko a été convié à participer à un tournage pour l’émission Turbo sur M6. Au menu un road-trip au départ de Paris à destination des Alpes avec quatre Hyundai Kona essence, diesel, hybride et électrique. Qui sera le premier en haut de la montagne?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Oct 2020 19:20:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7184f391-a663-4d00-b669-a89890c1a6d2.mp3?_=1608045921" length="7965039" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/891/jai-fait-la-course-avec-m6-turbo-en-hyundai-kona-essence-diesel-hybride-ou-electrique-quelle-est-la-meilleure-solution-pour-faire-paris-les-alpes]]></link><itunes:summary>C’est la question que tout le monde se pose. “Dois-je acheter un véhicule essence, diesel, hybride ou électrique?” et “Comment cela se passe sur un long trajet?”. A l’invitation de l’équipe de Turbo et Cyril Drevet, Niko a été convié à participer à un tournage pour l’émission Turbo sur M6. Au menu un road-trip au départ de Paris à destination des Alpes avec quatre Hyundai Kona essence, diesel, hybride et électrique. Qui sera le premier en haut de la montagne?
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est la question que tout le monde se pose. “Dois-je acheter un véhicule essence, diesel, hybride ou électrique?” et “Comment cela se passe sur un long trajet?”. A l’invitation de l’équipe de Turbo et Cyril Drevet, Niko a été convié à participer à un tournage pour l’émission Turbo sur M6. Au menu un road-trip au départ de Paris à destination des Alpes avec quatre Hyundai Kona essence, diesel, hybride et électrique. Qui sera le premier en haut de la montagne?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est la question que tout le monde se pose. “Dois-je acheter un véhicule essence, diesel, hybride ou électrique?” et “Comment cela se passe sur un long trajet?”. A l’invitation de l’équipe de Turbo et Cyril Drevet, Niko a été convié à participer à un tournage pour...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/67d65cf3-18b4-4c3f-934f-16a370f4c09b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/67d65cf3-18b4-4c3f-934f-16a370f4c09b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/yhbsojb]]></podcast:txt><itunes:keywords>hyundai,kona,essence,diesel,hybrid,hybride,m6,turbo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Alfa Romeo, l'histoire d'une marque et d'un logo]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-08T00_23_03-07_00</guid><description><![CDATA[Nous revenons sur l’histoire de la marque et du logo Alfa Romeo. Un dessin fait de légendes et de rebondissements liés à cette histoire.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nous revenons sur l’histoire de la marque et du logo Alfa Romeo. Un dessin fait de légendes et de rebondissements liés à cette histoire.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 08 Oct 2020 07:23:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5f7a62e7-3649-403c-b7d3-cd7ba3c10a4d.mp3?_=1607087583" length="7293029" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-08T00_23_03-07_00]]></link><itunes:summary>Nous revenons sur l’histoire de la marque et du logo Alfa Romeo. Un dessin fait de légendes et de rebondissements liés à cette histoire.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous revenons sur l’histoire de la marque et du logo Alfa Romeo. Un dessin fait de légendes et de rebondissements liés à cette histoire.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ce jour là une Auto, Kenzo Twingo et Rolls Royce
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ce jour là une Auto, Kenzo Twingo et Rolls Royce
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:21</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/187013a3-6f6c-47fd-b79a-d0dcd40e9aca.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/187013a3-6f6c-47fd-b79a-d0dcd40e9aca.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/shbsonY]]></podcast:txt><itunes:keywords>cejourlauneauto,kenzo,twingo,rolls-royce</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai de la Volkswagen ID.3 La révolution tant attendue?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-05T05_24_30-07_00</guid><description><![CDATA[Annoncée de longue date, présentée l’an dernier à Francfort, repoussée, la Volkswagen ID.3 est enfin passée entre nos mains. Une nouveauté essentielle pour Volkswagen et première pierre de sa révolution électrique. Mais que vaut elle?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Annoncée de longue date, présentée l’an dernier à Francfort, repoussée, la Volkswagen ID.3 est enfin passée entre nos mains. Une nouveauté essentielle pour Volkswagen et première pierre de sa révolution électrique. Mais que vaut elle?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 12:24:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fd7464c8-480c-4ed5-9bc2-96c98944cf9e.mp3?_=1611052657" length="10216199" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/885/essai-de-la-volkswagen-id3-la-revolution-tant-attendue]]></link><itunes:summary>Annoncée de longue date, présentée l’an dernier à Francfort, repoussée, la Volkswagen ID.3 est enfin passée entre nos mains. Une nouveauté essentielle pour Volkswagen et première pierre de sa révolution électrique. Mais que vaut elle?
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 </itunes:summary><googleplay:description>Annoncée de longue date, présentée l’an dernier à Francfort, repoussée, la Volkswagen ID.3 est enfin passée entre nos mains. Une nouveauté essentielle pour Volkswagen et première pierre de sa révolution électrique. Mais que vaut elle?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Annoncée de longue date, présentée l’an dernier à Francfort, repoussée, la Volkswagen ID.3 est enfin passée entre nos mains. Une nouveauté essentielle pour Volkswagen et première pierre de sa révolution électrique. Mais que vaut elle?
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les américains connaissent depuis longtemps la Trans American Trail, un parcours de 5000 miles à travers les grands espaces de l’oncle Sam.  D’Ouest en Est et plus particulièrement de la Caroline du Nord à l’Orégon, cette route emprunte uniquement des chemins et autres pistes. Un spot idéal pour les amateurs de trails !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les américains connaissent depuis longtemps la Trans American Trail, un parcours de 5000 miles à travers les grands espaces de l’oncle Sam.  D’Ouest en Est et plus particulièrement de la Caroline du Nord à l’Orégon, cette route emprunte uniquement des chemins et au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:19</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/34d5e6c7-d971-435a-b896-5c1df932f4ab.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/34d5e6c7-d971-435a-b896-5c1df932f4ab.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/6hbsaSe]]></podcast:txt><itunes:keywords>trail</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Ce jour là, une Auto. Giscard, une Ferrari, un laitier et l'actrice]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-04T08_37_45-07_00</guid><description><![CDATA[il est 5h du mat, Valéry Giscard d'Estaing tout juste président, fait une rencontre avec un camion de lait, en Ferrari prêtée par un ami avec Marlène Jobert à sa droite ...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[il est 5h du mat, Valéry Giscard d'Estaing tout juste président, fait une rencontre avec un camion de lait, en Ferrari prêtée par un ami avec Marlène Jobert à sa droite ...<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 04 Oct 2020 15:37:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c967ffa0-f4ab-4c38-ae62-52ead6817731.mp3?_=1607090293" length="7828396" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-04T08_37_45-07_00]]></link><itunes:summary>il est 5h du mat, Valéry Giscard d'Estaing tout juste président, fait une rencontre avec un camion de lait, en Ferrari prêtée par un ami avec Marlène Jobert à sa droite ...
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[il est 5h du mat, Valéry Giscard d'Estaing tout juste président, fait une rencontre avec un camion de lait, en Ferrari prêtée par un ami avec Marlène Jobert à sa droite ...
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 </itunes:summary><googleplay:description>La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : Andrea Moda
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[La F1 n'a pas toujours été un endroit aseptisé et inaccessible. Cette discipline a souvent attiré son lot de faux milliardaires, mythos, arnaqueurs ou rêveurs, à l'image de Onyx-Moneytron. Je vais vous raconter l'histoire de la pire écurie de tous les temps : Andre...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43390d0b-fe05-4553-9b01-1f594db86d50.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/43390d0b-fe05-4553-9b01-1f594db86d50.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/NhbsoTu]]></podcast:txt><itunes:keywords>andrea,moda,f1,formule,1,formula,one,pire,écurie</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[FSO Wars, le modèle qui aurait pu changer l'image de la Pologne]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-04T02_25_38-07_00</guid><description><![CDATA[Elle devait être l’étendard de l’automobile polonaise, celle qui viendrait concurrencer les Golf 2 et Opel Kadett directement sur leurs terres. Mais les difficultés financières de FSO mettront un terme à l’aventure Wars, avant même qu’elle n’ait débuté. Seuls 3 prototypes seront produits : un rouge, un blanc, et un bleu.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Elle devait être l’étendard de l’automobile polonaise, celle qui viendrait concurrencer les Golf 2 et Opel Kadett directement sur leurs terres. Mais les difficultés financières de FSO mettront un terme à l’aventure Wars, avant même qu’elle n’ait débuté. Seuls 3 prototypes seront produits : un rouge, un blanc, et un bleu.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 04 Oct 2020 09:25:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/944abc15-9e3a-45d0-88e6-dbcfa0a316a8.mp3?_=1607087583" length="8807109" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-04T02_25_38-07_00]]></link><itunes:summary>Elle devait être l’étendard de l’automobile polonaise, celle qui viendrait concurrencer les Golf 2 et Opel Kadett directement sur leurs terres. Mais les difficultés financières de FSO mettront un terme à l’aventure Wars, avant même qu’elle n’ait débuté. Seuls 3 prototypes seront produits : un rouge, un blanc, et un bleu.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Elle devait être l’étendard de l’automobile polonaise, celle qui viendrait concurrencer les Golf 2 et Opel Kadett directement sur leurs terres. Mais les difficultés financières de FSO mettront un terme à l’aventure Wars, avant même qu’elle n’ait débuté. Seuls 3 prototypes seront produits : un rouge, un blanc, et un bleu.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Elle devait être l’étendard de l’automobile polonaise, celle qui viendrait concurrencer les Golf 2 et Opel Kadett directement sur leurs terres. Mais les difficultés financières de FSO mettront un terme à l’aventure Wars, avant même qu’elle n’ait débuté. Seuls 3 pro...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/024c92ed-1075-4d2f-8c13-a8df5c4ff99a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/024c92ed-1075-4d2f-8c13-a8df5c4ff99a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/8hbsoD8]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Lotus Elise, deux achats mouvementés]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-02T11_11_05-07_00</guid><description><![CDATA[Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 02 Oct 2020 18:11:05 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c22c222e-9cc5-4b12-8177-131e3f8f2d0a.mp3?_=1607557915" length="8337351" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/495/lotus-elise-deux-achats-mouvementes]]></link><itunes:summary>Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout peut arriver avec une Lotus Elise, surtout quand on l’achète à distance en UK. Voici donc deux histoires d'achats de Lotus Elise.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec moins de chevaux et une hybridation légère. Perdu d’avance? Attendez..
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les petites GTI abordables et performantes se font de plus en plus rares. Normes, malus, autophobie, il ne fait pas bon chercher à se faire remarquer chez les citadines. Nous avions aimé la Suzuki Swift Sport lors de son lancement. Aujourd’hui elle revient avec moi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7fba80ed-5ad8-4c25-a900-d867ca1158a4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7fba80ed-5ad8-4c25-a900-d867ca1158a4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3hbsoN2]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[   Une Harley électrique ? il y a vingt ans on riait à cette idée, depuis la marque de Milwaukee l’a fait et on ne rigole plus du tout tant l’engin fait rêver avec ses performances. 105 ch, 116.6 Nm, suspensions réglables Showa, la promesse est belle !   ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-10-01T13_34_10-07_00</guid><description><![CDATA[Une Harley électrique ? il y a vingt ans on riait à cette idée, depuis la marque de Milwaukee l’a fait et on ne rigole plus du tout tant l’engin fait rêver avec ses performances. 105 ch, 116.6 Nm, suspensions réglables Showa, la promesse est belle<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une Harley électrique ? il y a vingt ans on riait à cette idée, depuis la marque de Milwaukee l’a fait et on ne rigole plus du tout tant l’engin fait rêver avec ses performances. 105 ch, 116.6 Nm, suspensions réglables Showa, la promesse est belle<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 01 Oct 2020 20:34:10 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5e399c3d-b5ce-4924-947e-e1ae16132c2a.mp3?_=1607087583" length="6942529" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-10-01T13_34_10-07_00]]></link><itunes:summary>Une Harley électrique ? il y a vingt ans on riait à cette idée, depuis la marque de Milwaukee l’a fait et on ne rigole plus du tout tant l’engin fait rêver avec ses performances. 105 ch, 116.6 Nm, suspensions réglables Showa, la promesse est belle
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une Harley électrique ? il y a vingt ans on riait à cette idée, depuis la marque de Milwaukee l’a fait et on ne rigole plus du tout tant l’engin fait rêver avec ses performances. 105 ch, 116.6 Nm, suspensions réglables Showa, la promesse est belle
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une Harley électrique ? il y a vingt ans on riait à cette idée, depuis la marque de Milwaukee l’a fait et on ne rigole plus du tout tant l’engin fait rêver avec ses performances. 105 ch, 116.6 Nm, suspensions réglables Showa, la promesse est belle
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suisse. Pas tout à fait pareil. Surtout concernant le budget qui aller doubler au passage …
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout commence bien avant le confinement avec l'idée d'un road trip à deux voitures au travers des paysages d’Ecosse à l'approche de l'été. L'actualité sanitaire nous obligera à changer de destination et à mettre cap sur d'autres paysages. Ceux de la Suisse. Pas tou...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/404483d5-46c1-4942-8125-0200648ddd25.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/404483d5-46c1-4942-8125-0200648ddd25.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/DhbsyqN]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[007 "live and let die", la voiture du méchant une rare Corvorado]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-22T07_55_20-07_00</guid><description><![CDATA[une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 14:55:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/4b28100e-f53f-4532-b89c-1b6e6b30b985.mp3?_=1607087583" length="4972392" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-22T07_55_20-07_00]]></link><itunes:summary>une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"
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 </itunes:summary><googleplay:description>une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[une Corvorado : une Corvette avec une carrosserie de Cadillac Eldorado 
Dans "vivre et laisser mourir"
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 </itunes:summary><googleplay:description>Histoire de l'accident de la princesse avec sa Rover, et petite histoire de remise de prix sur le podium du GP de Monaco
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Histoire de l'accident de la princesse avec sa Rover, et petite histoire de remise de prix sur le podium du GP de Monaco
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentia...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4a2b553a-b7a4-4510-849e-d5008334118b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4a2b553a-b7a4-4510-849e-d5008334118b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/bhbssse]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Louis Bertignac Voix sur berges avec Eric Jean-Jean]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-19T03_10_59-07_00</guid><description><![CDATA[Interview de Louis Bertignac   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Interview de Louis Bertignac   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 10:10:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0728b089-e1ce-43fd-b9f7-0271cfddde3c.mp3?_=1607087583" length="15270047" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-19T03_10_59-07_00]]></link><itunes:summary>Interview de Louis Bertignac   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview de Louis Bertignac   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>14:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/58148515-39b2-4ffe-af22-d645f35077ed.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/58148515-39b2-4ffe-af22-d645f35077ed.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/WhbsskF]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Alain Bashung Voix sur berges avec Eric Jean-Jean]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-19T03_07_07-07_00</guid><description><![CDATA[Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 10:07:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f6cbb140-c54d-49de-925b-90ecaab36c76.mp3?_=1607087583" length="10773139" type="audio/mpeg"/><link/><itunes:summary>Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 </itunes:summary><googleplay:description>Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Interview de Alain Bashung   "Voix sur berges" avec Eric Jean-Jean
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>10:02</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14603a2f-1e4d-4a1f-a0b6-6f03cd0fe091.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/14603a2f-1e4d-4a1f-a0b6-6f03cd0fe091.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/9hbsyyv]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Interview Bruno Tondu : Des superchargeurs sur circuit proche de Paris ça existe]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-19T03_01_48-07_00</guid><description><![CDATA[Des superchargeurs sur circuit ça existe en particulier au Circuit de l'Ouest Parisien ( Dreux ) 

Top pour opérations constructeurs<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Des superchargeurs sur circuit ça existe en particulier au Circuit de l'Ouest Parisien ( Dreux ) 

Top pour opérations constructeurs<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 10:01:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/af8a0762-73cf-47a8-a27c-881fe349c08b.mp3?_=1607087583" length="5769479" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-19T03_01_48-07_00]]></link><itunes:summary>Des superchargeurs sur circuit ça existe en particulier au Circuit de l'Ouest Parisien ( Dreux ) 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Des superchargeurs sur circuit ça existe en particulier au Circuit de l'Ouest Parisien ( Dreux ) 

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 </itunes:summary><googleplay:description>On parle accident de décapex sur une Jaguar, Records en anciennes sur 2 et 4 roues, achat d'un Bmw fatiguée, une GS sur la neige à la Farivernale et un carter de XK120 qui fait clac...
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On parle accident de décapex sur une Jaguar, Records en anciennes sur 2 et 4 roues, achat d'un Bmw fatiguée, une GS sur la neige à la Farivernale et un carter de XK120 qui fait clac...
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>F1, Endurance, Rallyes-Raids, Henri Pescarolo est une légende. Parce qu’il a tout fait en sport auto, parce qu’il a vu la mort en face, parce qu’il a un palmarès long comme l’annuaire de la Sarthe. Mais à l'âge où ses contemporains s’endorment devant les grand prix à l’Ephad, Henri continue de piloter. Et à 78 ans, il est toujours aussi rapide, toujours aussi exigeant, toujours aussi flegmatique, toujours aussi champion. Nous l’avons suivi pendant 2 jours, en immersion dans son stand des Classic-Days de Magny-Cours.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[F1, Endurance, Rallyes-Raids, Henri Pescarolo est une légende. Parce qu’il a tout fait en sport auto, parce qu’il a vu la mort en face, parce qu’il a un palmarès long comme l’annuaire de la Sarthe. Mais à l'âge où ses contemporains s’endorment devant les grand prix...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:27</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/901d2f69-50ff-4080-b164-ffcdca196ee8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/901d2f69-50ff-4080-b164-ffcdca196ee8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/khbssDO]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Il passe ses week-ends à conduire des F1 (+ Vidéos)]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-08T23_11_22-07_00</guid><description><![CDATA[Imaginez la Lotus F1 de Jim Clark en 1967, mais totalement neuve. Imaginez ensuite qu’un de nos amis décide de courir avec en historique, et que pour l’occasion il partage le stand avec Henri Pescarolo. C’est l’histoire qu’on va vous raconter. Nous avons suivi notre ami Piter pendant trois jours à Magny-Cours.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Imaginez la Lotus F1 de Jim Clark en 1967, mais totalement neuve. Imaginez ensuite qu’un de nos amis décide de courir avec en historique, et que pour l’occasion il partage le stand avec Henri Pescarolo. C’est l’histoire qu’on va vous raconter. Nous avons suivi notre ami Piter pendant trois jours à Magny-Cours.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Sep 2020 06:11:22 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1ab93c92-fcf8-49a3-99b7-bf8dffd45895.mp3?_=1607087583" length="10917169" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-08T23_11_22-07_00]]></link><itunes:summary>Imaginez la Lotus F1 de Jim Clark en 1967, mais totalement neuve. Imaginez ensuite qu’un de nos amis décide de courir avec en historique, et que pour l’occasion il partage le stand avec Henri Pescarolo. C’est l’histoire qu’on va vous raconter. Nous avons suivi notre ami Piter pendant trois jours à Magny-Cours.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Imaginez la Lotus F1 de Jim Clark en 1967, mais totalement neuve. Imaginez ensuite qu’un de nos amis décide de courir avec en historique, et que pour l’occasion il partage le stand avec Henri Pescarolo. C’est l’histoire qu’on va vous raconter. Nous avons suivi notre ami Piter pendant trois jours à Magny-Cours.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Imaginez la Lotus F1 de Jim Clark en 1967, mais totalement neuve. Imaginez ensuite qu’un de nos amis décide de courir avec en historique, et que pour l’occasion il partage le stand avec Henri Pescarolo. C’est l’histoire qu’on va vous raconter. Nous avons suivi notr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5c0ef083-c212-4367-a3d7-f45e3f0b9168.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5c0ef083-c212-4367-a3d7-f45e3f0b9168.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/4hbsyvQ]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Hot Wheels veut miniaturiser votre voiture]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-08T23_09_37-07_00</guid><description><![CDATA[Le géant du jouet et des modèles réduits Hot Wheels trouve souvent son inspiration chez ses fans. Pour le prouver, il organise tous les ans le “Hot Wheels Legend Tour”. Un rassemblement pas comme les autres où le vainqueur gagne le droit de voir sa voiture réduite par Hot Wheels et intégrer le catalogue du fabricant.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Le géant du jouet et des modèles réduits Hot Wheels trouve souvent son inspiration chez ses fans. Pour le prouver, il organise tous les ans le “Hot Wheels Legend Tour”. Un rassemblement pas comme les autres où le vainqueur gagne le droit de voir sa voiture réduite par Hot Wheels et intégrer le catalogue du fabricant.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 09 Sep 2020 06:09:37 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/8aca4629-08ba-4a8d-a702-8e8116761b41.mp3?_=1607087583" length="6393734" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-08T23_09_37-07_00]]></link><itunes:summary>Le géant du jouet et des modèles réduits Hot Wheels trouve souvent son inspiration chez ses fans. Pour le prouver, il organise tous les ans le “Hot Wheels Legend Tour”. Un rassemblement pas comme les autres où le vainqueur gagne le droit de voir sa voiture réduite par Hot Wheels et intégrer le catalogue du fabricant.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le géant du jouet et des modèles réduits Hot Wheels trouve souvent son inspiration chez ses fans. Pour le prouver, il organise tous les ans le “Hot Wheels Legend Tour”. Un rassemblement pas comme les autres où le vainqueur gagne le droit de voir sa voiture réduite par Hot Wheels et intégrer le catalogue du fabricant.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le géant du jouet et des modèles réduits Hot Wheels trouve souvent son inspiration chez ses fans. Pour le prouver, il organise tous les ans le “Hot Wheels Legend Tour”. Un rassemblement pas comme les autres où le vainqueur gagne le droit de voir sa voiture réduite ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fc5b9515-9da5-480f-9316-c64b0fa1bf91.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fc5b9515-9da5-480f-9316-c64b0fa1bf91.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Whbspne]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Essai Suzuki Ignis Hybrid SVHS La meilleure mini citadine du marché.]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-07T01_44_35-07_00</guid><description><![CDATA[Nous avons pris une Suzuki Ignis a l'essai pendant une semaine. Parce que cette petite voiture nous intriguait et qu'on l'a trouvait mignonne. Mais elle est bien plus que cela.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nous avons pris une Suzuki Ignis a l'essai pendant une semaine. Parce que cette petite voiture nous intriguait et qu'on l'a trouvait mignonne. Mais elle est bien plus que cela.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 07 Sep 2020 08:44:35 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6b806c9a-6ffe-4566-b76b-c016ed3e43ec.mp3?_=1607783902" length="10899214" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/520/essai-suzuki-ignis-hybrid-svhs-la-meilleure-mini-citadine-du-marche]]></link><itunes:summary>Nous avons pris une Suzuki Ignis a l'essai pendant une semaine. Parce que cette petite voiture nous intriguait et qu'on l'a trouvait mignonne. Mais elle est bien plus que cela.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Promouvoir un nouveau modèle fait parfois figure, pour les constructeurs de véritable casse-tête. Entre campagnes de promotion, essais presse, engagements en compétition, et événements programmés tout au long de la vie du véhicule, il faut trouver l’alchimie entre budget, efficacité et storytelling. En 2011, quand  Ford présente sa dernière compacte, la Focus équipée d’un moteur de seulement 1 litre de cylindrée, il faut convaincre une clientèle pas encore habituée au downsizing. Chez Ford France, une main levée en réunion a l’idée originale de battre des records du monde. Le genre d’idée qui semblait facile, sur le papier.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Promouvoir un nouveau modèle fait parfois figure, pour les constructeurs de véritable casse-tête. Entre campagnes de promotion, essais presse, engagements en compétition, et événements programmés tout au long de la vie du véhicule, il faut trouver l’alchimie entre budget, efficacité et storytelling. En 2011, quand  Ford présente sa dernière compacte, la Focus équipée d’un moteur de seulement 1 litre de cylindrée, il faut convaincre une clientèle pas encore habituée au downsizing. Chez Ford France, une main levée en réunion a l’idée originale de battre des records du monde. Le genre d’idée qui semblait facile, sur le papier.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Promouvoir un nouveau modèle fait parfois figure, pour les constructeurs de véritable casse-tête. Entre campagnes de promotion, essais presse, engagements en compétition, et événements programmés tout au long de la vie du véhicule, il faut trouver l’alchimie entre ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/994f4773-f0cb-48aa-8466-9111a81d0bdc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/994f4773-f0cb-48aa-8466-9111a81d0bdc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ghbss6V]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Pangolin, c'est aussi un génial concept car Russe !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-05T08_13_03-07_00</guid><description><![CDATA[Avant de devenir “ce salaud de Pangolin”, sans qu’on sache vraiment si la saloperie de virus vient bien de là, le Pangolin était un animal sans histoires, mais aussi...une voiture ! Retour sur l’histoire pas banale de la Pangolin, une bagnole unique.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Avant de devenir “ce salaud de Pangolin”, sans qu’on sache vraiment si la saloperie de virus vient bien de là, le Pangolin était un animal sans histoires, mais aussi...une voiture ! Retour sur l’histoire pas banale de la Pangolin, une bagnole unique.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 05 Sep 2020 15:13:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/94e8aae5-f640-41da-b193-58e91cb2a9e0.mp3?_=1607087583" length="7804477" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-05T08_13_03-07_00]]></link><itunes:summary>Avant de devenir “ce salaud de Pangolin”, sans qu’on sache vraiment si la saloperie de virus vient bien de là, le Pangolin était un animal sans histoires, mais aussi...une voiture ! Retour sur l’histoire pas banale de la Pangolin, une bagnole unique.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avant de devenir “ce salaud de Pangolin”, sans qu’on sache vraiment si la saloperie de virus vient bien de là, le Pangolin était un animal sans histoires, mais aussi...une voiture ! Retour sur l’histoire pas banale de la Pangolin, une bagnole unique.
 Héber...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:40</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/05964ec1-eb10-4c32-8bdc-7f0de98c1dbe.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/05964ec1-eb10-4c32-8bdc-7f0de98c1dbe.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/DhbssVa]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Exclu : Vroum, la nouvelle émission automobile sur France TV]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-02T13_23_20-07_00</guid><description><![CDATA[Découvrez en exclusivité Vroum, une nouvelle émission de télé traitant l’automobile. Un programme qui va voir le jour très bientôt sur France 3.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Découvrez en exclusivité Vroum, une nouvelle émission de télé traitant l’automobile. Un programme qui va voir le jour très bientôt sur France 3.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 20:23:20 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6e20722b-d729-4ade-9e55-974123ce7342.mp3?_=1607087583" length="3301838" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-02T13_23_20-07_00]]></link><itunes:summary>Découvrez en exclusivité Vroum, une nouvelle émission de télé traitant l’automobile. Un programme qui va voir le jour très bientôt sur France 3.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Découvrez en exclusivité Vroum, une nouvelle émission de télé traitant l’automobile. Un programme qui va voir le jour très bientôt sur France 3.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Découvrez en exclusivité Vroum, une nouvelle émission de télé traitant l’automobile. Un programme qui va voir le jour très bientôt sur France 3.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5c9db7b4-0f72-457d-8bc1-035b5de8ad1d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5c9db7b4-0f72-457d-8bc1-035b5de8ad1d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/phbsyF6]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Tout ce que vous voulez savoir sur l'Ami Citroen sans avoir osé le demander]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-09-01T06_18_38-07_00</guid><description><![CDATA[la consommation avec le chauffage, comme réduire la buée, où acheter un cable pour borne de recharge, où acheter un rétro interieur, pourquoi pas de centralisations comme les free2move, on essai de répondre à toutes vos interrogations<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[la consommation avec le chauffage, comme réduire la buée, où acheter un cable pour borne de recharge, où acheter un rétro interieur, pourquoi pas de centralisations comme les free2move, on essai de répondre à toutes vos interrogations<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 01 Sep 2020 13:18:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9b56236b-4bac-448d-a8ec-f288d714dc69.mp3?_=1607087583" length="15350852" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-09-01T06_18_38-07_00]]></link><itunes:summary>la consommation avec le chauffage, comme réduire la buée, où acheter un cable pour borne de recharge, où acheter un rétro interieur, pourquoi pas de centralisations comme les free2move, on essai de répondre à toutes vos interrogations
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 </itunes:summary><googleplay:description>Fabrice nous raconte comment il est devenu champion du monde FIA et comment il a réussi a faire tourner des Ford GT sur le circuit d'essai secret de Michelin
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Fabrice nous raconte comment il est devenu champion du monde FIA et comment il a réussi a faire tourner des Ford GT sur le circuit d'essai secret de Michelin
 Hébergé par Audiomeans. Visitez a...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>27:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0814f41f-501b-4094-92fc-6e8a97219a69.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/0814f41f-501b-4094-92fc-6e8a97219a69.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/shbsutc]]></podcast:txt><itunes:keywords>aperoauto,apero,auto,fabrice,devanlay,fia,ford,gt</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Honda Jazz Crosstar Hybrid, et si on oubliait les SUV?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-25T15_17_11-07_00</guid><description><![CDATA[Après avoir essayé la révolutionnaire Honda e, nous étions aussi curieux de tester pendant une semaine sa soeur dans la gamme, la Jazz. Honda n’est pas un constructeurs comme les autres, et le prouve encore. A l’heure où tout le monde a abandonné les carrosseries monocorps, la dernière Jazz reste fidèle à cette architecture. Et ce n’est pas la seule de ses surprises.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Après avoir essayé la révolutionnaire Honda e, nous étions aussi curieux de tester pendant une semaine sa soeur dans la gamme, la Jazz. Honda n’est pas un constructeurs comme les autres, et le prouve encore. A l’heure où tout le monde a abandonné les carrosseries monocorps, la dernière Jazz reste fidèle à cette architecture. Et ce n’est pas la seule de ses surprises.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 25 Aug 2020 22:17:11 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d9f4f0ba-dd9d-4066-b252-f5d4e8f3c926.mp3?_=1607087583" length="8074095" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-08-25T15_17_11-07_00]]></link><itunes:summary>Après avoir essayé la révolutionnaire Honda e, nous étions aussi curieux de tester pendant une semaine sa soeur dans la gamme, la Jazz. Honda n’est pas un constructeurs comme les autres, et le prouve encore. A l’heure où tout le monde a abandonné les carrosseries monocorps, la dernière Jazz reste fidèle à cette architecture. Et ce n’est pas la seule de ses surprises.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Après avoir essayé la révolutionnaire Honda e, nous étions aussi curieux de tester pendant une semaine sa soeur dans la gamme, la Jazz. Honda n’est pas un constructeurs comme les autres, et le prouve encore. A l’heure où tout le monde a abandonné les carrosseries monocorps, la dernière Jazz reste fidèle à cette architecture. Et ce n’est pas la seule de ses surprises.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Après avoir essayé la révolutionnaire Honda e, nous étions aussi curieux de tester pendant une semaine sa soeur dans la gamme, la Jazz. Honda n’est pas un constructeurs comme les autres, et le prouve encore. A l’heure où tout le monde a abandonné les carrosseries m...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/910bb55c-50a6-4b75-8409-d3a2b54f35dd.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/910bb55c-50a6-4b75-8409-d3a2b54f35dd.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/GhbspX5]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Episode 1 : On a acheté la 65ème Mazda MX5 produite]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-24T07_14_27-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX-5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX-5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 24 Aug 2020 14:14:27 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/05aaabc7-8745-4319-94ab-e713b5b65331.mp3?_=1607475097" length="6892526" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-1-on-a-achete-la-65eme-mx5-produite-e713b5b65331]]></link><itunes:summary>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX-5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX-5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en An...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:10</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/44f10633-c62e-44ef-b105-090554602437.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/44f10633-c62e-44ef-b105-090554602437.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/DhbspMY]]></podcast:txt><itunes:keywords>mazda,mx5,mx-5,eunos,histoire,d'achat,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 2 On a acheté la 65ème Mazda MX5 produite]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-24T07_12_38-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX-5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX-5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 24 Aug 2020 14:12:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/905e143f-5440-4d03-8517-cee0a978c0c3.mp3?_=1607475174" length="8076627" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-2-on-a-achete-la-65eme-mx5-produite-cee0a978c0c3]]></link><itunes:summary>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX-5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX-5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en Angleterre). Amour déraisonné qu'il a transmis à Nicolas qui a lui aussi pris une MX5 NB au quotidien. Mais revenons-en à nos nipponnes, celle-ci sera sa 23ème MX5. Comme vous allez le voir, cet exemplaire a un petit quelque chose en plus que les autres n’ont pas.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps avant que François ne craque de nouveau pour une Mazda MX-5. Si vous suivez Road-Story depuis un moment, vous n’êtes pas sans connaître son amour pour le petit roadster japonais (voir le premier épisode des achats en A...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/33f72e1c-5dff-453e-a6cf-e73a72f8b7e5.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/33f72e1c-5dff-453e-a6cf-e73a72f8b7e5.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1hbsubY]]></podcast:txt><itunes:keywords>MAZDA,MX5,EUNOS,MX-5,FRANCOIS,BOUET,histoire,d'achat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Mitsubishi, 4 décennies de pick-up L200]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-24T06_27_12-07_00</guid><description><![CDATA[Avant de publier notre essai de la dernière version du Mitsubishi L200, revenons sur les 41 ans et 5 premières générations de ce véhicule pas comme les autres. 4,7 millions d’unités ont été vendues à travers le monde. Au départ, Mitsubishi tire profit de son expérience dans la fabrication de Jeep pour lancer le développement de son propre 4X4. C’est en 1980 que la transmission intégrale fait son entrée dans la gamme du constructeur nippon. Elle deviendra la caractéristique incontournable des modèles vendus chez nous.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Avant de publier notre essai de la dernière version du Mitsubishi L200, revenons sur les 41 ans et 5 premières générations de ce véhicule pas comme les autres. 4,7 millions d’unités ont été vendues à travers le monde. Au départ, Mitsubishi tire profit de son expérience dans la fabrication de Jeep pour lancer le développement de son propre 4X4. C’est en 1980 que la transmission intégrale fait son entrée dans la gamme du constructeur nippon. Elle deviendra la caractéristique incontournable des modèles vendus chez nous.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 24 Aug 2020 13:27:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/691e937c-2f2a-48ac-aad0-e03f3ae4527f.mp3?_=1607087583" length="8563171" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-08-24T06_27_12-07_00]]></link><itunes:summary>Avant de publier notre essai de la dernière version du Mitsubishi L200, revenons sur les 41 ans et 5 premières générations de ce véhicule pas comme les autres. 4,7 millions d’unités ont été vendues à travers le monde. Au départ, Mitsubishi tire profit de son expérience dans la fabrication de Jeep pour lancer le développement de son propre 4X4. C’est en 1980 que la transmission intégrale fait son entrée dans la gamme du constructeur nippon. Elle deviendra la caractéristique incontournable des modèles vendus chez nous.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Avant de publier notre essai de la dernière version du Mitsubishi L200, revenons sur les 41 ans et 5 premières générations de ce véhicule pas comme les autres. 4,7 millions d’unités ont été vendues à travers le monde. Au départ, Mitsubishi tire profit de son expérience dans la fabrication de Jeep pour lancer le développement de son propre 4X4. C’est en 1980 que la transmission intégrale fait son entrée dans la gamme du constructeur nippon. Elle deviendra la caractéristique incontournable des modèles vendus chez nous.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Avant de publier notre essai de la dernière version du Mitsubishi L200, revenons sur les 41 ans et 5 premières générations de ce véhicule pas comme les autres. 4,7 millions d’unités ont été vendues à travers le monde. Au départ, Mitsubishi tire profit de son expéri...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/380928ad-7dc2-440f-b8d1-895bddc1f36a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/380928ad-7dc2-440f-b8d1-895bddc1f36a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/9hbsp9g]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[L'histoire à rebondissement des hypercars Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg, McLaren de Teodoro Obiang]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-24T06_09_13-07_00</guid><description><![CDATA[Tout commence le Dimanche 29 Septembre dernier où se tenait une vente aux enchères organisée par la maison Bonhams à Bonmont (Suisse). 25 supercars et hypercars provenant de la collection personnelle du vice-président de Guinée-Equatoriale Teodoro Nguema Obiang étaient notamment proposées.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Tout commence le Dimanche 29 Septembre dernier où se tenait une vente aux enchères organisée par la maison Bonhams à Bonmont (Suisse). 25 supercars et hypercars provenant de la collection personnelle du vice-président de Guinée-Equatoriale Teodoro Nguema Obiang étaient notamment proposées.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 24 Aug 2020 13:09:13 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/f6db37c4-3c45-43cd-b26a-fe977d79cb46.mp3?_=1607087583" length="7661570" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.podomatic.com/podcasts/road-story/episodes/2020-08-24T06_09_13-07_00]]></link><itunes:summary>Tout commence le Dimanche 29 Septembre dernier où se tenait une vente aux enchères organisée par la maison Bonhams à Bonmont (Suisse). 25 supercars et hypercars provenant de la collection personnelle du vice-président de Guinée-Equatoriale Teodoro Nguema Obiang étaient notamment proposées.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout commence le Dimanche 29 Septembre dernier où se tenait une vente aux enchères organisée par la maison Bonhams à Bonmont (Suisse). 25 supercars et hypercars provenant de la collection personnelle du vice-président de Guinée-Equatoriale Teodoro Nguema Obiang étaient notamment proposées.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tout commence le Dimanche 29 Septembre dernier où se tenait une vente aux enchères organisée par la maison Bonhams à Bonmont (Suisse). 25 supercars et hypercars provenant de la collection personnelle du vice-président de Guinée-Equatoriale Teodoro Nguema Obiang éta...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd172980-fa03-43ab-be26-b58bdc33a9af.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd172980-fa03-43ab-be26-b58bdc33a9af.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/rhbsuTk]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Life Racing F1, la pire écurie de tous les temps]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-22T13_34_10-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Si je vous dit F1, de couleur rouge, mise au point par une écurie venant de la région de Modène, avec un ingénieur répondant au nom de Ferrari ? Non, ce n’est pas la Scuderia de ce bon vieux Enzo. Voici l’histoire complétement dingue de Life, la pire écurie qu'ait connu la F1 et le sport automobile.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Si je vous dit F1, de couleur rouge, mise au point par une écurie venant de la région de Modène, avec un ingénieur répondant au nom de Ferrari ? Non, ce n’est pas la Scuderia de ce bon vieux Enzo. Voici l’histoire complétement dingue de Life, la pire écurie qu'ait connu la F1 et le sport automobile.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 22 Aug 2020 20:34:10 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/e972e50c-c48e-46a8-9e6b-d1dfb4de82df.mp3?_=1607784836" length="22627858" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/833/life-racing-f1-la-pire-ecurie-de-tous-les-temps]]></link><itunes:summary>Si je vous dit F1, de couleur rouge, mise au point par une écurie venant de la région de Modène, avec un ingénieur répondant au nom de Ferrari ? Non, ce n’est pas la Scuderia de ce bon vieux Enzo. Voici l’histoire complétement dingue de Life, la pire écurie qu'ait connu la F1 et le sport automobile.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si je vous dit F1, de couleur rouge, mise au point par une écurie venant de la région de Modène, avec un ingénieur répondant au nom de Ferrari ? Non, ce n’est pas la Scuderia de ce bon vieux Enzo. Voici l’histoire complétement dingue de Life, la pire écurie qu'ait connu la F1 et le sport automobile.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si je vous dit F1, de couleur rouge, mise au point par une écurie venant de la région de Modène, avec un ingénieur répondant au nom de Ferrari ? Non, ce n’est pas la Scuderia de ce bon vieux Enzo. Voici l’histoire complétement dingue de Life, la pire écurie qu'a...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>19:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7e7582fc-250a-4624-af6f-a45d8c580baf.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/7e7582fc-250a-4624-af6f-a45d8c580baf.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/OhbsuS7]]></podcast:txt><itunes:keywords>life,f1,pire,ecurie,formule,1,one,formula,one</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai de la GAZ Volga 31029, Parfum de Nomenklatura]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-18T11_36_45-07_00</guid><description><![CDATA[Chez Road-Story, on ne dit jamais non à un peu d'exotisme ou d'originalité. (Voir  Le Monte Carlo en Wartburg)  Certains pouvant qualifier notre passion pour les voitures de l'est de perversion. Ainsi, quand Pierre-Elie, notre correspondant en Russie, nous a proposé l'essai d'une Volga de 1996, nous n'avons pas dit non. L'occasion était trop belle de vous parler d'une voiture pas comme les autres. Plongée au volant d'une véritable institution hérigée au rang de véhicule historique roulant. En route camarade !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Chez Road-Story, on ne dit jamais non à un peu d'exotisme ou d'originalité. (Voir  Le Monte Carlo en Wartburg)  Certains pouvant qualifier notre passion pour les voitures de l'est de perversion. Ainsi, quand Pierre-Elie, notre correspondant en Russie, nous a proposé l'essai d'une Volga de 1996, nous n'avons pas dit non. L'occasion était trop belle de vous parler d'une voiture pas comme les autres. Plongée au volant d'une véritable institution hérigée au rang de véhicule historique roulant. En route camarade !<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 18 Aug 2020 18:36:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/fca64ce6-9a99-4372-bc11-a1ebb3fcc3b3.mp3?_=1610827889" length="14678857" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/827/gaz-siber-la-volga-qui-venait-de-detroit?fbclid=IwAR0mxkAA3D2--XyP0pmKDu11a4uXXG1GrUd_mk3BxMNWKLC0tan2IWnexVE]]></link><itunes:summary>Chez Road-Story, on ne dit jamais non à un peu d'exotisme ou d'originalité. (Voir  Le Monte Carlo en Wartburg)  Certains pouvant qualifier notre passion pour les voitures de l'est de perversion. Ainsi, quand Pierre-Elie, notre correspondant en Russie, nous a proposé l'essai d'une Volga de 1996, nous n'avons pas dit non. L'occasion était trop belle de vous parler d'une voiture pas comme les autres. Plongée au volant d'une véritable institution hérigée au rang de véhicule historique roulant. En route camarade !
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 </itunes:summary><googleplay:description>Chez Road-Story, on ne dit jamais non à un peu d'exotisme ou d'originalité. (Voir  Le Monte Carlo en Wartburg)  Certains pouvant qualifier notre passion pour les voitures de l'est de perversion. Ainsi, quand Pierre-Elie, notre correspondant en Russie, nous a proposé l'essai d'une Volga de 1996, nous n'avons pas dit non. L'occasion était trop belle de vous parler d'une voiture pas comme les autres. Plongée au volant d'une véritable institution hérigée au rang de véhicule historique roulant. En route camarade !
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Chez Road-Story, on ne dit jamais non à un peu d'exotisme ou d'originalité. (Voir  Le Monte Carlo en Wartburg)  Certains pouvant qualifier notre passion pour les voitures de l'est de perversion. Ainsi, quand Pierre-Elie, notre correspondant en Russie, nous a propos...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>full</itunes:episodeType><itunes:duration>15:17</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/078dffb4-b700-47f8-8566-139284e92204.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/078dffb4-b700-47f8-8566-139284e92204.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/xhbsuGS]]></podcast:txt><itunes:keywords>russa,gaz,volga,russe,saz,siber</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Mahindra Thar, la nouveauté que Jeep va détester]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-15T10_59_01-07_00</guid><description><![CDATA[On vous parlait hier de l’histoire du Mahindra Thar, cousin éloigné de la Jeep Wrangler. Ce n’était évidemment pas un hasard, puisqu’aujourd’hui le constructeur Indien dévoilait la nouvelle génération de ce véhicule mythique en Inde. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il ne va pas faire plaisir à tout le monde.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On vous parlait hier de l’histoire du Mahindra Thar, cousin éloigné de la Jeep Wrangler. Ce n’était évidemment pas un hasard, puisqu’aujourd’hui le constructeur Indien dévoilait la nouvelle génération de ce véhicule mythique en Inde. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il ne va pas faire plaisir à tout le monde.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 17:59:01 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/3cee1c99-e923-4885-b7e1-182924ba0a71.mp3?_=1607248616" length="4429354" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/mahindra-thar-la-nouveaute-que-jeep-va-detester-182924ba0a71]]></link><itunes:summary>On vous parlait hier de l’histoire du Mahindra Thar, cousin éloigné de la Jeep Wrangler. Ce n’était évidemment pas un hasard, puisqu’aujourd’hui le constructeur Indien dévoilait la nouvelle génération de ce véhicule mythique en Inde. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il ne va pas faire plaisir à tout le monde.
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 </itunes:summary><googleplay:description>On vous parlait hier de l’histoire du Mahindra Thar, cousin éloigné de la Jeep Wrangler. Ce n’était évidemment pas un hasard, puisqu’aujourd’hui le constructeur Indien dévoilait la nouvelle génération de ce véhicule mythique en Inde. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il ne va pas faire plaisir à tout le monde.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On vous parlait hier de l’histoire du Mahindra Thar, cousin éloigné de la Jeep Wrangler. Ce n’était évidemment pas un hasard, puisqu’aujourd’hui le constructeur Indien dévoilait la nouvelle génération de ce véhicule mythique en Inde. Et le moins que l’on puisse dir...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1e13651d-c9eb-45fe-97ed-a7f0ef016e7e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1e13651d-c9eb-45fe-97ed-a7f0ef016e7e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/6hmwnaY]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Road Trip USA #1 Le rêve américain de Road-Story]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-13T10_57_04-07_00</guid><description><![CDATA[C'était il y a 3 ans, en Novembre. Naissait pour Niko et pour ce qui n’était pas encore devenu Road-Story, un projet un peu fou, mais tellement excitant : faire un road trip aux USA.  Avec une idée derrière la tête : partir à la recherche des voitures françaises aux Etats-unis. Finalement, Niko est revenu avec plein de choses à vous raconter cet hiver sur Road-Story.  Des rencontres improbables, des histoires de bagnoles, de paysages incroyables et un séjour Rock n’roll, sur fond de bannière étoilée et avec vue sur Manhattan. Let’s go ! <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C'était il y a 3 ans, en Novembre. Naissait pour Niko et pour ce qui n’était pas encore devenu Road-Story, un projet un peu fou, mais tellement excitant : faire un road trip aux USA.  Avec une idée derrière la tête : partir à la recherche des voitures françaises aux Etats-unis. Finalement, Niko est revenu avec plein de choses à vous raconter cet hiver sur Road-Story.  Des rencontres improbables, des histoires de bagnoles, de paysages incroyables et un séjour Rock n’roll, sur fond de bannière étoilée et avec vue sur Manhattan. Let’s go ! <p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 13 Aug 2020 17:57:04 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cccaa375-93f3-4292-adc6-abb63f5d89b4.mp3?_=1607248616" length="9591224" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/road-trip-usa-1-le-reve-americain-de-road-story-abb63f5d89b4]]></link><itunes:summary>C'était il y a 3 ans, en Novembre. Naissait pour Niko et pour ce qui n’était pas encore devenu Road-Story, un projet un peu fou, mais tellement excitant : faire un road trip aux USA.  Avec une idée derrière la tête : partir à la recherche des voitures françaises aux Etats-unis. Finalement, Niko est revenu avec plein de choses à vous raconter cet hiver sur Road-Story.  Des rencontres improbables, des histoires de bagnoles, de paysages incroyables et un séjour Rock n’roll, sur fond de bannière étoilée et avec vue sur Manhattan. Let’s go ! 
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 </itunes:summary><googleplay:description>C'était il y a 3 ans, en Novembre. Naissait pour Niko et pour ce qui n’était pas encore devenu Road-Story, un projet un peu fou, mais tellement excitant : faire un road trip aux USA.  Avec une idée derrière la tête : partir à la recherche des voitures françaises aux Etats-unis. Finalement, Niko est revenu avec plein de choses à vous raconter cet hiver sur Road-Story.  Des rencontres improbables, des histoires de bagnoles, de paysages incroyables et un séjour Rock n’roll, sur fond de bannière étoilée et avec vue sur Manhattan. Let’s go ! 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C'était il y a 3 ans, en Novembre. Naissait pour Niko et pour ce qui n’était pas encore devenu Road-Story, un projet un peu fou, mais tellement excitant : faire un road trip aux USA.  Avec une idée derrière la tête : partir à la recherche des voitures françaises au...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:26</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/be57f458-acb4-4da9-ac36-885a543bfd82.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/be57f458-acb4-4da9-ac36-885a543bfd82.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3hmwnxc]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Episode 2 F1 Kyalami 1982, les pilotes en grêve !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-12T13_00_33-07_00</guid><description><![CDATA[C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 12 Aug 2020 20:00:33 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/14632bdb-59a4-4fbb-a7be-6b6502174768.mp3?_=1607248616" length="9569214" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-2-f1-kyalami-1982-les-pilotes-en-greve--6b6502174768]]></link><itunes:summary>C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/97121cc3-158a-4211-8352-a8649d67ab59.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/97121cc3-158a-4211-8352-a8649d67ab59.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/JhmwnQx]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Episode 1 F1 Kyalami 1982, les pilotes en grêve !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-12T12_59_11-07_00</guid><description><![CDATA[C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 12 Aug 2020 19:59:11 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c3951ab-6a75-40ee-9169-1325b368b0e4.mp3?_=1607248616" length="8438612" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/episode-1-f1-kyalami-1982-les-pilotes-en-greve--1325b368b0e4]]></link><itunes:summary>C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour les habitués, ils ont rangé leurs voitures personnelles à quelques centaines de mètres. Elles sont alignées devant un bus de tourisme. Que signifie ce manège?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est la rentrée des classes en ce jour de Janvier. La première course de l’année est prévue samedi. A l’heure où les gradins commencent à peine à se remplir et les garages à s’animer, les pilotes pénètrent tous dans le paddock à pied. Chose assez surprenante pour ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:58</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6a2f12c8-b266-446b-9452-0259ad075a74.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6a2f12c8-b266-446b-9452-0259ad075a74.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/LhmwPvP]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Arrêté pour excès de vitesse, comment je suis reparti libre]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-08-09T09_09_56-07_00</guid><description><![CDATA[Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 09 Aug 2020 16:09:56 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/347eed40-1036-45e9-a82b-99d524fb8328.mp3?_=1607248616" length="11636556" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/arrete-pour-exces-de-vitesse-comment-je-suis-reparti-libre-99d524fb8328]]></link><itunes:summary>Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a des jours comme ça où la chance vient frapper au carreau. Je vais vous raconter comment, malgré un excès de vitesse en Nissan 370Z, les forces de l’ordre m’ont laissé repartir libre et sans amende.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Balade de nuit avec Dingo en Cadiliac Seville, j'avais 12 ans quand j'ai lu et rêvé sur cet article et ces photos, nostalgie.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Balade de nuit avec Dingo en Cadiliac Seville, j'avais 12 ans quand j'ai lu et rêvé sur cet article et ces photos, nostalgie.
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confid...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d14809d-96b4-4db3-a4f6-df69ccdce86a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5d14809d-96b4-4db3-a4f6-df69ccdce86a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/1hmwnTL]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Test longue durée Citroën C5 Aircross, le plus confortable des SUV?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-31T09_32_17-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Le Citroën C5 Aircross est arrivé fin 2018 dans une catégorie des SUV compacts déjà bien fournie. Nous sommes allés sur la « French West Coast » à Hossegor pour l'essayer pendant près de 2500 kilomètres et voir si le vaisseau amiral de la marque se démarquait dans le segment et répondait aux promesses de confort. Direction l’autoroute, et les plages.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Le Citroën C5 Aircross est arrivé fin 2018 dans une catégorie des SUV compacts déjà bien fournie. Nous sommes allés sur la « French West Coast » à Hossegor pour l'essayer pendant près de 2500 kilomètres et voir si le vaisseau amiral de la marque se démarquait dans le segment et répondait aux promesses de confort. Direction l’autoroute, et les plages.</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 31 Jul 2020 16:32:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/efff744e-7390-4ae4-97fa-4cb937860c7a.mp3?_=1608046647" length="8184760" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/784/test-longue-duree-citroen-c5-aircross-le-plus-confortable-des-suv]]></link><itunes:summary>Le Citroën C5 Aircross est arrivé fin 2018 dans une catégorie des SUV compacts déjà bien fournie. Nous sommes allés sur la « French West Coast » à Hossegor pour l'essayer pendant près de 2500 kilomètres et voir si le vaisseau amiral de la marque se démarquait dans le segment et répondait aux promesses de confort. Direction l’autoroute, et les plages.
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Le Citroën C5 Aircross est arrivé fin 2018 dans une catégorie des SUV compacts déjà bien fournie. Nous sommes allés sur la « French West Coast » à Hossegor pour l'essayer pendant près de 2500 kilomètres et voir si le vaisseau amiral de la marque se démarquait dans le segment et répondait aux promesses de confort. Direction l’autoroute, et les plages.
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le Citroën C5 Aircross est arrivé fin 2018 dans une catégorie des SUV compacts déjà bien fournie. Nous sommes allés sur la « French West Coast » à Hossegor pour l'essayer pendant près de 2500 kilomètres et voir si le vaisseau amiral de la marque se démarquait da...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aa3990a1-253d-4571-accf-29fca193d673.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/aa3990a1-253d-4571-accf-29fca193d673.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/GhmwnGK]]></podcast:txt><itunes:keywords>c5,aircross,citroen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[ Ferrari 250 GTO histoire d'une création compliquée ]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-31T09_10_05-07_00</guid><description><![CDATA[on vous raconte les débuts houleux et dangereux a haute vitesse lors du développement de la Ferrari 250 GTO. Et aussi de ses 5 tours en courses sur 11 cylindres sur le circuit du Nurburgring<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[on vous raconte les débuts houleux et dangereux a haute vitesse lors du développement de la Ferrari 250 GTO. Et aussi de ses 5 tours en courses sur 11 cylindres sur le circuit du Nurburgring<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 31 Jul 2020 16:10:05 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/34752209-3d8f-4579-8aca-921ee3f96dff.mp3?_=1609667562" length="7341452" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/790/ferrari-250-gto-histoire-dune-creation-compliquee]]></link><itunes:summary>on vous raconte les débuts houleux et dangereux a haute vitesse lors du développement de la Ferrari 250 GTO. Et aussi de ses 5 tours en courses sur 11 cylindres sur le circuit du Nurburgring
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 </itunes:summary><googleplay:description>on vous raconte les débuts houleux et dangereux a haute vitesse lors du développement de la Ferrari 250 GTO. Et aussi de ses 5 tours en courses sur 11 cylindres sur le circuit du Nurburgring
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[on vous raconte les débuts houleux et dangereux a haute vitesse lors du développement de la Ferrari 250 GTO. Et aussi de ses 5 tours en courses sur 11 cylindres sur le circuit du Nurburgring
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 </itunes:summary><googleplay:description>On vous parle confort de suspension, habitabilité, chaleur dans l'habitacle sans la clim et capacité à s'insérer dans le trafic en étant limité a 45km/H. Par François Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On vous parle confort de suspension, habitabilité, chaleur dans l'habitacle sans la clim et capacité à s'insérer dans le trafic en étant limité a 45km/H. Par François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Tous les fans de Steve McQueen et de sport auto ont deux films en tête, « Le Mans » avec Steve et « Grand Prix » avec James Gardner. Mais saviez-vous que Steve a commencé un film en même temps que « Grand Prix « et l’a abandonné ?  « Jour de Champion » n’a pas vu le jour de peur d’être en concurrence avec « Grand Prix », ce qui motivera encore plus Steve pour le futur « Le Mans ».
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Tous les fans de Steve McQueen et de sport auto ont deux films en tête, « Le Mans » avec Steve et « Grand Prix » avec James Gardner. Mais saviez-vous que Steve a commencé un film en même temps que « Grand Prix « et l’a abandonné ?  « Jour de Champion » n’a pas vu l...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:33</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d456175a-57a9-4e1a-913b-4cc94ae6553e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/d456175a-57a9-4e1a-913b-4cc94ae6553e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/OhmwPYA]]></podcast:txt><itunes:keywords>grand,prix,mcqueen,mc,queen,james,gardner,lemans,le,mans,jour,de,champion</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Svetlana et la Yugo]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-23T10_52_48-07_00</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire d’un voyage presse, un de mes premiers, il y a quelques années. Un de ces voyages où on a un peu le temps de visiter, ce qui n’existe plus aujourd’hui. J’étais parti essayer la gamme Dacia. Mais on est jamais à l’abri d’une belle rencontre, surtout en Croatie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire d’un voyage presse, un de mes premiers, il y a quelques années. Un de ces voyages où on a un peu le temps de visiter, ce qui n’existe plus aujourd’hui. J’étais parti essayer la gamme Dacia. Mais on est jamais à l’abri d’une belle rencontre, surtout en Croatie.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 23 Jul 2020 17:52:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/831ae74d-c01b-4669-b495-1e376ad10091.mp3?_=1607248616" length="9552059" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/svetlana-et-la-yugo-1e376ad10091]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’un voyage presse, un de mes premiers, il y a quelques années. Un de ces voyages où on a un peu le temps de visiter, ce qui n’existe plus aujourd’hui. J’étais parti essayer la gamme Dacia. Mais on est jamais à l’abri d’une belle rencontre, surtout en Croatie.
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’un voyage presse, un de mes premiers, il y a quelques années. Un de ces voyages où on a un peu le temps de visiter, ce qui n’existe plus aujourd’hui. J’étais parti essayer la gamme Dacia. Mais on est jamais à l’abri d’une belle rencontre, surtout en Croatie.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’un voyage presse, un de mes premiers, il y a quelques années. Un de ces voyages où on a un peu le temps de visiter, ce qui n’existe plus aujourd’hui. J’étais parti essayer la gamme Dacia. Mais on est jamais à l’abri d’une belle rencontre, surtout...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:45</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84215bae-4f6f-4de6-83c0-f0371c208660.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/84215bae-4f6f-4de6-83c0-f0371c208660.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RhmwmwK]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Essai et histoire renault 25 v6 Baccara Import Japon]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-22T17_24_15-07_00</guid><description><![CDATA[Jonathan et Francois nous décrivent et nous racontent l'histoire de cette R25 pas banale, vendue neuve au Japon<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Jonathan et Francois nous décrivent et nous racontent l'histoire de cette R25 pas banale, vendue neuve au Japon<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 23 Jul 2020 00:24:15 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/2f15b55a-cc21-427b-b855-b48aff5adbd7.mp3?_=1608539429" length="17007930" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/776/essai-et-histoire-de-la-renault-25-v6-baccara-import-japon]]></link><itunes:summary>Jonathan et Francois nous décrivent et nous racontent l'histoire de cette R25 pas banale, vendue neuve au Japon
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 </itunes:summary><googleplay:description>Jonathan et Francois nous décrivent et nous racontent l'histoire de cette R25 pas banale, vendue neuve au Japon
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Jonathan et Francois nous décrivent et nous racontent l'histoire de cette R25 pas banale, vendue neuve au Japon
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/75466d35-44b8-4f55-851d-bf97e57013e8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/75466d35-44b8-4f55-851d-bf97e57013e8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ThmwmtS]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,25,r25,japon,import</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Road Story Bandama Rally 1972 La course la plus dure du monde]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-21T01_01_13-07_00</guid><description><![CDATA[Bien avant le Dakar, un homme décide d'organiser la course la plus dure au monde. Pour finir, il faudra être très rapide, passer au travers des pièges, affronter la saison des pluies, la boue, et 4000 kms de pistes défoncées. Les meilleurs rallymens du monde se pressent sur la ligne de départ, mais si cette fois ci la course était tout simplement impossible ? C'est ainsi que né le Bandama Rallye 1972.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Bien avant le Dakar, un homme décide d'organiser la course la plus dure au monde. Pour finir, il faudra être très rapide, passer au travers des pièges, affronter la saison des pluies, la boue, et 4000 kms de pistes défoncées. Les meilleurs rallymens du monde se pressent sur la ligne de départ, mais si cette fois ci la course était tout simplement impossible ? C'est ainsi que né le Bandama Rallye 1972.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 21 Jul 2020 08:01:13 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/1ed64e76-4d68-4b5e-882a-0e3ff3b68cd5.mp3?_=1607248616" length="6827626" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/road-story-bandama-rally-1972-la-course-la-plus-dure-du-monde-0e3ff3b68cd5]]></link><itunes:summary>Bien avant le Dakar, un homme décide d'organiser la course la plus dure au monde. Pour finir, il faudra être très rapide, passer au travers des pièges, affronter la saison des pluies, la boue, et 4000 kms de pistes défoncées. Les meilleurs rallymens du monde se pressent sur la ligne de départ, mais si cette fois ci la course était tout simplement impossible ? C'est ainsi que né le Bandama Rallye 1972.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Bien avant le Dakar, un homme décide d'organiser la course la plus dure au monde. Pour finir, il faudra être très rapide, passer au travers des pièges, affronter la saison des pluies, la boue, et 4000 kms de pistes défoncées. Les meilleurs rallymens du monde se pressent sur la ligne de départ, mais si cette fois ci la course était tout simplement impossible ? C'est ainsi que né le Bandama Rallye 1972.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Bien avant le Dakar, un homme décide d'organiser la course la plus dure au monde. Pour finir, il faudra être très rapide, passer au travers des pièges, affronter la saison des pluies, la boue, et 4000 kms de pistes défoncées. Les meilleurs rallymens du monde se pre...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:04</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/60d77df0-2e8a-41bc-b6b7-5c44ef2f0649.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/60d77df0-2e8a-41bc-b6b7-5c44ef2f0649.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2hmwPHh]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Dingo nous raconte le making of de la video " land rover Evoque cabriolet dans la boue"]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-20T14_27_34-07_00</guid><description><![CDATA[Dingo nous raconte le making of de la video " land rover Evoque cabriolet dans la boue"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dingo nous raconte le making of de la video " land rover Evoque cabriolet dans la boue"<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 20 Jul 2020 21:27:34 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/ced1bcae-2745-42f9-952c-136cfd3ecf48.mp3?_=1607705474" length="17991991" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/780/histoire-de-dingo-pub-video-land-rover-evoque-cabriolet]]></link><itunes:summary>Dingo nous raconte le making of de la video " land rover Evoque cabriolet dans la boue"
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dingo nous raconte le making of de la video " land rover Evoque cabriolet dans la boue"
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dingo nous raconte le making of de la video " land rover Evoque cabriolet dans la boue"
 Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>16:59</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/527af209-d8ab-45ea-80c0-27daa07840bf.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/527af209-d8ab-45ea-80c0-27daa07840bf.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hhmwmoB]]></podcast:txt><itunes:keywords>land,rover,land-rover,dingo,photo,cabriolet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Lancement presse Bentley Azur, hotel de luxe, circuit sur glace, repas aux truffes]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-18T09_50_51-07_00</guid><description><![CDATA[Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 18 Jul 2020 16:50:51 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/7f883252-d213-4568-8d1c-fcf62e44adc7.mp3?_=1611096397" length="9140006" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/774/le-lancement-grand-luxe-de-la-bentley-azure-isola-2000-en-helico]]></link><itunes:summary>Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno
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 </itunes:summary><googleplay:description>Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Comment se rendre de Saint Jean Cap Ferrat à Isola 2000 en hélicoptère pour y essayer sur la glace des Bentley Turbo R, puis redescendre sur la cote en cabriolet Azur sans oublier de passer par le restaurant Chez Bruno
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’histoire commence par un français, Richard, qui s’exile en Arizona, pour vivre son rêve américain. Tout change le jour où il croise un HUMVEE conduit par un civil. Il crée American Top Car et se spécialise dans l'exportation de ces véhicules militaires.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’histoire commence par un français, Richard, qui s’exile en Arizona, pour vivre son rêve américain. Tout change le jour où il croise un HUMVEE conduit par un civil. Il crée American Top Car et se spécialise dans l'exportation de ces véhicules militaires.
 ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/df925632-ee37-40aa-aa60-c15d3d718f9b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/df925632-ee37-40aa-aa60-c15d3d718f9b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Bhmwmjt]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[GM EV1 quand General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-14T11_18_45-07_00</guid><description><![CDATA[Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 14 Jul 2020 18:18:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/9d082d31-df6a-432b-bf53-549da48e3482.mp3?_=1608668530" length="14272443" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/766/gm-ev1-la-folle-histoire-de-la-voiture-electrique-que-general-motors-ne-voulait-pas-vendre]]></link><itunes:summary>Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patrons de GM font tout pour ne pas la vendre. Voici l’histoire rocambolesque de l’EV1, celle qui aurait pu donner dix ans d’avance à GM.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans les années 90, la Californie fait voter une loi obligeant les constructeurs à vendre des voitures électriques. General Motors investit 1 milliard de dollars pour développer sa première voiture électrique produite en série. La voiture est lancée, mais les patro...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:16</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4880407-76a9-4f03-bac8-9f051cbf2e5b.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4880407-76a9-4f03-bac8-9f051cbf2e5b.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jhmwP9B]]></podcast:txt><itunes:keywords>gm,genral,motors,ev1,electric,electrique</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai : est ce que la Porsche Taycan Turbo S, 761 ch est une vraie Porsche?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-14T09_28_05-07_00</guid><description><![CDATA[Pour la première fois de son histoire, Porsche lance une voiture électrique. Le symbole est fort, la voiture est belle. Mais qu’apporte cette Taycan, huit ans après la sortie de la Model S, inévitable concurrente? Surtout, est-ce une vraie Porsche? Nous l’avons vérifié au cours d’un long et enrichissant essai de la version Turbo S. Au menu le circuit Bugatti, les routes du Perche, 761 ch et 600 km d’essai pour ne pas en louper une miette.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Pour la première fois de son histoire, Porsche lance une voiture électrique. Le symbole est fort, la voiture est belle. Mais qu’apporte cette Taycan, huit ans après la sortie de la Model S, inévitable concurrente? Surtout, est-ce une vraie Porsche? Nous l’avons vérifié au cours d’un long et enrichissant essai de la version Turbo S. Au menu le circuit Bugatti, les routes du Perche, 761 ch et 600 km d’essai pour ne pas en louper une miette.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 14 Jul 2020 16:28:05 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/b1918520-abe2-458c-a31c-0b3192775cae.mp3?_=1607958077" length="13492995" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/762/essai-est-ce-que-la-porsche-taycan-turbo-s-761-ch-est-une-vraie-porsche]]></link><itunes:summary>Pour la première fois de son histoire, Porsche lance une voiture électrique. Le symbole est fort, la voiture est belle. Mais qu’apporte cette Taycan, huit ans après la sortie de la Model S, inévitable concurrente? Surtout, est-ce une vraie Porsche? Nous l’avons vérifié au cours d’un long et enrichissant essai de la version Turbo S. Au menu le circuit Bugatti, les routes du Perche, 761 ch et 600 km d’essai pour ne pas en louper une miette.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Pour la première fois de son histoire, Porsche lance une voiture électrique. Le symbole est fort, la voiture est belle. Mais qu’apporte cette Taycan, huit ans après la sortie de la Model S, inévitable concurrente? Surtout, est-ce une vraie Porsche? Nous l’avons vérifié au cours d’un long et enrichissant essai de la version Turbo S. Au menu le circuit Bugatti, les routes du Perche, 761 ch et 600 km d’essai pour ne pas en louper une miette.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour la première fois de son histoire, Porsche lance une voiture électrique. Le symbole est fort, la voiture est belle. Mais qu’apporte cette Taycan, huit ans après la sortie de la Model S, inévitable concurrente? Surtout, est-ce une vraie Porsche? Nous l’avons vér...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:23</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6984b4b7-567a-4a6b-8327-720a7ec1975c.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6984b4b7-567a-4a6b-8327-720a7ec1975c.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/3hmwP4E]]></podcast:txt><itunes:keywords>taycan,porsche,electrique,turbo,s</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[le Nissan Juke IG-T 117, est il toujours turbulent?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-10T23_06_26-07_00</guid><description><![CDATA[Nous entamons avec  le Juke une série d'essais de Japonaises, cet été sur Road-Story.  Sur le marché très animé du petit SUV urbain, dominé par les Peugeot 2008 et Renault Captur, le premier Nissan Juke faisait tout pour se démarquer. Le turbulent Japonais revient sous la forme d’une nouvelle génération, plus pratique, plus habitable et plus confortable. Mais est-il toujours le rebelle de la bande?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nous entamons avec  le Juke une série d'essais de Japonaises, cet été sur Road-Story.  Sur le marché très animé du petit SUV urbain, dominé par les Peugeot 2008 et Renault Captur, le premier Nissan Juke faisait tout pour se démarquer. Le turbulent Japonais revient sous la forme d’une nouvelle génération, plus pratique, plus habitable et plus confortable. Mais est-il toujours le rebelle de la bande?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 11 Jul 2020 06:06:26 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/452d293e-8c1f-4c21-bce6-f64290207773.mp3?_=1607248616" length="8202103" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-nissan-juke-ig-t-117-est-il-toujours-turbulent--f64290207773]]></link><itunes:summary>Nous entamons avec  le Juke une série d'essais de Japonaises, cet été sur Road-Story.  Sur le marché très animé du petit SUV urbain, dominé par les Peugeot 2008 et Renault Captur, le premier Nissan Juke faisait tout pour se démarquer. Le turbulent Japonais revient sous la forme d’une nouvelle génération, plus pratique, plus habitable et plus confortable. Mais est-il toujours le rebelle de la bande?
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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous entamons avec  le Juke une série d'essais de Japonaises, cet été sur Road-Story.  Sur le marché très animé du petit SUV urbain, dominé par les Peugeot 2008 et Renault Captur, le premier Nissan Juke faisait tout pour se démarquer. Le turbulent Japonais revient sous la forme d’une nouvelle génération, plus pratique, plus habitable et plus confortable. Mais est-il toujours le rebelle de la bande?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous entamons avec  le Juke une série d'essais de Japonaises, cet été sur Road-Story.  Sur le marché très animé du petit SUV urbain, dominé par les Peugeot 2008 et Renault Captur, le premier Nissan Juke faisait tout pour se démarquer. Le turbulent Japonais revient ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:44</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e3bf963b-5fbe-4134-b80f-0c8b5e0d0ce4.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e3bf963b-5fbe-4134-b80f-0c8b5e0d0ce4.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/GhmwmRx]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Nouvelle Citroën C4 e-C4, la nouveauté 2020 des Chevrons]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-10T22_40_07-07_00</guid><description><![CDATA[Mardi 29 juin la presse était conviée à un événement en ligne pour découvrir la nouvelle berline compacte, un exercice dicté par la situation sanitaire actuelle. Arnaud Belloni ouvrait le bal en direct des Studios Canal Plus pour nous présenter l’auto. Citroën C4 une histoire qui commence en 1928 et semble ne pas vouloir se terminer avant longtemps.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Mardi 29 juin la presse était conviée à un événement en ligne pour découvrir la nouvelle berline compacte, un exercice dicté par la situation sanitaire actuelle. Arnaud Belloni ouvrait le bal en direct des Studios Canal Plus pour nous présenter l’auto. Citroën C4 une histoire qui commence en 1928 et semble ne pas vouloir se terminer avant longtemps.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 11 Jul 2020 05:40:07 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/27e4edef-0c69-4b01-bca1-cf7db9f5c800.mp3?_=1607248616" length="4017542" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/nouvelle-citroen-c4-e-c4-la-nouveaute-2020-des-chevrons-cf7db9f5c800]]></link><itunes:summary>Mardi 29 juin la presse était conviée à un événement en ligne pour découvrir la nouvelle berline compacte, un exercice dicté par la situation sanitaire actuelle. Arnaud Belloni ouvrait le bal en direct des Studios Canal Plus pour nous présenter l’auto. Citroën C4 une histoire qui commence en 1928 et semble ne pas vouloir se terminer avant longtemps.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Mardi 29 juin la presse était conviée à un événement en ligne pour découvrir la nouvelle berline compacte, un exercice dicté par la situation sanitaire actuelle. Arnaud Belloni ouvrait le bal en direct des Studios Canal Plus pour nous présenter l’auto. Citroën C4 une histoire qui commence en 1928 et semble ne pas vouloir se terminer avant longtemps.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mardi 29 juin la presse était conviée à un événement en ligne pour découvrir la nouvelle berline compacte, un exercice dicté par la situation sanitaire actuelle. Arnaud Belloni ouvrait le bal en direct des Studios Canal Plus pour nous présenter l’auto. Citroën C4 u...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:49</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/827e752f-1ec3-448a-aad8-5437e6b70608.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/827e752f-1ec3-448a-aad8-5437e6b70608.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/PhmwAe5]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Ford Focus ST on the road to Francfort]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-08T02_18_44-07_00</guid><description><![CDATA[Discussion libre autour des qualités et défauts de la Ford Focus ST<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Discussion libre autour des qualités et défauts de la Ford Focus ST<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 08 Jul 2020 09:18:44 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/d0db5cc0-fea2-45f4-a43d-262fb60bd0a0.mp3?_=1607248616" length="8367329" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/ford-focus-st-on-the-road-to-francfort-262fb60bd0a0]]></link><itunes:summary>Discussion libre autour des qualités et défauts de la Ford Focus ST
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 </itunes:summary><googleplay:description>Discussion libre autour des qualités et défauts de la Ford Focus ST
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Discussion libre autour des qualités et défauts de la Ford Focus ST
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 ]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:42</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2324b056-3f97-49a4-92f8-71d001d73334.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2324b056-3f97-49a4-92f8-71d001d73334.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/Uhmwmmc]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[lancement presse Alfa 33 à Venise : 33 km en 33 mn dans l’Alfa 33]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-06T04_04_23-07_00</guid><description><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 06 Jul 2020 11:04:23 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/cb48efaa-38df-42ba-898e-940e3f38ec0c.mp3?_=1608143411" length="8408234" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/742/lancement-presse-alfa-33-a-venise-33-km-en-33-mn-dans-lalfa-33?fbclid=IwAR3thce_1rhNB4AHqSSqbJj6uw286RBlGigP_La3CDuPKEvvOXeS-zbe46A]]></link><itunes:summary>Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise pour y essayer la 33. La présentation internationale ayant déjà été faite, il s’agissait simplement de présenter la berline aux journalistes Français, Alfa a trouvé que c’était une occasion en or de (re)faire parler de celle qui venait de succéder à l’Alfasud, d’autant que c’était un modèle important pour la firme de Milan.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Si l’on vous dit Venise vous pensez Grand Canal, Lido, gondoles et Place Saint Marc. L’idée d’un essai automobile ne vous saute pas tout de suite aux yeux, pas vrai ? Eh bien c’est pourtant l’idée qu’Alfa Romeo a sortie de son chapeau magique, nous emmener à Venise...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:14</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e2826a82-32bc-4d7d-ae21-e3240dfcdde2.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/e2826a82-32bc-4d7d-ae21-e3240dfcdde2.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/hhmwFzg]]></podcast:txt><itunes:keywords>alfa,roméo,33,lancement,venise</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[By Niko, La Citroën DS très spéciale du James Bond Normand]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-04T23_27_09-07_00</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 05 Jul 2020 06:27:09 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/c6709dac-ff33-4f0b-961c-b5a25c695677.mp3?_=1609754847" length="10775136" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/756/la-citroen-ds-tres-speciale-du-james-bond-normand]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le luxe nous avez la version pays d'Auge par Francois et la version Domfrontaise par Niko
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire d’un go fast qui transportait du Calvados en remplissant les réservoirs additionnels de sa Citroën DS très très spéciale. Plus de 3 décennies passées à déjouer les douanes de tout le pays avec une voiture digne de James Bond. 
comme on est dans le ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:13</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a77ca0a-edda-442c-a8b3-78e8cc3b47f7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/1a77ca0a-edda-442c-a8b3-78e8cc3b47f7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/9hmwmO0]]></podcast:txt><itunes:keywords>ds,citroen,normand,calvados,contrebande,normandie,road,story</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire de la Lotus 7 devenue Caterham]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-07-04T13_56_43-07_00</guid><description><![CDATA[Niko vous raconte l'histoire de la LotUS Seven devenue Caterham<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Niko vous raconte l'histoire de la LotUS Seven devenue Caterham<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 20:56:43 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6c915d21-54cd-489d-bfb0-6a8b0e3c8951.mp3?_=1607248616" length="3710239" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/histoire-de-la-lotus-7-devenue-caterham-6a8b0e3c8951]]></link><itunes:summary>Niko vous raconte l'histoire de la LotUS Seven devenue Caterham
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Niko vous raconte l'histoire de la LotUS Seven devenue Caterham
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 </itunes:summary><googleplay:description>interview Arnaud belloni la Ferté Vidame 100 ANS CITROEN
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[interview Arnaud belloni la Ferté Vidame 100 ANS CITROEN
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 </itunes:summary><googleplay:description>avec une petite comparaison sur la route avec une lotus exige
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[avec une petite comparaison sur la route avec une lotus exige
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 </itunes:summary><googleplay:description>Direction l’Angleterre pour aller récupérer une nouvelle voiture. François et Adrien partent à la chasse à la MX-5 NA. Objectif de la traversée : ramener un exemplaire déniché sur un site de petites annonces british.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Ou presque, car Citroën ne nous promets des essais que pour la fin août. Comme je suis un impatient et que je ne vois rien dans la presse, je suis allé la découvrir au Darty du coin de ma rue.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Ou presque, car Citroën ne nous promets des essais que pour la fin août. Comme je suis un impatient et que je ne vois rien dans la presse, je suis allé la découvrir au Darty du coin de ma rue.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Europe on aime battre le record du tour au Nürburgring, aux USA on bat des records sur le lac salé de Bonneville, mais il ne faut jamais sous-estimer les russes. Immersion au coeur de la course la plus folle de Russie, le Baïkal Ice Speed Festival.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Europe on aime battre le record du tour au Nürburgring, aux USA on bat des records sur le lac salé de Bonneville, mais il ne faut jamais sous-estimer les russes. Immersion au coeur de la course la plus folle de Russie, le Baïkal Ice Speed Festival.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane, sous la neige, sans freins, sans lumière, sans puissance mais pas sans humour. Récit d’une folle aventure chevronnée. une belle histoire d'achat
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd16e668-2ad9-4ba0-ac65-faf433b2ffc1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/dd16e668-2ad9-4ba0-ac65-faf433b2ffc1.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ahmwAb6]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,dyane,histoire,d'achat</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Episode 1 Road Trip en Citroën Dyane, impossible n’est pas Normand]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-21T03_51_49-07_00</guid><description><![CDATA[Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane, sous la neige, sans freins, sans lumière, sans puissance mais pas sans humour. Récit d’une folle aventure chevronnée.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane, sous la neige, sans freins, sans lumière, sans puissance mais pas sans humour. Récit d’une folle aventure chevronnée.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 21 Jun 2020 10:51:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/dcd957cb-42cd-4230-96d2-0c77d0323c47.mp3?_=1610819721" length="5856493" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/119/road-trip-en-citroen-dyane-impossible-nest-pas-normand?fbclid=IwAR16Jw5j1tVDggTIf0N2ZQSwyaM4QfrSHi45vYOjf4p_dMtGlK4puh_OQU8]]></link><itunes:summary>Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane, sous la neige, sans freins, sans lumière, sans puissance mais pas sans humour. Récit d’une folle aventure chevronnée.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane, sous la neige, sans freins, sans lumière, sans puissance mais pas sans humour. Récit d’une folle aventure chevronnée.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Les belles histoires commencent souvent par quelques lignes sur un site de petites annonces. C’est l’histoire d’un mec qui met en vente son Land Rover Defender et qui se retrouve quelques jours plus tard à traverser une partie de la France, au volant d’une Dyane, s...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:05</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ec3624cf-6146-41dc-bb0d-edc954831781.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ec3624cf-6146-41dc-bb0d-edc954831781.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ThmwQNx]]></podcast:txt><itunes:keywords>CITROEN,DYANE,HISTOIRE,D'ACHAT</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Paris Dakar 1994 : l'étape infranchissable]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-20T10_42_45-07_00</guid><description><![CDATA[Aussi loin que je me souvienne,  le Dakar a toujours exercé sur moi une immense fascination. Si les premiers Dakars gardent une saveur particulière aux yeux des passionnés, les “Dakar modernes” ne manquent pas de moments de bravoures. C’est le cas de l’édition 1994, et une étape en particulier qui resta gravée dans les mémoires des participants. L’histoire que je vais vous raconter aujourd’hui n’est pas la plus connue, mais probablement un des plus beaux morceaux qu’ai connu la course des pros.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Aussi loin que je me souvienne,  le Dakar a toujours exercé sur moi une immense fascination. Si les premiers Dakars gardent une saveur particulière aux yeux des passionnés, les “Dakar modernes” ne manquent pas de moments de bravoures. C’est le cas de l’édition 1994, et une étape en particulier qui resta gravée dans les mémoires des participants. L’histoire que je vais vous raconter aujourd’hui n’est pas la plus connue, mais probablement un des plus beaux morceaux qu’ai connu la course des pros.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 20 Jun 2020 17:42:45 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/5786745e-9db5-4da8-a665-024b19c07f44.mp3?_=1621268263" length="5097495" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[hhttps://www.histo-auto.com/fr/actualite/717/dakar-1994-letape-infranchissable]]></link><itunes:summary>Aussi loin que je me souvienne,  le Dakar a toujours exercé sur moi une immense fascination. Si les premiers Dakars gardent une saveur particulière aux yeux des passionnés, les “Dakar modernes” ne manquent pas de moments de bravoures. C’est le cas de l’édition 1994, et une étape en particulier qui resta gravée dans les mémoires des participants. L’histoire que je vais vous raconter aujourd’hui n’est pas la plus connue, mais probablement un des plus beaux morceaux qu’ai connu la course des pros.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aussi loin que je me souvienne,  le Dakar a toujours exercé sur moi une immense fascination. Si les premiers Dakars gardent une saveur particulière aux yeux des passionnés, les “Dakar modernes” ne manquent pas de moments de bravoures. C’est le cas de l’édition 1994, et une étape en particulier qui resta gravée dans les mémoires des participants. L’histoire que je vais vous raconter aujourd’hui n’est pas la plus connue, mais probablement un des plus beaux morceaux qu’ai connu la course des pros.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aussi loin que je me souvienne,  le Dakar a toujours exercé sur moi une immense fascination. Si les premiers Dakars gardent une saveur particulière aux yeux des passionnés, les “Dakar modernes” ne manquent pas de moments de bravoures. C’est le cas de l’édition 1994...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:18</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ad258bb2-ed29-440a-acc3-e64749092b9a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ad258bb2-ed29-440a-acc3-e64749092b9a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ZhmwQ2t]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,mitsubishi,pajero,saby,neveu,citroen</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Essai Ford Kuga PHEV, enfin un hybride rechargeable qui ne ment pas]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-11T04_03_13-07_00</guid><description><![CDATA[L’hybride rechargeable est devenu incontournable sur le marché.  Impensable pour Ford de ne pas succomber au charme du SUV à prise sur le très bataillé segment des SUV familiaux. Pour notre rentrée post-confinement, nous avons testé ce nouveau Kuga branché qui espère bien se faire une place sur le marché des SUV compacts. La plupart des SUV annoncent 50 km d'autonomie sans jamais s'en approcher réélement. Qu'en est-il de ce Kuga ?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[L’hybride rechargeable est devenu incontournable sur le marché.  Impensable pour Ford de ne pas succomber au charme du SUV à prise sur le très bataillé segment des SUV familiaux. Pour notre rentrée post-confinement, nous avons testé ce nouveau Kuga branché qui espère bien se faire une place sur le marché des SUV compacts. La plupart des SUV annoncent 50 km d'autonomie sans jamais s'en approcher réélement. Qu'en est-il de ce Kuga ?<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 11 Jun 2020 11:03:13 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/01cf663f-ce99-4bdf-afea-ecd286bdb16b.mp3?_=1607248616" length="11339698" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/essai-ford-kuga-phev-enfin-un-hybride-rechargeable-qui-ne-ment-pas-ecd286bdb16b]]></link><itunes:summary>L’hybride rechargeable est devenu incontournable sur le marché.  Impensable pour Ford de ne pas succomber au charme du SUV à prise sur le très bataillé segment des SUV familiaux. Pour notre rentrée post-confinement, nous avons testé ce nouveau Kuga branché qui espère bien se faire une place sur le marché des SUV compacts. La plupart des SUV annoncent 50 km d'autonomie sans jamais s'en approcher réélement. Qu'en est-il de ce Kuga ?
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’hybride rechargeable est devenu incontournable sur le marché.  Impensable pour Ford de ne pas succomber au charme du SUV à prise sur le très bataillé segment des SUV familiaux. Pour notre rentrée post-confinement, nous avons testé ce nouveau Kuga branché qui espère bien se faire une place sur le marché des SUV compacts. La plupart des SUV annoncent 50 km d'autonomie sans jamais s'en approcher réélement. Qu'en est-il de ce Kuga ?
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’hybride rechargeable est devenu incontournable sur le marché.  Impensable pour Ford de ne pas succomber au charme du SUV à prise sur le très bataillé segment des SUV familiaux. Pour notre rentrée post-confinement, nous avons testé ce nouveau Kuga branché qui espè...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/533f11e6-42ed-4b3c-988e-60c11106c960.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/533f11e6-42ed-4b3c-988e-60c11106c960.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/QhmwWof]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Skoda 1100 OHC Nous avons essayé ce missile Tchèque et c'était jouissif]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-11T04_01_49-07_00</guid><description><![CDATA[Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 11 Jun 2020 11:01:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/219bd9c0-8ea6-406d-86e1-71e9a85db3b9.mp3?_=1607248616" length="13889371" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/skoda-1100-ohc-nous-avons-essaye-ce-missile-tcheque-et-c-etait-jouissif-71e9a85db3b9]]></link><itunes:summary>Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même joué avec sur une ancienne base de la RAF pendant toute une journée. Direction l’angleterre, pour une belle découverte.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Skoda a une longue et riche histoire sportive. Pourtant il y a un engin que vous ne connaissiez surement pas qui a survécu à bien des turpitudes. La Skoda 1100 OHC représentait tous les espoirs de l’Est en 1958. Nous avons retrouvé cet exemplaire unique et même jou...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5eed2b9b-eecc-4afd-9a22-ade9789f2a22.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/5eed2b9b-eecc-4afd-9a22-ade9789f2a22.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhmwFOq]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[L’art perdu des dessins de coupe ou écorchés des revues techniques automobiles]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-10T09_23_59-07_00</guid><description><![CDATA[Vous connaissez tous les revues techniques Haynes, les boîtes de maquettes Tamiya, ou certains manuels constructeurs présentant les entrailles de votre voiture. Mais comment sont réalisées ces illustrations au trait précis et aux proportions parfaites? Nous avons retrouvé la trace de ces artistes de l’ombre.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Vous connaissez tous les revues techniques Haynes, les boîtes de maquettes Tamiya, ou certains manuels constructeurs présentant les entrailles de votre voiture. Mais comment sont réalisées ces illustrations au trait précis et aux proportions parfaites? Nous avons retrouvé la trace de ces artistes de l’ombre.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 10 Jun 2020 16:23:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/6a4f5924-b1ea-4257-9e01-a019ee6b036e.mp3?_=1608533148" length="5541259" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/558/lart-perdu-des-dessins-de-coupe-ou-ecorches-des-revues-techniques-automobiles?fbclid=IwAR2isqwNCG2jqC5wIegBSlKajyEHNCXgRVfJFvDAvQHzS8XSUkybZXl-KME]]></link><itunes:summary>Vous connaissez tous les revues techniques Haynes, les boîtes de maquettes Tamiya, ou certains manuels constructeurs présentant les entrailles de votre voiture. Mais comment sont réalisées ces illustrations au trait précis et aux proportions parfaites? Nous avons retrouvé la trace de ces artistes de l’ombre.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous connaissez tous les revues techniques Haynes, les boîtes de maquettes Tamiya, ou certains manuels constructeurs présentant les entrailles de votre voiture. Mais comment sont réalisées ces illustrations au trait précis et aux proportions parfaites? Nous avons retrouvé la trace de ces artistes de l’ombre.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous connaissez tous les revues techniques Haynes, les boîtes de maquettes Tamiya, ou certains manuels constructeurs présentant les entrailles de votre voiture. Mais comment sont réalisées ces illustrations au trait précis et aux proportions parfaites? Nous avons r...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:12</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/54762bf4-9d12-4d70-b5e3-3825de4dd039.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/54762bf4-9d12-4d70-b5e3-3825de4dd039.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/0hmwWgR]]></podcast:txt><itunes:keywords>haynes,rta,revue,technique,ecorché</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Dans cette Cobra, avec Jo, je n'ai jamais eu peur, sauf peut-être sur la grande ligne droite vers Bastia, à 250 à l'heure...]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-09T05_52_25-07_00</guid><description><![CDATA[Patrick Vanson était le coéquipier de Schlesser sur la Cobra au Tour de Corse 1963. Comme vous vous en doutez, il n'a rien oublié de cette fantastique épopée. Alors, pour vous qui ignorez tout des joies ineffables et de la douce quiétude procurées par la place de passager dans une Cobra pilotée par un Jo Schlesser, voici un petit aperçu de la course, telle qu'il l'a racontée.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Patrick Vanson était le coéquipier de Schlesser sur la Cobra au Tour de Corse 1963. Comme vous vous en doutez, il n'a rien oublié de cette fantastique épopée. Alors, pour vous qui ignorez tout des joies ineffables et de la douce quiétude procurées par la place de passager dans une Cobra pilotée par un Jo Schlesser, voici un petit aperçu de la course, telle qu'il l'a racontée.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 09 Jun 2020 12:52:25 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/631ef58d-a56e-4e00-8c49-7a0aed8bdaf3.mp3?_=1608586919" length="6848842" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/698/dans-cette-cobra-avec-jo-je-nai-jamais-eu-peur-sauf-peut-etre-sur-la-grande-ligne-droite-vers-bastia-a-250-a-lheure]]></link><itunes:summary>Patrick Vanson était le coéquipier de Schlesser sur la Cobra au Tour de Corse 1963. Comme vous vous en doutez, il n'a rien oublié de cette fantastique épopée. Alors, pour vous qui ignorez tout des joies ineffables et de la douce quiétude procurées par la place de passager dans une Cobra pilotée par un Jo Schlesser, voici un petit aperçu de la course, telle qu'il l'a racontée.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Patrick Vanson était le coéquipier de Schlesser sur la Cobra au Tour de Corse 1963. Comme vous vous en doutez, il n'a rien oublié de cette fantastique épopée. Alors, pour vous qui ignorez tout des joies ineffables et de la douce quiétude procurées par la place de passager dans une Cobra pilotée par un Jo Schlesser, voici un petit aperçu de la course, telle qu'il l'a racontée.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Patrick Vanson était le coéquipier de Schlesser sur la Cobra au Tour de Corse 1963. Comme vous vous en doutez, il n'a rien oublié de cette fantastique épopée. Alors, pour vous qui ignorez tout des joies ineffables et de la douce quiétude procurées par la place de p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:00</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ff4f2ba2-df99-427b-a03b-46e0160432c1.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/ff4f2ba2-df99-427b-a03b-46e0160432c1.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jhmwWlg]]></podcast:txt><itunes:keywords>ac,cobra,jo,schlesser,tour,de,corse</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Pyeonghwa Motors, bagnole made In North Korea]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-08T11_01_55-07_00</guid><description><![CDATA[Certes la Corée du Nord fait plus souvent parler d’elle pour ses missiles que pour son industrie automobile. Pourtant il existe bien une marque locale, Pyeonghwa Motors. Mais forcément, comme tout ce qui se passe dans ce pays, elle est un peu bizarre.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Certes la Corée du Nord fait plus souvent parler d’elle pour ses missiles que pour son industrie automobile. Pourtant il existe bien une marque locale, Pyeonghwa Motors. Mais forcément, comme tout ce qui se passe dans ce pays, elle est un peu bizarre.<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 08 Jun 2020 18:01:55 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/0c820857-9ce3-45c8-b656-2d94dea4511c.mp3?_=1607248616" length="6795702" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/pyeonghwa-motors-bagnole-made-in-north-korea-2d94dea4511c]]></link><itunes:summary>Certes la Corée du Nord fait plus souvent parler d’elle pour ses missiles que pour son industrie automobile. Pourtant il existe bien une marque locale, Pyeonghwa Motors. Mais forcément, comme tout ce qui se passe dans ce pays, elle est un peu bizarre.
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 </itunes:summary><googleplay:description>Certes la Corée du Nord fait plus souvent parler d’elle pour ses missiles que pour son industrie automobile. Pourtant il existe bien une marque locale, Pyeonghwa Motors. Mais forcément, comme tout ce qui se passe dans ce pays, elle est un peu bizarre.
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Certes la Corée du Nord fait plus souvent parler d’elle pour ses missiles que pour son industrie automobile. Pourtant il existe bien une marque locale, Pyeonghwa Motors. Mais forcément, comme tout ce qui se passe dans ce pays, elle est un peu bizarre.
 Hébe...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2c4230fb-ec61-43ae-9677-d586bd9f6752.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/2c4230fb-ec61-43ae-9677-d586bd9f6752.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/2hmwWEO]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Le jour où Jean Alesi a gagné une Ferrari F40, et la Ferrari F1 de 1992]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-07T10_46_22-07_00</guid><description><![CDATA[On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Jun 2020 17:46:22 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/02e8bec6-a554-4a10-8910-ec5eccc4cc62.mp3?_=1608046046" length="11786752" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/696/le-jour-ou-jean-alesi-a-gagne-une-ferrari-f40-et-une-f12-ec5eccc4cc62]]></link><itunes:summary>On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque
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 </itunes:summary><googleplay:description>On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On connaît tout de la carrière de Jean Alesi. Depuis quelques jours, les sites de news racontent tous la même histoire sur la vente de sa F40. Mais nous allons vous raconter comment Jean s’est retrouvé sur un coup de dés, propriétaire de cette Supercar mythique. 

...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:43</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/80ca52f0-ab9a-4076-bc0c-30fbede61484.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/80ca52f0-ab9a-4076-bc0c-30fbede61484.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ihmwAI9]]></podcast:txt><itunes:keywords>alesi,f40,ferrari,f1,formule,1,one,formulaone,formula1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[F1  : GP de F1 de Monza 1988 Quand les dieux s’en mêlent]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-07T09_57_48-07_00</guid><description><![CDATA[A l’aube de ce GP d’Italie 1988, la situation est claire. Alain Prost et Ayrton Senna ont remporté les 11 premières manches du championnat et sur ce circuit faisant la part belle aux moteurs, il n’y a aucune raison que cela change. En début de saison, Ron Dennis, patron de Mclaren avait prévenu : “nous allons gagner tous les Grand Prix cette année”. C’était sans compter sur une course folle et sur un ultime hommage du temple de la vitesse Italien à celui qui fit tant vibrer le pays, Enzo Ferrari. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[A l’aube de ce GP d’Italie 1988, la situation est claire. Alain Prost et Ayrton Senna ont remporté les 11 premières manches du championnat et sur ce circuit faisant la part belle aux moteurs, il n’y a aucune raison que cela change. En début de saison, Ron Dennis, patron de Mclaren avait prévenu : “nous allons gagner tous les Grand Prix cette année”. C’était sans compter sur une course folle et sur un ultime hommage du temple de la vitesse Italien à celui qui fit tant vibrer le pays, Enzo Ferrari. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 07 Jun 2020 16:57:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/564782c1-3ab0-4f10-a4e4-bde76c65af09.mp3?_=1607248616" length="15347204" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/f1-gp-de-f1-de-monza-1988-quand-les-dieux-s-en-melent-bde76c65af09]]></link><itunes:summary>A l’aube de ce GP d’Italie 1988, la situation est claire. Alain Prost et Ayrton Senna ont remporté les 11 premières manches du championnat et sur ce circuit faisant la part belle aux moteurs, il n’y a aucune raison que cela change. En début de saison, Ron Dennis, patron de Mclaren avait prévenu : “nous allons gagner tous les Grand Prix cette année”. C’était sans compter sur une course folle et sur un ultime hommage du temple de la vitesse Italien à celui qui fit tant vibrer le pays, Enzo Ferrari. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>A l’aube de ce GP d’Italie 1988, la situation est claire. Alain Prost et Ayrton Senna ont remporté les 11 premières manches du championnat et sur ce circuit faisant la part belle aux moteurs, il n’y a aucune raison que cela change. En début de saison, Ron Dennis, patron de Mclaren avait prévenu : “nous allons gagner tous les Grand Prix cette année”. C’était sans compter sur une course folle et sur un ultime hommage du temple de la vitesse Italien à celui qui fit tant vibrer le pays, Enzo Ferrari. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A l’aube de ce GP d’Italie 1988, la situation est claire. Alain Prost et Ayrton Senna ont remporté les 11 premières manches du championnat et sur ce circuit faisant la part belle aux moteurs, il n’y a aucune raison que cela change. En début de saison, Ron Dennis, p...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:31</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/45c0a079-c193-464c-adde-fc2a4f88d66d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/45c0a079-c193-464c-adde-fc2a4f88d66d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/jhmwWKs]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Road-Story Tesla Model S 2012 contre Taycan 2019]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-07T09_53_54-07_00</guid><description><![CDATA[Je vais commencer par un préalable indispensable, j’aime bien les Porsches, pas toutes mais quelques unes. Et puis son fondateur était un grand démocrate, et mine de rien cela compte (ok je sors). Mais les porschistes me fatiguent, pour ne pas dire me gonflent, en tout cas ceux qui sont des intégristes. Le dernier, concessionnaire de son état, m’a viré de ses amis car je disais que c’était un peu normal qu’un Taycan Turbo ( 780ch ) soit plus performant sur le 0-250 km/h qu'une Tesla Model S (600ch) sorti 7 ans après …

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texte Francois Bouet lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Je vais commencer par un préalable indispensable, j’aime bien les Porsches, pas toutes mais quelques unes. Et puis son fondateur était un grand démocrate, et mine de rien cela compte (ok je sors). Mais les porschistes me fatiguent, pour ne pas dire me gonflent, en tout cas ceux qui sont des intégristes. Le dernier, concessionnaire de son état, m’a viré de ses amis car je disais que c’était un peu normal qu’un Taycan Turbo ( 780ch ) soit plus performant sur le 0-250 km/h qu'une Tesla Model S (600ch) sorti 7 ans après …

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Je vais commencer par un préalable indispensable, j’aime bien les Porsches, pas toutes mais quelques unes. Et puis son fondateur était un grand démocrate, et mine de rien cela compte (ok je sors). Mais les porschistes me fatiguent, pour ne pas dire me gonflent, en ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:24</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70ca9ec7-b459-4cb1-a2a2-b2eb0f655af7.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/70ca9ec7-b459-4cb1-a2a2-b2eb0f655af7.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/VhmwFDu]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Game Over pour Bristol Cars]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-06-06T02_59_41-07_00</guid><description><![CDATA[C’était la dernière marque Britannique de prestige indépendante. Et pas la moins originale. La singularité de ce constructeur était à tous les niveaux. Des produits atypiques, une communication pour le moins discrète, et un seul show room devenu mythique, dans Londres. Après la présentation d’un nouveau modèle, il y a quelques années, on pensait la marque repartie pour de bon, il n’en sera rien. Bristol s’est crashé, pour de bon. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’était la dernière marque Britannique de prestige indépendante. Et pas la moins originale. La singularité de ce constructeur était à tous les niveaux. Des produits atypiques, une communication pour le moins discrète, et un seul show room devenu mythique, dans Londres. Après la présentation d’un nouveau modèle, il y a quelques années, on pensait la marque repartie pour de bon, il n’en sera rien. Bristol s’est crashé, pour de bon. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>L’histoire des Supercars est souvent parsemée d’anecdotes à la hauteur de leurs performances. La McLaren F1 n’y échappe pas. Quand Gordon Murray décide qu’il passera noël en famille…

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 03 Jun 2020 13:32:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/QWEFZAOCYy/83cdb8e1-e071-4965-bdd7-c77714b22d1f.mp3?_=1607806330" length="5212296" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/404/transportait-on-vraiment-les-voitures-a-la-verticale-comme-sur-la-photo14b22d1f]]></link><itunes:summary>C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est une image qui refait régulièrement son apparition sur les réseaux sociaux et sur les pages auto en particulier. On y voit des voitures américaines chargées à la verticale sur des trains. Mais d’où vient cette image? On vous raconte. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Cet été, juste avant de créer Road-Story et quelques mois avant le début de site internet, nous avons emprunté un Suzuki Jimny...pour débarquer. Nous avons fait un joli road-trip pour suivre les festivités du 75ème anniversaire du débarquement de Normandie. Alors, peut on débarquer en Jimny ? 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Cet été, juste avant de créer Road-Story et quelques mois avant le début de site internet, nous avons emprunté un Suzuki Jimny...pour débarquer. Nous avons fait un joli road-trip pour suivre les festivités du 75ème anniversaire du débarquement de Normandie. Alor...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:50</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/22bb8dac-f545-49ee-84b5-4da71737c648.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/22bb8dac-f545-49ee-84b5-4da71737c648.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ohmwEoV]]></podcast:txt><itunes:keywords>suzuki,jimny,2019,4x4</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Projet H Renault Peugeot, le concept oublié qui voulait la peau de la DS]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-31T00_45_17-07_00</guid><description><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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texte Francois Bouet  lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre machine à voyager dans le temps, nous retournons dans les sixties, à la rencontre de celle qui se voulait être l'étendard de l'alliance Renault-Peugeot.

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texte Francois Bouet  lecture Francois Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Février 2020, Porte de Versailles. Renault Classic dévoile en première mondiale à l’occasion du salon Rétromobile un prototype unique vieux de cinquante-quatre ans. Une étude de style sobrement baptisée « Projet H » qui devait venir détrôner la DS. Branchez votre m...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/21c1718e-1a34-4477-8aa3-ad58f792d53e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/21c1718e-1a34-4477-8aa3-ad58f792d53e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/thmwEdB]]></podcast:txt><itunes:keywords>renault,typeh,v8,ds,citroen,tyoe,h</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Partie 2 Honda NR. le V4 qui est rentré dans l'histoire]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-30T07_20_26-07_00</guid><description><![CDATA[Quand Freddie s’assoit pour la première fois sur sa NR 500, il est pour le moins dérouté. C’est que cette bécane est un paquet de technologie carrément excitant et déconcertant à la fois. Avec un ralenti à 6.000 tours et plage d’utilisation optimale entre 18.000 et 21.000 tours ! 

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Quand Freddie s’assoit pour la première fois sur sa NR 500, il est pour le moins dérouté. C’est que cette bécane est un paquet de technologie carrément excitant et déconcertant à la fois. Avec un ralenti à 6.000 tours et plage d’utilisation optimale entre 18.000 et 21.000 tours ! 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand Freddie s’assoit pour la première fois sur sa NR 500, il est pour le moins dérouté. C’est que cette bécane est un paquet de technologie carrément excitant et déconcertant à la fois. Avec un ralenti à 6.000 tours et plage d’utilisation optimale entre 18.000 et 21.000 tours ! 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand Freddie s’assoit pour la première fois sur sa NR 500, il est pour le moins dérouté. C’est que cette bécane est un paquet de technologie carrément excitant et déconcertant à la fois. Avec un ralenti à 6.000 tours et plage d’utilisation optimale entre 18.000 et...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>11:52</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f85b82d5-796c-4af7-ae7c-d450fc74ad1d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/f85b82d5-796c-4af7-ae7c-d450fc74ad1d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/4hmwEzP]]></podcast:txt><itunes:keywords>honda,nr,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Partie 1 Honda NR. le V4 qui est rentré dans l'histoire]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-30T07_13_48-07_00</guid><description><![CDATA["On ne voulait pas suivre les autres.On voulait bousculer les conventions avec un tout nouveau concept. On voulait créer une machine qui incarnerait l’ultime avance technologique. Un moteur pour secouer le monde."

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA["On ne voulait pas suivre les autres.On voulait bousculer les conventions avec un tout nouveau concept. On voulait créer une machine qui incarnerait l’ultime avance technologique. Un moteur pour secouer le monde."

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 </itunes:summary><googleplay:description>"On ne voulait pas suivre les autres.On voulait bousculer les conventions avec un tout nouveau concept. On voulait créer une machine qui incarnerait l’ultime avance technologique. Un moteur pour secouer le monde."

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA["On ne voulait pas suivre les autres.On voulait bousculer les conventions avec un tout nouveau concept. On voulait créer une machine qui incarnerait l’ultime avance technologique. Un moteur pour secouer le monde."

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 </itunes:summary><googleplay:description>Avant un véritable essai mené par Niko nous vous proposons un premier contact avec le MG électrique. Comme le mode de distribution est novateur, nous avons fait le client mystère pour voir comment cela se déroulait. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque
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 </itunes:summary><googleplay:description>L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture,  a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés alle...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b7b1bf62-8d06-4155-95b3-6ba2b4be05b0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b7b1bf62-8d06-4155-95b3-6ba2b4be05b0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/RhmwEA9]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Niki Lauda, une vie en l'air. L'histoire du Lauda patron de compagnie aérienne.]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-23T10_03_03-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne.&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 May 2020 17:03:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/f6cf6740-87ee-497e-a50c-fc8e3ad4d0c3.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1608533674" length="10981213" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/655/niki-lauda-une-vie-en-lair-lhistoire-du-lauda-patron-de-compagnie-aerienne]]></link><itunes:summary>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne. 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de compagnie aérienne. 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Il y a un an, Niki Lauda nous quittait. On a tout dit sur l’immense champion de F1. Mais saviez vous à quel point il était passionné d’aviation? Et comment il a résolu quasiment tout seul l’enquête d’un crash aérien? Voici l’histoire du Niki Lauda, patron de com...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/39496642-bf89-43a7-b561-a7efce79d4fc.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/39496642-bf89-43a7-b561-a7efce79d4fc.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/khmwEFl]]></podcast:txt><itunes:keywords>niki,lauda,air,f1,formule1</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Le Paris-Dakar en Renault KZ 1926]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-23T09_55_53-07_00</guid><description><![CDATA[C’est l’histoire de Daniel Nollan engagé dans premier rallye Paris-Dakar, en 1978, avec une Renault KZ de 1926 baptisée « La Gazelle ». 

Texte : ILOUS Lecture françois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est l’histoire de Daniel Nollan engagé dans premier rallye Paris-Dakar, en 1978, avec une Renault KZ de 1926 baptisée « La Gazelle ». 

Texte : ILOUS Lecture françois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sat, 23 May 2020 16:55:53 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/1d0b7866-62d6-4623-b6a4-274303c0d009.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607248616" length="8413239" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/le-paris-dakar-en-renault-kz-1926-274303c0d009]]></link><itunes:summary>C’est l’histoire de Daniel Nollan engagé dans premier rallye Paris-Dakar, en 1978, avec une Renault KZ de 1926 baptisée « La Gazelle ». 

Texte : ILOUS Lecture françois Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est l’histoire de Daniel Nollan engagé dans premier rallye Paris-Dakar, en 1978, avec une Renault KZ de 1926 baptisée « La Gazelle ». 

Texte : ILOUS Lecture françois Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est l’histoire de Daniel Nollan engagé dans premier rallye Paris-Dakar, en 1978, avec une Renault KZ de 1926 baptisée « La Gazelle ». 

Texte : ILOUS Lecture françois Bouet
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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres.

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 19 May 2020 07:31:38 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/76c8d565-e162-4169-a34c-b94901ea7c74.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607248616" length="10394654" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/nous-avons-essaye-le-premier-jeep-gladiator-en-france-b94901ea7c74]]></link><itunes:summary>Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les premiers à l'essayer avant le confinement. Essai d'un Wrangler pas comme les autres.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Quand American Car City nous a demandé si on serait intéressé pour essayer un Jeep Gladiator, nous n'avons pas hésité longtemps. Parce qu'il est rare par chez nous, car officiellement non importé par la marque, parce qu'on adore les Jeep et parce qu'on était les pr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:38</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/66f4cf6e-0c8e-4045-bd3c-a62df43200da.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/66f4cf6e-0c8e-4045-bd3c-a62df43200da.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/LhmwAM6]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[la M103M1 la bécane qui roule au diesel]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-13T14_16_02-07_00</guid><description><![CDATA[Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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texte Thierry Vincent lecture Francois Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 13 May 2020 21:16:02 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/5aed91c0-0462-4184-9e6c-938839d20f87.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607722344" length="8360314" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/635/hdt-m103m1-la-motodiesel]]></link><itunes:summary>Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une déjà pas très énervée Kawasaki KLX650R qui tourne à l’huile de tournesol, c’est à peu choses près ce que les motards yankee du corps de Marines ont comme véhicule de liaison.

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Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste  Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste  Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Tue, 12 May 2020 07:22:16 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/a8093d0d-f502-42ef-bd8a-fce457dc2d97.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607248616" length="9242910" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/1969-ford-part-a-la-conquete-de-la-lune-fce457dc2d97]]></link><itunes:summary>On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? 

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 </itunes:summary><googleplay:description>On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[On connaît tous l'histoire de la conquête de la lune. Mais saviez vous que Ford avait largement contribué au bon déroulement des missions Apollo? 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/list...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04efa9cd-9970-45c5-97c3-cc596960634a.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04efa9cd-9970-45c5-97c3-cc596960634a.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/rhmwRsI]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Ducati Diavel 1260 S Méchante comme le diable !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-11T07_09_40-07_00</guid><description><![CDATA[C’est en 2011 que la DUCATI DIAVEL est apparue dans un paysage moto bien soporifique. Un véritable coup de pied dans la fourmilière qui n’est pas s’en rappeler l’esprit de la première 1200 VMAX de YAMAHA sortie en 1984. La DIAVEL 2020 évolue mais garde sa personnalité. Que l’on aime ou pas ce style assumé, la DIAVEL ne laisse personne indifférent. 

texte Jack Chan Lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[C’est en 2011 que la DUCATI DIAVEL est apparue dans un paysage moto bien soporifique. Un véritable coup de pied dans la fourmilière qui n’est pas s’en rappeler l’esprit de la première 1200 VMAX de YAMAHA sortie en 1984. La DIAVEL 2020 évolue mais garde sa personnalité. Que l’on aime ou pas ce style assumé, la DIAVEL ne laisse personne indifférent. 

texte Jack Chan Lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 11 May 2020 14:09:40 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/05ace001-8afa-41a5-98e5-864bdfcd691c.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607722426" length="7333141" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/631/ducati-diavel-1260-s-mechante-comme-le-diable]]></link><itunes:summary>C’est en 2011 que la DUCATI DIAVEL est apparue dans un paysage moto bien soporifique. Un véritable coup de pied dans la fourmilière qui n’est pas s’en rappeler l’esprit de la première 1200 VMAX de YAMAHA sortie en 1984. La DIAVEL 2020 évolue mais garde sa personnalité. Que l’on aime ou pas ce style assumé, la DIAVEL ne laisse personne indifférent. 

texte Jack Chan Lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est en 2011 que la DUCATI DIAVEL est apparue dans un paysage moto bien soporifique. Un véritable coup de pied dans la fourmilière qui n’est pas s’en rappeler l’esprit de la première 1200 VMAX de YAMAHA sortie en 1984. La DIAVEL 2020 évolue mais garde sa personnalité. Que l’on aime ou pas ce style assumé, la DIAVEL ne laisse personne indifférent. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est en 2011 que la DUCATI DIAVEL est apparue dans un paysage moto bien soporifique. Un véritable coup de pied dans la fourmilière qui n’est pas s’en rappeler l’esprit de la première 1200 VMAX de YAMAHA sortie en 1984. La DIAVEL 2020 évolue mais garde sa personnal...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:37</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4573b419-ba2e-4c0d-926f-ad78017bf454.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4573b419-ba2e-4c0d-926f-ad78017bf454.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/phmwRlV]]></podcast:txt><itunes:keywords>ducati,diavel,moto</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Offrez vous le buggy Bud Spencer !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-09T10_07_17-07_00</guid><description><![CDATA[Dans le film “Attention ! On va s’fâcher ! » Bud Spencer et Terence Hill faisaient une virée avec un buggy rouge. Si vous voulez retrouver l’esprit de ce chef d’oeuvre absolu, avoir dans votre garage un bout de l’histoire du cinéma, nous avons la solution. 

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Dans le film “Attention ! On va s’fâcher ! » Bud Spencer et Terence Hill faisaient une virée avec un buggy rouge. Si vous voulez retrouver l’esprit de ce chef d’oeuvre absolu, avoir dans votre garage un bout de l’histoire du cinéma, nous avons la solution. 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Dans le film “Attention ! On va s’fâcher ! » Bud Spencer et Terence Hill faisaient une virée avec un buggy rouge. Si vous voulez retrouver l’esprit de ce chef d’oeuvre absolu, avoir dans votre garage un bout de l’histoire du cinéma, nous avons la solution. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dans le film “Attention ! On va s’fâcher ! » Bud Spencer et Terence Hill faisaient une virée avec un buggy rouge. Si vous voulez retrouver l’esprit de ce chef d’oeuvre absolu, avoir dans votre garage un bout de l’histoire du cinéma, nous avons la solution. 

Pour r...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:32</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6d3203fe-776a-4076-b1e6-c3d37e09c1c0.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/6d3203fe-776a-4076-b1e6-c3d37e09c1c0.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/XhmwGqn]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Jour de tonnerre, le Top Gun sur 4 roues]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-09T05_35_39-07_00</guid><description><![CDATA[Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus près de Magny Cours que de Daytona. Gentlemen, start your engines. 

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste   Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus près de Magny Cours que de Daytona. Gentlemen, start your engines. 

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Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste   Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus près de Magny Cours que de Daytona. Gentlemen, start your engines. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Aujourd’hui, chers lecteurs je propose de nous replonger en 1990. Restons au chaud pour regarder un chef d’oeuvre du cinéma américain, j’ai nommé “Days of Thunder”. Un film que vous connaissez surement mieux sous le nom de “Jour de tonnerre” si vous habitez plus pr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>08:56</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4fc9e5e5-e3b7-4fd6-a893-150ea199f5de.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/4fc9e5e5-e3b7-4fd6-a893-150ea199f5de.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/PhmwSpF]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[MG, une nouvelle marque est disponible en France. MG est de retour !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-08T03_37_32-07_00</guid><description><![CDATA[Maintes fois annoncée, l’arrivée des Chinois sur le marché français devient une réalité. Ils arrivent sous la forme d’un SUV électrique badgé MG. Retour gagnant pour le blason?

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Maintes fois annoncée, l’arrivée des Chinois sur le marché français devient une réalité. Ils arrivent sous la forme d’un SUV électrique badgé MG. Retour gagnant pour le blason?

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Fri, 08 May 2020 10:37:32 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/1c62b63a-4d3c-4caa-9f41-5e635588ee4c.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607248616" length="7491042" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/mg-une-nouvelle-marque-est-disponible-en-france-mg-est-de-retour--5e635588ee4c]]></link><itunes:summary>Maintes fois annoncée, l’arrivée des Chinois sur le marché français devient une réalité. Ils arrivent sous la forme d’un SUV électrique badgé MG. Retour gagnant pour le blason?

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Maintes fois annoncée, l’arrivée des Chinois sur le marché français devient une réalité. Ils arrivent sous la forme d’un SUV électrique badgé MG. Retour gagnant pour le blason?

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Maintes fois annoncée, l’arrivée des Chinois sur le marché français devient une réalité. Ils arrivent sous la forme d’un SUV électrique badgé MG. Retour gagnant pour le blason?

Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.hi...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:48</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/422357d1-3088-4011-b5da-d6d266264464.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/422357d1-3088-4011-b5da-d6d266264464.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/GhmwRvL]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Lancia Delta Gr.A, la chasse au zèbre au Safari Rally 1988]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-05-03T06_49_30-07_00</guid><description><![CDATA[Mars 1988, la Lancia Delta HF Intégrale Groupe A fait une apparition remarquée au Safari Rally. Après une rencontre mouvementée avec un animal zébré, Lancia parvient à conquérir le plus aventureux et imprévisible des rallyes, après une dizaine de tentatives avortées.

Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Mars 1988, la Lancia Delta HF Intégrale Groupe A fait une apparition remarquée au Safari Rally. Après une rencontre mouvementée avec un animal zébré, Lancia parvient à conquérir le plus aventureux et imprévisible des rallyes, après une dizaine de tentatives avortées.

Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Sun, 03 May 2020 13:49:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/a11f3d32-a5bb-4636-a53e-aec4bb411e60.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607248616" length="6702184" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/lancia-delta-gr-a-la-chasse-au-zebre-au-safari-rally-1988-aec4bb411e60]]></link><itunes:summary>Mars 1988, la Lancia Delta HF Intégrale Groupe A fait une apparition remarquée au Safari Rally. Après une rencontre mouvementée avec un animal zébré, Lancia parvient à conquérir le plus aventureux et imprévisible des rallyes, après une dizaine de tentatives avortées.

Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet

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 </itunes:summary><googleplay:description>Mars 1988, la Lancia Delta HF Intégrale Groupe A fait une apparition remarquée au Safari Rally. Après une rencontre mouvementée avec un animal zébré, Lancia parvient à conquérir le plus aventureux et imprévisible des rallyes, après une dizaine de tentatives avortées.

Texte Raphael Crabos, lecture François Bouet

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Mars 1988, la Lancia Delta HF Intégrale Groupe A fait une apparition remarquée au Safari Rally. Après une rencontre mouvementée avec un animal zébré, Lancia parvient à conquérir le plus aventureux et imprévisible des rallyes, après une dizaine de tentatives avortée...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>03:36</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/052034e1-438b-47ef-ab77-0f40cfe823be.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/052034e1-438b-47ef-ab77-0f40cfe823be.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HhmwGp9]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Chevy Bel Air  et confinement]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-29T14_32_16-07_00</guid><description><![CDATA[Une très belle photo très peu connue de Dingo, sans doute seulement présente dans le premier livre de notre photographe. Elle a été réalisée du temps de la destruction / construction du futur Bercy Village . 

Au XIXème siècle se tenait là “le plus grand marché de vins et spiritueux au monde” : le Cour Saint-Émilion faisait office d’immense entrepôt et de comptoir de vente de vins, préalablement mis en bouteille non loin de là, à Bercy. Des breuvages acheminés par la Seine directement de l’Yonne, de Bourgogne, d’Algérie, ou par train via la gare de Lyon en provenance du Midi.

C'est image prends toute sa dimension face à la période que nous vivons. Destruction et reconstruction autour d'un monde qui change et s'écroule. L'occasion d'un message plein d'énergies positives de la part de Dingo : pour se dire qu'il faut tirer de bonnes choses de ce confinement.

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Entretien :  François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Une très belle photo très peu connue de Dingo, sans doute seulement présente dans le premier livre de notre photographe. Elle a été réalisée du temps de la destruction / construction du futur Bercy Village . 

Au XIXème siècle se tenait là “le plus grand marché de vins et spiritueux au monde” : le Cour Saint-Émilion faisait office d’immense entrepôt et de comptoir de vente de vins, préalablement mis en bouteille non loin de là, à Bercy. Des breuvages acheminés par la Seine directement de l’Yonne, de Bourgogne, d’Algérie, ou par train via la gare de Lyon en provenance du Midi.

C'est image prends toute sa dimension face à la période que nous vivons. Destruction et reconstruction autour d'un monde qui change et s'écroule. L'occasion d'un message plein d'énergies positives de la part de Dingo : pour se dire qu'il faut tirer de bonnes choses de ce confinement.

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Entretien :  François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Apr 2020 21:32:16 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/bc73278c-e4d0-4fe5-a6d1-60866872708d.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607704991" length="8777644" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/593/histoire-de-dingo-chevrolet-bel-air-et-confinement]]></link><itunes:summary>Une très belle photo très peu connue de Dingo, sans doute seulement présente dans le premier livre de notre photographe. Elle a été réalisée du temps de la destruction / construction du futur Bercy Village . 

Au XIXème siècle se tenait là “le plus grand marché de vins et spiritueux au monde” : le Cour Saint-Émilion faisait office d’immense entrepôt et de comptoir de vente de vins, préalablement mis en bouteille non loin de là, à Bercy. Des breuvages acheminés par la Seine directement de l’Yonne, de Bourgogne, d’Algérie, ou par train via la gare de Lyon en provenance du Midi.

C'est image prends toute sa dimension face à la période que nous vivons. Destruction et reconstruction autour d'un monde qui change et s'écroule. L'occasion d'un message plein d'énergies positives de la part de Dingo : pour se dire qu'il faut tirer de bonnes choses de ce confinement.

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Entretien :  François Bouet
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 </itunes:summary><googleplay:description>Une très belle photo très peu connue de Dingo, sans doute seulement présente dans le premier livre de notre photographe. Elle a été réalisée du temps de la destruction / construction du futur Bercy Village . 

Au XIXème siècle se tenait là “le plus grand marché de vins et spiritueux au monde” : le Cour Saint-Émilion faisait office d’immense entrepôt et de comptoir de vente de vins, préalablement mis en bouteille non loin de là, à Bercy. Des breuvages acheminés par la Seine directement de l’Yonne, de Bourgogne, d’Algérie, ou par train via la gare de Lyon en provenance du Midi.

C'est image prends toute sa dimension face à la période que nous vivons. Destruction et reconstruction autour d'un monde qui change et s'écroule. L'occasion d'un message plein d'énergies positives de la part de Dingo : pour se dire qu'il faut tirer de bonnes choses de ce confinement.

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Entretien :  François Bouet
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Une très belle photo très peu connue de Dingo, sans doute seulement présente dans le premier livre de notre photographe. Elle a été réalisée du temps de la destruction / construction du futur Bercy Village . 

Au XIXème siècle se tenait là “le plus grand marché de ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:09</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe59702c-d8f2-4499-9112-5d847976dcff.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/fe59702c-d8f2-4499-9112-5d847976dcff.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/nhmwzFd]]></podcast:txt><itunes:keywords>chevrolet,bel-air,bel,air,dingo,photo</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[a Peugeot 205 à la DS Grand Palais, en passant par Venturi et Alpine. Gérard Godfroy, designer raconte]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-29T10_26_41-07_00</guid><description><![CDATA[Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs.

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs.

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Wed, 29 Apr 2020 17:26:41 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/482e6163-fd10-4424-a566-5db2976f595b.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607772544" length="15117185" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte]]></link><itunes:summary>Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes i...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>13:25</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/33fbd036-6b41-432d-a6c3-ef6c6d81532f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/33fbd036-6b41-432d-a6c3-ef6c6d81532f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/khmwRMN]]></podcast:txt><itunes:keywords>citroen,ds,205,venturi,ventury,gerard</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Faut il changer ses pneus hiver pour des pneus été?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-29T10_21_04-07_00</guid><description><![CDATA[Pour l’automobiliste, le printemps est souvent synonyme de remplacement de gommes. Après le confinement, doit-on remplacer ses pneus hiver par des pneus été? Quelles sont les différences entre les deux types de pneus? Leurs avantages et inconvénients? Nous avons posé la question à un spécialiste du pneumatique. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Pour l’automobiliste, le printemps est souvent synonyme de remplacement de gommes. Après le confinement, doit-on remplacer ses pneus hiver par des pneus été? Quelles sont les différences entre les deux types de pneus? Leurs avantages et inconvénients? Nous avons po...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>02:39</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8060cb68-e84a-4a9e-bd0a-ca55c254ef19.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8060cb68-e84a-4a9e-bd0a-ca55c254ef19.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/dhmwSIQ]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Une Rolls-Royce au Paris-Dakar !]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-27T11_34_54-07_00</guid><description><![CDATA[Départ du troisième Paris Dakar, 1er janvier 1981. Parmi les dizaines de mines mal réveillées ce matin là, un équipage attire l’attention de tous les médias. Pensez donc, un équipage se présente au départ avec une Rolls Royce !

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Départ du troisième Paris Dakar, 1er janvier 1981. Parmi les dizaines de mines mal réveillées ce matin là, un équipage attire l’attention de tous les médias. Pensez donc, un équipage se présente au départ avec une Rolls Royce !

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 18:34:54 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/c1a23dc1-3100-46d0-b18d-33ed0667d719.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1609274266" length="6120149" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/474/une-rolls-royce-au-dakar]]></link><itunes:summary>Départ du troisième Paris Dakar, 1er janvier 1981. Parmi les dizaines de mines mal réveillées ce matin là, un équipage attire l’attention de tous les médias. Pensez donc, un équipage se présente au départ avec une Rolls Royce !

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet

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 </itunes:summary><googleplay:description>Départ du troisième Paris Dakar, 1er janvier 1981. Parmi les dizaines de mines mal réveillées ce matin là, un équipage attire l’attention de tous les médias. Pensez donc, un équipage se présente au départ avec une Rolls Royce !

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Départ du troisième Paris Dakar, 1er janvier 1981. Parmi les dizaines de mines mal réveillées ce matin là, un équipage attire l’attention de tous les médias. Pensez donc, un équipage se présente au départ avec une Rolls Royce !

Texte Nicolas Laperruque, lecture Fr...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:22</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/df290def-fce2-4892-befd-90f4c756eca8.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/df290def-fce2-4892-befd-90f4c756eca8.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/IhmwR8A]]></podcast:txt><itunes:keywords>rolls,royce,paris,dakar,dior,jules,thierry,demontcorgé</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Histoire d'achat Mazda Mx-5 : ces enc... d'anglais]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-23T09_45_44-07_00</guid><description><![CDATA[<p>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 23 Apr 2020 16:45:44 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/8d37f0cc-3cdf-4293-8bc0-d82395fd8e5c.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1608291420" length="13396360" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/31/episode-1-mx5-ces-enc-danglais]]></link><itunes:summary>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur 
 
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 </itunes:summary><googleplay:description>Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres toujours sympa. Texte François Bouet , lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur 
 
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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Vous allez retrouver dans cette rubrique des histoires d'achats, pour beaucoup en Angleterre mais aussi partout en Europe. Bien moins qu'un long descriptif des véhicules, de leurs défauts ou de leurs remises en état, une longue liste d'anecdotes et de rencontres...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>12:15</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bd941e8-a049-487f-9ba1-e89c87bea00e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/3bd941e8-a049-487f-9ba1-e89c87bea00e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/lhmwTj0]]></podcast:txt><itunes:keywords>mazda,mx5,mx-5,histoire,d'achat,francois,bouet</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Leçon de négociation par Ferruccio Lamborghini]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-23T03_36_13-07_00</guid><description><![CDATA[Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’une leçon de négociation racontée par l’ingénieur Paolo Stanzani, concepteur de la Miura. 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet   

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 </itunes:summary><googleplay:description>Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’une leçon de négociation racontée par l’ingénieur Paolo Stanzani, concepteur de la Miura. 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Au début des années 60, Ferruccio Lamborghini est constructeur de tracteurs. Suite à une dispute avec Enzo Ferrari, il vient de décider de se lancer dans l’automobile.  Mais Ferruccio est décidé à ne pas payer ses pneus pour ses nouvelles automobiles. Histoire d’un...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>07:11</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9c62f0d0-8243-4d17-b01c-d7abcdf7776f.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/9c62f0d0-8243-4d17-b01c-d7abcdf7776f.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ThmwzIX]]></podcast:txt><itunes:keywords>lamborghini,ferrucio,tracteur,negociation,muira</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Nouveau Yaris Cross, ce qu’il faut savoir]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-23T03_16_21-07_00</guid><description><![CDATA[Toyota a dévoilé ce matin par le biais d’une conférence de presse en ligne, le dernier modèle Toyota qui pointe le bout de son nez. Le B-SUV basé sur la Yaris sera fabriqué en France et se nommera Yaris Cross, comme c’est original.

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet 

 Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Toyota a dévoilé ce matin par le biais d’une conférence de presse en ligne, le dernier modèle Toyota qui pointe le bout de son nez. Le B-SUV basé sur la Yaris sera fabriqué en France et se nommera Yaris Cross, comme c’est original.

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 Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 23 Apr 2020 10:16:21 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/08b8b28f-6cf1-45fa-b199-ce108b1f1c63.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607248616" length="2678816" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://podcasts.audiomeans.fr/road-story-histoire-d-auto-851321bd469f/nouveau-yaris-cross-ce-qu-il-faut-savoir-ce108b1f1c63]]></link><itunes:summary>Toyota a dévoilé ce matin par le biais d’une conférence de presse en ligne, le dernier modèle Toyota qui pointe le bout de son nez. Le B-SUV basé sur la Yaris sera fabriqué en France et se nommera Yaris Cross, comme c’est original.

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 </itunes:summary><googleplay:description>Toyota a dévoilé ce matin par le biais d’une conférence de presse en ligne, le dernier modèle Toyota qui pointe le bout de son nez. Le B-SUV basé sur la Yaris sera fabriqué en France et se nommera Yaris Cross, comme c’est original.

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Toyota a dévoilé ce matin par le biais d’une conférence de presse en ligne, le dernier modèle Toyota qui pointe le bout de son nez. Le B-SUV basé sur la Yaris sera fabriqué en France et se nommera Yaris Cross, comme c’est original.

Texte Nicolas Laperruque, lectur...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>01:54</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04c70e3f-50c4-47b3-bbe9-f0aa68cae683.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/04c70e3f-50c4-47b3-bbe9-f0aa68cae683.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/HhmwzqS]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Paris-Dakar 1988 : la Peugeot 405 volée de Vatanen à Bamako.]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-18T12_50_22-07_00</guid><description><![CDATA[Le dakar est synonyme pour les gens de ma génération, d’aventure, d’exploits mais aussi souvent d’histoires improbables. On va vous raconter l’histoire de Vatanen, qui un jour, alors qu’il était en tête de la course, s’est fait voler sa voiture. Volée ? Vraiment ? 

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet 

Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Le dakar est synonyme pour les gens de ma génération, d’aventure, d’exploits mais aussi souvent d’histoires improbables. On va vous raconter l’histoire de Vatanen, qui un jour, alors qu’il était en tête de la course, s’est fait voler sa voiture. Volée ? Vraiment ? 

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 </itunes:summary><googleplay:description>Le dakar est synonyme pour les gens de ma génération, d’aventure, d’exploits mais aussi souvent d’histoires improbables. On va vous raconter l’histoire de Vatanen, qui un jour, alors qu’il était en tête de la course, s’est fait voler sa voiture. Volée ? Vraiment ? 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Le dakar est synonyme pour les gens de ma génération, d’aventure, d’exploits mais aussi souvent d’histoires improbables. On va vous raconter l’histoire de Vatanen, qui un jour, alors qu’il était en tête de la course, s’est fait voler sa voiture. Volée ? Vraiment ? ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>09:51</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/566813c0-5917-4575-8b8c-6a2b0844c033.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/566813c0-5917-4575-8b8c-6a2b0844c033.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/zhmwTlu]]></podcast:txt><itunes:keywords>paris,dakar,405,volée,vatanen,peugeot,T16</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[Citroën AX, sur la grande muraille, la pub “Révolutionnaire”]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-18T12_43_18-07_00</guid><description><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’annonceur comme une leçon d’histoire. En 1986, tourner un spot sur la grande muraille de chine paraissait impossible. Et pourtant…

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Faire quelque chose de jamais vu, de spectaculaire, d’exclusif, d’original, voici à quoi ressemblait souvent le cahier des charges d’une publicité automobile dans les années 80. Il en est une qui reste dans les mémoires, et qui aujourd’hui pourrait sonner pour l’an...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>06:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8dae1a49-29c6-4b62-a39b-9f7ba5a0b338.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/8dae1a49-29c6-4b62-a39b-9f7ba5a0b338.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/LhmwlBS]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Catalogues d'époque : Pourquoi les voitures Japonaises avaient-elles les rétroviseurs sur les ailes ?]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-17T08_35_14-07_00</guid><description><![CDATA[C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet  

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 </itunes:summary><googleplay:description>C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[C’est un de ces détails caractéristiques qui fait que les voitures Japonaises ont longtemps semblé si différentes des européennes ou américaines. Ces voitures avaient les rétroviseurs sur les ailes. Avouez, vous vous êtes déjà posés la question. Mais pourquoi ?

Te...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>04:06</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b2e8c1af-e5d3-47fe-98ef-9219c8d650df.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/b2e8c1af-e5d3-47fe-98ef-9219c8d650df.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/PhmwTnx]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[1968 : Le record inconnu de Stirling Moss en Suzuki]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-16T09_41_30-07_00</guid><description><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

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 </itunes:summary><googleplay:description>A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marque. Au volant? Sir Stirling Moss ! 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une ...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:47</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/edbd003e-df25-4ab4-8df6-888f1a88019d.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/edbd003e-df25-4ab4-8df6-888f1a88019d.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ThmwSL5]]></podcast:txt><itunes:keywords>suzuki,record,stirling,moss</itunes:keywords></item><item><title><![CDATA[L'homme qui peint la coachline des Rolls-Royce]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-04-09T06_56_59-07_00</guid><description><![CDATA[<p>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[<p>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés&nbsp;</p><p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></content:encoded><pubDate>Thu, 09 Apr 2020 13:56:59 GMT</pubDate><enclosure url="https://audio.audiomeans.fr/file/d200bf8a-b53b-4f2d-b6a2-8a3bcbdb7478.mp3?u=QWEFZAOCYy&amp;_=1607805608" length="6927686" type="audio/mpeg"/><link><![CDATA[https://www.histo-auto.com/fr/actualite/450/son-metier-peindre-la-coachline-des-rolls-royce-a-la-main-et-cest-le-seul-a-pouvoir-le-faire]]></link><itunes:summary>ou plus communément les " filets " et autres personnalisations peintes sur les carrosseries de Rolls Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés 
 
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Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet<p></p><p>Hébergé par Audiomeans. Visitez <a href="https://www.audiomeans.fr/politique-de-confidentialite">audiomeans.fr/politique-de-confidentialite</a> pour plus d'informations.</p>]]></description><content:encoded><![CDATA[Essai de la Ford Puma ecoboost 155ch 

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 </googleplay:description><itunes:author>Road Story</itunes:author><author>Road Story</author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle><![CDATA[Dès qu’il est question de kitcar, nos regards se tournent naturellement de l’autre côté du channel, chez nos amis Brexiteurs. Pourtant, dans un petit village Gaulois des années 70, deux compères décident de fabriquer leur propre voiture de sport. Un engin singulier...]]></itunes:subtitle><itunes:block>no</itunes:block><itunes:episodeType>Full</itunes:episodeType><itunes:duration>05:41</itunes:duration><itunes:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4be3f9e-5d1b-41f6-b120-12dc1a926e6e.jpg"/><googleplay:image href="https://static.audiomeans.fr/img/episode/c4be3f9e-5d1b-41f6-b120-12dc1a926e6e.jpg"/><podcast:txt purpose="smartlink"><![CDATA[https://cutt.ly/ihmwTCK]]></podcast:txt></item><item><title><![CDATA[Un Lamborghini LM002 au Dakar]]></title><guid isPermaLink="false">https://road-story.podomatic.com/entry/2020-03-20T01_17_48-07_00</guid><description><![CDATA[Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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 </itunes:summary><googleplay:description>Tout le monde connaît le LM002, qui vient de trouver un successeur avec l’Urus. Un modèle totalement hors du commun, témoin d’une époque où tout semblait possible. Mais saviez vous que cet énorme 4×4 s’est illustré en compétition ? Aussi fou que cela puisse paraître, un jour certains se sont dit qu’il pourrait gagner le Dakar...

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